DEFLECTOMETRO DE IMPACTO

Docente:---------------------------Integrantes:
-Adriana Durand Ciudad
-Claudia Llacza Cruzado

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INDICE

I. Introduccin
II. Objetivos
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II.1 General..
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II.2 Especfico

III. Marco Terico05

IV. Conclusiones
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V. Bibliografa y Linkografa
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VI. Anexos
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I.

INTRODUCCIN
Con la finalidad de verificar los puntos de excavacin de las calicatas
en el terreno, se realiz el reconocimiento ocular para la verificacin
de las caractersticas de los suelos superficiales; determinndose la
excavacin de 01 calicata de 3.00 metros de profundidad.

II.

OBJETIVOS

2.1 GENERAL
Con la finalidad de verificar los puntos de excavacin de las calicatas
en el terreno, se realiz el reconocimiento ocular para la verificacin
de las caractersticas de los suelos superficiales; determinndose la
excavacin de 01 calicata de 3.00 metros de profundidad.

2.2 ESPECFICOS
Con la informacin obtenida mediante los anlisis granulomtricos,
limite de Atterberg y observando los perfiles Estratigrficos de las
excavaciones, se obtuvieron los siguientes resultados:

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III.

MARCO TERICO

3.1 DEFLEXIN
3.1.1. DEFINICIN
La deflexin de un pavimento se define como el valor que representa
la respuesta estructural ante la aplicacin de una carga vertical
externa.
Tambin se define como el desplazamiento vertical del paquete
estructural de un pavimento ante la aplicacin de una carga;
generalmente la carga es producida por el trnsito vehicular.
Cuando se aplica una carga en la superficie no solo se desplaza el
punto bajo la aplicacin de esta, produciendo una deflexin mxima,
sino que tambin se desplaza una zona alrededor del eje de aplicacin
de la carga, que se denomina cuenco de deflexin.

3.2 DEFLECTMETRO DE IMPACTO

3.2.1. DEFINICIN
El deflectmetro de impacto (Falling Weight Deflectometer - FWD) es
un equipo ampliamente utilizado en el mundo para la evaluacin del
estado estructural de pavimentos flexibles, semirgidos y rgidos.
Tambin permite estimar la evolucin del deterioro de un pavimento
en servicio.

3.2.2. CARACTERSTICAS DE LOS DEFLECTMETROS DE IMPACTO

El sistema de los equipos de impacto tiene que cumplir con los
siguientes requerimientos:
a) Sistema de instrumentacin
Durante su operacin debe soportar temperaturas de entre -10 y 50
C; tolerar humedad relativamente alta, lluvia o niebla; y otras
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condiciones adversas tales como polvo, golpes, o vibraciones que se
pueden presentar normalmente en campo.
Los instrumentos no deben estar expuestos a los elementos (dentro
del vehculo), y deben ser capaces de operar en un rango de
temperaturas de entre 5 y 40 C.
b) Dispositivo generador de impacto
El dispositivo generador de impacto debe ser del tipo de masa en
cada libre con un sistema de gua. El dispositivo generador de
impacto tiene que ser capaz de levantar una o varias masas
predeterminadas, y soltarlas en cada libre. La onda generada por el
impacto de la masa, y transmitida al pavimento. La onda debe tener
aproximadamente la forma haversine y aplicarse con una amplitud de
pico a pico de 50 kN. La duracin del impulso de fuerza habr de
permanecer entre 20 y 60 ms, o un tiempo de incremento de la carga
de 0 a 30 ms. Es importante que el sistema de gua presente una
friccin despreciable y diseada de tal manera que las masas caigan
perpendiculares a la superficie del pavimento.
c)

Placa de carga

La placa de carga debe ser capaz de distribuir uniformemente la carga

sobre la superficie del pavimento. Los dimetros ms comunes de las
placas son de 300 y 450 mm de dimetro para realizar mediciones
sobre autopistas y aeropistas, respectivamente. La placa ser capaz
de permitir mediciones de deflexin en los pavimentos, al centro de la
placa.
d) Transductor de deflexin
Debe ser capaz de medir el desplazamiento vertical mximo, y estar
montado de tal manera que minimice la rotacin angular con respecto
a su plano de medicin en el movimiento mximo esperado. El
nmero y espaciamiento de los sensores es opcional, y depender de
los propsitos de la prueba y de las caractersticas de cada capa del
pavimento. El espaciamiento adecuado entre sensores es de 300 mm.

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Los

sensores

pueden

ser

de

varios

tipos:

transductores

de

desplazamiento, de velocidad, o de aceleracin (acelermetros).

e)

Celda de carga

La celda tiene que ser colocada de tal manera que no restrinja la

capacidad de obtener mediciones de deflexin, bajo el centro de la
placa de carga. Adems, debe ser resistente al agua y a los impactos
en carretera durante el desarrollo del ensayo o transporte.

3.2.3. VENTAJAS

Ensayo no destructivo

Analiza cada una de las capas estructuralmente

Identifica las causas de las fallas

Evala las necesidades actuales y futuras de rehabilitacin del

pavimento

Un equipo de ensayo no-destructivo.

Manejado por una persona

Preciso y rpido (hasta 60 ensayos/hora).

Diseado para mltiples propsitos en el rea de pavimentos,

variando desde caminos sin asfalto hasta pistas de aeropuertos.

Excelente repetibilidad.

Ideal para sistemas mecanisticos y analticos de diseo.

3.2.4. TIPOS DE DEFLECTMETROS

a) Deflectmetro Liviano de Impacto

Su funcin es establecer espesores de sobrecapas asflticas mediante
la aplicacin de retroclculo segn la Gua AASHTO 93, de uso
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difundido. Esto se logra generando deflexiones por impacto sobre la
capa asfltica a ser reforzada, permitindose el empleo posterior de
espesores diferentes en cada tramo de una va o conjunto de estos.
Ver Imagen N2
b) Deflectmetro de Carga Pesada (HWD)
Dynatest fue tambin la primera compaia en introducir un equipo
FWD ms pesado, el modelo Dynatest 8081 HWD. Este modelo, con
una carga ms pesada puede simular el peso de una rueda de un
avin Boeing 747, y por lo tanto, el HWD puede medir las defecciones
introducidas por las cargas anticipadas en los pavimentos ms fuertes
como lo son los pavimentos de aeropuertos y algunas autopistas. Este
rango amplio de mediciones provee al consultor con un instrumento
de medir cargas/ deflecciones con un instrumento apropiado para
trabajar tanto en las pistas de aeropuertos como en las carreteras. Ver
Imagen N1

3.2 PROCEDIMIENTO DE MEDICIN

3.2.1. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DETERMINACIN DE LAS
DEFLEXIONES
a) Carga
La magnitud y duracin de la carga influye considerablemente en las
deflexiones de los pavimentos. Es recomendable que el equipo que se
utiliza en pruebas no destructivas sea capaz de aplicar una carga al
pavimento, similar a la carga actual de diseo.
Las propiedades no lineales o su sensibilidad al nivel de esfuerzos, de
la mayora de los materiales que conforman las capas de los
pavimentos hacen que las deflexiones medidas sean proporcionales a
las cargas aplicadas. Los resultados de prueba se tienen que
extrapolar para cargas excesivas. Debido a que las extrapolaciones
frecuentemente inducen errores significativos, los especialistas se

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inclinan por el uso de los equipos para ensayos no destructivos, dado
que generan cargas similares a las que aplican los vehculos pesados.
b) Temperatura
La temperatura y la humedad son dos condiciones climticas que
afectan la magnitud de las deflexiones. En los pavimentos asflticos,
las altas temperaturas producen el reblandecimiento de la carpeta
asfltica e incrementan las deflexiones.
La poca del ao ejerce una influencia muy significativa en las
mediciones de la magnitud de las deflexiones. En regiones fras se
pueden diferenciar cuatro periodos diferentes: El de congelamiento,
que se presenta en invierno, provoca que el pavimento est ms
rgido. El de primavera, o sea cuando se presenta el deshielo y existe
agua libre en la estructura del pavimento, lo cual incrementa
considerablemente la magnitud de las deflexiones medidas. El periodo
de incremento rpido de la rigidez es que se presenta a principios de
verano, cuando el exceso de agua libre disminuye en la estructura del
pavimento y la deflexin se ve disminuida de manera considerable.
Por su parte, el de rigidizacin contina, aunque ms lentamente, a
finales de verano y la poca de otoo cuando los niveles de las
deflexiones se reducen en funcin del decremento del agua libre en el
sistema de pavimento.

c)

Condiciones del pavimento

Es evidente que las condiciones en que se encuentre el pavimento
influyen en la magnitud de las deflexiones medidas. Para asflticos,
las deflexiones obtenidas en reas con agrietamientos y roderas sern
mayores que las que se consigan en reas libres de deterioros.

3.2.2. PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACIN DE DEFLEXIONES

EN SITIO

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a) Coloque el dispositivo de prueba y la placa de carga sobre el punto
que se desee probar. El lugar de prueba debe estar libre, en lo posible,
de gravas, gravillas y escombros para asegurar que la placa quede
apoyada completamente. Las superficies de grava o suelo tienen que
estar lo ms niveladas posible, y remover todo el material suelto para
asegurar que la placa de carga haga contacto perfecto con la
superficie del pavimento que se pretende evaluar.
b) Mida la temperatura ambiente y la del pavimento. Si la prueba se
desarrolla por un periodo largo de tiempo, tome temperaturas del
pavimento cada hora para establecer una correlacin directa entre la
temperatura ambiente y la de la superficie del pavimento.
c) Registre la siguiente informacin para cada pavimento evaluado:
nombre del operador; fecha y hora; factores de calibracin; inicio y fin
de la estacin o localizacin fsica del tramo evaluado; localizacin de
cortes o terraplenes; ubicacin de alcantarillas, puentes y otras
caractersticas de control vertical; lmites y extensin de los deterioros
superficiales; condiciones ambientales, y descripcin del tipo de
pavimento.
d) Inicie el programa de adquisicin de datos, e introduzca la
informacin que requiera la configuracin del equipo de deflexin al
momento del ensaye. La configuracin del equipo se almacena en un
archivo de salida, y constituye un insumo para el programa de
anlisis. Esta informacin, normalmente incluye el dimetro de la
placa de carga, nmero y posicin de los transductores de deflexin y
la orientacin de los transductores de deflexin con respecto a la
placa de carga. Seleccione el formato de archivo de datos adecuado;
existen diferentes formatos.
e) Baje la placa de carga y los transductores para asegurarse de que
se encuentran en una superficie estable y firme.
f) Levante el dispositivo generador de impacto a la altura deseada, y
deje caer el peso. Registre la deflexin mxima de la superficie y la
carga mxima. En caso de que ocurra una deformacin permanente
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bajo la placa de carga, mueva el aparato, y reduzca el impacto
aplicado hasta que la deformacin permanente no sea significativa
para el primer ensayo en campo.
g) Ejecute como mnimo dos secuencias de carga (c), y compare los
resultados. Si las diferencias son mayores del 3 % en cualquier
transductor, registre la variabilidad en el reporte. Los ensayos
adicionales se pueden hacer con la misma o diferente carga. Con la
finalidad de determinar la no linealidad de un sistema de pavimento
es factible desarrollar ensayos para diferentes niveles de carga. El
analista puede utilizar cuencas promediadas si se presentan errores
aleatorios de importancia.

IV.

CONCLUSIONES

V.

BIBLIOGRAFA Y RECOMENDACIONES

VI.

ANEXOS

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Imagen N 1: Deflectmetro de impacto pesado

Imagen N 6: Deflectmetro de impacto liviano

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