Cultura Aeronutica: Registradores de Vuelo (requisitos tcnicos y

de mantenimiento)

Uno de los temas en aviacin que ms se ha estado hablando en las ltimas

semanas, lamentablemente producto por los accidentes ms recientes como
los del Air Asia QZ8501 y del Malaysia Airlines MH370, es el referente a las
Cajas Negras de las aeronaves.

En esta oportunidad vamos a hablar sobre los aspectos de mayor

importancia desde un punto de vista del Mantenimiento de dichos equipos
en las aeronaves (tanto aviones como helicpteros) bajo nuestra
responsabilidad, bien sea como propietarios, operadores o como
Directivos/Gerentes involucrado de alguna manera en la operacin de
dichas aeronaves.

Como introduccin debemos precisar que cuando se habla

de Registradores de Vuelo (llamadas comnmente Cajas Negras) se
habla en realidad de 2 equipos: el Registrador de Datos de Vuelo (Flight
Data Recorder - FDR) y del Registrador de Voces en Cabina de Mando
(Cockpit Voice Recorder - CVR). Estos dispositivos son requeridos instalados
en la aeronave de manera obligatoria por las Regulaciones Aeronuticas,
pudiendo tener ciertas variaciones entre algunos pases, pero siguiendo las
recomendaciones establecidas en el Anexo 6 de la OACI. Algunos pases ya
estn comenzando a incluir tambin en sus regulaciones las Grabadoras de
imgenes de a bordo (AIR), pero en esta oportunidad analizaremos
informacin sobre los FDR y CVR.

Los Registradores de Vuelo son utilizados para almacenar informacin

relevante con respecto al vuelo (Data), siendo llamados parmetros a
estos datos, los cuales son de gran utilidad al momento de establecer las
posibles causas de un incidente o accidente. Tambin es utilizada para
monitorear el funcionamiento de los sistemas del avin o para evaluar la
forma en la que han sido operados dichos sistemas por parte de las
tripulaciones al mando. En un prximo artculo veremos los diferentes usos
e importancia de esta informacin, pero en este artculo abordaremos lo
relativo a los aspectos del MANTENIMIENTO de dichos Grabadores de vuelo.

Para poder dar cumplimiento legal, desde el punto de vista Tcnico,

debemos indagar y tener plena seguridad de que se cumple con:

1.- La aeronave debe tener Registradores de Vuelo instalados

apropiadamente, por lo menos 1 FDR y 1 CVR 1 FDR/CVR (combined).

2.- Los Registrador de Vuelo deben cumplir con varios requerimientos,

dependiendo de (algunos aplicables al FDR, otros al CVR y otros a ambos):

si es Avin o Helicptero (Tipo I, IA, II, IIA, IV, IVA V),

peso mximo de despegue,

tipo de operacin,

ao de fabricacin,

configuracin de asientos,

otros factores ms.

3.- Los Registradores de Vuelo deben cumplir con especificaciones de

diseo, tanto del Hardware como del Software.

Hardware est asociado principalmente a caractersticas de diseo

fsico y construccin: resistencia dinmica y esttica de la propia caja
y sus componentes internos, resistencia al fuego, a la inmersin en
agua salada y a otros lquidos, entre otros requisitos (usualmente
referida al cumplimiento del MOPS, EUROCAE, TSO o ED).

Software refiere principalmente al lenguaje de comunicacin con el

que los datos sern procesados y almacenados (usualmente referida
a estndar ARINC).

4.- Los Registradores de Vuelo deben haber sido legal y apropiadamente

instalados en la aeronave cumpliendo con informacin Tcnica aprobada

(STC, Service Bulletin, Orden de Ingeniera, etc.), trabajo que debe haber
sido cumplido por una Organizacin de Mantenimiento Aprobada y bajo
autorizacin de la Autoridad Aeronutica correspondiente. De igual manera
deben haberse incluido los suplementos y revisiones a los Manuales de
Mantenimiento y de Operaciones.

5.- Los Registradores de Vuelo requieren de chequeos operacionales:

DIARIOS, que pueden ser cumplidos por el personal de

Mantenimiento, por la Tripulacin de vuelo o por ambos. Este chequeo
debe ser realizado con el Registrador de Vuelo instalado en la
aeronave, busca determinar si el sistema (Registrador + Sistema
Aeronave) se encuentran funcionando correctamente.

REGULARES mediante la Descarga y anlisis de la Data en ellos

contenidos. Estas descargas y lecturas de Datos se pueden realizar
estando los Registradores instalados en la aeronave, removindolo y
envindolo a un Laboratorio o Taller debidamente Certificado para
ello, o extrayendo el Disket de almacenamiento interno (en caso de
que sea de este tipo de Registrador).

6.- Los Chequeos Regulares se realizan con el objetivo de comprobar que la

informacin (Data) est siendo recibida por los Registradores de Vuelo y
siendo adecuadamente almacenada por estos en cuanto a cantidad
(parmetros obligatorios por Regulacin Aeronutica) y calidad de la
informacin (que los mismos se encuentran dentro de los rangos
establecidos por el fabricante y la Regulacin Aeronutica). Los recurrencias
de estos chequeos son:

Chequeos Anuales,

Chequeos Bi-Anuales: cuando los parmetros de Altitud y Velocidad

aerodinmica provienen de sensores especiales para el sistema
registrador de datos de vuelo,

Calibracin y ajuste de Parmetros cada 60 Meses.

7.- Los Registradores de Vuelo deben llevar externamente incorporados

unos dispositivos aprobados para asistir en su localizacin bajo el agua.
Estos son normalmente llamados ULB (Underwater Locator Beacom), y se
activan al contacto con el agua, emitiendo una seal que es la sintonizada
por los organismos de bsqueda, salvamento y rescate.

8.- Los ULB mencionados en el punto anterior deben ser anualmente

chequeados por correcta operacin, y deben ser reemplazados antes de su
fecha de vencimiento.

Estos puntos representan una rpida lista de verificacin que les invito a
efectuar con sus aeronaves a fin de determinar si cumplen con las
obligaciones legales. No estn necesariamente indicados en el Manual de
Mantenimiento o de Operacin del avin o Helicptero, o en su Programa de
Mantenimiento. Estn indicados en las Regulaciones Aeronuticas y muchos
propietarios u operadores no conocen sobre esto, y en ocasiones las
Organizaciones de Mantenimiento designadas no se los han hecho saber. En
ocasiones, ni las Organizaciones de Mantenimiento manejan esta
informacin, arrastrando a los propietarios al incumplimiento de la norma
aeronutica.

Es conocido que al momento de un accidente las Juntas de Investigacin

procuran obtener cuanto antes los Registradores de Vuelo para obtener de
ellos la informacin que les permita esclarecer las posibles causas, pero no
solo al haber fallecidos o grandes prdidas materiales puede solicitarse esta
informacin. Incidentes como un aborte de despegue, declarar una
emergencia en vuelo, salirse de la pista durante operaciones de
rodaje/despegue/aterrizaje, as como otros eventos que pudiramos
considerar menores pueden ser motivo para que la autoridad aeronutica
considere de importancia para la seguridad de las operaciones obtener y
analizar esta informacin, provocando as que sea solicitada la data y que se
demuestre adems que se le han hecho todos estos Chequeos Diarios,
Anuales, Bi-Anuales y cada 60 Meses.

Segn las Regulaciones, el propietario u operador de una aeronave es el

responsable primario de mantener dicha aeronave en condiciones de

Aeronavegabilidad. El cumplimiento de lo indicado en este artculo sobre los

Registradores de Vuelo es parte de la Aeronavegabilidad. Esta es la principal
razn por la que los dueos y Directores de Aerolneas (y Gerentes de
Talleres que llevan contratos de mantenimiento permanente) deben
involucrarse en estos aspectos. Mi recomendacin: realice cuanto antes una
evaluacin de cumplimiento de sus aeronaves con respecto a los
requerimientos de la Regulacin Aeronutica en materia de Registradores de
Vuelo, o designe a una persona que determine si su aeronave cumple con
los requisitos tcnicos de instalacin y de mantenimiento segn lo requerido
por las regulaciones aeronuticas.

Si deseas mayor informacin, asesora o entrenamiento en esta esta

materia, puedes comunicarte conmigo a travs de mi correo personal y con
gusto te ayudar.

Nos encontraremos en la prxima entrega. Mis saludos y respetos. Hasta

entonces!

Escrito por:
Leyffer Fernandes Ibarra
Email: leyffer.fernandes@gmail.com
http://www.aviamil.org/2015/01/CA050.html