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org | NIF: G01281344

Borja Belandia
Concejal de Espacio Pblico
Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

Referencia. 11/2015.
Asociacin: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA
Nmero de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)
Domicilio: Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz
Telfono: 687 308 290
NIF: G-01281344

EXPONE:
El plan director de la movilidad ciclista de Vitoria-Gasteiz (2010-2015) establece una red de vas ciclistas y
una programacin para su desarrollo que debera finalizarse en el ao 2015.
El itinerario A2.2, es un eje anular de la red principal para la conexin N-S por el Este que enlaza los barrios
de Adurtza y Aranbizkarra usando como eje principal las calles Jacinto Benavente y Madrid. Aprovecha gran
parte de la pista-bici existente en la actualidad en la calle Jacinto Benavente.
El itinerario R1, tambin de la red principal es un eje radial que conecta la periferia con el centro por el Este
y est planteado a lo largo de la Avenida de Santiago y Portal de Elorriaga. Une la calle Francia con la
localidad de Elorriaga
La puesta a punto de estos dos itinerarios est recogida en la fase II del programa de acciones (2011-2015).
Recientemente se ha realizado la intervencin de creacin del itinerario R1 para la conexin E-W.
Falta completar el A2.2 imprescindible para la conexin N-S por el Este.
Entre el eje anular A2.2, los radiales R2 y R6 y el tangencial T2, se distribuyen una serie de itinerarios de la
red secundaria y de calles de interior de supermanzana cuyo trfico deber ser calmado. La red secundaria
est formada por los tramos ya existentes no pertenecientes a los ejes principales, adems de otros tramos
de conexin interna que facilitarn el trnsito en bicicleta entre los ejes de la red primaria, as como los
desplazamientos por el interior de los barrios de la ciudad y el acceso desde la red primaria a los puntos de
origen y destino de los desplazamientos y viceversa.

SOLICITA:
Se tengan en cuenta las propuestas que se detallan a continuacin
Se agradecera nos remitan contestacin por escrito o email indicando la referencia de este escrito.

En Vitoria-Gasteiz a 25 de agosto de 2015.

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Situacin actual
El itinerario A2.2 que discurre por la calle Jacinto Benavente, en su tramo comprendido entre c/ Polvorn
Viejo y c/ Florida, se distribuye con dos carriles de circulacin motorizada por sentido, una banda de
aparcamientos en lnea por sentido de circulacin y un bidegorri bidireccional paralelo a la acera Oeste.
Interseccin con Polvorn Viejo

Itinerario A2.2 en la C/ Jacinto Benavente

Comienzo de Bidegorri en Polvorn Viejo

Este bidegorri en su parte Sur, junto a la c/ Florida, tiene continuidad hacia el barrio de Olarizu por debajo
del puente del ferrocarril. En cambio, en la parte Norte del bidegorri junto a la c/ Polvorn Viejo no tiene
ningn tipo de conexin con la red ciclista ni hacia el norte ni hacia Este u Oeste, debiendo continuar los
ciclistas por la calzada.

Propuesta general
Dar continuidad a este carril bici de la calle Jacinto Benavente hacia el Norte, tal y como est recogido en el
plan de movilidad ciclista 2010-2015 (ver anexos del Plan en la pgina 10).
Para dar continuidad hacia el Oeste, hacia el centro de la ciudad y dado que el plan de movilidad no detalla
las actuaciones, proponemos el siguiente esquema:

Vas ciclistas en la actualidad (doble sentido o sentido nico)

Propuesta calzada compartida calle 30 y carril contramano ciclista.
Propuesta calzada compartida calle 30.

Propuesta para calle Polvorn Viejo.

Desde Jacinto Benavente hasta la c/ Errekatxiki, tramo en el que existen dos carriles de circulacin amplios
en el mismo sentido y una cierta pendiente, se propone que uno de los carriles sea compartido con el trfico
motorizado y crear un carril bici unidireccional a contramano junto a la acera de los edificios.
La seccin de la calle pasara de dos carriles de circulacin en un mismo sentido y dos bandas de
aparcamiento en lnea y sendas aceras a: acera (junto a viviendas), carril exclusivo bici en contra sentido,
zona de resguardo (espacio reservado ante la apertura de puertas y rea habilitada para las diferentes
maniobras de carga y descarga desde los vehculos, Imagen inferior derecha), aparcamiento en lnea, carril
de circulacin 30, aparcamiento en lnea y acera medianera.
carril bici
protegido por
banda de
aparcamientos

c/ Polvorn Viejo actualmente

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El disponer de una banda ciclista unidireccional protegida entre la acera y la banda de aparcamientos es para
evitar que los coches aparquen sobre el carril bici (actividad muy extendida en toda la ciudad) lo que en esta
calle es muy importante ya que debido a su pendiente, el obstaculizar el desplazamiento de los ciclistas les
hara perder una inercia muy valiosa, adems de complicar gravemente las maniobras de rebase de un
vehculo aparcado.
En el tramo de la calle comprendido entre la
Contra sentido sin proteccin y calzada compartida

calle Errekatxiki y la Av. Judimendi, la

pendiente es menor por lo que la distribucin
puede ser similar a la utilizada en otras partes
de la ciudad con carriles contramano sin
proteccin.
La calle Errekatxiki, con la propuesta que
detallamos ms adelante, conectara la Avd.
Santiago con Jacinto Benavente en ambos
sentidos, sin embargo la Avd. Judimendi

tambin conectara pero slo hacia el norte.

Desde la Avd. Judimendi se puede conectar con la calle Jos Mardones, bajando hasta la calle Mdico Tornay
y desde sta a los Saez de Quejana y posteriormente a la calle Benito Guinea desde la que se accede
directamente a Jos Mardones (flechas rojas)

Dos formas de conectar Polvorn Viejo con Jos Mardones. En Rojo,

itinerario existente. En Azul itinerario propuesto

bien,

sin

dar

proporcionando

un

Polvorn

Viejo

realizando

un

este

rodeo,

acceso

desde

Benito

Guinea,

resguardo

ciclista

protegido de escasos metros en la Avd.

Judimendi, por donde los ciclistas se
incorporen de forma segura a la calle
mencionada.
Vista de la c/Benito Guinea, al fondo, desde Polvorn Viejo

Propuesta para calle Errekatxiki.

La calle Errekatxiki tendra que acondicionarse con una calzada compartida 30 y un contrasentido exclusivo
ciclista. Se considera un importante eje de unin entre la calle Polvorn Viejo y la rotonda de la calle
Santiago, donde enlazara con la red ciclista existente.
Vista de la
c/Errekatxiki desde
la c/Santiago, en la
actualidad

c/ Eulogio
Serdn con
una medida
similar a la
propuesta para
Errekatxiki