REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO

REGLAMENTO NACIONAL
MOTOCROSS SUPERCROSS

2014
1

REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

1. CONDICIONES Y RESPONSABILIDADES GENERALES

La CFM FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO convoca para el ao en curso al
Campeonato Nacional de MOTOCROSS SUPERCROSS que se regir por este reglamento, as como
por las disposiciones complementarias que puedan ser debidamente aprobadas. En caso de una
disputa con respecto a la interpretacin del Reglamento Nacional de Motocross Supercross, ser en
primer lugar el Comit Ejecutivo de la FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO, quienes
determinen sobre su interpretacin, respetando siempre en primer lugar REGLAMENTOS PROPIOS
DE FEDEMOTO, en segundo lugar REGLAMENTOS FIM LATINOAMERICA y en tercer lugar
REGLAMENTOS FIM. En caso de no ser aplicable o confusa la aplicacin de la precitada normatividad
se acudir a los conocimientos tcnicos, ponderacin y sana crtica de los miembros de la Comisin
Tcnica con asesora de las comisiones extradeportivas.
Podrn participar en el Campeonato Nacional de Motocross Supercross, pilotos miembros de las
Ligas Afiliadas a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO y que tengan Licencia
Deportiva Nacional vigente.
Todas las Ligas, Corredores, Oficiales, Comisarios y delegados que participan en una vlida del
Campeonato Nacional de Motocross Supercross deben regirse por las regulaciones previstas en:

Cdigo Deportivo Nacional

Reglamento Deportivo Nacional de Motocross Supercross.
Reglamento Tcnico de Motocross Supercross.
Cdigo Antidoping

Es responsabilidad de las Ligas, los pilotos y los miembros de cada equipo conocer y regirse por los
Cdigos y Reglamentos de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Los Oficiales de una vlida sern responsables por las decisiones y acciones que tomen contrarias a la
Reglamentaciones de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO, a los intereses del evento
y del deporte, sus actos sern objeto de acciones previstas en el Cdigo Deportivo y Disciplinario
FEDEMOTO.
Una prueba vlida del Campeonato Nacional de Motocross Supercross comienza desde el da viernes
al momento de iniciarse las verificaciones administrativas y tcnicas, y finaliza cuando se hayan
cumplido totalmente las siguientes formalidades:
Los resultados finales han sido aprobados
Todos los plazos para formular reclamaciones han sido cumplidos
Todos los controles tcnicos, deportivos, antidopaje, etc. Han sido efectuados.
Todos los oficiales, Comisarios y equipo mdico nombrados en el evento, deben estar disponibles y
operativos hasta la finalizacin del tiempo establecido para presentar reclamaciones.
2. CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS SUPERCROSS
2.1. Categoras
Las Categoras reconocidas para los Campeonatos Nacionales de Motocross Supercross son las
siguientes:
MOTOCROSS
Categora 50c.c.
Categora 65c.c.
Categora 85c.c. Mini
Categora 85c.c. A
Femenino
Categora MX1

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Categora MX2
Categora OPEN
SUPERCROSS
Categora 50c.c.
Categora 65c.c.
Categora 85c.c.
Categora MX1
Categora MX2
Categora OPEN
2.2. Formato de las Pruebas
MOTOCROSS
Categora 50cc.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

20 Minutos
15 minutos
12 minutos + 2 Vueltas Mximo 25 corredores

Categora 65cc.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

20Minutos
15 minutos
15 minutos + 2 Vueltas Mximo 30 corredores

Categora 85cc.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

20 Minutos
15 minutos
20 minutos + 2 Vueltas Mximo 30 corredores

Categora 85 cc MINI.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

20 Minutos
15 minutos
17 minutos + 2 Vueltas Mximo 30 corredores

Categora Femenina.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

Junto con 85 cc
Junto con 85 cc
12 minutos + 2 Vueltas Mximo 25 corredores

Categora MX 1.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

20 Minutos
15 minutos
20 minutos + 2 Vueltas Mximo 30 corredores

Categora MX 2
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

20 Minutos
15 minutos
20 minutos + 2 Vueltas Mximo 30 corredores

Categora OPEN.
Practica Cronometrada:
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

20 Minutos
15 minutos
12 minutos + 2 Vueltas Mximo 30 corredores

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SUPERCROSS
Categora 50 cc.
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

10 minutos

Categora 65 cc.
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

10 minutos

Categora 85 cc.
Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

10 minutos

Categora MX1 cc.

Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

10 minutos

Categora MX2 cc.

Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

10 minutos

Categora OPEN cc.

Sesin Clasificatoria por tiempos
Carrera: 2 mangas

10 minutos

PARAGRAFO. En la modalidad de Supercross, el nmero de vueltas de cada manga as como el

nmero de corredores permitido, ser establecido por FEDEMOTO de acuerdo al dimetro de la pista y
ser informado en el RP del evento.
2.5. Competencias Complementarias
El programa de una competencia puntuable para los Campeonatos Nacionales de Motocross
Suprcross puede comprender, entre otras, competencias promocionales. La autorizacin de la
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO para realizar categoras promocionales, no
implica de ninguna manera responsabilidad de sta en dichas pruebas. Sin embargo estas
competencias complementarias y cualquier otra actividad que implique el trnsito vehicular sobre el
circuito durante los das del evento, incluidas demostraciones y exhibiciones, deben ser autorizadas por
la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Los horarios de las competencias promocionales estarn estipulados en los horarios oficiales de la
vlida. MXIMO 1 CATEGORA PROMOCIONAL.
2.6. Reglamento Particular
El Reglamento Particular (RP) incluir todas las regulaciones complementarias del Cdigo Deportivo y
sus anexos, adems de incluir lo previsto en el Cdigo del Medio Ambiente, Cdigo Mdico y AntiDoping. En todas las competencias puntuables para Campeonatos de Nacionales, debe enviarse a
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO mnimo 25 das antes del evento para la
pertinente aprobacin el cual debe redactarse en papel institucional de la Liga y de acuerdo al modelo
suministrado por la Direccin General de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Despus de su aprobacin se debe enviar 20 das de antes a la fecha de celebracin de la
competencia a todas las Ligas afiliadas.
3. INSCRIPCIONES Y PARTICIPACIN
Pueden participar en el Campeonato Nacional de Motocross Supercross los pilotos que:
Estn en posesin de la Licencia Nacional vigente.
Sean inscritos por la Liga de Motociclismo a la cual pertenecen.
Su inscripcin sea legalizada en las fechas previstas.

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Las Ligas de Motociclismo deben hacer llegar a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO

con copia al organizador hasta el da jueves antes del evento, la lista de preinscritos de su delegacin
en el Formato establecido. El incumplimiento de ste requisito acarrear la no inclusin en el evento de
los pilotos. Las preinscripciones deben indicar los siguientes datos:
a.
b.
c.
d.
e.

Nombre y fecha del evento en el que participar.

Nombre y Apellido del piloto..
Nmero de Licencia Nacional FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Marca de Motocicleta en la que compite.
Nombre de Entidad de Salud a la cual Pertenece.

Las Preinscripciones deben ser confirmadas y legalizadas durante los controles administrativos. Si en
algn caso una Liga considera que alguno de sus preinscritos fue injustificadamente rechazado de la
lista definitiva de inscritos, podr apelar y manifestar su protesta mximo 24 horas despus de
publicada la lista. Sern aceptadas las inscripciones de todos los pilotos que hayan sido remitidas a la
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO en el tiempo y forma previstos en el presente
artculo. El nmero de inscripciones para cada categora est limitado teniendo en cuenta el escenario.
3.1. Participacin
Todo piloto inscrito en una prueba y que no participe en los entrenamientos o en alguna manga, debe
obligatoriamente informar de ello al Director de Carrera as como el motivo de su no salida. Un
corredor que participe en una prueba y manifieste de manera evidente o expresa en la pista su
intencin de no defender sus posibilidades, ser excluido de la prueba y puede ser sancionado por ello.
3.2. Edad de los corredores
La Federacin Colombiana de Motociclismo expedir Licencia Nacional para cada categora atendiendo
a los requisitos de edad mnimo y mximo indicados a continuacin:
MOTOCROSS
CATEGORA
50C.C.
65C.C.
85C.C. A
85C.C. MINI
MX1
MX2
FEMENINO
OPEN

EDAD
6 a 8 Aos
Hasta 10 Aos
Hasta 15 Aos
Hasta 12 Aos
Mayores de 16 aos
Mayores de 14 aos
Mayores de 12 aos
Mayores de 16 aos

SUPERCROSS
CATEGORA
50C.C.
65C.C.
85C.C.
MX1
MX2
OPEN

EDAD
6 a 8 Aos
Hasta 10 Aos
Hasta a 15 Aos
Mayores de 16 aos
Mayores de 14 aos
Mayores de 16 aos

Los lmites para la edad mnima y la mxima de un piloto se tomarn contando la edad con la que inicia
el ao calendario de competencias.

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PARAGRAFO. CATEGORIA OPEN

Para la participacin en la categora en mencin, se deben tener en cuenta las siguientes normas:
NO haber ocupado los tres (3) primeros lugares del ao anterior en ninguna valida.
Sus tiempos NO pueden ser superiores a los pilotos elite de las categoras MX1 MX2
NO puede hacer parte de la categora PROFESIONALES de la modalidad de Enduro.
NO puede haber participado en las Categoras MX1 MX2 del Campeonato Nacional en los 5
ltimos aos.
La edad mnima para participar es de 15 aos.
En general la condicin de un piloto en esta categora es de escasa experiencia y nivel tcnico, o
aquellos que a juicio de FEDEMOTO COMISION TECNICA Y COMISION DE MOTOCROSS
demuestren el nivel competitivo y tcnico, pudiendo decidir que un determinado piloto participe en
las clases MX 1 MX 2 si as es considerado en dicha evaluacin.
3.3. Asignacin de nmeros
La asignacin de nmeros se realizara de acuerdo a lo estipulado en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO.
4. EQUIPAMENTO Y VESTIMENTA DE PROTECCIN
Es responsabilidad de cada corredor elegir un casco y equipos que renan las condiciones de
seguridad apropiadas. Tanto el casco como la proteccin ocular y la vestimenta han de ser conformes a
la normativa FIM DE MOTOCROSS SUPERCROSS (Ver en Reglamento Tcnico - Anexo 1).
Aunque la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO acepte las homologaciones, no es
responsable de la seguridad real aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los
responsables de juzgar la proteccin y la duracin de uso de los cascos y las vestimentas.
Durante los entrenamientos y carreras los pilotos han de ir equipados de la siguiente manera:
CASCOS:
Los cascos deben poseer las correspondientes etiquetas que indiquen la normativa de seguridad
homologada por la FIM.
El casco debe estar en buen estado, conservando sus caractersticas de seguridad, estando
correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto.
El pelo no podr estar por fuera del casco.
PROTECCIN DE LOS OJOS:
El corredor debe llevar colocadas las gafas protectoras a la salida de la correspondiente prctica y
manga respectiva.
EQUIPOS Y VESTIMENTA DE PROTECCIN:
La vestimenta mnima obligatoria a emplear ser la siguiente:

Casco Protector.
Botas de cuero o material equivalente hasta las rodillas.
Guantes resistentes.
Pantalones de motocross largo hasta los tobillos
Con el fin de evitar rasguos en caso de accidente, los brazos de los pilotos deben estar
enteramente cubiertos por una vestimenta de proteccin en material apropiado.
El nmero nico nacional impreso o adherido a la franela.
UNIFORME, EQUIPOS, MECNICOS Y PILOTOS FUERA DE PISTA
Todos los corredores, mecnicos y miembros de los equipos deben vestir de manera aseada, no
estando permitido circular con el pecho descubierto por ninguna zona del circuito. En las zonas de
acceso restringido (Padoock, zona de espera, zona de mecnicos) slo sern admitidas las personas
que vistan convenientemente.

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Los zapatos tipo sandalia/chanclas (con los dedos al aire) por razones de seguridad no estn
permitidos en la zona de mecnicos, zona de espera y Pits.
NOTA. Est prohibido el uso de elementos tales como aretes, piercing y otros elementos que puedan
perjudicar la integridad de los participantes.
5. LOGO FEDEMOTO
Los pilotos debern fijar en la parte frontal de su motocicleta, arriba del nmero, el logo oficial del
Campeonato Nacional y/o FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO el cual pueden los
pilotos descargar de la pgina www.fedemoto.org.
6. MOTOCICLETAS Y OTRAS ESPECIFICACIONES
Las pruebas oficiales de los Campeonatos Nacionales de Motocross Supercross estn abiertas a las
motocicletas con las caractersticas especificadas a continuacin:
MOTOCROSS SUPERCROSS
CATEGORIA 50 CC
Motocicletas con cilindrada mxima de 50 cc con neumtico delantero 10 o 12 y trasero 10,
preparacin libre.
CATEGORIA 65 CC
Motocicletas con cilindrada entre 55 cc y 65 cc con neumtico delantero de 14 y trasero de 12,
preparacin libre.
CATEGORIA 85 CC MINI.
Motocicletas con cilindrada entre 75 cc y 85 cc 2T, con neumtico delantero hasta de 19 y trasero
hasta 16, preparacin libre.
CATEGORIA 85 CC.
Motocicletas con cilindrada desde 75 cc hasta 85 cc (2T) y desde 100 cc hasta 150 cc (4T).
CATEGORIA MX 1
Motocicletas desde 175 cc hasta 250 cc (2T) y desde 290 cc hasta 450 cc (4T).
CATEGORIA MX 2
Motocicletas desde 100 c.c. hasta 125 c.c. 2 T y desde 175 c.c. hasta 250 c.c. 4 T.
CATEGORIA OPEN
Motocicletas desde 125 c.c. 2 T - Motos hasta 500 c.c. 2T. y desde 250 c.c. 4 T - Motos hasta 650
c.c. 4T
CATEGORIA FEMENINA
Motocicletas desde 75 cc hasta 125 c.c. 2 T y desde 100 cc hasta 250 cc 4T.
a. Porta nmeros delanteros
En los porta nmeros frontales debe aparecer: (ver diagrama 01)
Color de fondo de acuerdo a lo establecido para la categora correspondiente.
El nmero que ha sido asignado al corredor de acuerdo a lo establecido en el presente reglamento.
El logo oficial del Campeonato Nacional y/o logo FEDEMOTO.
El nombre del Departamento al que representa
La publicidad del piloto est autorizada en las partes reseadas en el diagrama.

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Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana, visible y fabricadas en una materia
rgida y slida.
Las medidas del porta nmeros medirn como mnimo: 285mm X 235mm
Los nmeros deben ser legibles, y al igual que el fondo, deben ser hechos en colores mates
antireflectivos.
b. Fondos y Nmeros
Los colores del fondo y de los nmeros varan segn la categora de la motocicleta. Los colores a
utilizar sern los siguientes:
MOTOCROSS Y SUPERCROSS
CATEGORIA
50 C.C.
65 c.c.
85 c.c.
85 c.c. Mini
MX 1
MX 2
FEMENINO
OPEN

FONDO
NEGRO
BLANCO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
ROSADO
AMARILLO

NUMEROS
BLANCOS
NEGROS
NEGROS
BLANCOS
NEGROS
BLANCO
BLANCOS
NEGRO

Los Campeones Nacionales de la temporada anterior, en caso de participar en la misma categora,

portarn la placa frontal con el fondo rojo y cifras blancas.
c. Porta nmeros Laterales
Debe haber una placa de cada lado de la motocicleta; deben estar fijas y de manera visible y no deben
ser tapadas por el piloto cuando ste se encuentre sobre la motocicleta en posicin de conducir.
Las dimensiones mnimas de los nmeros deben ser:
Altura:
Ancho:
Ancho del trazo:
Espacio entre nmeros:

140mm
80mm
25mm
15mm

7. DESARROLLO DE LA PRUEBA
7.1. Verificacin Administrativa
Los corredores inscritos en la prueba estn obligados a acreditar su presencia e identidad mediante la
Licencia correspondiente y el documento oficial de identidad. La lista de inscritos oficial se debe
entregar al Jurado Nacional y al Director de Carrera al finalizar las verificaciones administrativas.

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7.2. Verificaciones tcnicas preliminares Seleccin de la Maquina.

Antes de las prcticas libres y clasificatorias se efectuar un control mdico y tcnico de acuerdo con
el horario previsto en los Reglamentos del Campeonato y el Reglamento Particular del evento. Las
verificaciones deben efectuarse en el mismo lugar de la prueba. En la verificacin tcnica, a un corredor
se le puede exigir que presente alguna declaracin escrita y firmada en relacin con algunos elementos
de su motocicleta y en la mdica los corredores menores de edad se deben presentar con su
apoderado. En una prueba y por clase, los corredores estn autorizados a utilizar las motocicletas
(mximo dos) que hayan presentado a los controles tcnicos. Cada corredor ha de presentar al control
tcnico una motocicleta a su nombre con su nmero de dorsal.
Para la segunda motocicleta, hay dos posibilidades:
Puede presentar una segunda moto a su nombre con su nmero.
Un piloto puede presentar a control una segunda moto con la posibilidad de ser utilizada por varios
corredores. En este caso el piloto debe indicar a los Comisarios Tcnicos en el momento del control
los nombres y nmeros de los corredores que pueden utilizar esta motocicleta. En el momento que
la segunda motocicleta es utilizada por uno de los pilotos, esta queda asignada a este piloto, no
pudiendo ser utilizada por otro corredor en lo restante de la vlida. Un corredor puede cambiar de
motocicleta en cualquier momento, excepto durante una manga. El cambio final de una motocicleta a
utilizar durante una manga debe hacerse hasta 10 minutos antes de la salida de la manga en
cuestin (antes del cierre de la zona de espera).
En cualquier momento de la prueba:
1) A peticin del Comisario Tcnico un piloto debe presentar su/s motocicleta/s o su equipo de
seguridad a un control tcnico.
2) El corredor ser el responsable de mantener su/s motocicleta/s y sus equipo de seguridad en
conformidad con los Reglamentos.
3) El Jurado a peticin del Comisario Tcnico puede desclasificar a una motocicleta si su estado puede
constituir peligro para el piloto o los dems participantes.
7.3. Controles Mdicos
Al inicio de las prcticas el da sbado, se realizara un control mdico especial por parte del mdico
oficial designado por la organizacin y que previamente ha sido presentado al Jurado Nacional. Todo
corredor debe someterse al control mdico especial o de lo contrario no podr hacer parte de la prueba
y su caso remitido a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO por si hubiera lugar a
algn tipo de sancin. Al final de la prueba el Jurado Nacional podr realizar a los corredores que
determinen, un control mdico especial o antidoping.
7.4. Control del circuito
Se efectuara un control del circuito el da anterior a la sesin de ntrenos. Si fuera necesario, se
realizara una nueva inspeccin del circuito. El control ser efectuado por el Presidente del Jurado
Nacional junto con la Direccin de Carrera pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos.
7.5. Reunin con el Organizador
Despus del control del circuito tendr lugar una reunin con los Organizadores. Estn obligados a
asistir a la reunin: el Presidente del Jurado, el Organizador y representante de los pilotos. Estn
invitados a la misma los dems Oficiales de la prueba.
7.6. Aceptacin de Pilotos en la partida.
Se permitir participar a un mximo de 25 pilotos para la clase 50 cc y las dems 30 pilotos. Estos
sern seleccionados de acuerdo a las posiciones de la prctica clasificatoria.

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7.7 Reunin de Pilotos

Una reunin de informacin obligatoria se sostendr entre el Director de Carrera y los pilotos en la grilla
de partida, despus de las prcticas libres el sbado. Esta reunin de informacin debe involucrar a las
personas siguientes: El Presidente del Jurado, el Presidente de la Liga organizadora, adems de los
oficiales involucrados en el evento. Tambin puede asistir a esta reunin de informacin delegados de
las diferentes Ligas. Durante esta reunin de informacin, todo lo concerniente al circuito y seguridad
ser expuesto (partida falsa, premiacin, riego de pista, zona de espera, zona de mecnicos, prueba de
ruido, motocicletas para el parque cerrado, lavado de motocicletas, etc.). Despus de la reunin de
informacin, habr una demostracin del procedimiento completo de partida.
7.8. Practica Clasificatoria (da anterior a la competencia)
Todos los pilotos deben participar en la prctica clasificatoria, la cual es obligatoria para participar en la
competencia (por lo menos una vuelta, con un mejor tiempo no mayor al 115% del mejor tiempo de la
prctica), cuyo horario se determinar en el Reglamento Particular, la cual tendr una duracin 10
minutos para la clase 50 cc y 15 minutos para las dems clases. Para Supercross se determinara de
acuerdo al dimetro de la pista.
7.9. Seleccin de Pilotos.
La seleccin de pilotos se har despus de la prctica clasificatoria. Habr hasta 30 pilotos clasificados
ms dos de reserva por clase. Para la clase 50 cc hasta 25 pilotos ms dos de reserva. Para
Supercross se determinara de acuerdo al dimetro de la pista.
7.10. Da anterior a la competencia prcticas libres de partida
Deber organizarse una sesin de Prctica Libre de Partida de 5 minutos por grupo de hasta 32 pilotos.
Para Supercross se determinara de acuerdo al dimetro de la pista.
7.11. Procedimiento de Partida
El orden de partida de los pilotos en la grilla para ambas carreras es determinado por los resultados de
la prctica clasificatoria.
30 minutos antes de la Partida: Se abre la zona de espera.
10 minutos antes de la Partida: El ingreso de motocicletas a la zona de espera es prohibido. La
pena por la violacin de esta regulacin es la descalificacin de la carrera en cuestin. Los pilotos de
reserva que no tienen cupo en la partida, se retiran de la zona.
5 minutos antes de la Partida: Despus de una seal (silbato), todos, excepto los pilotos y un
mecnico por piloto, dejan la zona de espera. Los pilotos deben prepararse para la partida.
2 minutos antes de la Partida: Se autoriza el encendido de las mquinas.
1 minuto antes de la Partida: El Director de Carrera dar la seal (silbato), levantar una bandera
verde y desde ese momento todos los pilotos dejan la zona de espera e ingresarn en orden a la
grilla de partida. El mecnico debe permanecer en la zona de espera hasta que la Partida haya sido
dada.
Una vez que un piloto ha tomado su posicin en la grilla de Partida, l no puede cambiarla, regresar a
la zona de espera o recibir asistencia.
Cuando todos los pilotos estn en la lnea de Partida, el Director de Carrera o su adjunto, levantar una
seal de 15 segundos durante 15 segundos completos. Pasados los 15 segundos, l levantar una
seal de 5 segundos y la grilla descender entre 5 y 10 segundos despus de que la seal de "5
segundos" es mostrada.
El Miembro del Jurado de la FEDEMOTO ordenar el descenso de la grilla de Partida.

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Si un piloto tiene problemas mecnicos en la grilla de Partida, l debe esperar por asistencia hasta que
la grilla de Partida haya cado. Una vez que la grilla de Partida haya descendido, l puede recibir la
ayuda de su mecnico solo en esta posicin. La sancin por la violacin de esta regulacin es la
descalificacin de la carrera en cuestin.
El rea frente y detrs de la grilla de Partida debe ser restringida y se preparar de una manera
consistente proveyendo las condiciones tan igual como sea posible para todos los pilotos. Nadie
excepto los oficiales y fotgrafos estarn permitidos en esta rea y ningn arreglo del rea ser
permitido.
7.12. Partida Falsa
Todas las Partidas falsas sern indicadas ondeando una bandera roja. Los pilotos tendrn que regresar
a la zona de espera y la nueva Partida se llevar a cabo lo ms pronto posible.
7.13. Reparaciones y reemplazos
Los pilotos tendrn la posibilidad de reparar su motocicleta o sustituir el silenciador, en la zona de
reparacin, durante la carrera. Cualquier reabastecimiento de combustible debe hacerse con el motor
apagado. La utilizacin en la motocicleta del silenciador es de obligatorio cumplimiento, si en una
competencia una motocicleta deja de tener este dispositivo o se le daa produciendo un ruido ms
fuerte de lo normal, recibir en la lnea de meta o llegada una bandera negra con circulo naranja
inmvil, que le indicara que dentro de los tres giros siguientes podr ingresar a la zona de reparacin y
arreglar dicha situacin. El incumplimiento de esta norma dar motivo de descalificacin de la prueba
en cuestin.
NOTA. La norma no es aplicable si la falla se presenta durante los dos ltimos giros de la prueba.

7.14. Detencin de una carrera

El Director de Carrera tiene el derecho por razones urgentes de seguridad, o por otras causas de fuerza
mayor, a detener una carrera prematuramente. Si una carrera se detiene en cualquier momento, antes
de que ms del 50% de los minutos hayan transcurrido, entonces se llevar a cabo una nueva partida
completa. Los pilotos regresarn a los Pits y la nueva Partida se llevar a cabo 30 minutos despus de
la detencin de la carrera. El Director de Carrera puede excluir de participar en la nueva Partida a uno o
ms pilotos, si considera que han cometido una falta en la carrera que fue detenida. Si una carrera es
detenida despus de que ms del 50% de los minutos hayan transcurrido, la carrera ser considerada
completa. El orden final ser con los lugares de los pilotos en la vuelta previa a aquella en que la
bandera roja fuera desplegada. Cualquier piloto o pilotos sealados por el Director de Carrera de haber
sido responsables de la bandera roja tendrn como resultado en la carrera una ubicacin por detrs de
los dems pilotos. Excepto en el caso de una partida falsa, una carrera puede reiniciarse solo una vez.
Si es necesario detener una carrera por segunda vez, y si el 50% de los minutos no han transcurrido,
ser considerada nula y sin validez.
7.15. Asistencia Externa Recorte del Recorrido
Cualquier asistencia en la pista est prohibida, salvo que por razones de seguridad lo ordene el director
de carrera o sea realizada por un oficial de auxilio. La pena por violar esta disposicin es la exclusin
de la carrera.
En la zona de mecnicos y sealizacin, las nicas personas permitidas son las autoridades, los
sealizadores, los delegados y mecnicos, quienes pueden hacer reparaciones o ajustes a las
mquinas. Durante las prcticas y carreras las consultas entre los miembros de un equipo y los pilotos
estn restringidas a la zona de mecnicos y sealizacin.

Los pilotos que se detengan a lo largo del recorrido para consultar con otras personas pueden obstruir
el progreso de otros pilotos y esta accin ser considerada como asistencia externa. Los pilotos que

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entren a la zona de reparacin deben parar y esperar la seal del oficial antes de retornar nuevamente
a la pista. La violacin a esta regla se penar con la descalificacin de la carrera en cuestin.
A un piloto que entra a los Pits con su motocicleta, durante la carrera o prctica, no se le permitir
reanudar esa carrera o prctica. No se permite la radio comunicacin con los pilotos. El uso de
dispositivos adicionales por parte de los pilotos en la grilla de partida, est prohibido. Est prohibido
recortar el recorrido. La pena por recortar el recorrido ser la descalificacin de la respectiva sesin de
prctica o carrera. Si es necesario, el Jurado podr ordenar sanciones adicionales.
7.16. Seales Oficiales
PIZARRAS
Sern dadas las seales oficiales por medio de una pizarra blanca de 750 mm de alto por 600 mm de
ancho, con un nmero 15, en color negro, a un lado y el nmero 5 en el otro lado; y otra con un nmero
2, en color negro, a un lado y el nmero 1 en el otro lado. Los nmeros medirn 500 mm de alto.
Seal Significado
Pizarra, 15... 15 segundos para salir antes de que el procedimiento de Partida entre en su fase final.
Pizarra, 5... La grilla de Partida descender dentro de los 5 a 10 segundos siguientes.
Pizarra, 2... 2 vueltas para finalizar la carrera.
Pizarra, 1... 1 vuelta para finalizar la carrera.
BANDERAS
Se harn las seales oficiales por medio de banderas que midan 750 mm de alto por 600 mm de ancho
como sigue:
Seal Significado
Bandera verde... Ingreso de pilotos a la grilla de partida.
Bandera roja, agitada... Parada obligatoria para todos los pilotos.
Bandera azul El piloto al que se le muestra la bandera le indica que va a ser adelantado por un
piloto con mayor velocidad. Si la bandera esta inmvil, indica que un corredor ms rpido est
acercndose. Si la bandera se muestra AGITADA, indica que el piloto ms rpido est a punto de
adelantarse.
Bandera Blanca hay un automvil, ambulancia, vehculo o similar dentro del circuito. Cuando esa
bandera se muestra inmvil, indica al piloto que est prximo a encontrar dicho vehculo. Cuando
esta bandera se muestra AGITADA indica que el piloto encontrara el vehculo en la prxima seccin
de la pista. Esta bandera ser acompaada en la mayora de los casos con la bandera amarilla.
Bandera a cuadros negros y blancos... Final de la prctica/carrera.
Bandera negra Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto en cuestin, le indica a
este que debe retirarse de la prctica o carrera en cuestin de manera inmediata.
Bandera negra con un circulo naranja Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto
en cuestin, le indica a este que su motocicleta presenta problemas mecnicos que pueden causarle
daos a l y/o a los dems corredores, por lo que debe salir de la pista inmediatamente. El piloto
tendr 3 giros para salir, de lo contrario ser descalificado de la prctica o carrera en cuestin. Esta
norma no aplica en carrera si restan 2 giros.
Bandera amarilla, inmvil... Peligro, maneje con precaucin.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

Bandera amarilla, agitada... Peligro inmediato, preprese para parar, prohibido adelantarse entre
pilotos, saltar no es permitido.
7.17. Vuelta de Reconocimiento
La participacin en la vuelta de reconocimiento es obligatoria. Una vez el piloto haya comenzado su
vuelta de reconocimiento, deber continuarla en el sentido de la marcha. Despus de la vuelta de
reconocimiento, los corredores deben volver con su motocicleta directamente a su puesto seleccionado
en la Parrilla de Salida.
7.18. Mangas - Resultados de una carrera
En casos excepcionales el Jurado Nacional junto con el Director de Carrera podr modificar estos
periodos de duracin. Durante la semana previa a la celebracin de una prueba puntuable para el
Campeonato Nacional de Motocross, Supercross, queda totalmente prohibido cualquier tipo de
actividad deportiva en el circuito sin la autorizacin de la FEDERACIN COLOMBIANA DE
MOTOCICLISMO. Durante el desarrollo de las mangas queda prohibida la difusin de msica. El uso
del sonido se destinar en esos momentos exclusivamente para dar informacin al pblico del
desarrollo de la manga y/o avisos a pilotos, personal de organizacin, etc.
Las mangas se terminan oficialmente al final de la vuelta en la que la bandera a cuadros ha sido
mostrada al vencedor. El vencedor de una manga es el piloto que franquea primero la lnea de llegada.
En el momento de cruzar la lnea de llegada el piloto debe estar en contacto de la motocicleta.
No estar clasificado el piloto que:
a) No pase por la lnea de meta en los cinco (5) minutos que siguen a la llegada del vencedor.
b) No cumpla con el 75% de la prueba.
c) El Vencedor de la Vlida es el piloto que ha obtenido el mayor nmero de puntos o vueltas
independientemente del nmero de mangas que ha terminado. En caso de empate se tomarn en
cuenta los puntos conseguidos en la ltima manga.
El tiempo en que una motocicleta cruza la lnea de cronometraje debe registrarse cuando la parte ms
adelantada de la misma, cruce la Lnea de Llegada (Meta). En el momento del cruce de meta, el piloto
deber estar en contacto con la motocicleta.
Todos los corredores que participen en la carrera sern clasificados por el orden de llegada y segn el
nmero de vueltas efectuadas. Todos los pilotos que finalicen la carrera con el mismo nmero de
vueltas que el vencedor sern clasificados por el orden en que han pasado la lnea de llegada,
seguidos por los corredores con una vuelta menos, despus dos vueltas menos y as sucesivamente.
Los corredores deben de cruzar la lnea de llegada dentro de los 5 minutos siguientes al tiempo
empleado por el vencedor de la carrera. Caso de sobrepasar los 5 minutos, no ser incluido su tiempo
en los resultados.
Todos los resultados deben de ser homologados por la Direccin de Carrera.
Los resultados no sern oficiales hasta que no haya transcurrido el tiempo hbil para presentar
reclamaciones.
Si se ha presentado alguna reclamacin, el resultado no ser considerado como definitivo hasta que no
se haya tomado una decisin por el rgano competente.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

7.19. Cronometraje y Control de Pasos

Los servicios de Cronometraje y control de paso deben estar colocados a la altura de la lnea de
llegada. El cronometraje se efectuar en centsimas de segundo y con registro de tiempos,
emplendose a estos efectos el sistema de Transponder. Los servicios de Cronometraje podrn
solicitar una fianza de hasta $300.000.oo a cualquier piloto, que ser reintegrada al mismo una vez
devuelto el Transponder. Si dicho Transponder no es devuelto perder la fianza, adems de la
respectiva sancin.
El Transponder debe ser devuelto inmediatamente termine la respectiva manga o sesin cronometrada.
Si transcurrido ese periodo de tiempo no se hace entrega, el piloto responsable podr ser sancionado
con multa de $300.000.oo que se hara efectiva mediante el mecanismo disciplinario pertinente.
7.20. Criterios de Puntuacin
Los puntos obtenidos en cada una de las competencias del Campeonato se acumularn a una
clasificacin general. El vencedor de una Vlida del Campeonato Nacional de Motocross Supercross
es el piloto que obtenga mayor nmero de puntos en la sumatoria de las dos mangas. En caso de
existir empate en una vlida, ste se definir a favor del piloto que haya tenido mejor posicin en la
segunda manga. En caso de empate en la Clasificacin Final, el puesto se definir a favor de quien
ocupe la mejor posicin en la ltima competencia.
En cada manga se conceder puntos a los 15 primeros pilotos clasificados que crucen la lnea de meta
y que cumplan como mnimo con el 75% de las vueltas efectuadas por el vencedor.
TABLA DE PUNTOS
POSICIN
PUNTOS
15
1
13
2
11
3
10
4
9
5
8
6
7
7
6
8
5
9
4
10
3
11
2
1
12
1
13
1
14

15
Los resultados se considerarn oficiales al trmino del plazo de las reclamaciones. Si una reclamacin
y/o apelacin es interpuesta, los resultados no podrn ser considerados como definitivos hasta tanto no
sea tomada una decisin final por el rgano competente.
7.21. Resultados/Clasificacin Final
Dentro de cada categora, el vencedor de la prueba es el corredor que ha obtenido ms puntos, el
segundo el que haya obtenido la segunda mejor suma de puntos y as sucesivamente
independientemente de la cantidad de carreras que haya disputado. En caso de empate quedara
clasificado en el lugar superior el piloto que haya obtenido mejor puntuacin en la segunda carrera.
Los resultados presentaran como mnimo la siguiente informacin:

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

Logos, Nombre de la prueba, Fecha y lugar de celebracin, Categora, Posicin, dorsal, nombre
y apellidos de los pilotos, Liga del corredor, Motocicleta, Pilotos clasificados, Hora de publicacin del
resultado, Nombre y firma del Director de Carrera
Los resultados de las sesiones de entrenamientos y las carreras se han de proporcionar a la prensa.
Los resultados finales, debidamente firmados deben ser entregados al Jurado. Los resultados en
formato informtico sern entregados a las direcciones acordadas para su publicacin en la web de la
CFM Federacin Colombiana de Motociclismo. Ceremonia de Entrega de Trofeos. En cada prueba
se celebrara una ceremonia para la entrega de los trofeos, siempre que las condiciones meteorolgicas
lo permitan. Los tres primeros clasificados de la general se dirigirn al lugar del Pdium con sus
motocicletas para recoger el Trofeo correspondiente. La no presencia ser sancionada con la prdida
de puntos y premios obtenidos.
7.22. Verificaciones Finales
Inmediatamente despus del final de la ltima carrera, las tres primeras motocicletas de cada carrera,
debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del
Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin. El parque
cerrado en las categoras que as lo solicite el Organizador quedara situado en la zona del pdium.
7.23. Protestas
La protesta contra la elegibilidad de un piloto o motocicleta inscrita, tiene que ser hecha antes del
inicio de las prcticas oficiales.
La protesta contra la motocicleta tiene que ser hecha durante los 30 minutos posteriores a la llegada
del ganador de la carrera.
La protesta contra los resultados tiene que ser hecha dentro de los 30 minutos posteriores a la
publicacin de los mismos.
Toda protesta tiene que ser presentada por escrito y firmada solo por el delegado del piloto
implicado o afectado. Cada protesta debe referirse a un solo hecho y ser dirigida al Jurado Nacional
y entregada al Director de Carrera, junto con la fianza o cantidad monetaria establecida CD.
Despus de terminada la competencia, solo se acepta demandas sobre aspectos tcnicos de una
mquina, dentro del mismo trmino de treinta (30) minutos del que habla el artculo anterior, previa
consignacin en efectivo de la suma de trescientos mil pesos ($300.000.oo) M/cte. Si la demanda
prospera y las pretensiones del demandante son justas, se les devolver el dinero. Si no se distribuir
de la siguiente manera:
a) La suma de $100.000.oo para el piloto de la mquina demandada.
b) La suma de $100.000.oo para fondos de FEDEMOTO.
c) La suma de $100.000.oo para el mecnico que realice el trabajo de revisin.
Si se retira la demanda se le devolver al demandante el 60% de lo consignado. Y el 40% restante se
destinar a fondos de FEDEMOTO.
PARAGRAFO: 1
Cuando por razones tcnicas no pueda verificarse el contenido de la demanda de una motocicleta,
FEDEMOTO podr trasladarla a un taller especializado y dispondr de hasta ocho (8) das hbiles
para efectuar el fallo. Este dictamen por ser de carcter tcnico, no es susceptible de ningn recurso.
PARAGRAFO: 2
Piloto que se niegue a la revisin, se descalificar automticamente.

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7.24. Recurso de Apelacin

De acuerdo con lo establecido en el Reglamento Deportivo, toda liga o piloto, podr recurrir contra las
penalizaciones impuestas o las decisiones adoptadas por los Comisarios Deportivos y Jurado Nacional,
ante la Comisin Disciplinaria de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Todo recurso
deber ser formulado por escrito, firmado por el interesado y acompaado de un depsito
correspondiente a un Salario Mnimo Mensual Legal Vigente. El derecho de recurso expira a los quince
das hbiles comprendidos despus de la fecha de comunicacin de la sancin.
7.24. Control Antidopaje y Alcoholemia
En una prueba pueden efectuarse controles antidopaje y alcoholemia segn lo dispuesto en los
Reglamentos correspondientes. A piloto que le resulte positivo el anlisis ser descalificado del evento
en curso y perdern los puntos en el torneo. Adicional a las penalidades consignadas en el Cdigo
Disciplinario.
7.25. Premios en Dinero y Trofeos
La cuanta establecida a pagar por los organizadores a los pilotos de acuerdo a su clasificacin por
categora es la siguiente:
1. $500.000.oo 2. $300.000.oo 3. $200.000.oo -

Trofeo
Trofeo
Trofeo

PARAGRAFO.
La premiacin en efectivo ser entregada siempre y cuando se cumpla con el nmero mnimo de pilotos
estipulado en el CD FEDEMOTO. Queda bajo criterio de los organizadores entregar la premiacin si
no cumple con la norma anterior.
7.26. Presentacin del evento y Actos Protocolarios
FEDEMOTO y/o el organizador pueden solicitar la presencia de los pilotos en la ceremonia de
presentacin oficial, rueda de prensa, y actos protocolarios. La asistencia a estos ser de carcter
obligatorio. El incumplimiento a sta norma ser causal de sanciones que pueden acarrear la
descalificacin del evento.
7.27. Rueda de Prensa
Una vez terminada la ceremonia de pdium, los tres primeros clasificados de la general, tienen la
obligacin de ir inmediatamente a la rueda de prensa si la hubiera. La no presencia ser sancionada
con la prdida de puntos y premios obtenidos.
7.28. REGULACIONES AMBIENTALES
Es de carcter obligatorio la utilizacin de la alfombra protectora del medio ambiente para cada
motocicleta que se encuentre en la zona de Pits, o que reciba asistencia en la zona de mecnicos
dentro del circuito. La finalidad de la utilizacin de este tipo de implemento es la proteccin del medio
ambiente, de forma que no tengan contacto con el suelo los combustibles, aceites y grasas que puedan
caer cuando se trabaja con la motocicleta en las diferentes reas del escenario.
La sancin al incumplimiento de esta norma puede ser la exclusin de la prueba en general.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

REGLAMENTO TCNICO PARA LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE MOTOCROSS SUPERCROSS

1. VERIFICACIONES TCNICAS
1.1. Verificaciones y Comprobaciones
Se desarrollarn de acuerdo a la normativa F.I.M. FIM LATINOAMERICA. El piloto o su mecnico,
debe presentar su propia motocicleta, conforme a la reglamentacin general. El piloto o su mecnico,
debe presentar su equipo. En la Verificacin Tcnica se controlar:
CASCO: Debe encontrarse conforme a las exigencias tcnicas (Normas internacionales de cascos),
cuyos distintivos de aprobacin reconocidos se detallan en ANEXO.
Antes de los entrenamientos o carreras, los controladores tcnicos, bajo la supervisin del Comisario
Tcnico, deben verificar que todos los cascos estn conforme a las exigencias tcnicas anteriormente
expresadas. Adems, debern controlar que:
El casco est bien ajustado a la cabeza del piloto.
Que no sea posible que el sistema de retencin se deslice por encima del mentn.
Que no sea posible quitarle el casco tirando hacia atrs.
El casco debe estar en buen estado, conservando sus caractersticas de seguridad, estando
correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto.
ESTANDARES INTERNACIONALES PARA LOS CASCOS
Para el uso de cascos FEDEMOTO se gua por la norma que regula los Campeonatos Mundiales. La
siguiente es la tabla de cdigos de homologacin con el respectivo distintivo que debe llevar el casco
en su parte interior.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

1.2 Porta nmeros

En las placas Porta nmeros deben de aparecer:
PARTE DELANTERA
Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional.
El nmero nico nacional que posee el corredor.
El logo de Campeonato Nacional y/o FEDEMOTO
El Departamento al cual representa.
PARTE TRASERA
Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional.
El nmero nico nacional que posee el corredor.
Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana y visible y fabricadas en una materia
rgida y slida, y deben medir como mnimo 285 mm. x 235 mm. Las cifras deben ser legibles y, como
el fondo, deben ser fabricados en colores mates anti reflectantes.
Los colores del fondo y de los nmeros varan segn la categora de la motocicleta. Ver Reglamento.
LOS LDERES PROVISIONALES DEL CAMPEONATO DEBEN LLEVAR SU PLACA DELANTERA
CON FONDO AZUL Y CIFRAS AMARILLAS.
LOS CAMPEONES NACIONALES DE LA TEMPORADA PRECEDENTE, EN CASO DE
PARTICIPAR EN LA MISMA CATEGORA, OBLIGATORIAMENTE LLEVARAN SU PLACA
DELANTERA CON FONDO ROJO Y NUMEROS BLANCOS

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

1.3 Vestimenta pilotos y protecciones

Es responsabilidad de cada corredor elegir un equipamiento que rena las condiciones de seguridad
apropiadas. Toda la proteccin en general debe ser conforme a la normativa del Campeonato del
Mundo. Aunque FEDEMOTO acepte las homologaciones, no es responsable de la seguridad real
aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los responsables de juzgar la proteccin
y la duracin de uso. Durante los entrenamientos y carreras, los pilotos han ir equipados de la siguiente
manera:
1.4. Maniguetas
Las maniguetas de freno y embrague deben, en principio, terminar en una esfera (dimetro de esta
esfera 19 mm. mnimo). Tanto la maneta del embrague como la del freno deben estar en perfecto
estado de eficacia y de funcionamiento.
.
1.5. Manubrio
El ancho del manubrio no debe ser menor a 600 milmetros ni mayor de 850 milmetros. Debe tener
obligatoriamente un protector en aquellos manubrios de barra central, los que no poseen esta barra
central deben poseer un protector ubicado en la mitad de manubrio que cubra la sujecin metlica del
manubrio a la T superior de la horquilla. Los extremos del manubrio no pueden estar expuestos, deben
estar tapados con un material solido o goma, como por ejemplo los puos. Si se utilizan protectores de
manos en el manubrio, estos deben ser de material resistente que se puedan doblar y al doblarse
recuperen su forma original, no podrn incluir barras metlicas as estas estn colocadas forradas
dentro del protector.

1.6. Implementos para encender el motor de la Motocicleta.

Son obligatorios palanca para encender el motor o motor de arranque.
1.7. Apagador del Motor.
Toda motocicleta debe estar equipada con un apagador manual montado en un lado del manubrio, que
pueda ser accionado con la mano puesta agarrando el puo del manubrio, debe ser capaz de detener
el funcionamiento del motor.
1.8. Cubierta del Pin de la Cadena
Si el pin primario est expuesto, debe ser protegido por un implemento de seguridad o guarda
cadena, que traen las motocicletas de origen y sirven para proteger al piloto de un contacto accidental
con esta parte de la transmisin. Este implemento fue obligatoriamente diseado para proteger al piloto.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

1.9 Elementos generales de la Motocicleta a Inspeccionar.

Rines
Manillares
Neumticos
Asiento
Motor
Rayos
Frenos
Suspensin
Cadena (cubre cadena)
Leva de freno y clutch
Protector del Pin Primario
Silenciador (control de ruido)
Porta nmeros.
Chasis.
Existiendo los mecanismos pertinentes y los montos en efectivos establecidos en el Cdigo Deportivo
FEDEMOTO, se podr efectuar una medicin de cilindros, debiendo ser el mecnico del equipo el
encargado de desmontar la culata, y el tcnico de la FEDEMOTO quien efecte la medicin.
La negativa por parte del piloto de esta verificacin supondr la exclusin automtica de la carrera.
Debe ser efectuada una inspeccin general de la motocicleta conforme a los reglamentos F.I.M. y
FEDEMOTO, y la motocicleta ser precintada (el precinto se colocar en el bastidor, debindose tomar
nota de su nmero por el Comisario Tcnico en la ficha correspondiente). Todo piloto est autorizado a
emplear dos motocicletas presentadas al control tcnico a su nombre.. No se puede cambiar de
motocicleta en el transcurso de una manga. A la entrada de la zona de pre-parque, el Comisario
Tcnico efectuar un control de los precintos. Durante la prueba, el Comisario Tcnico controlar los
precintos y debe supervisar los trabajos realizados sobre las motocicletas en esta zona, con el fin de
asegurarse de que ninguna puede ser origen de peligro.
Inmediatamente despus del final de la ltima manga, las tres primeras motocicletas de cada manga,
debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del
Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin, este podr
estar situado en la zona de pdium si el Organizador decide exponer estas motos en la entrega de
trofeos.
Finalizado el control tcnico, el Comisario Tcnico deber entregar al Director de Carrera una lista
indicando los nombres de los pilotos y las motocicletas aceptadas. El Comisario Tcnico debe controlar
toda motocicleta implicada en un accidente con el fin de asegurarse que no se ha producido ningn
defecto. No obstante, ser responsabilidad del piloto presentar su motocicleta, su casco y equipo, para
un nuevo control.
Si durante los entrenamientos o la carrera, un Comisario Tcnico constata un defecto en una
motocicleta y que la misma puede suponer un peligro para los otros pilotos, lo notificar al Director de
Carrera o a su adjunto; es su responsabilidad el excluir dicha motocicleta de los Entrenamientos o de la
Carrera.
Al poder usar los pilotos cualquiera de las dos motocicletas en las mangas de la competicin, el
Comisario Tcnico se encargar de que, si una de estas motocicletas ha participado en una manga,
quedando entre los tres primeros clasificados, y no saliese en cualquier otra manga, sea depositada en
el parque cerrado en el momento que previamente se determine. El Parque Cerrado deber estar
delimitado y cercado a fin de prohibir la entrada a toda persona no autorizada. La zona deber estar
claramente delimitada y vigilada por un nmero suficiente de Oficiales, para asegurarse que ninguna
persona no autorizada pueda penetrar en l o tener acceso a las mquinas.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

En el interior del Parque Cerrado, y bajo pena de EXCLUSIN de la Competicin, el piloto tiene
prohibido:
Tocar la motocicleta de cualquier otro piloto.
Tocar su propia motocicleta, salvo para empujarla dentro o fuera de dicho recinto.
2. MEDIDA DEL CILINDRAJE
La capacidad del cilindro de cada moto es calculada por la frmula geomtrica que dar el volumen del
cilindro.
D= Dimetro
C= Recorrido del pistn desde su punto ms bajo
Capacidad=

DxDx3.1416Xc
4

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

REGLAMENTO TCNICO PARA LOS CIRCUITOS DE LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE

MOTOCROSS SUPERCROSS CUATRIMOTOS
1. INSPECCIN
1.1. Homologacin
El circuito que ostente la candidatura para ser sede de una Vlida del Campeonato Nacional de
Motocross - Supercross, debe ser homologado por un miembro designado por FEDEMOTO, quien
basado en el presente reglamento tcnico har una verificacin de la pista y de las instalaciones,
emitir un concepto al organizador y a la Direccin General de FEDEMOTO sugiriendo los cambios
pertinentes o rechazando de plano el circuito.
1.2 Inspeccin
A solicitud de la organizacin se realizara una primera inspeccin con los trminos, tiempos y
condiciones previstas en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO. As mismo se efectuara un control del
circuito el da anterior a la sesin de entrenos.. El control ser efectuado por el Presidente del Jurado
junto con la Direccin de Carrera pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos. Del resultado
de esta inspeccin se autorizara o no la celebracin de la prueba en cuestin, siendo vlida la misma
solo para esta prueba. Es obligatoria la presencia de maquinaria pesada con su correspondiente
conductor por si fuera necesario realizar modificaciones en la pista.
2. RECORRIDOS
ESPECIFICACIONES DEL CIRCUITO
Un recorrido puede ser permanente o temporal. El recorrido debe realizarse con materiales naturales
(tierra, arena, etc.). El recorrido debe ser de tal naturaleza que permita limitar la velocidad a una media
mxima de 55 Km/h. (Media calculada sobre una manga completa).No debe incluir secciones rectas
que permitan alcanzar una velocidad elevada.

MEDIDAS
MOTOCROSS - CUATRIMOTOS
Longitud Mnima de Pista 1250 Mts
Longitud Mxima de Pista 1750 Mts
Ancho Mnimo de Pista 8 Mts
Barrera para espectadores Mnimo de 1.20 Mts de alto.
rea Mnima vertical entre el suelo y carteles de partida, llegada etc. 3 Mts

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

SUPERCROSS
Longitud Mnima de Pista 400 Mts
Longitud Mxima de Pista 700 Mts
Ancho Mnimo de Pista 6 Mts
Barrera para espectadores Mnimo de 1.20 Mts de alto.
rea Mnima vertical entre el suelo y carteles de partida, llegada etc. 3 Mts
VELOCIDAD MAXIMA
Velocidad Promedio no ms de 55 km/h
SALTOS
Cada salto deber estar identificado en un plano del circuito, estn prohibidos los saltos dobles o triples
y cualquier otro tipo que se considere inseguro para los pilotos, especial atencin a la angulacin de las
rampas y recibidores adecuados. Distancia mnima entre vrtice de 2 saltos es de 30 Mts. Estn
permitidos los step up y step down, es decir escalones en subidas o bajadas.
PUESTOS DE OFICIAL DE PISTA
Deben de haber suficientes puestos para Oficiales de Pista alrededor del circuito ubicados de tal
manera que minimice el riesgo tanto para el oficial como para el piloto, estos puestos debern estar
numerados en el plano del circuito (teniendo como puesto #1 el primero luego de la partida).
ZONA DE MECANICOS Y SEALIZACION
Debe ser ubicada de preferencia cerca de una curva y no antes ni despus de un salto, con un rea
mnima de 600 m2. Tanto la entrada como la salida deber estar sealizada (entrada & salida), siendo
necesaria la ubicacin de un banderillero controlando la salida de los pilotos. Debe proveerse al borde
la pista, una zona para que los mecnicos realicen las posibles reparaciones y sealizaciones
oportunas durante el transcurso de la carrera. Esta zona debe ser muy visible por los pilotos.
PROTECCION
Debe usarse pacas de heno forradas en plstico (o similar) para seguridad de los pilotos segn criterio
(postes de carteles, obstculos, arboles, pdium, etc.)-

GRILLA DE SALIDA Y ZONA DE PARTIDA

MOTOCROSS - CUATRIMOTOS
Ancho Mnimo de Grilla: 30 Mts Efectivo (1Mt. Por piloto)
Ancho Mximo de Grilla: 40 Mts
Largo Mximo de Zona de Partida 125 Mts
Largo Mnimo de Zona de Partida 80 Mts

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

Partidor, Las parrillas de la grilla tendrn una altura mnima de 0.5 Mts De alto y 0.52 Mts como
mximo. El rea entre la grilla y la barrera trasera podr ser de material natural o pavimentado. Barrera
trasera de Zona de Partida a 3 Mts de la Grilla.
SUPERCROSS
Ancho Mnimo de Grilla: 20 Mts Efectivo (1Mt. Por piloto)
Ancho Mximo de Grilla: 30 Mts
Largo Mximo de Zona de Partida 80 Mts
Largo Mnimo de Zona de Partida 40 Mts
Partidor, Las parrillas de la grilla tendrn una altura mnima de 0.5 Mts De alto y 0.52 Mts como
mximo. El rea entre la grilla y la barrera trasera podr ser de material natural o pavimentado.
Barrera trasera de Zona de Partida a 3 Mts de la Grilla.

Esta valla de salida debe ser un dispositivo transversal, independiente, que se pliegue o baje hacia el
piloto en el momento de su utilizacin. Debe ser de construccin slida y rgida y garantizar una
seguridad completa. Su funcionamiento ser controlado manual o automticamente.

ZONA DE ESPERA
Debe tener acceso directo a los pits con un rea mnima de 320 m2 totalmente cercada (mnimo 2 Mts
alto). Tendr un reloj en la puerta con la hora oficial.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

ZONA DE LLEGADA
Sera ubicada en la misma lnea de cronometraje, en suelo no accidentado (plano, sin obstculos). Esta
zona deber tener como mnimo 3 Mts al pblico con tramo directo hacia el Parque Cerrado y los Pits.
SISTEMA DE CRONOMETRAJE
Los servicios de cronometraje y de control deben estar situados a la altura de lnea de llegada. Deber
indicarse con dos carteles, uno a cada lado de la pista, con el dibujo de una bandera a cuadros. Se
colocara una lnea/antena en la lnea de llegada para el control de los Transponder segn las
indicaciones proporcionadas por el equipo de cronometraje, esta estar referenciada con un cartel a
cada lado de la misma con el dibujo de una bandera ajedrezada o la palabra Meta.
PISTA DE PRUEBA
rea mnima de 50 Mts de largo x 10 Mts de ancho (ida y vuelta).
PIT O PADDOCK O PARQUE DE CORREDORES
El parque de pilotos debe estar abierto y enteramente operativo a partir de las 8:00 horas del da de las
verificaciones administrativas. El acceso de vehculos a motor en este parque permanecer cerrado
desde las 17:00 horas previas a la prueba hasta las 07:00 horas del da de la prueba. Se deber
respetar, obligatoriamente, el SILENCIO en el parque de pilotos desde las 17:00 horas hasta las 7.00
horas de la noche precedente de la Competicin. El parque de corredores debe estar situado, en la
medida de lo posible, en una superficie horizontal. Debe estar vallado (aconsejable 1,70 m.) y vigilado
por seguridad. Estar situado lo ms cerca posible a la zona de salida (aconsejable acceso directo).
Las dimensiones del parque de corredores respondern a las exigencias ms estrictas, en funcin del
lugar de la competicin y del tipo de competicin que se desarrolle en el circuito.
El organizador, deber asegurar una distribucin racional de las plazas del parque para los vehculos.
Ningn piloto/equipo tendr derecho a la reserva en boxes de lugares para s mismo u otro
piloto/equipo que no se encuentre en el circuito si no est autorizado por el organizador. Los vehculos
obligatoriamente debern colocarse en los lugares que indique el organizador. El organizador deber
obligatoriamente establecer las zonas de ubicacin necesaria y atendiendo en orden prioritario a los
equipos con mayor dimensin siempre que estos hayan notificado con anterioridad sus necesidades de
espacio.
La naturaleza y la superficie deber permitir el trfico de vehculos competidores durante el tiempo que
sea. Debe prestarse una particular atencin a la evacuacin de aguas. Las vas de circulacin deben
estar siempre abiertas, a fin de permitir a los vehculos su salida en cualquier momento del parque de
corredores. Dentro del parque de pilotos, todo vehculo, incluidas las motocicletas de competicin,
deber circular lentamente, quedando prohibida la circulacin reiterada de stos, as como los

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

Cuatrimotos, con excepcin de los utilizados por los servicios mdicos, proteccin civil, u organizacin.
Queda terminantemente prohibida la circulacin de las motocicletas de competicin por fuera del
circuito, el piloto que incumpla esta norma ser el nico responsable de las acciones a que hubiere
lugar. Queda terminantemente prohibido a los pilotos y/o sus mecnicos conducir vehculos
motorizados por la pista fuera de las horas marcadas para entrenamientos y carreras, al infractor de
esta norma se le aplicar una sancin.
Debe estar equipado de baos, en perfecto estado de funcionamiento tanto para hombre como para
mujeres, as como grifos de agua y puntos de corriente elctrica suficientes para el correcto
abastecimiento de todos los pilotos. El parque de corredores debe poseer un puesto de servicio mdico
y dispositivos para la lucha contra el fuego (extinguidores, etc.). Debe incluir una rea cubierta para
asegurar las verificaciones tcnicas y el control administrativo con todo el equipamiento necesario. En
el lmite de esta zona debe habilitarse un tablero de anuncios para las comunicaciones oficiales. Las
tomas elctricas solo sern utilizadas para uso domstico. Queda prohibido el uso de generadores
elctricos durante el periodo de SILENCIO, si por cualquier motivo (avera de la red, inexistencia de
esta, etc. ) fuera preciso su uso, los generadores se situarn a una distancia tal que stos no perturben
el descanso de los presentes sus ocupantes y debern ser generadores silenciosos. Es obligatorio
habilitar una o varias zonas de lavado de motocicletas, estando prohibido lavar estas fuera de estos
lugares.
PARQUE CERRADO
rea totalmente cerrada y puerta con seguridad, podr utilizarse la zona de espera para este fin si es
adecuada.
ZONA DE LAVADO
Mnimo 2 puntos de lavado con drenaje hacia la tubera respectiva y en un lugar acondicionado y
apropiado.
SECRETARIA DEL EVENTO
Debe contar con computadora, impresora, fotocopiadora, telfono e internet, acondicionada en un lugar
cmodo y estratgico dentro del escenario.
AREAS ESPECIALES
Pdium, Puesto de Control Tcnico, Sala de Jurado, Sala de Prensa, Zona de Publico, Parqueo,
Ubicacin de Puestos Mdicos y Ambulancias, Camiones para Riego, Accesos.
En general un circuito no podr ser homologado si atraviesa una zona de agua profunda, si el terreno
es pedregoso o rocoso, exceso de polvo obstculos con rampa/recibidor desproporcionados o con
inadecuada angulacin, si comprende zonas rectas que permiten alcanzar una velocidad muy alta.
SEGURIDAD
Las zonas de salida y llegada, el parque cerrado de pilotos, as como todos los lugares que rodeen el
recorrido donde est permitida la estancia del pblico, deben estar delimitados con barrera, esta
barrera ser lo suficientemente alta y resistente para contener al pblico. Debe estar prevista una zona
de seguridad aproximadamente de 1 m. de anchura a cada lado de la pista, excepto en lugares
peligrosos, que deben ser de la anchura necesaria para asegurar la proteccin del pblico y de los
pilotos. La pista debe estar delimitada por cinta que sobresalgan aproximadamente 50 cm.
Con el fin de evitar cortes en el circuito, se debern extremar las medidas y poner todos los medios
necesarios en aquellos puntos que as lo requieran. Se instalarn alrededor de todos los obstculos
peligrosos pacas de heno u otro material absorbente de los choques para proteger a los pilotos.
La pista debe estar libre de piedras grandes y las que salgan durante la competicin deben ser
retiradas. Est prohibida la utilizacin de llantas en el circuito, salvo para trazar una curva. Si stas son
utilizados en tal sentido, nicamente se emplearn llantas de automviles turismo, debindose colocar
en sentido horizontal y hasta una altura aproximada de 50cm., nicamente se utilizarn materiales
naturales para su fijacin, si fuese necesario, se podrn emplear estacas de madera, que en ningn
caso seran de una altura superior a la de las llantas.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

Si es necesario, la pista debe ser regada adecuadamente con das de antelacin a las competiciones y
nunca despus de los entrenamientos de cada da, salvo en casos excepcionales, para asegurar
condiciones de pista normales y para proteger al pblico y a los pilotos contra el polvo. Se debe
disponer de los medios suficientes para poder regar la pista en cualquier momento de la prueba.
SONIDO
Se debe disponer de un sistema de altavoces. Deber estar dividido en dos, una zona para
sealizacin y avisos en el parque de corredores y otra para informacin al pblico.
SERVICIOS DE SOCORRO
Servicio Mdico
La organizacin de este servicio debe estar bajo el mando de un jefe mdico responsable, que actuar
coordinado con la Direccin de Carrera. Es obligatoria la presencia de mnimo dos ambulancias con la
suficiente cantidad de asistentes para asegurar la rpida evacuacin de un herido en cualquier parte del
circuito. Un mdico, a ser posible traumatlogo ser el responsable de la prueba, estando este bajo la
tutela del Director de la prueba. Al menos una de las ambulancias ha de ser Medicalizada, estando
equipada con su dotacin completa tanto material como humana. (Medico, asistentes) Debe
habilitarse una carpa ya sea fijo o mvil para la correcta asistencia de los pilotos lesionados.
La composicin del equipo y el material deben ser definidas conforme al Cdigo Mdico FIM, o en su
defecto, conforme a las leyes actuales, en particular:
Nmero de mdicos
Nmero de socorristas y material
Nmero y tipo de ambulancias y material
La Direccin de Carrera y el jefe mdico, deben elaborar un plan de evacuacin de los heridos antes de
la competicin.
Servicio Contra Incendios
Debe organizarse un servicio contra incendios (en ciertos emplazamientos), en la zona de reparaciones
y en el parque de corredores.
COMPROMISOS DE CONDUCTA DE PILOTOS Y ASISTENTES
En todo momento los corredores se comportarn de acuerdo con las disposiciones del Reglamento
del Campeonato Nacional.
Con la finalidad de garantizar la seguridad de los dems corredores, miembros de equipos, oficiales
y espectadores o cualquier otra persona implicada en la organizacin, todos los corredores han de
estar fsica, psquica y mentalmente en estado correcto para controlar su motocicleta.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

El piloto deber informar al mdico de la competencia de todos los problemas de salud que pueda
tener y los medicamentos que estuviera utilizando.
En cualquier momento durante la prueba y a solicitud del Comisario Tcnico, el piloto debe presentar
su(s) moto(s) y/o equipos para su control tcnico.
En todo momento durante la prueba el piloto es responsable de mantener su motocicleta de acuerdo
con los reglamentos.
Todo piloto ser considerado responsable de las acciones de los miembros de su equipo y del resto
de personas que utilicen sus pases y acreditaciones.
Est totalmente prohibida la circulacin por los pits de pilotos o miembros de su equipo sin camiseta.
Dentro de la zona de pits, cuando los pilotos y sus acompaantes circulen en algn tipo de vehculo
(motos, cuatris, scooter, etc.) debern hacerlo de forma no temeraria, entendiendo por forma
temeraria el no tener las dos ruedas pegadas al suelo, no llevar casco, llevar una velocidad no
adecuada al paso de personas y con un nmero de pasajeros superior a los permitidos por la
legislacin vigente.
Est prohibido a los pilotos y sus asistentes conducir cualquier vehculo motorizado o bicicleta sobre
la pista durante el transcurso de la prueba.
Los pilotos deben obedecer todas las seales oficiales que le sean dadas por los oficiales de carrera
mediante banderas o paneles indicativos.
Los pilotos son responsables de asistir a todas las reuniones a que sean convocados, (estas podrn
ser Obligatorias o Voluntarias) igualmente son responsables de estar al tanto de todas las
informaciones dadas. La no asistencia de un piloto a una Reunin Obligatoria ser sancionada con
5 puestos en la parrilla de salida.
Los pilotos en una competencia son responsables de no causar ningn tipo de dao a los otros
competidores participantes en un evento.
Solamente se autorizarn las siguientes seales entre los pilotos y las personas relacionadas con
ellos: Los mensajes por pizarras en las zonas aprobadas y gestos corporales por el piloto. La
comunicacin con los pilotos por radio en entrenamientos o carrera est totalmente prohibida.
Todo corredor presente en una prueba que efecte si verificacin administrativa y no vaya a efectuar
su verificacin tcnica debe informar de inmediato al Director de Carrera, de la misma manera
cualquier piloto que no vaya a tomar la salida en alguna sesin de entrenos o manga, en cualquiera
de los casos informando los motivos de su no participacin. Todo piloto que se haya clasificado en
uno de los tres primeros lugares de la clasificacin general de la competicin, est obligado a asistir
a la ceremonia de entrega de premios acompaado de su motocicleta; el incumplimiento injustificado
de esta norma conllevar a la prdida del premio y trofeo correspondiente, as como la apertura del
expediente disciplinario. En adelante ser obligatoria la utilizacin de una alfombra ecolgica
debajo de la motocicleta en la zona de pits, en especial cuando se realicen reparaciones.

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REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS

INTERPRETACION DEL REGLAMENTO NACIONAL DE MOTOCROSS SUPERCROSS

La interpretacin y aclaracin de las presentes Disposiciones Generales slo puede hacerlo el rgano
de Administracin de FEDEMOTO, por intermedio de su Representante o Delegado.
El Reglamento Nacional de MOTOCROSS SUPERCROSS entra en vigor el da 1 de Enero de 2014 y
rige para todo el territorio Nacional, y ser vlido hasta nueva reforma.
Todas las disposiciones hechas con anterioridad respecto del Motociclismo Deportivo Colombiano,
quedan derogadas en cuanto se opongan al presente Cdigo Deportivo.
COMUNQUESE Y CMPLASE.

JOSE ANDRES MORENO ESTRADA.

PRESIDENTE

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ANEXO
REQUISITOS BASICOS PARA LA REALIZACION CUALQUIER TIPO DE COMPETENCIAS
AVALADAS POR LA FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Todo evento de Motociclismo Deportivo podr realizarse previa verificacin del cumplimiento de los
siguientes factores:
Mdico Oficial del evento.
Comisarios Deportivos debidamente acreditados para el manejo Deportivo.
Puesto de Mando unificado (carpa o local) con servicio de entidad especializada en atencin Pre
Hospitalaria adscrita al servicio seccional de salud o de riesgo, que incluya mnimo 2 ambulancias
Tipo TAM con personal Paramdico suficiente.
Servicio de Personal de Bomberos con extintores ABC suficientes en Pits y Circuito. Adicional
Vehculo Cisterna.
Servicio de Personal Polica Nacional. (suficiente para el cubrimiento del evento).
Permisos respectivos (Secretaria de Gobierno, Espacio Pblico, Transito, Hacienda y Deportes).
Demarcacin y Encerramiento total del Circuito.
Banderas reglamentarias, seales, numerador indicativo de vueltas y juzgamiento necesario para el
cubrimiento del evento.
Reglamento Particular del evento enunciando Comisarios que Juzgaran las competencias,
caractersticas y generalidades relevantes.
Equipos de comunicacin.
Equipo de grabacin magnetofnico y perifoneo.
Oficina acondicionada para la organizacin del evento.
Relojes y tablero en secretaria e inspeccin tcnica para informacin de participantes.
Recipientes suficientes para desechos de basuras y lubricantes.
Baos suficientes para zona de pits y pblico.
Exigir documentacin a los participantes (plizas mdicas y salud) y las motocicletas (seguros
obligatorios y de propiedad).
Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y daos a terceros.
Plan de Contingencia que contemple (evaluacin, planificacin, ejecucin y viabilidad segn las
caractersticas del evento.
REQUISITOS DEPORTIVOS
1. Carta de concepto favorable de desarrollo del evento por parte de la Federacin Colombiana de
Motociclismo.
2. Permisos expedidos por cada una de las Entidades Gubernamentales, Entes de Seguridad y
Prevencin de Desastres del Lugar en donde se realice el evento. Los Eventos que se realizan en
parques, escenarios o vas pblicas deben anexar documento que acredite la autorizacin para el
Cierre de Vas.
3. Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y Daos a Terceros por valor mnimo de:
o Eventos en vas pblicas
o Escenarios Especializados

$ 50.000.000
$ 30.000.000

Se debe tener en cuenta que las alcaldas municipales son autnomas en solicitar plizas de
responsabilidad por otros valores.
4. Contar para el evento con Autoridades Deportivas; estas autoridades deben estar reconocidas por la
FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO con Licencia Clase A de la modalidad y por
la Liga respectiva con Licencia Clase B para jueces de recorrido.
5. Elaborar y cumplir con el Plan de Contingencia y Plan de Emergencia entre lo que se destaca:

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Evaluacin.
Planificacin.
Pruebas de Ejecucin.
Viabilidad.
Contenido del Plan de Contingencia
a) La naturaleza de la contingencia
b) Las repercusiones operativas de la contingencia
c) Las respuestas viables
d) Las implicaciones financieras de las respuestas
e) Cualquier efecto en otro proceso
Junto al Plan de Contingencia de debe elaborar y cumplir el Plan de Emergencia que contenga los
siguientes elementos:
Elementos:
a) Identificacin del escenario
b) Objetivos operativos
c) Medidas que se deben adoptar
d) Investigacin
e) Conclusiones
Objetivos Generales
a) Minimizar las perdidas - Objetivos Particulares
b) Gestin y coordinacin global
c) Asignacin de responsabilidades
d) Activacin del Plan de Emergencia
e) Minimizar las perdidas

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