03/09/2015

Simulado GMP com Gabarito

2nd December 2012

Simulado GMP com Gabarito

SIMULADO GMP

- Questes de 1 a 40 referente a motores convencionais;

- Questes de 41 a 70 referente a motores a reao; e
- Valor de cada questo: 0,15.

1-

Qual a eficincia trmica dos motores aeronuticos:

a-

20 A 30%; c- 30 A 35%;

b-

25 A 30%; d- 30 A 40%

2-

Em termos tcnicos, indicada pela relao massa-potncia:

a-

Qualidade; c- Leveza;

b-

Eficincia; d- Durabilidade.

3-

Como se chama a distncia entre os dois pontos mortos de um motor convencional:

a-

Curso; c- Ciclo;

b-

Tempo; d- Volume.

4-

Em um motor convencional, formado pela seqncia de quatro etapas:

a-

Curso; c- Ciclo;

b-

Tempo; d- Fase.

5-

responsvel pelo fechamento das vlvulas:

a-

Pisto; c- Comando de vlvulas;

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b-

Balancim; d- Mola.

6-

Falamos que o conjunto das fases que ocorrem quando o pisto percorre um curso:

a-

Curso; c- Ciclo;

b-

Tempo; d- Fase.

7-

A 5 fase chama-se e encontra-se em que tempo respectivamente:

a-

Expanso Compresso; c- Combusto Motor;

b-

Combusto Compresso; d- Expanso Motor.

8-

Um ciclo de Otto corresponde a um giro de quantos graus do eixo de manivelas:

a-

180; c- 540;

b-

360; d- 720 .

9-

A 2 fase est respectivamente no curso e no tempo:

a-

Descendente e na admisso; c- Descendente e na compresso;

b-

Ascendente e na compresso; d- Ascendente e na admisso.

10- Em um funcionamento terico de um motor a 4 tempos, como encontra-se respectivamente: a vlvula de

admisso, a vlvula de escapamento, o curso do pisto e o ponto deste pisto na fase de ignio:
a-

Fechada fechada descendente PMA;

b-

Fechada fechada ascendente PMA;

c-

Aberta aberta descendente PMB;

d-

Aberta aberta ascendente PMB.

11- Falamos que no avano na abertura da vlvula de escapamento, sua abertura ocorre:

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a-

Depois que o pisto atingir o PMB; c- Depois que o pisto atingir o PMA;

b-

Antes que o pisto atingir o PMB; d- Antes que o pisto atingir o PMA.

12- Cruzamento de vlvulas o nome dado situao que ocorre ............., quando as vlvulas ficam ..........
simultaneamente, devido ao avano ............ da vlvula de admisso e o atraso .......... da vlvula de
escapamento.
a-

No fim da admisso fechadas - no fechamento - na abertura;

b-

No fim do escapamento fechadas na abertura no fechamento;

c-

No incio da admisso abertas - na abertura no fechamento;

d-

No incio do escapamento abertas - no fechamento - na abertura.

13- a parte do motor onde a carga combustvel admitida:

a-

Cilindro; c- Pisto;

b-

Crter; d- Vlvulas.

14- Qual o tipo de cmara de combusto mais utilizada nos motores convencionais;
a-

Plana; c- Semi-esfrica;

b-

Cnica; d- Caneca.

15- a pea do motor convencional, responsvel para aspirar a carga combustvel, comprimi-la e expulsar os
gases queimados:
a-

Cilindro; c- Compressor;

b-

Pisto; d- Turbina.

16- So os anis responsveis pela eliminao do excesso de leo:

a-

Anis de compresso; c- Mancais;

b-

Anis raspadores; d- Buchas.

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17- As vlvulas de escapamento possui em seu interior, ......... para auxiliar o resfriamento:
a-

gua; c- Halon;

b-

Freon; d- Sdio.

18- Qual a parte mais importante no mecanismo de comando de vlvulas;

a-

Eixo de ressalto; c- Vareta;

b-

Rolete; d- Balancim.

19- Onde esto fixados os cilindros:

a-

Bero do motor; c- Crter;

b-

mbolo; d- Eixo de manivelas.

20- Qual a configurao de cilindros mais usadas atualmente:

a-

Horizontais opostos; c- Em linha;

b-

Radias; d- Em V.

21- Qual disposio de cilindros, permite uma rea frontal pequena:

a-

Horizontais opostos; c- Em linha;

b-

Radias; d- Em V.

22- o volume deslocado pelo pisto durante o seu curso:

a-

Eficincia; c- Cilindrada;

b-

Potncia; d- Taxa de compresso.

23- Quando falamos que um motor de 4 cilindros tem uma cilindrada de 2.200 cm, qual o volume deslocado
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em cada cilindro:
a-

400 cm; c- 500 cm;

b-

450 cm; d- 550 cm.

24- o quociente entre o volume do cilindro e o volume da cmara de combusto:

a-

Cilindrada; c- Eficincia;

b-

Potncia; d- Taxa de compresso.

25- a potncia liberada pela queima do combustvel:

a-

Potncia terica; c- Potncia efetiva;

b-

Potncia indicada; d- Potncia nominal.

26- a potncia desenvolvida pelos gases queimados:

a-

Potncia terica; c- Potncia efetiva;

b-

Potncia indicada; d- Potncia nominal.

27- a potncia que o motor fornece no eixo da hlice:

a-

Potncia terica;

b-

Potncia indicada;

c-

Potncia efetiva;

d-

Potncia nominal.

28- a potncia efetiva mxima para a qual o motor foi projetado:

a-

Potncia terica; c- Potncia efetiva;

b-

Potncia indicada; d- Potncia nominal.

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29- a potncia tambm chamada de potncia tratora:

a-

Potncia nominal; c- Potncia til;

b-

Potncia efetiva; d- Potncia terica.

30- considerada uma mistura quimicamente correta:

a-

12:1; c- 14:1;

b-

13:1; d- 15:1.

31- Qual a fase operacional do motor, onde se exige a mxima potncia:

a-

Decolagem; c- Cruzeiro;

b-

Subida; d- Acelerao.

32- Qual o sistema que tem a finalidade de fornecer a mistura ar-combustvel ao motor:
a-

Sistema de partida; c- Sistema de extino;

b-

Sistema de alimentao; d- Sistema de lubrificao.

33- Qual o tipo de compressores usados no sistema de superalimentao:

a-

Centrfugos; c- Radiais;

b-

Axiais; d- NDA.

34- o tipo de carburador onde a gasolina aspirada pelo fluxo de ar:

a-

Suco; c- Compresso;

b-

Injeo; d- NDA.

35- Est ligada diretamente borboleta do carburador:

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a-

Manete de partida; c- Manete de posio.

b-

Manete de potncia; d- NDA.

36- um orifcio calibrado que serve para dosar a quantidade de gasolina que sai do pulverizador:
a-

Tubo de venture; c- Gigl;

b-

Corretor altimtrico; d- Injetor.

37- Em que situao o fluxo de ar no tubo de venture diminui e a gasolina deixa de ser aspirada pelo
pulverizador principal (funcionamento do carburador):
a-

Acelerao; c- Em toda fase operacional do motor;

b-

Regime de cruzeiro; d- Marcha lenta.

38- Quem faz no carburador o empobrecimento da mistura medida que a altitude aumenta:
a-

Manete de potncia; c- Corretor altimtrico;

b-

Vlvula economizadora; d- Bomba de acelerao.

39- a combusto considerada instantnea ou seja explosiva:

a-

Pr-ignio; c- Normal;

b-

Detonao; d- NDA.

40- o momento em que o leo deixa de escoar:

a-

Viscosidade; c- Fluidez;

b-

Ponto de fulgor; d- Ponto de congelamento.

MOTORES A REAO

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41- Com relao ao expansor, o que ocorre com o aumento da velocidade:

a)

Presso esttica diminui e temperatura aumenta;

b)

Presso esttica aumenta e temperatura aumenta;

c)

Presso esttica diminui e temperatura diminui.

42- Dentre os motores abaixo, qual possui vlvulas mveis para seu funcionamento:
a) Pulso-jato; b) Estato-jato; c) Turbo-jato.

43- No motor turbo-hlice, qual a relao de trao:

a)

80% hlice 20% escape dos gases;

b)

70% hlice 30% escape dos gases;

c)

90% hlice 10% escape dos gases.

44- Em quantas partes se divide o compressor axial;

a) 1; b) 2; c) 3.

45- Que pea do compressor centrfugo tem a finalidade de reduzir a velocidade da massa de ar:
a) Difusor; b) Coletor; c) Ventoinha.

46- Como feito a compresso da massa de ar de um motor estato reator:

a) Por expanso; b) Por difuso; c) Por compressores.

47- Dentre os fatores que influenciam a trao, marque a alternativa correta em relao a verdadeiro ou falso:
I-

( ) presso atmosfrica aumenta densidade do ar diminui trao aumenta;

( ) presso atmosfrica diminui densidade do ar diminui trao diminui;
( ) presso atmosfrica aumenta densidade do ar aumenta trao diminui.

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II-

( ) temperatura atmosfrica aumenta densidade do ar diminui trao diminui;

( ) temperatura atmosfrica diminui densidade do ar aumenta trao aumenta;
( ) temperatura atmosfrica aumenta densidade do ar aumenta trao diminui.

III-

( ) umidade do ar aumenta densidade do ar diminui trao aumenta;

( ) umidade do ar aumenta densidade do ar diminui trao diminui;
( ) umidade do ar diminui densidade do ar aumenta trao aumenta.

a) I- V. F. V. II- F. F. V. III- V. F. F.;

b) I- F. V. F. II- V. V. F. III- F. V. V.;
c) I- F. V. V. II- F. V. V. III- F. V. V.

48- Durante a operao de um motor a reao, ocorreu um estol de compressor. quanto aos parmetros, o
operador observou:
a)

RPM diminuiu b) RPM diminuiu c) RPM - aumentou

EGT aumentou EGT diminuiu EGT - diminuiu
EPR - diminuiu EPR diminuiu EPR diminuiu

49- Um motor a reao estava operando normalmente no solo, quando sofreu um estol de compressor ao ser
acelerado.das ocorrncias abaixo, o que poderia ter provocado o estol:
a)

Vlvula de sangria de ar do compressor travada na posio fechada aps acelerao:

b)

Ignitores falharam (sem produo de centelhamento);

c)

rachadura na carcaa do compressor.

50- Nos motores a reao como ocorrem as fases de operao:

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a) As fases so contnuas;
b) As fases so intermitentes;
c) No possui fases.

51- Qual o tipo de motor mais usado atualmente na aviao comercial:

a) Turbo-jato;
b) Turbo-fan;
c) Pulso-jato.

52- Qual a finalidade do motor jato em um motor turbo-hlice:

a) Proporcionar 90% do empuxo;
b) Proporcionar a instalao do reverso;
c) Proporcionar o acionamento do movimento de rotao da hlice.

53- Quanto a estaes de referncia, correto afirmar que a estao N 3 :

a) Sada do compressor de alta presso;
b) Entrada do compressor de alta presso;
c) Entrada da turbina de alta presso.

54- O formato interno do duto de entrada de ar depende:

a) Das velocidades operacionais dos avies;
b) Do comprimento do motor;
c) Do tipo de compressor.

55- Que tipo de compressor pode fornecer maiores taxas de compresso:

a) Tipo centrifugo;
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b) Tipo axial;
c) Compressor de motores convencional.

56- Quanto as palhetas estatoras dos compressores axiais correto afirmar que esto instaladas:
a) Na periferia dos discos;
b) Na periferia da carcaa do compressor;
c) No existem palhetas estatoras nos compressores axiais.

57- correto afirmar que os motores que possuem altas taxas de compresso:
a) Possuem alto consumo de combustvel;
b) Possuem reduzido N de estgios;
c) Possuem reduzido consumo de combustvel.

58- Motores que possuem compressores duplos, possuem:

a) Eixo nico;
b) Eixo duplo dependente;
c) Eixo duplo independente.

59- No compressor centrifugo, a massa de ar acelerada por ao:

a) Centrfuga;
b) Axial;
c) Pela combinao axial e centrfuga.

60- Todas as situaes causaria estol de compressor, exceto:

a) Diferena de presso nos estgios;

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b) Diferena de mistura (quantidades de ar/combustvel);

c) Altas temperaturas na regio dos compressores.

61- De toda massa de ar comprimida, quanto aproveitada pela camara de combusto para efetuar a queima:
a) 25%;
b) 50%;
c) 75%.

62- Que pea do motor a reao transforma a energia cintica dos gases em energia mecnica:
a) Compressor;
b) Cmara de combusto;
c) Turbinas.

63- Todas estas manifestaes podem resultar em baixa presso de leo, exceto:
a) Baixo nvel de leo;
b) Breather pressurization valve emperrada fechada;
c) Alta temperatura de leo.

64- Qual componente do fcu responsvel pelo controle de velocidade:

a) Computador; b) Governador; c) Torque motor

65- Em quantas partes se divide o sistema de proteo contra fogo no motor:

a) 1; b) 2; c) 3.

66- Qual dispositivo do sistema de proteo contra fogo no motor, aciona a buzina;
a) Fire wire; b) Extintor; c) Punho de fogo.
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67- Qual o sistema de proteo contra gelo utilizado no motor (turbo jato):
a) De-gelo; b) Resistncia eltrica; c) Anti-gelo.

68- Para um motor com duplo eixo, pode-se afirmar que:

a)

N1 gira mais rpido e para depois que N2;

b)

N1 gira mais lento e para primeiro que N2;

c)

N1 gira mais lento e para depois que N2.

69- O piloto reportou que o motor direito operava com parmetros acima do motor esquerdo em todos os nveis
de vo e com as manetes alinhadas. dentre as alternativas abaixo qual justificaria a possvel pane, ocorreu
falha ou falhas:
a) No sensor de N2; b) No sensor de N1; c) A e B corretas.

70- Qual alternativa explica uma partida estagnada:

a)

Constatada pela ausncia da elevao de EGT, baixa RPM, fluxo de combustvel baixo e ausncia de
acendimento;

b)

Baixa EGT, baixa RPM (valor inferior a marcha lenta), acendimento do motor com baixo fluxo de
combustvel;

c)

a e b esto corretas.

Gabarito
QUESTO
1
2
3
4
5
6
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8
9
10

ALTERNATIVA
B
C
A
C
D
B
D
D
B
A

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QUESTO
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ALTERNATIVA
C
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B
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C
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B
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D
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B
B
A
C
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C
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A
B
B
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C
A
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B
B
A
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C
B

Postado h 2nd December 2012 por Ediclei Jesus

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