I.

INTRODUCCION

Si analizamos la problemtica del Subdesarrollo, descubrimos elementos

importantes como barrera del atraso. Uno de estos viene a ser la
integracin del pas, y su evolucin en un verdadero Estado Nacin,
donde este requiere un sistema de comunicaciones efectivo, para la
interaccin de distintas reas geogrfico productivas del pas, dado
que si no se tuviese esto, sera un pas subdesarrollado, heterogneo.
Uno de los ms importante instrumentos utilizados histricamente ha
sido el ferrocarril, como elemento aglutinante, integrador.
En esta oportunidad, presentamos el siguiente informe con
caractersticas de la superestructura e infraestructura que comprende
un sistema ferroviario como es el caso del Ferrocarril Central Andino; en
esta salida se visitaron tres puntos: El puente Caquet, La estacin
Desamparados, y la estacin Monserrate.

II.

RESEA HISTORICA DEL FERROCARRIL EN EL PER

Una de las dos grandes lneas frreas que existen actualmente en el

Per. Empieza en el Callao con una trocha estndar de 1.434 m. y una
extensin de 535 km. Como es ampliamente conocido es el ferrocarril
ms alto del mundo, llega a la Oroya donde se divide hacia el norte y
hacia el sur con una serie de ramales. Alcanza Cerro de Pasco y
Huancayo. Actualmente es operado por Ferrovas Central Andina. Esta
lnea fue originalmente proyectada como el ferrocarril a la Oroya y sus
estudios de factibilidad se remontan a 1859. El contrato de construccin
se firm en 1869 junto con el tren de Arequipa a Puno con don Enrique
Meiggs. El primero de enero de 1870 se comenz a construir la estacin
de Monserrate. El ferrocarril sigui la ruta del ro Rmac hasta Chosica.
En agosto de 1875 la lnea llegaba a Chicla cerca de Matucana a 142 km
del Callao. All se detuvo por un tiempo debido a la falta de financiacin
y a la guerra con Chile. Terminada la guerra el pas qued arruinado y
devastado. Hubo que iniciar la tarea gigantesca de restaar heridas y
restaurar lo destruido por el invasor que era mucho. Imposibilitado por s
solo de reconstruir y continuar sus ferrocarriles, el Per firm en 1889 el
denominado contrato Grace con el ciudadano ingls Miguel Grace,
mediante el cual ste se haca cargo de reparar y completar las lneas. A
cambio recibira tres millones de toneladas de guano, pagos en efectivo
y la concesin de los ferrocarriles del Estado por 66 aos. En 1890 Grace
constituy en Londres la Peruvian Corporation que se hizo cargo de
operar los ferrocarriles, por 77 aos aunque luego se rebaj a 66. En
1891 la corporacin cre 7 subsidiarias. Con posterioridad a 1890 la
lnea se continu a cargo de don Ernesto Malinowsky, llegando a la
Oroya en 1893 tras vencer un sinnmero de obstculos entre todos los
puntos que une en la sierra central. Lleg a Huancayo en 1908. Tiene 61
puentes y 65 tneles muchos de los cuales son verdaderas obras
maestras. Por la ley 6281 de 1928 se le cedi a la Peruvian los
ferrocarriles