UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y

MATEMTICA

ESCUELA: CIVIL

DISEO HIDRULICO II

TEMA: ESTABILIDAD DE UN AZUD

NOMBRE: SIMBAA NARVEZ ISRAEL ALFREDO

CURSO: 6to SEMESTRE

PARALELO: 1
FECHA DE ENVO: 22 / 10 / 2012
FECHA DE ENTREGA: 29 / 10 / 2012

Anlisis de los estados de carga de un AZUD.

Es necesario comprobar la estabilidad del azud es decir asegurarse que las fuerzas a las que est
sometido el azud no produzcan hundimientos, deslizamientos o volcamientos, para lo cual el
azud debe hacerle frente a las siguientes cargas

Empuje Hidrosttico: debe ser contrarrestado por la friccin entre estructura y suelo
Acciones Dinmicas sobre la estructura: es muy desfavorable porque provocan erosin
Vuelco: generalmente no hay problema porque el azud es bajo y largo
Filtraciones: como los azudes son caractersticos de zonas de llanura, y en estas la roca
puede estar muy profunda, impermeabilizar puede resultar muy caro, por lo tanto la obra
se asienta sobre material permeable y en consecuencia se producen dos problemas.
1. Subpresiones: presin del agua de abajo hacia arriba. Por un lado la flexin resultante
puede quebrar la estructura, y por el otro, el peso propio debe ser capaz de soportarlas.
2. Sifonaje: si la velocidad que adquiere el agua bajo el azud no es compatible con la
granulometra del suelo, comienza a sacar el fino y se van formando canalculos que
pueden hacer peligrar la estabilidad del azud.

U otras fuerzas que actan sobre el azud como:

Presin Hidrulica: se calcula con el mximo nivel posible
Presin de Hielo: depende del espesor de hielo que se forme, si este no supera los20 cm.
no se considera. Se toma 2,5 t/m cada 10 cm. de espesor de hielo.
Choque de olas y elementos flotantes: no se tiene en cuenta en los clculos, se previene
con una cuidadosa ejecucin.
Efecto de vaco en escarpe: el efecto de vaco no se produce por la forma que adopta el
perfil (perfil Creager) que hace que la vena liquida se pegue a la superficie del Azud. En
caso de no usar este tipo de perfil, deben tomarse todas las medidas para airear la lmina.

 Rozamiento del agua en escarpe: por el perfil Creager el rozamiento es muy

pequeo, si se adopta otra forma el rozamiento es despreciable.
Peso Propio: depende del material
Peso del agua sobre el coronamiento: no se tiene en cuenta por la forma del perfil
Erosin al pie de la presa.
Infiltraciones
Los casos de destruccin que hay que verificar con estos estados de carga son:
Falla por deslizamiento
Falla por vuelco
Es decir a los efectos que producen la inestabilidad determinados anteriormente. Por lo que
primero tenemos que verificar que la obra no se hunda, ya que puede estar fundada sobre un
suelo saturado. Si esto ocurre hay que verificar el empuje lateral que genera el desplazamiento
con la friccin generada entre la fundicin y el suelo saturado. Por la carga H, se puede producir
el sifonamiento, en la cual la velocidad del agua de infiltracin tiende a arrastrar el material fino,
aumentando el rea del tubo sobre el cual circula el agua, haciendo aumentar el caudal que se
infiltra, permitiendo el arrastre de partculas de mayor tamao, aumentando an ms el dimetro
del tubo; este proceso cclico termina disminuyendo la resistencia del suelo haciendo que la obra
colapse por hundimiento, por lo cual se plantea las siguientes teoras para que el azud siga
permaneciendo estable
Estabilidad del AZUD.
La prdida de estabilidad de un azud se puede producir en los siguientes casos:
1. Desplazamiento a partir de la destruccin del contacto azud - fundacin, por las grietas
de la fundacin en caso de aparecer tensiones de traccin y tangenciales.
2. Vuelco posteriormente al perderse contacto del cuerpo de la represa con la fundacin.
3. Colapso del macizo rocoso de la fundacin fruto de las tensiones desarrolladas en esta.
El clculo del desplazamiento del azud se lo puede evaluar por la metodologa del Mtodo de
equilibrio lmite. Esta metodologa ha sido asumida en 1981 por el U.S. Army Corps of
Engineers para evaluar la resistencia al desplazamiento en presas de gravedad. En tal sentido el
factor de seguridad se define por la siguiente frmula:
FS = (C+*tan ) /

Por recomendacin del U.S.A. Army Corps of Engineers con el uso del mtodo del equilibrio
lmite se adopta un coeficiente de seguridad de 2,0 para condiciones normales de operacin.
Para condiciones de carga ssmica se asume un coeficiente de seguridad de 1,3.
El siguiente cuadro explica los diferentes coeficientes de seguridad a utilizarse para evitar la
pedida de la estabilidad por las razones antes mencionadas
Factores de Seguridad para las Diferentes Prdidas de Estabilidad del Azud

Seguridad al Vuelco
El coeficiente de seguridad al vuelco v se define como:
V = Me / Mv
Donde :
Me = Suma de los momentos de las fuerzas estabilizantes
Mv = Suma de los momentos de las fuerzas volcantes
Seguridad al Deslizamiento
Resistencia al corte en la superficie de clculo
D = {( V - U) x tg + C x A} / H
V: Sumatoria de cargas verticales
H: Sumatoria de todas las fuerzas horizontales
tg : Coeficiente de friccin de los materiales en el plano considerado
U : Esfuerzos de subpresin sobre el plano de clculo
C : Coeficiente de cohesin de los materiales en el plano considerado
A : Seccin efectiva de clculo para el plano considerado
Seguridad a la Flotacin
El coeficiente de seguridad respecto a la flotacin F queda definido por:
F = V / U

Bibliografa:
http://www.santacruz.gob.bo/archivos/PN13102010103958.pdf
http://es.scribd.com/doc/64440189/Azudes
Ven Te Chow Hidrulica de Canales Abiertos Pags. 51 54 Pags Total 667