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NDICE

1. Introduccin
2. Objetivos.
3. Materiales e instrumentos
4. Procedimiento de ensayo
4.1 Motor tipo Shunt
4.2 Motor tipo Serie
4.3 Motor tipo compuesto
5. Grficos
5.1 Ensayo de motor tipo Shunt
5.2 Ensayo de motor tipo Serie
5.3 Ensayo de motor tipo compuesto
6. Cuestionario
7. Observaciones
8. Conclusiones
9. Bibliografa
1. Introduccin
Las maquinas de corriente continua tienen una gran importancia histrica debido a
que su empleo como generadores o dinamos representaron el primer
procedimiento para producir energa elctrica a gran escala. La etapa de
experimental de desarrollo de la dinamo, que comienza en 1830, tienda a buscar
un tipo de generador que suministre una forma de corriente similar a la que
produciran varias pilas galvnicas. En aquella poca, la corriente alterna,
consecuencia inmediata de la ley de induccin de Faraday, constitua solamente
un experimento fsico sin ningn inters practico.

El desarrollo de la mquina de corriente continua se centra durante mucho tiempo


en la bsqueda de procedimientos que transformen la corriente alterna inducida en
una espira, al girar dentro de un campo magntico, en corriente unidireccional o de
polaridad constante.
La historia de fabricacin de los motores de corrientes de corriente continua sigue
una lnea histrica paralela a la de las dinamos y su empleo se debe al principio de
reciprocidad ya formulado por Faraday y Lenz.
En este informe se realizara un breve estudio de los motores de corriente continua,
en ensayo de carga para los tres tipos de motores (shunt, serie y compuesto) y a
la vez medir la corriente de excitacin y realizar graficas respectivas al
experimento con los clculos de la potencia de salida del generador, torques,
revoluciones, asumiendo una supuesta eficiencia del generador.
2. Objetivos

Estudiar el comportamiento con carga de los tres diferentes tipos de

motores C.C.
Analizar las caractersticas externas de los motores de corriente continua
Comprobar la variacin de velocidad y el torque en funcin de la corriente

de carga
En esta prctica, se utilizaran los tres tipos de mquina de C.C.

3. Materiales e instrumentos
Maquinas de corriente continua tipo shunt, serie y compuesto
Generador sncrono trifsico marca Asea. N 6231 207
Multimetro Fluke
Ampermetros 0 2 A / 0 5 A / 0 1.5 A / 0 12 A
Restato 590 -1.4 A, 246 2.2 A
Restato de arranque
Resistencia de carga variable trifsico de 4.5Kw / 380 V / 6.8 A
Interruptores trifsicos 380 V / 16 A
Tacmetro digital
Una fuente de alimentacin de corriente continua regulable de 0 V 220
V / 20 A
Una fuente de alimentacin de corriente continua de 110 V / 2 A
4. Procedimiento del ensayo
4.1.
Motor tipo Shunt

Armar el circuito utilizando el modulo motor C.C. / Freno

electromagntico
La tensin de alimentacin ser 220 V C.C y se obtiene de la fuente

de corriente continua tensin variable del banco de pruebas


Para el arranque, se cierra el interruptor y se acta sobre el restato
de arranque, cuyo contacto mvil deber estar inicialmente en punto
de mxima resistencia, lo que ira eliminando la resistencia de

arranque
Es muy conveniente que el restato de excitacin este en la
posicin de media resistencia, con lo que se evitara al mismo

tiempo que el motor no se embale


Estando en funcionamiento el motor en las condiciones anteriores,
se maniobrara el restato de excitacin para regular la corriente de
excitacin(IF) hasta conseguir que el motor gire a la velocidad
deseada, lo que se comprobara mediante un tacmetro digital

Tabla 1. Datos del Ensayo del Motor tipo Shunt

4.2.
Motor tipo serie
Puesta en funcionamiento de un motor tipo serie:
Armar el circuito utilizando c.c / generador sncrono trifsico A.C.
La tensin de alimentacin ser(220 V c.c.), y se obtendr de la fuente de

corriente continua, tensin variable del banco de pruebas


Para el arranque, se cierra el interruptor y se acta sobre el restato de
arranque, cuyo contacto mvil deber estar inicialmente en punto de
mxima resistencia, lo que ira eliminando la resistencia de arranque

Tabla 2. Datos del Ensayo del Motor tipo Serie

4.3.

Motor tipo Compuesto


Puesta en funcionamiento de un motor tipo compuesto:
Armar el circuito utilizando el modulo c.c / generador de c.c
La tensin de alimentacin ser de (220 V c.c.), y se obtiene de la
fuente de corriente continua de tensin variable del banco de

pruebas
Para el arranque, se cierra el interruptor y se acta sobre el restato
de arranque, cuyo contacto mvil deber estar inicialmente en un
punto de medida de resistencia, lo que ira eliminando la resistencia

de arranque
Es muy conveniente que el restato de excitacin este en al
posicin de media resistencia, con lo que se evitara al mismo

tiempo que el motor no embale


Estando en funcionamiento el motor en las condiciones anteriores,
se maniobrara el restato de excitacin para regular la corriente de
excitacin(IF) hasta conseguir que el motor gire a la velocidad
deseada, lo que se comprob con un tacmetro

Tabla 3.Datos del Ensayo del motor tipo Compuesto

5. Grficos
5.1.

Ensayo de Motor tipo Shunt

5.2.

Ensayo de Motor tipo Serie

5.3.

Ensayo de Motor tipo Compuesto

6. Cuestionario
Cul es la funcin de los colectores en los motores C.C?
La funcin del colector o conmutador consiste en transformar la corriente
alterna de la armadura en corriente continua. En otras palabras este

cumple la funcin de un rectificador de corriente.


De qu factores depende el torque de arranque de un motor C.C?
Depende del tipo de conexin que se realiza en el motor, pues puede ser
en serie, shunt y compuesto. En todos ellos se necesita una corriente de
excitacin antes de arrancar el motor, luego se regula el restato de
arranque para que el motor arranque a una velocidad determinada. En el
caso especial del motor DC serie, es necesario adems que se conecte
una carga, pues nunca debe ser arrancada sin carga. Caso contrario la
maquina se embalara. En la conexin en serie, el torque es mayor
respecto al compuesto y el shunt. La conexin en shunt es la que tiene un

menor torque de arranque.


Cmo se puede regular la velocidad de los motores en paralelo?
La velocidad en estos motores puede ser variada de dos maneras:
En primer lugar, se puede controlar la velocidad mediante la variacin de la
corriente de campo, esto ltimo puede hacerse colocando una resistencia

en serie a la resistencia de campo, ya que de esta manera se lograra


disminuir la corriente de campo y por consiguiente el flujo de campo,
logrando finalmente la variacin de velocidad.
En segundo lugar se puede colocar un restato en serie con la armadura,
de esta forma decrecer el voltaje generado y por lo tanto se disminuir la

velocidad.
De qu modo puede alimentarse un motor C.C a partir de una fuente
trifsica?
Posiblemente, la nica forma de hacer esta operacin seria colocar
rectificadores para que conviertan la corriente alterna a continua. De esta
manera por cada fase se deber usar dos diodos, para que la corriente

continua se mantenga constante.


7. Observaciones
Debe tenerse cuidado al momento de realizar los ensayos en los motores
de corriente continua, debido a que puede ocurrir el embalamiento de algn
motor debido a una perdida de carga que por accidente pueda ocurrir en el
laboratorio.
8. Conclusiones
Es posible controlar la velocidad modificando parmetros de la maquina tal

como la resistencia de armadura o corriente de campo


El torque de un motor serie es mayor en comparacin a los dems motores

de corriente continua
Segn los grficos realizados se comprob la relacin proporcional de la

corriente de armadura con el torque o carga


Existe una relacin inversa entre la potencia de un motor serie y la

velocidad de giro, esto se comprob segn la grafica correspondiente


La totalidad de estos motores dependen de una corriente de excitacin ya

que necesitan del flujo de campo para iniciar su arranque


Estos motores son ideales cuando se desee mantener una velocidad
constante a carga variable, o modificar la velocidad segn se requiera

9. Bibliografa
Manual de laboratorio 2013-2
Maquinas elctricas 5ta edicin Fraile Mora