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Pelas normas, os carros devero fazer 35 milhas por galo de gasolina at 2020.
Uma medida desse tipo simplesmente mais um captulo da estratgia de
diferenciao da empresa com isso, ela quer dizer: Somos modernos, nosso
pessoal da mais alta qualidade, diz Hrebiniak. Ela est na TV. A empresa
conquistou o ttulo de Carro do Ano. Ela foi a primeira a ajudar as pessoas em
dificuldade a transpor as barreiras. Agora, em relao ao meio ambiente, ela
lder novamente.
A Hyundai no tem medo de gastar se com isso puder colher vantagens mais
adiante, observa Hrebiniak. A est uma empresa sobre a qual ningum sabia
coisa alguma, exceto que se tratava de uma companhia coreana que fabricava
carros baratos. H um investimento enorme em pesquisa, desenvolvimento e
publicidade. A empresa se empenha tambm em melhorar a qualidade dos seus
produtos e procura deixar claro para as pessoas que elas no estaro ss se
precisarem de ajuda.
O presidente: um prisioneiro respeitado
MacDuffie diz que a capacidade da empresa de tomar atitudes ousadas talvez se
explique por sua estrutura familiar do chaebol, ou jaebol um tipo de
conglomerado que se beneficia dos laos que cultiva com o governo ,
dominado por seu presidente, Chung Mong-koo. A empresa foi fundada pelo pai
de Chung em 1947, tornando-se posteriormente um chaebol. O negcio
automotivo da empresa de 1967. Chung era considerado todo-poderoso e no
teria dificuldade em promover campanhas de qualidade de cima para baixo
conquistando, ao mesmo tempo, a ateno e a receptividade de todos na
empresa, explica MacDuffie. Mesmo depois de preso por seu envolvimento em
um escndalo de corrupo em 2006, Chung continuou no comando da
empresa, conforme noticiado pela imprensa, dirigindo-a de dentro da cadeia
atravs do celular. Atualmente ele cumpre uma sentena suspensa de trs anos.
Dentro da empresa, ele continua admirado e reverenciado, diz MacDuffie.
Creio que a populao, de modo geral, admira essas figuras maiores do que a
prpria vida e que foram responsveis por boa parte do crescimento econmico
da Coreia. H quem acredite que o governo excede no zelo com que procura
process-los.
MacDuffie diz que, em 1997, a crise financeira asitica ajudou a Hyundai de
outra maneira. Na poca, a empresa a exemplo de muitos outros chaebols
tinha tambm outros negcios. Depois de uma reestruturao econmica
intensa no ps-crise comandada pelo presidente Kim Dae-Jung, os chaebols
foram obrigados a se limitarem a uma nica indstria. De certa forma, isso
talvez tenha dado a Hyundai Motor mais objetividade em seus esforos de
expanso global, diz MacDuffie.
Ele acrescenta que a estrutura de governana da empresa tambm est
aparelhada de forma a beneficiar a inovao e a melhoria, incluindo at mesmo
membros de sua organizao de suprimento de peas conhecida como Hyundai
Mobius nos escales mais altos da empresa. Muitos dos principais lderes da
companhia saram da rede de fornecedores. Parece evidente que numa poca
Amrica Central e do Sul, e segundo dados da prpria empresa tem uma frao
de mercado de entre 10% e 15% no Chile, Colmbia, Equador e Peru.
No ano passado exportou para a Amrica Latina 245.575 veculos, enquanto nos
primeiros nove meses deste ano o nmero foi de 175.275 unidades.