UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

Facultad de Ingeniera Industrial y

Mecnica

Laboratorio

Desmontaje, montaje y revisin de una

electrobomba de combustible y revisin de la
chispa en el cable de buja.

Curso

Sistemas del Automvil con Control Electrnico.

Profesor

Montoya Tufinio, Paul Angel (C12112).

Alumnos

Espinoza Huamn, Manuel Elas (0830046)

2014

SISTEMAS DEL AUTOMOVIL CON CONTROL ELECTRONICO

INDICE
Objetivos.........Pag.3
Fundamento Terico...Pag.3
Lista de Implementos..............Pag.4
Procedimiento de desmontaje y montaje............Pag.4
Reconocimiento de la electrobomba...Pag.5
Prueba de contacto de la electrobomba.......Pag.7
Reconocimiento del sistema de alimentacin de combustible... Pag.8
Prueba de contacto en los inyectores...Pag.9
Prueba de contacto de la chispa...Pag.9
Conclusiones........Pag.9
Bibliografa. Pag.9

SISTEMAS DEL AUTOMOVIL CON CONTROL ELECTRONICO

TERCER INFORME DE LABORATORIO

1. OBJETIVOS.-

Reconocimiento de sistema de alimentacin de combustible para vehculo de la

marca NISSAN modelo BLUEBIRD.

Reconocimiento de las partes que constituyen a una electrobomba de combustible.

Aprender a realizar pruebas de contacto o llegada de corriente los diferentes

elementos constituyentes con la ayuda del multimetro.

2. FUNDAMENTO TEORICO.La Unidad de control del motor, recibe la seal del sensor de revoluciones en punto
muerto superior, como inicio de secuencia este dispositivo enva la seal hacia la
unidad de control, luego la almacena y es convertida en seal de voltaje, este es
enviado hacia el rel para que active la bomba de combustible, el voltaje que ella
recibe es de 12 V y un circuito negativo.
La bomba de combustible, est diseada para enviar el flujo de gasolina hacia el
sistema de alimentacin, a una presin de 2.6 a 3.2 bar durante la marcha del motor.
Esta presin circula a travs del filtro y luego hacia la rampa de combustible para ser
utilizada por los inyectores, una vez que esto sucede, el sistema de alimentacin
retorna nuevamente hacia el tanque controlado por el regulador de presin.

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3. LISTA DE IMPLEMENTOS.-

Desarmador plano y estrella.

Alicate de corte.
Llave doble corona numero 6
Multimetro.
Foco piloto.

4. PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA ELECTROBOMBA.4.1.

4.2.

Retiramos los asientos de la parte posterior del vehculo, luego comenzamos

a desacoplar las uniones atornilladas del compartimiento de proteccin del
depsito de combustible y la bomba.
A continuacin se retiran las protecciones y se empieza a retirar los
dispositivos del sistema de alimentacin.

4.3.

Los dispositivos de contacto o pines esta al descubierto y listos para realizar la

prueba de contacto con el multimetro.

4.4.

Finalmente se extrae la electrobomba con sus respectivos dispositivos.

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4.5.

Posteriormente se realiza los pasos invertidos para su montaje.

5. RECONOCIMIENTO DE LA ELECTROBOMBA.La electrobomba, es la encargada de hacer llegar el combustible desde el depsito

hacia el sistema de alimentacin ubicado en el motor, en este caso inyectado. La
bomba se encuentra sumergida dentro del tanque se dise en estos sistemas para
su mayor refrigeracin ya que el combustible para a travs del orificio de entrada
aspirado por una turbina y de este modo refrigera al motor, lo que le da mayor
durabilidad, menor ruido y mayor potencia.

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6. PRUEBA DE CONTACTO DE LA ELECTROBOMBA.-

Descubiertos los dispositivos de contacto verificamos a continuacin la llegada de

corriente para la activacin

Cuando se llega activar la electrobomba notamos el ruido que provoca sus

revoluciones en un lapso de 7 a 8 segundos aproximadamente.

Se realizan prueba de tensin en las conexiones de la electrobomba en dos

situaciones:

Primera Situacin

Segunda Situacin

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7.RECONOCIMIENTO DEL DESTINO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION.-

INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
RIEL DE
COMBUSTIBLE

REGULADOR DE
PRESION

En la imagen podemos apreciar un sistema de inyeccin de tipo multipunto, cada

inyector tiene su propia toma en la admisin, que entran en funcionamiento cuando
se les es alimentado por positivo cuando se enciende el contacto y es cuando llega
el positivo a los cuatro inyectores,
la presin de combustible es
contralada por un regulador de
presin que es activado por vacio y
en l hay un diafragma, este
dispositivo va al mltiple de
admisin despus del obturador
para que pueda crearse presin
atmosfrica, el vacio.
El retorno se encuentra por debajo
del regulador de presin y la
entrada de presin viene al filtro y
llega al riel de combustible. En el
funcionamiento
cuando
empezamos a acelerar el vehculo se crea menos retorno y en ralent mas retorno,
esto sucede porque la presin debe mantener en un rango de 2.5 a 3 bares
aproximadamente, se crea menos retorno ya que hay menos succin (obturador
abierto) y mas retorno cuando hay mas succin (obturador cerrado)
8. PRUEBA DE CONTACTO EN LOS INYECTORES
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Se realiza la verificacin de la llegada de corriente con el multimetro y notamos una

tensin de 12 v por inyector.
9. PRUEBA DE CHISPA EN LA BUJIA.Se realiza el diagnostico del salto de chispa cuando agarramos el cable de buja
para ver si llega la corriente a la chispa, se debe tener mucha precaucin al
momento de manipular estos dispositivos.

10. CONCLUSIONES.-

El negativo para la activacin de la bomba est roto debido a la humedad del

combustible, posterior oxidacin.

La ECU corta la corriente al rel de la bomba por el sensor de revoluciones.

Se pudo comprobar las tensiones de alimentacin positiva para los diferentes

elementos que constituyen el sistema de alimentacin de combustible para el
vehculo modelo BLUE BIRD de la marca NISSAN

11. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA.http://amigosdelmotor.com/la-bomba-de-combustible-el-corazon-del-vehiculo/

http://www.ecured.cu/index.php/Bomba_de_combustible
http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=259