CARGA Y PROPIEDADES DE LA CARGA

Clasificacin de las cargas atendiendo a sus caractersticas de transportacin.

Para hacer un estudio de las cargas es preciso hacer una clasificacin de las mismas, una
propuesta de clasificacin se muestra a continuacin:
Las cargas las pudiramos dividir en dos grandes grupos: las cargas generales y las
cargas a granel. De hecho, se resaltan dos procesos tecnolgicos de transportacin; el
uno, que basa su funcionamiento en la transportacin y manipulacin de unidades de carga
perfectamente definidas y el otro que basa su funcionamiento en el acarreo masivo de los
productos. El tercer grupo, el de las cargas de rgimen especial, adopta una u otra
tecnologa, sin embargo, el transporte de estas se hace bajo condiciones especiales de
seguridad. A continuacin comentaremos cuestiones bsicas sobre ambos grupos.
CLASIFICACIN DE LAS CARGAS
CARGAS

Carga General

Suelta

Carga Masiva

Unitarizada

Carga a granel

Cargas Lquidas

Rgimen Especial

Cargas Peligrosas

Sacos

Preeslingada

Graneles sucios

Perecederas

Fardos

Palletizada

Graneles Limpios

Frgiles

Cajas

Contenedorizada

Cartones

Animales vivos
Extradimensional

Barriles, Tamb.
bidones,toneles

Atados

Cargas generales
Las caractersticas distintivas de las cargas generales son las siguientes:
Usualmente las cargas generales estn constituidas por productos heterogneos,
semielaborados y elaborados.
Necesitan de embalajes y medios unita rizadores para su transporte.
Los volmenes de transportacin son de medios a bajos.
El valor de la carga es de medio a alto.
Se transportan en medios de transporte convencionales o multipropsito bajo el
esquema de transportaciones regulares.
Se manipulan por formas convencionales de manipulacin, aunque en los ltimos se ha
logrado aplicar la mecanizacin en estos procesos.
Propiedades fsico-qumicas de las cargas.
Para garantizar una correcta transportacin de las cargas no basta con conocer sus
caractersticas de peso y volumen, sino que es necesario dominar sus propiedades fsicoqumicas. Veamos los siguientes ejemplos:
La hulla se auto calienta.

El azcar se solidifica cuando est en un ambiente hmedo.

El olor del tabaco afecta a otras mercancas.
Los residuos del petrleo en el local de carga de un medio de transporte crean
vapores que son altamente explosivos.
Los ctricos disminuyen su peso a medida que transcurre la transportacin.

No tener en cuenta las propiedades descritas en los ejemplos anteriores traera consigo que las
cargas lleguen a su destino sin la caridad requerida y en algunos casos, que perjudiquen a
otras cargas si se transportan de forma conjunta.
Una de las tareas iniciales para la proyeccin de una cadena de transporte internacional de
mercancas es ampliar informacin sobre las cargas a transportar; es preciso hacer una
recopilacin de las propiedades fsico-qumicas inherentes a la carga y aquellas que pueden
perjudicar la misma. Adentramos en las especificaciones de calidad del producto elaboradas
por el fabricante es una buena va de conocer estas caractersticas.
Relacionando con estas cuestiones, es importante sealar que debe tenerse un conocimiento
bsico sobre las formas y medios que se emplean para medir las propiedades de las cargas.
Esto sirve para ejercer un control de las mismas durante el proceso de transportacin y para
definir responsabilidades en caso de averas, mermas y deterioros.
1.4 Evaluacin de la conveniencia de adoptar la tecnologa de transportacin masiva.
Criterios de evaluacin.
Por qu determinadas cargas se transportan a granel? Por ejemplo, en ocasiones, el azcar
se transporta a granel, pero sin embargo, en otras, se transporta ensacada. Cundo es
conveniente adoptar la tecnologa de transportacin masiva?
En el anlisis de alternativas de transportacin, definir si se adopta o no la tecnologa masiva
de transportacin es un punto bsico, sobre todo, pues se decide si se emplea o no embalajes
y medios unitarizadores, aunque es bueno aclarar, que existe una solucin intermedia donde no
emplearemos embalajes, pero si medios unitarizadores (contenedores de carga a granel).
El anlisis se simplifica un tanto, ya que existe un nmero de cargas que es imposible
transportarlas de forma masiva (sobre, todo, bienes de consumo) y otras, que aunque
tericamente se adaptara a dicha tecnologa, por razone de su naturaleza es imposible(las
cargas peligrosas).
Una serie de criterios debern ser considerados a la hora de decidir si se adopta o no la
tecnologa masiva de transportacin los que consideramos ms importantes se relacionan a
continuacin.
Cantidad de carga
Medios de transporte
Instalaciones de manipulacin
Prdidas de la carga durante la transportacin.
La cantidad de carga es a nuestro juicio el criterio fundamental; un contrato de compraventa o
de suministro que implique volmenes altos de transportacin justifica el empleo de la
tecnologa masiva. Sin embargo, para adoptar esta tecnologa debe disponerse de medios de
transporte especializados, por ejemplo, buques cementeros, camiones cisternas o vagones
tolvas y las instalaciones de cargue y descargue debern poseer un nivel de mecanizacin
adecuado, pues si no, las ventajas que reporta la transportacin masiva se perderan en parte.
Por ltimo, deben valorarse las prdidas y mermas de la carga, pues puede que con el empleo
de la tecnologa masiva se acrecienten, ya sea en el orden cualitativo, como cuantitativo.
Lo importante es hacerse la siguiente pregunta: es conveniente adoptar la tecnologa de
transportacin masiva para la carga que tenemos disponible?. Muchas veces, la respuesta
negativa sobreviene enseguida, pero en otras, vale la pena hacer el anlisis e inclusive valorar
econmicamente la factibilidad de implementar dicha tecnologa.

Carga peligrosa
Se le llama as aquella carga compuesta de productos peligrosos, es decir, los que por sus
caractersticas explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas,
pueden causar accidentes o daos a otros productos, al vehculo en que se movilizan a las
personas o al medio ambiente.
Normas para su transporte
Dado que el transporte nacional e internacional de este tipo de productos ha venido aumentado
considerablemente en los ltimos aos, se han establecido normas internacionales para su
manipuleo, principalmente en lo que se refiere al embalaje, marcado y documentacin especial
requeridos. Los usuarios del servicio de transporte tienen que ceirse a ellas o, de lo contrario,
estn sujetos
a una penalizacin severa. Los proveedores del servicio de transporte, como empresas de
ferrocarril y transporte carretero, armadores, lneas navieras, aerolneas comerciales y agentes
transitorios u OTM, son la mejor fuente de informacin sobre el manejo ms adecuado de estos
productos, segn el modo de transporte que se vaya a utilizar.
Los transportadores no pueden aceptar objetos de esta ndole, a menos que el usuario
(embarcador) suministre una descripcin adecuada y completa de los productos. Con este fin,
los formularios de solicitud y certificacin deben ser debidamente diligenciados y entregados al
transportador.
Es preciso tomar las siguientes precauciones bsicas para el transporte de cualquier tipo de
producto catalogado como peligroso: descripcin con exactitud la clase de producto peligroso
que se transportar; proteger la carga con un embalaje apropiado y debidamente marcado, tal
como lo exigen las normas vigentes; no exceder la cantidad autorizada para cada embarque; y
asegurarse de que el vehculo de transporte cumpla las normas.
Modos de transporte
Cada modo est en capacidad de transportar una variedad diferente de producto de alto riesgo,
segn las caractersticas del vehculo dicho (vagn de ferrocarril, camin, avin o buque) y del
tipo que utiliza. El transporte areo es el medio que presenta mayores limitaciones, en
comparacin con los transportes ferroviario, carretero y martimo, los cuales permiten trasladar
una gama mas amplia de estos productos.
A pesar de que todas las normas que presentamos a continuacin se basan primordialmente en
los mismos principios, existen algunas ligeras diferencias entre ellas. El transporte de productos
peligrosos se rige por acuerdos especficos, segn las caractersticas de cada modo. A
continuacin presentamos las normas que se encuentran en vigencia:
Transporte ferroviario: Las Normas internacionales sobre transporte de productos peligrosos
por va frrea (RID) que estn anexadas al convenio CIM y han sido publicadas por la OCTI.
transporte carretero: El Acuerdo europeo sobre transporte internacional de productos
peligrosos por carretera (ADR) estipula que los embalajes, las marcas y los vehculos deben
ceirse a las disposiciones de los anexos A y B del acuerdo. Este acuerdo se mantiene bajo los
auspicios de la IRU y la CEPE.
Transporte areo: las Instrucciones tcnicas sobre transporte apropiado productos peligrosos
por va area desarrolladas por la OACI (ORGANIZACIN DE LA AVIACIN CIVIL
INTERNACIONAL) y la IATA (INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASOCIATION) (Normas
sobre productos peligrosos)
Transporte martimo: El Cdigo martimo internacional sobre mercancas peligrosas (IMDG)
recomendado por la OMI.

La eleccin acertada depende de una buena planificacin

Cul es el embalaje que ms se ajusta a su producto de exportacin?
El conocimiento del mercado, los gustos del consumidor, la normativa y la cantidad
de materiales de proteccin requeridos son algunos de los elementos que debe
evaluar el empresario antes de elegir el embalaje adecuado.
Por: Legiscomex.com
5 dic 2006
Un mal embalaje puede deteriorar la calidad y la vida til
del producto en el transporte o almacenamiento e impedir
su acceso a los mercados internacionales. Por esta razn,
el empresario debe conceder la misma importancia a la
eleccin del empaque como a la del embalaje y hacer una
cuidadosa planificacin de ambos para utilizarlos
eficazmente.

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adecuado para su producto?
28 nov 2006
Principales errores en el
diseo del empaque

El embalaje es un objeto o material destinado a envolver o 28 nov 2006

contener, temporalmente, un producto o conjunto de
En qu consisten las
productos durante su manipulacin, transporte,
nuevas reglas fitosanitarias
almacenamiento y presentacin para la venta en el pas de para embalajes de madera?
origen y en el exterior.
11 may 2005
De acuerdo con Mara Jos Olivares, subdirectora de
proyectos del Centro Tecnolgico de Empaque, Embalaje
y Transporte (Cenpack), de Barranquilla, la planificacin de un sistema de embalaje de
exportacin contempla los siguientes aspectos:
Analizar las caractersticas del producto: tipo de mercanca, peso y volumen.
Tener en cuenta el ciclo de distribucin al que se someter el producto: trayecto,
nmero de trasbordos (cuando los requiera), tiempo del traslado, condiciones de
manipulacin, modo de transporte y riesgos a los que est expuesta la mercanca.
Determinar el acondicionamiento del producto: se refiere a los materiales necesarios
para amortiguar la mercanca durante el transporte, como el poliestireno expandido, el
cartn corrugado o las burbujas de polietileno, que evitan que se presenten roturas,
averas, prdida o desperdicios del producto.
Conocer la legislacin de los pases de destino: normas de empacado y etiquetado de
la nacin donde se desea comercializar el producto.
Definir el costo: es importante calcular el monto que se requerira en caso de que se
presenten daos o devoluciones de la mercanca.
Los materiales representan el porcentaje ms elevado del embalaje. La mano de obra
puede incidir, aunque en muchos casos hay procesos que son automatizados como el

relleno, cierre y sellado, destaca el documento sobre Preparacin, expedicin y

seguimiento de cargas, de la Asociacin Latinoamericana de Integracin (Aladi).
Riesgos a los que est expuesta la mercanca
De acuerdo con la naturaleza del producto, existen una serie de riesgos que debe
contrarrestar el embalaje. De esta forma, la eleccin del material y la clase de embalaje
est directamente relacionada con el tipo de proteccin requerida.
Segn la cartilla Empaques y embalajes para exportacin, de Proexport, entre los
principales estn: los mecnicos, generados por las cadas, por compresin o por
vibraciones de los vehculos de transporte. Por ejemplo, los televisores y los
electrodomsticos pueden presentar daos o averas al enfrentar este tipo de situaciones.
Tambin, estn los riesgos climticos, es decir, los ocasionados por cambios de
temperatura. Este es el caso de los textiles y las manufacturas de cuero, productos
sensibles a estas variaciones, pues pueden decolorarse, lo que conlleva a su deterioro e
impide la comercializacin.
Igualmente, estn los biolgicos, que son los originados por microorganismos, insectos o
roedores, circunstancias que perjudican particularmente a los productos lcteos o las
frutas.
Adems, se encuentran los de contaminacin, generados por sustancias o materiales
adyacentes a los empaques o fugas, que afectan a los productos de fcil descomposicin
como los crnicos. A su vez, estn los riesgos por robo o saqueo de la mercanca, a los
que estn expuestos los artculos de joyera, entre otros.
Para evitar esta serie de inconvenientes es necesario que el empresario se asesore de
expertos que le puedan indicar cul es el material apropiado para proteger su producto de
los peligros que puede enfrentar en los procesos de almacenamiento y transporte.
Tipos de productos y embalaje
La decisin del tipo de embalaje adecuado comprende la planificacin del sistema de
empaque y la revisin de los tipos de productos y de embalajes de exportacin.
Los productos embalados se clasifican en tres categoras: los autoportantes, es decir, los
que pueden aguantar su propio peso, por ejemplo, los electrodomsticos como las
neveras y las lavadoras. Los semiportantes, que son deformables y pueden presentar
averas en el apilamiento, como es el caso de los frascos de champ. Los no
autoportantes, en los que la resistencia del producto y su conservacin recae en los
empaques, como las frutas.
De acuerdo con la cartilla de Proexport, los tipos de embalaje que existen son:

Cajas de cartn
Caractersticas
Fabricadas a partir de cartn corrugado.
Adaptadas fcilmente a todos los modos
de transporte.
Agrupadas por productos que tienen
distintas formas geomtricas, homogneas,
sencillas y estables.
Usos
Frutas y verduras frescas.
Electrodomsticos.
Maquinaria industrial.
Empaques primarios de alimentos.
Embalajes de madera
Caractersticas
Resistencia a la flexin, la compresin y el
impacto.
Su utilizacin est sujeta a restricciones
medioambientales como la norma NIMF N 15,
que comenz a regir en Colombia a partir del 15 de
septiembre del 2005.
Las cajas y las estibas son los principales embalajes de madera.
Usos
Mercanca pesada como maquinaria y electrodomsticos.
Bienes frgiles como productos de vidrio y artesanas.
Sacos
Caractersticas
Elaborados a partir de papel, materiales plsticos y
naturales como la fibra de yute.
Combinados con otros materiales flexibles pueden cumplir con
requerimientos de relleno y distribucin del producto.
Sujetos a restricciones fitosanitarias, especficamente en el caso de sacos
fabricados con materiales naturales.
Usos
Frutas y hortalizas.
Abonos y productos qumicos.
Caf.
Carbn.

Sacos jumbo
(Bigs-bags)
Caractersticas
Estn elaborados en material plstico tejido.
Requieren sistemas mecnicos para su
manipulacin.
Pueden guardar cargas de ms de 1.000 kilogramos
de peso.
Usos
Grnulos.
Pasta.
Garrafas
Caractersticas
Elaborados en vidrio, metal, cermica o plstico.
Requieren materiales para amortiguar el producto durante
el transporte.
Usos
Productos lquidos.
Tambores o bidones
Caractersticas
Hechos en acero, plstico o cartn.
Su capacidad oscila entre 10 y 240 litros.
Usos
Alimentos a granel en estado lquido como pulpas de frutas.
Productos qumicos y mercancas peligrosas (explosivos, gases y
materiales radioactivos).
Jerry can o cuete
Caractersticas
Fabricados de metal o plstico.
Alcanzan una capacidad hasta de 5 galones.
Usos
Gasolina y lquidos similares.
Toneles
Caractersticas
Embalajes cilndricos elaborados en madera.

Usos
Vino.
Whisky.
Cerveza y bebidas alcohlicas.
En conclusin, los empresarios deben encontrar un embalaje que se ajuste al producto, lo
proteja de los diferentes riesgos y que cumpla con los requerimientos de los mercados
internacionales.