2.

Propunerea geometriei i localizrii pilotului

Conform numrului de ordine, corespunde fia de foraj cu nr. 6
( vezi figura alturat).
Alegem s localizm baza pilotul ntr-un strat necoeziv
deoarerce capacitatea portant ntr-un astfel de strat este mult
mai nsemnat dect dac am prescrie baza ntr-un strat
coeziv.
Cum baza pilotului trebuie s ptrund pentru min. 1 m n
stratul respectiv, iar sub aceasta lungimea sratului similar s
ating minim 1,3 x diametrul pilotului, alegem:
d b := 1.5m

rb := 0.75m

Lpilot := 28m

- lungimea pilotului

- diametrul respectiv, raza

pilotului

Conform datelor de tem:

CRsup := 12.2m

HR := 1.70m - cota superioar a

radierului, respectiv
grosimea/nlimea sa

CRinf := C Rsup HR CRinf = 13.9 m

D := Lpilot + C Rinf

D = 14.1 m

- cota inferioar a
radierului
- fia pilotului

Caracterizarea piloilor:
- din beton armat;
- de dislocuire;
- cu seciune transversal constant;
- executai pe loc, prin forare, cu tubaj recuperabil;
- cu diametru mare (> 600 mm);
- flotani;
- verticali;
- cu radier jos.
ba := 25
Iz :=

db

Ip :=

32

G := 12.5 GPa

Iz = 0.249 m

Gpi :=

db

64

kN

Ip = 0.497 m

GJ := Ip G

db
4

E
D ba

Gpi = 622.919 kN

- Greutatea unui pilot

6

GJ = 6.213 10 kN m

3. Determinarea valorii de calcul a rezistenei pilotului izolat la solicitri axiale i

laterale conform NP 123:2009
Rcd = Rbd + Rsd =

b2 := 1.2

Rbk
b2

R sk

s2

Ab q bk
b2

U ( q ski l i)
s2

- valoarea de calcul a capaciii portante

ultime la compresiune a piloilor flotani
executai pe loc.

- coeficient parial de siguran ales conform Tabelului 7 din NP 123:2009

s2 := 1.70 - coeficient parial de siguran ales conform Tabelului 8 din NP 123:2009

2

Ab :=

db

Ab = 1.767 m

- suprafaa bazei pilotului

q bk = ( d d b N + d1 Dc Nq)

- valoarea caracteristic a presiunii pe baz

:= 0.3 - coeficieni determinat n funcie de gradul de ndesare I D al pmntului de la baza

:= 20 pilotului, ales conform Tabelului 10 din NP 123:2009
d := 10

kN

- valoarea de calcul a greutii volumice a pmntului de sub baza pilotului

( 19 14.1)m 20

d1 :=

kN
kN
kN
+ 2m 10
+ 6m 20
+ 1m 10

3
3
3
3
m
m
m
m

d1 = 17.589

kN
3

m
N := 12.6 +

kN

- media ponderat prin grosimile straturilor, a valorilor de calcul ale

greutilor volumice ale straturilor strbtute de pilot

( 17.3 12.6) ( 29 28)

( 30 28)

N = 14.95

Nq := 24.8 +

- factor de capacitate portant determinat n funcie de

valoarea de calculul a unghiului de frecare interioar, 'd,
al stratului de baz al pilotului, aflat prin interpolare
conform datelor prezentate n Tabelul 11 din NP
123:2009

( 32.8 24.8) ( 29 28)

( 30 28)

Nq = 28.8

- factor de capacitate portant determinat n funcie de

valoarea de calculul a unghiului de frecare interioar, 'd,
al stratului de baz al pilotului, aflat prin interpolare
conform datelor prezentate n Tabelul 11 din NP
123:2009

answer := if ( D < d b , "Dc=D" , "D.c= *db" )

Dc := D

Dc = 14.1 m

- fia de calcul a pilotului

answer = "Dc=D"

q bk := ( d d b N + d1 Dc Nq)
3

q bk = 2.21 10

kN

- valoarea caracteristic a presiunii pe baz

Rbk := Ab q bk
Rbd :=

Rbk

Rbk = 3.905 10 kN - valoarea caracteristic a rezistenei pe baz a pilotului

3

Rbd = 3.254 10 kN- valoarea de calcul a rezistenei pe baz a pilotului

b2

U := d b

U = 4.712 m

- perimetrul seciunii transversale a pilotului

( q ski l i) = Sqskili
Sqskili := 1.1m 71.23kPa + 4m 74.80kPa + 2m 79kPa + 4m 81.80kPa + 2m 87.40kPa + 2m 90.20kPa
3

Sqskili = 1.218 10 kPa m qski - valoarea caracteristic a rezistenei la frecare lateral n stratul i
evaluat prin interpolare conform Tabelului 6 din NP 123:2009
li - lungimea pilotului n contact cu stratul i
Rsk := U Sqskili
Rsd :=

R sk
s2

Rsk = 5.739 10 kN - valoarea carecteristic a rezistenei la frecare pe suprafaa

lateral a pilotului
3

Rsd = 3.376 10 kN - valoarea de calcul a rezistenei la frecare pe suprafaa

lateral a pilotului

Rcd := Rbd + Rsd

Rcd = 6.631 10 kN - valoarea de calcul a rezistenei la compresiune a terenului

n contact cu pilotul, la starea limit ultim

Determinarea numrului de piloi

n 1 :=

n2 =

NGF

- numrul de piloi necesari

Rcd

n 1 = 32.146

Sradier
Aaf

n 2 :=

Sradier = 679.025 m

- aria aferent unui pilot

Aaf := sp

Rcd = 6.631 10 kN

- Aleg 48 de piloi

- numr de piloi posibil de amplasat

Sradier := 31.4m 21.625m

Aaf = sp

NGF := 213147.06kN

- suprafaa radier

sp := 2 d b + 3% D

sp = 3.423 m

sp := 3.5m

Aaf = 12.25 m

Sradier

n 2 = 55.431

Aaf

answer := if ( n 1 < n 2 , "corect" , "incorect" )

answer = "corect"

Rezistena ultim la traciune pentru piloii executai pe loc

Rtd =

U ( q ski l i)
s2 m

- rezistena ultim la traciune

m := 2.4 - coeficient parial

Altfel spus:
Rtd :=

Rsd
m

Rtd = 1.407 10 kN

Rezistena ultim la solicitri transversale

Nu se poate determina momentan, se va reveni asupra acesteia dup armarea pilotului.

4. Dimensionarea armturilor transversale i longitudinale ale pilotului

Dimensionarea armturii logitudinale
N

Ra := 300

PC 52:

mm
Nmax := 4800kN

n :=

mm

M max := 910kN m

1. Se apreciaz acoperirea cu beton:

2.

Rc := 12.75

Bc 25
2

a := 100mm

Nmax
n = 0.213

d b2

Rc
4

3. Seciunea este ntr-o zon plastic potenial la solicitri seismice ? NU

ea :=

9.

db

ea = 50 mm

30

10.

M c := M max + Nmax ea

11.

m11 :=

Mc

M c = 1.15 10 kN m
a

m11 = 0.034

db

Rc
4

db

= 0.067

Valorile m11 i n nu corespund n tabelul 10, prin urmare armarea se realizeaz constructiv:
20 25.
25
:=

360
20

2
= arcsin

1500 100
2

= 18

lumina ntre bare:

:= 1.1

db
2
a cos sin

d = 2

2 = 15.8

d := 178.65mm

Dimensionarea armturii transversale

OB37:

Ra := 210

Bc 25
2

Rc := 12.75

mm

mm

Qmax := 480kN
Q :=

Qmax

d b2

Rt
4

Q = 0.247

Q<1

DA

Rt := 1.1

N
2

mm

grade

d := 180mm

Armarea se prevede constructiv

p e := 0.1
Aleg 12

Ae :=
ae :=

12 mm

Ae = 113.097 mm

100 2 Ae
pe d b

ae = 150.796 mm
aleg

ae := 150mm