Manual de Taller Sistema de Combustible MAN-S182

DDC-SVC-MAN-S182
Manual del Taller - Sistema de

Combustible de la Plataforma DD
EuroIV
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso. Detroit Diesel Corporation est registrado con la
norma ISO 9001:2001.
Copyright Detroit Diesel Corporation. Todos los derechos reservados. Detroit Diesel Corporation es una
compaa Daimler.
Impreso en U.S.A.
Tabla de contenidos
Tabla de contenidos
1 Sistema de Dos-Filtros............................................................................................................................................................. 3
1.1 Descripcin del Sistema de Combustible........................................................................................................................ 3
1.2 Sistema de Riel Comn de Presin Amplificada............................................................................................................ 7
1.3 Cebado del Sistema de Combustible............................................................................................................................... 9
1.4 Procedimiento de Drenaje del Sistema de Combustible............................................................................................... 13
1.5 Especificaciones de Fuerza de Torsin del Sistema de Combustible........................................................................... 13
1.6 Mdulo del Filtro de Combustible................................................................................................................................ 15
1.7 Vlvula de Paso de la Galera....................................................................................................................................... 28
1.8 Filtros de Combustible.................................................................................................................................................. 33
1.9 Tazn de Drenaje de Agua............................................................................................................................................ 42
1.10 Refrigerador de Combustible...................................................................................................................................... 43
1.11 Bomba de Combustible de Baja Presin..................................................................................................................... 45
1.12 Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin................................................................................................. 52
1.13 Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin, de Amplificador y Aguja.............................................. 56
1.14 Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno............................................................................................. 61
1.15 Vlvula de Descarga de Presin.................................................................................................................................. 66
1.16 Bomba de Combustible de Alta Presin..................................................................................................................... 75
1.17 Brida de Combustible de Alta Presin........................................................................................................................ 90
1.18 Vlvula de Dos Etapas................................................................................................................................................ 97
1.19 Vlvula de Control de Cantidad................................................................................................................................ 105
1.20 Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin................................................................................................ 109
1.21 Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin........................................................................... 116
1.22 Riel del Combustible................................................................................................................................................. 125
1.23 Vlvula de Limitacin de la Presin......................................................................................................................... 130
1.24 Arns de Cableado del Inyector de Combustible...................................................................................................... 134
1.25 Inyectores de Combustible........................................................................................................................................ 136
1.26 Tasa del Inyector de Combustible............................................................................................................................. 149
Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso.
Copyright 2013 DETROIT DIESEL CORPORATIONDDC-SVC-MAN-S182
Manual del Taller - Sistema de Combustible de la Plataforma DD EuroIV
1
1.1
1.1.1
Sistema de Dos-Filtros
Descripcin del Sistema de Combustible
Sistema de Combustible (Con Intercambiador de Calor de MCM) Sistema de DosFiltros
DDC-SVC-MAN-S182Copyright 2013 DETROIT DIESEL CORPORATION
1 Sistema de Dos-Filtros
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Tanque de Combustible
Suministro de Combustible del Tanque
Prefiltro
Cebador Manual
Bomba de Combustible de Baja Presin
Vlvula de Paso de Combustible
Incorporador de Agua / Filtro Final
Bomba de Combustible de Alta Presin
Riel del Combustible
Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin
Inyectores de Combustible
Lnea de Retorno de Aguja
Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno
Acumulador de Combustible
Vlvula de Paso del Retorno de Combustible
Vlvula de Paso de la Galera
Vlvula de Descarga de Presin
Retorno de Combustible de los Amplificadores
Refrigerador de Combustible
Lnea de Alimentacin del Graduador HC (si est
equipado con ello)
21. Brida de Combustible de Alta Presin
22. Vlvula de Cierre del Combustible (Si est equipado con

ello)
23. Vlvula de Compensacin de Combustible (si est
equipado con ello)
24. Vlvula del Graduador HC (si est equipado con ello)
25. Drenaje del Incorporador/Filtro Final de Agua
26. Vlvula de Limitacin de la Presin
27. Retorno de Combustible de la Vlvula de Limitacin de
Presin
28. Vlvula de Control de la Presin del Suministro de
Combustible del Graduador HC (KM59 Gen1
SOLAMENTE) (Si est equipado con ello)
29. Vlvula de Dos-Etapas
30. Flujo de Retorno de la Vlvula de Dos-Etapas
31. Retorno del Combustible al Tanque
32. Puerto de Cebado
33. Vlvula de Control de Cantidad
34. Sensor de Presin del Riel
35. Drenaje de Agua
36. Vlvula de Retencin de Bola
37. Sensor de Baja Presin
38. Sensor de Temperatura del Combustible
39. Drenaje del Pre-filtro
40. Intercambiador de Calor MCM
41. Vlvula Reguladora
42. Vlvula
Figura 1. Descripcin del Sistema de Combustible de Dos-Filtros (con Intercambiador de Calor de MCM)
Table 1.
Alimentacin de Combustible (Lado de Succin)
A
.
B
Combustible
de Baja Presin
.
Retorno de Combustible
C
.
D
Pasaje
del Respiradero de Aire
.
Combustible a Alta Presin
E
.
1.1.2
Sistema de Combustible (Sin Intercambiador de Calor de MCM) Sistema de DosFiltros
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Tanque de Combustible
Suministro de Combustible del Tanque
Prefiltro
Cebador Manual
Vlvula de Paso de Combustible
Incorporador de Agua / Filtro Final
Lnea de Retorno de Aguja
Acumulador de Combustible
Vlvula de Paso del Retorno de Combustible
Retorno de Combustible de los Amplificadores
Lnea de Alimentacin del Graduador HC (si est
equipado con ello)
21. Brida de Combustible de Alta Presin
22. Vlvula de Cierre del Combustible (Si est equipado con

ello)
23. Sensor de Compensacin de Combustible (si est
equipado con ello)
24. Vlvula del Graduador HC (si est equipado con ello)
25. Drenaje del Incorporador/Filtro Final de Agua
Presin
Combustible del Graduador HC (KM59 Gen1
SOLAMENTE) (Si est equipado con ello)
29. Vlvula de Dos-Etapas
30. Flujo de Retorno de la Vlvula de Dos-Etapas
31. Retorno del Combustible al Tanque
32. Puerto de Cebado
34. Sensor de Presin del Riel
35. Drenaje de Agua
37. Sensor de Baja Presin
39. Drenaje del Pre-filtro
40. Vlvula Reguladora
41. Vlvula
Figura 2. Descripcin del Sistema de Combustible de Dos-Filtros (sin Intercambiador de Calor de MCM)
Table 2.
Alimentacin de Combustible (Lado de Succin)
A
.
B
Combustible
de Baja Presin
.
Retorno de Combustible
C
.
D
Pasaje
del Respiradero de Aire
.
Combustible a Alta Presin
E
.
1.1.3
Operacin del Sistema de Combustible
La bomba de combustible de baja presin, la cual es una bomba de engranaje, provee combustible al circuito de combustible
de baja presin. Cuando se arranca el motor, la bomba de combustible jala el combustible del tanque de combustible y lo
entrega al mdulo del filtro de combustible. El combustible fluye del mdulo del filtro de combustible al intercambiador de
calor del combustible (si est equipado con ello), localizado en el Mdulo de Control del Motor (MCM). Los componentes
electrnicos del MCM son enfriados va el intercambiador de calor del combustible (si est equipado con ello). El
combustible en el mdulo del filtro de combustible pasa primero en el prefiltro de combustible donde se filtran las partculas
de desechos mayores de 100 micras. Una vlvula de retencin de bola, la cual se ubica a la entrada de combustible del
alojamiento del prefiltro de combustible, evita el vaco de la lnea de succin al tanque de combustible.
El combustible, que ha sido limpiado por el prefiltro de combustible, sale del mdulo del filtro de combustible a la bomba de
combustible de baja presin. De all, el combustible es entregado nuevamente dentro del mdulo del filtro de combustible y
al incorporador/filtro final. El agua en el combustible es separado por el incorporador (separador de agua) y comienza a caer
en el acumulador de agua. Si el nivel del agua en el acumulador de agua alcanza su nivel mximo, esto ser detectado por el
sensor de agua en combustible. El MCM transmite un mensaje apropiado para iluminar la lmpara del indicador. En este
momento, la lmpara del indicador informar al conductor que el agua separada necesita ser drenada. El incorporador/filtro
final tambin filtra contaminantes de grano fino mayores de 3 a 5 micras.
A sensor de temperatura del suministro de combustible, localizado en la brida de combustible de alta presin, detecta la
temperatura del combustible actual. El MCM interpreta esta informacin y la utiliza para los clculos de masa del
combustible.
Diseado en el elemento del incorporador/filtro final est un barreno de ventilacin que permite que el aire atrapado se
escape. Por ejemplo, si el aire est atrapado en el elemento del incorporador/filtro final debido al reemplazo de un elemento
del filtro, el aire atrapado se escapar a travs del barreno de ventilacin y las lneas de ventilacin en el acumulador de
combustible. De all, el aire es entonces disipado en el tanque de combustible. Una vez que todos los contaminantes han sido
filtrados, el combustible es entregado en el mdulo del filtro de combustible a la vlvula de control de cantidad. La bomba de
combustible de alta presin presuriza el combustible hasta 900 baras (13,053 psi) para sistemas KM59 GEN1, y 1150 baras
(18,854 psi) para sistemas KM63 GEN2, y lo alimenta al riel de combustible. El exceso de combustible de la vlvula de
control de cantidad y de la bomba de combustible de alta presin es dirigido ms all de la vlvula de dos-etapas. El exceso
de combustible es entonces dirigido al acumulador de combustible.
La vlvula de dos-etapas tiene un nmero de tareas:
Se cierra a presiones en el circuito de baja presin por debajo de 3 baras en relacin con la presin de contraflujo de la
bomba de alta presin para garantizar el mejor llenado bajo la velocidad de arranque donde el flujo de la bomba de baja
presin es bajo.
Garantiza la lubricacin de los componentes de la bomba de combustible de alta presin si la presin en el circuito de baja
presin es superior a 3 baras en relacin con la presin de contraflujo de la bomba de alta presin. La ruta de lubricacin
est completamente abierta a 3.5 baras.
Asegura que en condiciones de sobre-funcionamiento la presin en la entrada a la bomba de alta presin est limitada por
la apertura de la ruta de contraflujo. Esta funcin evita presiones arriba del nivel de presin de ruptura del mdulo del
filtro. Si la presin en la entrada de la bomba de alta presin excede 4.7 baras en relacin a la contrapresin, exceso de
combustible es dirigido a la ruta de retorno.

Si la presin mxima del riel se ha excedido, la vlvula de limitacin de presin se abre y pasa el combustible de exceso al
retorno del combustible. El sistema KM59 GEN1 se abre a 1280 baras. El sistema KM63 GEN2 se abre a 1500 baras. Si la
presin del sistema desciende por debajo de 3 baras (43 psi) debido a que la vlvula de limitacin de presin est abierta,
parte del exceso de combustible es tomado del retorno del combustible de la vlvula de limitacin de presin para ser
utilizado para la lubricacin de la bomba de combustible de alta presin. La presin de la cabeza requerida para hacer esto es
generada por la vlvula reguladora, la cual se ubica contra el flujo del acumulador de combustible. El combustible sobrante y
calentado de los circuitos del amplificador de cada inyector de combustible individual es dirigido a travs de un pasaje dentro
de la cabeza de cilindros. Este combustible es alimentado va lnea de retorno del combustible del amplificador a travs del
refrigerador de combustible, vlvula reguladora, y finalmente el regulador. Este combustible se alimenta al mdulo del filtro
de combustible enfrente del prefiltro. El refrigerador de combustible sirve para bajar la temperatura del combustible cerca de
120C. La vlvula reguladora en la lnea de retorno del combustible del amplificador amortiga los picos de presin que
ocurren durante la activacin de los amplificadores del inyector de combustible.
El exceso de combustible para las vlvulas de aguja del inyector de combustible tambin es dirigido a travs de un barreno en
la cabeza de cilindros. El retorno del combustible de las vlvulas de aguja del inyector de combustible fluye a travs de un
regulador y en el acumulador de combustible. El regulador tiene la tarea de regular la contrapresin de 1 bara (14.5 psi) en
relacin a la contrapresin mientras que el motor est funcionando. El acumulador de combustible es parte del combustible
retornado, y entrega el combustible directamente arriba del prefiltro de combustible en el circuito del combustible de baja
presin.
La cantidad de combustible es determinada por la vlvula reguladora y el regulador en la vlvula de paso del retorno de
combustible. Este combustible retornado conduce a una carga de succin inferior para la bomba de combustible de baja
presin. El combustible restante del acumulador de combustible es dirigido de regreso al tanque de combustible. La vlvula
del ensamble en el retorno del combustible evita la fuga del combustible al desensamblar la lnea de combustible entre el
tanque de combustible y el mdulo del filtro de combustible.
1.2
1.2.1
Sistema de Riel Comn de Presin Amplificada

Sistema de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Entrada de la Bomba de Combustible de Baja Presin
Salida de la Bomba de Combustible de Alta Presin
Entrada de Bomba de Combustible de Baja Presin
Salida de la Bomba de Combustible de Baja Presin
Sensor de Agua-en-Combustible
Vlvula de Cebado con/Tapa contra Polvo
Mdulo del Filtro de Combustible
Sensor de la Presin del Riel del Combustible
Inyector de Combustible

Presin
15. Retorno de Combustible de los Amplificadores de los
Inyectores Combustible
16. Retorno del Combustible de las Vlvulas de Aguja del
17. Sensor de Combustible de Baja Presin
18. Incorporador/Filtro Final
19. Vlvula de Limitacin de Presin (PLV)
20. Lnea de Retorno de Aguja
21. Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno
22. Bomba de Cebado Manual
23. Lnea de Retorno del Amplificador
24. Prefiltro de Combustible
Figura 3. Sistema de Combustible KM59 GEN1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Entrada de la Bomba de Combustible de Baja Presin
Salida de la Bomba de Combustible de Alta Presin
Salida de la Bomba de Combustible de Baja Presin
Entrada de Bomba de Combustible de Baja Presin
Vlvula de Descarga de Baja Presin
Vlvula de Cebado con/Tapa contra Polvo

Presin
Inyectores Combustible
17. Retorno del Combustible de las Vlvulas de Aguja de
20. Lnea de Retorno del Amplificador
21. Lnea de Retorno de Aguja
22. Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno
24. Lnea de Retorno del PLV
Figura 4. Sistema de Combustible KM63 GEN2
1.3
1.3.1
Cebado del Sistema de Combustible

Cebado del Sistema de Combustible Usando Bomba de Cebado de Combustible ESOC
350 - Sistema de Dos-Filtros
La bomba de cebado de combustible ESOC 350 es usada para cebar apropiadamente el sistema de combustible despus de
una reparacin o reemplazo del filtro de combustible en un motor de Plataforma DD.
Cuando una bomba de combustible de alta presin es reemplazada en un motor DD13, DD15, o DD16, el sistema de
combustible debe ser cebado por dos minutos a 483 kPa (70 PSI) para apropiadamente cebar el circuito de lubricacin en la
bomba. La herramienta utiliza presin de aire del taller de 827 kPa (120 PSI) para cebar el sistema de combustible a 483 kPa
(70 PSI). El sistema de combustible se cebar ms rpido despus de cambio de filtro normal, sin embargo un ciclo de
cebado completo de dos minutos permitir un arrancado rpido, fcil y menos dao potencial al arrancador.
Para utilizar la unidad de cebado del combustible ESOC 350, siga este procedimiento:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Conecte el suministro de aire de 827 kPa (mn. 120 PSI).

Presione el botn de PARAR (STOP) una vez.
Abra la vlvula de bola.
Llene la unidad con aproximadamente dos galones de combustible diesel de azufre ultra-bajo limpio vertiendo el
combustible en la caja de llenado en la parte superior de la mquina. Asegrese de que la vlvula de bola est abierta al
verter el combustible en la caja de llenado del combustible.
Cierre la vlvula de bola cuando el tanque de combustible est lleno.
Conecte el adaptador del puerto de cebado en el extremo de la manguera al adaptador de cebado en el motor.
Presione el botn de INICIAR (START) en la mquina y observe el indicador. El indicador debera incrementarse
alrededor de 90 PSI. Si es necesario detener la mquina por cualquier razn (fugas, se le olvido conectar la manguera,
etc.), presione el botn de PARAR rojo.
La mquina se cebar a 483 kPa (70 PSI) hasta que la unidad est casi sin combustible (est diseado para apagarse
antes de bombear aire en el sistema); permita que la mquina se apague por si misma. Habr un sonido de presin de
aire liberado cuando el ciclo de cebado est completo.
Desconecte la manguera de cebado y arranque el motor.
AVISO: Dejando la manguera conectada con el motor funcionando causar que el tanque de retencin se
derrame.
AVISO: Si la bomba de cebado alternativa es usada, debe ser capaz de mantener 483 kPa (70 PSI) durante el
evento de cebado completo; tpicamente un mnimo de dos minutos. Para mantener 483 kPa (70 PSI) durante el
cebado normalmente se requiere una bomba con una clasificacin mnima de 5 g.p.m. en clasificacin de flujo de
70 PSI. Cebando con presiones debajo de 483 kPa (70 PSI) puede resultar en dao a la bomba de alta presin.
NOTA: Para volver a llenar el tanque de retencin sin verter combustible en la caja de llenado, la manguera de
cebado puede ser conectada con la mquina y el motor funcionando. Esto utilizar presin del combustible de
motor para volver a llenar el tanque de retencin. Desconecte la mquina cuando el nivel de combustible del
tanque de retencin alcanza la parte superior del indicador.
10. Permita que el motor se ponga en marcha hasta que cualquier aire restante en el sistema se purgue.
1.3.2
Cebado del Sistema de Combustible Despus del Cambio de Filtro de Combustible

(Usando Contenedor de Cebado J-47912) - Sistema de Dos-Filtros
Durante el servicio del sistema de combustible se puede introducir aire, y el sistema necesitar ser purgado. Si el aire en el
sistema no es purgado adecuadamente, tiempos del encendido mayores de lo normal o cdigos de servicio electrnicos
relacionados con la presin del riel inestable pueden ocurrir. Si un cdigo de servicio es establecido despus de un trabajo
realizado en el sistema de combustible, despeje los cdigos y vuelva a probar el sistema.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Asegure que el recipiente de cebado est llenado (aproximadamente 9 litros) de combustible.

Instale el recipiente de cebado del combustible al puerto de cebado en el mdulo del filtro de combustible.
Asegrese que la vlvula de cierre del recipiente de cebado est cerrada.
Presurice el recipiente de cebado a mxima presin.
Abra la vlvula de cierre y permita que el sistema se llene por 60 segundos.
Cierre la vlvula de cierre.
Revise si hay fugas de combustible, repare como sea necesario
Arranque el motor por no ms de 20 segundos.
Si el motor arranca, Vaya al paso 12.
Si el motor no arranca, permita un enfriamiento de 60-segundos y repita los pasos 4-8. El ciclo de arranque se puede
repetir hasta tres veces.
11. Si el motor an falla a arrancar:
10
12.
13.
14.
15.
a. Utilice el DDDL para verificar por cdigos de fallas. Repare como sea necesario.
b. Repita Vaya al paso 4. al Vaya al paso 9.
Retire el recipiente de cebado del mdulo del filtro.
Permita que el motor llegue a la temperatura de operacin de 60C (140F).
Incremente la velocidad del motor a 1800 RPM por tres minutos
Reduzca el RPM y revise si hay fugas de combustible o cdigos de servicio. Repare o despeje si es necesario.
1.3.3
Cebado del Sistema de Combustible Despus del Cambio del Filtro de Combustible
(Usando el Cebador Manual en el Mdulo del Filtro de Combustible) - Sistema de DosFiltros
Proceda como sigue:

1.
2.
3.
4.
5.
Opere el cebador manual hasta que sea sentida cierta resistencia.

Revise si hay fugas, repare como sea necesario.
Arranque el motor por no ms de 20 segundos.
Si el motor arranca, Vaya al paso 8.
Si el motor no arranca, permita 60-segundos de enfriamiento y repita el paso 3. El ciclo de arranque se puede repetir
hasta tres veces.
6. Si el motor an falla a arrancar:
a. Utilice el DDDL para verificar por cdigos de avera, repare como sea necesario.
b. Repita los pasos dos y tres.
ADVERTENCIA: ESCAPE DEL MOTOR
Para evitar dao debido a la inhalacin del escape del motor, siempre opere el motor en un rea
bien-ventilada. El escape del motor es txico.
ADVERTENCIA: DAOS CORPORALES

Para evitar dao antes de arrancar y accionar un motor, asegure que el vehculo est estacionado
en una superficie a nivel, que el freno de estacionarse est activado y que las ruedas estn
bloqueadas.
7. Arranque el motor con el pedal del acelerador en la posicin de marcha en vaco. Supervise el indicador de presin del
aceite o la lmpara del indicador. Mantenga el motor funcionando a una velocidad en vaco hasta que una lectura
estable de la presin del aceite de 97 kPa (14 PSI) o ms es mantenida por un minuto. Revise si hay fugas.
8. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin de 60C (140F).
NOTA: Aumentando la velocidad del motor por encima de la marcha lenta antes de que la presin del aceite se
haya estabilizado puede provocar dao severo al motor.
9. Incremente la velocidad del motor a 1800 RPM por tres minutos.
10. Retorne el motor a marcha lenta y permita que est en marcha lenta por aproximadamente un minuto, entonces apague
el motor.
11. Revise si hay fugas.
1.3.4
Presiones Normales del Sistema de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
11
Table 3.
Herramientas de Servicio Usadas en el Procedimiento
Nmero de la Herramienta
Descripcin
J-48876
Calibrador de Prueba de Presin del Combustible del Puerto de

Cebado
W47058914910009
Tapa del Filtro con/Puerto de Prueba
DDDL 7.09 o ms reciente
Presiones normales del sistema de combustible estn listados en la tabla de abajo. Las presiones del combustible pueden
variar levemente debido a las diferentes configuraciones de la lnea de combustible del chasis, temperaturas del combustible,
condicin del filtro de combustible, y viscosidad del combustible. Todas las presiones del combustible son medidas con el
motor abajo de un 14% de carga y la temperatura del combustible arriba de 22C (72F).
NOTA: La presin anormal del combustible es cuando la presin del combustible est por encima o por debajo
de la presin normal del combustible.
Table 4.
Presin Normal del Sistema de Combustible KM59 GEN1 Usando (Herramienta J-48876 )
Puerto
Motor 600 RPM
Motor 1800 RPM
Puerto de Cebado (PSI)
72 a 80
100 a 120
Table 5.
Presin Normal del Sistema de Combustible KM59 GEN1 Usando (Herramienta W47058914910009)
Puerto
Motor 600 RPM
Motor 1800 RPM
Entrada de la Bomba de Baja Presin (LPPI)

(en Hg)
-4 a -8
-11 a -14
Table 6.
Presiones Normales del Sistema de Combustible KM59 GEN1 Usando (DDDL)
Instrumentos
Motor 600 RPM
Motor 1800 RPM
Salida de la Bomba de Baja Presin (LPPO)

Presin del Combustible (psi)
72 a 80
100 a 126
Presin de Compensacin del Combustible

(psi)
72 a 85
80 a 95
Table 7.
Presin Normal del Sistema de Combustible KM63 GEN2 Usando (Herramienta J-48876 )
Puerto
Motor 600 RPM
Motor 1800 RPM
Puerto de Cebado (PSI)
72 a 80
100 a 120
Table 8.
Presin Normal del Sistema de Combustible KM63 GEN2 Usando (Herramienta W47058914910009)
Puerto
Motor 600 RPM
Motor 1800 RPM
Entrada de la Bomba de Baja Presin (LPPI)

(en Hg)
-4 a -8
-11 a -14
12
Table 9.
Presiones Normales del Sistema de Combustible KM63 GEN2 Usando (DDDL)
Instrumentos
Motor 600 RPM
Motor 1800 RPM
Presin del Combustible LPPO (psi)
72 a 80
100 a 126
Presin de Compensacin del Combustible

(psi)
85 a 100
100 a 130
1.4
Procedimiento de Drenaje del Sistema de Combustible
1.4.1
Drenaje del Sistema de Combustible Usando J-48710 Antes de las Reparaciones Sistema de Dos-Filtros
Drene el sistema de combustible como sigue:

Para evitar una lesin, nunca retire algn componente del motor mientras que el motor est
funcionando.
AVISO: NO retire la lnea de retorno del mdulo del filtro de combustible.

1. Retire la lnea de alimentacin de combustible del mdulo del filtro de combustible.
2. Retire las tapas de llenado del tanque de combustible.
3. Instale el juego de la prueba de presin del combustible J-48710 en el puerto de alimentacin de combustible al mdulo
del filtro de combustible.
4. Utilice el regulador y ajuste la presin del sistema a 50 psi.
5. Despus de uno a dos minutos el sistema debera ser drenado del combustible.
6. Retire el equipo de prueba e instale las tapas de llenado del tanque de combustible.
1.5
Especificaciones de Fuerza de Torsin del Sistema de Combustible
1.5.1
Especificaciones de Fuerza de Torsin del Sistema de Combustible Sistema de DosFiltros
La siguiente tabla contiene las especificaciones de fuerza de torsin para el sistema de combustible:
Table 10.
Componente
Adaptador del Lquido Refrigerante de 90-Grados al Mdulo del Filtro de
Combustible
Sujetadores de Cabeza Tipo Allen del Arns del Inyector
Tapa del Incorporador/Filtro Final
Tubo del Soporte del Incorporador/Filtro Final
Abrazadera de la Lnea del Lquido Refrigerante al Mdulo del Filtro de
Combustible
Adaptador de la Cabeza de Cilindros a la Cabeza de Cilindros
Lnea de Combustible del Graduador (KM59 GEN1)
Mtrico
Estndar
4 a 5 Nm
35 a 44 lbpulg.
10 Nm
7 lbpies
55 a 60 Nm
40 a 44 lbpies
6 a 8 Nm
53 a 70 lbpulg.
30 Nm
22 lbpies
55 a 60 Nm
40 a 44 lbpies
25 Nm
18 lbpies
13
Componente
Mtrico
Estndar
Lnea de Combustible del Graduador (KM63 GEN2)
15 Nm
11 lbpies
Sensor de la Presin de la Compensacin del Combustible
11 Nm
8 lbpies
12 a 13 Nm
106 a 115 lbpulg.
Adaptador de la Lnea de Alimentacin de Combustible
107 a 116 Nm
79 a 85 lbpies
Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible (Primer Apretado)
4.5 a 5.5 Nm
40 a 49 lbpulg.
Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible (Segundo

Apretado)
11 a 13 Nm
97 a 115 lbpulg.
Mdulo del Filtro de Combustible al Bloque de Cilindros
60 Nm
44 lbpies
Mdulo del Filtro de Combustible al Soporte de las Lneas de Baja Presin
30 Nm
22 lbpies
Tasa del Inyector de Combustible
50 Nm
37 lbpies
Arns de Cableado Elctrico del Inyector de Combustible al Inyector de

Combustible
1.5 Nm
12 lbpulg.
20 Nm + 90
15 lbpies + 90
Abrazadera de Sujecin del Inyector de Combustible

Sujetador del Riel del Combustible
Adaptador de la Lnea de Retorno de Combustible
14 Nm
120 lbpulg.
65 a 70 Nm
48 a 52 lbpies
107 a 116 Nm
79 a 85 lbpies
Sensor de Temperatura del Combustible (KM59 GEN1)
20 a 23 Nm
15 a 17 lbpies
Sensor de Temperatura del Combustible (KM63 GEN2)
35 Nm
26 lbpies
4 Nm
35 lbpulg.
Cebador Manual
20 a 22 Nm
15 a 16 lbpies
Vlvula de Control de la Presin del Suministro de Combustible del Graduador

HC
30 a 33 Nm
22 a 24 lbpies
Brida de Combustible de Alta Presin
30 Nm
22 lbpies
Sello de la Lnea del Inyector de Combustible de Alta Presin
15 Nm
11 lbpies
Lnea del Inyector de Combustible de Alta Presin al Inyector de Combustible
40 Nm
30 lbpies
Lnea del Inyector de Combustible de Alta Presin al Riel del Combustible
40 Nm
30 lbpies
Abrazaderas Tipo-P de la Lnea de Combustible de Alta Presin
15 Nm
132 lbpulg.
Reguladores de Vibraciones de la Lnea de Combustible de Alta Presin
15 Nm
132 lbpulg.
Tuerca del Engranaje del Impulsor de la Bomba de Combustible de Alta

Presin
250 Nm
184 lbpies
8 Nm
72 lbpulg.
Adaptador de la Bomba de Combustible de Alta Presin
75 Nm
55 lbpies
Mnsula de Soporte de la Bomba de Combustible de Alta Presin al Bloque de

Cilindros
100 Nm
74 lbpies
Mnsula de Soporte de la Bomba de Combustible a la Bomba de Combustible

de Alta Presin
30 Nm
22 lbpies
Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin
40 Nm
30 lbpies
Soporte de Montaje de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de

Alta Presin
15 Nm
132 lbpulg.
Bomba de Alta Presin al Alojamiento de la Rueda Volante
60 Nm
44 lbpies
Ceja de la Bomba de Combustible de Alta Presin
8 Nm
72 lbpulg.
7 a 8 Nm
62 a 70 lbpulg.
Lneas de Combustible de Baja Presin
30 Nm
22 lbpies
Sensor de Combustible de Baja Presin
21 a 24 Nm
15 a 18 lbpies
10 Nm
7 lbpies
41 a 46 Nm
30 a 34 lbpies
Tapa del Prefiltro
55 a 60 Nm
40 a 44 lbpies
Mitad del Alojamiento de la Bomba de Combustible de Baja Presin
Mnsula Protectora del Sensor de Combustible de Baja Presin
14
Componente
Mtrico
Estndar
Vlvula de Limitacin de la Presin
95 a 105 Nm
70 a 77 lbpies
Lnea de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin al Riel del

Combustible
30 a 33 Nm
22 a 24 lbpies
Vlvula de Descarga de Presin (KM59 GEN1)
32 Nm
25 lbpies
Vlvula de Descarga de Presin (KM63 GEN2)
41 a 46 Nm
30 a 34 lbpies
Adaptador del Puerto de Cebado
21 a 24 Nm
15 a 18 lbpies
Vlvula de Control de Cantidad (QCV)
8 Nm
6 lbpies
Abrazadera tipo-P de las lneas de retorno
15 Nm
132 lbpulg.
Lneas de Retorno al Adaptador de la Cabeza de Cilindros
25 Nm
18 lbpies
Lneas de Retorno al Mdulo del Filtro de Combustible (KM59 GEN1)
30 a 33 Nm
22 a 24 lbpies
Lneas de Retorno al Mdulo del Filtro de Combustible (KM63 GEN2)
30 Nm
22 lbpies
Vlvula de Dos-Etapas
26 Nm
20 lbpies
20 a 22 Nm
15 a 16 lbpies
Sensor del Agua-En-Combustible (WIF)
5 Nm
44 lbpulg.
Mnsula del Arns de Cableado del Mdulo del Filtro de Combustible a las
Lneas de Baja Presin
30 Nm
22 lbpies
Tazn de Drenaje de Agua
1.6
1.6.1

Descripcin y Operacin del Mdulo del Filtro de Combustible y Partes Relacionadas
El mdulo del filtro de combustible est situado en el lado izquierdo del bloque de cilindros. El mdulo del filtro de
combustible separa el agua en el combustible y filtra las partculas de desechos. El mdulo del filtro de combustible consiste
en los componentes siguientes:
Vlvula de Drenaje Mecnica - usada para remover el agua del tazn de drenaje de agua.
Suministro de Combustible y Adaptadores de Retorno del Combustible - usados para conectar el tanque de combustible al
mdulo del filtro de combustible.
Vlvula de Cebado de Combustible - usada para cebar el sistema de combustible cuando el combustible es drenado del
sistema de combustible. La vlvula de cebado de combustible suministra el combustible en el mdulo del filtro de
combustible antes del incorporador/filtro final.
Adaptador de Salida del Lquido de Refrigeracin - usado por el lquido refrigerante para salir del mdulo del filtro de
combustible despus de que ha pasado a travs del refrigerador de combustible.
Sensor de Baja Presin - usado para detectar la presin del combustible en el circuito de baja presin del sistema de
combustible.
Prefiltro de combustible - donde partculas de desechos grandes son retiradas del combustible.
Incorporador/filtro final de combustible - donde el agua en el combustible es separado y partculas de desechos pequeas
son retiradas del combustible.
Bomba de Cebado Manual - usada para cebar manualmente el sistema de combustible cuando el combustible es drenado
del sistema de combustible.
Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV), Aguja y Amplificador del Inyector de Combustible - usados por el
combustible retornado del PLV, circuitos de retorno de aguja y amplificador del inyector de combustible.
Conexin de Combustible a la Bomba de Baja Presin - usada para enviar el combustible prefiltrado a la bomba de baja
presin.
Conexin de Retorno desde la Bomba de Baja Presin - usada para recibir combustible presurizado de la bomba de baja
presin.
Conexin de Combustible a la Bomba de Alta Presin - usada para enviar combustible de agua-separada/final-filtrado a la
bomba de alta presin.
Conexin de Combustible desde la Bomba de Alta Presin - usada para recibir combustible retornado de la bomba de alta
presin.
15
Vlvula de Descarga de Baja Presin - usado para regular la presin del combustible mxima del circuito de combustible
de presin baja.
Sensor de Agua-en-Combustible - usado para detectar niveles de agua en el tazn de drenaje de agua.
Tazn de Drenaje de Agua - usado para almacenar agua que ha sido separada del combustible.
1. Vlvula de Drenaje Mecnica

2. Adaptador de Alimentacin de Combustible
3. Vlvula de Cebado de Combustible con/Tapa contra
Polvo
4. Adaptador de Salida del Lquido de Refrigeracin
9. Retorno del PLV, Aguja y Amplificador del Inyector de
Combustible
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.

Conexin de Combustible a la Bomba de Alta Presin
Conexin de Retorno de la Bomba de Alta Presin
Conexin de Combustible a la Bomba de Baja Presin
Adaptador del Retorno del Combustible
Conexin de Combustible de la Bomba de Baja Presin
Figura 5. Mdulo del Filtro de Combustible de KM59 GEN1
16
1. Vlvula de Drenaje Mecnica

2. Adaptador de Alimentacin de Combustible
3. Vlvula de Cebado de Combustible con/Tapa contra
Polvo
4. Adaptador de Salida del Lquido de Refrigeracin
9. Retorno del PLV, Aguja y Amplificador del Inyector de
Combustible
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.

Conexin de Combustible a la Bomba de Alta Presin
Conexin de Retorno de la Bomba de Alta Presin
Conexin de Combustible de la Bomba de Baja Presin
Adaptador del Retorno del Combustible
Conexin de Combustible a la Bomba de Baja Presin
Vlvula de Descarga de Baja Presin
Figura 6. Mdulo del Filtro de Combustible de KM63 GEN2
1.6.2
Retiro del Mdulo del Filtro de Combustible Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Drene el Sistema de Enfriamiento. Refirase a los procedimientos del OEM.
ADVERTENCIA: DAO A LOS OJOS
Para evitar dao debido a desechos que pueden salir volando cuando use aire comprimido, utilice
una adecuada proteccin de los ojos (protector de la cara o anteojos de seguridad) y no exceda
una presin de aire de 276 kPa (40 psi).
2. Drene el mdulo del filtro de combustible usando presin del aire del taller. Refirase a la seccin "Drenaje del Sistema
de Combustible Usando J-48710 Antes de las Reparaciones - Sistema de Dos-Filtros".
3. Retire el alimentacin de combustible del chasis y las lneas de retorno. Refirase a los procedimientos del OEM.
4. Desconecte los conectores del arns elctrico de los sensores de agua-en-combustible y los de combustible de baja
presin.
5. Desconecte la abrazadera de plstico sosteniendo el arns del sensor de combustible de baja presin en el mdulo del
filtro de combustible.
6. Desconecte las lneas de combustible de baja presin del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin
"Retiro de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros".
17
7. Desconecte las lneas de retorno de la vlvula de limitacin de presin, de amplificador y aguja. Refirase a la seccin
"Retiro de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV), de Amplificador y Aguja - Sistema de
Dos-Filtros".
8. Retire los pernos que aseguran las abrazaderas de las lneas del lquido de refrigeracin al mdulo del filtro de
combustible y mdulo del filtro del aceite/lquido de refrigeracin.
9. Desconecte y retire la lnea del lquido refrigerante del compresor de aire, filtro de combustible y mdulo del filtro del
aceite/lquido de refrigeracin.
10. Inspeccione las lneas del lquido refrigerante para saber si hay dao; reemplace, si es necesario.
11. Retire los cinco pernos de montaje que aseguran el mdulo del filtro de combustible al bloque de cilindros.
12. Retire el mdulo del filtro de combustible.
13. Retire y deseche el acoplador de goma del refrigerador de combustible del bloque del motor.
1.6.3
Desensamble del Mdulo del Filtro de Combustible Sistema de Dos-Filtros
Desensamble como sigue:

1. Retire el refrigerador de combustible del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del
Refrigerador de Combustible - Sistema de Dos-Filtros".
2. Retire el prefiltro de combustible del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del Prefiltro de
Combustible Sistema de Dos-Filtros".
3. Retire el incorporador/filtro final de agua del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del
Incorporador/Filtro Final Sistema de Dos-Filtros".
4. Retire la bola posterior del drenaje del prefiltro del mdulo del filtro de combustible.
5. Retire el tubo del soporte del incorporador/filtro final del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin
"Retiro del Tubo del Soporte del Incorporador/Filtro Final - Sistema de Dos-Filtros".
6. Retire el tazn de drenaje de agua del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del Tazn de
Drenaje de Agua Sistema de Dos-Filtros".
7. Retire el cebador manual del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del Cebador Manual
Sistema de Dos-Filtros".
8. Retire el sensor de combustible de baja presin del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del
Sensor de Combustible de Baja Presin Sistema de Dos-Filtros".
NOTA: Las lneas de retorno del mdulo del filtro de combustible de KM59 GEN1 estn aseguradas al mdulo
con pernos banjo.
con una placa de montaje anexada a la lnea de retorno del PLV.
9. Para KM63 GEN2 solamente: Retire la vlvula de descarga de presin del mdulo del filtro de combustible. Refirase
a la seccin "Retiro de la Vlvula de Descarga de Presin -Sistema de Dos-Filtros".
10. Retire la vlvula de aguja del control de la presin de retorno del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la
seccin "Retiro de la Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno Sistema de Dos-Filtros ".
11. Retire la lnea de alimentacin de combustible y los adaptadores de la lnea de retorno del combustible del mdulo del
filtro de combustible. Deseche el sello de la junta trica.
12. Retire el adaptador de cebado del mdulo del filtro de combustible. Deseche el sello de la junta trica.
13. Retire el adaptador del lquido de refrigeracin de 90 grados del lado del mdulo del filtro de combustible. Deseche el
sello de la junta trica.
1.6.4
Ensamble del Mdulo del Filtro de Combustible Sistema de Dos-Filtros
Ensamble como sigue:

1. Instale un nuevo sello de junta trica en el adaptador del lquido de refrigeracin de 90 grados.
2. Lubrique el sello de la junta trica del adaptador del lquido de refrigeracin de 90 grados con un ligera capa de lquido
refrigerante limpio.
3. Instale el adaptador del lquido refrigerante de 90 grados en el lado del mdulo del filtro de combustible. Apriete los
pernos de 4 a 5 Nm (35 a 44 lbpulg.).
4. Instale un nuevo sello de junta trica en el adaptador de cebado.
18

5. Instale el adaptador de cebado en el mdulo del filtro de combustible. Apriete de 21 a 24 Nm (15 a 18 lbpies).
6. Instale un nuevo sello de junta trica en la lnea de alimentacin de combustible y los adaptadores de la lnea de retorno
del combustible.
7. Lubrique las juntas tricas en los adaptadores con una ligera capa de combustible diesel limpio.
8. Instale la lnea de alimentacin de combustible y los adaptadores de la lnea de retorno del combustible en el mdulo
del filtro de combustible. Apriete de 107 a 116 Nm (79 a 85 lbpies).
9. Instale la vlvula de aguja del control de la presin de retorno al mdulo del filtro de combustible. Refirase a la
seccin "Instalacin de la Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno Sistema de Dos-Filtros".
con pernos banjo.
10. Para KM63 GEN2: Instale la vlvula de descarga de presin en el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la
seccin "Instalacin de la Vlvula de Descarga de Presin Sistema de Dos-Filtros".
11. Instale el sensor de combustible de baja presin al mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin
del Sensor de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros".
12. Instale el cebador manual en el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin del Cebador
Manual Sistema de Dos-Filtros".
13. Instale el tazn de drenaje de agua en el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin del Tazn
de Drenaje de Agua Sistema de Dos-Filtros".
14. Instale el tubo del soporte incorporador/filtro final al mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin
"Instalacin del Tubo del Soporte del Incorporador/Filtro Final - Sistema de Dos-Filtros".
15. Instale la bola posterior del drenaje del prefiltro en el mdulo del filtro de combustible.
16. Instale el incorporador/filtro final de agua dentro del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin
"Instalacin del Incorporador/Filtro Final - Sistema de Dos-Filtros".
17. Instale el prefiltro de combustible en el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin del
Prefiltro de Combustible - Sistema de Dos-Filtros".
18. Instale el refrigerador de combustible en el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin del
Refrigerador de Combustible Sistema de Dos-Filtros".
1.6.5
Instalacin del Mdulo del Filtro de Combustible Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Lubrique ligeramente los acoplamientos de goma del refrigerador de combustible con aceite de motor e instlelos en el
bloque de cilindros.
2. Instale el mdulo del filtro de combustible y los cinco pernos de montaje que aseguran el mdulo del filtro de
combustible al bloque de cilindros. Apriete a 60 Nm (44 lbpies).
3. Instale y conecte la lnea del lquido refrigerante del compresor de aire, filtro de combustible y mdulo del filtro del
4. Instale los pernos de montaje que aseguran las abrazaderas de las lneas del lquido de refrigeracin al mdulo del filtro
de combustible y al mdulo del filtro del aceite/lquido de refrigeracin. Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
5. Instale las lneas de retorno de la vlvula de limitacin de presin, de amplificador y aguja. Refirase a la seccin
"Instalacin de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV), de Amplificador y Aguja
6. Instale las lneas de combustible de baja presin. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de la Bomba de
Combustible de Baja Presin Sistema de Dos-Filtros".
7. Conecte la abrazadera de plstico sosteniendo el arns del sensor de combustible de baja presin en el mdulo del filtro
de combustible.
8. Conecte los conectores del arns elctrico de los sensores de agua-en-combustible y los de combustible de baja presin.
9. Instale la alimentacin de combustible del chasis y las lneas de retorno en el mdulo del filtro de combustible.
Refirase a los procedimientos del OEM.
10. Llene el motor con lquido de refrigeracin.
19
11. Cebe el sistema de combustible. Refirase a la seccin "Cebado del Sistema de Combustible Usando Bomba de Cebado
de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros".
1.6.6
Descripcin y Operacin del Cebador Manual - Sistema de Dos-Filtros
Un cebador manual de combustible es incorporado en el mdulo del filtro de combustible. El cebador manual se puede
utilizar siempre que el sistema se quede sin combustible o despus de cambiar un filtro de combustible. El tiempo promedio
para llenar el mdulo despus del cambio de filtro es aproximadamente dos minutos o 120 bombeos. Combustible para el
cebado del circuito es tomado despus del prefiltro y es depositado antes del incorporador/filtro final.
1. Cebador Manual
Figura 7. Cebador Manual de KM63 GEN2 es mostrado, KM59 GEN1 es similar.
1.6.7
Retiro del Cebador Manual Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Acomode la manija del cebador manual en sentido de las manecillas del reloj hasta que se asiente completamente en el
alojamiento del cebador.
2. Retire el cebador manual del mdulo del filtro de combustible.
1.6.8
Inspeccin del Cebador Manual Sistema de Dos-Filtros
Inspeccione como sigue:

1. Inspeccione visualmente el alojamiento de metal y de plstico para saber si hay dao. Si dao es encontrado, reemplace
el ensamble del cebador.
NOTA: La ilustracin mostrada abajo es un Cebador Manual.
2. Inspeccione visualmente los sellos de la junta trica (1) y el mbolo (2) para saber si hay dao. Si dao es encontrado,
reemplace el ensamble del cebador.
20
1.6.9
Instalacin del Cebador Manual Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Lubrique las juntas tricas del cebador manual con una ligera capa de combustible diesel limpio.
2. Acomode la manija del cebador manual en sentido de las manecillas del reloj hasta que se asiente completamente en el
cebador del alojamiento.
3. Instale el cebador manual en el mdulo del filtro de combustible. Apriete a 20-22 Nm (15-16 lbpies).
1.6.10
Descripcin y Operacin de la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de

Combustible - Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
La mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible se ubica en el lado derecho del mdulo del filtro de
combustible. El prefiltro, la vlvula de retencin de bola del prefiltro, la vlvula de aguja del control de la presin de retorno,
el cebador manual, la vlvula del cebador manual y (la vlvula de descarga de presin para KM63 GEN2 solamente) estn
localizados en la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible. La vlvula de paso de la galera y las vlvulas
del cebador manual estn localizadas detrs de la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible.
21
1. Pernos de Montaje de la Mitad del Alojamiento del

2. Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de
Combustible
3. Junta de la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro

de Combustible
4. Mdulo del Filtro de Combustible
Figura 8. Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible
1.6.11
Retiro de la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible Sistema de
Dos-Filtros
Retire como sigue:

con pernos banjo.
1. Limpie con vapor el motor.
2. Drene el sistema de combustible. Refirase a la seccin "Drenaje del Sistema de Combustible Usando J-48710 Antes
de las Reparaciones - Sistema de Dos-Filtros".
3. Retire el alimentacin de combustible del chasis y las lneas de retorno. Refirase a los procedimientos del OEM.
4. Retire las lneas de combustible de baja presin del motor. Refirase a la seccin "Retiro de las Lneas de la Bomba de
Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros".
5. Drene el Sistema de Enfriamiento. Refirase a los procedimientos del OEM.
6. Retire los pernos que aseguran las abrazaderas de las lneas del lquido de refrigeracin al mdulo del filtro de
combustible y mdulo del filtro del aceite/lquido de refrigeracin.
7. Desconecte y retire la lnea del lquido refrigerante del compresor de aire, filtro de combustible y mdulo del filtro del
8. Retire el perno de la abrazadera tipo-P de la lnea de retorno que asegura las lneas de retorno al soporte de montaje.
9. Usando J-48836 y J-48770, retire las lneas de retorno de amplificador y aguja de la parte posterior de la cabeza de
cilindros y deseche las arandelas de sellado.
10. Retire la lnea de retorno del PLV del riel de combustible y deseche las arandelas de sellado.
22

11. Para KM63 GEN2, retire los dos pernos que aseguran las lneas de retorno al mdulo del filtro de combustible. Para
KM59 GEN1, retire los tres pernos que aseguran la aguja, amplificador y el PLV del mdulo del filtro de combustible y
deseche las arandelas de sellado.
12. Para KM63 GEN2, retire las lneas de aguja, amplificador y PLV del mdulo del filtro de combustible y deseche los
sellos de junta trica.
13. Retire los pernos de montaje de la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible (1) y retire la mitad del
alojamiento (2) del mdulo del filtro de combustible (4).
14. Retire y deseche la junta de la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible (3).
1.6.12
Inspeccin de la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible Sistema
de Dos-Filtros

1. Inspeccione visualmente las roscas del alojamiento de la vlvula de aguja del control de la presin de retorno (1) y las
superficies de la junta trica de la vlvula de aguja del control de la presin de retorno (2) para saber si hay dao. Si
dao es encontrado, reemplace la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible.
a. La ilustracin mostrada abajo es un Alojamiento de la Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno.
23
2. Inspeccione visualmente el asiento de la vlvula de retencin de bola del prefiltro (1), roscas del alojamiento de la tapa
del prefiltro (2), roscas del alojamiento del cebador manual (3), superficies de la junta trica del cebador manual (4),
superficies de la junta trica del prefiltro (5) y superficie de la junta trica de la tapa del prefiltro (6) para saber si hay
dao. Si dao es encontrado, reemplace la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible.
a. La ilustracin mostrada abajo es Alojamientos del Prefiltro y Cebador Manual.
24

3. Inspeccione visualmente los barrenos de la lnea de combustible (1), roscas que aseguran la lnea de combustible (2),
superficie de sellado de la lnea de retorno (3), roscas que aseguran la lnea de retorno (4), barreno de la vlvula del
cebador manual (5) vlvula reguladora (6), (KM63 GEN2) roscas del alojamiento de la vlvula de descarga de presin
(7) y (KM63 GEN2) barrenos de la vlvula de descarga de presin (8) para saber si hay dao. Si dao es encontrado,
reemplace la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible.
a. La ilustracin mostrada abajo es la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible de KM59
GEN1.
b. La ilustracin mostrada abajo es la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible de KM63
GEN2.
25
1.6.13
Instalacin de la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible - Sistema
de Dos-Filtros
Instale como sigue:

con pernos banjo.
1. Instale una nueva junta de la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible (3) en el mdulo del filtro de
combustible (4).
2. Instale la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible (2) en el mdulo del filtro de combustible (4) e
instale los pernos de montaje de la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible (1).
26
3. Apriete los pernos de montaje de la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible en la secuencia correcta
del 1 al 9 a 4.5-5.5 Nm (40-49 lbpulg.) entonces a 11-13 Nm (97-115 lbpulg.). Refirase a las ilustraciones de abajo
para la secuencia de apretado correcta.
a. La ilustracin mostrada abajo es la Secuencia de Torsin de la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de
Combustible de KM59 GEN1.
b. La ilustracin mostrada abajo es la Secuencia de Torsin de la Mitad del Alojamiento del Mdulo del Filtro de
Combustible de KM63 GEN2.
27
4. Usando nuevas arandelas de sellado, instale los adaptadores de la lnea de retorno del amplificador y aguja a la cabeza
de cilindros. Apriete a 55-60 Nm (40-44 lbpies).
5. Para KM63 GEN2: Lubrique las nuevas juntas tricas con una ligera capa de combustible diesel limpio.
6. Para KM63 GEN2: Instale las lneas de retorno de PLV, de amplificador y aguja en el mdulo del filtro de combustible.
Para KM59 GEN1, instale las lneas de retorno en el mdulo del filtro de combustible con nuevas arandelas de sellado.
Apriete a mano las lneas. No aplique una fuerza de torsin en este momento.
7. Instale las lneas de retorno de amplificador y aguja en los adaptadores de la lnea de retorno del amplificador y aguja
en la parte posterior de la cabeza de cilindros. Apriete a mano las lneas de retorno. No aplique una fuerza de torsin en
este momento.
8. Instale la lnea de retorno del PLV en el riel de combustible con las nuevas arandelas de sellado. Apriete a mano la
lnea. No aplique una fuerza de torsin en este momento.
9. Instale la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno al soporte de montaje. Apriete a 15 Nm (11 lbpies).
10. Usando J-48836, apriete las lneas de retorno de amplificador y aguja en los adaptadores de la lnea de retorno del
amplificador y aguja en la parte posterior de la cabeza de cilindros a 25 Nm (18 lbpies).
11. Apriete la lnea de PLV al riel del combustible a 30-33 Nm (22-24 lbpies).
12. Para KM63 GEN2: Instale los dos pernos que aseguran las lneas de retorno al mdulo de combustible. Apriete a 30
Nm (22 lbpies ). Para KM59 GEN1: Apriete las lneas de retorno al mdulo de combustible a 30-33 Nm (22-24
lbpies).
13. Instale y conecte la lnea del lquido refrigerante al compresor de aire, filtro de combustible y mdulo del filtro del
14. Llene el motor con lquido de refrigeracin. Refirase a los procedimientos del OEM.
15. Instale las lneas de combustible de baja presin en el motor. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de la
Bomba de Combustible de Baja Presin Sistema de Dos-Filtros".
16. Instale la alimentacin de combustible del chasis y las lneas de retorno. Refirase a los procedimientos del OEM.
1.7
28
1.7.1
Descripcin y Operacin de la Vlvula de Paso de la Galera Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
La vlvula de paso de la galera est incorporada en el mdulo del filtro de combustible. La vlvula de paso de la galera crea
una restriccin para el acumulador de combustible. Est diseado para regular la cantidad de combustible fresco que es usado
del tanque de combustible en comparacin a la cantidad de combustible que es usado del acumulador de combustible. Esta
vlvula se abre entre 0.2 a 0.3 baras (2.9 a 4.3 psi).
Figura 9. Vlvula de Paso de la Galera de KM59 GEN1
29
Figura 10. Vlvula de Paso de la Galera de KM63 GEN2
1.7.2
Retiro de la Vlvula de Paso de la Galera Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Retire el mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro de la Mitad del
Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible Sistema de Dos-Filtros".
2. Retire y deseche la vlvula de paso de la galera (2) y la vlvula de salida del cebador manual (1) del mdulo del filtro
de combustible.
30
3. Retire y deseche la vlvula de entrada del cebador manual (1) de la mitad de alojamiento del mdulo del filtro de
combustible.
1.7.3
Instalacin de la Vlvula de Paso de la Galera Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:
31
AVISO: Las vlvulas del cebador manual DEBEN ser instaladas con los resortes orientados hacia fuera.
con pernos banjo.
1. Lubrique las nuevas vlvulas del cebador manual y las nuevas juntas tricas de la vlvula de paso de la Galera con una
ligera capa de combustible diesel limpio.
2. Instale una nueva vlvula del cebador manual (1) en la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible.
3. Instale la nueva vlvula de paso de la galera (2) y la nueva vlvula del cebador manual (1) en el mdulo del filtro de
combustible. Para KM63 GEN2, apriete la vlvula de paso de la galera (2) a 4 Nm (35 lbpulg.).
32
4. Instale la mitad del alojamiento del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin de la Mitad del
Alojamiento del Mdulo del Filtro de Combustible - Sistema de Dos-Filtros".
1.8
1.8.1
Filtros de Combustible
Descripcin y Operacin del Prefiltro de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Combustible sin filtrar pasa a travs de la entrada de combustible en el prefiltro de combustible. El combustible entrando al
prefiltro empuja la vlvula de retencin de bola del prefiltro afuera de su asiento permitiendo el flujo a travs del elemento
del prefiltro de adentro hacia afuera. Las partculas de suciedad ms grande permanecen en el elemento del prefiltro y el
combustible prefiltrado fluye a travs de la salida de combustible a la bomba de baja presin. El vlvula de retencin de bola
del prefiltro tiene la tarea de evitar que el combustible se escurra fuera del alojamiento del prefiltro cuando el motor se
detiene. Al retirar el elemento del prefiltro, un drenaje al acumulador de combustible se abre para que el combustible pueda
fluir del alojamiento del prefiltro de combustible.
33
1. Combustible Prefiltrado
2. Combustible Sin Filtrar
4. Entrada de Combustible
5. Salida de Combustible
6. Elemento del Prefiltro
Figura 11. Prefiltro de Combustible
1.8.2
Retiro del Prefiltro de Combustible Sistema de Dos-Filtros

funcionando.
Retire como sigue:

1. Usando un dado de 36 mm, desatornille la tapa del prefiltro.
2. Jale la tapa y el prefiltro derecho hacia arriba del alojamiento del filtro del combustible.
3. Retire el prefiltro (1) de la tapa del prefiltro (2) colocando el filtro en una superficie slida y aplicando presin en la
tapa del prefiltro (2) en un ngulo.
34
4. Deseche el prefiltro.
5. Inspeccione dentro del alojamiento para saber si hay cualquier desecho grande; limpie el alojamiento como sea
necesario.
6. Deseche el anillo de sello de la tapa del prefiltro.
1.8.3
Instalacin del Prefiltro de Combustible Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

NOTA: Si un servicio al filtro est siendo realizado, reemplace todos los otros filtros antes del cebado.
1. Instale un nuevo anillo de sello de la tapa del prefiltro en la tapa del prefiltro.
2. Encaje un nuevo prefiltro en la tapa del prefiltro.
3. Aplique una capa fina de grasa de litio basada en petrleo al anillo del sello de la tapa del prefiltro y a los sellos del
prefiltro (1).
35
4. Instale el prefiltro dentro del mdulo del filtro de combustible.

5. D vuelta a la tapa en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta que se escuche un sonido de clic, entonces grela
en sentido de las manecillas del reloj y apriete a mano.
6. Apriete la tapa del prefiltro a 55-60 Nm (41-44 lbpies).
7. Una vez que todos los filtros requeridos han sido cambiados, cebe el sistema de combustible. Refirase a la seccin
"Cebado del Sistema de Combustible Usando Bomba de Cebado de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros".

bloqueadas.
estable de la presin del aceite de 97 kPa (14 psi) o ms es mantenida por un minuto.
AVISO: Aumentando la velocidad del motor por encima de la marcha lenta antes de que la presin del aceite se
el motor.
36
1.8.4
Descripcin y Operacin del Incorporador/Filtro Final - Sistema de Dos-Filtros
El elemento del incorporador/filtro final consiste de muchas capas y tiene la tarea de separar el agua contenida en el
combustible y filtrar las partculas de suciedad pequeas. El elemento del incorporador/filtro final tiene combustible fluyendo
de afuera hacia adentro. La construccin especial asegura que gotas de agua pequeas ya sea que permanezcan en el elemento
del incorporador/filtro final o se unan ellas mismas a las gotas de agua ya retenidas. Partculas de suciedad pequeas son
tambin filtradas debido a la construccin.
Con el fin de asegurar que las gotas de agua pueden hundirse hacia abajo en el tazn de agua, es esencial que sea reducido el
caudal de combustible. Esto es alcanzado enteramente por el diseo del alojamiento. El caudal del combustible es aumentado
otra vez debido a la forma del alojamiento.
El nivel de agua en el tazn de agua es detectado usando un Sensor del Agua-En-Combustible (WIF). Si el Mdulo de
Control del Motor (MCM) detecta agua excesiva en el tazn de agua, transmitir un mensaje apropiado para iluminar una
lmpara del indicador.
El conductor necesitar drenar el agua usando la vlvula de drenaje mecnica. El barreno de ventilacin tambin garantiza el
uso completo del elemento del incorporador/filtro final. Al retirar el elemento del incorporador/filtro final, la vlvula de
drenaje mecnica al barreno de transferencia del combustible/acumulador de combustible se abre de modo que el combustible
puede fluir fuera del alojamiento del separador de agua.
Las partculas de suciedad ms pequeas se filtran a un ndice de separacin muy alto por el elemento del incorporador/filtro
final. El combustible limpio es suministrado a la bomba de combustible de alta presin a travs de una abertura situada cerca
de la parte superior del tubo del soporte. La posicin alta de la abertura asegura que el combustible no limpio o agua no
puedan alcanzar la bomba de combustible de alta presin.
37
1.
2.
3.
4.
5.
Vlvula de Drenaje Mecnica

Tazn de Agua
Conexin del Lquido de Refrigeracin
Agua Separada
Combustible Filtrado
6.
7.
8.
9.
Purgacin de Aire
Incorporador/Elemento Final
Entrada de Combustible (de la bomba de alimentacin)
Sensor del Agua-En-Combustible (WIF)
Figura 12. Incorporador/Filtro Final
1.8.5
Retiro del Incorporador/Filtro Final Sistema de Dos-Filtros

funcionando.
Retire el incorporador de agua/filtro final como sigue:

AVISO: No incline el incorporador/filtro final de agua al desmontarlo del alojamiento. Dao posible al
incorporador/filtro final de agua o al tubo del soporte puede ocurrir.
1. Usando un dado de 36-mm, desatornille la tapa del incorporador/filtro final de agua.
2. Jale la tapa y el incorporador/filtro final de agua derecho hacia arriba y permita que el combustible se drene de regreso.
38

3. Retire el incorporador/filtro final de agua (2) de la tapa del incorporador/filtro final de agua (1) colocando el filtro en
una superficie slida con la ubicacin del tapn posterior de drenaje a las 12 horas (3) y aplicando presin en la tapa del
incorporador/filtro final de agua en un ngulo.
4. Deseche el incorporador/filtro final de agua.

5. Inspeccione dentro del alojamiento para saber si hay cualquier desecho grande; limpie el alojamiento como sea
necesario.
6. Deseche el anillo de sello de la tapa del incorporador/filtro final de agua.
1.8.6
Instalacin del Incorporador/Filtro Final - Sistema de Dos-Filtros
Instale el incorporador de agua/filtro final como sigue:

NOTA: Si un servicio al filtro est siendo realizado, reemplace todos los otros filtros antes del cebado.
1. Instale un nuevo anillo de sello en la tapa del incorporador/filtro final de agua.
2. Ajuste un nuevo incorporador/filtro final de agua en la tapa del incorporador/filtro final de agua.
3. Aplique una ligera capa de grasa de litio basada en petrleo al anillo de sello de la tapa del incorporador/filtro final de
agua, anillo de sello del tapn posterior de drenaje (2) y al sello inferior (1) en el incorporador/filtro final de agua.
39
4. Instale el incorporador/filtro final de agua dentro del mdulo del filtro de combustible.
NOTA: Viendo el mdulo del filtro de combustible desde la parte superior, el puerto posterior de drenaje se ubica
a las 10 horas.
5. Gire la tapa del incorporador/filtro final de agua en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta que el tapn
posterior de drenaje ha localizado el puerto posterior de drenaje. Aplique una presin ligera a la parte superior de
la tapa del incorporador de agua/filtro final para asentar el tapn de drenaje posterior en el puerto de drenaje posterior,
apriete a mano la tapa del filtro girando la tapa en sentido opuesto a las manecillas del reloj.
6. Apriete la tapa del incorporador/filtro final de agua a 55-60 Nm (41-44 lbpies).
7. Una vez que todos los filtros requeridos han sido cambiados, cebe el sistema de combustible usando el ESOC 350,
J-47912 el cebador manual montado en el motor.

bloqueadas.
estable de la presin del aceite de 14 psi (97 kPa) o ms es mantenida por un minuto.
40
AVISO: Aumentando la velocidad del motor por encima de la marcha lenta antes de que la presin del aceite se
el motor.
1.8.7
Retiro del Tubo del Soporte del Incorporador/Filtro Final - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Abra la vlvula de drenaje mecnica en el mdulo del filtro de combustible para drenar el mdulo del filtro de
combustible.
2. Retire el incorporador/filtro final de agua del mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del
Incorporador/Filtro Final Sistema de Dos-Filtros".
3. Retire los tres pernos que aseguran el tubo del soporte al mdulo del filtro de combustible.
4. Tirando hacia arriba en el tubo del soporte, retire el tubo del soporte del mdulo del filtro de combustible.
5. Retire y deseche los sellos de la junta trica del tubo del soporte.
6. Retire cualquier desecho del mdulo del filtro de combustible.
1.8.8
Instalacin del Tubo del Soporte del Incorporador/Filtro Final - Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

AVISO: No sobre-apriete la vlvula de drenaje mecnica. Fallar en apretar apropiadamente la vlvula de drenaje
mecnica puede provocar dao a la vlvula de drenaje mecnica y al alojamiento.
1.
2.
3.
4.
Cierre la vlvula de drenaje mecnica de agua.

Instale nuevas juntas tricas en el tubo del soporte.
Lubrique las juntas tricas en el tubo del soporte con una ligera capa de combustible diesel limpio.
Instale el tubo del soporte en el mdulo de combustible, para que el puerto posterior de drenaje (1) sea ubicado a las 10
horas.
41
5. Instale los tres pernos de montaje del tubo del soporte. Apriete a 6-8 Nm (53-70 lbpulg.).
6. Instale el incorporador/filtro final. Refirase a la seccin "Instalacin del Incorporador/Filtro Final - Sistema de DosFiltros".
de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros"
1.9
1.9.1

Retiro del Tazn de Drenaje de Agua Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Abra la vlvula de drenaje mecnica en el mdulo del filtro de combustible para drenar el mdulo del filtro de
combustible.
2. Retire los pernos de montaje del tazn de drenaje de agua.
3. Retire el tazn de drenaje de agua del mdulo del filtro de combustible.
4. Retire y deseche la junta trica del tazn de drenaje de agua.
1.9.2
Instalacin del Tazn de Drenaje de Agua Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

AVISO: No sobre-apriete la vlvula de drenaje mecnica. Fallar en apretar apropiadamente la vlvula de drenaje
mecnica puede provocar dao a la vlvula de drenaje mecnica y al alojamiento.
1. Cierre la vlvula de drenaje mecnica de agua.
NOTA: Si va a instalar un nuevo tazn de drenaje de agua, transfiera la manguera de drenaje e instale la
abrazadera de la manguera de drenaje.
2. Limpie el rea de sellado alrededor del mdulo del filtro de combustible y tazn de drenaje de agua.
42

3.
4.
5.
6.
Instale una nueva junta trica del tazn de drenaje de agua en el tazn de drenaje de agua.
Lubrique la junta trica del tazn de drenaje de agua con una ligera capa de combustible diesel limpio.
Instale el tazn de drenaje de agua en el mdulo del filtro de combustible.
Instale los pernos de montaje del tazn de drenaje de agua. Apriete los pernos de montaje del tazn de drenaje de agua
de 20 a 22 Nm (15 a 16 lbpies).
AVISO: Asegure que el MCM no est contaminado con combustible diesel.


bloqueadas.
8. Arranque el motor y verifique que no tenga fugas.
1.10
1.10.1
Descripcin y Operacin del Refrigerador de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
El refrigerador de combustible se ubica detrs del mdulo del filtro de combustible. El refrigerador de combustible enfra el
combustible caliente el cual viene de los amplificadores del inyector de combustible al mdulo del filtro de combustible. El
refrigerador de combustible est diseado como un refrigerador de casco. El combustible caliente de los amplificadores del
inyector de combustible fluye va la entrada de combustible a travs de los ductos de enfriamiento de combustible a la salida
de combustible. El combustible enfriado entonces pasa de all al alojamiento del filtro del combustible y se mezcla con el
combustible ms fro de la bomba de baja presin. El refrigerador de combustible es suministrado de lquido de refrigeracin
a travs de un pasaje en el bloque. El lquido de refrigeracin sale del refrigerador de combustible y entra al mdulo del filtro
de combustible a travs un pasaje interno. De all el lquido de refrigeracin sale del mdulo del filtro de combustible y
retorna al mdulo de aceite/lquido refrigerante.
43

2. Salida del Lquido de Refrigeracin del Mdulo del Filtro
de Combustible
3. Salida de Combustible
4. Ductos de Enfriamiento del Combustible
5.
6.
7.
8.
Salida del Refrigerante

Entrada del Refrigerante
Entrada de Combustible
A. Circuito de Combustible
B. Circuito de Enfriamiento
Figura 13. KM63 GEN2 es mostrado, KM59 GEN1 es similar
1.10.2
Retiro del Refrigerador de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Retire el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del Mdulo del Filtro de Combustible
2. Retire los pernos que aseguran el refrigerador de combustible al mdulo del filtro de combustible.
3. Retire y deseche las juntas del refrigerador de combustible del mdulo del filtro de combustible.
1.10.3
Inspeccin del Refrigerador de Combustible Sistema de Dos-Filtros

1. Inspeccione visualmente el refrigerador de combustible para saber si hay fugas, dao o corrosin. Si fugas, dao o
corrosin son encontradas, reemplace el refrigerador de combustible.
1.10.4
Instalacin del Refrigerador de Combustible Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Lubrique las nuevas juntas del refrigerador de combustible (4) con una ligera capa de combustible diesel limpio.
2. Instale las nuevas juntas del refrigerador de combustible (4) en sus lugares correctos en el mdulo de filtro de
combustible (5).
3. Instale el refrigerador de combustible (2) en el mdulo del filtro de combustible (5). Apriete los seis pernos (1) de 12 a
13 Nm (106 a 115 lbpulg.).
44
4. Instale el mdulo del filtro de combustible (5). Refirase a la seccin "Instalacin del Mdulo del Filtro de
Combustible Sistema de Dos-Filtros".
1.11
1.11.1

Descripcin y Operacin de la Bomba de Combustible de Baja Presin y Partes
Relacionadas - Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
con una placa de montaje anexado a la lnea de retorno del PLV.
NOTA: La bomba de combustible de alta presin de KM59 GEN1 est equipada con una vlvula de dos-etapas y
una vlvula de descarga de baja presin.
NOTA: La bomba de combustible de alta presin de KM63 GEN2 est equipada con una vlvula de dos-etapas.
La bomba de combustible de baja presin est montada en la bomba de combustible de alta presin. La bomba de
combustible de baja presin jala combustible del tanque de combustible para suministrar combustible a la bomba de
combustible de alta presin. La bomba de combustible de baja presin es una bomba de engranaje. La bomba de combustible
de baja presin es actuada por un acoplador del actuador que est conectado al rbol de levas de la bomba de combustible de
alta presin. El combustible es succionado por el movimiento de rotacin tanto de las ruedas del engrane de la bomba de
combustible de baja presin y el diseo de la cmara de la bomba.
45
1. Bomba de Combustible de Baja Presin

2. Acoplador del Actuador
3. Bomba de Combustible de Alta Presin

4. Junta de la Bomba de Combustible de Baja Presin
Figura 14. Bomba de Combustible de Baja Presin de KM59 GEN1
1. Bomba de Combustible de Baja Presin

2. Acoplador del Actuador

4. Junta(s) de la Bomba de Combustible de Baja Presin
Figura 15. Bomba de Combustible de Baja Presin de KM63 GEN2
46
1.11.2
Retiro de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

2. Drene el combustible. Refirase a la seccin "Drenaje del Sistema de Combustible Usando J-48710 Antes de las
Reparaciones - Sistema de Dos-Filtros".
3. Retire las lneas de la bomba de combustible de baja presin y las lneas de alimentacin de la bomba de combustible
de alta presin. Refirase a la seccin "Retiro de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de
Dos-Filtros".
4. Desconecte el conector elctrico de la vlvula de control de cantidad.
5. Retire los pernos que anexan la bomba de combustible de baja presin a la bomba de combustible de alta presin.
6. Retire y deseche la(s) junta(s) de la bomba de baja presin de la bomba de combustible de alta presin.
7. Limpie el alojamiento alrededor de la bomba de combustible de alta presin.
8. Inspeccione la bomba de combustible de baja presin, llave del actuador, acoplador del actuador y llave actuada.
Refirase a la seccin " Inspeccin de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros ".
1.11.3
Inspeccin de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros

con pernos banjo.
con una placa de montaje anexada a la lnea de retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV).
1. Retire la bomba de combustible de baja presin de la bomba de combustible de alta presin. Refirase a la seccin
"Retiro de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros".
2. Inspeccione visualmente la llave del actuador (1) en la bomba de combustible de alta presin para saber si hay dao. Si
dao es encontrado, reemplace la bomba de combustible de alta presin.
a. La ilustracin mostrada abajo es la Llave Impulsora de la Bomba de Combustible de Baja Presin de KM59
GEN1.
47
b. La ilustracin mostrada abajo es la Llave del Actuador de la Bomba de Combustible de Baja Presin de KM63
GEN2.
3. Inspeccione visualmente el acoplador del actuador (1) y la llave actuada (2) para saber si hay dao. Si dao es
encontrado, reemplace la bomba de combustible de alta presin.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es un Acoplamiento de la Bomba de Combustible de Baja Presin
de KM59 GEN1.
48
b. La ilustracin que se muestra a continuacin es un Acoplamiento de la Bomba de Combustible de Baja Presin

de KM63 GEN2.
NOTA: Para KM63 GEN2 solamente, la bomba de combustible de baja presin DEBE ser substituida cada vez
que la bomba de combustible es desensamblada para inspeccin. El propsito de inspeccin de la bomba de
combustible de baja presin de KM63 GEN2 es para verificar que la bomba de combustible ha fallado.
49
4. Para KM63 GEN2, retire el perno de la mitad del alojamiento de la bomba de combustible de baja presin (1).
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es un Perno de la Mitad del Alojamiento de la Bomba de
Combustible de Baja Presin.
5. Retire la mitad del alojamiento de la bomba de combustible de baja presin del alojamiento de la bomba de
combustible de baja presin.
6. Inspeccione visualmente la mitad del alojamiento de la bomba de combustible de baja presin (1), alojamiento de la
bomba de combustible de baja presin (2) y engranajes de la bomba de combustible de baja presin (3) para saber si
hay dao. Si dao es encontrado, reemplace la bomba de combustible de baja presin. Para KM59 GEN1, si ningn
dao es encontrado, instale la mitad del alojamiento de la bomba de combustible de baja presin posterior en el
alojamiento de la bomba de combustible de baja presin. Para KM63 GEN2, si ningn dao es encontrado, reemplace
la bomba de combustible de baja presin.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es una Mitad de la Bomba de Combustible de Baja Presin de
KM59 GEN1.
50
b. La ilustracin que se muestra a continuacin es una Mitad de la Bomba de Combustible de Baja Presin de
KM63 GEN2.
7. Instale la bomba de combustible de baja presin en la bomba de combustible de alta presin. Refirase a la seccin
"Instalacin de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros".
51
1.11.4
Instalacin de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Instale una nueva junta(s) de la bomba de combustible de baja presin a la bomba de combustible de alta presin.
2. Instale el acoplador del actuador a la llave del actuador.
3. Instale la bomba de combustible de baja presin en la bomba de combustible de alta presin. Apriete los pernos a 8
Nm (72 lbpulg).
4. Conecte el conector elctrico de la vlvula de control de cantidad.
5. Instale las lneas de la bomba de combustible de baja presin y las lneas de alimentacin de la bomba de combustible
de alta presin. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin
1.12
1.12.1
Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin

Descripcin y Operacin de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin de KM59 GEN1
Hay cuatro lneas de combustible de baja presin en el motor. Las lneas de combustible de baja presin corren desde la
bomba de combustible al mdulo del filtro de combustible.
La lnea de entrada de la bomba de alta presin (1) es usada para suministrar combustible final filtrado de baja presin
(agua separada) a la bomba de combustible de alta presin.
La lnea de salida de la bomba de alta presin (2) es usada para enviar combustible de retorno de baja presin desde la
bomba de combustible de alta presin al mdulo del filtro de combustible.
La lnea de entrada de la bomba de baja presin (3) es usada para suministrar combustible prefiltrado a la bomba de baja
presin.
La lnea de salida de la bomba de baja presin (4) es usada para enviar combustible de baja presin desde la bomba de baja
presin al mdulo del filtro de combustible.
52
1. Lnea de Entrada de la Bomba de Alta Presin

2. Lnea de Salida de la Bomba de Alta Presin
3. Lnea de Entrada de la Bomba de Baja Presin

4. Lnea de Salida de la Bomba de Baja Presin
Figura 16. Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin de KM59 GEN1

Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin de KM63 GEN2
Hay cuatro lneas de combustible de baja presin en el motor. Las lneas de combustible de baja presin corren desde la
bomba de combustible al mdulo del filtro de combustible.
La lnea de entrada de la bomba de alta presin (1) es usada para suministrar combustible final filtrado de baja presin
(agua separada) a la bomba de combustible de alta presin.
La lnea de salida de la bomba de alta presin (2) es usada para enviar combustible de retorno de baja presin desde la
bomba de combustible de alta presin al mdulo del filtro de combustible.
La lnea de salida de la bomba de baja presin (3) es usada para enviar combustible de baja presin desde la bomba de baja
presin al mdulo del filtro de combustible.
La lnea de entrada de la bomba de baja presin (4) es usada para suministrar combustible prefiltrado a la bomba de baja
presin.
53
1. Lnea de Entrada de la Bomba de Alta Presin

2. Lnea de Salida de la Bomba de Alta Presin
3. Lnea de Salida de la Bomba de Baja Presin

4. Lnea de Entrada de la Bomba de Baja Presin
Figura 17. Lneas de la Bomba de Baja Presin de KM63 GEN2
1.12.2
Retiro de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de DosFiltros
Retire como sigue:

2. Desconecte el(los) cable(s) batera de la batera(s).
3. Drene el mdulo del filtro de combustible.
4. Retire la entrada de la bomba de alta presin y las lneas de salida desde el mdulo del filtro de combustible y la brida
de alta presin.
5. Retire los dos pernos que sostienen la mnsula del arns de cableado al mdulo del filtro de combustible y las lneas de
baja presin y colquelos a un lado de la mnsula del arns de cableado.
6. Desconecte la abrazadera de plstico que sostiene el arns de la vlvula de control de cantidad de la brida de baja
presin.
7. Retire la entrada de la bomba de combustible de baja presin y las lneas de salida desde el mdulo del filtro de
combustible y la bomba de combustible de alta presin.
8. Retire y deseche todas las juntas tricas.
1.12.3
Inspeccin de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de

Dos-Filtros

con pernos banjo.
54
1. Inspeccione visualmente las lneas de la bomba de combustible de baja presin para saber si hay dao a las superficies
de la junta trica (1), lneas flexibles (2), anillos de sellado (3) y lneas rgidas (4). Si dao es encontrado, reemplace la
lnea de combustible de baja presin daada.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin son Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin de KM59
GEN1.
b. La ilustracin que se muestra a continuacin son Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin de KM63
GEN2.
55
1.12.4
Instalacin de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin Sistema de

Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Lubrique las nuevas juntas tricas con una ligera capa de combustible diesel limpio.
2. Instale nuevas juntas tricas en las lneas de entrada y salida de la bomba de alta presin y las lneas de entrada y salida
de la bomba de combustible de presin baja.
3. Retire las lneas de entrada y de salida de la bomba de combustible de baja presin al mdulo del filtro de combustible
y la bomba de combustible de alta presin. Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
4. Vuelva a instalar el soporte del arns de cableado en el mdulo del filtro de combustible y las lneas de baja presin.
Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
5. Instale las lneas de salida y de entrada de la bomba de alta presin en el mdulo del filtro de combustible y la brida de
alta presin. Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
7. Conecte el cable(s) de batera a la batera(s).
1.13
1.13.1
Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin, de Amplificador y

Aguja
Descripcin y Operacin de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de
Presin, de Amplificador y Aguja Sistema de Dos-Filtros
Pasajes de combustible en la cabeza de cilindros proporciona una ruta de retorno de combustible de los inyectores para el
combustible de exceso va los circuitos de aguja y amplificador. Las lneas de retorno del combustible se conectan a la cabeza
de cilindros y se dirige hacia el mdulo del filtro de combustible. Si la vlvula de limitacin de presin se abre, el
combustible retorna al mdulo va la lnea de retorno de la vlvula de limitacin de presin.
56

3. Riel del Combustible

Presin
Inyectores
6. Retorno de Combustible para las Vlvulas de Aguja del
Figura 18. KM59 GEN1
57


Presin
Inyectores
6. Retorno de Combustible para las Vlvulas de Aguja del
Figura 19. KM63 GEN2
1.13.2
Retiro de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV), de

Amplificador y Aguja Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

con pernos banjo.
1. Retire el perno de la abrazadera tipo-P de la lnea de retorno que asegura las lneas de retorno al soporte de montaje.
2. Retire la abrazadera tipo-P de la lnea de retorno del motor.
3. Usando J-48836 y J-48770, retire las lneas de retorno de amplificador y aguja de la parte posterior de la cabeza de
cilindros y deseche las arandelas de sellado.
4. Retire la lnea de retorno del PLV del riel de combustible y deseche las arandelas de sellado.
58

5. Para KM63 GEN2: Retire los dos pernos que aseguran las lneas de retorno al mdulo del filtro de combustible. Para
todos los dems: Retire los tres pernos banjo que aseguran la aguja, amplificador y PLV del mdulo del filtro de
combustible.
6. Para KM63 GEN2: Retire la aguja, amplificador y PLV del mdulo del filtro de combustible y deseche los sellos de la
junta trica.
7. Retire las lneas de retorno de la aguja, amplificador y PLV del motor.
1.13.3
Inspeccin de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin, de


1. Inspeccione visualmente las lneas de retorno de la vlvula de limitacin de presin, de amplificador y aguja para saber
si hay dao a la superficie de sellado del adaptador de la cabeza de cilindros (1), tuercas de la lnea de retorno (2),
superficie de sellado de la arandela (3), lneas de retorno rgidas (4), lneas de retorno flexibles (5) y superficies de
junta trica (KM63 GEN2) (6). Si dao es encontrado, reemplace la lnea de retorno daada.
a. La siguiente figura muestra el sistema de KM59 GEN 1.
b. La siguiente figura muestra el sistema de KM63 GEN 2.
59
1.13.4
Instalacin de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV), de

Instale como sigue:

con pernos banjo.
1. Usando nuevas arandelas de sellado, instale los adaptadores de la lnea de retorno del amplificador y aguja a la cabeza
de cilindros. Apriete de 55 a 60 Nm (40 a 44 lbpies).
2. Para KM63 GEN2: Lubrique las nuevas juntas tricas con una ligera capa de combustible diesel limpio e instlelas a
las lneas de retorno de PLV, de amplificador y aguja.
3. Instale las lneas de retorno de PLV, de amplificador y aguja al motor.
4. Para KM63 GEN2: Instale las lneas de retorno de PLV, de amplificador y aguja en el mdulo del filtro de combustible.
5. Instale las lneas de retorno de amplificador y aguja en los adaptadores de la lnea de retorno del amplificador y aguja
en la parte posterior de la cabeza de cilindros. Apriete a mano las lneas de retorno. No aplique una fuerza de torsin en
este momento.
6. Instale la lnea de retorno del PLV en el riel de combustible con las nuevas arandelas de sellado. Apriete a mano la
lnea. No aplique una fuerza de torsin en este momento.
7. Para KM59 GEN1: Instale las lneas de retorno en el mdulo del filtro de combustible con nuevas arandelas de sellado.
Apriete a mano las lneas. No aplique una fuerza de torsin en este momento.
8. Instale la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno a las lneas de retorno.
9. Instale la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno al soporte de montaje. Apriete a 15 Nm (11 lbpies).
10. Usando J-48836, apriete las lneas de retorno de amplificador y aguja en los adaptadores de la lnea de retorno del
amplificador y aguja en la parte posterior de la cabeza de cilindros a 25 Nm (18 lbpies).
11. Apriete la lnea de PLV al riel del combustible de 30 a 33 Nm (22 a 24 lbpies).
60

12. Para KM63 GEN2: Instale los dos pernos que aseguran las lneas de retorno al mdulo de combustible. Apriete a 30
Nm (22 lbpies ). Para KM59 GEN1: Apriete las lneas de retorno al mdulo de combustible de 30 a 33 Nm (22 a 24
lbpies).
1.14
1.14.1

Descripcin y Operacin de la Vlvula de Presin de Control de Aguja Sistema de
Dos-Filtros
La vlvula de presin de control de aguja se ubica en el mdulo del filtro de combustible junto a la lnea de retorno de aguja.
El combustible retornado de las vlvulas de aguja del inyector de combustible fluye a la vlvula de presin de control de
aguja. La vlvula de presin de control de aguja tiene la tarea de regular la contrapresin de las vlvulas de aguja del
inyector. La presin de apertura de la vlvula es 1 bara (14.5 psi) en relacin a la contrapresin mientras el motor est
funcionando.
Figura 20. Vlvula de Presin de Control de Aguja
61
Figura 21. Localizacin de la Vlvula de Presin de Control de Aguja (KM63 GEN2 es mostrado, KM59
GEN1 es similar)
1.14.2
Retiro de la Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno Sistema de DosFiltros
Retire como sigue:

2. Drene el mdulo del filtro de combustible removiendo uno de los filtros de combustible o usando el drenaje de agua en
el combustible.
3. Retire la vlvula de aguja del control de la presin de retorno (1) y deseche los sellos de junta trica. En la figura de
abajo, KM63 GEN2 es mostrado; KM59 GEN1 es similar.
62
1.14.3
Inspeccin de la Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno Sistema de

Dos-Filtros

AVISO: No utilice aire comprimido porque puede almacenar partculas en los pasajes del alojamiento del filtro.
con pernos banjo.
1. Inspeccione el barreno del alojamiento del mdulo del filtro de combustible por cualquier desecho. Si hay desechos
presentes, utilice una aspiradora para retirarlos del filtro alojamiento. En la figura de abajo, KM63 GEN2 es mostrado;
KM59 GEN1 es similar.
63
2. Inspeccione visualmente los puertos de la vlvula de aguja del control de la presin de retorno para asegurar que
ningn dao est presente. Si dao es encontrado, reemplace la vlvula.
3. Retire la abrazadera tipo-C del alojamiento de la vlvula y retire la vlvula de aguja.
64
4. Inspeccione el asiento/barreno del alojamiento de la vlvula y la vlvula de aguja para saber si hay dao y desechos. Si
dao es encontrado, reemplace el ensamble de la vlvula de aguja del control de la presin de retorno. Si se encuentran
desechos, limpie los desechos del asiento/barreno del alojamiento de la vlvula y vlvula de aguja.
1.14.4
Instalacin de la Vlvula de Aguja del Control de la Presin de Retorno Sistema de

Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Lubrique la junta trica y las roscas con una ligera capa de combustible diesel limpio e instale la nueva junta trica a la
vlvula de aguja del control de la presin de retorno. En la figura de abajo, KM63 GEN2 es mostrado; KM59 GEN1 es
similar.
65
2. Instale la vlvula de aguja de control de presin (1) en el mdulo del filtro de combustible y apriete de 41 a 46 Nm (30
a 34 lbpies).
bloqueadas.

3. Pruebe para saber si hay fugas cebando el sistema de combustible. Arranque el motor. Refirase a la seccin "Cebado
del Sistema de Combustible Usando Bomba de Cebado de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros".
1.15
1.15.1

Descripcin y Operacin de la Vlvula de Descarga de Presin - Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
66

Para KM59 GEN1 una vlvula de descarga de presin (1) es incorporada en la bomba de combustible de alta presin. Si el
sistema de presin es demasiado alto, la vlvula de descarga de presin se abrir permitiendo el lado de la presin de
combustible ser conectado al lado de succin de combustible. Esto evitar una acumulacin adicional de la presin del
combustible. La vlvula de descarga de presin (UeV) est diseada para abrir a las 13 baras absolutas (189 psi).
Figura 22. Localizacin de la Vlvula de Descarga de Presin KM59 GEN1 en la Bomba de Combustible de
Alta Presin
Para KM63 GEN2 una vlvula de descarga de presin (1) es incorporada en el mdulo del filtro de combustible. Si el sistema
de presin es demasiado alto, la vlvula de descarga de presin se abrir permitiendo el lado de la presin de combustible ser
conectado al lado de succin de combustible. Esto evitar una acumulacin adicional de la presin del combustible. La
vlvula de descarga de presin (UeV) est diseada para abrir a las 15 baras absolutas (217 psi).
67
Figura 23. Localizacin de la Vlvula de Descarga de Presin de KM63 GEN2 en el Mdulo del Filtro de
Combustible
1.15.2
Retiro de la Vlvula de Descarga de Presin - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

AVISO: No utilice aire comprimido para limpiar la vlvula de descarga de presin o el agujero del alojamiento de
la vlvula de descarga de presin.
AVISO: No sobre-apriete la vlvula de drenaje de agua. Fallar en apretar apropiadamente la vlvula de drenaje
de agua puede provocar dao a la vlvula de drenaje de agua y al alojamiento.
con pernos banjo.
1. Limpie con vapor el mdulo del filtro de combustible y la bomba de combustible de alta presin.
2. Drene el mdulo del filtro de combustible removiendo uno de los filtros de combustible o abriendo la vlvula de
drenaje mecnica en el mdulo del filtro de combustible.
3. Retire la vlvula de descarga de presin (1).
4. Retire y deseche los sellos de la junta trica en la vlvula de descarga de presin.
a. La ilustracin mostrada abajo es un KM59 GEN1.
68
b. La ilustracin mostrada abajo es un KM63 GEN2.
1.15.3
Inspeccin de la Vlvula de Descarga de Presin Sistema de Dos-Filtros
69
NOTA: Vlvula de descarga de presin de KM59 GEN1 se ubica en la bomba de combustible de alta presin.
NOTA: La vlvula de descarga de presin de KM63 GEN2 se ubica en el mdulo del filtro de combustible.
1. Inspeccione el barreno del alojamiento de la vlvula de descarga de presin (1) por cualquier desecho. Si hay desechos
presentes utilice una aspiradora para retirar los desechos del barreno del alojamiento de la vlvula de descarga de
presin. (NO utilice aire comprimido porque puede almacenar partculas en los pasajes del alojamiento del filtro).
a. La ilustracin mostrada abajo es un Barreno del Alojamiento de la Vlvula de Descarga de Presin de KM59
GEN1.
b. La ilustracin mostrada abajo es un Barreno del Alojamiento de la Vlvula de Descarga de Presin de KM63
GEN2.
70
2. Inspeccione visualmente los puertos de la vlvula de descarga de presin (1), roscas (2), y juntas tricas (3) para
asegurar que ningn dao est presente. Si dao es encontrado reemplace la vlvula de descarga de presin.
a. La ilustracin mostrada abajo es una Vlvula de Descarga de Presin de KM59 GEN1.
b. La ilustracin mostrada abajo es una Vlvula de Descarga de Presin de KM63 GEN2.
71
3. Inspeccione el pistn de la vlvula para saber si hay dao o si est pegada (1); para KM59 GEN1 el pistn de la vlvula
(2) debera estar aproximadamente a 1.6 mm (0.06 pulg.) a ras del extremo de la vlvula y aproximadamente 14 mm
(0.55 pulg.) del extremo de la vlvula para KM63 GEN2. Si hay dao al pistn de la vlvula o si el pistn de la vlvula
est pegado en el barreno, reemplace la vlvula de descarga de presin.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es un Pistn de la vlvula pegado de la vlvula de descarga de
presin y pistn de vlvula asentado de KM59 GEN1.
b. La ilustracin que se muestra a continuacin es un pistn de la vlvula pegado de la vlvula de descarga de

presin de KM63 GEN2 y pistn de vlvula asentado.
72
4. Usando un destornillador pequeo, presione el pistn de la vlvula en la vlvula de descarga de presin. El pistn de la
vlvula debera deslizarse suavemente hacia adentro y regresar a la posicin de asentamiento mostrada abajo. Si el
pistn se pega, reemplace la vlvula de descarga de presin. Si no se encuentra ningn problema con la vlvula de
descarga de presin, reinstale inmediatamente la vlvula de descarga de presin. Refirase a la seccin "Instalacin de
la Vlvula de Descarga de Presin Sistema de Dos-Filtros".
a. La ilustracin mostrada abajo es un Pistn de Vlvula Presionado de KM59 GEN1.
73
b. La ilustracin mostrada abajo es un Pistn de Vlvula Presionado de KM63 GEN2.
1.15.4
Instalacin de la Vlvula de Descarga de Presin Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

con pernos banjo.
1. Instale nuevas juntas tricas en la vlvula de descarga de presin.
2. Lubrique la junta trica y las roscas con una ligera capa de combustible diesel limpio.
3. Para KM 59 GEN1: Enrosque la vlvula de descarga de presin en la bomba de combustible de alta presin y apriete a
32 Nm (25 lbpies). Para KM63 GEN2: Enrosque la vlvula de descarga de presin en el mdulo del filtro de
combustible y apriete a 41-46 Nm (30-34 lbpies).

bloqueadas.
74

4. Pruebe para saber si hay fugas cebando el sistema de combustible. Arranque el motor. Refirase a la seccin "Cebado
del Sistema de Combustible Usando Bomba de Cebado de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros"
1.16
1.16.1

Descripcin y Operacin de la Bomba de Combustible de Alta Presin y Partes
Relacionadas Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
Exceso del combustible en el circuito del combustible de alta presin pasa a travs de la lnea de retorno del combustible, a la
vlvula de limitacin de presin y dos lneas de retorno del combustible (situado en la cabeza de cilindros) de los inyectores
de regreso al circuito de combustible de baja presin.
El rbol de levas para la bomba de combustible de alta presin es actuado por el impulsor del engranaje del pin. El
combustible es comprimido por dos pistones de alta presin y suministra las conexiones de alta presin y las lneas de alta
presin correspondientes al riel. Las dos varillas de levantamiento de rodillos en las levas dobles del rbol de levas son
presionados juntas por dos resortes de empuje que son compensados a 90 grados. Con esta configuracin, dos movimientos
de presin ocurren por una revolucin del rbol de levas de cada pistn de alta presin. Si el pistn de alta presin est en un
movimiento hacia abajo, el combustible puede fluir sobre la vlvula de admisin correspondiente en el volumen de
separacin del pistn de alta presin. Si el pistn de alta presin cambia ahora a un movimiento ascendente, la vlvula de
admisin correspondiente es cerrada por la presin de la compresin creciendo y el combustible de entrada se comprime
hasta que la vlvula de alta presin abre un conducto de transferencia entre el compartimiento de alta presin y la
correspondiente conexin de alta presin. El combustible altamente comprimido puede ahora fluir en el riel. Si el pistn de
alta presin cambia otra vez a un movimiento hacia abajo, el conducto de la transferencia es cerrado otra vez por la vlvula
de alta presin actuada por resorte y nuevo combustible puede fluir a travs de la vlvula abierta de admisin en el volumen
de separacin. La bomba de combustible de alta presin gira 1.5 veces la velocidad del cigeal.
75
1.
2.
3.
4.
Vlvula de Admisin
Conexin de Alta Presin
Vlvula de Alta Presin
Elementos de la Bomba de Alta Presin
5.
6.
7.
8.
Pistn de Alta Presin

Resorte de Compresin
Varilla de Levantamiento del Rodillo
rbol de Levas
Figura 24. Bomba de Combustible de Alta Presin de KM59 GEN1 es mostrada, Bomba de Combustible
de Alta Presin de KM63 GEN2 es similar
La bomba de combustible de baja presin succiona combustible a travs del prefiltro de combustible, y lo bombea de regreso
al incorporador/filtro final del mdulo del filtro de combustible. Despus de filtrar, el combustible se mueve a travs de la
vlvula de control de cantidad en la bomba de combustible de alta presin. Los mbolos de la bomba de combustible de alta
presin incrementan la presin del combustible hasta 900 baras (13,053 psi) para KM59 GEN1 y 1300 baras (18,854 psi)
para KM63 GEN2. El combustible se mueve de las lneas de alimentacin de combustible de alta presin al riel del
combustible, entonces a las lneas del inyector de combustible de alta presin a los inyectores de combustible. La vlvula de
dos etapas desva algo de combustible para usarse como el lubricante del crter del cigeal de la bomba de combustible. El
combustible no usado por la vlvula de control de cantidad y la bomba de combustible de alta presin es dirigido despus de
las vlvula de dos-etapas y desviado hacia el mdulo del filtro de combustible.
1.
2.
3.
4.
Salida de la Bomba de Baja Presin

Entrada de la Bomba de Baja Presin
Entrada de la Bomba de Alta Presin
Vlvula de Control de Cantidad
5. Adaptadores de la Bomba de Alta Presin

6. Vlvula de Dos-Etapas (KUeV)
7. Salida de la Bomba de Alta Presin
Figura 25. Bomba de Combustible de Alta Presin de KM59 GEN1
76
1.
2.
3.
4.
5.
Entrada de Baja Presin

Bomba de Presin Baja
Salida de Baja Presin
Vlvula de Paso
Vlvula de Control de Cantidad {Unidad de Medicin de
Combustible (FMU)}
6. Entrada de Combustible del Filtro (a la Bomba de Alta

Presin)
7. Bomba al Riel de Alta Presin
8. Retorno del Combustible
9. Vlvula de Dos-Etapas (KUeV)
Figura 26. Bomba de Combustible de Alta Presin de KM63 GEN2

Vlvulas de Control de Cantidad y de Paso
Localizada dentro del plato entre la bomba de combustible de baja y alta presin hay una vlvula de paso (1) que permite el
combustible pasar las ruedas de engranaje detenidas y continuar hacia el lado de la presin del combustible. Esta vlvula se
abre entre 0.15 a 0.25 baras (2.2 a 3.6 psi) para el KM59 GEN1 y 0.09 a 0.21 baras (1.3 a 3.0 psi) para el KM63 GEN2.
La vlvula de control de cantidad est localizada en la bomba de combustible de alta presin. La vlvula de control de
cantidad tiene las siguientes tareas:
Regulacin de la alimentacin de combustible a la bomba de combustible de alta presin
Regulacin de la presin del riel
El MCM acta la bobina de la vlvula de control de cantidad usando una seal de modulacin de impulsos en anchura. El
campo magntico de la bobina influye en la posicin de la aguja del flotador y as el flujo de combustible en la vlvula de
control de cantidad. En el motor apagado, la aguja del flotador es presionada de regreso por el resorte de vlvula y el flujo del
combustible es interrumpido.
77
1. Vlvula de Paso
Figura 27. Vlvula de Control de Cantidad y de Paso de KM59 GEN1
1. Vlvula de Paso
Figura 28. Vlvula de Control de Cantidad y de Paso de KM63 GEN2
1.16.2
Retiro de la Bomba de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Desconecte las bateras.
de las Reparaciones - Sistema de Dos-Filtros".
3. Retire los dos pernos de la cubierta de inspeccin en el fondo del alojamiento de la rueda volante.
78

4. Instale una herramienta para girar el cigeal del motor (J-46392 W904589046300) al alojamiento de la rueda
volante (3).
5. Gire la rueda volante hasta que el punto localizado en el diente interior (2) de la rueda volante est alineado con el
borde del puntero (1). El motor debera ahora estar a TDC para el cilindro nmero uno.
6. Retire el Sensor de Posicin del Cigeal (CKP).
7. Instale la herramienta de fijacin del cigeal (W470589001500) en el agujero del CKP. La herramienta debera
sentarse al ras del alojamiento de la rueda volante. Si no, lentamente gire el motor usando la herramienta para girar el
cigeal hasta que la herramienta est a ras con el alojamiento de la rueda volante.
8. Retire la herramienta W470589001500 del agujero del CKP.
9. Retire el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del Mdulo del Filtro de Combustible
AVISO: Las lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin, reguladores de vibraciones, soporte
de montaje y hardware son componentes que se usan solamente una vez y DEBEN ser substituidos cada vez
que son retirados.
10. 10. Retire las lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin de la bomba de alta presin al riel del
combustible. Refirase a la seccin "Retiro de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros".
11. Desconecte la lnea de suministro del graduador de combustible de hidrocarburo (HC) de la brida de la bomba de alta
presin y deseche las arandelas de sellado.
12. Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible.
13. Desconecte la abrazadera de plstico sosteniendo el arns del sensor de la temperatura del combustible a la brida de la
bomba de alta presin.
14. Retire los tres pernos y retire la brida de la bomba de alta presin.
15. Desconecte el conector del arns elctrico de la vlvula de control de cantidad.
16. Desconecte la abrazadera de plstico del soporte de montaje de la bomba de combustible de alta presin.
17. Drene el lquido de refrigeracin y retire la lnea del lquido de refrigeracin al compresor de aire.
18. Retire el soporte de montaje de la bomba de combustible de alta presin.
19. Retire los cuatro pernos que sujetan la bomba de combustible de alta presin al bloque de cilindros.
79
20. Retire la bomba de combustible de alta presin del bloque.

21. Retire y deseche el sello de la junta trica de la bomba de combustible de alta presin.
1.16.3
Inspeccin de la Bomba de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros

1. Inspeccione visualmente la bomba de combustible de alta presin para saber si hay fugas en la vlvula de dos-etapas
(10), vlvula de descarga de presin (KM59 GEN1) (13), bomba de combustible de baja presin (1), y Vlvula de
Control de Cantidad (QCV) (3). Si se encuentran fugas, reemplace la junta en el componente con fuga.
2. Inspeccione visualmente los elementos de bombeo (7), adaptadores de elemento de bombeo (6) y vlvula de paso (2)
para saber si hay fugas. Si se encuentran fugas, reemplace la bomba de combustible de alta presin.
3. Inspeccione visualmente la bomba de combustible de alta presin para saber si hay dao en las roscas de la brida de
combustible de alta presin (4), superficie de sellado de las lneas de alimentacin del riel de combustible de alta
presin (5), superficie de sellado de la brida de combustible de alta presin (9), roscas de las lneas de combustible de
baja presin (11) y superficie de sellado de las lneas de combustible de baja presin (12). Si dao es encontrado,
reemplace la bomba de combustible de alta presin.
4. Inspeccione visualmente el engranaje de la bomba de combustible de alta presin (8) para saber si hay dao. Si dao es
encontrado, reemplace el engranaje de la bomba de combustible de alta presin.
a. Bomba de combustible de alta presin de KM59 GEN1 se muestra a continuacin.
80
b. Bomba de combustible de alta presin de KM63 GEN2 se muestra a continuacin.
5. Instale la bomba de combustible de alta presin en la herramienta del dispositivo de retencin de la bomba de alta
presin (W470589014000). Verifique la fuerza de torsin en la tuerca del engranaje de la bomba de combustible de alta
presin (1). Apriete a 250 Nm (184 lbpies).
81
6. Inspeccione visualmente el agujero de drenaje de la bomba de combustible de alta presin (1) por combustible. Si se
encuentra combustible, reemplace la bomba de combustible de alta presin.
1.16.4
Instalacin de la Bomba de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

82
1. Asegrese que la rueda volante est colocada al Punto Muerto Superior (TDC) en el cilindro nmero uno.
2. Inspeccione la bomba de combustible de alta presin:
a. Si el engranaje impulsor de la bomba de combustible de alta presin est instalada de fbrica, Vaya al paso 12.
b. Si el engranaje impulsor de la bomba de combustible de alta presin est siendo reemplazado (o es nuevo) o
intercambiado de la vieja bomba de combustible de alta presin, Vaya al paso 3.
NOTA: La bomba de combustible de alta presin de KM63 GEN2 no tiene una llave de media luna extrable.
3. Instale la bomba de combustible de alta presin en la herramienta del dispositivo de retencin de la bomba de alta
presin (W470589014000), entonces retire el diente de fijacin de la herramienta.
4. Para KM59 GEN1 instale la llave de media luna (1) sobre el eje de la bomba de combustible de alta presin usando un
martillo de latn.
5. Utilice un des-engrasador adecuado para eliminar todo el aceite/grasa, etc., del eje de la bomba de alta presin y
superficies de acoplamiento del engranaje antes de la instalacin del engranaje; instale el engranaje del impulsor de la
bomba del combustible de alta presin sobre el eje de la bomba de combustible de alta presin.
6. Antes de instalar la tuerca del engranaje de la bomba de combustible de alta presin, marque el engranaje con pintura
(1) para mostrar la localizacin del cuero.
83
7. Instale la tuerca del engranaje de la bomba de combustible de alta presin (1) y el diente de fijacin de la herramienta
WE470589014000. Usando la herramienta de dado J-48669 de la tuerca del engranaje de la bomba de combustible de
alta presin, apriete la tuerca del engranaje a 250 Nm (184 lbpies).
8. Retire el diente de fijacin de la herramienta e instale el plato de ceja sobre el engranaje. Coloque el plato de ceja para
alinear la marca de verificacin en el plato a la marca de pintura (1) en el engranaje de la bomba de combustible de alta
presin.
84
9. Instale los tres pernos de montaje de la ceja. Apriete a 8 Nm (72 lbpulg.).

10. Usando una llave de correa para evitar marcas de deformacin, gire el engranaje hasta que la marca de verificacin est
en la posicin de las 12 horas (1) y alineada con el punto en el alojamiento.
11. Retire la correa de la bomba de combustible de alta presin.

12. Limpie la superficie de montaje de la bomba de combustible de alta presin y la ranura de junta trica. Si una nueva
bomba de combustible de alta presin est siendo instalada, Vaya al paso 16.
13. Retire la bomba de combustible de alta presin de la herramienta (W470589014000).
14. Instale un nuevo sello de junta trica en la bomba de combustible de alta presin.
15. Lubrique el nuevo sello de la junta trica ligeramente con aceite limpio de motor.
16. Limpie el barreno del alojamiento de la rueda volante. Inspeccione y retire cualquier rebabas o otros bordes filosos.
NOTA: La bomba de combustible de alta presin debera deslizarse en el alojamiento de la rueda volante sin
trabarse. El agujero del perno en el alojamiento de la bomba de combustible de alta presin debe alinearse muy
cerca con el agujero de montaje en el alojamiento de la rueda volante.
85
NOTA: Si la bomba de combustible de alta presin se traba cuando est siendo instalada o si hay un
desalineamiento en los agujeros del perno, retire la bomba de combustible de alta presin y verifique que la
marca de temporizacin est en la posicin de las 12 horas y el motor est a TDC; y vuelva a instalar.
17. Instale la bomba de combustible de alta presin al bloque de cilindros (KM59 GEN1 es mostrado, KM63 GEN2 es
similar).
AVISO: Asegure que la longitud correcta del perno se utiliza cuando la bomba de alta presin es instalada. Si
una longitud incorrecta del perno (larga) es usada, los tapones de copa instalados en el bloque de cilindros
pueden ser empujados hacia el tren de engranaje causando dao severo al tren de engranaje. El tamao
correcto del perno es M10 X 35 mm (1.37 pulg.).
18. Instale los cuatro pernos que aseguran la bomba de alta presin al bloque del motor. Apriete a 60 Nm (44 lbpies).
19. Instale holgadamente el soporte de la bomba de alta presin, e instale las dos tuercas que aseguran la bomba de
combustible de alta presin al soporte. Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
20. Instale los dos pernos que aseguran el soporte de la bomba de combustible de alta presin al bloque de cilindros.
Apriete a 100 Nm (74 lbpies).
21. Instale la lnea del lquido de refrigeracin al compresor de aire y llene con lquido de refrigeracin.
22. Conecte la abrazadera de plstico al soporte de montaje de la bomba de combustible de alta presin.
23. Conecte el conector del arns elctrico de la vlvula de control de cantidad.
24. Instale la brida de la bomba de alta presin sobre la bomba de alta presin. Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
25. Conecte la abrazadera de plstico sosteniendo el arns del sensor de temperatura de combustible a la brida de la bomba
de alta presin.
26. Conecte el conector del sensor de temperatura del combustible.
27. Instale la lnea de suministro de combustible en el ensamble del bloque del graduador con las nuevas arandelas de
sellado. Apriete a 25 Nm (18 lbpies) para KM59 GEN1 y 15 Nm (11 lbpies) para KM63 GEN2.
28. Instale dos nuevas lneas de alta presin en la bomba de alta presin y el riel de combustible. No reutilice los soportes,
abrazaderas tipo-P o pernos. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible
de Alta Presin - Sistema de Dos-Filtros".
29. Instale el mdulo del filtro de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin del Mdulo del Filtro de Combustible
30. Instale el Sensor de Posicin del Cigeal (CKP).
31. Retire la herramienta para girar el cigeal del motor (J-46392 W904589046300) al alojamiento de la rueda volante
(3).
86
32. Instale los dos pernos en la cubierta de inspeccin en la parte inferior del alojamiento de la rueda volante.
34. Conecte las bateras.

bloqueadas.
35. Arranque y accione el motor.
36. Cuando el motor ha alcanzado temperatura de operacin de 60C (140F), observe la bomba de combustible de alta
presin por problemas de rendimiento o fugas.
1.16.5
Verificacin de la Temporizacin de la Bomba de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Observe lo siguiente:
AVISO: Este procedimiento slo se puede realizar si el alojamiento de la rueda volante est equipado con una
cubeta de inspeccin del engranaje de la bomba de combustible (1).
87
Ajuste la temporizacin de la bomba de combustible de la siguiente manera:

1. Apague el motor, aplique el freno de estacionarse, acue las llantas, y realice cualquier otra medida de seguridad
aplicable.
2. Desconecte la energa de la batera.
3. Instale la herramienta para girar el cigeal del motor J-46392 W904589046300 al alojamiento de la rueda volante
(3).
4. Gire la rueda volante hasta que el punto (3) que est situado dentro del diente est alineado con el borde del puntero
(2).
5. Instale la herramienta de bloqueo del cigeal (W470589001500) en el agujero del sensor de posicin del cigeal
hasta que la herramienta se acople en la rueda volante.
88
AVISO: El cilindro nmero 1 debe ser colocado en la carrera de disparo. Retiro de la cubierta del balancn es
necesario para determinar el posicionamiento correcto.
6. Retire la cubierta del balancn y asegure que el cilindro nmero 1 est en el Punto Muerto Superior (TDC) en la
posicin de disparo. Si el cilindro nmero 1 no est en la posicin de disparo TDC, retire la herramienta de fijacin del
cigeal (W470589001500). Gire el cigeal una revolucin ms (360) y coloque la marca de temporizacin. Instale
la herramienta de fijacin del cigeal (W470589001500).
7. Retire la cubierta de inspeccin del engranaje de la bomba de combustible (1) situado en el alojamiento de la rueda
volante.
NOTA: Todas las nuevas bombas (instaladas de fbrica o de servicio) ser ajustadas en tiempo con la marca "T"
en la posicin de las 12 horas cuando el cigeal est a TDC #1.
8. Usando un espejo telescpico o mirando desde la posterior del motor debajo de la cabina, observe la placa de ceja de
temporizacin de la bomba de combustible de alta presin. Compare la placa de ceja de temporizacin al engranaje
intermedio Nm. 3. El radio en la placa de ceja de temporizacin y el engranaje intermedio no deberan intersecarse.
89
a. Si hay una interseccin del radio o la marca de temporizacin "T" no est en la posicin de las 12 horas del reloj,
retire la bomba e inspeccione el tren de engranaje por dao. Si el tren de engranaje no est daado, instale la
bomba y pngala a tiempo correctamente.
b. Si la marca de temporizacin "T" est en la posicin de las 12 horas del reloj, y el radio de la placa de la ceja de
temporizacin y el engranaje intermedio no se intersecan, la bomba est puesta a tiempo correctamente.
1.17
1.17.1
Brida de Combustible de Alta Presin

Descripcin y Operacin de la Brida de Combustible de Alta Presin - Sistema de DosFiltros
con pernos banjo.
90

La brida de combustible de alta presin se ubica en la bomba de combustible de alta presin. La brida de combustible de alta
presin es usada para regular el combustible al bloque del graduador de hidrocarburo. La entrada de la bomba de combustible
de alta presin y las lneas de combustible de salida de la bomba de combustible de alta presin se conectan a la brida de
combustible de alta presin. El sensor de temperatura del combustible est situado en la brida de combustible de alta presin.
El sensor de temperatura del combustible lee absoluta temperatura del combustible en el sistema de combustible.
1. Lnea de Suministro de Combustible del Graduador de

Hidrocarburo
2. Brida de Alta Presin con Pernos
4. Entrada de la Bomba de Alta Presin

Combustible del Graduador HC
Figura 29. Brida de Combustible de Alta Presin de KM59 GEN1
91
1. Lnea de Suministro de Combustible del Graduador de

Hidrocarburo
2. Brida de Alta Presin con Pernos
4. Entrada de la Bomba de Alta Presin

Figura 30. Brida de Combustible de Alta Presin de KM63 GEN2
1.17.2
Retiro de la Brida de Combustible de Alta Presin - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

con pernos banjo.
1. Limpie el alojamiento en la bomba de combustible de alta presin.
2. Retire los dos pernos (3) sosteniendo las lneas de combustible de entrada (5) y salida (4) de la bomba de alta presin a
la brida de combustible de alta presin (7).
3. Retire las lneas de combustible de entrada (5) y salida (4) de la bomba de alta presin de la brida de combustible de
alta presin (7) y deseche las juntas tricas.
4. Retire la lnea de suministro de combustible del graduador (1) de la brida de combustible de alta presin (7) y deseche
las arandelas de sellado.
5. Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible (6); retire el arns de cableado del sensor de
temperatura de combustible de la brida de combustible de alta presin (7) y coloque a un lado el arns de cableado.
6. Retire los tres pernos (2) que aseguran la brida de combustible de alta presin (7) a la bomba de alta presin y deseche
la junta.
a. La ilustracin mostrada abajo es la Localizacin de Brida de Alta Presin de KM59 GEN1.
92
b. La ilustracin de abajo muestra la localizacin de la Brida de Alta Presin de KM63 GEN2.
1.17.3
Inspeccin de la Brida de Alta Presin - Sistema de Dos-Filtros
93
con pernos banjo.
1. Inspeccione visualmente las roscas de la lnea del graduador de la brida de alta presin de KM59 GEN 1 (1), barrenos
de las lneas de combustible de la brida de alta presin (2), roscas de montaje de la lnea de combustible de la brida de
alta presin (3), roscas del sensor de temperatura del combustible de la brida de alta presin (4) y las roscas de la
vlvula de control de la presin del suministro de combustible del graduador HC (5) para saber si hay dao. Si dao es
encontrado, reemplace la brida de alta presin.
a. La ilustracin mostrada abajo es la Brida de Alta Presin de KM59 GEN1.
2. Inspeccione visualmente las roscas de la lnea del graduador de la brida de alta presin de KM63 GEN 2 (1), barrenos
de la lnea de combustible de la brida de alta presin (2), roscas de montaje de la lnea de combustible de la brida de
alta presin (3), roscas del sensor de temperatura de combustible de la brida de alta presin (4) para saber si hay dao.
Si dao es encontrado, reemplace la brida de alta presin.
a. La ilustracin mostrada abajo es una Brida de Alta Presin de KM63 GEN2.
94
3. Inspeccione visualmente las juntas de la brida de alta presin de KM59 GEN1 (1) y la placa posterior de la brida de alta
presin (2) para saber si hay dao o fuga. Si dao o alguna fuga es encontrada, reemplace la brida de alta presin.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin son Juntas de Brida de Alta Presin y Placa Posterior de KM59
GEN1.
4. Inspeccione las juntas de la brida de alta presin de KM63 GEN2 (1) y la placa posterior de la brida de alta presin (2)
para saber si hay dao o fuga. Si dao o alguna fuga es encontrada, reemplace la brida de alta presin.
95
a. La ilustracin que se muestra a continuacin son Juntas de Brida de Alta Presin y Placa Posterior de KM63
GEN2.
1.17.4
Instalacin de la Brida de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

con pernos banjo.
1. Limpie la superficie de la brida de alta presin y la superficie de la bomba de combustible de acoplamiento.
2. Instale la brida de combustible de alta presin (7) sobre la bomba de alta presin. Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
3. Conecte el conector del sensor de temperatura del combustible (6) e instale el arns de cableado del sensor de
temperatura del combustible en la brida de combustible de alta presin.
4. Instale la lnea de suministro de combustible del graduador (1) con nuevas las arandelas de sellado a la brida de
combustible de alta presin (7).
Para KM59 GEN1 apriete a 25 Nm (18 lbpies).
Para KM63 GEN2 apriete a 15 Nm (11 lbpies).
5. Instale nuevas juntas tricas en las lneas de combustible de entrada (5) y salida (4) de la bomba de alta presin.
6. Instale las lneas de combustible de entrada (5) y salida (4) de la bomba de alta presin. Apriete a 30 Nm (22 lbpies).
a. La ilustracin mostrada abajo es la Localizacin de Brida de Alta Presin de KM59 GEN1.
96
b. La ilustracin mostrada abajo es la localizacin de Brida de Alta Presin de KM63 GEN2.
7. Pruebe para saber si hay fugas cebando el sistema de combustible. Refirase a la seccin "Cebado del Sistema de
Combustible Usando Bomba de Cebado de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros"
97
1.18
1.18.1
Vlvula de Dos Etapas

Descripcin y Operacin de la Vlvula de Dos Etapas - Sistema de Dos-Filtros
Interna a la bomba de combustible de alta presin es un vlvula de dos-etapas. El exceso de combustible de la vlvula de
control de cantidad y de la bomba de combustible de alta presin es dirigido ms all de la vlvula de dos-etapas. La vlvula
de dos-etapas tiene un nmero de tareas:
Se cierra a presiones en el circuito de baja presin abajo de 3 baras (43 psi) para KM59 GEN1 o abajo de 5 baras (72 psi)
para KM63 GEN2, en relacin a la presin de contraflujo de la bomba de alta presin. Esto asegurar el mejor llenado para
los elementos de bombeado bajo velocidad de arranque donde el flujo de la bomba de baja presin es bajo.
Esto garantiza la lubricacin de los componentes de la bomba de combustible de alta presin si la presin en el circuito de
baja presin est arriba de 3 baras (43 psi) para KM59 GEN1 o arriba de 5 baras (72 psi) para KM63 GEN2, en relacin a
la presin del contraflujo de la bomba de alta presin.
Asegura que en condiciones de sobre-funcionamiento la presin en la entrada a la bomba de alta presin est limitada por
la apertura de la ruta de contraflujo. Esta funcin evita presiones arriba del nivel de presin de ruptura del mdulo del
filtro. Si la presin a la entrada de la bomba de alta presin excede 4.7 baras (68 psi) para KM59 GEN1 o excede 7.25
baras (105 psi) para KM63 GEN2, en relacin a la contrapresin, exceso de combustible es dirigido a la ruta de retorno.
Figura 31. Vlvula de Dos-Etapas
1.18.2
Retiro de la Vlvula de Dos-Etapas para Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

AVISO: No utilice aire comprimido para limpiar la vlvula de dos-etapas o el barreno del alojamiento de la vlvula
de dos-etapas.
con pernos banjo.
1. Limpie el alojamiento en la bomba de combustible de alta presin.
98

2. Para KM59 GEN1: Retire la brida de alta presin de la bomba de combustible de alta presin; refirase al manual de
combustible, brida de combustible de alta presin, Refirase a la seccin "Retiro de la Brida de Combustible de Alta
Presin - Sistema de Dos-Filtros". Para KM63 GEN2: Retire las lneas de combustible de la bomba de baja presin de
la bomba de combustible de alta presin; refirase al manual de combustible, lneas de la bomba de combustible de baja
presin, Refirase a la seccin "Retiro de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja Presin - Sistema de DosFiltros".
3. Retire la vlvula de dos-etapas (1) de la bomba de combustible de alta presin.
4. Retire y deseche los sellos de la junta trica de la vlvula de dos-etapas.
a. La ilustracin mostrada abajo es la localizacin de la vlvula de dos-etapas de KM59 GEN1.
b. La ilustracin mostrada abajo es la localizacin de la vlvula de dos-etapas de KM63 GEN2.
99
1.18.3
Inspeccin de la Vlvula de Dos-Etapas Sistema de Dos-Filtros

AVISO: No utilice aire comprimido para retirar desechos del alojamiento de la bomba de alta presin. Hacerlo
puede almacenar partculas en los pasajes del alojamiento de la bomba de combustible de alta presin.
1. Inspeccione el barreno del alojamiento de la vlvula de dos-etapas en la bomba de combustible de alta presin por
cualquier desecho. Si hay desechos presentes, utilice una aspiradora para retirar los desechos del alojamiento del
barreno. No utilice aire comprimido, dado que puede almacenar partculas en los pasajes de la bomba de combustible
de alta presin.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es un barreno del alojamiento de dos-etapas de KM59 GEN1; El
barreno del alojamiento de dos-etapas de KM63 GEN2 es similar.
2. Inspeccione los puertos de la vlvula de dos-etapas (1), roscas (2), y juntas tricas (3) para asegurar que ningn dao
est presente. Si dao es encontrado, reemplace la vlvula de dos-etapas.
a. La ilustracin mostrada abajo es una vlvula de dos-etapas de KM59 GEN1.
b. La ilustracin mostrada abajo es una vlvula de dos-etapas de KM63 GEN2.

100
3. Inspeccione el pistn de la vlvula para saber si hay dao o si est pegada (1); Para KM59 GEN1 el pistn de la vlvula
(2) debera estar cerca del ras al final del alojamiento de la vlvula, para KM63 GEN2 el pistn de la vlvula (2)
debera estar asentado contra la abrazadera tipo-C (3). Si hay dao al pistn de la vlvula o si el pistn de la vlvula
est pegado en el barreno (1), reemplace la vlvula de dos-etapas.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es un pistn de la vlvula pegado de la vlvula de dos-etapas de
KM59 GEN1 y pistn de vlvula asentado.
b. La ilustracin que se muestra a continuacin es un pistn de la vlvula pegado de la vlvula de dos-etapas de

KM63 GEN2 y un pistn de la vlvula asentado.
101
4. Usando un destornillador pequeo, presione el pistn de la vlvula en la vlvula de dos-etapas. El pistn de la vlvula
debera deslizarse suavemente hacia adentro y regresar a la posicin de asentamiento mostrada abajo. Si el pistn de la
vlvula se pega, reemplace la vlvula de dos-etapas. Si no se encuentra ningn problema con el pistn de la vlvula,
reinstale inmediatamente la vlvula de dos-etapas. Refirase a la seccin "Instalacin de la Vlvula de Dos-Etapas
Sistema de Dos-Filtros"
a. La ilustracin mostrada abajo es un Pistn de Vlvula Presionado de KM59 GEN1.
b. La ilustracin mostrada abajo es un Pistn de Vlvula Presionado de KM63 GEN2.
102
1.18.4
Instalacin de la Vlvula de Dos-Etapas Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Instale los nuevos sellos de la junta trica en la vlvula de dos-etapas.
2. Lubrique los sellos de la junta trica y roscas con combustible diesel limpio.
3. Instale la vlvula de dos-etapas (1) a la bomba de combustible de alta presin. Apriete a 26 Nm (20 lbpies).
a. La ilustracin mostrada abajo es la localizacin de la vlvula de dos-etapas de KM59 GEN1.
103
b. La ilustracin mostrada abajo es la localizacin de la vlvula de dos-etapas de KM63 GEN2.
NOTA: KM59 GEN1 Verifique que no haya tapones de plstico de la lnea en la brida de alta presin antes de
instalar a la bomba de combustible de alta presin.
NOTA: KM63 GEN2 Verifique que no haya tapones de plstico de la lnea en las lneas de combustible de baja
presin antes de instalar a la bomba de combustible de alta presin.
4. Para KM59 GEN1 instale la brida de alta presin a la bomba de combustible de alta presin. Refirase al manual de
combustible, brida de combustible de alta presin, Refirase a la seccin "Instalacin de la Brida de Combustible de
Alta Presin Sistema de Dos-Filtros". Para KM63 GEN2 instale las lneas de combustible de la bomba de baja
presin en la bomba de combustible de alta presin; refirase al manual de combustible, lneas de la bomba de
104

combustible de baja presin, Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de la Bomba de Combustible de Baja
Presin Sistema de Dos-Filtros".
El escape de un motor diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el Estado de
California de causar cncer, defectos de nacimiento, y otros daos reproductivos.
Encienda y accione siempre un motor en un rea bien ventilada.
Si el funcionamiento del motor es en un rea cerrada, ventile el escape al exterior.
No modifique ni trate de forzar el dispositivo de escape o el sistema de control de emisin.
5. Revise si hay fugas cebando el sistema de combustible. Entonces arranque el motor. Refirase a la seccin "Cebado del
Sistema de Combustible Usando Bomba de Cebado de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros".
1.19
1.19.1
Vlvula de Control de Cantidad

Descripcin y Operacin de la Vlvula de Control de Cantidad - Sistema de Dos-Filtros
La vlvula de control de cantidad se ubica en la bomba de combustible de alta presin. La vlvula de control de cantidad
tiene las siguientes tareas:
Regulacin de la alimentacin de combustible a la bomba de combustible de alta presin
Regulacin de la presin del riel
El MCM acta la bobina de la vlvula de control de cantidad usando una seal de modulacin de impulsos en anchura. El
campo magntico de la bobina influye en la posicin de la aguja del flotador y as el flujo de combustible en la vlvula de
control de cantidad. En motor apagado la aguja del flotador es empujada hacia atrs por el resorte de la vlvula y el flujo de
combustible es interrumpido.
1. Aguja del Flotador

3. Bobina
4. Resorte de vlvula
5. Bomba de Alta Presin
Figura 32. Vlvula de Control de Cantidad
1.19.2
Retiro de la Vlvula de Control de Cantidad Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:
105
AVISO: No sobre-apriete la vlvula de drenaje de agua mecnica. Fallar en apretar apropiadamente la vlvula de
drenaje de agua puede provocar dao a la vlvula de drenaje de agua y al alojamiento.
1. Limpie con vapor el motor y el alojamiento en la bomba de combustible de alta presin.
de las Reparaciones - Sistema de Dos-Filtros"
3. Retire las lneas de la bomba de baja presin y las lneas de entrada y salida de la bomba de alta presin del mdulo del
filtro de combustible y brida de alta presin. Refirase a la seccin "Retiro de las Lneas de la Bomba de Combustible
de Baja Presin - Sistema de Dos-Filtros"
4. Drene el lquido de refrigeracin del motor. Refirase a la seccin "Procedimiento de Drenaje del Sistema de
Enfriamiento".
5. Retire la lnea del lquido de refrigeracin de la entrada del compresor de aire (1) del lado del bloque de cilindros.
6. Desconecte el conector elctrico de la Vlvula de Control de Cantidad (QCV).
7. Retire el soporte de la bomba de combustible de alta presin (2) de la bomba de combustible de alta presin y del
bloque de cilindros.
8. Retire los pernos que anexan QCV (3) a la bomba de combustible de alta presin.
9. Retire QCV de la bomba de combustible de alta presin.

10. Retire y deseche los sellos de la junta trica del QCV. Asegure que ambas juntas tricas sean retiradas del alojamiento
de la bomba de combustible de alta presin.
1.19.3
Inspeccin de la Vlvula de Control de Cantidad y Alojamiento de la Bomba de Alta

Presin Sistema de Dos-Filtros

AVISO: No utilice aire comprimido para retirar desechos del alojamiento de la bomba de alta presin. Hacerlo
puede almacenar partculas en los pasajes del alojamiento de la bomba.
1. Usando un espejo (1), inspeccione el barreno del alojamiento de la bomba de alta presin (2) por cualquier desecho. Si
hay desechos presentes, utilice una aspiradora para retirarlos del alojamiento de la bomba
a. La figura de abajo ilustra KM59 GEN1 es mostrado, KM63 GEN2 es similar.
106
2. Inspeccione la Vlvula de Control de Cantidad (QCV) por desechos; verifique los puertos y juntas tricas (en el rea
encerrada en un crculo en la ilustracin) para asegurar que no existe dao. Si dao o desechos son encontrados,
reemplace el QCV. Si no se encuentra ningn problema con el QCV, reinstale inmediatamente.
1.19.4
Instalacin de la Vlvula de Control de Cantidad - Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Instale nuevos sellos de la junta trica a la Vlvula de Control de Cantidad (QCV).
2. Lubrique los nuevos sellos de la junta trica en la vlvula de control de cantidad con combustible diesel limpio.
3. Instale la QCV (3). Apriete los pernos a 8 Nm (6 lbpies).
4. Conecte el conector elctrico de la QCV.
5. Instale el soporte de la bomba de combustible de alta presin (2) a la bomba de combustible de alta presin y el bloque
de cilindros. Apriete a 30 Nm (22 lbpies) en el lado de la bomba; 100 Nm (74 lbpies) en el lado del bloque de
cilindros.
6. Instale la lnea del lquido de refrigeracin de la entrada del compresor de aire (1) en el lado del bloque de cilindros.
107
7. Llene el motor con lquido de refrigeracin al nivel correcto.

8. Instale las lneas de la bomba de baja presin y las lneas de entrada y salida de la bomba de alta presin en el mdulo
del filtro de combustible y la brida de alta presin. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de la Bomba de
Combustible de Baja Presin Sistema de Dos-Filtros "
10. Restablezca los valores adaptivos de QCV. Refirase a la seccin "Restablecimiento de los Valores Adaptivos de la
Vlvula de Control de Cantidad - Sistema de Dos-Filtros"
1.19.5
Restablecimiento de los Valores Adaptivos de la Vlvula de Control de Cantidad Sistema de Dos-Filtros
Este procedimiento permitir a un tcnico recuperar y despejar los valores adaptivos de la vlvula de control de cantidad. Los
valores almacenados deberan ser restablecidos SOLAMENTE cuando un reemplazo de la vlvula de control de cantidad ha
ocurrido.
1. Instale y conecte DDDL 7.X.
2. Haga clic en el ventana de trabajo de las Rutinas de Servicio.
108
3. Seleccione la pestaa de la Vlvula de Control de Cantidad de Combustible FIS.

4. La pantalla se abrir a la Prueba de Pegado de FMU. Seleccione la pestaa de Adaptacin del FMU situado en la parte
inferior de la pantalla.
NOTA: Slo restablezca los valores si se reemplaza la vlvula de control de cantidad.

5. Presione el botn de Restablecer para despejar los valores de adaptacin de la vlvula de control de cantidad despus
de que la vlvula de control de cantidad ha sido remplazada.
1.20
109
1.20.1
Descripcin y Operacin de las Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
La bomba de combustible de alta presin presuriza el combustible y lo enva a las dos lneas de alta presin y entonces al riel
del combustible. El combustible se dirige entonces del riel a travs de las lneas individuales de alta presin a cada inyector
de combustible.

2. Bomba de Presin Baja
3. Lneas de Combustible de Alta Presin del Riel al

5. Lneas de Combustible de Alta Presin de la Bomba al
Riel
Figura 33. Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin de KM59 GEN1
110

2. Bomba de Presin Baja
3. Lneas de Combustible de Alta Presin del Riel al

5. Lneas de Combustible de Alta Presin de la Bomba al
Riel
Figura 34. Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin de KM63 GEN2
1.20.2
Retiro de las Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin - Sistema de DosFiltros
Retire como sigue:

AVISO: Para los motores DD15/16: Si la lnea de combustible de alta presin es retirada del inyector de
combustible nmero uno, retire el sensor de temperatura del mltiple de admisin. Refirase a la seccin "Retiro
del Sensor de Temperatura del Aire del Mltiple de Admisin".
AVISO: Para los motores DD13: Si la lnea de combustible de alta presin es retirada del inyector de combustible
nmero cuatro, retire el sensor de temperatura del mltiple de admisin. Refirase a la seccin "Retiro del
Sensor de Temperatura del Aire del Mltiple de Admisin".
AVISO: Si est retirando la lnea de combustible de alta presin del inyector de combustible nmero seis, retire el
perno banjo de la lnea de retorno de la vlvula de limitacin de presin y la abrazadera tipo-P posterior de la
lnea de alimentacin de combustible de alta presin.
que son retirados.
111
AVISO: Juego de servicio N/P: A4720707132 contiene todas las partes necesarias para reemplazar las lneas de
alimentacin de combustible de alta presin en los motores EPA07/10 DD13 y juego de servicio N/P:
4720707032 contiene todas las partes necesarias para reemplazar las lneas de alimentacin de combustible de
alta presin en los motores EPA07/10 DD15/16.
1. Retire los dos pernos de montaje del sello del inyector de combustible (1) que aseguran el sello del inyector de
combustible al alojamiento del rbol de levas.
2. Afloje la tuerca de la lnea de combustible (1) al riel de combustible
3. Afloje la tuerca de la lnea de alimentacin del inyector de combustible (1) en el alojamiento del rbol de levas.
112
NOTA: El sello de la alimentacin del inyector de combustible es un componente que se usa solamente una vez
y no puede volverse a usar.
4. Retire la lnea de alimentacin del inyector de combustible y el sello del inyector de combustible como un ensamble del
motor.
5. Retire y deseche el sello del inyector de la lnea de alimentacin del inyector de combustible.
1.20.3
Inspeccin de las Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin- Sistema de DosFiltros

1. Inspeccione visualmente las lneas del inyector de combustible de alta presin para saber si hay dao en el doblez de la
lnea del inyector de combustible (1), hexagonal de la lnea del inyector de combustible (2), roscas del tubo de la lnea
del inyector de combustible (3), superficie de sellado de la lnea del inyector de combustible (4) y roscas de la tuerca
del adaptador del riel de la lnea del inyector de combustible (5). Si dao es encontrado, reemplace la lnea del inyector
de combustible de alta presin.
113
1.20.4
Instalacin de las Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin - Sistema de DosFiltros
Instale como sigue:

AVISO: Para los motores DD15/16: Si la lnea de combustible de alta presin del inyector de combustible nmero
uno, fue retirado, vuelva a instalar el sensor de temperatura del mltiple de admisin. Refirase a la seccin
"Instalacin del Sensor de Temperatura del Aire del Mltiple de Admisin".
AVISO: Para los motores DD13: Si la lnea de combustible de alta presin del inyector de combustible nmero
uno, fue retirado, vuelva a instalar el sensor de temperatura del mltiple de admisin. Refirase a la seccin
"Instalacin del Sensor de Temperatura del Aire del Mltiple de Admisin".
AVISO: Si la lnea de combustible de alta presin del inyector de combustible nmero seis fue retirada, instale el
perno banjo de la lnea de retorno de la vlvula de limitacin de presin y un juego de servicio de lnea de
alimentacin combustible de alta presin.
que son retirados.
AVISO: Juego de servicio N/P: A4720707132 contiene todas las partes necesarias para reemplazar las lneas de
alimentacin de combustible de alta presin en los motores EPA07/10 DD13 y juego de servicio N/P:
4720707032 contiene todas las partes necesarias para reemplazar las lneas de alimentacin de combustible de
alta presin en los motores EPA07/10 DD15/16.
114
NOTA: El sello de la alimentacin del inyector de combustible es un componente que se usa solamente una vez
y no puede volverse a usar.
1. Instale el nuevo sello del inyector de combustible en la lnea de alimentacin del inyector de combustible.
2. Instale la lnea de alimentacin del inyector de combustible y el nuevo sello del inyector de combustible como un
ensamble en el motor. Apriete a mano la tuerca de la lnea de alimentacin del inyector de combustible (1).
3. Apriete la tuerca de la lnea de combustible al riel de combustible. Apriete a 40 Nm (30 lbpies).
4. Usando la herramienta J-48770, apriete la tuerca de la lnea de alimentacin del inyector de combustible (1) a 40 Nm
(30 lbpies).
115
5. Instale dos pernos de montaje del sello del inyector de combustible (1). Apriete a 15 Nm (11 lbpies).
1.21
1.21.1
Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin

Descripcin y Operacin de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta
Presin y Partes Relacionadas - Sistema de Dos-Filtros
AVISO: Las lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin, reguladores de vibraciones,
abrazaderas tipo-P, soporte de montaje y hardware son componentes que se usan solamente una vez y DEBEN
ser substituidos cada vez que sean retirados.
con pernos banjo.
116
El perno de montaje de la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno es usado para asegurar la abrazadera tipo-P de las
lneas de retorno al soporte de montaje.
La abrazadera tipo-P de las lneas de retorno es usada para asegurar las lneas de retorno al soporte de montaje.
El soporte de montaje es usado para asegurar las lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin y las lneas
de retorno a la abrazadera del riel posterior
Las lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin se utilizan para transferir combustible de alta presin de
la bomba de combustible de alta presin al riel de combustible.
Los reguladores de vibraciones se utilizan para reducir la vibracin en las lneas de alimentacin del riel de combustible de
alta presin.
Los pernos del soporte de montaje se utilizan para asegurar el soporte de montaje a la abrazadera del riel posterior.
Las abrazaderas tipo-P se utilizan para reducir la vibracin y asegurar las lneas de alimentacin del riel de combustible de
alta presin al soporte de montaje.
1.
2.
3.
4.
Perno de la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno

Soporte de Montaje
Lneas de Alimentacin de Combustible de Alta Presin
5. Reguladores de Vibraciones y Pernos

6. Pernos del Soporte de Montaje
7. Abrazaderas tipo-P y Pernos
Figura 35. Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin y Partes Relacionadas de
KM59 GEN1
117
1.
2.
3.
4.
Perno de la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno

Soporte de Montaje
Lneas de Alimentacin de Combustible de Alta Presin
5. Reguladores de Vibraciones
6. Pernos del Soporte de Montaje
7. Abrazaderas tipo-P y Pernos
Figura 36. Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin y Partes Relacionadas de
KM63 GEN2
1.21.2
Retiro de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin - Sistema
de Dos-Filtros
Retire como sigue:

Para evitar el escape de combustible a alta presin que puede penetrar la piel, asegure que el
motor haya estado apagado por lo menos 10 minutos antes de dar servicio a cualquier
componente dentro del circuito de alta presin. La alta presin residual del combustible puede
estar presente dentro del circuito.
118
Figura 37. Lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin con soporte de montaje, riel del
combustible y lneas de retorno de KM59 GEN1.
2. Retire y deseche el perno de la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno (1) del soporte de montaje (3).
119
3. Retire y deseche los dos pernos y las abrazaderas tipo-P (7) del soporte de montaje (3).
4. Retire y deseche los pernos del soporte de montaje (6) del sujetador del riel del combustible y deseche el soporte de
montaje (3).
NOTA: Para KM59 GEN1: Cuando use la herramienta J-48770 para retirar las lneas de alimentacin del riel de
la bomba de alta presin, retenga el adaptador de la bomba de alta presin con una llave de 24 mm.
5. Usando la herramienta J-48770, retire y deseche las lneas de alimentacin del riel de la bomba de alta presin y los
reguladores de vibraciones del riel del combustible y bomba de combustible de alta presin.
6. Retire y deseche la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno (2).
1.21.3
Inspeccin de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin


Todas las partes proporcionadas dentro de este juego deben instalarse en lugares adecuados y
DEBEN ser apretados a la torsin especificada. Fallar en apretar apropiadamente los
componentes/hardware resultar en una falla de la lnea de combustible de alta presin, dando
por resultado un posible incendio y/o lesiones personales.

Todas las partes proporcionadas dentro de este juego son tems de uso de una sola vez y no
pueden ser reutilizados. La reutilizacin de elementos de hardware/componente puede resultar en
la falla de una lnea de combustible de alta presin, dando lugar a posibles incendios y/o lesiones
personales.
AVISO: No seguir estas instrucciones resultar en un catastrfico dao al motor y no ser cubierto bajo garanta.
con pernos banjo.
NOTA: Para KM63 GEN2 los reguladores de vibraciones estn preinstalados en las lneas de combustible de
alta presin.
1. Inspeccione y verifique que el soporte de montaje (3) y sus pernos de sujecin (6), los dos abrazaderas tipo-P (7), y las
lneas de alimentacin de combustible de alta presin (4) con dos reguladores de vibraciones (5) no estn ausentes o
sueltos. No intente aflojar, apretar o de alguna otra forma afectar cualquiera de las partes.
a. La ilustracin que se muestra es Lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin con soporte de
montaje, riel del combustible y lneas de retorno de KM59 GEN1.
120
b. La ilustracin que se muestra es Lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin con soporte de
montaje, riel del combustible y lneas de retorno de KM63 GEN2.
121
1.21.4
Instalacin de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

con pernos banjo.
NOTA: NO instale los pernos y adaptadores usando herramientas elctricas. Todos los pernos y adaptadores
DEBEN ser instalados usando herramientas manuales.

Todos los componentes/hardware deben instalarse en lugares adecuados y DEBEN ser apretados
a la torsin especificada. Fallar en apretar apropiadamente los componentes/hardware resultar
en una falla de la lnea de combustible de alta presin, dando por resultado un posible incendio y/o
lesiones personales.
122
Figura 40. Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin con soporte de montaje, riel
del combustible y lneas de retorno de KM63 GEN2.
1. Instale la nueva abrazadera tipo-P de las lneas de retorno (2) a las lneas de retorno.
2. Limpie el rea de sellado dentro de los adaptadores de la bomba de combustible de alta presin usando una tela limpia
libre de pelusa.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es de Adaptadores de la Bomba de Combustible de Alta Presin de
KM59 GEN1. Adaptadores de la Bomba de Combustible de Alta Presin de KM63 GEN2 es similar.
123
3. Limpie el rea de sellado dentro del riel del combustible de alta presin usando una tela limpia libre de pelusa.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es del Riel de Combustible de Alta Presin de KM59 GEN1; Riel
del Combustible Alta Presin de KM63 GEN2 es similar.
4. Instale la lnea de combustible de alta presin posterior (5) al riel del combustible y la bomba de combustible de alta
presin. Apriete a mano las tuercas.
124

5. Usando la herramienta J-48770, apriete las tuercas posteriores de la lnea de combustible de alta presin a 40 Nm (30
lbpies).
6. Instale la lnea de combustible de alta presin frontal (5) al riel del combustible y la bomba de combustible de alta
presin. Apriete a mano las tuercas.
7. Usando la herramienta J-48770, apriete las tuercas frontales de la lnea de combustible de alta presin a 40 Nm (30
lbpies).
8. Aplique Fijador de Rosca de Media Fuerza Azul de Permatex a los pernos del soporte de montaje, pernos del
regulador de vibraciones, pernos de la abrazadera tipo-P y perno de la abrazadera tipo-P de la lnea de retorno.
AVISO: Un Fijador de Rosca de Media Fuerza Azul de Permatex DEBE ser aplicado a los pernos del soporte
de montaje, pernos del regulador de vibraciones, pernos de la abrazadera tipo-P y perno de la abrazadera tipo-P
de la lnea de retorno antes de instalarlos.
9. Instale el nuevo soporte de montaje (3) y los dos nuevos pernos del soporte de montaje (6) al sujetador del riel del
combustible. Apriete a 15 Nm (132 lbpulg.).
10. Instale dos nuevas abrazaderas tipo-P (7) y dos nuevos pernos a las lneas de alimentacin del riel de combustible de
alta presin (5) y el soporte de montaje (3). Apriete a 15 Nm (132 lbpulg.).
NOTA: Para KM63 GEN2 reguladores de vibraciones son preinstalados en las lneas de combustible de alta
presin.
11. Para KM59 GEN1: Instale dos nuevos reguladores de vibraciones (4) y dos nuevos pernos en las lneas de alimentacin
del riel de combustible de alta presin. Apriete a 15 Nm (132 lbpulg.).
12. Instale un nuevo perno a la abrazadera tipo-P de las lneas de retorno (1). Apriete a 15 Nm (132 lbpulg.).
NOTA: NO utilice lneas de combustible de alta presin sin nuevos reguladores de vibraciones y nuevos pernos
instalados.
15. Realice la prueba de Purgado de Presin del Riel para verificar que no hay fugas.
Refirase a la seccin "Prueba del Purgado de Presin del Riel Usando DDDL (EPA07 y EPA10) - Sistema de
Combustible de Tres-Filtros"
Refirase a la seccin "Deteccin de Fugas FIS - Sistema de Combustible de Tres-Filtros"
16. Si hay fugas, encuentre la fuga y repare, como sea necesario.
1.22
1.22.1

Descripcin y Operacin del Riel del Combustible y Partes Relacionadas - Sistema de
Dos-Filtros
El riel del combustible incorpora el sensor de la presin del riel de combustible y la vlvula de limitacin de presin. El riel
de combustible se anexa al lado del alojamiento del rbol de levas con soportes.
125
1. Sensor de la Presin del Riel del Combustible

3. Inyector de Combustible
Figura 41. Riel del Combustible

El sensor del riel del combustible usa un elemento del sensor y un elemento hbrido. Conforme la presin se incrementa la
membrana del sensor se distorsionar. Hay cuatro resistencias dependientes de la presin (resistencias de medicin de
tensin) en la membrana del sensor. Su circuito puente es suministrado con voltaje por un sistema de anlisis electrnico el
cual tambin sirve para la amplificacin de seal y correccin de seal. Al sistema de anlisis electrnico se le suministra un
voltaje de 5 VCC por el MCM. Las resistencias en la membrana del sensor estn organizadas en una forma que cuando se
deforma la membrana del sensor dos resistencias se contraern y dos resistencias se expandirn. Al contraer y expandir
cambia la resistencia elctrica y alternadamente tiene efectos sobre el voltaje de la medicin, el cual est siendo aplicado al
sistema de anlisis electrnico. El sistema de anlisis electrnico amplifica el voltaje de la medicin, compensando por
posibles fluctuaciones de temperatura o balanceando posibles tolerancias de fabricacin y pasa el voltaje de la medicin
filtrado al MCM.
1.22.2
Retiro del Riel del Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

3. Desconecte los conectores elctricos en el arns del inyector de combustible (3), sensor de presin del riel del
combustible (2) y sensor de temperatura de admisin (1).
126

4. Retire y deseche las lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin de la bomba de alta presin al riel del
combustible. Refirase a la seccin "Retiro de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin Sistema de Dos-Filtros".
5. Retire las lneas de alimentacin del inyector de combustible con la herramienta J-48770. Refirase a la seccin "Retiro
de las Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin - Sistema de Dos-Filtros".
6. Retire la lnea de retorno de la vlvula de limitacin de presin (PLV) del riel de combustible y deseche las arandelas
de sellado. Refirase a la seccin "Retiro de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV), de
Amplificador y Aguja - Sistema de Dos-Filtros".
7. Retire los pernos de sujecin del riel del combustible (1) y los sujetadores del riel del combustible (2) del alojamiento
del rbol de levas (3) y retire el riel del combustible (4).
127
1.22.3
Inspeccin del Riel del Combustible - Sistema de Dos-Filtros

1. Inspeccione los pernos por dao y desgaste; reemplace como sea necesario.
2. Inspeccione el riel del combustible por dao y desgaste; reemplace como sea necesario.
3. Inspeccione lo tubos de alimentacin de combustible por dao y desgaste; reemplace como sea necesario.
4. Inspeccione el sellado del chasis del balancn para saber si hay dao; reemplace como sea necesario.
1.22.4
Instalacin del Riel del Combustible Sistema de Dos-Filtros
AVISO: Los sujetadores del riel del combustible DEBEN ser instalados con las flechas apuntando hacia arriba.
NOTA: El sujetador del riel del combustible posterior tiene agujeros de montaje para el soporte de montaje de las
lneas de combustible de alta presin.
Instale como sigue:
1. Instale el riel del combustible (4) al alojamiento del rbol de levas (3). Con las flechas apuntando hacia arriba instale
los tres sujetadores del riel del combustible (2) y los seis pernos de sujecin del riel de combustible (1) al alojamiento
del rbol de levas. Apriete a mano los pernos del sujetador del riel de combustible.
128
2. Usando la herramienta J-48770, instale las lneas del inyector de combustible de alta presin en el riel del combustible
e inyectores de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas del Inyector de Combustible de Alta
Presin - Sistema de Dos-Filtros". Apriete a mano las lneas del inyector de combustible de alta presin.
3. Instale la lnea de retorno de la vlvula de limitacin de presin (PLV) con nuevas arandelas de sellado en el riel de
combustible. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de Retorno de la Vlvula de Limitacin de Presin
(PLV), de Amplificador y Aguja Sistema de Dos-Filtros".
4. Apriete las lneas del inyector de combustible de alta presin a 40 Nm (30 lbpies).
5. Apriete los pernos de las abrazaderas del riel del combustible a 14 Nm (120 lbpulg.).
que son retirados.
6. Instale las nuevas lneas de alimentacin del riel de combustible de alta presin en la bomba de alta presin y riel de
combustible. Refirase a la seccin "Instalacin de las Lneas de Alimentacin del Riel de Combustible de Alta Presin
- Sistema de Dos-Filtros".
7. Conecte los conectores elctricos en el arns del inyector de combustible (3), sensor de presin del riel del combustible
(2) y sensor de temperatura de admisin (1).
129

bloqueadas.

10. Arranque el motor y verifique que no tenga fugas.
1.23
1.23.1
Vlvula de Limitacin de la Presin

Descripcin y Operacin de la Vlvula de Limitacin de Presin - Sistema de DosFiltros
con pernos banjo.
130

La vlvula de limitacin de presin es un dispositivo de seguridad el cual limita la presin del riel mxima en el sistema de
inyeccin a aproximadamente 1280-1380 baras para KM59 GEN1, y aproximadamente 1500-1600 baras para los Sistemas de
Combustible de KM63 GEN2. Si la presin del riel actual excede la presin del riel mxima, un resorte de empuje es
comprimido por un plato de presin dentro de la vlvula y una conexin se abre al mismo tiempo al barreno de cierre,
permitiendo que el combustible fluya en el retorno liberando la presin del riel.
1. Sensor de la Presin del Riel del Combustible

3. Inyector de Combustible
Figura 42. Vlvula de Limitacin de la Presin
1.23.2
Retiro de la Vlvula de Limitacin de Presin - Sistema de Dos-Filtros"
Retire como sigue:

ADVERTENCIA: COMBUSTIBLE PRESURIZADO
Para evitar dao a los ojos o la cara, use un protector de la cara o gafas protectoras cuando
conduzca una prueba de presin.

1. Coloque un pequeo envase debajo de la vlvula de limitacin de presin para recolectar combustible escapndose.
2. Limpie la vlvula de limitacin de presin y el rea circundante.
3. Retire la vlvula de limitacin de presin del extremo posterior del riel de combustible.
1.23.3
Inspeccin de la Vlvula de Limitacin de Presin Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
131
2. Haga clic en el men de Acciones localizado en la parte superior de la pantalla.
3. Seleccione Sistema de Combustible y entonces Cambio de Vlvula de Limitacin de Presin (PLV).

4. La caja de dilogo que aparece muestra el contador actual de PLV.
5. Es el contador actual de PLV mayor que un valor de 50?

a. Si; substituya el PLV.
b. No; Vaya al paso 6.
6. Retire el PLV del riel de combustible. Refirase a la seccin "Retiro de la Vlvula de Limitacin de Presin - Sistema
de Dos-Filtros".
7. Inspeccione visualmente el PLV por desechos. Si se encuentran desechos, substituya el PLV y limpie todos los
desechos del sistema de combustible.
8. Inspeccione visualmente el PLV para la aplicacin correcta del sistema de combustible, refirase a la ilustracin de
abajo. Si el PLV es incorrecto para la aplicacin del sistema de combustible, substituya el PLV con un nuevo PLV
correcto. La ilustracin que se muestra a continuacin es un PLV de KM59 GEN1 (1) y un PLV de KM63 GEN2 (2).
132
9. Instale el PLV al riel de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin de la Vlvula de Limitacin de Presin Sistema de Dos-Filtros".
1.23.4
Instalacin de la Vlvula de Limitacin de Presin - Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Lubrique la junta trica y las roscas de la vlvula de limitacin de presin con combustible limpio.
2. Instale la vlvula de limitacin de presin y apriete a 95-105 Nm (70-77 lbpies).
4. Restablezca el contador de la vlvula de limitacin de presin usando el DDDL 7.X. Refirase a la seccin
"Restablecimiento del Contador de la Vlvula de Limitacin de Presin - Sistema de Dos-Filtros".
bloqueadas.

5. Arranque el motor. Revise si hay fugas.
6. Restablezca el contador de la vlvula de limitacin de presin. Refirase a la seccin "Restablecimiento del Contador
de la Vlvula de Limitacin de Presin - Sistema de Dos-Filtros".
133
1.23.5
Restablecimiento del Contador de la Vlvula de Limitacin de Presin - Sistema de

Dos-Filtros
Este procedimiento permitir a un tcnico recuperar y despejar el contador de la Vlvula de Limitacin de Presin (PLV). El
contador de PLV debe ser restablecido SOLAMENTE durante un reemplazo de PLV. Si el contador de PLV ha alcanzado un
valor de 50 mayor, el PLV debera ser reemplazado y el contador restablecido.
AVISO: Restablezca el contador solamente si el PLV est siendo reemplazado.
2. Haga clic en el men de Acciones localizado en la parte superior de la pantalla.
3. Seleccione Sistema de Combustible y entonces Cambio de Vlvula de Limitacin de Presin (PLV).

4. La caja de dilogo que aparece muestra el contador actual de la Vlvula de Limitacin de Presin, y la capacidad para
restablecer el contador.
5. Haga clic al botn de Restablecer los Datos Aprendidos para despejar el contador.
1.24
1.24.1
Arns de Cableado del Inyector de Combustible

Descripcin y Operacin del Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de
Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Un conector de 14-patillas del arns del inyector de combustible acta como la interfaz entre los seis inyectores de
combustible, dos solenoides del freno del motor, y el conector del MCM de 120-patillas. Los pernos de la cubierta del
balancn mantienen fuerza de torsin e integridad de sellado en el sello de la cubierta del balancn.
134
1. Alojamiento del rbol de Levas

2. Terminales de Cableado del Solenoide del Freno del
Motor (Cantidad 4)
3. Solenoide del Freno del Motor (Cantidad 2)
4. Junta Trica (Cantidad 2)
5. Conector de 14-Patillas del Arns del Inyector

6. Terminales de Cableado a Inyectores (Cantidad 24)
7. Perno
Figura 43. Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de Combustible
1.24.2
Retiro del Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de Combustible - Sistema de
Dos-Filtros
Retire como sigue:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Desconecte las bateras. Refirase a los procedimientos apropiados del OEM.

Retire la cubierta del balancn. Refirase a la seccin "Retiro de la Cubierta del Balancn".
Desconecte conectores de 14-patillas del arns del inyector.
Desconecte los contactos elctricos en los inyectores.
Desconecte las dos terminales de cableado que van al solenoide del freno del motor apropiado.
Retire los pernos que sujetan el arns de cableado del inyector de combustible al alojamiento del rbol de levas.
Retire las abrazaderas de ballesta que retienen el conector del arns del inyector al chasis del rbol de levas.
Retire el arns de cableado del inyector.
1.24.3
Inspeccin del Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de Combustible - Sistema
de Dos-Filtros
Inspeccione y limpie como sigue:

ADVERTENCIA: DAO A LOS OJOS
Para evitar dao debido a desechos que pueden salir volando cuando use aire comprimido, utilice
una adecuada proteccin de los ojos (protector de la cara o anteojos de seguridad) y no exceda
una presin de aire de 276 kPa (40 psi).
1. Limpie el arns del inyector en aceite combustible limpio.
2. Sople para secar con aire comprimido.
3. Verifique el arns del inyector para saber si hay dao. Reemplace como sea necesario.
135
1.24.4
Instalacin del Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de Combustible - Sistema
de Dos-Filtros
Instale como sigue:

1. Instale el arns del inyector y apriete los tornillos de montaje de cabeza tipo Allen a 10 Nm (7 lbpies).
AVISO: Vigente con N/S del Motor HDE0053776 fabricado el 11 Octubre de 2010; Las terminales en el arns del
inyector para el solenoide del freno del motor ahora tienen una cubierta protectora de plstico (1). Si est
instalando un nuevo arns con la cubierta protectora de la terminal en un motor anterior que tiene una cubierta
protectora en el solenoide del freno del motor (2) ser necesario primero retirar la cubierta protectora existente
del solenoide del motor (3). La cubierta protectora se desliza hacia afuera del solenoide del freno del motor.
AVISO: La cubierta protectora en el arns del inyector no es removible. Intentar retirar la cubierta protectora de la
tuerca de la terminal resultar en dao al arns del inyector.
2. Instale los contactos elctricos al inyector y apriete a 1.5 Nm (1 lbpies).
3.
4.
5.
6.
7.
Conecte las terminales del solenoide del freno del motor y apriete a 1.5 Nm (1 lbpies).
Instale las abrazaderas de ballesta que retienen el conector del arns del inyector al chasis del rbol de levas.
Conecte los conectores de 14-patillas del arns del inyector.
Instale la cubierta del balancn. Refirase a la seccin "Instalacin de la Cubierta del Balancn".
Conecte las bateras. Refirase a los procedimientos del OEM.
1.25
1.25.1
Inyeccin de Combustible con Amplificacin - Sistema de Dos-Filtros
Utilizando un amplificador dentro de un inyector de combustible ofrece las siguientes ventajas:

Las prdidas de aceite de fuga en la zona de alta presin son reducidas.
La carga de presin de la bomba de alta presin, el riel de combustible, las lneas de alta presin es reducida puesto que
slo unos pocos componentes tienen alta presin aplicada a ellos.
Durante la inyeccin con amplificacin el proceso de inyeccin es determinado por la actuacin de la vlvula de solenoide
de aguja (6) y la vlvula de solenoide del amplificador ya sea a otras veces o simultneamente.
136
1.
2.
3.
4.
Vlvula de Solenoide del Amplificador

Resorte de Retorno
Alimentacin de Alta Presin
Pistn de Amplificador
5.
6.
7.
8.
Vlvula de Retencin
Vlvula de Solenoide de Aguja
Resorte
Aguja del Inyector de Combustible
Figura 44. Inyeccin de Combustible con Amplificacin

Actuacin de la vlvula de solenoide del amplificador antes de la actuacin de la vlvula de solenoide de
aguja (Cuadrado)
La vlvula de solenoide del amplificador es actuada antes de la vlvula de solenoide de aguja. La presin del riel aplicada
abajo del amplificador es dirigida al pasaje de retorno del inyector de combustible dentro del inyector de combustible. Esta
diferencia de presin permite que el amplificador se mueva. El combustible dentro del circuito amplificador est comprimido
por el pistn del amplificador hasta el nivel de presin de combustible ms alto (rojo). Si el MCM acta la vlvula de
solenoide de aguja entonces la presin del combustible en el compartimento de control por encima de la aguja del inyector de
combustible se le permite escapar a travs del retorno de aguja del inyector de combustible. La aguja del inyector de
combustible es entonces elevada debido a que la presin del riel es mayor que la presin del resorte de la aguja.
El combustible es inyectado con la presin del combustible incrementada por el amplificador en el cilindro respectivo. El
nivel de la presin del combustible es dependiente en el punto en el tiempo de la actuacin inicial del mdulo de control del
amplificador. Si el MCM desactiva el mdulo de control del amplificador, la presin en el compartimiento de control abajo
del amplificador se acumula y el amplificador retorna a su posicin inicial. Si el MCM desactiva la vlvula de solenoide de
aguja, la presin en el compartimiento de control arriba de la aguja del inyector de combustible se acumula otra vez. La aguja
del inyector de combustible es retornada a su asiento con la ayuda del resorte y la presin del sistema de combustible. En este
punto el proceso de inyeccin se detiene.
Actuacin de la vlvula de solenoide del amplificador es paralela a la actuacin de la vlvula de solenoide
de aguja (Rampa)
La vlvula de solenoide del amplificador y la vlvula de solenoide de aguja son actuadas al mismo tiempo por el MCM. La
presin del riel aplicada abajo del amplificador es dirigida al pasaje de retorno del inyector de combustible dentro del
inyector de combustible. Esta diferencia de presin permite que el amplificador se mueva. La aguja del inyector de
combustible es elevada primero por la presin del riel. A continuacin, el combustible dentro del circuito amplificador es
comprimido por el pistn del amplificador hasta el nivel de presin de combustible ms alto (rojo). As, durante la fase de
inyeccin completa la presin del combustible aumenta. Si el MCM desactiva el mdulo de control del amplificador, la
presin en el compartimiento de control abajo del amplificador se acumula y el amplificador retorna a su posicin inicial. El
amplificador va de regreso a su posicin inicial. Si el MCM desactiva la vlvula de solenoide de aguja, la presin en el
compartimiento de control arriba de la aguja del inyector de combustible se acumula otra vez. La aguja del inyector de
combustible es presionada en su asiento con la ayuda del resorte y el proceso de inyeccin se detiene.
137
Actuacin de la vlvula de solenoide del amplificador despus de la actuacin de la vlvula de solenoide

de aguja (Manguito)
El MCM acta la vlvula de solenoide de aguja para permitir que la presin del combustible en el compartimento de control
por encima de la aguja del inyector de combustible a escapar a travs de la aguja del inyector de combustible de retorno. La
aguja del inyector de combustible es entonces elevada debido a que la presin del riel es mayor que la presin del resorte de
la aguja. El combustible es entonces inyectado a la presin prescrita del riel.
Despus de la inyeccin inicial, la presin del riel aplicada abajo del amplificador es dirigida al pasaje de retorno del inyector
de combustible dentro del inyector de combustible. El combustible dentro del circuito amplificador est comprimido por el
pistn del amplificador hasta el nivel de presin de combustible ms alto (rojo). Si el MCM desactiva la vlvula de solenoide
del amplificador, la presin en el compartimento de control abajo del amplificador se acumula y el amplificador retorna a su
posicin inicial. Si el MCM desactiva la vlvula de solenoide de aguja, la presin en el compartimiento de control arriba de la
aguja del inyector de combustible se acumula otra vez. La aguja del inyector de combustible es presionada en su asiento con
la ayuda del resorte y el proceso de inyeccin se detiene.
1.25.2
Inyeccin de Combustible sin Amplificacin - Sistema de Dos-Filtros
La vlvula de solenoide del amplificador no es actuada durante este proceso. El combustible interno al inyector de
combustible est a la presin del riel arriba y abajo del pistn del amplificador.
El combustible comprimido del riel entra a la aguja del inyector de combustible a travs del centro del amplificador y a travs
de la vlvula de retencin en la parte inferior del amplificador. Si el MCM acta la vlvula de solenoide de aguja entonces a
la presin del combustible en el compartimento de control por encima de la aguja del inyector de combustible se le permite
escapar a travs del retorno de aguja del inyector de combustible. La aguja del inyector de combustible entonces se levanta
debido a la presin del riel siendo mayor que el presin de resorte de aguja combinada con la reduccin de presin en el
compartimento de control. El combustible es inyectado a la presin del riel especificado en el cilindro respectivo. Si el MCM
desactiva la vlvula de solenoide de aguja, la presin en el compartimiento de control arriba de la aguja del inyector de
combustible se acumula otra vez. La aguja del inyector de combustible es retornada a su asiento con la ayuda del resorte y la
presin del sistema de combustible. En este punto el proceso de inyeccin se detiene.
1.
2.
3.
4.

Resorte de Retorno
5.
6.
7.
8.
Vlvula de Retencin
Resorte
Figura 45. Inyeccin de Combustible sin Amplificacin
138
1.25.3
Descripcin y Operacin del Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
con pernos banjo.
Los inyectores de combustible estn asegurados por medio de una abrazadera de sujecin dentro del alojamiento del rbol de
levas y localizado centralmente entre las vlvulas del cilindro respectivo. Todos los inyectores tienen un cdigo de 6 dgitos,
el cdigo de compensacin de cantidad del inyector de combustible, el cual est situado en el lado superior del inyector de
combustible. Este cdigo describe la caracterizacin de la cantidad del inyector de combustible respectivo. Si un inyector de
combustible es reemplazado, entonces este cdigo debe ser registrado en el Mdulo de Control del Motor (MCM) usando el
DDDL 7.X.
Los inyectores tienen la tarea de inyectar el combustible bajo alta presin dentro de los cilindros. La temporizacin de la
inyeccin, el periodo de la inyeccin y las variantes de la inyeccin (por ejemplo, con o sin la amplificacin) son establecidos
por el MCM. Los inyectores estn equipados con un circuito de amplificador. Esto permite dos modos de inyeccin: sin
amplificacin y con amplificacin. En el caso de la inyeccin sin amplificacin, la presin de la inyeccin es determinada por
la presin del riel (aproximadamente 900 baras).
1.
2.
3.
4.
5.
Conector Elctrico
6.
7.
8.
9.
Resorte
Cmara de Amplificacin
Resorte de Retorno
Figura 46. Inyector de Combustible

139
En el caso de inyeccin con amplificacin la presin de la inyeccin es de hasta: Para KM59 GEN1 2,200 baras, para KM63
GEN2 2,500 baras es generada en el inyector de combustible.
Figura 47. Amplificacin del Inyector de Combustible
Figura 48. Amplificacin del Inyector de Combustible

Utilizando un amplificador dentro de un inyector de combustible ofrece las siguientes ventajas:
Las prdidas de combustible de fuga en la zona de alta presin son reducidas.
La carga de presin de la bomba de alta presin, el riel de combustible, las lneas de alta presin es reducida puesto que
slo unos pocos componentes tienen alta presin aplicada a ellos.
Durante la inyeccin con amplificacin, el proceso de inyeccin es determinado por la actuacin de la vlvula de solenoide
de aguja y la vlvula de solenoide del amplificador ya sea a otras veces o simultneamente.
140
1. A. (Cuadrado) Actuacin de la vlvula de solenoide del

amplificador antes de la actuacin de la vlvula de
solenoide de aguja
2. B. (Rampa) Actuacin de la vlvula de solenoide del
amplificador paralelo a la actuacin de la vlvula de
solenoide de aguja
3. C. (Manguito) Actuacin de la vlvula de solenoide del
amplificador despus de la actuacin de la vlvula de
solenoide de aguja
4. (p). Presin de inyeccin

5. (t). Tiempo
Figura 49. Actuacin de la Vlvula de Solenoide del Amplificador
1.25.4
Retiro del Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

1. Apague el motor y aplique el freno de estacionarse, acue las llantas, desconecte la energa de la batera del vehculo, y
realice cualesquiera otras medidas de seguridad aplicables.
3. Retire la cubierta del balancn. Refirase a la seccin "Retiro de la Cubierta del Balancn".
4. Desconecte el conector de 14-patillas del arns del inyector de combustible del alojamiento del rbol de levas.
5. Desconecte el arns de cableado elctrico del inyector de combustible de los inyectores de combustible. Refirase a la
seccin "Retiro del Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros".
6. Retire la abrazadera de ballesta sosteniendo el conector del arns de cableado elctrico del inyector de combustible al
chasis del rbol de levas. Retire el arns de cableado elctrico del inyector de combustible.
7. Retire las lneas de alimentacin del inyector de combustible de alta presin. Refirase a la seccin "Retiro de las
Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin - Sistema de Dos-Filtros".
8. Retire el perno de sujecin del inyector de combustible (1). Deseche el perno.
141
9. Usando la herramienta J-47391 (1), levante el sujetador del inyector de combustible y el inyector de combustible (2) de
su asiento en la cabeza de cilindros.
10. Retire los sujetadores del inyector de combustible e instale un protector de extremidad sobre la boquilla del inyector de
combustible.
11. Cubra el agujero del inyector de combustible en la cabeza de cilindros para mantener fuera el material extrao.
AVISO: Evite limpiar (cepillado de alambre, etc.) los agujeros de rociado de la extremidad del inyector de
combustible para prevenir dao y obstruccin.
12. Usando un trapo limpio humedecido con combustible diesel limpio, retire cuidadosamente cualquier material de carbn
del exterior del inyector de combustible.
AVISO: Los sellos de la junta trica del inyector de combustible, perno del sujetador del inyector de combustible
y arandela de cobre del inyector de combustible son considerados artculos de un solo uso y no pueden ser
reutilizados. Cada vez que el inyector es retirado, el perno inyector de combustible, tres sellos de junta trica del
inyector de combustible y arandela de cobre deben ser substituidos con nueva partes. La falla a substituir los
sellos de anillo "O" de la arandela de cobre y perno pueden resultar en una fuga.
142

13. Inspeccione el cuerpo del inyector de combustible para saber si hay dao visible. Reemplace el inyector de combustible
si est daado.
14. Si el inyector de combustible est propuesto a ser reutilizado, retire y deseche las tres juntas tricas del inyector de
combustible y la arandela de cobre.
1.25.5
Instalacin del Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

NOTA: Asegure que el exceso de combustible es retirado de la parte superior del domo del pistn antes de la
instalacin del inyector de combustible.
1. Si el sistema de combustible est contaminado:
a. Drene los tanques de combustible y rellene con combustible limpio.
b. Limpie el separador de agua/combustible y substituya los filtros de combustible.
2. Si el sistema del lquido refrigerante est contaminado con combustible, limpie el sistema por descarga y lmpielo por
descarga en una direccin opuesta al flujo normal.
3. Si el sistema de aceite est contaminado, cambie el aceite del motor y filtros.
AVISO: El barreno del tubo del inyector de combustible debe ser limpiado y examinado para saber si hay dao o
fuga del lquido refrigerante antes de la instalacin del inyector de combustible.
4. Verifique para estar seguro que el barreno del tubo del inyector de combustible est completamente limpio.
5. Si se utilizan inyectores de combustible nuevos o re-fabricados, anote el cdigo de calibracin del inyector de
combustible nuevo (2) o re-fabricado (1) y anote la ubicacin del cilindro donde se instalar.
6. Retire el protector de la extremidad de la boquilla del inyector de combustible.

AVISO: La arandela de cobre debe ser instalada con la hendidura (1) orientada hacia el cuerpo del inyector de
combustible. La instalacin incorrecta puede provocar que los gases de combustin entren en el sistema del
combustible.
143
7. Instale una nueva arandela de cobre con la hendidura orientada hacia ARRIBA (1) hacia el inyector de combustible y el
lado plano de las arandelas orientado hacia ABAJO (2).
8. Aplique una capa delgada de grasa libre de cido o aceite limpio de motor a los anillos del sello del inyector de
combustible y entonces utilice J-48837 (Instalador de la Junta Trica del Inyector de Combustible) para instalarlos en
las ranuras del anillo de la tuerca del inyector de combustible. Cercirese de que estn correctamente asentados.
9. Instale el inyector de combustible y abrazadera como un ensamble en su respectivo barreno del inyector de
combustible. Alinee la abrazadera sobre el agujero del perno, instale el nuevo perno en la abrazadera del inyector de
combustible y ajuste lo suficiente hasta que se asiente completamente el inyector de combustible, entonces libere el
perno del inyector de combustible. NO apriete.
NOTA: Si hay fugas en las lneas de alta presin despus de la instalacin, las lneas necesitan reemplazarse.
10. Instale las lneas de alimentacin del inyector de combustible de alta presin. Refirase a la seccin "Instalacin de las
Lneas del Inyector de Combustible de Alta Presin - Sistema de Dos-Filtros".
11. Apriete el perno de sujecin del inyector de combustible a 20 Nm (15 lbpies) + giro de fuerza de torsin de 90.
12. Inserte el conector de 14-patillas del arns del inyector de combustible dentro del agujero en el chasis del rbol de levas
e instale las conexiones elctricas y los pernos de cabeza tipo Allen de sujecin antes de apretar.
13. Instale la abrazadera de ballesta sobre el conector de 14-patillas.
14. Apriete todas las conexiones del inyector de combustible a 1.5 Nm (12 lbpulg.).
15. Apriete todos los pernos de sujecin de cabeza tipo Allen del arns del inyector de combustible a 10 Nm (7 lbpies).
16. Introduzca los cdigos de calibracin del inyector de combustible que fueron registrados anteriormente en el DDDL
usando la rutina de servicio.
144
17. Si los inyectores fueron reemplazados debido a una falla de extremidad o fuga, el refrigerador del EGR debe ser
limpiado.
a. Para el DD13: Refirase a la seccin "Limpieza del Sistema de Recirculacin de Gas del Escape de DD13".
b. Para DD15 y DD16: Refirase a la seccin "Limpieza de los Sistemas de Recirculacin de Gas del Escape del
Compuesto del Turbo de DD15 y DD16".
18. Instale la cubierta del balancn. Refirase a la seccin "Instalacin de la Cubierta del Balancn".
de Combustible ESOC 350 - Sistema de Dos-Filtros". Verifique las reparaciones.
21. Si ms de un inyector de combustible fue cambiado, restablezca el lmite de deteccin de fugas para el sistema de
combustible de alta presin. Refirase a la seccin "Restablecimiento del Lmite y Aprendizaje - Sistema de DosFiltros".
1.25.6
Restablecimiento del Lmite y Aprendizaje - Sistema de Dos-Filtros
NOTA: Cuando ms de un inyector de combustible o una bomba de alta presin es reemplazado, DEBE
producirse una reprogramacin del lmite.
1. Gire la ignicin a la posicin de encendido (ON) (llave en ENCENDIDO, motor APAGADO).
3. Haga clic en la pestaa de "Rutinas de Servicio".
145
4. Haga clic en la pestaa de Deteccin de Fugas FIS.
NOTA: Una vez que el botn de Restablecer los Datos Aprendidos es presionado, el Valor de Fuga Aprendida
HP y Contador de Fuga Aprendida HP estarn despejados.
146

bloqueadas.

El escape de un motor diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el Estado de
California de causar cncer, defectos de nacimiento, y otros daos reproductivos.
Encienda y accione siempre un motor en un rea bien ventilada.
Si el funcionamiento del motor es en un rea cerrada, ventile el escape al exterior.
No modifique ni trate de forzar el dispositivo de escape o el sistema de control de emisin.
5. Haga clic en el botn de Restablecer los Datos Aprendidos.
6. Arranque el motor y supervise la temperatura del lquido de refrigeracin y la temperatura del combustible.
a. La temperatura del lquido de refrigeracin debe estar entre 70C (158F) y 100C (212F).
b. La temperatura del combustible debe estar entre 35C (95F) y 89C (192F).
7. Cuando las condiciones de entrada de la temperatura se renen, aumente la velocidad del motor arriba de la marcha
lenta usando el pedal de la aceleracin por un mnimo de cinco minutos. Asegure que el parmetro del Estado del
Motor en la pantalla indica Demanda de Esfuerzo de Torsin.
147
NOTA: No permita que el motor permanezca en marcha lenta por ms de cinco minutos o la prueba necesitar
ser repetida.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
148
Cuando el tiempo de cinco minutos es alcanzado, disminuya la velocidad del motor a la marcha lenta.
Gire la ignicin a la posicin de apagado (OFF) (llave en APAGADO, motor APAGADO).
Permita que el sistema de combustible se purgue por aproximadamente 10 segundos.
Gire la ignicin a la posicin de encendido (ON) (llave en ENCENDIDO, motor APAGADO).
Reconecte el MCM y CPC.
Registre el Valor de Fuga Actual HP. Est el voltaje entre 0.500 y 1.800 voltios?
a. Si el valor est entre 0.500 y 1.800, el sistema pasa. Vaya al paso 14.
b. Si el valor es menor que 0.500 o mayor que 1.800, el sistema falla. El sistema debe ser verificado para saber si
hay fugas.
NOTA: Una vez que el camin es liberado al cliente, las ocho pruebas de aprendizaje restantes se completarn
en el camino.
14. Registre el Contador de Fuga Aprendida HP o el valor de Contador de Fuga HP. Aumentan los contadores por 1
nmero?
a. Si el Contador de Fuga Aprendida HP no se increment pero el Contador de Fuga HP si lo hizo, la fuga en el
sistema est arriba del lmite. Repare el sistema y vuelva a ejecutar la prueba.
b. Si el Contador de Fuga Aprendida HP y el Contador de Fuga HP no se incrementaron, entonces las condiciones
de entrada no fueron reunidas. Vaya al paso 6.
c. Si ambos el Contador de Fuga Aprendida HP y el Contador de Fuga HP se incrementaron, complete el proceso de
re-aprendizaje UNA vez ms. Si la segunda prueba de aprendizaje tambin pasa, libere el camin al cliente.
1.26
1.26.1
Tasa del Inyector de Combustible

Descripcin y Operacin del Vaso del Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
La tasa del inyector de combustible evita que el lquido refrigerante contamine el inyector de combustible manteniendo el
enfriamiento mximo del inyector de combustible. La tasa del inyector de combustible es un tubo de acero inoxidable
atornillado en la cabeza de cilindros. Hay una junta trica de la tasa del inyector de combustible instalada en la cabeza de
cilindros para crear un sello hermtico de agua y combustible.
149
1. Cabeza del Cilindro

2. Tasa del Inyector de Combustible
3. Junta Trica de la Tasa del Inyector de Combustible

4. Localizacin del Sellado de la Junta Trica de la Tasa
del Inyector de Combustible
Figura 50. Tasa del Inyector de Combustible y Partes Relacionadas
1.26.2
Retiro de la Taza del Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Retire como sigue:

AVISO: Tome precauciones adicionales cuando limpie los barrenos del inyector de combustible para asegurar
que los desechos no se incorporen al sistema de combustible. No utilice herramientas elctricas para limpiar los
barrenos del inyector de combustible. No utilice aire comprimido para soplar los desechos de los barrenos.
AVISO: El lquido refrigerante del motor se debe drenar antes del retiro del tubo del inyector de combustible.
1. Drene el lquido de refrigeracin del motor. Refirase a la seccin "Procedimiento de Drenaje del Sistema de
Enfriamiento".
2. Retire el arns del inyector de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del Arns de Cableado de Dos Piezas del
Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros".
3. Retire los inyectores de combustible. Refirase a la seccin "Retiro del Inyector de Combustible - Sistema de DosFiltros".
NOTA: La herramienta J-47388 debe estar completamente acoplada con la tasa del inyector de combustible para
prevenir dao a la herramienta y la tasa.
4. Instale la herramienta J-47388 en el tubo del inyector de combustible y alinee la herramienta con las ranuras en el tubo
y gire en sentido contrario de las manecillas del reloj para retirar.
5. Retire la tasa del inyector de combustible; deseche la junta trica de la tasa del inyector de combustible de la cabeza de
cilindros.
6. Inspeccione el tubo del inyector de combustible para saber si hay grietas o defectos. Si est defectuosa reemplace la
tasa del inyector de combustible.
7. Limpie las roscas de la tasa del inyector de combustible con un cepillo de alambre fino, siendo cuidadoso de no
desgastar la superficie de sellado de la cabeza de cilindros a la tasa del inyector de combustible.
8. Limpie la superficie de sellado del interior de la tasa del inyector de combustible, un solvente qumico puede ser usado
para la limpieza de la superficie de sellado interior.
150
1.26.3
Inspeccin de la Tasa del Inyector de Combustible Sistema de Dos-Filtros

1. Inspeccione visualmente la extremidad de la tasa del inyector de combustible (1), roscas de la tasa del inyector de
combustible (2), ranuras de registro de la tasa del inyector de combustible (3) y la superficie de la junta trica de la tasa
del inyector de combustible (4) para saber si hay dao. Si dao es encontrado, reemplace la tasa del inyector de
combustible.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es una Tasa del Inyector de Combustible.
2. Inspeccione visualmente la superficie de la arandela de cobre de la tasa del inyector de combustible (1) para saber si
hay dao. Si dao es encontrado, reemplace la tasa del inyector de combustible.
a. La ilustracin que se muestra a continuacin es una Superficie de la Arandela de Cobre de la Tasa del Inyector de
Combustible.
151
1.26.4
Instalacin de la Taza del Inyector de Combustible - Sistema de Dos-Filtros
Instale como sigue:

NOTA: Tome precauciones adicionales cuando limpie los barrenos del inyector de combustible para asegurar
que los desechos no se incorporen al sistema de combustible. No utilice herramientas elctricas para limpiar los
barrenos del inyector de combustible, utilice el cepillo de mano J47374 y un trapo. No utilice aire comprimido
para soplar fuera los desechos de los barrenos.
1. Limpie el barreno del inyector de combustible. Utilice el cepillo de mano J-47374 para retirar los desechos.
NOTA: Reemplace la junta trica de la tasa del inyector de combustible con una nueva junta trica cuando la
tasa del inyector de combustible sea retirada o reemplazada.
2. Instale la junta trica en la cabeza de cilindros. Una cantidad pequea de lubricacin basada en silicn de la junta trica
ayudar en la instalacin.
3. Cubra las roscas de la tasa del inyector de combustible y la superficie de sellado de la tasa con un lubricante de
antibloqueo con una base de nquel de alta temperatura.
4. Instale la tasa del inyector de combustible sobre la herramienta J47388 e instale dentro del barreno de la cabeza de
cilindros.
5. Apriete la tasa del inyector de combustible a 50 Nm (37 lbpies).
6. Libere la fuerza de torsin aproximadamente 180 grados.
7. Apriete la tasa del inyector de combustible a 50 Nm (37 lbpies). Si la cabeza de cilindros ha sido retirada, asegure que
la tasa est al ras con el fondo de la cabeza de cilindros.
8. Instale el inyector de combustible. Refirase a la seccin "Instalacin del Inyector de Combustible - Sistema de DosFiltros".
9. Instale el arns del inyector de combustible.
Refirase a la seccin "Instalacin del Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de Combustible - Sistema de DosFiltros"
152

Refirase a la seccin "Instalacin del Arns de Cableado de Dos Piezas del Inyector de Combustible - Sistema de DosFiltros"
10. Instale la cubierta del balancn. Refirase a la seccin "Instalacin de la Cubierta del Balancn"
11. Llene y pruebe la presin del sistema de enfriamiento; Revise si hay fugas. Refirase a la seccin "Procedimiento de
Llenado del Sistema de Enfriamiento"
153

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22. Vlvula de Cierre del Combustible (Si est equipado con

Sistema de Combustible (Sin Intercambiador de Calor de MCM) Sistema de DosFiltros

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Operacin del Sistema de Combustible

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Sistema de Riel Comn de Presin Amplificada

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Bomba de Combustible de Alta Presin

13. Retorno de Combustible de la Vlvula de Limitacin de

Figura 3. Sistema de Combustible KM59 GEN1

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Manual del Taller - Sistema de Combustible de la Plataforma DD EuroIV

Bomba de Combustible de Alta Presin

14. Retorno de Combustible de la Vlvula de Limitacin de

Figura 4. Sistema de Combustible KM63 GEN2

Cebado del Sistema de Combustible

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Conecte el suministro de aire de 827 kPa (mn. 120 PSI).

Cebado del Sistema de Combustible Despus del Cambio de Filtro de Combustible

Asegure que el recipiente de cebado est llenado (aproximadamente 9 litros) de combustible.

Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso.

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Manual del Taller - Sistema de Combustible de la Plataforma DD EuroIV

Proceda como sigue:

Opere el cebador manual hasta que sea sentida cierta resistencia.

ADVERTENCIA: DAOS CORPORALES

Presiones Normales del Sistema de Combustible - Sistema de Dos-Filtros

Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso.

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Calibrador de Prueba de Presin del Combustible del Puerto de

Tapa del Filtro con/Puerto de Prueba

DDDL 7.09 o ms reciente

Motor 600 RPM

Motor 1800 RPM

Puerto de Cebado (PSI)

Motor 600 RPM

Motor 1800 RPM

Entrada de la Bomba de Baja Presin (LPPI)

Motor 600 RPM

Motor 1800 RPM

Salida de la Bomba de Baja Presin (LPPO)

Presin de Compensacin del Combustible

Motor 600 RPM

Motor 1800 RPM

Puerto de Cebado (PSI)

Motor 600 RPM

Motor 1800 RPM

Entrada de la Bomba de Baja Presin (LPPI)