Desde el Paraje er Turillote, uno de nuestros

ptalos mas activos de la PermaCultura es la

investigacin y desarrollo de Energas
Libres, ya comenzamos hace aos con el
reciclaje de aceite vegetal obtenido en
cafeteras, churreras y dems como uso
combustible de nuestros vehculos gracias al
asesoramiento de nuestro allegado amigo
Csar Lesma... asi como desarrollo de
energia solar pasiva...

Desde hace tres aos aproximadamente estamos inmersos en mejorar el sistema conocido
como HHO.
El Generador de Hidrgeno, mas conocido como HHO es un sistema que nos permite realizar
una hibridacin en nuestros vehculos de combustin, esta idea fue desarrollada por Stanley
Meyer quien ide un mtodo que algunos llaman voltrlisis (comnmente denominado Electrolisis)
para separar las molculas de hidrgeno de las del oxgeno del agua comn, para as utilizar el gas
(HHO) como combustible del mismo modo que se utiliza en algunos pases el gas natural
comprimido en los denominados coches hbridos.
Crear nuestro propio HHO nos permite modificar cualquier motor de combustin estndar en un
hbrido de hidrgeno. El principio de funcionamiento consiste en inyectar un flujo continuo de
hidrgeno al motor obtenido mediante electrolisis extrayndolo de un depsito de agua.
Este gas presenta la caracterstica de que debe ser producido en el momento de su uso (no se puede
almacenar), recordar que tambin podemos usar este sistema como combustible para sopletes, para
calderas de calefaccin sin contaminacin y con un mnimo coste.
Esta hibridacin permite una mejora en el rendimiento de la combustin ya que el hidrgeno posee
aproximadamente tres veces ms potencia de combustin que el oxgeno, consiguiendo un ahorro
que oscila entre el 15-35% del consumo de combustible fsil. Estas medidas oscilan dependiendo
primeramente de que modelo de HHO nos dispongamos a crear, as como el tipo de motor que
tengamos y sobre todo el modelo de centralita, en los coches modernos nos es difcil llegar a buenos
niveles de ahorro de consumo porque la centralita al detectar una cada del parmetro de medicin
del Oxgeno incrementa el caudal de combustible fsil para contrarrestar...
Para saltar este obstculo podemos adquirir sistemas de Maf/Map, Chip EFIE y similares para
incorporarlos al sistema HHO...
Adems el HHO nos reduce el nivel de gases contaminantes que enviamos al planeta durante
nuestro movimientos a datos casi irrisorios... cuando pasamos la ITV solemos tener en la prueba de

medicin de gases valores entre 0,1 y 0,4 m-1, para hacernos una idea la prueba consiste en hacer
pasar parte de nuestros gases de escape por un opacmetro que en definitiva es un sistema capaz de
medir el contenido en partculas slidas, es decir, las que no permiten transparencia en el aire. La
mquina funciona aspirando un poco de este humo cuando el motor se encuentra a tope de
revoluciones (que es cuando ms partculas desprende), almacenndolo en una cmara y finalmente,
haciendo pasar un haz de luz a travs de dicho humo. Cuanto ms oscuro sea el humo, menos luz
dejara pasar, determinando as si posee exceso o no de partculas slidas contaminantes.
Actualmente en Espaa los parmetros aceptados de gases contaminantes son para los motores
diesel:
Vehculos sin turbo matriculados antes del 1 julio 2008: 2.5 m-1
Vehculos con turbo: 3.0 m-1
Vehculos matriculados despus de 1 julio 2008:1.5 m-1
Sea la opcin que sea queda muy lejos de los 0,4 m-1 que nos han dado a nosotros como
mximo.

Otro aspecto a tener en cuenta tambin es el incremento en la potencia de nuestro motor, se estima
que suele ser una media de incremento similar a obtener 10 caballos mas y asimismo como
incrementa el par motor, un buen dato para camiones, tractores o cualquier vehculo con capacidad
de arrastre, ya que tendr ms fuerza.

Al generar una combustin mas limpia y eficiente en la bomba de inyeccin el motor comienza a
desprender la carbonilla adherida al mismo por largo aos de mala combustin, esto permite alargar
la vida til del motor, as como notaremos en muchos vehculos pesados o con combustiones
broncas que el nivel de ruido del motor baja considerablemente as como se suaviza el temblor
del mismo.

Esquema resumen de los Beneficios aportados por el sistema HHO:

- Reduccin de consumo de combustible fsil entre el15% - 35%,
- Reduccin de emisiones de gases contaminantes (80%-95%).
- Incremento de potencia-par motor.
- Aumento de la vida y durabilidad del motor.
- Al facilitar la combustin los motores mas broncos, suavizan y eliminan ruido...
- Vlido para todo tipo de motores de combustin interna: gasolina, disel, biodiesel, agrodisel,
GLP, GNV/GLC.

Ahora vamos a pasar a concretar 3 puntos de especial importancia que debemos tener claro cuando
nos disponemos a construir nuestro sistema HHO o adquirirlo...

1. La temperatura del generador de hidrgeno (hho).

El rango de temperatura del generador es muy importante, si el voltaje entregado a travs de las
placas no es eficiente, a menudo Por ser demasiado!, los problemas de calor comienzan a ocurrir:
Evaporacin del lquido y/o oxidacin de los materiales...
Muchos sistemas HHO pueden comenzar con temperaturas bajas, pero cuando les damos varias
horas seguidas de trabajo (recorrido de grandes distancias) comienzan a calentarse, por ello, muchos
generadores estn diseados para apagarse cuando se calientan mediante un fusible trmico y luego
volver a activarse cuando se enfra, pero Qu beneficio podemos obtener si slo funciona el
sistema la mitad del tiempo?

2. Amperes requeridos por el generador de HHO.

El consumo excesivo de corriente incita al alternador y hace que el motor trabaje ms, por lo tanto
quemar ms combustible fsil. Algunos sistemas de HHO no son eficientes, son como los trenes de
mercancas fuera de control, generaran mucho caudal de hidrgeno (y tal vez vapor de agua por
exceso de temperatura) pero al requerir tanto consumo de amperaje estamos haciendo trabajar mas
al alternador y por ende no vemos resultados en el ahorro de consumo...
Un PWM (regulador de tensin o amperimetro) es modulador de ancho de pulso, este dispositivo
nos permite evitar el sobrecalentamiento cotrolando la corriente, adems tiene otros atributos, que
tienen que ver con la creacin de un tipo diferente de gas HHO llamado orto-hidrgeno. Pero hay
que tener en cuenta que no todos los moduladores de ancho de pulso pueden llegar a la frecuencia
necesaria para lograr esto.

3. LPM - Gas HHO.

Litros por minuto, hay un gran debate no slo en la forma de medir la produccin de gas HHO de
un sistema HHO, sino tambin cunto se necesita. Esto esta muy sobrevalorado, la eficiencia real
del sistema HHO debe ser una prioridad mucho ms alta que la cantidad de litros por minuto que el
generador est produciendo, para saber la eficiencia real tenemos esta va:
Frmula para la obtencin de Eficiencia
Voltaje x Amperios x Periodo de prueba en segundos) = Eficiencia
Ejemplo usual en muchas paginas webs de vendedores de sistemas HHO:
V= 13,1
A= 27
Seg= 60
13,1V x 27 Ax 60seg =109% Ef. Este dato es imposible ya que segn la ley de Faraday para la
electrolisis no podemos obtener mas energa de la que suministramos... es casi imposible ni llegar al
100%.

Una cosa a tener bien clara, el sistema HHO es totalmente legal en Espaa
gracias a la normativa: Reglamento ITV Ce 79 2009 de 14 de Enero que permite
la gestin de sistemas hho sin homologacin a los pequeos vehculos
innovadores, categoria L

Saludos, RCVicent
rcvicent@gmail.com
www.parajeerturillote.tk