Refrigerao e Ar - Condicionado

Parte III
Compressores
Prof. Luiz Carlos Martinelli Jr. - DeTEC.

SUMRIO
COMPONENTES BSICOS DO SISTEMA DE REFRIGERAO ...........................................................3
COMPRESSORES .................................................................................................................................................3
Compressores Alternativos ...........................................................................................................................3
O Processo de Compresso .........................................................................................................................................5
Volume Nocivo...........................................................................................................................................................6
Eficincia Volumtrica (V)........................................................................................................................................6

& ).............................................................................................................8
Capacidade Frigorfica do Compressor ( Q
0
Eficincia de Compresso (C) .................................................................................................................................10
Influncia do Superaquecimento na Capacidade Frigorfica.....................................................................................11
Acessrios para Compressores..................................................................................................................................11
Dispositivos de Modulao de Capacidade...............................................................................................................13
Componentes Internos de um Compressor Hermtico ..............................................................................................15

Compressores de Parafuso..........................................................................................................................19
Controle da Capacidade ............................................................................................................................................22

Compressores de Palhetas (Rotativos)........................................................................................................24

Compressores Centrfugos ..........................................................................................................................26
Compressores Scroll ...................................................................................................................................28
Compressores Automotivos .........................................................................................................................29
Embreagem Magntica .............................................................................................................................................30

BIBLIOGRAFIA...............................................................................................................................................32

Componentes Bsicos do Sistema de Refrigerao

Compressores
O compressor o corao do sistema de compresso de vapor. usado por uma nica razo: recuperar
o lquido expandido para que ele possa tornar a ser usado inmeras vezes (fechando o ciclo). Se um reservatrio
de amnia fosse expandido na serpentina de resfriamento e descarregado na atmosfera, o efeito refrigerante seria
o mesmo, mas:
1) seria preciso repor o reservatrio cada vez que se esgotasse;
2) como a amnia um refrigerante de alta toxidade e inflamabilidade, ocorreriam problemas de intoxicao de
pessoas e/ou incndios nas proximidades da instalao;
3) o custo de funcionamento do sistema seria demasiadamente elevado.
Os principais tipos de compressores frigorficos so, Figura 1:
1.
2.
3.
4.
5.

Compressor Alternativo (de mbolo);

Compressor de Parafuso;
Compressor de Palheta ;
Compressor Centrfugo e
Compressor Scroll.

O Compressor Alternativo compreende uma combinao de um ou mais conjuntos de pisto e cilindro.

O pisto se desloca em movimento alternativo, aspirando o gs num curso, comprimindo e descarregando-o no
curso de retorno.
O Compressor Rotativo de Parafuso um outro tipo de unidade de deslocamento positivo. Foi usado
pela primeira vez em refrigerao em fins da dcada de 1950, mas est ganhando terreno rapidamente, em
virtude de sua relativa simplicidade. Basicamente ele consiste em duas engrenagens helicoidais ajustadas entre
si, sendo uma delas macho e a outra fmea, num invlucro estacionrio com aberturas de suco e descarga.
Para tornar estanques as roscas, na maioria dos projetos, bombeado leo atravs do compressor, junto com o
refrigerante.
O Compressor Rotativo de Palhetas Deslizantes uma unidade de deslocamento positivo, i.e., aprisiona
o gs em volume determinado, comprime-o girando dentro de um cilindro, com palhetas deslizantes foradas
contra a parede de cilindro. Quando o espao entre duas das paletas passa em frente abertura de suco, o
volume de gs aprisionado grande. medida que se desloca em torno do cilindro, este espao vai se tornando
menor, sendo assim o gs comprimido at a presso mxima, quando descarregado do cilindro pela tubulao
de descarga.
No Compressor Centrfugo, o gs passa sucessivamente por cilindros, conferindo-lhe estgios,
necessrios para aumentos parciais de presso at atingir a presso de descarga requerida.
No Compressor Scroll, o gs passa por entre duas espirais, sendo uma fixa e outra mvel. De acordo
que a espiral se movimenta o gs aprisionado levado para o centro das espirais, aumentando gradativamente a
sua presso at a sada.

Figura 1 Tipos de Compressores Frigorficos

Podem se divididos ainda pela Presso de Evaporao:
1.
2.
3.

Baixa Presso;
Mdia/Alta Presso;
Presso Comercial.
A Tabela 1 apresenta as faixas de aplicao e seus limites.
Tabela 1 Faixa de Aplicao de Compressores
Faixa de Aplicao
Temperatura de Evaporao
Baixa Presso de Evaporao
(LBP)
-34,4 a 12,2C
-15,0 a +12,8C
Mdia/Alta Presso de Evaporao (MBP/HBP)
-20,0 a +10,0C
Presso Comercial de Evaporao
(CBP)
-17,8 a +10,0C
Alta Presso de Evaporao/Condicionador de Ar
0,0 a +12,8C
(HBP/AC)
O uso de um compressor fora da sua faixa de aplicao pode resultar nas seguintes conseqncias:

Perda de rendimento;
Superaquecimento;
Alto consumo de energia;
Reduo drstica da vida til e
Perda da capacidade de partida.

Compressores Alternativos
Os compressores alternativos foram os primeiros a ser utilizados comercialmente em refrigerao
industrial. Apesar disso, este tipo de compressor vem sendo aprimorado, e no se pode consider-lo um tipo
antiquado de compressor. Acompanhando as tendncias apresentadas pelas mquinas rotativas, a rotao destes
tm aumentado durante os ltimos 20 anos, a rotao variou de 120 a 180 rpm nos primeiros compressores at
rotaes da ordem de 3000 rpm nos compressores mais modernos.
Divididos em Compressores Abertos, Semi-Hermticos e Hermticos, os compressores alternativos
so o elemento fundamental na indstria de refrigerao.

Compressores Alternativos Abertos

So aqueles em que o eixo de acionamento sai da carcaa para se acoplar um motor de acionamento
(eltrico ou de combusto), Figura 2. So normalmente utilizados para altas potncias de refrigerao.

Figura 2 Compressor Alternativo Aberto

Compressores Alternativos Semi-Hermticos

So compressores de potncia intermediria. Tm uma carcaa nica mas apresentam o cabeote
removvel, permitindo a manuteno das vlvulas e dos mbolos do compressor, Figura 3 e Figura 4. O motor
eltrico no externo, est acoplado dentro do compressor. Como no tem ponta de eixo, tambm no possui
volante. Eliminando as correias de ligao com o motor externo (compressores abertos), proporciona uma
economia de 6% no consumo de energia, sendo que a condio de trabalho do compressor melhora pois o
mesmo resfriado pelo prprio fluido do sistema.

Figura 3 Compressor Alternativo Semi-Hermtico

Figura 4 Compressor Alternativo Semi-Hermtico em Corte

Compressores Alternativos Hermticos

So normalmente de pequena capacidade e tanto o motor de acionamento (eltrico) como o compressor
so encerrados dentro de um nico invlucro. Tem como grande vantagem o no vazamento de refrigerante
atravs da ponta de eixo, como pode ocorrer com os compressores abertos, pois no possuem parafusos. No
existe assim a possibilidade de acesso aos componentes internos para o caso de manuteno, devido a isso, so
descartveis, ou seja, em caso de queima a nica soluo a substituio total do equipamento.

Figura 5 Compressor Alternativo Hermtico

O Processo de Compresso
Normalmente se entende por compresso as trs fases pelas quais o refrigerante passa dentro do cilindro
do compressor. So elas:
1.

Admisso;

2.
3.

Compresso e
Descarga.

Admisso (ou Suco)

Quando o pisto comea um movimento descendente, a vlvula de suco se abre. O aumento do
volume interno do cilindro cria uma depresso (a presso interna do cilindro diminui), que faz com que o gs
do lado de baixa preencha todo o cilindro. A admisso acaba quando o pisto inicia o movimento ascendente,
Figura 6.

Figura 6 Movimento do Pisto do Compressor

Compresso
Ao iniciar o movimento ascendente, o pisto faz com que a presso suba ligeiramente, o que far com
que a vlvula de suco se feche. O gs dentro do cilindro ficar confinado e, com a subida do pisto, haver um
aumento de presso e temperatura devido diminuio do volume do gs.
O pisto continuar a subir e a compresso s se encerrar no momento em que a presso dentro do
cilindro atingir o ponto de abertura das molas que at ento mantinham a vlvula de descarga fechada.
Descarga
Com a presso interna sendo maior que a das molas da vlvula de descarga, esta se abre permitindo o
escoamento do gs (a alta presso e temperatura) para a cmara de descarga do compressor. Este processo tem
incio pouco antes do fim do movimento ascendente do pisto e termina quando se inicia o movimento
descendente.

Volume Nocivo
Volume Nocivo ou Espao Nocivo o espao entre a face do pisto e a placa da vlvula de descarga no
ponto morto superior do curso. Esta folga deve ser a menor possvel, de modo a forar o vapor de refrigerante
comprimido a passar pela vlvula de descarga. Qualquer vapor remanescente ir se expandir novamente no
curso de suco, enchendo parcialmente o cilindro e reduzindo o seu volume efetivo, i.e., a eficincia
volumtrica do compressor.

Eficincia Volumtrica (V)

A eficincia volumtrica um parmetro bsico na anlise do desempenho dos compressores
alternativos. A eficincia volumtrica devida ao volume nocivo chamada Eficincia Volumtrica Terica
representada pelo smbolo V. A eficincia volumtrica real aquela que associa todos os efeitos e
representada pelo smbolo VR.
Na Figura 7 est representado um ciclo terico completo de compresso. Usando esta figura, pode-se
deduzir uma expresso para a eficincia volumtrica terica em funo das propriedades termodinmicas do
refrigerante e das caractersticas construtivas do compressor.
Da definio de eficincia volumtrica, tm-se:

V =

V1 V4 V1 V0 + V0 V4
=
VC
VC

V =

V1 V0 V0 V4
+
VC
VC

V =

VC V0 V4
+
VC
VC

V = 1 +

V0 V4
VC

V = 1

V0
VC

V4

V0

Figura 7 Diagrama indicado terico de um ciclo completo de

Compresso - Admisso
Para um processo de expanso isoentrpico (terico), a razo:

V4 v S

V0 v D

onde S suco e D descarga.

Assim, tm-se:

V = 1

V0
VC

vS

1
vD

ou ainda, considerando-se a expanso isoentrpica, em que:

P4 .v 4k = P0 .v 0k
tm-se:

V
V = 1 0
VC

P 1k

D 1
PS

onde:
V0 volume nocivo;
VC volume da cilindrada do compressor;
PD presso absoluta de descarga;
PS presso absoluta de suco do compressor e
k expoente da politrpica.
O volume deslocado (VD) pode ser calculado considerando-se as caractersticas do compressor, ou seja:

VD =

.D 2
. L . Z . i . N . 60 (m/h)
4

onde:
D dimetro do cilindro (m);
L curso do mbolo (m);
Z nmero de cilindros do compressor;
i indica o efeito i=1 simples efeito, i=2 duplo efeito;
N nmero de rotaes do compressor (rpm);
60 fator de converso de rpm para rph
A eficincia volumtrica real (VR) leva em considerao:

os efeitos de variao e temperatura do refrigerante ao entrar no cilindro (T);

a variao de presso que ocorre quando o refrigerante passa atravs da vlvula de admisso (P) e
as fugas de refrigerante atravs das vlvulas de admisso e descarga do compressor (F).
Matematicamente a eficincia volumtrica real pode ser expressa pela seguinte equao:

VR = V .T .P .F
onde os coeficientes tem valores entre:
0,90 T 0,95

0,93 P 0,97

0,95 F 0,98

Considerando estes valores para os coeficientes pode-se escrever:

0,79V VR 0,90V

Capacidade Frigorfica do Compressor ( Q& 0 )

A capacidade Frigorfica de um compressor depende da quantidade de fluido refrigerante que est
sendo deslocado. Esta quantidade vai depender dos seguintes parmetros:
1. Quantidade de Cilindros: os compressores alternativos normalmente so encontrados em 4, 6, 8, 12 e 16
cilindros; quanto mais, maior a capacidade.
2. Rotao: quanto maior a rotao a capacidade aumentar proporcionalmente. Pode-se usar acoplamento
direto do compressor com o motor (no mximo 1800rpm) ou utilizar um sistema de reduo de correias e
polias.
3. Dimenses do Cilindro: a cada volta do virabrequim, um determinado volume de refrigerante deslocado.
Aumentando esse volume, aumentada a capacidade do compressor. Assim existem compressores com
dimetros e cursos variados, para atender s diversas capacidades necessrias aos diferentes tipos de
instalaes.

O compressor frigorfico, por si s, no possui qualquer capacidade frigorfica, mas sim uma capacidade
de deslocar uma dada massa de refrigerante. Este fluxo de massa deslocado pelo compressor em um sistema
frigorfico ser convertido em capacidade frigorfica pelo evaporador do sistema.
O fluxo real de massa que um dado compressor pode deslocar calculado pela seguinte equao:

m& = VD .

VR
(kg/h)
v1

onde:
VD volume deslocado pelo compressor (m/h);
v1 volume especfico do refrigerante entrada do compressor (m/kg).
Conhecendo-se o fluxo real de massa que o compressor pode deslocar, a capacidade frigorfica do
compressor facilmente determinada para uma dada condio de operao, ou seja:

& = m& (h h )
Q
0
f
1
4
Normalmente os fabricantes de compressores frigorficos apresentam a capacidade frigorfica do
compressor na forma de tabelas (ou grficos) em funo da temperatura de condensao (tC) e de vaporizao
(t0) para uma dada temperatura de admisso.
A Figura 8 e a Tabela 2 so exemplos da apresentao da capacidade frigorfica de compressores.

Figura 8 Capacidade Frigorfica do compressor Sicom AZ, baixa presso de

evaporao (LBP), com TC = 54,4 C

Tabela 2 Apresentao da Capacidade Frigorfica de Compressores

Compressores SICOM (R-12, R-22 e R-502)

Eficincia de Compresso (C)

A eficincia de compresso definida como sendo a razo entre a potncia terica necessria ao
compressor

(W& ), para realizar o processo de compresso do refrigerante em um dado ciclo (processo 1- 2), e a
C

potncia real consumida no eixo do compressor para realizar o ciclo real entre a mesma diferena de presso.
Matematicamente temos:

C =

&
W
C
&
W
eixo

A eficincia de compresso varia para cada compressor. Para compressores alternativos abertos, a
eficincia varia de 65 a 70% dependendo do compressor. Assim, atravs da equao dada acima, pode-se
estimar a potncia que ser consumida por um dado compressor operando em um dado ciclo.

10

Influncia do Superaquecimento na Capacidade Frigorfica

A forma mais adequada para se mostrar a influncia da temperatura de admisso na capacidade
frigorfica do compressor considerar um exemplo. Seja um compressor Coldex-Fligor 4P. Faremos uma
anlise da capacidade variando a temperatura de suco para um sistema que trabalha com temperatura de
condensao de 40C e temperatura de vaporizao de 0C e indicaremos na Figura 9 e na Figura 10.

Figura 9 Ciclo frigorfico indicando diversos superaquecimentos

Figura 10 Influncia do superaquecimento na capacidade

frigorfica do compressor

Acessrios para Compressores

Os principais acessrios para os compressores alternativos so:
1.
2.
3.
4.

Cabeotes resfriados a gua;

Cabeotes de segurana;
Resfriador de leo e
Separador de leo.

11

Os cabeotes resfriados a gua so cabeotes com camisas onde circula gua para resfriar a descarga do
compressor (Figura 11). de uso comum em sistemas de temperatura abaixo de 30C, onde a temperatura de
descarga do compressor atinge temperaturas muito altas.
Nos cabeotes de segurana (Figura 12) a vlvula de descarga normalmente montada numa placa
separada. Esta placa fixada por fortes molas que se apoiam na cabea do cilindro. No caso de o refrigerante
lquido ou o leo, que no so compressveis, penetrarem no cilindro, esta placa se ergue, superando a presso
das molas, evitando-se danos srios ao compressor.

Figura 11 Cabeote resfriado a gua (camisa de gua). A Cavidade de Alvio aumenta a folga do
cilindro inserindo um Espao Nocivo

Figura 12 Cabeote de Segurana

O resfriador de leo consiste em um trocador de calor a gua ou a gs onde o leo utilizado para a
lubrificao do compressor resfriado. O mesmo necessrio onde a temperatura de descarga muito alta,
causando um aquecimento excessivo do leo.

12

O separador de leo um dispositivo instalado na descarga de compressor para evitar o arraste

excessivo do leo para o sistema. Existem os tipos com filtro coalescer (Figura 13) e com filtro demister (Figura
14).

Figura 13 Separador de leo com filtro coalescer

Figura 14 Separador de leo com filtro demister

Dispositivos de Modulao de Capacidade

Um recurso interessante a modulao de capacidade do compressor alternativo. A modulao da
capacidade pode ser feita pelas seguintes maneiras:
1. atravs de um mecanismo especfico que impede que as vlvulas de suco se fechem (Figura 15);
2. atravs de uma cavidade de alvio (Figura 11) e
3. atravs de bypass (Figura 16);
4. atravs de motores de vrias velocidades ou motores de anis;
5. atravs do fechamento parcial do registro da tubulao de suco e
6. atravs de retorno de parte do gs de descarga.
Na primeira, uma parte do gs no comprimido, i.e., ele sugado para dentro o compressor e, em
seguida, expulso para fora pelo lado de baixa presso, diminuindo o deslocamento final do compressor. Esse
recurso permite que o compressor opere em condies de carga trmica parcial, proporcionalmente ao nmero de
cilindros carregados, (Tabela 3).

13

Tabela 3 Modulao da Capacidade do Compressor

N. de Cilindros
Estgios de Capacidades
2
0 100%
4
0 50% 100%
6
0 33% 66% 100%
8
0 25% 50% 75% 100%

Figura 15 Componentes Bsicos do Compressor

Na segunda, utiliza-se de uma cavidade de alvio.

Essa cavidade um espao deixado
propositadamente no cabeote, a fim de aumentar a folga efetiva, possibilitando o controle da capacidade da
mquina. Quando a vlvula da cavidade de alvio aberta, manual ou automaticamente, a cavidade fica cheia de
gs, alta presso, ao fim de cada ciclo. No curso de suco, esse vapor de alta presso retorna ao cilindro e se
expande at a presso de suco antes que o vapor de baixa presso possa entrar no cilindro, reduzindo ento a
capacidade do compressor sem ter que parar e partir a mquina constantemente.

Figura 16 Controle de capacidade por bypass

O controle de capacidade por bypass uma abertura provida de vlvula na parede lateral do cilindro.
Esta abertura permite que parte do vapor de refrigerante retorne diretamente suo durante a primeira parte do
curso de compresso. A porcentagem de reduo de capacidade determinada pela posio da abertura de
bypass em relao ao curso total do pisto. Com a vlvula de ajuste da capacidade aberta, o volume do cilindro
abaixo da abertura retornado diretamente suco.
O controle atravs de motores de vrias velocidades utilizado para variar a velocidade do compressor,
aumentando ou diminuindo sua capacidade.
A variao de rotao do motor pode ser feita atravs de
inversores de freqncia. Ainda existem poucas instalaes deste tipo, mas no futuro as possibilidades no
deixam de ser promissoras.
O fechamento parcial do registro da tubulao de suco faz com que, na realidade, o compressor
trabalhe a uma presso de suco menor que a da tubulao, reduzindo assim a sua capacidade.

14

Uma outra forma de controlar a capacidade do compressor retornar parte do gs de descarga, na

tubulao de alta presso, diretamente tubulao de suco. uma das piores maneiras pois, o compressor
trabalha a plena carga, sem reduo no consumo de energia e no seu desgaste.

Componentes Internos de um Compressor Hermtico

Procura-se aqui mostrar alguns dos componentes de um compressor alternativo hermtico, mais
comumente achado no mercado.
Internamente, o compressor hermtico composto de duas partes fundamentais: o compressor
propriamente dito (parte mecnica) e o motor (parte eltrica). Esse conjunto permanece suspenso em trs molas
dentro da carcaa (Figura 17).

Figura 17 Componentes de um Compressor Hermtico

Onde:
1. Corpo
2. Eixo
3. Biela
4. Pisto
5. Pino
6. Placa de Vlvulas
7. Vlvula de Suco
8. Vlvula de Descarga
9. Cabeote
10. Pescador de leo
11. Divisor
12. Nvel de leo
13. Resfriador de leo
14. Mancal Principal
15. Ranhura de Lubrificao
16. Contrapeso
17. Mancal

18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.

15

Furos de Lubrificao
Muflas de Descarga
Cano de Suco
Suporte Interno
Carcaa
Cano de Descarga
Molas de Suspenso
Solda
Serpentina de Descarga
Aletas Rotor
Terminal Hermtico
Cabos de Ligao
Bobina de Partida
Bobina de Trabalho
Isolao
Estator
Rotor

Estator
Formado por um conjunto de chapas magnticas, contendo canais onde ficam alojadas a bobina de
trabalho (mais externamente) e a bobina auxiliar (mais internamente), Figura 18.

Figura 18 Estator e Bobinas

Bobinas
Uma bobina um fio contnuo de cobre isolado (geralmente por uma camada de verniz especial)
enrolado em forma de espiras (carretel). Quando neste fio, assim enrolado, circular corrente eltrica, surgir um
forte campo magntico (eletrom).
No caso do motor eltrico, o campo magntico de tal forma produzido que atrai o rotor fazendo-0
girar.
Bobina de Trabalho (Bobina Principal)
Esta bobina gera um campo magntico que mantm o rotor em movimento, permanecendo ligada todo o
tempo em que o motor do compressor estiver energizado.
Bobina Auxiliar (Bobina de Partida)
Esta bobina gera um campo magntico que provoca o incio e o sentido de giro do rotor, esta bobina
deve ser desligada pelo rel de partida quando o rotor do compressor estiver girando.

Rotor do Eixo
O rotor (parte giratria do motor) constitui-se de um cilindro formado por chapas magnticas circulares,
Figura 19. Um eixo fixado ao rotor para que ser movimento seja transmitido biela que por sua vez o
transmitir ao pisto.

16

Figura 19 Rotor

Conjunto Eixo/Biela(Cruzeta)/Pisto
O sistema de acionamento do pisto do compressor feito pelos sistemas de biela (Figura 20) ou de
cruzeta (Figura 21). Em ambos os sistemas, o movimento de rotao do eixo transformado em movimento
alternativo (vai e vem) transferindo-o para o pisto do compressor.
Na extremidade inferior do eixo existe um sistema de bomba de leo (pescador - Figura 22 )
responsvel pela lubrificao das partes que esto em atrito no conjunto.

Figura 20 Conjunto Eixo/Biela/Pisto

17

Figura 21 Conjunto Eixo/Cruzeta/Pisto

Figura 22 Pescador

Placa de Vlvulas
Na placa de vlvulas esto fixadas as lminas que formam a vlvula de descarga e a vlvula de suco.
A funo destas vlvulas promover a suco do gs pelo tubo de suco, comprimindo-o atravs do tubo de
descarga (Figura 24).

Figura 23 Placa de Vlvulas. Foto A lmina de suco.

Foto B lmina de descarga e seu limitador

18

Figura 24 Funcionamento da Vlvulas

Quando o pisto estiver abaixando, a vlvula de suco ficar aberta e vlvula de descarga permanecer
fechada. Ao contrrio, quando o pisto estiver subindo, a vlvula de suco ficar fechada e a vlvula de
descarga permanecer aberta.

Compressores de Parafuso
O compressor Rotativo de Parafuso (Screw Compressor) consiste de dois fusos, um macho e outro
fmea (Figura 25 e Figura 26). Um destes fusos acionado pelo motor e o engrenamento dos dois faz com
que haja uma rotao. Os dois fusos esto montados dentro de uma carcaa e apoiados em mancais de
rolamentos. Uma vez aspirado para dentro do compressor o gs ser comprimido pelo movimento dos dois fusos
at atingir a descarga. Ao longo deste percurso a presso subir.

19

Figura 25 Fusos de um Compressor de Parafuso

H muito tempo que os projetistas vm sonhando com um compressor que combine as melhores
caractersticas de deslocamento positivo da mquina de pisto com as de fluxo uniforme da mquina rotativa
centrfuga. O compressor rotativo de parafuso helicoidal (helicoidal rotary screw compressor) tambm
conhecido como tipo Lysholm aproxima-se bastante destes requisitos.

20

Figura 26 Compressor de Parafusos explodido

O rotor (fuso) macho tem quatro salincias e o rotor fmea, seis. Assim, o rotor macho gira 50% mais
rpido. O rotor fmea funciona principalmente como uma vedao girante para o gs que se move axialmente
atravs da mquina. Geralmente a entrada por cima, em uma das extremidades, e a descarga por baixo, na
extremidade oposta (Figura 25). No lado da entrada, quando uma salincia do rotor macho se destaca da do rotor
fmea, o vcuo que se forma faz com que o gs penetre pela abertura de suco. Quando o comprimento total do
canal j aspirou uma carga de gs de entrada, a abertura de entrada bloqueada. Isto ocorre em
aproximadamente um tero de volta. Um pouco depois, uma salincia do rotor macho comea o engrenamento
com o canal do rotor fmea, comeando no lado da aspirao. A extremidade oposta do canal vedada, do lado
da descarga, por uma placa. medida que a salincia do rotor macho comprime o gs, no interior do canal do
rotor fmea, realiza-se a compresso.
O gs aprisionado, presso desejada, foado atravs de uma abertura na placa de compresso,
quando ela descoberta por uma salincia do rotor macho. O mesmo ocorre com os canais subseqentes do
rotor fmea.
Originalmente, o inventor deste tipo de compressor utilizou parafusos secos. Os dois parafusos
(salincias) eram mantidos separados (para evitar desgaste) por engrenagens nos dois eixos. Estas mquinas
apresentavam aquecimento comparvel a qualquer outro tipo de mquina de deslocamento positivo. Alm disso,
havia vazamento de gs na folga entre as salincias e na folga entre os rotores e o cilindro, tanto nas paredes
como nas extremidades. Para que o vazamento fosse relativamente pequeno em relao ao deslocamento,
utilizam-se altas velocidades, o que tornava as mquinas ruidosas. A soluo foi encontrada no uso do parafuso
molhado aperfeioado. O lquido injetado no cilindro leo lubrificante, mas sua funo principal o
resfriamento do gs por contato direto durante a compresso. O leo tambm veda as folgas e atua como
lubrificante.
Nenhum outro tipo de compressor mecnico permite a introduo de grandes volumes de lquido
resfriador dentro do prprio compressor. Este resfriamento interno teria as mesmas vantagens num compressor a
pisto ou centrfugo mas, obviamente, isto no possvel. O resfriamento interno significa no s um baixo
aquecimento da mquina devido compresso como, tambm, a possibilidade de se atingirem altas relaes de
compresso num s estgio, sem resfriadores intermedirios.
Os compressores a seco so utilizados na refrigerao. So especificados freqentemente, porm
apenas para aplicaes especiais. Por outro lado, os compressores rotativos de parafuso helicoidal imerso em
leo so projetados para funcionamento a altas presses, para todas as aplicaes, com todos os refrigerantes

21

usuais: R-12, R-22, R-502 e amnia. Modernamente, encontram-se mquinas padronizadas de 100 a 1000
toneladas de capacidade, funcionando a 3600 rpm.
Como os demais componentes do sistema de refrigerao no trabalham com grandes quantidades de
leo em seu interior, necessrio fazer a separao do leo e do fluido refrigerante, que so descarregados no
compressor. A separao se d em dois estgios; o primeiro mecnico e o segundo atravs de um filtro (tipo
coalescer ou demister), Figura 27.

Figura 27 Separador de leo de um compressor a parafuso

Controle da Capacidade
O controle da capacidade desse tipo de compressor feito atravs de uma vlvula de gaveta na
extremidade de entrada do compressor (Figura 28). A vlvula tem como finalidade principal retornar entrada
uma parte varivel do gs aspirado pelas salincias helicoidais. Ela pode ser controlada continuamente desde a
plena capacidade at quase zero. A vlvula em questo fica dentro do invlucro do rotor. O movimento axial da
vlvula programado por um dispositivo de controle com comando eletrnico de estado slido e acionamento
hidrulico (Figura 29). Quando o compressor funciona plena carga, a vlvula de gaveta fica na posio
fechada. A diminuio da carga se inicia quando a vlvula deslocada para trs, afastando-se do batente.
O deslocamento da vlvula cria uma abertura na parte inferior do invlucro do rotor, atravs da qual
passa o gs aspirado de volta abertura de entrada, antes de ser comprimido. Como no houve trabalho
fornecido ao gs em quantidade significativa, no h perdas apreciveis.
A capacidade reduzida do compressor obtida do gs que permanece na parte interna dos rotores e que
comprimida na maneira normal. Redues de capacidade at o valor de 10% da capacidade nominal so
conseguidas pelo movimento gradual da vlvula. Em princpio, o aumento da abertura na parte inferior do
invlucro reduz o deslocamento do compressor.

Figura 28 Controle de Capacidade de um compressor a parafuso

22

Figura 29 Lgica de Controle de Capacidade do Compressor

Os compressores de parafuso podem ser fornecidos pelos fabricantes com um centro de comando
dotado de todos os controles necessrios para funcionamento automtico, alm de uma srie de dispositivos e
controles de segurana para proteo do equipamento sob condies anormais de funcionamento. Os principais
controles incluem:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Controle limitador de carga;

Temporizador anti-reciclagem;
Controles de descarregamento para presso baixa;
Chave de presso de leo;
Controle de temperatura do leo;
Termostatos de proteo e
Chaves de limite de presso.

Junto ao compressor funcionam, ainda, equipamentos como a bomba de leo e o resfriador de leo.
A bomba de leo do tipo de engrenagens que bombeia o leo a ser injetado no compressor.
Normalmente a presso de leo deve ser de 03 a 01 bar mais alta que a presso de descarga do compressor.
O resfriador de leo necessrio porque, normalmente, o reservatrio de leo se encontra na descarga
do compressor, de forma que necessrio retirar o excesso de calor que o leo adquiriu ao ser comprimido junto
do gs. Existem 03 tipos de sistema para se resfriar o leo, a saber:
1.
2.

3.

Resfriador de leo a gua: trata-se de um trocador de calor (shell & tube ou de placas) no qual o leo
resfriado por gua oriunda de uma torre de resfriamento;
Termosifo: utiliza-se o prprio fluido refrigerante lquido para resfriar o leo, atravs de um trocador de
calor (um evaporador com leo). O movimento do refrigerante dado pela prpria conveco do gs que
evapora (Figura 30);
Injeo de lquido: trata-se de um sistema que permite que o fluido refrigerante lquido seja injetado na
prpria descarga do compressor. O lquido evapora resfriando o gs descarregado e o leo, que ainda no
foi separado. Dispensa linhas hidrulicas e trocadores de calor. A quantidade de lquido a ser injetada
controlada por uma vlvula de expanso operada pela temperatura de descarga do compressor (Figura 31).

23

Figura 30 Resfriamento por Termosifo

Figura 31 Resfriamento por Injeo de Lquido

Compressores de Palhetas (Rotativos)

Existem dois tipos bsicos de compressores de palhetas: o de palheta simples (Figura 32) e o de
mltiplas palhetas (Figura 33).

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Figura 32 Compressor de palheta simples

Figura 33 Compressor de mltiplas palhetas

Compressores de palhetas so usados principalmente em geladeiras domsticas, congeladores e
condicionadores de ar, embora possam ser usados como compressores auxiliares (boosters) de baixa presso em
sistemas com compresso de mltiplos estgios. No compressor de palheta simples a linha de centro do eixo de
acionamento coincide com a do cilindro, mas excntrica com relao ao rotor, de modo que este permanece em
contato com o cilindro a medida que gira. O compressor de palheta simples apresenta um divisor, atuado por
mola, dividindo as cmaras de aspirao e descarga.
Para um compressor de palheta simples, a taxa de deslocamento dada por:
D=

(A2 B 2 ).L(velocidade de rotao)

(m/s)

onde:
A dimetro do cilindro (m)
B dimetro do rotor (m)
L comprimento do cilindro (m)
velocidade de rotao (rps)

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No compressor de mltiplas palhetas o rotor gira em torno do seu prprio eixo, que no coincide com o
do cilindro. O rotor provido de duas ou mais palhetas, mantidas permanentemente em contato com a superfcie
do cilindro pela fora centrfuga.
Para o compressor de duas palhetas, o deslocamento em cada rotao proporcional ao dobro da rea
hachurada; para o de quatro palhetas, o deslocamento proporcional a quatro vezes a rea hachurada. At um
certo ponto, o deslocamento cresce com o nmero de palhetas.

Compressores Centrfugos
O primeiro compressor centrfugo em instalaes frigorficas foi introduzido por Willis Carrier, em
1920. De l para c este tipo de compressor tornou-se o mais utilizado em grandes instalaes. Eles podem ser
utilizados satisfatoriamente de 200 a 10.000kW (172.10 a 8,6.106kcal/h) de capacidade de refrigerao. As
temperaturas de evaporao podem atingir a faixa de 50 a 100C, em sistemas de estgios mltiplos, embora
uma aplicao bastante generalizada do compressor centrfugo seja o resfriamento da gua at 6 a 8C em
instalaes de ar condicionado.

Figura 34 Vista em corte de um compressor centrfugo

Construtivamente, o compressor centrfugo se assemelha bomba centrfuga. O fluido penetra pela

abertura central do rotor e, pela ao da fora centrfuga, desloca-se para a periferia. Assim, as ps do rotor
imprimem uma grande velocidade ao gs e elevam sua presso, Figura 34. Do rotor o gs se dirige para as ps
do difusor ou para uma voluta (concha formada por espiras muito curtas), onde parte da energia cintica
transformada em presso. Em casos onde a razo de presso baixa, o compressor pode ser construdo com um
s rotor, embora na maioria das mquinas se adote compresso em mltiplos estgios. A eficincia de
compresso adiabtica dos compressores centrfugos varia entre 70 e 80%.
A utilizao de compressores centrfugos em sistemas de refrigerao obriga que, na partida, alguns
passos fundamentais sejam seguidos, para que no ocorram problemas posteriormente, a saber:
1.
2.
3.
4.
5.

Verificar o nvel de leo no compressor, motor, redutor e luva de acoplamento, certificando-se de que esto
corretos.
Iniciar a vazo de gua do condensador; certificar-se de que no ocorre golpe de arete no sistema.
Iniciar a circulao de salmoura pelo resfriador de salmoura; verificar, tambm, se h golpe de arete.
Verificar a presso de ar nos controles pneumticos, se houver.
Operar a unidade de purga at eliminar todo o ar do sistema; isto deve sempre ser feito antes da partida.

26

6.
7.
8.
9.

No caso de acionamento por motor sncrono, fechar o registro da suco apenas o necessrio.
No caso de acionamento por turbina, praquec-la.
Caso seja necessrio para a partida, fechar o circuito de bloqueio dos dispositivos de segurana;
Acelerar a mquina at sua velocidade nominal e certificar-se de que a presso de leo nos selos de leo est
correta.
10. Abrir a alimentao de ar para os controles nas mquinas de controle pneumtico automtico.
11. Abrir a alimentao de gua de resfriamento de leo do motor e do redutor.
12. Operar alta velocidade se a mquina ratear. Isto acelera a purga.
Ratear, nos compressores centrfugos, significa funcionar em surtos (surging). A operao dos
mesmos normal, no sendo motivo para preocupao. Entretanto, com cargas baixas (10 a 20% da plena
carga), o surging causa sobreaquecimento do compressor, aumentando a temperatura dos mancais. Assim, o
compressor no deve ser operado continuamente nestas condies. Se houver necessidade de operao
prolongada com cartas baixas, poder ser necessria a instalao de um bypass para o gs quente.
Logo depois da partida, pode ocorrer um perodo de surging at a eliminao de todo o ar do
condensador. Enquanto isso, como dito anteriormente, a mquina deve ser acionada com alta velocidade.
Entretanto, a presso no condensador no deve ultrapassar 1,05 kgf/cm (relativa) para o Freon-11, por exemplo.
Alm disso, a corrente do motor, no caso de acionamento eltrico, no deve passar de seu valor nominal de plena
carga. Deve-se observar, ainda, que o evaporador no seja resfriado demais pois o controle anticongelamento
pode desligar a mquina.
Aps a estabilizao da mquina e eliminao de todo o ar, deve-se ajustar a velocidade ou o registro
para atingir a temperatura adequada da salmoura.
Caso o compressor seja acionado por uma turbina, h a possibilidade de se automatizar as operaes de
controle de velocidade ( controlando diretamente a capacidade do compressor). Um sistema ajusta
automaticamente a velocidade do compressor de modo a manter constante a temperatura da salmoura. Um
aumento ou diminuio na temperatura da salmoura transmitido atravs dos controles para introduzir ou expelir
o ar de uma vlvula pneumtica no sistema de regulao de velocidade da turbina (Figura 35 e Figura 36).

Figura 35 Controle de variao automtico para compressor centrfugo

Figura 36 Outro arranjo para o controle de variao automtico de um compressor centrfugo

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Compressores Scroll
Os compressores scroll (espiral), Figura 37, so um novo conceito de compressores para refrigerao.
So hermticos, i.e., no se tem acesso aos seus componentes e em caso de quebra ou queima, so
substitudos. Trabalham de forma mais silenciosa e vibram menos que os seus concorrentes para uma mesma
potncia. Esto sendo largamente utilizados em sistemas de refrigerao de porte mdio.
O compressor scroll tem o seguinte princpio de operao (ver Figura 38 e Figura 39):
A suco do gs feita em (A). O gs passa pela abertura entre o motor (C). Entrando na cmara em
(D) onde preso pela espiral mvel. O leo vindo com o gs separado por cmaras e jogado nas superfcies
internas do compressor para lubrificao e retorna para o reservatrio.
O gs preso pela espiral empurrado pelo movimento da espiral mvel, movendo-se entre esta ltima
e a espiral fixa at o centro das espirais. Ao concluir seu percurso, o gs j comprimido e em alta presso
descarregado na cpula (cabeote) do compressor, sendo ento descarregado (E).

Figura 37 Compressor Scroll

Figura 38 Compressor Scroll em Corte

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Figura 39 Funcionamento do Compressor Scroll

Compressores Automotivos
O compressor est localizado normalmente na parte dianteira do veculo, junto ao motor. acionado
pela polia da rvore-de-manivelas, por intermdio de uma correia especfica.
O compressor normalmente do tipo alternativo, com mbolos na posio horizontal (Figura 40 e
Figura 41). O seu acionamento feito atravs de um disco excntrico integrado ao eixo. Possui vlvulas de
entrada e de sada ou do tipo vlvula de controle. O movimento recebido atravs da polia acoplada com
embreagem eletromagntica.

Figura 40 Vista em corte de um compressor automotivo

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Figura 41 Vista em corte de um compressor automotivo

Embreagem Magntica
A embreagem magntica usada para conectar e desconectar o compressor ao motor do veculo. Seus
principais componentes so: estator, rotor e cubo.
Princpio de Funcionamento
Quando a corrente eltrica flui atravs do enrolamento, como mostra a Figura 42, uma fora magntica
gerada na parte II que atrai a parte I

Figura 42 Fora Magntica

Construo
A embreagem magntica consiste de estator, rotor com polia e um cubo que tem a funo de
movimentar o compressor, utilizando a rotao proveniente do motor do veculo e acoplamento magntico para
transmitir esta rotao do motor ao compressor (Figura 43).

Figura 43 Embreagem Magntica

30

O estator montado na parte frontal do compressor e o cubo fixado ao eixo do compressor. O

rolamento de esferas usado entre a superfcie interna do rotor e a tampa frontal do compressor.

Operao
Enquanto o motor est em funcionamento a polia est girando, desde que conectada polia do motor
por uma correia tipo V ou poli V, mas o compressor no opera antes de ser energizado.
Quando o sistema de ar condicionado est ligado, o amplificador fornece corrente para o enrolamento
do estator. Ento a atrao eletromagntica atrai o cubo contra a superfcie de frico da polia. A frico/atrito
entre cubo e polia, Figura 43, permite a movimentao do compressor.
A embreagem eletromagntica montada na polia (Figura 44), onde faz o compressor funcionar
somente quando necessrio, atravs da corrente eltrica de 12 volts da bateria. Essa corrente proveniente dos
rels ou do termostato ou do termistor ou ainda dos interruptores de baixa e de alta presso do sistema, que pode
ser controlado pelo mdulo de controle eletrnico do veculo.

Figura 44 Vista em corte da

embreagem magntica

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Bibliografia
1.

Elonka, S. M.; Minich, Q. W.; Manual de Refrigerao e Ar Condicionado; Editora McGraw-Hill; 1978;
SP.

2.

______; Refrigerao Bsica; Apostila.

3.

ASHRAE; 1997 ASHRAE HANDBOOK Fundamentals; Captulo 6 Psychrometrics.

4.

Mendes, Luiz Magno de Oliveira; Refrigerao e Ar-Condicionado Teoria, Prtica, Defeitos; Editora
Ediouro, SP, 1994.

5.

Creder, Hlio; Instalaes de Ar Condicionado, 3 Edio; Livros Tcnicos e Cientficos Editora S.A.,
RJ, 1988.

6.

Sociedade Intercontinental de Compressores Hermticos SICOM Ltda.; Tubos Capilares; Boletim

Tcnico, N. 5; Maio 1997.

7.

______; Ar Condicionado Automotivo; ColeoTcnica N. 4, RPA Editorial; Revista Oficina do Frio;

1999.

8.

Advantage Engineering, Inc. http:\\www.advantage.com

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