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APLICACIONES FERROVIARIAS
ESPECIFICACIN Y DEMOSTRACIN DE LA FIABILIDAD, LA DISPONIBILIDAD, LA
MANTENIBILIDAD Y LA SEGURIDAD (RAMS)
Autor:
INTRODUCCIN..
1. TRMINOS Y DEFINICIONES.
2. RAMS FERROVIARIA
2.1. Calidad de servicio
2.2. Elementos RAMS Ferroviaria .
2.3. Factores que Influyen en la RAMS Ferroviaria..
2.3.1.Categoras de los Factores ..
2.3.1.1.
Factores Especficos de los Sistemas Ferroviarios
2.3.1.2.
Factores Humanos.
2.4. Medios Para Alcanzar los Requisitos de la RAMS Ferroviaria.
.
2.4.1.Especificacin de la RAMS.
2.4.1.1.
Ejemplo del programa bsico RAMS. .
2.5. Riesgo.
2.5.1.Anlisis de Riesgos..
2.5.2.Integridad de la Seguridad.
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INTRODUCCION
1. TRMINOS Y DEFINICIONES
Disponibilidad: La capacidad que tiene un producto de hallarse en situacin de realizar una funcin
requerida en condiciones determinadas en un momento dado o durante un intervalo de tiempo sealado,
suponiendo que se faciliten los recursos externos requeridos.
Mantenibilidad: La probabilidad de que una accin dada de mantenimiento activo, correspondiente a un
elemento en unas condiciones de utilizacin dadas, pueda ser llevada a cabo en un intervalo establecido
de tiempo cuando el mantenimiento se realiza en condiciones establecidas y se utilizan procedimientos y
recursos establecidos (IEC 60050-191).
Programa RAM: Un conjunto documentado de actividades planificadas temporalmente, recursos y
acontecimientos que sirven para poner en prctica la estructura organizativa, las responsabilidades,
procedimientos, actividades, capacidades y recursos que juntos garantizan que un elemento cumpla los
requisitos RAM dados y pertinentes a un contrato o proyecto determinados (IEC 60050-191).
RAMS: Siglas que significan una combinacin de Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad y
Seguridad.
Fiabilidad: La probabilidad de que un elemento pueda realizar una funcin requerida en condiciones
determinadas durante un intervalo de tiempo determinado (t1, t2). (IEC 60050-191).
Riesgo: La tasa probable de ocurrencia de un peligro que ocasione dao, y el grado de severidad de dicho
dao.
Seguridad: Ausencia de riesgo inaceptable de dao
Integridad de la seguridad: La probabilidad de que un sistema cumpla satisfactoriamente las funciones
de seguridad requeridas en todas las condiciones establecidas dentro de un periodo de tiempo igualmente
establecido.
Plan de seguridad: Un conjunto de actividades programadas temporalmente, recursos y supuestos que
sirven para poner en prctica la estructura organizativa, las responsabilidades, procedimientos,
actividades, capacidades y recursos que juntos garantizan que un elemento cumplir unos requisitos de
seguridad dados y pertinentes a un contrato o proyecto determinado.
Ciclo de vida del sistema: Las actividades que se desarrollan durante un periodo de tiempo que se inicia
cuando un sistema es ideado, y finalizan cuando el sistema ya no est disponible para ser utilizado, es
retirado de servicio y eliminado.
2. RAMS FERROVIARIA
2.1. Calidad de servicio
La RAMS es una caracterstica del funcionamiento a largo plazo de un sistema y se consigue mediante la
aplicacin de conceptos establecidos de ingeniera, mtodos, herramientas y tcnicas durante todo el ciclo
de vida del sistema. La RAMS de un sistema puede describirse como un indicador cualitativo y
cuantitativo de hasta qu punto puede confiarse en que el sistema, o los subsistemas y componentes que
lo forman, funcionen tal y como se especifica y, a la vez, estn disponibles y sean seguros. La RAMS del
sistema, en el contexto de esta norma europea, es una combinacin de fiabilidad, disponibilidad,
mantenibilidad y seguridad (RAMS).
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La finalidad de un sistema ferroviario es lograr un nivel definido de trfico ferroviario en un tiempo dado
y de forma segura. La RAMS Ferroviaria describe la confianza con la que el sistema puede garantizar el
logro de dicha finalidad. La RAMS Ferroviaria ejerce una clara influencia sobre la calidad con la que se
presta el servicio al cliente. La Calidad del Servicio se ve influida por otras caractersticas relativas a la
funcionalidad y al rendimiento; por ejemplo, la frecuencia del servicio, la regularidad del mismo y la
estructura de las tarifas.
Los fallos de un sistema que funcione dentro de los lmites de una aplicacin y su entorno, tendrn algn
efecto sobre el comportamiento del sistema. Todos los fallos afectan adversamente a la fiabilidad del
sistema, mientras que slo algunos fallos especficos tendrn un efecto adverso sobre la seguridad dentro
de la aplicacin en particular. El entorno tambin puede influir sobre la funcionalidad del sistema y, a su
vez, sobre la seguridad de la aplicacin ferroviaria
Un sistema ferroviario fidedigno slo puede materializarse teniendo en cuenta las interacciones de los
elementos RAMS dentro de un sistema, as como la especificacin y el logro de la combinacin RAMS
ptima para el sistema
2.3. Factores que Influyen en la RAMS Ferroviaria
La RAMS de un sistema ferroviario se ve influida de tres formas:
Por fuentes de fallos introducidos internamente dentro del sistema en cualquier fase del ciclo de
vida del mismo (condiciones del sistema)
Por fuentes de fallos impuestos sobre el sistema durante su funcionamiento (condiciones de
funcionamiento)
Por fuentes de fallos impuestos sobre el sistema durante las actividades de mantenimiento
(condiciones de mantenimiento)
Para llevar a cabo sistemas fidedignos, es necesario identificar los factores que pudieran influir en la
RAMS del sistema, su efecto debe ser evaluado y la causa de estos efectos gestionada a lo largo de todo el
ciclo de vida del sistema, mediante la aplicacin de los pertinentes controles, a fin de optimizar el
rendimiento del sistema
2.3.1.Categoras de los Factores
A un alto nivel, los factores que influyen sobre la RAMS del sistema son genricos, aplicndose en todas
las aplicaciones industriales. Para identificar factores detallados que
Influyen sobre la RAMS de los sistemas ferroviarios, cada factor genrico de influencia se debe
considerar en el contexto del sistema especfico.
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En las aplicaciones ferroviarias habitualmente participan una amplia gama de grupos humanos, que
abarca desde los pasajeros, personal encargado del funcionamiento y el personal responsable de la puesta
en prctica de los sistemas, hasta otros afectados por el funcionamiento del sistema ferroviario. Cada uno
es capaz de reaccionar ante situaciones de formas diferentes. Como salta a la vista, el posible impacto de
los seres humanos sobre la RAMS de un sistema ferroviario es grande. En consecuencia, el logro de la
RAMS Ferroviaria exige un control ms riguroso de los factores humanos a lo largo de todo el ciclo de
vida del sistema, que el requerido en otras numerosas aplicaciones industriales.
Debe considerarse a los seres humanos como poseedores de la capacidad de hacer aportaciones positivas
al RAMS de un sistema ferroviario. Para alcanzar esta meta, la forma como los factores humanos pueden
influir en la RAMS Ferroviaria debera ser identificada y gestionada a lo largo de la totalidad del ciclo de
vida. En este anlisis debera incluirse el posible impacto de los factores humanos sobre la RAMS
Ferroviaria dentro de las fases de diseo y desarrollo del sistema
Mientras que la necesidad de tratar los factores humanos dentro del ciclo de vida es genrica, la precisa
influencia de los factores humanos sobre la RAMS es especfica de la aplicacin de que se trate.
Los factores genricos deberan revisarse en el contexto del sistema ferroviario de que se trate. La
Autoridad Ferroviaria debe especificar cualesquiera factores no aplicables en su convocatoria de
licitacin. Cada factor genrico aplicable debe evaluarse; y los factores de influencia detallados, que sean
especficos de la aplicacin, deben establecerse sistemticamente. Los aspectos relacionados con factores
humanos, un aspecto bsico dentro de un proceso integrado de gestin RAMS, deben tratarse dentro de
esta evaluacin.
2.3.1.1.
La derivacin de factores de influencia especficos de los sistemas ferroviarios debe incluir, aunque sin
limitarse a ello, una consideracin de cada uno de los siguientes factores de los sistemas ferroviarios.
1. Funcionamiento del sistema:
Las tareas que el sistema ha de desarrollar y las condiciones en que dichas tareas han de
realizarse
La coexistencia de pasajeros, carga, personal y sistemas dentro del entorno de
funcionamiento
Los requisitos de la vida del sistema, incluida la esperanza de vida del sistema, la
intensidad del servicio y los requisitos de coste del ciclo de vida
2. Entorno:
El entorno fsico
El elevado nivel de integracin de los sistemas ferroviarios en el medio ambiente
Las escasas oportunidades de someter a pruebas sistemas completos en el entorno
ferroviario.
3. Condiciones de la aplicacin
Las restricciones impuestas sobre el nuevo sistema por las infraestructuras y los sistemas
existentes
La necesidad de mantener servicios ferroviarios durante la realizacin de tareas propias
del ciclo de vida
4. Condiciones de funcionamiento:
Condiciones de instalacin en las vas
Condiciones de mantenimiento en las vas
La integracin de sistemas ya existentes y sistemas nuevos durante la puesta en servicio y
el funcionamiento.
5. Categoras de fallos:
Los efectos de fallos dentro de un sistema ferroviario distribuido
2.3.1.2.
Factores Humanos
La derivacin de factores humanos detallados de influencia debera incluir, aunque sin limitarse a ello, la
consideracin de cada uno de los siguientes factores humanos
1. La distribucin de funciones del sistema entre seres humanos y mquinas
2. El efecto que sobre el rendimiento humano dentro del sistema tienen
La interfaz hombre/sistema
El entorno, incluido el entorno fsico y los requisitos ergonmicos
Los patrones de trabajo humanos
La capacidad humana
El diseo de las tareas humanas
La interrelacin humana
El proceso humano de informacin sobre resultados
La estructura organizativa del sistema ferroviario
La cultura ferroviaria
El vocabulario profesional ferroviario
Los problemas derivados de la introduccin de nueva tecnologa.
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Especificar el MTTR (Tiempo Medio Para Reparacin) del sistema (horas o das).
Tiempo de acceso;
Tiempo de espera;
Identificar y enumerar los peligros que hayan de tenerse en cuenta en la aplicacin;
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El proveedor debera establecer un programa RAMS que facilite eficazmente el cumplimiento de los
requisitos RAMS de la aplicacin de que se trate. Los programas RAMS de requisitos de proyectos o
sistemas similares de un proveedor pueden producir un programa modelo RAMS que establezca la
lnea bsica RAMS de una compaa.
A continuacin se incluye un ejemplo de las lneas generales de un procedimiento para un Programa
RAMS bsico.
1. Definir el ciclo de vida adecuado que est en lnea con el proceso de negocio de la compaa.
2. Asignar a cada fase del proyecto las tareas RAM relacionadas con dicha fase y las de seguridad
que sean necesarias para cumplir con confianza los requisitos especficos del proyecto y el
sistema.
3. Definir las responsabilidades dentro de la compaa para el desempeo de cada tarea RAMS.
4. Se definen las instrucciones, herramientas y documentos de consulta necesarios para cada tarea
RAMS. .
5. Las actividades RAMS se ponen en prctica en los procesos de la compaa.
2.4.1.1.
La tabla a continuacin contiene unas lneas generales para un Programa Bsico RAMS. Las lneas
generales consisten en un ejemplo de un conjunto de tareas que podran aplicarse a un proyecto en
concreto.
Fase del Proyecto
Tareas RAMS
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Responsable
Documento
Referencia
sistema
Tramitacin del
pedido: Diseo e
implementacin
Compras
Fabricacin /
Realizacin de
Pruebas
El anlisis de riesgos debe realizarse en diversas fases del ciclo de vida del sistema por la autoridad
responsable de dicha fase y debe documentarse. La documentacin debe contener, como mnimo:
Descripcin
Es probable que ocurra con frecuencia. El peligro se experimentar continuamente
Se dar varias veces. Puede esperarse que el peligro ocurra con frecuencia
Es probable que se d varias veces. Puede esperarse que el peligro ocurra varias veces
Es probable que se d alguna vez en el ciclo de vida del sistema. Puede razonablemente
esperarse que el peligro ocurra
Es improbable, aunque posible que ocurra. Puede suponerse que el peligro ocurrir
excepcionalmente.
Es extremadamente improbable que ocurra. Puede suponerse que el peligro pueda no
ocurrir.
El anlisis de consecuencias se debe utilizar para calcular el impacto probable. La tabla siguiente describe
niveles tpicos de gravedad de los peligros y las consecuencias asociadas a cada nivel de gravedad para
todos los sistemas ferroviarios. El nmero de niveles de gravedad y las consecuencias de cada nivel de
gravedad que se aplique deben definirse por el Organismo Ferroviario pertinente a la aplicacin de que se
trate.
Nivel de
Gravedad
Catastrfico
Critico
Mnimo
Insignificant
e
Consecuencia para el
Servicio
Perdida de un sistema
principal
Dao grave a sistema o
sistemas
Dao menor al sistema
2.5.2.Integridad de la Seguridad
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Cuando el nivel de seguridad de la aplicacin haya sido fijado y la necesaria reduccin de riesgos haya
sido calculada, sobre la base de los resultados del proceso de evaluacin de riesgos, los requisitos de
integridad de la seguridad, correspondientes a los sistemas y componentes de la aplicacin, pueden ser
derivados. La integridad de la seguridad puede concebirse como una combinacin de elementos
cuantificables (generalmente asociados con el hardware; es decir, fallos aleatorios) y elementos no
cuantificables (generalmente asociados con fallos sistemticos de software, especificacin, documentos,
procesos, etc.). Los equipos externos de reduccin de riesgos y los equipos del sistema para reduccin de
riesgos deben ajustarse a la necesaria reduccin de riesgos requerida para que el sistema alcance su nivel
objetivo de seguridad.
La confianza en el logro de la integridad de la seguridad de una funcin dentro de un sistema puede
obtenerse a travs de la aplicacin efectiva de una combinacin de arquitectura especfica, mtodos,
herramientas y tcnicas. La integridad de la seguridad guarda correlacin con la probabilidad de fallos
para lograr la funcionalidad de seguridad requerida. Las funciones que tengan mayores requisitos de
integridad sern, probablemente, ms costosas de poner en prctica
La integridad de la seguridad se especifica bsicamente para funciones de seguridad. Las funciones de
seguridad deberan ser asignadas a los sistemas de seguridad y / o a servicios externos de reduccin de
riesgos. Este proceso de asignacin es iterativo, con el fin de optimizar el diseo y el coste del sistema
genera
Son el Plan de Seguridad y el Programa RAM los que, cuando se ponen en prctica eficazmente, dan
confianza en la capacidad del sistema final para lograr cumplir los requisitos RAMS.
Debe tomarse nota de los siguientes puntos relativos a la integridad de la seguridad del producto:
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Objetivos:
Definir el perfil de la misin del sistema
Definir la frontera del sistema;
Establecer las condiciones de aplicacin que influyan en las caractersticas del
sistema;
Definir el alcance del anlisis de peligros del sistema;
Establecer la poltica RAMS para al sistema;
Establecer el Plan de Seguridad para el Sistema
Fase 3: Anlisis de riesgos
Objetivos:
Identificar peligros asociadas al sistema;
Identificar los acontecimientos que llevan a dichos peligros;
Determinar el riesgo asociado a los peligros;
Establecer un proceso para la gestin de riesgos segn stos se produzca
Fase 4: Requisitos del sistema
Objetivos:
Especificar los requisitos globales RAMS para el sistema;
Especificar los criterios globales de demostracin y aceptacin correspondientes
al RAMS del sistema;
Establecer el Programa RAM para controlar las tareas RAM durante las
sucesivas fases del ciclo de vida.
Fase 5: Distribucin de los requisitos del sistema
Objetivos:
Distribuir los requisitos globales de RAMS correspondientes al sistema
asignndolos a subsistemas, componentes y equipos externos designados;
Definir los criterios de aceptacin RAMS correspondientes a los subsistemas,
componentes y equipos externos designados
Fase 6: Diseo e implementacin
Objetivos:
Crear subsistemas y componentes que se ajusten a los requisitos RAMS;
Demostrar que los subsistemas y componentes se ajustan a los requisitos RAMS;
Establecer planes para futuras tareas del ciclo de vida en las que intervenga la
RAMS.
Fase 7: Fabricacin
Objetivos:
Poner en prctica un proceso de fabricacin que produzca subsistemas y
componentes validados de acuerdo a la RAMS;
Establecer planes de garanta de procesos centrados en la RAMS;
Establecer planes de apoyo de subsistemas y componentes RAMS.
Fase 8: Instalacin
Objetivos:
Montar e instalar la combinacin total de subsistemas y componentes que se
requieren para formar el sistema completo;
Poner en marcha los planes de apoyo del sistema.
Fase 9: Validacin del sistema (incluidas la aceptacin de seguridad y la puesta en servicio)
Objetivos:
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