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COMPORTAMENTO MECNICO DE MISTURAS

ASFLTICAS DO TIPO SMA, CONCRETO
ASFLTICO E AREIA-ASFALTO
ARTICLE

10 AUTHORS, INCLUDING:
Manuela De Mesquita Lopes

Aline Colares do Vale

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J. B. Soares
Universidade Federal do Cear
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COMPORTAMENTO MECNICO DE MISTURAS ASFLTICAS DO TIPO SMA,

CONCRETO ASFLTICO E AREIA-ASFALTO
Felipe Coutinho Onofre
Manuela de Mesquita Lopes
Pedro Custdio de Arajo Jnior
Aline Colares do Vale
Clonilo Moreira Sindeaux de Oliveira Filho
Jorge Barbosa Soares
Universidade Federal do Cear
Departamento de Engenharia de Transportes
Laboratrio de Mecnica dos Pavimentos
RESUMO
Este trabalho apresenta uma anlise laboratorial do comportamento mecnico de misturas asflticas do tipo SMA
(Stone Matrix Asphalt), CA (Concreto Asfltico) e AAUQ (Areia Asfalto Usinada a Quente), usando o Cimento
Asfltico de Petrleo classificado por penetrao como CAP 50/70. A dosagem das misturas baseou-se nas
especificaes Superpave do SHRP (Strategic Highway Research Program). Foram realizados ensaios de
mdulo complexo numa ampla faixa de freqncias e temperaturas para avaliar a viscoelasticidade das misturas.
Os seguintes outros ensaios tambm foram realizados: mdulo de resilincia, resistncia trao por compresso
diametral e vida de fadiga. Os resultados indicaram as vantagens e as desvantagens de cada tipo de mistura
investigada.
ABSTRACT
This paper presents a laboratory study of the mechanical behavior of different types of hot asphalt mixtures,
SMA (Stone Matrix Asphalt), Asphalt Concrete and hot mix sand asphalt. An Asphalt Cement (AC) classified
by penetration as AC 50/70 was used for all mixtures. The mixtures were designed according to the Superpave
procedure. In order to analyze the viscoelastic behavior of the mixtures, complex modulus tests were performed
in a wide range of frequencies and temperatures. The following other tests were also performed: resilient
modulus, tensile strength in diametral compression and fatigue life. The results indicate the advantages and
disadvantages of each type of mixture investigated.

1. INTRODUO
A mecnica dos pavimentos tem-se caracterizado pela busca de propriedades fundamentais
dos materiais de pavimentao (Medina e Motta, 2005). No caso de materiais asflticos, sabese que estes possuem um comportamento viscoelstico e, portanto, apresentam uma resposta
que funo no apenas da magnitude de carregamento, mas da freqncia da carga aplicada
(Evangelista Jr., 2006). Neste contexto, a adoo do mdulo de resilincia como parmetro
caracterizador de uma mistura asfltica prtica que vem sendo adotada crescentemente no
pas possui limitaes (Zhang et al., 1997), uma vez que este parmetro considera o material
ensaiado como tendo comportamento elstico. Para o estudo da viscoelasticidade do material,
o ensaio de mdulo complexo recomendado (Huang, 2004; Medeiros, 2006). No presente
trabalho apresentado o estudo das propriedades viscoelsticas, bem como das propriedades
convencionalmente determinadas no pas para a caracterizao mecnica de misturas
asflticas.
Trs tipos de misturas so investigadas: Stone Matrix Asphalt (SMA), Concreto Asfltico
(CA) e Areia Asfalto Usinada a Quente (AAUQ). O SMA uma mistura a quente concebida
para maximizar o contato entre os agregados grados, aumentando a interao gro/gro. A
mistura contm uma elevada porcentagem de agregados grados (70-80% retido na peneira n
4). Devido a esta graduao particular, forma-se um elevado volume de vazios entre os

agregados grados que, no entanto, so preenchidos por uma argamassa constituda pela
mistura da frao areia, fler, ligante asfltico e fibras, acarretando em um volume de vazios
que varia entre 4 e 6% em pista (BERNUCCI et al., 2007). O consumo de ligante asfltico de
uma mistura do tipo SMA varia em geral entre 6,0 e 7,5%. (NAPA, 1999).
O CA uma mistura usinada a quente constituda por uma graduao densa. A curva
granulomtrica contnua e bem graduada proporciona um esqueleto mineral com poucos
vazios visto que os agregados de dimenses menores preenchem os vazios dos maiores. A
faixa de teor de asfalto de um CA est normalmente entre 4,5 e 6,0%.
As AAUQs so usualmente empregadas em regies onde a presena de agregados ptreos
escassa ou inexistente, sendo tambm utilizadas em rodovias com baixo volume de trfego
(Bernucci et al., 2007). No Brasil, o emprego de misturas areia asfalto vem acontecendo
desde a dcada de 1960, no estado do Rio Grande do Sul (plancie costeira) e em diversas
reas das regies Norte e Nordeste do pas, onde esse material utilizado no s como
revestimento, mas tambm como camada de regularizao (Aldigueri, 2001). Essas misturas
possuem elevada quantidade de ligante asfltico, entre 6,0 e 12% (DNIT 032/2005 ES),
devido predominncia de agregados de pequenas dimenses.
O procedimento de dosagem das misturas investigadas no presente trabalho baseado na
metodologia Superpave, utilizando o Compactador Giratrio Superpave (CGS). Esta
metodologia fixa o parmetro volume de vazios para a determinao do teor de ligante de
projeto (SHRP, 1994a, 1994b; Motta et al., 1996).
2. REVISO BIBLIOGRFICA
vasta a literatura nacional sobre os ensaios mecnicos convencionais utilizados na presente
investigao para caracterizao das misturas asflticas: mdulo de resilincia, resistncia
trao e vida de fadiga. Recomenda-se os trabalhos de Pinto (1991), Medina e Motta (2005) e
Bernucci et al. (2007) para informaes sobre estes ensaios. A reviso aqui apresentada
restringir-se- ao ensaio de mdulo complexo bem como apresentao dos dados deste
ensaio por meio de curvas mestras, uma vez que, por um lado, os ensaios acima citados
possuem vasta bibliografia, e por outro, o ensaio de mdulo complexo relativamente recente
no pas e, portanto, pouco abordado.
2.1. Mdulo Complexo
Segundo Pritz (1998), mdulo complexo definido como a relao tenso-deformao obtida
em materiais viscoelsticos. O mdulo complexo (E*) composto por duas partes: uma real
(E), correspondente resposta elstica do material, e uma imaginria (E), que corresponde
resposta viscosa do material. As seguintes equaes representam o parmetro em questo:
E* =

0
0

E* = E '+iE ' '

cos
E'= 0

E' ' =

0 sen
0

(1)
(2)
(3)
(4)

em que

: ngulo de fase;
0: amplitude da tenso aplicada;
0: amplitude da deformao.
O ngulo de fase est associado defasagem do pulso de deformao em relao ao pulso de
tenso. Quando = 0, pode-se dizer que o material perfeitamente elstico; j quando =
90, diz-se que o material apresenta um comportamento viscoso. Portanto, quanto maior o
ngulo de fase, mais viscoso ser o material.

2.2. Curva Mestra

comum a apresentao do mdulo complexo e do ngulo de fase por meio de curvas
mestras, que permitem uma visualizao destes parmetros para tempos ou freqncias de
carregamentos diversos. A reproduo do efeito da temperatura em termos de freqncia e
tempo chamada de princpio da superposio tempo-temperatura. Este princpio permite a
construo das curvas mestras, por meio das quais se podem prever o comportamento das
misturas em tempos e freqncias diferentes dos quais os experimentos foram conduzidos
(Medeiros, 2006). A partir de uma temperatura de referncia, possvel deslocar as curvas
obtidas em diferentes temperaturas, obtendo-se, ento, a curva mestra caracterstica do
material estudado.
O procedimento de construo das curvas mestras parte do conceito de tempo reduzido,
introduzido por William et al. (1955) representado pela Equao 5.
t
=
(5)
aT
em que : tempo reduzido;
aT : fator de deslocamento;
t: tempo inicial de ensaio.
O termo aT , fator de deslocamento, descrito pela Equao 6 (Arrhenius).

em que

H 1 1
log(aT ) = log
.
R T T0
T: temperatura experimental;
T0: temperatura de referncia;
H: energia de ativao (J/mol);
R: constante dos gases ideais.
H
log
= 10500 (Lytton et al., 1993)
R

(6)

A partir das curvas mestras do mdulo dinmico e do ngulo de fase (Figura 1) obtidas por
Medeiros (2006), observa-se que medida que se eleva a freqncia, o mdulo dinmico
aumenta. Alm disso, tem-se que a baixas freqncias, o ngulo de fase se mantm
aproximadamente estvel, enquanto que a altas freqncias, mostra-se que este parmetro
tende a diminuir. Em trabalho sobre o uso do mdulo complexo na caracterizao mecnica
de misturas asflticas, Medeiros (2006) submeteu vrios corpos-de-prova (CPs) para ensaios
em diferentes laboratrios nacionais e internacionais, adotando a prtica de se extrair o ncleo
de corpos de prova de dimetro de 175 mm, obtendo ao final CPs de 100 mm de dimetro.
Este procedimento mostra-se adequado a fim de se garantir pouca variabilidade do volume de

vazios ao longo das sees transversais dos CPs.

25000

1,8
1,6

20000

1,4
1,2

15000
Log E*

1
0,8
10000
0,6
0,4

5000

0,2
0
-6,000

-4,000

-2,000

0,000

2,000

4,000

6,000

0
8,000

Log f
Curva mestra do mdulo dinmico

Curva mestra do ngulo de fase

Figura 1: Curvas mestras do mdulo dinmico e do ngulo de fase (Medeiros, 2006)

3. MATERIAIS
3.1. Agregados
Os agregados naturais foram provenientes da Pedreira de Itaitinga, localizada a
aproximadamente 30 km da cidade de Fortaleza, Cear. O material foi caracterizado seguindo
a metodologia recomendada pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes
(DNIT). Conforme especificaes nacionais, foram realizados ensaios de granulometria
(DNER-ME 083/98), abraso Los Angeles (DNER-ME 35/98), densidade do agregado mido
e grado (DNER-ME 81/98 e DNER-ME 84/95), adesividade (DNER-ME 078/94) e ndice de
forma (DNER-ME 86/94).
O filer usado na mistura do tipo AAUQ foi 100% artificial, sendo constitudo de Carbonato de
Clcio, com massa especfica real de 2,78g/cm e umidade de 2,0%. O material foi cedido
pela empresa Carbomil S.A. O fler artificial no foi utilizado nos outros dois tipos de mistura
(CA e SMA), nas quais foram usados fleres naturais.

3.2. Fibras
As fibras so utilizadas para evitar o escorrimento de parte da argamassa, rica em ligante
asfltico, do agregado grado durante a usinagem, estocagem, transporte e aplicao da
mistura do tipo SMA. Se no empregadas ou se dosadas de maneira inadequada, podem surgir
pontos de exsudao e de segregao na mistura. As fibras usadas neste trabalho so de
celulose e foram cedidas pela empresa Ecofibras, localizada no Estado de So Paulo. O
produto cedido comercialmente designado como VIATOP 66, que um granulado
composto por 66,6% em peso de fibra ARBOCEL ZZ 8-1 e por 33,3% de asfalto.
3.3. Ligante
O ligante utilizado nos trs tipos de misturas investigadas caracterizado por penetrao
como CAP 50/70 de acordo com especificaes brasileiras regulamentadas pela Agncia

Nacional de Petrleo (ANP, 2005), sendo proveniente do campo Fazenda Alegre no Esprito
Santo. O CAP foi fornecido pela Lubnor Lubrificantes e Derivados de Petrleo do Nordeste,
refinaria da Petrobras situada na cidade de Fortaleza.

4. DOSAGEM
Conforme referido anteriormente, foram estudadas misturas asflticas do tipo SMA, CA e
AAUQ, utilizando o CAP 50/70. Para cada tipo de mistura, moldaram-se corpos de prova
(Figura 2) de 100mm de dimetro no compactador giratrio Superpave (CGS). Vale observar
que no prevista a utilizao do CGS com misturas do tipo areia-asfalto, sendo a prtica
adotada pelos autores neste trabalho alm do carter investigativo com o intuito de manter
a mesma varivel (tipo de compactao) para as 3 misturas. Observou-se, contudo, que os
parmetros volumtricos obtidos para esta mistura em particular no diferiu de valores
tipicamente encontrados por meio da dosagem Marshall convencionalmente adotada.

Figura 2: SMA, CA e AAUQ, respectivamente

4.1. Granulometria
A distribuio granulomtrica para os trs tipos de misturas apresentada na Tabela 1. A
granulometria da mistura do tipo SMA enquadra-se na faixa 12,5mm especificada pela norma
AASHTO MP8-02, mesma curva utilizada no trabalho de Oliveira Filho (2007); a mistura do
tipo CA na faixa C do DNIT 031/2004-ES; e a mistura do tipo AAUQ na faixa A do DNIT
032/2005-ES.
Tabela 1: Distribuio granulomtrica dos agregados
Peneiras

SMA*

100

95
3/8
75
n 4
35
n 10
18
n 40
13
n 80
12
n 200
10
*Oliveira Filho (2007)

% Passando
CA
100
88
78
54
34
17
10
6

AAUQ
100
100
100
85
65
21
7
4

4.2. Determinao do Teor de Ligante

O procedimento de dosagem seguiu a metodologia Superpave para a determinao do teor de
ligante (teor de projeto). No preparo das misturas, o CAP 50/70 foi aquecido a 160C e os

agregados a 175C, sendo em seguida misturados. Na compactao, adotou-se 100 giros no

compactador giratrio temperatura de 150 C. A Tabela 2 mostra o resumo dos parmetros
de dosagem obtidos.

Tabela 2: Parmetros da dosagem Superpave

Parmetros
Teor de ligante, %
Volume de vazios, %
Densidade aparente
VAM, %
RBV, %

SMA
7,2
3,2
2,323
19,5
83,6

Misturas
CA
5,7
3,8
2,322
15,8
75,7

AAUQ
8,3
4,6
2,242
22,6
82,3

5. ENSAIOS MECNICOS
5.1. Mdulo de Resilincia e Resistncia Trao por Compresso Diametral
Para os ensaios de mdulo de resilincia (MR) e resistncia trao (RT) foram moldados
corpos de prova de 100 mm de dimetro por 65 mm de altura seguindo as normas DNER-ME
133/94 e DNER-ME 138/94, respectivamente. Os ensaios foram realizados a 25C. A Tabela
3 apresenta os resultados dos ensaios e a relao MR/RT. Nota-se que os valores dos
parmetros em questo para o SMA superior ao valor das duas outras misturas. As misturas
SMA e CA possuem valores semelhantes de MR/RT, que por sua vez so maiores que o da
mistura do tipo AAUQ.
Tabela 3: Resultados da caracterizao mecnica
Tipo de Mistura
SMA
CA
AAUQ

Resistncia Trao
(MPa)
1,11
0,86
0,77

Mdulo de Resilincia
(MPa)
3.790
2.924
1.833

MR/RT
3.414
3.389
2.387

5.2. Vida de Fadiga

A vida de fadiga definida como o nmero de repeties de carga associado a um certo nvel
de tenso necessrio para que uma amostra sofra fratura total. O ensaio laboratorial de vida de
fadiga tradicionalmente realizado no Brasil feito por compresso diametral tenso
controlada, sendo a carga aplicada numa freqncia de 1Hz por meio de equipamento
pneumtico (Bernucci et al., 2007). O ensaio realizado no presente trabalho foi feito com trs
nveis de tenso: 30, 40 e 50% da resistncia trao. Para cada nvel de tenso foram
realizados 3 ensaios, totalizando 9 ensaios para cada tipo de mistura. Os resultados esto
apresentados na Figura 3, que representa o nmero de golpes at a ruptura para o nvel de
tenso aplicado no corpo de prova.

N (ciclos)

10000

1000

100
0,1

10

(MPa)
SMA

CA

AAUQ

Figura 3: Curvas do ensaio de vida de fadiga

Quando se considera o mesmo nvel de tenso, a mistura do tipo SMA possui maior vida de
fadiga comparativamente s outras duas. H uma variao entre as inclinaes das curvas,
mostrando que os trs tipos de granulometria possuem comportamentos diferentes ao se variar
o nvel de tenso.

5.3. Mdulo Complexo

O ensaio de mdulo complexo (Figura 4) consiste em aplicar uma tenso de compresso axial
nos corpos de prova em determinadas temperaturas e freqncias. As deformaes so ento
medidas e usadas para calcular o mdulo dinmico, valor absoluto do mdulo complexo
(ASTM D 3497). As medies de deformaes axiais so feitas por LVDTs, que podem
estar acoplados aos corpos de prova, sendo feitas medidas de alta preciso. Para a presente
pesquisa, foram moldados dois corpos de prova de cada mistura estudada (dimenses: 100mm
de dimetro por 150mm de altura), utilizando o compactador giratrio Superpave.
O equipamento utilizado para o ensaio em questo foi a mquina universal de ensaios (UTM
25 Universal Testing Machine) do Laboratrio de Mecnica dos Pavimentos da UFC, por
meio da qual pode-se gerar diferentes funes de carregamento. Dentre estas funes, a onda
sinusoidal (Haversine) tem-se mostrado a mais adequada para ensaios de mdulo dinmico. A
UTM 25 tem a capacidade de aplicar cargas em diferentes nveis de freqncia e tenso,
contando ainda com um sistema de controle de temperatura capaz de cobrir um intervalo entre
-20 e 70C. Este tipo de equipamento ainda tem uso restrito nos grupos de pavimentao do
pas, o que limita a maior produo de dados experimentais de propriedades viscoelsticas de
misturas asflticas.

Figura 4: Ensaio de mdulo complexo

Foram aplicadas tenses de 200kPa atravs de funes do tipo Haversine nas temperaturas de
-5; 5; 15; 25 e 40C e nas freqncias de 0,01; 0,1; 1 e 10Hz. Vale ressaltar que estes no so
os valores de temperatura e freqncia preconizados na norma ASTM D 3497. Como a norma
no visa obteno de curvas mestras, ela trabalha com um menor nmero de freqncias e
temperaturas (Medeiros, 2006). Na Tabela 4, so apresentados os resultados do ensaio de
mdulo complexo (mdulo dinmico e ngulo de fase) para as trs misturas estudadas.

Tabela 4: Resultados do ensaio de mdulo complexo

Temp., C

-5

15

25

40

Freqncia,
Hz
10
1
0,1
0,01
10
1
0,1
0,01
10
1
0,1
0,01
10
1
0,1
0,01
10
1
0,1
0,01

SMA
Mdulo
ngulo de
Dinmico,
Fase, Graus
MPa
31.923
7,27
26.721
12,77
20.855
17,98
14.689
21,85
22.284
15,85
14.836
18,79
9.368
23,22
5.090
28,97
11.767
23,45
6.781
27,41
3.271
33,26
1.510
35,21
5.821
34,18
2.536
34,90
1.086
34,02
518
29,80
2.350
12,67
1.074
17,90
593
15,49
391
12,67

CA
Mdulo
Dinmico,
MPa
22.256
18.331
14.336
10.365
16.625
11.970
7.673
4.329
10.295
6.155
3.066
1.389
5.304
2.586
1.194
626
1.602
876
522
378

ngulo de
Fase, Graus
7,88
11,25
13,86
17,10
17,34
18,75
23,58
29,45
28,82
31,23
36,51
37,96
32,93
34,10
32,97
28,28
30,53
27,50
22,38
15,68

AAUQ
Mdulo
ngulo de
Dinmico,
Fase, Graus
MPa
19.517
9,09
15.185
11,33
11.296
14,17
7.683
17,64
13.115
18,29
8.795
20,87
5.257
25,74
2.721
32,51
7.514
28,27
4.284
30,19
2.031
35,00
890
37,98
3.242
31,90
1.507
33,40
685
31,34
364
26,16
2.770
10,48
1.315
4,75
765
6,77
559
5,10

Observa-se que o mdulo dinmico diminui medida que se aumenta a temperatura, ou seja,
para temperaturas altas as misturas asflticas tornam-se menos rgidas, o que obviamente
esperado. No que diz respeito ao comportamento das misturas em funo da mudana de
freqncia, nota-se que o aumento desta acarreta em um aumento do mdulo dinmico, ou
seja, quanto mais rpida for a aplicao da carga (o que equivale a uma velocidade crescente
do fluxo de trfego), mais elstica ser a resposta do material s solicitaes que ele venha a

ser submetido.
Nas temperaturas de -5, 5 e 15C, os valores do ngulo de fase se elevam medida em que se
diminui a freqncia, ou seja, para estas temperaturas o material comporta-se de forma mais
viscosa para menores freqncias. Assim, para freqncias maiores, oferecero resposta mais
elstica ao carregamento sofrido o que de fato esperado.
Na analogia do comportamento viscoelstico do material com molas e amortecedores (Souza
e Soares, 2003), em freqncias elevadas (rpida velocidade de carregamento) a resposta do
material seria representada apenas pelas molas, dado que a resposta delas instantnea,
enquanto a resposta dos amortecedores retardada. Entretanto, para as temperaturas de 25 e
40C, observou-se uma inverso deste comportamento, isto , o ngulo de fase teve uma
tendncia a aumentar (resposta mais viscosa, ou seja, menos elstica) com o crescimento da
freqncia, o que no era esperado e no foi observado, por exemplo, em Medeiros (2006).
Na anlise comparativa dos resultados dos diferentes tipos de mistura, observa-se que as
misturas do tipo AAUQ apresentam um comportamento mais viscoso que os outros dois tipos
de mistura em temperaturas mais baixas (-5 e 5C). J em temperaturas mais altas (25 e 40C)
estas misturas apresentam uma elasticidade maior. Quando comparadas s do tipo CA, as
misturas do tipo SMA apresentaram valores de ngulo de fase menores e, portanto, uma
elasticidade maior nas temperaturas de 5, 15 e 40C.
O procedimento de construo da curva mestra foi realizado adotando-se como temperatura
de referncia 25C. A Figura 5 ilustra as curvas mestras do mdulo dinmico obtidas para
cada tipo de mistura.
35.000

30.000

Log E*

25.000

20.000

15.000

10.000

5.000

0
-6,000

-4,000

-2,000

0,000

2,000

4,000

6,000

8,000

Log f
Curva Mestra CA

Curva Mestra AAUQ

Curva Mestra SMA

Figura 5: Curvas mestras do mdulo dinmico para misturas do tipo SMA, CA e AAUQ
Da Figura 5 observa-se que, para baixas freqncias, as trs misturas se comportam de
maneira semelhante, enquanto que, para altas freqncias, misturas do tipo SMA apresentam
uma maior rigidez quando comparadas com misturas do tipo CA e AAUQ. As misturas do
tipo AAUQ obtiveram os menores valores de mdulo dinmico a freqncias elevadas.

A Figura 6 ilustra as curvas mestras do ngulo de fase para cada mistura estudada na
temperatura de referncia de 25C. Observa-se uma pequena diferena do comportamento
destas curvas quando comparadas aos resultados reportados na literatura apresentados
anteriormente (Medeiros, 2006). Esta diferena de comportamento deve-se aos valores muito
reduzidos dos ngulos de fase obtidos na temperatura de 40C. Deve-se ressaltar que alguns
problemas operacionais foram encontrados na conduo do ensaio nesta temperatura. A alta
temperatura provocou um descolamento dos LVDTs do corpo de prova.
Considerando os resultados obtidos, constata-se que, em baixas freqncias, misturas do tipo
AAUQ se comportam de maneira mais elstica entre os 3 tipos de mistura, enquanto que o
carter predominantemente viscoso foi encontrado nas misturas do tipo CA. J em freqncias
mais elevadas, as trs misturas demonstraram comportamentos bem semelhantes.
1,80
1,60
1,40

Log

1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
-5,00

-3,00

-1,00

1,00

3,00

5,00

Log f
Curva Mestra CA

Curva Mestra AAUQ

Curva Mestra SMA

Figura 6: Curvas mestras do ngulo de fase para misturas do tipo SMA, CA e AAUQ
Os resultados apresentados de mdulo dinmico e ngulo de fase de misturas podem ser
empregados como dados de entrada para o dimensionamento mecanstico de pavimentos, cuja
resposta estrutural pode ser avaliada em funo do tempo ou da freqncia de carregamento.
Tal possibilidade de ter o tempo ou freqncia como varivel numa anlise mais avanada
do que a anlise elstica linear ou no linear comumente realizada no pas. Vale ressaltar que
os dados em questo (E*, ) no constituem dados diretos de entrada para anlise de tenses e
deformaes pelo mtodo dos elementos finitos. Estes precisam ser interconvertidos a fim de
se obter o mdulo de relaxao (E(t)), parmetro associado ao ensaio de deformao
controlada, podendo ser utilizado como dado de entrada para alguns softwares de anlise
existentes (Medeiros, 2006).
Silva et al. (2008), a partir de resultados de ensaio de mdulo complexo, mostrou todo o
processo de interconverso, iniciando com a interconverso dos dados do domnio da
freqncia para o domnio do tempo, obtendo em seguida, atravs de uma nova
interconverso, o mdulo de relaxao. Com este parmetro, Silva et al. (2008) apresentou
uma anlise dinmica viscoelstica, evidenciando a diferena nos resultados das tenses e

deformaes quando comparados com uma analise elstica clssica. Percebeu-se em seu
trabalho uma clara distino de valores nos parmetros de dimensionamento mecanstico
como deslocamento vertical e tenso horizontal no fundo do revestimento quando a anlise
foi feita atravs das propriedades viscoelsticas em detrimento das propriedades elsticas.
Entretanto, essa diferena mostrou-se bem menos acentuada para os valores de tenso vertical
no topo do subleito.

6. CONCLUSES
Com relao aos teores deligante, o maior teor obtido para o AAUQ atribudo elevada
superfcie especfica de sua granulometria, com grande proporo de agregado mido.
No que se refere ao desempenho mecnico, observou-se que o SMA apresentou maior valor
de MR, RT e relao MR/RT, quando comparados aos valores encontrados para as outras
duas misturas. Por sua vez, os valores de MR e RT das misturas do tipo AAUQ foram os
menores entre as misturas investigadas. No que diz respeito vida de fadiga, a mistura SMA
apresentou o melhore desempenho, quando considerado o mesmo nvel de tenso. Atribui-se
o desempenho diferenciado do SMA elevada coeso proporcionada por sua granulometria
intertravante.
Na anlise viscoelstica das trs misturas estudadas, observou-se que, a temperaturas mais
baixas, o AAUQ apresentou um comportamento mais viscoso em relao s outras misturas.
Porm, em temperaturas mais elevadas, percebeu-se nesta mistura um carter elstico mais
acentuado, o que, contudo, pode ter sido obtido em virtude de falhas operacionais nos ensaios
realizados nestas temperaturas. Constatou-se que as misturas do tipo SMA apresentaram uma
maior elasticidade (menor ngulo de fase) em relao s misturas do tipo CA, fato este
esperado diante da caracterstica de elevada rigidez que essa tipo de mistura apresenta.
interessante observar que o maior comportamento elstico do SMA diante das demais
misturas foi apresentada para a maioria das temperaturas empregadas, o que evidencia a
predominante influncia de sua granulometria intertravante em sua capacidade estrutural.
Na anlise dos resultados pelas curvas mestras, verificou-se a semelhana do comportamento
viscoelstico das misturas em baixas freqncias. Ou seja, para um fluxo de trfego lento, os
resultados no indicam diferena entre os trs tipos de revestimento. Por sua vez, a altas
freqncias, evidenciou-se uma maior rigidez para os revestimentos do tipo SMA,
caracterizando esta mistura como a mais adequada a absorver as tenses de um trfego
intenso. As misturas do tipo AAUQ obtiveram menores valores de mdulo complexo em altas
freqncias, indicando, portanto, uma menor capacidade de absorver tenses nessas
condies.
Agradecimentos
Agradecimentos so devidos (i) ao Programa de Recursos Humanos da ANP para o Setor Petrleo e Gs PRHANP/MCT pelo apoio na forma de bolsa de iniciao cientfica ao primeiro autor e bolsa de mestrado segunda
autora; (ii) ao CNPq pelo apoio pesquisa na forma de uma bolsa de iniciao cientfica ao terceiro autor e bolsa
de produtividade ao orientador; (iii) ao laboratorista Rmulo Jcome pela confeco dos corpos de prova.
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