Manual de Servicio Pv351d-Rcs4 Spanish (April 2013)

Atlas Copco Drilling Solutions
Manual de Instrucciones
MODELO: PV351 Diesel - RCS4
Enero 2013
Atlas Copco Drilling Solutions, LLC

2100 North First Street
Garland, Texas, 75040
(972)496-7400
Lea el manual de instrucciones antes de operar este equipo.

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mantenimiento
esta mquina.
CONTENIDO
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
PGINA
SECCIN 1 - INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

Registro de revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Descripcin de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
SECCIN 2 - SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

2.1 - SEGURIDAD Y SALUD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Seguridad y Salud General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Declaracin sobre seguridad y salud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Normas de seguridad del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
Emergencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Instrucciones importantes de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
2.2 - PRECAUCIONES Y LINEAMIENTOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Aplicaciones de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Seguridad elctrica en mquinas perforadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Califique a su personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Lineamientos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Normas de seguridad del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Inspeccin previa al arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17
Seguridad de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Advertencia de peligros especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
Transportacin y remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
2.3 - CALCOMANAS DE SEGURIDAD Y PLACAS DE IDENTIFICACIN . . . . . . . . . . . . . 2-34

Pre-operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
Calcomanas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36
2.4 - PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63

2.5 - IDENTIFICACIN DE SMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Contenido - i
CONTENIDO
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
PGINA
SECCIN 3 - ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Aplicaciones de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Rangos de factor de tasa de ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Limitaciones operativas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Equipo estndar y especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Manejo de barra, torre y cargador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Cabeza giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Sistema de deslizadera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Equipo de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Sistema Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Cabina de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
Controles del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-33
Sistema elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37
Opciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37
Dimensiones y pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40
SECCIN 4 - CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

Instrumentos y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Sistema de control del equipo de perforacin (RCS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4

Instrumentos y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

Controles e indicadores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Controles del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Panel izquierdo del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
Tablero del operador del lado derecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14
Pantalla GUI de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18
Panel de control de arranque/alto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20

Panel de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Interruptores elctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22

Controles de (gabinete) elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Controles de paro de emergencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Claxon de atencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Contenido - ii
CONTENIDO
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
PGINA
SECCIN 5 - INSTRUCCIONES DE OPERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

SEGURIDAD AL OPERAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Operaciones seguras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Inspeccin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Inspeccin previa al arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Arrancar la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Modos de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Men de operador en la Pantalla del RCS4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Acceso a nivel de servicio del sitio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
Secuencia de operacin de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
Modo de perforadora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-59
Perforacin Giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-67
Secuencia de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-75
Monitor de nivelacin de perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
Carga de barra de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
Procedimientos de apagado de motor a diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-96
Condiciones especiales de uso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-98
Contenido - iii
CONTENIDO
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
PGINA
SECCIN 6. MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6-1 SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Seguridad y salud de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Informacin de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
6-2 PLAN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

Informacin de programacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
Lineamientos de Mantenimiento Cummins QSK45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Programa de Mantenimiento Cummins QSK45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
Lineamientos de Mantenimiento Caterpillar 3512. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Asentamiento de mecanismo de bomba HPD y Programa de cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
6-3 CAPACIDADES DE REABASTECIMIENTO/LUBRICANTES/COMBUSTIBLE . . . . . . . 6-35

Precaucin por sustancias peligrosas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
Capacidades de reabastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
6-4 MANTENIMIENTO CONFORME SEA REQUERIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41

Servicio inmediato. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
Depuradores de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
Elementos de filtro de fluido hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-49
6-5 MANTENIMIENTO (10 horas o diariamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52

Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-53
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-58
Lnea de conduccin de motor a caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-59
Engrase el tambor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Caja de engranajes de accionamiento de bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-64
Depsito receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-66
Orugas y unidad final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77
6-6 MANTENIMIENTO (50 horas o semanalmente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-78

Manguera de aire y abrazaderas del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-79
Avance el cable, cuerda de alambre y abrazaderas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-80
Unidad final de oruga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-85
6-7 MANTENIMIENTO (100 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-87

Bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-88
Cabrestante de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-92
Tren de aterrizaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-95

Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-101
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-102

Depsito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-111
Bomba de inyeccin de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-116
6-10 MANTENIMIENTO (1,000 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-118

Contenido - iv
CONTENIDO
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
PGINA
Compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-119

Manguera de aire de descarga del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-128


Sistema de enfriador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-134
Elementos de filtro de fluido hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-142
6-14 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-145

Valores de apriete estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-145
Valores de par mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-148
Contenido - v
Contenido
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
PGINA
SECCIN 7 - SISTEMAS/SOLUO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

7-1 INTRODUCCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Precauciones de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
7-2 SMBOLOS HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

Smbolos de potencia hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
7-3 SISTEMA HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24

Circuito de impulso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Circuito de alimentacin y rotacin de perforadora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
Circuito de funciones auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
Circuito de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-63
Sistema de mltiple. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-67
Notas de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-71
7-4 SOLUCIN DE PROBLEMAS DE COMPONENTES HIDRULICOS. . . . . . . . . . . . . . . 7-78

Sistema de propulsin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-79
Sistema de deslizadera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-81
Funciones de la vlvula tipo carrete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-81
7-5 SISTEMA NEUMTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-90

Panormica general de sistema de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-90
Sistema de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-91
EARS (Sistema electrnico de regulacin de aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-97
1.3 Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-103
Diagnsticos EARS-EFR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-105
3.1 Condiciones de prueba estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-116
3.2 Significado de cdigo de error e informacin de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-116
3.3 Lista de verificacin de fusible fundido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-120
3.4 Diagnsticos de actuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-120
3.6 Prueba de potencimetro con multmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-122
Seccin 3.7 Tablas de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-123
4.1 Diagramas esquemticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-127
Sistema de separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-136
Sistema de controles auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-140
Solucin de problemas de sistema neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-140
Mal funcionamiento de sistema neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-142
7-6 Sistema de control del equipo de perforacin RCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-144

Modos de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-146
Mens del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-150
7-7 SOLUCIN DE PROBLEMAS (GENERAL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-160

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-160
Caja de engranes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-163
Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-164
Barra de perforacin adherida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-165
7-8 OPCIN DE LUBRICACIN CENTROMATIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-167

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-167
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-168
Instalacin de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-173
Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-173
Ajuste de controles de presin y flujo de mltiple de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-174
Mantenimiento y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-175
Diagnsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-183
7-9 INYECCIN DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-186

Contenido - vi
CONTENIDO
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
PGINA
Inyeccin de Agua de Cat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-186
Inyeccin de Agua Bean . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-201
7-10 ABRAZADERAS DE SEGURIDAD DE PERNO-U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-210

Manguera de aire y abrazaderas del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-210
7-11 ACOPLAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-212

Instrucciones de Ensamble de Acoplamiento de Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-212
Alineamiento / Ensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-217
SECCIN 8 - GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

GLOSARIO DE TRMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Contenido - vii
Contenido
SERIE PV351D-RCS4
TTULO
Contenido - viii
PGINA
Seccin 1 - Introduccin
DRILLING SOLUTIONS
1-1
PV351D-RCS4 Manual de Instrucciones
Registro de revisin
Table 1: Revisiones al Manual de instrucciones de perforadora a diesel PV351
Fecha
1-2
Ubicaciones
Descripcin de la revisin
02.23.2011
Instrucciones
operativas seccin 5
Actualizar. Aadir descripcin de diseo

para el soporte de barra por M. Penn &
Fox para describir el propsito de un
soporte de barra (qu es lo que hace).
02.24.2011
Especificaciones de
torque: Seccin 6-14
Actualizar especificaciones de torque a

las recomendaciones actuales de
ingeniera.
02.24.2011
Temperatura ambiente:
seccin 3
Actualizar medicin de fro a -40F (-40C)

por mercadeo.
02.24.2011
Condiciones
especiales de uso:
seccin 5
Aadir enunciado #5 a Condiciones de

clima fro por mercadeo.
03.25.2011
Especificaciones
(Sec 3)
Actualizar de RCS1-3RCS a RCS4 por D.

Penn
05.16.2011
Controles (Seccin 4)
Operaciones (Seccin
5) Solucin de
problemas (Seccin 7)
Actualizar de RCS1-3RCS a RCS4 por D.

Penn
05.16.2011
Seguridad (Seccin 2)
Aadir nota "cabrestante seguro"

(pg 2-16) y advertencia de "Horquilla
deslizante". Texto por M. Penn.
05.16.2011
Informacin de cinturn de seguridad por

M. Penn aadida.
05.25.2011
Especificaciones
(Sec 3)
Cambio de "DCS" a "NCS" por el equipo

RCS.
06.13.2011
Actualizacin de RCS4
pdf publicado
07.11.2011
Por Morgan Penn: Seguridad elctrica en

mquina perforadora aadida, Seccin 2.
Enunciado de soporte de barra
actualizado, Seccin 5.
08.5.2011
y Especificaciones
(Sec 3)
Por Morgan Penn: Informacin

actualizada en "Limitaciones de grado"
(Pg2-29) y "Peso de cabrestante"
(pg 3-28).
DRILLING SOLUTIONS
Fecha
Ubicaciones

Descripcin de la revisin
12.10.2012
Instrucciones
operativas seccin 5
Se revis la Carga de barra de

perforacin y Reemplazo de barras de
perforacin daadas o desgastadas en
Seccin 5.
Enero de
2013
Seccin 5
Actualizar la informacin RCS4 de la

sujecin de torre y del pasador de fijacin
del puntal (pg 5-37, 39,40,.41,44,45,47).
DRILLING SOLUTIONS
1-3
INTRODUCCIN
Informacin general
Este Manual de instrucciones ha sido desarrollado para presentar los requerimientos de
seguridad, operacin y mantenimiento preventivo para la operacin efectiva de la Perforadora
de barreno Atlas Copco Pit Viper 351.
El propsito de este manual es brindar al operador y al personal de mantenimiento del sitio

los conocimientos de la reglas y criterios fundamentales a ser observados para el uso en sitio
y el mantenimiento de la Perforadora de barreno Pit Viper 351.
El operador y el personal de mantenimiento del sitio deben leer y entender completamente las
instrucciones de Seguridad, operacin y mantenimiento antes de operar o darle servicio a la
perforadora. Este manual ha sido organizado para presentar las precauciones de seguridad,
requerimientos de operacin y la informacin adecuada requerida para:
1. Operar con seguridad la Perforadora de barreno Pit Viper 351 a la vez que se
alcanza una produccin ptima.
2. Comprender el principio operativo de cada sistema asociado con la Perforadora de
barreno Pit Viper 351
3. Reaccionar con efectividad y seguridad en situaciones de emergencia y alarma.
4. Llevar a cabo los controles necesarios en la perforadora previos y posteriores a la
operacin.
Si alguna parte de este manual no se puede comprender, pngase en contacto con su
supervisor o distribuidor local de Atlas Copco. Esta es una condicin esencial para trabajar
con seguridad con la Perforadora de barreno PV351 El funcionamiento correcto de la PV351,
su uso y mantenimiento regulares son tambin elementos esenciales para proporcionar el
mximo rendimiento y seguridad.
NOTE: Siempre conserve el manual de "Instrucciones" en la perforadora
y disponible para el operador y su asistente.
NOTE: El presente manual est acompaado de un manual de
instrucciones para el motor. Siempre proporcione el modelo de su
perforadora y su nmero de serie cuando se ponga en contacto con el
servicio local u oficina de partes de Atlas Copco.
1-4
DRILLING SOLUTIONS
Cmo est organizado este manual?

Aunque hay una gran cantidad de informacin contenida en el manual, se ha organizado para
que el lector pueda encontrar fcilmente la informacin especfica necesaria. El manual est
dividido en secciones con informacin sobre la base de las respuestas a las siguientes
preguntas:
1. Cules son las responsabilidades de seguridad especficas para el operador?
(Vea la seccin 2)
2. Cules son las especificaciones de la perforadora misma? (Vea la Seccin 3)
3. Qu instrumentos y controles son utilizados por el operador para controlar y
supervisar la perforadora? (Vea la Seccin 4)
4. Cules son los procedimientos correctos de operacin del equipo? (Vea la
Seccin 5)
5. Cules son los horarios de mantenimiento? Cundo y cmo se realizar el
mantenimiento? (Vea la seccin 6)
6. Qu debe hacer el operador cuando se presenten problemas. Cules son los
tipos de sistemas hidrulico, elctrico y de compresor? Cul es la respuesta
correcta del operador para la solucin de problemas? (Vea la seccin 7)
7. Qu significan los diversos trminos empleados en este manual? (Vea la
seccin 8)
Donde encontrar informacin

Cada manual tiene un ndice. Si no est seguro de cul seccin contiene la informacin o de
donde se encuentra la informacin dentro de una seccin en particular, el primer paso es
consultar el ndice. Este manual de instrucciones consta de las ocho (8) secciones indicadas
a continuacin:
Seccin 1 - Introduccin y descripcin de la perforadora
Seccin 2 - Seguridad
Seccin 3 - Especificaciones tcnicas
Seccin 4 - Mandos e instrumentos de funcionamiento
Seccin 5 - Instrucciones de Operacin
Seccin 6 - Instrucciones de mantenimiento
Seccin 7 - Sistemas/Solucin de problemas
Seccin 8 - Glosario
Si alguna parte de este manual no se puede comprender, pngase en contacto con su
supervisor o distribuidor local de Soluciones de Perforacin. Esta es una condicin esencial
para trabajar con seguridad con la perforadora. El correcto funcionamiento de la perforadora,
su uso y mantenimiento regulares son tambin elementos esenciales necesarios para
proporcionar el mximo rendimiento y seguridad.
Nota: El presente manual est acompaado de un manual de instrucciones para el motor. Por
lo tanto se le recomienda seguir las instrucciones de mantenimiento y operacin como se
especifican tanto en el manual de instrucciones de perforacin como en el manual del motor.
DRILLING SOLUTIONS
1-5
En todo este manual, se utilizan Peligros, precauciones, advertencias, avisos y notas para
brindar al lector informacin especial destacada. En este manual, estos trminos tienen el
siguiente significado:
PELIGRO
DANGER
Se utiliza PELIGRO para indicar la presencia de un peligro que causar

lesiones fsicas graves, muerte o daos materiales considerables si se
ignora la advertencia.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA se utiliza para indicar la presencia de un riesgo que

puede causar lesiones graves, la muerte o daos materiales
considerables si no se hace caso de la advertencia.
PRECAUCIN
Se utiliza PRECAUCIN para indicar la presencia de un peligro que

causar o puede causar lesiones fsicas menores o daos materiales
considerables si se ignora la advertencia.
NOTE
El trmino AVISO se utiliza para notificar al personal informacin de
instalacin, uso o mantenimiento que es importante pero que no est
relacionada con ningn peligro. Las advertencias sobre peligros nunca
deben incluirse con el trmino indicador Aviso.
NOTE: Las notas se utilizan para brindar informacin complementaria
que no est directamente relacionada con la seguridad o con daos al
equipo.
Procedimiento al recibir la perforadora

Su perforadora ha sido probada, comprobada con exactitud y se prepar para su envo. Cada
parte de la perforadora, incluyendo partes separadas, ha sido cuidadosamente revisada antes
de salir de fbrica. Al recibir la perforadora, y antes de desempacar el equipo, revise si ha
ocurrido algn dao durante la transportacin y si falta alguna parte. Revise el equipo
consultando los documentos de envo. Si los bienes estn daados o si faltan piezas, informe
al agente de carga tan pronto como sea posible. l le informar sobre la forma de proceder
para presentar una queja.
1-6
DRILLING SOLUTIONS
Datos de identificacin
Una descripcin exacta del tipo de modelo y el nmero de serie de su perforadora facilitar
una respuesta rpida y eficiente de nuestras operaciones de soporte de partes y servicio.
Siempre proporcione el modelo de su perforadora y su nmero de serie cuando se ponga en
contacto con el servicio local u oficina de partes de Soluciones de Perforacin.
Ingrese la informacin de la perforadora en las siguientes lneas para mantener la informacin
de motor y perforadora:
Modelo___________________________________________________________________
_____
Nmero de serie de la
perforadora____________________________________________________
Ao de
fabricacin____________________________________________________________
Motor (Manufactura y tipo de
motor)___________________________________________________
Nmero de serie del motor ___________________________________________________
Informacin general
Deben observarse todas las reglas de seguridad de la seccin 2. Si se requiere mayor
informacin concerniente a las aplicaciones de perforacin de barreno recomendadas,
contacte a su distribuidor local de Soluciones de Perforacin de Atlas Copco. Soluciones de
Perforacin de Atlas Copco se reserva el derecho de realizar cambios o modificaciones sin
previo aviso y sin incurrir en ninguna responsabilidad para reequipar mquinas previamente
enviadas desde la fbrica.
Descripcin de la perforadora
Descripcin de la Perforadora de barreno a Diesel PV351
La Perforadora de barreno a diesel PV351 est diseada para barrenos de perforacin con
un rango de 10-5/8" a 16" (269.87mm a 406mm) de dimetro. El cargador puede sostener dos
tubos de perforacin de 8-5/8" a 13-3/8" (219mm a 339.72mm) de dimetro, 35 (10.6m) de
longitud y tiene una capacidad de pasada sencilla de 65 (19.8m) con una capacidad de
profundidad total de 135 (41.14m). La perforadora estndar Pit Viper 351 a diesel utiliza un
motor a diesel conectado directamente a una caja de cambios de bomba hidrulica en un
extremo. El compresor de aire gemelo est conectado directamente al motor. El equipo de
potencia est montado sobre su propia base, la cual a su vez est montada en el bastidor
principal.
La perforadora Pit Viper 351 a diesel utiliza un tren de rodaje de tipo excavadora, impulsado
directamente por un sistema de engrane planetario y dos motores hidrulicos. Una horquilla
de oscilacin "de viga andante" permite a la perforadora impulsarse sobre suelo desigual con
tensiones de torsin reducidas sobre el bastidor principal. Incorpora cuatro (4) gatos
niveladores para mantener la perforadora nivelada y estable al perforar.
DRILLING SOLUTIONS
1-7
El castillete est construido de entubado de acero soldado. Un cambiador de tubo de

perforadora tipo cargador est montado dentro del castillete y sostiene dos (2) tubos de
perforacin. El castillete es elevado y bajado por dos cilindros hidrulicos. El cambio de tubo
de perforacin se realiza vaciando el cargador. Para sacar el tubo del orificio se realiza de
manera opuesta, despus de reemplazar una pieza del tubo en el cargador para estibar la
cabeza rotatoria.
Todas las funciones de perforacin se controlan desde la pantalla tctil y se controla en el
asiento del operador y fcilmente al alcance. El asiento del operador se encuentra
posicionado adyacente a la mesa de perforacin.
1-8
DRILLING SOLUTIONS
DRILLING SOLUTIONS
2-1
2.1 - SEGURIDAD Y SALUD

Seguridad y Salud General
Este manual se ha publicado para advertir a operadores, asistentes y mecnicos sobre los
posibles riesgos para la integridad fsica que estn presentes en todas las fases de uso y
mantenimiento de esta perforadora.
Todos los trabajadores situados en las proximidades de esta perforadora deben leer y
comprender perfectamente las medidas de seguridad descritas en este manual antes de
tratar de utilizar o realizar trabajos en la perforadora. Adicionalmente, "LA SEGURIDAD
SIEMPRE" debe siempre ser la consideracin principal de todo el personal al trabajar en las
proximidades de esta perforadora en condiciones normales o inusuales.
Como este manual no puede cubrir todas las situaciones posibles, se espera que todo el
personal utilice su buen criterio y sentido comn a la hora de conducir, dar servicio o trabajar
en las proximidades de esta perforadora.
Si existe alguna duda acerca de los procedimientos operativos seguros de la perforadora,
DETNGASE! Revise la informacin suministrada con la perforadora, pregunte a su
supervisor o contacte a su representante de Soluciones de Perforacin ms cercano para
obtener asistencia.
Asegrese de que todo el personal recin contratado lea y comprenda las calcomanas del
Manual de seguridad de calcomanas plastificadas situadas en la perforadora. Nunca
remueva el Manual de seguridad de calcomanas. Sustituya el manual si ste se pierde,
resulta daado o se vuelve ilegible.
Declaracin sobre seguridad y salud

Todos los empleadores deben tener una filosofa de seguridad y salud basada en los
siguientes postulados:
1. Nos comprometemos a brindar a todos nuestros empleados un lugar de
trabajo seguro y saludable.
2. Consideramos que las lesiones y los accidentes son evitables y que el
bienestar de todos nuestros empleados puede protegerse en el ambiente de
trabajo.
3. Consideramos la seguridad como principal prioridad. La seguridad no se
supeditar a la produccin.
4. Creemos que el servicio de limpieza es una parte integral de nuestro programa
de seguridad y la proteccin de la salud de nuestros empelados.
5. Creemos que todos nuestros empleados son responsables de la seguridad de
sus compaeros de trabajo. Cada uno de nosotros tiene la obligacin de
mantenerse alerta y actuar ante la posible presencia de riesgos que pudieran
afectar a otras personas.
6. Creemos que es necesario un alto nivel de capacitacin en materia de
2-2
DRILLING SOLUTIONS
seguridad para ayudar a los empleados a llevar a cabo sus tareas asignadas
de una manera segura.
7. Consideramos que la seguridad implica un esfuerzo de equipo.
La seguridad es una parte integral de la responsabilidad de trabajo de cada persona. Todos
los empleados deben comprometerse con estos postulados y trabajar de manera que su
compromiso sea patente.
DRILLING SOLUTIONS
2-3
Normas de seguridad del equipo

Adems de "Seguridad y Salud" de la Seccin 2.1, las siguientes precauciones son
especficas para la Perforadora de barreno Pit Viper 351
1. La seguridad siempre debe ser la preocupacin ms importante. No opere la
perforadora cuando las condiciones no sean seguras. Consulte a su supervisor
cuando exista duda acerca de la seguridad.
2. No opere ni trabaje en esta perforadora si no ha comprendido antes las
instrucciones del presente manual y los letreros situados en el equipo. No
seguir las instrucciones o no observar las advertencias, puede ser causa de
lesiones graves e incluso mortales. Asegrese de que la perforadora se
encuentre en condiciones correctas antes de operarla.
3. Usted debe estar alerta, fsicamente apto, y libre de la influencia del alcohol,
drogas o medicamentos que puedan afectar su capacidad de razonamiento,
juicio, vista, odo o reacciones.
4. Asegrese de que las personas, equipo y material no requerido para la
operacin correcta de la perforadora sean retirados y alejados del rea de
trabajo. El operador nunca debe perforar cuando se encuentren personas en
la proximidad de la plataforma de perforacin. Alerte a las personas y a la
cuadrilla para que se mantengan alejados del orificio mientras haya una
perforacin realizndose.
5. El operador debe avisar con seales antes de poner en marcha o utilizar la
perforadora.
6. Todos los integrantes de la cuadrilla deben asegurarse de que cualesquier
condiciones y prcticas inseguras sean corregidas o reportadas al operador de
la perforadora y al supervisor.
7. Todos los integrantes de la cuadrilla que trabajen cerca de la perforadora,
incluyendo el personal de apoyo y mantenimiento, deben obedecer todos los
sealamientos de advertencia y deben asegurar su propia seguridad y la de los
dems.
8. Los integrantes de la cuadrilla que estn ajustando mquinas o realizando
mantenimiento o reparaciones deben saber y practicar los procedimientos
adecuados, incluyendo las prcticas de bloqueo y etiquetado.
9. Todos los integrantes de la cuadrilla deben estar atentos a peligros durante las
operaciones y deben alertar al operador de situaciones potencialmente
peligrosas tales como la presencia de otro personal, otro equipo, suelo
inestable u obstculos colgantes.
10. Con una planeacin cuidadosa, la mayora de los accidentes pueden evitarse.
Usted debe:
a. Tener una clara comprensin del trabajo que hay que realizar.
b. Tener en cuenta los riesgos o peligros potenciales.
c. Elaborar un plan para realizar el trabajo de forma segura.
2-4
DRILLING SOLUTIONS
d. Explicar el plan a todas las personas implicadas.

11. Para evitar accidentes, deben considerarse los siguientes factores.
a. Hay estructuras, lneas de energa u otro equipo que deba moverse o
evitarse durante la operacin de la perforadora?.
b. La superficie es lo suficientemente firme para soportar la perforadora y el
equipo auxiliar?
c. Qu pasos deben tomarse para mantener a las personas y al equipo
innecesario a una distancia segura del rea de perforacin?
12. Determine la capacidad de soporte de carga del suelo u otra superficie en la
que estar operando la perforadora. Asegrese de que la perforadora se
encuentre adecuadamente soportada. Evite suelo suave o inestable y reas
con tablas de agua de nivel alto.
13. Antes de dar servicio o reparar la perforadora, siga los procedimientos de
bloqueo y etiquetado. Pueden ocurrir lesiones o la muerte si la perforadora se
enciende antes de terminar el servicio. Nunca arranque u opere la perforadora
si se encuentran bloqueos o etiquetas en los controles. Mire hacia adentro,
afuera, abajo y alrededor de la perforadora para asegurarse de que no haya
nadie cerca.
14. Mantenga la perforadora lo ms limpia y seca posible. Superficies resbalosas
pueden causar resbalones y cadas.
15. Los cables metlicos sobre los tambores y a travs de las poleas crean puntos
de pellizco. No utilice las manos ni barras para guiar el cable metlico sobre
los tambores; utilice mejor guas de cable. Mantenga la ropa y todas las partes
del cuerpo alejados de la cuerda que se desplaza y de la maquinaria que
mueve la cuerda.
16. PELIGRO - Contactar las lneas de energa con cualquier parte de la
perforadora causar la muerte! Mantngase por lo menos 3 metros (10 pies)
alejado de las lneas de energa. Si pareciera haber algn peligro de viento u
otra obstruccin cerrando la distancia, no perfore en dicha rea.
17. Durante la operacin de perforacin, mantenga a todas las personas alejadas
de la plataforma de perforacin, castillete y cuerda de perforacin. Mover
componentes y girar la cuerda de perforacin puede enredar la ropa y podra
pinchar, aplastar o estrangular al personal.
18. Exceder las limitaciones de pendiente o inclinacin de la perforadora y su
estructura puede provocar la volcadura del equipo. Antes de mover la
perforadora a posicin, siempre determine el grado de operacin segura de la
perforadora con la torre arriba y abajo Mantngase dentro de los lmites que
se muestran en las Tablas "Estabilidad de la PV351 y Lmites de Grado con
perforadora de orugas" y "Estabilidad de la PV351 y Lmites de Nivelado con
la perforadora sobre gatos".
19. El personal puede quedar atrapado, enganchado o ser aplastado por la
maquinaria en movimiento. Mientras la perforadora est en operacin, los
integrantes de la cuadrilla nunca deben colocar ninguna parte de su cuerpo o
DRILLING SOLUTIONS
2-5
vestimenta en o cerca de maquinaria giratoria, engranes, piones, cuerdas,

cables, cadenas o llaves.
20. La perforacin produce basura que vuela y polvo y puede causar graves
dificultades respiratorias para el personal que trabaja en o que visita el sitio de
perforacin. Siempre utilice agua o espuma para mantener el polvo bajo
control y para mantener cortinas de polvo en su lugar para prevenir basura en
el aire.
21. Siempre utilice cascos de seguridad aprobados, lentes de seguridad,
proteccin del odo, y zapatos con casquillo de acero mientras trabaja cerca de
la perforadora, Use guantes al manejar objetos filosos o calientes.
22. Utilice respiradores si hay peligro de polvo soplado o cortes alrededor de la
perforadora o ayudantes.
Emergencias
Las emergencias son situaciones en las que se producen daos fsicos o materiales, o
cuando existe una amenaza inminente de daos fsicos o materiales. Es importante que todos
sepan cmo responder ante situaciones de emergencia para reducir al mnimo las lesiones y
daos. Cada operador debe tener un plan para poder contactar al 911 o alguna otra forma de
ayuda inmediatamente. Estos planes deben ser conocidos por todos aquellos que
permanezcan cerca de la perforadora, en caso de que alguien resultara herido.
Instrucciones importantes de seguridad

La seguridad del personal es siempre algo primordial al realizar cualquier operacin o tarea
de mantenimiento en una perforadora. Dado que no tenemos control directo sobre la manera
en que la perforadora se utiliza y se mantiene, deseamos orientarle sobre aquellos
procedimientos que son potencialmente peligrosos. Conocer los lineamientos indicados en la
seccin 2.2 ayudarn a mantener su seguridad, la seguridad de las personas que le rodean
y a utilizar y mantener correctamente la perforadora.
2-6
DRILLING SOLUTIONS
2.2 - PRECAUCIONES Y LINEAMIENTOS DE

SEGURIDAD
Generalidades
Operar la Perforadora RCS4 requiere entrenamiento especial. No intente operar la
perforadora si no ha sido entrenado en seguridad, procedimientos y controles de
RCS4.
Antes de hacer funcionar, mantener, trabajar alrededor o utilizar de cualquier otra
manera este equipo de perforacin, LEA y ESTUDIE este manual. APRENDA a utilizar de
un modo seguro los mandos de la perforadora y lo que debe hacer para que el mantenimiento
sea seguro. No seguir las instrucciones o no observar las advertencias, puede ser causa de
lesiones graves e incluso mortales. Asegrese de que la perforadora se encuentra en buenas
condiciones de operacin antes de operarla.
USE ROPA PROTECTORA
Cualquiera que trabaje alrededor de la perforadora
debe usar equipo de seguridad APROBADO (zapatos
de seguridad o calzado de proteccin, gafas de
seguridad, proteccin auditiva, casco, guantes,
respirador etc.) cuando opere o d mantenimiento a la
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos
Use ropa ajustada y restrinja el cabello largo.

Operar el equipo requiere la atencin completa del
operador. No use audfonos de radio o msica mientras
opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente
Si tiene ALGUNA PREGUNTA acerca del uso seguro o mantenimiento de esta perforadora,
pida a su supervisor o contacte a su distribuidor de Soluciones de Perforacin ms cercano
para obtener asistencia NUNCA ADIVINE - SIEMPRE REVISE!
1. La seguridad debe siempre ser la preocupacin ms importante. No utilice la
perforadora cuando las condiciones sean inseguras y consulte con su jefe si
hay dudas acerca de la seguridad.
2. Usted debe estar alerta, fsicamente apto, y libre de la influencia del alcohol,
drogas o medicamentos que puedan afectar su capacidad de razonamiento,
juicio, vista, odo o reacciones.
perforadora.
4. Asegrese de que todo el personal recin contratado lea y comprenda las
calcomanas del Manual de seguridad de calcomanas situadas en la
perforadora. Nunca remueva el Manual de seguridad de calcomanas.
Sustituya el Manual de seguridad de calcomanas si se pierde, resulta daado
o se vuelve ilegible.
DRILLING SOLUTIONS
2-7
Advertencias
En todo este manual, utilizamos smbolos de Notas, Avisos, Precauciones, Advertencias
y Peligro para designar instrucciones de especial importancia. Busque estos smbolos que
sealan elementos de extrema importancia para su seguridad y la de sus compaeros de
trabajo. Lea y comprndalos bien. Haga caso de las advertencias y siga las instrucciones
relacionadas. En este manual, estos trminos tienen el siguiente significado:
NOTE: Las notas se utilizan para brindar informacin complementaria
que no est directamente relacionada con la seguridad o con daos al
equipo. Las notas pueden remitir tambin a informacin sobre cmo
hacer un uso eficaz de la perforadora.
NOTE
AVISO: Los avisos se emplean para comunicar informacin acerca de la
instalacin, el uso o el mantenimiento que es importante pero que no
implica un peligro. Las advertencias sobre peligros nunca deben
incluirse con el trmino indicador.
PRECAUCIN
PRECAUCIN: Precaucin se utiliza para indicar la presencia de un

peligro que CAUSAR o PODR CAUSAR lesiones fsicas menores o
daos materiales si se ignora la advertencia
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: La Advertencia se utiliza para indicar la presencia de un

riesgo que PUEDE causar lesiones fsicas graves, la muerte, o extensos
daos materiales si se ignora la advertencia.
PELIGRO
DANGER
PELIGRO: Peligro se utiliza para indicar la presencia de un peligro que

CAUSAR lesiones fsicas graves, la muerte o daos materiales
sustanciales si se ignora la advertencia.
2-8
DRILLING SOLUTIONS
Aplicaciones de la perforadora
La Perforadora de barreno PV351 est fabricada de acuerdo con estndares de vanguardia
y normas de seguridad reconocidas. Sin embargo, el mal uso puede constituir un riesgo para
la vida y la integridad fsica del usuario o de terceros, y puede causar daos a la perforadora
o a otra propiedad material.
La perforadora de barreno PV351 debe utilizarse de acuerdo con su uso designado tal como
se describe en este Manual de Instrucciones. La perforadora debe ser utilizada
exclusivamente por personas conscientes de la seguridad y que conocen perfectamente los
riesgos que lleva aparejado el uso del equipo. Cualquier problema funcional debe corregirse
de inmediato, especialmente si afecta la seguridad de la perforadora.
Aplicaciones designadas
La perforadora PV351 est diseada exclusivamente para perforacin de barreno de
produccin, por accin rotatoria, a profundidades de 135 pies (41.15m) con una capacidad de
una sola pasada de 65 pies (19.8m) en bancas preparadas que sean planas y estables. El
dimetro del tamao del orificio nominal vara desde 10.625 pulgadas (270mm) hasta
16 pulgadas (406.4mm) para aplicaciones de broca giratoria.
Aplicaciones no designadas
Las perforadoras de barreno PV351 no estn diseadas para aplicaciones pioneras/de
movimientos de tierra. Las perforadoras de barreno PV351 no estn diseadas para su uso
en superficies inclinadas mayores que aquellas definidas en la tabla "Lmites de estabilidad y
pendiente con perforadora de orugas PV351" y en la tabla "Lmites de estabilidad y nivelacin
con perforadora sobre gatos PV351" o en superficie de suelo suave e inestable sin capacidad
de soporte de carga para soportar adecuadamente y mantener la estabilidad de la perforadora
mientras opera. El uso de estas perforadoras para fines diferentes de los mencionados (tales
como arrastrar otros vehculos o equipo) es considerado contrario a su uso designado. El
fabricante/proveedor no podr considerarse responsable de daos producidos como
consecuencia de tal uso. El usuario se considerar completamente responsable del riesgo
asociado a este uso indebido.
ADVERTENCIA
Prepare la Perforadora de barreno PV351 sobre una superficie estable.

Usted debe permanecer dentro de los lmites que se muestran en la tabla
"Lmites de estabilidad y nivelacin de con perforadora sobre gatos
PV351".
Operar la perforadora de barreno PV351 dentro de los lmites de su uso designado implica
tambin el cumplimiento con los lineamientos de inspeccin y mantenimiento contenidos en
el manual de operacin.
DRILLING SOLUTIONS
2-9
Seguridad elctrica en mquinas perforadoras

La instalacin, operacin o servicio realizado en esta mquina debe realizarse nicamente
por personal capacitado y competente que est familiarizado con el manual del operador de
la perforadora y con las prcticas de seguridad apropiadas. Esta instruccin escrita es para
dicho personal y no pretende ser substituto de dicho entrenamiento o experiencial operativa
apropiada en la operacin segura de este equipo Siempre consulte el manual de operador y
las instrucciones de seguridad.
! PELIGRO
Peligro de Descarga/Electrocucin Voltaje peligroso puede causar lesiones graves o la

muerte. No opere este equipo ni trabaje en este equipo a menos de que haya ledo y que
comprenda las instrucciones y advertencias en el Manual de operacin. No seguir las
instrucciones o no observar las advertencias, puede ser causa de lesiones graves e incluso
mortales.
Realice estos pasos sencillos antes de realizar cualquier trabajo elctrico o de mantenimiento:
1. Determine todas las ubicaciones de las partes a desconectar para el circuito
que reciba mantenimiento.
2. Desenergice con cuidado el circuito.
3. Cada empelado que est trabajando en el circuito debe colocar su candado y
etiqueta propios en el dispositivo de desconexin.
4. Pruebe el voltaje del circuito que recibe el mantenimiento para asegurarse de
que no haya electricidad presente.
5. Coloque en tierra todos los conductores de fase al conductor de tierra del
equipo con un puente.
2-10
DRILLING SOLUTIONS
! PELIGRO
Peligro de Descarga/Electrocucin Voltaje peligroso puede causar lesiones graves o la

muerte. Desconecte todas las fuentes de poder antes de dar servicio a la mquina. Realice el
bloqueo/etiquetado de la mquina. Pruebe el voltaje del circuito que recibe mantenimiento
para asegurarse de que no haya electricidad o voltaje presentes. No seguir las instrucciones
o no observar las advertencias, puede ser causa de lesiones graves e incluso mortales.
Proteccin contra descargas

Desconecte los condensadores o equipo del voltaje antes de realizar cualquier trabajo.
Revise si hay algn circuito abierto para tener la certeza de que los condensadores estn
desconectados de la fuente de poder Espere 5 minutos despus de la desenergizacin y
luego corto circuito y aterrice los condensadores antes de manejarlos.
Manejo de condensadores
Siempre descargue los condensadores antes de su manejo. Utilice terminales con un
dispositivo de nivelado de alto voltaje apropiado para nivelar las terminales. Asegrese de que
no quede ninguna carga residual del condensador.
Manejo de condensadores defectuosos

Algunos condensadores defectuosos pueden estar considerablemente hinchados debido a la
presin interna de la gasificacin previa a la limpieza del circuito. Dichos condensadores
deben manejarse con mucho cuidado. Un condensador defectuoso debe ser cortocircuitado
antes de manejarse (Vea proteccin contra descargas). Se recomienda que un condensador
hinchado se deje enfriar antes de manipularse. Esto disminuir la presin interna, reduciendo
la posibilidad de ruptura del estuche. Consulte la hoja de datos de seguridad de material para
informacin sobre ms medidas de precauciones en el manejo de condensadores
defectuosos.
DRILLING SOLUTIONS
2-11
Califique a su personal
El trabajo realizado en y con la perforadora debe realizarse nicamente por personal
calificado Respete la edad mnima obligatoria que marca la ley.
Quienes operen, den mantenimiento y trabajen en perforadoras de barreno PV351 deben ser
competentes.
1. Fsicamente competentes para reaccionar de manera correcta y con rapidez
para evitar accidentes.
2. Mentalmente competentes para comprender y aplicar todas las reglas,
regulaciones y prcticas de seguridad establecidas. Para concentrarse en el
trabajo a realizar.
3. Emocionalmente competentes para resistir el estrs y evitar errores.
Quienes operen, den mantenimiento y trabajen en Perforadoras de barreno PV351 deben ser
experimentados.
1. Capacitados en el mantenimiento y operacin de la Perforadora de barreno
PV351.
a. Debieron leer y comprender los Manuales de instrucciones del fabricante y
conocer las mediciones y capacidades de la perforadora que utilizan.
b. Deben comprender la sealizacin manual.
c. Deben comprender el significado de los diversos smbolos en los
instrumentos, mandos y componentes especficos de la perforadora.
2. Con licencia si se requiere por ley.
Deben mencionarse claramente las responsabilidades individuales del personal responsable
de la operacin, puesta en marcha, mantenimiento y reparacin de la perforadora.
1. Definir la responsabilidad del operador de la perforadora respecto a la
observacin de regulaciones de trfico del sitio.
2. El operador debe tener la autoridad necesaria para no hacer caso de las
instrucciones de terceros que sean contrarias a la seguridad.
3. No permita que las personas que estn aprendiendo a utilizar o a realizar
tareas de mantenimiento en la perforadora trabajen sin ser supervisadas de
forma continua por una persona experimentada.
4. Los trabajos relacionados con el sistema elctrico o los equipos elctricos de
la perforadora deben realizarlos electricistas competentes o personas
formadas con la supervisin y asesoramiento de un electricista competente y
deben observarse las normas y regulaciones de ingeniera elctrica.
5. Los trabajos realizados en el sistema de impulso, la torre de la perforadora, en
los sistemas hidrulicos y neumticos deben realizarse por personal calificado
con conocimiento especial y entrenamiento para dicho trabajo.
2-12
DRILLING SOLUTIONS
Lineamientos generales
1. Guarde los manuales de instrucciones en el compartimiento de manuales
suministrado en la cabina del operador. Los manuales deben estar siempre
disponibles en el sitio cuando se est utilizando la perforadora. El manual de
instrucciones del operador debe encontrarse siempre fcilmente al alcance de
la estacin del operador.
2. Observe e instruya al usuario en todas la regulaciones obligatorias, legales y
generalmente aplicables relevantes a la prevencin de accidentes y proteccin
del ambiente. Estas regulaciones obligatorias pueden tambin tratar sobre el
manejo de sustancias peligrosas, la expedicin y/o empleo de equipamiento
de proteccin personal y normas viales.
3. Suplemente todas las instrucciones operativas con instrucciones detalladas
de trabajo que cubran la metodologa de las secuencias de trabajo, todas las
responsabilidades de trabajo individual y la responsabilidad de supervisin
general.
4. Siempre asegrese de que la persona encargada de trabajar con la
perforadora haya ledo las instrucciones de funcionamiento y especialmente el
captulo que trata sobre la seguridad antes de iniciar su trabajo. Es demasiado
tarde leer las instrucciones una vez iniciado el trabajo. Esto es especialmente
importante para personas que trabajan solo ocasionalmente en la perforadora,
por ejemplo al instalar o dar mantenimiento.
5. Asegrese de que todo el personal trabaje conforme a las instrucciones de
funcionamiento y que est atento a los riesgos y factores de seguridad.
6. Siempre recoja su cabello o sujteselo de otra forma si lo tiene largo. Utilice
ropa ajustada y evite utilizar joyera como anillos. La ropa, el cabello o las joyas
pueden engancharse en la maquinaria y provocar accidentes.
7. Utilice equipo protector en donde sea requerido por las circunstancias o por la
ley. Siempre utilice equipo de seguridad aprobado cuando trabaje alrededor de
la perforadora. Esto incluye el uso de casco aprobado, gafas protectoras,
calzado de proteccin, guantes, mascarilla y proteccin auditiva.
8. Observe todas las instrucciones y las advertencias de seguridad adheridas a
la perforadora.
9. Asegrese de que todas las instrucciones de seguridad y las advertencias
adheridas a la perforadora estn completas y que sean perfectamente legibles.
10. Detenga la perforadora de forma inmediata en caso de que se produzcan
fallas de seguridad importantes o se modifique el comportamiento de la
perforadora durante el uso. Informe de la avera a la autoridad/persona que
corresponda.
11. Nunca proporcione servicio o mantenimiento a la perforadora a menos que las
orugas se encuentren sobre suelo nivelado y firme.
12. No realice modificaciones a la perforadora que pudieran afectar la seguridad
sin tener la aprobacin del fabricante. Esto aplica a la instalacin y ajuste de
dispositivos y vlvulas de seguridad, as como al trabajo de soldadura en
DRILLING SOLUTIONS
2-13
elementos de soporte de carga.

13. Adhirase siempre a intervalos prescritos y/o a aquellos especificados en las
instrucciones operativas para revisiones e inspecciones de rutina.
14. Asegrese de que las personas, equipo y material no requerido para la
operacin correcta de la perforadora sean retirados y alejados del rea de
trabajo. El operador nunca debe perforar cuando se encuentren personas en
la proximidad de la plataforma de perforacin. Alerte a las personas y al equipo
de mantenerse alejados del orificio mientras haya una perforacin en proceso.
15. Todo el personal que trabaja cerca de la perforadora debe asegurarse de que
cualquier condicin y prcticas inseguras sean corregidas o reportadas al
operador y supervisor de la perforadora.
16. Todo el personal que trabaja cerca de la perforadora, incluyendo el personal
de apoyo y mantenimiento, debe obedecer todos los sealamientos de
advertencia y deben asegurar su propia seguridad y la de los dems.
17. Con planeacin cuidadosa, la mayora de los accidentes pueden evitarse
a. Tener una clara comprensin del trabajo que hay que realizar.
b. Tener en cuenta los riesgos o peligros potenciales.
c. Elaborar un plan para realizar el trabajo de forma segura.
d. Explicar el plan a todas las personas implicadas.
Normas de seguridad del equipo

Antes de arrancar o empezar a trabajar cerca de la perforadora, lea y comprenda el manual
de seguridad y las etiquetas ubicadas en la perforadora. Siga todas las instrucciones de las
etiquetas. No retire ni desfigure las etiquetas. Sustityalas en caso de perderse o resultar
daadas.
No opere ni trabaje en esta perforadora si no ha comprendido antes las instrucciones del
presente manual y los letreros situados en el equipo. No seguir las instrucciones o no
observar las advertencias, puede ser causa de lesiones graves e incluso mortales. Asegrese
de que la perforadora se encuentre en condiciones correctas antes de operarla.
La seguridad siempre debe ser la preocupacin ms importante. No utilice la perforadora
cuando las condiciones sean inseguras y consulte con su jefe si hay dudas acerca de la
seguridad. Usted debe estar alerta, fsicamente apto, y libre de la influencia del alcohol,
drogas o medicamentos que puedan afectar su capacidad de razonamiento, juicio, vista, odo
o reacciones.
1. Toda persona que trabaje en la perforadora o cerca de ella debe llevar un
equipo de seguridad personal aprobado. Esto incluye el uso de casco
aprobado, gafas protectoras, zapatos de seguridad o calzado protector y
proteccin auditiva. No se debe llevar ropa suelta que pueda quedar atrapada
en piezas mviles. Han de llevarse guantes en el manejo de herramientas y
componentes pesados, as como de cualquier objeto afilado o puntiagudo. En
condiciones de abundante polvo puede requerirse el empleo de una
mascarilla.
2-14
DRILLING SOLUTIONS
2. Mantenga las reas de trabajo y plataformas del operador limpias y libres de

grasa, aceite y otros objetos o herramientas que puedan ocasionar un resbaln
o cada.
3. Mantenga limpia la cabina del operador. Lodo, latas botellas, herramientas y
otra basura puede obstruir los controles y provocar fallas.
4. Mantenga la zona de trabajo sin restos de material, herramientas y otros
objetos.
5. Mantenga limpios y legibles todas las etiquetas de advertencia e informacin.
Sustituya las etiquetas si resultan daadas, desgarradas, pintadas o si son
retiradas.
6. Mantenga todos los mandos e indicadores en un buen estado operativo. Si
sufren daos o se estropean, sustityalos antes de poner en marcha la
perforadora.
7. Realice una ronda de inspeccin completa de la perforadora antes de
comenzar. Realice comprobaciones peridicas durante el trabajo para
asegurarse de que la perforadora funcione correctamente.
8. Compruebe si hay mangueras de aire o hidrulicas rotas o con fugas.
Sustityalas antes de que puedan causar daos o un incendio.
9. NO haga funcionar la perforadora con partes excesivamente desgastadas o
rotas.
10. Apriete o sustituya cualquier acoplamiento, perno u otra conexin que est
suelta o descompuesta antes de poner en marcha la perforadora.
11. Compruebe las bateras y conexiones antes de poner en marcha la
perforadora. Apriete las abrazaderas de terminal y asegrese de que todas las
bateras cuenten con tapas. Los cables metlicos sueltos pueden provocar
incendios y descargas. Los lquidos vertidos pueden ocasionar quemaduras.
Asegrese de que todas las bateras estn bien cargadas con los lquidos
adecuados.
12. Proceda con mxima precaucin al manejar, limpiar, cablear o recargar las
bateras. Pueden explotar y rociar con cido. Mantenga siempre colocadas las
cubiertas de batera.
13. Asegrese de que todos los controles estn en neutral antes de arrancar la
perforadora.
14. Asegrese de que estn montadas todas las protecciones en la perforadora.
Vuelva a colocarlas si se han retirado durante el mantenimiento. No haga
funcionar la perforadora si no estn colocadas las protecciones.
15. Compruebe en todo momento la posicin de su asistente y del resto del
personal. No mueva la perforadora si no los tiene a la vista.
perforadora.
17. Antes de mover la perforadora, asegrese de que nada obstaculice su
desplazamiento. Asegrese de haber extrado todo el varillaje del suelo y de
DRILLING SOLUTIONS
2-15
haberlo afianzado antes de iniciar el desplazamiento.

18. Posicione la perforadora en una superficie en suelo o banca nivelada slida
con capacidad de soporte de carga para soportar adecuadamente y mantener
la estabilidad de la perforadora al operar.
19. Antes de levantar la torre, asegrese de que est libre de herramientas u
objetos que puedan caerse. Inspeccione para asegurarse de que ninguna
manguera de aire o hidrulica se enganche durante el levantamiento. Vigile
todos los cables del elevador y mantngalos alejados o enrollados
adecuadamente mientras eleva la torre. Asegrese de que los ayudantes y
visitantes se mantengan alejados de la perforadora durante la subida o bajada
de la torre.
20. Cuando trabaje en la manguera del compresor de aire o en el tanque receptor,
descargue toda la presin del sistema antes de quitar cualquier tapa, tapn o
conexin de manguera.
21. Nunca mueva la perforadora con la torre parcialmente elevada, a menos que
se encuentre en un ngulo de perforacin con los pasadores de fijacin
adecuados en su lugar.
22. Nunca mueva la perforadora con los pasadores de fijacin de la torre
removidos o sin colocar. La torre no est diseada para ser sostenida
nicamente por los cilindros elevadores de la torre.
23. Asegrese de que todo el personal recin contratado lea y comprenda las
calcomanas del Manual de seguridad, montado en la perforadora. Nunca
remueva el Manual de seguridad. Sustituya manual si ste se pierde o se
vuelve ilegible.
Inspeccin previa al arranque

1. Inspeccione la perforadora diariamente. Asegrese de que los trabajos
habituales de mantenimiento y lubricacin se realicen correctamente. Repare
o sustituya cualquier pieza averiada, rota o faltante antes de comenzar a
utilizarla.
2. Verifique que todas las etiquetas de instrucciones y seguridad estn
colocadas y que sean legibles. Estas etiquetas tienen la misma importancia
que cualquier otro equipo de la perforadora.
3. Nunca llene el depsito de combustible con el motor en marcha, si hay una
llama cerca, o mientras fuma. Siempre limpie el combustible que pueda
haberse derramado.
4. Compruebe si hay etiquetas de Advertencia o de bloqueo colocadas sobre la
perforadora. No haga funcionar la perforadora hasta haber completado las
reparaciones y que personal cualificado haya retirado todas las etiquetas de
Advertencia o de bloqueo.
5. Limpie cualquier material ajeno de la plataforma del operador para reducir el
peligro de un resbaln o cada.
6. Conozca la ubicacin del control de Paro de emergencia si la perforadora
2-16
DRILLING SOLUTIONS
dispone de uno.
7. Siempre conozca las capacidades y limitaciones de la perforadora: velocidad,
inclinacin, direccin y frenado.
8. Tenga presente las dimensiones de altura, ancho y peso de su perforadora al
moverla.
9. Revise si hay cualquier problema que pueda resultar peligroso: terreno
inestable, rboles cados, cables colgantes bajos o frentes de roca
sobresalientes.
Seguridad de funcionamiento
Informacin general
1. Compruebe la posicin de los extintores (si cuenta con ellos) y asegrese de
que estn completamente cargados y que sean inspeccionados
peridicamente.
2. Evite cualquier modo de funcionamiento que pueda implicar riesgos para la
seguridad.
3. Adopte todas las medidas de seguridad necesarias para asegurar que la
perforadora se use slo en condiciones seguras y confiables.
4. Opere la perforadora slo si estn puestos y funcionan correctamente todos
los dispositivos de proteccin y seguridad, como los dispositivos de seguridad
extrables, equipo de paro de emergencia, elementos de insonorizacin y
escapes.
5. Arranque la perforadora nicamente desde el asiento del operador.
6. Observe los indicadores durante los procedimientos de arranque y paro tal y
como se describe en las instrucciones de funcionamiento.
7. Asegrese de que no haya nadie en situacin de peligro o riesgo antes de
arrancar o poner en movimiento la perforadora. El personal puede quedar
atrapado, enganchado o ser aplastado por la maquinaria en movimiento.
Mientras la perforadora est en operacin, los integrantes de la cuadrilla nunca
deben colocar ninguna parte de su cuerpo o vestimenta en o cerca de
maquinaria giratoria, engranes, piones, cuerdas, cables, cadenas o llaves.
8. Revise que los sistemas de impulso, direccin, sealizacin e iluminacin se
encuentren totalmente operativos antes de iniciar el trabajo o viajar con la
perforadora.
9. Revise que se hayan guardado seguramente los accesorios y que todos los
gatos niveladores estn replegados completamente antes de mover la
perforadora.
10. Siempre conecte el sistema de iluminacin en condiciones de poca visibilidad
o despus de oscurecer.
11. Asegrese de que haya suficiente espacio cuando atraviese pasos
subterrneos, puentes y tneles, o cuando trabaje debajo de lneas elevadas.
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2-17
12. Siempre mantngase a una distancia segura de los bordes de laderas

empinadas, barrancos y frentes de canteras.
13. Evite cualquier operacin que pueda ser un riesgo para la estabilidad de la
perforadora.
14. Siempre asegure la perforadora contra movimientos inadvertidos y uso no
autorizado antes de abandonar la cabina del operador.
Seguridad durante la instalacin y la puesta en marcha

1. Siempre utilice las barandillas y los peldaos para entrar y salir de la
perforadora. Mantenga siempre un contacto de tres puntos al subir o bajar de
la perforadora. Tenga cuidado con las superficies resbaladizas durante el
montaje.
2. Lea y observe todos los rtulos de instrucciones.
3. Antes de arrancar la perforadora o impulsar la perforadora, revise dentro,
fuera y por debajo de la perforadora en busca de personas u obstrucciones.
4. Antes de arrancar el motor, compruebe que todos los mandos de
funcionamiento se encuentren en posicin de paro o neutral y que el botn de
paro de emergencia est subido.
5. Compruebe las posibles etiquetas de advertencia o bloqueo sobre los
mandos. Si hay una etiqueta adherida al interruptor de puesta en marcha, no
arranque el motor hasta que la misma persona que coloc la etiqueta de
advertencia la retire.
6. Revise que todos los controles se encuentren en posicin neutral antes de
arrancar el motor.
7. Siempre suene el claxon antes de arrancar la perforadora para alertar a todos
en el rea (si la perforadora est equipada con uno).
8. Arranque el motor nicamente desde la silla del operador.
9. Revise la pantalla tctil, medidores y controles para su correcto
funcionamiento. Detenga inmediatamente la perforadora y reemplace
cualquiera que est defectuoso.
10. Revise todos los dispositivos de seguridad. Notifique de inmediato cualquier
defecto.
11. Asegrese de que la perforadora se encuentre estabilizada y nivelada antes
de levantar la torre. Consulte la tabla "Estabilidad y lmites de nivelacin de
PV351 con perforadora sobre gatos".
12. Cuando eleve la torre, asegrese de que no haya lneas elctricas dentro del
rea operativa de la perforadora.
13. Preste atencin a posibles ruidos anormales.
14. Accione lentamente los mandos hidrulicos en climas fros para evitar
sacudidas de la carga.
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Seguridad de lneas de energa elctrica
PELIGRO
DANGER
No eleve el castillete ni utilice la perforadora en las proximidades de

lneas de energa elctrica. Trabajar con cualquier parte de la perforadora
demasiado cerca o en contacto con un cable elctrico puede provocar
una electrocucin.
El contacto con lneas de energa con cualquier parte de la perforadora
tendr efectos letales! Mantenga una distancia mnima de 10 pies
(3 metros) de las lneas elctricas. Si hay riesgo de viento u otro
obstculo que reduzca dicha distancia, no perfore en esa zona.
1. Coloque la perforadora lo ms lejos posible de las lneas elctricas y no trabaje
nunca dentro de la distancia mnima establecida por la normativa local, estatal
o federal.
2. Trate todas las lneas elctricas como si tuvieran corriente.
3. Despeje el rea. Levante y baje la torre lentamente. Si se ha calculado mal la
distancia respecto a la lnea, su tiempo de reaccin puede resultar demasiado
reducido.
4. Recurra a una persona que d seales para guiar la perforadora en las
proximidades de lneas elctricas. La persona que da seales y el operario de
la perforadora deben mantener contacto visual directo en todo momento.
Seguridad al operar
1. Siempre asegrese de que no haya ninguna persona u obstculo en la
trayectoria de desplazamiento antes de mover la perforadora.
2. Nunca suba o baje de la perforadora mientras est en movimiento.
3. Proceda con mxima precaucin y est muy atento si trabaja cerca de
espacios reducidos o congestionados.
4. Nunca lleve pasajeros.
5. Conozca el rea en la que trabaja. Familiarcese con todos y cada uno de los
obstculos y cualquier otro peligro potencial de la zona.
6. Conozca y utilice la sealizacin manual que se necesita para ciertos trabajos
y entrese de quin debe encargarse de sealizar.
7. No trabaje cerca de terraplenes sobresalientes o en pendientes que puedan
hacer que la perforadora se resbale o vuelque.
8. Evite desplazarse lateralmente por terreno inclinado. Siempre opere hacia
arriba o hacia abajo en las pendientes.
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2-19
9. Nunca permita que espectadores, adems de las personas autorizadas,

permanezcan dentro del rea de peligro (trabajo) de la perforadora cuando el
motor est encendido.
10. Mire siempre en todas las direcciones antes de cambiar de sentido de la
marcha y toque el claxon antes de moverse.
11. No ponga en marcha el motor dentro un local cerrado durante un tiempo
prolongado. Los gases de escape pueden ser letales.
12. Enganche firmemente el elevador a la base de la mquina cuando el elevador
no est en uso.
Perforacin
Todas las perforadoras de Atlas Copco Drilling Solutions estn equipadas con un sistema de
control de sobrepresin que expulsar presin de alimentacin si los gatos niveladores del
extremo de la perforadora no soportan el peso de la misma. Para asegurarse de que nadie
haya deshabilitado el sistema, cada operador debe realizar el procedimiento de revisin
operativa del sistema de control de sobrepresin diariamente.
1. Use las herramienta apropiadas para el trabajo. No trate de elevar el varillaje,
las uniones, los estabilizadores ni las barrenas sin los dispositivos de elevacin
adecuados.
2. Emplee la tcnica adecuada al cargar o descargar varillaje. Si se utiliza un
gancho elevador, asegrese de que pueda desacoplarlo un asistente colocado
sobre el terreno. Emplee una herramienta de manipulacin de varillajes si
necesita llenar el carrusel. Asegrese de que el broche de seguridad se
encuentre en su lugar. NUNCA MONTE SOBRE LA CABEZA ROTATORIA
POR NINGUNA RAZN
3. No trate de realizar reparacin alguna en la perforadora cuando est en
funcionamiento. Detenga la perforadora para realizar reparaciones.
4. No permita a nadie subir a la torre. Si se deben realizar reparaciones, baje la
torre o utilice un elevador para alcanzar el rea de reparacin.
5.
No monte en la cabeza rotatoria por ninguna razn. No est diseada para

ser un elevador.
6. No utilice el cable del dispositivo de elevacin como plataforma elevadora.

7. No opere la perforadora a menos que sea desde la silla del operador. Tratar
de hacerla funcionar desde otra posicin es un peligro para la seguridad y
puede provocar lesiones graves.
8. No eleve ni frene de manera demasiado brusca. Esto puede provocar el fallo
prematuro del equipo y resultar peligroso.
9. No retraiga el elevador de manera que impacte con el bloque de corona. Si el
cable sufre repetidos tirones, puede terminar por romperse, lo cual ocasionara
la cada de la carga.
10. Conozca las limitaciones de su perforadora y no exceda los lmites diseados.
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DRILLING SOLUTIONS
Horquilla deslizante
La siguiente informacin suministrada por el Gerente de Seguridad de Producto de Atlas
Copco. El propsito operativo de la horquilla deslizante es el siguiente:
1. Juntas de rompimiento con cargas elctricas limitadas en la torre, carrusel,
cabeza rotatoria y componentes de alimentacin.
2. Capturar el casquillo del estabilizador para promover orificios certeros.
3. Asegurar estabilizadores de modo que la cabeza rotatoria pueda enroscarse.
4. Asegurar la barra de perforacin de modo que la cabeza rotatoria pueda
enroscarse.
5. Asegurar el acero mientras se lubrican las juntas.
6. Asegurar el acero mientras se cambian brocas.
! ADVERTENCIA
Operadores y personal de mantenimiento nunca debern permanecer
sobre la horquilla deslizante o en el camino de la horquilla deslizante
mientras la mquina se encuentre funcionando. Si la horquilla deslizante
gira accidentalmente, puede resultar en lesiones graves o la muerte.
Acarreo de la perforadora
1. Asegrese de que el varillaje est fuera del barreno antes de desplazar la
perforadora.
2. No se suba ni se baje de la perforadora mientras est en movimiento.
3. Baje la torre si va a recorrer una distancia prolongada. Un movimiento largo
para la perforadora se considera cualquier otro movimiento que no sea
moverse de un orificio al orificio adyacente en cualquier patrn de perforacin.
4. Fije todos los varillajes y herramientas antes de mover la perforadora.
5. Conozca la altura, ancho, peso y longitud de la perforadora antes de
trasladarla.
6. Utilice las bombas principales para controlar la velocidad y direccin. Si se
presenta un problema con el traslado y las bombas no responden a los
controles, vuelva a cambiar los controles laterales principales de izquierda y
derecha a la posicin neutral. Esto activar los frenos de estacionamiento y
detendr la perforadora.
7. Si se mueve con la torre levantada, asegrese de que todos los pasadores de
bloqueo se encuentren en su lugar y que el suelo sea nivelado y solido.
8. Con la torre abajo, tenga cuidado al dar vuelta para permitir que la torre
cuelgue.
9. Compruebe en todo momento dnde estn sus asistentes. No mueva la
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perforadora si no los tiene a la vista.

10. Debe conocer y utilizar la sealizacin adecuada cuando mueva la
perforadora.
Parada y desconexin
1. Aleje la perforadora de muros altos antes de apagarla al terminar el da.
2. No estacione la perforadora bajo un sobresalto o donde un banco pueda ceder.
3. Siempre estacione la perforadora sobre un terreno firme y nivelado. Si esto no
es posible, estacione siempre la perforadora en un ngulo recto a la pendiente
y bloquee las orugas.
4. Si la perforadora se deja sobre el orificio, baje los gatos de modo que las
orugas toquen el suelo.
5. Asegrese de descargar todas las presiones de los sistemas antes de
abandonar la perforadora.
6. Ponga todos los mandos en neutral o en la posicin de estacionamiento antes
de abandonar la perforadora.
7. Evite dejar los controles cuando el motor se encuentra encendido. Nunca
salga de la plataforma del operador cuando el motor se encuentre encendido.
8. Coloque los controles principales en "Neutral" y gire la llave a la posicin de
APAGADO.
9. Bloquee la ignicin y retire las llaves antes de abandonar la cabina del
operador.
10. Cierre todos los compartimentos que se puedan bloquear.
11. Utilice banderolas adecuadas, barreras y dispositivos de advertencia,
especialmente al estacionarse en reas de trafico pesado.
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DRILLING SOLUTIONS
Seguridad de mantenimiento
En cualquier tarea relacionada con el funcionamiento, conversin o ajuste de la perforadora
y sus mecanismos de seguridad o cualquier tarea relacionada con mantenimiento, inspeccin
y reparacin, siempre deben observarse los procedimientos de arranque y desconexin que
se describen en las instrucciones operativas y la informacin sobre tareas de mantenimiento.
El personal que participe en el ajuste de las perforadoras o que se haga cargo del
mantenimiento y las reparaciones debe conocer y utilizar los procedimientos adecuados, lo
que incluye las prcticas de bloqueo y etiquetado.
1. Asegrese de que la zona de mantenimiento est bien protegida. Si la
perforadora est completamente apagada por trabajo de mantenimiento y
reparacin, debe asegurarse contra encendido inadvertido:
a. Bloqueando los mandos principales y removiendo la llave de encendido.
b. Colocando una seal de advertencia en el interruptor de la llave de
arranque principal.
2. Realice las tareas de mantenimiento y reparacin slo si la perforadora se
encuentra en un suelo estable y nivelado y si se ha bloqueado para evitar que
se mueva accidentalmente.
3. Tenga cuidado al montar y fijar el aparejo de elevacin en las distintas piezas
y conjuntos de gran tamao que deban trasladarse para ser sustituidos a fin de
evitar accidentes. Utilice un mecanismo elevador que est en perfecto estado
y tenga una capacidad de elevacin adecuada. Nunca trabaje ni se coloque
debajo de cargas suspendidas.
4. Siempre use las herramientas y dispositivos de taller adecuados en el
mantenimiento de la perforadora.
5. Use siempre plataformas de trabajo y escaleras especialmente diseadas o
con dispositivos de seguridad al realizar trabajo de ensamble elevado. Nunca
utilice partes de la perforadora como escalones y nunca suba a la torre.
6. Mantenga todos los asideros, peldaos, barandillas, plataformas, rellanos y
escaleras porttiles libres de barro, suciedad, nieve o hielo.
7. Limpie la perforadora, en particular las conexiones y uniones roscadas, de
restos de aceite, combustible o conservadores antes de llevar a cabo cualquier
tarea de mantenimiento o reparacin. Nunca utilice detergentes agresivos.
Emplee trapos de limpieza sin pelusa.
8. Antes de limpiar la perforadora con agua, chorro de vapor (lavado a alta
presin) o detergentes, cubra o selle con cinta todas las aberturas que, por
motivos de seguridad y funcionamiento, deban protegerse de la penetracin de
agua, vapor y detergentes. Se debe tener cuidado especial con motores
elctricos, componentes y gabinetes de interruptores de cambio.
9. Asegrese, cuando limpie la perforadora, de que los sensores de temperatura
no puedan entrar en contacto con agentes de limpieza calientes.
10. Remueva todas las cubiertas y cintas que haya puesto para tal fin tras la
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2-23
limpieza de la perforadora.
11. Despus de limpiar la perforadora, examine las posibles fugas, conexiones
sueltas, marcas de rozaduras y daos de todos los conductos de combustible,
lubricantes y lquidos hidrulicos. Repare o sustituya de inmediato las piezas
defectuosas.
12. Siempre Apriete todas las conexiones roscadas que se hayan aflojado
durante los trabajos de reparacin y mantenimiento.
13. Cualquier dispositivo de seguridad que se haya desmontado para preparacin,
mantenimiento o reparacin debe volverse a montar y comprobarse
inmediatamente al acabar los trabajos de mantenimiento y reparacin.
14. Asegrese de que todas las piezas recambiadas y consumibles se desechen
de forma segura y con un impacto mnimo para el medio ambiente.
15. Evite siempre que sea posible; dar servicio, limpiar o examinar la perforadora
con el motor encendido.
16. Evite siempre que sea posible; dar servicio o proporcionar mantenimiento a la
perforadora a menos que las orugas se encuentren bloqueadas
adecuadamente.
17. No modifique la configuracin del regulador del motor de lo que se indica en el
manual del motor y en la placa opcional del motor.
18. Siempre reemplace las calcomanas daadas o faltantes. Consulte el manual
de piezas para comprobar la ubicacin adecuada y el nmero de pieza de
todas las calcomanas.
19. Emplee slo interruptores originales con la corriente nominal especificada.
Desconecte de inmediato la perforadora en caso de surgir problemas en el
sistema elctrico.
20. Los trabajos realizados en el sistema elctrico o en el equipo elctrico deben
llevarlos a cabo electricistas competentes o personal con formacin especfica
bajo la supervisin y el control directo de un electricista; deben observarse las
normas elctricas aplicables.
21. Si as lo dispone la normativa, debe cortarse el suministro elctrico de las
piezas de la perforadora en que se realicen los trabajos de inspeccin,
mantenimiento y reparacin.
22. Antes de empezar cualquier trabajo, compruebe si hay electricidad en las
partes desenergizadas y conctelas a tierra o en cortocircuito adems de aislar
los componentes y partes con tensin que estn cerca.
23. El equipo elctrico de la perforadora debe ser inspeccionado y comprobado
peridicamente. Deben rectificarse inmediatamente deficiencias tales como
conexiones sueltas o cables chamuscados.
24. Los trabajos de soldadura, oxicorte y rectificado que se hagan en la
perforadora deben ser realizados por personal autorizado expresamente, ya
que existe riesgo de explosin y de incendio.
25. Antes de realizar trabajos de soldadura, oxicorte o rectificado, limpie la
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DRILLING SOLUTIONS
perforadora y el rea colindante de polvo y otras sustancias inflamables y

asegrese de que el local est bien ventilado (riesgo de explosin).
26. Compruebe peridicamente las posibles fugas y daos evidentes en todos los
conductos, mangueras y conexiones roscadas. Repare los daos de
inmediato. Las salpicaduras de aceite pueden ocasionar lesiones y provocar
incendios.
27. Quite la presin de todas las secciones del sistema y de todos los conductos
de presin (hidrulica, aire comprimido) que tienen que desmontarse de
acuerdo con las instrucciones especficas antes de realizar cualquier trabajo
de reparacin.
28. Los conductos hidrulicos deben instalarse y fijarse de un modo apropiado y
correcto. Compruebe que no haya conexiones intercambiadas. Las
conexiones, longitudes y calidad de las mangueras deben cumplir con los
requerimientos tcnicos.
29. Observe todas las normas de seguridad relacionadas con el producto al
manejar aceite, grasa y otras sustancias qumicas.
30. Tenga mucho cuidado al manejar consumibles calientes (riesgo de
quemaduras o escaldado).
Reabastecimiento de combustible
1. Nunca llene el depsito de combustible con el motor en marcha, si hay una
llama cerca, o mientras fuma. Siempre limpie el combustible que pueda
haberse derramado.
2. No derrame combustible en superficies calientes.
3. Reabastezca combustible en un rea bien ventilada.
4. Mantenga luces encendidas, materiales que desprenden humo, llamas y
dispositivos que generen chispas a una distancia segura a la hora de
reabastecer combustible.
5. Mantenga la boquilla de combustible en contacto con el depsito que se llena,
o coloque una toma de tierra para que las chispas de la corriente esttica no
enciendan el combustible.
6. Apague los calefactores de la cabina y del combustible.
7. No mezcle nunca ningn otro combustible con el gasleo. Puede producirse
una explosin.
Bateras
1. Desconecte los cables de la batera al trabajar con el sistema elctrico o
realizar labores de soldadura en la perforadora.
2. Asegrese de que la zona de la batera est adecuadamente ventilada (libre
de humos) en caso de tener que conectar la batera de otro vehculo o un
cargador de batera. El humo procedente de la batera puede inflamarse con
DRILLING SOLUTIONS
2-25
una chispa y explotar.

3. Asegrese de que el cargador de la batera se encuentre en "OFF" al realizar
las conexiones si se requiere carga de batera.
4. Utilice siempre gafas de seguridad para realizar las tareas de servicio en las
bateras.
5. Cuando instale una batera, debe conectar el cable de tierra en ltimo lugar.
6. El cido de la batera puede quemar la piel, perforar la ropa y causar ceguera
si salpica los ojos.
7. Las bateras generan una mezcla muy explosiva. Una chispa podra encender
estos gases.
8. No provoque un cortocircuito en las bateras. Las chispas pueden inflamar los
gases.
9. Mantenga colocadas las cubiertas de batera en todo momento. Asegrese de
que no haya conexin alguna entre los terminales de la batera y la cubierta.
Cable de acero y cable

Los cabestrantes y cables metlicos deben inspeccionarse con frecuencia para detectar
patrones de desgaste imprevisibles y desecharlos segn determinados criterios (consulte
ISO 4305).
Los cables metlicos sobre los tambores y a travs de las poleas crean puntos de pellizco.
No utilice las manos ni barras para guiar el cable metlico sobre los tambores; utilice mejor
guas de cable. Mantenga la ropa y todas las partes del cuerpo alejadas de la cuerda
corredora y de maquinaria que mueve la cuerda.
1. Sustituya el cable de acero cuando est desgastado segn los siguientes
criterios:
a. Cuando encuentre en un cableado seis (6) cables rotos distribuidos
aleatoriamente.
b. Desgaste de un tercio (1/3) del dimetro original de los cables exteriores.
c. Cuando haya signos de daos por calor sea cual sea su causa.
d. Cuando haya cualesquier deformaciones o agrietamiento.
2. Asegrese de que todos los ganchos estn bien conectados.
a. El soporte y las tuercas deben estar alrededor del lado de elevacin del
cable.
b. Utilice siempre un guardacabos cuando instale un gancho.
c. Utilice siempre el nmero adecuado de abrazaderas para el tamao del
cable.
d. Todos los ganchos deben tener cierre de trinquete para que el cable no se
salga de la garganta del gancho.
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DRILLING SOLUTIONS
3. No permita que el cable tenga holgura en el elevador o tambor.

a. Asegrese de que el cable se enrolle bien en el elevador o tambor.
b. No sobrecargue la gra ni el cable de acero.
Aceite y componentes a alta temperatura
! ADVERTENCIA
La temperatura de funcionamiento normal del aceite hidrulico es lo suficientemente
alta como para provocar graves quemaduras. Proceda con precaucin al trabajar con
cualesquier conductos de fluidos calientes o al cambiar filtros.
! ADVERTENCIA
El aceite o componentes a alta temperatura pueden provocar quemaduras. Evite el
contacto con aceite o componentes calientes.
! ADVERTENCIA
No permita que el aceite usado se vierta en el terreno. Elimine el aceite usado
adecuadamente y de acuerdo con las normativas locales.
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Reparaciones o sustitucin de cilindros

1. Cuando repare los cilindros, asegrese de sujetarlos bien para que no caigan
o rueden.
2. Despus de reparar o reemplazar los cilindros, especialmente los cilindros de
elevacin o deslizadera de la torre, limpie todo el aire de cada extremo del
cilindro antes de conectarlo a la perforadora. El aire en un extremo puede
provocar que la torre o cabeza rotatoria caigan y provoquen un accidente.
3. Afloje los cables de alimentacin antes de intentar remover los cilindros de
deslizadera.
4. Tape todas las mangueras en cuanto las haya desmontado de los cilindros
para que no se derrame aceite para evitar el riesgo de resbalar.
5. Utilice una gra para levantar los cilindros ms grandes.
Bombas y motores
1. Asegrese de que las mangueras estn tapadas cuando se sustituyan las
bombas y los motores.
2. Sustituya siempre las bombas y motores por otros del mismo tipo y tamao.
3. Utilice los adaptadores adecuados para instalar bombas o motores.
Vlvulas
1. Cuando trabaje con vlvulas, mantenga la zona limpia para evitar que entre
contaminacin en las vlvulas.
2. Asegrese de que la vlvula que se monta sea del mismo tipo que la que se
desmonta. Los carretes del motor y el cilindro son intercambiables y pueden
causar un accidente o la avera de un componente si se usan incorrectamente.
Mangueras
1. No sustituya una manguera por otra de resistencia o capacidad inferior. Ello
puede resultar en roturas o fugas.
2. No utilice una manguera "ajustable" ya que puede fallar y causar un accidente
antes de poder ser reemplazada por el tipo correcto.
Enfriadores y ventiladores
1. Nunca desmonte el protector del ventilador salvo que la perforadora est
apagada y bloqueada.
2. Al probar la velocidad del ventilador, hgalo con el protector colocado.
3. No trate de remover la basura del interior del protector del ventilador. Detenga
la perforadora y bloquee el interruptor de encendido antes de remover.
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DRILLING SOLUTIONS
4. Tenga cuidado al enjuagar los enfriadores con dispositivos de lavado a

presin. El roco puede lesionar los ojos.
5. Los enfriadores son pesados. Obtenga un dispositivo elevador adecuado que
sea capaz de levantar y desplazar los enfriadores y/o radiadores antes de la
sustitucin.
Protectores
1. Si los protectores deben removerse de la perforadora para realizar trabajos de
servicio, siempre vuelva a colocarlos antes de arrancar la perforadora.
2. Si un protector se daa o pierde, sustityalo o reprelo antes de empezar a
perforar.
3. No recorte ni modifique una cubierta de seguridad. Las cubiertas han sido
diseadas para impedir que las personas resulten daadas.
Orugas
1. Utilice el procedimiento correcto para ajustar la tensin de las orugas.
2. Nunca libere toda la presin del resorte tensor de las orugas Esto puede
provocar un accidente.
3. Siempre eleve la perforadora sobre los gatos antes de reemplazar rodillos o
plataformas de orugas.
Lubricacin
1. No trate nunca de lubricar la perforadora estando en marcha, a no ser que sta
cuente con un sistema automtico de lubricacin por inyeccin. Detenga la
perforadora para realizar cualquier tarea de mantenimiento.
2. Para lubricar accesorios en la torre, baje la torre y utilice un elevador para
acceder a lugares difciles de alcanzar e inaccesibles. No suba a la torre por
ninguna razn.
3. Para lubricar los conductos de accionamiento, acceda a travs de los
protectores. No los desmonte.
NOTE: Si un punto de lubricacin no admite grasa, reprtelo de
inmediato. Un cojinete puede calentarse y provocar un incendio si no se
lubrica correctamente.
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Compresor
! ADVERTENCIA
La temperatura de funcionamiento normal del aceite del compresor es lo
suficientemente alta como para provocar graves quemaduras. Proceda con precaucin
al trabajar con cualesquier conductos de fluidos calientes o al cambiar filtros.
! ADVERTENCIA
No intente desmontar ningn tapn o abrir la vlvula de drenado antes de asegurarse
de que se haya descargado toda la presin del sistema.
1. Descargue toda la presin del depsito receptor y de los conductos antes de
trabajar en el sistema del compresor.
2. Evite conectar herramientas o equipos neumticos a las mangueras de la
perforadora. Estas herramientas deben acoplarse al regulador de servicio y la
presin debe ajustarse a la capacidad de funcionamiento de la herramienta
que se utiliza.
3. No retire ninguna manguera reguladora o de control cuando la perforadora
est en marcha o si sigue habiendo presin en el sistema. El aire a alta presin
puede provocar graves lesiones.
4. Tenga cuidado al emplear aire de servicio para limpiar la zona de trabajo. El
aire a alta presin puede ser peligroso.
5. Corte el aire de la perforadora y agote la cuerda de perforacin antes de
desenroscar el varillaje en la mesa.
6. No active el aire comprimido demasiado rpido si las mangueras de aire se
encuentran en la cercana de personas. Las mangueras pueden salir
disparadas y producir lesiones, en particular si hay agua o aceite dentro de las
mismas.
Advertencia de peligros especiales

Cables elctricos elevados
Al trabajar con la perforadora, guarde una distancia prudencial respecto a las lneas elctricas
elevadas. Si se realiza trabajo cerca de lneas elctricas elevadas, el equipo de trabajo debe
mantenerse alejado de las mismas. PRECAUCIN! PELIGRO! Revise las distancias de
seguridad prescritas.
! PELIGRO
Si su perforadora entra en contacto con un cable tensionado:
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1. NO abandone la perforadora.
2. Traslade la perforadora lejos de la zona de peligro
3. Advierta a los dems que no se acerquen ni toquen la perforadora.
4. Pida que desenergicen el cable.
5. No abandone la perforadora hasta que la lnea daada sea reparada con
seguridad o desenergizada
Ventilacin
Haga funcionar los motores de combustin interna y los sistemas de calefaccin de
combustible slo en recintos adecuadamente ventilados. Antes de poner en marcha la
perforadora en recintos cerrados, asegrese de que la ventilacin sea suficiente.
Limitaciones de pendiente
Consulte la tabla Lmites de estabilidad y pendiente de PV351 con Perforadora en
Orugas y la tabla Lmites de Estabilidad y Nivelacin de PV351 con Perforadora sobre
Gatos Hidrulicos en la Seccin 3-Especificaciones. Exceder las limitaciones de
pendiente o inclinacin de la perforadora y su configuracin puede causar que la perforadora
se vuelque. Antes de colocar la perforadora en posicin, siempre determine la inclinacin
operativa segura de la perforadora con la torre arriba y abajo. No mueva la perforadora con
la torre arriba a menos de que el suelo est firme y nivelado y que no haya obstrucciones que
ocasionen que la perforadora se incline.
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Transportacin y remolque
Acarreo
La PV351 puede ser trasladada de orificio en orificio con la torre en posicin vertical si el suelo
es estable, nivelado y si no hay obstrucciones que causen que la perforadora se incline. Si el
suelo no est nivelado, la torre no debe ser bajada a posicin horizontal para bajar el centro
vertical de gravedad. Si el suelo no est nivelado, debe nivelar la perforadora y bajar la torre
en el descanso de torre en la parte trasera (lado no perforante) de la perforadora. Consulte
en la Seccin 5 " Instrucciones operativas " las instrucciones para nivelar la perforadora, bajar
la torre y transportar la perforadora.
Una de las caractersticas nicas de la PV351 es que la unidad final del sistema de orugas se
encuentra en el extremo del montaje de bastidor de oruga lejos de la torre. La PV351 fue
diseada de esta manera por varias razones:
1. Para lograr un mejor centro de gravedad de perforacin, especialmente al
viajar con la torre arriba.
2. Colocar la unidad final en una posicin en la perforadora donde sea ms fcil
darle servicio.
3. Permitir mover la torre de la perforadora primero en movimientos largos para
otorgar mejor visibilidad al operador.
Al mover la PV351 en movimientos largos, la perforadora deber ser trasladada en la primera
direccin de la torre. Un movimiento largo para la perforadora se considera cualquier
movimiento diferente al moverse de un orificio al orificio adyacente en cualquier patrn
de perforacin.
No mover la perforadora en la direccin preferida mencionada anteriormente resulta en que
la cadena de la oruga que corre desde la parte superior del rodillo hasta la parte superior de
la rueda dentada est en tensin en contraste con la cadena de oruga que se encuentra en
condicin relajada cuando se traslada la perforadora con la torre al frente, La tensin en la
cadena de oruga que corre a travs de la parte superior del bastidor de la oruga induce cargas
aadidas innecesarias tanto en el rodillo como en la rueda dentada.
Se deben llevar a cabo sesiones de entrenamiento con todo el personal que opera en la
PV351 para asegurarse de que comprenden la direccin adecuada en que la perforadora
debe ser trasladada al hacer movimientos largos.
Remolcar
1. Asegrese de que la PV351 se encuentre en un rea nivelada. Instale la barra
de remolque si an no est instalada.
2. Consulte la seccin de operacin para remover la barra y broca principal de
perforacin. Si hay espacio disponible, coloque la barra principal de
perforacin en el carrusel. Baje la cabeza rotatoria para alcanzar un mejor
centro de gravedad y quitar carga del rodillo tensor frontal. Consulte las
instrucciones operativas y baje la torre.
2-32
DRILLING SOLUTIONS
3. Asegrese de que todos los gatos y cortina de polvo se encuentren

completamente retrados.
4. Conecte la barra de remolque al vehculo remolcador.
5. Desconecte las unidades de oruga en el tren de rodaje.
6. Comience el remolque No exceda la velocidad de acarreo (1MPH). Si se
excede la velocidad de remolque, corre el riesgo de aumentar la temperatura
en las unidades y rodillos. Las temperaturas y presin de liberacin de frenos
deben ser monitoreadas durante el proceso. La temperatura del rodillo no debe
exceder 175 F (79.4 C). Revise constantemente si los rodillos inferiores
tienen sobrecalentamiento. Detngase si es necesario y permita que se enfre
en el caso de calor que se almacena en los rodillos de oruga.
7. Al llegar a la nueva rea de perforacin, detenga la operacin de remolque en
suelo nivelado.
8. No desconecte el vehculo remolcador en esta etapa.
9. Conecte las unidades de oruga en el tren de rodaje y asegrese de que estn
completamente enganchadas.
10. Desconecte la barra de remolque del vehculo remolcador. Mueva o retire la
barra de remolque antes de continuar.
11. Consulte las instrucciones de operacin para el procedimiento de arranque e
instalacin del tubo y broca de la perforadora.
12. La PV351 puede comenzar a perforar despus de que todas las revisiones de
servicio y de cambios se hayan completado.
DRILLING SOLUTIONS
2-33
2.3 - CALCOMANAS DE SEGURIDAD Y PLACAS DE

IDENTIFICACIN
Pre-operacin
Antes de hacer funcionar, mantener, trabajar alrededor o utilizar de cualquier otra manera
esta perforadora, lea y comprenda las calcomanas y etiquetas de seguridad distribuidos en
la perforadora. Siga todas las instrucciones de las etiquetas. No retire ni desfigure las
etiquetas. Sustityalas en caso de perderse o resultar daadas.
Table 1: Lista de calcomanas de seguridad

Ref.
2-34
Etiqueta
Cantidad
Ubicaciones
Peligro: Voltaje peligroso
En cabina en la cubierta vertical

entre la puerta y la ventana de la
perforadora
Advertencia: Cada del castillete
Parte inferior de los cilindros

elevadores de la torre
Precaucin: Exceso de aceite
Ubicado en el tanque hidrulico
Advertencia: Piezas giratorias
Una en cada lado del protector. Una

en cada lado de la base del equipo
de potencia. Dos por ensamble de
inyeccin de agua.
Advertencia: Eje giratorio
Una en cada lado del protector. Una

en cada lado de la base del equipo
de potencia.
Advertencia: Pala de ventilador

giratoria
Dos por carcasa de paquete

enfriador. Uno en el protector del
ventilador del colector de polvo.
Advertencia: Fluido caliente

presurizado
Cerca de la tapa del radiador

(motor a diesel)
Advertencia: Presin alta
Junto al tapn del llenador en el

lado del recipiente
Advertencia: Gas combustible
Caja de la batera (motor a diesel)
10
Advertencia: Cabeza giratoria de

montura
Una en la cabeza rotatoria. Una en

cada cuerda de la torre frontal.
11
Advertencia: Cada del cabezal

giratorio
Una en la parte inferior de cada

cilindro de alimentacin. Una en
cada cuerda de la torre frontal.
DRILLING SOLUTIONS
Ref.
Etiqueta
Cantidad
Ubicaciones
12
Advertencia: Aire a presin alta
Ubicado en la cubierta del tanque

recipiente
13
Advertencia: Cada del cargador

del tubo
Uno en cada cilindro giratorio de

barra de carrusel
14
Peligro: Tensin peligrosa
20
Dos por caja elctrica
15
Advertencia: Elevacin del

castillete
Dos en cada cuerda de la torre

frontal
16
Advertencia: Presin alta
Dos por oruga: Uno junto a la placa

de acceso y Uno junto al
acumulador de nitrgeno.
17
Advertencia: Explosin lquida
13
Ubicada a un lado del tanque

hidrulico, tanque de combustible
(diesel), y tanque de agua.
18
Advertencia: Cada de objetos
Uno en cada cuerda frontal de la

torre y Uno en la caja sujetadora del
control remoto.
19
Advertencia: Modificacin o
alteracin
20
Ruido peligroso
21
Advertencia: Impulso remoto

incorrecto
22
Advertencia: Impulso remoto

incorrecto
23
Aviso: Fallo hidrulico
Ubicado a un lado del tanque

hidrulico
24
Aviso: Dao elctrico
25
Aviso: Fallo de motor (diesel)
26
Aviso: Carcasa del alternador

(diesel)
27
Aviso: Fluidos contaminados
28
Aviso: Derrame de fluidos
29
Manual de seguridad laminado
Ubicado en la cabina del operador
DRILLING SOLUTIONS
2-35
Calcomanas de seguridad
Una (1) ubicada en cabina en la cubierta

vertical entre la puerta y la ventana de la
perforadora
2-36
DRILLING SOLUTIONS
Una (1) ubicada en cada

cilindro de levantamiento del
castillete
DRILLING SOLUTIONS
2-37
Uno (1) ubicado en el

Tanque hidrulico
2-38
DRILLING SOLUTIONS
Cuatro (4) por Perforadora.

Una (1) en cada lado del protector.
Una (1) en cada lado de la base del equipo de potencia junto a la proteccin.
DRILLING SOLUTIONS
2-39
BOMBA DE INYECCIN DE AGUA

(Usado slo con opcin de inyeccin de agua)
Dos (2) por Ensamble de inyeccin de agua.
Uno (1) en la proteccin de la bomba.
Uno (1) en la base del equipo de potencia junto al Soporte de montaje de la bomba.
2-40
DRILLING SOLUTIONS

Una (1) en cada lado del protector.
Una (1) en cada lado de la base del equipo de potencia junto a la
proteccin.
DRILLING SOLUTIONS
2-41

Dos (2) por enfriador en el aro de refuerzo del ventilador
2-42
DRILLING SOLUTIONS
Uno (1) sobre el recolector de polvo (opcin) junto

a la proteccin del ventilador.
DRILLING SOLUTIONS
2-43
Uno (1) cerca de la tapa del radiador

(opcin diesel).
2-44
DRILLING SOLUTIONS
Uno (1) junto al tapn del filtro en el

tanque receptor
DRILLING SOLUTIONS
2-45
Slo para potencia diesel.

Dos (2) por ensamble de caja de batera.
Uno (1) cerca de la cubierta de la caja de la batera.
Uno (1) sobre la cubierta de la caja de la batera.
2-46
DRILLING SOLUTIONS
Tres (3) por perforadora.

Una (1) en la cabeza rotatoria.
Una (1) en cada cuerda delantera de castillete que ve a la plataforma.
DRILLING SOLUTIONS
2-47
Uno (1) en cada cilindro de alimentacin
2-48
DRILLING SOLUTIONS
Dos (2) por perforadora

Uno (1) en cada cuerda delantera de castillete que ve a la plataforma.
DRILLING SOLUTIONS
2-49
Uno (1) en la cubierta del tanque receptor
2-50
DRILLING SOLUTIONS
Una (1) en cada cilindro de oscilacin de cargador de barras
DRILLING SOLUTIONS
2-51
Dos (2) por caja elctrica.

Uno (1) en el exterior de la caja elctrica.
Uno (1) en el interior de la cubierta de la caja elctrica.
2-52
DRILLING SOLUTIONS
Cuatro (4) por perforadora

Uno (1) en cada cuerda delantera de castillete que ve al lado.
DRILLING SOLUTIONS
2-53
Dos (2) por oruga.

Uno (1) junto a la placa de acceso.
Uno (1) en el acumulador de nitrgeno.
2-54
DRILLING SOLUTIONS
Uno (1) en el lado del tanque hidrulico cerca del drenaje.

Uno (1) en cada lado del tanque de combustible cerca de los drenajes (diesel).
Uno (1) en cada lado del tanque de agua cerca de los drenajes.
DRILLING SOLUTIONS
2-55
Tres (3) por perforadora

Uno (1) en la caja de soporte de control remoto.
2-56
DRILLING SOLUTIONS
Uno en cabina en la cubierta

vertical entre la puerta y la
ventana de la perforadora
DRILLING SOLUTIONS
2-57
20. Calcomana de advertencia de ruido peligroso. Puede causar prdida de odo. Cantidad:
4.
21. Calcomana de advertencia de impulso remoto. Movimiento incorrecto de perforadora.

Cantidad: 1.
22. Calcomana de advertencia de impulso remoto. Movimiento incorrecto de perforadora.
2-58
DRILLING SOLUTIONS
Cantidad: 1.
23. Calcomana de aviso: Aceite hidrulico no aprobado en uso. Cantidad: 1.
DRILLING SOLUTIONS
2-59
24. Calcomana de aviso: Para evitar dao elctrico Cantidad: 4.
25 Calcomana de aviso: Fallo en motor (opcin diesel). Cantidad: 1.
26. Calcomana de aviso: Carcasa de alternador. Cantidad: 2.
2-60
DRILLING SOLUTIONS
27. Calcomana de aviso: Fluidos contaminados. Cantidad: 1.
28. Calcomana de aviso: Derrames de fluidos. Cantidad: 1.
DRILLING SOLUTIONS
2-61
29. Manual de calcomanas de seguridad. Cantidad: 1.
Manual de seguridad
Cantidad: 1
Ubicado dentro de la cabina del operador.
57587727 Manual de calcomanas de seguridad (Ingls)
57718892 Manual de calcomanas de seguridad (Espaol)
57841280 Manual de calcomanas de seguridad (Bahasa)
57865248 Manual de calcomanas de seguridad
(Portugus)
30. Placa de identificacin

(PUERTO DE SERVICIO)
Placa de identificacin:
Ubicado en Rpido
Caja de lubricacin de
servicio
Cantidad: 1
2657614679
Se muestra placa de
identificacin slo para
informacin
(MOTOR NO
FUNCIONA)
2-62
(NO FUMAR)
(NO HAY
(TIERRA)
PRESION DEL
SISTEMA)
DRILLING SOLUTIONS
2.4 - PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS

Informacin general
La siguiente informacin se proporciona como ayuda para los propietarios y operadores de
los equipos de Atlas Copco Drilling Solutions. Podr obtener ms informacin contactando a
su distribuidor de equipos de Atlas Copco Drilling Solutions.
Las siguientes sustancias se utilizan en la fabricacin de esta mquina y pueden ser
perjudiciales para la salud si se usan de forma incorrecta.
Table 2: Precaucin por sustancias peligrosas

Substancia
Precaucin
Anticongelante (*)
Evite ingerir, tocar con la piel ni respirar sus gases
Aceite hidrulico
Aceite lubricante de
motor (*)
Aceite de compresor
Grasa protectora
Antioxidante
Combustible de motor
(*)
Batera (*)
Aceite para engranajes

SAE
(*) Pertenece a perforadoras energizadas por diesel PV351.

Las siguientes sustancias se pueden generar durante el funcionamiento de este equipo y
pueden ser perjudiciales para la salud.
Table 3: Precaucin por sustancias peligrosas

Substancia
Precaucin
Humos de escape del

motor
(*) Evite respirar sus gases
Humos de escape del

motor
(*) Evite la acumulacin de gases en espacios

confinados
DRILLING SOLUTIONS
2-63

Substancia
Precaucin
Polvo del motor

elctrico (Escobillas/
aislamiento)
Evite respirar polvo durante el mantenimiento
Polvo del forro de freno
Evite respirar polvo durante el mantenimiento
(*) Pertenece a perforadoras energizadas por diesel PV351.
2-64
DRILLING SOLUTIONS
2.5 - IDENTIFICACIN DE SMBOLOS

La siguiente informacin sobre smbolos de la perforadora se proporciona como ayuda para
propietarios y operadores de los equipos de Atlas Copco Drilling Solutions. Podr obtener
ms informacin contactando a su distribuidor de equipos de Atlas Copco Drilling Solutions.
Precaucin
Apagado/Paro
Lea el
Manual del
Operador
Encendido/Apagado
Claxon
Revisar/Probar/
Verificar
Condicin de
batera
Contador de horas
Menos/Negativo
Volumen vaco
Trabajo ligero
DRILLING SOLUTIONS
Volumen
medio
Transporte
subterrneo
(impulso) ligero
Volumen lleno
Cebador (ayuda
de arranque)
Encendido/Arranque
Ms/Positivo
Cinturn de
seguridad (cadera)
Interruptores de
circuito
Inyeccin de gas
(arranque en fro)
2-65
Pre-calentar motor
elctrico
Encendido/
operacin de motor
Presin de aceite de
motor
2-66
Derivacin de motor
Rotaciones de
motor (RPM)
Presin de aceite
de motor - Falla
Filtro de aire del

motor
Refrigerante del
motor
Paro de motor de
emergencia
PARO de motor y
ENCENDIDO/APAGADO de
componentes elctricos
Interruptor de
arranque
(Dar marcha a motor)
Aceite de Motor
Temperatura de
aceite de motor
Arrancar motor
Nivel de Aceite
del motor
Filtro de aceite del

motor
Nivel de refrigerante Temperatura de

refrigerante
Punto de prueba de
enlace de datos del
motor
Advertencia de falla
de motor
(Diagnstico)
DRILLING SOLUTIONS
Incremento/
Disminucin de ajuste
Nivel de combustible
Presin de aceite
hidrulico
Presin hidrulica de
rotacin de
perforadora
Alimentacin de
perforadora
Velocidad/
Direccin
DERECHA/
PARO/
IZQUIERDA
DRILLING SOLUTIONS
Incremento/
disminucin en
incrementos
Filtro de combustible
Temperatura de
aceite hidrulico
Llenado - Vaco
Aceite hidrulico
Nivel de aceite
hidrulico
Filtro de aceite
hidrulico
Presin hidrulica de
spercarga de
bomba principal
Presin hidrulica de Presin hidrulica de

retraccin de
introduccin de
perforadora
perforadora
Fuerza de introduccin
de alimentacin de
perforadora
Combustible (Diesel)
Fuerza de extraccin
de alimentacin de
perforadora
Alimentacin de
perforadora
Velocidad/
Direccin
ARRIBA/PARO/
ABAJO
Bomba principal
2-67
Palanca de control Direccin doble
Rotacin en el
sentido de las
manecillas del reloj
Rotacin de perforadora
(en el sentido de las
manecillas del reloj)
Indexador de barra
Punto de gato
hidrulico o soporte
Punto de grasa
2-68
Rotacin en sentido
contrario a las
Modo de perforadora
(en el sentido contrario a
las manecillas del reloj)
Cargador - Girar en
sentido contrario a las
Cargador - Girar en el
sentido de las
Oscilacin de
cambiador de barra
Cambiador de barra Girar en posicin de

carga
Cambiador de barra Girar en posicin de

almacenamiento
Gato hidrulico de
nivelacin
Punto de lubricacin
de aceite
Para bajar el gato

hidrulico de nivelacin
Punto de
levantamiento
Para subir el gato

hidrulico de nivelacin
Soporte de
barra de
perforadora
de ngulo
DRILLING SOLUTIONS
Extender
cilindro
hidrulico
Retraer
cilindro
hidrulico
Luz de advertencia de
Pasador de fijacin de
torre desactivado
Subir/bajar torre
Energa neumtica
Presin de aire
comprimido
Ajuste de
flujo de aire
de
perforadora
(cero a
mximo)
Acarreo de
transportador de
oruga (impulso)
DRILLING SOLUTIONS
Presin de aire de
perforacin
ngulo transversal
Pasador de
fijacin de torre
activado
Pasador de
fijacin de torre
desactivado
Bajar castillete
Subir castillete
Admisin de compresor
cerrada (posicin de
arranque en fro)
Admisin de compresor
abierta (posicin de
operacin)
Vlvula de
estrangulador de
aire de perforadora
Velocidad y direccin de
transporte subterrneo
ngulo longitudinal
Incremento lineal
REVERSA/PARO/FRONTAL
2-69
Freno activado
Freno
desactivado
Desconexin de
llave de
rompimiento
Conexin de llave
de rompimiento
Llave de tubo
Colector de polvo de
inyeccin de agua
Lavado de fluido
(Agua (inyeccin)
Recoleccin de
polvo
Bajar cofre de
succin de polvo
Subir cofre de
succin de polvo
Aleta de polvo
arriba
Aleta de polvo
abajo
Cortina de polvo
telescpica arriba
Incremento de
rotacin
Freno de
estacionamiento
Bajar cabrestante
(carrete afuera)
Levantar cabrestante
(carrete adentro)
Llave de
Cadena
2-70
Cortina de polvo
telescpica abajo
Calefaccin
encendida
DRILLING SOLUTIONS
Lubricacin de aire
(lavado de aire con
aceite)
Punto de grasa
Luz
indicadora
de inyeccin
de aceite de
lubricacin
Punto de lubricacin
de aceite
Aceite de
compresor
Agua
No fumar
No hay presin
del sistema
DRILLING SOLUTIONS
Limpiaparabrisas
trasero
Limpiaparabrisas
delantero
Punto de
levantamiento
Puntos de amarre
Puerto de servicio
Motor no funciona
2-71
2-72
DRILLING SOLUTIONS
Seccin 3 - Especificaciones
DRILLING SOLUTIONS
3-1
ESPECIFICACIONES
Descripcin general
La perforadora a Diesel Pit Viper 351 de Soluciones de Perforacin Atlas Copco es una
perforadora de barreno con unidad en la parte superior, montada para sobre transportador de
orugas, diseada para perforacin giratoria de orificios de dimetro de 10-5/8 a 16" (270 mm
a 406.4 mm) a profundidades de 65 pies (19.8 m) en una sola pasada. Un carrusel estndar,
que tiene adems dos barras adicionales de 35 pies (10.66m), aumenta la capacidad de
profundidad a bordo a 135 pies (41.15m). El sistema de alimentacin por cable hidrulico es
capaz de cargar 125,000 libras (38,100kg) de carga de broca. El peso total de la mquina es
aproximadamente 380,000 libras (115,824 kg).
Las funciones de perforacin son energizadas hidrulicamente. Se utiliza aire comprimido
para limpiar el orificio. Las bombas hidrulicas y el compresor estn controlados por un motor
diesel. Los sistemas que soportan las funciones de perforacin y de impulso de la perforadora
son controlados por componentes neumticos, hidrulicos y elctricos.
Caractersticas de diseo
La perforadora de barreno a Diesel PV351 de Atlas Copco Drilling Solutions es una
perforadora de barreno,con unidad superior hidrulica, montada sobre transportador de
oruga, diseada para perforacin de barreno de produccin por accin giratoria en bancas
preparadas que son planas y estables.
La PV351 Diesel utiliza un tren de rodaje de tipo excavadora, impulsado directamente por un
sistema de engrane planetario y dos motores hidrulicos. Una horquilla de oscilacin "de viga
andante" permite a la perforadora impulsarse sobre suelo desigual con estrs de torsin
reducido en el bastidor principal.
La PV351 a Diesel es energizada por un motor a diesel que incluye una cabina grande con
amplio espacio elevado. El rango del orificio es de 10-5/8 pulg. a 16 pulg. (270 mm a
406.4 mm) de dimetro.
La PV351 a Diesel utiliza un motor a diesel conectado directamente a una caja de cambios
con unidad de bomba hidrulica en un extremo y el compresor de aire directamente
conectado al otro extremo. La caja de cambios de la unidad de bomba, el motor a diesel y el
compresor de aire estn montados en un "equipo de potencia flotante". Este es un bastidor
independiente que fortalece el bastidor principal y "flota" para mantener la alineacin correcta
del tren de potencia.
La PV351 a Diesel est equipada con un compresor superior/inferior asimtrico de baja
presin para una perforacin rotatoria de alto desempeo. Se encuentran disponibles
diferentes capacidades de baja presin.
Las funciones de perforacin son energizadas hidrulicamente. Se utiliza aire comprimido
para limpiar el orificio. Las bombas hidrulicas y el compresor estn controlados por un motor
diesel. Los sistemas que soportan las funciones de perforacin de la perforadora son
controlados por componentes hidrulicos y elctricos.
La PV351 a Diesel incorpora cuatro (4) gatos niveladores para mantener la perforadora
3-2
DRILLING SOLUTIONS
nivelada y estable al perforar. La torre est construida de entubado de acero soldado. Un

cambiador de tubo de perforadora tipo cargador est montado en la torre y sostiene dos (2)
piezas de barra de perforacin de 35 pies (10.67m) de largo. La torre es elevada y bajada por
dos cilindros hidrulicos.
El cambio de barra de perforacin se realiza moviendo la barra de perforacin dentro y fuera
del cargador y cabeza rotatoria. La cabeza rotatoria se utiliza para mover toda la barra de
perforacin dentro y fuera del orificio. Todas las funciones de perforacin se controlan desde
la pantalla tctil y se controla en el asiento del operador lo que reemplaza la consola
tradicional. El asiento del operador se encuentra posicionado adyacente a la mesa de
perforacin.
Construida para durar, los componentes estructurales e integridad de la PV351 a Diesel
separan a este equipo perforador de todos sus competidores. La perforadora de barreno,
potenciada en cubierta, montada sobre orugas, est diseada para perforacin de alto
rendimiento, proporcionando una fuerza retrctil de hasta 75,000 lb. (34,020 kg). Una cabeza
rotatoria de unida de engrane proporciona 19,000 pies/lb (25760.2 Nm) de torque.
Aplicaciones de la perforadora
La perforadora PV351 a Diesel es parte de la lnea de productos de perforadoras de barreno
grandes Pit Viper (PV) de Atlas Copco Drilling Solutions.
Las grandes perforadoras de barreno se construyen de acuerdo con las estndares de
vanguardia y normas de seguridad reconocidas. Sin embargo, su mal uso puede constituir un
riesgo para la vida y la integridad fsica del usuario o de terceros y puede causar dao a los
taladros o propiedad material.
La perforadora a Diesel PV351 debe utilizarse de acuerdo con su uso designado descrito en
la seccin operativa de este manual (vea la seccin 5). La perforadora PV351 a Diesel solo
debe ser operada por personas totalmente conscientes de la seguridad y que estn al tanto
de los riesgos involucrados al operar la perforadora. Cualquier problema funcional debe
corregirse de inmediato, especialmente si afecta la seguridad de la perforadora.
Operar la perforadora dentro de los lmites de su uso designado implica tambin el
cumplimiento con la inspeccin y directrices de mantenimiento contenidas en el manual de
operacin.
Aplicaciones designadas
La perforadora PV351 a Diesel est diseada exclusivamente para perforacin de barreno de
produccin, por accin rotatoria, a profundidades de 135 pies (41.15m) con una capacidad de
una sola pasada de 65 pies (19.8m) en bancas preparadas que sean planas y estables. El
dimetro del tamao del orificio nominal vara desde 10-5/8 pulg. (270mm) hasta 16 pulg.
(406.4 mm) para aplicaciones de broca rotatorias.
Aplicaciones no designadas
Las perforadoras PV351 a Diesel no estn diseadas para aplicaciones pioneras/de
movimiento de tierras. Las perforadoras PV351 no estn diseadas para su uso en superficies
inclinadas ms grandes que aquellas definidas en la tabla "Lmites de estabilidad y pendiente
DRILLING SOLUTIONS
3-3
con perforacin de orugas PV351" y en la tabla "Lmites de estabilidad y nivelacin con

perforadora sobre gatos PV351" o en superficie de suelo suave e inestable sin capacidad de
carga para soportar adecuadamente y mantener la estabilidad de la perforadora mientras
opera. El uso de estas perforadoras para fines diferentes de los mencionados (tales como
arrastrar otros vehculos o equipo) es considerado contrario a su uso designado. El fabricante/
proveedor no podr considerarse responsable de daos producidos como consecuencia de
tal uso. El usuario se considerar completamente responsable del riesgo asociado a este uso
indebido.
3-4
DRILLING SOLUTIONS
Rangos de factor de tasa de ambiente

Altitud
1. Alto - Por encima de 6000 pies (1828.8 Metros)
2. Nominal - Nivel de mar hasta 6000 pies (1828.8 metros)
Uso
1. Pesado - Piedra Dura
2. Normal - Piedra suave
3. Ligero - Arena y grava
Temperatura ambiente
1. Caliente - Encima de 125 F (52 C)
2. Nominal - Entre los lmites de 125 F (52 C) Mximo y 15 F (-9 C) Mnimo.
3. Fro - Entre los lmites de 15 F (-9 C) y -40 F (-40 C).
4. Fro extremo - Por debajo de -40 F (-40 C)
Servicio
1. Excelente - Bancas bien preparadas, programa de mantenimiento
programado, entrenamiento avanzado de operadores y mecnicos.
2. Nominal - Buenas condiciones operativas, Mantenimiento
entrenamiento bsico para operadores y mecnicos
normal,
3. Deficiente - Malas condiciones operativas, mantenimiento

entrenamiento limitado para operadores y mecnicos.
limitado,
Tipo de aplicacin
1. Construccin - Aplicacin nominal
2.
Agregados - Aplicacin ligera
3.
Oro, cobre y hierro, Aplicacin pesada
4. Carbn - Aplicacin nominal

5. Pozo de agua - Aplicacin ligera
6. Aceite y gas - Aplicacin nominal
DRILLING SOLUTIONS
3-5
Limitaciones operativas
Rango de temperatura ambiente
La perforadora estndar viene equipada para un rango funcional de temperatura nominal
ambiente entre los lmites de 125 F (52 C) mximo y 15 F (-9 C) mnimo.
ngulo mximo de inclinacin permisible

Exceder las limitaciones de pendiente o inclinacin de la perforadora y su estructura puede
provocar la volcadura del equipo. Siempre determine el grado de operacin segura de la
perforadora con la torre arriba y abajo Mantngase dentro de los lmites que se muestran
en la tabla "Lmites de estabilidad y pendiente de la perforadora de orugas PV351" y en la
tabla "Lmites de estabilidad y nivelacin de la PV351 con perforadora sobre gatos"
.
Condiciones de operacin para la estabilidad

La estabilidad se ve afectada por la posicin de la torre y la orientacin de la perforadora en
la pendiente, la estabilidad de superficie (resistencia de soporte), y las condiciones del viento.
Consulte la tabla "Lmites de pendiente y estabilidad con perforadora de orugas PV351" y la
tabla "Lmites de nivelado y estabilidad con perforadora de gatos PV351".
Limitaciones de presin del sonido

Exposicin del operador a emisin de ruido - De acuerdo con los requerimientos de las
clusulas 1.75f del Anexo I de la Directriz de maquinaria 89/392/EEC y la Directriz 91/368/
EEC, EN791 Anexo A Cl. 4.1, las perforadoras PV351 han sido probadas a velocidad normal
de operacin del motor a los siguientes valores mximos. En la estacin de operadores
(cabina cerrada, posiciones sentado/de pie = menos de 85 dBA. Las pruebas fueron
realizadas con la perforadora corriendo a velocidad operativa del motor. La perforadora se
encontraba sobre una superficie de concreto.
Limitaciones de exposicin de vibracin

Exposicin del Operador a Vibracin - De acuerdo con los requerimientos de las clusulas
22.2 del anexo I de la directriz de maquinaria 89/392/EECans Directriz 91/368/EEC, EN791
Anexo A. Cl. 4.1 Las perforadoras PV351 han sido probadas y el valor de aceleracin de raz
cuadrada ponderada a la cual los brazos estn sujetos no excede 2.5m/s2. La aceleracin de
raz cuadrada ponderada a la cual el cuerpo (pies y parte posterior) est sujeta no excede 0.5
m/s. Las pruebas fueron conducidas con el motor corriendo a velocidad operativa. La
perforadora se encontraba sobre una superficie de concreto.
3-6
DRILLING SOLUTIONS
Lmites de Pendiente y estabilidad de la PV351 con Perforadora de orugas
Lmites de Estabilidad
y pendiente de la
PV351 con
Perforadora de
orugas
Torre ARRIBA
Inclinar a DE
(lado de perforacin)
Torre ABAJO
Inclinar a DE
Torre ARRIBA
Rodar a NCS
(lado contrario a la
cabina)
DRILLING SOLUTIONS
Torre ARRIBA
Rodar a CS
(lado de cabina)
Torre ARRIBA
Inclinar a NDE
(lado contrario a perforacin)
Torre ABAJO
Inclinar a NDE
Torre ABAJO
Rodar a NCS (lado
contrario a la cabina)
Torre ABAJO
Rodar a CS
(lado de cabina)
3-7
Lmites de estabilidad y nivelacin de PV351 con perforadora sobre gatos
Lmites de estabilidad
y nivelacin de
PV351 con
perforadora sobre
gatos
Torre ARRIBA
Inclinar a DE
Torre ARRIBA
Inclinar a NDE
Torre ABAJO
Inclinar a DE
Torre ARRIBA
Rodar a NCS
(lado contrario a la
cabina)
Torre ARRIBA
Rodar a CS
(lado de cabina)
Torre ABAJO
Inclinar a NDE
Torre ABAJO
Rodar a NCS (lado
contrario a la cabina)
Torre ABAJO
Rodar a CS
(lado de cabina)
Equipo estndar y especificaciones

1. Cabina presurizada, aislada, con aire acondicionado, con vidrios polarizados y
asiento de suspensin.
3-8
DRILLING SOLUTIONS
2. Extremo de aire:
a. 3000 CFM @ 110 PSIG (90.6 m3/min. @ 758 kPa) @ 1800 RPM
b. 3800 CFM @ 110 PSIG (107.6 m3/min. @ 758 kPa) EARS@ 1800 RPM
3. Motor a diesel:
a. Motor a diesel Cummins QSK45 - 1500 HP @ 1800 RPM
b. Motor a diesel Caterpillar 3512 - 1650 HP @ 1800 RPM
4. Tren de aterrizaje:
a. Caterpillar 375 con tren de rodaje hecho a la medida e impulso hidrulico
b. Atlas Copco F360 con tren de rodaje hecho a la medida con impulso
hidrulico
5. Sistema de avance por cable accionado mediante cilindro hidrulico
6. Cabeza rotatoria impulsada por motor hidrulico
7. Dos cargadores de barras para tubo de perforadora de 8-5/8 a 13-3/8 de
dimetro x 35 (10.6 m)
8. Paquete de luz nocturna
9. Claxon de atencin
10. Alarma de impulso
11. Interruptor de desconexin de batera
12. Apagado de nivel de suelo
13. Dos escalinatas tipo escalera
14. Escalera de acceso a la torre (siendo horizontal)
15. Conectando en torre (siendo horizontal) por encima del cambiador de barra
16. Dos espejos para visibilidad del lado opuesto de la perforadora
17. Dos barredores de cristal de cabina con arandelas.
Nota: Las especificaciones representadas son valores calculados al 100% de
eficiencia.
DRILLING SOLUTIONS
3-9
! PELIGRO
Su vida puede estar en peligro si lo siguiente no se cumple: NO agregue accesorios a
la perforadora que interfieran en la zona de proteccin del operador, reduzcan la
visibilidad, restrinjan las salidas de emergencia o aadan peso superior al peso de
certificacin. Consulte el manual del operador o contacte al distribuidor para conocer
los requisitos completos de inspeccin e instrucciones de mantenimiento.
Orientacin de la perforadora
La perforadora Atlas Copco Pit Viper 351 a Diesel emplea referencias especficas para
identificar los lados y extremos de la perforadora. Consulte la figura de abajo mientras lee esta
seccin.
MDULOS DE
VLVULA HIDRULICA
GATO HIDRULICO DE
NIVELACIN DE LADO
CONTRARIO A CABINA
DEPURADORES DE
AIRE
RADIADOR
ENFRIADOR DE ACEITE
DE COMPRESOR DE
ACEITE HIDRULICO
RECEPTOR
GATO
HIDRULICO DE
NIVELACIN
LADO
CONTRARIO A
PERFORACIN
TORRE
EXTREMO DE
PERFORACIN
GATO
HIDRULICO DE
NIVELACIN
CABINA
BATERAS
GATO HIDRULICO
DE NIVELACIN
DE LADO DE
CABINA
3-10
BOMBAS
HIDRULICAS Y
TRANSMISIN
TANQUE
HIDRULICO
DEPURADORES
DE AIRE
COMPRESOR
DRILLING SOLUTIONS
Componentes
Bastidor principal
La perforadora de barreno PV351 a Diesel utiliza un bastidor principal fabricado por soldadura
que ha sido diseado por Soluciones de Perforacin y se construye de una viga en I de
reborde amplio de 30 pulg. (762 mm), que pesa aproximadamente 326 lb./pie. (47.8 kg/m).
El peso en soldadura es de 49,700 lb (22,543.9 kg).
La perforadora PV351 a Diesel utiliza un sistema de gato hidrulico nivelador de cuatro

puntos, recorrido de 72 pulg (182.8 cm) con plataformas de gato con dimetro exterior de
45 pulg. (114.3 cm).
Tren de rodaje y sistema propulsor
TRANSMISIN PLANETARIA
DE IMPULSO FINAL DE
ORUGA
DRILLING SOLUTIONS
3-11
La perforadora PV351 a Diesel utiliza un tren de rodaje de tipo excavadora, conducido

directamente por un sistema de engrane planetario y dos motores hidrulicos. Una horquilla
de oscilacin "de viga andante" permite a la perforadora impulsarse sobre suelo desigual con
estrs de torsin reducido en el bastidor principal.
Table 1: Especificaciones del tren de rodaje

Especificaciones del tren de rodaje y sistema propulsor
Tipo:
Excavadora (Caterpillar 375 hecha a la medida)

Excavadora (Atlas Copco F360)
Montaje:
Balancn oscilante (5 cada lado; 10 total)
Construccin de bastidor:
Marco de acero reforzado rectangular
Longitud total de
transportador de oruga:
26 pies.-10 pulg. (8178.8 mm)
Longitud de contacto a tierra

del transportador de oruga:
22 pies.-10 pulg. (6959.6 mm)
Ajuste de toma:
Ajuste de la holgura Hidrulica (grasa), muelle recuperador
Nmero de rodillos:
13 rodillos inferiores / 5 rodillos superiores
Ubicaciones de rodillos:
Estratgicamente ubicados para distribucin de la carga en

relacin a la posicin de la torre (vertical u horizontal)
Cojinetes de rodillos:
Sellados de por vida
Unidad final de oruga
Accionamiento del motor hidrosttico de circuito cerrado, por

medio de reductor de velocidad a la rueda dentada de impulso.
Relacin de transmisin final 188.9:1. El peso es de 36,833 lb.
(16,707.45 kg cada uno).
Motores propulsores:
Dos pistones axiales, de desplazamiento fijo, hidrulicos.
Calificacin/
Desplazamiento:
346 HP (258 kW), 15.25 pulg3/rev
Rango de velocidad de
impulso:
0 - 1.1 mph (1.77 km/hr.)
Plataformas de orugas:
Agarradera de doble barra, 35.4 pulg (900 mm) ancho, con 19

psi (131 kPa) presin de tierra.
Frenos:
Tipo de placa, aplicada por resorte, soltada hidrulicamente.
Capacidad de pendiente:
50% terico - capacidad real de pendiente limitada por la

estabilidad esttica de agarradera de la mquina
Manejo de barra, torre y cargador

La torre est construida de acero tubular soldado con arriostramiento transversal en ambos lados
y en la parte posterior. La fabricacin se construye para Atlas Copco Drilling Solutions en un
accesorio especial de desplazamiento que ayuda a proporcionar soldaduras ptimas.
3-12
DRILLING SOLUTIONS
Un conjunto de poleas en la parte superior y en la parte inferior de la torre de soporte de los

cables de alimentacin. El conjunto de la torre cuenta con cabeza hidrosttica de
accionamiento rotativo y los sistemas hidrulicos de deslizadera de perforacin. El sistema de
deslizadera se compone de la cabeza giratoria, dos cilindros hidrulicos de deslizadera y el
cable de deslizadera conectados a las placas de montaje que estn unidas a la carcasa de la
cabeza giratoria.
BARRA DE
PERFORACIN
TORRE
CAMBIADOR
DE BARRA
SOPORTE DE
BARRAS
SISTEMA DE
ROMPIMIENTO
La torre est diseada para mantener la cabeza giratoria conforme sube y baja llevando la
cuerda de perforacin. Ha sido fabricada para resistir el torque ejercido por el cabezal giratorio
durante la operacin de perforacin.
Table 2: Especificaciones de torre

Construccin de torre:
Cuatro miembros principales, frente abierto, tubo

rectangular de acero ASTM A500 GRB. Todo soldado.
Tamao:
95 pies-3 pulg. largo x 91 pulg. ancho x 61 pulg.

profundidad (29 m largo x 2311 mm ancho x 1549.4 mm
profundidad)
Cuerdas frontales:
4 pulg. x 6 pulg. x 3/8 pulg. pared (102 mm x 152 mm x

9.5 mm)
Cuerdas traseras:
4 pulg. x 6 pulg. x 3/8 pulg. pared (102 mm x 152 mm x

9.5 mm)
Cordonado:
3 pulg. x 4 pulg. x 1/4 pulg. pared (76.2 mm x 102 mm x

6.4 mm)
Peso crudo:
35,695 lb. (16,190.98 kg)
Peso de ensamble:
77,600 lb. (35,198.77 kg) menos soporte de barras y

entubado
Cilindros elevadores de
torre:
Dos cilindros hidrulicos, 10" de dimetro x 6" de barra x

125" de carrera (254 mm x 152.4 mm x 3175 mm)
DRILLING SOLUTIONS
3-13
El cambio de barra de perforacin se logra desde la silla del operador. Una horquilla
deslizante hidrulica posicionada se utiliza para romper la unin con un impacto limitado que
reduce al mnimo las cargas de impacto en la torre, carrusel, cabeza giratoria y componentes
de deslizadera. El carrusel tiene dos piezas de barra de perforacin de 35 pies (10.67m). Dos
cilindros hidrulicos oscilan el cambiador de barra dentro y fuera de la posicin de carga
debajo de la cabeza giratoria. Un nico cilindro hidrulico hace girar el carrusel para indexar
la tubera de perforacin bajo el cabezal giratorio para cambiar.
Table 3: Manejo de barra de perforacin

Especificaciones del manejo de barra de perforacin
Elevador auxiliar:
12,000 libras de capacidad tambor vaco, montado en la

parte trasera de la torre.
Longitud de la barra de
perforacin:
35 pies (10.7 m)
Cambiador de barra:
Carrusel sostiene dos piezas de barra de perforacin de

35 pies (10.7m). El cargador es indexado por un cilindro
hidrulico. El cambiador hidrulico es movido a posicin por
dos cilindros hidrulicos.
Soporte de barras:
Cilindro hidrulico de sujecin y de accionamiento para

centrar la barra de perforacin.
Rompimiento principal:
Horquilla deslizante hidrulica, accionada desde la silla del

operador.
Rompimiento
secundario:
Llave de mandbula hidrulica, accionada desde la silla del

operador.
Table 4: Tubo de perforacin

Dimetro de
tubo
Peso
aproximado
8.5 pulg.
(219mm)
2 pulg.
(50.8 mm)
4945 lb.
(2243kg)
9.25 pulg.
(234.95mm)
1.5 pulg.
(38.1 mm)
4507 lb.
(2044kg)
1 pulg.
(25.4 mm)
3810 lb.
(1728kg)
10.75 pulg.
(273.05 mm)
3-14
Longitud
Espesor de
pared
35 pies
(10.7 m)
12.75 pulg.
(323.85mm)
4545 lb.
(2062kg)
13.375 pulg.
(339.72 mm)
5220 lb.
(2368 kg)
Tamao y
tipo de
rosca
6 pulg
BECO
DRILLING SOLUTIONS
Cabeza giratoria
La cabeza giratoria (tambin llamado cabeza de alimentacin o cabeza superior) se utiliza
para girar la broca de perforacin y para aadir y remover la barra de perforacin de la cuerda
de perforacin. La cuerda de perforacin est conectada directamente a la cabeza rotatoria y
toda la rotacin y la presin de alimentacin se ejerce a travs de la cabeza rotatoria
Dos motores hidrulicos dan energa a la rotacin de la cabeza rotatoria. La pantalla de
perforacin, que se encuentra en la pantalla de la computadora central en la cabina del
operador, muestra la cantidad de presin hidrulica aplicada a los motores de la cabeza
giratoria en forma de velocidad de rotacin. Velocidades de rotacin que varan desde 0 hasta
160 rpm se pueden obtener usando esta cabeza giratoria. Consulte Seccin 4 - Controles
para mayor informacin acerca de los controles del operador.
CABEZA
GIRATORIA
Un adaptador de husillo reemplazable entre el cabezal giratorio y la barra de perforacin se

suministra como equipo estndar, junto con las guas de cabeza reemplazables.
Cables de arrastre y cables de retroceso estn unidos a las placas de montaje que estn
unidas a la carcasa de la cabeza giratoria.
Table 5: Cabeza giratoria

Especificaciones del cabezal giratorio
Tipo:
Dos engranes de fase
Rango de velocidad:
Variable, 0 a 160 RPM
Torque mximo:
19,000 pies/lb. (25,760 Nm) @ 95 RPM - 100%

Eficiencia 10,500 pies/lb. (14,236 Nm) @ 170 RPM 100% Eficiencia
Motores de cabezal
giratorio:
Dos motores de pistn con desplazamiento variable de

14 pulg.3/rev. con 14.8:1 de reduccin, 6 pulg.
(152.4 mm) ancho de cara de engrane principal.
DRILLING SOLUTIONS
3-15
Especificaciones del cabezal giratorio

Guias de cabeza:
Material reemplazable "Nylatron" (disulfuro de

molibdeno) @ 64 pulgadas (1625.6 mm) longitud de
contacto de cada lado.
Peso de cabezal giratorio:
6283 lb. (2850kg)
Funcin:
Girar la cuerda de perforacin
Sistema de deslizadera
El sistema de deslizadera de transmisin hidrosttica de circuito cerrado es alimentado por
dos cilindros hidrulicos de deslizadera que suben y bajan la cabeza giratoria sin problemas
y de forma positiva por medio de cable de alta resistencia para arrastre y el cable de alta
resistencia para retroceso.
Table 6:
Especificaciones del sistema de deslizadera
3-16
Peso en broca:
0 a 125,000 lbs. (0 a 56,700 kg)
Arrastre hidrulico:
115,000 lbs. (52,164 kg)
Viaje de cabezal giratorio:
76 pies-11 pulgadas (2344.42 cm)
Profundidad mxima del

orificio:
La PV351D est diseada para perforar a profundidades

de 65 pies (19,8 m) en una sola pasada. Un carrusel
estndar, que sostiene otras dos barras de perforacin
de 35 pies (10,66 m), incrementa la capacidad a bordo
de profundidad a 135 pies (41.2 m).
Cuerda de perforacin:
La cuerda de perforacin se compone del husillo de la

cabeza giratoria, sub de choque/sub transversal o sub
de husillo, varilla de perforacin de 2x35 pies, sub de
broca o estabilizador y la broca.
Tipo de mecanismo:
(2) Barra Dual, Hyd. de pistn dual Cil. y cable de

deslizadera
Cilindro:
7 pulgadas de dimetro x dimetro de la barra de 5.25

pulgadas x recorrido de 488 pulgadas, (17.7 cm x
13.3 cm x 1188.7 cm)
Poleas de arrastre:
Cuatro, 26 pulgadas de dimetro (66 cm)
Cables de arrastre:
Dos 1-1/4 pulgadas (31.75 mm) de dimetro, "Flex-X" 6

x 26/IWRC cuerda de alambre; 175,000 libras. (56,700
kg) resistencia de rompimiento cada uno.
DRILLING SOLUTIONS
Especificaciones del sistema de deslizadera

Dimetro de polea de
retroceso:
24 pulgadas de dimetro (60.69 cm)
Poleas de retroceso:
Seis (polea adicional aadida a cada lado para eliminar

doblez inverso inherente en tendido convencional).
Cables de retroceso:
Dos cables de acero de 1-1/8 pulgadas (28.57 mm) de

dimetro, 6 x 41IWRC; 130,000 libras. (58,968 kg)
resistencia de rompimiento cada uno.
Velocidad de avance:
68 pies/min (20.73 m/min)
Velocidad de retraccin:
140 pies/min (42.67 m/min)
Capacidad de retroceso:
0 a 75,000 lbs. (0 a 34,020 kg)
Tensionado automtico:
Tensin esttica en el cable de arrastre (accionado por

motor hidrulico); tensado dinmico de los cables de
retroceso.
Equipo de potencia
El equipo de potencia (tren de transmisin) consta de un motor a diesel directamente
conectado a un compresor de aire en un extremo y a un mecanismo de bomba hidrulica en
el otro. Este ensamble completo de equipo de potencia est montado sobre su propia sub
base, la cual a su vez est montada en el bastidor del equipo perforador. La configuracin del
tren motriz en lnea maximiza la eficiencia mecnica. La sub base independiente "flotante"
aisla los componentes de perforacin e impulsa las cargas de impacto y ayuda a mantener la
alineacin entre las mismas.
DRILLING SOLUTIONS
3-17
Seleccin de equipo de potencia Diesel

MOTOR
DEPURADORES
DEL AIRE DEL
MOTOR
Table 7: Seleccin de equipos de potencia

Seleccin de equipos de potencia
Seleccin 1:
Compresor - 3000 CFM @ 110 PSI

Motor - Cummins QSK45, 1500 HP/1800 RPM
Motor - CAT 3512, 1650 HP/1800 RPM
Seleccin 2:
Compresor - 3800 CFM @ 110 PSI

Motor - Cummins QSK45, 1500 HP/1800 RPM
Motor - CAT 3512, 1650 HP/1800 RPM
3-18
Cummins QSK45:
45 litros (2746 pulg cu) de desplazamiento, 12 cilindros,

turbocargadores gemelos ; sistema de control
electrnico de administracin del motor CELECT es
estndar; prelubricacin estndar, 159 mm (6.25 pulg)
de dimetro x 190 mm (7.48 pulgadas) recorrido.
CAT 3512:
51.8 litros (3161 pulg cu) de desplazamiento, 12

cilindros, turbocargadores gemelos, sistema de
monitoreo Caterpillar; 170 mm (6.7 pulg) de dimetro x
190 mm (7.48 pulgadas) recorrido.
Depuradores de aire
Dos filtros de aire de 3 etapas con 1 elemento primario y

1 elemento de seguridad idntico a los depuradores de
aire de compresor.
Proporcin de caja de
cambios:
1.25:1 aceleracin
DRILLING SOLUTIONS
Seleccin de equipos de potencia

Capacidad de combustible:
Dos tanques de 600 galones estadounidenses

(2,271 litros).
Base del equipo de

potencia:
Tubo rectangular de acero hueco (5 pulg. x 7 pulg. x 1/2

pulg. de pared (127 mm x 117.8 mm x 12.7 mm). 35 lb/
pie.
Compresor de aire
Todos los compresores de aire utilizados e n las perforadoras PV351 son de diseo
asimtrico de tornillo rotativo inundado de aceite. Cojinetes de rodillos cnicos son utilizados
para manejar cargas radiales y de empuje. El equipo estndar para el compresor de aire
incluye filtros de aire de tres diferentes etapas y la instrumentacin y controles completos.
El sistema de lubricacin incluye un enfriador de aceite, vlvula de derivacin, filtro de aceite,
bomba de aceite, receptor de combinacin de aire y el tanque separador de aceite. Est
incluido un sistema de cierre de seguridad para la descarga de aire de alta temperatura.
DEPURADORES
DE AIRE
COMPRESOR DE
AIRE
Table 8: Seleccin del compresor de aire

Especificaciones de compresor de aire
Modelo:
IR 2x285
Tipo:
Compresor de tornillo asimtrico rotatorio inundado de

aceite, de baja presin, de una sola etapa arriba/abajo.
Volumen:
3000 CFM @ 110 psi (90.6 m3/min. @ 758 kPa)

3800 CFM @ 110 psi (107.6 m3/min. @ 758 kPa)
Tipo de cojinete:
DRILLING SOLUTIONS
Cojinete de rodillos cnicos
3-19
Especificaciones de compresor de aire

Lubricacin de extremo
neumtico:
Bomba de aceite para engranaje, Positiva
Capacidad de receptor:
60 galones (227.12 litros)
Depuradores de aire:
Dos filtros de aire de 3 etapas con 1 elemento primario y

1 de seguridad
Indicador de alarma de
suciedad:
La pantalla del operador indica cuando los filtros

requieren servicio
Tipo de aceite:
DRILLCareTM LP-150 (nicamente)
RPM operativas:
1475 RPM
Fuente de poder:
Activado directamente por un motor a diesel
Sistema Hidrulico
Informacin general
Todas las funciones de perforacin y propulsoras son accionadas hidrulicamente. El sistema
hidrulico consta de un depsito hidrulico de 360 galones (1,360.8 litros), bombas
hidrulicas montadas en una caja de engranajes accionada mediante una bomba y diversas
vlvulas, cilindros, tubos, mangueras y filtros. Un enfriador de aceite hidrulico asegura
temperaturas frescas del aceite para aumentar al mximo la eficiencia del sistema y la vida
til del componente.
BOMBA DE
VENTILADOR
BOMBA PRINCIPAL
DE LADO OPUESTO
A CABINA
CAJA DE ENGRANAJES DE
ACCIONAMIENTO DE
BOMBA
BOMBA PRINCIPAL
DE LADO DE
CABINA
BOMBAS
DOBLES
Las cinco bombas hidrulicas estn montadas para un acceso conveniente de servicio en una
caja de engranajes de bomba nica impulsada por el motor a diesel por medio de un eje de
accionamiento y configuracin de acoplamiento.
3-20
DRILLING SOLUTIONS
Las dos bombas principales suministran energa hidrulica ya sea para funciones de
perforacin (avance y rotacin de perforadora) o funciones de traslado (impulso). La bomba
de impulso del ventilador suministra aceite a los motores del ventilador. Las bombas dobles
de los circuitos auxiliares suministran aceite para todas las dems funciones a travs de las
vlvulas de 7 y 9 carretes.
Table 9: Sistema Hidrulico

Especificaciones del sistema hidrulico
Sistema de rotacin:
5000 psi (34,475 kPa)
Sistema de propulsin:
5000 psi (34,475 kPa)
Sistema de deslizadera:
5000 psi (34,475 kPa) arrastre y retroceso
Sistema de bomba de
ventilador:
4000 psi (27,580 kPa)
Circuitos auxiliares:
3000 psi (20,685 kPa)
Sistema de filtracin:
Dos filtros de elemento sencillo (3 micras) en los

circuitos de retorno y supercarga.
Bombas hidrulicas
Table 10: Bombas principales
Especificaciones de bomba principal (perforadora a diesel)
Nmero:
Dos:
Tipo:
Pistn axial, de desplazamiento variable, presin

compensada
Desplazamiento:
14 pulg.3/rev. (125 GPM @ 2034 RPM)
Bomba de carga:
Uno por bomba principal
Desplazamiento:
2 x 1.07 pulg.3/rev. (19 GPMT)
Funcin:
Suministra aceite a los motores de cabeza rotatoria,

cilindros de avance y motores propulsores (una bomba por
oruga)
Table 11: Bomba de ventilador

Especificaciones de bomba de ventilador (perforadora a diesel)
Nmero:
Uno
Tipo:
Pistn axial, de desplazamiento variable, presin

compensada
DRILLING SOLUTIONS
3-21
Especificaciones de bomba de ventilador (perforadora a diesel)

Desplazamiento:
7.25 pulg.3/rev. (64.8 GPM @ 2034 RPM)
Bomba de carga:
Uno
Desplazamiento:
1.07 pulg.3/rev. (9.6 GPMT)
Funcin:
Suministra aceite al motor del ventilador del paquete de

enfriamiento
Table 12: Bomba doble de lado de cabina

Especificaciones de bomba doble de lado de cabina (perforadora a diesel)
Nmero:
Uno
Tipo:
Desplazamiento fijo, dos secciones, aleta
Capacidad:
P1 Seccin: 4.29 pulg.3/rev. (38.3 GPMT @ 2034 RPM)

Funcin:
Seccin P1: Suministra aceite a la vlvula de 7 carretes para

operar el motor del elevador, motor presurizador, cilindros de
gato nivelador, motor de inyeccin de agua, motor de colector
de polvo.
Funcin:
Seccin P2: Suministra aceite a la vlvula de 6 carretes

(cilindros de cortina de polvo, cilindros de elevacin de torre,
cilindros de intercambio de barra, cilindros de soporte de barra,
cilindro de giro de llave de rompimiento,) y la vlvula de 9
carretes (cilindros de horquilla de rompimiento, cilindros de
sujecin de torre, cilindros de sujecin de ngulo de perforacin,
cilindro de indexacin, cilindros de bloqueo de puntal, motores
tensores inferiores, motor de deslizadera de cable.
Table 13: Bomba doble de lado que no es de la cabina

Especificaciones de bomba doble de lado que no es de la cabina
(perforadora a diesel)
Nmero:
Uno
Tipo:
Desplazamiento fijo, dos secciones, aleta
Capacidad:

3-22
DRILLING SOLUTIONS
Especificaciones de bomba doble de lado que no es de la cabina

Funcin:
Seccin P1: Suministra aceite a la vlvula de 7 carretes para

operar el motor del elevador, motor presurizador, cilindros de
gato nivelador, motor de inyeccin de agua, motor de colector
de polvo.
Seccin P2: Suministra aceite a los cilindros de tensin de
oruga, motor del sistema de lubricacin por inyeccin y la
vlvula de control de la perforadora/propulsor.
Motores hidrulicos
Table 14: Motor de rotacin
Especificaciones del motor del cabezal giratorio
Cantidad y tipo:
Dos, desplazamiento variable, pistn axial (14 pulg.3/rev.)
Funcin:
Rotacin de cuerda de perforacin
Table 15: Motor propulsor

Especificaciones de motor propulsor
Cantidad y tipo:
Dos, desplazamiento variable, pistn axial (15.26 pulg.3/rev.)
Velocidad de
propulsin:
0 a 1.1 mph (1.77 km/hr.)
Funcin:
Unidad de oruga izquierda y unidad de oruga derecha.
Table 16: Motor del ventilador del radiador

Especificaciones de motor del ventilador del radiador
Cantidad y tipo:
Uno, desplazamiento fijo (6 pulg.3/rev.), 0 a 1200 rpm
Funcin:
Ventilador de radiador
Table 17: HOC/COC Motor del ventilador

Especificaciones de motor del ventilador de enfriamiento
(perforadora diesel)
Cantidad y tipo:
DRILLING SOLUTIONS
Uno, desplazamiento fijo (6 pulg.3/rev.), 0 a 1200 rpm
3-23
Especificaciones de motor del ventilador de enfriamiento

(perforadora diesel)
Funcin:
Ventilador de paquete de enfriamiento
Table 18: Motor del elevador

Especificaciones del motor del elevador
Cantidad y tipo:
Uno, desplazamiento fijo (3.9 pulg.3/rev.)
Funcin:
Facilita el manejo de barras de perforacin
Table 19: Motor de inyeccin de agua

Especificaciones del motor de inyeccin de agua
Cantidad y tipo:
Uno, desplazamiento fijo (6.2 pulg.3/rev.). 25 GPM
Funcin:
Impulsa la bomba de inyeccin de agua
Table 20: Motor del colector de polvo

Especificaciones del motor del colector de polvo
Cantidad y tipo:
Uno, desplazamiento fijo (2.84 pulg.3/rev.), 3000 rpm
Funcin:
Impulsa el ventilador del colector de polvo
Table 21: Motor del compresor del aire acondicionado

Especificaciones del motor del compresor A/C
Cantidad y tipo:
Uno, desplazamiento fijo (1.49 pulg.3/rev.)
Funcin:
Impulsa el compresor de aire acondicionado
Table 22: Motores tensores inferiores

Especificaciones del motor tensor inferior
3-24
Cantidad y tipo:
Dos, desplazamiento fijo (15 pulg.3/rev.)
Funcin:
Mantiene la tensin en los cables de deslizadera
DRILLING SOLUTIONS
Table 23: Motor del carrete de cable

Especificaciones del motor del carrete de cable (perforadoras elctricas)
Cantidad y tipo:
Uno, desplazamiento fijo (24 pulg.3/rev.)
Funcin:
Girar carrete de cable
Depsito hidrulico
Table 24: Depsito hidrulico
Especificaciones del depsito hidrulico
Capacidad de fluido:
Equipamiento estndar:
Indicador de nivel de aceite e indicador de temperatura

de aceite
Cilindros hidrulicos
Table 25: Cilindros de gato nivelador
Especificaciones del cilindro del gato nivelador
Tipo:
Cilindro hidrulico con vlvula de doble sujecin Ajustar

4500 a 5000 psi (27,580 a 34,475 kPa)
Cantidad:
Cuatro
Dimetro interior del

cilindro:
10 pulgadas (25.4 cm)
Recorrido de cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Eleve, nivele y baje la perforadora
Table 26: Cilindros de sujecin de torre

Especificaciones de cilindro de sujecin de torre
Tipo:
Cantidad:
Dos:

cilindro:
DRILLING SOLUTIONS
3-25
Especificaciones de cilindro de sujecin de torre

Dimetro de barra de
cilindro:
1.5 pulgadas (3.81 cm)
Funcin:
Sujecin de torre vertical automtica
Table 27: Cilindros de sujecin de perforadora de ngulo (opcionales)

Especificaciones de cilindro de sujecin de perforadora de ngulo
Tipo:
Cantidad:
Dos:

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Sujecin de torre automtica para nicamente paquete

de perforacin de ngulo
Table 28: Cilindros de bloqueo de puntal (opcionales)

Especificaciones de cilindro de bloqueo del puntal
Tipo:
Cantidad:
Dos:

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Sujecin de torre automtica para nicamente paquete

de perforacin de ngulo
Table 29: Cilindros de deslizadera

Especificaciones de cilindro de deslizadera
3-26
Tipo:
Barra doble, Cilindro hidrulico de pistn dual
Cantidad:
Dos:
DRILLING SOLUTIONS
Especificaciones de cilindro de deslizadera

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Eleva y baja el cabezal rotatorio
Table 30: Cilindros tensores de cable

Especificaciones de cilindro tensor de cable
Tipo:
Cantidad:
Dos:

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Mantiene la tensin en cables de arrastre
Table 31: Cilindros de cambiador de barras

Especificaciones de cilindro cambiador de barra
Tipo:
Cantidad:
Dos:

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Gira el cargador dentro y lejos de la posicin de carga
Table 32: Cilindro de indexacin

Especificaciones de cilindro de indexacin
Tipo:
DRILLING SOLUTIONS
3-27
Especificaciones de cilindro de indexacin

Cantidad:
Uno

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Gira el cargador para indexar la barra de perforacin

bajo el cabezal rotatorio
Table 33: Cilindros de soporte de barra

Especificaciones de cilindro de soporte de barra
Tipo:
Cantidad:
Dos (un cilindro de giro y un cilindro de sujecin)

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Posiciona el soporte de barra durante el cambio de barra

de perforacin
Table 34: Cilindros de horquilla de rompimiento deslizante

Especificaciones de cilindro de horquilla de rompimiento deslizante
3-28
Tipo:
Cantidad:
Dos:

cilindro:
3 pulgadas (7.6 cm)
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Sostiene la barra de perforacin a nivel de mesa para

procedimiento de rompimiento
DRILLING SOLUTIONS
Table 35: Cilindros de llave de rompimiento

Especificaciones de cilindro de giro de llave de rompimiento
Tipo:
Cantidad:
Uno

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Gira la llave de rompimiento dentro y fuera de la posicin

de rompimiento
Especificaciones de cilindro de sujecin de llave de rompimiento

Tipo:
Cantidad:
Uno

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Engancha y desengancha la llave de rompimiento en la

barra de perforacin
Especificaciones de cilindro de rotacin de llave de rompimiento

Tipo:
Cantidad:
Uno

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Utilizado para rotura de juntas de barras de perforacin
DRILLING SOLUTIONS
3-29
Table 36: Cilindros de cortina de polvo

Especificaciones de cilindro de cortina de polvo
Cantidad y tipo:
Cuatro, Cilindro hidrulico

cilindro:
Dimetro de barra de
cilindro:
Funcin:
Eleva y baja las cortinas de polvo
Sistema de enfriamiento
Table 37: Sistema de enfriamiento
Especificaciones del sistema de enfriamiento (perforadora a diesel)
Tipo:
Radiador para motor y enfriador de aceite de compresor/

hidrulico lado a lado Enfriadores adicionales pueden incluir
enfriador de aceite de motor y bobinas condensadoras de aire
acondicionado.
Ventiladores:
Impulsados hidrulicamente, 54 pulgadas (1371.6 mm) de

dimetro, de 8 aspas
Motores de unidad
de ventilacin:
Dos (uno cada uno) desplazamiento fijo (6 pulg.3//rev.)
Clasificacin:
125 F (52 C) temperatura ambiente a nivel de mar
Funcin:
Enfra el aceite de compresor e hidrulico
Inyeccin de agua
El sistema de inyeccin de agua inyecta una cantidad regulada de agua al flujo de aire al tubo
de perforacin. El contenido de agua suprime el polvo generado por el trabajo de perforacin.
El Sistema de inyeccin de agua tiene una unidad de motor hidrulico.
Table 38: Sistema de inyeccin de agua

Especificaciones del sistema motor de inyeccin de agua
3-30
Tipo:
Cat
Tamao:
25 GPM (95 L/min.)
DRILLING SOLUTIONS
Especificaciones del sistema motor de inyeccin de agua

Capacidad;
0 a 25 GPM (0 a 95 L/min.)
Presin:
550 psi (3792 kPa) max
Espuma:
Suministrado con bomba de pulso de inyeccin de

espuma
Unidad de motor
hidrulico:
Desplazamiento fijo (6.2 pulg.3/rev.)
Funcin:
Supresin de polvo
Cabrestante
La siguiente informacin contiene la velocidad del cabrestante PD12C y las recomendaciones
de carga. No exceda 9,670 lbs. (4,386kg) de carga.
Table 39: Recomendaciones de velocidad y carga de elevador

Capas de
cable
Capacidad de
cable (pies)
Capacidad de
cable (metros)
Velocidad
(pies/min.)
Velocidad
(m/min.)
59
18
165
50
125
38
185
56
199
61
205
63
Cabina de operador
La cabina del operador est aislada trmicamente, y cuenta con calefaccin y ventilacin. La
cabina est equipada con ventanas de cristal polarizado de seguridad, placas protectoras de
puerta, asiento del operador y dos puertas con cerradura
DRILLING SOLUTIONS
3-31
Table 40: Cabina de operador

Especificaciones de la cabina del operador
3-32
Caractersticas de
seguridad:
FOPS (Estructura protectora de cada de objetos)

certificada ISO 3449 Prueba Nivel 2 - proyectil de 500 lb.
desde 17 pies.
Aislamiento trmico de
sonido:
Ruido disminuido (Menos de 80 dBa)
Nmero de puertas:
Dos puertas con bisagras, bloqueable
Barredores:
2 barredores con arandelas estndar
Opciones:
Cristal de seguridad polarizado, Estreo AM/FM c/

Cassette, sombrillas deslizantes, Proteccin contra
incendios
DRILLING SOLUTIONS
Controles del operador

Todas las funciones operativas pueden ser controladas desde el asiento del operador dentro
de la cabina del operador.
Monitor de
pantalla tctil
Tablero
izquierdo del
operador
Interruptor
de llave de
encendido/
apagado
Palanca de
ajuste
Opcin de
botn de ter
(la ubicacin
puede variar)
Tablero derecho
del operador
Palanca de
Botn de
clxon
Paro de emergencia ajuste
Calentador,
Controles de aire
acondicionado
Tablero izquierdo
del operador
DRILLING SOLUTIONS
3-33
Table 41: Controles de silla del operador (receptculo)

Control
Funciones
Monitor de pantalla
tctil:
La pantalla tctil del monitor de la computadora proporciona

una representacin de Interfaz grfica de usuario (GUI) de
todos los parmetros de la mquina normalmente utilizados
por el operador en perforadoras de barreno ADS de control
estndar
Tablero izquierdo del

operador (incluye):
Una palanca de mando anloga de eje sencillo

multifuncional, no autocentrable, suspensor de friccin, con
un interruptor basculante digital para la rotacin de
perforacin en "modo perforacin" y funciones de elevador
en "modo de preparacin"
Una palanca de mando anloga de eje dual, centrada por
resortes con interruptor basculante de retorno anlogo a
cero utilizada por el operador para funciones de propulsin
en "modo propulsor", funciones de gato nivelador en "modo
ajuste" y funciones de llave de rompimiento en "modo
perforacin"
Botones tctiles de modo/funcin para: modo encendido/
apagado del tablero del OP, modo de preparacin, modo
perforacin, modo propulsor; funciones de bloqueo vertical
de torre, funciones de bloqueo de ngulo de torre,
desenganche de sujecin de puntal y funciones de
enganche de sujecin de puntal, funciones de solapa de
polvo hacia arriba y hacia abajo, funcin de activacin de
elevador de cabina, funcin de auto perforacin, funcin de
activacin de auto navegacin, funcin de activacin de
gatos, funcin de activacin de llave de rompimiento,
(opcin de funciones de cofre de polvo de perforacin de
ngulo nicamente para perforadoras de serie PV235).
Dos palancas de ajuste utilizadas por el operador para
ajustar mecnicamente el tablero operativo a una posicin
operativa cmoda.
Paro de emergencia
3-34
Cuando se presiona, cualquiera de los botones rojos de paro

de emergencia apagar el sistema. Los contactos del botn
de paro de emergencia se cierran cuando el botn se
encuentra en posicin extendida (hacia afuera) y permite al
operador presionar el botn del interruptor para apagar el
sistema en caso de emergencia. Si el botn est en posicin
de "encendido" se ilumina una luz "roja" en el interior del
interruptor de botn.
DRILLING SOLUTIONS
Control

Funciones
Botn de clxon
El botn del claxon activa el claxon para alertar a cualquier

persona cerca de la perforadora que el motor est a punto
de arrancar. El claxon se utiliza tambin para alertar al
personal en la zona de trabajo de que la perforadora est a
punto de moverse.
Botn de ter
Opcional. La ubicacin de la opcin del botn de ter puede

variar
Interruptor de llave/
apagado/encendido
El interruptor de llave "apagado/encendido" enciende el

sistema RCS, enciende toda la energa elctrica al motor, y
controla las operaciones de detencin y ejecucin.
Tablero derecho del

operador (incluye):
Una palanca de mando anloga de eje sencillo

multifuncional, no autocentrable, suspensor de friccin, con
interruptor basculante digital para elevacin/descenso de
torre en "modo de preparacin" y funciones de aceleracin/
disminucin de deslizadera de perforadora en "modo de
perforacin".
Se utiliza una perilla de control giratoria para aumentar o
disminuir la presin de deslizadera, mientras se est en
"modo de perforacin".
Una perilla de control giratoria se utiliza para aumentar o
disminuir la fuerza de detencin, mientras se est en el
"modo de perforacin".
Botones de funcin/modo para: funciones de enganche y
desenganche de horquilla de plataforma deslizante (opcin
de encendido/apagado de aceleracin de perforacin HP
nicamente para la serie de perforadoras PV235), funciones
de carrete de cable dentro/fuera, funciones de indexado de
cargador, funciones de giro de cargador, funcin de
activacin de inyeccin de agua y funciones de incremento/
disminucin de flujo, funcin de activador de colector de
polvo y funcin de limpieza de colector de polvo, funcin de
encendido/apagado de regulador de aire, funcin de
velocidad alta/baja de motor, funciones de incremento/
disminucin de flujo de aire, funciones de incremento/
disminucin de lmite de torque, funcin de lubricante de
rosca, funciones de abrir/cerrar soporte de barra y funcin
de interbloqueo automtico.
Dos palancas de ajuste utilizadas por el operador para
ajustar mecnicamente el tablero operativo a una posicin
operativa cmoda.
Calentador, Controles
A/C
DRILLING SOLUTIONS
El panel de control de calentador/aire acondicionado se

encuentra en la parte inferior del panel de control izquierdo.
3-35
Cinturn de seguridad
Los cinturones de seguridad se incluyen como una caracterstica estndar para la seguridad
del operador de la mquina. Cada sitio de minera es nico. Es responsabilidad del operador
de la mquina o de la mina identificar los riesgos. Donde haya un riesgo de que el operador
pueda salir expulsado de la cabina, el operador debe usar el cinturn de seguridad
proporcionado. Para aumentar la visibilidad en el lado opuesto a la cabina y el extremo sin
perforadora mientras se utiliza el cinturn, deben considerarse las siguientes alternativas:
1. un sistema de cmaras, con un monitor en la cabina
2. un sistema de propulsin remoto
3. otra persona, para asistir en la vigilancia de la perforadora
3-36
DRILLING SOLUTIONS
Sistema elctrico
Table 42: Sistema elctrico
Descripcin del sistema elctrico
Arquitectura:
CAN (Red controladora de rea) comunicacin abierta

utiliza un protocolo SAE J1939
Nmero de mdulos I/O

(Entrada/Salida)
distribuidos:
Cinco (5), adems de EARS, ms el motor
Ubicacin de mdulos I/O

(I/Os) distribuidos
(1) torre, (1) estacin de vlvula CS, (1) estacin de

vlvula media, (1) estacin de vlvula NCS, (1) caja de
equipo de potencia.
Clasificacin:
24V DC
Paquete de luz nocturna:
(1) Circuito de iluminacin de "propulsin" (1) circuito de

iluminacin de "perforacin" y (1) circuito de luces de
"escalera de embarque". (2) luces de "estroboscpico de
atencin" en la torre y (1) luz de "estroboscpico de
propulsin" en la parte superior de la cabina.
Opciones
Inyeccin de agua
Table 43: Opciones de los Sistemas de inyeccin de agua
0 a 25 GPM:
900 galones (3,406.86 litros) - Un tanque

1,500 galones (5,678.1 litros) - Dos tanques
2,100 galones (7,949.34 litros) - Tres tanques
Opciones del motor

Table 44: Monitoreo del motor
Opciones Cummins
QSK:
Monitoreo de motor CENSE y paquete de reporte

Servicio basado en INSITE Windows y software de
diagnstico
Enlace de radio a informacin de CENSE
Sistema de quema de aceite continuo Centinel
DRILLING SOLUTIONS
3-37

CAT 3512T1
Sistema de monitoreo programable de Caterpillar

El mdulo de control electrnico (ECM) monitorea los
parmetros operativos del motor.
Pistola de lavado y carrete de mangueras

La opcin de pistola de lavado y carrete de mangueras tambin requiere que la perforadora
est equipada con la opcin de inyeccin de agua.
Opcin de sistema de servicio central

El Sistema de servicio central de la perforadora PV351 permite la reposicin de todos los
fluidos necesarios y proporciona llenado rpido y evacuacin de combustible, aceite del
motor, refrigerante del motor, aceite hidrulico, aceite del compresor, grasa para la opcin de
sistema de auto lubricante, grasa para la opcin engrasador automtico de roscas y agua
para la opcin de inyeccin de agua.
Sistema de lubricacin central automtica

El sistema de lubricacin central automtica opera a travs de una bomba de engrase
totalmente hidrulica con 120 lb (54.43 kg) o 16 galones (60.57 litros) de tanque de llenado
del Servicio central de Quick-Fill. Proporciona lubricacin para todos los puntos de engrase
que no viajan en la perforadora a travs de inyectores de medidas.
Supresin de fuego
El sistema de supresin de fuego activa a distancia los extintores desde la cabina del
operador y desde el nivel del suelo. AFEX tipo qumico seco, 6 latas de 27 libras, 36 boquillas;
accionamiento manual desde la cabina y desde el nivel del suelo; accionamiento automtico
a travs de 4 detectores trmicos de punto y cable de deteccin lineal.
Barra de remolque
La barra de remolque est sujeta al bastidor para su fcil remocin.
Sistema de lubricacin de enroscado automtico

Engrasado de rosca de junta de tubo automtico para engrasar roscas de barra de
perforacin aadiendo o removiendo la barra de perforacin de la cuerda de perforacin.
Paquetes para clima fro

Los paquetes de clima fro incluyen un generador a bordo, calentador del refrigerante del
motor, calentador de aceite del motor, calentadores de aceite hidrulico, calentadores de
agua del tanque, calentadores de batera.
3-38
DRILLING SOLUTIONS
Accesorios
Los accesorios pueden incluir un adaptador de choque y adaptador de combinacin,
adaptador de husillo (para uso sin un adaptador de choque), barra de taladro, adaptador de
broca o estabilizador, buje de cubierta de rodillo, mandriles para desprendimiento de broca
(para brocas de 10-5/8 ", 11", 12-1/4 "13-3/4" y 16"), y argollas de levantamiento (BECO para
tubera de perforacin, adaptador de brocas o estabilizador y api para puntas, adaptador de
choque y adaptador de combinacin)
DRILLING SOLUTIONS
3-39
Dimensiones y pesos
Las siguientes dimensiones y pesos son para una perforadora PV351Diesel estndar. Los
paquetes opcionales y complementos no estn incluidos en estas medidas o pesos.
Table 45: PV351D Estndar

Pesos y dimensiones*
Longitud:
Torre abajo
95 pies-2.25 pulgadas (1,142.25 pulgadas) =

2,901.31 cm
Torre arriba:
53 pies-10 pulgadas (646 pulgadas) = 1,640.84 cm
Ancho general:
28 pies-8.5 pulgadas (320.5 pulgadas) = 814.07 cm

Orugas:
Distancia entre
plataformas del gato:
11 pies-10 pulgadas (142 pulgadas) = 360.68 cm
Distancia de exterior a
exterior de plataformas de
gato:
Distancia entre gatos:

En el extremo de la
perforadora:
23 pies. - pulgada (277 pulgadas) = 703.58
En el extremo opuesto de
perforadora:
Parte frontal a trasera:
36 pies-7 pulgadas (439 pulgadas) = 1,115.06 cm

Cabina de operador
Longitud:
92 pulgadas 233.68 cm
Ancho:
77 pulgadas =195.58 cm
Altura:
85 pulgadas = 215.9 cm
Ancho de pasadizo:
Ancho mnimo:
24 pulgadas = 60.96 cm
Peso de operacin:
380,000 lbs. (115,824 kg) aproximadamente
* Excluyendo barra de perforacin y accesorios
3-40
DRILLING SOLUTIONS
Seccin 4 - Controles
DRILLING SOLUTIONS
4-1
Instrumentos y controles
Seguridad
Introduccin
! ADVERTENCIA
Lea y asegrese de comprender la Seccin 2 - Medidas y lineamientos de seguridad
antes de utilizar o realizar tareas de mantenimiento, servicio o reparacin en la
perforadora.
La seguridad debe ser la consideracin principal de cualquier persona que trabaje con o en
torno a la perforadora. No realice ninguna tarea que pueda poner en peligro a cualquier
persona.
USE ROPA PROTECTORA
respirador etc.) cuando opere o d mantenimiento a
la mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente
! ADVERTENCIA
Operar la Perforadora RCS4 requiere entrenamiento especial. No intente operar la
perforadora si no ha sido entrenado para operar con el sistema operativo de
perforacin RCS4.
! ADVERTENCIA
Si no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la perforadora, lea y
comprenda la Seccin 4 - Operar Controles e Instrumentos.
! ADVERTENCIA
Los movimientos inesperados o piezas en movimiento de la perforadora pueden cortar
o aplastar. Apague el motor/motor elctrico antes de trabajar en la perforadora.
4-2
DRILLING SOLUTIONS
Informacin general
Deben observarse las siguientes sugerencias operativas:
1. No acelere el motor cuando est fro.
2. Siempre bloquee las orugas si hay alguna posibilidad de movimiento
descontrolado.
3. No lubrique la perforadora mientras el motor est en marcha.
4. Realice siempre las comprobaciones de seguridad antes de iniciar y utilizar la
perforadora.
5. No controle la velocidad de propulsin usando la palanca de control de
velocidad del motor.
6. Siempre haga funcionar la perforadora a la potencia mxima del motor cuando
se perfora o desplaza la perforadora.
7. Si su perforadora est equipada con opcin de sistema propulsor remoto,
siempre selo desde un lugar seguro al acarrear.
8. Nunca impulse ni detenga la perforadora en una pendiente o una superficie
que sea susceptible de colapsarse.
9. Nunca pare la perforadora contra un muro alto que sea susceptible de
colapsarse o causar un riesgo de aplastamiento.
10. Toque siempre el claxon antes de desplazar la perforadora en cualquier
direccin para avisar al personal y deje que transcurra tiempo suficiente antes
de iniciar la marcha de la perforadora.
DRILLING SOLUTIONS
4-3
Sistema de control del equipo de perforacin (RCS)

El RCS de Atlas Copco es un sistema de control automatizado que regula y controla la mayor
parte de la funcionalidad de la perforadora.
La pantalla tctil del monitor de la computadora proporciona una representacin de la Interfaz
grfica de usuario (GUI) de todas las presiones neumticas e hidrulicas normalmente
utilizadas por el operador en perforadoras de barreno de Soluciones de perforacin de control
estndar.
Informacin general
El diseo RCS tambin ofrece muchas cualidades que son ventajosas para el operador, los
tcnicos de mantenimiento, y los planificadores de la mina. Algunas de estas ventajas son:
1. Visualizacin computarizada de todas las presiones de perforacin.
2. Visualizacin en pantalla de la posicin de cabezal de potencia.
3. Interbloqueos de seguridad y operatividad automtica
4. Identificacin automtica y visualizacin de advertencias y fallas del sistema.
5. Visualizacin en la pantalla de datos del motor J1939.
6. Acceso a mens de diagnstico y solucin de problemas que se ven
directamente desde la pantalla.
7. Calibracin en pantalla y ajuste de los parmetros del sistema.
8. Anlisis de formacin rocosa y registro de datos (opcional).
9. Navegacin GPS a bordo (opcional).
Localizacin de averas
La localizacin de averas en RCS se realiza directamente en la pantalla El sistema mostrar
"En pantalla" las fallas y condiciones activas.
A lo largo de la parte inferior de las pantallas de visualizacin activas se encuentra una
bandeja de ICONO. Se trata de una serie de iconos que indican fallas o condiciones activas.
Cada icono de "estado" se iluminar en el extremo izquierdo cuando el modo es seleccionado
por el operador. Los iconos que aparecen de izquierda a derecha son: Modo de perforacin,
Modo de configuracin, Modo de propulsin, Deteccin neutral de palanca de mando, y
4-4
DRILLING SOLUTIONS
Advertencia de calibracin de posicin de cabezal rotatorio.

Modo de
perforadora
DRILLING SOLUTIONS
Deteccin
Modo
neutra de
Modo de
preparacin propulsor palanca
Calibracin de
posicin de cabeza
giratoria
4-5
Instrumentos y controles
Controles e indicadores auxiliares
El sistema de control depende de unos cuantos controles auxiliares e indicadores. Estos
controles no estn controlados nicamente por el sistema de control ni tienen conexiones
especiales al sistema elctrico y son por lo tanto parte de los lmites del sistema de control.
Estos controles incluyen lo siguiente:
Interruptor de energa principal

El interruptor de energa principal controla la alimentacin principal de la perforadora y
energiza el sistema de control.
Activacin del sistema de control e interruptor de apagado

La activacin del sistema de control y el interruptor de apagado hace que sea posible reiniciar
el sistema de control desde el interior de la cabina del operador.
Interruptores de circuito
Los cortadores de circuito protegen la alimentacin a las diferentes partes del sistema
elctrico. Tpicamente, un cortador de circuito protege el sistema de control.
4-6
DRILLING SOLUTIONS
Controles del operador

El operador controla la perforadora por medio de palancas de mando, botones "basculantes"
en palancas de mando, botones en los tableros de operador izquierdo/derecho y perillas
giratorias de torsin. Todas las funciones operativas pueden ser controladas desde el asiento
del operador dentro de la cabina de la perforadora.
Durante el funcionamiento normal, el operador tiene las manos en la palancas de mando.

Para una ergonoma adecuada, todas las funciones utilizadas durante las operaciones
normales de perforacin se ubican de manera que el operador no tiene que retirar sus manos
de las palancas de mando y paneles.
DRILLING SOLUTIONS
4-7
Acciones de entrada de operador

Los controles de operador permiten al operador realizar un conjunto de acciones de entrada.
Por ejemplo, una accin de entrada para una palanca de mando pudiera ser: " palanca de
mando hacia adelante " o "palanca de mando hacia atrs ". Las acciones bsicas de entrada
de operador utilizadas para controlar la perforadora se muestran a continuacin.
Table 1: Acciones de entrada
4-8
Control
Descripcin
Accin
Palanca de mando
izquierda de eje
nico
Palanca de mando anloga multi-funcin

de eje nico, no auto-centrado, retencin
de friccin, con botn basculante digital,
ubicado en el panel de control izquierdo.
Presionar y
sostener botn
basculante Mover
la palanca de
mando hacia
adelante y atrs
desde la posicin
central.
Botn basculante
digital de palanca
de mando izquierda
Presionar sin soltar el botn basculante

digital mientras mueve la palanca de
mando de mano izquierda
Presione sin soltar
Palanca de mando
derecha de eje
nico
Palanca de mando anloga multi-funcin

de eje nico, no auto-centrado, retencin
de friccin, con botn basculante digital,
ubicado en el panel de control derecho.
Presionar y
sostener botn
basculante Mover
la palanca de
mando hacia
adelante y atrs
desde la posicin
central.
Botn basculante
digital de palanca
de mando derecha
Presionar sin soltar el botn basculante

digital mientras mueve la palanca de
mando derecha
Presione sin soltar
Palanca de mando
izquierda de eje
dual
Palanca de mando anloga de doble eje

con resorte centrado, botn de interruptor
basculante de retorno a cero, situado en
el panel de control izquierdo.
Adelante - Atrs Izquierda Derecha, Botn

basculante arriba Botn basculante
abajo
DRILLING SOLUTIONS
Control

Descripcin
Accin
Palancas de ajuste
del panel de
funcionamiento
izquierdo
Dos palancas de ajuste para ajustar el

panel de operador a una posicin de
trabajo cmoda.
En sentido
contrario al de las
para aflojar y
ajustar. En el
sentido de las
para apretar y
bloquear.
Palancas de ajuste
de funcionamiento
del panel derecho
Dos palancas de ajuste para ajustar el

panel de operador a una posicin de
trabajo cmoda.
En sentido
contrario al de las
para aflojar y
ajustar. En el
sentido de las
para apretar y
bloquear.
Perilla rotatoria de
fuerza de avance
(panel MD)
La perilla de control giratoria izquierda en

el panel de control derecho es un
potencimetro giratorio
En el sentido de las
para aumentar, en
sentido contrario al
de las manecillas
del reloj para
disminuir.
Sostenga la perilla
giratoria (panel
derecho)
Perilla de control rotatorio derecha No

utilizado en perforadoras PV351
Botones de funcin
Botones digitales de funcin / seleccin

de modo situados en los paneles de
operador izquierdo y derecho.
DRILLING SOLUTIONS
Presione/Presione
sin soltar
4-9
Distribucin de paneles del operador
4-10
DRILLING SOLUTIONS
Panel izquierdo del operador

Controles del tablero izquierdo del operador
1. Palanca de mando anloga de eje sencillo multifuncional, no autocentrable,
suspensor de friccin con un interruptor basculante digital para la rotacin de
perforacin en "modo perforacin" y funciones de elevador en "modo de
preparacin".
2. Una palanca de mando anloga de eje dual, centrada por resortes con
interruptor basculante de retorno anlogo a cero utilizado para funciones de
propulsin en "modo propulsor", funciones de gato nivelador en "modo de
preparacin" y funciones de llave de rompimiento en "modo de perforacin".
3. Un conjunto de botones de "Modo/Funcin" en el panel izquierdo del operador.
4. Dos palancas de ajuste de posicin del tablero del operador para una
operacin amigable ergonmica.
a. Afloje la palanca niveladora frontal "arriba / abajo". Ajuste la altura del
tablero del operador hacia arriba o hacia abajo para una posicin de trabajo
cmoda. Apriete la palanca de ajuste.
b. Afloje la palanca niveladora trasera de "pivote". Pivota la posicin del panel
de operador a un ngulo de trabajo cmodo. Apriete la palanca de ajuste.
Tablero izquierdo
del operador
Botones tctiles de
modo/funcin
Palanca anloga de eje

sencillo con interruptor
de oscilador digital para
funciones de
levantamiento y rotacin
de perforadora
doble con interruptor de
oscilador digital para
funciones de impulso,
gatos hidrulicos de
nivelacin y llave de
rompimiento
Palanca de ajuste
(Pivote)
DRILLING SOLUTIONS
4-11
Botones tctiles de funcin/modo de panel de operador izquierdo

Casi todas las funciones de activacin y desactivacin las realiza el operador utilizando los
botones tctiles de modo/funcin del tablero del operador del lado izquierdo y derecho. La
siguiente es una lista de los funciones de botn del panel de operador izquierdo. Cada botn
tiene un LED que se ilumina como una indicacin de que la funcin est activa.
Table 2: Botones de modo/funcin de panel de operador izquierdo

Botn
4-12
Funcin
#1
El botn de encendido/apagado de Panel de OP activa los paneles de

apagado/encendido.
#2
Cambiar controles a Modo de preparacin. Todas las funciones de

palanca de mando activas se trazan para preparar actividades
(Elevacin y descenso de torre, Elevador, Gatos niveladores.)
#3
Desbloqueo de sujecin Vertical de torre
DRILLING SOLUTIONS
Botn

Funcin
#4
Desbloqueo de sujecin ngulo de torre
#5
Desbloqueo de sujecin puntal de torre
#6
Cambiar controles a Modo de perforacin. Todos los controles

necesarios estn ahora trazados a las funciones de perforacin.
#7
Cambiar controles a Modo propulsor. Todos los controles necesarios

para impulsar la perforadora se encuentran activos.
#8
Bloqueo de sujecin Vertical de torre
#9
Bloqueo de sujecin ngulo de torre
#10
Bloqueo de sujecin Puntal de torre
#11
Activa la funcin de Solapa de polvo arriba
#12
Activa el control de Elevador La palanca de mando izquierda est

trazada para elevar y bajar el elevador cuando el botn #12 est activo.
Desactivar por seguridad cuando no est en uso.
#13
Activa la funcin de Solapa de polvo abajo
#14
Opcin de Auto navegacin. El botn de la funcin Auto Interbloqueo

en el panel de control de la derecha se debe mantener presionado
mientras se activa el botn de Navegacin automtica en el panel de
control izquierdo.
#15
Opcin de Auto perforacin. El botn de la funcin Auto Interbloqueo

en el panel de control de la derecha se debe mantener presionado
mientras se activa el botn de Perforacin automtica en el panel de
control izquierdo.
#16
Funcin Activar gato. Activa el control de gatos. La palanca de mando

de propulsor izquierdo, gatos niveladores y llave de rompimiento est
trazada para nivelar la perforadora cuando el botn #16 se encuentra
activo. Desactivar por seguridad cuando no est en uso.
#17
Cofre de polvo arriba (Opcin nicamente para serie de

perforadoras PV235). Activa el cofre de polvo arriba para perforacin
de ngulo nicamente para la serie de perforadoras PV235.
#18
Activa la llave de rompimiento El propulsor, gatos niveladores y

palanca de mando de llave de rompimiento izquierdos est trazados
para controlar el movimiento de la llave de rompimiento cuando el
botn #18 se encuentra activo. Desactivar cuando por seguridad no
est en uso.
#19
Cofre de polvo abajo (opcin nicamente para serie de

perforadoras PV235). Activa el cofre de polvo abajo para perforacin
de ngulo nicamente para la serie de perforadoras PV235.
DRILLING SOLUTIONS
4-13
Tablero del operador del lado derecho

Componentes del tablero del operador del lado derecho
1. Una palanca de mando anloga de eje sencillo, multifuncional, no
autocentrable, suspensor de friccin con un interruptor basculante digital para
elevacin/descenso de torre en "modo de preparacin" y funciones de
aceleracin/disminucin de avance de perforadora en "modo de perforacin"
2. Se utiliza una perilla de control giratoria para aumentar o disminuir la presin
de deslizadera, mientras se est en "modo de perforacin".
3. Un mando de control giratorio se utiliza para aumentar o disminuir la fuerza de
detencin, mientras se est en el "modo de perforacin". No aplica a
perforadoras PV351.
4. Un conjunto de botones de "Funcin" en el tablero del operador del lado
derecho.
5. Dos palancas de ajuste de posicin del tablero del operador para una
operacin amigable ergonmica.
a. Afloje la palanca niveladora frontal "arriba / abajo". Ajuste la altura del
tablero del operador hacia arriba o hacia abajo para una posicin de trabajo
cmoda. Apriete la palanca de ajuste.
b. Afloje la palanca niveladora trasera de "pivote". Pivota la posicin del panel
de operador a un ngulo de trabajo cmodo. Apriete la palanca de ajuste.
4-14
DRILLING SOLUTIONS

sencillo con interruptor de
oscilador digital para
funciones de subir/bajar torre
y extraccin/introduccin de
perforadora
Perilla de control giratorio

para incrementar/reducir
presin de alimentacin
Botones
tctiles de
funcin
Perilla de control rotatorio

(No utilizado en
perforadoras PV351)
Palanca de
ajuste (Pivote)
DRILLING SOLUTIONS
4-15
Botones tctiles de modo/funcin del panel de operador del lado derecho

Casi todas las funciones de activacin y desactivacin las realiza el operador utilizando los
botones tctiles de modo/funcin del tablero del operador del lado izquierdo y derecho. La
siguiente es una lista de los funciones de botn del panel de operador del lado derecho. Cada
botn tiene un LED que se ilumina para indicar que la funcin est activa.
Table 3: Botones de modo/funcin del panel de operador del lado derecho

Botn
4-16
Funcin
#1
Funcin de Desenganche de horquilla Activa la horquilla de cubierta

deslizante para retraer y desenganchar del tubo de perforacin.
#2
Funcin de Vlvula reguladora de aire abierta. (Activa la opcin de vlvula

reguladora de perforadora nicamente para perforadoras de alta presin).
#3
Funcin de Entrada de viento en carrete de cable. Activa el carrete de cable

a cable de entrada de viento (Utilizado nicamente en perforadoras elctricas)
DRILLING SOLUTIONS
Botn
Funcin
#4
Funcin de Indexado de cargador en el sentido de las manecillas del reloj.

Activa el cargador para indexar en sentido de las manecillas del reloj
#5
Funcin de Giro de cargador. Activa el cargador para girar a posicin (de

remolque)
#6
Enganche de horquilla de cubierta. Activa la horquilla deslizante de cubierta

para extender y enganchar el tubo de la perforacin.
#7
Funcin de Vlvula reguladora de aire cerrada (Activa la opcin de vlvula

reguladora de perforadora cerrada nicamente para perforadoras de alta
presin).
#8
Funcin de Salida de viento en carrete de cable. Activa carrete de cable a

cable de salida de viento (utilizado nicamente en perforadoras elctricas)
#9
Funcin de Indexado de cargador en sentido contrario al de las

manecillas del reloj Activa el cargador para indexar en sentido contrario al de
las manecillas del reloj.
#10
Funcin de Giro afuera de cargador. Activa la posicin de giro afuera del

cargador (bajo el cabezal rotatorio).
#11
Funcin de Inyeccin de agua encendida/apagada. Activa la bomba de

inyeccin de agua.
#12
Funcin de Colector de polvo encendido/apagado. Activa/desactiva el

colector de polvo.
#13
Funcin de Regulacin de aire Encendido/Apagado Activa/desactiva el

control de aire de la perforadora.
#14
Funcin de Velocidad de motor alta/baja (nicamente perforadoras a

diesel). Activa la vlvula reguladora del motor y controla las rpm del motor
(alta/baja).
#15
Incremento de flujo de inyeccin de agua. La bomba de inyeccin de agua

debe estar activa (#11) antes de aumentar el flujo de agua con el botn #15.
#16
Funcin de Limpieza de colector de polvo. Activa/desactiva el sistema

colector de polvo de limpieza (pulsacin). La funcin de encendido/apagado
del colector de polvo (botn #12) debe estar activa para que funcione el botn
#16.
#17
Incremento de flujo de aire. La funcin de regulacin de aire (#13) debe estar

activa. Presione el botn #17 de incremento de Flujo de Aire para incrementar
el flujo de aire.
#18
Incremento de torque de rotacin. Aumenta la cantidad de presin aplicada

a motores rotativos de cabeza rotatoria para aumentar el torque en la broca
durante la perforacin.
#19
Descenso de flujo de inyeccin de agua. La bomba de inyeccin de agua

debe estar activa (#11) antes de disminuir el flujo de agua con el botn #19.
DRILLING SOLUTIONS
4-17
Botn
Funcin
#20
Lubricacin de roscas. Activa/desactiva la funcin de enganche de grasa de

rosca.
#21
Disminucin de flujo de aire. La funcin de regulacin de aire (#13) debe

estar activa. Presione el botn de disminucin de flujo de aire #21 para
disminuir el flujo de aire.
#22
Disminucin de rotacin de torque. Disminuye la cantidad de presin

aplicada a motores rotativos de cabeza rotatoria para limitar el torque en la
broca durante la perforacin.
#23
Funcin de Cierre de soporte de barra. Engancha (cierra) el soporte de barra

durante el cambio de perforadora.
#24
Funcin de Apertura de soporte de barra. Hace a un lado el soporte de barra

(abierto),
#25
Auto funcin. El botn de Auto funcin debe ser activado antes de activar
Nivel automtico, Auto navegador y Auto perforacin
Pantalla GUI de operador
Botones tctiles
para cambiar
pantallas
Botn Escape
Botones
de Flecha
Botn Enter
(ingresar)
La pantalla de la computadora proporciona una representacin de Interfaz grfica de usuario

(GUI) de todas las presiones neumticas e hidrulicas normalmente utilizadas por el operador
en control en perforadoras de barreno ADS de control estndar. La proyeccin fsica consiste
en un panel de la pantalla y dos juegos de botones.
4-18
DRILLING SOLUTIONS
1. Hay cinco botones en el lado de la pantalla de visualizacin. Cuatro estn

marcados F1 a F4. Estos botones son teclas de acceso directo a las pantallas
que contienen informacin de uso frecuente. Tambin se utilizan para avanzar
a la pantalla de trabajo adecuada. Todos estos botones estn correctamente
trazados para mostrar las pantallas adecuadas basndose en el modo de
funcionamiento seleccionado. Ejemplo: presionando F1 en la pantalla principal
estando en el modo "Perforacin" aparecer la pantalla de trabajo de
perforacin.
2. Los seis botones en la parte inferior de la pantalla se utilizan para navegar
entre los campos de la pantalla y acceso por contrasea. El botn para salir es
el botn de la extrema izquierda. Los botones de navegacin para el
movimiento del cursor son las flechas (izquierda, arriba, abajo, derecha) y el
botn enter est en el extremo derecho.
DRILLING SOLUTIONS
4-19
Panel de control de arranque/alto del operador

Panel de control
El panel de control de Arranque/Alto del operador se encuentra a la derecha de la silla del
operador. Contiene cuatro mandos de accionamiento manual: Un botn de paro de
emergencia, un interruptor de botn del claxon, un interruptor de botn de la opcin de
arranque con ter y el interruptor de llave de apagado/encendido del sistema elctrico. (Nota:
El botn de opcin ser un complemento si la opcin de ter no se utiliza).
Paro de
emergencia
Interruptor de
botn de claxon
de atencin
Botn de
opcin
(Tapn)
Interruptor de
llave de
"encendido/
apagado" de
sistema
elctrico
Botn de paro de emergencia (Motor a diesel)

El interruptor de botn rojo de paro de emergencia apaga la alimentacin a la vlvula de
combustible y detiene el motor cuando se presiona. Una luz "roja" en el interior del interruptor
de botn se enciende cuando el botn est en posicin "ejecutar". El botn de Paro de
emergencia debe ser jalado para arrancar el motor.
Botn de paro de emergencia (Motor elctrico)

El operador presiona el botn rojo de paro de emergencia para apagar el motor elctrico. El
indicador rojo iluminado en el botn proporciona informacin para solucin de problemas, de
modo que el foco de 24V se debe reemplazar cuando sea necesario. El botn de paro de
emergencia debe ser jalado para arrancar el motor elctrico.
4-20
DRILLING SOLUTIONS
Interruptor de botn de claxon de atencin

El botn del claxon de atencin activa el claxon de atencin para alertar a cualquier persona
cerca de la perforadora que el motor/motor elctrico est a punto de arrancar. El claxon de
atencin se utiliza tambin para alertar a cualquier persona en la zona de trabajo de que la
perforadora est a punto de ser movida.
Interruptor de llave de encendido/apagado

El interruptor de llave "encendido/apagado" enciende toda la energa elctrica al motor/motor
elctrico y controla las operaciones de paro y ejecucin. Gire la llave de Encendido/apagado
a la posicin "On" para permitir que el sistema RCS encienda (arrancar). Cuando el sistema
RCS est energizado, gire la llave a la posicin "Arrancar" para energizar el motor de
arranque del motor/motor elctrico. Una vez que el motor/motor elctrico arranca, suelte
inmediatamente el interruptor de llave de Encendido/apagado.
NOTA
No enganche el solenoide del motor de arranque ms de 30 segundos a la vez o
sobrecalentar y quemar el motor de arranque. Si el motor no arranca, ESPERE 3
minutos para dejar que se enfre el motor de arranque antes de volver a intentarlo.
Calentador, Controles A/C

Calentador,
Controles de
aire
acondicionado
Tablero izquierdo
del operador
El control de calefaccin / aire acondicionado incluye la funcin de "Encendido/apagado", el

control de regulacin del calor y el control de regulacin de aire.
DRILLING SOLUTIONS
4-21
Interruptores elctricos
Controles de (gabinete) elctrico
Los interruptores y controles elctricos situados en el gabinete elctrico en la cabina del
operador se muestran a continuacin.
LAVAPARABRISAS/
LIMPIAPARABRISAS
(REA DE EXTREMO
DE PERFORADORA)
LAVAPARABRISAS/
LIMPIAPARABRISAS
(REA DE EXTREMO
DE PERFORADORA)
LUZ DE ESCALERA
PARA ABORDAR
LUCES DE
PERFORADORA
LUZ INDICADORA DE
LUBRICADOR DE
LNEA NEUMTICA
LUCES DE
IMPULSO
LUBRICADOR DE
LNEA NEUMTICA
ENCENDIDO/
APAGADO
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas
1. rea final de perforadora - El interruptor selector del limpiaparabrisas/
lavaparabrisas activa el lavaparabrisas y limpiaparabrisas de la ventana que
est sobre el rea final de perforacin de la perforadora. El interruptor selector
tiene tres posiciones: Alta velocidad, Baja velocidad y Apagado. Empuje el
botn de lavaparabrisas/limpiaparabrisas para activar la bomba de lavado.
2. rea de cubierta de perforadora El interruptor selector del limpiaparabrisas/
lavaparabrisas activa el lavaparabrisas y limpiaparabrisas de la ventana que
est sobre el rea de cubierta de perforacin de la perforadora. El interruptor
selector tiene tres posiciones: Alta velocidad, Baja velocidad y Apagado.
Empuje el botn de lavaparabrisas/limpiaparabrisas para activar la bomba de
lavado.
4-22
DRILLING SOLUTIONS
Luces
1. Las luces de perforadora (perforacin) se pueden activar desde el interruptor
de palanca situado en el panel elctrico en la cabina del operador.
2. Las luces de propulsin se pueden activar desde el interruptor de palanca
situado en el panel elctrico en la cabina del operador.
3. La luz de escalera de abordaje del lado de la cabina se puede activar o
desactivar ya sea desde el interruptor en el panel elctrico en la cabina del
operador o desde el interruptor situado en el gato de nivelacin extremo de
perforacin del lado de la cabina. Las luces de escalera se utilizan para
iluminar nicamente la entrada a la perforadora y cabina.
LUZ PARA ABORDAR
(LADO DE CABINA)
INTERRUPTOR
DE LUZ PARA
ABORDAR
(LADO DE
CABINA)
4. La luz de escalera de abordaje del lado que no es de la cabina del extremo de

perforacin se puede activar o desactivar desde el interruptor ubicado en el
gato de nivelacin del lado que no es de la cabina del extremo de perforacin.
DRILLING SOLUTIONS
4-23
Las luces de escalera se utilizan para iluminar nicamente la entrada a la

perforadora y cabina.
INTERRUPTOR DE
LUZ PARA ABORDAR
(LADO OPUESTO A
LA CABINA)
4-24
DRILLING SOLUTIONS
5. Un interruptor de luz debajo de la cubierta en el lado de la cabina hacia el

extremo sin perforacin opera una luz que ilumina la caja elctrica (Caja #4)
que sujeta el interruptor de la luz para dar servicio a dicha caja, tal como se
muestra a continuacin.
LUZ
CAJA
ELCTRICA #4
INTERRUPTOR
DE LUZ
Controles de paro de emergencia

Hay tres (3) botones de Paro de emergencia en la perforadora a diesel Pit Viper 351 y un
mximo de dos (2) botones de Paro de emergencia remoto.
Interruptores de paro de emergencia

Paro de emergencia ubicado en tablero del
operador en la cabina del operador
Uno est situado en el panel de operador en el lado derecho del asiento del conductor en la
cabina.
Uno se encuentra ubicado debajo de la cubierta en el lado de la cabina, opuesto al extremo
DRILLING SOLUTIONS
4-25
de perforacin en la caja elctrica #4. El tercer botn de Paro de emergencia est situado en
la caja elctrica #3, la cual se encuentra en el lado que no es de la cabina de la perforadora
junto al depsito receptor en el equipo de potencia.
BOTN DE PARO
DE EMERGENCIA
BOTN DE PARO
DE EMERGENCIA
CAJA ELCTRICA
#3 UBICADA EN
EQUIPO DE
POTENCIA CERCA
DE TANQUE
RECEPTOR
CAJA ELCTRICA #4
UBICADA BAJO PLATAFORMA
DE LADO DE CABINA
Cuando se oprimen, cualquiera de estos botones apaga el sistema rompiendo el circuito que
suministra corriente al relevador de solenoide de combustible. Los contactos del botn de
Paro de emergencia se cierran cuando el botn est en la posicin extendida (hacia afuera).
Este dispositivo est mecnicamente sostenido en cualquiera de las posiciones. La funcin
mecnica permite que el operador oprima el interruptor para apagar el motor en caso de que
ocurra una emergencia. El indicador rojo iluminado en el botn proporciona informacin para
solucin de problemas, de modo que el foco de 24V se debe reemplazar cuando sea
necesario. En caso de ocurrir una desconexin y el indicador permanece encendido, ste
informa al operador que el circuito del solenoide de combustible no fue roto por el relevador
de Paro del motor o por el botn de Paro de emergencia.
Una vez que se corrige una emergencia, todos estos botones deben jalarse antes de que la
perforadora se reinicie. La pantalla del operador indicar cuando un Paro de emergencia ha
sido presionado y de cul se trata en el circuito.
! ADVERTENCIA
En caso de ruidos extraos, fugas, no funcionamiento del ventilador de enfriamiento o
cualquier otro problema no listado, APAGUE INMEDIATAMENTE LA PERFORADORA
USANDO EL BOTN DE PARO DE EMERGENCIA para evitar daos a la perforadora.
Notifique a su supervisor inmediato del problema y no haga funcionar la perforadora
hasta que el problema se corrija.
4-26
DRILLING SOLUTIONS
Botn remoto de paro de emergencia de elevador

El elevador remoto opera a travs de una unidad de control remoto conectada mediante un
cable umbilical en un receptculo conector del cable. El elevador remoto se activa/desactiva
mediante un interruptor situado en el bastidor debajo de la plataforma en el extremo que no
es el de la cabina de perforacin en una caja elctrica (ver adelante). Hay un botn de Paro
de emergencia remoto integrado en la unidad de control del elevador remoto. Nota: El botn
de funcin de " Activacin de elevacin de cabina ", ubicado en el tablero de operador de la
izquierda, debe estar apagado para que el elevador remoto funcione.
DESLIZADOR
PARO DE
EMERGENCIA
CAMBIO DE
ENCENDIDO/
APAGADO
CONTROL DE
LEVANTAMIENT
O REMOTO
CABLE
UMBILICAL
DISPARO
Radio control remoto (RRC)

RRC es un sistema de control remoto por radio para equipos de perforacin de Atlas Copco.
Permite al operador trabajar de una manera ms segura, ms eficiente en entornos no
seguros.
Operar RRC requiere entrenamiento especial. Slo personal capacitado para este
equipo particular tiene permitido usarlo. El uso incorrecto de RRC o hacer caso omiso
de las normas de seguridad vigentes puede resultar en lesiones fsicas graves o daos
materiales.
Paro de
emergencia
Unidad de Operador Remota (OU)
DRILLING SOLUTIONS
4-27
La opcin de paro de emergencia de activacin de fuego

La perforadora puede estar equipada con opciones del sistema de supresin de incendios
automtica y/o manual activadas. Independientemente del nmero de dispositivos de
activacin que se encuentran en la perforadora, habr un dispositivo de activacin de paro de
emergencia por incendio, situado en el lado de la cabina opuesto a la perforacin en el tanque
receptor.
INTERRUPTOR
DE ALTO DE
EMERGENCIA
DE
ACTIVACIN
DE INCENDIO
UBICADO
CERCA DE
TANQUE
RECEPTOR
Claxon de atencin
El Botn de claxon de atencin se encuentra al lado del Botn de paro de emergencia del
panel de control del operador en la parte derecha del asiento del operador.
Interruptor de botn de
claxon
ATENCIN CLAXON MONTADO EN

APOYO DE TORRE
4-28
DRILLING SOLUTIONS
El claxon de atencin est conectado a dos tiradores de emergencia montados en cada uno
de los gatos de extremo de perforacin unidos por un cable que corre debajo de la plataforma
y alrededor de la perforadora. Cuando las personas en piso advierten una emergencia, el
cable se puede tirar hacia abajo para iniciar el Claxon de atencin.
LADO DE CABINA
PALANCA PARA JALAR DE

EMERGENCIA DE CLAXON DE
ATENCIN
LADO OPUESTO A LA
CABINA
PALANCA PARA JALAR DE

EMERGENCIA DE CLAXON DE
ATENCIN
DRILLING SOLUTIONS
4-29
4-30
DRILLING SOLUTIONS
Seccin 5 - Instrucciones de
Operacin
DRILLING SOLUTIONS
5-1
SEGURIDAD AL OPERAR
Operaciones seguras
Introduccin
persona.
! ADVERTENCIA
Lea y asegrese de comprender la Seccin 2 - Seguridad". Siga todas las Precauciones
y lineamientos de seguridad antes de operar la perforadora o realizar tareas de
mantenimiento, servicio o reparacin.
! ADVERTENCIA
Siempre lleve el equipamiento de seguridad adecuado al trabajar con o en torno a la
perforadora. Ello incluye el uso de casco certificado, gafas protectoras, calzado con
puntera de acero, guantes, mascarilla y proteccin auditiva. No use ropa suelta que
pueda engancharse en componentes giratorios.
! ADVERTENCIA
Consulte la Seccin 4 "Controles". No intente perforar o hacer funcionar la perforadora
si usted no tiene experiencia con el sistema operativo de perforadora RCS,
instrumentos y controles operativos.
Informacin general
1. No aumente la velocidad del motor a marcha en vaco alto hasta que todos los
componentes se hayan calentado (nicamente motores a diesel).
descontrolado.
3. No lubrique la perforadora cuando el motor/motor elctrico est en marcha.
4. Realice siempre controles de seguridad antes de arrancar, operar o realizar el
mantenimiento de la perforadora.
5. No controle la velocidad de propulsin usando la velocidad del motor/motor
elctrico.
5-2
DRILLING SOLUTIONS
6. Siempre opere la perforadora a mxima potencia RPM del motor/motor cuando

se perfora o acarrea.
7. Si su perforadora est equipada con opcin de sistema propulsor remoto,
siempre selo desde un lugar seguro cuando impulse.
direccin para avisar al personal y para dejar el tiempo suficiente antes de
iniciar la marcha de la perforadora.
11. Siempre use ropa protectora como guantes, zapatos con punta de acero, gafas
de proteccin, proteccin auditiva y casco de seguridad aprobado cuando se
realice servicio de mantenimiento. No use prendas daadas o manchadas de
aceite.
Inspeccin general
FYI (Para su informacin)
Antes de cada turno y antes de arrancar la Pit Viper 351, debe realizarse una inspeccin
general de la perforadora en general. Esta es una actividad complementaria a los
procedimientos de mantenimiento rutinario de 8 horas diarias. Esta inspeccin puede
proporcionar una vida til ms prolongada y una productividad ptima de la perforadora.
Sistema Hidrulico
Debe realizarse una inspeccin cuidadosa de todos los componentes hidrulicos (bombas,
motores, vlvulas, mangueras, accesorios, etc.) para detectar cualquier seal de aceite,
posibles fugas de aceite o cualquier irregularidad. Esto resulta de especial importancia
cuando la perforadora es nueva. Las perforadoras se equipan en la fbrica con aceite
hidrulico que contiene un colorante azul el cual facilita la pronta deteccin de fugas.
! ADVERTENCIA
El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones fsicas. No deje que el
aceite o componentes calientes entren en contacto con la piel.
DRILLING SOLUTIONS
5-3
Sistema del compresor

Debe realizarse una inspeccin cuidadosa de todos los componentes del compresor (extremo
de aire, bomba de extremo de aire, vlvulas, mangueras, conectores y filtros) para asegurar
que no haya fugas de aceite del compresor o cualesquier irregularidades. Esto resulta de
especial importancia cuando la perforadora es nueva.
! ADVERTENCIA
La presin alta puede provocar heridas graves e incluso la muerte. Despresurice
completamente antes de retirar el tapn de llenado, los conectores o la cubierta del
receptor.
Sistema de refrigerante
El radiador del motor debe revisarse diariamente para comprobar que no haya fugas. Si no
se enfra el motor correctamente puede resultar en falla del motor o reducir drsticamente la
vida del motor.
! ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones al remover la tapa del radiador. El vapor o fluido que escapa del
radiador pueden provocar quemaduras. El inhibidor contiene lcali. Evite el contacto
con piel y ojos.
Apague siempre el motor y deje que se enfre antes de remover la tapa del radiador.
Remueva la tapa del radiador lentamente para liberar la presin. Evite el contacto con
el vapor o con los lquidos expulsados.
Sistemas de combustible
Deben comprobarse diariamente las posibles fugas de los sistemas de combustible.
Mantenga los depsitos de combustible a un nivel alto para reducir la condensacin de agua
en el interior de los mismos. Lo ms aconsejable es llenar los depsitos de combustible al final
de cada da. Revise los tanques de combustible y las lineas de combustible en busca de
posibles fugas. Las fugas deben corregirse tan pronto como sean detectadas por el posible
riesgo de incendio. Seleccione el grado adecuado de aceite combustible de acuerdo con la
informacin de la seccin 6.3 "Capacidades de reabastecimiento/lubricantes/combustible" de
este manual.
! ADVERTENCIA
El combustible es inflamable. Puede causar lesiones graves e incluso mortales.
Apague el motor, extinga todas las llamas y no fume durante el llenado de los depsitos
de combustible ni durante el vaciado de los filtros de combustible. Limpie siempre
cualquier combustible derramado.
5-4
DRILLING SOLUTIONS
Comprobaciones generales
Otros controles generales deben realizarse simultneamente para comprobar si hay desgaste
y deterioro de la perforadora. Compruebe las posibles roturas o agrietamientos de las
soldaduras, pernos faltantes o sueltos, indicadores rotos o inoperativos o cualquier otra
irregularidad que pueda ocasionar averas ms costosas.
Compruebe el apriete de todos los conjuntos atornillados. Examine toda la perforadora en
busca de posibles piezas sueltas, desgastadas o faltantes. En caso necesario, reemplace.
Inspeccione las lneas de fluido, mangueras, aberturas de llenador, tapones de drenado,
tapas de presin, cables de torre, cables de elevador, silenciador, motor, cubiertas de
seguridad y el rea debajo de la perforadora para detectar posibles fugas.
Inspeccione visualmente con frecuencia toda la perforadora. Examine posibles fugas y piezas
sueltas, faltantes, daadas o desajustadas. Realice todas las tareas de mantenimiento diario
recomendadas.
reas del operador

Mantenga las reas del operador limpias! Limpie las ventanas, espejos y todas las luces
de la cabina. Compruebe el correcto funcionamiento de todas las luces.
Asegrese de que las reas del operador, peldaos y pasamanos estn limpios. La presencia
de aceite, grasa, nieve, hielo o barro en estas reas puede provocar resbalones y cadas.
Limpie el barro excedente de sus botas antes de entrar a la perforadora.
Retire todos los objetos personales y otros objetos de la cabina del operador y del rea de la
plataforma del operador. Guarde estos artculos en la caja de herramientas o el gabinete de
herramientas, o bien squelos de la perforadora.
Inspeccin previa al arranque

FYI (Para su informacin)
Antes de poner en marcha la perforadora es muy importante proceder a una inspeccin previa
a la operacin de la perforadora en general. Esta inspeccin debe realizarse antes del inicio
de cada turno de trabajo y cada puesta en marcha. Se trata de actividades complementarias
a las 8 horas diarias de mantenimiento rutinario. Esta inspeccin puede proporcionar una vida
til ms prolongada y una productividad ptima de la perforadora.
A continuacin se presentan las comprobaciones y verificaciones de la perforadora en
general que deben realizarse antes de arrancar el equipo. Consulte las instrucciones dadas
en la Seccin 6 para los procedimientos correctos de mantenimiento y especificaciones de
aceite.
La seguridad debe ser la principal preocupacin para los operadores y ayudantes en
todos los aspectos de la perforacin.No realice ninguna tarea que pueda poner en
peligro a cualquier persona.
Complete la inspeccin pre-operativa segn lo estipulado a continuacin.
1. Inspeccione si hay piezas sueltas, daadas o dobladas en la torre.
DRILLING SOLUTIONS
5-5
2. Inspeccione si hay fugas hidrulicas en la torre.

3. Inspeccione el tren de rodaje en busca de piezas faltantes, sueltas, rotas o
dobladas.
4. Inspeccione los tanques de combustible y de agua en busca de daos o fugas.
5. Inspeccione si los motores de impulso, mangueras, y la transmisin final tienen
fugas y piezas sueltas, daadas o faltantes.
6. Inspeccione si los enfriadores tienen daos o fugas.
7. Inspeccione si el rea de cubierta de perforadora tiene fugas y piezas daadas
o faltantes.
8. Inspeccione si el sistema tensor de cable tiene daos o fugas.
9. Inspeccione si los cables tienen tensin, desgaste o daos.
10. Inspeccione si el impulsor de la bomba, bombas, vlvulas y mangueras tienen
fugas, componentes daados o faltantes.
11. Compruebe el nivel de lubricante en la caja de cambios de la bomba de
accionamiento.
12. Inspeccione la lnea de impulso para detectar cualquier signo de fallas, daos
o fugas.
13. Inspeccione si el depsito hidrulico tiene daos, fugas o aparentes
componentes faltantes.
14. Compruebe el nivel de lquido en la mirilla del tanque hidrulico.
15. Inspeccione si el motor tiene fugas y si hay piezas daadas o faltantes.
16. Revise el nivel de aceite del motor.
17. Inspeccione si el conjunto del compresor tiene piezas sueltas, faltantes o
daadas.
18. Inspeccione si el conjunto del compresor tiene fugas de aceite.
19. Revise el nivel de aceite en la mirilla del tanque receptor del compresor.
20. Inspeccione si las vlvulas de seguridad del tanque receptor tienen fugas,
piezas sueltas o daos.
21. Inspeccione si el compresor y el sistema de entrada de aire del motor tienen
daos, fugas de aire, piezas faltantes, montajes flojos, etc.
22. Revise el nivel de refrigerante del motor en la mirilla del radiador.
23. Asegrese de que las bateras principales estn activadas para suministrar al
sistema elctrico de 24 voltios.
24. Inspeccione si el sistema de supresin de fuego tiene preparacin, si tiene
fugas y componentes daados o faltantes.
25. Inspeccione si la cabina tiene ventanas rotas, bisagras, pestillos, perillas rotas
o daadas y sellos rotos.
5-6
DRILLING SOLUTIONS
26. Inspeccione si el receptculo del asiento tiene daos visibles en el controlador,

daos en la silla, y dao o aflojamiento de la pantalla tctil.
27. Revise el rea alrededor de la perforadora buscando vehculos no autorizados,
personas, obstrucciones de lnea de alimentacin, o cualquier otra obstruccin
en el rea inmediata a la de la perforadora.
28. Rellene cualquier nivel de fluido bajo. Reporte cualquier dao, fugas,
componentes rotos o faltantes, as como cualquier falla obvia o riesgos de
seguridad a su supervisor inmediato.
Arrancar la perforadora
! ADVERTENCIA
Lea y asegrese de comprender la Seccin 2.2 "Medidas y lineamientos de seguridad"
antes de operar la perforadora o realizar tareas de mantenimiento, servicio o
reparacin.
La operacin y mantenimiento de perforadoras RCS4 requiere de un entrenamiento
especial a travs de Atlas Copco. No intente perforar, operar, reparar o realizar el
mantenimiento de la perforadora si no est entrenado o experimentado con los
controles del sistema operativo y programas de la perforadora RCS4.
1. Antes de arrancar el motor y mover la perforadora, compruebe dentro, fuera y
debajo de la perforadora si no hay personas u obstrucciones.
2. Revise las etiquetas de advertencia o bloqueo sobre los mandos. Si hay una
etiqueta adherida al interruptor, no arranque el motor hasta que la misma
persona que coloc la etiqueta de advertencia la retire.
3. Arranque el motor nicamente desde la posicin del operador.
4. Evite dejar los controles con el motor encendido. Nunca salga de la plataforma
del operador de la perforadora cuando el motor se encuentre encendido.
! PRECAUCIN
Si cualesquier controles, instrumentos o dispositivos no funcionan
correctamente, busque advertencias de falla y reporte cualquier defecto
de la perforadora al personal apropiado. Las deficiencias deben
corregirse antes de poner en marcha y operar la perforadora.
Despus de que todos los elementos de inspeccin pre-operativa estn completos y los
servicios o correcciones necesarios se hayan completado, puede proceder a la secuencia de
arranque que se describe a continuacin.
DRILLING SOLUTIONS
5-7
1. Asegrese de que los tres botones de paro de emergencia se encuentren en

la posicin "OUT".
Botn de paro de
emergencia
Botn de paro de
emergencia
Tablero de operador
junto a silla de
operador
Caja elctrica #3 en
equipo de potencia
cerca de tanque
receptor
Caja elctrica #4
ubicada debajo de
plataforma de
lado de cabina
2. Gire la Llave de arranque a la posicin "ON" y permita que el sistema RCS se

energice (arranque). Cuando el sistema RCS est energizado, la pantalla
principal del men del operador se mostrar en la pantalla.
PANTALLA
DE MEN
PRINCIPAL
3. Cuando el sistema RCS est energizado, presione el Botn de claxon de

atencin para alertar al personal de que el motor est a punto de arrancar.
a. Gire la llave a la posicin de arranque para enganchar los motores del
motor de arranque. Mantenga la llave en la posicin de arranque hasta que
el motor arranque, luego suelte la llave a la posicin de marcha ("ON").
b. Si el motor no arranca en 30 segundos, suelte el interruptor de
arranque. Para evitar sobrecargar los motores de arranque o las
bateras, no utilice el motor de arranque durante ms de 30 segundos.
Deje que el motor de arranque motor se enfre y las bateras se
recuperen durante dos minutos antes de volver a intentarlo.Si el motor
no arranca despus de un par de intentos, compruebe si las lneas de
combustible carecen de combustible o si hay fugas de aire. Una falla de
arranque puede significar que el combustible no est llegando a los
inyectores. La ausencia de humo de escape azul o blanco durante el
arranque indica que no hay combustible que est siendo suministrado.
5-8
DRILLING SOLUTIONS
c. Permita que el motor funcione a velocidad de marcha en vaco. Escuche si

hay ruidos inusuales del motor, compresor, y del rea del equipo de
potencia.
4. Asegrese de que los ventiladores del enfriador estn girando.
5. Observe si el sistema hidrulico tiene fugas evidentes.
! ADVERTENCIA
En caso de ruidos extraos, fugas, falta de operacin del ventilador de
enfriamiento o cualquier otro problema no listado, APAGUE
INMEDIATAMENTE LA PERFORADORA para evitar daos a la
perforadora. Notifique a su supervisor inmediato del problema y no haga
funcionar la perforadora hasta que el problema se corrija.
6. Contine el funcionamiento del motor (a marcha en vaco) o un motor elctrico
para permitir que el (motor y) los sistemas hidrulicos se calienten a la
temperatura de funcionamiento mnima prescrita de setenta y cinco grados
Fahrenheit (75 F/23,9 C) para el sistema hidrulico (y ciento cincuenta
grados Fahrenheit (150 F/65,5 C) para el motor).
7. Cuando las temperaturas mnimas de funcionamiento se hayan alcanzado, ya
est listo para comenzar las operaciones de perforacin.
8. Monitoree las temperaturas hidrulicas y del compresor. Las temperaturas
hidrulicas no deben exceder ciento setenta grados Fahrenheit
(170 F/76,6 C) y la temperatura del compresor no debe exceder de
doscientos cuarenta grados Fahrenheit (240 F/115,5 C).
DRILLING SOLUTIONS
5-9
Activacin de los tableros del operador RCS

Recuerde, girar la llave un clic a la derecha en la posicin "ON" no arrancar la perforadora,
sino que activar el sistema RCS. Asegrese de que todas las palancas de mando se
encuentren en posicin neutral o los controles/botones tctiles pueden estar inactivos.
Cuando el sistema RCS est energizado, la pantalla principal de men del operador (llamada
"Principal") arrancar y se mostrar en la pantalla.
Gire la llave un clic ms para arrancar el motor. Suelte la llave una vez que arranque. El RCS
es un sistema de control automatizado para la perforadora. Maneja casi toda la funcionalidad
de la perforadora. El sistema de control computarizado se pondr en marcha despus de que
el interruptor de llave se haya iniciado.
Activar paneles de operador pulsando el botn "Panel de OP Encendido/apagado"
(botn #1). El LED se ilumina cuando el botn est presionado, lo que significa que dicho
modo en particular es funcional.
Los paneles de operador deben estar activados intencionalmente para que ocurran
cualquiera de los comandos de salida o accionamientos de perforadora.
Encendido
/apagado
de tablero
de
operador
Tablero izquierdo del operador
La computadora determina en qu estado/modo se encuentra la perforadora. Modo de

preparacin (botn #2), Modo de perforacin (botn #6) y Modo de propulsin (botn #7)
solicitan a la computadora que cambie su estado/modo. Cada botn tiene un LED. La luz LED
indica que la funcin del botn est activa. Nota: los botones de funcin no funcionan a
menos de que el modo "Panel de OP Encendido/apagado" est activado.
5-10
DRILLING SOLUTIONS
Modos de operador
Palanca izquierda:
Funcin de malacate
en modo de
configuracin. Funcin
de rotacin en modo de
perforacin
Botn #1 de tablero:
Encendido/apagado de
tablero de operador
Botn #6 de tablero:
Modo de perforacin
Botn #7 de
tablero: Modo de
impulso
Palanca multifuncin:
Impulso/gatos
hidrulicos/llave
Botn de
oscilador digital
Control rotatorio:
Incremento/
disminucin de
presin de
extraccin.
Botn de
oscilador digital
Modo de
configuracin de
botn #2 de
tablero
Botn #12 de
tablero: Activar
malacate de cabina
Botn #16 de
tablero: Activar
funciones de gato
hidrulico
Palanca derecha:
Levantar/bajar torre en
modo de configuracin.
Ascenso/descenso de
alimentacin de
perforadora en modo
de perforacin.
Perilla de control
rotatorio: No utilizado
en perforadoras
PV351
Botn #14 de
tablero: Velocidad
alta/baja de motor
(slo diesel)
DRILLING SOLUTIONS
5-11
Hay cuatro "estados" o modos de funcionamiento que se aplican al sistema RCS4.

1. Estacionamiento: RCS4 es un sistema de control computarizado que se
activa despus de que el interruptor de llave se ha iniciado. La perforadora
estar en el estado/modo de "Estacionamiento" despus de que se haya
arrancado el motor y hasta que los tableros del operador hayan sido activados.
Los paneles de operador debe estar activados intencionalmente para que
ocurran cualesquiera de los comandos de salida o accionamientos de la
mquina.
Una vez que los paneles del operador estn activados presionando el"Tablero
del operador encendido/apagado" (botn de funcin #1 en el panel de
operador del lado izquierdo), el operador debe elegir un modo de operacin.
Por ejemplo, presionando "Modo de preparacin" (botn de funcin #2) habilita
el modo de preparacin.
2. Modo de preparacinmientras que el modo de preparacin se activa
presionando el botn de funcin #2"Modo de preparacin" en el panel
izquierdo, la palanca de mando principal derecha est activa y trazada a las
funciones de elevacin y descenso de torre. Oprimiendo el interruptor de
palanca digital y empujando la palanca de mando alejndola del operador se
eleva la torre. Jalarla hacia el operador baja la torre.
Estando en Modode preparacin, presione el botn de funcin #12 "Activar
elevador de cabina" en el panel de operador del lado izquierdo para activar el
elevador. Cuando se activa, la palanca de mando principal izquierda est
trazada para operar el carrete de vlvula adecuado para el uso del elevador
para subir y bajar cargas. Recuerde siempre desactivar el botn de
elevador #12 cuando el elevador no est en uso.
3. Modo de perforacin Cuando se selecciona el modo de perforacin (presione
botn de funcin #6"Modo de perforacin, los controles hidrulicos se cambian
y los controles se trazan para desempear funciones de perforacin. Las dos
palancas de mando superior del tablero del operador accionan avance y
rotacin. La perforadora puede ser nivelada en el modo Perforacin. Esto se
realiza activando los controles de gato presionando "Activar Gatos" con el
botn de funcin #16 en el tablero del operador del lado izquierdo. Esto activa
la palanca de mando multi-funcin de control de gato. Los gatos pueden
accionarse siempre que se active el botn #16. Siempre desactive el botn
de funcin "Activar Gatos" cuando los controles de gato no estn en uso.
4. Modo propulsor: Cuando se selecciona el modo propulsor, las vlvulas
derivadoras hidrulicas son cambiadas conectando las bombas a los motores
propulsores y la palanca multi-funcin de control de propulsin est trazada
para funciones de propulsin. El freno no se libera hasta que el botn
basculante sea presionado. Una vez que el basculante es presionado, espere
(2) dos segundos para mover la palanca del centro. De otro modo, el RCS4
dar una falla de Prdida de presin de freno. Adems, el operador puede ver
el indicador de presin de frenado en la pantalla de propulsin para ver cuando
la presin de liberacin del freno llegue por encima del mnimo de 350 psi, a
continuacin, mueva la palanca.
5-12
DRILLING SOLUTIONS
Men de operador en la Pantalla del RCS4

La pantalla del operador consiste en un panel de proyeccin de pantalla tctil infrarroja.
Tambin se incluyen dos juegos de botones. El operador puede navegar por el sistema de
pantalla tctil y/o pulsando los botones.
Botones tctiles
para cambiar
pantallas
Botn Escape
Botones de
Flecha
Botn
Enter
(ingresar)
Hay cinco botones en el lado izquierdo. Cuatro estn marcados F1 a F4. Estos botones son
teclas de acceso directo a las pantallas que contienen informacin de uso frecuente. Tambin
se utilizan para avanzar a la pantalla de trabajo adecuada. Todos estos botones estn
correctamente trazados para mostrar las pantallas adecuadas basndose en el modo de
funcionamiento seleccionado (por ejemplo, presionando F1 desde la pantalla principal
mientras se encuentra en el modo "Perforacin" presenta la pantalla de trabajo de
perforacin).
1. Presionando el botn F1 de la pantalla principal presenta las pantallas
funcionales activas para el Modo propulsor, Modo de preparacin y Modo de
perforacin.
2. Presionando el botn F2 desde las diferentes pantallas de trabajo presentar
la pantalla de parmetro de acceso rpido. Esta pantalla muestra: Acceso al
campo de entrada para cdigos de retardo, a presin del aire ordenada y
Opciones. Existen sub mens de parmetros GUI y funciones de Anulacin.
Utilice las teclas de la pantalla tctil o las flechas para navegar a estos campos.
Presione entrar para modificar. Utilice las teclas de flecha para aumentar o
disminuir los nmeros en el campo. Cuando termine, pulse el botn escape
para retroceder una pgina por pulsacin del botn escape para volver a la
pantalla de trabajo.
DRILLING SOLUTIONS
5-13
Pulsando el botn de anulacin abre una pantalla que proporciona la

posibilidad de anular ciertas funciones. La anulacin no es una prctica
recomendada para uso comn. Se debe utilizar slo para situaciones de
solucin de problemas, situaciones especiales o emergencias. Algunos de los
interbloqueos (mostrados en negritas) pueden ser anulados por el operador.
Algunas funciones se indican en la pantalla pero no se dan capacidades de
anulacin por parte del operador.
3. Presionando el botn F3 muestra la pantalla de parmetro de Motor que
muestra todos los datos bsicos del motor como nivel de combustible, rpm del
motor, temperatura del refrigerante, temperatura hidrulica, temperatura final
de compresin y nivel del tanque de agua. El operador o el personal de
mantenimiento pueden echar un vistazo a toda la informacin primaria del
motor.
4. Presionando el botn F4 selecciona la pantalla de opcin de mapa en
movimiento GPS. El botn Fn no se usa en este momento.
Los seis botones en la parte inferior se utilizan para navegar entre los campos de la pantalla
y para introducir la contrasea de acceso. El botn de escape est marcado Esc. Los botones
de navegacin para movimiento del cursor son las flechas - (Izquierda, Arriba, Abajo,
Derecha) y el botn enter est en el extremo derecho.
5-14
DRILLING SOLUTIONS
El sistema se compone de un panel de operador (tambin llamado Computadora o pantalla

central) y varios mdulos electrnicos, todas los cuales son las computadoras individuales
que comunican con el CC utilizando tecnologa CAN. (CAN = Controller Area Network) (Red
de rea de controlador).
1. La pantalla principal ("Principal") aparece cuando el sistema RCS4 est
energizado. Desde esta pantalla el operador tiene acceso a varios mens del
sistema de control. Algunos de estos mens son "Activos", es decir, se pueden
hacer diferentes configuraciones y selecciones en estos mens. Otros mens
son "Pasivos" y slo proporcionan informacin visual al operador.
2. Los mens ms importantes para el operador son llamados mens de
seleccin directa, lo cual significa que estn directamente accesibles usando
un botn en el permetro de la pantalla o en los teclados numricos en el
tablero de operadores. El operador no puede cambiar ninguna calibracin.
El operador puede introducir datos operativos, como el registro de
operador, nmero de hoyos, y profundidad objetivo.
3. Cada pgina de men tiene un identificador alfanumrico que se encuentra en
la esquina superior izquierda.
El men "Principal" tiene varios campos que son accesibles, slo lectura, para el operador.
Cada campo tiene acceso por medio de la pantalla tctil o mediante los botones de flecha en
la pantalla para pasar de un campo a otro. Los cuatro campos son:
1. Smbolo de lenguaje (smbolo de globo) - El operador puede seleccionar el
lenguaje deseado en la pantalla. Seleccione la lista de opciones a la derecha
DRILLING SOLUTIONS
5-15
del smbolo de lenguaje y pulse Enter. Se mostrar una lista de todas las
opciones de idioma. Utilizando los botones de flecha, seleccione el idioma que
desee y pulse el botn Enter.
2. Campo de contraste - Utilizando los botones de flecha para cambiar, acceda
a la lista de opciones desplegable de la derecha. Seleccione la opcin de
pantalla de contraste deseada. Presione enter.
3. Smbolo de usuario (hombre con casco) - Aqu es el lugar para introducir
una contrasea para acceder a los mens para el personal de servicio y
mantenimiento. No se requiere contrasea para los mens del operador.
4. Los campos mostrados a continuacin sonde "acceso solo de lectura a
nivel de operador".
a. Smbolo de sistema
b. Registros
c. Preparacin
d. Torre
e. Perforacin
f.
5-16
Compresor
DRILLING SOLUTIONS
Botn de sistema
Acceda a la pantalla del sistema tocando el cuadro o resaltndolo con las teclas de flecha.
Pulse enter para acceder a las pantallas de "Mdulos" y "Palancas" (Men M1). Seleccione
Mdulos para ver el estado operativo del CANBUS y pulse enter. Cada mdulo I/O se muestra
como un cuadro en la red. Seleccione "Palancas" para ver el estado y la funcionalidad de las
palancas. Tenga en cuenta que el men de Mdulos y Palancas se identifica como M1. La
seleccin de cualquiera de ellos mover a un nivel ms profundo en el men principal.
Tocando el botn Palancas muestra la pantalla Palancas que se muestra a continuacin.
DRILLING SOLUTIONS
5-17
Acceder al men de MDULOS (M1.1) proyecta todos los mdulos I/O electrnicos que
forman parte del sistema y su estado. Hay en realidad dos redes CANbus en la perforadora
ADS. En la perforadora PV351 CAN 0/Central Can son un CANbus, consistentes en la
computadora de proyeccin, los mdulos I/O, los decodificadores y el CC.
1. CAN1 es la computadora de proyeccin y ECM de motor a diesel. (El ECM del

motor se identifica a continuacin como D601). Toda la proteccin del motor
es manejada por el ECM del motor. Slo el arranque del motor, aceleracin
normal y moderar la marcha y el apagado normal del motor, paro de
emergencia (no relacionado con el motor) se controlan a travs del Sistema
RCS. El motor J1939 CANbus se conecta a la computadora de proyeccin
RCS como un medio de "slo lectura" para mostrar los datos de parmetros
del motor, fallos de SAE y estado.
2. Hay una parte del colector llamada Central CAN. Consiste en la pantalla de
proyeccin y los mdulos de decodificador. stos estn realmente conectados
a CAN 0.
3. Todos los mdulos y los decodificadores son "nodos" de la red. Cualquier nodo
que tenga algn problema, una comunicacin sin conexin o con error, o una
entrada abierta aparecer en ROJO. Toque el mdulo rojo para determinar la
razn. A menudo, la razn es una carga de salida faltante. Menos frecuente es
la prdida de la comunicacin CAN. Un fallo del sistema, como una
interrupcin en la comunicacin CAN o en la alimentacin de energa al
mdulo ser indicada por el mdulo afectado mostrndose en rojo. El LED de
estado parpadear rpidamente. La frecuencia de parpadeo normal es de 1
parpadeo por segundo. Todos los nodos que estn en funcionamiento y en
lnea aparecern de color VERDE. Utilice las teclas de flecha para mover el
5-18
DRILLING SOLUTIONS
cursor para seleccionar cualquier "lnea" del mdulo en particular. Presionando

la tecla enter se proyectar ms informacin sobre ese mdulo en particular.
Con los botones de la pantalla tctil o flechas, resalte el botn "Palancas" y pulse Enter para
abrir la pantalla de valores de palancas (M1.2). Desde esta pantalla el perforador o tcnico
puede operar una palanca y ver visualmente las salidas correspondientes y el estado. Si no
hay ningn cambio en los valores observados, indicara que puede existir un problema. Pulse
escape para retroceder por los mens para el registro en la pantalla para volver a la pantalla
del perforador.
Las palancas de control son proporcionales. Esto significa que cuanto ms se mueve la
palanca fuera del centro, mayor es la seal de salida que enva. El valor X representa el
movimiento de la palanca proporcionalmente. Y el valor de Z es el accionador o interruptor de
balancn. Ambos valores de X y Z de salida son proporcionales a la cantidad de movimiento.
Valor 0 representa la posicin neutral. "Mid Pos" es la entrada del interruptor para indicar
cuando la palanca est en la posicin neutral/off. El "Pos Mid" debe cambiar de 1 a 0 antes
de que el "Valor" se convierta en un nmero distinto a 0.
DRILLING SOLUTIONS
5-19
Girando las perillas de arrastre y retencin resultar en una respuesta positiva o negativa en
los campos de la perilla de torsin. Cuando el indicador de perilla est hacia arriba, la
indicacin debe ser cero.
Pantalla de trabajo de perforacin

Presionando F1 en la pantalla "Principal" aparecen las pantallas activas. La pantalla de
perforacin que se muestra a continuacin proporciona al operador una representacin GUI
de la pantalla de trabajo estndar, e identifica los iconos en la misma. La pantalla de trabajo
a continuacin se muestra en el Modo de preparacin y la pantalla de perforacin activa.
VELOCIDAD DE
PENETRACIN
RESTABLECER POSICIN DE
SALIDA DE SALIDA
BOMBA DE DE FLUJO PROFUNDIDAD CABEZA EN
DE
DE AIRE
AGUA
TORRE
PERFORACIN
INDICACIN DE
PROFUNDIDAD DE
PERFORACIN
PRESIN DE
AIRE DE
BROCA
CABEZA EN ZONA
SEGURA DE IMPULSO
NMERO DE
PERFORACIN
PROFUNDIDAD
OBJETIVO DE
PERFORACIN
CARGADOR, NDICE DE
CARGADOR NO
ALMACENADO
APERTURA/CIERRE
DE SOPORTE DE
BARRA
LLAVE DE
ROMPIMIENTO
ALMACENADA
CABEZA GIRATORIA
(VELOCIDAD DE
BROCA)
FUERZA DE
INTRODUCCIN
TORQUE DE
ROTACIN
BROCA DENTRO/
FUERA DE
PERFORACIN
A lo largo de la parte inferior de la pantalla se encuentra la bandeja de ICONOS. Es una serie

de iconos que indican fallas activas, o condiciones. Cada icono de "Estado" se iluminar en
el extremo izquierdo cuando el modo es seleccionado por el operador. Los iconos de arriba
que aparecen de izquierda a derecha son: Modo de perforacin, Modo de configuracin,
Modo de propulsin, Deteccin neutral de palanca de mando, y Advertencia de calibracin de
posicin de cabezal de potencia.
5-20
DRILLING SOLUTIONS
Icono de advertencia de calibracin de cabezal de potencia
NOTA URGENTE: El icono del sensor de longitud (flecha roja que se muestra arriba) se
activar al iniciarse el equipo. Siempre que se activa el icono de advertencia de calibracin
del cabezal de potencia, es una advertencia absoluta de que el equipo no sabe a ciencia cierta
dnde est el cabezal de potencia dentro de su duracin de viaje. Cada vez que este icono
est activo, la primera prioridad del operador es abrir la barra de soporte y luego a
mover la cabeza de poder a travs de su recorrido para activar los interruptores de
calibracin. Este "vuelve a calibrar" la posicin de cabeza de poder y enviar la verdadera
ubicacin de la cabeza de poder a la computadora.
El software de RCS est programado y configurado de manera que cuando este icono de
calibracin de cabezal de potencia se activa por cualquier razn, no ocurrir movimiento
alguno del cabezal de potencia hasta que la varilla de soporte se mueva a la posicin abierta.
Entonces, despus de la apertura de la varilla de soporte y hasta que est correctamente
calibrada, la alimentacin slo se mover a velocidad media. Este es un esfuerzo para evitar
que el cabezal de potencia entre en contacto con la varilla de soporte ya sea de abajo hacia
arriba, o desde arriba movindose hacia abajo.
Una vez que la barra de soporte es reconocida por la computadora como si estuviera abierta,
la cabeza debe moverse a travs de su zona de circulacin para volver a calibrar su ubicacin.
Hay dos interruptores en la torre para volver a calibrar la posicin de la cabeza. Estos son los
interruptores de calibracin superior y de calibracin inferior. Una vez que la computadora
reconoce la verdadera posicin del cabezal de potencia, este icono se apagar y la velocidad
se reanudar en el modo normal.
DRILLING SOLUTIONS
5-21
Pantalla de parmetros de acceso rpido

Presionando F2 desde las diversas pantallas de trabajo presentar la pantalla de parmetro
de acceso rpido la cual se muestra a continuacin. Esta pantalla muestra el Acceso al campo
de entrada para Cdigos de retardo, Presin de aire ordenada, Opciones y Sub-mens para
parmetros GUI y funciones de Anulacin. Utilice las teclas de la pantalla tctil o las flechas
para navegar a estos campos y pulse Enter para modificar. Utilice las teclas de flecha para
aumentar o disminuir los nmeros en el campo. Cuando termine, pulse el botn Escape para
retroceder, una pgina por presin del botn Presione el botn Escape, para volver a la
pantalla de trabajo de perforacin. El cuadro de la derecha muestra al operador una lectura
en tiempo real de las diferentes presiones hidrulicas en la mquina
5-22
DRILLING SOLUTIONS
Anulaciones
Pulsando el botn de anulacin se abre una pantalla que proporciona la posibilidad de anular
ciertas funciones. La anulacin no es recomendable como prctica comn. nicamente
debe utilizarse para solucin de problemas o cuando se considere necesario en situaciones
especiales o emergencias.
Si se muestra una falla en negritas, sta puede anularse. Si se muestra una falla en gris, la
falla no est activa. Algunas fallas pueden anularse antes de que se activen.
DRILLING SOLUTIONS
5-23
Pantalla de parmetros de motor

Presionando F3 se muestra la pantalla de Parmetros del motor y Niveles de fluido. En la
pantalla de parmetro de motor a diesel se encuentra toda la informacin bsica del motor
como nivel de combustible, RPM del motor, Temperatura del refrigerante, Temperatura
hidrulica, Temperatura final de compresin, Nivel del tanque de agua. El operador o personal
de servicio puede mirar toda la informacin primaria del motor.
NIVEL DE
COMBUSTIBLE
RPM DE
MOTOR
TEMP. DE
TEMP.
TEMP. DE
REFRIGERANTE HIDRULICA LADO DE
AIRE
NIVEL DE
TANQUE DE
AGUA
El cuadro ms grande en la mitad inferior proporciona la informacin del motor como Carga
en % del motor, Presin de aire de entrada, Voltaje del sistema, Presin de aceite, Nivel de
tanque de grasa, Presin de combustible del motor y Temperatura de aire de entrada.
5-24
DRILLING SOLUTIONS
Pantalla de preparacin
El sistema de control computarizado RCS4 se activa despus de que el interruptor de llave
se haya iniciado. La perforadora estar en estado/modo de "Estacionamiento" despus de
que se haya arrancado el motor y hasta que los tableros del operador hayan sido activados.
Los paneles de operador debe estar activados intencionalmente para que ocurran
cualesquiera de los comandos de salida o accionamientos de la mquina.
El operador habilita las funciones del tablero del operador presionando el botn de funcin
"Panel OP encendido/apagado" en el tablero del operador del lado izquierdo lo que activa las
funciones del panel de control. La siguiente imagen indica los botones de habilitar "Panel Op
Encendido/apagado y Modo de preparacin.
OPERADOR
Encendido/apagado de Modo de
preparacin
tablero
Cuando el operador selecciona el botn de funcin del modo de Preparacin en el tablero del
operador del lado izquierdo la siguiente pantalla de preparacin aparece en el monitor GUI
cuando el icono F1 es presionado. La pantalla contiene la siguiente informacin: RPM del
motor, condicin de Sujecin de la torre, posicin de Sujecin del puntal y Nivel de alcohol. El
Icono de preparacin ser verde.
Rojo indica que la torre no se puede
subir/bajar
ngulo de torre
ngulo de
objetivo
Pasadores de
puntal
Pasadores de
fijacin de ngulo
Pasadores de fijacin
verticales
DRILLING SOLUTIONS
5-25
Pantalla de propulsin
El operador activa las funciones del tablero del operador presionando el botn de funcin
Panel OP encendido/apagado en el tablero del operador del lado izquierdo. Cuando el
operador selecciona el botn de funcin Modo propulsor en el tablero del operador del lado
izquierdo, el botn F1 est trazado a la pantalla de trabajo de propulsor estndar que se
muestra a continuacin, y los componentes hidrulicos se cambian a funciones de propulsin.
La pantalla (motor a diesel) contiene la siguiente informacin: RPM del Motor, presin de
Liberacin de freno de propulsor, Nivel de alcohol de la perforadora y Movimiento de oruga.
Verde indica que la
perforadora est lista para
impulsar
Acceso a nivel de servicio del sitio

Nivel de acceso
Hay tres niveles de acceso a sistema disponibles. Aqu se describen brevemente.
1. Acceso de operador (OP). No se requiere cdigo de pase para el Acceso de
operador. Este nivel proporciona visibilidad al operador y "acceso slo de
lectura" a muchas pantallas de men con la capacidad de ajustar ciertos
parmetros operativos, pero sin calibraciones. Esto permite al operador
ajustar la funcionalidad de las mquinas a sus zonas de confort. No se otorga
"acceso de escritura" para cambiar calibraciones de las salidas de la mquina
o de dispositivos en el nivel de Acceso de operador. La capacidad del operador
para leer todas las pantallas puede ayudar al personal de mantenimiento en la
deteccin de fallas.
2. Acceso de servicio de sitio (SE). Adems de tener acceso a todo lo
disponible a nivel operativo, los tcnicos de servicio de sitio y supervisores
tienen acceso a ms pantallas para solucin de problemas y ajustes de
parmetro. El supervisor puede ajustar ciertos parmetros a su preferencia y
5-26
DRILLING SOLUTIONS
puede tambin ver acciones y pantallas de parmetros que no estn

disponibles para el operador. Estas pantallas ofrecen muchas ventajas para la
solucin de problemas e identificacin de fallas que se puedan presentar.
Se requiere un cdigo de pase de acceso a servicio de sitio (SE) para este
nivel de acceso. Los cdigos de pase se ingresan en el Campo de usuario
utilizando los botones de flecha en el frente del monitor o con un teclado
cuando lo tiene conectado.
3. Acceso a servicio AC (AC). Se requiere un cdigo de pase para este nivel de
acceso. Este nivel de acceso se proporciona al personal de Atlas Copco AC y
proporciona un acceso de nivel ligeramente mayor. Este nivel permite el
cambio de coeficientes en el equipo perforador como actuaciones. El registro
de eventos RCS4 almacena hasta 250 entradas. En RCS4 un evento no ser
ingresado continuamente en el registro de eventos. A este nivel de acceso las
calibraciones de perforadoras pueden ser modificadas y cambiadas. Esto slo
debe realizarlo personal autorizado. Hacerlo inapropiadamente puede ser
perjudicial de muchas maneras.
DRILLING SOLUTIONS
5-27
Para obtener acceso de nivel de servicio, haga lo siguiente. En el campo de USUARIO en la

Pantalla principal, ingrese el cdigo de pase de Servicio correcto. Utilizando la pantalla tctil
o los botones de flecha, mueva el cursor hacia el campo de usuario. A continuacin, usando
los botones de flecha, ingrese el cdigo del operador (OP), persona de servicio (SE) o
personal de Atlas Copco (AC). Esto cambiar la descripcin del acceso a su acceso de
servicio. En esta pantalla a nivel de servicio se encuentran varias opciones de acceso
adicionales. En el nivel AC, las calibraciones de mquina en s pueden ser modificadas y
cambiadas. Esto slo debe realizarlo personal autorizado.
5-28
DRILLING SOLUTIONS
Secuencia de operacin de la perforadora

Modo propulsor
1. Localizar visualmente el primer orificio de perforacin.
2. Asegurarse de que no haya vehculos, obstculos, lneas de energa, o
personal no autorizado cerca o en la perforadora.
3. El botn Panel OP encendido/apagado en el tablero del operador del lado
izquierdo debe estar activado para habilitar el funcionamiento tanto del panel
de operador del lado izquierdo como del lado derecho.
Botn de Encendido/
apagado de tablero de
operador
Palanca de
impulso (en
modo de
impulso) con
interruptor de
oscilador
digital
Botn de
modo de
impulso
4. Presione el botn de Modo propulsor ubicado en el Tablero del operador del

lado izquierdo Cuando se selecciona el Modo propulsor, los componentes
hidrulicos se cambian y los controles se trazan a las funciones de propulsin.
DRILLING SOLUTIONS
5-29
5. El monitor mostrar la pantalla de "Propulsin" la cual se muestra a

continuacin. La pantalla del monitor muestra el monitoreo de las RPM del
motor, presin de liberacin de freno propulsor, nivel de perforadora, posicin
de gatos y broca. Si los gatos an estn en el suelo o la broca sigue en el
orificio, la funcin de "Propulsin" estar prohibida. Luces verdes en el rea
de movimiento de oruga en la pantalla indicarn que los gatos estn fuera del
suelo, la broca est fuera del orificio y la funcin de propulsin de la
perforadora puede proceder. Luces amarillas en el rea de movimiento de la
oruga en la pantalla indicarn que los gatos estn en trnsito (en el proceso ya
sea de elevarse o de bajar), la broca est en trnsito y la funcin de propulsin
de la perforadora est prohibida. Luces rojas en el rea de movimiento de la
oruga de la pantalla indicarn que los gatos estn en el suelo, la broca en el
orificio y la funcin de propulsin de perforadora est prohibida.Nota: el botn
de "tablero de OP encendido/apagado" debe estar activado para habilitar que
funcione el modo propulsor.
RPM DE
MOTOR
PRESIN DE
LIBERACIN
DE FRENO DE
IMPULSO
MOVIMIENTO DE
ORUGA
NIVEL DE
PERFORADORA
5-30
DRILLING SOLUTIONS
6. Mientras se encuentre en el modo propulsor, la palanca de mando anloga

de eje doble con interruptor basculante digital y movimiento de empujar-jalar
para la direccin de propulsin se convierte en el control de funciones de
propulsin. Se localiza en el control de tablero del operador del lado izquierdo.
DIRECCIN DE
IMPULSO
Palanca de
impulso (en
modo de
Impulso)
Oprimir
Direccin de
control
Jalar
Interruptor
de
oscilador
digital
NOTA
La velocidad de propulsin es proporcional a la cantidad de movimiento
de controlador. Si la perforadora no est en Modo propulsor y el botn de
tablero del OP encendido/apagado no est activado, nada pasar cuando se
mueva la Palanca de mando del propulsor. Cuando el botn tablero de OP
encendido/apagado est activado y no en Modo propulsor, la Palanca de
mando del propulsor tendr otras funciones (funciones de Gato nivelador y
funciones de Llave de rompimiento).
a. La Palanca de mando del propulsor es una palanca de mando anloga de
eje dual centrada con resorte. Tiene un interruptor basculante de retorno a
cero digital, tambin llamado "accionador". Para impulsar la perforadora,
el accionador debe presionarse sin soltar mientras acarrea.
b. Empujar la palanca de mando lejos del operador, con el accionador
presionado, ordena a las orugas mover la perforadora en una primera
direccin del extremo sin perforacin.
c. Jalar la palanca de mando hacia el operador ordena a las orugas mover la
perforadora en una primera direccin del extremo de perforacin.
d. Los giros se logran moviendo la palanca de mando a la izquierda o a la
derecha, adelante o atrs.
DRILLING SOLUTIONS
5-31
e. Los frenos son liberados en Modo propulsor cuando se presiona el

accionador de la palanca de mando del propulsor.
f.
Usando la Palanca de mando del propulsor, impulse la perforadora a la

ubicacin del primer orificio a perforar. Si est equipado, utilice las
instrucciones proporcionadas en el Sistema de navegacin GPS
(opcional).
Modo de preparacin
Despus de posicionar correctamente la perforadora en la ubicacin del orificio de
perforacin, seleccione Modo de preparacin en el tablero del operador del lado izquierdo.
En Modo de preparacin, el operador puede bajar los gatos y nivelar la perforadora con la
Palanca de mando de gatos niveladores. En Modo de preparacin, el operador puede elevar
al torre con la Palanca de mando de elevacin/descenso de torre el eje sencillo, ubicada en
el tablero del operador del lado derecho, y sujetar la torre (incluye botones de funcin de
bloqueo/desbloqueo de pasadores verticales, de ngulo y de puntales, ubicados en el tablero
del operador del lado izquierdo). En Modo de preparacin el operador puede bajar y elevar
las cortinas de polvo con los botones de funcin Solapa de polvo arriba y Solapa de polvo
abajo(botones de funcin de Cofre de polvo arriba y Cofre de polvo abajo nicamente para
perforadoras de la serie PV235), Tambin en Modo de preparacin, el operador puede
elevar y bajar el elevador (gra) con la Palanca de mando de elevador de eje sencillo, ubicada
en el tablero del operador del lado izquierdo
5-32
DRILLING SOLUTIONS
Palanca de levantamiento (en

modo de configuracin)
Modo de
preparacin
Pasadores de
torre, botones de
funcin de bloqueo/
desbloqueo de
pasadores de
puntal
Palanca para
subir/bajar torre
en modo de
configuracin
Botn de
funcin de
levantamiento
Activar botn
de funcin de
gatos
hidrulicos
Palanca de
gatos hidrulicos
de nivelacin (en
modo de
configuracin)
Tablero derecho
del operador
Funciones arriba/abajo de aleta de polvo
1. El botn Tablero OP Encendido/apagado en el tablero del operador del lado

izquierdo debe estar activado para habilitar el funcionamiento tanto del tablero
del operador del lado izquierdo como del lado derecho.
2. Presione el botn de Modo de preparacin ubicado en el tablero del operador
del lado izquierdo. Cuando se selecciona el Modo de preparacin, los
componentes hidrulicos se cambian y los controles se trazan a las funciones
de preparacin.
DRILLING SOLUTIONS
5-33
3. Motor a diesel - La pantalla mostrar la pantalla de Preparacin, la cual se

muestra a continuacin. La pantalla de Preparacin muestra las RPM del
motor, la condicin de Sujecin de la torre, posicin de Sujecin de puntal y el
nivel de alcohol. El icono de Preparacin aparecer en verde.
Rojo indica que la torre no se

puede subir/bajar
ngulo de torre
ngulo de objetivo
Pasadores
de puntal
Pasadores de
fijacin de ngulo
Pasadores de
fijacin verticales
Con la torre vertical y los sujetadores vertical y de ngulo bloqueados, la

pantalla superior del operador muestra el icono de bloqueo de los sujetadores
verticales y de ngulo en verde y el icono de desbloqueo del puntal en verde.
El indicador de la torre muestra rojo.
a. Indicador de bloqueo de torre: rojo= bloqueado, verde=no bloqueado.
La luz roja que se muestra indica que la torre no puede elevarse ni bajarse.
La luz de indicacin de la torre cambiar a verde para indicar que el
sistema est listo para mover la torre.
b. Indicador de bloqueo/desbloqueo de sujetadores de puntal:
rojo=desbloqueado, verde=bloqueado. La luz verde indica que ambos
sujetadores de puntal estn bloqueados. Una luz roja indicar que uno o
ambos sujetadores de puntal no estn bloqueados.
c. Indicador de bloqueo/desbloqueo de sujetadores de ngulo:
rojo=desbloqueado, verde=bloqueado. La luz verde indica que los
sujetadores de ngulo estn bloqueados. Una luz roja indicar que uno o
ambos sujetadores de ngulo no estn bloqueados.
d. Indicador de bloqueo/desbloqueo de sujetadores verticales:
rojo=desbloqueado, verde=bloqueado. La luz verde indica que ambos
sujetadores verticales estn bloqueados. Una luz roja indicar que uno o
ambos sujetadores verticales no estn bloqueados.
5-34
DRILLING SOLUTIONS
Procedimiento de nivelacin (Manual)

Mientras se encuentre en el modo de Preparacin, la Palanca de mando de gato y propulsin
con botn basculante y movimiento jalar-empujar para direccin de gatos se convierte en el
control de Gatos. El botn del Tablero de OP encendido/apagado debe activarse para habilitar
que el modo de Preparacin funcione.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Modo de
preparacin
Palanca de gato
hidrulico de
nivelacin (en
modo de
configuracin)
Botn de
oscilador
Activar gato
hidrulico
DRILLING SOLUTIONS
5-35
1. Para activar manualmente los gatos niveladores, presione el botn "Activar

gato".
Palanca de
gato hidrulico
de nivelacin
lado opuesto a la cabina
Nivel de burbuja de
perforadora
lado de cabina
Levantar equipo de
perforacin
(extender cilindros)
Bajar equipo de
perforacin (retraer
cilindros)
Palanca de gato hidrulico
5-36
DRILLING SOLUTIONS
2. Para bajar todos los gatos (extender cilindros y elevar equipo de perforacin)
al mismo tiempo, sostenga el botn basculante en la Palanca de mando del
gato hacia arriba. Para elevar todos los gatos (retraer cilindros y bajar el equipo
de perforacin) al mismo tiempo, sostenga el botn basculante en la Palanca
de mando del gato hacia abajo. La Palanca de mando del gato y el botn
basculante son proporcionales.
3. Utilice la Palanca de mando del gato para nivelar la perforadora. El botn
basculante se utiliza para direccin arriba y abajo.
4. Cuando se nivela la perforadora, baje primero todos los gatos hasta que todos
los gatos estn en el suelo. Luego eleve el punto ms bajo para acercarse a
cero moviendo la Palanca de mando del gato al cuadrante adecuado.
! PRECAUCIN
La Palanca de mando de gato nivelador est trazada para nivelar la
perforadora cuando el botn de funcin de "Activar gato" est activo.
Debe estar desactivada para regresar a otra funcin. Siempre desactive
la funcin "Activar gato" cuando los gatos no estn en uso.
NOTA
Las operaciones de perforacin requieren que las orugas estn
completamente libres del suelo cuando se nivela la perforadora. La altura
debe ser suficiente para proporcionar espacio libre total de las orugas
para prevenir desgaste excesivo del sistema de impulsin durante las
operaciones de perforacin.
DRILLING SOLUTIONS
5-37
Procedimiento de auto nivelado (opcional)

La opcin de Auto nivelado permite al operador nivelar automticamente la perforadora.
Mientras se est en Modo de preparacin, el botn basculante de la palanca de mando del
gato se convierte en el control de gatos.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Modo de
preparacin
Palanca de
gato hidrulico
de nivelacin
(en modo de
configuracin)
Botn de
oscilador
Activar gato
hidrulico
(apagado)
Botn de
funcin
automtica
El botn de funcin de Tablero de OP apagado/encendido en el tablero del operador del lado

izquierdo debe estar activado para habilitar la funcin de Modo de preparacin en el tablero
del operador del lado izquierdo y el Botn de Auto funcin en el tablero del operador del lado
derecho. El botn de funcin de Activar gato en el tablero del operador del lado izquierdo debe
estar apagado para operar la opcin de Auto nivelado.
1. Activar el Modo de preparacin en el tablero del operador del lado izquierdo.
2. Mientras est en el Modo de preparacin, presione sin soltar el botn de Auto
funcin (ubicado en el tablero del operador del lado derecho).
5-38
DRILLING SOLUTIONS
3. Para nivelar la perforadora, sostenga la Palanca de mando del gato en la

posicin de centro. Mueva y sostenga el botn basculante en la Palanca de
mando del gato en la direccin hacia arriba para extender los cuatro gatos
niveladores (elevar la perforadora) para nivelar automticamente la
perforadora.
Palanca de gato
hidrulico (en modo
de configuracin)
Levantar equipo
de perforacin
(extender
cilindros)
Bajar equipo
de
perforacin
(retraer
4. Una vez que el Auto nivelado est activo habr un icono en la bandeja inferior
de la pantalla. Cuando se vea el icono Auto nivelado activo, libere tanto el
botn basculante en la Palanca de mando del gato como el botn de Auto
funcin ubicado en el tablero del operador del lado derecho.
El icono
indica que el
nivel
automtico
est activo
5. Para detener la operacin de Auto nivelado, presione el botn basculante de

la Palanca de mando del gato arriba o abajo. El movimiento del gato se
detendr y el Icono de auto nivelado desaparecer.
6. Jalar el accionador en la Palanca de mando del gato hacia abajo retraer los
cuatro cilindros de gato nivelador y bajar automticamente las orugas al
suelo.
La opcin de Auto nivelado puede ser usada tambin para retraer los cilindros de gato y
bajar la perforadora.
1. Presione sin soltar el botn de Auto funcin (ubicado en el tablero del
operador del lado derecho).
2. Para bajar la perforadora, sostenga la Palanca de mando del gato en la
posicin de centro. Mueva y sostenga el botn basculante en la Palanca de
mando del gato en la direccin hacia abajo para retraer simultneamente los
cuatro gatos niveladores.
DRILLING SOLUTIONS
5-39
3. Una vez que est activado bajar la perforadora en Auto nivelado, habr un
Icono de auto nivelado en la bandeja inferior de la pantalla. En este momento
suelte tanto el botn basculante en la Palanca de mando del gato como el
botn de Auto funcin ubicado en el tablero del operador del lado derecho.
4. Para dejar de bajar la perforadora en la operacin de Auto nivelado, presione
el botn basculante de la Palanca de mando del gato arriba o abajo. El
movimiento del gato se detendr y el Icono de auto nivelado desaparecer.
5. Cuando los gatos estn completamente retrados, los iconos de gato en la
pantalla de propulsin sern verdes.
5-40
DRILLING SOLUTIONS
Elevacin/Sujecin de torre (Perforadora vertical)

Para elevar y sujetar (bloquear) la torre para perforacin vertical, la perforadora debe estar en
Modo de preparacin y las funciones Tablero del OP apagado/encendido deben estar
activadas. En el Modo de preparacin, la Palanca de mando de elevacin/descenso de torre
(ubicada en el tablero del operador del lado derecho) es el control principal para funciones de
elevacin/descenso.
Estando en Modo de preparacin, las funciones de bloqueo de la torre son manejadas por
el botn de funcin de Bloqueo de Torre vertical que est ubicado en el tablero del operador
del lado izquierdo.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Botn de
bloqueo
vertical de
torre
Botn de
bloqueo de
ngulo de
torre
Palanca de
ascenso/descenso
de torre con botn
de oscilador (en
modo de
configuracin)
Botn de
bloqueo
de puntal
Botn de
modo de
configuracin
1. La perforadora debe estar nivelada y soportada por los gatos niveladores

antes de que se mueva la torre.
! PRECAUCIN
Hay posibilidad de dao estructural si la torres es elevada sin que la
perforadora est nivelada.
DRILLING SOLUTIONS
5-41
2. El interruptor basculante digital en la Palanca de mando de elevacin/

descenso de torre ubicado en el panel de operador del lado derecho debe ser
presionado y sostenido mientras se mueve la palanca de mando para
habilitar el movimiento de la torre.
Eleve
Baje
Subir/bajar torre en
modo de
configuracin
3. Eleve la torre a posicin vertical utilizando la Palanca de mando de elevacin/

descenso de torre. Empujar la palanca de mando para alejarla de la posicin
central con el interruptor basculante oprimido elevar la torre. Con la palanca
de mando, "palpe" o reduzca la velocidad de la torre al aproximarse a topes
verticales. La velocidad del motor afectar el tiempo para elevar la torre.
! PRECAUCIN
La estructura de la torre puede daarse por contacto duro entre la base
de la torre y la estructura de soporte de la torre.
5-42
DRILLING SOLUTIONS
4. Despus de que la torre se haya elevado, bloquee los sujetadores de bloqueo

vertical de la torre con el botn de funcin Bloqueo vertical de torre en el
tablero del operador del lado izquierdo. La pantalla muestra el estado activo del
indicador de sujetadores verticales. Cuando los sujetadores estn
completamente extendidos (posicin de bloqueo), los indicadores de la
pantalla sern de color verde.
ngulo de torre
Indicador de
bloqueo de
torre
ngulo de objetivo
Indicador de
bloqueo de
sujetadores
verticales
5. Inspeccione visualmente la torre para asegurarse de que los sujetadores de

torre vertical de bloqueo estn bloqueados en su lugar despus de elevar la
torre. Los sujetadores verticales de bloqueo deben estar en la posicin de
bloqueo durante las operaciones de perforacin Pueden ocurrir daos
graves cuando la perforacin se realiza con los sujetadores verticales de
bloqueo desenganchados.
DRILLING SOLUTIONS
5-43
Descenso/desenganche de torre
Para bajar y desenganchar (desbloquear) la torre, la perforadora debe estar en Modo de
preparacin y las funciones de tablero del OP apagado/encendido deben estar activadas. En
el Modo de preparacin, la Palanca de mando de elevacin/descenso (ubicada en el tablero
del operador del lado derecho) es el control principal para funciones de elevacin/descenso.
Estando en Modo de preparacin, las funciones de desbloqueo de torre estn activadas con
el botn de funcin de Desbloqueo vertical de torre o con el botn de funcin Desbloqueo de
ngulo de torre y con el botn de funcin de Desenganche de puntal, los cuales estn
ubicados en el tablero del operador del lado izquierdo.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Botn de
desbloqueo vertical
Botn de
de torre
desbloqueo
de ngulo
de torre
Palanca de
ascenso/descenso
de torre con botn
de oscilador (en
modo de
configuracin)
Botn de
desbloqueo
de puntal
de torre
Botn de
modo de
configuracin
1. Nota: La torre siempre debe estar colocada en posicin vertical antes de

ser bajada? La pantalla de Preparacin mostrar los sujetadores de bloqueo.
El icono de sujetador vertical de torre (inferior) estar en color verde cuando
est extendido (bloqueado) y estar en color rojo cuando est retrado
(desbloqueado).
5-44
DRILLING SOLUTIONS
Indicador de
bloqueo de torre
ngulo de torre
ngulo de objetivo
Indicador de
bloqueo de
sujetadores
verticales
2. Desbloquee los sujetadores de bloqueo vertical de torre presionando el botn

de funcin Desbloqueo vertical de torre situado en el tablero del operador del
lado izquierdo.
! PRECAUCIN
Pueden ocurrir daos si se hace un intento de mover la torre con slo un
(1) sujetador de seguridad vertical desbloqueado o slo un (1) pasador
de puntal desenganchado.
3. Verifique fsicamente que ambos sujetadores de bloqueo verticales estn
desbloqueados.
DRILLING SOLUTIONS
5-45
4. Presione sin soltar el interruptor basculante digital en la palanca de mando

principal derecha, situada en el tablero del operador del lado derecho. Empuje
la palanca de control para habilitar el movimiento de la torre y bajar la torre.
Levantar torre (en
modo de
configuracin)
Bajar torre (en modo de

configuracin)
5-46
DRILLING SOLUTIONS
Elevacin/Sujecin de torre (Opcin de perforadora de ngulo)

Perforadora de ngulo es una caracterstica opcional. Si est equipado para la perforacin en
ngulo, los agujeros pueden ser perforados hasta treinta (30) grados ms all de la vertical si
las condiciones locales y tcnicas lo requieren. Si se requiere la perforacin en ngulo, la torre
debe ser bajada al ngulo correcto que se describe en la siguiente secuencia. Nota: La
perforadora debe estar nivelada y apoyada por la gatos niveladores antes de que se eleve la
torre.
! PRECAUCIN
Hay posibilidad de dao estructural si la torre es elevada sin que la perforadora est
nivelada.
1. El botn de funcin Tablero de OP encendido/apagado en el tablero del
operador del lado izquierdo debe estar encendido para que el Modo de
preparacin se active.
2. Presione el botn de funcin "Modo de preparacin" en el tablero del
operador del lado izquierdo para activar el Modo de preparacin. En el modo
de preparacin, la Palanca de mando de elevacin/descenso de torre ubicada
en el tablero del operador del lado derecho es el control principal para elevar y
bajar la torre.
DRILLING SOLUTIONS
5-47
En Modo de preparacin, las funciones de bloqueo de torre son manejadas

por el botn de funcin de Bloqueo vertical de torre, por el botn de funcin de
Bloqueo de ngulo de torre y por el botn de funcin Bloqueo de puntal, los
cuales estn ubicados en el tablero del operador del lado izquierdo.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Botn de
bloqueo
vertical de
torre
Botn de
bloqueo de
ngulo de
torre
Palanca de
ascenso/descenso
de torre con botn
de oscilador (en
modo de
configuracin)
Botn de
bloqueo
de puntal
Botn de
modo de
configuracin
1. Nota: La torre siempre debe estar colocada en posicin vertical antes de

ser bajada a la posicin de ngulo. Siga las instrucciones previas
"Elevacin/sujecin de torre (Perforacin vertical)" para elevar y sujetar la
torre.
5-48
DRILLING SOLUTIONS
! PELIGRO
Los sujetadores de bloqueo de ngulo y los sujetadores de bloqueo
vertical nunca deben ser desbloqueados al mismo tiempo! Puede ocurrir
dao grave o lesin si la torre se mueve en cualquier direccin con todos
los sujetadores en la posicin de desbloqueo.
2. Verifique fsicamente que la torre est en posicin vertical y los sujetadores
verticales de bloqueo, los sujetadores de bloqueo de ngulo, y los sujetadores
de bloqueo de puntal estn colocados y bloqueados. Por razones de
seguridad, los sujetadores de bloqueo de ngulo de torre y los sujetadores de
bloqueo vertical estn interbloqueados para evitar que ambos conjuntos de
sujetadores se desbloqueen al mismo tiempo. La pantalla de Preparacin
mostrar los sujetadores de bloqueo. El icono del sujetador de puntal de la
torre (superior) se mostrar verde al engancharse, amarillo estando en trnsito
y rojo al desengancharse. El icono del sujetador de ngulo de la torre (inferior)
aparecer en verde cuando est extendido (bloqueado), amarillo al
desengacharse y estando en trnsito o rojo cuando est retrado
(desbloqueado). Los sujetadores de bloqueo vertical aparecern en verde
cuando estn extendidos (bloqueado), amarillo al desengacharse y estando en
trnsito o rojo cuando estn retrados (desbloqueados).
ngulo de torre
ngulo de objetivo
Con una mquina de perforacin de ngulo y el ngulo de la torre sea menos

de 4 grados, el icono de bloqueo del puntal no aparecer y el operador no ser
capaz de activar los sujetadores de bloqueo del puntal. Cuando el ngulo de
la torre sea mayor a 4 grados, el icono de bloqueo del puntal aparecer y el
operador ser capaz de usar la funcin de bloqueo del puntal. El icono de
bloqueo de puntal aparecer en rojo hasta que el pasador de seguridad del
puntal est completamente enganchado. Una vez activado el icono de bloqueo
DRILLING SOLUTIONS
5-49
del puntal cambiar a verde. Estando en la perforacin en ngulo de 5 grados

o ms, el pasador de bloqueo del puntal tendr que ser enganchado.
Los pasadores de bloqueo de puntal se bloquean cuando el ngulo de
perforacin es de 5 grados o ms.
ngulo de torre
Indicador de
bloqueo de torre
Indicador de bloqueo/
desbloqueo de
ngulo de objetivo sujetadores de puntal
NOTE:
Indicador de bloqueo de torre: rojo = bloqueado, verde = no bloqueado.
Indicador de sujetadores de puntal

desbloqueado, verde = bloqueado.
Indicador de bloqueo de sujetadores de ngulo: rojo = no bloqueado, verde =

bloqueado.
Indicador de bloqueo de sujetadores verticales: rojo = no bloqueado, verde =

bloqueado.
de
bloqueo/desbloqueo:
rojo
3. Desbloquee los sujetadores de desenganche de sujecin del puntal de la torre

presionando el botn de funcin "Desbloqueo de puntal" ubicado en el tablero
del operador del lado izquierdo. Desbloquee los sujetadores de bloqueo de
ngulo de torre presionando el botn de funcin "Desbloqueo de ngulo de
torre" situado en el tablero del operador del lado izquierdo.
! PELIGRO
Los sujetadores de bloqueo de ngulo y los sujetadores de bloqueo
vertical nunca deben ser desbloqueados al mismo tiempo! Puede ocurrir
dao grave o lesin si la torre se mueve en cualquier direccin con todos
los sujetadores en la posicin de desbloqueo.
5-50
DRILLING SOLUTIONS

Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Desbloqueo vertical
de torre
Botn de
desbloqueo
de ngulo
de torre
Palanca de
ascenso/descenso
de torre con botn
de oscilador (en
modo de
configuracin)
Botn de
desbloqueo
de puntal de
torre
Botn de
modo de
configuracin
4. Verifique fsicamente que tanto los pasadores de bloqueo de ngulo en el

soporte de la torre como los pasadores de puntal de ngulo de la torre estn
desbloquedos. PRECAUCIN: puede ocurrir dao si se hace un intento de
mover la torre a una posicin de perforacin de ngulo con slo un (1)
pasador de bloqueo de ngulo desenganchado.
5. Presione sin soltar el interruptor basculante digital en la"Palanca de
mando de elevacin/descenso de torre" ubicado en el tablero del operador del
lado derecho y jale la palanca para habilitar el movimiento de la torre. Baje la
torre hasta que el ngulo correcto est indicado en la pantalla del operador de
modo de Preparacin.
Levantar torre (en modo
de configuracin)
Bajar torre (en modo de

configuracin)
6. Si un pasador se ha quedado atascado entre la posicin de bloqueo o de

desbloqueo, utilice la caracterstica de "meneo" de torre.
a. Presione sin soltar el botn para la direccin del pasador a mover. Esto
hace referencia al botn de funcin del tablero del operador del lado
derecho "Desbloqueo de ngulo de torre", al botn de funcin Desbloqueo
de sujecin de puntal, al botn de funcin Bloqueo de ngulo de torreo al
botn de funcin Bloqueo de sujecin de puntal).
DRILLING SOLUTIONS
5-51
b. Con su otra mano, active el botn del interruptor basculante digital en el

tablero del operador del lado derecho "Palanca de mando de elevacin/
descenso de torre" y mueva la palanca de mando en una direccin.
c. Si el sujetador no est libre, mueva la palanca de mando en otra direccin.
7. Despus de asegurarse de que se haya alcanzado el ngulo correcto, bloquee
los sujetadores de bloqueo de ngulo con el botn de funcin "Bloqueo de
ngulo de torre"y el botn de funcin "Bloqueo de sujecin de puntal"ubicados
en el tablero del operador del lado izquierdo.
8. Debido a la posibilidad de que haya pequeas diferencias en las tolerancias de
fabricacin, desgaste o daos leves, puede ser que le resulte necesario mecer
suavemente la palanca de mando de "Elevacin/descenso de torre" para
bloquear completamente ambos sujetadores de ngulo.
9. Despus de que la pantalla del indicador del pasador de ngulo de la Pantalla
de preparacin muestre que los sujetadores estn bloqueados, asegure que
todos los controles de la cabina estn en posicin neutral. Salga al rea de
soporte de la torre y verifique fsicamente que todos los pasadores de bloqueo
de ngulo y los pasadores de bloqueo vertical estn en posicin bloqueada y
que todos los sujetadores de sujecin de puntal estn enganchados. Siempre
verifique que los sujetadores estn bloqueados.
NOTA: La torre debe colocarse siempre en posicin vertical antes de que se
baje. Verifique fsicamente que la torre est en posicin vertical y que los
pasadores de bloqueo vertical y los pasadores de bloqueo de ngulo estn en
su lugar y bloqueados. Por razones de seguridad, los pasadores de bloqueo
vertical y los pasadores de bloqueo de ngulo estn interbloqueados para
evitar que ambos conjuntos de pasadores se desbloqueen al mismo tiempo.
La pantalla de preparacin mostrar los pasadores de bloqueo. El icono del
pasador vertical de torre (inferior) estar de color verde cuando est extendido
(bloqueado) y estar de color rojo cuando est retrado (desbloqueado).
5-52
DRILLING SOLUTIONS
10. La mordaza de la barra de soporte de apertura/cierre debe ser controlada

por el operador. Verifique visualmente si la mandbula cierra para apoyar
la barra, no agarrndola.
Palanca para
subir/bajar torre
en modo de
configuracin
Botn de
apertura de
soporte de
barra
Botn de
Cierre de
soporte de
barra
Soporte de barras
El diseo de la barra de soporte en el PV351 es compatible con la tubera de perforacin
durante las siguientes operaciones:
1. Alineacin de la tubera de perforacin con el buje de cubierta.
2. Emboquillado o al inicio del orificio de perforacin.
3. La estabilizacin y la alineacin de la tubera de perforacin para guiar la varilla
mientras se hace/rompe una conexin conjunta roscada (tubera, adaptador de
cambio de rosca de brocas, estabilizador, martillo, adaptador de cambio de
rosca transversal, etc.).
4. La estabilizacin y la alineacin de la tubera de perforacin para guiar la
tubera mientras que se agregan/eliminan copas de cargador.
Cuando se utiliza la varilla de soporte en ambas operaciones de ngulo y vertical listadas
anteriormente, funciona como un receptor de varilla en el caso de un fallo de conexin
conjunta.
Si la mquina est equipada con RCS y en funcionamiento, hay una caracterstica
seleccionable automtica de soporte de varilla para accionar automticamente la apertura y
DRILLING SOLUTIONS
5-53
el cierre cuando el cabezal giratorio se desplaza arriba y abajo de la torre.
Soporte de
barra
cerrado
La barra roja indica que el soporte de varilla est cerrado. Abra completamente el soporte de
varilla pulsando el botn de funcin "Soporte de barra abierto" situado en el tablero del
operador del lado derecho. La barra roja debe cambiar a un cuadro verde en el lado derecho
para indicar que el soporte de varilla est abierto.
5-54
DRILLING SOLUTIONS
Solapas de polvo/Cofre de polvo

Estando en Modo de preparacin, las funciones de solapa de polvo son manejadas por el
botn de funcin Solapa de polvo arriba y por el botn de funcin Solapa de polvo abajo
en el tablero del operador del lado izquierdo. El botn Tablero de OP encendido/apagado
debe estar encendido para activar el modo de Preparacin.
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Modo de preparacin
Funcin de
aleta de polvo
arriba
Funcin de
aleta de polvo
abajo
Funcin de
cofre de polvo
arriba
Funcin de
cofre de polvo
abajo
Presione sin soltar el botn de funcin "Solapa de polvo arriba" para elevar las cortinas de
polvo. Suelte el botn para detener el movimiento de la cortina de polvo. Presione sin soltar
el botn de funcin "Solapa de polvo abajo" para bajar la cortina de polvo. Suelte el botn para
detener el movimiento de la cortina de polvo.
Opcin de cofre de polvo nicamente para perforadoras de la serie PV235 - Presione sin
soltar el botn de funcin "Cofre de polvo arriba" para elevar el cofre de polvo. Suelte el botn
para detener el movimiento del cofre de polvo. Presione sin soltar el botn de funcin "Cofre
de polvo abajo" para bajar el cofre de polvo. Suelte el botn para detener el movimiento del
cofre de polvo.
DRILLING SOLUTIONS
5-55
Mesa corrediza
Para elevar y bajar el elevador, la perforadora debe estar en Modo de preparacin y la
funcin de tablero de OP apagado/encendido debe estar activada. En Modo de preparacin
la Palanca de mando de rotacin de perforadora de elevador (ubicada en el tablero del
operador del lado izquierdo) es el control principal para funciones de elevacin/descenso de
elevador.
Estando en Modo de preparacin las funciones de elevador se habilitan con la Palanca de
mando de rotacin de elevador/perforadoray se activan con el botn de funcin "Activar
elevador de cabina", los cuales estn ubicados en el tablero del operador del lado izquierdo.
Modo de
preparacin
Encendido
/apagado
de tablero
de
operador
Palanca de
levantamiento con
botn de oscilador (en
modo de configuracin)
Activar
malacate de
cabina
Bajar malacate (en modo

de configuracin)
Levantar malacate (en modo

de configuracin)
1. Estando en Modo de preparacin, empuje el botn de funcin "Activar

elevador de cabina" en el tablero del operador del lado izquierdo para activar
el elevador.
2. Estando activada, la palanca de mando de funciones "Rotacin de elevador/
perforadora" ubicada en el tablero del operador del lado izquierdo est trazada
para operar la vlvula de carrete adecuada para usar el elevador para elevar y
bajar cargas.
3. El botn basculante digital en la palanca de mando "Rotacin de elevador/
perforadora" debe ser presionado sin soltarse antes de mover la palanca de
mando para habilitar el movimiento de cable del elevador. El movimiento de la
palanca de mando controlar la direccin y velocidad del cable del elevador.
4. El botn de funcin "Activar elevador de cabina" tiene un LED que indica que
el control del elevador est activo.
5-56
DRILLING SOLUTIONS
5. El botn de funcin "Activar elevador de cabina debe estar desactivado

para regresar a otra funcin. Siempre desactive el botn de funcin
"Activar elevador de cabina" cuando el elevador no est en uso.
Elevador remoto
El elevador remoto opera a travs de una unidad de control remoto conectada mediante un
cable umbilical en un receptculo conector del cable. El elevador remoto se habilita/
deshabilita mediante un interruptor de palanca situado en el bastidor debajo de la plataforma
en el extremo del lado de la cabina sin perforacin en una caja elctrica. Hay un botn de paro
de emergencia remoto integrado en la unidad de mando del elevador remoto.
NOTA
El Paro de emergencia del control del elevador remoto debe estar en posicin
extendida cuando el Elevador remoto est habilitado. Presione para hacer un paro de
emergencia en el motor.
Interruptor
de
malacate
remoto
Interruptor de
cambio de
encendido/
apagado
Deslizador
Enchufe de Cable
conector
umbilical
de cable de
malacate
remoto
Paro de
emergencia
Control de
levantamiento
remoto
Disparo
Nota: El botn de funcin "Activar elevador de cabina", ubicado en el tablero del operador del
lado izquierdo, debe estar apagado para habilitar el funcionamiento del elevador remoto.
1. Remover tapas.
2. Conecte el cable umbilical en el enchufe conector del cable.
3. Active el botn de Paro de emergencia en el control de elevador remoto
jalndolo hacia afuera.
4. Mueva el interruptor del elevador remoto (palanca) en la caja elctrica a la
posicin ELEVADOR.
5. Mueva la palanca del control del cable del elevador remoto a la posicin ON.
6. Apriete el accionador y mueva el deslizador subir el elevador o bajar el
elevador.
DRILLING SOLUTIONS
5-57
Para remover y almacenar la unidad de cable del control del elevador:

1. Mueva el interruptor del elevador remoto (palanca) a la posicin RUN
(FUNCIONAMIENTO).
2. Desconecte el cable umbilical de la toma de conector de cable en la caja
elctrica.
3. Reemplazar tapas.
4. Almacene el control del elevador remoto y el cable umbilical en la cabina del
operador.
5-58
DRILLING SOLUTIONS
Modo de perforadora
Cuando el Modo de perforacin se selecciona presionando el botn de funcin de Modo de
perforacin, los componentes hidrulicos se cambian y los controles estn trazados para
desempear funciones de perforacin. La "Palanca de mando de avance de perforadora" y la
"Palanca de mando de rotacin de perforadora"activan las funciones de avance y rotacin.
Nota: La perforadora puede nivelarse en Modo perforacin. Esto se hace activando los
controles de gato presionando el botn de funcin "Activar gato" en el tablero del operador del
lado izquierdo. Esto activa la "Palanca de mando de gatos niveladores". Siempre que el botn
de funcin "Activar gatoest activo, los gatos se pueden accionar. Siempre desactive los
gatos cuando no estn en uso.
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Palanca de
rotacin de
perforadora con
botn de oscilador
(en modo de
perforadora)
Palanca de
gatos
hidrulicos de
nivelacin
Botn de
modo de
perforadora
Activar botn
de modo de
gato
hidrulico
Palanca de
ascenso/descenso
de alimentacin de
perforadora con
botn de oscilador
(en modo de
perforadora)
Perilla de control
rotatorio de
presin de
alimentacin de
introduccin
Perilla de control
rotatorio de fuerza
de sostenimiento
Estando en Modo de perforacin, la perforacin se realiza usando la palanca de mando

izquierda "Rotacin de perforadora" la palanca de mando derecha "Avance arriba/abajo" las
perillas giratorias, "Arrastre" y "Retencin" (potencimetros) y los "botones de funcin del
Tablero de operador" con LEDs individuales que iluminan como indicacin de que la funcin
est activa.
DRILLING SOLUTIONS
5-59
En Modo de perforadora, la "Palanca de mando de rotacin de perforadora con botn
basculante"en la rotacin de controles del panel de control del operador del lado izquierdo. El
botn basculante digital debe ser presionado y sostenido antes de mover la palanca de
mando para habilitar la rotacin. Activar el botn basculante digital y presionar la palanca de
mando hacia adelante desde la posicin neutral (centro). Esto comenzar la cuerda de
perforacin girando en direccin contraria a las manecillas del reloj (CCW) Jalar la palanca de
mando hacia atrs desde la posicin neutral (centro) arrancar la cuerda de perforacin
rotando en el sentido de las manecillas del reloj (CW). La rotacin es proporcional a la
posicin de la palanca de mando.
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Palanca de rotacin
de perforadora con
botn de oscilador
(en modo de
perforadora)
Rotacin de perforadora en
sentido contrario a las
manecillas del reloj (en modo de
perforadora)
Rotacin de perforadora en
sentido de las manecillas del
reloj (en modo de perforadora)
Botn de
modo de
perforadora
Tablero izquierdo
del operador
Una vez que la cabeza giratoria est girando, el botn basculante digital puede soltarse. Si se
requiere un cambio de direccin, el botn basculante digital debe activarse cuando la palanca
de mando se mueve a travs de la posicin central.
5-60
DRILLING SOLUTIONS
Alimentacin
En Modo de perforadora, la "Palanca de mando de avance arriba/abajo" del lado derecho
controla la velocidad de avance y la direccin arriba/abajo La perilla de control rotatorio de
"Presin de arrastre (Fuerza de Avance)" se utiliza para controlar la presin de avance. El flujo
de avance iniciar cuando la "Palanca de avance arriba/abajo" sea presionada hacia adelante
o jalada hacia atrs El botn basculante digital debe ser presionado y sostenido antes de
mover la palanca de mando para habilitar el avance. Una vez que la cabeza giratoria est
movindose, el botn basculante digital puede soltarse.
Palanca de
ascenso/descenso
de alimentacin de
perforadora con
botn de oscilador
(en modo de
perforadora)
Ascenso de alimentacin
de perforadora (en modo
de perforacin)
Perilla de control
rotatorio de presin
de alimentacin de
introduccin
Perilla de control
rotatorio de fuerza
de sostenimiento
Descenso de alimentacin de
perforadora (en modo de
perforacin)
Flujo de Avance - En Modo Perforadora, presionando el"Mando de avance de arriba/abajo

del lado derecho hacia adelante desde la posicin neutral (centro) aumentar la velocidad de
avance en direccin hacia arriba. Jalar la palanca de mando hacia atrs desde la posicin
neutral (centro) aumentar la velocidad de avance en direccin hacia abajo. El flujo de
avance es proporcional a la posicin de la palanca. El botn basculante digital debe ser
presionado y sostenido antes de mover la palanca para habilitar el flujo de avance. Una vez
que la cabeza giratoria est movindose, el botn basculante digital puede soltarse. Mover la
palanca de control a travs de la posicin central sin activar el botn basculante digital
detendr el avance.
Presin de avance - La "Perilla de control rotatorio de arrastre (lado izquierdo del
panel)girada en el sentido de las manecillas del reloj (CW) aumentar la presin de avance.
Girar la "Perilla de control giratoria de arrastre" en sentido contrario al de las manecillas del
reloj (CCW) disminuir la presin de avance. El rea operativa de la "Perilla de control
giratoria de arrastre" es de 270 grados.
Sostener (Opcin) - La "Perilla de control giratorio de retencin (lado derecho del panel)"
girada en el sentido de las manecillas del reloj aumentar la fuerza de retencin. Girar la
"Perilla de control giratoria de retencin" en sentido contrario al de las manecillas del reloj
(CCW) disminuir la fuerza de retencin.
DRILLING SOLUTIONS
5-61
Regulacin de extremo de aire

El control de Aire de la perforadora se activa con el botn de "Regulacin de aire encendida/
apagada" ubicado en el tablero del operador del lado derecho. El botn de "encendido/
apagado del tablero del operador" en el tablero del operador del lado izquierdo debe estar
encendido para que la regulacin de perforadora se active.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Botn de modo
de perforadora
Tablero derecho del operador
Regulacin de aire
Encendido/Apagado
Botn de incremento
de flujo de aire
Botn de disminucin
de flujo de aire
1. El botn de "Regulacin de aire encendida/apagada" activa la funcin de

Encendido/apagado (intercambio) de la regulacin de aire. Cuando est
encendida, la presin de aire de la perforadora fluir en la cantidad preestablecida en el programa GUI. Debe estar encendida para activar el botn
de "Incremento de flujo de aire" y el botn de Disminucin de flujo de aire".
2. Cuando se requiere mayor flujo de aire del pre-establecido, presione el botn
de "Aumento de flujo de aire" para anular la cantidad pre-establecida.
3. Cuando se requiere menor flujo de aire del pre-establecido, presione el botn
de "Disminucin de flujo de aire" para anular la cantidad pre-establecida.
5-62
DRILLING SOLUTIONS
Botones tctiles
para cambio de
pantallas (teclas F)
Botn Escape
Botones de Flecha
Botn Enter
(ingresar)
Usted puede abrir la pantalla del trabajo de perforacin presionando la tecla F1 en la pantalla
cuando se encuentre en el Modo de perforadora. En Modo perforadora, la pantalla muestra
las funciones de monitoreo de la perforadora.
VELOCIDAD DE
PENETRACIN
PRESIN DE
AIRE DE BROCA
RESTABLECER POSICIN DE
SALIDA DE SALIDA DE PROFUNDIDAD CABEZA EN INDICACIN DE
TORRE
BOMBA DE FLUJO DE DE
PROFUNDIDAD
AIRE
PERFORACIN
AGUA
DE
PERFORACIN
CABEZA EN ZONA
SEGURA DE IMPULSO
NMERO DE PERFORACIN
PROFUNDIDAD OBJETIVO
DE PERFORACIN
CARGADOR, NDICE DE
CARGADOR NO
ALMACENADO
APERTURA/CIERRE DE
SOPORTE DE BARRA
LLAVE DE
ROMPIMIENTO
ALMACENADA
CABEZA GIRATORIA
(VELOCIDAD DE
BROCA)
DRILLING SOLUTIONS
FUERZA DE
INTRODUCCIN
TORQUE DE
ROTACIN
BROCA DENTRO/
FUERA DE
PERFORACIN
5-63
A lo largo de la parte inferior de la pantalla se encuentra una serie de iconos. Cada icono se
iluminar cuando su modo sea seleccionado por el operador. Los iconos que aparecen de
izquierda a derecha son: Modo de perforacin, Modo de configuracin, Modo de propulsin,
Deteccin neutral de palanca de mando, Navegacin GPS y Calibracin de posicin del
cabezal de potencia.
MODO DE MODO DE
PERFORA- PREPARACIN
CIN
MODO
PROPULSOR
DETECCIN
NEUTRA DE
PALANCA
NAVEGACIN
GPS
CALIBRACIN DE
POSICIN DE
CABEZA GIRATORIA
Un icono de color verde indica que el icono est activo. Un color amarillo indica condicin
defectuosa. El icono amarillo mostrado arriba es una condicin defectuosa que indica que la
cabeza giratoria no est calibrada.El programa no sabe dnde se localiza la cabeza
giratoria y los interbloqueos se encuentran inoperativos. Si el operador mueve la
cabeza giratoria, podr hacer contacto con el cargador o el soporte de barras.
NOTA URGENTE: Este icono del sensor de longitud se activar en cualquier momento
que la computadora pierda pista de la posicin del cabezal de potencia o cuando el
equipo se reinicia.Siempre que el icono de advertencia del cabezal de calibracin se activa,
es una advertencia absoluta de que la computadora no sabe a ciencia cierta dnde se
encuentra el cabezal de poder dentro de su longitud de recorrido.En cualquier momento que
este icono est activo, la primera prioridad del operador es abrir la barra de soporte,
asegurarse de que el cargador se encuentre en posicin estibada, y luego a mover el
cabezal de potencia a travs de su recorrido, para activar los interruptores de
calibracin.Esto "vuelve a calibrar" la posicin del cabezal de potencia y enviar la ubicacin
verdadera del cabezal de potencia a la computadora.
El software de RCS est programado y configurado de manera que cuando este icono de
calibracin de cabezal de potencia se activa por cualquier razn, no ocurrir movimiento
alguno del cabezal de potencia hasta que la varilla de soporte se mueva a la posicin abierta.
Entonces, despus de la apertura de la varilla de soporte y hasta que est correctamente
calibrada, la alimentacin slo se mover a velocidad media. Este es un esfuerzo para
prevenir que el cabezal de potencia entre en contacto con la varilla de soporte ya sea de abajo
hacia arriba, o desde arriba movindose hacia abajo.
Una vez que la barra de soporte es reconocida por la computadora como si estuviera abierta,
la cabeza debe moverse a travs de su zona de circulacin para volver a calibrar su ubicacin.
Hay dos interruptores en la torre para volver a calibrar la posicin de la cabeza. Estos son los
interruptores de calibracin superior y de calibracin inferior. Una vez que la computadora
reconoce la verdadera posicin del cabezal de potencia, este icono se apagar y la velocidad
se reanudar en el modo normal.
5-64
DRILLING SOLUTIONS
Presionando F2 desde las diversas pantallas de trabajo presentar la pantalla de parmetro

de acceso rpido la cual se muestra a continuacin. Esta pantalla muestra el Acceso al campo
de entrada para Cdigos de retardo, Presin de aire ordenada, Opciones y Sub-mens para
parmetros GUI y funciones de Anulacin. Utilice las teclas de la pantalla tctil o las flechas
para navegar a estos campos y pulse Enter para modificar. Utilice las teclas de flecha para
aumentar o disminuir los nmeros en el campo.
Cuando termine, pulse el botn Escape para retroceder, una pgina por presin del botn
Presione el botn Escape, para volver a la pantalla de trabajo de perforacin. El cuadro de la
derecha muestra al operador una lectura en tiempo real de las diferentes presiones
hidrulicas en la mquina
DRILLING SOLUTIONS
5-65
Presionar F3 muestra la pantalla de Parmetros del motor y niveles de fluido. En la pantalla

de parmetro de motor a diesel se encuentra toda la informacin bsica del motor como Nivel
de combustible, RPM del motor, Temperatura del refrigerante, Temperatura hidrulica,
Temperatura de aire, Nivel de tanque de agua. El operador o mecnico puede ver toda la
informacin primaria del motor.
Nivel de
combustible
RPM de
motor
Temp. de Temp.
refrige- hidrulica
rante
Temp. de Nivel de
lado de aire tanque de
agua
El cuadro ms grande en la mitad inferior proporciona la informacin del motor como Carga
en % del motor, Presin de aire de entrada, Voltaje del sistema, Presin de aceite, Nivel de
tanque de grasa, Presin de combustible del motor y Temperatura de aire de entrada.
5-66
DRILLING SOLUTIONS
Perforacin Giratoria
Los mtodos de Perforacin giratoria utilizan la combinacin de peso crudo y rotacin para
cortar y escarbar roca desde un orificio. El mtodo giratorio funciona bien en formaciones
donde un peso y estrs adecuados pueden aplicarse a la roca para iniciar la fractura y
quebradura.
La perforacin rotatoria se realiza girando una broca tricnica contra la roca mientras se utiliza
presin para aplastar la roca. Un estabilizador normalmente se utiliza para mantener el orificio
derecho y para evitar que la broca se quede atascada.
Despus de que la perforadora se haya configurado para la perforacin, hay una serie de
operaciones que implican la manipulacin de barras de perforacin pesadas, brocas y otros
componentes que se utilizan para diversos procedimientos de cambio de barra de perforacin
y broca.
! ADVERTENCIA
Los componentes pesados deben manejarse con mucho cuidado y utilizando
dispositivos de elevacin apropiados para facilitar las operaciones de elevacin de
componentes pesados.
Herramientas y accesorios de cuerda de perforacin giratoria

Los siguientes son herramientas y accesorios de la cuerda de perforacin utilizados en la
perforacin giratoria para instalar o cambiar la broca tricnica y para romper las uniones
roscadas apretadas entre las barras de taladro, cabeza giratoria, husillo o brocas.
1. Cabeza giratoria
2. Adaptador de cambio de rosca de husillo (Tambin conocido como adaptador
de combinacin), utilizado con o sin adaptador de cambio de rosca de impacto
3. Adaptador de cambio de rosca de impacto
4. Barra de perforacin
5. Barra de arrancador o estabilizador (opcional)
6. Elevador auxiliar y cable
7. Gancho elevador
8. Llave de rompimiento
9. Llave (Mesa) de horquilla deslizante
10. Casquillo de rodillo (sentado dentro del casquillo centralizador de la mesa)
11. Casquillo centralizador de mesa (sentado en mesa)
12. Adaptador de cambio de rosca de broca de perforadora
13. Broca tricnica
14. Cesto de broca (se sienta dentro del casquillo centralizador de mesa, despus
de remover el casquillo de rodillo, al instalar o remover la broca tricnica).
DRILLING SOLUTIONS
5-67
5-68
DRILLING SOLUTIONS
Instalacin de barra de arranque / estabilizador

El siguiente procedimiento es para instalar la barra de arranque o estabilizador. Antes de
comenzar, asegrese de que la cabeza giratoria est en la parte superior de la torre y el
cambiador/cargador de la varilla en la posicin de apilado (dentro).
1. Instale el gancho de elevacin correcto en el extremo del perno de la barra de
arranque (o estabilizador). Utilice el elevador para elevar la barra de arranque
y alinearla sobre la mesa. Siga las instrucciones mostradas previamente para
el funcionamiento del elevador.
! ADVERTENCIA
Asegrese de que se haya realizado una buena unin observando la
conexin entre el gancho elevador y las roscas del extremo del
arrancador antes de mover la barra de arrancador (o estabilizador).
2. Coloque un bloque de madera o metal en el suelo debajo de la mesa de la
perforadora para que la barra de arranque puedan descansar sobre el piso al
hacer las conexiones. Cuando utilice estabilizadores cortos, fije la parte
superior de la llave de horquilla deslizante para que la cabeza giratoria puede
enroscarse a ella.
3. Baje la barra de arranque a travs de la mesa y sobre el bloque de madera o
placa en el suelo.
4. Remueva el gancho elevador y mueva el cable de elevacin a un lado.
Recuerde desactivar el botn de funcin "Activar el elevador de cabina"
(situado en el tablero del operador del lado izquierdo) cuando el elevador
no est en uso
5. Lubrique las juntas roscadas adecuadamente.
6. Instale los casquillos centralizadores alrededor de la barra de arranque.
7. En Modo perforadora, utilice la palanca de mando de "Avance de perforadora
arriba/abajo" del lado derecho y avance la cabeza giratoria hacia abajo para
enganchar las roscas en el extremo del pasador de la barra de arranque. Con
la palanca de control derecha "Rotacin de perforadora", utilice una rotacin
lenta en el sentido de las manecillas del reloj y apriete fuertemente la barra de
arranque.
8. Eleve la barra de arranque sobre la mesa.
Procedimiento de instalacin de broca tricnica

El siguiente procedimiento es para instalar la broca tricnica en la barra de arranque o
estabilizador (opcin). Tenga en cuenta que el procedimiento es el mismo si va a instalar la
broca tricnica directamente sobre la barra de perforacin.
1. Con la barra de arranque por encima de la mesa, remueva el casquillo de
rodillo centralizador.
DRILLING SOLUTIONS
5-69
2. Instale la canasta de brocas rotatorias (tricnicas) en la mesa de perforacin.

3. Inserte la broca tricnica en la cesta de brocas.
4. Lubrique las tuercas en la broca tricnica.
5. Usando la palanca de mando derecha de "Avance de perforacin arriba/abajo"
ubicada en el tablero de operador del lado derecho, baje la barra de arranque
(o estabilizador) hacia las tuercas de la broca. Con la palanca de mando
izquierda de "Rotacin de perforadora" ubicada en el tablero del operador del
lado izquierdo, utilice una rotacin lenta en el sentido de las manecillas del reloj
y apriete con fuerza.
! ADVERTENCIA
Asegrese de que se haya realizado una buena unin observando la
conexin entre el gancho elevador y la barra de arranque.
6. Utilizando la palanca de mando derecha de "Avance de perforadora arriba/
abajo", eleve la cabeza giratoria hasta que la broca tricnica salga de la cesta
de brocas.
7. Remueva la cesta de brocas y gurdela en otra parte.
8. Utilizando la palanca de mando derecha de "Avance de perforadora arriba/
abajo", baje la barra de arranque hasta que la broca est por debajo de la
mesa.
9. Instale el casquillo centralizador.
Procedimiento de perforacin giratoria

Asegrese de que la broca giratoria, barra de arranque (estabilizador) o adaptador de cambio
de rosca de broca y barra de perforacin estn instalados correctamente. El operador debe
presionar el botn de "Tablero del operador encendido/apagado" en el tablero del operador
del lado izquierdo para habilitar los tableros de operador para los tableros de operador
izquierdo y derecho.
1. El botn de Modo de Perforadora en el tablero del operador del lado izquierdo
debe ser presionado para activar y habilitar las funciones de perforacin. La
pantalla de perforacin de F1 deber mostrarse en la pantalla.
5-70
DRILLING SOLUTIONS
2. Diesel - Presione el botn de "Velocidad de motor alta/baja" en el tablero de

operador del lado derecho para activar el acelerador del motor. Eleve las RPM
del motor a 1800 rpm.
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Botn de
modo de
perforadora
Palanca de
rotacin de
perforadora con
botn de
oscilador (en
modo de
perforadora)
Tablero
izquierdo del
operador
Palanca de
ascenso/descenso
de alimentacin de
perforadora con
botn de oscilador
(en modo de
perforadora)
Presin de
alimentacin de
introduccin
Fuerza de
sostenimiento
Botn de
velocidad alta/
baja de motor
3. Presione F2 en la pantalla para mostrar la pantalla de parmetro de acceso

rpido para verificar los parmetros de la perforadora.
4. Presione F1 en la pantalla para volver a mostrar la pantalla de perforacin.
5. Mientras se encuentre en el Modo de perforadora, presione sin soltar el
interruptor basculante digital en la palanca de mando de "Avance de
perforadora arriba/abajo" y jale la palanca suavemente hacia usted para
arrancar la cuerda de perforacin movindose en la posicin hacia abajo
hasta que la broca toque el suelo. El flujo de avance es proporcional a la
posicin de la palanca de mando.
6. Active el flujo de aire del compresor de aire presionando el botn de funcin
"Regulacin de aire encendido/apagado" en el tablero del operador del lado
derecho (refirase a la ya mencionada Regulacin de extremo de aire).
Asegrese de que la presin de aire sea correcta para emboquillar el orificio
est siendo suministrado presionando el botn de funcin "Aumento de flujo de
aire" o el botn de funcin "Disminucin de flujo de aire" como se mencion
DRILLING SOLUTIONS
5-71
previamente.

Fuerza de introduccin
(alimentacin)
Sostenimiento
Regulacin de aire
Encendido/Apagado
Botn de incremento
de flujo de aire
Botn de disminucin de
flujo de aire
7. Mientras se encuentre en Modo de perforadora, presione sin soltar el

interruptor basculante digital en la palanca de mando izquierda"Rotacin de
perforadora" y jale suavemente hacia usted la palanca para arrancar la
rotacin de cuerda de perforacin en el sentido de las manecillas del reloj (CW)
a una tasa de alrededor de 30/40 RPM.
8. Utilizando la perilla de control de "Fuerza de avance de arrastre", gire
lentamente en el sentido de las manecillas del reloj (CW) para aumentar la
presin de avance hasta que la cuerda de perforacin empiece a moverse
hacia abajo. Observe la cuerda de perforacin y asegrese de que se haya
establecido una tasa positiva de alimentacin a la presin de avance y
velocidad de rotacin deseadas.
9. A los primeros pies o metros de perforacin se les llama "sobrecarga".
Consiste generalmente en terreno blando, roca quebrada, grava o arcilla. Al
perforar a travs de esta mezcla, deber tenerse cuidado para evitar la
expulsin de una cantidad excesiva de recortes por el barreno de modo que
cause un arrastre excesivo de material.
10. Monitoree la presin de aire de la broca en la pantalla (F1) para asegurar que
ni el agujero ni las boquillas de aire de la broca se hayan obstruido con rocas
o escombros. Un marcado aumento repentino de la presin de aire indicar
una broca o un agujero obstruido.
11. Despus de unos seis pies (dos metros) de penetracin, aumente la presin
de avance y la velocidad de rotacin a los valores nominales determinado por
la administracin del sitio. Asegrese de que se haya establecido una tasa
positiva de avance y observe la operacin de perforacin, haciendo cambios
de avance, rotacin y presin de aire segn sea necesario durante la
5-72
DRILLING SOLUTIONS
perforacin.
12. Controle el polvo mediante inyeccin de agua durante las operaciones de
perforacin segn sea necesario para garantizar que un mnimo de polvo sea
liberado a la atmsfera durante la perforacin. Note que el botn de funcin
"Tablero de OP encendido/apagado en el tablero del operador del lado
izquierdo debe estar ENCENDIDO.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Botn de modo
de perforadora
Tablero derecho del
operador
Botn de funcin de
Inyeccin de agua
encendida/apagada
Botn de funcin de
incremento de flujo
Botn de funcin de
disminucin de flujo
a. El botn de "Inyeccin de agua encendida/apagada" en el tablero del

operador del lado derecho activa la funcin (cambio) de inyeccin de agua
encendida/apagada. Cuando est encendido, la presin de agua fluir en
la cantidad pre-establecida en los parmetros RCS. Debe estar encendido
para activar el botn de funcin "Aumento de flujo" y el botn de funcin
"Disminucin de flujo".
b. Cuando se requiere mayor flujo de agua que el flujo de agua preestablecido, presione el botn de funcin "Aumento de Flujo para anular la
cantidad pre-establecida.
c. Cuando se requiere menor flujo de agua que el flujo de agua preestablecido, presione el botn de funcin "Disminucin de flujo" para anular
la cantidad pre-establecida.
NOTA
Cuando un soplo de polvo ocasional est saliendo del cofre de polvo
durante las operaciones de perforacin, el volumen de agua es
suficiente. Demasiada agua provocar que los cortes se aglomeren y
obstruyan el hoyo de perforacin
13. Monitoree el torque y arrastre en la pantalla (F1) y haga cualquier correccin
necesaria al circuito de avance y rotacin durante la perforacin.
DRILLING SOLUTIONS
5-73
VELOCIDAD DE SALIDA
PENETRACIN DE
SALIDA
DE FLUJO
BOMBA
DE AGUA DE AIRE
PRESIN DE
AIRE DE
BROCA
RESTABLECER
PROFUNDIDAD DE
PERFORACIN
POSICIN INDICACIN DE
DE
PROFUNDIDAD DE
CABEZA
PERFORACIN
EN TORRE
CABEZA EN ZONA
SEGURA DE
IMPULSO
NMERO DE PERFORACIN
PROFUNDIDAD OBJETIVO DE
PERFORACIN
CARGADOR, NDICE DE
CARGADOR NO
ALMACENADO
APERTURA/CIERRE DE
SOPORTE DE BARRA
LLAVE DE
ROMPIMIENTO
ALMACENADA
CABEZA GIRATORIA FUERZA DE

TORQUE DE
(VELOCIDAD DE
INTRODUCCIN ROTACIN
BROCA)
BROCA DENTRO/
FUERA DE
PERFORACIN
14. Durante las operaciones de perforacin, monitoree la Presin de aire de broca

y el flujo de recortes para asegurar que el orificio est siendo enganchado
correctamente, que la circulacin de aire se est manteniendo y que el agujero
no se obstruya.
Un vaco o fractura de la roca que cause prdida de la circulacin del aire no
causar cambios a la presin de aire proyectada, pero rpidamente permitir
que el agujero se obstruya. La primera indicacin de un orificio obstruido
debido a un vaco o a una fractura es normalmente un rpido aumento en la
presin de rotacin o de torque sin un cambio en la presin de aire. La presin
de rotacin debe ser monitoreada continuamente para evitar que la cuerda de
perforacin quede atorada en el agujero.
15. Perfore el agujero hasta la profundidad mxima alcanzable por la barra de
perforacin. Cuando se haya alcanzado dicha profundidad, detenga el avance
y permita que la cuerda de perforacin gire ms o menos unos quince
segundos para salir del orificio.
16. Cuando se complete el orificio, desactive la inyeccin de agua (botn de
funcin"Inyeccin de agua encendida/apagada") disminuya la rotacin con la
"Palanca de mando de rotacin de perforadora"a 20-30 RPM, eleve la barra
con la palanca de mando de "Avance de perforadora arriba/abajo" para darle
a la broca de la perforadora suficiente espacio libre de suelo para impulsarse,
y desactive el aire (botn de funcin de "Apagado/encendido de regulacin de
aire").
17. Eleve los gatos niveladores como se explic previamente en Modo de
preparacin. La visualizacin de la pantalla de preparacin indica un color
5-74
DRILLING SOLUTIONS
rojo si los conectores estn en el suelo, un color amarillo si estn arriba del
suelo, y un color verde cuando estn totalmente retrados.
18. Impulse la perforadora (en Modo propulsor) al siguiente orificio utilizando el
mtodo descrito previamente y repita el proceso de perforacin.
Secuencia de perforacin
1. Perfore el agujero hasta la profundidad mxima alcanzable por la cuerda de
perforacin actual.
TABLERO IZQUIERDO
MONITOR DE PANTALLA
TCTIL
TABLERO DERECHO
2. Cuando se haya alcanzado dicha profundidad, detenga el avance y permita

que la cuerda de perforacin gire ms o menos unos quince segundos para
salir del orificio.
3. Desactive la inyeccin de agua con el botn de "Inyeccin de agua encendida/
apagada" (tablero del operador del lado derecho) si est siendo utilizada.
4. Disminuya la rotacin de cuerda de perforacin con la palanca de mando de
"Rotacin de perforacin" a 20-30 RPM y eleve la cuerda de perforacin con
la palanca de mando de "Avance de perforadora arriba/abajo" hasta que las
partes planas del extremo del pasador de la barra de perforacin estn
alineadas con la llave de horquilla deslizante en la mesa.
DRILLING SOLUTIONS
5-75
5. Desactive el aire con el botn de funcin Encendido/Apagado de Regulacin

de Aire".
Retraccin de
horquilla de
plataforma
Conexin de
horquilla de
plataforma
TABLERO
DERECHO DEL
OPERADOR
Regulacin de aire
Encendido/Apagado
Inyeccin de agua
encendida/apagada
6. Fije la barra de perforacin en la llave de horquilla con cubierta deslizante

utilizando las partes planas integradas de la barra de perforacin y el botn de
funcin de Enganchar horquilla de cubierta " . (Puede necesitarse usar la
rotacin para alinear las partes planas de la barra de perforacin con los
planos para llave de la cubierta de horquilla).
7. Utilizando la rotacin inversa (en sentido contrario al de las manecillas del
reloj), desatornille la cabeza giratoria de la barra de perforacin. (Utilice la
palanca de mando izquierda de "Rotacin de perforadora" para rotacin y la
palanca de mando derecha de "Avance de perforadora arriba/abajo" para
avanzar hacia arriba).
8. Si el torque de giro invertido (en sentido contrario al de las manecillas del reloj)
no es suficiente para aflojar la rosca, debe utilizarse la llave de rompimiento
automtica.
LLAVE DE
ROMPIMIENTO
AUTOMTICO
5-76
DRILLING SOLUTIONS
9. Presione el botn de Modo de perforadora ubicado en el tablero del operador

del lado izquierdo. Cuando se selecciona el Modo de perforadora, los
componentes hidrulicos se cambian y los controles se trazan a las funciones
de llave de rompimiento.
Botn de
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Palanca de rotacin
de perforadora con
botn de oscilador
(en modo de
perforadora)
Palanca de llave de
rompimiento con
botn de oscilador
(en modo de
perforadora)
Botn de
modo de
perforadora
Activar botn
de llave de
rompimiento
TABLERO IZQUIERDO DEL

OPERADOR
10. En Modo de perforadora, la palanca de mando anloga de eje doble con

interruptor basculante digital y movimiento de empujar-jalar se convierte en el
control de funcin de la "Palanca de mando de llave de rompimiento". Se
localiza en el control de tablero del operador del lado izquierdo.
11. Para activar la llave de rompimiento, presione el botn de funcin" Activar la
llave de rompimiento".
Si la perforadora no se encuentra en el Modo de perforadora el botn de
Tablero de op encendido/apagadono est activado y el botn "Activar llave
de rompimiento" no est activado, nada pasar cuando la "palanca de mando
de llave de rompimiento" se mueva. Cuando el botn Tablero de OP
encendido/apagado est activado y no en Modo de perforadora, la "Palanca
de mando de la llave de rompimiento" tendr otras funciones (funciones de
propulsin y funciones de gato de nivelacin).
DRILLING SOLUTIONS
5-77
12. Mientras se sostiene el tubo de perforacin con la horquilla deslizante de

cubierta de la mesa (botn de funcin de "Enganche de horquilla de cubierta"
en el tablero del operador del lado derecho) jale la palanca de mando de "Llave
de rompimiento" hacia el operador para girar hacia adentro (dejar de apilar) la
llave de rompimiento y enganchar los planos para llave en el tubo de
perforacin.
Almacenamiento de llave de
rompimiento
Liberar
mordazas
Romper
mordazas
Des-almacenamiento de llave de
rompimiento
a. La palanca de mando de "Llave de Rompimiento" es una palanca de
mando anloga centrada con resorte de doble eje con un botn basculante
digital con regreso a cero . Para habilitar la llave de rompimiento, el botn
debe ser presionado sin soltarse mientras se opera la llave de
rompimiento.
b. Empujar la palanca alejndola del operador, con el botn basculante
presionado, ord ena a la llave de rompimiento girar hacia afuera y moverse
a la posicin de estibado.
c. Empujar la palanca de mando hacia el operador, con el botn basculante
presionado, ordena a la llave de rompimiento girar hacia adentro y
enganchar el tubo de perforacin (moverse a la posicin no de estiba).
d. Moviendo la palanca de mando hacia la derecha, con el botn basculante
presionado, gira la llave de rompimiento en sentido contrario al de las
manecillas del reloj y desenrosca (afloja) la junta roscada.
e. Moviendo la palanca de mando hacia la izquierda, con el botn basculante
presionado, gira la llave de rompimiento en el sentido de las manecillas del
reloj y abre las mandbulas de la llave de rompimiento.
13. Despus de enganchar la llave de rompimiento, mueva la palanca de mando
de "Llave de rompimiento" a la derecha, con el botn basculante presionado,
para girar la llave de rompimiento en sentido contrario al de las manecillas del
reloj y desenroscar (aflojar) la junta roscada.
14. Cuando la junta roscada haya sido aflojada, mueva la palanca de mando de
"Llave de rompimiento" a la izquierda, con el botn basculante presionado,
5-78
DRILLING SOLUTIONS
para girar la llave de rompimiento en el sentido de las manecillas del reloj y

abrir las mandbulas de la llave de rompimiento.
15. Empuje la palanca de "Llave de rompimiento" lejos del operador, con el botn
basculante presionado, y mueva la llave de rompimiento hacia un lado hacia la
posicin de apilado.
16. Utilizando rotacin inversa (en sentido contrario al de las manecillas del reloj),
desatornille la cabeza giratoria de la tubera de perforacin. (Utilice la palanca
de mando izquierda de "Rotacin de perforadora" para rotacin y la palanca de
mando derecha de "Avance de perforadora arriba/abajo" para avanzar hacia
arriba. Desatornille la barra de perforacin usando rotacin desde la cabeza de
potencia.
17. Una vez que el cabezal giratorio haya sido desenroscado de la tubera de
perforacin, corra el cabezal giratorio hacia arriba de la torre lo suficientemente
alto para girar el cargador hacia afuera sin la interferencia de la cabeza
giratoria.
! PRECAUCIN
El contacto entre el cabezal giratorio y el cargador puede causar daos al
cargador.
18. Asegrese de que el cargador librar la cabeza giratoria revisando fsicamente
la posicin del cargador. Presione el botn de funcin "Giro hacia afuera del
cargador" y gire el cargador hacia afuera a su posicin de carga/descarga bajo
la cabeza giratoria.
Giro de cargador
(almacenamiento)
Indexado de
cargador (en el
sentido de las
ndice de cargador
(en sentido contrario
a las manecillas del
reloj) bajo cabeza
giratoria
Giro hacia afuera de

cargador (bajo cabeza
giratoria)
Cierre de soporte de
barra (activar tubo de
perforadora)
Apertura de soporte de
barra
Tablero del operador del

lado derecho
19. Presione el botn de funcin "Cierre de soporte de barra" y enganche el

soporte de la barra de perforacin en el tubo de perforacin a ser aadido.
20. Comience el giro hacia adelante con la palanca de mando "Rotacin de
DRILLING SOLUTIONS
5-79
perforadora" ubicada en el tablero del operador del lado izquierdo a

20-30 RPM.
21. Mientras observa el tubo de perforacin en el cargador, baje suavemente la
cabeza giratoria con la palanca de mando "Avance de perforadora arriba /
abajo"situada en el tablero de operador del lado derecho hasta que haga
contacto con la tubera de perforacin.
22. El ligero movimiento hacia abajo de la tubera de perforacin en cargador
verificar el contacto.
! PRECAUCIN
!
No fuerce el cabezal giratorio hacia abajo una vez que se haya hecho
contacto. El uso de fuerza excesiva puede daar el cargador.
23. Cuando se haya hecho contacto, contine la rotacin hacia delante a la
velocidad sugerida de 20-30 RPM. Deje que el cabezal giratorio se enrosque
en la tubera de perforacin. La tubera de perforacin se levantar en la copa
del cargador mientras se atornilla en el husillo de la cabeza giratoria.
24. La tubera de perforacin y cargador mostrar un leve movimiento de flexin
cuando el husillo est apretado.
25. Cuando la tubera de perforacin se haya enroscado en el husillo de cabeza
giratoria, detenga la rotacin. Empuje un poco la palanca de mando "Rotacin
de perforadora" (ubicada en el tablero del operador del lado izquierdo)
momentneamente en direccin inversa para liberar presin de torque sobre
el cargador.
26. Eleve la barra de perforacin lejos de la copa del cargador utilizando al palanca
de mando Avance de perforadora Arriba/abajo" (ubicada en el tablero del
operador del lado derecho).
NOTA
Un espacio libre de dos pulgadas (50.8 mm) entre la barra de perforacin
y la copa del cargador es suficiente para cualquier operacin de cambio
de tubo.
27. Utilizando el botn de funcin de "Giro adentro de cargador" en el tablero del
operador del lado derecho, mueva el cargador a la posicin de estibado
28. Utilizando la palanca de mando " Avance de perforadora arriba/abajo", mueva
lentamente el tubo de perforacin hacia abajo al punto de contacto con la
seccin de sujecin de la barra de perforacin sostenida en la horquilla de
mesa deslizante.
29. Utilizando una rotacin hacia adelante de 20-30 RPM (en el sentido de las
manecillas del reloj), apriete las roscas con la palanca de mando " Avance de
perforadora arriba/abajo" slo lo suficiente para ajustar la junta roscada de la
barra de perforacin, expulsando el exceso de lubricante de rosca en el
proceso.
5-80
DRILLING SOLUTIONS
30. Presionando el botn de funcin de "Encendido/apagado de regulacin de

aire" en el tablero del operador del lado derecho y encienda el sistema de aire
de perforacin.
31. Regrese al proceso de perforacin y active la inyeccin de agua, si se est
utilizando, con el botn de funcin de "Inyeccin de agua encendida/apagada"
ubicado en el tablero del operador del lado derecho.
NOTA
Asegrese de que el soporte de la barra se desenganche del tubo de
perforacin de forma automtica.
32. Cuando el agujero se haya completado, cierre la inyeccin de agua (botn de
funcin deInyeccin de agua encendida/apagada"). Eleve la cuerda de
perforacin (palanca de mando de "Avance de perforadora arriba/abajo") a la
junta entre la primera y segunda barra de perforacin y el nivel de la cubierta,
mientras se mantienen 20-30 RPM de rotacin hacia delante (palanca de
mando de "Rotacin de perforadora") de la cuerda de perforacin.
33. Cuando la cuerda de perforacin est lo suficientemente alta para
engancharse con la funcin de "Enganche de horquilla de cubierta", detenga
la rotacin (palanca de mando de "Rotacin de perforadora") y apague el
compresor ("botn de funcin de Encendido/apagado de regulacin de aire).
! PELIGRO
Desatornillar la junta del tubo con el aire de perforacin activado puede
causar daos al cristal de la cabina o lesiones al personal por escombros
que vuelen.
34. Al utilizar el plano para llave en la barra de perforacin a ser sostenida,
asegure la cuerda de perforacin con la horquilla de mesa deslizante (botn de
funcin de "Enganche de horquilla de cubierta" en el tablero del operador del
lado derecho).
35. Presione el botn de funcin "Cierre de soporte de barra" (ubicado en el tablero
del operador del lado derecho) y enganche el soporte de la barra a la barra de
perforacin a ser removida.
36. Utilizando rotacin inversa (en sentido contrario al de las manecillas del reloj)
con la palanca de mando "Rotacin de Perforadora" (ubicada en el tablero del
operador del lado izquierdo), afloje la junta de barra de perforacin y
desatornllela de la segunda barra de perforacin.
NOTA
Si el torque de giro no es suficiente para romper la conexin de la junta,
debe utilizarse la llave de rompimiento automtica.
37. Mientras se desenrosca la barra de perforacin (palanca de mando de
DRILLING SOLUTIONS
5-81
"Rotacin de perforador"), levante un poco la cabeza giratoria (palanca de

mando"Avance de perforadora arriba/abajo") para compensar el cambio de
longitud entre las uniones de la barra de perforacin.
38. Levantar la barra de perforacin a una altura permitir que el extremo inferior
de la barra de perforacin libre la copa del cargador. Dos (2 ") pulgadas (50.8
mm) es suficiente. Si la barra se eleva demasiado, interferir con el anillo de
bloqueo superior y no cargar a ni se bloquear correctamente en el cargador.
39. Gire el cargador a posicin de cargar/descargar bajo el cabezal giratorio (botn
de funcin "Giro hacia afuera del cargador"en el tablero del operador del lado
derecho).
40. Alinee los planos para llave de la barra de perforacin con las partes planas
receptoras de la copa del cargador (palanca de mando de "Rotacin de
perforadora").
41. Baje la barra de perforacin en la copa del cargador (palanca de mando
"Avance de perforadora Arriba/abajo"), dejando la barra de perforacin situada
separada del fondo de la copa alrededor de dos (2") pulgadas (50,8 mm).
42. Posicionando la barra de perforacin ligeramente por encima de la copa de
cargador, conforme se desatornilla la barra de perforacin de la cabeza
giratoria, caer en la copa. Esto permite un acoplamiento positivo de la barra
de perforacin en la copa del cargador y placa de cierre superior. El
acoplamiento positivo bloquear la barra de perforacin en su lugar en el
cargador.
! ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que las barras de perforacin no positivamente
bloqueadas en el cargador se pueden caer durante las operaciones,
causando daos, lesiones o incluso la muerte.
43. Desenrosque la barra de perforacin de la cabeza giratoria utilizando rotacin
inversa (en sentido contrario al de las manecillas del reloj) con la palanca de
mando "Rotacin de perforadora" situada en el tablero del operador del lado
izquierdo.
NOTA
La copa del cargador tiene una pequea cantidad de movimiento de
avance y retroceso para permitir la utilizacin de la inercia para aflojar el
husillo giratorio de la barra de perforacin. No "golpee" en el cargador
varias veces para aflojar la barra. Esto daar el cargador Si la barra no
afloja con un mximo de tres intentos, debe ser reposicionada para usar
el sistema de llaves de rompimiento.
44. Cuando la varilla se haya guardado en la copa del cargador correcta, levante
el cabezal giratorio ligeramente para asegurar espacio libre en la parte
superior del cargador y abra el soporte de barra a su posicin completamente
abierta con el botn de funcin "Abrir soporte de barra" en el tablero del
operador del lado derecho.
5-82
DRILLING SOLUTIONS
45. Gire el cargador hasta la posicin estibada (botn de funcin "Girar cargador
adentro" en el tablero del operador del lado derecho) y asegrese de que est
completamente replegada.
46. Con la palanca de mando "Avance de perforadora arriba/abajo", lleve la
cabeza giratoria hacia abajo hasta la barra de perforacin restante que se
sostiene en la llave mesa deslizante.
47. Con la palanca de mando "Rotacin de perforadora" comience la rotacin
hacia adelante de 20-30 RPM.
48. Con la palanca de mando "Avance de perforadora arriba/abajo", atornille el
husillo de la cabeza giratoria en la barra de perforacin.
!! PRECAUCIN
Mientras atornilla el husillo en la barra de perforacin, no fuerce el
cabezal giratorio hacia abajo, pero permita que la barra de perforacin
sea recogida a medida que se atornilla gradualmente. Forzar las roscas
les causar dao.
49. Despus de que el husillo de la cabeza giratoria se haya atornillado en la barra
de perforacin, estibe la horquilla deslizante (botn de funcin "Desenganche
de horquilla de cubierta" en el tablero del operador del lado derecho). Levante
el cabezal giratorio y la cuerda de perforacin a la parte superior de la torre y
repita el proceso con la barra de perforacin siguiente si es necesario.
Monitor de nivelacin de perforadora

Durante todas las operaciones de perforacin, el estado del nivel de la broca se controla por
medio del sistema computarizado a bordo. En caso de que el terreno sea suave o si un
conector tiene fuga y provoca que el nivel de la mquina se desplace ms all del nivel,
parpadea una advertencia de falla en la pantalla de visualizacin. Si esto ocurre, utilice la
"Palanca de mando de gato nivelador", nivele la mquina y reanude la perforacin. No se
requiere nada ms.
Carga de barra de perforacin

Hay dos (2) veces que se requiere cargar la barra de perforacin. La primera es en el arranque
inicial y la segunda es cuando la barra de perforacin se vuelve no utilizable debido a
desgaste o dao y debe ser reemplazada. El siguiente proceso es el mtodo recomendado
por Atlas Copco.
Equipo Necesario
Gra de elevacin (1 de cada uno) aprobada en capacidad para levantar el peso

requerido de la barra de perforacin.
Correas de elevacin (2 de cada uno) aprobadas en capacidad para levantar el peso
DRILLING SOLUTIONS
5-83
requerido de la barra de perforacin. Dos correas de elevacin de igual longitud.
Lnea gua (lnea utilizada para controlar el movimiento de la carga)
Arneses de seguridad (2 de cada uno) PPE (Equipo de proteccin personal)

requerido.
Carga de barra de arranque (Cargando desde el suelo)

La barra de perforacin puede ser cargada en la perforadora desde el suelo o desde un
camin. Ambos mtodos son aceptables cuando se siguen las prcticas de trabajo seguro.
! ADVERTENCIA
Las barras de perforacin son extremadamente pesadas, c on un peso de ms de
tres mil trescientas (3,300) libras (1,500 kg). Todo el equipo de elevacin debe ser
de tamao adecuado para la elevacin y estar en buenas condiciones. Debe
aplicarse cuidado extremo en el manejo de la barra de perforacin con seguridad.
Pueden ocurrir lesiones graves o la muerte si no se siguen las prcticas de trabajo
seguro.
! ADVERTENCIA
Asegrese de que todos los sistemas de manejo de la torre y de la barra se purguen
y estn libres de aire antes de comenzar la instalacin de la barra.
! ADVERTENCIA
Asegrese de que las cadenas de receptor de barra estn desconectadas y
aseguradas.
NOTA
Requisitos mnimos de personal de seguridad para esta tarea = 5 personas.
1. Nivele la perforadora.
NOTE: Consulte la seccin 5 - Monitor de nivelacin de perforadora.
5-84
DRILLING SOLUTIONS
2. Asegrese de que todos los sistemas de manejo de la torre y de la barra se

purguen y estn libres de aire antes de comenzar la instalacin de la barra.
a. Torre (arriba y abajo)
b. Cabeza giratoria (arriba y abajo)
c. Cargador (giro e indexado)
d. Soporte de Barra (dentro y fuera)
3. Eleve la torre a la posicin vertical y bloquee la sujecin de torre.
NOTE: Consulte Seccin 5 - Elevacin/Sujecin de Torre (Perforadora
vertical).
4. Abra la barra de soporte con el botn de funcin "Abrir barra de soporte" en el
tablero del operador del lado derecho.
Indexado de
cargador (en el
sentido de las
Giro de cargador
(almacenamiento)
ndice de cargador
(en sentido contrario
a las manecillas del
reloj) bajo cabeza
giratoria
Giro hacia afuera de

cargador (bajo cabeza
giratoria)
Cierre de soporte de
barra (activar tubo de
perforadora)
Apertura de soporte
de barra
Tablero del operador del
lado derecho
Soporte
de barras
5. Mueva el cabezal giratorio en la parte superior de la torre.
DRILLING SOLUTIONS
5-85
6. Desestibe o abra el cargador.

7. Nivele la perforadora con la torre en posicin vertical.
8. Coloque la torre en posicin horizontal.
NOTE: Consulte la Seccin 5- Bajar/sujetar la torre.
9. Desacople un lado del receptor de barra inferior (si est equipado) y asegure
la cadena.
! ADVERTENCIA
No permanezca directamente debajo de la barra de perforacin ni coloque las
manos y los dedos en puntos de atrapamiento. Pueden ocurrir lesiones graves si se
produce un movimiento descontrolado repentino.
10. Instale las dos correas de elevacin a la barra de perforacin.
a. Instale la lnea de gua de la barra de perforacin aproximadamente a 3
metros por encima del extremo de la caja.
11. Remueva el tapn y capuchn protector de la rosca de plstico instalado en la
barra de perforacin.
12. Aplique grasa a las roscas en los extremos de la barra de perforacin.
13. Con la gra, levante la barra de perforacin a nivel. Si la barra de perforacin
no est nivelada, baje y reubique la banda de elevacin para nivelar la carga.
14. Coloque la barra de perforacin en la copa de la barra del cargador y la placa
de bloqueo de la barra del cargador.
a. Alinear manualmente la copa del cargador a las partes planas en la barra
de perforacin.
b. Asegrese de que el socavado de la unin de la herramienta no cuelgue
de la placa de cierre de la barra del cargador.
PLACA DE BLOQUEO DE BARRA DE
CARGADOR
ASEGRESE QUE EL
HOMBRO NO CUELGUE EN
EL ANILLO DE BLOQUEO
BARRA DE
PERFORACIN
c. Asegrese de que la barra de perforacin est asegurada en el cargador.
5-86
DRILLING SOLUTIONS
d. Remueva las correas de elevacin y la lnea gua de la barra de

perforacin.
15. Indexe el cargador para recibir la siguiente barra de perforacin.
16. Repita los pasos 10 a 14.
17. Vuelva a conectar la cadena en el receptor inferior de barra (si est equipado).
18. Retire al personal de la torre.
vertical).
20. Asegrese de que el cargador est completamente extendido hacia fuera e
indexe al cargador para alinear la barra de perforacin a la cabeza giratoria.
21. Cierre el soporte la barra con el botn de funcin "Cierre de soporte de barra"
en el tablero del operador del lado derecho.
22. En Modo perforadora, utilice la palanca de mando derecha de "Avance de
perforadora arriba/abajo" y avance la cabeza giratoria hacia abajo para
enganchar las roscas en el extremo de sujecin de la barra de perforacin. Con
la palanca de mando derecha "Rotacin de perforadora", utilice la rotacin en
el sentido de las manecillas del reloj y apriete fuertemente la barra de
perforacin.
a. Seleccione Perforacin de precisin para este fin en la pantalla de F2.
PERFORACIN
DE PRECISIN
VERIFICADA
PANTALLA F2
b. En perforacin de precisin. utilice la parte superior del botn del
interruptor basculante para la rotacin y perforacin. Esto reduce la
velocidad de rotacin y la operacin de avance de la perforadora.
23. Invierta lentamente la rotacin inversa momentneamente para liberar
cualquier presin de torque hacia adelante.
24. Levante la cabeza giratoria lentamente hasta que la barra de perforacin libre
DRILLING SOLUTIONS
5-87
la copa de la barra del cargador.

a. Mueva el cargador a la posicin completamente apilada en la torre.
25. Conecte el adaptador de combinacin/protector/casquillo de cubierta/broca.
a. Engrase las roscas segn sea necesario.
26. Conecte la barra de perforacin al adaptador de combinacin y apriete
firmemente.
a. Compruebe que la perforadora est nivelada: si no lo est, nivele la broca
segn sea necesario.
27. Baje el cabezal giratorio hasta que la broca est en contacto con el suelo.
28. Abra el barra de soporte con el botn de funcin "Abrir barra de soporte" en el
29. Perfore hacia abajo con la cabeza giratoria, la longitud de la barra de
perforacin.
NOTE: Consulte la Seccin 5 - Procedimiento de perforacin giratoria.
30. Enganche la llave de horquilla deslizante en el extremo de pasador de la barra
de perforacin y desconecte el cabezal giratorio de la barra de perforacin en
el orificio.
31. Levante la cabeza giratoria por encima del cargador.
33. Conecte la 2da perforadora a la barra de perforacin que est fijada en la llave
de horquilla deslizante.
a. Engrase las roscas segn sea necesario.
34. Apriete la 2da barra de perforacin a la 1ra barra de perforacin.
a. Retraiga la llave de horquilla deslizante de la barra de perforacin.
36. Contine perforando la longitud de la 2da barra de perforacin y detngase.
a. Enganche la llave de horquilla deslizante en el extremo del pasador de la
2da barra de perforacin y desconecte el cabezal giratorio de la 2da barra
de perforacin.
38. Fije el casquillo de la cubierta extendiendo la llave de horquilla deslizante lo
suficiente para sostener el casquillo de cubierta en su lugar, pero sin
enganchar la barra de perforacin.
39. Levante la perforadora extendiendo los gatos, manteniendo el nivel de la
5-88
DRILLING SOLUTIONS
perforadora.
a. Eleve la perforadora lo suficientemente alto para que libre la barra de
perforacin en el suelo cuando la torre se coloque a la posicin horizontal.
40. Desbloquee el sujetador de la torre y coloque la torre en posicin horizontal.
41. Repita los pasos 9 a 14 para agregar otra barra de perforacin.
vertical).
45. Manteniendo el nivel de perforadora, baje la perforadora, retrayendo los gatos.
a. Baje la perforadora sobre la barra de perforacin en el suelo.
b. Cuando la barra de perforacin vaya a travs del casquillo de la cubierta,
enganche totalmente la llave de horquilla deslizante en el extremo de
pasador de la barra de perforacin.
46. Baje la cabeza giratoria y vuelva a conectar la barra de perforacin en la llave
47. Apriete la cabeza giratoria a la barra de perforacin.
48. Desenganche la llave de horquilla deslizante de la barra de perforacin.
49. Eleve la cabeza giratoria a la torre hasta que el estabilizador o la broca estn
en la parte inferior de la torre.
51. Remueva el equipo del rea de perforacin.
DRILLING SOLUTIONS
5-89
Remover las barras de perforacin desgastadas o daadas
! ADVERTENCIA
Las barras de perforacin son extremadamente pesadas, c on un peso de ms de
tres mil trescientas (3,300) libras (1,500 kg). Todo el equipo de elevacin debe ser
de tamao adecuado para la elevacin y estar en buenas condiciones. Debe
aplicarse cuidado extremo en el manejo de la barra de perforacin con seguridad.
Pueden ocurrir lesiones graves o la muerte si no se siguen las prcticas de trabajo
seguro.
! ADVERTENCIA
Asegrese de que las cadenas de receptor de barra estn desconectadas y
aseguradas.
NOTA
Requisitos mnimos de personal de seguridad para esta tarea = 5 personas.
Equipo Necesario
Gra de elevacin (1 de cada uno) aprobada en capacidad para levantar el peso

requerido de la barra de perforacin.
Correas de elevacin (2 de cada uno) aprobadas en capacidad para levantar el peso

requerido de la barra de perforacin. Dos correas de elevacin de igual longitud.
Lnea gua (lnea utilizada para controlar el movimiento de la carga)
Arneses de seguridad (2 de cada uno) PPE (Equipo de proteccin personal)

requerido.
NOTE: Consulte la seccin 5 - Monitor de nivelacin de perforadora.
a. Nivele la perforadora en la condicin ms baja posible (orugas sin estar en
el suelo).
2. Perfore hacia abajo con la cabeza giratoria, la longitud completa de las dos
barras de perforacin.
NOTE: Consulte la Seccin 5 - Procedimiento de perforacin giratoria.
5-90
DRILLING SOLUTIONS
NOTE: No perfore hacia abajo ms all del punto en el que la llave de

horquilla deslizable enganchar en el extremo de pasador de la barra de
perforacin la cual conecta al adaptador de cambio de rosca del husillo
de cabeza giratoria.
! ADVERTENCIA
No afloje el adaptador de cambio de rosca de cabeza giratoria mientras afloja la
articulacin entre el adaptador de cambio de rosca de husillo y la barra de
perforacin.
3. Levante la cabeza giratoria hasta que la llave de rompimiento se conecte a la
barra de perforacin.
4. Con la llave de rompimiento: separe el pasador de la barra de perforacin del
adaptador de cambio de rosca de cabeza giratoria. No desenrosque las dos
barras de perforacin.
a. Apriete las dos articulaciones entre s y remueva la llave de rompimiento.
5. Baje la cabeza giratoria hasta que la llave de horquilla deslizante puede ser
enganchada en el extremo del pasador de la barra de perforacin.
6. Desatornille la cabeza giratoria y el adaptador de cambio de rosca del husillo
de la barra de perforacin en la llave de horquilla deslizante.
8. Desestibe o abra el cargador.
10. Fije el casquillo de la cubierta extendiendo la llave de horquilla deslizante lo
suficiente para sostener el casquillo de cubierta en su lugar, pero sin
enganchar la barra de perforacin.
11. Levante la perforadora extendiendo los gatos, manteniendo el nivel de la
perforadora.
a. Eleve la perforadora lo suficientemente alto para que libre la barra de
perforacin en el suelo cuando la torre se coloque a la posicin horizontal.
DRILLING SOLUTIONS
5-91
13. Desacople un lado del receptor de barra inferior (si est equipado) y asegure
la cadena.
! ADVERTENCIA
14. Instale las dos correas de elevacin en el cargador. Asegrese de que las
correas de elevacin estn conectadas en la barra de perforacin a la misma
distancia de ambos extremos para levantar el nivel.
a. Instale la lnea de gua de la barra de perforacin aproximadamente a 3
metros por encima del extremo de la caja.
15. Lentamente levante la barra de perforacin con la gra hasta que la gra est
soportando el peso de la barra de perforacin.
16. Deslice la barra de perforacin fuera de la copa de la barra y la placa de
bloqueo en la parte superior del cargador.
a. Asegrese de que el socavado de la unin de la herramienta no cuelgue
de la placa de cierre de la barra del cargador.
PLACA DE BLOQUEO DE BARRA DE
CARGADOR
ASEGRESE QUE EL
HOMBRO NO CUELGUE EN
EL ANILLO DE BLOQUEO
BARRA DE
PERFORACIN
! ADVERTENCIA
17. Baje la barra de perforacin al suelo o remolque.
a. Coloque bloques debajo de la barra de perforacin para remover las
correas de elevacin.
b. Asegure la barra de perforacin para que no se mueva.
18. Remueva las correas de elevacin y la lnea gua de la barra de perforacin.
5-92
DRILLING SOLUTIONS
vertical).
22. Manteniendo el nivel de perforadora, baje la perforadora, retrayendo los gatos.
a. Baje la perforadora sobre la barra de perforacin en el suelo.
b. Cuando la barra de perforacin vaya a travs del casquillo de la cubierta,
enganche totalmente la llave de horquilla deslizante en el extremo de
pasador de la barra de perforacin.
23. Baje la cabeza giratoria y vuelva a conectar la barra de perforacin en la llave
24. Apriete la cabeza giratoria a la barra de perforacin.
27. Eleve la cabeza giratoria hasta la torre hasta que la 2da barra de perforacin
que cuelgue pueda conectarse a la llave de rompimiento.
28. Conecte la llave de rompimiento a la barra de perforacin.
! ADVERTENCIA
No afloje el adaptador de cambio de rosca de cabeza giratoria de la cabeza giratoria
al aflojar la articulacin entre las barras de perforacin. Pueden ocurrir lesiones
graves si el adaptador de cambio de rosca de la cabeza giratoria se separa de la
cabeza giratoria o barra de perforacin superior.
29. Separe las articulaciones en las dos barras de perforacin. No desenrosque
las dos barras de perforacin.
a. Apriete las dos articulaciones entre s y remueva la llave de rompimiento.
30. Baje la cabeza giratoria hasta que la llave de horquilla deslizante puede ser
enganchada en el extremo de pasador de la barra de perforacin inferior.
31. Desatornille las articulaciones en la barra de perforacin superior y baje la
barra de perforacin en la llave de horquilla deslizable.
32. Mueva la cabeza giratoria a la torre para cargar barra de perforacin en el
cargador.
33. Desestibe o abra el cargador y e indexe el cargador para alinear la barra de
perforacin con la copa de la barra del cargador.
DRILLING SOLUTIONS
5-93
34. Baje lentamente la cabeza giratoria con la barra de perforacin y coloque la

barra de perforacin en la copa de la barra del cargador.
a. Slo baje el extremo de la caja de barra de perforacin en la copa de la
barra del cargador aproximadamente 3/4 del camino y separe la barra de
perforacin con rotacin inversa.
b. La barra de perforacin se situar en la copa de la barra del cargador
mientras se desenrosca del adaptador de cambio de rosca de la cabeza
giratoria.
35. Mueva la cabeza giratoria a la torre fuera del cargador.
36. Indexe el cargador para recibir la siguiente barra de perforacin.
a. Estibe el cargador.
38. Mueva la cabeza giratoria hacia abajo de la torre y conecte a la barra de
perforacin en la llave de horquilla deslizante.
a. Apriete el adaptador de cambio de rosca de la cabeza giratoria a la barra
de perforacin.
40. Levante la cabeza giratoria hacia la torre.
42. Levante la cabeza giratoria hasta que la llave de rompimiento se conecte al
adaptador de combinacin.
! ADVERTENCIA
No desatornille el adaptador de cambio de rosca de cabeza giratoria de la cabeza
giratoria mientras se separa la articulacin entre la barra de perforacin y el
adaptador de combinacin. Pueden ocurrir lesiones graves si el adaptador de
cambio de rosca de la cabeza giratoria se separa de la cabeza giratoria o barra de
perforacin superior.
43. Instale la llave de rompimiento en el adaptador de combinacin y separe las
articulaciones entre la barra de perforacin y el adaptador de combinacin. No
desenrosque la barra de perforacin del adaptador de combinacin.
44. Baje la cabeza giratoria hasta que la llave de horquilla deslizante pueda ser
enganchada en el adaptador de combinacin.
a. Desenrosque la barra de perforacin del adaptador de combinacin
mientras se encuentre en la llave de horquilla deslizante.
5-94
DRILLING SOLUTIONS

47. Baje el cable del cabrestante a la parte inferior de la torre.
48. Instale el gancho elevador al adaptador de combinacin y una el cable del
cabrestante al gancho elevador.
a. Levante el cable del cabrestante hasta que el cable asegure la carga.
49. Suelte la llave de horquilla deslizante y eleve con el cable cabrestante el
adaptador de combinacin/protector/casquillo de cubierta/broca de la parte
inferior de la torre y colquela en el suelo.
a. Asegure el adaptador de combinacin/protector/casquillo de cubierta/
broca para que no se muevan.
b. Remueva el cable del cabrestante del gancho elevador.
50. Eleve el cable del cabrestante a la parte superior de la torre.
53. Indexe el cargador y repita los pasos 13 a 18.
54. La extraccin de barras de perforacin se ha completado.
55. Para volver a instalar la barra de perforacin vea Cargar la barra de arranque
(Seccin 5 - Cargar desde el piso).
DRILLING SOLUTIONS
5-95
Procedimientos de apagado de motor a diesel

Apagado (condiciones normales)
Los motores a diesel equipados con turbocargador requieren una consideracin especial de
apagado. Los fabricantes de motores recomiendan hacer funcionar el motor en marcha en
vaco por 3 a 5 minutos, lo que prolonga la vida til del turbo. Para apagar la perforadora en
condiciones normales, siga el procedimiento a continuacin.
1. Mueva la cabeza giratoria a la parte superior de la torre antes del
procedimiento de apagado La cabeza giratoria debe estar por encima del
interruptor de lmite superior arriba de la barra de soporte.Este procedimiento
permite que el programa de RCS reconozca dnde se encuentra la cabeza
giratoria durante el procedimiento de arranque. Si el programa no puede
reconocer que la cabeza giratoria se encuentra en el inicio, se producirn
daos a la cabeza giratoria y a la barra de soporte.
2. Presione el botn de funcin de "Encendido/apagado de regulacin de aire" en
el tablero del operador del lado derecho a la posicin de "APAGADO" Esto
apagar el aire de perforadora.
Botn de
funcin de
encendido/
apagado de
regulacin de
aire
Botn de
funcin de
velocidad
alta/baja de
motor
Tablero del operador del lado
derecho
3. Apague los sistemas no esenciales, si es necesario.
4. Presione el botn de funcin de "Velocidad de motor alta/baja" en el tablero del
operador del lado derecho. Reduzca la velocidad del motor a configuracin de
marcha en vaco.
5. Haga funcionar el motor a diesel en ciclo de enfriamiento en marcha en vaco
baja durante unos 5 minutos. Contine monitoreando los parmetros del motor
y del compresor durante el procedimiento de apagado.
6. Despus de 5 minutos en ciclo de enfriamiento de turbo en marcha en vaco
baja de motor, gire el interruptor de la llave a "APAGADO" para detener el
motor.
5-96
DRILLING SOLUTIONS
Apagado (condiciones de emergencia)

Hay tres (3) botones de Paro de emergencia en la perforadora PV351 y hasta dos (2) botones
de Paro de emergencia remoto (Refirase a la Seccin 4 -Controles, "Controles de paros de
emergencia"). El procedimiento de paro de emergencia para la perforadora puede ser muy
brusco. Esta parada brusca puede daar la broca debido a la carga de tensin potencialmente
alta en sus componentes. Hay dos tipos de apagados de emergencia; uno es por medio del
operador presionando el botn de paro de emergencia y el otro es cuando uno de los
dispositivos de apagado en la perforadora ha registrado una condicin fuera del lmite.
Si el operador u otro personal se encuentra en peligro inmediato, o si surge una
emergencia que no est bajo el control de los dispositivos de apagado, como un incendio u
otro problema causado en el exterior, inicie un paro de emergencia con el siguiente
procedimiento: Presione el botn de paro de emergencia y salga de la perforadora.
Si el operador u otro personal no estn en peligro inmediato y la conservacin del equipo
es la principal preocupacin, proceda de la siguiente manera:
1. La pantalla muestra las temperaturas y presiones de operacin de los sistemas
que supervisan. El operador debe ser capaz de evitar una condicin de
apagado mediante la observacin de la pantalla de visualizacin con
frecuencia.
Temp. de
refrigerante
Presin
de aceite
de motor
Temp.
hidrulica
Temp. de lado
de aire
Presin de
combustible
del motor
2. Cuando uno de los dispositivos de paro o apagado de emergencia se energiza,

detiene inmediatamente el suministro de combustible al motor. Todos los
motores estn "energizados para funcionar", lo que significa que debe haber
energa a la vlvula de combustible para permitir que el combustible fluya. Si
se pierde la alimentacin, la vlvula de combustible se cierra y detiene el
motor.
DRILLING SOLUTIONS
5-97
3. Todo intento debe ser realizado por el operador para apagar la perforadora en
un apagado normal, si es posible, para evitar daos a la perforadora.
Condiciones especiales de uso:

Condiciones de clima fro
1. Refirase a 6-3 Capacidades de reabastecimiento / Lubricantes / Combustible
en mantenimiento.
2. Utilice diesel con un grado de viscosidad para invierno para el funcionamiento
de la mquina a temperaturas bajo cero.
3. Sea extremadamente cuidadoso al utilizar ayudas para arranque en climas
fros. Las ayudas de arranque son muy inflamables y slo deben emplearse en
caso de necesidad.
4. Remueva las bateras y gurdelas en un rea clida, aproximadamente a
68 F (20 C).
5. Realice y siga los procedimientos de calentamiento en el arranque antes de
operar la perforadora.
Condiciones de clima clido

1. Indicadores de temperatura en el monitor.
2. Mantenga las aletas de enfriamiento del radiador y los enfriadores de aceite
limpios y libres de suciedad acumulada.
Condiciones con presencia de agua y barro

1. Limpie la perforadora de material acumulado y engrase a fondo todos los
puntos de lubricacin. Refirase a 6-3 Capacidades de reabastacimiento /
lubricantes / combustible en la seccin de mantenimiento.
Condiciones con presencia de polvo

1. Mantenga los elementos purificadores de aire limpios y libres de suciedad
acumulada.
2. No olvide colocarse una mscara protectora.
Condiciones de gran altitud

1. Tenga en cuenta que la potencia del motor/motor elctrico se reducir.
2. Mantenga las aletas de enfriamiento del radiador y el enfriador de aceite
limpios y libres de suciedad acumulada.
5-98
DRILLING SOLUTIONS
Conservacin y almacenaje
Tenga en cuenta los siguientes aspectos al almacenar la perforadora durante perodos breves
de tiempo:
1. Sustituya y asegure todas las cubiertas resistentes a la intemperie.
2. Cambie todos los lubricantes y lquidos que hayan podido deteriorarse con el
uso.
3. Compruebe que el lugar de almacenaje no sea propenso a inundaciones u
otros peligros naturales.
4. Dondequiera que sea prctico, haga funcionar del motor y opere las funciones
de perforadora a intervalos regulares.
DRILLING SOLUTIONS
5-99
Esta pgina est en blanco intencionalmente.
5-100
DRILLING SOLUTIONS
Seccin 6. Mantenimiento
DRILLING SOLUTIONS
6-1
6-1 SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO

Seguridad y salud de mantenimiento
Este manual se ha publicado para advertir a operadores, asistentes y mecnicos sobre los
posibles riesgos para la integridad fsica que estn presentes en todas las fases de uso y
mantenimiento de esta perforadora.
ADVERTENCIA
Un mantenimiento deficiente puede provocar heridas graves e incluso la

muerte. Lea y comprenda la seccin PRECAUCIONES Y LINEAMIENTOS
DE SEGURIDAD de este manual antes de poner la mquina en
funcionamiento o de realizar labores de mantenimiento, servicio o
reparacin.
Todos los trabajadores situados en las proximidades de esta perforadora deben leer y
comprender perfectamente las medidas de seguridad descritas en este manual antes de
tratar de utilizar o realizar trabajos en la perforadora. Adicionalmente, "SEGURIDAD
SIEMPRE" debe siempre ser la consideracin principal de todo el personal al trabajar en las
proximidades de esta perforadora en condiciones normales o inusuales.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente
Como este manual no puede cubrir todas las situaciones posibles, se espera que todo el
personal utilice su buen criterio y sentido comn a la hora de conducir, dar servicio o trabajar
en las proximidades de esta perforadora.
! ADVERTENCIA
No intente realizar mantenimiento o hacer funcionar la perforadora si usted no tiene
experiencia con el sistema operativo de la perforadora RCS, instrumentos y controles
operativos. Refirase a la Seccin 4 "Controles".
6-2
DRILLING SOLUTIONS
Si existe alguna duda acerca del procedimiento operativo seguro de la perforadora,

Detngase! Revise la informacin suministrada con la perforadora, pregunte a su supervisor
o contacte a su representante de Soluciones de Perforacin ms cercano para obtener
asistencia.
Asegrese de que todo el personal recin contratado lea y comprenda las calcomanas del
Manual de seguridad de calcomanas, montado en la perforadora. Nunca remueva el Manual
de seguridad de calcomanas. Sustituya el manual si ste se pierde, o si resulta ilegible.
ADVERTENCIA
Los movimientos inesperados o piezas en movimiento de la perforadora

pueden cortar o aplastar. Apague el motor antes de trabajar en la
perforadora.
La mayora de los accidentes relacionados con el funcionamiento del producto, labores de
mantenimiento y reparacin, son ocasionados por no observar las normas o precauciones
bsicas de seguridad. A menudo es posible evitar un accidente reconociendo la existencia de
situaciones potencialmente peligrosas antes de que sucedan. A continuacin se plantea una
serie de problemas potenciales y mtodos de prevencin.
Penetracin de lquidos
1. Utilice siempre un tablero de madera o cartn para comprobar las fugas.
2. Las fugas de lquido a presin pueden causar heridas graves e incluso
mortales.
3. Si se inyecta lquido bajo la piel, vaya al mdico inmediatamente.
Conductos, tubos y mangueras

1. Repare cualquier conducto, tubo y manguera de combustible o aceite que est
suelto o daado. Las fugas representan un riesgo de incendio.
2. Inspeccione cuidadosamente todos los conductos, tubos y mangueras
No utilice las manos sin proteccin al revisar fugas.
3. Apriete todas las conexiones al torque recomendado.
4. Asegrese de que todas las abrazaderas, protectores y pantallas trmicas
estn bien instalados para evitar vibraciones, fricciones contra otras piezas y
que se genere un calor excesivo durante el funcionamiento.
5. Compruebe lo siguiente:
a. Acoplamientos finales daados, con fugas o desajustados.
b. Recubrimiento exterior aplastado o cortado y refuerzo de cables expuesto.
c. Recubrimiento exterior hinchado de forma local.
DRILLING SOLUTIONS
6-3
d. Seales de deformacin o aplastamiento de la parte flexible de la

manguera.
e. Blindaje incrustado en la cubierta exterior
Prevencin de quemaduras
1. No toque ninguna parte de un motor que est en marcha ni de sus
componentes.
2. Espere a que el motor se enfre antes de realizar cualquier tarea de reparacin
o mantenimiento.
3. Descargue toda la presin de los sistemas de aire, aceite, combustible o
refrigeracin antes de desconectar o desmontar cualquier tubera,
acoplamiento u otros elementos relacionados.
Refrigerante
1. Tenga cuidado cuando desmonte la tapa de llenado, los accesorios de
engrase, las tapas de presin, los respiraderos o los tapones de vaciado.
a. A la temperatura de funcionamiento del motor, el refrigerante del motor
est caliente y bajo presin. El radiador, y todos los conductos que se
dirigen a los calefactores o al motor, contienen agua caliente. Al aliviar
rpidamente la presin, el agua caliente puede convertirse en vapor. Antes
de iniciar tareas de drenado, permita siempre que los componentes del
sistema de refrigeracin se enfren completamente. Cualquier contacto con
agua caliente o vapor podra ocasionarle graves quemaduras. Compruebe
el nivel de refrigerante slo despus de haber detenido el motor y de que
el tapn de llenado se haya enfriado lo suficiente como para desenroscarlo
con sus manos sin proteccin.
2. Coloque un trapo sobre la tapa o tapn para prevenir que los lquidos a presin
le rocen o salpiquen.
3. Remueva la tapa de llenado del sistema de refrigeracin lentamente para
descargar la presin.
4. El aditivo (acondicionador) del sistema de refrigeracin contiene lcalis. A fin
de evitar lesiones personales, evite el contacto con su piel y ojos, y no lo beba.
Aceites
1. El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones fsicas. No
deje que el aceite ni cualesquier componentes calientes entren en contacto
con la piel.
2. Coloque todos los protectores del colector de escape y el turbocargador en su
sitio para proteger los gases de escape calientes del aceite pulverizado en
caso de que se rompa un conducto, tubo o junta.
6-4
DRILLING SOLUTIONS
Bateras
1. El lquido electrlito de la batera contiene cido y puede provocar lesiones.
Evite el contacto con la piel y ojos. Lvese siempre las manos despus de
manipular bateras y conectores. Se recomienda el uso de guantes. Las
bateras emiten humos inflamables que representan un riesgo de explosin.
Asegrese de contar con la ventilacin adecuada para las bateras situadas en
un espacio encerrado.
2. Precaliente siempre una batera congelada antes de utilizar cables de
arranque. Las bateras congeladas pueden llegar a explotar.
3. No fume mientras comprueba los niveles de electrlito de la batera.
4. Siempre utilice gafas de seguridad cuando trabaje con las bateras.
5. No desconecte ningn circuito de la unidad de carga ni ningn cable del
circuito de la batera cuando la unidad de carga est en uso. Una chispa podra
hacer que la mezcla de vapor inflamable de hidrgeno y oxgeno explotara.
Prevencin de incendios y explosiones

1. El rociado accidental de aceite lubricante o combustible sobre superficies
calientes puede ser causa de incendio, ocasionar lesiones fsicas y daos
materiales. Inspecciones todos los conductos y tuberas en busca de signos de
desgaste o deterioro. stos deben estar tendidos, soportados o sujetos de
forma segura. Apriete todas las conexiones al torque recomendado. Las fugas
pueden provocar incendios.
2. Determine si el motor estar en funcionamiento en un entorno en el que el
sistema de admisin de aire pudiera atraer gases combustibles hacia el
interior. Estos gases podran ocasionar una velocidad excesiva del motor, lo
cual podra, a su vez, daar severamente al motor y provocar lesiones fsicas
o daos materiales.
3. Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes y algunas mezclas de
refrigerantes son inflamables.
4. El combustible diesel es inflamable. La gasolina es inflamable. Las mezclas de
humos de diesel y gasolina resultan extremadamente explosivas.
5. No fume mientas reabastece o en reas de reabastecimiento de combustible.
No fume en zonas donde se estn cargando bateras o de almacenamiento de
materiales inflamables.
6. Las bateras emiten humos inflamables que representan un riesgo de
explosin. Almacene todos los combustibles y lubricantes en recipientes
adecuadamente marcados y lejos del personal no autorizado. Guarde todos
los trapos manchados de aceite u otros materiales inflamables en un recipiente
cerrado y ubicado en lugar seguro.
7. No suelde ni corte con soplete tuberas o tubos que contengan lquidos
inflamables. Limpie a fondo estos conductos con un solvente no inflamable
antes de iniciar labores de soldadura o corte con soplete. Remueva todo resto
DRILLING SOLUTIONS
6-5
de materiales inflamables, como aceite, combustible y otros residuos antes de

que se acumulen sobre el motor. Siempre que sea posible, evite exponer el
motor a llamas abiertas, material ardiendo, etc.
8. Los protectores (si los hay), que protegen los componentes calientes del
sistema de escape de aceite o combustible rociado si se rompe un conducto,
tubo o sello, deben instalarse correctamente.
9. Proporcione un modo de eliminacin correcto y adecuado del aceite usado.
Los filtros de aceite y combustible deben instalarse correctamente, y las
cubiertas deben apretarse al torque adecuado tras su sustitucin.
10. Las bateras deben mantenerse limpias, las cubiertas deben estar puestas en
todas las celdas, deben usarse los cables y las conexiones recomendados y
las cubiertas de la caja de la batera deben estar en su sitio durante su
funcionamiento.
11. Al arrancar desde una fuente externa, siempre conecte el cable de arranque
positivo (+) al borne POSITIVO (+) de la batera del motor que desea poner en
marcha. A fin de evitar posibles chispas procedentes de gases combustibles
encendidos producidos por algunas bateras, fije el cable de tierra de refuerzo
negativo (-) en ltimo lugar al borne NEGATIVO (-) arrancador (si procede) o
al bloque del motor. Consulte la seccin Funcionamiento de este manual para
conocer las instrucciones especficas del proceso de arranque.
12. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas. Compruebe peridicamente
la existencia de cables elctricos sueltos o deshilachados. Consulte los planes
de mantenimiento para conocer los intervalos. Apriete, repare o sustituya
todos los cables elctricos sueltos o deshilachados antes de poner en marcha
el motor.
13. La totalidad del cableado debe mantenerse en buenas condiciones,
correctamente tendido y fijado firmemente. Incluya en su rutina la inspeccin
del cableado en busca de signos de desgaste o deterioro. El cableado suelto,
desunido, sobrante o innecesario debe ser eliminado. Todos los hilos y cables
deben ajustarse al calibre recomendado y disponer de fusible si fuera
necesario. No utilice cables de calibres inferiores o fusibles de derivacin. El
correcto apriete de las conexiones, el uso de los hilos y cables recomendados,
y el mantenimiento correcto ayudarn a prevenir la formacin de arco elctrico
o chispas, los cuales podran ocasionar un incendio.
Extintores de incendios
1. Debe disponer de un extintor de incendios y saber cmo usarlo.
2. Inspeccione el extintor de incendios y pida que se le d servicio conforme se
recomienda en su placa de instrucciones.
Prevencin de cortes y aplastamientos

1. Sujete bien el equipo y los aditamentos cuando trabaje debajo de los mismos.
2. No intente ajustes con el motor en marcha salvo que se indique lo contrario en
este manual.
6-6
DRILLING SOLUTIONS
3. Mantngase alejado de las piezas giratorias o mviles. Las protecciones

deben permanecer en su lugar siempre que no se estn realizando labores de
mantenimiento.
4. Mantenga los objetos lejos de las aspas en movimiento del ventilador. stas
cortarn o arrojarn lejos todo objeto o herramienta que caiga sobre ellas o sea
empujado en su direccin.
5. Utilice gafas de seguridad cuando golpee objetos para evitar lesiones a sus
ojos.
6. De los objetos golpeados pueden desprenderse virutas y otros desechos a
gran velocidad. Antes de golpear un objeto, asegrese de que no se
encuentren otras personas cerca que pudieran resultar daadas por los
residuos.
Subir y bajar a la perforadora

1. Limpie los peldaos, las sujeciones para las manos y las zonas de la
perforadora en que trabajar y sus alrededores.
2. Utilice siempre los peldaos y pasamanos al subir y bajar con un apoyo de tres
puntos.
3. No trepe a la perforadora ni salte desde ella. No permanezca de pie sobre
componentes que no puedan soportar su peso. Utilice una escalerilla
adecuada.
Prearranque del motor

1. Inspeccione si la perforadora presenta peligros potenciales.
2. Asegrese de que todas las protecciones y cubiertas estn instaladas si de
debe poner en marcha una perforadora para realizar ajustes o
comprobaciones. Para ayudar a prevenir accidentes ocasionados por piezas
giratorias, trabaje siempre con cautela cerca de stas.
3. No deshabilite ni anule circuitos de apagado automtico. stos existen para
evitar lesiones fsicas y daos a la perforadora.
4. No arranque un motor con el varillaje del regulador desconectado.
5. Adopte las medidas que correspondan para cortar el suministro de aire o
combustible para detener el motor si hay un exceso de velocidad en el
arranque tras realizar trabajos de reparacin o mantenimiento en el motor.
Arranque del motor

1. No arranque el motor ni mueva ninguno de los mandos si encuentra una
etiqueta de advertencia adherida a los mismos. Consulte a la persona que
coloc la etiqueta antes de arrancar.
2. Asegrese de que nadie est trabajando en el motor, cerca de ste o de los
componentes accionados por el motor, antes de arrancarlo. Siempre
inspeccione el motor antes y despus del arranque.
DRILLING SOLUTIONS
6-7
3. Arranque el motor nicamente desde la estacin del operador Nunca provoque

un cortocircuito en las terminales del motor de arranque o de las bateras, ya
que esto podra anular el sistema de arranque neutro del motor, as como
daar el sistema elctrico.
4. Siempre arranque el motor de acuerdo al "Procedimiento de arranque de
motor"requerido descrito en este manual para prevenir daos mayores a
componentes del motor y lesiones fsicas.
5. Apague el motor de acuerdo a las "Instrucciones de apagado del motor" en la
seccin de Funcionamiento para evitar el sobrecalentamiento y desgaste
acelerado de los componentes del motor.
6. nicamente utilice el botn de Paro de emergencia en una emergencia. No
arranque el motor hasta que el problema que provoca el paro de emergencia
haya sido ubicado y corregido.
7. En el arranque inicial o reacondicionamiento, preprese para detener la
perforadora en caso de que ocurra una condicin de exceso de velocidad. Esto
puede lograrse cortando el suministro de combustible y aire al motor.
8. Compruebe los medidores de temperatura del aceite y el agua de las camisas
con frecuencia durante la operacin de los calentadores de aceite de
lubricacin y/o camisas de agua para asegurarse que funcionan
correctamente.
9. Los gases de escape de un motor a diesel contienen productos cuya
combustin puede resultar daina para la salud. Siempre arranque y haga
funcionar el motor en un rea bien ventilada y, si se encontrara en un rea
encerrada, dirija los gases de escape hacia el exterior.
Ayudas al arranque
1. El ter y otras ayudas de arranque son venenosos e inflamables. No fume
mientras se cambian cilindros de ter.
2. Utilice ter slo en lugares bien ventilados.
3. Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance de personas no autorizadas.
4. No almacene cilindros de repuesto de ter en las zonas habitables, el
compartimiento de almacenamiento o la cabina.
5. No almacene cilindros de ter expuestos a la luz solar directa o a temperaturas
superiores a 102 F (39 C). Deseche los cilindros en un lugar seguro. No
perfore ni queme los cilindros.
Parada del motor

1. Detenga el motor de acuerdo con las instrucciones en la "Seccin de
funcionamiento" para evitar el sobrecalentamiento y desgaste acelerado de los
componentes del motor.
2. nicamente utilice el botn de paro de emergencia en una emergencia.
6-8
DRILLING SOLUTIONS
No arranque la perforadora hasta que el problema haya sido resuelto.

3. En el arranque inicial o reacondicionamiento, preprese para detener el motor
en caso de que ocurra una condicin de exceso de velocidad. Esto puede
lograrse cortando el suministro de combustible y aire al motor.
Informacin de mantenimiento
Para evitar que irregularidades menores se conviertan en problemas graves, se recomienda
realizar otras comprobaciones o trabajos de servicio con los mismos intervalos que los de la
lubricacin peridica. La finalidad de estas revisiones y tareas de mantenimiento es asegurar
el funcionamiento seguro e ininterrumpido de la perforadora informando de la necesidad de
ajustes provocada por el desgaste normal.
Antes de llevar a cabo cualquier labor de mantenimiento, asegrese de haber seguido
estas instrucciones:
1. La perforadora debe estacionarse sobre una superficie firme y nivelada.
2. Asegrese de que el motor est apagado y que haya tenido tiempo de
enfriarse.
3. Desconecte los cables de la batera y cubra las terminales expuestas antes de
trabajar en el sistema elctrico de la perforadora.
4. Detenga el motor y permita que la presin del aceite hidrulico descienda
antes de comenzar a trabajar en instalaciones o conexiones de mangueras
hidrulicas.
5. Detenga el motor y permita que la presin de aire del compresor desaparezca
por completo del depsito receptor antes de comenzar a trabajar en el
compresor, en el depsito receptor, o en las instalaciones o conexiones de las
mangueras.
6. Lave a fondo todos los acoplamientos, tapas, tapones, etc. con una solucin
de limpieza que no sea txica ni inflamable antes de realizar tareas de servicio,
para que no entre suciedad al llevarlas a cabo.
Si se requiere que el personal de servicio trabaje en la perforadora dentro del rea de
trabajo o zona de peligro, y sus tareas incluyen la activacin de una o varias funciones
de la perforadora, dichas labores debern ser llevadas a cabo exclusivamente bajo las
siguientes condiciones:
1. Siempre deber haber dos personas presentes: ambos completamente
instruidos en todos los aspectos de seguridad. Uno de ellos, desde el puesto
del operador principal, supervisar la seguridad del hombre de servicio que
realiza el trabajo.
2. El supervisor tendr acceso inmediato al paro de emergencia en todas las
situaciones.
3. El rea en la que se llevar a cabo el trabajo de servicio estar correctamente
iluminada.
DRILLING SOLUTIONS
6-9
4. La comunicacin entre el hombre de servicio y el supervisor en la estacin

principal del operador ser establecido de manera confiable.
5. Slo cuando la perforadora est totalmente apagada y los medios de arranque
aislados, se permitir al tcnico iniciar las tareas de reparacin y
mantenimiento en la perforadora.
Filtros de lquidos, aceite y combustible

1. Antes de proceder al vaciado de lquidos, asegrese de disponer de
suficientes recipientes sellables y de tomar todas las medidas necesarias para
evitar derrames.
2. Asegrese siempre de desechar los lquidos usados mediante procedimientos
ambientalmente seguros.
3. Siempre asegrese de guardar los filtros usados en recipientes seguros y
desecharlos de forma ambientalmente segura.
6-10
DRILLING SOLUTIONS
6-2 PLAN DE MANTENIMIENTO

Informacin de programacin
El plan de mantenimiento muestra aquellos elementos que requieren de un servicio peridico
y los intervalos a los que debe realizarse. Un programa de servicio peridico debe dirigirse a
los elementos listados en cada intervalo. Estos intervalos se basan en las condiciones de
funcionamiento promedio. En caso de condiciones de funcionamiento extremadamente
severas, con polvo o hmedas, puede resultar necesario realizar con mayor frecuencia las
tareas de mantenimiento.
NOTE: Consulte en el manual de Operacin y mantenimiento del
fabricante los programas de mantenimiento y procedimientos para el
motor de cubierta. Consulte en el manual de Mantenimiento de servicio
del fabricante los programas de mantenimiento y procedimientos para el
motor de cubierta.
Antes de realizar cada intervalo consecutivo, deben cumplirse todos los requisitos de
mantenimiento del intervalo inmediatamente anterior.
Table 1: Mantenimiento conforme sea requerido

Descripcin
Accin de servicio
Tipo de lubricacin
Depuradores de
aire
Cambie los elementos cuando la

pantalla del operador indique que se
requiere servicio o a las 2,000 horas.
Vea en el Libro de
piezas o en la Tabla de
elementos de filtro los
nmeros de parte.
Elementos de filtro
de fluido hidrulico

Pantalla del operador lo indique o a
las 5,000 horas.
Consulte la Tabla de
elementos y juegos de
filtro.
Table 2: Cada 10 horas o diariamente

Descripcin
Depuradores de
aire
Accin de servicio
Revise conexiones y ductos
Revise la acumulacin en la copa de
polvo.
Tipo de lubricacin
Refirase a
"Mantenimiento
conforme sea
requerido"
Inspeccione el pre-limpiador
DRILLING SOLUTIONS
6-11

Descripcin
Sistema de
enfriamiento
Accin de servicio
Tipo de lubricacin
Revise si las carcasas HOC, COC

y radiador tienen contaminantes.
Revise si las carcasas HOC, COC
y radiador tienen fugas.
Revise el nivel de refrigerante del
radiador
Mezcla 50/50 (TMC

RP329 o RP330)
Motor
Revise el nivel de aceite del crter

(Agregue si est bajo)
15W40
Lnea de
conduccin de
motor a caja de
cambios
Grasa
Ronex Extra HD Moly

2 (# 57818221).
Sistema Hidrulico
Revise el nivel de aceite en el

depsito hidrulico. Aada si est
bajo).
nicamente ISO AW32

es el lubricante
requerido
(# 52223781)
Tambor de grasa
de lubricacin
Compruebe el nivel de grasa en el

tambor de grasa.
Escriba G - Ver Tabla

de especificaciones de
refrigerante,
combustible y
lubricacin
Caja de engranajes
de accionamiento
de bomba
Revise en busca de fugas. Revise el

nivel de aceite.
Escriba GO - Ver Tabla

de Especificacin de
refrigerante, combustible
y lubricacin
Depsito receptor
Revise el nivel de aceite del

compresor en el receptor. Aada si
est bajo.
DRILLCareTM LP-150
Compruebe si hay traspaso de aceite

Cabeza giratoria
Orugas y unidades
finales
6-12
Revise el nivel de aceite (Agregar si

est bajo)

SAE 90W
Engrase el cojinete de la cabeza

giratoria superior
Ronex Extra HD Moly

2 (# 57818221).
Compruebe si hay fugas de aceite y

ruidos inusuales.
DRILLING SOLUTIONS
Table 3: Cada 50 horas de operacin

Descripcin
Accin de servicio
Manguera de aire/
abrazaderas del
compresor
Inspeccione y apriete los Pernos de la

abrazadera
Avance el cable,
cuerda de alambre
y abrazaderas
Inspeccione el desgaste y las

condiciones
Unidad final de
oruga
Revisar el nivel de aceite en mandos

finales.
Tipo de lubricacin
Consulte la Seccin 7
ISO VG220, 50W es el

lubricante requerido.
Table 4: Cada 100 horas de operacin

Descripcin
Bateras
Accin de servicio
Revise el nivel del electrlito
Revise - Mantenga las terminales

limpias y apretadas
Tipo de lubricacin
Agua Destilada
(H2O)
Caja de engranajes
de accionamiento
de bomba
Cambio inicial de aceite despus de

las primeras 100 horas de
funcionamiento, y cada 1,000 horas
subsecuentemente.
Escriba GO - Ver Tabla

de Especificaciones de
y lubricacin
Cabrestante de
servicio
Cambio inicial de aceite despus de

las primeras 100 horas de
funcionamiento, y cada 1,000 horas
subsecuentemente.
Exxon Spartan 150 o

AGMA 4EP
equivalente.
Inspeccione los pernos de montaje.

Tren de aterrizaje
Revise el ajuste de orugas
Table 5: Cada 250 horas

Descripcin
Sistema de
enfriamiento
DRILLING SOLUTIONS
Accin de servicio
Tipo de lubricacin
Prueba de proteccin del inhibidor de

corrosin en el radiador.
Consulte al OEM de
motor Instrucciones.
Reemplace los filtros de refrigerante
filtro
6-13

Descripcin
Motor
Unidad final de
oruga
Accin de servicio
Tipo de lubricacin
Cambie el aceite de motor
SAE 15W40
Cambio - Filtros de aceite del motor
filtro
Cambie los filtros de combustible
filtro
Limpie el Tubo de respiradero del

crter
Vea el manual del

fabricante del motor
Inspeccione los pernos de montaje de

la unidad final.
Primer cambio de aceite de unidad
final


Descripcin
Accin de servicio
Depsito hidrulico
Muestra de fluido hidrulico. Cambie

el lquido si la muestra indica que sea
necesario.
Escriba HO (nicamente ISO

AW32)
Cabrestante de
servicio
Revise el nivel de aceite.
Exxon Spartan 150 o

AGMA 4EP
equivalente
Lubrique el Cable de avance y el

cable de acero contra la corrosin.
Consulte las
recomendaciones del
OEM del cable
Cambio - Aceite del crter
Escriba WPO - Vea

Tabla de
especificaciones de
lubricacin. ISO-68
(SAE40 antioxidacin).
Bomba de
inyeccin de agua
6-14
Tipo de lubricacin
DRILLING SOLUTIONS

Descripcin
Accin de servicio
Tipo de lubricacin
Compresor de aire
Cambio - Filtros de aceite del

compresor
filtro.
Caja de engranajes
de accionamiento
de bomba
Cambio - Aceite de la caja de cambios
Escriba IR - Vea Tabla de

Especificaciones de
y lubricante
Depsito receptor
Cambio - Aceite del compresor
DRILLCareTM LP-150
Cabeza giratoria
Cambio - Aceite de cabeza giratoria

SAE 80W90
Cabrestante de
servicio
Cambio - Aceite de cabrestante de

servicio
Exxon Spartan 150 o

AGMA 4EP
equivalente.

Descripcin
Accin de servicio
Tipo de lubricacin
Depuradores de
aire

pantalla del operador indique que se
requiere servicio o a las 2,000 horas.
filtro.
Mangueras de aire
de descarga del
compresor
Cambie la manguera de descarga del

compresor
Consulte en el Manual
de partes el nmero de
pieza.
Depsito hidrulico
Cambie los Respiraderos del tanque

hidrulico (4)
filtro.
Unidad final de
oruga
Cambie el aceite de unidad final.


Descripcin
Depsito receptor
DRILLING SOLUTIONS
Accin de servicio
Cambie el elemento
separador del receptor
Tipo de lubricacin
filtro
6-15

Descripcin
Accin
Lubricacin
Sistema de enfriador del

motor
Vace y enjuague el
sistema de refrigeracin
del motor. Reabastezca
lquido refrigerante.
Consulte el manual del
mismo fabricante del
servicio
Mezcla 50/50 - H2O/

Refrigerante
(TMC RP329 o RP330).
Depsito hidrulico
Cambie el fluido hidrulico
ISO AW32 #52223781 es

el lubricante requerido.
Elementos de filtro de
fluido hidrulico
Cambie los elementos

cuando la Pantalla del
operador lo indique o a las
5,000 horas.
Consulte la Lista de
filtro
Lineamientos de Mantenimiento Cummins QSK45

Cummins Engine Company, Inc. recomienda que el motor se mantenga de acuerdo con el
Programa de mantenimiento en esta seccin. Algunos de estos procedimientos de
mantenimiento requieren herramientas especiales o deben ser realizados por personal
cualificado. Refirase al Manual de operacin y mantenimiento de Cummins para
obtener instrucciones detalladas.
Si el motor est funcionando a temperaturas ambiente consistentemente por debajo de
0 F (-18 C) o por encima de 100 F (38 C), realice el mantenimiento a intervalos ms cortos.
Intervalos de mantenimiento ms cortos tambin son necesarios si el motor se opera en un
ambiente con polvo o si se hacen paradas frecuentes. Consulte su centro de reparacin
autorizado de Cummins para los intervalos recomendados.
Si el motor est equipado con un componente o accesorio no fabricado por Cummins Engine
Company, Inc., consulte las recomendaciones de mantenimiento del fabricante del
componente. Utilice la tabla provista en esta seccin como una forma prctica de llevar un
registro del mantenimiento realizado.
! ADVERTENCIA
Antes de realizar cualquier procedimiento de operacin y mantenimiento, asegrese de
que la informacin de Seguridad, advertencias e instrucciones sean ledas y
comprendidas.
6-16
DRILLING SOLUTIONS
Requerimientos de herramientas
La mayora de las operaciones de mantenimiento descritas en este manual se puede realizar
con herramientas manuales comunes (mtrico y llaves SAE, tomas y destornilladores). La
siguiente es una lista de herramientas especiales requeridas para algunas operaciones de
mantenimiento:
1. Medidor de tensin de banda Burroughs (Bandas en V)
2. Llave de filtro de aceite
3. Llave de filtro refrigerante/combustible
4. Llave de torque de libra-pulgada de un Nm (6 pulg/lb)
5. Llave de torque de libra-pulgada
6. Juego de medidor de holgura de vlvula
Programa de Mantenimiento Cummins QSK45

Todos los procedimientos de mantenimiento que se indican para los intervalos anteriores
tambin deben ser realizados. El mantenimiento preventivo comienza con la concientizacin
cotidiana de la condicin del motor y sus sistemas. Antes de arrancar el motor, revise los
niveles de aceite y refrigerante. Revise:
1. Fugas
2. Piezas sueltas o daadas
3. Bandas o mangueras desgastadas o daadas
4. Cualquier cambio en el aspecto del motor
Diario - Procedimientos de Mantenimiento

1. Revise el Reporte de funcionamiento del motor. El motor debe mantenerse en
el mejor estado mecnico si el operador desea obtener satisfaccin ptima de
su uso. El departamento de mantenimiento necesita de los reportes diarios del
operador para realizar los ajustes necesarios en el tiempo asignado y para
hacer provisiones para los trabajos de mantenimiento ms extensivos
conforme los reportes indiquen la necesidad. La comparacin e interpretacin
inteligente del reporte diario, junto con una accin prctica de seguimiento
eliminar la mayora de las fallas y la mayora de las reparaciones de
emergencia. Reporte al departamento de mantenimiento cualquiera de las
siguientes condiciones:
a. Baja presin del aceite lubricante
b. Baja energa
c. Temperatura anormal del agua o aceite
d. Ruido inusual del motor
e. Humo excesivo
DRILLING SOLUTIONS
6-17

f.
Uso excesivo de refrigerante, combustible o aceite lubricante
g. Cualquier fuga de combustible, refrigerante o aceite lubricante

2. Revise y corrija:
a. Nivel de aceite del motor
b. Nivel del refrigerante (Si se aade refrigerante, la concentracin de SCA
debe ser revisada).
3. Revise y limpie el purificador de aire, pre-purificador y recogedor de polvo. El
intervalo de cambio del elemento del depurador primario de aire puede
basarse en lmites de restriccin.
4. Desage:
a. Separador de combustible y agua
b. Agua de los tanques de combustible
c. Agua de los tanques de aire
5. Inspeccione:
a. Si el motor tiene daos, fugas o bandas deshilachadas
b. Indicadores de restriccin de admisin Los intervalos de cambio de filtro de
combustible y aire puede basarse en lmites de restriccin, o pueden ser
reemplazados en cada intervalo de cambio de aceite.
6. Preste atencin a ruidos anormales.
Procedimientos de mantenimiento cada 250 horas o 6 meses

Realice el mantenimiento en el intervalo que ocurra primero (horas/meses) y realice todas las
revisiones del intervalo de mantenimiento anterior.
1. Cambiar:
a. Aceite de Motor
b. Filtros de aceite de flujo completo
c. Anulacin de filtros de aceite
d. Filtro de combustible
e. Filtro(s) de refrigerante
2. Ajuste banda de unidad/torniquete de ventilador
3. Revise el nivel de concentracin SCA del refrigerante del motor. Los intervalos
de cambio de filtro de refrigerante se puede ampliar hasta 500 horas / 6 meses,
siempre y cuando los niveles de SCA se mantengan estrictamente a los
estndares de Cummins. Pruebe y ajuste el nivel del aditivo refrigerante
suplementario (SCA).
6-18
DRILLING SOLUTIONS
4. Inspeccione:
a. Mangueras, bandas y abrazaderas
b. Ventilador de enfriamiento
c. Manguera/tubo de respiradero del crter
Procedimiento de mantenimiento cada 10,000 horas o 2 aos

Realice el mantenimiento en el intervalo que ocurra primero (horas/meses) y realice todas las
revisiones del intervalo de mantenimiento anterior.
1. Inspeccione:
a. Turbocargador
b. Amortiguador de Vibracin
c. Bomba de agua
d. Cubo del ventilador
e. Ensamble de rodillo de ventilador
2. Limpie el motor con vapor
3. Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento. Los intervalos de cambio de
refrigerante difieren para "refrigerantes de formulacin completa" y
refrigerantes de "servicio ampliado" (ES).
4. Revise las bateras
Otro mantenimiento
1. Ajuste:
a. Vlvulas e inyectores. El desgaste del tren de vlvulas e inyector se
produce poco despus de la instalacin inicial. Ajuste el conjunto de
cabezas a 1,500 horas, luego omita el ajuste hasta que las reparaciones
dicten un restablecimiento de las vlvulas y/o inyectores.
Lineamientos de Mantenimiento Caterpillar 3512

ADVERTENCIA
Antes de realizar cualquier procedimiento de operacin y mantenimiento,

asegrese de que la informacin de Seguridad, advertencias e
instrucciones sean ledas y comprendidas.
DRILLING SOLUTIONS
6-19
Antes de realizar cada intervalo consecutivo, deben cumplirse todos los requisitos de
mantenimiento del intervalo inmediatamente anterior. Algunos de estos procedimientos de
mantenimiento requieren herramientas especiales o deben ser realizados por personal
cualificado. Refirase al Manual de operacin y mantenimiento de Caterpillar para
obtener instrucciones detalladas.
Intervalos de cambio de aceite

Para motores con un crter de aceite estndar, cambie el aceite despus de cada 250 horas
de servicio. Para motores con un crter de aceite profundo, cambie el aceite despus de cada
500 horas de servicio.
Cuando se requiera:
1. Revise las bateras.
2. Revise y limpie el purificador de aire, pre-purificador y recogedor de polvo. El
intervalo de cambio del elemento del depurador primario de aire puede
basarse en lmites de restriccin.
3. Cebe el sistema de combustible. La experiencia ha demostrado que los
intervalos de mantenimiento se basan con mayor exactitud en el consumo de
combustible. El consumo de combustible corresponde con mayor exactitud
que las horas de servicio a la carga del motor. Para obtener una lista de rangos
promedio de consumo de combustible y las horas de servicio, consulte el
Manual de operacin y mantenimiento de Caterpillar.
4. Limpie el radiador.
Procedimientos de mantenimiento diario

1. Revise el nivel de refrigerante del sistema de refrigeracin.
2. Inspeccione / Reemplace / Lubrique el equipo impulsado. Observe el equipo
impulsado durante la operacin. Busque los siguientes elementos:
a. Ruido o vibracin inusual
b. Conexiones flojas
c. Partes daadas
3. Realice el mantenimiento recomendado por el fabricante de equipo original
(OEM) del equipo impulsado. Consulte en la literatura del fabricante de equipo
original (OEM) del equipo impulsado las instrucciones de servicio siguientes:
a. Inspeccin
b. Grasa lubricante y los requerimientos del aceite de lubricacin
c. Especificaciones para ajustes
d. Sustitucin de componentes
e. Requerimientos para ventilacin
6-20
DRILLING SOLUTIONS
4. Depurador del aire del motor. Revise indicador de obstruccin.

5. Filtro de aceite del motor. Revise la presin diferencial del filtro de aceite del
motor (restriccin).
6. Revise el nivel de aceite del motor. La revisin ms exacta del nivel de aceite
es cuando el motor est detenido y el aceite se haya drenado a la parte inferior
del motor. Lleve a cabo este mantenimiento en una superficie lo ms nivelada
posible.
7. Revise la presin diferencial del filtro de combustible del sistema de
combustible (restriccin).
8. Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible.
9. Los registros de rendimiento del motor son un elemento importante de un
programa de mantenimiento. Registre la informacin sobre el funcionamiento
del motor diariamente. Esto ayudar a revelar las tendencias del rendimiento
del motor.
10. Ronda de inspeccin. Una ronda de inspeccin slo debe tomar unos
minutos. Cuando se toma el tiempo para realizar estas revisiones, se pueden
evitar reparaciones costosas y accidentes.
11. Para obtener la mxima vida til del motor, realice una inspeccin minuciosa
del motor antes de arrancarlo. Busque elementos tales como fugas de aceite
o fugas de refrigerante, pernos sueltos, bandas desgastadas, conexiones
sueltas y acumulacin de basura. Realice las reparaciones conforme se
necesite.
a. Las protectores deben estar en el lugar adecuado. Repare los protectores
daadas o reemplace los protectores faltantes.
b. Limpie todas las tapas y tapones antes de que se le d servicio al motor
para reducir la posibilidad de contaminacin del sistema.
NOTA
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, lubricante o combustible),
limpie el lquido. Si se observa una fuga, encuentre la fuente y corrija
la fuga. Si se sospecha una fuga, compruebe los niveles de lquidos
con mayor frecuencia de lo recomendado hasta que la fuga se
encuentre o se arregle, o hasta que la sospecha de una fuga resulte
ser injustificada.
NOTA
La grasa y/o aceite acumulados en un motor o en la cubierta son un
peligro de incendio. Remueva estos restos con limpieza con vapor o
agua a alta presin.
c. Asegrese de que las lneas de refrigeracin estn debidamente sujetas y
apretadas. Revise en busca de fugas. Revise las condiciones de todas las
tuberas.
DRILLING SOLUTIONS
6-21
d. Inspeccione la bomba de agua en busca de fugas. Nota: El sello de la

bomba de agua est lubricado por refrigerante en el sistema de
enfriamiento. Es normal que una pequea cantidad de fugas que ocurran
conforme se enfra el motor y sus partes se contraen. Fugas excesivas de
refrigerante pueden indicar la necesidad de sustituir el sello de la bomba
de agua. Para la remocin de la bomba de agua y la instalacin de la
bomba de agua y/o sellos, consulte el Manual de servicio del OEM para el
motor o consulte a su distribuidor Caterpillar.
e. Inspeccione si el sistema de lubricacin tiene fugas en el sello delantero del
cigeal, el sello trasero del cigeal, el crter de aceite, los filtros de
aceite y la cubierta de la vlvula.
f.
Inspeccione si el sistema de combustible tiene fugas. Busque abrazaderas

sueltas de la lnea de combustible.
g. Inspeccione la tubera para el sistema de entrada de aire y los codos en

busca de grietas y abrazaderas de manguera sueltas.
h. Inspeccione si la banda del alternador y las bandas de impulso accesorias
tienen grietas, roturas u otros daos. Las bandas para poleas de ranuras
mltiples deben reemplazarse como conjuntos acoplados. Si nicamente
se reemplaza una banda, la banda llevar ms carga que las bandas que
no se reemplazan. Las bandas ms antiguas se estiran. La carga adicional
sobre la banda nueva podra hacer que la banda se rompa.
i.
Drene el agua y el sedimento de los tanques de combustible diariamente

para asegurar que nicamente combustible limpio entre en el sistema de
combustible.
j.
Inspeccione si el cableado y los arneses de cableado tienen conexiones

flojas y cables desgastados o cables deshilachados.
k. Inspeccione si la correa de tierra tiene una buena conexin y se encuentra

en buenas condiciones.
l.
Inspeccione si la correa de tierra de motor a bastidor tiene una buena

conexin y se encuentra en buenas condiciones.
m. Desconecte cualesquier cargadores de bateras que no estn protegidos

contra el drenado de corriente del motor de arranque. Revise las
condiciones y el nivel de electrlito de las bateras, a menos que el motor
est equipado con una batera libre de mantenimiento.
n. Revise las condiciones de los indicadores. Reemplace los medidores que
estn agrietados o que no se puedan calibrar.
Cada 250 horas de servicio

1. Inspeccione/Ajuste/Reemplace las bandas del alternador y del ventilador.
2. Revise el nivel del electrlito de la batera.
3. Pruebe/agregue aditivo refrigerante suplementario del (SCA) sistema de
refrigeracin.
6-22
DRILLING SOLUTIONS
4. Obtenga una muestra de aceite del motor. Adems de un buen programa de

mantenimiento preventivo, CAT recomienda el uso de anlisis de aceite SOS
a intervalos programados regulares para monitorear las condiciones del motor
y los requerimientos de mantenimiento del motor.
! ADVERTENCIA
El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones fsicas.
No deje que el aceite o componentes calientes entren en contacto con la
piel.
5. Cambie el aceite de motor y los filtros del aceite.
6. Inspeccione y reemplace las mangueras y abrazaderas.
! ADVERTENCIA
Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar graves
quemaduras. Para abrir el tapn de llenado del sistema enfriador, apague
el motor y espere hasta que los componentes del sistema se enfren.
Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para
aliviar la presin.
Inicial 500 horas de servicio (o en el primer cambio de aceite)

1. Inspeccione/ajuste la holgura de las vlvulas del motor. El funcionamiento de
los motores Caterpillar con ajustes incorrectos de vlvulas pueden reducir la
eficiencia del motor. La reduccin de la eficiencia podra resultar en el uso
excesivo de combustible y/o acortar la vida til de los componentes del motor.
NOTA
Slo personal de servicio cualificado debe realizar este mantenimiento.
Consulte el Manual de servicio de CAT o distribuidor CAT para conocer
el procedimiento completo de ajuste de holgura de la vlvula.
2. Inspeccione/ajuste el inyector de combustible. Realice este procedimiento
cuando se inspeccione la holgura de vlvulas del motor.
! ADVERTENCIA
El mdulo de Control electrnico produce un alto voltaje. Para prevenir
lesiones fsicas, asegrese de que el Mdulo de control electrnico no
est encendido y que los solenoides de los inyectores de la unidad estn
desconectados.
NOTA
DRILLING SOLUTIONS
6-23
El rbol de levas debe estar correctamente sincronizado con el cigeal

antes de que se realice un ajuste de la holgura del inyector de
combustible. Los pasadores de sincronizacin deben ser removidos de
los rboles de levas antes de que el cigeal se gire o resultar en daos
al bloque de cilindros.
3. Inspeccione el ajuste de la holgura para el inyector de combustible de acuerdo
con las Pruebas y ajuste de operacin de sistemas, "Sistema de combustible"
en el Manual de operacin y mantenimiento de Caterpillar. Ajuste la holgura
para el inyector de combustible, si es necesario.
Cada 500 horas de servicio
! ADVERTENCIA
El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones fsicas. No deje que
ningn aceite o componentes calientes entren en contacto con la piel.
1. Cambie aceite de motor y filtros del aceite del motor.
Cada 1,000 horas de servicio

1. Para refrigerante/anticongelante convencional de servicio pesado, compruebe
la concentracin de aditivo de refrigerante suplementario (SCA) con
regularidad. La concentracin de SCA se puede comprobar con un anlisis de
refrigerante SOS (Nivel I). Un anlisis ms detallado del refrigerante se
recomienda peridicamente. Caterpillar recomienda un anlisis de refrigerante
SOS (Nivel II). Esta es una evaluacin qumica exhaustiva del refrigerante.
Este anlisis es tambin una comprobacin del estado general de la parte
interior del sistema de refrigeracin. Para obtener ms informacin acerca del
anlisis del lquido refrigerante SOS, consulte a su distribuidor Caterpillar.
2. Limpie el motor. Se recomienda la limpieza peridica del motor. Limpiar el
motor con vapor eliminar el aceite y grasa acumulados.
! ADVERTENCIA
Lesiones fsicas o la muerte pueden resultar del alto voltaje. La humedad
puede crear rutas de conductividad elctrica. Asegrese de que el
sistema elctrico est APAGADO. Bloquee los controles de arranque y
etiquete los controles con NO OPERAR.
NOTA
El agua y/o condensacin pueden causar daos a los componentes
elctricos. Proteja todos los componentes elctricos de la exposicin al
agua.
6-24
DRILLING SOLUTIONS
NOTA
La grasa acumulada en un motor es un peligro de incendio. Mantenga el
motor limpio. Remueva los residuos y derrames de lquido cada vez que
se acumule una cantidad significativa en el motor.
3. Limpie el respiradero del crter. Si el respiradero del crter no se mantiene de
manera regular, el respirador del crter se obstruye. Un respirador de crter
obstruido crear presin excesiva del crter que puede causar fugas en el sello
del crter.
4. Las alarmas y los dispositivos de cierre deben funcionar correctamente. Las
alarmas proporcionan una advertencia oportuna al operador. Los apagadores
ayudan a evitar daos al motor. Es imposible determinar si los dispositivos de
proteccin del motor estn en buen estado de funcionamiento durante el
funcionamiento normal. Se debern simular fallas para probar los dispositivos
de proteccin del motor. Una revisin de la calibracin de los dispositivos de
proteccin del motor asegurar que las alarmas y los dispositivos de cierre se
activen en los puntos establecidos. Asegrese de que los dispositivos de
proteccin del motor estn funcionando correctamente.
NOTA
Durante la prueba, debern simularse condiciones anormales de
operacin. Las pruebas se deben realizar correctamente con el fin de
evitar posibles daos en el motor. Para evitar daos al motor, slo
personal de servicio autorizado o su distribuidor local Caterpillar deben
realizar las pruebas.
5. Limpie, inspeccione o reemplace el filtro primario del sistema de combustible.
! ADVERTENCIA
Las fugas o derrames de combustible sobre superficies calientes o
componentes elctricos pueden ser causa de incendio. Para tratar de
evitar posibles lesiones, cierre el interruptor de arranque al cambiar
filtros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie
inmediatamente los derrames de combustible.
NOTA
No permita la entrada de suciedad en el sistema de combustible. Limpie
completamente el rea alrededor del componente del sistema de
combustible que ser desconectado. Adems, coloque una cubierta
adecuada sobre el componente desconectado del sistema de
combustible.
DRILLING SOLUTIONS
6-25
NOTA
Utilice un recipiente adecuado para recoger todo resto de combustible
que se haya podido derramar. Limpie inmediatamente todo combustible
derramado.
NOTA
No llene los filtros de combustible antes de instalarlos. El combustible no
se filtrara y podra estar contaminado causando desgaste acelerado de
las partes del sistema de combustible.
6. Reemplace el elemento secundario del filtro de combustible siempre que
ocurran las condiciones siguientes:
a. El manmetro de presin diferencial del filtro de combustible registra
15 psi (103 kPa).
b. Los filtros de combustible han sido usados durante 1,000 horas de servicio.
! ADVERTENCIA
Las fugas o derrames de combustible sobre superficies calientes o
componentes elctricos pueden ser causa de incendio. Para tratar de
evitar posibles lesiones, cierre el interruptor de arranque al cambiar
filtros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie
inmediatamente los derrames de combustible.
NOTA
No permita la entrada de suciedad en el sistema de combustible.
Limpie completamente el rea alrededor del componente del sistema
de combustible que ser desconectado. Adems, coloque una
cubierta adecuada sobre el componente desconectado del sistema de
combustible.
NOTA
Utilice un recipiente adecuado para recoger todo resto de
combustible que se haya podido derramar. Limpie inmediatamente
todo combustible derramado.
! ADVERTENCIA
6-26
DRILLING SOLUTIONS
Pueden resultar lesiones fsicas de las partes y/o cubiertas bajo la

presin del resorte. La fuerza del resorte se libera cuando se retiran
las cubiertas. Preprese para retener las tapas accionadas por
resorte conforme los tornillos se aflojen.
Cada 2,000 horas de servicio

1. El amortiguador de vibraciones del cigeal limita la vibracin torsional del
cigeal. El amortiguador Viscount tiene un peso que se encuentra dentro de
una caja llena de lquido.
Daos en el amortiguador de vibraciones del cigeal o una falla del
amortiguador puede incrementar las vibraciones de torsin. Esto puede
resultar en daos al cigeal y a otros componentes del motor. Un
amortiguador que se deteriorada puede causar ruido excesivo del tren de
engranajes en puntos variables en el rango de velocidad.
Un amortiguador que est caliente puede ser el resultado de una friccin
excesiva. Esto podra ser el resultado de la desalineacin. Utilice un
termmetro infrarrojo para monitorear la temperatura del amortiguador durante
la operacin. Si la temperatura alcanza 200 F (93C), consulte a su
distribuidor Caterpillar.
Inspeccione si el amortiguador tiene evidencia de abolladuras, grietas y fugas
de lquido. Si se encuentra una fuga de lquido, determine el tipo de fluido. El
fluido en el amortiguador es de silicona. La silicona tiene las siguientes
caractersticas: transparente, viscosa, suave y difcl de remover de las
superficies.
Si la fuga del fluido es aceite, inspeccione los sellos del cigeal para detectar
fugas. Si se observa una fuga, reemplace todos los sellos.
Inspeccione el amortiguador y repare o reemplace el amortiguador por
cualquiera de las siguientes razones:
a. El amortiguador est abollado, agrietado o con fugas.
b. La pintura en el amortiguador est descolorida por el calor.
c. El motor ha tenido un fallo debido a un cigeal roto.
d. Un anlisis del aceite ha revelado que el cojinete delantero del cigeal
est muy desgastado.
e. Hay una gran cantidad de desgaste del tren de engranajes que no es
causado por falta de aceite.
Consulte el Manual de servicio Caterpillar o consulte con su distribuidor
Caterpillar para obtener informacin sobre la sustitucin del
amortiguador.
2. Compruebe el equipo impulsado. Para minimizar los problemas de
rodamientos y vibracin del cigeal del motor y el equipo impulsado, la
alineacin entre el motor y el equipo impulsado debe mantenerse
DRILLING SOLUTIONS
6-27
correctamente. Revise la alineacin de acuerdo a las instrucciones

proporcionadas por los siguientes fabricantes:
a. Caterpillar
b. Fabricante de equipo original (OEM) del acople
c. Fabricante de equipo original (OEM) del equipo impulsado
3. La desalineacin del motor y el equipo impulsado causar graves daos. La
vibracin excesiva puede llevar a una mala alineacin. La vibracin excesiva
del motor y del equipo impulsado puede ser causada por las condiciones
siguientes:
a. Un montaje incorrecto
b. Pernos flojos
Asegrese de que los pernos de montaje estn apretados al torque adecuado.
Para torques estndar, consulte "Especificaciones de torque" en este
manual.
4. Inspeccione y ajuste la holgura de las vlvulas del motor. El funcionamiento de
los motores Caterpillar con ajustes incorrectos de vlvulas pueden reducir la
eficiencia del motor. La reduccin de la eficiencia podra resultar en el uso
excesivo de combustible y/o acortar la vida til de los componentes del motor.
NOTA
Slo personal de servicio cualificado debe realizar este mantenimiento.
Consulte el Manual de servicio de CAT o distribuidor CAT para conocer
el procedimiento completo de ajuste de holgura de la vlvula.
5. Inspeccione/ajuste el inyector de combustible. Realice este procedimiento
cuando se inspeccione la holgura de vlvulas del motor.
! ADVERTENCIA
El mdulo de Control electrnico produce un alto voltaje. Para prevenir
lesiones fsicas, asegrese de que el Mdulo de control electrnico no
est encendido y que los solenoides de los inyectores de la unidad estn
desconectados.
NOTA
El rbol de levas debe estar correctamente sincronizado con el cigeal
antes de que se realice un ajuste de la holgura del inyector de
combustible. Los pasadores de sincronizacin deben ser removidos de
los rboles de levas antes de que el cigeal se gire o resultar en daos
al bloque de cilindros.
6-28
DRILLING SOLUTIONS
6. Inspeccione el ajuste de la holgura para el inyector de combustible de acuerdo

con las Pruebas y ajuste de operacin de sistemas, "Sistema de combustible"
en el Manual de operacin y mantenimiento de Caterpillar. Ajuste la holgura
para el inyector de combustible, si es necesario.
7. Limpie e inspeccione el sensor magntico.
a. Remueva el sensor magntico de la carcasa del volante de inercia. Revise
el estado del extremo del sensor magntico. Verifique si hay seales de
desgaste y contaminantes.
b. Limpie las virutas de metal y otros residuos de la cara del imn.
c. Instale el sensor magntico de acuerdo con la informacin en el Manual de
servicio Caterpillar, "Especificaciones".
8. Se recomienda la inspeccin peridica y la limpieza de la carcasa del
compresor del turbocargador (lado de entrada). La suciedad del compresor
puede contribuir a la prdida de potencia del motor, incremento de humo negro
y prdida general de eficiencia del motor.
Si el turbocargador falla durante el funcionamiento del motor, pueden ocurrir
daos a la rueda de compresor del turbocargador y/o al motor. El dao a la
rueda del compresor del turbocargador podra permitir que partes de la rueda
del compresor entraran a un cilindro del motor. Esto puede causar daos
adicionales a los pistones, las vlvulas y la cabeza del cilindros.
NOTA
Fallas de rodamientos del turbocargador pueden causar que grandes
cantidades de aceite entren a la admisin de aire y a los sistemas de
escape. La prdida de lubricante del motor puede provocar daos graves
al motor.
NOTA
Una fuga menor en la carcasa del turbocargador en una operacin
extendida de marcha en vaco baja no debera causar problemas, siempre
y cuando no haya ocurrido una falla en el rodamiento del turbocargador.
Cuando la falla del cojinete del turbocargador se acompaa de una
prdida significativa de rendimiento del motor (humo de escape o
aumento de rpm del motor sin carga), no contine el funcionamiento del
motor hasta que el turbocargador sea reparado o reemplazado.
Nota: Componentes del turbocargador requieren espacios libres que sean
precisos. El cartucho del turbocargador debe estar equilibrado debido a las
altas revoluciones. Las aplicaciones de servicio pesado pueden acelerar el
desgaste de los componentes. Las aplicaciones de servicio pesado pueden
requerir inspecciones ms frecuentes del turbocargador.
DRILLING SOLUTIONS
6-29
Para las opciones con respecto a la remocin, instalacin, reparacin y

sustitucin, consulte a su distribuidor Caterpillar. Consulte el Manual de
servicio Caterpillar para este motor o consulte a su distribuidor
Caterpillar para conocer el procedimiento y las especificaciones.
Cada 3,000 horas de servicio o 3 aos

1. Cambie el refrigerante del sistema de refrigeracin (DEAC). Limpie el sistema
de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento recomendado si existen
las siguientes condiciones:
a. El motor se sobrecalienta con frecuencia.
b. Se observa espuma.
c. Ha entrado aceite en el sistema de refrigeracin y el refrigerante se ha
contaminado.
d. Ha entrado combustible en el sistema de refrigeracin y el refrigerante se
ha contaminado.
NOTA
Deseche el refrigerante usado del motor adecuadamente o recclelo. Se
han propuesto diversos mtodos para recuperar el refrigerante usado
para su reutilizacin en sistemas de enfriamiento de motores. El
procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptable por
Caterpillar para recuperar refrigerante usado.
El uso de limpiadores comerciales del sistema de refrigeracin puede
ocasionar daos a los componentes del sistema. Utilice nicamente
limpiadores del sistema de refrigeracin que estn aprobados para
motores Caterpillar.
NOTA
El enjuague inadecuado o incompleto del sistema de refrigeracin puede
provocar daos en el cobre y otros componentes metlicos. Para evitar
daos en el sistema de refrigeracin, asegrese de enjuagar
completamente el sistema de enfriamiento con agua limpia. Contine
enjuagando el sistema hasta que todos los signos del agente de limpieza
se hayan ido.
NOTA
Llene el sistema de enfriamiento a no ms de 5 galones (19 litros) por
minuto para evitar bolsas de aire.
6-30
DRILLING SOLUTIONS
2. Agregue Extensor de refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC). El

Refrigerante de larga duracin Caterpillar (ECL) no requiere los frecuentes
agregados de Aditivos refrigerantes suplementarios (SCA) relacionados con
los refrigerantes convencionales actuales. El extensor slo necesita aadirse
una vez.
Consulte en el Manual de operacin y mantenimiento de Caterpillar
"Especificaciones del sistema de enfriamiento", la informacin para el
agregado de Extensor ELC de Caterpillar.
Cada 6,000 horas de servicio o 6 aos

1. Inspeccione el alternador acerca de las siguientes condiciones:
a. Conexiones flojas
b. Una carga adecuada de la batera.
Observe el ampermetro durante el funcionamiento del motor para asegurarse
que haya un correcto rendimiento de la batera y/o un funcionamiento
adecuado del sistema elctrico.
Haga las reparaciones, si es necesario. Consulte los procedimientos de
servicio en el Manual de Servicio Caterpillar. Consulte a su distribuidor
Caterpillar para obtener ayuda.
2. Cambie el Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC). Utilice slo agua
limpia para enjuagar el sistema de enfriamiento cuando se drene y se
reemplace el Refrigerante de larga duracin (ELC).
NOTA
Deseche el refrigerante usado del motor adecuadamente o recclelo. Se
han propuesto diversos mtodos para recuperar el refrigerante usado
para su reutilizacin en sistemas de enfriamiento de motores. El
procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptable por
Caterpillar para recuperar refrigerante usado.
NOTA
Llene el sistema de enfriamiento a no ms de 5 galones (19 litros) por
minuto para evitar bolsas de aire.
3. Reemplace el Regulador de temperatura del agua del sistema de enfriamiento
antes de que falle el regulador de temperatura del agua. Esta es una prctica
recomendada de mantenimiento preventivo.
a. Un regulador de temperatura del agua que falla estando en una posicin
parcialmente abierta puede causar sobrecalentamiento o enfriamiento
excesivo del motor.
DRILLING SOLUTIONS
6-31
b. Un regulador de temperatura del agua que falla en posicin cerrada puede

causar sobrecalentamiento excesivo. El sobrecalentamiento excesivo
podra provocar la formacin de grietas de la cabeza de cilindros o
problemas de contraccin del pistn.
c. Un regulador de temperatura del agua que falla estando en posicin abierta
hace que la temperatura de funcionamiento del motor sea demasiado baja
durante el funcionamiento a carga parcial y las temperaturas bajas de
funcionamiento del motor durante cargas parciales podran causar una
acumulacin excesiva de carbono dentro de los cilindros. Esta
acumulacin excesiva de carbono podra resultar en un desgaste
acelerado de los anillos del pistn y el desgaste de la camisa del cilindro.
NOTA
Si no reemplaza su regulador de temperatura del agua de una manera
regular programada podra causar daos graves al motor.
NOTA
Los motores Caterpillar incorporan un sistema de enfriamiento con
diseo de derivacin el cual requiere que el motor funcione con un
regulador de temperatura de agua instalado.
Si el regulador de temperatura del agua est instalado
incorrectamente, el motor puede sobrecalentarse, causando daos a
la cabeza de cilindros. Asegrese de que el nuevo regulador de
temperatura del agua se instale en la posicin original. Asegrese de
que el orificio de ventilacin del regulador de temperatura del agua
est abierto.
No utilice material de empaque lquido en el empaque o en la
superficie de la cabeza de cilindros.
Consulte en el Manual de servicio Caterpillar el procedimiento de sustitucin
del regulador de temperatura del agua, o consulte a su distribuidor Caterpillar.
4. Inspeccione el motor de arranque. Si el(los) motor(es) de arranque falla(n), el
motor puede no ser capaz de arrancar en una situacin de emergencia. Se
recomienda una inspeccin programada del motor de arranque.
El pin del motor de arranque y la rueda dentada del volante de inercia deben
estar en buenas condiciones para que el motor arranque correctamente. El
motor no arrancar si el pin del motor de arranque no engancha la rueda
dentada del volante de inercia. Los dientes del pin del motor de arranque y
la rueda dentada del volante de inercia pueden daarse debido a un enganche
irregular.
Inpeccione la operacin adecuada del motor de arranque. Escuche su hay
chirridos cuando arranque el motor. Inspeccione los dientes del pin del
motor de arranque y la rueda dentada del volante de inercia. Busque patrones
6-32
DRILLING SOLUTIONS
de desgaste en los dientes. Busque dientes que estn quebrados o astillados.

Si se encuentran dientes daados, el pin del motor de arranque y la rueda
dentada del volante inercia deben reemplazarse.
Nota:Los problemas con el motor de arranque elctrico pueden ser causados
por las condiciones siguientes: falla del solenoide y falla del sistema de
arranque elctrico. Inspeccione el sistema elctrico acerca de las siguientes
condiciones y repare si es necesario:
a. Conexiones flojas
b. Corrosin
c. Cables que estn desgastados o deshilachados.
d. Limpieza
5. Inspeccione la bomba de agua. Una bomba de agua con fallas podra causar
graves problemas de sobrecalentamiento del motor los cuales podran resultar
en grietas en la cabeza del cilindros, una contraccin del pistn u otros daos
potenciales para el motor.
Inspeccione visualmente si la bomba de agua tiene fugas. Si se observa una
fuga en los sellos de la bomba de agua, reemplace los sellos de la bomba de
agua. Consulte en el Manual de servicio Caterpillar el procedimiento de
desensamble y ensamble.
Inspeccione si la bomba de agua tiene desgaste, grieta, orificios de pasador, y
su operacin correcta. Consulte en el Manual de servicio Cat o consulte a su
distribuidor Cat si se necesita reparacin o si se necesita reemplazo.
Entre 7,500 y 11,000 horas de servicio.

1. Reacondicionamiento (Extremo superior). Consulte el Manual de operacin y
mantenimiento Caterpillar.
2. Consideraciones de reacondicionamiento. Consulte el Manual de operacin y
Entre 15,000 y 22,000 horas de servicio

1. Reacondicionamiento (Extremo superior). Consulte el Manual de operacin y
2. Consideraciones de reacondicionamiento. Consulte el Manual de operacin y
Entre 22,500 y 33,000 horas de servicio

1. Reacondicionamiento (Mayor).
DRILLING SOLUTIONS
Consulte
el
Manual
de
operacin
6-33
Asentamiento de mecanismo de bomba HPD y Programa de cambio

de aceite
La siguiente informacin es proporcionada por Drilling Solutions Engineering (11/16/09).
NOTA
Todo mantenimiento DEBE ser realizado cuando el motor est detenido.
Los mecanismos de bomba requieren de un procedimiento de asentamiento y cambios
periodicos de aceite para tener una vida til prolongada, libre de problemas. Siga las
instrucciones con cuidado.
Arranque inicial
Todas las unidades HDP se inspeccionan en fbrica para asegurar una operacin correcta.
Sin embargo, revise los niveles de calor y ruido cuidadosamente durante la primera hora de
operacin. Llene la unidad con el aceite recomendado1 hasta la marca superior en la varilla
medidora, o hasta que el aceite fluya por el orificio de nivel de aceite, si est as equipado No llene en exceso pues esto puede resultar en sobrecalentamiento y en una posible
falla del mecanismo de la bomba. Haga funcionar la unidad a una velocidad moderada2 con
una carga pequea hasta que se logre una temperatura estable3 y un nivel de ruido normal.
Primer cambio de aceite

Despus de las primeras 100 horas de operacin4 normal, revise el nivel de aceite para
asegurarse de que no haya perdido aceite. Drene el aceite cuando an est caliente y revise
si el tapn magntico de drenado (si es aplicable) tiene cantidades anormales de basura. Si
est as equipado, tambin inspeccione si el filtro est obstruido. Inspeccione si la carcasa
presenta seales de fuga de aceite. Llene la unidad con el aceite recomendado hasta la
marca superior en la varilla medidora, o hasta que el aceite fluya por el orificio de aceite, si
est as equipado.
Intervalos de cambio de aceite

Los cambios de aceite deben programarse cada 1,000 horas o seis meses de operacin, lo
que ocurra primero. Si las condiciones ambientales son particularmente sucias, o si el ciclo
de trabajo de la unidad es de ms de ocho horas al da, el intervalo de cambio de aceite es
de 500 horas o 3 meses de operacin.
1Se
recomienda el aceite SAE80W90 para utilizarse cuando las temperaturas ambientales

sean de -10 F (-23 C) y 100 F (38 C). Se recomienda el aceite Mobil SHC 630 para
utilizarse cuando las temperaturas ambientales se encuentren arriba de 100 F (38 C).
2La
operacin prolongada a velocidades menores a 800 RPM no lubricar los cojinetes en

HPD a no ser que HPD cuente con un sistema de lubricacin presurizado.
Cuando las temperaturas se hayan estabilizado, es usual que la temperatura de la carcasa

sea de 80 F (27 C) arriba de la temperatura ambiental.
4Con
carga completa en las bombas hidrulicas, la temperatura de la carcasa puede subir

130 F (54 C) sobre la temperatura ambiente. Si las temperaturas operativas exceden
225 F (107 C), contacte a Partes y servicio.
6-34
DRILLING SOLUTIONS
6-3 CAPACIDADES DE REABASTECIMIENTO/

LUBRICANTES/COMBUSTIBLE
Precaucin por sustancias peligrosas
PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS
La siguiente informacin se proporciona como ayuda para los propietarios y operadores de

equipos de Drilling Solutions. Podr obtener ms informacin contactando a su distribuidor de
equipos de Atlas Copco Drilling Solutions.
Las siguientes sustancias se utilizan en la fabricacin de esta mquina y pueden ser
perjudiciales para la salud si se usan de forma incorrecta.
Table 11:
Substancia
Precaucin
Anticongelante
Aceite hidrulico
Aceite lubricante de
motor
Aceite de compresor
Grasa protectora
Antioxidante
Combustible de motor
Batera

SAE
Las siguientes sustancias se pueden generar durante el funcionamiento de este equipo y

pueden ser perjudiciales para la salud.
Table 12:
Substancia
Precaucin
Humos de escape del motor
Evite respirar gases
Humos de escape del motor
Evite la acumulacin de gases en espacios confinados
DRILLING SOLUTIONS
6-35

Substancia
Precaucin
Polvo del motor elctrico

(Escobillas/aislamiento)
Evite inhalar durante el mantenimiento
Polvo del forro de freno
Evite inhalar durante el mantenimiento
Informacin general
La lubricacin es una parte esencial del mantenimiento preventivo que afecta en gran medida
la vida til de la unidad. La lubricacin peridica de las piezas mviles reduce al mnimo la
posibilidad de sufrir fallas mecnicas.
Se necesitan distintos lubricantes, y algunos componentes de la unidad requieren ser
lubricados con ms frecuencia que otros. Por lo tanto, es importante seguir explcitamente las
instrucciones relativas a los tipos de frecuencia de la aplicacin.
La siguiente tabla de lubricacin en esta seccin muestra aquellos elementos que requieren
un servicio peridico y el intervalo al que debe realizarse. Los detalles relativos al
combustible, aceite y otros lubricantes se encuentran a continuacin de la tabla de
lubricacin. Se debe dirigir un programa de servicio peridico para los elementos listados en
cada intervalo. Estos intervalos se basan en las condiciones de funcionamiento promedio. En
caso de condiciones de funcionamiento extremadamente severas, con polvo o hmedas,
puede resultar necesario realizar con mayor frecuencia la lubricacin.
1. Debido a la disponibilidad regional, condiciones operativas y al continuo
desarrollo de mejora de los productos, no hemos incluido aqu
recomendaciones especficas de marca y grado de los lubricantes. Cuando
surjan preguntas, consulte el manual del fabricante del componente y a un
proveedor confiable.
2. Todos los niveles de aceite deben comprobarse con la perforadora
estacionada en una superficie nivelada y con el aceite fro, excepto que se
especifique lo contrario.
3. En los puntos de revisin con tapn, los niveles de aceite deben llegar al borde
inferior del puerto de revisin.
4. Todos los engrasadores satisfacen la NORMA SAE, a menos que se indique
lo contrario Engrase los acoplamientos no sellados hasta observar cmo es
extrusionada por el acoplamiento. 28 gramos (1 onza) de EP-MPG equivalen
a una bomba en una pistola de engrase estndar de 0.45 Kg. (1 libra).
5. Si se lubrica en exceso un acoplamiento no sellado, no se daar el
acoplamiento ni los componentes; sin embargo, si no se lubrica lo suficiente se
reducir la vida til de la pieza.
6. A menos que se indique lo contrario, los elementos no equipados con
engrasadores (varillaje, pasadores, palancas, etc.) debern lubricarse con
aceite una vez a la semana. El aceite de motor, aplicado con moderacin,
proporcionar la lubricacin necesaria y ayudar a prevenir la formacin de
xido. Si no se ha formado xido, podr utilizarse un compuesto anti-
6-36
DRILLING SOLUTIONS
contraccin. De lo contrario, primero deber proceder a la limpieza del

componente.
7. Los engrasadores que se han desgastado y no sujetan la pistola de engrase o
aquellos que en que la bola de comprobacin se ha atascado, deben
sustituirse.
Para evitar que irregularidades menores se conviertan en problemas graves, se
recomienda realizar otras comprobaciones o trabajos de servicio con los mismos
intervalos que los de la lubricacin peridica.
1. Lave a fondo todos los acoplamientos, tapas, tapones, etc. con una solucin
de limpieza que no sea txica ni inflamable antes de realizar tareas de servicio,
para que no entre suciedad al llevarlas a cabo.
2. Los lubricantes deben estar a la temperatura de funcionamiento cuando se
extraigan.
3. Durante el servicio de lubricacin regular, revise visualmente toda la unidad
para ver si todos los tornillos de cabeza Allen, tuercas y pernos estn bien
fijados.
4. Realice una revisin rpida del torque de apriete de los tornillos de cabeza
Allen y tuercas. Si encontrara alguno suelto, deber realizar una inspeccin
ms exhaustiva.
5. Si detectara un defecto que requiriera un servicio de mantenimiento especial,
detenga el funcionamiento de la perforadora hasta corregirlo. Si fuera
necesario, contacte a su distribuidor local de Drilling Solutions y solicite
asistencia.
Capacidades de reabastecimiento
Las siguientes capacidades de lquidos estn dirigidas al personal de servicio que debe
realizar tareas de mantenimiento de la perforadora en ubicaciones lejanas, donde no
disponen de las instalaciones ni de los recursos de talleres. Estas capacidades proporcionan
al personal de servicio una estimacin de las capacidades de lquido de los componentes a
los que se dar servicio. Siempre asegrese de utilizar el mtodo de revisin especificado
para obtener una lectura precisa de los niveles de lquidos.
Table 13: Capacidades aproximadas de reabastecimiento

Componentes
Cantidad aproximada
Sistemas
Tanque hidrulico (ISO AW32)
360 galones (1,360.8 litros)
Aceite de compresor (tanque receptor)
60 galones (227 litros) DRILLCareTM

LP-150
DRILLING SOLUTIONS
6-37

Componentes
Cantidad aproximada
Aceite para cabeza giratoria (Aceite para

engranajes 90W)
Caja de engranajes de accionamiento de

bomba (Aceite SAE80W90)
0.7 cuartos (0.66 litros)
Cabrestante de servicio (Exxon Spartan

150)
6 pintas (2.8 litros)
Caja de engranajes de mecanismo final

(ISO VG 220, 50W)
Bomba de inyeccin de agua (SAE 40W

anti-oxidacin)
84 onzas (2.4 litros)
Tanque de inyeccin de agua (1):
900 galones (3,406.87 litros)
1,500 galones (5,678.1 litros)
2,100 galones (7,949.36 litros)
Refrigerante de motor (50/50 agua/

anticongelante)
Tanque de combustible
(#2 ASTMD-975-60T)
(2) 600 galones (2,271 litros) cada uno
Motor CAT 3512E (SAE 15W40)
Capacidad de colector = 40 galones US

(151 litros)
Capacidad de colector = 84 galones US
(318 litros)
Cummins QSK45 (SAE 15W40)
60 galones (227 litros)
Refrigerante, combustible y lubricacin

Table 14: Especificaciones de refrigerante, combustible y lubricacin
Tipo
6-38
Especificacin
CO
Aceite de
compresor
DRILLCareTM LP-150 (Presin baja)
DF
Combustible
diesel
Combustible diesel grado ASTM No. 2D
EO
Aceite de Motor
Multi-viscosidad 15W40 (5W30 si la temperatura

desciende por debajo de 14 F (-10 C). Consulte la
informacin del OEM (Fabricante de equipo original).
DRILLING SOLUTIONS
Tipo
Especificacin
FDO
Aceite de unidad
final
ISO VG220, 50W
Grasa general
Grasa multiusos Amalie, EP1
Cabeza giratoria
Exxon Mobil Ronex Extra Heavy Duty Moly 2

(uso extra pesado)
Central Auto Lube
Grasa de litio multiusos Texaco, Multifak EPO
GO
Aceite para
engranajes
Aceite para engranajes EP 80W90:

75W si se encuentra por debajo de -10 (-23.3 C)
90W si se encuentra entre -10 F a 100 F
(-23 C a 38 C)
85W140 si se encuentra arriba de 100 F (38 C)
HO
Aceite hidrulico
nicamente ISO AW32
RC
Refrigerante del
motor
Mezcla 50/50 de agua y anticongelante (TMC RP329

o RP330)
SW
Cabrestante de
servicio
Exxon Spartan 150 o equivalente AGMA #4EP, ISO

VG 150
RHO
Aceite de cabeza
giratoria
Aceite para engranajes SAE 80W90
WPO
Aceite de bomba
de agua
Aceite multi-viscosidad no detergente ISO-68
Texaco Meropa 150, previamente utilizado como llenado en fbrica, puede ser que ya no est
disponible ampliamente debido a las condiciones actuales del mercado. Los diferenciales
planetarios son llenados en fbrica del OEM (fabricante de equipo original) con Exxon Spartan
EP150, o equivalente. La siguiente tabla relaciona los productos Texaco con cuatro (4)
aceites disponibles actualmente. Si fuera necesario, consulte a su proveedor de aceite para
obtener otros aceites equivalentes.
Table 15: Aceite de cabrestante de servicio equivalente

Texaco
Exxon
Mobil
Shell
Chevron
Meropa 150
Spartan EP150
Mobilgear 629
Omala 150
American Industrial Oils 150
Meropa 220
Spartan EP220
Mobilgear 630
Omala 220
American Industrial Oils 220
Nota: no mezcle tipos o marcas de aceite.
DRILLING SOLUTIONS
6-39
Elementos y juegos del filtro

Table 16: Especificaciones de elementos y juegos del filtro
Componentes
Depuradores del aire del motor
Nmero de parte
Elemento primario 52277381
Elemento secundario 52277399
Juego de empaques 57096026
Elemento primario 52277381
Elemento secundario 52277399
Juego de empaques 57096026
Filtro de aceite Cummins QSK45
57622763
Filtro de combustible Cummins

QSK45
57622755
Elemento de filtro de agua/

refrigerante Cummins QSK45
57165805
Filtros de aceite lubricante

CAT3512T1
52183233
Filtros de combustible CAT3512T1
57899379
Filtro de agua CAT3512T1
57165805
Filtros de aceite del compresor de

aire
4 (2 de
cada uno)
36897346
Elemento separador del receptor
54484241
2 (1 de
cada uno)
57520223
Elemento de filtro de retorno

hidrulico
54448014
Elemento de filtro de drenado

hidrulico
54448014
Respiradero del depsito

hidrulico
50903236
2 (1 de
cada uno)
56997554
Filtro de aire de recirculacin de

Calefactor/AC
57587990
Elemento del filtro de aire fresco
57587966
Depuradores de aire del

compresor
Colador del compresor
Respiradero del tanque de

combustible
6-40
Cantidad
DRILLING SOLUTIONS
6-4 MANTENIMIENTO CONFORME SEA REQUERIDO

Informacin general
! ADVERTENCIA
Un mantenimiento deficiente puede provocar heridas graves e incluso la muerte. Lea y
comprenda "Precauciones y lineamientos de seguridad" en la Seccin 2 de este
manual antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento, servicio o reparaciones en
esta perforadora.
experiencia con el Sistema operativo de la perforadora RCS, instrumentos y controles
operativos. Refirase a la Seccin 4 "Controles"
o aplastar. Apague el motor antes de realizar cualquier mantenimiento o reparaciones
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
4. Realice siempre las comprobaciones de seguridad antes de iniciar y dar
servicio a la perforadora.
DRILLING SOLUTIONS
6-41
Servicio inmediato
El siguiente mantenimiento preventivo y servicio en esta seccin de "Mantenimiento conforme
sea requerido" requieren atencin conforme sea necesario. Esto es adicional al programa de
mantenimiento. La pantalla del operador indicar que se requiere servicio inmediato.
Depuradores de aire
Table 17: Mantenimiento del depurador de aire
Servicio
Frecuencia para
inspeccionar:
Intervalo
Tipo de servicio
No se requiere
ninguna
La pantalla del operador indicar cuando

los elementos del depurador de aire
requieran servicio.
10 horas o
todos los das
Inspeccione si las conexiones y ductos

del depurador de aire tienen fugas
Revise las acumulaciones en la copa de
polvo.
Inspeccione el pre-limpiador
Frecuencia para
cambiar:
Cuando lo
indique la
pantalla del
operador o
cada
2,000 horas.
Reemplace los elementos del depurador

de aire. Vea en el Libro de piezas o en la
tabla de elementos de filtro los nmeros
de parte.
Un servicio adecuado al depurador de aire resultar en una proteccin mxima del compresor
de aire contra el polvo y puede resultar en un incremento en la vida til del filtro, junto con la
eficiencia de limpieza del polvo.
Depurador de aire
del compresor
Depurador de aire
del compresor
DEPURADOR
DEL AIRE DEL
MOTOR
DEPURADOR
DEL AIRE DEL
MOTOR
LADO DE ENFRIADOR DE
PERFORADORA
6-42
LADO DE CA BINA DE
PERFORADORA
DRILLING SOLUTIONS
! ADVERTENCIA
El polvo transportado por aire puede ser peligroso. Siempre utilice el equipo de
proteccin personal adecuado al manejar los elementos del filtro del depurador de aire.
El aire crudo, sin filtrar, puede causar daos al compresor. Nunca d servicio a los
depuradores de aire mientras el motor y el compresor estn funcionando.
A continuacin se encuentran instrucciones detalladas e informacin para realizar los
procedimientos de mantenimiento en los depuradores de aire.
Indicadores del depurador de aire

La pantalla del operador indicar que se requiere dar servicio siempre que los elementos del
filtro estn sucios y deben cambiarse. Existe un indicador de restriccin electrnica en la parte
trasera de los depuradores de aire en la conexin del ducto de aire que monitorea la
restriccin.
INDICADOR DE RESTRICCIN
Conexiones y ductos
Revise si los depuradores de aire y los ductos tienen fugas antes, durante y una vez finalizado
su turno de trabajo. Asegrese de que todas las conexiones entre los depuradores de aire y
motor y los depuradores de aire y compresores estn apretados y sellados.
Lado contrario a
perforacin
DRILLING SOLUTIONS
Depuradores de
aire del compresor
Lado contrario a
perforacin
Depuradores
del aire del
motor
6-43
Nota: El polvo que se introduce por el sistema de depurador de aire puede frecuentemente
ser detectado observando los trazos de polvo en la tubera de transferencia de aire o justo
dentro de la entrada de mltiple de admisin.
Vace las copas de polvo

Como un mantenimiento diario de rutina, y conforme se requiera en condiciones
extremadamente polvosas, las copas de polvo en cada uno de los depuradores de aire deben
vaciarse de acumulaciones.
En los depuradores de aire equipados con copas de polvo, stas debern vaciarse cuando
alcancen 2/3 de su capacidad. La frecuencia de mantenimiento de la copa de polvo vara
conforme a las condiciones de funcionamiento. Puede ser necesario vaciar diariamente la
copa de polvo.
COPA DE LIBERACIN RPIDA
En los depuradores de aire equipados con copas de polvo de desenganche rpido,

simplemente suelte la lengeta de cierre de la copa de polvo, permitiendo as que gire hacia
abajo y se vace. Una vez vaciada, cierre la copa de polvo y bloquela de nuevo en posicin
mediante la lengeta de cierre.
Prefiltro del depurador de aire

Los tubos en el ensamble de la carrocera inferior pueden obstruirse levemente con polvo el
cual puede removerse con un cepillo de fibras duras. Si es evidente una obstruccin pesada,
remueva la seccin baja de la carrocera y limpie con aire comprimido o agua no excediendo
de 160 F (71 C).
!! ! PRECAUCIN
Nunca limpie los tubos con aire comprimido a no ser que los elementos de seguridad
y primario estn instalados en el depurador de aire. No limpie los tubos del prefiltro con
6-44
DRILLING SOLUTIONS
vapor.
SECCIN DE CARROCERA
INFERIOR
Elementos del depurador de aire

El filtro de aire es de tipo seco con dos elementos: un elemento primario que es
reemplazable y puede limpiarse, y un elemento de seguridad que nicamente debe ser
reemplazado y nunca limpiado.
ELEMENTO
SECUNDARIO
(SEGURIDAD)
ELEMENTO ELEMENTO
PRIMARIO SECUNDARIO
(SEGURIDAD)
CUBIERTA DE
POLVO
TUERCA DE
MARIPOSA Y
ARANDELA
ELEMENTO
PRIMARIO
INDICADOR DE
RESTRICCIN DE
ELEMENTO DE
SEGURIDAD Y
PASADOR
HENDIDO
Cuando la pantalla del operador indique que se requiere servicio, siga el procedimiento
indicado a continuacin.
1. El motor y el compresor no deben estar funcionando.
2. Limpie alrededor de las cubiertas de polvo para prevenir la contaminacin del
nuevo filtro.
3. Desatornille la tuerca de mariposa de la cubierta de polvo y remueva la
cubierta de polvo.
4. Inspeccione los empaques y limpie si es necesario. Repare o reemplace los
DRILLING SOLUTIONS
6-45
empaque conforme sea necesario.

5. Extraiga con cuidado el elemento primario del depurador de aire.
6. Inspeccione el indicador de restriccin del elemento de seguridad (Seal de
seguridad). Si el indicador est ROJO, reemplace el elemento de seguridad.
Nota: Asegrese de que est apretada la tuerca de mariposa del elemento de
seguridad. Nunca intente limpiar un elemento de seguridad. Usted debe
cambiar el elemento de seguridad despus de tres cambios de elemento
primario o conforme lo indique el Indicador de servicio de seguridad.
7. Limpie el interior de la cubierta y la carcasa con un trapo limpio y hmedo.
8. Para limpiar el elemento primario, realice lo siguiente:
a. Para limpiar en seco el elemento, dirija cuidadosamente el aire
comprimido (no excediendo de 100 psi o 5 bar de presin) en un ngulo en
la superficie interior del elemento no ms cerca de 1 pulgada (25.4 mm) del
filtro.
b. Para limpiar mojando el elemento, empape por 15 minutos en agua tibia,
no excediendo de 160 F (71 C), mezclada con un detergente disponible
comercialmente. Enjuague hasta que el agua salga clara (40 psi mximo).
LIMPIEZA EN
SECO
LIMPIEZA
HMEDA
Despus de la limpieza, deber secar a fondo el elemento antes de volver a

usarlo. No use aire comprimido para secar el elemento.
NOTE: Sustituya el elemento primario despus de limpiarlo seis veces o
al cabo de un ao, lo que suceda primero.
9. Examine el nuevo, o recin lavado, elemento primario en busca de pliegues
rotos o daados, extremos de cubiertas, revestimientos y empaques doblados.
10. Asegrese de que la tuerca de mariposa y la arandela del elemento principal
no estn agrietadas o daadas. Reemplace si es necesario.
11. El elemento de seguridad debera sustituirse en ese momento si:
a. El examen del elemento primario detecta que un elemento est rasgado o
perforado.
b. Cambie el elemento de seguridad despus de tres cambios de elemento
primario o la duracin de 1 ao.
6-46
DRILLING SOLUTIONS
c. Cambie el elemento de seguridad conforme lo instruya el indicador de

restriccin del elemento de seguridad.
d. Cambie el elemento de seguridad si la pantalla del operador indica que se
requiere servicio despus de dar servicio al elemento primario.
12. Limpie el interior de la carcada del depurador de aire antes de remover el
elemento de seguridad
13. Para sustituir el elemento de seguridad, retire el pasador de chaveta y el
indicador de restriccin. Remueva cuidadosamente el elemento de seguridad.
Deseche correctamente el elemento usado.
14. Instale el nuevo elemento de seguridad y asegrelo mediante el indicador de
restriccin y el pasador de chaveta.
15. Instale cuidadosamente el elemento primario limpiado o nuevo. Asegrese de
que el filtro est asentado en la carcasa y que el empaque se acomode
correctamente. Vea las instrucciones en el frente de la cubierta de polvo.
16. Instale la cubierta de polvo. Asegrese de que el extremo del elemento
primario est centrado en la cubierta. Si la cubierta de polvo no se instala con
facilidad, revise si hay desalineacin. Repita el proceso para el segundo
depurador de aire.
17. Inspeccione todas las tuberas y juntas de admisin de aire entre los
depuradores de aire e inspccione las entradas de aire del motor y de aire del
compresor para asegurarse de que no pueda entrar aire con polvo.
18. Asegrese de que todas las abrazaderas estn apretadas.
NOTE
Nunca deje el depurador de aire abierto ms tiempo del necesario. Revise
si la carcasa y los empaques tienen seales de desgaste.
Servicio excesivo
Los nuevos elementos de filtro incrementan la eficiencia en la limpieza del polvo conforme el
polvo se acumula en los medios. Atraparn partculas ms pequeas cerrando el rea entre
las partculas. Recuerde que, si el filtro funciona correctamente, tendr un aspecto sucio.
Adems si un filtro parece limpio, es posible que no est en buenas condiciones de uso. La
pantalla del operador indicar cundo requieren servicio los filtros.
Servicio incorrecto
El compresor es muy vulnerable a los contaminantes abrasivos durante el proceso de
servicio. La causa ms comn de daos al compresor se debe a procedimientos descuidados
de servicio. Un puado de polvo que se introduzca en la entrada del compresor puede
ocasionar una falla catastrfica del compresor. Sea muy cuidadoso, al reemplazar elementos,
de no introducir suciedad en el tubo de entrada.
DRILLING SOLUTIONS
6-47
Consejos de servicio para el depurador de aire

Siga estos sencillos consejos de servicio. Usted mantendr los depuradores de aire
trabajando de la mejor manera para proteger sus motores y compresor continuamente.
1. Para empezar, tome los niveles de restriccin como referencia. Utilice un
indicador de restriccin.
2. D servicio a los elementos nicamente cuando la restriccin alcance el nivel
de servicio recomendado por la pantalla del operador. Es nicamente arriba de
dicho punto que la restriccin del depurador de aire comienza a reducir los
niveles de rendimiento.
3. Si el rendimiento del motor o del compresor es deficiente, pero las restriccin
permanece dentro de los lmites, no cambie dicho elemento!. El depurador de
aire probablemente no tiene falla.
4. Para obtener horas de servicio adicionales en cada elemento del filtro,
asegrese de que la entrada de aire se encuentre lejos de las nubes de polvo
originadas durante el funcionamiento. Y asegrese de que las partculas de
carbn de los gases de escape no tengan acceso al depurador de aire.
5. Compruebe si todas las conexiones estn bien apretadas y sin fugas, y si las
conexiones de seguridad, admisin y escape estn alineadas y selladas.
6. Asegrese de que la vlvula de evacuacin, en aquellos purificadores de aire
que dispongan de ella, no est obstruida. Est sellada la junta de la copa?
Esto debera solucionar la mayora de los problemas de rendimiento
relacionados con el depurador de aire.
7. Cuando las lecturas de restriccin indiquen finalmente un cambio, remueva
con mucho cuidado el elemento primario. Utilice un trapo mojado para limpiar
el exceso de polvo en el depurador de aire.
8. Si reutiliza los elementos, lmpielos con cuidado. Es peligroso sacudir, golpear
o agitar los elementos para eliminar el polvo acumulado. Esto resultara en
daos graves al filtro.
9. En muchos casos se recomienda una limpieza exhaustiva con aire o agua. No
obstante, sea cuidadoso. Demasiada presin podra romper el papel del filtro
y destrozar el elemento.
10. Revise cuidadosamente los elementos nuevos o correctamente limpiados para
detectar cualquier dao antes de instalarlos.
11. Nunca intente limpiar un elemento de seguridad. Cambie los elementos de
seguridad slo despus de tres cambios del elemento primario, o conforme lo
seale un Indicador de servicio SafetySignal TM.
12. Convierta en un hbito no perturbar el elemento hasta que la restriccin
nuevamente alcance el lmite de servicio.
6-48
DRILLING SOLUTIONS
Elementos de filtro de fluido hidrulico

Filtros del aceite hidrulico
Existe un filtro de aceite hidrulico de retorno del sistema y un filtro de aceite hidrulico de
drenado del sistema en la perforadora. Estos dos filtros de aceite hidrulico estn ubicados
en el extremo de la perforadora del equipo de potencia. Uno se encuentra en el lado de la
cabina y uno est en el lado que no es el de la cabina. Reemplace los filtros hidrulicos
cuando la Pantalla del operador indique que el reemplazo es necesario o cuando lo
siguiente haya ocurrido.
1. En cualquier momento que se cambie el aceite hidrulico cuando el fluido haya
alcanzado su vida de servicio mxima basndose en muestreos regulares de
aceite, pruebas y en los resultados caractersticos registrados del fluido.
2. Despus de cualquier reparacin mayor del sistema.
3. En el intervalo regular de servicio regular de 5,000 horas.
! ADVERTENCIA
No intente dar servicio a los filtros antes de asegurarse de que se haya descargado
toda la presin hidrulica del sistema.
NOTA
La suciedad en el sistema hidrulico llevar a una falla prematura del componente.
Un sistema limpio y libre de contaminantes es extremadamente importante para el
funcionamiento correcto de la perforadora. Tenga mucho cuidado al trabajar cerca de
o en el sistema hidrulico para asegurar su limpieza completa.
NOTA
Debe tenerse cuidado para asegurar que los fluidos estn contenidos durante
cualquier inspeccin o trabajo que se realice en este componente. Observe toda la
normativa local y nacional relacionada con el manejo del fluido hidrulico.
El siguiente procedimiento es para el reemplazo del filtro de aceite hidrulico de retorno y el
filtro de aceite hidrulico de drenado. Ambos utilizan el ensamble de filtro #57779399, el cual
utiliza el elemento de reemplazo de filtro #54448014 (1 cada uno) y el juego de sello de filtro
#57779431 (1 cada uno).
1. El motor no debe estar funcionando. La temperatura del fluido debe estar
debajo de 120 F (48.9 C)
2. Cierra ambas vlvulas manuales ubicadas debajo del tanque hidrulico.
Etiquete y bloquee la llave de arranque para asegurarse de que no se intente
DRILLING SOLUTIONS
6-49
ningn arranque antes de que se vuelvan a abrir las vlvulas.
Manija de vlvula de lado opuesto de

perforadora, mostrado en posicin
abierta
Manija de vlvula de lado de

perforadora, mostrado en
posicin abierta
3. Elija el primer filtro que vaya a cambiar. Limpie la mitad superior y la tapa en la
carcasa del filtro. Inspeccione si el interruptor del indicador de la restriccin
tiene daos o cableado suelto. Repare o reemplace segn se requiera.
Mltiple con tapn, limpie el rea antes
de retirar el tapn
Tapa superior, limpie el rea antes

de retirar el tapn
4. Limpie el rea alrededor del tapn pequeo en el bloque del mltiple de retorno
del tanque.
5. Remueva el tapn del mltiple del tanque para prevenir una accin de sifn del
tanque.
6. Remueva cuidadosamente la tapa superior de la carcasa del filtro girando la
tapa superior en sentido contrario al de las manecillas del reloj. Extraiga
6-50
DRILLING SOLUTIONS
levantando la tapa de la carcasa y colquela sobre un trapo limpio, con el lado

de la manija hacia abajo, para que no entre suciedad al interior. Inspeccione si
el anillo tiene daos (reemplace si es necesario). Coloque un trapo o toalla
sobre la cubierta para mantener limpio el interior.
7. Remueva uno de los tapones del fondo de la carcasa del filtro para bajar el
nivel de fluido en la carcasa hasta que se encuentre debajo del tubo interior,
aproximadamente 30 (76.2 cm) debajo de la parte superior de la carcasa.
Antes de remover el filtro, observe en el interior del filtro para asegurarse que
el nivel de fluido se encuentre debajo de la parte superior del tubo interior.
Asegrese de volver a colocar el tapn del fondo de la carcasa del filtro
despus de que el nivel de fluido haya descendido debajo de la parte superior
del tubo interior.
EL FILTRO SE JALA DE
FORMA RECTA Y FUERA
DEL ALOJAMIENTO
TUBO
INTERIOR
MANIJAS DE VLVULA
MOSTRADAS EN POSICIN
ABIERTA
8. Jale lentamente el filtro en forma vertical y fuera de la carcasa. No sacuda ni

golpee el filtro contra la pared interior. Coloque el filtro en una cubeta de 5
galones para contener el fluido.
9. Instale el nuevo filtro de manera inversa.
10. Vuelva a colocar la tapa y gire la manija en "te" en el sentido de las manecillas
del reloj hasta que se obtenga un apriete ajustado. Apriete con la mano. No
apriete en exceso.
11. Siga el mismo procedimiento para el segundo filtro.
12. Instale el tapn del mltiple del tanque que se removi en el Paso 5.
13. Despus de completar el servicio programado, verifique que las vlvulas
principales debajo del tanque estn abiertas. Remueva la etiqueta de bloqueo.
Arranque el motor y revise si hay fugas.
14. Revise el cableado al interruptor de indicacin de restriccin y corrija si es
necesario.
15. Filtro de reemplazo: 54448006. Se requiere la cantidad de 2.
DRILLING SOLUTIONS
6-51
6-5 MANTENIMIENTO (10 horas o diariamente)

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
6-52
DRILLING SOLUTIONS
Depuradores de aire
Un servicio adecuado al depurador de aire resultar en una proteccin mxima contra el polvo
y puede resultar en un incremento en la vida til del filtro, junto con la eficiencia de limpieza
del polvo. Se recomienda que se realice el siguiente servicio cada 10 horas o diariamente.
1. Inspeccione si las conexiones y ductos del depurador de aire tienen fugas.
2. Revise las acumulaciones en la copa de polvo.
3. Inspeccione el pre-limpiador.
Consulte la Seccin 6-4 Mantenimiento conforme sea requerido con relacin a la
informacin del procedimiento de inspeccin del depurador de aire.
Table 18: Mantenimiento del sistema de enfriamiento.
Servicio
Intervalo
Capacidad del radiador

Frecuencia para
inspeccionar:
Tipo de servicio
93 galones (352 litros)
10 horas o
todos los das
Revise si las carcasas HOC, COC y

enfriador exterior del radiador tienen
contaminantes.
Revise si las carcasas HOC, COC y
radiador tienen fugas.
Revise el nivel de refrigerante del
radiador.
Frecuencia para
cambiar
250 horas
Revise el inhibidor de corrosin cada 250

horas o cuando se agregue refrigerante.
250 horas
Reemplace los filtros del refrigerante del

motor
5000 horas
Vace y enjuague el sistema de

refrigeracin del motor.
Refrigerante requerido: Mezcla 50/50 de agua y anticongelante. El anticongelante o

refrigerante debe cumplir con las especificaciones descritas en la Prctica
recomendada (RP) 329 (glicol de etileno) o RP 330 (propilenglicol) de The
Maintenance Council (TMC) (El Consejo de mantenimiento). Para obtener informacin
adicional, vea el Manual de operacin y mantenimiento Cummins para los Motores
QSK45 o el Manual de operacin y mantenimiento Caterpillar para los Motores de la
serie 3512.
DRILLING SOLUTIONS
6-53
Limpieza de enfriadores
ENFRIADOR DE ACEITE DE
COMPRESOR DE ENFRIADOR
HIDRULICO
RADIADOR
1. Remueva todo resto de hojas, trapos y otros residuos de los enfriadores.

2. Limpie las aletas de todo polvo, aceite u otros contaminantes que impidan a los
enfriadores enfriar todos los fluidos.
3. Lave los enfriadores con una solucin de jabn y agua. No emplee soluciones
custicas en el enfriador pues pueden degradar el material de las aletas y
ocasionar una fuga.
Revise en busca de fugas

1. Busque seales de aceite hidrulico o aceite de compresor sobre o debajo del
enfriador del aceite hidrulico y del enfriador del aceite de compresor.
2. Busque seales de refrigerante debajo del radiador y tambin alrededor de la
tubera en el radiador y en el motor.
3. Inspeccione reas de preocupacin con mayor atencin para determinar si
existen fugas.
4. Si se verifica una fuga o si se requiere ajuste, contacte a mantenimiento y tome
una accin correctiva.
Nivel de refrigerante
El radiador est equipado con una mirilla de nivel de fluido como se muestra a continuacin.
Mantenga el nivel de refrigerante entre la parte superior y el fondo de la mirilla.
6-54
DRILLING SOLUTIONS
TAPA DE
LLENADO
MIRILLA
Agregue refrigerante de motor si el nivel se encuentra debajo de la mirilla. El anticongelante

o refrigerante debe cumplir con las especificaciones descritas en la Prctica recomendada
(RP) 329 (glicol de etileno) o RP 330 (propilenglicol) de The Maintenance Council (TMC)
(El Consejo de mantenimiento). Para obtener informacin adicional, consulte los Manuales de
operacin y mantenimiento de los OEM (fabricante de equipo original).
! ADVERTENCIA
El fluido caliente presurizado puede ocasionar quemaduras graves. No abra el radiador
cuando est caliente. Remueva la tapa lentamente y no permita que el refrigerante
salga salpicando.
Llenado inicial del fluido refrigerante

1. Asegrese de que el motor no est funcionando.
2. Remueva cuidadosamente la tapa de llenado.
3. Llene el radiador hasta el fondo del cuello de llenado con una mezcla 50/50 de
anticongelante y agua. Deje que la mezcla se asiente por 30 minutos, O llene
el radiador hasta el fondo del cuello de llenado con anticongelante. Deje que
el anticongelante se asiente por 30 minutos. Este tiempo permite al fluido
moverse al interior del motor. Revise el nivel de proteccin despus de que el
refrigerante haya tenido tiempo de mezclarse.
4. nicamente motores Cummins: agregue tres botellas de 64 oz (1.5 galones
o 5.67 litros) en total de inhibidor de corrosin DCA al radiador.
a. Revise la proteccin del inhibidor de corrosin cada 250 horas y cada vez
que se agregue refrigerante.
b. Use un juego de prueba de inhibidor de corrosin aprobado por CAT o
Cummins.
c. Siga las instrucciones del fabricante.
DRILLING SOLUTIONS
6-55
5. Reabastezca el radiador con una mezcla 50/50 O agua, si primero se utiliz

nicamente anticongelante.
6. Vuelva a colocar la tapa de llenado y asegrese de que trabe.
7. Revise el nivel del refrigerante despus de que el motor haya funcionado lo
suficiente para que se abra el termostato. Agregue mezcla de refrigerante O
agua conforme se necesite. Antes de remover la tapa del radiador, asegrese
de que el motor est apagado y que la temperatura del refrigerante se
encuentre debajo de 150F (65.5C). Abra la tapa lentamente.
Reemplazo de refrigerante en el campo

1. Apague el motor y espere a que la temperatura del refrigerante sea menor a
120F (48.8C). Limpie el rea alrededor de la tapa del radiador. Remueva la
tapa del radiador y asegrese de que no se arrastre suciedad hacia el radiador
durante el drenado.
2. Remueva el refrigerante utilizando ya sea el puerto Wiggins O la vlvula de
desconexin en el fondo del radiador.
PUERTO DE
REFRIGERANTE
REFRIGERANTE
ACEITE
HIDRULICO
COMBUSTIBLE
DIESEL
ACEITE DE
MOTOR
3. Reemplace los filtros de refrigerante (#57165805). Si se utilizan filtros

cargados sin DCA, agregue inhibidor de corrosin DCA al refrigerante
conforme lo indique el fabricante del refrigerante.
4. Desconecte las lneas de evacuacin y vuelva a colocar los tapones, si se
requiere.
5. Llene el radiador hasta el fondo del cuello de llenado con una mezcla 50/50 de
anticongelante y agua. Vuelva a colocar la tapa de llenado y asegrese de que
trabe.
6. Haga funcionar el motor por 15 minutos o hasta que se abra el termostato del
motor. Revise en busca de fugas. Pare el motor.
7. Revise el nivel de refrigerante. Si est bajo, tome precauciones al abrir la tapa
del radiador. Asegrese de que la temperatura sea menor a 120 (48.8 C).
Agregue una mezcla 50/50 de refrigerante hasta el fondo del cuello de llenado
y vuelva a colocar la tapa. Asegrese de que trabe.
6-56
DRILLING SOLUTIONS
9. Pruebe la proteccin del inhibidor de corrosin de acuerdo con las
instrucciones del fabricante. Tome precauciones al abrir la tapa del radiador.
Asegrese de que la temperatura sea menor a 120 (48.8 C). Agregue DCA
conforme se requiera.
10. Revise el nivel de refrigerante. Si est bajo, tome precauciones al abrir la tapa
del radiador. Asegrese de que la temperatura sea menor a 120 (48.8 C).
Agregue una mezcla 50/50 de refrigerante hasta el fondo del cuello de llenado
y vuelva a colocar la tapa. Asegrese de que trabe.
Reemplazo de filtros de refrigerante

Los filtros de refrigerante (#57165805) incluyen 15 unidades de Aditivo de refrigerante
suplementario (DCA) DCA4. Cambie estos filtros cada 250 horas de funcionamiento como
parte del programa de mantenimiento de servicio.
FILTRO DE
REFRIGERANTE (2)
PERILLA DE VLVULA
1. Asegrese de que el motor no est funcionando.

2. Gire la vlvula ubicada entre los filtros a la posicin de "apagado" para prevenir
la prdida de refrigerante.
3. Use la llave correcta para filtro y remueva los filtros antiguos.
4. Limpie la superficie del sello con un trapo limpio. Asegrese de que se
remueva el empaque con el filtro.
5. Coloque una pelcula de aceite nuevo y limpio sobre el nuevo filtro e instale el
nuevo filtro siguiendo las instrucciones colocadas en el filtro. No apriete en
exceso.
DRILLING SOLUTIONS
6-57
6. Asegrese de que la vlvula entre los filtros est colocada en la posicin

abierta.
7. Despus de completar todo el servicio programado, arranque el motor y revise
si tiene fugas.
Motor
Nivel de Aceite del motor
Revise el nivel del aceite de motor cada 10 horas o diariamente y agregue aceite si el nivel
est bajo.
NOTA
Consulte los "Lineamientos de Mantenimiento Cummins QSK45" ubicados despus del
Programa de mantenimiento para conocer el programa de mantenimiento de motor
especfico del OEM (fabricante de equipo original). Siga el Manual de operacin y
mantenimiento del OEM del motor Cummins para obtener informacin detallada.
Consulte los "Lineamientos de Mantenimiento Caterpillar 3512" ubicados despus del
mantenimiento del OEM del motor Caterpillar 3512 para obtener informacin detallada.
! ADVERTENCIA
Evite la inhalacin de vapores, la ingestin y contacto prolongado con aceite usado de
motor. Evite el contacto directo de aceite caliente con la piel. El aceite caliente puede
provocar lesiones fsicas.
Siga el procedimiento a continuacin para revisar el nivel de aceite en el crter del motor:
Nota: Se muestra en la imagen el motor Cummins QSK45.
LLENADO DE
ACEITE
MANUAL
VARILLA DE
MEDICIN
VISTA DE MOTOR DESDE LADO DE CABINA
1. Con el motor sin estar funcionando, remueva la varilla medidora y limpie el

aceite con un trapo limpio.
6-58
DRILLING SOLUTIONS
2. Inserte la varilla medidora, remuvala y verifique si el nivel de aceite se

encuentra entre los indicadores de punto bajo y alto en la varilla medidora.
3. Agregue aceite si se necesita.
4. El lubricante no debe exceder API CE o CF4. Use 5W30 abajo de 14 F
(-10C). Use 15W40 para temperaturas 14F a 113F (-10C a 45C).
Lnea de conduccin de motor a caja de cambios

Engrase la lnea de impulso
Engrase la lnea de impulso del motor a caja de cambios cada 10 horas o diariamente de la
siguiente manera:
ACCESORIOS DE GRASA
! ADVERTENCIA
Un eje girando puede provocar heridas graves e incluso la muerte. No opere la
perforadora con los protectores removidos.
1. El motor no debe estar funcionando.
2. Limpie los engrasadores.
3. Limpie el aditamento de la manguera de la pistola de engrasado.
4. Coloque el aditamento de la manguera al engrasador y agregue grasa
lentamente.
5. El lubricante requerido es la grasa Moly 2 de trabajo extra pesado Ronex
# 57818221.
DRILLING SOLUTIONS
6-59
Sistema Hidrulico
Table 19: Mantenimiento del tanque hidrulico
Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad
hidrulica
Aproximadamente 360 galones

(1,360.8 litros)
Lubricante
requerido:
nicamente ISO AW32
Frecuencia para
inspeccionar:
No se requiere
ninguna
La pantalla del operador indicar cuando los filtros

hidrulicos requieran reemplazarse.
10 horas o
todos los das
Revise el nivel de aceite en el tanque hidrulico.

Aada si est bajo.
Frecuencia para
muestrear:
Cada 500 horas

de operacin
Muestra de fluido hidrulico. Cambie el lquido si la

muestra indica que sea necesario.
Frecuencia para
reemplazar:
2000 horas
Reemplace los respiraderos (4) del tanque

hidrulico.
5000 horas
Cambie el fluido hidrulico (nicamente ISO

AW32)
Reemplace los filtros hidrulicos cuando la Pantalla
del operador lo indique o a las 5,000 horas.
Revise el nivel de aceite

Revise el nivel del aceite hidrulico en el depsito hidrulico cada 10 horas o diariamente.
El siguiente procedimiento es adecuado para revisar el nivel de aceite en el depsito. Si el
nivel de aceite hidrulico es bajo, agregue aceite hidrulico.
1. La perforadora debe estar nivelada.
2. La torre debe estar horizontal, la cabeza de potencia en la parte superior de la
torre, y todos los gatos niveladores completamente retrados.
3. Verifique si el nivel de fluido se encuentra cerca del nivel mximo indicado en
la mirilla.
MARCA ALTA
MIRILLA DE
NIVEL DE
FLUIDO
HIDRULICO
DEPSITO
HIDRULICO
MARCA BAJA
6-60
DRILLING SOLUTIONS
Agregue aceite hidrulico
!! PRECAUCIN
El aceite hidrulico en exceso puede romper el tanque hidrulico y ocasionar lesiones
o daos materiales. No llene el tanque hidrulico con los cilindros extendidos.
Repliegue todos los cilindros y llene el tanque hasta el nivel indicado.
! ADVERTENCIA
Una explosin del lquido puede ocasionar lesiones graves. Desconecte el calefactor
antes de drenar el sistema de llenado.
NOTA
No use el sistema de llenado rpido para drenar o remover fluido. Use los aditamentos
en el fondo del tanque hidrulico.
Agregue aceite hidrulico por medio del llenado rpido utilizando el siguiente
procedimiento:
2. La torre debe estar horizontal, con la cabeza giratoria en la parte superior de
la torre, y todos los gatos niveladores deben estar completamente retrados.
4. Asegrese de que los respiraderos en la parte superior del tanque estn
limpios y que permitan respirar al tanque.
5. Ubique el aditamento adecuado en la caja de llenado rpido para el tanque
hidrulico. Remueva la tapa y limpie el aditamento.
REFRIGERANTE
ACEITE
HIDRULICO
COMBUSTIBLE
DIESEL
ACEITE DE
COMPRESOR
ACEITE DE
MOTOR
PUERTO HIDRULICO
DRILLING SOLUTIONS
6-61
6. Ubique la manguera de llenado rpido correcta. Limpie el aditamento de la

manguera y conecte al aditamento de llenado rpido.
7. Agregue o reabastezca con aceite nuevo y limpio.
8. Verifique si la alarma del operador del nivel de aceite hidrulico bajo se apaga
cuando el flotador alcance el nivel seguro (parte inferior de la mirilla).
9. Verifique si el tanque hidrulico no se llen en exceso. El fluido no debe estar
arriba de la parte superior de la mirilla.
10. Verifique que ambas vlvulas principales debajo del tanque estn
completamente abiertas.
Agregue aceite hidrulico por medio del puerto manual de conexin rpida en el
mltiple de retorno/drenado utilizando el siguiente procedimiento:
2. La torre debe estar horizontal, con la cabeza giratoria en la parte superior de
la torre, y todos los gatos niveladores deben estar completamente retrados.
limpios y que permitan respirar al tanque.
5. Ubique el aditamento adecuado en el mltiple de retorno/drenado hidrulico.
Remueva la tapa y limpie el aditamento.
PUERTO DE CONEXIN RPIDA DE LLENADO MANUAL
MLTIPLE DE
DRENAJE/
RETORNO

7. Agregue aceite nuevo y limpio.
8. Verifique si el tanque no se llen en exceso.
9. Llene el tanque hidrulico con el fluido correcto. Verifique si la alarma del
operador del nivel de aceite hidrulico bajo se apaga cuando el flotador
alcance el nivel seguro (parte inferior de la mirilla).
6-62
DRILLING SOLUTIONS
Engrase el tambor
La pantalla del operador indicar que la grasa debe reabastecerse si es necesario antes de
la revisin de 10 horas o diaria. Para agregar grasa, siga estos pasos:
1. Agregue nueva grasa por medio del Puerto de engrasado de llenado rpido.
PUERTO DE
REFRIGERANTE
PUERTO DE
ACEITE
HIDRULICO
PUERTO DE
ACEITE DE
MOTOR
PUERTO DE
PUERTO DE
COMBUSTIBLE ACEITE DE
DIESEL
MOTOR
PUERTO DE
AGUA
PUERTO DE
ACEITE DE
COMPRESOR
PUERTO DE PUERTO DE
IMPULSO DE
GRASA
BOMBA
PUERTO DE
GRASA DE
ROSCA
2. Una luz indicadora arriba del Llenado rpido brillar cuando el nivel del tanque
de grasa est cerca de llenarse. DEJE DE AGREGAR GRASA CUANDO LA
LUZ EST BRILLANTE. El tanque tiene una indicacin visual de escala
graduada del nivel de grasa y debe monitorearse mientras se llena el tanque.
TANQUE
DE GRASA
INDICADOR
VISUAL
3. Siga el procedimiento a continuacin para revisar fugas.

a. Busque signos de grasa excesiva alrededor de los puntos de engrasado y
en la perforadora.
b. Inspeccione las reas de preocupacin para determinar si existen fugas o
si el inyector necesita ajustarse.
DRILLING SOLUTIONS
6-63
c. Si se verifica una fuga o si se requiere un ajuste, contacte a mantenimiento

y tome una accin correctiva.
4. Para revisar el nivel de grasa, siga el procedimiento a continuacin.
a. La perforadora est equipada con un sistema de monitoreo de fluido. En
condiciones normales, la pantalla del operador indicar "Nivel bajo de
tanque" cuando se requiera.
b. Cuando la energa principal est "apagada" o el sistema tenga fallas, utilice
el indicador visual en la parte superior del tanque.
Nota: El indicador visual debe compararse con la pantalla del
operador todos los das.
Caja de engranajes de accionamiento de bomba

El tipo de servicio y las condiciones de funcionamiento determinarn los intervalos de
mantenimiento. Sin embargo, se recomienda que se revise el nivel de aceite diariamente. Al
mismo tiempo, revise si hay fugas de aceite. Debido a que el sistema lubricante es el corazn
de la unidad, es especialmente importante que el aceite se mantenga limpio.
Table 20: Caja de engranajes de accionamiento de bomba

Servicio
Frecuencia para
inspeccionar:
Intervalo
Tipo de servicio
10 horas o
todos los das
Revise el nivel del aceite en la caja de engranajes.

(Agregue aceite si est bajo).
Revise en busca de fugas hidrulicas.
Frecuencia para
reemplazar:
100 horas
Cambio del aceite inicial de la caja de engranajes.
1000 horas
Cambie el aceite de la caja de engranajes cada

1,000 horas.
Nota: El aceite en la caja de engranajes de accionamiento de bomba debe cambiarse siempre

que el aceite muestre rastros de suciedad o de los efectos de la alta temperatura, lo cual se
hace evidente por decoloracin o por un olor fuerte.
! ADVERTENCIA
contacto con aceite o componentes calientes. No permita que el aceite usado se vierta
en el terreno. Deseche correctamente el aceite usado.

1. Mueva la perforadora a una superficie nivelada.
2. Detenga el motor antes de revisar el nivel o aadir aceite.
6-64
DRILLING SOLUTIONS
3. Varilla medidora - Si la caja de engranajes se entrega con varilla medidora,

limpie alrededor de la varilla medidora de nivel de aceite y del tapn de llenado
de aceite antes de revisar o agregar aceite.
VARILLA DE
MEDICIN
4. Revise el nivel de aceite dentro de la caja de engranajes con la varilla

medidora. Remueva la varilla medidora y lmpiela. Inserte y retire la varilla
medidora para leer el nivel de aceite dentro de la caja de engranajes.
5. Sin varilla medidora - Si la caja de engranajes no se entrega con varilla
medidora, limpie alrededor de la llave de purga (puerto de revisin de nivel de
"Llenado") y el tapn de llenado de aceite antes de revisar o agregar aceite.
GRIFO (PUERTO DE
REVISIN DE NIVEL LLENO)
VENTEO DE
RESPIRADOR
PUNTO DE CONEXIN DE
MANGUERA DE DRENAJE RPIDO
6. Abra lentamente la llave de purga y verifique si el fluido fluye desde el puerto.

7. Si es necesario, agregue aceite SAE 80W90 y llene al nivel correcto. Utilice
siempre aceite limpio almacenado en contenedores limpios. No llene en
exceso. Esto ocasionar sobrecalentamiento.
El lubricante requerido debe cumplir con las especificaciones de
lubricante para engranajes EP MIL-L-2105C o clasificacin API GL-5. La
temperatura operativa mxima es de 225 (107 C).
Se recomienda el aceite SAE80W90 para utilizarse cuando las temperaturas
ambientales sean de -10F (-23.3 C) y 100 F (38 C). Se recomienda Mobil
SHC 630 para utilizarse cuando las temperaturas ambientales se encuentren
arriba de 100 F (38 C).
8. Revise y limpie el respiradero de la caja de engranajes.
DRILLING SOLUTIONS
6-65
Inspeccione la caja de engranajes de accionamiento de bomba

Inspeccione si la caja de engranajes de accionamiento de bomba tiene fugas por medio de
los siguientes pasos.
CAJA DE
ENGRANAJES
DE
ACCIONAMIEN
TO DE BOMBA
HIDRULICA
1. Busque seales de aceite en la caja y alrededor de su parte inferior.

2. Si hay signos de fugas de aceite, limpie el exterior de la caja y alrededor de su
parte inferior. Verifique que los signos de aceite provengan de la caja y no de
otra fuente.
3. Si se verifica una fuga, contacte con el personal de mantenimiento y tome
acciones correctivas.
Depsito receptor
Table 21: Mantenimiento del tanque receptor
Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad de receptor:
Lubricante requerido:
DRILLCareTM LP-150
Frecuencia para
inspeccionar:
10 horas o
todos los das
Revise el nivel de aceite en el tanque

receptor.
Frecuencia para
cambiar:
1000 horas
Cambie el aceite del compresor
2,500 horas
Reemplace el elemento separador del

receptor
Revise el Nivel de aceite del compresor

Revise el nivel de aceite del compresor/receptor en la mirilla del receptor. El procedimiento
para revisar el nivel de fluidos es el siguiente:
6-66
DRILLING SOLUTIONS
PUERTO DE
LLENADO
MANUAL
MIRILLA
INFERIOR
MIRILLA
SUPERIOR
1. El motor debe estar "apagado" y no debe estar funcionando.

2. Debe haber presin cero en el tanque receptor.
3. El nivel de fluido debe estar entre el fondo de la mirilla inferior y cerca de la
parte superior de la mirilla superior.
4. Agregue fluido si el nivel es bajo. El lubricante requerido es DRILLCareTM
LP-150.
Traspaso de aceite
Revise diariamente el traspaso de aceite. El traspaso de aceite es simplemente una condicin
en la que el elemento separador del receptor no separa completamente el aire y el aceite en
el tanque receptor. El aceite logra pasar el elemento separador y entra al aire de la
perforadora que se dirige por la cuerda de perforacin. Hay dos indicadores principales de
traspaso de aceite que se deben observar.
1. Si el nivel de aceite sigue descendiendo al perforar, es un buen indicador de
que hay traspaso de aceite y necesita revisarse adicionalmente.
2. Si usted advierte que hay aceite en la cuerda de aire de la perforadora al
agregar la barra de perforacin, este es otro indicador de traspaso de aceite.
Si el aceite de compresor se traspasa a la cuerda de perforacin y la causa es el
elemento separador, reemplace el elemento separador.
Cambie el elemento separador

Se requiere un cambio en el elemento separador cuando hay traspaso excesivo de aceite con
el aire comprimido. Por lo dems, cambie el elemento separador a las 2,500 horas de
operacin. Se debe seguir el procedimiento de mantenimiento a continuacin:
1. Estacione la perforadora en una superficie estable y nivelada, y apague el
DRILLING SOLUTIONS
6-67
motor Permita que transcurra tiempo para que se enfre el aceite del
compresor.
! PELIGRO
No intente remover ninguna manguera ni remueva la cubierta del tanque
receptor mientras se encuentren bajo presin. El motor debe estar
apagado y toda la presin debe purgarse del tanque, asegurndose que
haya presin cero en el medidor del tanque.
! ADVERTENCIA
La presin alta puede provocar heridas graves e incluso la muerte. No
intente desmontar ningn tapn o abrir la vlvula de drenado antes de
asegurarse de que se haya descargado toda la presin del sistema de
aire. Alivie completamente la presin del aire antes de abrir la vlvula de
drenado o de remover el tapn de llenado, los conectores o de remover
la cubierta del tanque receptor.
! ADVERTENCIA
El aceite o componentes a alta temperatura pueden provocar
quemaduras. Evite el contacto con aceite o componentes calientes.
2. El motor no debe estar en funcionamiento y la presin debe haber sido
purgada del tanque. El indicador del tanque debe indicar cero psi.
3. Verifique que no haya presin en el sistema abriendo la vlvula de aire de
servicio y revisando el indicador.
INDICADOR
DE AIRE DE
SERVICIO
AIRE DE
SERVICIO
6-68
DRILLING SOLUTIONS
4. Remueva la tuerca giratoria y descargue la manguera del conector giratorio.

Vace todo el fluido que se encuentre en la manguera a un contenedor
aprobado. Coloque un trapo o toalla limpios sobre el extremo de la manguera.
Con cuidado y suavemente coloque el extremo de la manguera en la cubierta.
PERNOS DE
CUBIERTA DE
TANQUE (REF.)
CONECTOR DE
GIRO
TUERCA DE
GIRO
MANGUERA DE
DESCARGA
5. Remueva los pernos de la cubierta del tanque. Use una palanca para mantener
la puerta alineada durante la remocin del ltimo perno.
6. Gire la cubierta del tanque para abrirlo. Use una palanca para mantener la
puerta alineada durante la remocin del ltimo perno. La cubierta es pesada y
caer un poco, de modo que est preparado al abrir la cubierta.
PUERTA DE TANQUE RECEPTOR
ABIERTA, ELEMENTO EXPUESTO
DRILLING SOLUTIONS
BARRA DE CENTRADO Y
GUA PARA ALINEAR LA
PUERTA A LOS ORIFICIOS
DE ALOJAMIENTO
6-69
7. Remueva el elemento antiguo sosteniendo la brida del filtro y levntelo

mientras lo jala. Utilice un dispositivo de elevacin. Este filtro puede ser
pesado, de modo que deben emplearse para mantener el filtro nivelado al
remover y reemplazar. Limpie la superficie del empaque de la carcasa.
USE EL
DISPOSITIVO DE
LEVANTAMIENTO
PARA RETIRAR E
INSTALAR EL
ELEMENTO
LEVANTE LA BRIDA
MIENTRAS JALA
ELEMENTO DE
SEPARADOR
#54484241
8. Inspeccione el nuevo filtro para asegurarse de que tenga dos orificios de

extraccin, que el empaque sea continuo y sin daos, y que haya varias grapas
de aterrizaje en la brida. No use un filtro al que le falten orificios de
extraccin o grapas de aterrizaje.
ORIFICIOS DE BARRIDO EN
EL FONDO Y GRAPAS DE
TIERRA DISTRIBUIDAS
ALREDEDOR DE LA BRIDA
COMPLETA
9. Utilice un dispositivo de elevacin e instale el nuevo elemento elevndolo

horizontalmente y deslizndolo dentro de la carcasa. El elemento tendr "TOP"
(PARTE SUPERIOR) estampado en la cara. Este debe estar hacia la parte
superior de la abertura como se muestra. Usted sentir un poco de resistencia
cuando el extremo haga contacto con la gua de extremo. Empuje el filtro de
modo que la brida est al ras con la carcasa. Asegrese de que los orificios de
extraccin en el filtro estn ubicadas en el fondo de la carcasa.
PARTE SUPERIOR
ORIFICIOS DE BARRIDO
6-70
GUAS DE FILTRO DELANTERO Y

TRASERO
DRILLING SOLUTIONS
Prevencin de incendios del compresor

a. Entre la cubierta exterior del depsito receptor y el tubo metlico de soporte
en posicin del elemento separador se encuentra instalado un empaque de
fibra. Este empaque previene que el aceite se fugue alrededor del tubo
metlico y hacia el interior del orificio.
b. Cuando el aire y el aceite fluyen a travs de los medios de filtrado, se crean
cargas electroestticas. Si permite la acumulacin de estas cargas, se
generar una chispa similar a un pequeo relmpago. Esto prender fuego
al aceite y los medios. El fuego se extender desde el interior del elemento,
a travs de la manguera de la tubera vertical, y seguir el flujo de aire
hasta quemar la manguera de aire. NO se trata de un fuego causado por
un destello del compresor.
c. Para evitar que esto suceda, se han instalado varias grapas metlicas A
TRAVS de la junta, de modo que cada lado est en contacto con el metal.
Este puente sirve para permitir que la carga esttica se drene hacia el
exterior del depsito receptor, evitando as causar acumulaciones de
esttica.
! !! PRECAUCIN
Al reemplazar el elemento separador, asegrese de que existe al
menos una grapa que atraviese ambos lados de la junta y que no est
cubierta de pegamento.
CUBIERTA EXTERNA
CUBIERTA EXTERNA
EMPAQUE
EMPAQUE
GRAPA
CUBIERTA DE
METAL
CUBIERTA DE
METAL
LA CONEXIN DE GRAPA ACTA COMO

PUENTE Y PERMITE QUE LA CARGA
ESTTICA SE DESCARGUE FUERA DEL
TANQUE RECEPTOR EXTERIOR
10. Cierre y levante la cubierta. Utilice una barra gua como ayuda para alinear los
orificios de la cubierta a la brida de la carcasa. Asegrese de que el empaque
asiente correctamente. Aplique lubricante "Antiadherente" a los pernos y
vuelva a colocarlos en la cubierta. Apriete estos pernos a un torque de
250-270 pies-lb (339-366 Nm).
11. Remueva el trapo o toalla del extremo de la manguera de descarga y vuelva a
unirla al conector giratorio.
DRILLING SOLUTIONS
6-71
Cambie el aceite del compresor

En condiciones normales de operacin, el aceite del compresor debe cambiarse cada 1,000
horas como parte del programa de mantenimiento de rutina. Tambin, cambie los filtros de
aceite del compresor siempre que se cambie el aceite al compresor.
! PELIGRO
La presin alta puede provocar heridas graves e incluso la muerte. No intente remover
ninguna manguera ni el tanque receptor estando bajo presin. El motor debe estar
apagado y toda la presin purgada del tanque, asegurndose de que haya cero psi en
el indicador del tanque.
! ADVERTENCIA
El aceite debe estar a la temperatura normal cuando se extraiga. El aceite o
componentes a alta temperatura pueden provocar quemaduras. Evite el contacto con
aceite o componentes calientes.
NOTA
cualquier inspeccin o trabajo que se realice en este componente. Maneje y deseche
los lquidos conforme a las leyes y normativas locales.
1. Estacione la perforadora en superficie estable y nivelada, y apague el motor. Permita
que transcurra tiempo para que se enfre la perforadora.
2. El mejor momento para drenar el aceite del compresor en el tanque receptor es
cuando el aceite est caliente. En ese momento el sedimento en el separador receptor
est en suspensin y se drenar con el aceite antiguo. La temperatura no debe
exceder de 140 F (60 C) antes de drenar el aceite.
3. Coloque un contenedor con capacidad de al menos 60 galones (227 litros) debajo del
punto de drenado.
4. Una vez ms, el motor no debe estar en funcionamiento y toda la presin debe haber
sido aliviada del tanque receptor. El indicador del tanque debe indicar cero psi.
Verifique que no haya presin en el sistema abriendo la vlvula de aire de servicio y
revisando el indicador.
INDICADOR
DE AIRE DE
SERVICIO
AIRE DE
SERVICIO
6-72
DRILLING SOLUTIONS
! ADVERTENCIA
No intente desmontar ningn tapn o abrir la vlvula de drenado antes de
asegurarse de que se haya descargado toda la presin del sistema.
5. Asegrese de que el silenciador de la vlvula de purga est limpio y libre de
obstrucciones para permitir que el aire entre y salga.
6. Ubique el aditamento correcto en la caja de llenado rpido para el lubricante
receptor (aceite de compresor). Remueva la tapa y limpie el aditamento.
ACEITE
HIDRULICO
REFRIGERANTE
ACEITE DE
COMPRESOR
COMBUSTIBLE
DIESEL
ACEITE DE
MOTOR
7. Ubique la manguera de drenado rpido correcta y la manguera de llenado

rpido para unirla a la caja de llenado rpido. Limpie los aditamentos en ambas
mangueras. Una la manguera de drenado rpido al aditamento receptor en la
caja.
8. Vace el tanque receptor y permita que el aceite del compresor se drene dentro
del contenedor. Elimine el aceite usado de acuerdo con las normativas locales.
9. Remueva la manguera de drenado rpido y limpie los aditamentos.
10. Una la manguera de llenado rpido. Llene el tanque receptor con
DRILLCareTM LP-150 (aceite de compresor requerido).
11. Verifique que el tanque receptor no haya sido llenado en exceso o de menos
(corrija conforme sea necesario).
DRILLING SOLUTIONS
6-73
Cabeza giratoria
Table 22: Mantenimiento de cabeza giratoria
Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad:

requerido:
SAE 90W
Grasa requerida:
Grasa Exxon Mobil Ronex Extra Heavy

Duty Moly 2 (uso extra pesado)
(#57818221)
Frecuencia para
inspeccionar:
10 horas o
todos los das
Frecuencia para
engrasar:
Frecuencia para
reemplazar:
Revise el nivel de aceite de la cabeza

giratoria.
Engrase el cojinete de la cabeza giratoria
superior
1000 horas
Cambio de aceite de cabeza giratoria.
Aceite de cabeza giratoria

Revise el nivel del aceite para engranajes en la cabeza giratoria cada 10 horas o
diariamente. El siguiente procedimiento es adecuado para revisar el nivel de aceite en la
cabeza giratoria. Si el nivel de aceite para engranajes es bajo, agregue aceite para
engranajes.
! ADVERTENCIA
Subirse a la cabeza giratoria puede ocasionar lesiones graves e incluso fatales. No se
suba a la cabeza giratoria.
! ADVERTENCIA
Subir a la torre elevada puede ocasionar heridas graves o la muerte. No se suba a la
torre cuando est alzada.
! ADVERTENCIA
Una torre cada puede ocasionar heridas graves o la muerte. Asegrese de que todos
los pasadores de seguridad estn en posicin bloqueada.
! ADVERTENCIA
6-74
DRILLING SOLUTIONS
La cuerda de perforacin o la perforadora al estar girando pueden ocasionar heridas

graves o la muerte. No d servicio a la cabeza giratoria con la cuerda de perforacin en
movimiento.
2. Con la torre vertical, baje la cabeza giratoria al fondo de la torre.
3. Inspeccione si la caja tiene fugas.
4. Inspeccione si la mirilla de nivel de aceite tiene daos.
5. El nivel de fluido debe estar visible cerca del centro de la mirilla.
MIRILLA DE NIVEL DE FLUIDO

Si el nivel de fluido es bajo, agregue fluido utilizando el siguiente procedimiento:
2. Con la torre vertical, baje la cabeza giratoria al fondo de la torre.
3. Limpie al rea alrededor del tapn de llenado.
TAPN DE
LLENADO
DRILLING SOLUTIONS
6-75
4. Quite el tapn de llenado.

5. Agregue fluido hasta que el nivel est en el centro de la mirilla de nivel de
fluido.
6. El lubricante requerido es el aceite para engranajes SAE 90W.
Cojinete superior de la cabeza giratoria

Hay tres puntos de engrasado en la parte superior de la cabeza giratoria. Se debe agregar
grasa a estos puntos diariamente.
Asegrese de que la grasa en el aditamento de alivio tenga libertad para moverse y que el
puerto no est obstruido. Remueva el aditamento de alivio para realizar esta tarea. Luego,
agregue grasa lentamente hasta que salga por el puerto abierto. Asegrese de que el
aditamento de alivio sea funcional. Vuelva a colocar el aditamento de alivio y contine
agregando grasa hasta que el indicador de alivio se abulte. En un periodo corto de tiempo, si
el aditamento de alivio no se ha abultado, detngase y determine hacia dnde se va la grasa.
6-76
DRILLING SOLUTIONS
Orugas y unidad final

Table 23: Mantenimiento de oruga y unidad final
Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad de unidad
final:
15 galones (56.8 litros) por oruga
ISO VG220; 50W
Frecuencia para
inspeccionar:
Frecuencia para
reemplazar:
10 horas por
da
Compruebe si hay fugas de aceite y ruidos

inusuales
50 horas
Revise el nivel de aceite en mandos finales
100 horas
250 horas
Inspeccione los pernos de montaje de la

unidad final
250 horas
Cambio inicial de aceite para la unidad final
2000 horas
Inspeccione la oruga y unidad final

Nota: Debe tenerse cuidado para asegurar que los fluidos estn contenidos durante
cualquier inspeccin o trabajo realizado en este componente. Maneje y deseche los
lquidos conforme a las leyes y normativas locales.
La siguiente informacin es comn para ambos trenes de rodaje.
TRANSMISIN FINAL
SE MUESTRA ORUGA
DE LADO CONTRARIO A
LA CABINA
En condiciones normales de operacin, inspeccione las unidades finales de oruga y motores

hidrulicos cada 10 horas o diariamente para ver si tienen fugas. Tambin revise si existen
ruidos inusuales. Busque seales de aceite en la caja de engranajes de la unidad final y
alrededor de su parte inferior. Si hay signos de fugas de aceite, limpie el exterior de la caja de
engranajes y alrededor de la parte inferior de la caja de engranajes. Verifique que los signos
de aceite provengan de la caja de engranajes y no de otra fuente. Si se verifica una fuga,
contacte con el personal de mantenimiento y tome acciones correctivas.
DRILLING SOLUTIONS
6-77
6-6 MANTENIMIENTO (50 horas o semanalmente)

Informacin general

esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
6-78
DRILLING SOLUTIONS
Manguera de aire y abrazaderas del compresor

Las abrazaderas de manguera de aire utilizadas en todas las perforadoras Pit Viper PV351
son Abrazaderas de interbloqueo con perno en U Campbell 360. Es una buena prctica
revisar los torques de los pernos en las abrazaderas Campbell cada 50 horas de
funcionamiento o semanalmente.
Manguera de aire y abrazaderas

1. Es necesario volver a apretar los pernos de las abrazaderas peridicamente
en todas las mangueras de hule. Apriete al valor de torque recomendado de
100 lbs/pie (135.5 Nm).
2. Examine y cambie las mangueras desgastadas y las abrazaderas debilitadas.
Si se van a cambiar las mangueras, cambien las abrazaderas tambin. Las
abrazaderas Campbell (incluyendo tuercas y pernos) son para un solo uso.
No los reutilice. Una vez removidos, elimnelos.
Consulte en las instrucciones de "Abrazadera de interbloqueo con perno en U Campbell 360"

que se muestran en la Seccin 7 "Sistemas y solucin de problemas" la manera correcta de
instalar las abrazaderas Campbell.
DRILLING SOLUTIONS
6-79
Avance el cable, cuerda de alambre y abrazaderas

Table 24: Mantenimiento del cable/cable de acero
Servicio
Intervalo
Frecuencia para
inspeccionar:
Tipo de servicio
Cada
50 horas o
semanalme
nte
Inspeccione si hay desgaste, deterioro y

rompimiento de cables.
Inspeccione el anclaje de cable/cable de acero y
los componentes que llevan la carga.
Inspeccione las condiciones de las abrazaderas
del cable de acero y el torque de la tuerca.
Frecuencia para
lubricar:
500 horas
Algunos fabricantes de cable/cable de acero

recomiendan tratamiento para la corrosin.
La industria de cables de acero reconoce los estndares de ASME (Sociedad americana de

ingenieros mecnicos) para los criterios para establecer el trmino de la vida til de los cables
de acero en gras y torres en base a indicadores visibles del deterioro de los cables de acero.
Lineamientos para reemplazo

Los estndares para gras y torres permiten seis (6) hilos rotos en la longitud del cable de
acero, o tres (3) hilos rotos en una hebra, a lo largo de la longitud del cable de acero. La
longitud del cableado es 5.5 veces el dimetro del cable de acero (B30.4-B30.8).
Los criterios de los estndares del elevador elevado es de doce (12) hilos rotos en la longitud
del cable de acero, o cuatro (4) hilos rotos en una hebra por longitud del cableado (B30.2 y
B30.16).
No existe un estndar ampliamente reconocido en la industria para los cables de acero en
perforadoras, pero los estndares anteriores pueden utilizarse como gua para determinar un
punto prctico seguro para el reemplazo del cable.
Adems, recuerde que todo hilo roto que sobresalga del cable de perforacin crea un peligro
de enganche. Estos hilos deben recortarse justo al ras del dimetro del cable de acero. Debe
registrar y anotar la ubicacin exacta de estos hilos rotos recortados como parte de los
criterios de conteo de hilos rotos, a fin de determinar el reemplazo del cable de acero.
NCLEO
UN SOPORTE
CABLE
CABLE CENTRAL
ARRANQUE/PARO
HEBRA
UNA (1) LONGITUD DE

TENDIDO
TERMINE
AQU
UNA REVOLUCIN
CABLE DE ACERO
6-80
DRILLING SOLUTIONS
El diagrama del cable de acero muestra el cable de acero en detalle. El cable de acero est
compuesto por hebras urdidas alrededor de un ncleo. Cada hebra est formada por una
serie de hilos individuales. Si en un cable de acero se rompen cuatro (4) hilos de la misma
hebra dentro de la misma seccin del cable, ste deber sustituirse conforme a los
estndares de la ASME.
Una seccin del cable es la distancia, a lo largo del cable de acero, que ocupa una hebra para
realizar una vuelta. El dimetro de un cable de acero se toma en los puntos ms altos. NO se
toma transversal a las partes planas de las hebras.
Lubricacin anticorrosin del cable

Algunos fabricantes de cable/alambre recomiendan lubricacin anticorrosin de los cables de
acero y cables como parte del programa de mantenimiento. Recomiendan que los cables de
acero y cables se deben limpiar con un cepillo de alambre y solvente, y lubricarse
aproximadamente cada 500 horas con uno de los siguientes o sus equivalentes:
1. Texaco Crater A
2. Brooks Klingfast 85 (Brooks Oil Co.)
3. Gulf Seneca 39
4. Lubricante de cable de acero Whitmore (Whitmore Manufacturing Co.)
El lubricante puede aplicarse ya sea con un pulverizador o con un cepillo, y se recomienda
slo como proteccin contra la corrosin.
Cable de acero
Los cables del cabrestante, incluyendo su anclaje y otros componentes de transporte de
carga del sistema de cabrestante, como los rodamientos de polea, poleas para cables y
ganchos de perforacin, deben revisarse al menos una vez a la semana.
Los cables de acero deben ser examinados y desechados conforme al punto 3.5 de la norma
ISO 4309:1990. Debe emplearse la tabla 3.5 de ISO 4309:1990, grupos de clasificacin M1 y
M2. En carros perforadores con una carga de gancho normal superior a 1,000 KN, el cable
del cabrestante debe soltarse y acortarse conforme al plan establecido por el fabricante
basndose en su experiencia.
El cable de acero utilizado en las operaciones de perforacin se vuelve inservible debido al
desgaste y a la rotura de hilos, y debe ser desechado conforme a ciertos criterios.
DRILLING SOLUTIONS
6-81
1. Reemplace cuando encuentre en un cableado cuatro (4) cables rotos

distribuidos aleatoriamente.
2. Sustituir cuando el cable de acero muestre seales de desgaste en un tercio
(1/3) del dimetro original del cable exterior.
3. Sustityalo si encuentra evidencias de daos por calor debidos a cualquier
motivo.
4. Sustityalo cuando ocurra cualesquier dobleces o grietas.
Abrazaderas del cable de acero

La instalacin incorrecta de las abrazaderas del cable de acero puede ocasionar fallos
prematuros del cable y/o posibles lesiones fsicas.
DIRECCIN
INCORRECTA
LOS SUJETADORES
ESTN ALTERNADOS
DIRECCIN
INCORRECTA
LOS SUJETADORES
ESTN INVERTIDOS
DIRECCIN CORRECTA
TODAS LAS TUERCAS
DEBEN ESTAR HACIA ABAJO
1. Las tuercas deben siempre volver a apretarse despus de aplicar la carga

inicial.
2. Una terminacin hecha conforme a las siguientes instrucciones y empleando
el nmero de broches indicado tiene un ndice aproximado de eficiencia del
80%. Este ndice se basa en la resistencia a la rotura catalogada del cable de
acero. Si se utiliza una polea en lugar de un guardacabos para girar el cable
hacia atrs, aada un broche ms.
3. El nmero de broches indicado est basado en el uso de un cable de acero de
trenzado recto ordinario o de cableado paralelo, de clase 6 x 19 6 x 37,
ncleo de fibra o IWRC, IPS o XIPS.
4. El nmero de broches indicado tambin se aplica al cable de acero de trenzado
recto, Clase 8 x 19, ncleo de fibra, IPS, tamaos de 1-1/2 pulgadas e
inferiores, y cables de trenzado recto ordinario, clase 18 x 7, ncleo de fibra.
IPS y XIPS, TAMAOS 1-3/4 pulgadas e inferiores.
5. Los aspectos ms importantes son el uso de un guardacabos de tamao
adecuado, el nmero de abrazaderas y su tamao, as como su correcta
instalacin. Consulte la tabla de abrazaderas de cable de acero
6-82
DRILLING SOLUTIONS
Table 25: Uso correcto de los broches de cable de acero

Pulgadas de
tamao de
broches
Nmero mnimo
de broches
Cantidad de cable
para doblar hacia
atrs, en pulgadas
Torque en pies
por libra
Las dimensiones expresadas en pulgadas son aproximadas

1/8
3-1/4
3/16
3-3/4
1/4
4-3/4
15
5/16
5-1/2
30
3/8
6-1/2
45
7/16
65
1/2
11-1/2
65
9/16
12
95
5/8
12
95
3/4
18
130
7/8
19
225
26
225
1-1/8
34
225
1-1/4
37
360
1-3/8
44
360
1-1/2
48
260
1-5/8
51
430
1-3/4
53
590
71
750
2-1/4
73
750
2-1/2
84
750
2-3/4
10
100
750
10
106
1200
Instalacin del cable de acero

A menos de que disponga de un soporte giratorio, recomendamos desenrollar la bobina de
DRILLING SOLUTIONS
6-83
cable antes de la instalacin en el tambor del cabrestante. Esto evitar que el cable se enrede
durante la operacin de enrollado.
! ADVERTENCIA
La abrazadera de cables no ha sido diseada para soportar por s sola la totalidad de
la carga. NUNCA intente izar una carga con menos de (5) vueltas de cable en el tambor.
Tome el extremo libre del cable de acero e insrtelo a travs del orificio pequeo de la cavidad
de anclaje. Enrolle el cable y empuje el extremo libre aproximadamente 3/4 de la distancia
hacia atrs, a travs de la cavidad. Instale la cua y, a continuacin, tense el cable de
perforacin. La cua se deslizar hasta la cavidad, asegurando as el cable de acero en el
interior del tambor. El anclaje est diseado para adaptarse a distintos tamaos de cables de
acero. Puede anclar un cable de perforacin de 3/8 pulgadas y 7/16 pulgadas (10 mm y
11 mm) introduciendo primero el extremo grande de la cua. Puede anclar un cable de
perforacin de 1/2 pulgada y 9/16 pulgada (13 mm y 14 mm) introduciendo primero el extremo
pequeo de la cua.
INSERTE EL EXTREMO LARGO
PRIMERO PARA CABLE DE ACERO
DE 3/8 Y 7/16 (10MM Y 11MM)
INSERTE EL EXTREMO PEQUEO

PRIMERO PARA CABLE DE ACERO
DE 1/2 Y 9/16 (13MM Y 14MM)
NOTA:
VEA EL LIBRO DE PARTES
PARA EL NMERO DE
PARTE CORRECTO PARA
ANCLAS Y CUAS DE
CABLE DE REEMPLAZO
1. Enrolle el cable en el tambor.

a. Deben utilizarse guantes de cuero para manipular el cable del cabrestante.
b. El cable se enrolla en la PARTE SUPERIOR del tambor del cabrestante.
Debe tenerse cuidado de enrollar el cable en el tambor del cabrestante tan
uniforme y ajustadamente como le sea posible.
2. Siempre emplee dos personas al enrollar el cable en el tambor; una se
encargar de manejar los mandos, mientras que la guiar el cable desde una
distancia segura para obtener un enrollado lo ms nivelado posible.
3. Al enrollar el cable del cabrestante en el tambor del cabrestante, no intente
nunca mantener la tensin permitiendo que el cable se deslice por sus manos.
Siempre utilice una tcnica de "mano sobre mano".
6-84
DRILLING SOLUTIONS

Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad de unidad
final:
ISO VG220; 50W
Frecuencia para
inspeccionar:
Frecuencia para
reemplazar:
10 horas por
da

inusuales
50 horas
100 horas
250 horas

unidad final
250 horas
2000 horas

Siga el procedimiento a continuacin para revisar el nivel de fluido y para agregar fluido si el
nivel es bajo.
NOTA
Debe tenerse cuidado de asegurar que los fluidos estn contenidos durante la
ejecucin de la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajuste y reparacin de la
perforadora. Preprese para recolectar el fluido con contenedores adecuados antes de
abrir cualquier compartimento o desensamblar cualquier componente que contenga
fluidos. Deseche los lquidos conforme a las leyes y normativas locales.
1. Posicione la unidad final de orugas con el tapn de drenado de aceite en el
fondo.
TAPN DE
NIVEL
PUERTO DE DRENAJE
DRILLING SOLUTIONS
6-85
2. Limpie y remueva el tapn superior de nivel de aceite.

3. El aceite en la unidad final debe estar al fondo de la abertura del tapn de nivel
de aceite.
Si la caja de engranajes de la unidad final necesita aceite, proceda con los siguientes
pasos y agregue lubricante:
NOTA
Llenar en exceso la unidad final ocasionar que los sellos de motor de recorrido
permitan que aceite hidrulico o agua entren y contaminen la unidad lo cual daar los
componentes de la unidad final.
1. Agregue aceite a travs de la abertura del tapn de nivel de fluido, si es
necesario, hasta que est nivelado con las roscas.
2. Limpie las roscas del tapn de nivel de aceite. Inspeccione el sello. Reemplace
el sello si est desgastado o daado.
3. Instale el tapn del nivel de aceite.
4. Repita el procedimiento en la otra unidad final.
5. Despus de que se complete el servicio programado, arranque el motor y
mueva las orugas para revisar si existen fugas. Escuche si hay ruidos
inusuales que pudieran necesitar atencin.
6. El lubricante requerido para las cajas de engranajes de unidad final es
ISO VG220, 50W.
6-86
DRILLING SOLUTIONS
6-7 MANTENIMIENTO (100 horas)

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
DRILLING SOLUTIONS
6-87
Bateras
El siguiente mantenimiento de bateras debe realizarse como parte del programa de
mantenimiento de rutinade 100 horas.
! ADVERTENCIA
Las bateras contienen cido y pueden ocasionar lesiones. El contacto del fluido de
batera con piel y ojos puede provocar lesiones. Evite el contacto del fluido de batera
con piel y ojos. En caso de producirse contacto, enjuague de inmediato el rea con
agua.
! ADVERTENCIA
El humo de la batera puede encender y estallar. No fume mientras observa el nivel de
fluido de la batera.
Bateras, abrazaderas y cables

Las bateras estndar surtidas son del tipo cido de plomo de uso pesado, las cuales
requieren el siguiente mantenimiento.
1. Mantenga limpia la parte superior de las bateras.
2. Limpie las terminales.
3. Mantenga apretadas las conexiones de la batera.
4. Aplique una pequea cantidad de grasa a las conexiones de las terminales
para prevenir la corrosin.
5. Inspeccione los cables, abrazaderas y soportes de sujecin. Reemplace si es
necesario.
Nivel del electrlito

Como usted debe revisar las condiciones de las terminales y prestar atencin a las bateras,
tambin podra convertir en un hbito revisar los niveles de electrlito al mismo tiempo.
1. Revise el nivel del electrlito y mantenga el nivel del electrlito arriba de las
placas.
2. Rellene con agua destilada si es necesario.
! PRECAUCIN
No llene en exceso las bateras. Llenar en exceso puede ocasionar
desempeo deficiente o falla prematura.
6-88
DRILLING SOLUTIONS

Despus de las primeras 100 horas de operacin normal, debe cambiarse el aceite de la caja
de engranajes. Primero revise el nivel de aceite para asegurarse de que no haya perdido
aceite. Drene el aceite cuando an est caliente y revise si el tapn magntico de drenado (si
es aplicable) tiene cantidades anormales de basura. Si est as equipado, tambin
inspeccione si el filtro est obstruido. Inspeccione si la carcasa presenta seales de fuga de
aceite. Una vez que se haya realizado el cambio inicial de lubricante, el lubricante debe
cambiarse cada 1,000 horas de operacin. El lubricante puede cambiarse utilizando el
mtodo de llenado rpido o manualmente. Para cambiar el lubricante de la caja de
engranajes de accionamiento de bomba, consulte el siguiente procedimiento.

Servicio
Frecuencia para
reemplazar:
Intervalo
Tipo de servicio
100 horas
Cambio del aceite inicial de la caja de

engranajes.
1000 horas
Cambie el aceite de la caja de engranajes

cada 1,000 horas.
Nota: El aceite en la caja de engranajes de accionamiento de bomba debe cambiarse siempre

que el aceite muestre rastros de suciedad o de los efectos de la alta temperatura, lo cual se
hace evidente por decoloracin o por un olor fuerte.
! ADVERTENCIA
El aceite o componentes a alta temperatura pueden provocar quemaduras. El aceite
debe estar a la temperatura operativa normal cuando se extraiga. Evite el contacto con
PUERTO DE
REFRIGERANTE
PUERTO DE
ACEITE
HIDRULICO
PUERTO DE
ACEITE DE
MOTOR
PUERTO DE
PUERTO DE
MOTOR
DIESEL
DRILLING SOLUTIONS
PUERTO DE
AGUA
PUERTO DE
GRASA
PUERTO DE
ACEITE DE
COMPRESOR
PUERTO DE
IMPULSO DE
BOMBA
PUERTO DE
GRASA DE
ROSCA
6-89
Reemplace el lubricante utilizando Llenado rpido

2. Asegrese de que el respiradero est limpio y que la tapa de ventilacin est
libre para introducir y permitir que salga aire.
3. Ubique el aditamento adecuado en la caja de Llenado rpido para la caja de
engranajes de accionamiento de bomba. Remueva la tapa y limpie el
aditamento.
4. Ubique la manguera de drenado de Llenado rpido adecuada. Limpie el
aditamento de la manguera y conecte al aditamento de la caja de engranajes.
5. Drene el aceite contaminado de la caja de engranajes a un contenedor
adecuado y deschelo de una manera aprobada.
NOTA
No permita que el aceite usado se vierta en el terreno. Debe tenerse
cuidado para asegurar que los fluidos estn contenidos durante
cualquier inspeccin o trabajo realizado en este componente. Maneje y
deseche los lquidos conforme a las leyes y normativas locales.
6. Ubique la manguera de Llenado rpido correcta. Limpie el aditamento de la
manguera y conecte al aditamento de la caja de engranajes.
7. Llene la caja de engranajes de accionamiento de bomba con el aceite
recomendado hasta la marca superior en la varilla medidora, o hasta que el
aceite fluya por el orificio de nivel de aceite, si est as equipado. Siempre
utilice aceite limpio almacenado en contenedores limpios y no llene en exceso.
Llenar en exceso ocasionar sobrecalentamiento.
8. Verifique si la caja de engranajes no se llen en exceso.
VARILLA
VENTEO DE
DE
RESPIRADOR
MEDICIN
GRIFO
PUERTO DE
REVISIN
DE NIVEL
"LLENO"
a. Revise el nivel de aceite dentro de la caja de engranajes con la varilla

medidora, si est disponible. Remueva la varilla medidora y lmpiela.
6-90
DRILLING SOLUTIONS
Inserte y retire la varilla medidora para leer el nivel de aceite dentro de la

caja de engranajes.
b. Si la caja de engranajes no cuenta con varilla medidora, abra la llave de
purga en el lado inferior derecho de la caja de engranajes para asegurarse
de que el nivel de aceite no est ms alto de este punto.
Reemplace el lubricante manualmente
2. Asegrese de que el respiradero est limpio y que la tapa de ventilacin est
libre para introducir y permitir que salga aire.
3. Ubique el aditamento adecuado en la caja de llenado rpido para la caja de
engranajes de accionamiento de bomba. Remueva la manguera de la parte
trasera de la caja de llenado rpido y capture (drene) el aceite antiguo en un
contenedor adecuado de una manera aprobada.
4. Reemplace la manguera.
5. Abra la vlvula de la llave de purga en el lado de la caja de engranaje. No debe
salir aceite si la caja de engranajes fue drenada correctamente.
6. Remueva el respiradero del aditamento de 90 en la parte superior izquierda
de la caja de engranajes. Agregue aceite nuevo y limpio hasta que comience
a salir por la llave de purga. Cierre la vlvula de la llave de purga y vuelva a
colocar el respiradero.
7. El lubricante requerido debe cumplir con las especificaciones de lubricante
para engranajes EP MIL-L-2105C o clasificacin API GL-5. La temperatura
operativa mxima es de 225 (107 C).
8. Se recomienda el aceite SAE80W90 para utilizarse cuando las temperaturas
ambientales sean de -10 F (-23 C) y 100 F (38 C). Se recomienda el aceite
Mobil SHC 630 para utilizarse cuando las temperaturas ambientales se
encuentren arriba de 100 F (38 C).
9. Capacidad: 14 cuartos (13.2 L). No llene en exceso, puede resultar en
posibles daos a la caja de engranajes.
si tiene fugas.
DRILLING SOLUTIONS
6-91
Cabrestante de servicio
Mantenimiento de asentamiento inicial
El equipo nuevo requiere del siguiente mantenimiento de asentamiento inicial de una sola vez
despus de 100 horas de operacin. Despus de esta fase inicial, se deben seguir los
intervalos regulares listados en el programa de mantenimiento.
Table 28: Mantenimiento del cabrestante de servicio

Servicio
Intervalo
Capacidad:
Frecuencia para revisar:
Frecuencia para cambiar:
6-92
Tipo de servicio
6 pintas (2.8 litros)
Despus de las
primeras
100 horas
Revise el par del perno de montaje inicial.
Cada 500 horas

o 6 meses
Revise el par del perno de montaje.
Cada 500 horas
Revise el nivel de aceite de engranajes.
Despus de las
primeras
100 horas.
Cambio del aceite inicial de engranajes.
Cada
1000 horas
Cambie el aceite de engranajes cada

1,000 horas operativas despus del
cambio inicial de aceite.
DRILLING SOLUTIONS
Cambio de lubricante
El lubricante en el cabrestante de servicio debe cambiarse despus de las primeras 100 horas
de operacin y cada 1,000 horas de operacin en lo sucesivo.
! ADVERTENCIA
Subir a la torre elevada puede ocasionar heridas graves o la muerte. No se suba a la
torre cuando est alzada. Baje la torre completamente para darle servicio.
NOTA
Cmo cambiar el aceite
1. El cabrestante debe removerse de la torre para posicionar el puerto de
drenado en la orientacin correcta.
2. Posicione el puerto de drenado del tambor en la posicin de las 6:00 en punto,
en lnea con la abertura de la carcasa.
TAPN DE
VENTEO
PUERTO CENTRAL
PUERTO DE LLENADO Y DRENAJE
MOSTRADO EN POSICIN DE 6:00
EN PUNTO
3. Remueva el tapn de ventilacin. Lmpielo en solvente y vuelva a instalar.
NOTA
No pinte sobre el tapn de ventilacin. Mantngalo limpio y sin
obstrucciones.
4. Remueva el tapn del puerto central y el tapn de drenado.
5. Con la ayuda de un elevador, posicione el cabrestante de servicio en el
extremo y drene el aceite antiguo en un contenedor adecuado.
6. Limpie el tapn del puerto de drenado e instlelo.
DRILLING SOLUTIONS
6-93
7. Agregue nuevo fluido a travs del puerto central hasta que comience a
desbordarse del puerto central. La capacidad del cabrestante es de 6 pintas
(2.8 litros). Los cabrestantes planetarios son llenados en fbrica del OEM con
aceite para engranajes Exxon Spartan EP150 o con un lubricante de grado
industrial equivalente que cumpla con AGMA 4EP, aceite para engranajes
ISO VG150 para temperaturas entre 5F (-15C) a 80F (26.6C).
Table 29: Lubricante de cabrestante

Rango de temperatura
Lubricante requerido
-30F 80 (34.4C a 26.6 C)
Mobil SHC629 o 630 Sinttico o equivalente
5F a 80 F (-15C a 26.6C)
Exxon Spartan EP150 o equivalente AGMA

#4EP, ISO VG 150
50 F a 130 F (18C a 54.4C)
Exxon Spartan EP220 o equivalente AGMA

#5EP, ISO VG 220
8. Limpie el tapn del puerto central y reinstlelo.

9. Instale el cabrestante si se removi y verifique el torque de los pernos. Utilice
pernos SAE grado 8. Si no se removi el cabrestante, verifique el torque de los
pernos.
Pernos de montaje
Apriete todos los pernos de montaje del cabrestante de servicio y de la base del elevador al
torque recomendado despus de las primeras cien (100) horas de operacin, luego cada
quinientas (500) horas operativas o seis (6) meses de operacin, lo que ocurra primero.
Table 30: Torque de pernos del cabrestante

Estado de la rosca
Par de torsin
Rosca seca
205 a 220 pies/lb (278 a 280 Nm)
Rosca lubricada
158 a 170 pies/lb (214 a 230.5 Nm)
Cmo revisar el nivel de aceite

El nivel del aceite para engranajes del Cabrestante de servicio se debe revisar cada
quinientas (500) horas operativas o cada tres meses de operacin, lo que ocurra primero.
TAPN DE RELLENO Y
DRENAJE
PUERTO CENTRAL
PUERTO DE
VENTEO
6-94
DRILLING SOLUTIONS
1. Mueva la perforadora a una superficie estable y nivelada y baje la torre a la

posicin horizontal.
2. Apague el motor.
3. Para revisar el nivel de aceite, remueva el tapn de nivel de aceite del puerto
central. El aceite debe estar nivelado con el fondo de esta abertura.
NOTA
Debe tenerse cuidado para asegurar que los fluidos estn contenidos
durante cualquier inspeccin o trabajo que se realice en este
componente. Maneje y deseche los lquidos conforme a las leyes y
normativas locales.
4. Si se necesita aceite adicional, rellene la carcasa hasta el fondo del tapn del
puerto central. Los cabrestantes planetarios son llenados en fbrica del OEM
con aceite para engranajes Exxon Spartan EP150 o con un lubricante de grado
industrial equivalente que cumpla con AGMA 4EP con grado de viscosidad
ISO 150, para temperaturas entre 5 F (-15 C) a 80 F (26 C). Para
temperaturas entre 50 F (10 C) y 130 F (55 C), use Exxon Spartan 220 o
equivalente AGMA 5EP, ISO VG 220. La capacidad planetaria es de 6 pintas
U.S. (2.8 litros).
5. Drene y rellene la carcasa si el aceite muestra signos de humedad u otra
contaminacin.
6. Lubrique el soporte y el embrague del eje del tambor (si est equipado) con
grasa.
7. Lubrique las conexiones de todas las articulaciones operativas utilizando
aceite SAE30.
Tren de aterrizaje
Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad de unidad
final:
ISO VG220; 50W
DRILLING SOLUTIONS
6-95

Servicio
Intervalo
Frecuencia para
inspeccionar:
10 horas por
da

ruidos inusuales
50 horas
Revise el nivel de aceite en mandos

finales
100 horas
250 horas

unidad final
250 horas
Cambio inicial de aceite para la unidad

final
2000 horas
Frecuencia para
reemplazar:
6-96
Tipo de servicio
DRILLING SOLUTIONS
Tensin de las orugas

Revise la tensin de las orugas como parte del programa de mantenimiento de rutina de
100 horas. Uno de los factores ms crticos en el desgaste del tren de rodaje es el correcto
ajuste de las orugas.
1. Las orugas que estn demasiado apretadas ejercern tensin extra tanto en
el tren de rodaje como en los componentes del tren motriz, a la vez que gastan
caballos de fuerza.
2. Las orugas que estn demasiado flojas crean demasiado doblez en la parte
trasera, serpenteo, y posicionamiento deficiente, lo cual ocasiona desgaste
innecesario en las bridas de rodillos, dientes de engranaje y guas de orugas.
Un ajuste correcto de las orugas vara con las condiciones del suelo y la aplicacin de la
perforadora Por ejemplo, el empacado requiere de holgura, creando por tanto orugas
apretadas. Con una cadena tipo excavadora, el desgaste del pasador interno y buje provocan
que la oruga se afloje y compensen la oruga apretada ocasionada por el empacado. Un ajuste
correcto de las orugas es importante para que se reciban una vida til prolongada y el valor
completo de las orugas.
1. La perforadora debe estar en su entorno de trabajo. Impulse la perforadora a
travs del lodo y permita que la suciedad se empaque en las orugas.
2. Impulse la perforadora en la direccin de los rodillos. Detngase con un
pasador de oruga directamente sobre el rodillo del portador delantero (el ms
cercano al rodillo).
LONGITUD
PERNO DE
ORUGA
COMBEO
RODILLO
RODILLO DE VEHCULO
TRANSPORTADOR
RODILLOS DE ORUGA
3. Coloque un borde recto en la parte superior de las garras de zapata entre el

rodillo del portador delantero y el rodillo.
BORDE
RECTO
LONGITUD
COMBEO
PRIMER
RODILLO
DRILLING SOLUTIONS
RODILLO
6-97
4. El PANDEO correcto (distancia entre el fondo del borde recto y la parte

superior de la zapata de la oruga) es 3-4% de la distancia entre la parte
superior del rodillo y el rodillo del portador.
5. La oruga requiere volverse a tensar cuando la parte superior del pandeo de la
oruga entre los rodillos de portador superior exceda 1-1/2" (38 mm).
Ajuste de orugas
El siguiente procedimiento se puede utilizar para todas las partes inferiores de orugas, tanto
estndar como hechas a la medida.
1. Las orugas necesitan ajustarse a su entorno de trabajo. No enjuague ni
remueva el lodo y otros materiales que estn empacados en los componentes
mviles del tren de rodaje.
2. En el ajustador de orugas (A), conecte el aditamento de la pistola de

engrasado. Bombee grasa en el ajustador hasta que el rodillo est en su
posicin adelantada mxima. La vlvula de alivio adyacente a la vlvula de
llenado debe permanecer cerrada. Nota: Puede ser que la oruga no parezca
estar recta despus de haberse terminado el movimiento hacia adelante del
rodillo. Esto es aceptable.
3. En el montaje del cojinete del rodillo delantero en el bastidor del rodillo de
oruga, mida (B) la distancia desde el extremo del bloque del cojinete del rodillo
hasta el extremo del bastidor del rodillo de la oruga.
4. Para obtener una oruga correctamente ajustada, el rodillo necesita estar
retrado 0.5 pulgadas (13 mm).
5. Para retraer el rodillo, abra la vlvula de alivio (C). Instale un pasador de dos
a tres pulgadas (51 mm a 76 mm) de dimetro en la raz de la rueda de engrane
cerca de las articulaciones de la oruga.
6-98
DRILLING SOLUTIONS
6. Mueva la perforadora en reversa hasta que el rodillo retroceda 0.5 pulgadas

(13 mm) o ms. El pasador estar aproximadamente en la posicin de las doce
en punto en la rueda de engrane. Luego mueva la perforadora hacia adelante
hasta que el pasador est libre del receptculo. Remueva el pasador.
7. Cierre la vlvula de alivio (C). Revise la dimensin (B) para verificar que sea
0.5 pulgadas (13 mm) ms grande que lo medido en el paso 3. Extienda el
ajustador de oruga si la dimensin es mayor.
8. Las orugas ahora ya estn correctamente ajustadas.
DRILLING SOLUTIONS
6-99

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
6-100
DRILLING SOLUTIONS
Inhibidor de corrosin
Revise la proteccin del inhibidor de corrosin cada 250 horas y cada vez que se agregue
refrigerante.
1. Pruebe la proteccin del inhibidor de corrosin siguiendo las instrucciones del
fabricante de equipo original (OEM). Tome precauciones al abrir la tapa del
radiador. Asegrese de que la temperatura sea menor a 120 (48.8C).
2. Use un juego de prueba de inhibidor de corrosin aprobado por CAT o
Cummins.
3. Agregue DCA, segn se requiera.
Reemplace los Filtros del refrigerante del motor

Los filtros del refrigerante del motor incluyen 15 unidades de Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) DCA4. Siga el procedimiento a continuacin para cambiar los Filtros de
refrigerante.
! ADVERTENCIA
El fluido caliente presurizado puede ocasionar quemaduras graves. No remueva los
filtros cuando estn calientes.
VLVULA
"ABERTURA/
CIERRE"
FILTROS DE
REFRIGERANTE
(Ubicados en lado de
cabina de motor)

2. Gire la vlvula entre los filtros a la posicin de "apagado" para prevenir la prdida
de refrigerante.
3. Utilizando la llave para filtro correcta, remueva los filtros antiguos.
4. Limpie la superficie del sello con un trapo limpio. Asegrese de que se remueva el
empaque con el filtro.
5. Coloque una pelcula de aceite nuevo y limpio sobre el nuevo empaque del
DRILLING SOLUTIONS
6-101
filtro e instale el nuevo filtro de acuerdo con las instrucciones colocadas en el

filtro. No apriete en exceso.
6. Asegrese de girar la vlvula entre los filtros a la posicin "encendido".
si tiene fugas.
Motor
Cambie el aceite de motor y el(los) filtro(s) de aceite, filtro(s) de combustible y limpie el tubo
del respiradero del crter como parte del programa de mantenimiento de rutina de
250 horas o 6 meses, lo que ocurra primero.
Table 32: Mantenimiento del motor

Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Frecuencia para
inspeccionar:
10 horas o
todos los das
Revise el nivel del aceite de motor.

(Agregue aceite si est bajo).
Frecuencia para
reemplazar:
250 horas o
cada 6 meses
Cambie el aceite de motor y los filtros del

aceite.
Cambie los filtros de combustible del motor.
Reemplace los filtros de refrigerante o
pruebe la proteccin de corrosin. Consulte
el sistema de enfriamiento.
Frecuencia para limpiar:
Limpie el tubo de respiradero del crter.
Cambie el aceite del motor y los filtros
NOTA
Consulte los "Lineamientos de Mantenimiento Cummins QSK45" ubicados despus del
mantenimiento del OEM del motor Cummins para obtener informacin detallada.
Consulte los "Lineamientos de Mantenimiento Caterpillar 3512" ubicados despus del
mantenimiento del OEM del motor Caterpillar 3512 para obtener informacin detallada.
! ADVERTENCIA
Algunos estados y agencias federales de los Estados Unidos de Amrica han
determinado que el aceite usado de motor puede ser carcingeno y puede ocasionar
toxicidad reproductiva. Evite el contacto directo de aceite caliente con la piel. El aceite
caliente puede provocar lesiones fsicas.
6-102
DRILLING SOLUTIONS
! ADVERTENCIA
Evite la inhalacin de vapores, la ingestin y contacto prolongado comn con aceite
usado de motor.
! ADVERTENCIA
No permita que el aceite usado se vierta en el terreno. Siempre utilice los
procedimientos correctos para desechar el aceite.
No drene el aceite cuando el motor est fro. Conforme el aceite se enfra, las partculas
residuales suspendidas se asientan en el fondo de la bandeja de aceite. Las partculas
residuales no se remueven al drenar el aceite fro. Drene el crter con el motor detenido.
Drene el crter con el motor caliente. Este mtodo de drenado permite purgar adecuadamente
las partculas residuales suspendidas en el aceite. No seguir este procedimiento
recomendado ocasiona que las partculas residuales recirculen a travs del sistema de
lubricacin del motor con el aceite nuevo.
Siga el procedimiento a continuacin para cambiar el aceite de motor y los filtros de aceite
(se muestra motor CAT 3512):
MOTOR CAT
3512 (REF.)
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
FILTROS DE
ACEITE
VARILLA DE
MEDICIN
PUERTO DE
REFRIGERANTE
PUERTO DE
ACEITE DE
MOTOR
PUERTO DE PUERTO DE
PUERTO DE
ACEITE
HIDRULICO DIESEL
MOTOR
DRILLING SOLUTIONS
PUERTO DE
AGUA
PUERTO DE
GRASA
PUERTO DE
ACEITE DE
COMPRESOR
PUERTO DE
IMPULSO DE
BOMBA
PUERTO DE
GRASA DE
ROSCA
6-103
1. Posicione la perforadora en una superficie estable y nivelada, y apague el

motor Espere al menos cinco (5) minutos despus de apagar el motor para
drenar el aceite. Esto dar tiempo para que el aceite se drene hacia la bandeja
de aceite.
2. Asegrese de que el respiradero est limpio y libre para introducir y permitir
que salga aire.
3. Ubique el aditamento correcto en la caja de llenado rpido para el aceite de
motor, remueva la tapa, y limpie el aditamento.
4. Ubique la manguera de drenado correcta, limpie el aditamento de la
manguera, y conecte el aditamento del aceite de motor.
5. Vace el motor del aceite antiguo.
6. Despus de que se haya drenado el aceite, utilice una llave para filtros
adecuada y remueva los filtros antiguos.
7. Limpie el rea alrededor del cabezal del filtro de aceite y asegrese de que se
remueva el empaque del anillo O del filtro.
filtro e instale el nuevo filtro como se indique en el filtro. No apriete el filtro en
exceso.
9. Repita el proceso para los otros dos filtros.
10. Ubique la manguera de llenado rpido correcta, limpie el aditamento de la
manguera, y conecte el aditamento del aceite de motor.
11. Reabastezca con aceite nuevo y limpio.
12. Revise el nivel de aceite en la varilla medidora para verificar que el motor no
se haya llenado en exceso.
13. Despus de completar todo el servicio programado, arranque el motor y hgalo
funcionar en marcha en vaco baja, revise si hay fugas, luego detenga el motor.
14. Espere unos 5 minutos para dejar que el aceite se drene desde la parte
superior del motor. Revise el nivel de aceite. Ajuste conforme sea necesario
para colocar el nivel de aceite en la marca alta (H) de la varilla medidora, pero
no arriba de esta marca.
15. Filtros para reemplazo:
a. Filtro de aceite CAT #52183233 (se requieren 3)
b. Filtro de aceite CUMMINS #57622763 (se requieren 3)
Filtros de aceite enroscables

En condiciones normales de operacin, los filtros de combustible deben cambiarse cada
250 horas como parte del mantenimiento de rutina.
El agua en el combustible puede ocasionar que el motor funcione irregularmente y puede
ocasionar que falle el inyector de la unidad electrnica. Si el combustible ha sido contaminado
con agua, el elemento debe cambiarse antes del intervalo programado regularmente.
6-104
DRILLING SOLUTIONS
! ADVERTENCIA
El combustible es inflamable. Mantenga todos los cigarrillos, llamas, luces piloto,
equipo formador de arcos elctricos e interruptores alejados del rea de trabajo para
evitar lesiones fsicas graves o la muerte al trabajar con el sistema de combustible.
! ADVERTENCIA
NOTA
No permita la entrada de suciedad en el sistema de combustible. Limpie
completamente el rea alrededor de los componentes del sistema de combustible que
ser desconectado. Coloque cubiertas adecuadas sobre cualesquier componentes
desconectados del sistema de combustible.
NOTA
Utilice un recipiente adecuado para recoger todo resto de combustible que se haya
podido derramar. Limpie inmediatamente todo combustible derramado.
Motor CAT 3512 - El siguiente procedimiento es especfico para un Motor CAT3512. Consulte
en el manual de Operacin y mantenimiento de CAT3512 el procedimiento especfico para
reemplazar los filtros de combustible enroscables CAT 3512.
1. El motor no debe estar funcionando. Gire el Interruptor de arranque a la
posicin "OFF" (apagado).
2. Utilizando la llave para filtro correcta, remueva los filtros antiguos. Deseche los
filtros usados.
3. Limpie la superficie de sellado del empaque de la base del filtro de
combustible. Asegrese de que todo el empaque antiguo se haya removido.
4. Aplique combustible diesel limpio sobre el nuevo empaque del filtro.
NOTA
No llene los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos
El combustible no se filtrar y podra estar contaminado El combustible
contaminado ocasionar el desgaste acelerado de las piezas del sistema
de combustible.
5. Instale el nuevo filtro de combustible. Enrosque el nuevo filtro de combustible
en la base del filtro de combustible hasta que el empaque haga contacto con
la base. Apriete el filtro de combustible a mano una vuelta completa. No apriete
DRILLING SOLUTIONS
6-105
el filtro de combustible en exceso. Use las marcas de ndice de rotacin que se

encuentran en el filtro de combustible como gua para lograr un apriete
correcto.
6. Repita los pasos anteriores para los otros dos filtros.
7. Si es necesario, cebe el sistema de combustible. Consulte el Manual de
operacin y mantenimiento del fabricante de equipo original (OEM), "tpico
Sistema de combustible - Cebado" (Seccin de mantenimiento).
si tiene fugas.
Motor CUMMINS QSK45 - El siguiente procedimiento es especfico para un Motor Cummins
QSK45. Consulte en el manual de Operacin y mantenimiento de Cummins QSK45 el
procedimiento especfico para reemplazar los filtros de combustible enroscables Cummins.
1. El motor no debe estar funcionando. Gire el Interruptor de arranque a la
posicin "OFF" (apagado).
2. Desconecte los conectores elctricos en el fondo de cada uno de los tres filtros
de combustible (si es aplicable).
3. Cierre la vlvula de corte de combustible antes de cambiar los filtros de
combustible o el tanque elevado se puede drenar, ocasionando una fuga de
combustible.
4. Remueva el filtro de combustible con una llave para filtros.
5. Remueva el(los) anillo(s) de sellado del adaptador de roscas.
6. Utilice una toalla limpia y libre de pelusa para limpiar las superficies de sellado
del cabezal del filtro.
7. Instale un nuevo anillo de sellado del adaptador de roscas que se surte con el
nuevo filtro. Nota: Se debe instalar un separador de combustible-agua o una
combinacin de filtro de combustible y separador de agua.
8. Aplique una capa ligera de aceite de motor limpio a la superficie del empaque
del filtro.
9. Llene el filtro de combustible con combustible limpio.
10. Instale el filtro nuevo en el cabezal del filtro. Enrosque el filtro hasta que el
empaque toque la superficie del cabezal del filtro.
11. Apriete el filtro 1/2 a 3/4 de vuelta adicional despus de que el empaque toque
la superficie del cabezal del filtro.
12. Repita los pasos anteriores para los otros dos filtros.
13. Abra la vlvula de corte de la lnea de combustible y revise si tiene fugas.
14. Instale los conectores elctricos en el fondo de cada uno de los tres filtros de
combustible (si es aplicable).
6-106
DRILLING SOLUTIONS
Tubos de respiradero del crter

Motor CAT 3512
Si el respiradero del crter no se mantiene de manera regular, el respirador del crter se
obstruye. Un respirador de crter obstruido crear presin excesiva del crter que puede
causar fugas en el sello del crter.
Consulte en el manual de Operacin y mantenimiento de CAT3512 el procedimiento
especfico para la limpieza del respiradero del crter de CAT 3512.
Motor CUMMINS QSK45
Inspeccione si el tubo del respiradero tiene lodo, basura o hielo en el tubo cada 250 horas
operativas. En condiciones de congelamiento inspeccione el tubo con mayor frecuencia.
ENSAMBLE DE
TUBO DE
RESPIRADOR DE
CRTER
LADO DE
CABINA DE
MOTOR

2. Afloje la abrazadera de la manguera en el tubo de ventilacin del respiradero.
3. Remueva el tubo del respiradero y la abrazadera de la manguera.
4. Inspeccione si el tubo del respiradero tiene grietas, obstrucciones internas, o
restricciones en la capacidad de ventilacin.
5. Elimine la restriccin o reemplace la manguera con el tipo correcto.

Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad de unidad
final:
ISO VG220; 50W
DRILLING SOLUTIONS
6-107
Servicio
Intervalo
Frecuencia para
inspeccionar:
10 horas por
da

inusuales
50 horas
100 horas
250 horas

unidad final
250 horas
2000 horas
Frecuencia para
reemplazar:
Tipo de servicio
Pernos de montaje de la unidad final.

Revise el torque de los pernos de montaje de la unidad final con una llave de torque como
parte del procedimiento de mantenimiento de las 250 horas. El torque correcto de los
pernos es 1,180 pies/lb (+/- 148 pies/lb) o 1,600 Nm (+/- 200 Nm).
PERNOS DE
MONTAJE
DE LA
UNIDAD
FINAL.
Nota: Si se han instalado recientemente nuevas tuerca para rueda, puede ser que requieran
revisiones ms frecuentes hasta que asienten adecuadamente.
Cambie el lubricante de la caja de engranajes

Cambie el aceite inicial despus de las primeras 250 horas operativas y luego cambie el
aceite cada 2,000 horas operativas.
Nota: Debe tenerse cuidado de asegurar que los fluidos estn contenidos durante la
ejecucin de la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajuste y reparacin de la perforadora.
Recolecte el fluido con contenedores adecuados antes de abrir cualquier compartimento o
desensamblar cualquier componente que contenga fluidos. Deseche los lquidos conforme a
6-108
DRILLING SOLUTIONS
las leyes y normativas locales.

TAPN DE
NIVEL DE
ACEITE
TAPN DE DRENAJE
DE ACEITE
1. Posicione la unidad final con el tapn de drenado de aceite en el fondo como

se muestra arriba.
2. Remueva el tapn de drenado de aceite y el tapn de nivel de aceite que se
muestran arriba. Permita que el aceite se drene en un contenedor.
3. Limpie los tapones e inspeccione los sellos de anillos O. Reemplcelos si
estn desgastados o daados.
4. Instale el tapn de drenaje.
5. Llene la unidad final hasta el fondo de la abertura del tapn de nivel de aceite.
La capacidad de reabastecimiento de cada unidad final es de
aproximadamente 15 galones (56.8 litros). El lubricante requerido es ISO
VG220, 50W.
NOTA
No llene en exceso la unidad final. Llenar en exceso la unidad final puede
daar los componentes de la unidad final.
6. Instale el tapn del nivel de aceite.
7. Realice los pasos 1-6 en la otra unidad final utilizando un contenedor diferente
para el aceite de modo que las muestras de aceite de la unidad final estn
separadas.
8. Arranque el motor y permita que las unidades finales funcionen por varios
ciclos. Revise si hay fugas y ruidos inusuales.
9. Detenga el motor. Revise el nivel de aceite.
10. Revise si el aceite drenado contiene virutas o partculas. Si las hubiera,
contacte a su distribuidor.
DRILLING SOLUTIONS
6-109

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
6-110
DRILLING SOLUTIONS
Depsito hidrulico
Muestra de fluido hidrulico
Realice una prueba del aceite hidrulico durante el programa de mantenimiento de rutina
de las 500 horas. El fluido debe cambiarse cuando haya alcanzado su mxima vida de
servicio basndose muestreos regulares y pruebas, y registrando las caractersticas del
fluido. Siga el procedimiento a continuacin para obtener la muestra del aceite hidrulico.
NOTA
La suciedad en el sistema hidrulico llevar a una falla prematura del componente. Un
sistema limpio y libre de contaminantes es extremadamente importante para el
! ADVERTENCIA
El aceite debe estar a la temperatura operativa normal cuando se extraiga. El aceite o
1. Obtenga los materiales de muestreo de fluido correctos, como el Juego de
Atlas Copco #52298411.
2. El motor debe estar apagado.
3. La temperatura del fluido hidrulico debe estar debajo de 120F (48.8C).
4. La muestra debe provenir del mltiple de drenado.
5. Enve la muestra a un laboratorio aprobado para su anlisis.
6. Registre los resultados del laboratorio para la determinacin de la accin o
para datos de tendencia.
Cambie el fluido si ocurre cualquiera de las siguientes condiciones:
1. La viscosidad se incrementa en 16% o disminuye en 10% (comparada con
fluido nuevo). *
2. El Nmero cido total (TAN) se incrementa en 2.5 o ms (comparado con fluido
nuevo). *
3. El contenido de agua excede de 0.1% (1,000 ppm).
4. El fluido se contamina por causa de cualquier otro fluido no filtrado, como
glicol, combustible, etc.
* La oxidacin del fluido regularmente es indicada por un incremento en la
viscosidad y por un incremento en TAN. El fluido debe cambiarse si muestra
un incremento de TAN de 2.5 o ms, y especialmente si corresponde a un
incremento de viscosidad superior al 16%.
DRILLING SOLUTIONS
6-111
Drene el aceite hidrulico

Si necesita cambiarse el fluido, siga el procedimiento a continuacin para hacerlo. Tambin,
cambie el aceite (y filtro) del tanque hidrulico despus de toda reparacin mayor al sistema
hidrulico y durante el mantenimiento normal de 5,000 horas de rutina.
NOTA
No use el sistema de llenado rpido para drenar o remover fluido hidrulico del
depsito hidrulico.
1. Posicione la perforadora en una superficie estable y nivelada. La torre debe
estar horizontal. La cabeza giratoria debe estar en la parte superior de la torre
y los gatos niveladores deben estar completamente retrados.
2. El motor debe estar apagado y la temperatura del fluido hidrulico debe estar
debajo de 120F (48.8C).
3. Asegrese de que se coloque un contenedor con capacidad de al menos
360 galones (1,363 litros) debajo del punto de drenado para recolectar el
aceite usado. No permita que el aceite usado se drene al piso.
limpios y libres para introducir y permitir que salga aire. Reemplace cualquier
respiradero daado antes de drenar el tanque.
RESPIRADORES
VISTA FRONTAL DE
TANQUE
CONEXIN
RPIDA DEBAJO
DE TANQUE
VLVULAS
PRINCIPALES DE
TANQUE
VISTA
LATERAL
DE
TANQUE
MIRILLA DE NIVEL
DE ACEITE
TERMMETRO
5. Conecte una manguera de drenado al puerto de conexin rpida debajo del
6-112
DRILLING SOLUTIONS
tanque para facilitar el drenado de aceite hacia un contenedor.
CONECTOR RPIDO PARA

DRENAJE DE FLUIDO
VLVULAS DE
CIERRE PRINCIPAL
6. Drene el fluido a un contenedor adecuado y aprobado. Observe todos los

estndares locales para desechar el fluido.
NOTA
7. Cuando el tanque est vaco, desconecte la manguera.
8. Llene el tanque hidrulico ya sea a travs de la caja de llenado rpido o de un
puerto en el mltiple de drenado.
Mtodo de llenado rpido

Para usar el mtodo de llenado rpido, siga el procedimiento a continuacin:
despejados y que permitan respirar al tanque. No agregue aceite por los
puertos del respiradero!
REFRIGERANTE
ACEITE
HIDRULICO
COMBUSTIBL
E DIESEL
ACEITE DE
COMPRESOR
ACEITE DE
MOTOR
PUERTO
HIDRULICO

DRILLING SOLUTIONS
6-113
6. Agregue o llene con aceite hidrulico limpio. Vea la Seccin 6.3

"Especificaciones de cantidades de llenado" para obtener informacin
adicional acerca de los estndares de aceite requeridos y las cantidades de
llenado.
8. Verifique si el tanque no se llen en exceso. El fluido no debe estar sobre la
parte superior de la mirilla.
10. Revise el nivel de aceite del depsito observando por la mirilla.
Mtodo de reabastecimiento manual por el puerto de conexin rpida

Para reabastecer manualmente el tanque hidrulico, siga el procedimiento a continuacin.
limpios y que permitan respirar al tanque. No agregue aceite por los puertos
del respiradero!
PUERTO DE CONEXIN RPIDA DE
LLENADO MANUAL
MLTIPLE DE
DRENAJE/
RETORNO
5. Agregue o llene con aceite hidrulico limpio. Vea la seccin 6.3

Especificaciones de cantidades de llenado para obtener informacin
reabastecimiento.
6-114
DRILLING SOLUTIONS

El nivel del aceite para engranajes del Cabrestante de servicio se debe revisar cada
quinientas (500) horas de operacin o tres meses de operacin, lo que ocurra primero.
! ADVERTENCIA
Subir a una torre elevada puede ocasionar heridas graves o la muerte. No se suba a una
torre cuando est alzada. Baje la torre completamente para darle servicio.
Cmo revisar el nivel de aceite
NOTA
Consulte en la Seccin 6-7 Mantenimiento (100 horas) el procedimiento y las instrucciones
para revisar el nivel de aceite de engranajes en el cabrestante de servicio.
Pernos de montaje
Apriete todos los pernos de montaje del cabrestante y de la base del elevador al torque
recomendado despus de las primeras cien (100) horas de operacin, luego cada quinientas
(500) horas operativas o seis (6) meses de operacin, lo que ocurra primero. Consulte
6-14 Especificaciones de torque.
Cable de cabrestante
Los cables de cabrestante, incluyendo su anclaje y otros componentes de transporte de carga
de la polea corrediza y del sistema de cabrestante, por ej., cojinetes de polea, poleas para
cables y ganchos de perforacin, deben revisarse al menos una vez a la semana y tambin
siempre que se realice cualquier servicio al cabrestante de servicio.
Lubricacin del cable/cableado

Algunos fabricantes de cable/alambre recomiendan lubricacin anticorrosin de los cables de
acero y cables como parte del programa de mantenimiento. Recomiendan que los cables de
acero y cables se limpien con un cepillo de alambre y solvente, y lubricarse para proteccin
DRILLING SOLUTIONS
6-115
contra la corrosin aproximadamente cada 500 horas con uno de los siguientes o sus
equivalentes:
1. Texaco Crater A
2. Brooks Klingfast 85 (Brooks Oil Company)
3. Gulf Senaca 39
4. Lubricante de cable de acero Whitmore (Whitmore Manufacturing Company)
El lubricante puede aplicarse ya sea con un pulverizador o con un cepillo, y se recomienda
slo como proteccin contra la corrosin.
Bomba de inyeccin de agua

El siguiente mantenimiento a la bomba de inyeccin de agua debe realizarse como parte del
programa de mantenimiento de rutina de las 500 horas y cada 500 horas en lo sucesivo.
Cambie el aceite
! ADVERTENCIA
La bomba de inyeccin de agua debe estar a la temperatura operativa para el drenado.
Sea cuidadoso. El aceite y componentes a alta temperatura pueden provocar
quemaduras.
NOTA
Utilice el siguiente procedimiento para cambiar el aceite del crter de la bomba de inyeccin
de agua.
TAPN DE
LLENADO
TAPN DE
NIVEL
TAPN
DE
LLENADO
TAPN DE
DRENAJE
TAPN DE
DRENAJE
1. Posicione la perforadora en una superficie estable y nivelada.
6-116
DRILLING SOLUTIONS
2. Coloque un contenedor con capacidad de al menos 84 onzas (2.48 litros)

debajo del punto de drenado para recolectar el aceite usado.
3. Remueva el tapn de llenado y el tapn de drenado. Permita que el aceite se
drene completamente.
4. Una vez drenado el aceite, limpie y vuelva a colocar el tapn de drenado.
5. Limpie y remueva el tapn de nivel.
6. Reabastezca con aceite a travs del puerto de llenado hasta que el aceite
aparezca en el tapn de nivel. Consulte los detalles sobre el aceite en
6.3 Capacidades de reabastecimiento/Lubricantes/Especificaciones de
combustible.
7. Limpie e instale el tapn de llenado y el tapn de drenado.
8. Haga funcionar la perforadora y la inyeccin de agua y revise si hay fugas.
DRILLING SOLUTIONS
6-117
6-10 MANTENIMIENTO (1,000 horas)

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
6-118
DRILLING SOLUTIONS
Compresor de aire
Table 34: Mantenimiento del compresor de aire
Servicio
Frecuencia para
reemplazar:
Frecuencia para limpiar:
Intervalo
1,000
Horas
Tipo de servicio
Cambie los Filtros de aceite del compresor (4)
Limpie los coladores del aceite de compresor (2)
Cambie los Filtros de aceite del compresor

El siguiente mantenimiento al filtro de aceite del compresor debe realizarse como parte del
programa de mantenimiento de rutinade las 1,000 horas.
! ADVERTENCIA
! PELIGRO
No abra ninguna manguera ni la cara del tanque receptor mientras se encuentre bajo
presin. El motor debe estar apagado y todas las presiones purgadas del tanque,
asegurndose de que haya cero psi en el indicador del tanque.
El extremo neumtico (compresor de aire) tiene una cantidad de 4 filtros de aceite, 2 en cada
extremo neumtico. Siga el procedimiento a continuacin para cambiar los filtros de aceite del
compresor de aire.
INDICADOR
DE AIRE DE
SERVICIO
FILTROS DE
ACEITE DEL
COMPRESOR
VLVULA
DE AIRE
DE
SERVICIO
1. El motor y el compresor deben estar "APAGADOS". Toda la presin interna

debe estar aliviada desde el tanque receptor antes de remover los filtros de
aceite del compresor. Verifique que no haya presin en el sistema abriendo la
vlvula de aire de servicio y revisando el indicador.
DRILLING SOLUTIONS
6-119
2. Limpie la suciedad externa y el aceite de la carcasa del filtro y del rea del
cabezal para minimizar la contaminacin que entre al sistema.
3. Coloque un contenedor debajo de los filtros de aceite para recolectar todo
aceite que escape durante la remocin y para prevenir que cualquier derrame
de aceite contamine el suelo.
4. Desatornille los filtros usados utilizando llaves de 90-95 mm. Deseche los
filtros usados de acuerdo con las normativas locales.
5. Limpie la superficie de sellado del cabezal del filtro dual. Asegrese de que se
remuevan todos los rastros del sello antiguo.
6. Aplique una capa fina de aceite de compresor limpio al sello del nuevo filtro e
instale el nuevo filtro (nmero de parte #36897346, cantidad de cuatro). Siga
las instrucciones del filtro, si es aplicable.
7. Repita los pasos anteriores para cada filtro.
8. Despus de completar todo el servicio programado, arranque el motor. Revise
si hay alguna fuga a temperaturas operativas y revise el nivel de fluido en el
tanque receptor. Si el nivel de fluido es bajo, agregue nicamente fluido
aprobado (DRILLCareTM LP-150). Siga el procedimiento correcto para
reemplazo de fluido.
Colador del aceite de compresor

Un colador de malla 40, (150 micras) est montado justo antes de la entrada de la bomba de
aceite. Protege la bomba y atrapa cualquier basura externa, como partes de manguera y
piezas del termostato que pudieran daar a la bomba. El colador metlico debe removerse,
limpiarse y volverse a instalar cada 1,000 horas y/o cada vez que se cambie el aceite del
compresor. Si no se pueden limpiar los coladores, reemplcelos con el Colador de reemplazo
#57520223 (se requieren dos coladores, uno por cada extremo neumtico).
COLADOR
TAPONES DE
COLADOR
COLADOR
! PELIGRO
No abra ninguna manguera ni la cara del tanque receptor mientras se encuentre bajo
presin. El motor debe estar apagado y todas las presiones purgadas del tanque,
asegurndose de que haya cero psi en el indicador del tanque.
6-120
DRILLING SOLUTIONS
! ADVERTENCIA
completamente antes de retirar el tapn de llenado, los conectores o la cubierta del
receptor.
! ADVERTENCIA
NOTA
Siga el procedimiento a continuacin para limpiar los coladores del compresor.
1. El motor y el compresor deben estar "APAGADOS" y no deben estar
funcionando. Toda la presin interna debe ser aliviada desde el tanque
receptor y del sistema de aire antes de remover los coladores. Verifique que
no haya presin en el sistema abriendo la vlvula de aire de servicio y
revisando el indicador.
2. Limpie a fondo toda el rea alrededor de los coladores del aceite de compresor
3. Coloque un contenedor debajo de las reas de drenado de los coladores para
recolectar todo aceite que escape durante la remocin y para prevenir que
cualquier derrame de aceite contamine el suelo.
4. Quite el tapn y la cubierta. Remueva el elemento del colador y lleve el colador
a un rea aprobada para su limpieza.
5. Limpie el colador y el tapn magntico.
6. Despus de limpiar el elemento del colador, reinstale el elemento del colador.
7. Aplique sellador de roscas al tapn. Instale y apriete el tapn y la cubierta.
8. Repita los pasos anteriores para el otro colador.
si tiene fugas.
DRILLING SOLUTIONS
6-121

Servicio
Intervalo
Frecuencia para
reemplazar:
Tipo de servicio
100 horas
Cambio del aceite inicial de la caja de

engranajes.
1000 horas
Cambie el aceite de la caja de engranajes

cada 1,000 horas.
Se recomienda que el aceite de la caja de engranaje de unidad final se cambie cada

1,000 horas de operacin o seis meses, lo que ocurra primero. Debido a que el sistema
lubricante es el corazn de la unidad, es especialmente importante que el aceite se mantenga
limpio. Si las condiciones ambientales son particularmente sucias, o si el ciclo de trabajo de
la unidad dura ms de ocho horas al da, el intervalo de cambio de aceite es 500 horas de
operacin o 3 meses, lo que ocurra primero. Nota: El aceite en la caja de engranajes de la
unidad de la bomba debe cambiarse siempre que el aceite muestre rastros de suciedad o los
efectos de la alta temperatura, lo que se evidencia por decoloracin o por un olor fuerte.
Consulte en la Seccin 6-7 "Mantenimiento (100 Horas)" las instrucciones de procedimiento
para el cambio de aceite de caja de engranajes de la unidad de bomba.
Depsito receptor
En condiciones normales de operacin, el aceite del compresor debe cambiarse cada
1,000 horas como parte del programa de mantenimiento de rutina. Tambin, cambie los filtros
de aceite del compresor siempre que se cambie el aceite al compresor. Consulte las
instrucciones previas.
1. Consulte la Seccin 6-5 Mantenimiento (10 horas o diariamente) con
relacin a la informacin del procedimiento de cambio de aceite del compresor
del tanque receptor.
Cabeza giratoria
Table 36: Mantenimiento de cabeza giratoria
Servicio
6-122
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad:

requerido:
SAE 90W
Grasa requerida:
Grasa Exxon Mobil Ronex Extra Heavy Duty

Moly 2 (uso extra pesado) (#57818221)
DRILLING SOLUTIONS
Servicio
Frecuencia para
inspeccionar:

Intervalo
10 horas o
todos los das
Frecuencia para
engrasar:
Frecuencia para
reemplazar:
Tipo de servicio
Revise el nivel de aceite de la cabeza
giratoria.
Engrase el cojinete de la cabeza giratoria
superior.
1000 horas
Cambio de aceite de cabeza giratoria.
Aceite de cabeza giratoria

Cambie el aceite para engranajes en la cabeza giratoria cada 1,000 horas. El siguiente
procedimiento es adecuado para cambiar el aceite en la cabeza giratoria.
! ADVERTENCIA
Subirse a la cabeza giratoria puede ocasionar lesiones graves e incluso fatales. No se
suba a la cabeza giratoria.
! ADVERTENCIA
Subir al castillete elevado puede ocasionar heridas graves o la muerte. No se suba a la
torre cuando est alzada.
! ADVERTENCIA
Una torre cada puede ocasionar heridas graves o la muerte. Asegrese de que todos
los pasadores de seguridad estn en posicin bloqueada.
! ADVERTENCIA
La cuerda de perforacin o la perforadora al estar girando pueden ocasionar heridas
graves o la muerte. No d servicio a la cabeza giratoria con la cuerda de perforacin en
movimiento.
1. Posicione la perforadora en una superficie estable y nivelada, y eleve la torre.
2. Si es necesario, remueva la barra de perforacin y baje la cabeza giratoria a la
parte inferior de la torre.
3. Apague el motor.
4. Asegrese que el aceite est caliente de drenarlo.
5. Coloque un contenedor con una capacidad de al menos 55 galones
(208.2 litros) debajo del punto de drenado de la cabeza giratoria.
DRILLING SOLUTIONS
6-123
6. Limpie alrededor del rea del tapn de llenado para prevenir que se introduzca
basura durante el cambio de aceite.
TAPN DE
LLENADO
TAPN
DE
DRENAJE
7. Remueva el tapn de drenado e instale la manguera de drenado al puerto de

drenado.
NOTA
durante cualquier inspeccin o trabajo realizado en este componente.
Maneje y deseche los lquidos conforme a las leyes y normativas locales.
8. Remueva el tapn de llenado para permitir que entre aire durante el drenado.
Nuevamente, permita que el aceite se drene en un contenedor. Elimine el
aceite usado de acuerdo con las normativas locales.
9. Despus de que se drene la caja, limpie el tapn de drenado e instale. Apriete
a un torque de 60 pies/lb (81 Nm).
10. Reabastezca la caja de engranajes de la cabeza giratoria por medio del puerto
de llenado con aceite para engranajes 90W hasta que el fluido se encuentre
en el centro de la mirilla de nivel de fluido. La caja de engranajes de la cabeza
giratoria contiene aproximadamente 55 galones (208.2 litros) de aceite para
engranajes.
11. Limpie e instale el tapn de llenado.
12. Despus del arranque, revise si la cabeza giratoria tiene alguna fuga estando
a temperaturas operativas.
Un programa regular de mantenimiento preventivo para el cabrestante de servicio minimizar
la necesidad de servicios de emergencia y asegurar una vida til prolongada y un servicio
libre de problemas. Todos los intervalos de servicio estn especificados para horas operativas
de la perforadora.
El aceite para engranajes deben cambiarse despus de las primeras cien (100) horas de
operacin, luego cada 1,000 horas operativas o seis (6) meses, lo que ocurra primero. El
aceite para engranajes debe cambiarse para eliminar partculas de desgaste que impiden
6-124
DRILLING SOLUTIONS
lograr un funcionamiento confiable y seguro del embrague de freno y deterioran los

rodamientos, engranajes y empaques. No cambiar el aceite para engranajes a estos
intervalos mnimos sugeridos puede contribuir al deslizamiento intermitente del freno, lo cual
podra ocasionar daos materiales, lesiones fsicas graves o la muerte.
El aceite para engranajes tambin deber cambiarse siempre que la temperatura ambiente
experimente un cambio significativo y un aceite de otro rango de temperatura resulte ms
adecuado. La viscosidad del aceite en relacin con la temperatura ambiente es decisiva para
alcanzar el funcionamiento confiable del freno. Asegrese de que la viscosidad de engranajes
utilizada en su cabrestante sea correcta para la temperatura ambiente reinante. No utilizar un
aceite para engranajes planetarios del tipo y viscosidad adecuados puede contribuir al
deslizamiento del freno, lo cual a su vez podra ocasionar daos materiales, lesiones fsicas
graves o la muerte.
Consulte en la 6-7 Mantenimiento (100 horas) el procedimiento y las instrucciones para
cambiar el aceite de engranajes en el cabrestante de servicio.
Pernos de montaje
Apriete todos los pernos de montaje de la base del cabrestante al torque recomendado
despus de las primeras cien (100) horas de operacin, luego cada 1,000 horas operativas
o seis (6) meses, lo que ocurra primero.
Table 37: Torque de pernos de montaje del cabrestante

Estado de la rosca
Par de torsin
Rosca seca
205 a 220 pies/lb (278 a 280 Nm)
Rosca lubricada
158 a 170 pies/lb (214 a 230.5 Nm)
DRILLING SOLUTIONS
6-125

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
6-126
DRILLING SOLUTIONS
Depuradores de aire
Elementos primarios y de seguridad
Los elementos primarios y de seguridad deben reemplazarse como parte del programa de
mantenimiento de las 2,000 horas. Se debe seguir el procedimiento de mantenimiento a
continuacin:
ADVERTENCIA
El polvo transportado en el aire puede resultar peligroso. Use el equipo

de proteccin personal adecuado al manejar filtros.
Un servicio adecuado al depurador de aire resultar en una proteccin mxima del compresor
de aire contra el polvo y puede resultar en un incremento en la vida til del filtro y en la
eficiencia de limpieza del polvo. Siga el procedimiento a continuacin para cambiar los
elementos del filtro.
ELEMENTO
SECUNDARIO
(SEGURIDAD)
ELEMENTO
PRIMARIO
TUERCA DE
CUBIERTA DE MARIPOSA Y
ARANDELA
POLVO
ELEMENTO
SECUNDARIO
(SEGURIDAD)
ELEMENTO
PRIMARIO
INDICADOR DE
RESTRICCIN DE
ELEMENTO DE
SEGURIDAD Y
PASADOR
HENDIDO
1. El motor y el compresor no deben estar funcionando.

2. Limpie alrededor de las cubiertas de polvo para prevenir la contaminacin del
nuevo filtro.
3. Desatornille la tuerca de mariposa de la cubierta de polvo y remueva la
cubierta de polvo.
4. Inspeccione los empaques y limpie si es necesario. Repare o reemplace los
empaque conforme sea necesario.
5. Extraiga con cuidado el elemento primario del depurador de aire.
6. Limpie en el interior de la cubierta de polvo y en la carcasa con un trapo limpio
y hmedo antes de remover el elemento de seguridad.
DRILLING SOLUTIONS
6-127
7. Para sustituir el elemento de seguridad, retire el pasador de chaveta y el

indicador de restriccin. Remueva cuidadosamente el elemento de seguridad.
Deseche correctamente el elemento usado.
8. Instale el nuevo elemento de seguridad y asegrelo mediante el indicador de
restriccin y el pasador de chaveta.
9. Examine el nuevo elemento primario en busca de pliegues rotos o daados,
extremos de cubiertas, revestimientos y empaques doblados.
10. Instale cuidadosamente el nuevo elemento primario. Asegrese de que el filtro
est asentado en la carcasa y que el empaque se acomode correctamente.
Vea las instrucciones en el frente de la cubierta de polvo.
11. Instale la cubierta de polvo. Asegrese de que el extremo del elemento
primario est centrado en la cubierta. Si la cubierta de polvo no se instala con
facilidad, revsela para ver si tiene desalineacin. Repita el proceso para el
segundo depurador de aire.
12. Inspeccione todas las tuberas y juntas de admisin de aire entre los
depuradores de aire y las entradas de aire del compresor y el motor y la
entrada de aire del motor para asegurarse de que no pueda entrar aire con
polvo.
13. Asegrese de que todas las abrazaderas estn apretadas.
Manguera de aire de descarga del compresor

Las mangueras de aire de descarga entre los compresores y el tanque receptor se deben
cambiar cada dos (2) cambios de aceite de compresor o una vez cada 2000 horas, lo que
ocurra primero,
Manguera de descarga del compresor

Estas mangueras estn sujetas a las mayores temperaturas en el sistema del compresor y
estn en contacto con aceite sinttico en todo momento. Si no se reemplazan las mangueras
peridicamente, los revestimientos internos comenzarn a descomponerse. El material de
revestimiento puede obstruir el enfriador y daar las bombas de lubricacin del compresor.
RECEPTOR
MANGUERA DE
DESCARGA
MANGUERA DE
DESCARGA
6-128
VLVULA DE
DESCARGA DE LADO
DE AIRE
DRILLING SOLUTIONS
Depsito hidrulico
Respiraderos del tanque hidrulico
Los respiradores del tanque hidrulico se deben reemplazar como parte del procedimiento de
mantenimiento de rutina de 2000 horas.
RESPIRADEROS DEL TANQUE HIDRULICO (4)
Nota: Cualquier contaminacin que entre al tanque hidrulico durante los cambios del
respirador arriesgar seriamente daar las bombas y los motores. El sistema usa filtracin
slo en el aceite de retorno y por lo tanto el aceite en el tanque debe estar libre de
contaminacin.
1. Limpie minuciosamente el rea alrededor de los respiradores del tanque
hidrulico. No permita que caiga contaminacin dentro del tanque mientras
retira o reemplaza el respirador.
2. Desinstalacin de respirador. Use la llave adecuada para desatornillar
cuidadosamente el respirador y desecharlo conforme a los requerimientos
locales. Reemplace los respiradores uno a la vez.
3. Hasta que se instale un nuevo respirador, cubra el puerto del respirador para
asegurar que no entre nada en el alojamiento del tanque.
4. Instale el nuevo respirador. No apriete en exceso.
5. Siga el mismo procedimiento hasta que se hayan reemplazado todos los
respiradores.
6. Use Respiradores de reemplazo (filtros de ventilacin): #50903236
DRILLING SOLUTIONS
6-129

Servicio
Intervalo
Tipo de servicio
Capacidad de unidad
final:
ISO VG220; 50W
Frecuencia para
inspeccionar:
Frecuencia para
reemplazar:
10 horas por
da

ruidos inusuales
50 horas
Revise el nivel de aceite en mandos

finales
100 horas
250 horas

unidad final
250 horas
Cambio inicial de aceite para la unidad

final
2000 horas
Cambie el lubricante de la caja de engranajes

Cambie el aceite del mecanismo de transmisin final inicialmente despus de las primeras
250 horas de operacin y despus cambie el aceite del mecanismo de transmisin finalcada
2000 horas de operacin.
Consulte la Seccin 6-8 Mantenimiento (250 Horas), Cambio de lubricante de caja de
transmisin, respecto al procedimiento de cambio de aceite de la transmisin final.
6-130
DRILLING SOLUTIONS

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
DRILLING SOLUTIONS
6-131
Depsito receptor
Prevencin de incendios del compresor
Entre la cubierta exterior del depsito receptor y el tubo metlico de soporte en posicin del
elemento separador se encuentra instalado un empaque de fibra. Este empaque previene que
el aceite se fugue alrededor del tubo metlico y hacia el interior del orificio.
Cuando el aire y el aceite fluyen a travs de los medios de filtrado, se crean cargas
electroestticas. Si permite la acumulacin de estas cargas, se generar una chispa similar a
un pequeo relmpago. Esto prender fuego al aceite y los medios. El fuego se extender
desde el interior del elemento, a travs de la manguera de la tubera vertical, y seguir el flujo
de aire hasta quemar la manguera de aire. NO se trata de un fuego causado por un destello
del compresor.
Para evitar que esto suceda, se han instalado varias grapas metlicas A TRAVS de la junta,
de modo que cada lado est en contacto con el metal. Este puente sirve para permitir que la
carga esttica se drene hacia el exterior del depsito receptor, evitando as causar
acumulaciones de esttica.
! ! PRECAUCIN
Al reemplazar el elemento separador, asegrese de que existe al menos una grapa que
atraviese ambos lados de la junta y que no est cubierta de pegamento.
CUBIERTA EXTERNA
CUBIERTA EXTERNA
EMPAQUE
EMPAQUE
GRAPA
CUBIERTA DE
METAL
CUBIERTA DE
METAL
LA CONEXIN DE GRAPA ACTA COMO

PUENTE Y PERMITE QUE LA CARGA
ESTTICA SE DESCARGUE FUERA DEL
TANQUE RECEPTOR EXTERIOR
Elemento separador del receptor

El mantenimiento en el elemento del separador del receptor se realiza en una base
conforme se requiera. Se requiere un cambio del elemento separador cuando exista
excesivo arrastre de aceite con el aire comprimido. De otra manera, cambie el elemento de
separador a las 2500 horas.
Se debe seguir el procedimiento de mantenimiento a continuacin:
1. Consulte la Seccin 6-5 Mantenimiento (10 Horas o Diariamente) respecto
a la informacin del procedimiento de reemplazo del elemento separador.
6-132
DRILLING SOLUTIONS

Informacin general
! ADVERTENCIA
esta perforadora.
en la perforadora.
persona.
USE ROPA PROTECTORA
mquina.
Gafas de
seguridad
Casco
Proteccin para
odos

opere la mquina.
Guantes aislados
elctricamente
Respirador
Botas aisladas
elctricamente

descontrolado.
DRILLING SOLUTIONS
6-133
Sistema de enfriador del motor

El sistema de refrigerante de cualquier motor se debe drenar y lavar despus de 5000 horas
o dos (2) aos de servicio. A menos que el refrigerante tenga una corrosin que lo evite, el
xido y escamas eventualmente taparn el sistema. Se debe usar cualquier agente de lavado
comercial por lo menos una o dos veces al ao para asegurar evitar la acumulacin.
Limpie el sistema de enfriamiento y lave el sistema de enfriamiento antes del intervalo de
mantenimiento recomendado si existen las siguientes condiciones:
1. El motor se sobrecalienta con frecuencia.
2. Se observa espuma.
3. Ha entrado aceite en el sistema de refrigeracin y el refrigerante se ha
contaminado.
4. Ha entrado combustible en el sistema de refrigeracin y el refrigerante se ha
contaminado.
NOTA
El uso de limpiadores comerciales del sistema de refrigeracin puede ocasionar daos
a los componentes del sistema. Por lo tanto:
1. Motores Caterpillar - Utilice nicamente limpiadores del sistema de
enfriamiento que estn aprobados para motores Caterpillar. Pngase en
contacto con su concesionario CAT ms cercano o consulte su manual de
Operacin y Mantenimiento CAT respecto a detalles especficos.
2. Motores Cummins - Utilice nicamente limpiadores del sistema de
enfriamiento que estn aprobados para motores Cummins. Pngase en
contacto con su concesionario Cummins ms cercano o consulte su manual de
Operacin y Mantenimiento Cummins respecto a detalles especficos.
NOTE: Revise la bomba de agua y el regulador de temperatura de agua
despus que se haya drenado el sistema de enfriamiento. Esta es una
buena oportunidad para reemplazar la bomba de agua, el regulador de
temperatura de agua y las mangueras si es necesario.
! ADVERTENCIA
ste es un sistema presurizado. El refrigerante caliente puede ocasionar graves
quemaduras. Para abrir el tapn de llenado del sistema de enfriamiento, apague el
motor y espere hasta que los componentes del sistema de enfriamiento se enfren.
Afloje la tapa de presin del sistema de enfriamiento para liberar la presin.
Riesgo de lesiones al remover la tapa del radiador. El vapor o fluido que escapa del
radiador pueden provocar quemaduras. El inhibidor contiene lcali. Evite el contacto
con piel y ojos. Evite todo contacto con el vapor o con los lquidos expulsados.
6-134
DRILLING SOLUTIONS
Refrigerante del Motor Diesel

Para reemplazar el refrigerante del motor, siga el procedimiento a continuacin.
! ADVERTENCIA
El fluido caliente presurizado puede ocasionar quemaduras graves. No abra el radiador
cuando est caliente.
1. Pare el motor y permita que el motor se enfre. El motor no debe estar en
operacin y la temperatura del refrigerante debe ser menor a 120 F (48.8 C).
2. Si drena manualmente el radiador, coloque un contenedor bajo los puntos de
drenaje para recolectar el refrigerante usado.
3. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado. Afloje el tapn de llenado del
sistema de enfriamiento para liberar cualquier presin. Retire el tapn de
llenado del sistema de enfriamiento cuando drene el sistema para asegurar el
drenaje adecuado. Asegrese que no se pueda introducir suciedad en el
radiador mientras drena.
La tapa de llenado y la
mirilla estn en el lado
del motor del radiador
hacia la torre.
Tapn de llenado
Mirilla de nivel de
fluido
Accesorio de
llenado rpido
Vlvula de cierre
4. Remueva el refrigerante utilizando el puerto de llenado rpido o la vlvula de

desconexin en el fondo del radiador.
NOTA
El refrigerante del motor se debe desechar de una manera responsable.
Por favor consulte a la agencia ambiental local respecto a los
reglamentos de disposicin recomendados.
DRILLING SOLUTIONS
6-135
Lavado de Sistema de Enfriamiento

1. Lave el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar cualquier desecho.
2. Cierre la vlvula de drenaje (si est equipada). Limpie e instale los tapones de
drenaje.
3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de agua limpia y limpiador de
sistema de enfriamiento. Llene el sistema de enfriamiento a no ms de
5 galones (19 Litros) por minuto para evitar bolsas de aire.
a. Motores Caterpillar - Use una mezcla de agua limpia y Limpiador de sistema
de enfriamiento de accin rpida Cat. Agregue 1 pinta (0.5 litros) de limpiador
por cada 4 galones US (15 litros) de la capacidad del sistema de enfriamiento.
b. Motores Cummins - Use una mezcla de 1 galn US (3.8 litros) de Fleetguard
RESTORE, RESTORE PLUS (o equivalente) por cada 10 a
15 galones (38-57 litros) de capacidad del sistema de enfriamiento y llene el
sistema con agua.
4. Encienda el interruptor de temperatura del calentador a alto para permitir el
mximo flujo de refrigerante a travs del ncleo del calentador. El ventilador no
tiene que estar encendido.
5. Opere el motor en marcha en vaco baja y temperaturas de operacin normal de
por lo menos 185 F (85 C) durante 1 a 1-1/2 horas.
6. Apague el motor y drene el sistema de enfriamiento.
7. Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia para lavar el sistema de
enfriamiento.
8. Opere el motor en marcha en vaco alta durante 5 minutos con la temperatura de
refrigerante arriba de 185 F (85 C).
9. Apague el motor y drene el sistema de enfriamiento.
NOTE: Si el agua que se drena todava est sucia, se debe volver a lavar el
sistema hasta que el agua est limpia.
10. Pare el motor y permita que el motor se enfre. Afloje el tapn de llenado del
sistema de enfriamiento para liberar cualquier presin. Retire el tapn de llenado
del sistema de enfriamiento. Retire los tapones de drenaje ubicados en la base del
radiador y el bloque del motor. Permita que el refrigerante se drene. Lave el
sistema de enfriamiento con agua limpia. Cierre la vlvula de drenaje (si est
equipada). Limpie e instale los tapones de drenaje.
Llenado del sistema de enfriamiento

1. Reemplace los filtros de refrigerante como se indica en la siguiente seccin de este
manual.
2. Desconecte las lneas de evacuacin y vuelva a colocar los tapones, si se
requiere.
3. Ubique la manguera de llenado rpido adecuada limpie el accesorio de la
manguera, y conecte al accesorio de refrigerante en la caja de llenado rpido.
6-136
DRILLING SOLUTIONS
4. Rellene el radiador con una mezcla 50-50 del anti-congelante recomendado del
fabricante del motor y agua de calidad. No use ningn lubricante o inhibidor de
corrosin. Llene el sistema de enfriamiento a no ms de 5 galones US
(19 litros) por minuto para evitar bloqueos de aire.
Mezcla 50/50
(SCA)
Filtro
5. Cuando rellene el sistema de enfriamiento, consulte el manual de instrucciones de

Operacin y Mantenimiento del fabricante del motor. Se proporciona informacin
completa sobre cmo obtener y verificar el nivel SCA correcto en el motor y en las
especificaciones del sistema de enfriamiento.
motor. Revise en busca de fugas. Detener el motor
7. Revise el nivel de refrigerante del motor en el radiador. Se debe mantener el nivel
de refrigerante de forma que se pueda ver el fluido en la mirilla. Si el nivel de
refrigerante es bajo, agregue ms mezcla de refrigerante a travs del tapn de
llenado.
ADVERTENCIA
El fluido caliente presurizado puede ocasionar quemaduras graves. No abra

el radiador cuando est caliente. La temperatura debe estar debajo de
120 F (48.8 C).
8. Haga funcionar el motor nuevamente por 15 minutos o hasta que se abra el
termostato del motor. Revise en busca de fugas. Pare el motor.
9. Pruebe la proteccin del inhibidor de corrosin conforme a las instrucciones del
fabricante del motor. Tome precauciones cuando abra la tapa del radiador.
Agregue DCA conforme se requiera (1.5 galones para motor Cummins).
10. Revise el nivel de refrigerante. Si es bajo, agregue ms mezcla 50/50.
11. 14.Haga funcionar el motor nuevamente por 15 minutos o hasta que se abra el
termostato del motor. Revise en busca de fugas. Pare el motor.
12. Refrigerante requerido: Mezcla 50/50 de agua y anticongelante. El
anticongelante o refrigerante debe cumplir con las especificaciones descritas en
la Prctica recomendada (RP) 329 (glicol de etileno) o RP 330 (propilenglicol) de
The Maintenance Council (TMC) (El Consejo de mantenimiento). Para obtener
informacin adicional, vea el Manual de operacin y mantenimiento Cummins
para los motores QSK45 o el Manual de operacin y mantenimiento Cat para los
motores 3512.
DRILLING SOLUTIONS
6-137
Filtros del refrigerante del motor

La siguiente informacin se dirige directamente para un motor Cummins QSK45. Consulte el
manual de Operacin y Mantenimiento CAT 3512 respecto a informacin de filtros de
enfriador de motor Cat.
Los filtros del refrigerante del motor incluyen 15 unidades de Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) DCA4. Siga el procedimiento a continuacin para cambiar los Filtros de
refrigerante.
! ADVERTENCIA
Vlvula "abertura/
cierre"
Filtros de refrigerante (ubicados

en lado de cabina de motor)

2. Gire la vlvula entre los filtros a la posicin de "apagado" para prevenir la
prdida de refrigerante.
3. Utilizando la llave para filtro correcta, remueva los filtros antiguos.
4. Limpie la superficie del sello con un trapo limpio. Asegrese de que se
remueva el empaque con el filtro.
filtro e instale el nuevo filtro como se indique en el filtro. No apriete en exceso.
si tiene fugas.
Depsito hidrulico
Cambie el fluido hidrulico
Cambie el aceite del tanque hidrulico (y filtros) despus de cualquier reparacin mayor del
sistema hidrulico y durante el mantenimiento de rutina de 5000 horas normal. Cuando
cambie el fluido, siga el procedimiento a continuacin.
6-138
DRILLING SOLUTIONS
NOTA
Drene el aceite hidrulico
! ADVERTENCIA
El aceite debe estar a la temperatura operativa normal cuando se extraiga. El aceite o
NOTA
No use el sistema de llenado rpido para drenar o remover fluido hidrulico del
depsito hidrulico.
1. Posicione la perforadora en una superficie estable y nivelada. La torre debe
estar horizontal. La cabeza giratoria debe estar en la parte superior de la torre
y los gatos niveladores deben estar completamente retrados.
2. El motor debe estar apagado y la temperatura del fluido hidrulico debe estar
debajo de 120F (48.8C).
3. Asegrese de que se coloque un contenedor con capacidad de al menos 360
galones (1,362.7 litros) debajo del punto de drenado para recolectar el aceite
usado. No permita que el aceite usado se drene al piso.
RESPIRADORES
VISTA FRONTAL
DE TANQUE
CONEXIN
RPIDA
DEBAJO DE
TANQUE
DRILLING SOLUTIONS
VLVULAS
PRINCIPALES DE
TANQUE
VISTA
LATERAL
DE
TANQUE
MIRILLA DE
ACEITE
TERMMETRO
6-139
4. Asegrese de que los respiraderos en la parte superior del tanque estn limpios y
libres para introducir y permitir que salga aire. Reemplace cualquier respiradero
daado antes de drenar el tanque.
5. Conecte una manguera de drenado al puerto de conexin rpida debajo del tanque
para facilitar el drenado de aceite hacia un contenedor.
CONECTOR RPIDO
PARA DRENAJE DE
FLUIDO
VLVULAS DE
CIERRE PRINCIPAL
6. Drene el fluido a un contenedor adecuado y aprobado. Observe todos los

estndares locales para desechar el fluido.
NOTA
7. Cuando el tanque hidrulico est vaco, desconecte la manguera.
Rellene el tanque hidrulico ya sea a travs de la caja de llenado rpido o manualmente a
travs del puerto de conexin rpida. Cuando use la caja de llenado rpido, use el
siguiente procedimiento.
Procedimiento de llenado rpido

3. Asegrese de que los respiraderos en la parte superior del tanque estn despejados
y que permitan respirar al tanque. No agregue aceite por los puertos del
respiradero!
REFRIGERANTE
ACEITE
HIDRULICO
COMBUSTIB
LE DIESEL
ACEITE DE
COMPRESOR
ACEITE DE
MOTOR
PUERTO
HIDRULICO
6-140
DRILLING SOLUTIONS

6. Agregue o llene con aceite hidrulico limpio. Vea la Seccin 6.3
"Especificaciones de cantidades de llenado" para obtener informacin
adicional acerca de los estndares de aceite hidrulico requeridos y las
cantidades de llenado.
Procedimiento de llenado de puerto de conexin rpida manual

Para reabastecer manualmente el tanque hidrulico, siga el procedimiento a continuacin.
limpios y que permitan respirar al tanque. No agregue aceite por los puertos
del respiradero!
PUERTO DE CONEXIN RPIDA DE
LLENADO MANUAL
MLTIPLE DE
DRENAJE/RETORNO
5. Agregue o llene con aceite hidrulico limpio. Vea la seccin 6.3

Especificaciones de cantidades de llenado para obtener informacin
reabastecimiento.
DRILLING SOLUTIONS
6-141
Elementos de filtro de fluido hidrulico

Reemplace los filtros del aceite hidrulico
Existe un filtro de aceite hidrulico de retorno del sistema y un filtro de aceite hidrulico de
drenado del sistema en la perforadora. Estos dos filtros de aceite hidrulico estn ubicados
en el extremo de la perforadora del equipo de potencia. Uno se encuentra en el lado de la
cabina y uno est en el lado que no es el de la cabina. Reemplace los filtros hidrulicos en el
intervalo de servicio de 5000 horas regular o si ha ocurrido lo siguiente.
1. Cuando la Pantalla del Operador indique que el reemplazo es necesario.
2. En cualquier momento que se cambie el aceite hidrulico cuando el fluido haya
alcanzado su vida de servicio mxima basndose en muestreos regulares de
aceite, pruebas y en los resultados caractersticos registrados del fluido.
3. Despus de cualquier reparacin mayor del sistema.
! ADVERTENCIA
No intente dar servicio a los filtros antes de asegurarse de que se haya descargado
toda la presin hidrulica del sistema.
NOTA
NOTA
cualquier inspeccin o trabajo que se realice en este componente. Observe toda la
normativa local y nacional relacionada con el manejo del fluido hidrulico.
El siguiente procedimiento es para el reemplazo del filtro de aceite hidrulico de retorno y el
filtro de aceite hidrulico de drenado. Ambos utilizan el ensamble de filtro #57779399, el cual
utiliza el elemento de reemplazo de filtro #54448014 (1 cada uno) y el juego de sello de filtro
#57779431 (1 cada uno).
6-142
DRILLING SOLUTIONS
1. El motor no debe estar funcionando. La temperatura del fluido debe estar debajo de
120 F (48.9 C)
2. Cierra ambas vlvulas manuales ubicadas debajo del tanque hidrulico. Etiquete y
bloquee la llave de arranque para asegurarse de que no se intente ningn arranque
antes de que se vuelvan a abrir las vlvulas.
Manija de vlvula de lado opuesto de

perforadora, mostrado en posicin
abierta
Manija de vlvula de lado de

perforadora mostrado en posicin
abierta
3. Elija el primer filtro que vaya a cambiar. Limpie la mitad superior y la tapa en la
carcasa del filtro. Inspeccione si el interruptor del indicador de la restriccin tiene
daos o cableado suelto. Repare o reemplace segn se requiera.
Mltiple con tapn, limpie el rea
antes de retirar el tapn
Tapa superior, limpie el rea

antes de retirar el tapn
4. Limpie el rea alrededor del tapn pequeo en el bloque del mltiple de retorno del
tanque.
5. Remueva el tapn del mltiple del tanque para prevenir una accin de sifn del
tanque.
DRILLING SOLUTIONS
6-143
6. Remueva cuidadosamente la tapa superior de la carcasa del filtro girando la tapa

superior en sentido contrario al de las manecillas del reloj. Extraiga levantando la
tapa de la carcasa y colquela sobre un trapo limpio, con el lado de la manija hacia
abajo, para que no entre suciedad al interior. Inspeccione si el anillo tiene daos
(reemplace si es necesario). Coloque un trapo o toalla sobre la cubierta para
mantener limpio el interior.
7. Remueva uno de los tapones del fondo de la carcasa del filtro para bajar el nivel de
fluido en la carcasa hasta que se encuentre debajo del tubo interior,
aproximadamente 30 (76.2 cm) debajo de la parte superior de la carcasa. Antes de
remover el filtro, observe en el interior del filtro para asegurarse que el nivel de fluido
se encuentre debajo de la parte superior del tubo interior. Asegrese de volver a
colocar el tapn del fondo de la carcasa del filtro despus de que el nivel de fluido
haya descendido debajo de la parte superior del tubo interior.
EL FILTRO SE JALA DE
FORMA RECTA Y FUERA DEL
ALOJAMIENTO
TUBO INTERIOR
MANIJAS DE VLVULA
MOSTRADAS EN POSICIN
ABIERTA
8. Jale lentamente el filtro en forma vertical y fuera de la carcasa. No sacuda ni golpee

el filtro contra la pared interior. Coloque el filtro en una cubeta de
5 galones para contener el fluido.
9. Instale el nuevo filtro de manera inversa.
10. Vuelva a colocar la tapa y gire la manija en "te" en el sentido de las manecillas del
reloj hasta que se obtenga un apriete ajustado. Apriete con la mano. No apriete en
exceso.
11. Siga el mismo procedimiento para el segundo filtro.
12. Instale el tapn del mltiple del tanque que se removi en el Paso 5.
13. Despus de completar el servicio programado, verifique que las vlvulas principales
debajo del tanque estn abiertas. Remueva la etiqueta de bloqueo. Arranque el
motor y revise si hay fugas.
14. Revise el cableado al interruptor de indicacin de restriccin y corrija si es
necesario.
15. Filtro de reemplazo: 54448006. Se requiere la cantidad de 2.
6-144
DRILLING SOLUTIONS
6-14 Pares de apriete

Valores de apriete estndar
Informacin general
! PRECAUCIN
Use slo las herramientas adecuadas (estndar o mtricas) en el hardware. Otras
herramientas pueden no ajustarse adecuadamente. Se pueden deslizar y causar
lesiones.
Marcas de cabeza
Los sujetadores se deben reemplazar con el mismo grado o un grado mayor. Si se usan
sujetadores de mayor grado, estos se debern apretar a la fuerza del sujetador de grado
original.
La cabeza de grado cinco (5) est marcada con tres (3) lneas cortas. La cabeza de grado
ocho (8) est marcada con seis (6) lneas cortas.
Marca de cabeza de tornillo prisionero grado 5
Marca de cabeza de tornillo prisionero grado 8
1. No use estos valores si se indica un valor de apriete o procedimiento de apriete

diferente para una aplicacin especfica. Los valores de apriete indicados son
slo para uso general. Todos los valores son mximos sugeridos con hardware
chapado en seco.
2. Asegrese que las roscas del sujetador estn limpias y de iniciar
correctamente la conexin de la rosca. Esto evitar que caigan cuando se
aprieten.
3. Las siguientes pginas indican los pares de apriete recomendados para los
pernos de varios tamaos usados por Drilling Solutions. Las especificaciones
de par adecuado se deben usar en todo momento.
DRILLING SOLUTIONS
6-145
4. En las siguientes tablas, DRY significa roscas limpias y secas y LUBE

significa una ligera pelcula de aceite. El exceso de aceite en un orificio de
extremo muerto roscado puede crear un bloqueo hidrulico que proporciona
una lectura de par falsa.
Pares sugeridos en pie libras (pie/lbs)

La siguiente pgina indica los Valores de par de ensamble sugerido en pie libras (pie/lbs). Los
valores de par de ensamble sugeridos son conforme a los datos de referencia de Drilling
Solutions Engineering.
Table 39: Pares sugeridos en pie/lbs.
TAMAO
6-146
PAR DE APRIETE GRADO 5

SAE

SAE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
1/4 - 20 NC
1/4 - 28 NF
8
10
6
7
12
14
9
10
5/16 - 18 NC
5/16 - 24 NF
17
19
13
14
25
25
18
20
3/8 - 16 NC
3/8 - 24 NF
30
35
23
25
45
50
35
35
7/16 - 14 NC
7/16 - 20 NF
50
55
35
40
70
80
55
60
1/2 - 13 NC
1/2 - 20 NF
75
90
55
65
110
120
80
90
9/16 - 12 NC
9/16 - 18 NF
110
120
80
90
150
170
110
130
5/8 - 11 NC
5/8 - 18 NF
150
180
110
130
220
240
170
180
3/4 - 10 NC
3/4 - 16 NF
260
300
200
220
380
420
280
320
7/8 - 9 NC
7/8 - 14 NF
430
470
320
360
600
660
460
500
1 - 8 NC
1 - 12 NF
640
710
480
530
900
1000
680
740
1-1/8 - 7 NC
1-1/8 -12 NF
800
880
600
660
1280
1440
960
1080
1-1/4 - 7 NC
1-1/4 - 12 NF
1120
1240
840
920
1820
2000
1100
1500
DRILLING SOLUTIONS
TAMAO

SAE

SAE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
1-3/8 - 6 NC
1-3/8 - 12NF
1460
1680
1100
1260
2380
2720
1780
2040
1-1/2 - 6 NC
1-1/2 - 12 NF
1940
2200
1460
1640
3160
3560
2360
2660
Pares sugeridos en Newton-metros (Nm)

La siguiente pgina indica los Valores de par de ensamble sugerido en Newton-metros (Nm).
Los valores de par de ensamble sugeridos son conforme a los datos de referencia de Drilling
Table 40: Pares sugeridos en Nm
TAMAO

SAE

SAE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
1/4 - 20 NC
1/4 - 28 NF
11
14
8
9
16
19
12
14
5/16 - 18 NC
5/16 - 24 NF
23
26
18
19
34
34
24
27
3/8 - 16 NC
3/8 - 24 NF
41
47
31
34
61
68
47
47
7/16 - 14 NC
7/16 - 20 NF
68
75
47
54
95
108
75
81
1/2 - 13 NC
1/2 - 20 NF
102
122
75
88
149
163
108
122
9/16 - 12 NC
9/16 - 18 NF
149
163
108
122
203
230
149
176
5/8 - 11 NC
5/8 - 18 NF
203
244
149
176
298
325
230
244
3/4 - 10 NC
3/4 - 16 NF
353
407
271
298
515
569
380
434
7/8 - 9 NC
7/8 - 14 NF
583
637
434
488
813
895
624
678
1 - 8 NC
1 - 12 NF
868
963
651
719
1220
1356
922
1003
DRILLING SOLUTIONS
6-147

SAE
TAMAO

SAE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
1-1/8 - 7 NC
1-1/8 -12 NF
1085
1193
813
895
1735
1952
1302
1464
1-1/4 - 7 NC
1-1/4 - 12 NF
1519
1681
1139
1247
2468
2712
1491
2034
1-3/8 - 6 NC
1-3/8 - 12NF
1979
2278
1491
1708
3227
3688
2413
2766
1-1/2 - 6 NC
1-1/2 - 12 NF
2630
2983
1979
2224
4284
4827
3200
3606
Valores de par mtricos

Informacin general
! PRECAUCIN
!
Use slo las herramientas adecuadas (estndar o mtricas) en el hardware. Otras
herramientas pueden no ajustarse adecuadamente. Se pueden deslizar y causar
lesiones.
Marcas de cabeza
Los sujetadores se deben reemplazar con el mismo grado o un grado mayor. Si se usan
sujetadores de mayor grado, estos se debern apretar a la fuerza del sujetador de grado
original.
MARCA O CLASE DE CABEZA MTRICA
6-148
DRILLING SOLUTIONS
1. No use estos valores si se indica un valor de apriete o procedimiento de apriete

diferente para una aplicacin especfica. Los valores de apriete indicados son
slo para uso general. Todos los valores son mximos sugeridos con hardware
chapado en seco.
2. Asegrese que las roscas del sujetador estn limpias y de iniciar
correctamente la conexin de la rosca. Esto evitar que caigan cuando se
aprieten.
3. Las siguientes pginas indican los pares de apriete recomendados para los
pernos de varios tamaos usados por Drilling Solutions. Las especificaciones
de par adecuado se deben usar en todo momento.
4. En las siguientes tablas, DRY significa roscas limpias y secas y LUBE
significa una ligera pelcula de aceite. El exceso de aceite en un orificio de
extremo muerto roscado puede crear un bloqueo hidrulico que proporciona
una lectura de par falsa.
Pares sugeridos en pie libras (pie/lbs)

La siguiente pgina indica los valores de par de ensamble sugerido en pie libras (pie/lbs).
Los valores de par de ensamble sugeridos son conforme a los datos de referencia de
Drilling Solutions Engineering.
Table 41: Pares sugeridos para pernos mtricos en pie/lbs.
GRADO 8,8
TAMAO
GRADO 10,9
CLASE 12.9
(Tornillo con cabeza
cilndrica)
SECO
LUBE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
M6x1
11
13
M8x1,25
19
15
27
20
31
23
M8x1
21
16
29
22
M10x1,5
39
29
53
40
62
47
M10x1,25
41
30
56
42
M12x1,75
67
50
93
70
108
81
M12x1,25
73
55
101
76
M14x2
107
80
148
111
173
130
M14x1,5
116
87
161
121
M16x2
167
125
231
173
269
202
M16x1,5
177
133
245
184
DRILLING SOLUTIONS
6-149
TAMAO
GRADO 8,8
GRADO 10,9
CLASE 12.9
cilndrica)
SECO
LUBE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
M20x2,5
325
244
450
337
525
394
M20x1,5
361
271
500
375
M24x3
562
422
778
583
908
681
M24x2
612
459
846
635
M30x3,5
1117
838
1545
1159
1804
1353
M30x2
1237
928
1711
1283
M36x4
1952
1464
2701
2026
3154
2366
M36x2
2187
1640
3025
2269
M42x4,5
3123
2342
4320
3240
M42x2
3513
2635
4860
3645
M48x5
4684
3513
6479
4860
M48x2
5321
3991
7361
5521
Pares sugeridos en Newton-metros (Nm)

La siguiente pgina indica los valores de par de ensamble sugerido en Newton-metros (Nm).
Los valores de par de ensamble sugeridos son conforme a los datos de referencia de Drilling
Table 42: Pares sugeridos para pernos mtricos en Nm.
TAMAO
6-150
GRADO 8,8
GRADO 10,9
CLASE 12.9
cilndrica)
SECO
LUBE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
M6x1
11
15
11
17
13
M8x1,25
26
20
37
27
42
32
M8x1
28
22
39
30
M10x1,5
53
39
72
54
84
64
M10x1,25
56
41
76
60
DRILLING SOLUTIONS
GRADO 8,8
TAMAO
GRADO 10,9
CLASE 12.9
cilndrica)
SECO
LUBE
SECO
LUBE
SECO
LUBE
M12x1,75
91
68
126
95
146
110
M12x1,25
99
75
137
103
M14x2
145
108
201
150
234
176
M14x1,5
157
118
218
164
M16x2
226
169
313
235
365
274
M16x1,5
240
180
332
249
M20x2,5
440
331
610
457
712
534
M20x1,5
489
267
678
508
M24x3
762
572
1055
780
1231
923
M24x2
830
622
1147
861
M30x3,5
1514
1136
2095
1571
2446
1834
M30x2
1677
1258
2320
1740
M36x4
2647
1985
3662
2747
4276
3208
M36x2
2965
2223
4101
3076
M42x4,5
4232
3175
5857
4393
M42x2
4763
3573
6589
4942
M48x5
6351
4763
8784
6889
M48x2
7214
5411
9980
7485
DRILLING SOLUTIONS
6-151
6-152
DRILLING SOLUTIONS
Seccin 7 - Sistemas/soluo de
problemas
DRILLING SOLUTIONS
7-1
Seccin 7 - Sistemas/soluo de problemas
7-1 INTRODUCCIN
Precauciones de seguridad
persona.
Siempre lleve equipamiento de seguridad adecuado al trabajar con o en torno a la
perforadora. Ello incluye el uso de casco certificado, gafas protectoras, calzado/botas con
puntera de acero, guantes, mascarilla y proteccin auditiva. No use ropa suelta que pueda
engancharse en componentes giratorios.
La mayora de los accidentes relacionados con el funcionamiento del producto, labores de
mantenimiento y reparacin, son ocasionados por no observar las normas o precauciones
bsicas de seguridad. A menudo es posible evitar un accidente reconociendo la existencia de
situaciones potencialmente peligrosas antes de que sucedan. A continuacin se plantea una
serie de problemas potenciales y mtodos de prevencin.
Penetracin de lquidos
1. Utilice siempre un tablero de madera o cartn para comprobar las fugas.
2. Las fugas de lquido a presin pueden causar heridas graves e incluso
mortales.
3. Si se inyecta lquido bajo la piel, vaya al mdico inmediatamente.
Conductos, tubos y mangueras

1. Repare cualquier conducto, tubo y manguera de aceite que est suelto o
daado. Las fugas representan un riesgo de incendio.
2. Inspeccione cuidadosamente todos los conductos, tubos y mangueras No
utilice las manos sin proteccin al revisar fugas.
3. Apriete todas las conexiones al torque recomendado.
4. Asegrese de que todas las abrazaderas, protectores y pantallas trmicas
estn bien instalados para evitar vibraciones, fricciones contra otras piezas y
que se genere un calor excesivo durante el funcionamiento.
5. Compruebe lo siguiente:
a. Acoplamientos finales daados, con fugas o desajustados.
b. Recubrimiento exterior aplastado o cortado y refuerzo de cables expuesto.
c. Recubrimiento exterior hinchado de forma local.
d. Seales de deformacin o aplastamiento de la parte flexible de la
manguera.
e. Blindaje incrustado en la cubierta exterior.
7-2
DRILLING SOLUTIONS
Prevencin de quemaduras
1. No toque ninguna parte de un motor que est en marcha ni de sus
componentes.
2. Espere a que el motor se enfre antes de realizar cualquier tarea de reparacin
o mantenimiento.
3. Descargue toda la presin de los sistemas de aire, aceite, combustible o
refrigeracin antes de desconectar o desmontar cualquier tubera,
acoplamiento u otros elementos relacionados.
Refrigerante
1. Tenga cuidado cuando desmonte la tapa de llenado, los accesorios de
engrase, las tapas de presin, los respiraderos o los tapones de vaciado.
a. A la temperatura de funcionamiento, el refrigerante del motor est caliente
y bajo presin. El radiador, y todos los conductos que se dirigen a los
calefactores o al motor, contienen agua caliente. Al aliviar rpidamente la
presin, el agua caliente puede convertirse en vapor. Permita que los
componentes del sistema de enfriamiento se enfren antes de drenarse.
Cualquier contacto con agua caliente o vapor podra ocasionarle graves
quemaduras. Compruebe el nivel de refrigerante slo despus de haber
detenido el motor y de que el tapn de llenado se haya enfriado lo
suficiente como para desenroscarlo con sus manos sin proteccin.
2. Coloque un trapo sobre la tapa o tapn para prevenir que los lquidos a presin
le rocen o salpiquen.
3. Remueva la tapa de llenado del sistema de refrigeracin lentamente para
descargar la presin.
4. El aditivo (acondicionador) del sistema de refrigeracin contiene lcalis. A fin
de evitar lesiones personales, evite el contacto con su piel y ojos, y no lo beba.
Aceites
1. El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones fsicas. No
deje que el aceite caliente o componentes entren en contacto con la piel.
2. Coloque todos los protectores del colector de escape y el turbocargador en su
sitio para proteger los gases de escape calientes del aceite pulverizado en
caso de que se rompa un conducto, tubo o junta.
Bateras
1. El lquido electrlito de la batera contiene cido y puede provocar lesiones.
Evite el contacto con la piel y ojos. Lvese siempre las manos despus de
manipular bateras y conectores. Se recomienda el uso de guantes. Las
bateras emiten humos inflamables, los cuales representan un riesgo de
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7-3
explosin. Asegrese de contar con la ventilacin adecuada para las bateras,

las cuales estn situadas en un espacio encerrado.
2. Precaliente siempre una batera congelada antes de utilizar cables de
arranque. Las bateras congeladas pueden llegar a explotar.
3. No fume mientras comprueba los niveles de electrlito de la batera.
4. Siempre utilice gafas de seguridad cuando trabaje con las bateras.
5. No desconecte ningn circuito de la unidad de carga ni ningn cable del
circuito de la batera cuando la unidad de carga est en uso. Una chispa podra
hacer que la mezcla de vapor inflamable de hidrgeno y oxgeno explotara.
Prevencin de incendios y explosiones

1. El rociado accidental de aceite lubricante o combustible sobre superficies
calientes puede ser causa de incendio, ocasionar lesiones fsicas y daos
materiales. Inspecciones todos los conductos y tuberas en busca de signos de
desgaste o deterioro. stos deben estar tendidos correctamente, soportados o
sujetos de forma segura. Apriete todas las conexiones al torque recomendado.
Las fugas representan un riesgo de incendio.
2. Determine si el motor estar en funcionamiento en un entorno en el que el
sistema de admisin de aire pudiera atraer gases combustibles hacia el
interior. Estos gases podran ocasionar una velocidad excesiva del motor, lo
cual podra, a su vez, daar severamente al motor y provocar lesiones fsicas
o daos materiales.
3. Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes y algunas mezclas de
refrigerantes son inflamables.
4. El combustible diesel es inflamable. La gasolina es inflamable. Mezclas de
humos de diesel y gasolina resultan extremadamente explosivas.
5. No fume mientas reabastece o en reas de reabastecimiento de combustible.
No fume en zonas donde se estn cargando bateras o de almacenamiento de
materiales inflamables.
6. Las bateras emiten humos inflamables que representan un riesgo de
explosin. Almacene todos los combustibles y lubricantes en recipientes
adecuadamente marcados y lejos del personal no autorizado. Guarde todos
los trapos manchados de aceite u otros materiales inflamables en un recipiente
cerrado, ubicado en lugar seguro.
7. No suelde ni corte con soplete tuberas o tubos que contengan lquidos
inflamables. Limpie a fondo estos conductos con solvente no inflamable antes
de iniciar labores de soldadura o corte con soplete. Remueva todo resto de
materiales inflamables, como aceite, combustible y otros residuos antes de
que se acumulen sobre la perforadora. Siempre que sea posible, evite exponer
el motor a llamas abiertas, material ardiendo, etc.
8. Los protectores (si los hay), que protegen los componentes calientes del
sistema de escape de aceite o combustible rociado si se rompe un conducto,
tubo o sello, deben instalarse correctamente.
7-4
DRILLING SOLUTIONS
9. Proporcione un modo de eliminacin correcto y adecuado del aceite usado.

Los filtros de aceite y combustible deben instalarse correctamente, y las
cubiertas deben apretarse al torque adecuado tras su sustitucin.
10. Las bateras deben mantenerse limpias, las cubiertas deben estar puestas en
todas las celdas, deben usarse los cables y las conexiones recomendados y
las cubiertas de la caja de la batera deben estar en su sitio durante su
funcionamiento.
11. Al arrancar desde una fuente externa, siempre conecte el cable de arranque
positivo (+) al borne POSITIVO (+) de la batera del motor que desea poner en
marcha. A fin de evitar posibles chispas procedentes de gases combustibles
encendidos producidos por algunas bateras, fije el cable de tierra de refuerzo
negativo () en ltimo lugar al borne NEGATIVO () arrancador (si procede)
o al bloque del motor. Consulte la Seccin Funcionamiento de este manual
para conocer las instrucciones especficas del proceso de arranque.
12. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas. Compruebe peridicamente
la existencia de cables elctricos sueltos o deshilachados. Consulte los planes
de mantenimiento para conocer el intervalo. Apriete, repare o sustituya todos
los cables elctricos sueltos o deshilachados antes de poner en marcha la
perforadora.
13. Todo el cableado debe mantenerse en buenas condiciones, correctamente
tendido y fijado firmemente. Incluya en su rutina la inspeccin del cableado en
busca de signos de desgaste o deterioro. Se debe eliminar el cableado suelto,
desconectado, adicional o innecesario. Todos los alambres y cables deben
cumplir con el calibre recomendado y tener fusibles si es necesario. No utilice
cables de calibres inferiores o fusibles de derivacin. El correcto apriete de las
conexiones, el uso de los hilos y cables recomendados, y que cuentan con el
mantenimiento correcto ayudarn a prevenir la formacin de arco elctrico o
chispas, los cuales podran ocasionar un incendio.
Extintores de incendios
1. Debe disponer de un extintor de incendios y saber cmo usarlo.
2. Inspeccione el extintor de incendios y pida que se le d servicio conforme se
recomienda en su placa de instrucciones.
Prevencin de cortes y aplastamientos

1. Sujete bien el equipo y los aditamentos cuando trabaje debajo de los mismos.
2. No intente ajustes con el motor en marcha salvo que se indique lo contrario en
este manual.
3. Mantngase alejado de las piezas giratorias o mviles. Las protecciones
deben permanecer en su lugar siempre que no se estn realizando labores de
mantenimiento.
DRILLING SOLUTIONS
7-5
4. Mantenga los objetos lejos de las aspas en movimiento del ventilador. stas
cortarn o arrojarn lejos todo objeto o herramienta que caiga sobre ellas o sea
empujado en su direccin.
5. Utilice gafas de seguridad cuando golpee objetos para evitar lesiones a sus
ojos.
6. De los objetos golpeados pueden desprenderse virutas y otros desechos a
gran velocidad. Antes de golpear un objeto, asegrese de que no se
encuentren otras personas cerca que pudieran resultar daadas por los
residuos.
Subir y bajar a la perforadora

1. No suba o salte de la perforadora o se pare sobre componentes que no puedan
soportar su peso. Utilice una escalerilla adecuada. Utilice siempre peldaos y
pasamanos al subir y bajar con un apoyo de tres puntos.
2. Limpie los peldaos, las sujeciones para las manos y las zonas de la
perforadora en que trabajar y sus alrededores.
Antes de arrancar el motor

1. Inspeccione si la perforadora presenta peligros potenciales.
2. Asegrese de que todas las protecciones y cubiertas estn instaladas si de
debe poner en marcha una perforadora para realizar ajustes o
comprobaciones. Para ayudar a prevenir accidentes ocasionados por piezas
que estn girando, trabaje siempre con cautela cerca de stas.
3. No deshabilite ni anule circuitos de apagado automtico. stos existen para
evitar lesiones fsicas y daos a la perforadora.
4. No arranque un motor con el varillaje del regulador desconectado.
5. Adopte las medidas que correspondan para cortar el suministro de aire o
combustible para detener el motor si hay un exceso de velocidad en el
arranque tras realizar trabajos de reparacin o mantenimiento en el motor.
Arranque del motor

1. No arranque el motor ni mueva ninguno de los mandos si encuentra una
etiqueta de advertencia adherida a los mismos. Consulte a la persona que
coloc la etiqueta antes de arrancar.
2. Asegrese de que nadie est trabajando en o cerca del motor o de
componentes accionados por el motor, antes de arrancarlo. Siempre
inspeccione el motor antes y despus del arranque.
3. Arranque el motor nicamente desde la estacin del operador Nunca provoque
un cortocircuito en las terminales del motor de arranque o de las bateras, ya
que esto podra anular el sistema de arranque neutro del motor, as como
daar el sistema elctrico.
7-6
DRILLING SOLUTIONS
4. Siempre arranque el motor de acuerdo al "procedimiento de arranque de

motor" requerido descrito en este manual para prevenir daos mayores a
componentes del motor y lesiones fsicas.
5. Detenga el motor de acuerdo con las instrucciones de Paro del motor en la
Seccin de funcionamiento para evitar el sobrecalentamiento y desgaste
arranque el motor hasta que el problema que necesita del paro de emergencia
haya sido ubicado y corregido.
7. En el arranque inicial o reacondicionamiento, preprese para DETENER la
perforadora en caso de que ocurra una condicin de exceso de velocidad. Esto
8. Compruebe los medidores de temperatura del aceite y el agua de las camisas
con frecuencia durante la operacin de los calentadores de aceite de
lubricacin y/o camisas de agua para asegurarse que funcionan
correctamente.
9. Los gases de escape de un motor a diesel contienen productos cuya
combustin puede resultar daina para la salud. Siempre arranque y haga
funcionar el motor en un rea bien ventilada y, si se encontrara en un rea
encerrada, dirija los gases de escape hacia el exterior.
Ayudas al arranque
1. El ter y otras ayudas de arranque son venenosos e inflamables. No fume
mientras se cambian cilindros de ter.
2. Utilice ter slo en lugares bien ventilados.
3. Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance de personas no autorizadas.
4. No almacene cilindros de repuesto de ter en las zonas habitables o en el
compartimiento de almacenamiento o la cabina.
5. No almacene cilindros de ter expuestos a la luz solar directa o a temperaturas
superiores a 39 F (102 C). Deseche los cilindros en un lugar seguro. No
perfore ni queme los cilindros.
Parada del motor

1. Detenga el motor de acuerdo con las instrucciones de Paro del motor en la
Seccin de funcionamiento para evitar el sobrecalentamiento y desgaste
arranque la perforadora hasta que el problema haya sido resuelto.
3. En el arranque inicial o reacondicionamiento, preprese para DETENER el
motor en caso de que ocurra una condicin de exceso de velocidad. Esto
DRILLING SOLUTIONS
7-7
7-2 SMBOLOS HIDRULICOS

Smbolos de potencia hidrulica
Entender y reconocer los smbolos de potencia hidrulica es una habilidad que se usa para
leer los dibujos esquemticos para la solucin de problemas. Tambin ayudar a entender los
esquemas usados para describir los sistemas hidrulicos usados en las perforadoras Pit Viper
351.
Los smbolos en los esquemas son pictografas (imgenes de lo que hace el objeto) y se usan
para representar el componente. Los siguientes smbolos son un lenguaje de potencia
hidrulica internacional diseado por el American National Standard Institute.
Bomba
Motor
Indicador
Vlvula
Acondicionador
de fluido
Recordar los smbolos de potencia hidrulica con ms facilidad si aprende el significado de

estas tres formas:
1. Crculo = Bomba, motor o indicador
2. Cuadrado = Vlvula de algn tipo
3. Diamante = Contenedor de fluido
Smbolos de lnea
Las lneas, tubos y mangueras hidrulicos que transportan fluido entre componentes se
dibujan como una lnea.
Como lnea de operacin
Como lnea piloto
Como lnea de drenaje
1. La Lnea de operacin es una lnea continua que conecta los smbolos en el

diagrama hidrulico.
2. La Lnea Piloto denota la presin piloto.
3. La Lnea de drenaje denota el drenaje del sistema.
Las conexiones para lneas se muestran a continuacin. Ponga atencin respecto a la
presencia de un "punto" en la interseccin de las lneas. Si no hay "punto" y las lneas se
cruzan, las lneas no se conectan. Si las lneas se entrecruzan pero una lnea termina,
entonces incluso sin el "punto" las lneas se conectan.
7-8
DRILLING SOLUTIONS
Smbolos de lnea de cruce

Examinemos los smbolos de lnea de cruce. Estos son fluidos o lneas que cruzan pero no
se unen. Son independientes y separadas entre s.
Lneas no
conectadas
Lneas no
conectadas
Lneas no
conectadas
Unin de smbolo de lnea

El smbolo para las lneas de unin se muestra a continuacin. Nos muestra que las
trayectorias de fluidos estn conectadas.
Lneas
conectadas
Lneas
conectadas
Lnea
flexible
Ponga atencin respecto a la presencia de un "punto" en la interseccin de las lneas. Si las

lneas se entrecruzan pero una lnea termina, entonces incluso sin un "punto" las lneas se
conectan.
Smbolo de lnea flexible

El smbolo para una lnea o manguera flexible tambin se muestra anteriormente. La curva en
la lnea ilustra la manguera flexible y los dos "puntos" pesados representan puntos terminales.
Smbolos de flecha
El smbolo de flecha aparece en el lnea de operacin. La flecha muestra la direccin del flujo
del fluido.
Flujos de aceite
en una direccin
Flujos de aceite en
ambas direcciones
Smbolos de recipiente o tanque

Los recipientes y tanques se usan para contener fluidos, proporcionar enfriamiento, separar
aire y aceite, y proporcionar presin a la bomba si se presuriza el recipiente.
Los smbolos de tanque y recipiente se muestran a continuacin. Aparecen en diagramas
hidrulicos como el tanque venteado o el tanque presurizado. Es importante observar que
incluso aunque estos smbolos pueden aparecer en muchos lugares diferentes en un
diagrama hidrulico, por lo general slo son un tanque recipiente centralizado.
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7-9
Depsito
venteado
Depsito
presurizado
Retorno de depsito
venteado arriba de
nivel de aceite
Depsito
presurizado
Retorno de
depsito
venteado abajo
de nivel de aceite
Depsito
presurizado
Lnea de succin de
depsito venteado
conectado al fondo
Los smbolos de recipiente tambin pueden mostrar el punto de conexin para las lneas de
succin y retorno como se muestra anteriormente.
Smbolos de contenedor de fluido

La condicin del aceite cambia de un estado a otro. Los "acondicionadores" tpicos son filtros,
calentadores y enfriadores que pueden contener drenajes de varios tipos. Los smbolos para
los acondicionadores de fluido se muestran a continuacin. El smbolo con una lnea
punteada dibujada desde la parte superior a a inferior representa un filtro de aceite. El mismo
smbolo con flechas en la parte superior e inferior de ste representa un enfriador de aceite.
Filtro o colador
Separador de
drenaje manual
Enfriador
Calentador
Separador de Separador de
filtro de drenaje
drenaje
manual
automtico
Unidad de control
de temperatura
Separador de
filtro de drenaje
automtico
Smbolos de acumulador
Los acumuladores hidrulicos actan como amortiguadores para el sistema. Estos se instalan
en paralelo con la bomba y realizan varias cosas. Amortiguan oscilaciones en presin
(mantienen la presin constante) y proporcionan flujo cuando los componentes se mueven y
activan. Se dibujan como valos con la lnea en el centro que representa el diafragma o pistn
que separa el aceite del resorte o gas (vea a continuacin). A la izquierda est el tipo cargado
con gas, en el centro est el tipo cargado con resorte y a la derecha est el tipo cargado.
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Acumulador
neumtico
(relleno de
gas)
Acumulador
cargado por Acumulador
resorte
cargado
Smbolos de restrictor
A veces es necesario reducir la velocidad del flujo o crear una cada de presin en algn punto
en el sistema.
Restrictor fijo
Restrictor
ajustable
compensado por
presin
Restrictor ajustable
Restrictor ajustable
compensado por
presin y
temperatura
Los restrictores se dibujan para representar una contraccin en la lnea, y pueden ser fijo o
variables y pueden ser controlados por otros sistemas tambin, tales como controlados por
temperatura o presin.
Los cilindros hidrulicos convierten la potencia hidrulica en potencia mecnica lineal. El
fluido bajo presin empuja contra los extremos del pistn para moverlo para mover algn otro
mecanismo. Los cilindros se dibujan como rectngulos con lneas en el centro para
representar el pistn, y las lneas a travs de los extremos para representar la biela. Los
puertos de fluido se muestran en los extremos exteriores del barril del cilindro.
BARRA
PUERTO
PISTN
BARRIL
CILINDRO HIDRULICO TPICO
Un cilindro de accin sencilla (arriba) tiene slo un puerto de forma que el fluido bajo
presin slo entra en un extremo y empuja slo en una direccin. El cilindro se invierte al abrir
una vlvula para dejar que la gravedad o un resorte regresen el pistn al otro extremo.
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Un cilindro de doble accin tiene puertos en cada extremo de forma que el fluido
presurizado entre a ambos extremos y empuje contra el pistn en ambas direcciones.
CILINDRO DE DOBLE
ACCIN
CILINDRO DE ACCIN
SENCILLA
CILINDRO DE EXTREMO
DE BARRA DOBLE
CILINDRO DIFERENCIAL
EXTREMO DE BARRA
SENCILLA CON COJN FIJO
EN AMBOS EXTREMOS
EXTREMO DE LADO SENCILLO

CON COJN AJUSTABLE SLO
EN EXTREMO DE BARRA
Smbolo de dispositivo de activacin

Existe una variedad de maneras de activar las vlvulas de control. Estos incluyen
manualmente por medio de una palanca, por pie con un pedal, con un solenoide elctrico
(bobina), usando presin piloto externa, con un resorte, con presin piloto interna o por medio
de una combinacin de los anteriores.
CONTROLADO POR
PALANCA
VARIABLE INFINITAMENTE
(NO SLO ENCENDIDO Y
APAGADO)
SOLENOIDE OPERADO CON

PRESIN PILOTO INTERNA
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CONTROLADO POR
PEDAL
CONTROLADO
POR SOLENOIDE
CONTROLADO POR
PRESIN PILOTO
SOLENOIDE OPERADO CON

PRESIN PILOTO INTERNA Y
CENTRADO DE RESORTE
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Existen diez arreglos bsicos que aparecern de vez en cuando en los diagramas hidrulicos.
Estos smbolos muestran cmo se activan una bomba, un motor o una vlvula. Se muestran
a continuacin.
RESORTE
SOLENOIDE
MANUAL
COMPENSADO
POR PRESIN
BOTN
PALANCA
PILOTO
INTERNO
SERVO
PEDAL
RETN
Smbolos varios
Los smbolos varios se muestran a continuacin.
DESCONEXIONES
RPIDAS
(CONECTADAS)
INTERRUPTOR DE
PRESIN
PUNTO DE
PRUEBA PARA
INDICADOR
DESCONEXIONES
RPIDAS
(DESCONECTADAS)
RESORTE
RETN DE MATRACA VLVULA DE

EN VLVULA
CIERRE MANUAL
INDICADOR DE
TEMPERATURA
INDICADOR DE
PRESIN
Bomba y motor
Es importante observar que la nica diferencia en los smbolos de bomba y motor es la
direccin del tringulo de energa. Recuerde que en el smbolo de la bomba el tringulo de
energa apunta hacia el exterior hacia la lnea de operacin. En el smbolo de motor, el
tringulo de energa apunta hacia el centro del crculo, lejos de la lnea de operacin.
BOMBA
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MOTOR
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Smbolos de bomba
Las bombas se dibujan con tringulos apuntando hacia afuera desde el centro. El tringulo
representa la direccin en la que fluye el fluido desde la bomba y se debe ver como una flecha.
Una flecha sencilla muestra una bomba de una direccin (uni-direccional), mientras que dos
flechas indican una bomba reversible (bi-direccional). Una flecha en diagonal que atraviesa el
cuerpo de la bomba indica el desplazamiento de la bomba (flujo y volumen de salida) que se
puede ajustar. Un pequeo rectngulo en el lado de la bomba con una pequea flecha en el
interior indica que la salida de la bomba est compensada (ajustada o controlada) por una
seal de presin desde una lnea piloto.
ENTRADA
DESPLAZAMIENTO FIJO
REVERSIBLE
DESPLAZAMIENTO FIJO
REVERSIBLE
SALIDA
DESPLAZA- DESPLAZAMIENTO
VARIABLE COMPENSADO
MIENTO
VARIABLE POR PRESIN
Las bombas tambin se dibujan para indicar cmo se puede controlar su salida. Las
conexiones a las bombas se asemejan a los componentes que representan. La palanca y el
pedal parecen una palanca y un pedal. El eje de accionamiento se muestra como un par de
lneas en el lado de la bomba, ya sea con o sin una flecha que muestra la direccin de
rotacin. Las bombas tambin se pueden dibujar como pilas, que indican que todas las
bombas son impulsadas por la misma flecha de transmisin.
CONTROLADO
POR PALANCA
CONTROLADO BOMBA CON EJE DE EJE DE

ACCIONAMIENTO
POR PEDAL
ACCIONAMIENTO
MOSTRANDO
DIRECCIN
PILA DE BOMBA
Smbolos de Motor Hidrulico

Los motores se dibujan como crculos con tringulos que apuntan hacia el centro del crculo.
Los motores hidrulicos en realidad son bombas hidrulicas que funcionan en reversa.
Excepto por algunas cuantas diferencias, las bombas y motores son idnticos. Use las mismas
reglas para interpretar los smbolos de motor como lo hara con los smbolos de bomba.
SALIDA
MOTOR NO
REVERSIBLE
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ENTRADA
MOTOR CON
COMPENSADO
MOTOR
EJE DE
REVERSIBLE POR PRESIN
BI-DIRECCIONAL ACCIONAMIENTO
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Smbolos de instrumento
Hay tres tipos de smbolos de instrumento que debe conocer. El smbolo de manmetro se
muestra en el lado izquierdo a continuacin. El indicador de temperatura se muestra en el
centro y el smbolo de medidor de flujo se muestra a la derecha.
TEMPERATURA
PRESIN
MEDIDOR DE
FLUJO
Vlvulas
La presin hidrulica se controla por medio del uso de vlvulas que abren y cierran en
diferentes momentos para permitir que el fluido se derive desde puntos de alta presin a
puntos de baja presin. El smbolo de vlvula bsico es un cuadrado (caja) que representa el
cuerpo o carrete de la vlvula. Una flecha en el centro representa la trayectoria que toma el
aceite a travs de la vlvula.
Las vlvulas de control de presin por lo general son operadas por piloto - esto es, la vlvula
e mueve automticamente por la presin hidrulica y no por una persona. La presin de aceite
piloto tiene resistencia de resorte, que se puede ajustar a menudo. Mientras mayor sea la
tensin del resorte, se requiere ms presin de fluido para mover la vlvula.
Para visualizar la operacin de este tipo de vlvula, imagine que el cuadrado completo se
mover lejos de la lnea piloto y hacia el resorte. Si la vlvula es normalmente abierta, el flujo
de fluido se cortar por la lnea piloto. Si la vlvula es normalmente cerrada, al lnea piloto
har que el aceite comience a fluir.
Las vlvulas pueden ser vlvulas ABIERTAS/CERRADAS sin flujo a la mitad, o infinitamente
variables, lo que significa que el flujo se incrementar o disminuir gradualmente conforme la
presin piloto incremente y/o disminuya.
SALIDA
RESORTE
RESORTE
LNEA PILOTO
SALIDA
VLVULA NORMALMENTE ABIERTA
ENTRADA
LNEA PILOTO
SALIDA
VLVULA NORMALMENTE CERRADA
Vlvula de alivio de presin

Una vlvula de alivio de presin (abajo) es una vlvula normalmente cerrada que detecta la
alta presin como su entrada. Conforme incrementa la presin en la entrada, la presin en la
lnea piloto comienza a empujar contra el cuerpo de la vlvula (carrete). Conforme se mueve
el cuerpo de la vlvula, los puertos comienzan a alinearse y el fluido comenzar a fluir a travs
de la vlvula de alivio. La vlvula de alivio por lo general se descarga de nuevo en el
recipiente. La mayora de las vlvulas de alivio son infinitamente variables.
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7-15
VLVULA DE ALIVIO
DE PRESIN
Vlvula de secuencia
Una vlvula de secuencia (abajo) es una vlvula normalmente cerrada que se abre una vez
que la presin de entrada alcanza un punto pre-establecido. Este tipo de vlvula est
diseado para permitir que diferentes componentes acten "en secuencia", lo que significa
uno despus de otro. Una vez que el actuador primario alcance el lmite de su viaje, la presin
de fluido se incrementar en la lnea de alimentacin. Este incremento de presin abre la
vlvula de secuencia que permite que el fluido fluya a travs del cilindro secundario.
A CILINDRO PRIMARIO
A CILINDRO SECUNDARIO
VLVULA DE
SECUENCIA
Vlvula de reduccin de presin

Una vlvula de reduccin de presin (abajo) es una vlvula normalmente abierta que detecta
la presin de salida que va a un actuador. Conforme se incrementa la presin en la salida, la
presin piloto se incrementa lo que cierra gradualmente a vlvula de reduccin. Conforme la
vlvula se cierra, el aceite del lado de alta presin de la vlvula se dirige de regreso al
recipiente que descarga la presin en la salida.
O
VLVULA DE REDUCCIN
DE PRESIN
VLVULA DE REDUCCIN
DE PRESIN
Vlvulas de control direccional

La direccin en que fluye el fluido en una lnea se puede controlar usando vlvulas que
permitan el flujo en slo una direccin. Estas vlvulas por lo general se refieren como
"vlvulas de retencin" debido a que "retienen" el flujo si intenta invertirse. Estas vlvulas
pueden tener bolas de retencin sencillas o pueden tener vlvulas tipo husillo maquinado.
Tambin pueden ser vlvulas operadas por piloto ms complejas que tengan carretes.
7-16
DRILLING SOLUTIONS
En el caso de una vlvula de retencin de bola, el flujo permitido es opuesto a la flecha, o

hacia la bola. Si la vlvula no tiene resorte, la vlvula ofrece resistencia al flujo slo en la
direccin "cerrada"; en la direccin "abierta" la vlvula se mueve con cualquier movimiento de
fluido y no tiene un ajuste de presin.
Si la vlvula de retencin tiene un resorte, se opondr al flujo en la direccin "abierta" hasta
el punto en que la presin hidrulica venza la tensin del resorte. Las vlvulas de retencin
tambin pueden ser operadas por piloto.
FLUJO
LIBRE
SIN
FLUJO
VLVULA DE UNA VA
(VLVULA DE RETENCIN)
VLVULA DE DERIVACIN VLVULA DE

(VLVULA DE RETENCIN DERIVACIN
CARGADA POR RESORTE) OPERADA POR
PILOTO
Otro mtodo de dibujar las vlvulas de retencin (vlvulas direccionales) es usar smbolos
compuestos como en la secuencia anterior. Este mtodo contiene una trayectoria bloqueada
y una trayectoria libre. Las lneas punteadas representan lneas de presin piloto. Conforme
la presin se incrementa en el lado bloqueado de la vlvula, la lnea piloto mueve la vlvula
para reducir o cortar el suministro, dependiendo de si la vlvula es normalmente abierta o
cerrada.
El resorte mantiene la vlvula en la posicin normal. Si se acumula la presin en el lado de
flujo de la vlvula, la lnea piloto se presuriza y mueve la vlvula en la posicin abierta,
comprimiendo el resorte en el proceso, y permitiendo que fluya el aceite. Si el flujo intenta
invertirse, la otra lnea piloto se presuriza y agrega presin de resorte para cerrar la vlvula,
cortando el flujo.
Estas vlvulas por lo general se refieren como divisores de flujo o vlvulas de control de flujo
(a continuacin). Este tipo de vlvula puede ser una vlvula de alivio de presin o una vlvula
de reduccin de presin dependiendo de la ubicacin de la fuente de piloto y el ajuste del
resorte.
FLUJO
LIBRE
SIN
FLUJO
VLVULA DE UNA
VA MOSTRADA
CERRADA
PRESIN PILOTO DESDE LA

DERECHA EMPUJA LA
VLVULA HACIA ARRIBA PARA
PERMITIR EL FLUJO
Vlvula de control de flujo de dos posiciones

Por lo general se usan vlvulas de control de flujo de dos posiciones (a continuacin) para
invertir el flujo a un actuador en un sistema sencillo, aunque otros arreglos son posibles. El
carrete de la vlvula se desliza de trayectos largos para permitir una u otra posicin de la
vlvula para dirigir el flujo. Ya que estas vlvulas no tienen posicin central se deben usar con
una vlvula de alivio de presin que se abre para descargar la presin del sistema ciando el
actuador llega al fondo.
DRILLING SOLUTIONS
7-17
Observe que la direccin del flujo de aceite no cambia en el lado de la bomba de la vlvula.
La direccin slo cambia despus que la vlvula cambia al flujo para dirigir la presin al lado
retrado del cilindro.
Vlvulas de control de flujo de tres posiciones

Las vlvulas de control de flujo se dibujan como smbolos compuestos usando cuadrados
para representar el carrete de la vlvula. Para visualizar la operacin de estas vlvulas es
necesario imaginarlas movindose a lo largo con el carrete deslizndose para mover las
diferentes flechas de flujo en una posicin que permita que el aceite fluya a travs de ellas.
VLVULA CENTRAL
ABIERTA Y SISTEMA
VLVULA CENTRAL CERRADA Y

SISTEMA CON VLVULA DE ALIVIO
DE PRESIN
Los centros de las vlvulas determinan qu tipo de sistema est en uso. El sistema de centro
abierto usa vlvulas que permiten que el aceite fluya a travs de ellas en todo momento
(fuera de la bomba y de regreso al recipiente) cuando no hay actuadores en uso. Este sistema
no requiere una vlvula de alivio de presin.
Un sistema de centro cerrado usa vlvulas que bloquean el flujo a travs de ellas cuando no
hay actuadores en uso, "bloqueando hidrulicamente" as el sistema. Una vlvula de alivio de
presin es obligatoria en este tipo de sistema para prevenir que el sistema se destruya a s
mismo cuando las vlvulas estn en el centro.
Smbolos de vlvula
La siguiente rea a cubrir son los smbolos de vlvula. Comience con algunos de los smbolos
bsicos mostrados a continuacin.
La mayora de las vlvulas se ilustran usando una caja como un smbolo. Las vlvulas de de
control de presin y flujo por lo general usan una caja. Las vlvulas de control direccional usan
dos o ms cajas. El nmero de cajas indica el nmero de posiciones de vlvula. Observe que
los smbolos de caja mostrados a continuacin tienen lneas dibujadas a estos. Estos se
refieren como "puertos". A la izquierda hay una vlvula de dos puertos, comnmente llamada
vlvula de 2 vas. En el centro hay una de tres puertos, o vlvula de 3 vas. A la derecha hay
7-18
DRILLING SOLUTIONS
una de cuatro puertos o vlvula de 4 vas.

PUERTO 1
VA 2
PUERTO 3
VA 3
PUERTO 4
VA 4
Vlvula de "4 vas" de tres posiciones

Examinemos la ms comn de todas las vlvulas de control, que es la vlvula de "4 vas"
mostrada a continuacin.
FRONTAL NEUTRA INVERSA
Esta vlvula de control dirige el fluido o flujo de aceite a una posicin frontal, una posicin
neutra o una posicin invertida. La imagen anterior muestra la trayectoria de fluido o flujo de
aceite cuando la vlvula est en posicin neutra. En posicin neutra, el aceite fluye desde la
bomba hacia la vlvula y de regreso al recipiente.
Flechas
Las flechas en los cuadrados adyacentes (abajo) muestran la trayectoria de flujo de fluido
cuando la vlvula se cambia a las otras posiciones.
Posicin frontal
Con la posicin frontal activada, el fluido o aceite fluye desde la bomba a travs de la vlvula
y al lado izquierdo del cilindro (vea a continuacin). El aceite de retorno desde el cilindro se
libera a travs de la vlvula de regreso al tanque.
DRILLING SOLUTIONS
7-19
NEUTRA INVERSA
Posicin neutra
Con la vlvula en posicin neutra, se permite que el fluido o aceite fluya desde la bomba a
travs del cuerpo de la vlvula y de regreso al tanque.
FRONTAL
INVERSA
Posicin inversa
Con la posicin inversa activada, el fluido o aceite fluye desde la bomba a travs de la vlvula
y al lado derecho del cilindro. El aceite de retorno desde el lado izquierdo del cilindro se libera
de regreso a travs de la vlvula y se regresa al tanque.
FRONTAL NEUTRA
7-20
DRILLING SOLUTIONS
Centros de vlvula
Veamos los centros de vlvula ahora. Hay cuatro smbolos de configuracin de vlvula central
principales:
1. Puerto cerrado - Centro cerrado
2. Puerto cerrado - Centro abierto
3. Puerto abierto - Centro cerrado
4. Puerto abierto - Centro abierto
Puerto cerrado
Puerto cerrado
Puerto abierto
Centro cerrado
Centro abierto
Centro cerrado
Puerto abierto
Centro abierto
Vlvulas paralelas en serie

Ahora que hemos visto nuestras vlvulas direccionales en operacin, veamos cmo podemos
conectar dos o ms vlvulas. Como se muestra a continuacin, una boba suministra aceite a
dos vlvulas para control de dos actuadores diferentes. Las vlvulas estn conectadas por un
pasaje paralelo que permite la operacin simultnea de ambas funciones.
Paralela en
serie
Paralela en
serie
Posicin inversa
Cuando la vlvula inferior se cambia a la posicin inversa, el aceite todava est disponible
para el otro carrete a travs del pasaje paralelo. Esto se llama vlvula paralela en serie.
Vlvula de retencin de bloqueo operada por piloto

El smbolo de la lnea piloto indica una vlvula de retencin operada por piloto (vea a
continuacin). Esta vlvula permite el flujo inverso cuando la presin piloto est presente.
LNEA PILOTO
DRILLING SOLUTIONS
7-21
Vlvula de derivacin
El smbolo de vlvula de retencin tambin se usa para mostrar una vlvula de derivacin. En
esta aplicacin, la bola permanece asentada por presin de resorte y la vlvula se abre
cuando la cada de presin a travs del filtro se vuelve demasiado grande.
Filtro con
derivacin
Vlvula de seguridad equilibrada

La vlvula de seguridad mostrada a continuacin estrangula el aceite de retorno para prevenir
una condicin de fuga en un cilindro o motor altamente cargado. Si el cilindro intenta
colapsarse ms rpido que la bomba que est suministrando aceite, la presin piloto caer o
la vlvula de seguridad equilibrada estrangular el aceite de escape que sale del cilindro.
Vlvula de
seguridad
equilibrada
Lnea piloto
Desde
vlvula
direccional
A vlvula
direccional
Revisin
Revisemos esto. A continuacin de muestra un diagrama (esquemtico) hidrulico tpico.
Puede nombrar todos los componentes?
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
7-22
DRILLING SOLUTIONS
DRILLING SOLUTIONS
7-23
7-3 SISTEMA HIDRULICO

Sistema Hidrulico
La PV351 es una perforadora de agujero de voladura accionada hidrulicamente. La potencia
para accionar el sistema hidrulico se suministra por un un motor diesel que acciona una caja
de engranes que a su vez acciona cinco bombas hidrulicas. Estas cinco bombas convierten
a energa giratoria del motor en energa hidrulica que puede ser usada por los varios motores
y cilindros para realizar la perforacin y tareas de impulso necesarias. El resultado es un
sistema de perforacin relativamente sencillo y flexible.
El sistema hidrulico consta de un depsito hidrulico de 360 galones (1,360.8 litros), bombas
hidrulicas montadas en una caja de engranajes accionada mediante una bomba y diversos
motores hidrulicos, vlvulas, cilindros, tubos, mangueras y filtros. Un enfriador de aceite
hidrulico asegura temperaturas frescas del aceite para aumentar al mximo la eficiencia del
sistema y la vida til del componente.
Las cinco bombas hidrulicas estn montadas para un acceso conveniente de servicio en una
caja de engranajes de bomba nica impulsada por el motor a diesel por medio de un eje de
accionamiento y configuracin de acoplamiento.
Las dos bombas principales suministran energa hidrulica ya sea para funciones de
perforacin (avance y rotacin de perforadora) o funciones de traslado (impulso). La bomba
de impulso del ventilador suministra aceite al motor del ventilador. Las bombas dobles de los
circuitos auxiliares suministran aceite para todas las dems funciones a travs de la vlvula
de 6, 7 y 9 carretes.
El sistema hidrulico consiste en varios circuitos. Cada circuito incluye una o ms bombas que
suministran corrientes presurizadas de fluido hidrulico a los cilindros y motores hidrulicos.
Los circuitos hidrulicos principales en la PV351 son el Circuito de impulso, la
Alimentacin y Rotacin, el Circuito de funciones auxiliares, el Circuito de
Enfriamiento y el Sistema de Mltiple.
BOMBA DE
CAJA DE ENGRANAJES DE
VENTILADOR
ACCIONAMIENTO DE BOMBA
BOMBA PRINCIPAL
BOMBA PRINCIPAL DE
DE LADO
LADO DE CABINA
OPUESTO A
CABINA
BOMBAS
DOBLES
Tambin se incluye al final de esta seccin una rea llamada Notas de servicio que ayudar
a dar servicio a esta perforadora.
7-24
DRILLING SOLUTIONS
Circuito de impulso
Introduccin
La PV351 est instalada sobre dos orugas tipo transportadora, cada una impulsada por un
motor hidrulico de desplazamiento fijo, que opera a travs de un engrane planetario
colocado a una transmisin final que gira la rueda dentada de transmisin. Los motores
hidrulicos son de tipo de eje doblado, cada uno impulsado por una bomba principal que usa
un circuito cerrado.
Componentes
Los componentes principales del circuito de impulso son las bombas hidrulicas, los motores
de impulso, filtros, vlvulas, y controles.
Bombas principales
Las Bombas principales son bombas de paquete de transmisin hidrosttica de circuito
cerrado. El Circuito bsicamente significa la trayectoria completa de mangueras, accesorios,
vlvulas, motores y otros componentes a travs de los que fluye el aceite hacia y desde la
bomba. Circuito cerrado significa que el aceite que entra al elemento de bombeo principal
regresa directamente desde e sistema sin primero pasar a travs del recipiente del sistema.
El aceite se usa una y otra vez continuamente. Transmisin hidrosttica significa que la
bomba est diseada para uso en un sistema en el que la potencia se transmite por la presin
de un fluido. Est diseado para funcionar con muy poco deslizamiento y fuga. Paquete
significa que la unidad de la bomba no slo contiene el elemento de bombeo sino tambin los
controles, vlvulas, y bomba de carga necesarios para la interfaz correcta con el sistema
hidrulico. El desplazamiento de estas bombas tambin se puede cambiar (desplazamiento
variable). El diagrama esquemtico de la bomba principal se muestra a continuacin.
BOMBAS PRINCIPALES
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7-25
La parte bsica de la bomba se indica por un crculo grande con tringulos apuntados hacia
dos lneas de operacin. La flecha larga a travs del crculo significa que el desplazamiento
de la bomba es variable. Los dos puertos de operacin principal son el puerto A y el puerto B.
Cualquier puerto puede descargar aceite dependiendo de la posicin de los controles de
desplazamiento de la bomba. El puerto que no descarga aceite est recibiendo aceite. Por
ejemplo, cuando el aceite sale del puerto A prcticamente la misma cantidad de aceite
regresa al puerto B.
Dos puertos que estn conectados a los puertos A y B son AG y BG, respectivamente. Estos
puertos proveen un lugar para conectar un manmetro.
Una bomba de carga alojada dentro del paquete de la bomba principal es impulsada por el
eje de la bomba principal. Esto se representa esquemticamente por un crculo con un
tringulo grande apuntado hacia el puerto de operacin. El propsito de esta pequea bomba
es proveer aceite para activar los controles de la bomba y cargar el circuito de la bomba
principal de forma que nunca se agote el aceite. El aceite es suministrado a la bomba de carga
a travs del puerto C. El aceite que sale de la bomba de carga se dirige al puerto G. Se puede
conectar un filtro externo entre los puertos G y H para limpiar el aceite antes de que se use
en el sistema.
El aceite presente en el puerto G de la bomba se usa para operar los dos servo controles de
la bomba principal. Una servo vlvula de alivio limita la presin de aceite del servo. Cualquier
aceite que no sea usado por el sistema de control se descarga al alivio del servo en el circuito
de relleno del circuito. El aceite de relleno, o reposicin, est disponible en el puerto K. El
puerto KG provee una ubicacin adecuada para la conexin de un manmetro.
El aceite de relleno puede fluir por la vlvula de alivio de carga de 200 psi a la caja de la
bomba. Mientras la presin en el lado de baja presin del circuito no exceda 200 psi, la vlvula
de alivio no se abrir. Cualquier exceso de aceite que se descargue sobre el alivio se mezcla
con el aceite de fuga que ya est en la caja de la bomba y sale de la bomba de paquete a
travs del puerto D1 o D2.
Los controles usados con la bomba principal son proporcionales. El ingreso del operador se
suministra elctricamente al controlador de la bomba por medio del controlador elctrico
proporcional. La operacin elctrica de la bomba se representa por la caja con una diagonal
y flecha sobre el servo. La entrada elctrica se convierte a entrada hidrulica (tringulo
superior). Aqu se amplifica (tringulo izquierdo) y la salida resultante (tringulo inferior)
acciona el sistema de posicionamiento de la placa oscilante de la bomba.
El compensador de presin puede inhibir los controles de la placa oscilante siempre que se
alcance el ajuste de presin. El compensador se representa esquemticamente por una caja
que contiene una flecha (entre los smbolos del servo y la bomba).
El compensador se puede ajustar remotamente al regular la presin en el puerto VA o VB. Si
los puertos VA y VB estn tapados, el compensador limitar la presin ya sea en el puerto A
o puerto B a 5000 psi. Si se alivia remotamente el puerto VA a una presin menor, la presin
del puerto A de la bomba se limitar a la presin remota en lugar del ajuste interno mayor. El
mismo principio gobierna la operacin del puerto VB.
7-26
DRILLING SOLUTIONS
Motores propulsores:
Los motores de impulso son motores de transmisin hidrosttica de circuito cerrado. El aceite
se suministra al motor bsico a travs del puerto A o puerto B como se muestra a
continuacin.
Suministrar aceite al puerto A causar que el motor gire en una direccin. Despus que el
aceite se usa para girar el motor sale a travs del puerto B. El aceite suministrado al puerto B
causar que el motor gire en la direccin opuesta y saldr a travs del puerto A.
PUERTO SUPERIOR
(DCS) MOTOR DE IMPULSO
21.66 PULG. CBICAS/REVPASSINI
15.26 PULG. CBICAS/REV CAT
PUERTO INFERIOR
MOTOR PROPULSOR
Freno de motor
El freno de motor es una unidad de disco mltiple activada por resorte y liberada
hidrulicamente. Es un perno en una unidad que se adapta entre el motor de impulso y la caja
de engrane de transmisin de disco de pista. En operacin normal, los resortes cargan los
discos de freno para evitar que el eje del motor gire. Esta operacin a prueba de falla asegura
que el freno se aplicar automticamente si no se suministra aceite al puerto de aceite de
freno. El freno se representa esquemticamente a continuacin.
FRENO
FRENO
El freno se libera suministrando aceita a su puerto de aceite. La presin empuja los resortes
para liberar la carga sobre los discos de freno. Esto permite que el eje del motor gire. Los
discos de freno permanecern liberados mientras se suministre presin.
DRILLING SOLUTIONS
7-27
Ensamble de vlvula de desvo

El ensamble de la vlvula de desvo es una unidad completa que maneja todas las funciones
de cambio, lavado y relleno auxiliares para los circuitos cerrados. El ensamble tambin
incluye 7 puertos de prueba que se pueden usar para solucin de problemas. La vlvula se
representa esquemticamente a continuacin.
VLVULAS DE
DESVO Y
MLTIPLES
TRANSDUCTOR
La parte del mltiple de desvo del ensamble de la vlvula de desvo incluye 2 cartuchos de
vlvula de retencin de alto flujo para relleno, un cartucho de vlvula selectora para lavado de
circuito y un cartucho de vlvula de alivio para mantener la presin de carga mnima.
Las funciones de cambio realizadas por el ensamble se manejan con dos vlvulas de desvo
atornilladas a los lados del mltiple. El cartucho de de vlvula selectora y el cartucho de alivio
dentro del mltiple de desvo constituyen el circuito de lavado del circuito. Estos componentes
trabajan en conjunto para retirar una pequea porcin del aceite total disponible en el circuito
de transmisin.
7-28
DRILLING SOLUTIONS
Este aceite que sale del circuito lleva un poco de calor y contaminacin que puede estar
presente en el sistema. El circuito se representa a continuacin esquemticamente por la
vlvula direccional de tres posiciones y la vlvula de alivio.
La vlvula de tres posiciones est normalmente centrada por sus resortes. En esta posicin,
no fluye aceite hacia afuera del lado PA o el lado PB del circuito. La vlvula cambia siempre
que existe un desequilibrio de presin a travs de la bomba. Por ejemplo, si el lado PA del
circuito est en una presin mayor que el lado PB, la vlvula selectora cambia a aceite del
lado PB (aceite de baja presin) para salir del circuito. La vlvula de alivio permite que el
aceite seleccionado fluya desde el circuito siempre y cuando el lado de baja presin est por
lo menos a 180 psi. Si la presin en el lado bajo del circuito cae por debajo de 180 psi,
entonces la vlvula de alivio se cierra para bloquear la trayectoria de flujo.
El cartucho de vlvula selectora es un ensamble especial que tiene una caracterstica de
cambio controlada. Esta caracterstica se representa por los smbolos de control de flujo y de
vlvula de retencin en los puertos de cambio de seleccin. El cambio lento evita que los
picos de presin en el circuito entren a otros sistemas hidrulicos en la mquina.
Tres puertos de prueba permiten el monitoreo del circuito de lavado del circuito. Los puertos
de prueba en GA y GB permite acceso a las presiones de operacin en el circuito. El puerto
de prueba en GC proporciona un lugar para verificar el ajuste de alivio.
DRILLING SOLUTIONS
7-29
Los cartuchos de vlvula de retencin de relleno auxiliares se representan por los smbolos
de vlvula de retencin a continuacin.
Una vlvula conectada a cada lado del circuito provee una trayectoria a travs de la que se
puede inyectar aceite de spercarga adicional en el circuito. Si la presin de carga en
cualquier lado del circuito cae debajo de la presin en el puerto CH, la vlvula de retencin
apropiada se abre y permite que el aceite fluya en el circuito. Cuando la presin en el puerto
CH cae debajo de la presin en el circuito, la vlvula de retencin se cierra de nuevo de forma
que la alta presin en el circuito no pueda escapar.
Las vlvulas de desvo son vlvulas de cuatro vas de cambio hidrulico de dos posiciones y
se representan esquemticamente a continuacin.
7-30
DRILLING SOLUTIONS
El resorte en la parte superior de la vlvula requiere que la vlvula se cambie de forma que
PB se conecta a DB y TB se bloquee cuando no hay seal de cambio hidrulico presente. Los
operadores de cambio se representan por un tringulo en una caja en cada extremo de la
vlvula. La presin hidrulica aplicada a cualquier operador har que el carrete de la vlvula
cambie a la posicin correspondiente a la seal. En otras palabras, la presin aplicada a la
parte superior del carrete a travs del puerto X har que la vlvula cambie a la posicin PB a
DB.
La Vlvula de desvo consiste en un alojamiento con el carrete de deslizamiento y los
operadores de carrete. La vlvula est atornillada al mltiple de desvo con seis tornillos
prisioneros de cabeza de casquillo. El mltiple de desvo provee conexiones de prueba para
presin de medicin en PB (presin de bomba), TB (presin de impulso), y DB (presin de
perforacin).
Vlvula de control de perforadora / impulso

La vlvula de control de perforadora/impulso (a continuacin) es un ensamble de mltiple y
vlvula que contiene todas las partes requeridas para: 1) cambio de vlvula de desvo de
control, 2) operacin de freno de impulso de control, 3) torque lmite de circuito de rotacin de
perforadora y 4) fuerza de alimentacin de perforadora de lmite. El ensamble de vlvula
consiste en un mltiple de acero con 4 vlvulas de cartucho y una vlvula de cuatro vas de
dos posiciones operada elctricamente.
Cambio
Freno
Lmite de torsin
Lmite de
alimentacin
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7-31
La presin piloto y el flujo para la Vlvula de control de perforadora/impulso se suministra al

puerto P. Cuando se energiza la bobina elctrica en la vlvula de cuatro vas, la vlvula
cambia y el flujo se dirige desde el puerto P de la Vlvula de control de perforadora/impulso,
a travs de la vlvula de cuatro vas a los puertos Y. Al mismo tiempo, las vlvulas de dos vas
operadas por piloto son activadas por piloto a la posicin cerrada. El aceite en el puerto Y del
mltiple tambin est disponible al cartucho de reduccin de presin de freno. El aceite que
cruza este cartucho se reduce a 500 psi. La vlvula de retencin en paralelo con la vlvula de
reduccin permite el retorno rpido de aceite en el puerto BR a la Vlvula de control de
perforadora/impulso para permitir el monitoreo de la presin de funcin as como el
diagnstico de problemas.
Operacin de circuito
La trayectoria de aceite primario en el circuito de impulso son los circuitos hidrostticos
cerrados indicados por las lneas slidas que conectan las Bombas principales a los Motores
de impulso en e diagrama esquemtico de la siguiente pgina.
Hay un sistema de transmisin para accionar cada una de las dos orugas. Los controles de
placa oscilante de la Bomba principal se mueven por una entrada elctrica por medio de un
controlador elctrico proporcional. Hay un controlador para cada una de las dos Bombas
Principales que corresponden a los sistemas de transmisin de oruga izquierda y derecha.
Siempre que una Bomba principal se "sale de carrera" (placa oscilante en neutro), el aceite
no fluye en el circuito y el Motor de impulso no gira. Mover el control de la placa oscilante fuera
de su posicin neutra en una direccin hace que el aceite fluya en una direccin alrededor del
circuito. El flujo de aceite hace que el Motor de impulso gire. Mover el control de la placa
oscilante fuera de su posicin neutra en la otra direccin hace que el aceite fluya en la otra
direccin. El Motor de impulso ahora gira en la direccin opuesta. La direccin del motor en
cualquier direccin es gobernada por la cantidad de movimiento de control de la placa
oscilante.
Los dos sistemas de transmisin (dos bombas y dos motores) permiten que cada oruga de la
perforadora opere independientemente de la otra. Las orugas pueden girar en diferentes
velocidades o incluso en diferentes direcciones para proporcionar una flexibilidad mxima de
transmisin y direccin.
7-32
DRILLING SOLUTIONS
DRILLING SOLUTIONS
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7-34
DRILLING SOLUTIONS
DRILLING SOLUTIONS
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7-36
DRILLING SOLUTIONS
Seleccin de trayectoria de aceite

Las nicas interrupciones en los circuitos principales son los dos ensambles de Vlvula de
desvo. Las Vlvulas de desvo se cambian para conectar las Bombas Principales a los
Motores de impulso siempre que el circuito de impulso est energizado. Esto se realiza
suministrando aceite a los puertos "Y" y venteando los puertos "X" en los Mltiples de desvo.
El aceite para este propsito es suministrado por el mltiple del circuito auxiliar a travs del
ensamble de la Vlvula de control de perforacin/impulso.
En el modo de impulso, la Vlvula de control de perforacin/impulso dirige el aceite a los
puertos "Y" del mltiple de desvo y drena los puertos "X". Al mismo tiempo, el aceite tambin
es dirigido para liberar ambos frenos de motor.
La presin piloto y el flujo para la Vlvula de control de perforacin/impulso se suministran a
su puerto "P" desde el mltiple del circuito auxiliar. Cuando se cambia la vlvula, el flujo se
dirige desde el puerto "P", a travs de la vlvula de cuatro vas a los puertos "Y". Esto enva
la presin piloto a los Mltiples de desvo para cambiar la mquina en el modo de "IMPULSO".
Al mismo tiempo, las vlvulas de dos vas operadas por piloto en la Vlvula de control de
perforacin/impulso se cierran, aislando as el compensador de la bomba. La bomba
entonces es capaz de descargar 5000 psi al circuito de impulso. El aceite de cambio tambin
est disponible, en una presin reducida a los Frenos de impulso a travs del puerto "BR".
Llenado / Relleno de circuito

El aceite necesario para cargar inicialmente cada circuito principal y mantenerlo lleno es
recolectado por la bomba de carga de la Bomba principal en el puerto "C". El puerto "C" se
conecta al mltiple de succin de la mquina. La bomba de carga inyecta continuamente
aceite en el circuito principal para reponer la fuga normal en la bomba, el motor y las vlvulas,
y para reponer el aceite que se agota en el circuito por el circuito de lavado en el Mltiple de
desvo.
La fuga de la Bomba principal se recolecta en la caja de la bomba y regresa al mltiple de
drenaje por medio del puerto "D" de la bomba. Cuando la bomba est en neutro, el flujo de
fuga de la bomba se suplementa por el flujo de carga que proviene de la vlvula de alivio de
carga en la bomba. La fuga del motor de impulso se recolecta en la caja del motor y tambin
es regresada al mltiple principal.
El circuito de lavado en el Mltiple de desvo toma aceite adicional del circuito cerrado cuando
la Bomba principal no est en neutro. Este aceite regresa al mltiple de drenaje. Una conexin
de relleno adicional al circuito es provista por el Mltiple de desvo en el puerto "CH". Este
puerto se conecta al mltiple de spercargador que mantiene una presin de
aproximadamente 100 psi. Si la presin en el circuito de impulso intenta caer debajo de la
presin de spercarga, una vlvula de retencin en el Mltiple de desvo se abre para permitir
el flujo dentro del lado apropiado del circuito de impulso.
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7-37
Circuito de alimentacin y rotacin de perforadora

Componentes
Los componentes principales del circuito de alimentacin y rotacin de la perforadora son las
bombas principales, motores de rotacin, cilindros de descenso, vlvulas y controles como se
muestra esquemticamente a continuacin.
7-38
DRILLING SOLUTIONS
Bombas
Las Bombas principales usadas para el circuito de alimentacin y rotacin de la perforadora
tambin se usan para el circuito de impulso. Una descripcin de sus caractersticas y el
diagrama esquemtico se pueden encontrar en la seccin del circuito de impulso de este
manual.
Motores de rotacin
Los Motores de rotacin son motores de transmisin hidrosttica de desplazamiento variable
de circuito cerrado. El circuito cerrado, como se mencion previamente, bsicamente significa
que el recipiente no est incluido en el circuito de la bomba/motor. Transmisin hidrosttica
significa que el motor est diseado para uso en un sistema en el que la energa se transmite
por la presin de un fluido.
La seccin del motor principal est indicada por un crculo con dos tringulos apuntando hacia
adentro desde los dos puertos principales. La flecha larga a travs del crculo significa que se
puede cambiar el desplazamiento del motor para proporcionar diferentes niveles de velocidad
y torque.
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7-39
MOTORES DE
ROTACIN
El desplazamiento del motor se controla por el sistema servo de la placa oscilante que se
muestra en el diagrama esquemtico como una caja apoyada sobre el motor. Dentro de la
caja hay tres tringulos y un crculo que representan las funciones de entrada, suma y salida
del servo. El servo recibe aceite para energizar sus sistemas desde el puerto "H" del motor.
Tambin recibe una entrada desde un arreglo mecnico de resortes y pistones indicados por
el sombrero y resorte sobre el envoltorio del servo. El desplazamiento del motor se puede
ajustar como su nivel mximo o su nivel mnimo energizando el puerto "X" o el puerto "Y",
respectivamente, en el motor.
Vlvula de control de motor

La Vlvula de control de motor es un ensamble que se atornilla sobre uno de los Motores de
rotacin. El ensamble contiene una vlvula selectora y una vlvula de reduccin de presin.
La vlvula selectora recibe aceite de ambos lados del motor dentro de sus dos extremos. Si
la presin disponible en un extremo es mayor que la presin en el otro extremo, la bola
selectora cambia hacia la baja presin y sella ese puerto. La mayor presin entonces puede
fluir libremente a la vlvula de reduccin de presin. La vlvula de control de motor se
demuestra esquemticamente a continuacin.
VLVULA DE CONTROL DE
MOTOR
7-40
DRILLING SOLUTIONS
La vlvula de reduccin de presin es responsable de reducir la presin del aceite a una

presin menor de forma que se pueda usar en el sistema de suministro del Motor de rotacin
(aprox. 500 psi). La vlvula de reduccin de presin se abrir, cerrar o incluso tomar aceite
en forma inversa para mantener la presin del puerto "REG" en el valor establecido por el
ajuste del resorte. Cualquier aceite que tome la vlvula de nuevo del puerto "REG", fluye al
puerto de drenaje de la vlvula donde puede regresar a la caja del motor.
Ensamble de vlvula de desvo

Los ensambles de la Vlvula de desvo usados para el circuito de alimentacin y rotacin de
la perforadora tambin se usan para el circuito de impulso. Una descripcin de sus
caractersticas y el diagrama esquemtico se pueden encontrar en la seccin del circuito de
impulso de este manual.

La Vlvula de control de perforacin/impulso usada para el circuito de alimentacin y rotacin
de la perforadora tambin se usan para el circuito de impulso. Una descripcin de sus
caractersticas y el diagrama esquemtico se pueden encontrar en la seccin del circuito de
impulso de este manual.
Cilindro de deslizadera
Los Cilindros de alimentacin son cilindros de doble pistn de accin doble. La accin sencilla
significa que el cilindro se puede desenergizar o energizar (extender o retraer) con el aceite
del sistema hidrulico. El cilindro, a diferencia de la mayora de los cilindros que slo tienen
un pistn y una biela, tiene dos pistones que funcionan independientemente entre s.
El aceite suministrado al lado de extensin del Cilindro de alimentacin se lleva al centro de
una biela a la cavidad entre los dos pistones. La presin de aceite entre los pistones causa
que las dos bielas se separen entre s. Conforme las bielas se extienden, el aceite en los lados
opuestos de los pistones se fuerza a travs de las trayectorias que regresan el aceite al puerto
de retraccin del cilindro.
Cuando se invierte el flujo de aceite, el aceite es suministrado a las cavidades entre el barril
del cilindro y la biela del cilindro. La presin que acta en esta cavidad hace que la biela se
retraiga. El aceite entre los dos pistones ahora regresa al puerto de extensin. La
representacin esquemtica del Cilindro de alimentacin se muestra a continuacin.
Vlvula de control de sistema de alimentacin

El ensamble contiene un circuito excntrico o de sostenimiento (para sostener la presin en
los puertos "CR"), y otro circuito excntrico (para controlar el flujo de aceite desde el puerto
"PB").
DRILLING SOLUTIONS
7-41

VLVULA, CONTROL DE ALIMENTACIN
(57583809)
INDICA LECTURA DE PRESIN DE
INTRODUCCIN CUANDO SE ALCANZA EL
AJUSTE CORRECTO
VLVULA DE
CONTROL DE
SISTEMA DE
ALIMENTACIN
El circuito excntrico que controla la presin en "CR" se ilustra en la mitad izquierda del
diagrama esquemtico anterior. Cuando el aceite fluye desde el puerto "PR" a los puertos
"CR", la vlvula de retencin se abre y el aceite pasa alrededor de la vlvula excntrica.
Cuando el aceite fluye desde los puertos "CR" al puerto "PR", la vlvula excntrica provee una
resistencia de flujo. La resistencia de la vlvula excntrica es influida por el ajuste del resorte,
la presin "CR" y la presin "PB". El ajuste de resorte siempre es fijo para una aplicacin
particular, pero las presiones "CR" y "PB" cambian debido a las influencias fuera de la vlvula.
El circuito excntrico que controla el flujo desde el puerto "PB" se representa en la mitad
derecha del diagrama esquemtico anterior. La abertura de la vlvula excntrica es
influenciada por su ajuste de resorte, y por las presiones en "PR" y "PB". La vlvula est
ajustada de forma que la presin en "PB" por s sola no sea suficiente para causar la abertura
de la vlvula. La presin aplicada en el puerto "PR" abrir la vlvula, sin embargo, ya que esta
presin acta sobre un rea mayor dentro de la vlvula.
Vlvula de control de presin

La Vlvula de control de presin es una vlvula de alivio proporciona controlada
elctricamente que se representa esquemticamente a continuacin.
VLVULA DE
CONTROL DE
PRESIN
7-42
VLVULA DE
DOS VAS
DRILLING SOLUTIONS
Vlvula de dos vas

La vlvula de dos vas (mostrada a continuacin) tiene una posicin cerrada y una posicin
abierta que se puede activar por un mbolo. En la posicin normal, el resorte de la vlvula
mantiene la vlvula cerrada de forma que el aceite no pueda fluir desde el puerto "P" al puerto
"T". Sin embargo, cuando se presiona el mbolo, la vlvula cambia y se permite el flujo libre.
Operacin de circuito de alimentacin

El diagrama esquemtico completo para el Circuito de alimentacin se muestra a
continuacin. La trayectoria de flujo principal, representada por lneas slidas, es el circuito
cerrado que conecta la Bomba principal a los Cilindros de alimentacin.
CIRCUITO DE
ALIMENTACIN DE
PERFORADORA
DRILLING SOLUTIONS
7-43

El circuito de alimentacin se conecta a la bomba principal por medio del ensamble de la
Vlvula de desvo. Las vlvulas de desvo se cambian para conectar la Bomba principal del
lado de la cabina al circuito de alimentacin siempre que se seleccione el modo de
"Perforacin". Esto se realiza suministrando aceite al puerto "X" y venteando el puerto "Y" en
el Mltiple de desvo. El aceite para este propsito es suministrado por el circuito del
ventilador a travs del ensamble de la Vlvula de control de perforacin/impulso.
En el modo de perforacin, la Vlvula de control de perforacin/impulso dirige el aceite al
puerto "X" del mltiple de desvo y drena el puerto "Y". Al mismo tiempo, el aceite se drena
de los Frenos de impulso de forma que se bloqueen. En este modo, la Vlvula de control de
perforacin/impulso tambin conecta el compensador de la Bomba principal del lado de la
cabina al Indicador de descenso, la Vlvula de control de presin para control forzado de
alimentacin, y las Vlvulas de dos vas para control de sobrepresin.
La Vlvula de control de presin de alimentacin es controlada desde la cabina de la mquina
por el operador. Esta vlvula mantiene la presin "VA" de la Bomba principal en el nivel
solicitado por el operador. Esto a su vez mantiene la presin "A" de la Bomba principal, y en
consecuencia la fuerza de alimentacin, en el nivel deseado. Las Vlvulas de dos vas son
capaces de interrumpir la presin de alimentacin siempre que se activen por cualquiera de
los gatos del extremo de perforacin en la mquina.
Extensin y retraccin de cilindro

El sistema de alimentacin de perforacin usa la Bomba principal del lado de la cabina y los
Cilindros de alimentacin en un circuito semi-cerrado. La bomba principal es accionada por
un controlador elctrico proporcional en la cabina del operador. Cuando la bomba est en
carrera cero, el cilindro no se mueve. Si la bomba se activa en cualquier lado del neutro, los
Cilindros de alimentacin se extienden o retraen en una velocidad proporcional al flujo de la
bomba.
La operacin de la Vlvula de control del sistema de alimentacin permite que los Cilindros
de alimentacin operen en dos modos de velocidad diferentes mientras se extienden. En el
modo de regeneracin (mayor velocidad), el aceite que regresa a la Vlvula de control del
sistema de alimentacin en los puertos "CR" se dirige a travs de una vlvula de secuencia
interna y la vlvula de retencin donde se combina con el flujo de extensin que va a los
cilindros. En el modo de velocidad menor, el aceite que regresa a "CR" fluye a travs de una
vlvula excntrica y regresa al puerto "B" de la bomba principal. El modo de velocidad para
extensin se selecciona automticamente por la Vlvula de control del sistema de
alimentacin.
La Vlvula de control del sistema de alimentacin tambin corrige el desequilibrio en el flujo
dentro del circuito de alimentacin cuando los Cilindros de alimentacin se retraen. En la
retraccin, la cantidad de flujo de aceite que entra a los puertos "CB" de la vlvula es casi el
doble que la cantidad que puede aceptar la bomba. La mitad del aceite de retorno es tomada
por la bomba y el aceite restante sale del puerto "T" de la vlvula de control del sistema de
alimentacin y regresa al mltiple de retorno en otro circuito.
7-44
DRILLING SOLUTIONS

El aceite necesario para cargar inicialmente el circuito de alimentacin es recolectado por la
bomba de carga de la Bomba principal en el puerto "C". El puerto "C" se conecta al mltiple
de succin de la mquina. La bomba de carga inyecta continuamente aceite en el circuito
principal para reponer la fuga normal en los componentes individuales, y para reponer el
aceite que se agota en el circuito por el circuito de lavado en el Mltiple de desvo.
carga en la bomba.
El circuito de lavado en el Mltiple de desvo toma aceite adicional del circuito de alimentacin
cuando los Cilindros de alimentacin se retraen. Este aceite regresa al mltiple de drenaje.
Cuando los cilindros se extienden, la presin de carga en el lado "B" de la Bomba principal
cae debajo de 150 psi y el circuito de lavado no permite el flujo.
Una conexin de relleno adicional al circuito de alimentacin es provista por el Mltiple de
desvo en el puerto "CH". Este puerto se conecta al mltiple de spercargador que mantiene
una presin de aproximadamente 100 psi. Cuando los Cilindros de alimentacin se extiende,
el aceite fluye desde el mltiple de spercarga a la entrada de la bomba para corregir el
desequilibrio de flujo causado por las diferencias de rea en los Cilindros de alimentacin.
DRILLING SOLUTIONS
7-45
Operacin de circuito de rotacin

El diagrama esquemtico completo para el circuito de rotacin se muestra a continuacin. La
trayectoria de flujo principal, representada por lneas slidas, es el circuito cerrado que
conecta la Bomba principal a los Motores de rotacin.
CIRCUITO DE ROTACIN
La Bomba principal del lado opuesto a la cabina (rotacin) se controla moviendo un

controlador elctrico proporcional ubicado en la cabina del operador. El controlador opera el
controlador de la bomba para controlar el flujo de aceite. Cuando se desactiva la bomba,
(controlador en posicin central/apagada), no fluye aceite en el circuito de la transmisin y los
Motores de rotacin no giran. Si la bomba se activa (ya sea en marcha frontal o reversa), los
Motores de rotacin girarn en una direccin o la otra. La velocidad del Motor de rotacin es
proporcional a la cantidad de flujo de la Bomba principal (cantidad de movimiento de la
palanca del controlador).
Control de desplazamiento de motor

El aceite se debe suministrar a los puertos "H" en los Motores de rotacin para accionar el
sistema de servo posicionamiento de la placa oscilante del motor. El aceite para este
7-46
DRILLING SOLUTIONS
propsito debe estar en la menor presin que la que se encuentra normalmente en el circuito.
La vlvula que suministra esta presin es la Vlvula de control de motor montada en uno de
los motores.
El aceite disponible en el puerto "REG" de la vlvula de control del motor se suministra a los
puertos "H" en ambos Motores de rotacin. La presin se aceite mueve las placas oscilantes
del motor a la posicin solicitada por los ajustes de desplazamiento mecnico en cada motor.
Ajustar los motores para desplazamientos menores resulta en mayor velocidad y menor
torque.

La nica interrupcin en el circuito de rotacin es el ensamble de la Vlvula de desvo. Las
vlvulas de desvo se cambian para conectar la Bomba principal del lado del colector de polvo
(lado opuesto de la cabina) a los Motores de rotacin siempre que se seleccione el modo de
"Perforacin". Esto se realiza suministrando aceite al puerto "X" y venteando el puerto "Y" en
el Mltiple de desvo. El aceite para este propsito es suministrado por el circuito del
ventilador a travs del ensamble de la Vlvula de control de perforacin/impulso.
En el modo de perforacin, la Vlvula de control de perforacin/impulso dirige el aceite al
puerto "X" del mltiple de desvo y drena el puerto "Y". Al mismo tiempo, el aceite se drena
de los Frenos de impulso de forma que se bloqueen. En este modo, la Vlvula de control de
perforacin/impulso tambin conecta el compensador de la Bomba principal al indicador de
rotacin y, en algunas aplicaciones, una Vlvula de control de presin.

El aceite necesario para cargar inicialmente cada circuito principal y mantenerlo lleno es
recolectado por la bomba de carga de la Bomba principal en el puerto "C". El puerto "C" se
conecta al mltiple de succin de la mquina. La bomba de carga inyecta continuamente
aceite en el circuito principal para reponer la fuga normal en la bomba, el motor y las vlvulas,
y para reponer el aceite que se agota en el circuito por el circuito de lavado en el Mltiple de
desvo.
carga en la bomba. La fuga del motor de rotacin se recolecta en las cajas del motor y tambin
regresa al mltiple de drenaje. La presin de aceite en la caja debe exceder 30 psi para abrir
una vlvula de retencin en el mltiple de drenaje. El propsito de la vlvula de retencin es
mantener las cajas de motor llenas de aceite en todo momento.
El circuito de lavado en el Mltiple de desvo toma aceite adicional del circuito cerrado cuando
la Bomba principal no est en neutro. Este aceite regresa al mltiple de drenaje. Una conexin
de relleno adicional al circuito es provista por el Mltiple de desvo en el puerto "CH". Este
puerto se conecta al mltiple de spercargador que mantiene una presin de
aproximadamente 100 psi. Si la presin en el circuito de rotacin intenta caer debajo de la
presin de spercarga, una vlvula de retencin en el Mltiple de desvo se abre para permitir
el flujo dentro del lado apropiado del circuito de rotacin.
DRILLING SOLUTIONS
7-47
Circuito de funciones auxiliares

Introduccin
El circuito de funcin auxiliar realiza todas las tareas relacionadas con el proceso de
perforacin real excepto la rotacin y alimentacin de perforacin. Algunas de estas tareas
son levantamiento de torre, operacin de gato de nivelacin, inyeccin de agua, izaje, tensin
de cable, tensin de oruga, lubricacin de inyeccin, horquilla de rompimiento,
apuntalamiento de torre, apuntalamiento de ngulo de perforadora, cilindro indicador, bloqueo
de puntal, bajar tensores, soporte de barra, levantamiento de torre, cortina de polvo, cambio
de barra, oscilacin de cilindro de llave y cilindros de rotacin de mesa.
7-48
DRILLING SOLUTIONS
Hay dos Bombas dobles que alimentan a tres ensambles de vlvula, un ensamble de vlvula
de 6 carretes, de 7 carretes y de 9 carretes. Cada seccin de estos ensambles de vlvula
controla una funcin auxiliar especfica.
DRILLING SOLUTIONS
7-49
Una explicacin de las funciones auxiliares se divide en tres secciones, cada una corresponde
a los ensambles de vlvula y cada ensamble se divide en secciones de vlvula (o carretes) y
las funciones que controla cada seccin del ensamble de vlvula.
7-50
DRILLING SOLUTIONS
La revisin de estas funciones se acompaar por una breve discusin de los componentes
que se encuentran en el Circuito de funciones auxiliares.
DRILLING SOLUTIONS
7-51
Componentes
Los componentes del circuito de funcin auxiliar son las bombas, motores, cilindros,
enfriadores y vlvulas necesarios para realizar las funciones de perforacin. Una revisin de
estos componentes y cmo se representan esquemticamente ayudar a proporcionar una
perspectiva clara de las funciones auxiliares.
Bomba doble
La Bomba doble es una bomba tipo aspa de desplazamiento fijo de dos secciones. Los dos
elementos de bombeo dentro del alojamiento tienen una entrada comn y dos salidas
separadas como se muestra en el diagrama esquemtico siguiente.
BOMBAS
DOBLES
El crculo contiene un tringulo, que significa una direccin de flujo. La seccin 1 de cada
bomba est designada esquemticamente como "P1" y la seccin de cada bomba est
designada esquemticamente como "P2". La seccin 1 de la bomba es capaz de descargar
ms aceite que la seccin 2 para una velocidad de eje de entrada determinada. La succin
para la bomba se designa como "S".
Motor
Los smbolos representativos del motor se muestran a continuacin.
UNI-DIRECCIONAL
BI-DIRECCIONAL
7-52
DRILLING SOLUTIONS
El crculo puede contener un tringulo apuntado hacia adentro desde un puerto de operacin
(uni-direccional) o un tringulo apuntado hacia adentro desde ambos puertos (bi-direccional).
Ambos motores mostrados son de desplazamiento fijo. Esto significa que la velocidad se
puede cambiar al cambiar e flujo de suministro del motor. Las lneas punteadas que salen del
crculo indican que la fuga de la caja del motor se retira del motor de forma externa.
Cilindros
Los smbolos representativos del cilindro se muestran a continuacin.
CILINDRO DE
DOBLE ACCIN
CILINDRO DE DOBLE
ACCIN CON
VLVULA DE
SOSTENIMIENTO Y
ORIFICIO
PUERTO DE
BARRA
TRANSVERSAL
CON VLVULA DE
SOSTENIMIENTO
DOBLE
Todos estos son cilindros de barra sencilla de doble accin. "Doble accin" significa que el
cilindro puede ser activado por el sistema hidrulico para extenderse y retraerse. "Biela
sencilla" significa que el cilindro slo tiene una barra que se extiende hacia afuera de un
extremo del tubo del cilindro.
El smbolo de un cilindro muestra un arreglo diferente de puertos (puertos a travs de la barra)
y un arreglo de vlvula integral. La seccin de la vlvula es un circuito de vlvula de
sostenimiento dual que bloquea efectivamente el cilindro. Las vlvulas estn pre-ajustadas en
la fbrica. Otro smbolo de circuito incluye una vlvula de sostenimiento y un orificio para
controlar el modo de retraccin.
Vlvulas de retencin
La Vlvula de retencin es una vlvula de una va del circuito hidrulico. El flujo en el extremo
de resorte de la vlvula fuerza a bola dentro de su asiento para bloquear el flujo de fluido
(direccin de flujo bloqueado). El flujo en el extremo del asiento de la vlvula empuja a bola
hacia afuera de su asiento para permitir el flujo del fluido (direccin de flujo libre). El resorte
de la vlvula de retencin por lo general est pre-cargado en la fbrica para proporcionar una
presin de abertura de vlvula no ajustable predefinida en la direccin de flujo libre.
VLVULA DE
RETENCIN
RESORTE DE
VLVULA
BOLA
ASIENTO
DRILLING SOLUTIONS
7-53
Vlvulas de alivio
Las vlvulas de alivio se usan en muchas ubicaciones del circuito de funcin auxiliar. La
envoltura de la vlvula bsica (caja) contiene una flecha en la posicin normalmente cerrada.
El resorte de longitud ajustable sostiene el carrete de vlvula en la posicin cerrada hasta que
la presin de entrada (puerto A) vence a fuerza del resorte. La vlvula se abre y cierra
conforme se requiera para limitar la presin mxima como su entrada.
VLVULA
DE ALIVIO
Vlvula de dos vas

La vlvula de dos vas (mostrada a continuacin) tiene una posicin cerrada y una posicin
abierta que se puede activar por un mbolo.
En la posicin normal, el resorte de la vlvula mantiene la vlvula cerrada de forma que el
aceite no pueda fluir desde el puerto "P" al puerto "T". Sin embargo, cuando se presiona el
mbolo, la vlvula cambia y se permite el flujo libre.
VLVULA DE DOS
VAS
PRESIONE PARA
PERMITIR EL FLUJO
LIBRE EN DIRECCIN
DE LA FLECHA
DIRECCIN DE
FLUJO LIBRE
EL RESORTE
MANTIENE LA VLVULA
NORMALMENTE
CERRADA
7-54
DRILLING SOLUTIONS
Vlvulas de secuencia
Se usan dos tipos de vlvulas de secuencia en el Circuito de funciones auxiliares. La vlvula
de secuencia mostrada a continuacin se usa con el Cilindro de tensin del cable.
VLVULA DE
SECUENCIA
(CILINDROS DE
TENSIN DE CABLE)
El smbolo de la vlvula consiste en una caja con una flecha colocada para representar una
trayectoria de flujo bloqueado. Un resorte de longitud ajustable mantiene la vlvula cerrada
hasta que la presin de entrada, que acta en el extremo opuesto del carrete de la vlvula,
vence la fuerza del resorte. Cuando esto sucede el aceite puede fluir libremente a travs de
la vlvula. Es importante observar que habr una cada de presin constante a travs de la
vlvula de secuencia igual al ajuste de resorte de la vlvula.
La vlvula de secuencia mostrada a continuacin se usa con los Cilindros de soporte de barra.
VLVULA DE
SECUENCIA
(CILINDROS DE
SOPORTE DE
BARRA)
La vlvula es similar a la vlvula de alivio pero la cmara del resorte de la Vlvula de

secuencia no se drena corriente abajo.
Cuando el aceite entra en la Vlvula de secuencia a travs del puerto "VB", fluye a travs de
la vlvula al puerto "C2B". Cuando se detiene el flujo desde el puerto "C2B" (el cilindro alcanza
el final de su carrera), la presin se incrementa al nivel requerido para abrir la vlvula de
secuencia izquierda y el aceite fluye al puerto "C1B". El aceite que regresa a los puertos "C2A"
y "C1A" se permite que fluya libremente al puerto "VA" de la Vlvula de secuencia.
DRILLING SOLUTIONS
7-55
Cuando se suministra aceite al puerto "VA" de la Vlvula de secuencia, el otro elemento en la

vlvula funciona de manera similar. Los puertos de prueba en el ensamble de la Vlvula de
secuencia proveen un lugar para monitorear la presin mientras se ajustan los cartuchos de
cada vlvula individual.
Vlvula de 7 carretes
La Vlvula de 7 carretes es un ensamble constituido por siete vlvulas de 4 vas individuales
con una entrada y salida comn. Las vlvulas de 4 vas son vlvulas proporcionales cerradas
al centro operadas elctricamente con capacidad de deteccin de carga y compensacin de
presin. Tres de las secciones tienen vlvulas de alivio de puerto individual. La seccin de
entrada para un ensamble de vlvula contiene una vlvula de descarga, una vlvula de alivio,
y una vlvula de reduccin y filtro para suministrar aceite piloto a las secciones de las vlvulas
de 4 vas. El ensamble de la Vlvula de 7 carretes se muestra esquemticamente a
continuacin.
El aceite entra a la seccin de entrada (mostrada esquemticamente a continuacin) en el

puerto "P". El aceite puede salir de la seccin a travs del pasaje "paralelo" en la esquina
superior derecha del diagrama esquemtico de seccin o a travs del "descargador" al puerto
"T" de la seccin. Cuando el pasaje paralelo est bloqueado, todo el flujo de aceite debe salir
a travs del descargador. El flujo total de aceite tambin se puede proporcionar por el
descargador de forma que un poco del flujo vaya en cada direccin.
SECCIN DE ENTRADA
PASAJE PARALELO
FILTRO PILOTO
DESCARGADOR
VLVULA REDUCTORA
ALIVIO DE DETECCIN
DE CARGA DE ENTRADA
7-56
ENTRADA DE SEAL DE
DETECCIN DE CARGA
DRILLING SOLUTIONS
El descargador de la seccin de entrada recibe seales del pasaje paralelo y desde la seal
de "deteccin de carga" de las vlvulas de 4 vas. La presin en el pasaje "paralelo" debe ser
de 200 psi mayor que la presin de "deteccin de carga" para abrir el descargador. Sin presin
de "deteccin de carga", el descargador se cierra y enva el aceite al pasaje "paralelo" donde
se puede usar por las secciones de vlvula de 4 vas. Cuando la seal de "deteccin de carga"
se recibe de regreso desde las secciones de vlvula, el descargador estrangular el flujo de
aceite entre las dos salidas para mantener la presin del pasaje "paralelo" 200 psi mayor que
la presin que solicitan las secciones de vlvula.
El alivio de entrada provee una forma de controlar la seal de "deteccin de carga" mxima
permitida y por lo tanto la presin mxima de operacin de la vlvula. Cuando la seal de
"deteccin de carga" se incrementa al ajuste de alivio, el alivio se abre para evitar que la seal
se incremente ms. El descargador permitir que la presin del pasaje "paralelo" exceda este
ajuste en 200 psi.
El filtro piloto y la vlvula de reduccin en la seccin de entrada proveen una presin de
operacin reducida para los controles proporcionales en las secciones de vlvula de 4 vas
individuales. La presin de operacin provista por la vlvula de reduccin es de 200-220 psi.
Las secciones de vlvula de 4 vas de 7 carretes son similares y se representan de forma
esquemtica a continuacin.
SECCIN DE VLVULA DE
4 VAS
COMPENSADOR DE
PRESIN
ENTRADA DE
ACEITE PILOTO
TRANSPORTE DE
DETECCIN DE CARGA
CONTROL ELCTRICO
PROPORCIONAL
VLVULA DIRECCIONAL
VLVULA DE ALIVIO DE
PUERTO
Las partes de la vlvula de 4 vas son el compensador de presin (representado por un

smbolo de caja en la esquina superior izquierda), la vlvula direccional (representada como
una vlvula de 4 vas central cerrada en 3 posiciones), las vlvulas de alivio de puerto
individual, y la vlvula selectora de "deteccin de carga".
El compensador de presin es el dispositivo que determina cunto aceite obtendr la vlvula
direccional. El compensador recibe una seal de presin a partir del aceite que descarga.
Esta seal intenta mantener el compensador abierto de forma que el aceite pueda fluir
libremente. Cuando se cambie la vlvula direccional, el compensador recibe una segunda
seal de cualquier puerto de operacin que reciba el flujo. Esta seal indica la presin de
operacin necesaria para mover la carga de operacin y esta presin (y un resorte) intentan
cerrar el compensador. El compensador estrangular el flujo de aceite en respuesta a las dos
seales de presin para suministrar con precisin la cantidad de aceite que necesita la vlvula
direccional para operar. Si resulta que la presin en el pasaje paralelo es mayor que la que
requiere la carga, el compensador mantendr cualquier cada de presin que se requiera para
mantener la vlvula direccional en la presin de operacin adecuada.
La vlvula direccional por lo general se mantiene en su posicin central (cerrada) por medio
DRILLING SOLUTIONS
7-57
de los resortes. Cambia al aplicar seales de corriente elctrica a los controles de presin
electro-hidrulicos proporcionales en los extremos de la vlvula. Los controles de presin
reciben aceite piloto desde la seccin de entrada. Cuando el control de presin recibe una
seal elctrica, proporciona la presin piloto a un nivel proporcional a la seal elctrica. La
presin resultante empuja el carrete de la vlvula contra sus resortes de centrado. La cantidad
de movimiento, y por lo tanto la cantidad de flujo, es proporcional a la presin de
posicionamiento.
El flujo mximo disponible desde una seccin de vlvula direccional particular se indica por
un nmero cerca del smbolo del compensador de presin. Cada carrete est diseado para
una funcin particular y el flujo mximo necesario se selecciona de forma acorde. Las vlvulas
de alivio de puerto son responsables para limitar la presin de operacin del puerto de
operacin en los niveles de diseo. Cuando la presin del puerto de operacin alcanza el
ajuste de la vlvula, la vlvula se abre y el aceite fluye al pasaje de retorno de la seccin de
la vlvula.
Hay un selector de "deteccin de carga" en cada una de las secciones de vlvula. El selector
determina si la mayor presin corriente abajo es mayor o no que la presin dentro de su
seccin. Pasa su seleccin a la siguiente seccin corriente arriba. En ltima instancia, la
mayor presin de operacin (la presin de "deteccin de carga") alcanza la entrada de la
Vlvula de 7 carretes donde se puede usar por el descargador de entrada. El aceite que
regresa desde las secciones de vlvula individual deja la Vlvula de 7 carretes a travs del
puerto "T" y regresa al mltiple de retorno.
La Vlvula de 6 carretes es un ensamble constituido por seis vlvulas de 4 vas individuales
con una entrada y salida comn. Las vlvulas de 4 vas son vlvulas proporcionales cerradas
al centro operadas elctricamente con capacidad de deteccin de carga y compensacin de
presin. Tres de las secciones tienen vlvulas de alivio de puerto individual. La seccin de
entrada para un ensamble de vlvula contiene una vlvula de descarga, una vlvula de alivio,
y una vlvula de reduccin y filtro para suministrar aceite piloto a las secciones de las vlvulas
de 4 vas. El ensamble de la Vlvula de 6 carretes se muestra esquemticamente a
continuacin.
PRUEBA
DE
AJUSTE
7-58
VLVULA DE 6 CARRETES
FUERA DE C2. EN C1 PARA
EXTENDER
DRILLING SOLUTIONS
El aceite entra a la seccin de entrada (que se muestra esquemticamente en la siguiente

pgina) en el puerto "P". El aceite puede salir de la seccin a travs del pasaje "paralelo" en
la esquina superior derecha del diagrama esquemtico de seccin o a travs del
"descargador" al puerto "T" de la seccin. Cuando el pasaje paralelo est bloqueado, todo el
flujo de aceite debe salir a travs del descargador. El flujo total de aceite tambin se puede
proporcionar por el descargador de forma que un poco del flujo vaya en cada direccin.
SECCIN DE ENTRADA
FILTRO PILOTO
VLVULA REDUCTORA
ALIVIO DE DETECCIN DE
CARGA DE ENTRADA
PASAJE PARALELO
DESCARGADOR
ENTRADA DE SEAL DE
DETECCIN DE CARGA
El descargador de la seccin de entrada recibe seales del pasaje paralelo y desde la seal
de "deteccin de carga" de las vlvulas de 4 vas. La presin en el pasaje "paralelo" debe ser
de 200 psi mayor que la presin de "deteccin de carga" para abrir el descargador. Sin presin
de "deteccin de carga", el descargador se cierra y enva el aceite al pasaje "paralelo" donde
se puede usar por las secciones de vlvula de 4 vas. Cuando la seal de "deteccin de carga"
se recibe de regreso desde las secciones de vlvula, el descargador estrangular el flujo de
aceite entre las dos salidas para mantener la presin del pasaje "paralelo" 200 psi mayor que
la presin que solicitan las secciones de vlvula.
El alivio de entrada provee una forma de controlar la seal de "deteccin de carga" mxima
permitida y por lo tanto la presin mxima de operacin de la vlvula. Cuando la seal de
"deteccin de carga" se incrementa al ajuste de alivio, el alivio se abre para evitar que la seal
se incremente ms. El descargador permitir que la presin del pasaje "paralelo" exceda este
ajuste en 200 psi.
El filtro piloto y la vlvula de reduccin en la seccin de entrada proveen una presin de
operacin reducida para los controles proporcionales en las secciones de vlvula de 4 vas
individuales. La presin de operacin provista por la vlvula de reduccin es de 200-220 psi.
Las secciones de vlvula de 4 vas de 6 carretes son similares y se representan de forma
esquemtica a continuacin.
SECCIN DE VLVULA DE
4 VAS
COMPENSADOR DE PRESIN
CONTROL ELCTRICO
PROPORCIONAL
VLVULA DIRECCIONAL
ENTRADA DE
ACEITE PILOTO
TRANSPORTE DE
DETECCIN DE CARGA
DRILLING SOLUTIONS
VLVULA DE ALIVIO DE
PUERTO
7-59
Las partes de la vlvula de 4 vas son el compensador de presin (representado por un

smbolo de caja en la esquina superior izquierda), la vlvula direccional (representada como
una vlvula de 4 vas central cerrada en 3 posiciones), las vlvulas de alivio de puerto
individual, y la vlvula selectora de "deteccin de carga".
El compensador de presin es el dispositivo que determina cunto aceite obtendr la vlvula
direccional. El compensador recibe una seal de presin a partir del aceite que descarga.
Esta seal intenta mantener el compensador abierto de forma que el aceite pueda fluir
libremente. Cuando se cambie la vlvula direccional, el compensador recibe una segunda
seal de cualquier puerto de operacin que reciba el flujo. Esta seal indica la presin de
operacin necesaria para mover la carga de operacin y esta presin (y un resorte) intentan
cerrar el compensador. El compensador estrangular el flujo de aceite en respuesta a las dos
seales de presin para suministrar con precisin la cantidad de aceite que necesita la vlvula
direccional para operar. Si resulta que la presin en el pasaje paralelo es mayor que la que
requiere la carga, el compensador mantendr cualquier cada de presin que se requiera para
mantener la vlvula direccional en la presin de operacin adecuada.
La vlvula direccional por lo general se mantiene en su posicin central (cerrada) por medio
de los resortes. Cambia al aplicar seales de corriente elctrica a los controles de presin
electro-hidrulicos proporcionales en los extremos de la vlvula. Los controles de presin
reciben aceite piloto desde la seccin de entrada. Cuando el control de presin recibe una
seal elctrica, proporciona la presin piloto a un nivel proporcional a la seal elctrica. La
presin resultante empuja el carrete de la vlvula contra sus resortes de centrado. La cantidad
de movimiento, y por lo tanto la cantidad de flujo, es proporcional a la presin de
posicionamiento.
El flujo mximo disponible desde una seccin de vlvula direccional particular se indica por
un nmero cerca del smbolo del compensador de presin. Cada carrete est diseado para
una funcin particular y el flujo mximo necesario se selecciona de forma acorde. Cada
carrete tambin est equipado con limitadores de flujo que se usan slo en la seccin del
colector de polvo. Las vlvulas de alivio de puerto son responsables para limitar la presin de
operacin del puerto de operacin en los niveles de diseo. Cuando la presin del puerto de
operacin alcanza el ajuste de la vlvula, la vlvula se abre y el aceite fluye al pasaje de
retorno de la seccin de la vlvula.
Hay un selector de "deteccin de carga" en cada una de las secciones de vlvula. El selector
determina si la mayor presin corriente abajo es mayor o no que la presin dentro de su
seccin. Pasa su seleccin a la siguiente seccin corriente arriba. En ltima instancia, la
mayor presin de operacin (la presin de "deteccin de carga") alcanza la entrada de la
Vlvula de 6 carretes donde se puede usar por el descargador de entrada. El aceite que
regresa desde las secciones de vlvula individual deja la Vlvula de 6 carretes a travs del
puerto "T" y regresa al mltiple de retorno.
7-60
DRILLING SOLUTIONS
VLVULA DE 9 CARRETES
FUERA DE C2. EN C1 PARA
EXTENDER
La vlvula de 9 carretes opera como las vlvulas de 6 carretes y 7 carretes, pero no tiene un
descargador de entrada o una vlvula de alivio de entrada. La mayor seal de deteccin de
carga dentro del ensamble es usada por el descargador de la vlvula de 6 carretes que
mantiene a presin de operacin dentro de ambos ensambles debajo de 3000 psi. Otra
diferencia es que los componentes de limitacin de presin en las secciones de vlvula de 9
carretes no son alivios de puerto. Los "limitadores de presin comunes" en algunas secciones
de la vlvula de 9 carretes regulan la presin de "deteccin de carga" de la seccin y un
dispositivo sencillo controla ambos puertos de operacin dentro de una seccin. Como la
vlvula de 6 carretes, la entrada de la vlvula de 9 carretes tiene un filtro de puerto y vlvula
reductora para suministrar sus controles electro-hidrulicos.
Vlvulas de sostenimiento
Las vlvulas de sostenimiento se usan a travs del circuito de funciones auxiliares para
mantener los motores y cilindros bloqueados y proporcionar movimiento de carga suave. Las
vlvulas de sostenimiento se representan de forma esquemticamente a continuacin.
VLVULA DE
SOSTENIMIENTO
La vlvula de sostenimiento es un dispositivo de control de presin que recibe seales piloto

de la presin de activacin as como la presin de retorno. Cuando la influencia de ambas
seales es suficiente para vencer el ajuste de resorte de la vlvula, la vlvula se abre para
permitir un flujo controlado. La vlvula tambin puede proporcionar proteccin contra dejar
caer accidentalmente una carga. La vlvula por lo general se ajusta para una presin de
abertura mayor que la que puede ser generada por la carga sola de forma que, si se pierde
la presin de activacin, la vlvula se cierra.
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Vlvula de retencin piloto

La vlvula de retencin piloto se muestra esquemticamente a continuacin.
La vlvula de retencin piloto es otro tipo de vlvula de sostenimiento usada para bloquear
los componentes hidrulicos en su lugar. La vlvula funciona como una vlvula de retencin
en una direccin de flujo y la bloquea en la direccin de flujo inverso. En la direccin de flujo
inverso, la vlvula se puede abrir por piloto para permitir el flujo inverso. Una vez que la
vlvula se abre por piloto, el aceite fluye con muy poca restriccin.
El aceite suministrado a las vlvulas de 6 carretes, 7 carretes y 9 carretes se usa por los
circuitos de vlvula para realizar las funciones de operacin del cilindro y motor.
Las vlvulas de carrete son componentes de deteccin de carga compensados por presin.
Operan de manera diferente a las vlvulas de carrete convencionales de forma que la presin
de operacin para las bombas no es determinada por la menor carga. En un sistema
convencional, el flujo de aceite a un motor o cilindro altamente cargado se puede interrumpir
al operar otro carrete que tenga menor resistencia de flujo. Las vlvulas de deteccin de
carga, por otro lado, intentarn satisfacer los requerimientos tanto de cargas pesadas como
ligeras al mismo tiempo. Lo hacen al restringir el flujo a la carga ligera, con un compensador
de presin de carrete, para compensar la diferencia en las presiones de operacin. La nica
vez que el ensamble de la vlvula falla en satisfacer todas las cargas es cuando el flujo total
que es demandado por todos los carretes activados excede el flujo de bomba disponible.
El aceite se usa en las vlvulas y regresa al mltiple de retorno. Los carretes de vlvula
individuales son activados por controles elctricos proporcionales y de abertura/cierre
controlados por el operador. Los controles proporcionales permiten el posicionamiento
preciso de los carretes de la vlvula y tambin permiten el flujo mximo desde los carretes
individuales se limiten con un ajuste de corriente mxima.
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Circuito de enfriamiento
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Introduccin
El propsito del circuito de enfriamiento es retirar el calor de los circuitos de refrigerante
hidrulicos y del motor en la perforadora. El circuito de enfriamiento logra esto con un juego
de intercambiadores trmicos de aleta y tubo, tambin llamados radiadores. El calor se
transfiere desde los lquidos en el lado de tubo de las aletas, y a la atmsfera.
Componentes
El modelo Pit Viper 351 usa dos enfriadores, un radiador de motor y un enfriador de aceite de
compresor para realizar las funciones de intercambio trmico requeridas. El radiador tiene un
enfriador de aceite hidrulico montado en ste que permite que el aceite hidrulico sea
enfriador conforme el radiador enfra el fluido de refrigerante del motor. Adems, las bobinas
de condensacin de aire acondicionado se montan al radiador. El circuito de enfriamiento
consiste en una bomba hidrulica que suministra aceite a una vlvula de control de
enfriamiento que divide el flujo de aceite a dos motores hidrulicos montados a los
ventiladores de los enfriadores.
Bomba de ventilador
La bomba del ventilador para el circuito del enfriador se representa esquemticamente a
continuacin.
BOMBA DE
VENTILADOR
57579377
La parte bsica de la bomba se indica por un crculo grande con tringulos apuntados hacia
dos lneas de operacin. La flecha larga a travs del crculo significa que el desplazamiento
de la bomba es variable. Los dos puertos de operacin principales son el puerto A y el puerto
B. Cualquier puerto puede descargar aceite dependiendo de la posicin de los controles de
desplazamiento de la bomba. El puerto que no descarga aceite est recibiendo aceite. Por
ejemplo, cuando el aceite sale del puerto A prcticamente la misma cantidad de aceite
regresa al puerto B.
Dos puertos que estn conectados a los puertos A y B son AG y BG, respectivamente. Estos
puertos proveen un lugar para conectar un manmetro.
Una bomba de carga alojada dentro del paquete de la bomba del ventilador es impulsada por
el eje de la bomba principal. Esto se representa esquemticamente por un crculo con un
tringulo grande apuntado hacia el puerto de operacin. El propsito de esta pequea bomba
7-64
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es proveer aceite para activar los controles de la bomba y cargar el circuito de la bomba
principal de forma que nunca se agote el aceite. El aceite es suministrado a la bomba de carga
a travs del puerto C. El aceite que sale de la bomba de carga se dirige al puerto G. Se puede
conectar un filtro externo entre los puertos G y H para limpiar el aceite antes de que se use
en el sistema.
El aceite presente en el puerto G de la bomba se usa para operar los dos servo controles de
la bomba del ventilador. Una servo vlvula de alivio limita la presin de aceite del servo.
Cualquier aceite que no sea usado por el sistema de control se descarga al alivio del servo
en el circuito de relleno del circuito. El aceite de relleno, o reposicin, est disponible en el
puerto K. El puerto KG provee una ubicacin adecuada para la conexin de un manmetro.
El aceite de relleno puede fluir por la vlvula de alivio de carga de 200 psi a la caja de la
bomba. Mientras la presin en el lado de baja presin del circuito no exceda 200 psi, la vlvula
de alivio no se abrir. Cualquier exceso de aceite que se descargue sobre el alivio se mezcla
con el aceite de fuga que ya est en la caja de la bomba y sale de la bomba de paquete a
travs del puerto D1 o D2.
Vlvula de control de enfriamiento

La vlvula de control de enfriamiento se muestra esquemticamente a continuacin.
CONTROL DE ENFRIAMIENTO DE VLVULA
57318875
La Vlvula de control de enfriamiento contiene las tres partes necesarias para controlar la
velocidad del motor del ventilador y desacelerar por inercia y controlar la desviacin del
enfriador. El aceite entra a la vlvula de control de enfriamiento en el puerto "P". Desde aqu,
el aceite puede fluir a ambos Motores de ventilador.
Cuando la bomba principal deja de girar (motor apagado), el aceite que sale de motor del
ventilador se regenera a travs de la vlvula de retencin de 3 psi desde los puertos "B" a los
puertos "A" y permite que los motores desaceleren por inercia a un paro. Una vlvula de
secuencia dentro de la vlvula de control de enfriamiento permite que el aceite se desve al
ncleo del enfriador cuando la cada de presin a travs del ncleo excede 75 psi. Esto
provee una forma para que el sistema hidrulico caliente y protege el enfriador contra dao
cuando el aceite est fro. Los puertos de prueba en G1 y G2 en la vlvula de control de
enfriamiento permiten verificaciones de presin en estas ubicaciones.
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Motores de ventilador
El motor de ventilador se muestra esquemticamente a continuacin.
MOTORES DE
VENTILADOR (2)
545246401
6.0 PULG./CB./REV
MOTOR DE
VENTILADOR III
1577160861
12.9 PULG. CB./REV
0-1150 RPW
Los motores del ventilador hidrulico se representan por un crculo que contiene un tringulo
apuntado hacia adentro desde un puerto de operacin que indica que los motores son
unidireccionales. Estos son motores de desplazamiento fijo que significa que la velocidad slo
se puede cambiar al cambiar el flujo de suministro del motor. Las lneas punteadas que salen
del crculo indican que la fuga de la caja del motor se retira del motor de forma externa. La
flecha en el exterior del crculo revela la direccin de rotacin de la flecha.
La bomba principal del sistema de enfriamiento acciona los motores del ventilador para
enfriamiento hidrulico, del compresor y del motor. El aceite provisto desde la boba principal
fluye a la vlvula de control de enfriamiento donde se distribuye a los motores de ventilador.
La velocidad del motor se ajusta con el ajuste de la vlvula de alivio. El aceite usado por los
motores de ventilador o el alivio deja la vlvula de control de enfriamiento a travs de los
puertos "C" y "T" y regresa al mltiple de retorno de la mquina.
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Sistema de mltiple
Los sistemas de mltiple del Pit Viper 351 se representan esquemticamente a continuacin.
Los sistemas de mltiple del Pit Viper 351 proveen puntos de conexin para todas las
mangueras que regresan aceite desde otros sistemas. Los mltiples contienen vlvulas de
cartucho que regulan las presiones de spercarga y drenaje, dirigen el aceite a travs de los
filtros del sistema y al tanque hidrulico, y proveen conexiones para el llenado del tanque
filtrado.
DRILLING SOLUTIONS
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7-68
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Mltiple de drenaje de retorno

Como se muestra a continuacin, el Mltiple de drenaje de retorno es un ensamble completo
que consiste en dos secciones de mltiple que funcionan en diferentes presiones. El
ensamble contiene tres vlvulas de alivio y una vlvula de retencin.
ALIVIO DE VLVULAS (573388651)
DRENAJE DE RETORNO DE MLTIPLE

5781928)
VLVULA DE
RETENCIN
(533388731)
30 psi
PRUEBA DE
AJUSTE
(57328676)
SECCIN DE RETORNO
SECCIN DE DRENAJE
La seccin de retorno del mltiple provee una conexin de retorno de aceite para los
componentes apropiados en los otros circuitos. Una vez que el aceite de retorno llegue al
mltiple, tiene dos rutas posibles a travs de las cuales puede salir.
La principal ruta de salida del mltiple de retorno es a travs de la conexin de filtro en el lado
del mltiple. La segunda ruta de salida es a travs de las tres vlvulas de alivio de 200 psi
instaladas en la barrera entre la seccin de retorno y la seccin de drenaje del ensamble del
mltiple de retorno/drenaje.
La seccin de drenaje del mltiple provee un punto de recoleccin para el aceite de drenaje
desde otros circuitos. Hay veinte conexiones en la parte principal del mltiple y una conexin
en la tapa del extremo del mltiple. Una vlvula de retencin de 30 psi est instalada en la
tapa de extremo para proporcionar contrapresin al aceite que regresa al puerto de la tapa de
extremo. Una conexin en el extremo del mltiple provee una conexin de filtro a travs de la
que el aceite puede salir del mltiple.
Los puertos de prueba en ambas secciones del mltiple proveen acceso para medir las
presiones de operacin.
Mltiple de Spercarga / Succin

El mltiple de spercarga/succin tambin es un ensamble de dos secciones como se
AJUSTE,
PRUEBA
SECCIN DE SUCCIN
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VLVULAS, ALIVIO
MLTIPLE, SUCCIN DE
SPERCARGA
SECCIN DE SPERCARGA
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Nota: Las vlvulas de retencin de spercarga estn ajustadas en fbrica y estampadas a

130 psi a 4 gpm. Se espera que estas vlvulas provean los 150 psi requeridos en velocidad
plena del motor en este circuito.
Las dos secciones estn separadas por una barrera que contiene tres vlvulas de alivio de
cartucho ajustadas a 130 psi. La seccin de spercarga del mltiple tiene un puerto en el
extremo a travs del que puede entrar aceite filtrado. Los puertos restantes son puertos de
salida para proporcionar aceite limpio, spercargado a los otros circuitos de la mquina. El
aceite que no sale del mltiple de spercarga a travs de los puertos de spercarga fluye a
travs de las vlvulas de alivio a la seccin de succin del ensamble. La parte de succin del
ensamble provee todas las conexiones de succin necesarias por los dems circuitos en la
mquina. El aceite en el mltiple de succin proviene ya sea del tanque hidrulico o a travs
de las vlvulas de alivio de spercarga en la barrera del mltiple. Los puertos de prueba en
ambas secciones del mltiple proveen acceso a las presiones de operacin del mltiple.
Ensamble de filtro
El ensamble de filtro se muestra esquemticamente a continuacin. Esta unidad contiene un
elemento de filtro y un arreglo de vlvula de retencin para desviar aceite si el elemento se
obstruye. La vlvula de retencin est diseada para abrir a aproximadamente 30 psi de cada
de presin a travs del elemento de filtro.
SALIDA
FILTRO,
DRENAJE
154448006
30 PSI
ENTRADA
Depsito hidrulico
El recipiente hidrulico mostrado esquemticamente a continuacin es un tanque con
capacidad de 360 galones que contiene el fluido del sistema.
RESPIRADOR
509032361
DEPSITO
HIDRULICO
57532361
CAPACIDAD DE
FLUIDO DE 360
GALONES
VLVULA
15100900
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DRILLING SOLUTIONS
El tanque tiene un puerto de retorno, dos puertos de succin que aceptan vlvulas de cierre,
un puerto de drenaje, dos puertos que aceptarn una opcin de sistema de calentamiento, un
puerto en la parte superior del interruptor de deteccin de nivel elctrico, y cuatro puertos
superiores de tanque para elementos respiradores. El recipiente no tiene provisiones para
llenado excepto a travs del sistema de filtro en la mquina (hay un orificio en la parte superior
del tanque para verter aceite). El recipiente hidrulico tiene un amortiguador interno para
separar el aceite de retorno del aceite de succin.
El aceite desde los dems circuitos regresa al sistema de mltiple a travs del mltiple de
retorno o el mltiple de drenaje. El sistema de retorno permite contrapresin de hasta 200 psi
en los componentes del sistema que se conectan a ste. Los componentes no pueden
aceptar esta contrapresin regresan al mltiple de drenaje que provee una contrapresin de
slo 30 psi mximo.
El aceite que entra a la seccin de retorno del Mltiple de retorno/drenaje por lo general sale
del mltiple y fluye a travs del ensamble del filtro y entra a la seccin de spercarga del
Mltiple de spercarga/succin.
Se provee una ruta adicional fuera del mltiple de retorno a travs de vlvulas de alivio de
200 psi en la barrera entre el mltiple de retorno y el mltiple de drenaje. Es posible que fluya
aceite a travs de esta ruta si el aceite est fro y los cilindros grandes en otros circuitos se
retraen. Cuando esto suceda, las vlvulas de alivio de 200 psi intentarn mantener la presin
del mltiple a un mximo de 200 psi. El aceite que entra al mltiple de drenaje de esta manera
se filtra y regresa al Recipiente hidrulico.
El mltiple de drenaje provee un retorno de sistema de baja presin para todos sus puertos
excepto uno. El puerto en la tapa de extremo del mltiple acepta una vlvula de retencin que
provee una contrapresin de 30 psi a este aceite. Despus que el aceite fluye a travs de la
vlvula de retencin, se combina con el otro aceite de drenaje y fluye a travs del Ensamble
del filtro al recipiente hidrulico.
El mltiple de drenaje tambin acepta aceite de relleno del recipiente hidrulico. Un puerto en
la parte superior del mltiple se usa para conectar un sistema de llenado rpido hidrulico
estndar de la industria. La otra conexin se usa por el Llenado de recipiente hidrulico de la
mquina. El aceite de llenado se bombea dentro del mltiple a travs de uno de los sistemas
de llenado. El aceite se filtra por medio del ensamble del filtro de drenaje antes de entrar al
recipiente hidrulico.
Notas de servicio
Puertos para prueba de presin
Los puertos de prueba de presin hidrulica se han colocado en ubicaciones clave a travs
del sistema hidrulico de la Pit Viper 351. Estos puertos de prueba proveen las lecturas de
presin que son la base para toda la solucin de problemas y diagnsticos del sistema
hidrulico.
La conexin a los puertos de prueba individuales se realiza con un juego de prueba de presin
DRILLING SOLUTIONS
7-71
(el juego de prueba se puede adquirir a partir de Atlas Copco Drilling Solutions). Hay dos
transductores de presin incluidos en este juego de prueba, dos cables elctricos, y un
medidor de prueba de presin digital. El medidor de prueba tambin es capaz de medir
voltaje, y con un transductor de flujo adicional (no provisto en el juego de prueba), el medidor
tambin puede medir el flujo.
El transductor de presin se puede conectar a un puerto de prueba desatornillando la tapa de
proteccin del puerto de prueba y atornillando el accesorio del transductor. El transductor se
conecta sin fuga.
El transductor de presin se conecta al medidor con un cable. Un extremo del cable se
conecta en la terminal en el transductor, y el otro extremo del cable se conecta en cualquiera
de las dos terminales en la parte inferior del medidor. El medidor se puede conectar a dos
transductores al mismo tiempo. Una cartula en la cara del medidor seleccionar la primer
presin del transductor, la segunda presin del transductor, o la diferencia entre las dos
presiones del transductor. Otras posiciones de la cartula permiten mediciones de voltaje.
NOTE
durante cualquier inspeccin o trabajo que se realice en este
normativas locales.
Fluido hidrulico
El fluido hidrulico requerido para la Pit Viper 351 es un aceite de base mineral Anti-desgaste
grado ISO 32. Se recomienda el fluido hidrulico de Atlas Copco (52223781) para esta
perforadora (vea la Seccin de mantenimiento de este manual).
Muestreo de fluido
Se requiere el muestreo de fluido regular para el sistema hidrulico. Pasos para el
procedimiento de muestreo de fluido se encuentran en la seccin de Mantenimiento de este
manual. Se usa el muestreo de fluido para determinar la vida de servicio efectiva del fluido en
un ambiente particular en el que funciona la mquina. El muestreo puede ser til para
establecer predicciones para intervalos de cambio de elemento de filtro en un ambiente
agresivo.
Se deben tomar muestras regulares de aceite desde el mltiple de drenaje con materiales de
muestreo de fluido apropiados tales como los provistos en el Juego de muestreo de Atlas
Copco (52298411).
Depsito hidrulico
El recipiente hidrulico de la Pit Viper 351 tiene una capacidad de aceite de 360 galones y se
debe llenar bombeando un aceite aprobado a travs de una conexin de llenado de tanque
hidrulico de desconexin rpida. El aceite que entra a la conexin de llenado del tanque
7-72
DRILLING SOLUTIONS
hidrulico fluye al mltiple de drenaje en la mquina y es filtrado por el Ensamble del filtro de
drenaje antes que entre al recipiente.
Algunas mquinas estn equipadas con una conexin de llenado rpido opcional en el
extremo que no es para perforacin de la mquina. El fluido bombeado dentro de la conexin
de llenado rpido instalada en fbrica tambin se dirige a travs del mltiple de drenaje y el
ensamble de filtro.
El recipiente no tiene previsiones para llenado a travs de la cubierta superior. Se han
encontrado niveles de contaminacin incluso en fluido nuevo en contenedores sin abrir que
son inaceptables para uso en sistemas hidrulicos que usan componentes de pistn de alta
presin. La introduccin de estos fluidos contaminados en la Pit Viper 351 causar una vida
corta de los componentes.
NOTE
No use el sistema de llenado rpido para drenar o remover fluido
hidrulico. Debe tenerse cuidado para asegurar que los fluidos estn
contenidos durante cualquier inspeccin o trabajo que se realice en este
normativas locales.
El recipiente hidrulico slo tiene tres conexiones al sistema hidrulico de la Pit Viper 351. Las
conexiones de succin estn ubicadas en el fondo del recipiente. Estas conexiones estn
equipadas con vlvulas de cierre que se pueden cerrar cuando trabaje en el sistema
hidrulico. La conexin restante del sistema est en el puerto de retorno en el lado del
recipiente que ve hacia la cabina del operador. El fluido que sale del filtro de drenaje entra al
recipiente a travs de este puerto. El fluido se puede sifonear fuera de este puerto si se rompe
cualquier conexin del sistema debajo del nivel de fluido del tanque. El sifoneo se puede evitar
aflojando una conexin de manguera en el filtro de drenaje. Esto se debe realizar antes de
intentar dar servicio a los componentes hidrulicos.
El recipiente hidrulico tambin est equipado con un acoplamiento de desconexin rpida
en el fondo del recipiente. Se provee un conector de empate para conectar a este
acoplamiento del fondo del tanque con la mquina. Estas previsiones permitirn la remocin
y recuperacin del fluido en el recipiente sin fuga.
Conexiones hidrulicas
Todas las conexiones en el sistema hidrulico de la Pit Viper 351 son conexiones tipo anillo
O. Estas conexiones de anillo O (SAE J1926) se pueden encontrar en muchas de las vlvulas,
cilindros, indicadores, bombas, motores y en el recipiente hidrulico. La mayora de las
conexiones de manguera cumplen con SAE J1453 (sello de cara de anillo O de accesorio
SAE). Las conexiones restantes de la manguera son conexiones de brida dividida de 4 pernos
SAE. Los tres tipos de conexin usan anillos O de durmetro 90 de varios tamaos.
DRILLING SOLUTIONS
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Mltiples de desvo
Los ensambles de Mltiple de desvo controlan e cambio, lavado y relleno auxiliar en los
circuitos de impulso y perforacin. Los mltiples consisten en un mltiple de hierro dctil en
el que se adaptan 4 cartuchos de vlvula. El mltiple tiene puntos de conexin apropiados
para conectar dos vlvulas de desvo, 7 accesorios de prueba, y conexiones de tubera
apropiadas.
El mltiple de desvo est diseado para permitir el servicio rpido sin desinstalacin del
ensamble de la mquina. El ensamble del mltiple se puede reconstruir completamente con
todas las partes nuevas de operacin reemplazando los 4 cartuchos de vlvula. Las dos
vlvulas de desvo atornilladas a los mltiples tambin se pueden reemplazar fcilmente. El
mltiple nunca se debe reemplazar como un ensamble completo.
El nico ajuste de la vlvula en el ensamble es uno para presin de carga. El ajuste se puede
encontrar en el fondo del ensamble. Para ajustar la presin, primero conecte el medidor de
prueba de presin al puerto de presin de carga de la bomba apropiada. Con la mquina
sobre gratos hidrulicos (orugas levantadas del piso), el motor en marcha en vaco, y las
orugas en operacin, ajuste el ajuste de presin de carga a 150 psi en el puerto de prueba.

La vlvula de control de perforacin/impulso administra todas las selecciones de modo, tareas
de activacin de compensador de freno y bomba para la mquina. Es un mltiple de hierro
mltiple en el que se insertan 4 cartuchos de vlvula. Una vlvula de 4 vas atornillada en un
lado del mltiple selecciona el modo de perforacin o el modo de impulso para la mquina.
El ensamble de la vlvula se puede reconstruir completamente reemplazando los 4 cartuchos
de vlvula y la vlvula de 4 vas atornillada a lado del mltiple. Nunca se debe dar servicio al
ensamble como una unidad completa.
El nico ajuste en el ensamble es un ajuste de presin para los frenos de impulso. La presin
de freno se ajusta a 500 psi girando el ajuste hasta que se indique esta presin en el puerto
de prueba de presin del freno. La mquina debe estar en operacin (en marcha en vaco) y
el modo de impulso se debe seleccionar cuando se est ajustando la presin. La mquina no
debe estar en impulso.
Ensambles de mltiple
Los dos ensambles de mltiple son el mltiple de spercarga/succin y el mltiple de retorno/
drenaje. Cada ensamble tiene dos secciones separadas por una barrera. Las vlvulas en la
barrera permiten el flujo desde el lado de alta presin al lado de baja presin cuando se
alcanza el ajuste de presin de la vlvula.
Las vlvulas en las barreras del mltiple son ajustadas en fbrica por el fabricante de la
vlvula para proporcionar los ajustes de presin requeridos por el diseo. No se proporciona
ajuste de campo. Las vlvulas de mltiple se pueden reemplazar retirndolas y colocando
nuevas en su lugar. El mltiple de spercarga/succin contiene 3 vlvulas de cartucho y el
mltiple de retorno/drenaje contiene 3 vlvulas de cartucho.
7-74
DRILLING SOLUTIONS
Vlvula de control de sistema de alimentacin

La vlvula de control del sistema de alimentacin es un ensamble completo que controla el
flujo de aceite que sale y entra a los cilindros de alimentacin. El ensamble de la vlvula se
puede reconstruir completamente en unos cuantos minutos sin perturbar la tubera hidrulica
reemplazado sus cartuchos de vlvula. No es necesario reemplazar el ensamble completo.
La presin ascendente de alimentacin controla la velocidad en la que se mueve la cabeza
giratoria hacia arriba de la torre y est ajustada a 700 psi (anotada en el monitor de la pantalla
tctil del operador en la cabina). La presin descendente de alimentacin controla la velocidad
en la que se mueve la cabeza giratoria hacia abajo de la torre y est ajustada a 2000 psi
(anotada en el monitor de la pantalla tctil del operador en la cabina).
El ensamble de la vlvula de 6 carretes es una pila de vlvula de 4 vas de deteccin de carga
proporcional operada elctricamente. La seccin de entrada del ensamble contiene la vlvula
de reduccin de presin piloto y el filtro para los 6 carretes. Tambin contiene la vlvula de
descarga para ajustar la presin mxima de operacin para todas las funciones de la vlvula
de carrete en los ensambles de vlvula de 6 carretes y 9 carretes. El descargador se ajusta a
una presin de operacin de 3000 psi en la fbrica y no debera requerir reajuste en el campo.
La vlvula de reduccin de presin piloto y el filtro de la seccin de entrada son elementos a
los que se les puede dar servicio. La vlvula puede ser reemplazada desatornillando la
anterior del alojamiento de entrada y atornillando la nueva. Las secciones de operacin estn
equipadas con topes de carrete para limitar el flujo. Todos los limitadores de flujo, excepto
uno, son ajustados por el fabricante de la vlvula para permitir el flujo mximo del carrete. No
se requieren ajustes de estas partes en la fbrica o en el campo.
Hay 6 vlvulas de alivio de puerto de operacin en el ensamble de vlvula de 6 carretes. La
primer seccin de carrete tiene un alivio de puerto en los puertos C1 y C2 para controlar las
presiones del cilindro de cortina de polvo. Estas presiones estn ajustadas en una lectura de
presin de 3000 psi en el puerto de prueba de la vlvula de 6 carretes (con los cilindros
completamente activados). La segunda seccin de carrete tiene un alivio de puerto en los
puertos C1 y C2 para controlar las presiones del cilindro de elevacin de la torre. Esta vlvula
est ajustada para una lectura de presin de 3000 psi en el puerto de prueba de la vlvula de
6 carretes (con los cilindros de elevacin de torre completamente activados). La sexta seccin
de carrete tiene vlvulas de alivio de puerto en los puertos C1 y C2 para controlar las
presiones del cilindro de oscilacin de la llave. Estas presiones se ajustan a una lectura de
presin de 3000 psi en el puerto de prueba de la vlvula de 6 carretes (con el cilindro
completamente activado). Todas estas presiones se ajustan en la fbrica. No se requerira
ajuste en el campo a menos que se reemplace el ensamble completo.
Cada seccin de carrete tiene dos bobinas Pulsar para cambiar el carrete (una para cada
direccin. Las bobinas se pueden reemplazar desatornillando la parte anterior e insertando
una nueva en su lugar. Cuando se retira una bobina, tambin se debe reemplazar el anillo O
dentro de la cavidad de la bobina. Retire el anillo O con un extractor de anillo O. Inserte el
nuevo anillo O en la cavidad de la bobina y asegrese que est completamente asentad antes
de atornillar el nuevo Pulsar. Si el anillo O no se insert adecuadamente, se sentir resistencia
conforme el Pulsar se atornille en su lugar y la vlvula no funcionar adecuadamente. Nota:
El control de velocidad de algunas de las funciones de la vlvula se realiza con ajustes de
corriente a las bobinas de la vlvula.
DRILLING SOLUTIONS
7-75
proporcional operada elctricamente. La seccin de entrada del ensamble contiene la vlvula
de reduccin de presin piloto y el filtro para los 9 carretes. La entrada no tiene un
descargador. Esta pila enva una seal al descargador de la vlvula de 6 carretes que controla
la presin mxima de operacin de ambos ensambles.
La vlvula de reduccin de presin piloto y el filtro de la seccin de entrada son elementos a
los que se les puede dar servicio. La vlvula puede ser reemplazada desatornillando la
anterior del alojamiento de entrada y atornillando la nueva.
Las secciones de operacin estn equipadas con topes de carrete para limitar el flujo. Todos
los limitadores de flujo, excepto uno, son ajustados por el fabricante de la vlvula para permitir
el flujo mximo del carrete. No se requieren ajustes de estas partes en la fbrica o en el
campo.
Hay 2 "limitadores de presin comunes" en el ensamble de la vlvula de 9 carretes. El
limitador de presin comn controla la presin mxima del compensador de carrete para
limitar la presin de operacin en los puertos C1 y C2. El limitador en la cuarta seccin de
carrete proporciona un medio para limitar la presin en el circuito del Cilindro ndice. Sin
embargo, este limitador se ajusta para permitir la presin mxima (3000 psi) en la aplicacin
de la Pit Viper 351. Lo mismo es verdad para el limitador en la quinta seccin de carrete que
controla la presin mxima de los cilindros de bloqueo del puntal. Todas estas presiones se
ajustan en la fbrica. No se requerira ajuste en el campo a menos que se reemplace el
ensamble completo.
La presin mxima en cualquier circuito de cilindro se puede verificar al extender y retraer el
cilindro completamente y leer la presin en el puerto de prueba en la entrada de la vlvula de
6 carretes (con el carrete activado).
proporcional operada elctricamente.
La seccin de entrada del ensamble contiene la vlvula de reduccin de presin piloto y el
filtro para los 7 carretes. Tambin contiene la vlvula de descarga para ajustar la presin
mxima de operacin para todas las funciones de la vlvula de carrete en el ensamble de
vlvula de 7 carretes. El descargador se ajusta a una presin de operacin de 3000 psi en la
fbrica y no debera requerir reajuste en el campo.
Hay 6 vlvulas de alivio de puerto de operacin en el ensamble de vlvula de 7 carretes. La
7-76
DRILLING SOLUTIONS
primer seccin de carrete tiene un alivio de puerto en los puertos C1 y C2 para controlar las
presiones del motor de elevacin. Estas presiones estn ajustadas en una lectura de presin
de 2000 psi en el puerto de prueba de la vlvula de 7 carretes (con los puertos C1 y C2
bloqueados). La segunda seccin de carrete es un repuesto (para uso futuro, si se necesita)
y tiene un alivio de puerto en los puertos C1 y C2 para controlar las presiones de control. El
ajuste de presin para C1 es 2000 psi y para C2 es 2750 psi en el puerto de prueba de 7
carretes (con los puertos C1 y C2 bloqueados). La sptima seccin de carrete tiene vlvulas
de alivio de puerto en los puertos C1 y C2 para controlar las presiones de motor de inyeccin
de agua. Estas presiones se ajustan a una lectura de presin de 3000 psi en el puerto de
prueba de la vlvula de 6 carretes (con el cilindro completamente activado). Todas estas
presiones se ajustan en la fbrica. No se requerira ajuste en el campo a menos que se
reemplace el ensamble completo. El ajuste de presin para C1 es 1000 psi, mientras C2 se
ajusta a 2000 psi en el puerto de prueba de 7 carretes (con los puertos C1 y C2 bloqueados).
Vlvula de control de enfriamiento

La vlvula de control de enfriamiento es un ensamble modular que consiste en un alojamiento
de aluminio en el que se ensambla un cartucho de vlvula de alivio. La vlvula controla la
regulacin de presin y desacelera por inercia los motores del ventilador. Tambin controla la
funcin de desviacin para el ncleo del enfriador. El nico ajuste en el ensamble de la vlvula
es el ajuste para la presin del motor de ventilador. Este ajuste se configura para lograr a
velocidad del motor del ventilador de 1200 rpm. Se debe dar servicio o reparar el ensamble
de la vlvula cambiando el cartucho de la vlvula, no el ensamble completo.
DRILLING SOLUTIONS
7-77
7-4 SOLUCIN DE PROBLEMAS DE COMPONENTES

HIDRULICOS
ADVERTENCIA
Lea y asegrese de comprender la Seccin 2 - Medidas y lineamientos de

seguridad antes de utilizar o realizar tareas de mantenimiento, servicio o
reparacin en la perforadora.
persona.
perforadora. Esto incluye casco, gafas de seguridad, zapatos de punta de acero, guantes,
respirador y proteccin auditiva aprobados. No use ropa suelta que pueda engancharse en
componentes giratorios.
ADVERTENCIA
Si no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la

perforadora, lea y comprenda la Seccin 4 - Operar Controles e
Instrumentos. Los movimientos inesperados o piezas en movimiento de
la perforadora pueden cortar o aplastar. Apague el motor antes de
trabajar en la perforadora.
Informacin general
1. Despus de arrancar el motor, espere hasta que los componentes hidrulicos
y el extremo neumtico estn a temperatura normal de operacin antes de
operar la perforadora.
descontrolado.
4. Realice siempre las comprobaciones de seguridad antes de iniciar y utilizar la
perforadora.
5. No controle la velocidad de propulsin usando la velocidad del motor.
se perfora o desplaza.
7-78
DRILLING SOLUTIONS
7. Si su perforadora est equipada con la opcin de sistema de control remoto,

siempre sela en una ubicacin segura cuando la impulse en superficies
inestables donde puede haber un riesgo de vuelvo o cuando la cargue en un
transportador donde exista riesgo de vuelco.
Sistema de propulsin
La perforadora no cambia a impulso
Cuando se muestra la Pantalla de impulso en el monitor y se puede escuchar la alarma de
impulso, revise si hay 24 VCD presentes en la bobina en la vlvula de cuatro vas en el
ensamble de la vlvula de control de perforacin/impulso.
1. Si no hay seal presente, revise el cableado desde la bobina de vlvula al DCU
de la cabina en la caja 1. Use la pantalla de mantenimiento para verificar que
la salida est encendida por cc.
2. Si hay una seal, oprima el botn de inhibicin manual en el extremo de la
bobina de la vlvula de 4 vas DR/PR.
3. La mquina hace el cambio ahora?
a. S - Reemplace la bobina de la vlvula de 4 vas.
b. No - Reemplace la vlvula de 4 das.
No hay impulso
Determine que la alimentacin y rotacin funcionen adecuadamente cuando est en modo de
perforacin. La actividad de alimentacin o rotacin no indica que se tienen que verificar las
seales elctricas a las bombas principales.
Cuando la alimentacin y rotacin estn presentes, asegrese que la vlvula de control de
perforacin/impulso est por lo menos a 500 psi. Si hay 500 psi presentes, accione las
bombas y determine si la presin en el circuito de impulso se incrementa. Una presin elevada
sugerira un problema con las lneas desde la vlvula de control de perforacin/impulso a los
frenos. Tambin revise si hay atascamiento en las orugas. Puede ser necesario reemplazar
los frenos.
Si la presin no se incrementa, revise las previsiones de desembrague en las cajas de
transmisin de impulso. Adems asegrese que los engranes planetarios estn conectados.
En el caso que no haya 500 psi en la vlvula de control de perforacin/impulso, revise la
DRILLING SOLUTIONS
7-79
vlvula de alivio en la bomba doble del lado opuesto a la cabina para ver si est ajustado a
900 psi. La lnea desde este alivio suministra presin al mltiple que suministra fluido a la
vlvula de perforacin/impulso. Una presin inferior a 900 psi indicara que la vlvula de alivio
se debe ajustar o reemplazar o una falla en las lneas a y desde el mltiple.
Sin embargo, si la presin desde el mltiple est a 900 psi, entonces revise la caja de
engranes de la transmisin de la oruga y revise si se fuga aceite del respirador. El aceite que
se fuga del respirador concluira que se necesitan remplazar los sellos en el freno de ese lado.
Si no sale aceite del respirador revelara que el cartucho de la vlvula reductora de presin
de freno necesita ajuste a 500 psi o reemplazo del cartucho si la presin no se ajusta a
500 psi.
No hay impulso en una direccin

Cambie al modo de perforacin y determine si la funcin de perforacin correspondiente
funciona cuando el control se mueve en esa misma direccin.
Si ocurre la respuesta de control en el modo de perforacin, entonces cambie de nuevo a
impulso, y accione la bomba en la direccin "incorrecta". Observe el indicador de carrera
debajo de la bomba para asegurarse que se mueva "en carrera" cuando se accione la bomba.
El hecho que la bomba est "en carrera" es una buena indicacin de que la bomba hace fluir
aceite y que el aceite es consumido por algn otro componente en el sistema (probablemente
el motor de impulso). Revise la temperatura del motor de impulso para ver si se calienta.
Reemplace el motor si se requiere.
Sin embargo, si el indicador de carrera debajo de la bomba no se mueve "en carrera" cuando
se acciona la bomba, entonces determine qu direccin no funciona.
En el caso que la mquina no impulse el extremo de perforacin primero, desconecte la
manguera desde el puerto del puerto "VA" de la bomba, tape la manguera y tape el accesorio
de abertura en la bomba. Si el impulso funciona ahora, entonces el compensador de la bomba
se est ventilando por las partes corriente abajo conectadas al puerto "VA". Reemplace el
cartucho de la vlvula de 2 vas de lmite de alimentacin en la vlvula de control de
perforacin/impulso. La falta de impulso significa que se debe revisar la seal elctrica a la
bomba. La seal debe ser aproximadamente 10 vcd en carrera completa del controlador.
Si no ocurre respuesta de control en el modo de perforacin, revise la seal elctrica a la
bomba para confirmar que el voltaje est aproximadamente a 10 vcd cuando el control remoto
en la cabina se accione completamente. Una lectura de 10 vcd revelara que el problema est
en el accionador elctrico de la bomba o la bomba en s. Para determinar cul es el problema,
retire el tubo de suministro del servo en el accionador elctrico y tape ambos puertos abiertos.
Retire el tapn en la parte superior del accionador de la bomba y use una llave allen para
accionar manualmente la bomba.
La bomba ahora funciona en la direccin incorrecta?
1. S - Reemplace el accionador elctrico en la bomba.
2. No - Reemplace la bomba.
La falta de una seal elctrica de 10 vcd cuando el control en la cabina est completamente
accionado revelara la necesidad de revisar el sistema elctrico.
7-80
DRILLING SOLUTIONS
Sistema de deslizadera
Si no hay una barra de perforacin cargada en la cabeza giratoria, alimente lentamente la
cabeza giratoria vaca y observe la presin descendente de alimentacin en la pantalla tctil
del operador para ver si indica por lo menos 700 psi. Si se indica esta presin, levante la
cabeza giratoria a aproximadamente la mitad de la torre y baje la torre. Desconecte las dos
mangueras de extremo del cilindro de alimentacin de los puertos "CR1" y "CR2" en la vlvula
de control del cilindro de alimentacin. Conecte los dos extremos de la manguera con un
accesorio de unin y tape los dos puertos en la vlvula de control del cilindro de alimentacin.
Levante la torre de nuevo y determine su la cabeza giratoria todava gira. Si lo hace,
reemplace los cilindros de alimentacin. Nota: Hay dos cilindros. Necesita aislar los
cilindros para determinar cul realiza la desviacin. No reemplace arbitrariamente
ambos cilindros. Pero, si la cabeza giratoria no se desplaza, reemplace el cartucho de la
vlvula de sostenimiento en la vlvula de control del sistema de alimentacin y vuelva a
ajustar el cartucho a 700 psi.
Sin embargo, si la pantalla tctil del operador no indica 700 psi mientras alimenta lentamente
la cabeza giratoria vaca hacia abajo de la torre, revise el ajuste de la vlvula de sostenimiento
en la vlvula de control del sistema de alimentacin. El tornillo de ajuste se debe ajustar
completamente para lograr 700 psi. Si no se puede lograr este ajuste, por favor pngase en
contacto con la fbrica.
Funciones de la vlvula tipo carrete

Las funciones de la vlvula de carrete no funcionan
Mueva la vlvula de carrete manualmente. Si las funciones operan, entonces confirme que
hay voltaje disponible a la bobina operada. Una confirmacin del voltaje a la bobina operada
podra indicar que la bobina est abierta. Revise la resistencia de la bobina. Debera ser
aproximadamente de 65 ohms o significa que los filtros piloto en los bancos de vlvula se
deben reemplazar. Una falta de voltaje a la bobina podra indicar un problema en algn lugar
del sistema elctrico.
En caso que no haya respuesta funcional cuando la vlvula de carrete se opera manualmente,
el siguiente paso sera revisar si hay flujo disponible desde la bomba. Un flujo desde la bomba
indicara que el descargador en el alojamiento de entrada de la vlvula se debe reemplazar.
Reemplace la bomba si no sale flujo de la bomba.
El elevador no funciona
Cambie el carrete manualmente. Si el elevador funciona, revise el sistema elctrico a la
vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del carrete, la
bobina y su anillo O se deben reemplazar.
Si el elevador no funciona despus de cambiarlo manualmente, revise la presin en el puerto
de prueba de 7 carretes mientras activa el carrete para asegurar 2000 psi en cada direccin.
La presencia de 2000 psi indicara que el cable del malacate o el tambor pueden estar
atascados. Sin embargo, la falta de presin indicara los cartuchos de alivio del puerto en la
seccin de la vlvula. Limpie o reemplace los cartuchos de alivio y reajuste si se requiere.
DRILLING SOLUTIONS
7-81
El gato hidrulico no funciona

Cambie el carrete manualmente. Si el gato hidrulico funciona, revise el sistema elctrico a la
vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del carrete, la
bobina y su anillo O se necesitan reemplazar.
Pero, si el gato hidrulico no funciona, revise la presin en la entrada de vlvula de 7 carretes
para asegurar 3000 psi estn disponibles cuando cualquier cilindro est al final de su carrera.
Tal presin disponible guiara a retirar el compensador de la seccin del carrete y limpiarlo o
reemplazarlo si es necesario. La falta de disponibilidad de 3000 psi indicara que el
descargador en la entrada de la vlvula de 7 carretes se debe reajustar, reparar o reemplazar.
Desplazamiento de gato hidrulico
ADVERTENCIA
NO RETIRE LOS CARTUCHOS CON CARGA SOBRE LOS GATOS

HIDRULICOS.
Retire las mangueras de los puertos de extensin y retraccin del cilindro del gato hidrulico.
Tape las mangueras y coloque un recipiente debajo de los accesorios de abertura en los
puertos del gato hidrulico. Despus que se desplace el gato hidrulico, revise si hay aceite
en el recipiente.
Si hay aceite en el recipiente, retire las vlvulas de sostenimiento del gato hidrulico. Los
orificios de acceso para retirar los cartuchos de vlvula se proveen en los recipientes del gato
hidrulico. Si no hay aceite en el recipiente significa que se debe reemplazar el cilindro del
gato hidrulico.
La inyeccin de agua no funciona

Cambie el carrete manualmente. Si la inyeccin de agua funciona, revise el sistema elctrico
a la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del carrete, la
Si la inyeccin de agua no funciona despus de cambiar manualmente, revise la presin en
el puerto de prueba de 7 carretes con la inyeccin de agua encendida (el carrete se puede
cambiar manualmente para la verificacin) y determine si hay presin disponible. Si hay
presin disponible, examine el motor de inyeccin de agua y la bomba de agua respecto a
atascamiento. El alivio del puerto en este lado de la seccin del carrete limita la presin a 1000
psi. Si esta presin est presente y el motor no gira, entonces algo est mal con el motor.
Repare o reemplace segn se requiera.
Si no hay presin disponible garantizara una observacin ms cercana en el acoplamiento.
Adems, revise el alivio en el lado de inyeccin de agua del carrete.
Si el motor se calienta indicara que est desviando aceite internamente. Reemplace el motor
si ste es el caso.
7-82
DRILLING SOLUTIONS
Si lo anterior no funciona y todava no hay presin, revise la presin en la entrada de

7 carretes con cualquier cilindro en el extremo de su carrera y asegrese que se alcancen
3000 psi. Si se logra esta presin, retire el compensador de la seccin del carrete y lmpielo
o reemplcelo si es necesario.
Si la funcin no opera y no se logra una presin de 3000 psi, revise el descargador en la
entrada de 7 carretes y reajuste, repare, o reemplace conforme sea necesario.
Las cortinas de polvo no funcionan

Cambie el carrete de la vlvula manualmente. Si la funcin de cortina de polvo funciona,
revise el sistema elctrico a la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el
movimiento del carrete, la bobina y su anillo O se deben reemplazar.
Si las cortinas de polvo todava no funcionan despus de cambiar el carrete manualmente,
revise la presin en la entrada de 6 carretes para asegurar que hayan 3000 psi. La
disponibilidad de 3000 psi puede indicar un cilindro daado o interferencia que evita que las
puertas de cortina funcionen.
La disponibilidad de 3000 psi tambin puede indicar un re-ajuste a los alivios de puerto de las
secciones de carrete. Para ajustar los alivios, accione los cilindros hasta que se accionen
completamente y asegure que la presin se libere en 3000 psi. Girar hacia adentro el ajuste
de alivio del puerto incrementar la presin y girar hacia afuera el ajuste de alivio del puerto
disminuir la presin.
Si la funcin sigue sin operar y no se logra una presin de 3000 psi, revise el descargador en
la entrada de 6 carretes y reajuste, repare, o reemplace conforme sea necesario.
La funcin de levantamiento/descenso de torre no funciona

Cambie el carrete de la vlvula manualmente. Si la funcin de levantamiento/descenso de
torre funciona, revise el sistema elctrico a la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no
tiene efecto en el movimiento del carrete, la bobina y su anillo O se deben reemplazar.
Si la funcin no opera cuando baje la torre, revise la presin en el puerto de prueba de 6
carretes mientras activa el levantamiento de la torre. La presin debe ajustarse a 3000 psi.
Esta presin es regulada por un alivio de puerto en la segunda seccin de la vlvula de 6
carretes.
Sin embargo, si la funcin no opera, u se logra una presin de 3000 psi con los cilindros en el
extremo de su carrera, retire el compensador de la seccin del carrete y lmpielo. Reemplace
el compensador si es necesario.
Si la funcin no opera y no se logra una presin de 3000 psi, revise el descargador en la
entrada de 6 carretes y reajuste, repare, o reemplace conforme sea necesario.
El cambiador de barra no funciona

Mueva la cabeza giratoria a la parte superior de la torre de forma que no haya interferencia
con el cambiador de barra si oscila hacia afuera. Cambie el carrete del cambiador de barra
manualmente. Si el cambiador de barra funciona, revise el sistema elctrico a la vlvula. Si la
bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del carrete, la bobina y su anillo
DRILLING SOLUTIONS
7-83
O se necesitan reemplazar.
Si cal cambiador de barra no funciona despus de cambiar el carrete manualmente, revise la
presin en la entrada de la vlvula de 6 carretes para ver si hay 3000 psi disponibles. Despus
de determinar que la presin est disponible, observe qu direccin de movimiento no
funciona adecuadamente.
1. No girar a la posicin de "Carga de barra".
a. Cambie el cartucho de la vlvula de sostenimiento de giro hacia afuera
(carga) para el cambiador de barra. Esta vlvula de sostenimiento se
proporciona en el circuito nicamente para el propsito de evitar que el
cargador se desplace hacia afuera mientras otras funciones de carrete
estn funcionando. Si ocurre el desplazamiento, el ajuste del cartucho se
debe incrementar hasta que se detenga el desplazamiento.
2. No girar a la posicin de "Almacenada".
a. Cambie el cartucho de la vlvula de sostenimiento de giro hacia adentro
(almacenado) para el cambiador de barra. Esta vlvula se incluye en el
circuito para mantener el cargador arriba cuando la torre est en la posicin
de perforacin de ngulo. Para ajustar el cartucho, apile todas las barras
en el cargador, levante la cabeza giratoria a la parte superior de la torre,
baje la torre y gire el cargador hacia la posicin de carga (arriba). Si el
ajuste de vlvula es demasiado bajo, el cargador se desplazar hacia
abajo de nuevo. Incremente el ajuste de la vlvula hasta que el cargador
mantenga su posicin cuando el carrete se apague.
3. No girar en ninguna direccin.
a. Busque cilindros daados o interferencia que evite que el cambiador de
barra funcione.
Cuando revise la presin en la entrada de la vlvula de 6 carretes y no hayan 3000 psi
disponibles, determine si la presin es baja a los otros cilindros cuando se accionen
completamente. Si la presin todava es baja, ajuste el descargador de entrada de 6 carretes
a 3000 psi. Sin embargo, si la presin no es baja cuando los cilindros estn accionados
completamente, se deben cambiar los cilindros del cambiador de barra.
El soporte de barra no funciona

Cambie el carrete manualmente. Si el soporte de barra funciona, revise el sistema elctrico a
la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del carrete, la
Si el soporte de barra todava no funciona despus de cambiar el carrete manualmente, revise
la presin en la entrada de 6 carretes para asegurar que hayan 3000 psi.
Si la presin est disponible, entonces reajuste la secuencia de soporte de la barra y las
vlvulas de sostenimiento como sigue:
1. Vlvula de sostenimiento de soporte de barra: gire ambos tornillos de ajuste
completamente hacia adentro (en sentido de las manecillas del reloj).
7-84
DRILLING SOLUTIONS
2. Vlvula de secuencia de soporte de barra: gire ambos tornillos de ajuste

completamente hacia adentro (en sentido de las manecillas del reloj).
3. Baje la torre y levante el soporte de barra a aproximadamente 45 grados. El
brazo caer de nuevo cada vez que el carrete de la vlvula regrese a neutro.
4. Vlvula de sostenimiento de soporte de barra: retroceda el giro en el ajuste de
retencin (sentido contrario a las manecillas del reloj) una vuelta a la vez hasta
que el soporte de la barra ya no retroceda cuando el brazo se levante y el
carrete regrese a neutro.
5. Vlvula de secuencia de soporte de barra: retroceda el ajuste de presin de
secuencia hacia afuera de giro completamente (en sentido contrario a las
manecillas del reloj).
6. Levante el soporte de barra a aproximadamente 45 grados. El brazo caer de
nuevo cada vez que el carrete de la vlvula regrese a neutro.
7. Vlvula de secuencia de soporte de barra: atornille el giro fuera del ajuste de
presin de secuencia (sentido de las manecillas del reloj) una vuelta a la vez
hasta que el soporte de la barra ya no retroceda cuando el brazo se levante y
el carrete regrese a neutro.
8. Levante la torre de nuevo a la posicin vertical y gire el soporte de barra hacia
afuera.
9. Vlvula de secuencia de soporte de barra: desatornille el ajuste de presin de
secuencia de abrazadera completamente.
10. Gire el soporte de barra hacia adentro y observe si las mordazas comienzan a
sujetar antes que el brazo gire.
11. Incremente el ajuste de presin de la secuencia de sujecin una vuelta a la vez
(en sentido de las manecillas del reloj) hasta que el soporte de barra gire
completamente antes de que las mordazas comiencen a sujetar.
a 3000 psi. Sin embargo, la la presin no es baja cuando los otros cilindros se accionan
completamente, entonces ajuste el limitador de presin de carrete a 3000 psi. Si este ajuste
no hace ninguna diferencia, cambie los cilindros.
El brazo giratorio de llave de rompimiento no funciona

Cambie el carrete manualmente. Si el brazo giratorio de llave de rompimiento funciona, revise
el sistema elctrico a la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el
Si el brazo giratorio de la llave de rompimiento todava no funciona despus de cambiar el
carrete manualmente, revise la presin en la entrada de 6 carretes para asegurar que hayan
3000 psi. La disponibilidad de 3000 psi indicara un cilindro daado o interferencia que evita
que la llave funcionen.
DRILLING SOLUTIONS
7-85

completamente, se deben cambiar el cilindro del brazo giratorio de la llave de rompimiento.
Abrazadera y giro de llave de rompimiento no funcionan

Cambie el carrete manualmente. Si la abrazadera y giro de llave de rompimiento funciona,
revise el sistema elctrico a la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el
Si la abrazadera y giro de la llave de rompimiento todava no funciona despus de cambiar el
carrete manualmente, revise la presin en la entrada de 6 carretes para asegurar que hayan
3000 psi.
Si la presin est disponible, entonces ajuste la vlvula de secuencia de la llave de
rompimiento de acuerdo con el siguiente procedimiento.
1. Retroceda en ambos ajustes en la vlvula de secuencia (completamente en
sentido contrario a las manecillas del reloj).
2. Instale los transductores de presin del juego de prueba de presin en los dos
puertos de prueba en la vlvula de secuencia.
3. Opere el interruptor de balanceo de abrazadera/giro para extender los
cilindros.
4. Establezca el ajuste de presin de secuencia de giro mientras el cilindro de
giro se extiende. Si el cilindro llega al final de su carrera de extensin antes
que se complete el ajuste, retraiga los cilindros y vuelva a extenderlos. Ajuste
la presin de secuencia de giro a 2500 psi y despus asegure el tornillo de
ajuste en su lugar.
5. Opere el interruptor de balanceo de abrazadera/giro para retraer los cilindros.
6. Establezca el ajuste de presin de secuencia de restablecimiento mientras el
cilindro de giro se retrae. Si el cilindro llega al final de su carrera de retraccin
antes que se complete el ajuste, extienda los cilindros y vuelva a retraerlos.
Ajuste la presin de secuencia de restablecimiento a 1000 psi y despus
asegure el tornillo de ajuste en su lugar.
completamente, se deben cambiar los cilindros de la abrazadera y giro de la llave de
rompimiento.
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DRILLING SOLUTIONS
La horquilla de rompimiento no funciona

Cambie el carrete manualmente. Si la horquilla de rompimiento funciona, revise el sistema
elctrico a la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del
carrete, la bobina y su anillo O se deben reemplazar.
Si la horquilla de rompimiento todava no funciona despus de cambiar el carrete
manualmente, revise la presin en la entrada de 6 carretes para asegurar que hayan 3000
psi. La disponibilidad de 3000 psi indicara cilindros daados o interferencia que evita que la
horquilla funcione.
completamente, se deben cambiar los cilindros de la horquilla de rompimiento.
El pasador de torre no funciona
ADVERTENCIA
La torre cae. Jalar los pasadores de torre y pasadores de ngulo al mismo

tiempo puede causar lesiones severas o la muerte.
Asegrese que ambos pasadores de ngulo estn completamente conectados. No proceda
con ningn procedimiento de solucin de problemas en el circuito de pasador de la torre si los
pasadores de ngulo no estn conectados completamente.
Desconecte las mangueras de los cilindros del pasador de ngulo, tape las mangueras
abiertas y tape los puertos del cilindro abiertos de forma que los cilindros no se puedan activar
si se comete un error en los siguientes pasos.
Despus que se hayan insertado y desactivado el pasador de ngulo, cambie el carrete del
pasador de torre manualmente. Si los pasadores de torre funcionan, revise el sistema
Si el pasador de torre todava no funciona despus de cambiar el carrete manualmente, revise
la presin en la entrada de 6 carretes para asegurar que hayan 3000 psi. La disponibilidad de
3000 psi indicara cilindros daados o interferencia que evita que el pasador funcione.
completamente, se deben cambiar los cilindros del pasador de torre.
DRILLING SOLUTIONS
7-87
El pasador de ngulo no funciona
ADVERTENCIA
La torre cae. Jalar los pasadores de torre y pasadores de ngulo al mismo

tiempo puede causar lesiones severas o la muerte.
Asegrese que la torre est vertical y ambos pasadores de torre estn completamente
conectados y tenga a torre bloqueada firmemente al soporte de la torre. No contine con
ningn procedimiento de solucin de problemas en el circuito de pasador de ngulo si los
pasadores de torre no estn bloqueados firmemente al soporte de la torre.
Desconecte las mangueras de los cilindros del pasador de torre, tape las mangueras abiertas
y tape los puertos del cilindro abiertos de forma que los cilindros no se puedan activar si se
comete un error en los siguientes pasos.
Despus que se hayan insertado y desactivado el pasador de torre, cambie el carrete del
pasador de ngulo manualmente. Si los pasadores de ngulo funcionan, revise el sistema
Si el pasador de ngulo todava no funciona despus de cambiar el carrete manualmente,
disponibilidad de 3000 psi podra indicar cilindros daados o interferencia que evita que el
pasador funcione.
completamente, se deben cambiar los cilindros del pasador de ngulo.
El ndice de barra no funciona

Cambie el carrete manualmente. Si el ndice de barra funciona, revise el sistema elctrico a
la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del carrete, la
Si el ndice de barra todava no funciona despus de cambiar el carrete manualmente, revise
la presin en la entrada de 6 carretes para asegurar que hayan 3000 psi. La disponibilidad de
3000 psi podra indicar cilindros daados o interferencia que evita que el ndice de barra
funcione.
7-88
DRILLING SOLUTIONS
El cilindro de bloqueo de puntal no funciona

Cambie el carrete manualmente. Si el bloqueo de puntal funciona, revise el sistema elctrico
a la vlvula. Si la bobina obtiene una seal, y no tiene efecto en el movimiento del carrete, la
Si el bloqueo de puntal todava no funciona despus de cambiar el carrete manualmente,
disponibilidad de 3000 psi podra indicar cilindros daados o interferencia que evita que el
bloqueo de puntal funcione.
Los motores del tensor de cable no funcionan

Cambie el carrete manualmente. Si los motores de tensor funcionan, revise el sistema
Si los motores de tensor todava no funcionan despus de cambiar el carrete manualmente,
disponibilidad de 3000 psi puede indicar que el motor de tensin o el engrane de tensin
pueden estar atascados. Si la presin est presente y el motor no gira, esto indicara que algo
est mal con el motor y se debe reparar o reemplazar como se requiera. Por ejemplo, si el
motor se calienta indicara que desva aceite internamente y el motor se debe reemplazar.
Si el motor gira pero no ocurre la tensin de cable revelara un problema con el acoplamiento
y el acoplamiento se debe reemplazar. Si el motor intenta girar pero no puede, indicara que
se evita que el mecanismo de tensin gire debido a una obstruccin de algn tipo.
Sin embargo, si no hay 3000 psi disponibles, retire el compensador de la seccin del carrete
y lmpielo. Reemplace el compensador si es necesario. Si no hay presin disponible despus
de limpiar el compensador guiara a revisar el descargador en la entrada de la vlvula de 6
carretes y reajuste, repare o reemplace conforme sea necesario.
DRILLING SOLUTIONS
7-89
7-5 SISTEMA NEUMTICO

Panormica general de sistema de aire comprimido
Debido a la naturaleza compresible del aire, se ha encontrado que es conveniente para
generar potencia neumtica de fluido y almacenarla en un tanque para uso futuro. La potencia
existe como energa potencial en el aire almacenado debido a su nivel de presin mayor a la
atmosfrica. En la prctica, muchos circuitos ramales que realizan funciones no relacionadas
por lo general se conectan a un tanque o receptor de almacenamiento de aire comn. En los
componentes hidrulicos, debido a la naturaleza incompresible del aire, la prctica ms
comn es general potencia de fluido conforme se usa, ya que es ms difcil o costoso
almacenarla para uso futuro, aunque algunos sistemas hidrulicos funcionan de esta manera,
usando acumuladores llenos de gas.
Tubos, mangueras o tubera conducen la potencia neumtica desde este punto de
almacenamiento a este punto de uso. El dimetro de la tubera debe ser adecuada para
transmitir la potencia con una prdida mnima.
Al usar potencia neumtica, su nivel de presin, su nivel de flujo, y su direccin de flujo deben
estar bajo control.
Por ltimo, la potencia neumtica se convierte de nuevo el trabajo mecnico til con un
actuador de potencia, que puede ser cilindros, motores neumticos, o actuadores rotatorios.
Hablando generalmente, los sistemas neumticos tienen poca potencia, operando en el rango
de 1/4 a 1 caballo de fuerza. Sin embargo, sta es una observacin general ya que existen
algunos sistemas neumticos de alta potencia. Un compresor de aire de 100 caballos de
fuerza puede operar 200 o ms circuitos ramales no relacionados de 1/2 caballo de fuerza o
menos.
Un sistema neumtico por lo general puede estar diseado para ser ms silencioso que un
sistema hidrulico equivalente. Por un lado, es completamente silencioso entre ciclos y
cuando mantiene una fuerza estable. Un sistema neumtico por lo general es ms limpio. Una
fuga de aire no causar un desastre alrededor de la mquina.
El aire comprimido por lo general es ms rpido para operar mecanismos de peso ligero en
baja potencia. La actuacin de velocidad extremadamente alta es posible haciendo lneas de
conexin y con vlvulas de tamao grande y al sobredimensionar el dimetro del orificio del
cilindro neumtico en relacin a la fuerza requerida. El circuito neumtico es ms simple, ya
que un nuevo circuito por lo general se agrega a un suministro de energa (compresor de aire).
7-90
DRILLING SOLUTIONS
Sistema de aire comprimido

Introduccin
La Pit Viper 351 utiliza un compresor de tornillo giratorio asimtrico inundado por aceite
disponible desde 3000 cfm (84,9 m3 /min.) hasta 3800 cfm (107,6 m3 /min.) a 110 psi (7,6 bar)
para cumplir situaciones que dependen del tamao de orificio, tamao de tubo y condiciones
de perforacin. El aire comprimido se usa para limpieza de pozo y mantener los cojinetes en
la broca de rodillos fros. Tambin se usa para sistemas auxiliares, tales como dar potencia a
los limpiadores de filtro del recolector de polvo (cuando est equipado) y operar herramientas
de servicio.
Operacin del Sistema

El aire atmosfrico se succiona a travs del depurador de aire tipo seco donde se retira el
99,9% de los contaminantes. El aire limpio fluye a travs de los ductos de metal dentro de la
admisin del compresor. El pasaje en el compresor es controlado por dos (2) "vlvulas
mariposa". Cuando las vlvulas se abren, el aire fluye en el alojamiento del rotor y se
comprime. Mientras el compresor gira, el aceite se bombea en la cavidad y a todos los
cojinetes. Esto lubrica los cojinetes y los rotores, y adems sella y enfra el compresor.
La mezcla de aire comprimido y aceite sale de los compresores a travs de las vlvulas de
retencin de descarga. La mezcla de aire/aceite viaja a travs de dos mangueras de descarga
grandes dentro del tanque receptor/separador donde el aceite es separado del aire.
El tanque receptor acta como un recipiente para el aceite que enfra y lubrica el compresor.
El elemento separador es un filtro que se usa para separar las partculas restantes en el aceite
de la corriente de aire.
Cualquier aceite que migre al interior del elemento es succionado por medio de una lnea de
depuracin. Esta lnea tiene una abertura en e fondo del elemento y se conecta al rea
temporal del compresor. La presin diferencial fuerza cualquier aceite slido fuera del
elemento y dentro del compresor. Esto mantiene un flujo de aire limpio y libre de aceite en la
corriente de aire principal.
El aire limpio sale del tanque receptor a travs de la vlvula de presin mnima. El propsito
de la vlvula de presin mnima es mantener suficiente presin en el tanque, en todo
momento, para forzar el aceite a travs del enfriador y dentro de la bomba de aceite y el
extremo de aire. El aire comprimido pasa a travs de las mangueras y tubera rgida, llamada
tubera vertical, y hacia abajo del orificio por medio del tubo de la cabeza giratoria y el tubo de
perforacin. ste es el aire que mantiene los recortes lejos de la broca y los lleva hacia arriba
del pozo. Este aire tambin enfra los cojinetes en la broca.
El aire comprimido se produce con el compresor montado directamente al extremo contrario
a la perforacin del motor diesel del paquete de potencia. El compresor incluye tres subsistemas que soportan su operacin y controles auxiliares. Estos sub-sistemas y controles
auxiliares son:
1. Sistema de aceite de lubricacin y enfriamiento del compresor
2. Sistema electrnico de regulacin de aire (EARS)
3. Sistema de separacin
4. Sistema de controles auxiliares
DRILLING SOLUTIONS
7-91
Sistema de lubricacin de aceite de compresor

El aceite en el tanque de receptor se usa para lubricar, enfriar y sellar el compresor como se
FILTRO DE DERIVACIN
BOMBA DE ACEITE
FILTRO
(COLADOR)
FILTRO DE
DERIVACIN
BOMBA DE
ACEITE
FILTRO
(COLADOR)
2X35 LADO DE AIRE

VLVULA DE
DERIVACIN
TRMICA
SISTEMA DE ACEITE
DE LUBRICACIN DE
COMPRESOR
ENFRIADOR DE ACEITE DE
COMPRESOR
VLVULAS DE RETENCIN
La presin en el tanque fuerza el aceite al fondo del tanque para fluir a las vlvulas de
derivacin. Cuando el aceite est fro, la vlvula de derivacin dirige el aceite del puerto "B"
al puerto "A" y a las bombas de aceite montadas en el compresor, y despus a travs de los
filtros y al compresor. Conforme el aceite se caliente, un poco del aceite se dirige al enfriador
de aceite y el resto del aceite se deriva. Cuando el sistema est en temperatura de operacin,
todo el aceite pasa a travs del enfriador, entonces al compresor montado en las bombas de
aceite, a travs de los filtros y dentro del compresor. Dependiendo de las condiciones
ambientales, las temperaturas de operacin operacin variarn entre 180 y 220 F. Cuando
el sistema opera a temperatura normal, todo el aceite va de "C" a "A". Las vlvulas de
retencin estn en la lnea para prevenir dao al compresor en caso que exista un bloqueo
en el enfriador.
El aceite tibio pasa a travs de los elementos de filtro de 3 micras con la vlvula de retencin
de derivacin de presin diferencial de 25 psi. Esto significa que hay una presin diferencial
de 25 psi entre la entrada y la salida, la vlvula de retencin se abrir y el aceite que pasa no
se filtrar. El aceite filtrado viaja al mltiple de admisin en el compresor y dentro de los
cojinetes y alojamientos del rotor donde se enfra, lubrica y sella los rotores conforme
comprime el aire.
Componentes
El Sistema de aceite de lubricacin del compresor consiste en el compresor, dos bombas de
aceite, dos filtros de derivacin, dos coladores de filtro, dos vlvulas de derivacin trmica, un
tanque receptor, dos vlvulas de retencin, y un enfriador de aceite de compresor.
7-92
DRILLING SOLUTIONS
Receptor
El receptor en la Pit Viper 351 es de tipo vertical con un elemento de separador horizontal y
se muestra en imagen a continuacin y como se representa en el diagrama esquemtico.
DEPSITO
RECEPTOR
El sistema de lubricacin mantiene aproximadamente 60 galones de aceite cuando est lleno.

El nivel de aceite puede variar ligeramente debido al aceite que est atrapado en las lneas o
porciones del enfriador del sistema. Cuando se arranca la perforadora, el aceite fluye a las
bombas de aceite desde el receptor a travs del sistema y entonces se regresa al receptor
junto con el aire que ha sido comprimido. El aire y aceite entonces se separan en el receptor
y el aceite se asienta en el fondo del receptor para volver a ser recirculado.
Vlvulas de derivacin trmica

Las vlvulas de derivacin trmica se muestran en imagen a continuacin y como se
representan en el diagrama esquemtico.
Cuando el aceite est fro, la vlvula de derivacin dirige el aceite del puerto "B" al puerto "A",
despus a las bombas, a travs del filtro y finalmente al compresor. Cuando el sistema
alcanza una temperatura de 150, el termostato comienza a cerrar, y un poco del aceite se
dirige al enfriador y el resto del aceite se deriva al enfriador, y despus dentro del compresor.
Cuando el sistema opera a temperatura normal, todo el aceite va de "C" a "A" y pasa a travs
del enfriador.
VLVULA
DE DERIVACIN TRMICA
DRILLING SOLUTIONS
7-93
Coladores
Coladores de tipo Y estn instalados junto a las entradas de las bombas de aceite y se
muestran en imagen a continuacin y como se representa en el esquema.
COLADORES
Estos son coladores de metal que atraparn partculas de 150 micras o ms y evitarn que
entren a la bomba. Los coladores se insertan en los alojamientos en forma de Y y se pueden
retirar, limpiar y despus reemplazar.
! ADVERTENCIA
completamente antes de retirar el tapn de llenado, la tapa del colador, los conectores
o la cubierta del receptor.
Antes que el aceite llegue a las bombas, pasa a travs de los coladores. Ya que siempre hay
una oportunidad de que la contaminacin llegue a las bombas y las dae, los coladores se
instalan en los puertos de entrada de las bombas para atrapar cualquier pedazo de manguera
u otros contaminantes antes que entren a las bombas.
Bombas de aceite
Las bombas de aceite son bombas tipo engrane que actan como bombas bajo condiciones
de arranque y despus se convierten en dispositivos de medicin para prevenir el flujo en
exceso de ingreso al compresor. Cuando la presin de aire del receptor se incrementa, la
presin intenta forzar todo el aceite a travs de las bombas y vaca el receptor si las bombas
no restringen el flujo. Las bombas de aceite se muestran en imagen a continuacin y como
se representan en el diagrama esquemtico.
BOMBAS DE ACEITE
7-94
DRILLING SOLUTIONS
El caudal se determina por el ancho de los engranes y la velocidad de rotacin. Estas bombas
tienen un caudal de 120 gpm en la velocidad del motor de 1,800 RPM. Estas bombas son
accionados por flecha desde los rotores del compresor principal. NO tienen sellos de flecha
ya que bombean el mismo aceite que lubrica los cojinetes de la bomba.
Filtros de derivacin
Los filtros de derivacin se usan para prevenir que cualquier contaminante que salga de las
bombas alcance los cojinetes del compresor. Estos filtros se muestran en imagen a
continuacin y como se representan en el diagrama esquemtico.
FILTROS DE
DERIVACIN
Los filtros estn clasificados en 3 micras y tienen una vlvula de retencin de derivacin de
presin diferencial de 25 psi (1.75 Kg/cm) integrada. Estn diseadas de forma que si los
filtros se obstruyen, el aceite se derivar a los filtros para mantener el compresor lubricado.
Asegrese de seguir el programa de mantenimiento en la seccin de mantenimiento de este
manual relacionado con el cambio de estos filtros.
Enfriador de aceite de compresor

El enfriador de aceite del compresor se muestra en imagen a continuacin y como se
representan en el diagrama esquemtico.
ENFRIADOR DE
ACEITE DE
COMPRESOR
Una vez que las vlvulas de derivacin trmica lleguen a 150, el aceite comienza a pasar al
Enfriador de aceite del compresor (llamado en lo sucesivo COC). El COC se monta en el lado
DRILLING SOLUTIONS
7-95
opuesto a la cabina y el extremo opuesto de perforacin de la perforadora. El COC tiene dos

entradas y dos salidas. Este enfriador toma el aceite caliente del receptor y pasa el aceite a
travs de una serie de tubos.
Estos tubos se enfran por flujo de aire accionado por un ventilador de 6 aspas por un motor
hidrulico. El sistema de enfriamiento est diseado para mantener temperaturas del sistema
hasta una temperatura ambiente de 125 F (52 C). Los interruptores de temperatura en la
lnea de descarga pararn el motor si la temperatura del aceite del compresor excede 248 F
(103 C).
Vlvulas de retencin
Si por cualquier razn el COC se obstruye y la cada de presin a travs del enfriador excede
45 psi, las Vlvulas de retencin permitirn que el aceite derive el enfriador. Las vlvulas de
retencin se muestran en imagen a continuacin y como se representan en el diagrama
esquemtico.
VLVULAS DE
RETENCIN
UNA DE DOS VLVULAS DE RETENCIN
7-96
DRILLING SOLUTIONS
EARS (Sistema electrnico de regulacin de aire)

1.1 Introduccin
La siguiente informacin es general para todas las perforadoras de Atlas Copco Drilling
Solutions que usen regulacin electrnica de aire. Debido a las diferencias en modelos de
perforadora, habrn diferencias en los componentes de regulacin electrnica de aire usados.
Esta informacin contiene instrucciones para varias aplicaciones del Regulador electrnico de
aire usado en las perforadoras de Atlas Copco Drilling Solutions. Por lo tanto, debe referirse
al libro de partes especfico a su perforadora para partes y diagramas esquemticos
especficos a su perforadora.
Vlvula mariposa
de entrada con
actuador
Vlvula de
sostenimiento
de presin
mnima
Sensor de
presin
Sensor
de
vaco
Compresor
Tanque
separador
Vlvula de
venteo
(vlvula
Vlvula
de
de bola de
venteo
purga con
(vlvula de
actuador)
bola de
purga con
actuador)
Silenciador
El Sistema electrnico de regulacin de aire usado en la perforadora PV351 consiste en los

siguientes componentes generales.
1.2 Componentes
1. Sensor de flujo
2. Vlvula mariposa proporciona y actuador en la entrada del compresor
3. Sensor de presin en el tanque receptor
4. Vlvula de ventilacin proporcional y actuador en el tanque receptor
5. Controlador electrnico
6. Botn de funcin de encendido/apagado de regulacin de aire ubicado en
tablero de operador del lado derecho
7. Botn de funcin de incremento de flujo de aire ubicado en tablero de operador
del lado derecho
8. Botn de funcin de disminucin de flujo de aire ubicado en tablero de
operacin del lado derecho
9. Capacidades de diagnstico vistas directamente desde la pantalla de
desplegado de GUI
DRILLING SOLUTIONS
7-97
10. Tarjeta de interfaz de hardware

a. Relevador de control de energa
b. Puerto de diagnstico
c. Fusible
d. Circuitos de acondicionamiento de energa de sensor
e. Circuitos de supresin de ruido elctrico
11. Sistema de interconexin
1.2.1 Sensor de flujo

SENSOR DE FLUJO
El sensor de flujo detecta el volumen de aire que produce el compresor y enva esta
informacin al controlador electrnico. Este sensor en realidad es un sensor de vaco.
1.2.2 Vlvula mariposa proporcional y actuador

VLVULA MARIPOSA PROPORCIONAL
ACTUADOR
La vlvula mariposa proporcional y el actuador son controlados por el controlador electrnico
y regula el flujo de aire en el compresor desde completamente cerrador (no entra aire al
compresor) a completamente abierto. Incluye un indicador de posicin visual. El indicador
estar horizontal cuando la vlvula est cerrada y vertical cuando la vlvula est
completamente abierta.
7-98
DRILLING SOLUTIONS
1.2.3 Sensor de presin

El Sensor de presin detecta la presin en el tanque receptor y enva esta informacin al
controlador electrnico.
SENSOR
DE
PRESIN
VLVULA DE
VENTEO
PROPORCIONAL
ACTUADORES
1.2.4 Vlvula de ventilacin proporcional y actuador

La vlvula de ventilacin proporcional y el actuador son controlados por el controlador
electrnico y puede liberar aire desde el tanque receptor. El aire se ventea a la atmsfera a
travs del silenciador de aire. La vlvula de ventilacin proporcional se llamaba anteriormente
vlvula de purga. El indicador estar horizontal cuando la vlvula est cerrada y vertical
cuando la vlvula est completamente abierta.
DRILLING SOLUTIONS
7-99
1.2.5 Controlador electrnico
CONTROLADOR
ELECTRNICO
MC2
El controlador electrnico monitorea las entradas de flujo y presin, las entradas del operador
y los datos del motor. Controla los actuadores de forma que el compresor emita el flujo o
presin solicitados. Tambin detecta varias condiciones de falla y alerta al operador haciendo
parpadear un cdigo de error en la pantalla de desplegado GUI. El controlador es energizado
inicialmente con el interruptor de llave pero entonces bloquea su potencia de forma que pueda
realizar una secuencia de paro despus que se apague el interruptor de llave. El controlador
Electrnico M2 est ubicado en la caja elctrica #3.
1.2.6 Botn de funcin de "encendido/apagado" de regulacin de aire

El control de aire de perforacin se activa por el botn de funcin Encendido/apagado de
regulacin de aire (cambio) ubicado en el tablero del operador del lado derecho. Cuando est
encendido, la presin de aire de perforacin fluir en la cantidad pre-establecida en el
programa de la GUI. Nota: Debe estar encendido para activar el botn de funcin de
Incremento de flujo de aire y el botn de funcin de Disminucin de flujo de aire.
Regulacin de aire
Encendido/Apagado
Botn de incremento
de flujo de aire
Botn de disminucin
de flujo de aire
7-100
DRILLING SOLUTIONS
1.2.7 Botn de funcin de incremento de flujo de aire

Cuando se requiere mayor flujo de aire del pre-establecido, presione el botn de funcin de
"Aumento de flujo de aire" en el tablero del operador del lado derecho para anular la cantidad
pre-establecida.1.2.8 Botn de funcin de disminucin de flujo de aire
Regulacin de aire
Encendido/Apagado
Botn de incremento
de flujo de aire
Botn de disminucin
de flujo de aire
Cuando se requiere menos flujo de aire del pre-establecido, presione el botn de funcin de
"Disminucin de flujo de aire" en el tablero del operador del lado derecho para anular la
cantidad pre-establecida.
1.2.9 Pantalla de desplegado de GUI
Botones
tctiles
para cambiar
pantallas
Botn
Escape
Botones
de
Flecha
Botn
Enter
(ingresar)
La localizacin de averas en RCS se realiza directamente en la pantalla El acceso a mens

de diagnstico y solucin de problemas se ven directamente desde la pantalla.
DRILLING SOLUTIONS
7-101
1.2.10 Tarjeta de interfaz de hardware

FUSIBLE
RELEVADOR DE
CONTROL DE ENERGA
CIRCUITOS DE
SUPRESIN DE RUIDO
ELCTRICO
CIRCUITOS DE
ACONDICIONAMIENTO
DE ENERGA DE
SENSOR
PUERTO DE
DIAGNSTICO
La tarjeta de interfaz de hardware, ubicada en la caja elctrica #3, es una tarjeta de circuito
montado en riel DIN con cintas terminales en cada lado. No se pretende exponer a lavado.
Esta tarjeta contiene circuitos para realizar las siguientes funciones.
1. El Relevador de control de energa permite que el controlador electrnico se
asegura en el voltaje de suministro al sistema EAR. Esto permite que el
sistema complete la purga del tanque receptor despus que se haya apagado
el interruptor de llave.
2. El puerto de diagnstico permite una computadora porttil equipada con el
software correcto para monitorear el sistema por medio de un puerto USB.
3. El Fusible protege el sistema en el caso de un corto de cableado.
4. Los circuitos de acondicionamiento de energa del sensor proveen energa
regulada correctamente a los sensores y entradas del operador.
5. Los circuitos de supresin de ruido elctrico previenen que se genere ruido
elctrico por los motores elctricos en los actuadores de la vlvula.
1.2.11 Sistema de interconexin

El Sistema de interconexin incluye cajas de divisin de arns y juegos de cable que conectan
los varios componentes. Se requieren algunas variaciones del sistema de interconexin para
acomodar el amplio rango de perforadoras en las que se puede instalar el sistema.
7-102
DRILLING SOLUTIONS
1.3 Operacin
1.3.1 Operacin de arranque
Para el arranque, el controlador ordenar el cierre de la vlvula mariposa para prevenir la
entrada de aire dentro del compresor y ordena la abertura de la vlvula de ventilacin (antes
llamada vlvula de purga) para ventilar el receptor a la atmsfera. Esto permite que el motor
arranque con la menor carga posible. Despus que la velocidad del motor alcance las RPM
mnimas hay un tiempo de demora ajustado en fbrica para permitir que el motor se estabilice
despus que el controlador regule el compresor.
1.3.2 Operacin de paro

Cuando el controlador detecta que la llave se apag y el motor est detenido, cierra a vlvula
mariposa y purga la presin en el tanque receptor a travs de la vlvula de ventilacin. Debido
a que el sistema disminuye la presin en el receptor, las fugas de aire del sistema normales
por lo general permiten que la presin caiga suficiente rpido durante las etapas tempranas
de la purga sin que el controlador necesite abrir la vlvula de ventilacin. Esto resulta en lo
que parecer ser una demora en la ventilacin del tanque. Sin embargo, la presin cae en la
velocidad correcta durante este tiempo.
1.3.3 Regulacin de flujo

El controlador siempre regula el flujo en el compresor. Si se solicita ms flujo del que puede
producir el compresor bajo las condiciones, la vlvula mariposa se abre completamente. Hay
tres fuentes para la cantidad de flujo que se solicita:
1. El botn de funcin de Incremento de flujo de aire y el botn de disminucin de
flujo de aire (control directo).
2. El botn de funcin de abertura/cierre de regulacin de aire (solicita el flujo
mnimo).
3. El sistema de regulacin de presin mxima del controlador. Cuando se
alcanza la presin mxima ordenada por el botn de funcin de Incremento de
flujo de aire, el controlador inhibe el comando de botn de funcin de
Incremento de flujo de aire y reduce el flujo ordenado para reducir la presin
en el receptor.
1.3.4 Regulacin de presin mxima

El controlador tiene dos mtodos para controlar la presin mxima en el receptor:
1. Inhibe el botn de funcin de Incremento de flujo de aire y disminuye el
flujo ordenado en el compresor. Cuando se alcanza la presin mxima
ordenada por el botn de funcin de Incremento de flujo de aire, el controlador
entra al modo de control de presin, inhibe el comando de incremento de flujo
de aire y reduce el flujo ordenado para disminuir la presin en el receptor. El
controlador entonces regula el flujo arriba y abajo para mantener la presin
DRILLING SOLUTIONS
7-103
mxima pero no ordena ms flujo del solicitado por el botn de funcin de

Incremento de flujo de aire. Si la presin cae a un nivel donde el flujo ordenado
sera mayor al ordenado por el botn de funcin de Incremento de flujo de aire,
el controlador sale del modo de control de presin y regresa el control al botn
de funcin de Incremento de flujo de aire.
2. Abra la vlvula de ventilacin para dejar que el aire salga del tanque
receptor. El controlador intenta regular constantemente la presin del tanque
receptor con un comando que est a 20 PSI (1.38 bar) arriba del comando del
botn de funcin de Incremento de flujo de aire. Si la presin est debajo del
comando, la vlvula de ventilacin se mueve en la direccin de cierre. Si la
presin est arriba del comando, la vlvula de ventilacin se mueve en la
direccin de abertura (ventilacin). Para la mayora de las condiciones, la
presin est debajo del comando y resulta en que se cierre la ventilacin. Es
el sistema de regulacin de la vlvula de ventilacin que controla la presin
cuando el botn de funcin de encendido/apagado de regulacin de aire
(cambio) est en la posicin "Off" (apagado).
1.3.5 Ventilacin de emergencia

Si se excede la presin mxima del sistema, el controlador ordena que cierre la vlvula
mariposa y abre la vlvula de ventilacin. Esto permite la reaccin rpida del sistema para
picos de sobre-presin.
1.3.6 Giro de compresor

Para controlar el compresor correctamente, el sistema necesita saber si el compresor en
realidad est girando y ms importante si est en el proceso de paro. En perforadoras
acopladas directamente, esto se logra monitoreando el interruptor de llave y el bus de motor
J1939.
1.3.7 Deteccin de error de seleccin de velocidad

No aplicable en esta configuracin.
1.3.8 Regulacin de temperatura

La regulacin de temperatura es configurada para monitorear las varias temperaturas del
sistema y ajustar la velocidad del ventilador de enfriamiento para evitar que cualquiera de las
cuatro temperaturas excedan sus puntos de ajuste individuales. Las cuatro temperaturas que
se monitorean son las siguientes:
1. Refrigerante del motor
2. Enfriador de aceite hidrulico
3. Enfriador de aceite de compresor
4. Mltiple de aire de carga
7-104
DRILLING SOLUTIONS
Diagnsticos EARS-EFR
Este procedimiento de diagnstico de bsqueda rpida est principalmente diseado como
una gua para diagnosticar problemas del sistema de Aire electrnico y regulacin de
ventilador. El cableado o ensamble incorrecto resultar en un diagnstico incorrecto.
El procedimiento de diagnstico est estructurado como un juego de preguntas que guan a
la persona que realiza la prueba a travs de una ruta que encontrar el problema en un
nmero mnimo de pasos. Las preguntas estn diseadas para contestarse en secuencia.
Omitir una pregunta siempre gua a diagnsticos incorrectos. Estas preguntas estn
diseadas para evitar girar el compresor y el motor cuando sea posible.
Informacin general
1. Se recomienda firmemente tener a dos personas (una que realice la prueba y
un asistente).
2. La siguiente prueba se puede realizar usando un voltmetro/omhometro en las
cintas terminales de la tarjeta de interfaz y observando el comportamiento del
sistema.
3. No se pretende que estas pruebas reemplacen las medidas de solucin de
problemas adicionales una vez que se haya delimitado el problema a un
componente o circuito sencillo.
4. El recubrimiento resistente a la corrosin en las cintas terminales de la tarjeta
de interfaz se puede oxidar e interferir con las lecturas del medidor. Asegrese
de usar puntas filosas y aplicar suficiente presin y/o accin de raspado para
obtener una buena conexin.
5. Notas de referencia:
a. Nota 1: El cdigo de error parpadear una advertencia en la pantalla de
desplegado.
b. Nota 2: El sistema de diagnstico emite una advertencia parpadeante en
la pantalla de desplegado inmediatamente despus que se energiza. Esto
se puede verificar girando la llave a apagado por 6 segundos y despus
volviendo a encenderla.
c. Nota 3: Consulte Terminal "T".
DRILLING SOLUTIONS
7-105
El sistema d
configuracin en prueba
estndar es
condicional?
(Vea la seccin 3.1)
S
El cdigo de error
parpadea en la pantalla
(vea la nota 1)
Consulte la Seccin
3.3
NO
El cdigo de error se muestra

parpadeando al encender el controlador? NO
(Vea la Nota 2)
NO
Las dems salidas del controlador
funcionan?
T7=5V
T30=Batera V
T33=Red
NO
El controlador tiene energa de

suministro en la tarjeta de interfaz?
T32=Batera V
T33=Red
Problema de cableado
de energa entre tarjeta
de interfaz y controlador.
Corrija el problema y
reinicie
NO
7-106
DRILLING SOLUTIONS
Hay un problema con el

cableado de la tarjeta de
interfaz. Corrija el
problema y reinicie
La tarjeta de interfaz tiene

energa de suministro?
T77=Batera V
T78=Red

cableado u operacin
de entrada de
interruptor de llave.
reinicie.
La tarjeta de interfaz tiene energa en

entrada de interruptor de llave?
T76=Batera V
T78=Red
El fusible est
fundido. (Vea la nota
2). Reemplace el
fusible y reinicie.
S
La tarjeta de interfaz tiene energa en la
terminal de suministro del reloj?
T31=Batera V
&78=Red
Hay un problema con la

tarjeta de interfaz.
reinicie.
Hay voltaje en la salida flash de

diagnstico?
T39<1.5V
T38=Red
Hay corto a tierra en cables

de energa a flash, o hay un
problema en la conexin
entre el controlador y la
tarjeta de interfaz o el
controlador est daado.
Corrija y reinicie
El voltaje flash correcto del sistema de salida de tarjeta de

interfaz en la salida de interfaz cuando el controlador se
enciende (Vea la nota 2)
T39=Flash
Voltaje mayor a 8V
T38=Red
DRILLING SOLUTIONS
Hay un problema en el
cableado de salida de flash
de diagnstico entre la
tarjeta de interfaz y memoria
flash o la memoria flash est
daada. Corrija el problema
y reinicie.
7-107
La salida de lmpara de tarjeta de interfaz cambia a

cero voltios 5 segundos despus que la llave se apaga
T39=0 V despus de 5 segundos
T38=Red
El problema es un controlador
daado o programado
incorrectamente. Corrija el
problema y reinicie.
NO
La entrada del interruptor de llave en la tarjeta de interfaz

se apaga con el interruptor de la llave?
T76=0 con llave apagada
T78=Batera V con llave encendida
T78=Red

cableado de interruptor de
la llave. Corrija el problema
y reinicie.

entrada de sensor de
presin, o hay presin en el
tanque receptor. Corrija y
reinicie (Vea la seccin 3.7.1)
T51 voltaje
La entrada del sensor de presin en la tarjeta de interfaz que

indica que la presin del tanque receptor es suficiente baja
para permitir que el controlador se apague?
T51<0.525 V permitirn que el controlador se apague
T8=Red
La energa sostiene la salida del controlador para 0

voltios, 5 segundos despus que la lave se apaga?
T30=0V, 5 segundos despus que se apaga la llave
T38=Red
Hay un problema en la
interfaz que permite que la
energa permanezca en el
controlador. Corrija y
reinicie.
7-108
DRILLING SOLUTIONS
El voltaje de entradas de encendido/apagado sumado se

vuelve 0 cuando se apaga el interruptor de llave?
T5=0 V cuando el interruptor de la llave se apaga
T38=Red

entrada auxiliar en T52 o la
El voltaje en la entrada auxiliar es el mismo o muy cercano al
tarjeta de interfaz est NO
voltaje en la terminal de entradas de encendido/apagado
daada bajo (seccin 3.1.).
sumadas?
T52 debe ser la misma que
T5=T52
T5. Corregir y reiniciar.
T38=Red
S
controlador. Corrija y reinicie.

entrada de encendido/
apagado del compresor en
la terminal 37 o la tarjeta de
interfaz est daada.
Interruptor de encendido/
apagado de compresor
conectado entre T36 y T37
se deben aislar de todos los
dems voltaje y conexiones
a tierra. Corrija y reinicie
S
Se ordena el cierre de la vlvula mariposa?
T55-Batera V
T59=Red

entrada auxiliar en T52 o la
tarjeta de interfaz est
daada bajo (seccin 3.1.).
T52 debe ser la misma que
T5. Corregir y reiniciar.
DRILLING SOLUTIONS
El voltaje en la entrada auxiliar es el mismo o muy cercano al

voltaje en la terminal de entradas de encendido/apagado
S
sumadas.
T5=T52
T38=Red
circuito de impulso del
actuador. Podra haber un
actuador con corto, un
problema en el cableado
tarjeta de interfaz o
controlador daado. Use el
diagrama esquemtico para
arreglar el problema.
7-109
La perilla del indicador de la vlvula mariposa

con el borde largo de actuador? (sta es la
posicin cerrada).

entrada de sensor de
presin, o hay presin en el
tanque receptor. Corrija y
reinicie. (Vea la seccin
3.7.1) T52 voltaje
actuador (Vea la seccin
3.4) Corrjalo
Se ordena el cierre de la vlvula de

venteo?
T66=Batera V
T62=Red
La entrada del sensor de presin en la interfaz que

indica la presin del tanque receptor es suficiente baja
para permitir que la vlvula se abra completamente?
T51<0.525 V permitirn que se ordene la abertura de la
vlvula de venteo.
T8= red
actuador. Esto podra ser
un corto en el actuador, un
controlador daado. Use
el diagrama esquemtico
para arreglar el problema
y reinicie.
La perilla del indicador de la vlvula mariposa

es horizontal con el borde largo de actuador?
(sta es la posicin abierta).
actuador (Vea la seccin 3.4)
La lectura del sensor de vaco aproximadamente

corrige la altitud de la mquina?
T48= (Seccin 3.7.2.) voltaje para altitud actual de
mquina.
T8= Red
NO

sensor de vaco o el
cableado del sensor de
vaco. Use la tabla de
diagnsticos del sensor
de vaco para arreglar el
problema. Corrjalo.
7-110
DRILLING SOLUTIONS

sensor de vaco, cableado
de sensor de vaco, tubera
de sensor de vaco o
instalacin de mariposa.
Use la la tabla de
diagnsticos del sensor de
vaco para arreglar el
problema. Corrjalo.
El voltaje del sensor de vaco disminuye rpidamente cuando el

compresor se gira durante 10 segundos?
T48< 2V despus de 10 segundos de rotacin
T9=Red
NO
La lectura del sensor de presin es aproximadamente correcta

para un tanque receptor vaco?
0.48V <T51 <0.52V
T8=Red

interruptor o cableado de la
caja de transferencia.
Corrjalo.

sensor de presin,
cableado del sensor de
presin tubera de sensor
de presin o hay presin
en el tanque receptor. Use
la tabla de diagnstico de
sensor de presin.
Corrjalo.
La entrada auxiliar est encendida cuando la caja de

transferencia est activada?
(Vea la seccin 3.8) para voltaje de decodificacin en Y5
T8= Red
La mquina est equipada con caja

de transferencia?
La mquina est equipada con

sensor de velocidad de eje?
DRILLING SOLUTIONS
7-111
El error #8 de la luz de diagnstico

parpadea cuando el ventilador hidrulico est
girando? No hay necesidad de activar el
compresor para esta verificacin

sensor de velocidad de eje
o la transmisin est en la
velocidad incorrecta. Use
la tabla de diagnsticos del
sensor de deteccin
magntica para arreglar el
problema. Corrjalo
NO
Arranque el compresor girando en velocidad de marcha en vaco

que sea normal para la mquina. Observe lo siguiente durante
25 segundos y apague el compresor.
1. Operacin de vlvula de venteo
2. Operacin de vlvula mariposa
3. Presin de tanque receptor
4. Flujo de aire de silenciador de vlvula de venteo
La vlvula de venteo permanece

abierta durante 20 segundos y despus
se cierra>
Algo est mal con el actuador de la vlvula de venteo
actuador. Esto podra
ser un corto en el
actuador, un problema
en el cableado entre el
controlador y la tarjeta
de interfaz o controlador
daado. Use el
diagrama esquemtico
para arreglar el
problema. Corrija y
reinicie.
7-112
Arranque el compresor girando en marcha en vaco que sea

normal para la mquina. Espere 25 segundos. La vlvula
de venteo ordena el cierre?
T61=Batera V
T65= Red

actuador. (Vea la seccin
3.4) Corrija y reinicie.
DRILLING SOLUTIONS
NO
Algo est mal con el
actuador de la vlvula
mariposa
La vlvula mariposa permaneci cerrada durante

20 segundos y despus se abre un poco?

actuador.
(Vea la seccin 3.4)
Corrija y reinicie.
S
Arranque el compresor girando en marcha en
vaco que sea normal para la mquina. Espere
35 segundos; la vlvula de venteo ordena la
abertura? T61=Batera V T65= Red
Hubo un flujo de aire grande del

silenciador de la vlvula de venteo antes
que abriera la vlvula mariposa?
actuador. Esto podra ser
un corto en el actuador, un
controlador daado. Use
el diagrama esquemtico
para arreglar el problema.
Corrija y reinicie.
NO
NO
S
Haba salida de flujo de aire del
silenciador de la vlvula de venteo
despus que se cerr la vlvula>
S
NO
La vlvula mariposa o el
actuador tiene un problema
mecnico: no est
completamente cerrado
cuando el actuador est
apagado. Podra haber un
problema en el ajuste de la
leva del actuador o alguna
otra forma de dao o error
de ensamble Corrija y
reinicie.
La vlvula de venteo o
actuador tiene un problema
mecnico: no est
completamente cerrado
cuando el actuador est
apagado. Esto podra ser un
problema en los ajustes de
leva del actuador o alguna
otra forma de dao o error
de ensamble. Corrija y
reinicie.
DRILLING SOLUTIONS
7-113
Arranque el compresor girando en velocidad de marcha en vaco que

sea normal para la mquina. Observe lo siguiente durante 45
segundos y apague el compresor.
2. Flujo de aire de silenciador de vlvula de venteo
3. Flujo de aire en la broca
La presin en el tanque receptor se increment y

estabiliz en la presin de reserva normal para la
mquina?
110 PSI para mquinas de alta presin.
50 PSI para mquinas de baja presin

precisin del sensor de
vaco o la vlvula
mariposa no funciona
normalmente. Corrija y
reinicie.
El flujo de aire que se observa total es

ms o menos normal?
Arranque el giro del compresor e incremente la velocidad a la

velocidad de operacin completa. Gire el interruptor de encendido/
apagado del compresor y observe lo siguiente
2. Flujo de aire total fuera de la broca y venteo
precisin del sensor de
presin. La vlvula de
venteo no funciona
correctamente o la vlvula
de sostenimiento mnimo
en el receptor permite el
flujo en baja presin.
Corrija y reinicie
7-114
DRILLING SOLUTIONS
Se increment el flujo de aire

total?
Se increment la presin?

salida del potencimetro de
flujo o el potencimetro no
esta completamente girado
a la izquierda. Corrija y
reinicie

presin mxima o el
potencimetro no esta
completamente girado a la
izquierda. Corrija y reinicie.
El compresor debe continuar operando en velocidad de

operacin completa con el interruptor de encendido/apagado
del compresor ajustado en encendido. Incremente el
potencimetro de presin mxima a presin completa
(totalmente a la derecha). La presin se increment arriba
de la presin de la vlvula de sostenimiento mnima?

salida del potencimetro
de presin mxima. Corrija
y reinicie
El compresor debe continuar operando en la velocidad de

operacin total con el interruptor de encendido/apagado del
compresor ajustado en encendido y el potencimetro de presin
mxima en presin completa. Incremente el potencimetro de flujo
total (completamente a la derecha). El flujo se increment
totalmente?
NO

flujo. Corrija y reinicie.
S
Los fundamentos del
sistema son
completamente
funcionales.
DRILLING SOLUTIONS
7-115
3.1 Condiciones de prueba estndar

1. El sistema EAR/EFR est completamente ensamblado con todos los
conectores, actuadores y sensores conectados y hermticos.
2. El motor no est en operacin.
3. La ignicin del motor (interruptor de llave) est encendida.
4. Se selecciona el modo de perforacin.
5. Tanque receptor descargado.
6. Compresor ajustado a posicin off (apagado).
3.2 Significado de cdigo de error e informacin de diagnstico

La siguiente es una lista de los cdigos de error usados en una perforadora PV351 junto con
las posibles fallas que podran causar el error. Observe que el cdigo de error 4, cdigo de
error 5 y cdigo de error 8 faltantes no se usan en perforadoras PV351 RCS).
Cdigo de error 1: El compresor no produce el aire mnimo

1. La entrada del sensor de vaco ha estado abajo de 1.05 Voltios CD (2 PSIA) y
arriba de 0.5 Voltios CD (0 PSIA) durante ms de 30 segundos.
2. Las causas posibles de falta de rotacin del compresor incluyen:
a. Sensor de vaco daado
b. Bajo voltaje de suministro de sensor de vaco
c. Corto parcial en cableado de seal de salida de sensor de vaco
d. Controlador daado
3. Causas adicionales en compresor de rotacin:
a. La vlvula mariposa no abre y el vaco permanece bajo demasiado tiempo.
4. Terminales de tarjeta de interfaz para sensor de vaco:
a. 46 - Suministro de sensor de vaco (20-30 Voltios CD)
b. 47 - Conexin a tierra de sensor de vaco
c. 48 - Seal de sensor de vaco. Use la seccin 3.7.3 para buscar el voltaje
aproximado a esperar para la altitud actual de la perforadora. [ejemplo: 4.5
Voltios CD a 500 pies de elevacin (Garland, Texas, EUA)]
5. El voltaje de suministro del sensor se origina en la tarjeta de interfaz y apaga
la tarjeta de interfaz en las terminales 46, 49, 69 y 71.
7-116
DRILLING SOLUTIONS
Cdigo de error 2: Sensor de vaco

1. La entrada del sensor de vaco ha estado abajo de 0.25 voltios CD.
2. Las causas posibles incluyen:
a. Sensor de vaco daado
b. Cableado de sensor de vaco desconectado o daado.
c. Bajo voltaje de suministro de sensor de vaco.
d. Cableado de sensor de vaco con corto.
e. Controlador daado.
3. Terminales de tarjeta de interfaz para sensor de vaco:
a. 46 - Suministro de sensor de vaco (20-30 Voltios CD)
b. 47 - Conexin a tierra de sensor de vaco
c. 48 - Seal de sensor de vaco. Use la seccin 3.7.3 para buscar el voltaje
aproximado a esperar para la altitud actual de la perforadora. [ejemplo:
4.5 Voltios CD a 500 pies de elevacin (Garland, Texas, EUA)]
d. El voltaje de suministro del sensor se origina en la tarjeta de interfaz y
apaga la tarjeta de interfaz en las terminales 46, 49, 69 y 71.
Cdigo de error 3: Sensor de presin

1. La entrada del sensor de presin ha estado abajo de 0.25 voltios CD o ms de
4.75 voltios CD.
a. Sensor de presin daado
b. Cableado de sensor de presin desconectado o daado.
c. Bajo voltaje de suministro de sensor de presin
d. Cableado de sensor de presin con corto
e. Controlador daado
3. Terminales de tarjeta de interfaz para sensor de presin:
a. 49 - Suministro de sensor de presin (20-30 Voltios CD)
b. 50 - Conexin a tierra de sensor de presin
c. 51 - Seal de sensor de presin (0.48 - 0.51 Voltios CD)
la tarjeta de interfaz en las terminales 46, 49, 69,71.
DRILLING SOLUTIONS
7-117
Cdigo de error 6: J1939

1. El controlador no recibe los datos del motor.
a. Problema de cableado en circuito J1939
b. Comunicaciones de interrupcin de visualizacin de energa daadas
c. Mdulo de control de motor (ECM) daado
d. Controlador daado
3. Terminales de tarjeta de interfaz para datos J1939 desde la mquina:
a. 34 - Datos bajos (2-3 voltios CD)
b. 35 - Datos altos (2-3 voltios CD)
Cdigo de error 7: Voltaje de suministro a controlador

1. El suministro de 5 voltios regulado que provee el controlador a la tarjeta de
interfaz es menor a 4.8 voltios CD o mayor a 5.2 voltios CD. (Este voltaje se
debe medir desde la conexin a tierra en la Clavija 8 de la tarjeta de interfaz).
a. Corto en tarjeta de interfaz o cableado entre el controlador y tarjeta de
interfaz.
b. Controlador daado
3. Terminales de tarjeta de interfaz para suministro de 5 voltios positivo y
conexin a tierra:
a. 7 - Suministro positivo desde el controlador (5 voltios CD)
b. 8 - Conexin a tierra desde controlador (tierra)
Cdigo de error 9: Enfriador de aceite de compresor

1. La entrada de sensor de temperatura del enfriador de aceite del compresor es
menor a 0.25 voltios CD o mayor a 4.75 voltios CD.
a. Sensor de temperatura de COC daado
b. Cableado de sensor de temperatura de COC desconectado o daado
c. Bajo voltaje de suministro de sensor de temperatura de COC
d. Cableado de sensor de temperatura de COC con corto
7-118
DRILLING SOLUTIONS
3. Sensor de temperatura de COC de terminales de tarjeta de interfaz:

a. 71 - Suministro de sensor de temperatura de COC (20-30 voltios CD)
b. 75 - Conexin a tierra de sensor de temperatura de COC
c. 74 - Seal de sensor de temperatura de COC (Se puede usar la seccin
3.7.4 para buscar el voltaje aproximado si se conoce la temperatura de la
descarga del compresor).
la tarjeta de interfaz en las terminales 46, 49, 69, 71.
Cdigo de error 10: Temperatura hidrulica

1. La entrada del sensor de temperatura hidrulica es menor a 0.25 voltios CD o
mayor a 4.75 voltios CD. Las causas posibles incluyen:
a. Sensor de temperatura hidrulica daado
b. Cableado de sensor de temperatura hidrulica desconectado o daado
c. Bajo voltaje de suministro de sensor de temperatura hidrulica
d. Cableado de sensor de temperatura hidrulica con corto
2. Terminales de tarjeta de interfaz para sensor de temperatura hidrulica:
a. 69 - Suministro de sensor de temperatura hidrulica (20-30 voltios CD)
b. 73 - Conexin a tierra de sensor de temperatura hidrulica
c. 70 - Seal de sensor de temperatura hidrulica (Se puede usar la seccin
3.7.4 para buscar el voltaje aproximado si se conoce la temperatura de la
descarga del compresor).
la tarjeta de interfaz en las terminales 46, 49, 69, 71.
Cdigo de error 11: Regulacin de ventilador electrnico

1. Una de las cuatro temperaturas monitoreadas por los sistemas de Regulacin
de ventilador electrnico (EFR) excedi su temperatura mxima. Las causas
posibles incluyen:
a. Una de las temperaturas es demasiado caliente.
b. Sensor de temperatura hidrulica daado.
c. Sensor de temperatura de COC daado.
d. Sensor de refrigerante daado en sistema de mdulo de control de motor
(ECM).
e. Sensor de admisin de aire daado en sistema de mdulo de control de
motor (ECM).
DRILLING SOLUTIONS
7-119
3.3 Lista de verificacin de fusible fundido

1. Apague la entrada de LLAVE y verifique que la energa al controlador est
apagada.
a. Terminal 32 = Cero V
b. Terminal 78 = Conexin a tierra
2. Use un multmetro para medir la resistencia entre la terminal 32 y la terminal
78. La resistencia no debera ser menor a 20 ohms.
3. Existe un corto en el sistema si la resistencia es menor a 20 ohms. Revise la
resistencia de cada terminal a la tierra (terminal 78) y elimine el corto.
a. Las terminales 8,17, 33, N, 38, 47, 50, 53, 58, 64, 73 y 75 tambin estn
conectadas a tierra y siempre leern cero ohms.
3.4 Diagnsticos de actuador

El actuador est compuesto por los siguientes componentes:
1. Motor de 24 voltios CD.
2. Caja de engranes integrada con lubricacin de por vida.
3. Dos interruptores de seguridad operados por levas.
4. Termostato y calentador.
La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj siempre cierra la vlvula. La rotacin en
el sentido contrario a las manecillas del reloj siempre abre la vlvula.
El actuador tiene 6 cables.
1. Suministro en sentido de las manecillas del reloj
2. Conexin a tierra en sentido contrario a las manecillas del reloj
3. Conexin a tierra en sentido de las manecillas del reloj
4. Suministro en sentido contrario a las manecillas del reloj
5. Conexin a tierra de calentador
6. Suministro de calentador
7-120
DRILLING SOLUTIONS
3.5 Prueba de actuador con caja de prueba de actuador

CONECTOR
Caja de prueba de
actuador
INTERRUPTOR
RPIDO/LENTO
INTERRUPTOR
CCW/APAGADO/CW
CONECTOR
ACTUADOR
Instrucciones
1. Asegrese que la lnea blanca en la perilla del indicador del actuador est
alineada con la marca grabada sobre el actuador. (Esto requiere retirar la
perilla del indicador).
2. Instale la caja de prueba del actuador en serie con el actuador que se vaya a
probar.
3. Ajuste el interruptor de velocidad en rpido.
4. Use el interruptor en en el sentido de las manecillas del reloj y en el sentido
contrario a las manecillas del reloj para ordenar al actuador y observe la
respuesta del actuador.
5. Ajuste el interruptor de velocidad en lento.
6. Use el interruptor en en el sentido de las manecillas del reloj y en el sentido
contrario a las manecillas del reloj para ordenar al actuador y observe la
operacin en baja velocidad.
Resultados
1. La vlvula mariposa se debe mover en la direccin ordenada por el interruptor.
2. El actuador debe tener un viaje libre desde la lnea horizontal con el borde
largo del actuador hasta la lnea perpendicular al mismo borde. El actuador se
detiene al final de la carrera por interruptores de lmite internos, que se pueden
escuchar como un clic dbil. El actuador no debe cargar y detenerse.
3. El actuador se debe detener en la posicin horizontal despus de moverse en
el en el sentido de las manecillas del reloj y en la posicin perpendicular
DRILLING SOLUTIONS
7-121
despus de moverse en el sentido contrario a las manecillas del reloj.

4. El actuador debe moverse suavemente con un sonido de zumbido estable. No
debe haber ningn punto donde el actuador cargue y disminuya la velocidad.
Si parece haber un problema con el actuador, las causas posibles incluyen:
1. Si el actuador opera hacia atrs de las indicaciones en el probador existen dos
causas posibles.
a. El circuito del calentador est cableado al revs. Diagnostique y repare.
Este problema no afecta la operacin del sistema. Sin embargo se debe
corregir. Use el diagrama esquemtico y los diagramas de clavija de
conexin para diagnosticar y corregir.
b. La caja de prueba est conectada incorrectamente. Use el diagrama
esquemtico del probador y los diagramas de clavija de conexin para
diagnosticar y corregir.
2. Si el actuador no viaja la distancia de operacin completa existen varias
causas posibles.
a. El interruptor de lmite o la leva del interruptor de lmite pueden estar
sueltos. Ser necesario diagnosticar y reparar. Retire la cubierta y corrija
el problema.
b. Algo dentro de la vlvula detiene el actuador. Ser necesario retirar el
actuador de la vlvula para aislar esta causa, despus diagnostique y
repare el problema.
c. El actuador tiene engranes internos rotos u otros problemas mecnicos.
Ser necesario retirar el actuador de la vlvula para aislar esta causa,
despus diagnostique y repare el problema.
3. Si el actuador no se detiene en la posicin horizontal despus de moverse en
el en el sentido de las manecillas del reloj y en la posicin perpendicular
despus de moverse en el sentido contrario a las manecillas del reloj, se
necesitan ajustar las levas internas.
3.6 Prueba de potencimetro con multmetro

Instrucciones
1. Gire el eje a la posicin aproximadamente a la mitad entre los retenes
mecnicos.
2. Mida la resistencia entre los tres cables/terminales hasta encontrar el par con
la mayor resistencia.
a. La resistencia debe corresponder con la resistencia marcada en el
potencimetro.
b. La resistencia entre cualquiera de estos cables y el tercer cable debe ser
aproximadamente la mitad de la resistencia marcada en el potencimetro.
7-122
DRILLING SOLUTIONS
3. Este par de cables/terminales son los dos extremos de los elementos de

resistencia.
4. El tercer cable/terminal es el barredor.
5. Gire el eje completamente en una direccin y mida la resistencia conforme gira
lentamente el eje en la otra direccin.
a. La resistencia debe cambiar desde aproximadamente la resistencia del
potencimetro a casi cero ohms. Dependiendo de la direccin en que gir,
la accin se podra invertir.
b. La resistencia debe cambiar suavemente con lugares donde la resistencia
cambie o parezca inestable.
c. La resistencia debe ser estable cuando se aplica carga lateral al eje,
previendo que el eje no gire.
Seccin 3.7 Tablas de referencia

3.7.1 Salida de voltaje para sensor de vaco
DRILLING SOLUTIONS
7-123
3.7.2 Salida de voltaje para sensor de presin
3.7.3 Presin atmosfrica esperada en varias elevaciones y salida de sensor de

vaco para tal presin
7-124
DRILLING SOLUTIONS
3.7.4 Salida de voltaje de sensor de temperatura en varias temperaturas
3.8 Tabla de decodificacin de entradas de encendido/apagado sumadas

La tarjeta de interfaz suma las tres entradas de encendido/apagado para crear un voltaje
sencillo que el controlador decodifica para determinar el estado de estas tres entradas:
1. Interruptor de llave
2. Interruptor de encendido/apagado de compresor
3. Interruptor de encendido/apagado auxiliar (Nota: Esta columna no se usa con
la perforadora PV351 RCS).
Esta tabla se puede usar para determinar si se decodificar una entrada especfica como ON
(encendido) u OFF (apagado).
DRILLING SOLUTIONS
7-125
7-126
DRILLING SOLUTIONS
4.1 Diagramas esquemticos
DRILLING SOLUTIONS
7-127
7-128
DRILLING SOLUTIONS
DRILLING SOLUTIONS
7-129
7-130
DRILLING SOLUTIONS
DRILLING SOLUTIONS
7-131
7-132
DRILLING SOLUTIONS
CONECTOR DE ACTUADOR MACHO
CONECTOR DE ACTUADOR HEMBRA
DRILLING SOLUTIONS
7-133
CONECTOR DE SENSOR MACHO
CONECTOR DE SENSOR HEMBRA
7-134
DRILLING SOLUTIONS
CONECTOR DE CONTROL HEMBRA
DRILLING SOLUTIONS
7-135
Sistema de separacin
Introduccin
El propsito del sistema de separacin es retirar aceite del aire de forma que el aceite se
pueda volver a utilizar para enfriar el compresor y lubricar los cojinetes. Su propsito tambin
es asegurar aire limpio y libre de aceite hacia abajo del pozo a la broca. El sistema de
separacin se muestra a continuacin.
ELEMENTO SEPARADOR EN
COMPRESOR
ESTA PARTE DE RECEPTOR
BARRIDO
VLVULAS DE
RETENCIN DE
DESCARGA
DEPSITO
ALIVIO DE SEGURIDAD (4X) RECEPTOR
Durante el proceso de compresin, el aceite se inyecta en el aire que es comprimido. El

propsito de este procedimiento, referido como inundacin de aceite, es enfriar, lubricar y
sellar. La mezcla de aire comprimido/aceite entonces sale del compresor a travs de dos
aberturas llamadas puertos de descarga de compresor. La mezcla entonces pasa a travs de
las vlvulas de retencin de descarga, que permiten el flujo libre en esta direccin mientras
evitan el flujo inverso de regreso al compresor. La mezcla entonces viaja a travs de las
mangueras al puerto de entrada del tanque receptor donde el aceite y el aire se separan.
El proceso de separacin se logra en tres pasos.
1. Separacin Primaria - El aceite y aire entran al tercio inferior del receptor y
golpean contra el lado del tanque. La accin centrfuga fuerza la mezcla de
aceite/aire alrededor de la superficie interna y la gravedad jala el aceite ms
pesado hacia el fondo del tanque. Si el aire se descarga a la broca, el aire y
cualquier aceite todava en suspensin deben pasar a travs de una serie de
amortiguadores en la seccin media del receptor.
2. Filtracin por Velocidad - Conforme la mezcla de aceite y aire entra al
elemento separador, las partculas de aceite golpean y se recolectan en el
filtro. La gravedad atrae el aceite hacia abajo y antes que egue al extremo del
elemento, cae fuera del medio y regresa al tanque, o se retira por la lnea de
barrido.
3. Sistema de Barrido - El sistema de barrido es el proceso de separacin final.
Dos orificios pequeos en el extremo de la brida de elemento permiten que
cualquier aceite "slido" se recolecte en el medio para fluir dentro del rea
entre la brida y la tapa del tanque receptor. Dos mangueras pequeas estn
conectadas entre esta rea y el compresor doble y ya que hay una mayor
presin en el receptor que en el compresor, el aceite en exceso es forzado
hacia afuera y fluye dentro del compresor.
7-136
DRILLING SOLUTIONS
Componentes
El sistema de separacin consiste en el compresor (incluyendo las bombas de aceite), dos
vlvulas de retencin de descarga, un tanque receptor (con elemento separador), y dos lneas
de barrido.
Compresor (incluye bombas de aceite)

El compresor toma aire en la presin atmosfrica y lo comprime a una mayor presin. Esta
accin causa calor de compresin que es absorbido por el aceite suministrado por las bombas
de aceite. Ya que el aceite se mezcla con el aire comprimido conforme entra al receptor, se
debe separar dentro del tanque receptor. El compresor doble y las bombas de aceite se
muestran esquemticamente a continuacin.
ENSAMBLE DE
LADO DE AIRE
BOMBA
COMPRESOR
DOBLE
BOMBA
Vlvulas de retencin de descarga

Las vlvulas de retencin de descarga son vlvulas tipo aleta instaladas inmediatamente
despus de los puertos de descarga en el compresor doble. La vlvula de retencin de
descarga desde este lado del extremo de aire doble se muestra a continuacin.
MANGUERA DE
DESCARGA
VLVULA DE
DESCARGA DE
LADO DE AIRE
VLVULAS DE RETENCIN
DE DESCARGA EN
DIAGRAMA ESQUEMTICO
Estas vlvulas de retencin permiten que entre aceite y aire al tanque receptor, pero no
permiten el flujo inverso. Cuando la perforadora se detiene, la presin de aire intenta empujar
de regreso a travs de la lnea de aire dentro del alojamiento del compresor pero es detenido
por las vlvulas de retencin. Esto evita la acumulacin de presin dentro del compresor
durante la operacin de purga.
DRILLING SOLUTIONS
7-137
Tanque receptor (con elemento separador)

El receptor en la Pit Viper 351 es un receptor vertical con un elemento de separador horizontal
y se muestra a continuacin tanto en imagen y como se representa en el diagrama
esquemtico.
RECEPTOR
ELEMENTO DE
SEPARADOR
CONECTOR DE
BRIDA
PUERTO DE
LLENADO
MANUAL
RECEPTOR
MIRILLA
INFERIOR
MIRILLA
SUPERIOR
CONECTOR DE
BRIDA
Una conexin de brida en la seccin inferior conecta las salidas del compresor con el receptor.
Una serie de amortiguadores est instalada en la seccin media del receptor para prevenir
que el exceso de aceite llegue al elemento. El elemento est instalado horizontalmente y evita
que el aceite pase a travs dentro de la descarga conforme pasa el aire. Una mirilla de nivel
de aceite est instalada en la porcin inferior del receptor y muestra el nivel de aceite en todo
momento.
El separador primario captura la mayora del aceite en suspensin, de forma que el elemento
del separador horizontal simplemente es un filtro sin ningn aro de refuerzo alrededor. El
extremo posterior del elemento est sellado, de forma que todo el aceite debe pasar a travs
de las paredes laterales del filtro.
Las partculas de aceite restantes suspendidas en la corriente de aire chocan y se recolectan
en el medio del filtro. El aceite entonces cae fuera del fondo del elemento y regresa al receptor
7-138
DRILLING SOLUTIONS
o es llevado al rea en el extremo de la brida donde dos orificios pequeos permiten que el
exceso de aceite dentro de la cavidad de la brida. El aceite que es atrapado aqu fluye de
regreso al alojamiento del compresor doble a travs de las lneas de barrido.
Lneas de barrido
Las lneas de barrido son el proceso de separacin final. Dos orificios pequeos en el extremo
de la brida de elemento permiten que cualquier aceite que siga atrapado en el medio fluya
dentro del rea entre la brida y el extremo del receptor. Dos mangueras pequeas estn
conectadas entre esta rea y el compresor doble y ya que hay una mayor presin en el
receptor que en el compresor, el aceite en exceso es forzado hacia afuera y fluye dentro del
compresor. Las lneas de barrido se muestran esquemticamente a continuacin.
LNEAS DE BARRIDO
COMPRESOR
DEPSITO RECEPTOR
ORIFICIOS DE BARRIDO EN EL
FONDO Y GRAPAS DE TIERRA
DISTRIBUIDAS ALREDEDOR DE
LA BRIDA COMPLETA
DRILLING SOLUTIONS
7-139
Sistema de controles auxiliares

El compresor de aire se usa principalmente para lavar los recortes fuera del pozo. Sin
embargo, existen otras opciones que utilizan el aire. Una es el colector de polvo (cuando est
equipado). El colector de polvo usa vlvulas de impulso para lavar los filtros de aire del
colector de polvo. Estas vlvulas de impulso usan aire presurizado para realizar esta funcin.
Otra opcin que tiene el aire presurizado es la inyeccin de agua. Un motor hidrulico gira la
bomba de agua. Es controlada por la pantalla tctil del operador en la cabina. Cuando se
activa la bomba de agua, el agua de descarga puede fluir dentro de la corriente de aire o a
travs de la vlvula de alivio de regreso al tanque de agua.
Cuando la presin neumtica en el receptor abre la vlvula de presin mnima, el aire fluye a
travs del tubo de perforacin a la broca. Un comando desde la pantalla tctil del operador
abre la vlvula de flujo de agua. Cuando se enciende la bomba de agua, el agua se mezcla
con el aire que baja a la broca, manteniendo el polvo bajo control. El agua que fluye a la broca
puede controlarse ajustando el control hidrulico para la bomba de agua en la pantalla tctil
del operador.
Si la vlvula de presin mnima no se abre y la vlvula piloto se cierra, no puede fluir aire hacia
abajo del pozo. Si el operador enciende inadvertidamente la bomba de agua e incrementa el
flujo, el agua fluir a travs de la vlvula de alivio y de regreso al tanque.
De vez en cuando, se deben usar herramientas neumticas en el mantenimiento y servicio de
la perforadora. El mltiple de aire contiene una desconexin rpida de servicio que permite
que se usen herramientas neumticas. Un manmetro est instalado en la parte superior del
mltiple de aire para indicar la cantidad de presin en el sistema.
Solucin de problemas de sistema neumtico

Se deben revisar los siguientes procedimientos, o revisar sus condiciones, antes de o durante
la solucin de problemas.
Nivel de aceite
El nivel de aceite en el receptor se debe ver a travs de la mirilla en el receptor en todo
momento. Si la perforadora est apagada, todava se debe ver el nivel de aceite, no la
espuma o las burbujas arriba del aceite, sino el aceite mismo. Lo mismo es cierto si la
perforadora est en operacin.
Tipo de aceite
Este compresor usa slo aceite IR PROTEC, nmero de parte 36899714 que es el lubricante
requerido. No se deben usar o mezclar otros tipos de aceite con ste.
Coladores de bomba
Los coladores de bomba son coladores de metal que se pueden retirar del alojamiento,
lavarse y reemplazarse. Estos detienen piezas de metal, manguera, o cualquier otro desecho
que podran entrar a la bomba de aceite. Se deben retirar y limpiar por lo menos cada 1000
horas de operacin.
7-140
DRILLING SOLUTIONS
Bombas de aceite
Las bombas de aceite accionadas por estras a travs de los rotores del compresor. Si
cualquier transmisin de estras se rompe o desgasta, la bomba no realizar su funcin. Si se
rompe una estra, la bomba no proporcionar el flujo correcto durante el arranque y permitir
exceso de flujo mientras la perforadora est en operacin.
Enfriador de aceite
Para revisar el enfriador externamente, revise las aletas para asegurarse que estn limpias y
abiertas. Retire cualquier hoja, desecho, o acumulacin de suciedad entre ellas. El enfriador
se debe limpiar peridicamente.
Si la temperatura del aceite que entra al enfriador es mucho ms caliente que el aceite que
sale, el enfriador puede estar recubierto con laca. Esto causa que el aceite se canalice y slo
deja una pequea cantidad a travs del enfriador. El aceite que sale debe ser mucho ms fro
que el aceite que entra, ya que slo una pequea cantidad pasa a travs del sistema de
enfriamiento. sta es una buena indicacin de que el enfriador se debe limpiar en el interior.
Temperatura ambiente
La perforadora est diseada para operar en temperaturas hasta 125 F (52 C). Si la
temperatura de operacin en la mina se aproxima a esto, la perforadora no podr funcionar
adecuadamente a menos que el mantenimiento preventivo se haya realizado correctamente.
Sistema de barrido
El sistema de barrido consiste en dos mangueras que pasan aceite y aire desde el extremo
del elemento separador al compresor. Si las lneas de barrido se obstruyen, no puede pasar
aceite a travs de stas y se acumular en el extremo del elemento separador y causar que
el aceite se transporte al pozo con el aire.
Elemento de separador
Cuando el elemento de separador est funcionando adecuadamente, no fluye aceite a travs
de este al pozo. Si se obstruye o daa, se permite que el aceite pase a hacia el pozo. Revise
todas las dems acciones antes de verificar el elemento.
Vlvulas de entrada
Las vlvulas de entrada (vlvulas mariposa) estn conectadas a sus ejes por pasadores de
rodillo. Los pasadores se pueden cortar despus de muchos ciclos. Las vlvulas se pueden
ajustar inadecuadamennte y el borde biselado de cada vlvula se puede adherir en su
garganta de vlvula. Ajuste las vlvulas de forma que cuando cierren, no se adhieran.
Acoplamiento de compresor
El acoplamiento para el compresor est conectado al eje del motor. Si el compresor no gira,
no se producir aire, aunque el motor est en operacin. Retire las cubiertas de abertura en
el lado del alojamiento de campana para revisar el acoplamiento.
DRILLING SOLUTIONS
7-141
Mal funcionamiento de sistema neumtico

El compresor se para despus de operacin corta
Si el compresor arranca pero se detiene pronto despus de una operacin corta y hay alta
temperatura de descarga de aire:
1. Primero asegrese que se use el tipo correcto de aceite. Este compresor usa
slo aceite IR PROTEC (nmero de parte 36899714), que es el lubricante
requerido. No se debe usar o mezclar otro tipo de aceite con ste. Usar un
aceite no recomendado por Atlas Copco Drilling Solutions puede causar
condiciones indeseables.
2. Despus revise el nivel de aceite en la mirilla para verificar que haya la
cantidad adecuada de aceite en el receptor.
3. A continuacin, revise los coladores de bomba respecto a desechos y
lmpielos conforme sea necesario. Un bajo nivel de aceite o un colador sucio
de bomba pueden limitar la cantidad de aceite que se puede succionar en la
bomba y en el compresor lo que limita la cantidad de calor que se puede
extraer del aceite, lo que podra a su vez permitir aire ms caliente del receptor.
Si el compresor est funcionando caliente, verifique que los ventiladores estn
girando a la velocidad mxima.
4. Revise para ver si las bombas de aceite estn funcionando. Cualquiera de las
bombas no bombea aceite lo que indicara un eje de bomba roto o estras
separadas en el eje. Si el aceite se bombea desde las bombas
adecuadamente llevara a revisar el enfriador a continuacin.
5. El enfriador en realidad tiene dos lados, uno para cada uno de los circuitos de
la bomba de aceite. Este enfriador toma el aceite caliente del receptor y pasa
el aceite a travs de una serie de tubos. Estos tubos se enfran por un
ventilador de ocho aspas que es impulsado por un motor hidrulico que
proporciona suficiente enfriamiento para operar la perforadora en
temperaturas ambiente de hasta 125 F (52). Si el flujo de aceite a cualquier
lado del enfriador se bloquea u obstruye interna o externamente, el aceite
derivar el enfriador a travs de las vlvulas de retencin en lnea entre la
derivacin trmica y el enfriador. El aceite que deriva un enfriador bloqueado
u obstruido no se puede enfriar y continuar calentndose conforme se
recircule, calentando as el aire que es descargado.
6. Si el aceite fluye a travs del enfriador y las bombas funcionan adecuadamente
y los coladores de suciedad o el bajo nivel de aeite se descartan, es momento
de verificar la temperatura ambiente. La temperatura ambiente es la
temperatura atmosfrica alrededor de la perforadora. En otras palabras, las
temperaturas ambiente mayores a 125 F (52 C) pueden dificultar el
enfriamiento de aceite en el sistema.
7. Una vez que se hayan tomado estas acciones, pero el problema persista,
revise el circuito hidrulico al ventilador y revise el sistema de paro elctrico
respecto a problemas.
7-142
DRILLING SOLUTIONS
Consumo excesivo de aceite

El consumo excesivo de aceite por lo general se debe ya sea al transporte de aceite a travs
de las lneas de descarga o fugas de aceite en accesorios, mangueras y empaques. El
transporte de aceite a travs de las lneas de descarga se puede deber a aceite excesivo en
el receptor, lneas de barrido obstruidas, o un elemento separador sucio o daado.
1. Primero asegure que el nivel de aceite del receptor sea correcto. Si se observa el
nivel de aceite adecuado, revise las lneas de barrido y asegrese que no estn
obstruidas.
2. Retire cualquier obstculo o desechos en las lneas de barrido.
3. Si el transporte de aceite contina despus de revisar el nivel de aceite y las lneas
de barrido, revise el elemento separador respecto a suciedad o dao.
ADVERTENCIA

completamente antes de retirar el tapn de llenado, los conectores o la cubierta
del receptor.
4. Antes de revisar el elemento separador, la perforadora debe estar apagada (sin
operacin). Libere toda la presin del tanque receptor con la vlvula de purga
manual.
5. Una vez que se haya retirado toda la presin neumtica del tanque receptor,
desatornille y abra la cubierta y extraiga el elemento para inspeccin. Reemplace el
elemento si es necesario.
Como se mencion antes, el consumo excesivo de aceite se puede deber a fugas de aceite
en los accesorios, mangueras y empaques. Apriete o reemplace cualquier accesorio que
pueda tener fuga. Reemplace cualquier manguera y empaques con fuga. No use sellador
sobre los empaques nuevos. Adems verifique la presin diferencial a travs de los filtros
y reemplcelos conforme se requiera.
Compresor bajo en descarga y presin

La razn principal para que un compresor est bajo en la descarga y presin es una falta de
volumen de aire disponible al compresor. Una restriccin de flujo de aire en la admisin se
puede deber a filtros de aire que estn obstruidos o sucios. Si ste es el caso, la pantalla tctil
del operador lo indicar y se deben revisar y reemplazar los filtros de aire si se necesita. Filtros
de aire limpios y sin obstrucciones reduciran cualquier restriccin a las vlvulas de admisin
(mariposa). Un eje de vlvula de entrada roto evitara que las vlvulas de entrada se abran lo
suficiente para permitir suficiente flujo de aire dentro del compresor.
El actuador lineal operar la unin que conecta las dos vlvulas de entrada y permite que abran
y cierren al mismo tiempo. Un actuador lineal atascado evitara la operacin adecuada o la
abertura de las dos vlvulas de entrada. Adems, la unin podra estar atascada o rota. Si el
actuador lineal y la unin parecen estar en buenas condiciones de operacin, la seal al
actuador lineal puede ser el problema. Vea la seccin de solucin de problemas elctricos si
ste es el caso.
DRILLING SOLUTIONS
7-143
7-6 Sistema de control del equipo de perforacin

RCS
Informacin general
El RCS de Atlas Copco es un Sistema de control de equipo de perforacin computarizado que
gobierna y monitorea la perforadora. El Sistema de Control de Equipo de Perforacin (RCS)
de Atlas Copco puede presentar:
1. Visualizacin computarizada de todas las presiones de perforacin.
2. Visualizacin en pantalla de la posicin de cabeza de poder.
3. Interbloqueos de seguridad y operatividad automtica
4. Identificacin automtica y visualizacin de advertencias y fallas del sistema.
5. Desplegado en pantalla de datos de motor J1939 / datos de motor elctrico.
6. Acceso a mens de diagnstico y capacidades de solucin de problemas que
se ven directamente desde la pantalla (slo disponible en nivel de acceso de
Servicio de sitio).
7. Calibracin y ajuste en pantalla de parmetros del sistema (slo disponible en
nivel de acceso de servicio AC).
8. Anlisis de formacin rocosa y registro de datos (opcional).
9. Navegacin GPS a bordo (opcional).
La localizacin de averas en RCS4 se realiza directamente en la pantalla. El sistema
mostrar la informacin de falla "en pantalla".
Seguridad
! ADVERTENCIA
Siga las Precauciones de seguridad y las Guas de seguridad antes de operar o realizar
cualquier mantenimiento, servicio o reparaciones en la perforadora.
persona. Siempre lleve equipamiento de seguridad adecuado al trabajar con o en torno a la
! ADVERTENCIA
7-144
DRILLING SOLUTIONS
La operacin y mantenimiento de perforadoras RCS4 requiere de un entrenamiento

especial a travs de Atlas Copco. No intente perforar, operar, reparar o realizar el
mantenimiento de la perforadora si no est entrenado o experimentado con los
controles del sistema operativo y programas de la perforadora RCS4.
2. Siempre realice las comprobaciones de seguridad antes de iniciar y utilizar la
perforadora.
se perfora o desplaza la perforadora.
4. Si la perforadora est equipada con opcin de sistema propulsor remoto,
siempre selo desde un lugar seguro cuando impulse.
7. Toque siempre el claxon antes de arrancar el motor a diesel o desplazar la
perforadora en cualquier direccin para avisar al personal y deje que
transcurra tiempo suficiente antes de iniciar la marcha de la perforadora.
DRILLING SOLUTIONS
7-145
Modos de operador
Hay cuatro (4) modos de operacin (condiciones) para el RCS4. Los cuatro (4) modos de
operacin son (1) Modo de estacionamiento, (2) Modo de configuracin, (3) Modo de
perforacin y (4) Modo de impulso.
Cada botn de funcin de tablero de operador tiene un LED que se enciende para indicar
cuando el botn del tablero est activo. Ninguno est activo a menos que se active el
botn de funcin "Encendido/apagado de tablero de operacin" en el tablero de
operador izquierdo.
Modo de
preparacin
Palanca de
levantamiento en
modo de
configuracin
Palanca de
rotacin de
perforadora
en modo de
perforacin
Encendido/
apagado de
tablero de
operador
Modo de
perforadora
Modo
propulsor
Activar botn
de malacate
de cabina
Palanca para
subir/bajar torre
en modo de
configuracin
Palanca de
ascenso/
descenso de
alimentacin en
modo de
perforadora
Gatos hidrulicos
de impulso,
palanca de
rompimiento
Activar gato
hidrulico
Activar llave de
rompimiento
(1) Modo de estacionamiento

Estacionamiento: RCS4 es un sistema de control computarizado que se activa despus de
que el interruptor de llave se ha iniciado. La perforadora estar en el estado/modo de
"Estacionamiento" despus de que se haya arrancado el motor y hasta que los tableros del
operador hayan sido activados. Los paneles de operador debe estar activados
intencionalmente para que ocurran cualesquiera de los comandos de salida o accionamientos
de la mquina.
Una vez que los paneles del operador estn activados presionando el "Tablero del operador
encendido/apagado" botn de funcin (en el panel de operador del lado izquierdo), el
operador debe elegir un modo de operacin. Por ejemplo, presione el botn de funcin "Modo
de preparacin" para habilitar el modo de preparacin.
7-146
DRILLING SOLUTIONS
(2) Modo de preparacin

Mientras el modo de Configuracin est activo, la palanca Subir/bajar torre en el tablero
del operador del lado derecho est activo y mapeado a las funciones de ascenso y descenso
de la torre. Mover la palanca levanta y baja la torre. La velocidad de levantamiento/descenso
de la torre es proporcional a la cantidad de movimiento de la palanca desde el umbral al
mximo. Presionar y sostener el botn de cambio digital y empujar la palanca lejos del
operador levanta la torre. Presionar y sostener el botn de cambio digital y jalar la palanca
hacia el operador baja la torre.
Mientras est en modo de Configuracin, el botn de funcin Activar malacate en el tablero
de operador del lado izquierdo se oprime para activar el malacate/cabrestante. Cuando se
active, la palanca Levantamiento se mapea para operar la vlvula de carrete apropiada para
usar el malacate/cabrestante para subir y bajar las cargas. El botn "Activar elevador" tiene
un LED que indica que el control del elevador est activo. Presionar el botn de cambio digital
y empujar la palanca lejos del operador baja la carga del malacate. Presionar y sostener el
botn de cambio digital y jalar la palanca hacia el operador levanta a carga del malacate.
Se debe presionar el botn "Activar malacate" de nuevo para desactivar el malacate
cuando no est en uso.
La perforadora se puede nivelar en Modo de configuracin y/o Modo de perforacin.
Cuando el botn de funcin Activar gatos Hidrulicos (ubicado en el tablero de operador del
lado izquierdo) se active, el indicador de nivel de pantalla encendido se muestra en la pantalla
de desplegado. La palanca inferior en el tablero del operador del lado izquierdo se mapea a
los carretes de vlvula apropiados para operar los gatos hidrulicos. Siempre que la palanca
de Nivelacin de gato hidrulico est activa, se pueden activar los gatos hidrulicos.
Esta palanca es un control centrado por resorte de eje dual. El botn de estribo digital provee
el control proporcional de las velocidades de extensin del gato hidrulico. Siempre
desactive los gatos hidrulicos (desactivar el Botn de activacin de gato hidrulico)
cuando no estn en uso.
Palanca de
gato
hidrulico
de
nivelacin
Patrn de palanca para

funciones de gatos
hidrulicos
Botn de
oscilador
digital de
palanca
Activar botn de
gato hidrulico
1. Presionar el botn de estribo digital mientras la Palanca de nivelacin de gato

hidrulico est en la posicin central activa todos los gatos hidrulicos al
mismo tiempo.
DRILLING SOLUTIONS
7-147
2. Mover la Palanca de nivelacin de gato hidrulico a la posicin #1 del patrn

activa las dos vlvulas de carrete que suministran aceite a los cilindros de gato
hidrulico del lado opuesto al impulso (NDE). Presionar el botn de estribo
digital extiende o retrae ligeramente los cilindros lentamente. Presionar el
botn de estribo digital ms lejos incrementa la velocidad.
3. Mover la Palanca de nivelacin de gato hidrulico a la posicin 2 o 3 activa
el gato hidrulico del lado de impulso correspondiente. El botn de estribo
digital proporcional controla la velocidad de extensin.
4. Mover la Palanca de nivelacin de gato hidrulico hacia abajo a la posicin
central entre 2 y 3 activa ambos gatos hidrulicos y el botn de estribo digital
provee control de velocidad proporcional.
(3) Modo de perforadora

Cuando se selecciona el modo de Perforacin (botn de funcin de Modo de perforacin
en el tablero del operador del lado izquierdo), se cambian los componentes hidrulicos y los
controles se mapean para realizar las funciones de perforacin. La perforadora tambin se
puede nivelar en el Modo de perforacin y/o el Modo de configuracin.
Mientras el Modo de perforacin est activo, la palanca Ascenso/Descenso de alimentacin
de perforacin en el tablero del operador del lado derecho est activa y mapeada a las
funciones de ascenso y descenso de alimentacin de perforacin. Mover la palanca sube y
baja la cabeza giratoria/cadena de perforacin. La direccin y velocidad de alimentacin de
perforacin es proporcional a la cantidad de movimiento de la palanca desde el umbral al
mximo. Presionar y sostener el botn de estribo digital y empujar la palanca lejos del
operador alimenta la cabeza giratoria/cadena de perforacin hacia arriba. Presionar y
sostener el botn de estribo digital y jalar la palanca hacia el operador alimenta la cabeza
giratoria/cadena de perforacin hacia abajo.
Mientras el Modo de perforacin est activo, la palanca Rotacin de perforacin en el
tablero del operador del lado izquierdo est activo y mapeado a las funciones de rotacin de
la cadena de perforacin. Mover la palanca gira la cadena de perforacin. La direccin y
velocidad de rotacin de perforacin es proporcional a la cantidad de movimiento de la
palanca desde el umbral al mximo. Presionar y sostener el botn de estribo digital y empujar
la palanca lejos del operador gira la cadena de perforacin en sentido contrario a las
manecillas de reloj. Presionar y sostener el botn de estribo digital y jalar la palanca hacia el
operador gira la cadena de perforacin en el sentido de las manecillas del reloj.
Mientras est en Modo de perforacin, el botn de funcin Activar llave de rompimiento en
el tablero de operador del lado izquierdo se oprime para activar la llave de rompimiento.
Cuando se active, a palanca inferior en el tablero de operador del lado izquierdo est
mapeado a los carretes de vlvula apropiados para operar las funciones de llave de
rompimiento. El botn de funcin Activar llave de rompimiento tiene un LED que indica que
el control de la llave de rompimiento est activo.
Siempre que la palanca Activar llave de rompimiento est activa, se puede activar la
llave de rompimiento. Esta palanca es un control centrado por resorte de eje doble. Se debe
presionar y sostener el botn de estribo digital mientras opere la llave de rompimiento.
Siempre desactive la llave de rompimiento (desactivar "Botn para activar llave de
7-148
DRILLING SOLUTIONS
rompimiento) cuando no est en uso.

Almacenamiento de llave de rompimiento
Liberar
mordazas
Romper
mordazas
Des-almacenamiento de llave de rompimiento
1. Empujar la palanca alejndola del operador, con el botn basculante

presionado, ordena a la llave de rompimiento girar hacia afuera y moverse a
posicin de estibado.
2. Empujar la palanca de mando hacia el operador, con el botn basculante
presionado, ordena a la llave de rompimiento girar hacia adentro y enganchar
el tubo de perforacin (moverse a la posicin no de estiba).
3. Moviendo la palanca de mando hacia la derecha, con el botn basculante
presionado, gira la llave de rompimiento en sentido contrario al de las
manecillas del reloj y desenrosca (afloja) la junta roscada.
4. Moviendo la palanca de mando hacia la izquierda, con el botn basculante
presionado, gira la llave de rompimiento en el sentido de las manecillas del
reloj y abre las mandbulas de la llave de rompimiento.
DRILLING SOLUTIONS
7-149
(4) Modo propulsor

Cuando se seleccione el Modo de impulso (el botn de funcin de Modo de impulso en el
tablero de operador del lado izquierdo), las vlvulas de desvo hidrulicas cambian
conectando las bombas a los motores de impulso, y la palanca de control de impulso se
mapea a las funciones de impulso.
El freno no se libera hasta que se oprima el botn de estribo digital (disparo) en la Palanca
de impulso. Una vez que se oprima el botn de estribo digital, espere 2 segundos para mover
la palanca fuera del centro. De otro modo, el RCS dar una falla de "Prdida de presin de
freno". Adems, el operador puede ver el indicador de presin de frenado en la pantalla de
propulsin para ver cuando la liberacin del freno llegue por encima del mnimo de 350 psi, a
continuacin, mueva la Palanca de mando de propulsin para impulsar la perforadora.
Presin de liberacin de
freno de impulso
Mens del operador

El sistema se compone de un panel de operador, tambin llamado Computadora (CC) o
pantalla central y varios mdulos electrnicos, todas los cuales son las computadoras
individuales que comunican con el CC utilizando tecnologa CAN (Controller Area Network)
(Red de rea de controlador).
La pantalla Principal aparece cuando se energiza el sistema. Desde esta pantalla el
operador tiene acceso a varios mens del sistema de control. Algunos de estos mens son
"Activos", es decir, se pueden realizar diferentes configuraciones y selecciones en ellos. Otros
mens son "Pasivos" y solamente proveen informacin al operador.
Los mens ms importantes para el operador son llamados mens de seleccin directa, lo
7-150
DRILLING SOLUTIONS
cual significa que estn directamente accesibles usando un botn en el permetro de la

pantalla de proyeccin o en los teclados numricos en los tableros de operadores. El operador
no puede cambiar ninguna de las calibraciones. El operador puede introducir datos
operativos, como el registro de operador, nmero de hoyos, y profundidad objetivo.
Cada pgina de men tiene un identificador alfanumrico que se encuentra en la esquina
superior izquierda. El men de operador principal se identifica como Principal.
IDENTIFICADOR
ALFANUMRICO
SMBOLO DE
IDIOMA
CAMPOS DE SMBOLO DE
CONTRASTE USUARIO
El men Principal tiene varios campos que son accesibles, slo para lectura, para el
operador. Se puede tener acceso a cada campo por la pantalla tctil o usando los botones de
flecha en la pantalla para cambiar de un campo a otro.
1. Smbolo de lenguaje (smbolo de globo) - El operador puede seleccionar el
lenguaje deseado en la pantalla. Seleccione la lista de opciones a la derecha
del smbolo de lenguaje y pulse Enter. Se mostrar una lista de todas las
opciones de idioma. Utilizando los botones de flecha, seleccione el idioma que
desee y pulse el botn Enter.
2. Campo de Contraste - Con los botones de flecha para cambiar, se tiene
acceso a una lista de opciones desplegable a la derecha. Seleccione la opcin
de contraste de la pantalla deseada. Presione enter.
3. Smbolo de usuario (hombre con casco) - sta es la funcin para ingresar
una contrasea para tener acceso a los mens para servicio y mantenimiento.
Hay tres (3) niveles de acceso a sistema:
a. Acceso de operador (Nivel OP) - No se requiere cdigo de pase para
acceso del operador. Este nivel proporciona al operador "acceso slo de
DRILLING SOLUTIONS
7-151

ajustar la funcionalidad de las mquinas a sus zonas de confort. No se
otorga "acceso de escritura" para cambiar calibraciones de las salidas
de la mquina o de dispositivos en el nivel de Acceso de operador. La
capacidad del operador para leer todas las pantallas puede ayudar al
personal de mantenimiento en la deteccin de fallas.
b. Acceso de servicio de sitio (Nivel SE) - Se requiere un cdigo de
Acceso de Servicio de sitio (SE) para este nivel de acceso. Adems de
tener acceso a todo lo que est disponible en el nivel del operador, los
tcnicos de servicio de sitio y supervisores tienen acceso activo a ms
pantallas para solucin de problemas y ajustes de parmetro. El supervisor
puede ajustar ciertos parmetros a su preferencia y puede tambin ver
acciones y pantallas de parmetros que no estn disponibles para el
operador. Estas pantallas ofrecen muchas ventajas para la solucin de
problemas e identificacin de fallas que se puedan presentar.
Para tener Acceso de nivel, ingrese el cdigo de sistema apropiado en el
campo USER (usuario) en la pantalla de desplegado "Principal" (vea los
ejemplos a continuacin. Con la pantalla tctil o los botones de flecha,
mueva el cursor al campo de usuario. A continuacin con los botones de
flecha, ingrese el cdigo para el operador (OP), tcnico de servicio (SE) o
personal de Atlas Copco (AC). Esto cambiar la descripcin de acceso
para su acceso de servicio. En esta pantalla a nivel de servicio se
encuentran varias opciones de acceso adicionales. En el nivel SE, las
calibraciones de mquina en s pueden ser modificadas y cambiadas. Esto
slo debe realizarlo personal capacitado y autorizado de Atlas Copco.
7-152
DRILLING SOLUTIONS
c. Acceso a servicio AC (Nivel AC). Se requiere un cdigo de pase para

este nivel de acceso. Este nivel de acceso se proporciona al personal de
Atlas Copco AC y proporciona un acceso de nivel ligeramente mayor. Este
nivel permite el cambio de coeficientes en el equipo perforador como
actuaciones. El registro de evento de la RCS4 slo almacena hasta 250
entradas. Los eventos no se registrarn continuamente despus que se
hayan almacenado 250 entradas en el registro de eventos. En este nivel de
acceso, las calibraciones de la perforadora pueden ser modificadas y
cambiadas. Esto slo debe realizarlo personal capacitado y autorizado
de Atlas Copco.
4. Loscampos mostrados a continuacin son de "acceso slo de lectura a

nivel de operador".
a. Smbolo de sistema (smbolo de estetoscopio) - El sistema contiene
mens para usar con hallazgo de fallas.
b. Registros
c. Preparacin
d. Torre
e. Perforacin
f.
Compresor
DRILLING SOLUTIONS
7-153
Botones tctiles
para cambiar
pantallas
Botn Escape
Botones de
Flecha
Botn Enter
(ingresar)
Hay cinco botones en el lado izquierdo. Cuatro estn marcados F1 a F4. Estos botones son
teclas de acceso directo a las pantallas que contienen informacin de uso frecuente. Tambin
se utilizan para avanzar a la pantalla de trabajo adecuada. Todos estos botones estn
correctamente trazados para mostrar las pantallas adecuadas basndose en el modo de
funcionamiento seleccionado (por ejemplo, presionando F1 desde la pantalla principal
mientras se encuentra en el modo "Perforacin" presenta la pantalla de trabajo de
perforacin).
1. Presionando el botn F1 de la pantalla principal presenta las pantallas
funcionales activas para el Modo propulsor, Modo de preparacin y Modo de
perforacin.
2. Presionando el botn F2 desde las diferentes pantallas de trabajo presentar
la pantalla de parmetro de acceso rpido. Esta pantalla muestra: Acceso al
campo de entrada para cdigos de retardo, a presin del aire ordenada y
Opciones. Existen sub mens de parmetros GUI y funciones de Anulacin.
Utilice las teclas de la pantalla tctil o las flechas para navegar a estos campos.
Presione entrar para modificar. Utilice las teclas de flecha para aumentar o
disminuir los nmeros en el campo. Cuando termine, pulse el botn escape
para retroceder una pgina por pulsacin del botn escape para volver a la
pantalla de trabajo.
7-154
DRILLING SOLUTIONS
Pulsando el botn de anulacin abre una pantalla que proporciona la

posibilidad de anular ciertas funciones. La anulacin no es una prctica
recomendada para uso comn. Se debe utilizar slo para situaciones de
solucin de problemas, situaciones especiales o emergencias. Algunos de los
interbloqueos (mostrados en negritas) pueden ser anulados por el operador.
Algunas funciones se indican en la pantalla pero no se dan capacidades de
anulacin por parte del operador.
3. Presionando el botn F3 muestra la pantalla de parmetro de Motor que
muestra todos los datos bsicos del motor como nivel de combustible, rpm del
motor, temperatura del refrigerante, temperatura hidrulica, temperatura final
de compresin y nivel del tanque de agua. El operador o el personal de
mantenimiento pueden echar un vistazo a toda la informacin primaria del
motor.
4. Presionando el botn F4 selecciona la pantalla de opcin de mapa en
movimiento GPS. El botn Fn no se usa en este momento.
Botn de sistema
Acceda a la pantalla del sistema tocando el cuadro o resaltndolo con las teclas de flecha.
Pulse enter para acceder a las pantallas de "Mdulos" y "Palancas" (Men M1). Seleccione
Mdulos para ver el estado operativo del CANBUS y pulse enter. Cada mdulo I/O se muestra
como un cuadro en la red. Seleccione "Palancas" para ver el estado y la funcionalidad de las
palancas. Tenga en cuenta que el men de Mdulos y Palancas se identifica como M1. La
seleccin de cualquiera de ellos mover a un nivel ms profundo en el men principal.
Tocando el botn Palancas muestra la pantalla Palancas que se muestra a continuacin.
DRILLING SOLUTIONS
7-155
Acceder al men de MDULOS (M1.1) proyecta todos los mdulos I/O electrnicos que
forman parte del sistema y su estado. Hay en realidad dos redes CANbus en la perforadora
ADS. En la perforadora PV351 CAN 0/Central Can son un CANbus, consistentes en la
computadora de proyeccin, los mdulos I/O, los decodificadores y el CC.
1. CAN1 es la computadora de proyeccin y ECM de motor a diesel. (El ECM del

motor se identifica a continuacin como D601). Toda la proteccin del motor es
manejada por el ECM del motor. Slo el arranque del motor, aceleracin normal y
moderar la marcha y el apagado normal del motor, paro de emergencia (no
relacionado con el motor) se controlan a travs del Sistema RCS. El motor J1939
CANbus se conecta a la computadora de proyeccin RCS como un medio de "slo
lectura" para mostrar los datos de parmetros del motor, fallos de SAE y estado.
2. Hay una parte del colector llamada Central CAN. Consiste en la pantalla de
proyeccin y los mdulos de decodificador. stos estn realmente conectados a
CAN 0.
3. Todos los mdulos y los decodificadores son "nodos" de la red. Cualquier nodo
que tenga algn problema, una comunicacin sin conexin o con error, o una
entrada abierta aparecer en ROJO. Toque el mdulo rojo para determinar la
razn. A menudo, la razn es una carga de salida faltante. Menos frecuente es la
prdida de la comunicacin CAN. Un fallo del sistema, como una interrupcin en
la comunicacin CAN o en la alimentacin de energa al mdulo ser indicada por
el mdulo afectado mostrndose en rojo. El LED de estado parpadear
rpidamente. La frecuencia de parpadeo normal es de 1 parpadeo por segundo.
Todos los nodos que estn en funcionamiento y en lnea aparecern de color
VERDE. Utilice las teclas de flecha para mover el cursor para seleccionar
cualquier "lnea" del mdulo en particular. Presionando la tecla enter se proyectar
ms informacin sobre ese mdulo en particular.
7-156
DRILLING SOLUTIONS
Con los botones de la pantalla tctil o flechas, resalte el botn "Palancas" y pulse Enter para
abrir la pantalla de valores de palancas (M1.2). Desde esta pantalla el perforador o tcnico
puede operar una palanca y ver visualmente las salidas correspondientes y el estado. Si no
hay ningn cambio en los valores observados, indicara que puede existir un problema. Pulse
escape para retroceder por los mens para el registro en la pantalla para volver a la pantalla
del perforador.
Las palancas de control son proporcionales. Esto significa que cuanto ms se mueve la
palanca fuera del centro, mayor es la seal de salida que enva. El valor X representa el
movimiento de la palanca proporcionalmente. Y el valor de Z es el accionador o interruptor de
balancn. Ambos valores de X y Z de salida son proporcionales a la cantidad de movimiento.
Valor 0 representa la posicin neutral. "Mid Pos" es la entrada del interruptor para indicar
cuando la palanca est en la posicin neutral/off. El "Pos Mid" debe cambiar de 1 a 0 antes
de que el "Valor" se convierta en un nmero distinto a 0.
Girando las perillas de arrastre y retencin resultar en una respuesta positiva o negativa en
los campos de la perilla de torsin. Cuando el indicador de perilla est hacia arriba, la
indicacin debe ser cero.
DRILLING SOLUTIONS
7-157
Pantalla de trabajo de perforacin

Presionando F1 en la pantalla "Principal" aparecen las pantallas activas. La pantalla de
perforacin que se muestra a continuacin proporciona al operador una representacin GUI
de la pantalla de trabajo estndar, e identifica los iconos en la misma. La pantalla de trabajo
a continuacin se muestra en el Modo de preparacin y la pantalla de perforacin activa.
VELOCIDAD DE
PENETRACIN
SALIDA DE BOMBA DE
AGUA
PRESIN DE
AIRE DE BROCA
RESTABLECER
PROFUNDIDAD
DE
PERFORACIN
SALIDA DE
FLUJO DE AIRE
POSICIN DE
CABEZA EN
POTENCIA
INDICACIN DE
PROFUNDIDAD DE
PERFORACIN
CABEZA EN ZONA
SEGURA DE IMPULSO
NMERO DE
PERFORACIN
PROFUNDIDAD
OBJETIVO DE
PERFORACIN
CARGADOR, NDICE DE
CARGADOR NO
ALMACENADO
APERTURA/CIERRE DE
SOPORTE DE BARRA
LLAVE DE
ROMPIMIENTO
ALMACENADA
CABEZA GIRATORIA
(VELOCIDAD DE
BROCA)
FUERZA DE
INTRODUCCIN
TORQUE DE
ROTACIN
BROCA DENTRO/
FUERA DE
PERFORACIN
A lo largo de la parte inferior de la pantalla se encuentra la bandeja de ICONOS. Es una serie

de iconos que indican fallas activas, o condiciones. Cada icono de "Estado" se iluminar en
el extremo izquierdo cuando el modo es seleccionado por el operador. Los iconos de arriba
que aparecen de izquierda a derecha son: Modo de perforacin, Modo de configuracin,
Modo de propulsin, Deteccin neutral de palanca de mando, y Advertencia de calibracin de
posicin de cabezal de potencia.
7-158
DRILLING SOLUTIONS
Nivel de acceso
Hay tres niveles de acceso a sistema disponibles. Aqu se describen brevemente.
1.
Acceso de operador (OP). No se requiere cdigo de pase para el Acceso de

operador. Este nivel proporciona visibilidad al operador y "acceso slo de
ajustar la funcionalidad de las mquinas a sus zonas de confort. No se otorga
"acceso de escritura" para cambiar calibraciones de las salidas de la mquina
o de dispositivos en el nivel de Acceso de operador. La capacidad del operador
para leer todas las pantallas puede ayudar al personal de mantenimiento en la
deteccin de fallas.
2.
Acceso de servicio de sitio (SE). Adems de tener acceso a todo lo

disponible a nivel operativo, los tcnicos de servicio de sitio y supervisores
tienen acceso a ms pantallas para solucin de problemas y ajustes de
parmetro. El supervisor puede ajustar ciertos parmetros a su preferencia y
puede tambin ver acciones y pantallas de parmetros que no estn
disponibles para el operador. Estas pantallas ofrecen muchas ventajas para la
solucin de problemas e identificacin de fallas que se puedan presentar.
Se requiere un cdigo de pase de acceso a servicio de sitio (SE) para este
nivel de acceso. Los cdigos de pase se ingresan en el Campo de usuario
utilizando los botones de flecha en el frente del monitor o con un teclado
cuando lo tiene conectado.
3. Acceso a servicio AC (AC). Se requiere un cdigo de pase para este nivel de

acceso. Este nivel de acceso se proporciona al personal de Atlas Copco AC y
proporciona un acceso de nivel ligeramente mayor. Este nivel permite el
cambio de coeficientes en el equipo perforador como actuaciones. El registro
de eventos RCS4 almacena hasta 250 entradas. En RCS4 un evento no ser
ingresado continuamente en el registro de eventos. A este nivel de acceso las
calibraciones de perforadoras pueden ser modificadas y cambiadas. Esto slo
debe realizarlo personal autorizado. Hacerlo inapropiadamente puede ser
perjudicial de muchas maneras.
DRILLING SOLUTIONS
7-159
7-7 SOLUCIN DE PROBLEMAS (GENERAL)
ADVERTENCIA
Lea y asegrese de comprender la Seccin 2 - Medidas y lineamientos de

seguridad antes de utilizar o realizar tareas de mantenimiento, servicio o
reparacin en la perforadora.
persona.
ADVERTENCIA
Si no tiene experiencia con los controles e instrumentos de la

perforadora, lea y comprenda la Seccin 4 - Operar Controles e
Instrumentos.
Los movimientos inesperados o piezas en movimiento de la perforadora
pueden cortar o aplastar. Apague el motor antes de trabajar en la
perforadora.
Motor
El cigeal del motor no gira
Cuando el cigeal del motor no gira (no da marcha) con el interruptor de arranque
encendido, algo podra estar atascando el motor que puede evitar que gire.
1. La razn ms obvia para este problema se encuentra en el motor de arranque.
Algunos de los problemas que podran ocurrir con el motor de arranque son
baja salida de voltaje y corriente de la batera, cableado o interruptor defectuso
del sistema de carga, solenoide de motor de arranque defectuoso, o un motor
de arranque defectuoso.
2. El bajo voltaje y corriente de salida de la batera indicara verificar la gravedad
especfica del electrlito de la batera con un hidrmetro. Revise la corriente de
las bateras mientras lo verifica y si es baja, recargue o reemplace las bateras.
Identifique la causa de la condicin de salida de batera baja.
7-160
DRILLING SOLUTIONS
3. Revise y repare o reemplace conforme se requiera cualquier parte del sistema

de carga que incluye el cableado y el interruptor. Un solenoide de motor de
arranque defectuoso requerira que se reemplace el solenoide.
4. Pruebe el motor de arranque y reemplace si es necesario.
5. Si el motor de arranque se puede descartar, entonces desconecte el
compresor del motor en el acoplamiento y despus intente arrancar el motor.
Si el motor no gira, entonces desconecte la caja de engranes del motor en el
eje de impulso e intente dar marcha al motor de nuevo.
6. Una vez que el compresor y la caja de engranes se hayan desconectado del
motor y el motor no gira, existe una falla interna con el motor. Algunas de las
indicaciones de la falla interna del motor podra ser lquido en los cilindros,
atascamiento de cojinete, atascamiento de pistn, o vlvulas que hacen
contacto con los pistones Si este es el caso, el motor debe ser reparado por
personas autorizadas. Vea el manual del motor incluido con este manual.
No hay combustible al motor

Combustibles de calidad deficiente o agua en el combustible requerirn la remocin de todo
el combustible en los tanques, lneas de combustible y mltiples de combustible. Instale
nuevos filtros de combustible y llene los tanques con un grado correcto de combustible limpio.
Llene el sistema con combustible y retire el aire con la bomba de cebado.
ADVERTENCIA
No mezcle gasolina o alcohol con combustible diesel. Esta mezcla puede

causar una explosin y puede causar lesiones personales.
Sin embargo, si no hay combustible al motor podra indicar poco o nada de combustible en el
tanque de combustible, aire en el sistema, lneas de combustible bloqueadas o rotas, vlvulas
de retencin defectuosas entre los tanques, o un problema en el sistema de enfriador de
combustible de retorno. Si no llega combustible al motor, revise e nivel de combustible en los
tanques y rellene como se requiere, entonces use la bomba de combustible del motor y retire
el aire del sistema. Instale nuevos filtros de combustible como se requiera. Revise las lneas
de combustible respecto a bloqueo con aire comprimido. Reemplace las lneas de
combustible rotas y con fuga.
Hay vlvulas de retencin de baja presin entre los tanques de combustible que aseguran que
el combustible fluir al tubo de succin. Si las vlvulas de retencin son defectuosas, una
aleta adherida puede evitar el flujo al tubo de succin o puede permitir flujo en la direccin
opuesta lejos del tubo de succin.
La bomba de combustible en el motor tiene una bomba de combustible de alta capacidad y
bombear ms combustible por hora de lo que el combustible puede quemar por hora. Este
combustible de exceso se regresa a los tanques de combustible por medio del sistema de
enfriador de combustible de retorno. Conforme el combustible sale del motor, se enruta a un
enfriador, se enfra, y despus se enva de regreso al tanque de combustible. Revise las
lneas de combustible a y desde este enfriador respecto a bloqueo y revise el enfriador en s
respecto a bloqueo.
DRILLING SOLUTIONS
7-161
Si el sistema de combustible a y desde el motor parece en buenas condiciones de operacin,

revise el manual del motor.
El motor no se para
Las ventilas del tanque de combustible obstruidas o daadas pueden evitar que el motor pare.
Retire y limpie las ventilas del tanque. Reemplace las ventilas si es necesario.
Las lneas de drenaje (retorno) de combustible restringidas podran prevenir que el exceso de
combustible salga del motor lo suficiente rpido para permitir que el motor pare. Revise las
lneas de retorno y retire cualquier restriccin que se encuentre.
Un motor que no pare cuando se le "indica" parar podra ser el resultado de un solenoide
defectuoso, un cable con corto o roto al solenoide, o el solenoide atorado en la posicin
"abierta". Repare o reemplace cualquier cable exterior defectuso. Si se determina que el
solenoide tiene una falla interna, reemplace el solenoide.
Si sigue ocurriendo el problema, consulte el manual del motor incluido con este manual.
Vibracin excesiva
Revise los amortiguadores de vibracin entre el bastidor del equipo de potencia y el bastidor
principal respecto a dao o desgaste excesivo. Apriete los pernos. Si los pernos estn sueltos
o daados, reemplcelos con pernos nuevos.
Apriete todos los pernos sueltos en los soportes del motor. Reemplace los pernos si estn
daados o faltan.
Revise la alineacin de la caja de engranes y los acoplamientos del compresor. Vuelva a
alinearlos si es necesario.
Asegrese que los engranes del balanceador estn sincronizados correctamente.
El alternador no carga
La falta de carga del alternador por lo general se debe a una banda de alternador suelta o
rota. Ajuste la tensin en la banda o reemplace la banda si se necesita. Si la banda est en
buenas condiciones de operacin, revise los cables del sistema de carga y sus conexiones.
Reemplace cualquier cableado, cables y conectores defectuosos.
Una vez que se determine que la banda est ajustada adecuadamente y los cables y
conexiones del sistema de carga son correctos, el ncleo de campo del rotor del alternador
es probablemente defectuoso y se debe reemplazar.
Velocidad de carga de alternador baja o errtica

La carga del alternador en velocidad baja o errtica por lo general se debe a una banda de
alternador suelta. Ajuste la tensin en la banda o reemplace la banda si se necesita. Si la
banda est en buenas condiciones de operacin, revise los cables del sistema de carga y sus
conexiones. Reemplace cualquier cableado, cables y conectores defectuosos.
Una vez que se determine la banda se ajusta adecuadamente y los cables y conexiones del
7-162
DRILLING SOLUTIONS
sistema de carga son correctos, el regulador del alternador puede estar fuera de ajuste o
defectuoso. Ajuste el regulador del alternador y prubelo. El reemplazo del regulador requiere
el desensamble del alternador.
Despus de revisar el regulador y se determina que el regulador est en buenas condiciones
de operacin, revise si los diodos del rectificador estn defectuosos. Reemplace los diodos
del rectificador o el alternador si se requiere. El reemplazo del rectificador requiere
desensamble del alternador.
Por ltimo, asegrese que el ncleo del campo del rotor est defectuoso y reemplcelo si es
necesario.
La carga del alternador es excesiva

Una carga excesiva podra indicar conexiones sueltas en el alternador o el regulador del
alternador. Revise las conexiones respecto a una seal de calor excesivo. Apriete todas las
conexiones.
El regulador de voltaje del alternador puede requerir ajuste o reemplazo si est defectuoso.
El motor de arranque elctrico no gira

Algunos de los problemas que podran ocurrir con el motor de arranque son baja salida de
voltaje y corriente de la batera, cableado o interruptor defectuso del sistema de carga,
solenoide de motor de arranque defectuoso, o un motor de arranque defectuoso.
El bajo voltaje y corriente de salida de la batera indicara verificar la gravedad especfica del
electrlito de la batera con un hidrmetro. Revise la corriente de las bateras mientras lo
verifica y si es baja, recargue o reemplace las bateras. Identifique la causa de la condicin
de salida de batera baja.
Revise y repare o reemplace conforme se requiera cualquier parte del sistema de carga que
incluye el cableado y el interruptor. Un solenoide de motor de arranque defectuoso requerira
que se reemplace el solenoide.
Pruebe el motor de arranque y reemplace si es necesario.
Caja de engranes
Una caja de engrane con fuga en los ejes podran indicar sellos de cojinete defectuosos y
posiblemente cojinetes defectuosos. Se requiere el desensamble parcial de la caja de
engranes para reemplazar los cojinetes.
Una caja de engranes que emita ruido, rechinindo o traqueteo excesivo probablemente
mostrara engranes o estras desgastadas excesivamente. Este desgaste puede ser causado
por lubricante de viscosidad baja o incorrecta, cojinetes desgastados o daados, o un eje de
impulso desgastado o desalineado.
1. Primero revise el lubricante y cambi si est sucio y llene con el lubricante
correcto al nivel correcto.
2. Despus revise la alineacin de la transmisin y vuelva a alinear si se requiere.
DRILLING SOLUTIONS
7-163
La alineacin puede requerir nuevas juntas u en la caja de engrane y el motor.

3. Una vez que se determine que el nivel de lubricante y la viscosidad son
correctos y la lnea de impulso est en su lugar adecuadamente, revise los
engranes y ejes estriados. Se requiere un desensamble parcial de la caja de
engranes para reempazar los engranes y ejes estriados.
4. Una caja de engranes que se caliete podra implicar un lubricante incorrecto,
una falla interna, o desgaste excesivo. Revvise la temperatura con un
termmetro o pirmetro. La temperatura mxima permisible es de 250 F
(121 C) arriba de la temperatura ambiente con lubricante SAE 140. La tabla
de especificaciones de lubricacin en la seccin de mantenimiento de este
manual dice que se debe usar aceite 85W140 para temperaturas atmofricas
superiores a 100 F (37.7 C).
Estructura
El marco produce ruidos de agrietamiento o estallido
Cuando el marco produce ruidos de agrietamiento o estallido mientras perfora o avanza, la
estructura del marco puede tener sujetadores y soldaduras rotas.
1. Revise todos los sujetadores grandes. Observe todos los sujetadores que
tienen una fractura tipo copa o cnica que indica falla de tipo de tensin.
Reemplace todos los sujetadores que aseguran el componente.
2. Revise todas las superficies de sujecin respecto a puntos brillantes que
indiquen movimiento. Reemplace los sujetadores con falla o pula y vuelva a
soldar.
3. Revise todas las soldaduras del marco respecto a seales de grietas en las
soldaduras. Pula y vuelva a soldar.
4. Revise todos los miembros estructurales respecto a corrosin y grietas. Pula y
repare las grietas (con un parche con un radio generoso). Pula para retirar
cualquier iniciador de grietas.
La torre gira mientras perfora

El dao de torre estructura o falla de componente se puede deber a miembros estructurales
distorsionados, soldaduras rotas, o sujetadores rotos o faltantes.
1. Revise la estructura de la torre respecto a travesaos distorsionados.
Reemplace los travesaos con componentes similares. No repare.
2. Revise todas las soldaduras. Pula todas las soldaduras agrietadas al metal
principal, despus vuelva a soldar.
3. Revise todos los sujetadores. Reemplace todos los elementos sueltos y
apriete a la torsin correcta.
7-164
DRILLING SOLUTIONS
La torre vibra mientras perfora

La vibracin de la torre durante la perforacin puede debersse a mecanismos de bloqueo de
la torre sueltos, pasadores sueltos, o pasadores de montaje de torre sueltos.
1. Examine todos los mecanismos de bloqueo de la torre respecto a desgaste y
dao excesivo y reemplace conforme se requiera.
2. Revise todos los pasadores de torre respecto a desgaste excesivo y
reemplace conforme se requiera.
3. Revise los pasadores de montaje de la torre respecto a la lubricacin correcta
y desgaste excesivo. Reemplace segn se requiera.
El equipo de potencia vibra excesivamente

La vibracin del equipo de potencia se puede deber a miembros estructurales daados,
sujetadores rotos o faltantes o soldaduras agrietadas o rotas.
1. Revise todos los miembros estructurales respecto a dao o distorsin y
reemplace segn se requiera.
2. Examine todos los sujetadores de montaje y reemplace todos los sujetadores
si uno est roto o falta. Apritelos al par correcto.
3. Revise todas las soldaduras. Pula todas las soldaduras agrietadas al metal
principal, despus vuelva a soldar.
4. Revise todos los pernos de montaje de la caja de engranes, el motor y el
compresor respecto a su condicin y apriete. Reemplace todos los pernos
sueltos o faltantes con nuevos.
Barra de perforacin adherida

Ocasionalmente, debido a derrumbes, movimiento de tierra, huecos, grietas, y otras
dificultades puede encontrar la cadena de perforacin acuada o atorada en el pozo sin una
forma aparente de retirarla. Esta seccin atender cmo retirar una barra de perforacin
atorada.
Si la barra todava gira, pero no se mueve hacia arriba:
1. Cierre el aire y permita que la cadena de perforacin gire durante tres a cuatro
(3 - 4) minutos.
2. Vuelva a abrir el aire y revise si hay circulacin viendo el flujo de astilla y la
presin de aire de la broca.
3. Si la presin de aire de la broca regresa a la normal y la circulacin parece
normal comience la rotacin frontal a aproximadamente veinte a treinta (20 30) RPM y levante la cadena de perforacin del pozo.
4. Si la barra de perforacin slo avanza una distancia corta hacia arriba y se
detiene, cierre el aire mientras mantiene la rotacin e intente subir la barra de
DRILLING SOLUTIONS
7-165
perforacin a una velocidad que permita que se mantenga la rotacin. Por lo

general con un poco de tienpo y una rotacin cuidadosa se elliminar este
bloqueo.
Si la barra no gira o se mueve hacia arriba:
1. Solicite un carro tanque de agua y bombee cincuenta o cien (50 - 100) galones
(190-380 litros) de agua al pozo y deje que se remoje durante una hora
aproximadamente. Despus intente girarla de nuevo. Si gira use la tcnica
descrita anteriormente para retirar la cadena de perforacin.
2. Si el agua no ayuda, use la misma cantidad de agua mezclada con un agente
espumante o detergente para hacer una solucin "resbaladiza" y bombee al
pozo y dje que se remoje durante un par de horas e intente de nuevo.
AVISO: Ambos mtodos por lo general funcionan pero se pueden requerir
varias horas para que el mtodo funcione.
ADVERTENCIA
NUNCA use gatos hidrulicos para ayudar a retirar una cadena de

perforacin atorada! Puede ocurrir dao severo o lesiones.
7-166
DRILLING SOLUTIONS
7-8 OPCIN DE LUBRICACIN CENTROMATIC

Seguridad
Lea y observe estas instrucciones de operacin antes de operar la bomba! La bombe se debe
operar, mantener y reparar exclusivamente por personas familiarizadas con las instrucciones
de operacin. Se deben seguir las regulaciones locales de seguridad respecto a instalacin,
operacin y mantenimiento. Opere esta bomba slo despus de que se entiendan
completamente las instrucciones de seguridad y estas instrucciones.
ADVERTENCIA
Indica una situacin potencialmente peligrosa que, si no se evita, podra

resultar en muerte o lesiones serias.
PRECAUCIN
Indica una situacin potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede

resultar en lesiones menores o moderadas.
Regulaciones de seguridad
Este equipo genera muy alta presin de grasa. Se debe tener precaucin extrema cuando
opere este euipo ya que las fugas de material de componentes sueltos o rotos puede inyectar
fluido a travs de la piel y dentro del cuerpo causando lesiones corporales serias. Se
recomienda proteccin adecuada para prevenir sapicadura de material sobre la piel o a los
ojos.
PRECAUCIN
Si parece que el fluido penetra la piel, consiga atencin mdica de

emergencia de inmediato. No lo trate como una simple cortada. Indque
al mdico que lo atiende exactamente que fluido fue inyectado.
Inspeccin
Si se cree que ocurri la sobre-presurizacin del equipo, pngase en contacto con el centro
de garanta y servicio autorizado por la fbrica ms cercano para inspeccin de la bomba.
DRILLING SOLUTIONS
7-167
Se requiere equipo y conocimiento especializados para reparar esta bomba. Pngase en

contacto con el centro de garanta y servicio autorizado por la fbrica ms cercano para
reparacin o ajustes diferentes al mantenimiento especificado en este manual. Se
recomienda la inspeccin anual por parte del centro de garanta y servicio autorizado por la
fbrica ms cercano.
Bombas daadas
Cualquier bomba que parezca estar daada en cualquier manera, est bastante desgastada
u opere anormalmente, se deber retirar de servicio hasta que se realicen las reparaciones.
Pngase en contacto con el centro de garanta y servicio autorizado por la fbrica ms
cercano para reparacin.
Descripcin
Descripcin general
La bomba hidrulica es una bomba de grasa operada hidrulicamente. La salida de grasa es
proporcional al flujo de entrada hidrulica. La bomba est diseada principalmente para
sistemas de lubricacin centralizados tales como sistemas de lnea sencilla paralela, lnea
sencilla progresiva y de dos lneas. Un mltiple de control de bomba integrado est
incorporado con el motor al flujo y presin de entrada de control. Una vlvula solenoide de
24 V CD tambin est incorporada como un mtodo para encender y apagar la bomba.
Durante la carrera descendente, el cilindro de la bomba se extiende dentro de la grasa. A
travs de la combinacin de la accin de pala y el vaco generado en la cmara de la bomba,
la grasa se fuerza dentro del cilindro de la bomba. Simultneamente, la grasa se descarga a
travs de la salida de la bomba. El volumen de grasa durante la admisin es el doble de a
cantidad de la salida de grasa durante un ciclo. Durante la carrera ascendente, la retencin
de entrada se cierra, y una mitad de la grasa tomada durante la carrera anterior se transfiere
a travs de la retencin de salida y se descarga al puerto de salida.
Uso apropiado
7-168
DRILLING SOLUTIONS
1. Los modelos de bomba estn diseados exclusivamente para bombear o

distribuir lubricantes con potencia hidrulica.
2. No se deben exceder las clasificaciones mximas de especificacin.
3. Cualquier otro uso que no est de acuerdo con las instrucciones resultar en
prdida de los reclamos de garanta y responsabilidad.
Table 1: Desempeo y especificacin de bomba

Suministre presin hidrulica de entrada,
(mx.)
3500 PSIG (241 bar)
Opere a presin hidrulica de operacin
300 PSIG a 400 PSIG (20 bar a 30 bar)
Flujo de entrada hidrulica
Hasta 7 GPM (1/min.)
Relacin de bomba con mltiple
9:1 en presin de entrada baja (300 a

350 psi [20 a 25 bar]) y flujo de entrada
bajo (menor a 2 gpm [7 lpm}). La relacin
de bomba se aproxima a una relacin
11.0:1 en mayor presin y fujo de entrada.
Temperatura de operacin
-20 F a 150 F (-29 C a 65 C)
Voltaje de operacin
24 VDC
Puerto de entrada hidrulica (pulg.)
SAE4
Puerto de retorno de tanque (pulg.)
SAE6
Salidas de bomba (pulg.)
1/4 NPTF
Temperatura mxima de fluido hidrulico
250 F (121C)
Peso
36 lbs. (16 kg)
ADVERTENCIA
No exceda la presin hidrulica de entrada de suministro mxima de 3500

PSIG (241 bar). Exceder la presin nominal uede resultar en dao a los
componentes del sistema y lesiones personales.
DRILLING SOLUTIONS
7-169
Especificaciones de desempeo de bomba hidrulica

Prueba conducida con Grasa grado Alvania NLGI #2
Table 2: Entradas de flujo

Salida de grasa = Pulgadas cbicas / min. (cm3/min.)
Contrapresin 1,000 psi = (70 bar)
Entrada de flujo hidrulico
7-170
Temperatur
a
1 gpm
4 l/min
2 gpm
8 l/min
3 gpm
11 l/min
4 gpm
15 l/min
5 gpm
19 l/min
6 gpm
23 l/min
7 gpm
26 l/min
80 F
(27 C)
7
(115)
14
(229)
21
(344)
28
(459)
34
(557)
40
(656)
45
(737)
40 F
(4 C)
7
(115)
14
(229)
21
(344)
28
(459)
33
(541)
38
(623)
41
(642)
20 F
(-7 C)
6
(98)
13
(213)
17
(279)
22
(361)
28
(459)
32
(594)
36
(590)
0 F
(-18 C)
6
(98)
11
(180)
15
(245)
19
(310)
23
(376)
27
(442)
30
(491)
-10 F
(-23 C)
5
(82)
7
(115)
8
(131)
9
(148)
10
(164)
12
(197)
13
(213)
-20 F
(-29 C)
4
(66)
6
(98)
8
(131)
10
(164)
12
(197)
14
(229)
15
(245)
DRILLING SOLUTIONS
Salida de grasa contra Entrada hidrulica
Entrada de flujo hidrulico (l/m)

Salida de grasa contra Entrada hidrulica
Entrada de flujo hidrulico (l/m)
CONEXIONES 24VCD
NO HAY CONEXIN A CONTRA OREJA
CONEXIONES 24VCD
VLVULA
SOLENOIDE
DRILLING SOLUTIONS
7-171
Table 3: Bomba y tambor

Ref.
7-172
Descripcin
Tapn de salida de bomba
Lnea de suministro hidrulico
Retorno hidrulico a lnea de tanque (Dimetro interno

3/4" mn.)
Vlvula de cierre de lnea de suministro
24VCD desde controlador
Vlvula de cierre de lnea de retorno (Dimetro interno

3/4" mn.)
Puerto de vlvula de venteo con restrictor
Vlvula de cierre de salida
Suministro de lnea de material
Placa seguidora (cuando se usa)
Cubierta de tambor
DRILLING SOLUTIONS
Instalacin de la bomba
La bomba fue probada en aceite de peso ligero que se dej para proteger la bomba contra
corrosin. Lave la bomba antes de conectarla al sistema para prevenir contaminacin de la
grasa con aceite residual.
La bomba tiene controles de flujo y presin integrados en el mltiple (# 37 se muestra en el
dibujo de la bomba). Una vlvula solenoide de abertura/cierre normalmente cerrada (se
muestra en #35 en el dibujo de la bomba) tambin est integrada en el mltiple y arrancar o
parar la operacin de la bomba.
1. Instale la bomba firmemente sobre la cubierta del tambor de forma que o se
pueda mover o vibrar durante la operacin.
2. Conecte la lnea de suministro hidrulico a la entrada y la lnea de retorno a
los puertos del Tanque.
3. Conecte la lnea de suministro de material a la salida de la bomba. Conecte la
salida sin usar en el lado opuesto de la bomba.
4. Instale la vlvula de cierre de alta presin en la lnea de suministro de material
(requerido).
5. Conecte el suministro de energa de 24VCD a la vlvula solenoide (#35 en el
dibujo de la bomba). Use el tapn conector (#36 en el dibujo de la bomba)
suministrado con la bomba.
ADVERTENCIA
Instale la bomba firmemente sobre la cubierta del tambor. La falla en

hacerlo podra resultar en lesiones personales y dao del equipo.
ADVERTENCIA
No exceda una presin hidrulica de operacin de 450 PSIG (32 bar). Use
componentes de alta presin para reducir el riesgo de lesiones serias
incluyendo inyeccin de fluido y salicadura en los ojos o sobre la piel.
Todos los accesorios conectados a la salida de la bomba deben tener una
presin hidrulica mnima de por lo menos 5,000 PSIG (350 bar). Todos
los accesorios conectados a la entrada de la bomba deben tener una
presin de operacin mnima de por lo menos 3,500 PSIG (241 bar).
Operacin
Todas las bombas estn ajustadas en fbrica a una presin hidruica de entrada de operacin
de 350 PSIG (24 bar) con un ajuste de flujo de 2.5 GPM (9.5 l/min). No cabie los ajustes para
la bomba hasta despus del procedimiento de arranque.
DRILLING SOLUTIONS
7-173
1. Cierre la vlvula de la lnea de suministro de material.

2. Conecte la presin hidrulica.
3. Energice la vlvula solenoide de abertura/cierre.
4. Cebe la bomba abriendo lentamente la vlvula de la lnea de suministro de
lubricante de cierre. Asegrese que se haya expulsado todo el aire desde la
bomba y se logre un flujo de lubricante uniforme.
5. Ajuste la presin y el flujo de la bomba a los requerimientos de la aplicacin
deseada. Vea Ajuste de vlvula de control de presin y flujo respecto a
instrucciones para ajustar la presin y el flujo. No exceda la presin de
operacin de la bomba de 450 PSIG (32 bar).
6. Siempre use la menor presin de salida de la bomba y flujo hidrulico para
obtener los resultados deseados. Esto reducir el desgaste de la bomba.
PRECAUCIN
No exceda la temperatura mxima de operacin del fluido hidrulico

(250 F/121 C). Nunca permita que la bomba opere sin lubricante. Una
bomba seca acelera rpidamente, creando calor por friccin, que puede
daar los sellos. Monitoree el nivel de lubricate de suministro y rellene
cuando sea necesario.
Ajuste de controles de presin y flujo de mltiple de bomba

La presin primero se debe ajustar para asegurar que se logre el ajuste de flujo deseado.
Ajuste de vlvula de control de presin

1. Afloje la tuerca de seguridad en el control de presin girando la tuerca EN
SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ.
2. Gire el vstago de la vlvula EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS
DEL RELOJ hasta que ya no gire. El vstago de la vlvula se desatornillar
hasta que llegue al tope. No se saldr. ste es el ajuste mnimo de presin,
que es aproximadamente 170 psi (12 bar).
3. Con la bomba ahogada contra la presin, gire el vstago de la vlvula de
control de presin EN SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ hasta
que se logre la presin deseada en el manmetro del mltiple. (No exceda
450 psi (31 bar)).
4. Apriete la tuerca de seguridad girndola EN SENTIDO DE LAS MANECILLAS
DEL RELOJ.
7-174
DRILLING SOLUTIONS
Ajuste de vlvula de control de flujo

1. Afloje la tuerca de seguridad en la vlvula de control de flujo girando la tuerca
EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ.
2. Ajuste el flujo girando el vstago de la vlvula EN SENTIDO DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ para reducir el flujo y gire el vstago de la vlvula
EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ para
incrementarlo. La vlvula de control de flujo puede girarse hasta que la vlvula
est completamente cerrada, y afuera un mximo de 2-1/2 vueltas. El vstago
de la vlvula no saldr cuando est completamente abierta (desatornillada) ya
que hay un tope en esta posicin.
3. Despus de ajustar el flujo al ajuste deseado, apriete la tuerca de seguridad
girndola EN SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ.
Mantenimiento y reparacin
Libere la presin de la bomba y lneas de suministro antes de dar servicio o reparar la bomba
para reducir el riesgo de una lesin a partir de inyecicn, salpicadura de fluido o partes
mviles.
ADVERTENCIA
Siempre use las Partes originales del fabricante para servicio y

reparacin.
Aceite de crter
Revise el aceite despus de cada 100 horas de operacin. El crter se debe llenar al centro
del tapn de drenaje ubicado en la parte posterior del crter. Cambie el aceite despus de
cada 500 horas de operacin. Use aceite de motor SAE 10W30.
Procedimiento de desensamble
1. Consulte el dibujo de la bomba.
2. Herramientas requeridas:
a. Llaves de casquillo de broca hexagonal (casquillo de 3/8") con 3/8 hex,
5/32 hex, 1/4 hex.
b. Barra de acero de 3/8" de dimetro externo
c. Llave ajustable de 12"
d. Llave inglesa (para tubo de 3/8" de dimetro, pasador de 1/8")
e. Adaptador de casquillo de 1/2" a 3/8"
f.
Torqumetro (casquillo de 1/2", capacidad de 0-50 pies/lb.)
DRILLING SOLUTIONS
7-175
g. Torqumetro (casquillo de 3/8", capacidad de 0-120 pies/lb.)

h. Llave para tuerca de 1/4"
i.
Destornillador (plano, 1/8" de ancho)
3. Retire los cuatro tornillos de cabeza de casquillo (33) y separe el mltiple del
motor hidrulico (42).
4. Retire el tapn del tubo (45) y drene el aceite del crter del alojamiento de la
bomba (46).
5. Retire los seis tornillos auto-roscante (29) y retire la cubierta del alojamiento
(30) y el empaque de la cubierta (31).
6. Retire el anillo de retencin (57) y jale el tapn de pala (56) del tubo del
alojamiento (55).
7. Retire los dos tornillos de cabeza de casquillo (44) y seare el motor hidrulico
(42) del alojamiento de la bomba (46).
8. Retire las dos tuercas del pasador de salida (50) del alojamiento de la bomba
(46).
9. Retire el sub-ensamble de la bomba (1 a 28) del alojamiento de la bomba (46).
Empujar el sub-ensamble hacia arriba con una barra de madera o plstico de
3/4" de dimetro externo contra el alojamiento del asiento de retencin (28) es
til.
10. Retire el tubo del alojamiento (55) del alojamiento de la bomba (46) insertando
una barra de 3/4" a travs de los orificios de entrada en el fondo del Tubo de
alojamiento (55) y destornillndolo.
11. Retire el cojinete de bronce (51), el anillo O (52) y la arandela de respaldo (53)
del tubo del alojamiento (55).
12. Retire el ensamble de la barra de marcha (1 a 8) de la bomba desatornillando
los tornillos de cabeza de botn (12) y jalando los bujes de articulacin (13).
13. Retire el alojamiento del asiento de retencin (28) del tubo reciprocante (21).
Hay un casquillo de cabeza Allen de 3/8" en la garganta del alojamiento del
asiento de retencin (28) para facilitar la desinstalacin.
14. Desatornille el ancla de la articulacin (14) del Tubo recproco (21) y jale el
ensamble del mbolo (9 a 20) desde el tubo.
15. Con una barra de madera o plstico de 1/2", empuje el sello de copa (22) y el
cilindro de la bomba (24) del tubo reciprcante (21).
16. Retire el mbolo de la bomba (20) de la barra de enlace del mbolo (17). Se
requiere una llave inglesa, que usa los orificios del mbolo de la bomba.
17. Desatornille la barra de enlace del mbolo (17) del tubo del mbolo (11) y
deslice el sello de copa (16), la arandela de respaldo (15) y el ancla de la
articulacin (14).
18. Desatornille el Tubo de mbolo (11) del pasador de salida (9).
19. Para desmantelar el Ensamble de la manivela (1 a 8), retire los tornillos de
7-176
DRILLING SOLUTIONS
cabeza plana (1) y los contrapesos (2).

20. Retire los anillos de retencin (6) y presione el excntrico de la manivela (7)
fuera de cojinete de bola (8). Asegrese de soportar el cojinete de bola (8) en
el canal interno.
Procedimiento de ensamble de bomba

1. Cuando se desensamble la bomba, se recomienda reemplazar todos los sellos
y empaques, que se incuyen en el juego de partes suaves #57741597.
2. Mientras est en el proceso de desensamble, examine los siguientes
componentes y reemplace si se indica desgaste excesivo. Cojinete de bola (8),
manivela excntrica (7), manivela (5), bujes de articulacin (13), tubo de
mbolo (11), mbolo de bomba y partes de retencin superiores (20, 19 y 18),
Ciindro de bomba (24), Alojamiento de asiento de retencin y bola de retencin
inferior (28 y 26), buje de bronce superior (51), tubo de alojamiento (55), tapn
de pala (56) y tubo reciprocante (21).
3. El procedimiento de ensambe es el inverso al procedimiento de desensamble
excepto por lo siguiente:
4. Instale las partes (22) a (28) en el tubo reciprocante (21) despus que se
instale el ensamble del mbolo (9 a 20).
5. Instale el subensamble de la bomba (1 a 28) en el alojamiento de la bomba (46)
antes de apretar el tubo de alojamiento (55) al alojamiento de la bomba (46).
Asegrese que el tubo reciprocate (21) est insertado a travs de ambos bujes
antes de apretar el tubo del alojamiento (55).
6. Use Loctite 242 (o un producto similar) de bloqueo de rosca de resistencia
media en todas las conexiones roscadas apretadas. Se debe tener cuidado
extremo para prevenir que el exceso de compuesto fluya dentro de reas
crpiticas tales como los accesorios de espacio o la retencin de bola. Permita
un mnimo de 30 minutos de tiempo de curado antes de operar la bomba.
7. Pares de apriete:
a. Tubo de mbolo (11) a pasador de salida (9) = 100 a 110 pulg./lbs
(11.2 a 12.4 Nm)
b. Tornillos de cabeza de botn (12) a ancla de articulacin (14) = 100 a
110 pulg/lbs (11.2 a 12.4 Nm)
c. Tubo de mbolo (11) a barra de enlace de mbolo (17) = 100 a
110 pulg./lbs (11.2 a 12.4 Nm)
d. Barra de enlace de mbolo (17) a mbolo de bomba (20) = 100 a
110 pulg./lbs (11.2 a 12.4 Nm)
e. Tornillos de cabeza plana (1) a contrapeso (2) = 100 a 110 pulg/lbs
(11.2 a 12.4 Nm)
f.
Ancla de articulacin (14) a tubo reciprocante (21) = 20 a 25 pie/lbs

(27 a 33 Nm)
DRILLING SOLUTIONS
7-177
g. Alojamiento de asiento de retencin (28) a tubo reciprocante (21) = 20 a

25 pie/lbs (27 a 33 Nm)
h. Tuerca de pasador de salida (50) a alojamiento de bomba (47) = 30 a
35 pie/lbs (40.6 a 47 Nm)
i.
Tubo de alojamiento (55) a alojamiento de bomba (47) = 20 a 25 pie/lbs

(27 a 33 Nm)
8. Llene el crter con aceite de motor SAE 10W30 hasta el tapn del tubo (45)
antes de apretar la cubierta del alojamiento (30) y el empaque del alojamiento
(31). Si la bomba se usa en ambientes muy fros, use Aceite de baja
temperatura Mobil Arrow HFA. Este aceite permanece fluido incluso a -70 F
(-56.6 C).
7-178
DRILLING SOLUTIONS
Llene con aceite

de motor SAE
10W30
1. Salida de bomba 1/4 NPTF

2. Puerto de entrada SAE 4
3. Puerto de tanque SAE 6
4. Puerto de vlvula de accesorio
de orificio 1/4 NPTF
5. Vlvula Solenoide
6. Vlvula reductora de presin
7. Vlvula de Control de flujo
8. Manmetro
DRILLING SOLUTIONS
7-179
Bomba hidrulica giratoria
Table 4: Lista de partes de bomba hidrulica giratoria
7-180
Partida
No.
Cantidad
Tornillo de cabeza plana, 1/4 x 1-3/4
Contrapeso
Anillo de retencin
Descripcin
DRILLING SOLUTIONS
Partida
No.
Cantidad
Manivela
Anillo de retencin
Manivela excntrica
Cojinete de bola
Pasador de salida
10
Anillo O (Nitrilo) (Parte de juego de partes suaves

#57741597)
11
Tubo de mbolo
12
Tornillo de cabeza de botn, 1/4 x 1/2
13
Buje de articulacin
14
Ancla de articulacin
15
Arandela de respaldo (Parte de juego de partes suaves

#57741597)
16
Sello de copa (Poliuretano) (Parte de juego de partes

suaves #57741597)
17
Barra de enlace de mbolo
18
Resorte
19
Bola
20
mbolo de bomba
21
Tubo reciprocante
22
Sello de copa (Poliuretano) (Parte de juego de partes

suaves #57741597)
23
Anillo O (Poliuretano) (Parte de juego de partes suaves

#57741597)
24
Cilindro de bomba
25
Jaula de bola
26
Bola
27

#57741597)
28
Asiento de retencin
29
Tornillo auto-roscante (#8 x 1/2)
DRILLING SOLUTIONS
Descripcin
7-181
7-182
Partida
No.
Cantidad
30
Cubierta de alojamiento
31
Empaque de cubierta (Nitrilo) (Parte de juego de partes

suaves #57741597)
32
Manmetro
33
Tornillo de cabeza de casquillo, 5/16 x 1-1/4
34
Cartucho de vlvula solenoide (Incluye juego de sello

#58)
35
Bobina de vlvula solenoide (24 VCD)
36
Conector de solenoide
37
Mltiple
38
Vlvula de reduccin de presin (incluye juego de sello

#59)
39
Vlvula de control de flujo (incluye juego de sello #60)
40
Anillo O (Viton)
41
Empaque de motor (Parte de juego de partes suaves

#57741587)
42
Motor hidrulico (Incluye partida #40 y partida #41)
43
Arandela
44
Tornillo de cabeza de casquillo, 1/2 x 1-1/4
45
Tapn de tubo, 3/8 NPTF
46
Alojamiento de bomba
47
Anillo de respaldo (Poliuretano) (Parte de juego de

partes suaves #57741597)
48

#57741597)
49

#57741597)
50
Tuerca de pasador de salida
51
Cojinete de bronce
52

#57741597)
Descripcin
DRILLING SOLUTIONS
Partida
No.
Cantidad
53
Arandela de respaldo (Parte de juego de partes suaves

#57741597)
54

#57741597)
55
Tubo de alojamiento
56
Tapn de pala
57
Anillo de retencin
58
Juego de sello (Nitrilo)
59
60
61
Accesorio de orificio
62
Empaque
63
Colador de entrada
Juego de partes suaves (#57741597)
Descripcin
Diagnsticos
Table 5: Diagnsticos
Condicin
La bomba no funciona. (No
ay presin en el
manmetro #32)
DRILLING SOLUTIONS
Causa probable
Accin correctiva
Vlvula de cierre de lnea

de suministro cerrada.
Abra la vlvula de cierre.
No hay energa a la vlvula

solenoide #34.
Corrija la falla elctrica.
Solenoide defectuoso #35.
Reemplace el solenoide
#35.
Vlvula de reduccin de
presin #38 est ajustada
muy baja.
Restablezca la vlvula de
reduccin de presin #38.
Suministro de fluido
hidrulico insuficiente.
Revise el suministro
hidrulico respecto a la
presin y flujo adecuados.
7-183

Condicin
La bomba no funciona. (La
presion se muestra en el
manmetro #32)
Causa probable
Accin correctiva
Lnea de salida de fluido

cerrada.
Verifique la lnea de salida

y limpie cualquier
obstruccin.
La vlvula de control de
flujo est cerrada
completamente.
Reajustar la vlvula a
3/4 de giro abierta.
La bomba est ahogada

debido a la retro presin
de grasa.
Verificar la vlvula de
venteo en el sistema.
La bomba no funciona.
La bomba est atascada o

daada.
Desmantele la bomba y
repare el defecto o
componente atascado. Ver
procedimiento de
desensamble y ensamble.
La bomba se acelera u
opera de manera errtica.
Nivel bajo de grasa o el

depsito est vaco.
Rellene el depsito.
La placa de seguimiento
est atascada y separada
de la grasa.
Verifique la placa de
seguimiento y contenedor
con respecto a daos.
El pistn de la bomba o
retenciones estn
desgastados.
Desensamble la bomba y
repare.
Suministro de fluido
hidrulico insuficiente.
Verifique el suministro
hidrulico y ajuste el flujo
utilizando la vlvula #39.
Presin de entrada muy

baja.
Aumente la presin
utilizando la vlvula #38).
Entrada (#25, 26, 27) o

vlvula de retencin de
descarga defectuosa (#18,
19, 20).
Remplace los
componentes defectuosos.
Sello de copa #16 o AnilloO #46 desgastado.
Verifique los sellos y

remplace si es necesario.
La bomba opera, pero la

salida es baja.
Filtracin de la cubierta de
alojamiento #30.
7-184
DRILLING SOLUTIONS

Condicin
La bomba se vuelve
ruidosa.
La bomba no genera
presin.
DRILLING SOLUTIONS
Causa probable
Accin correctiva
Sin aceite de crter.
Agregue aceite de crter.

Retire el tapn de la
tubera #45 del alojamiento
de tubera #46. El nivel de
aceite deber estar en la
parte inferior de la abertura
de tapn de tubera.
Agregue aceite de motor
10W30 hasta que el crter
este lleno.
Buje de articulacin
desgastado #13.
Verifique los bujes y

reemplace si es necesario.
Material extrao mantiene

abierta la retencin inferior.
Desmantele y limpie la
retencin. Considere
instalar una pantalla de
entrada #63 antes de
poner la bomba en
servicio.
7-185
7-9 INYECCIN DE AGUA

Inyeccin de Agua de Cat
PRECAUCIN
Las BOMBAS CAT son bombas de desplazamiento positivo. Por lo tanto,

una vlvula de alivio o seguridad diseada adecuadamente se debe
instalar en la tubera de descarga. Fallar al instalar dicho mecanismo de
alivio podra resultar en lesiones al personal o daos a la bomba o
sistema.
Instalacin y Arranque
El desempeo ptimo de la bomba depende del sistema de fluido completo y se puede
obtener slo con la seleccin adecuada, instalacin de tubera y operacin de la bomba y
accesorios.
Especificaciones
Las especificaciones mximas se refieren a los atributos individuales. Esto no implica que
todos los mximos se pueden realizar simultneamente.
Lubricacin
Antes de iniciar la bomba, rellene el crter al punto hasta la varilla de medicin conforme a
la especificacin con Aceite de Crter de Bomba Cat, aceite de lubricacin basado en
petrleo de viscosidad mltiple ISO-68 con aditivos anti desgaste e inhibidor de xido.
Las cantidades aproximadas se muestran a continuacin.
Table 6:
Tamao 3 gpm
(11.36 litros)
10 oz. (295.7 ml)
Tamao 12 gpm
(45.42 litros)
40 oz. (1182.8 ml)
Tamao 25 gpm
(94.63 litros)
84 oz. (2483.88 ml)
Cambie el relleno inicial despus de 50 horas de periodo de operacin. Cambie el aceite cada
tres meses o posteriormente en intervalos de 500 horas. Si se utiliza la bomba en condiciones
de extrema suciedad o humedad, se recomienda enfticamente que se encierre la bomba.
7-186
DRILLING SOLUTIONS
Aceitadores
Antes de la operacin inicial, rellene los tres aceitadores con Aceite de Bomba Cat. Con la
palanca de cierre de aceitador en la posicin vertical, atornille el domo para asentar la vlvula
de aguja firmemente (la vlvula de cierre se afloja). Despus regrese ligeramente la aguja del
asiento de vlvula (aproximadamente 1/8 de giro) y apriete la tuerca de seguridad. Antes de
la operacin inicial, sature las mechas. Despus opere la bomba una o dos horas con tres a
cuatro cadas por hora d cada aceitador; posteriormente, una cada por hora por aceitador.
Mover la palanca de cierre a la posicin horizontal cierra el flujo de aceite. Se puede requerir
lubricacin adicional con horas de operacin y temperatura aumentadas.
Condiciones de Entrada
Refirase a la Lista de Verificacin de Condicin de Entrada completa antes de arrancar
su sistema. NO OPERE LA BOMBA EN SECO.
Boquillas
Una boquilla desgastada resultar en perdida de presin. Una boquilla desgastada resultar
en perdida de presin. Remplace la boquilla y restablezca a la presin de sistema.
Tubera de Descarga
1. ABRA TODAS LAS VLVULAS ANTES DE ARRANCAR EL SISTEMA para
evitar condicin de sobre presin de cabeza muerta y daos importantes a la
bomba o sistema.
2. Instale un dispositivo de amortiguamiento de pulsacin montado
directamente a la lnea de descarga. La precarga optima se deber calibra a
30-50% del sistema de operacin.
3. Se deber instalar un indicador de presin confiable cerca de la salida de
descarga del mltiple de alta presin. Esto es extremadamente importante
para ajustar los dispositivos de regulacin de presin y tambin para
dimensionar adecuadamente las boquillas u orificio de restriccin. La bomba
est clasificada para una presin mxima; esto es la presin que se deber
leer en el mltiple de descarga de la bomba, NO EN EXTREMO DE
PISTOLA O BOQUILLA de la manguera larga.
4.
Se debe instalar un regulador de presin o vlvula de descarga para

prevenir sobre presin en el caso de que la tubera de descarga o corriente
abajo se atasque o se apague. Daos importantes a la bomba resultarn si
est condicin ocurre sin una vlvula de alivio en la lnea. Los dispositivos de
regulacin de descarga debern est en el ajuste mnimo de presin en el
arranque. ARRANQUE EL SISTEMA CON TODAS LAS VLVULAS
ABIERTAS O EN EL AJUSTE DE BAJA PRESIN.
5. Nota: Utilice lquido PTFE (con moderacin) o cinta cuando conecte la tubera.
Tenga cuidado de no envolver con cinta ms all de la ltima rosca para evitar
que la cinta se atasque en la bomba o accesorios. Esta condicin causar un
malfuncionamiento de la bomba o sistema.
DRILLING SOLUTIONS
7-187
Fluidos Bombeados
Algunos fluidos pueden requerir un lavado a chorro entre operaciones o antes del
almacenamiento. Para un almacenamiento extendido o entre uso en climas fros, drene
todos los fluidos bombeados de la bomba y lave a chorro con solucin anticongelante para
prevenir congelamiento y daos a la bomba. NO OPERE LA BOMBA CON FLUIDO
CONGELADO.
Lista de Verificacin de Condicin de Entrada

Las condiciones de entrada inadecuadas pueden causar malfuncionamientos serios en la
bomba mejor diseada. Sorprendentemente, las cosas ms simples pueden causar los
problemas ms serios o pasar desapercibidos al ojo poco familiar o inexperto. REVISE ESTA
LISTA DE VERIFICACIN ANTES DE LA OPERACIN DE CUALQUIER SISTEMA.
Recuerde, dos no hay dos sistemas parecidos, por lo cual no puede haber una mejor forma
de configurar un sistema. Se deben considerar todos los factores cuidadosamente.
El suministro de entrada deber ser adecuado para acomodar el flujo mximo entregado por
la bomba.
1. Abra la vlvula de cierre de entrada y encienda el suministro de agua para
evitar cavitacin de la bomba. No opere la bomba en seco.
2. Evite los sistemas de circuito cerrado especialmente con alta temperatura,
presin ultra alta o grandes volmenes. Las condiciones varan con la vlvula
de regulacin/descarga.
3. Los fluidos de vapor de baja presin, tales como los solventes, requieren una
bomba de refuerzo y C.A.T. (Tubera Prisionera de Aceleracin) para
mantener el suministro de entrada adecuado.
4. Los fluidos de viscosidad ms alta requieren una cabeza positiva y una C.A.T.
Para asegurar el suministro de entrada adecuado.
5. Los fluidos de temperatura ms alta tienden a vaporizarse y requieren cabezas
positivas y una C.A.T. para asegurar el suministro de entrada adecuado.
6. Cuando se utiliza un depsito de suministro de entrada, usted debe
dimensionarlo para proporcionar un fluido adecuado para acomodar la salida
mxima de la bomba, por lo general un mnimo de 10 veces el GPM (sin
embargo, una combinacin de factores de sistema pueden cambiar este
requerimiento); proporcione un amortiguamiento adecuado en el tanque para
eliminar las burbujas de aire y la turbulencia; e instale difusores en todas las
lneas de regreso al tanque.
El tamao de la lnea de entrada deber ser adecuado para evitar el agotamiento de la
bomba.
1. El tamao de lnea debe ser mnimo de un tamao ms grande que el
accesorio de entrada de bomba. Evite accesorios de pared gruesa, en forma
de T, codos de 90 grados o vlvulas en la lnea de entrada de la bomba para
reducir el riesgo de restriccin de flujo y cavitacin.
2. La lnea debe ser una manguera flexible, no un tubo rgido, y reforzada en los
sistemas de succin para evitar colapsos.
7-188
DRILLING SOLUTIONS
3. Mientras ms simple sea tubera de entrada, menor ser el potencial de

problemas. Mantenga la longitud al mnimo, el nmero de codos y juntas al
mnimo (lo ideal sera sin codos) y los accesorios de entrada al mnimo.
4. Utilice sellador de tubera para asegurar juntas de tubera de sellado positivo,
hermticas.
La presin de entrada deber estar dentro de las especificaciones de la bomba.
1. La prdida de aceleracin de los fluidos puede aumentar por RPM elevadas,
altas temperaturas, bajas presiones de vapor, o alta viscosidad y puede
requerir una entrada presurizada y C.A.T. para mantener el suministro de
entrada adecuado.
2. El desempeo ptimo de la bomba se obtiene con una presin de entrada de
+20 psi (1.4 bar) y una C.A.T. para ciertas aplicaciones. Con una tubera de
entrada adecuada, la mayora de las bombas funcionarn con una succin
inundada. La presin mxima de entrada es 40 psi (2.8 bar). La succin
negativa de hasta -8.5 psi (-0.5 bar) se puede alcanzar con las condiciones
ptimas de tubera.
Los accesorios de entrada estn diseados para proteger contra sobre presurizacin, flujo
de entrada de control, contaminacin o temperatura y proporcionan facilidad de dar servicio.
1. Se recomienda una vlvula de cierre para facilitar el mantenimiento.
2. La instalacin de una C.A.T (Tubera Prisionera de Aceleracin) es esencial en
aplicaciones con condiciones de tensin como altas temperaturas, una
alimentacin de bomba de refuerzo o lneas de entrada largas. No utilice una
C.A.T. con presin negativa de entrada.
3. Se puede utilizar un tubo vertical en algunas aplicaciones para ayudar a
mantener una cabeza positiva en la lnea de entrada.
4. Inspeccione y limpie todos los filtros de entrada en una programacin regular.
5. Se recomienda un indicador de presin para monitorear la presin de entrada
y se deber montar LO MS CERCA POSIBLE DE LA ENTRADA DE BOMBA.
La cavitacin a corto plazo, intermitente no se registrar en el indicador
estndar.
6. Todos los accesorios se debern dimensionar para evitar restriccin del flujo
de entrada.
7. Todos los accesorios debern ser compatibles con la solucin que se est
bombeando para poder prevenir fallas prematuras o malfuncionamiento.
Se debe tener cuidado de la derivacin a la entrada cuando decida el mtodo de derivacin
de las vlvulas de control.
1. Se recomienda dirigir la derivacin al tanque de depsito amortiguado, por lo
menos con un amortiguador entre la lnea de derivacin y la lnea de entrada
a la bomba.
2. Aunque esto no se recomienda, el fluido de derivacin se puede regresar a la
DRILLING SOLUTIONS
7-189
lnea de entrada de la bomba si el sistema est diseado adecuadamente para

proteger su bomba. Cuando utiliza este mtodo, se deber instalar una vlvula
de reduccin de presin en la lnea de entrada (entre la conexin de derivacin
y la entrada a la bomba) para evitar presin excesiva a la entrada de la bomba.
Tambin se recomienda que se utilice una vlvula trmica en la lnea de
derivacin para monitorear la temperatura acumulada en el circuito de
derivacin para evitar falla prematura de sello.
3. Se debe usar una manguera (no de metal trenzado) trenzada de tela flexible,
de baja presin de la conexin de derivacin a la entrada de la bomba.
4. Se debe tener cuidado. No dimensione escasamente el dimetro y longitud de
la manguera de derivacin. La longitud tpica es de 24 pulgadas (609.6 mm).
5. Verifique la presin en la lnea de derivacin para evitar sobre presurizacin de
la entrada.
7-190
DRILLING SOLUTIONS
Diagnstico y Mantenimiento
Table 7:
Problema
Causa probable
Solucin
Pulsacin
Amortiguador de Pulsacin
Defectuoso
Verifique la precarga. Si la
precarga es baja, recrguela o
instale una nueva.
Baja Presin
Boquilla Desgastada
Reemplace la boquilla del

tamao adecuado
Deslizamiento de Banda
Apriete o remplace. Utilice el

tipo y longitud correcta de la
banda
Fuga de aire en la tubera de

entrada
Desensamble, vuelva a sellar

y reensamble
Indicador de presin
inoperativo o no registra de
manera precisa
Verifique con un nuevo

indicador; remplace el
indicador desgastado o
daado.
Vlvula de alivio atorada,

atascada parcialmente o
ajustada de manera
inadecuada; desgaste de
asiento de vlvula
Limpie ajuste la vlvula de

alivio; verifique con respecto a
desgaste o asientos de vlvula
sucios. Repare con el kit de
vlvula.
Colador de succin de entrada

obstruido o tamao inadecuado
Limpie. Utilice el tamao

adecuado. Verifique ms
frecuentemente.
Ensamble de pistn
desgastado. Abrasivos en el
fluido bombeado o cavitacin
severa. Suministro de agua
inadecuado.
Instale un filtro adecuado. La

succin en el mltiple de
entrada se debe limitar para
levantar menos de 20 pies de
agua o vaco de -8.5psi.
Entrada o vlvulas de descarga

contaminadas o sucias.
Limpie la entrada y los

ensambles de la vlvula de
descarga
Entrada o vlvulas de descarga

desgastadas
Reemplace las vlvulas,

asiento de vlvulas
desgastadas
Manguera de descarga con

fuga
Reemplace la manguera de
descarga y verifique con
respecto a las conexiones
hermticas
DRILLING SOLUTIONS
7-191

Problema
La bomba opera
extremadamente
forzada, presin muy
baja
7-192
Causa probable
Solucin
Entrada restringida o ingreso de

aire en la tubera de entrada
Tamao adecuado de la
tubera de entrada; verifique
con respecto al sello
hermtico
Copa aada o entrada o vlvula

de descarga obstruidas
Reemplace las copas o

vlvulas desgastadas; limpie
el material extrao.
(contina)
La bomba opera
extremadamente
forzada, presin muy
baja
La bomba opera
extremadamente spera,
presin muy baja
Sellos de entrada
desgastados permitiendo el
ingreso de aire dentro del
sistema o fuga de fluido
Instale nuevos sellos

de mltiple de entrada
y sellos posibles
Soplado de anillo-o de cilindro

junto al mltiple de descarga.
Verifique con respecto a

boquilla obstruida, vlvulas
cerradas o una vlvula de
derivacin ajustada de manera
inadecuada. Reemplace el
mltiple o anillo-o defectuoso.
Proteja contra congelamiento.
Fuga de los anillos de

cilindro, en el mltiple
de descarga o
sustancia de plvora
negra en el rea del
anillo-o
Cilindros sueltos. Movimiento

del cilindro causado por el
calzado inadecuado del
mltiple de descarga.
Retire las calzas de

espaciador en los pernos de
mltiple. No retire muchas
calzas o las orejas del mltiple
se inclinarn cuando se vuelva
a apretar el mltiple,
provocando soltura en el
centro del cilindro.
Fuga de agua por

debajo del mltiple de
entrada
Sellos de mltiple de entrada

desgastados. Fuga de anillo-o
de camisa.
Instale anillos-o y sellos

nuevos como se requiera.
Reemplace las camisas
marcadas.
Fuga de aceite entre

el crter y la seccin
de bombeo
Sellos de varilla de pistn de

crter desgastados
Reemplace los sellos de

varilla de pistn de crter
Aceite excesivo de las mechas
Reduzca la cantidad de aceite

por lubricacin
Fuga de aceite en el
rea del cigeal
Sello del cigeal desgastado o

empaque de retencin de sello
de aceite instalado
inadecuadamente
Retire el retenedor de sello de

aceite y reemplace el
empaque y /o sellos daados
Cojinete en mal estado
Reemplace el cojinete.
DRILLING SOLUTIONS

Problema
Causa probable
Solucin
Juego excesivo en el
extremo de la polea
del cigeal
Cojinete de bolas principal

desgastado por la tensin
excesiva en la banda de
accionamiento
Reemplace el cojinete. Tense

adecuadamente la banda.
Utilice el tipo y longitud
correctos.
Agua en el crter
Puede ser causado por aire

hmedo condensndose en
agua dentro del crter.
Cambie el aceite cada 3

meses o en intervalos de 500
horas utilizando Aceite
Hidrulico Sin Detergente
Grado Premium 10W30 (otro
aceite aprobado cada mes o
200 horas)
Fuga de los sellos de entrada

de mltiple y/o anillo-o de
camisa de varilla de pistn
Reemplace los sellos, camisa

y anillos-o.
Fuga de aceite del

lado del crter
Sellos del cigeal

desgastados
Reemplace los sellos
Fuga de aceite en la
parte trasera del crter
Indicador de aceite daado o

instalado inadecuadamente o
anillo-o de cubierta trasera de
crter desgastado, o anillo-o de
tapn de drenaje
Reemplace el indicador de
aceite, anillo-o de cubierta, o
anillo-o de tapn de drenaje
como sea necesario.
Fuga de aceite del

tapn de drenaje
Tapn de drenaje suelto o

anillo-o de tapn de drenaje
desgastado
Apriete el tapn de drenaje o

reemplace el anillo-0
Ruido fuerte de
golpeteo en la bomba
Polea suelta en el cigeal
Verifique la llave y apriete el

tornillo de ajuste
Verifique el alineamiento y la
posicin de la banda
Falla frecuente o
prematura de los
sellos de mltiple de
entrada
Vida corta de la copa
DRILLING SOLUTIONS
Cojinete roto o desgastado
Reemplace el cojinete
Varillas o camisas marcadas
Reemplace las varillas y

camisas
Sobrepresin en el mltiple de
entrada
Reduzca la presin de entrada

conforme a las instrucciones.
Condiciones de tensin de
entrada
Instale una C.A.T.
Material abrasivo en el fluido

que se est bombeando
Instale una filtracin adecuada

en la tubera de entrada de la
bomba.
7-193

Problema
Picos fuertes en la
entrada y baja presin
en el lado de
descarga.
Causa probable
Solucin
Presin y/o temperatura

excesiva del fluido que se est
bombeando
Verifique la presin de
descarga, temperatura de
fluido o derivacin de vlvula
de control
Verifique la presin de
descarga, temperatura de fluido
o derivacin de vlvula de
control
No opere la bomba sin agua
Borde delantero filoso del

pistn
Reemplace con un pistn

nuevo
Chapado de cromo de los

cilindros daado provocando
desgaste excesivo de las
copas. Puede ser causado por
la solucin cida de bombeo.
Instale copas y cilindros

nuevos. Fluido de bomba
compatible slo con cromo.
Vida corta en las copas de los

cilindros.
Condiciones de tensin de
entrada. Instale una C.A.T.
Partculas extraas en la
vlvula de entrada o descarga o
vlvulas de entrada y / o
descarga desgastadas.
Revise las superficies de

empate lisas sobre las
vlvulas de entarda y los
asientos de la vlvula de
descarga. Las vlvulas planas
y vlvulas de entrada se
pueden lijar con una piedra de
afilar muy fina; Las partes de
vlvula silenciosa se deben
reemplazar.
Servicio de ensambles de vlvula

Desmontaje:
1. Retire los sujetadores que aseguran el mtiple de descarga al crter de la

bomba.
7-194
DRILLING SOLUTIONS
2. Soporte el mltiple de descrga y golpee desde el lado posterior con un mazo

suave. Libere gradualmente de los cilindros.
3. Los ensambles de vlvula permanecern en el mltiple. Los modelos de
bomba con ranura de anillo O en el exterior del asiento de la vvula requieren
la ayuda de una Herramienta de extraccin de asiento de vlvula para retirar
el asiento de la vlvula. La vlvula, el resorte y el retenedor caern cuando se
invierta el mltiple. Los modelos de bomba sin ranura de anillo O en el exterior
del asiento de la vlvula permiten que el asiento, el resorte y el retenedor
caigan cuando se invierte el mltiple.
Reensamble:
1. Revise el retenedor respecto a desgaste y reemplace conforme se necesite.

Reemplace el retenedor en la cmara del mltiple con la lengeta de nylon
hacia abajo (vea a continuacin).
2. Revise el resorte respecto a fatiga y reemplace conforme se necesite. Inserte
el resorte en el centro del retenedor.
3. Revise las vlvulas respecto a desgaste, bordes o picaduras y reemplace
conforme se necesite. Nota: El lado de asentamiento de las vlvulas planas
se puede lijar sobre la superficie plana usando papel lija 240. Las vlvulas
silenciosas, se deben reemplazar debido a su forma. Instale la vlvula sobre
el resorte con el lado abollado hacia arriba.
4. Examine todos los anillos O y anillos de respaldo en el asiento de la vlvula.

Reemplcelos si estn usados o desgastados. Siempre lubrique los anillos O
para facilidad de instalacin y evitar el dao. Nota: Primero instale el anillo O
en la ranura sobre el asiento hacia la superficie de asentamiento, despus el
anillo de respaldo. Nota: Los modelos sin ranura externa en el asiento
requieren que se coloque el anillo O sobre el labio del retenedor.
5. Revise los asientos de vlvula respecto a desgaste, picaduras o ranuras. Lije
los asientos de la Vlvula plana con papel lija 240 o reemplace si hay
evidencia de desgaste excesivo. Se deben reemplazar los asientos de
Vlvula silenciosa si estn desgastados. Instale los asientos con el lado del
disco abajo.
6. Lubrique los anillos O en el cilindro expuesto. Tenga precaucin cuando
deslice el mltiple sobre los cilindros para evitar daar los anillos O del cilindro.
Presione completamente el mltiple sobre el cilindro.
DRILLING SOLUTIONS
7-195
7. Reemplace los sujetadores y apriete conforme a la tabla de apriete en las

siguientes pginas. Nota: Reemplace todas las calzas originales si se usan.
Cuando se use el mltiple nuevo, vuelva a calzar la bomba. Cuando
arranque la bomba, revise que no haya movimiento del cilindro. Esto causar
la falla prematura de los anillos O del cilindro. El movimiento del cilindro central
indica calzado inadecuado.
Servicio de seccin de bombeo de vlvula

Desmontaje:
1. Retire el mltiple de descarga como se explic anteriormente.

2. Sujete los cilindros a mano y con un movimiento hacia arriba y abajo, jale los
cilindros del mltiple de entrada.
3. Retire el pasador, la tuerca y la arandela de la varilla de pistn.
4. A continuacin retire el retenedor, espaciador, ensamble de pistn copa y la
vlvula de entrada.
Reensamble:
1. Examine la superficie de la vlvula de entrada respecto a picaduras, escamas

o ranuras. Invierta la vlvula y lije el lado de entrada de la vlvula usando papel
lija 240 para una superficie limpia o reemplace si hay evidencia de desgaste
excesivo. Deslice sobre la varilla.
2. Revise la superficie de asentamiento y lije ligeramente la superficie plana
usando lija de nmero 240. Si hay picaduras o bordes filosos extremos,
reemplace el pistn.
3. Revise la copa respecto a desgaste, grietas, desgarre o separacin del pistn.
Si est desgastado, reemplace y lubrique antes de instalar sobre el pistn.
Nota-instalacin de copa: Limpie el insertador de copa con aceite. Deslice el
anillo de respaldo (cuando se use) sobre el pistn. Emuje la copa sobre el
insertador y alinee con todas las superficies. La instalacin defectuosa de la
copa causa la falla prematura de la copa. Algunos modelos usan un ensamble
de pistn de una pieza. La copa no se separa del pistn. Reemplace el
ensamble completo. Lubrique el ensamble de pistn y deslice el ensamble de
la copa de pistn sobre la varilla de pistn con el labio viendo a la descarga.
4. A continuacin, reemplace el espaciador del pistn y el retenedor sobre la
varilla.
5. Reemplace la arandela, enrosque la tuerca y apriete conforme a la tabla de
apriete mostrada en las siguientes pginas. Nota: Siempre reemplace con un
pasador de acero inoxidable nuevo y gire los extremos abajo.
6. Revise las paredes del cilindro respecto a rayones o grabado que causa
desgaste prematuro de las copas y reemplace como se necesite.
7. Lubrique el cilindro y reemplace los anillos O y/o anillos de respaldo si estn
7-196
DRILLING SOLUTIONS
desgastados o daados. Los anillos de respaldo van al lado de baja

presin de los anillos O. Deslice cuidadosamente el cilindro sobre los
extremos de la varilla y empuje dentro del mltiple de entrada con el anillo de
respaldo a la descarga, marque la carrera en el interior del cilindro al
crter,
8. Coloque el mltiple de descarga sobre las bombas como se describe.
Reemplace los sujetadores y apriete conforme a la tabla de especificaciones
mostrada en las siguientes pginas.
Servicio de camisas y sellos

Desmontaje:
1. Retire el mltiple de descarga y los ensambles de pistn como se describe.

2. Retire los sellos qe contienen el mltiple de entrada.
3. Sujete las camisas y con un movimiento de jaln y giro, retire la camisa de la
varilla de pistn. Nota: Sujete la camisa con pinzas slo si reemplaza camisas
desgastadas, ya que el procedimieno daa las camisas.
4. A continuacin, retire el retenedor de sello.
5. Retire y examine los anillos O y/o anillos de respaldo en la varilla de pistn
respecto a desgaste y reemplace conforme se necesite.
Reensamble:
1. Revise visualmente que la eslinga de barrera est en posicin.

2. Lubrique los nuevos anillos O y/o los anillos de respaldo y deslice obre la varilla
de pistn. Instale el primer anillo O (A) en la ranura sobre la varilla de pistn.
A continuacin, coloque el anillo de respaldo (B) contra el reborde escalonado.
Despus instale el segundo anillo O (C). Tenga precaucin conforme desliza
el anillo O sobre el extremo roscado de la varilla de pistn.
3. Examine las camisas respecto a rayones o grabado y reemplace. Sumerja las

caminas (D) en aceite y doble y empuje cuidadosamente la camisa sobre
la varilla con el extremo del contrabarreno maquinado (E) primero.
4. A continuacin, instale los retenedores de sello. Si se usan mechas, reemplace
las mechas. Sature completamente con aceite, coloque el retenedor del sello
e instale el retenedor.
5. Coloque el mltiple de entrada sobre un par de bloques espaciadores con el
lado del crter abajo y extraiga los sellos nuevos.
DRILLING SOLUTIONS
7-197
6. Invierta el mltiple con el lado del crter arriba e instale sellos nuevos.
Lubrique el dimetro externo del sello e insyale el sello Prrrrm-A-Lube con el
resorte de liga abajo. Si usa un sello de punto azul, instale el sello de punto
azul viendo hacia arriba. Nota: El modelo de 25 gpm no tiene la opcin PrrrrmA-Lube. Instale con el resorte abajo.
7. Deslice los insertos de sello lubricados sobre los extremos de la varilla de
pistn, coloque el mltiple de entrada sobre la bomb y retire los insertos de
sello. Algunos modelos aseguran el mltiple de entrada al crter. Reemplace
los sujetadores y apriete conforme a la tabla de especificacin mostrada en las
siguientes pginas.
8. VUelva a ensamblar los ensambles de pistn y el mltiple de descarga como
se describe.
9. Reemplace la cantidad original de calzas en cada perno antes de reemplazar
el mltiple de descarga.
Servicio de Seccin de crter

1. Mientras se retiran el mltiplle de entrada, las camisas y los retenedores de
sello, examine los sellos en el crter respecto a desgaste.
2. Revise el nivel adecuado de aceite y si hay evidencia de agua en el aceite u
otros contaminantes.
3. Gire el cigeal a mano para sentir el movimiento suave del cojinete.
4. Revise el sello de aceite del cigeal externamente respecto a condicin seca,
grietas o fugas.
Tabla de apriete
Table 8: Tuerca de varilla de pistn
Modelo de
bomba
7-198
Rosca
Tamao de
herramienta
Par de torsin
3 gpm
M6 X 1.0
10mm Hex
50-70 pulg./lbs
(5.5-8.5 Nm)
12 gpm
M7 x 1.0
10mm Hex
70-120 pulg./lbs (8-13 Nm)
25 gpm
M8 x 1.25
13mm Hex
90-150 pulg./lbs
(10-17 Nm)
DRILLING SOLUTIONS
Table 9: Perno/tuerca de mltiple y pernos de cilindro

Modelo de
bomba
Rosca
Tamao de
herramienta
Par de torsin
3 gpm
M8 x 1.25
13mm Hex
150 pulg./lbs (16 Nm)
12 gpm
M10 x 1.5
17mm Hex
25 gpm
M12 x 1.75
19mm Hex
Secencia de apriete de mltiple

4 MLTIPLE DE
PERNO
8 MLTIPLE DE PERNO
Cabeza de inyeccin de bomba de pulso

La bomba de pulso es opcional slo para bombas Cat de alta presin.
Operacin
Con la pistola abierta, arranque la bomba de accionamiento. Despus que el agua comience
a fluir fuera de la boquilla (mnimo a 200 psi/13.8 bar), abra la vlvula de purga una vuelta para
purgar el aire de la bomba de pulso, cebando as la bomba de pulso. Despus que se purgue
todo el aire, apriete la vlvula a 100 y 120 pulg/lbs (11.3 y 13.56 Nm). Despus ajuste la
bomba de accionamiento para la presin de descarga adecuada.
! PRECAUCIN
La bomba de pulso no funcionar con una entrada presurizada a la bomba de
accionamiento.
!! PRECAUCIN
No opere la bomba de pulso seca. Esto podra daar el diafragma.
Rend
Despus que la unidad est operando, ajuste la vlvula de medicin para obtener la relacion
de agua/qumico deseada. Revise la salida qumica midiendo el tanque de suministro
qumico. Nota: Cat Pumps no suministra una vlvula de medicin con la bomba de
pulso.
DRILLING SOLUTIONS
7-199
La relacin de mezcla vara con la salida de la bomba de accionamiento, la bomba de pulso

modelo que se usa y si se usa vlvula de medicin.
Mantenimiento
Antes de parar el sistema, lave la bomba de pulso colocando la lnea de suministro qumico
en agua. Si disminuye el volumen de qumico, lije la vlvula de descarga, asiento de la vlvula
de succin y la vlvula con una lija 440. Revise el diafragma en busca de fugas.
No hay suministro qumico desde la bomba de pulso

1. Flla de diafragma o resorte
2. Aire en lnea de suministro qumico
3. Material extrao en vlvulas de entrada o descarga
4. Entrada presurizada a bomba de accionamiento
Suministro qumico limitado desde bomba de pulso
1. Aire en lnea de suministro qumico
2. Obstruccin en el accesorio de puerto de mltiple
3. Tuerca de seguridad suelta del resorte de diafragma
4. Vlvulas de entrada y descarga desgastadas
7-200
DRILLING SOLUTIONS
Inyeccin de Agua Bean

Esta seccin est diseada para ayudar con el mantenimiento de rutina y con el servicio de
hgalo usted mismo que la Bomba John Bean o el equipo pueda requerir.
Instalacin
Ubicacin de la Bomba
1. Ubique la bomba lo ms cerca posible de la fuente de suministro. Es

conveniente ajustar la bomba en un lugar limpio y seco con suficiente
iluminacin y espacio adecuada para la inspeccin y mantenimiento.
Cimentacin
1. Esta bomba se debe montar en una posicin vertical y ajustar de manera

segura para mantener el alineamiento y prevenir vibracin.
Lnea de succin
General
1. Cuando instala la tubera y accesorios, asegrese que la parte interna de todas

las partes est libre de polvo, escalas, rebabas y otro material extrao que
pueda interferir con la operacin de la bomba. Asegrese que todas las juntas
estn apretadas y libres de fugas de aire que pueden provocar cavitacin y
prdida de capacidad de bomba.
2. Regrese el sobre flujo de la vlvula de alivio o regulador de presin
directamente al tanque de suministro. Se debe tener cuidado de no ubicar el
regreso donde pueda provocar turbulencia excesiva en la entrada de succin.
Longitud y Tamao
1. La lnea de succin de la fuente a la entrada de bomba deber ser lo ms corta

y directa posible, utilizando ya sea la tubera o manguera durable que no
colapse como lo garanticen las circunstancias.
2. El tamao de la tubera de succin deber ser por lo menos el mismo que la
conexin de entrada de bomba, o de preferencia ms grande para evitar
limitacin de la capacidad de bomba. La fuente de suministro se debe ubicar
arriba de la conexin de entrada para una operacin suave de la bomba y una
vida de empaque ms larga. Cuando se utiliza levantamiento esttico, el
levantamiento se debe mantener lo ms pequeo posible. Los codos, niples y
uniones se deben mantener absolutamente al mnimo. Para aislar las
vibraciones mecnicas e hidrulicas, se recomiendan las conexiones de
manguera en la bomba tanto para la succin como la descarga.
3. Instale la tubera de succin y de descarga de tal manera que se soporte de
manera independiente, de este modo evitando las vibraciones as como
tambin tensin en la bomba.
DRILLING SOLUTIONS
7-201
Vlvulas de Compuerta
1. Para cortar el suministro de lquido durante las inspecciones de

mantenimiento, se recomienda una vlvula de compuerta lo ms cerca posible
al lado de entrada de la bomba. Las aberturas de la vlvula de compuerta no
debern ser ms pequeas que las aberturas de entrada de bomba.
Amortiguador de Succin
1. Donde ocurran lneas largas de succin, puede ser necesario instalar un

amortiguador de succin para minimizar la vibracin.
Tapones de drenaje
1. Se recomiendan tapones de drenaje o llaves de drenaje para usar en los

puntos bajos en la lnea de succin y descarga. Esto es especialmente cierto
si las condiciones de temperatura caen al punto de congelamiento o ms bajo.
Colador
1. Instale un colador en la lnea de succin para eliminar las partculas que

puedan interferir con las vlvulas. Los Coladores pueden ser del tipo abierto
en el extremo de la lnea de succin o cerradas completamente, que tienen una
cubierta removible para la inspeccin. Es muy importante que los coladores se
limpien peridicamente y se dimensionen adecuadamente de tal manera que
no restrinjan el flujo de succin.
Conexiones de Bomba
1. Instale las uniones lo ms cerca posible a las aberturas de entrada y salida de

la bomba para facilitar cualquier servicio futuro, si surge la necesidad.
Lneas de Descarga
Tamao y Longitud
1. Instale la tubera de descarga lo ms corta y directa posible, utilizando la

tubera del mismo tamao que la conexin de salida de bomba. Cuando la
manguera de descarga es ms larga, utilice la manguera de dimetro mayor
siguiente para minimizar la friccin.
Vlvula de alivio
1. Seleccione la vlvula de alivio de la capacidad adecuada e instlela en la lnea

de descarga entre la bomba y la vlvula de retencin (si se utiliza) o la vlvula
de cierre. Las vlvulas de alivio Bean derivan los lquidos excesivos para
prevenir presiones extremas. Se ajustan fcilmente para el control de presin.
Manmetro
1. Se recomienda un indicador de presin para ayudar en la verificacin o ajuste

de presiones y se deber instalar en la lnea de descarga cerca de la vlvula
de alivio.
7-202
DRILLING SOLUTIONS
Amortiguador de Descarga
1. Instale el amortiguador de pulsacin del tamao adecuado en la lnea de

descarga para asegurar una entrega suave al amortiguar las pulsaciones y
minimizar los picos.
Fuente de poder
1. Si la bomba se acciona por un motor elctrico, utilice cable del tamao

suficiente para llevar la carga con la proteccin adicional de los fusibles o
relevadores trmicos.
2. Si la bomba y el motor estn conectados por un acoplamiento flexible,
asegrese que los dos ejes estn bien alineados uno con el otro.
Direccin de Rotacin
1. La bomba se puede operar en cualquier direccin con resultados

satisfactorios.
Instrucciones de Servicio
La seguridad es primero!
Desconecte la fuente de energa antes de realizar cualquier servicio en la bomba

Cuidado General de la Bomba
1. Drene y rellene el crter de la bomba con clarificacin SAE30 API MM limpio o

mejor aceite despus de las 100 primeras horas de operacin. Despus de las
primeras 100 horas de operacin, para mejores resultados cambie el aceite
cada 750 horas de operacin.
2. Mantenga todos los pernos de tubera y montaje apretados.
3. Reemplace todas las partes desgastadas inmediatamente con partes de
reemplazo OEM.
! PRECAUCIN
Se deben tomar precauciones para evitar daos a la bomba al permitir que el lquido se
congele entro de la cmara de la vlvula.
DRILLING SOLUTIONS
7-203
Cuidados en Ambientes de Congelamiento
1. Drene todas las tuberas de conexin.

2. Refirase a la figura anterior para el dibujo de bomba. Retire el tornillo
prisionero (1), abrazadera (2), vlvula (3), disco de vlvula y resorte (5) para
drenar la cmara de vlvula (9) cuando se esperan las temperaturas de
congelamiento. Retire las vlvulas de descarga superiores o elvelas para
asegurar que no quede atrapado ningn lquido bajo las vlvulas de succin
internas.
7-204
DRILLING SOLUTIONS
Servicio a los Empaques de mbolo
1. Libere la cmara de vlvula (9) de la carcasa de bomba al retirar los cuatro

tornillos prisioneros (10).
2. Levante la cmara libre de cilindros (12). Retire los tornillos prisioneros (13),
roldanas de arandela (14) y empaque de mbolo (15).
3. Levante los cilindros (12) de la carcasa de bomba (21).
4. Revise los anillos-o (17) y sombrilla (18). Si cualquiera de estas partes estn
desgastadas o daadas, se debern reemplazar. Se puede utilizar un cuchillo
de bolsillo para la remocin ms fcil de las sombrillas. Limpie todas las partes
completamente y reemplace las partes desgastadas con partes de reemplazo
OEM exactas.
5. Cuando vuelva a reensamblar los empaques de mbolo, inspeccione el
empaque inferior (11) y reemplace si es necesario. Note: Si es necesario
remplazar un empaque ya sea en la parte superior o inferior de los cilindros,
entonces se debern remplazar todos los empaques de cilindro inferior o
superior. Apriete los tornillos prisioneros a 8-10 ft/lbs (11-13.5 Nm). Nota: Para
una instalacin ms fcil, remoje en agua caliente aproximadamente de dos a
tres minutos para ablandar.
6. Doble las sombrillas de plstico (18), como se muestra a continuacin, para
insertarlas a travs de las aberturas y sobre los extremos de las varillas de
cabeza de cruz.
7. Oprima la parte superior de las sombrillas para colocar las roldanas piloto (19)
sobre los extremos de las varillas con la ranura haca arriba.
8. Coloque los anillos-o (17) y los sujetadores de empaque (16) en posicin sobre
los extremos de las varillas de cabeza de cruz.
9. Coloque los cilindros (12) en posicin en el receso de placa de montaje.
10. Lubrique los empaques de mbolo (15) y presinelos en el extremo abierto de
los cilindros, con la copa hacia arriba. Utilice el pulgar para presionar los
empaques en cada cilindro de manera firme y segura en el extremo de varilla
de mbolo.
11. Gire la bomba con la mano para elevar cada varilla de mbolo en la parte
superior de la carrea, como sea necesario.
12. Coloque las roldanas de copa (14), con el lado estriado contra el empaque de
mbolo, dentro de las copas del empaque.
DRILLING SOLUTIONS
7-205
13. Asegure el empaque y las roldanas a las varillas de mbolo con los tornillos
prisioneros (13), apretndolos hasta que las roldanas y las copas se asienten
firmemente en las varillas de mbolo. Apriete a un torque de 15-20 pies/lb (2027 Nm).
14. Revise los empaques de cilindro (11) y reemplace todo si muestran defectos,
mantenindolos en el lugar en la cmara de vlvula al utilice aceite pesado o
grasa si es necesario.
15. Regrese la cmara de vlvula a la posicin sobre el cilindro, asegurndose que
los empaques (11) y cilindros (12) estn posicionados adecuadamente en los
recesos superiores e inferiores.
16. Apriete los tornillos prisioneros (10) de manera alterna y uniforme hasta que
todas las partes estn perfectamente asentadas. Apriete los tornillos de
cabeza Allen a un torque de 20-25 pies/lb (27-34 Nm).
17. Importante: Limpie la acumulacin de los cilindros. Sumerja el cilindro en
cido muritico sin rebajar (28% cido clorhdrico) por tres (3) minutos, lave en
agua limpia, lave con jabn fuerte, sumerja en cido por dos (2) minutos ms,
lave con agua limpia, y seque.
Servicio a las Vlvulas de Bomba
1. Retire los tornillos prisioneros (1) y la barra de abrazadera (2) de la cmara de

vlvula (9) y quite las cubiertas de vlvula (3) con anillos-o (4) fijos.
2. Retire los resortes de vlvula de descarga y los ensambles de disco (6) y las
jaulas de vlvula (5).
3. Inserte el extremo redondo de la herramienta extractora de asiento de vlvula
(39) a travs de la abertura en el centro de los asientos de la vlvula (7). Afloje
los asientos de la cmara de vlvula (9) con un movimiento de oscilacin de
la herramienta.
4. Retire los asientos de vlvula de los recesos con el extremo opuesto (extreme
curveado) de la herramienta extractora (39).
5. Repita los cuatro pasos anteriores para retirar las partes de vlvula de succin
que son idnticos para las partes de vlvula de descarga y que se ubican
inmediatamente bajo ellos en la cmara de vlvula.
6. Limpie todas las partes e inspeccinelas. Remplace todas las partes
desgastadas como sea necesario. Nota: Los asientos de vlvula (7) se pueden
utilizar ya sea haca arriba, por lo tanto si uno de los lados muestra desgaste,
el lado opuesto se puede utilizar para proporciona un nuevo asiento.
7. Con el anillo-o (4) en su lugar en cada asiento de vlvula (7), coloque algunas
gotas de aceite ligero en el anillo y asiento y coloque cada uno de manera
segura en la parte inferior del receso en la cmara de la vlvula.
8. Coloque las jaulas de vlvula (5) en los asientos de vlvula (7) y el resorte y
ensambles de disco (6) dentro de cada jaula.
9. Repita los pasos (7) y (8) para instalar las partes de vlvula de descarga
externas.
7-206
DRILLING SOLUTIONS
10. Coloque las cubiertas de vlvula (3), con los anillos-o en la ranura inferior,
sobre cada ensamble de vlvula.
11. Remplace la barra de abrazadera (2) y los tornillos prisioneros (1), al apretar
perfectamente slo el tornillo prisionero (1). No apriete de ms el tornillo
prisionero (1). Si aprieta de ms puede daar las partes de la vlvula.
Apriete a 30 pie/lbs (40.6 Nm).
Servicio del Cigeal
1. Retire el tapn de tubera (37) y drene el aceite de la carcasa de la bomba.
2. Desconecte la tubera y retire la bomba del montaje.

3. Retire los tornillos prisioneros (36), roldanas de onda (35) y base de montaje
(34) cuidadosamente para proteger el empaque (33).
4. Retire los tornillos prisioneros de los ensambles de varilla de conexin (24).
Utilice el punzn central o cualquier otro instrumento adecuado para marcar
las tapas y varillas para el empaque adecuado cuando se vuelvan a
ensamblar.
5. Retire las eslingas de aceite (32) de los cigeales (26) y (27).
6. Empuje las varillas de conexin y los ensambles de cabeza de cruz dentro de
la carcasa de la bomba para limpiar los cigeales (26) y (27).
7. Retire la polea accionada de la extensin del cigeal.
8. Retire los anillos de presin (28) de la ranura en la carcasa de la bomba en la
parte exterior de los cojinetes (30 y 31).
9. Utilice un bloque de madera y martillo adecuados para golpear contra los
extremos de engrane (exterior) de cada cigeal para retirar los sellos de
aceite y cojinetes en el lado opuesto de la carcasa de la vlvula. Los
cigeales, con cojinetes en los extremos de engrane, entonces se pueden
DRILLING SOLUTIONS
7-207
retirar de la parte inferior de la carcasa.
! PRECAUCIN
Nunca golpee directamente los cojinetes (31) cuando los remueva o
remplace del cigeal.
10. Un bloque de madera con una abertura de tamao adecuado o soportes de
bloque para asegurar un soporte igual razonable alrededor del cojinete en una
prensa es lo mejor para este trabajo importante.
11. Despus de inspeccionar y remplazar todas las partes desgastadas, presione
los nuevos cojinetes (si es necesario) contra los rebordes del cigeal,
despus coloque el ensamble a travs de las aberturas dentro de la carcasa
de la bomba.
12. Importante: Sincronizacin de la Bomba - Las fleches en los engranes se

deben ubicar exactamente como se muestra en la figura anterior para
sincronizar adecuadamente la bomba.
13. Cuando el cigeal y el ensamble de los cojinetes en el lugar en la carcasa de
la bomba, coloque los asientos de aceite (29) cuidadosamente sobre los
extremos del cigeal con el borde de los sellos haca la parte interna de la
carcasa de la bomba (figura 7-9-7). Se debe tener cuidado cuando pase los
sellos sobre el crter para evitar doblar el borde del sello bajo o daar el borde.
14. Ajuste los anillos de presin (28) en las ranuras de los alojamientos de cojinete
contra los sellos de aceite y golpee el crter para permitir un pequeo juego
de extremo del cigeal.
15. Ensamble las varillas de conexin y las cabezas de cruz, asegurndose de
empatar la varilla y la tapa adecuadamente como se marca cuando se
desensambla. Utilice un par de fuerza de 6-8 pie/lbs (8-11 Nm) en los pernos
prisioneros.
16. Complete el ensamble al invertir los pasos (1) a travs de (8), asegurndose
de remplazar el tapn de drenaje (37).
17. Retire el tapn (21A) y llene el crter con aceite de motor sin detergente SAE30
al nivel del tapn de relleno. Limpie e vuelva a colocar el tapn de llenador.
Gire la bomba algunas revoluciones a mano para asegurarse que todas las partes estn
operando libremente antes de utilizar la bomba.
7-208
DRILLING SOLUTIONS
Servicio de Crucetas
1. Retire la cmara de la vlvula, los cilindros y los empaques de mbolo como

se describe en el prrafo (1) y (2) de Dar Servicio a los Empaques de mbolo.
2. Retire el sello de anillo-o (17), roldana de respaldo (19) y las sombrillas de
cabeza de cruz (18).
3. Retire la base de montaje y las varillas de conexin como se describe en los
prrafos (1) a travs de (4) Dar Servicio al Cigeal.
4. Gire el cigeal a mano para permitir la remocin de las cabezas de cruz a
travs de la abertura de la carcasa de la bomba.
5. Invierta los prrafos (1) al (3) cuando reensamble las crucetas. Asegrese que
todas las partes se reensamblan en sus posiciones anteriores exactas.
Operacin
1. Verifique el tapn de drenaje ubicado en la parte inferior de la base para

asegurar que est apretado adecuadamente.
2. Agregue aceite de clasificacin de servicio SAE30 API MM limpio o mejor al
crter de la bomba. Mantenga aceite al nivel del tapn de relleno.
3. Revise la bomba para observar que todas las tuercas y tornillos estn
apretados.
4. Gire la polea de bomba a mano algunas veces para asegurar que la bomba
opera libremente.
5. Arranque la bomba y verifique su velocidad. Despus de realizar la
transferencia de lquido, ajuste el indicador de presin a la lectura deseada.
6. Ya que la energa requerida para accionar la bomba vara directamente de la
presin y la cantidad de fluido manejado, se recomienda operar la unidad de
acuerdo a las especificaciones.
Si la velocidad aumenta de manera excesiva, existe el peligro de sobrecalentar los cojinetes
o provocar una cavitacin en el extreme del fluido de la bomba.
Si la presin aumenta de manera excesiva, la vida del cojinete se reducir drsticamente en
adicin del rompimiento de otras partes.
Si excede los lmites de especificacin de la bomba ya de la presin o velocidad puede dar
como resultado sobrecarga de la fuente de energa.
DRILLING SOLUTIONS
7-209
7-10 ABRAZADERAS DE SEGURIDAD DE PERNO-U

Manguera de aire y abrazaderas del compresor
Las abrazaderas de manguera de aire utilizadas en todas las perforadoras Pit Viper PV351
son Abrazaderas de interbloqueo con perno en U Campbell 360. Es una buena prctica
revisar los torques de los pernos en las abrazaderas Campbell cada 50 horas de
funcionamiento o semanalmente.
Table 10: Abrazaderas de seguridad de perno U

Tamao de Abrazadera
Apriete de Tuerca
No. de Pernos-U
4"
100 pie/lbs (135.5 Nm)
Manguera de aire y abrazaderas

1. Es necesario volver a apretar los pernos en U de las abrazaderas
peridicamente en todas las mangueras de hule. Apriete al valor de torque
recomendado de 100 lbs/pie (135.5 Nm).
2. Examine y cambie las mangueras desgastadas y las abrazaderas debilitadas.
Si se van a cambiar las mangueras, cambien las abrazaderas tambin.
Sujetadores de campana (incluyendo tuercas y pernos) son para uso sencillo
nicamente. No vuelva a utilizar.Una vez que se retire, deschelo.
EJEMPLO DE
SUJETADOR DE
PROTECCIN DE
PERNO U EN
MANGUERA DE
AIRE
7-210
DRILLING SOLUTIONS
Instrucciones
FUNDICIN
ACCESORIO
MANGUERA
DE AIRE
REVESTIMIENTO
PERNO U
1. Inserte el accesorio completamente dentro de la manguera.

2. Coloque la parte fundida de la abrazadera de la parte superior de la manguera
de tal manera que los dedos de seguridad se ajusten dentro del collar del
accesorio.
3. Coloque el revestimiento de acero estriado bajo la manguera de tal manera
que se alinee con las estras en la fundicin de la abrazadera.
4. Instale los pernos-U alrededor del revestimiento de acero y a travs de la
fundicin de la abrazadera.
5. Apriete las tuercas en los pernos-U de manera uniforme hasta que el revestidor
de acero hasta que se introduzca dentro de la fundicin de abrazadera en
ambos lados y los dedos de seguridad acoplen el collar del accesorio.
6. El ensamble de abrazadera ofrece 360 de presin de sujecin.
7. Se debern verificar las abrazaderas con respecto al apriete durante el uso y
reapriete cuando sea necesario.
DRILLING SOLUTIONS
7-211
7-11 ACOPLAMIENTOS
Instrucciones de Ensamble de Acoplamiento de Torsin
La informacin siguiente es para ayudar en el ensamble/instalacin de los acoplamientos de
torsin en el eje flotante entre el motor y la caja de engranes de accionamiento de bomba y
las especificaciones de alineamiento de accionamiento de bomba para la Perforadora de
Diesel PV351.
BALANCEADOR
ARMNICO DE
MOTOR (REF)
EJE DE
FLOTACIN
CAJA DE
ENGRANAJES
DE
ACCIONAMIEN
TO DE BOMBA
MOTOR
BRIDA DE
CUBO
BRIDA DE
COJINETE
ELEMENTO DE
TORSIN
BRIDA DE
COJINETE
CUBO DE
ACCIONAMIENTO
DE MOTOR
(ADAPTADOR DE
MOTOR)
Procedimiento de Instalacin
1. Antes del procedimiento, inspeccione el acoplamiento para asegurar que tiene
todas las partes necesarias. Revise los orificios del cubo y las ranuras de llave
para asegurarse que estn libres de rebabas. Asegrese que la llave encaja
adecuadamente tanto en las ranuras del eje y el cubo donde aplique.
2. Tome nota del valor de la separacin de eje para el acoplamiento. Se
necesitar instalar los cubos en los ejes tomando en consideracin la
separacin del eje y la expansin trmica cuando est en uso.
3. Coloque los cubos con brida en el motor y los ejes de caja de engrane de
accionamiento de bomba y asegrelos con los tornillos utilizando un par de
fuerza de 150 pies/lbs. Asegrese de que las llaves se insertan y estn al ras
con los extremos de los ejes. Cuando utiliza los cubos de adaptador de eje de
accionamiento de motor, cubos de accionamiento de motor o cubos que se
pilotean al acoplamiento, asegrese que no exista presin de eje
(longitudinalmente) en los elementos cuando la instalacin est completa.
7-212
DRILLING SOLUTIONS
4. El ensamble de espaciador de acoplamiento se ensambla en fbrica y no se

deber desensamblar a menos que se d servicio o se reemplacen los
componentes. Desensamblar este acoplamiento y reinstalar los elementos
podran tener un efecto adverso sobre la integridad del acoplamiento. El
ensamble sin el nuevo hardware, las tcnicas adecuadas de ensamble y las
mediciones de par de fuerza precisas afectarn el desempeo del
acoplamiento. Los siguientes pasos se debern seguir como reglamentos para
la instalacin adecuada de los elementos de torsin LF (#2657677858) si se
necesitan reemplazar. Los valores de par de fuerza de apriete de tornillo se
muestran en la tabla de abajo.
Table 11: Valores de Par de Fuerza de Tornillo de Acoplamiento de Torsin

Tamao de Acoplamiento
de Torsin:
LF 250
Tornillos de Eje Tipo 6B:
M20 x 85
Par de fuerza
330 pies/lbs.
Tornillos Radiales (Todos):
M20 x 80
Par de fuerza
330 pies/lbs.
Ajustar Tamao de Tornillo:
M20
Par de fuerza
150 pies/lbs.
5. Fije el elemento de hule al cubo de brida utilizando los tornillos de eje como se
muestra a continuacin. No apriete completamente estos tornillos en ese
momento.
ELEMENTO DE
HULE (TORSIN)
PERNOS
AXIALES
ELEMENTO DE
HULE (TORSIN)
BALANCEADOR
ARMNICO DE
MOTOR (REF)
EJE DE
FLOTACIN
CAJA DE
ENGRANAJES DE
ACCIONAMIENTO
DE BOMBA
MOTOR
BRIDA DE
CUBO
PERNOS
RADIALES
BRIDA DE
COJINETE
DRILLING SOLUTIONS
ELEMENTO DE
HULE
(TORSIN)
BRIDA DE
COJINETE
CUBO DE
ACCIONAMIENTO
DE MOTOR
(ADAPTADOR DE
MOTOR)
7-213
Nota: La longitud de los tornillos prisioneros es importante. Los tornillos de eje

tpicamente son ms largos que los tornillos radiales en el extreme del
acoplamiento con los pernos de eje. Siempre utilice los pernos ms cortos
como sujetadores radicales, por ejemplo, dentro del cubo cilndrico o eje
flotante.
6. Monte el elemento de torsin de hule en el cubo cilndrico o eje flotante al
deslizar el elemento sobre el eje e inserte los pernos radiales. Aplique una gota
de lubricante no basado hidrocarburo como vaselina de petrleo bajo la
cabeza del tornillo prisionero e inserte el tornillo a travs de las aberturas
radiales en el elemento. Comience atornillando los tornillos un par de giros
dentro de cada orificio radial en el cubo cilndrico o eje flotante, pero no apriete
los tornillos en ese momento.
7. Apriete los tornillos de eje a 330 pies/lbs. Despus apriete de los pernos
alrededor del elemento alternadamente. Apriete parcialmente cada tornillo,
despus apriete completamente los tornillos a 300 pies/lbs. Utilice un patrn
alterno de perno para los cuatro elementos de perno.
Nota 1: Asegrese que las partes de aluminio o bujes en el elemento no est
deformados o retorcidos de ninguna forma. Si los injertos estn retorciendo la
porcin de hule del elemento, el acoplamiento fallar de manera prematura.
RADIAL
RADIAL
INCORRECTO
CORRECTO
AXIAL
AXIAL
Nota 2: No utilice adhesivos anaerbicos en ninguno de los tornillos o partes

de este acoplamiento. Los adhesivos anaerbicos atacan la adhesin entre el
hule y los injertos de metal en el acoplamiento y causaran una falla prematura
del acoplamiento.
8. Una vez que los tornillos de eje se han apretado, gire los elementos y eje
7-214
DRILLING SOLUTIONS
flotante y apriete cada uno de los tornillos radiales hasta que estn ajustados.
Cuando aprieta los tornillos a su par de fuerza descrito, ser necesario para
prevenir torcer el elemento al restringir el injerto con una herramienta
adecuada que no marcar o daar el recubrimiento de hule en el injerto.
Repita este proceso para apretar cada uno de los tornillos aproximadamente a
la mitad del valor de par de fuerza. Finalmente, repita el procedimiento una vez
ms al apretar cada tornillo a un par de fuerza de 330 pies/lbs.
Precauciones
1. Los tornillos de eje son ms largos que los tornillos radiales para los
acoplamientos tipo eje flotante. Siempre es necesario comparar la longitud de
los tornillos y utilizar los tornillos ms cortos para las conexiones radiales
dentro del cubo cilndrico o eje flotante.
2. Cuando aprieta los tornillos asegrese que los injertos de aluminio o brazos de
hule no estn torcidos. Para reducir la friccin entre la cabeza de tornillo y el
injerto de aluminio, coloque una pequea cantidad de lubricante no basado en
hidrocarburo como vaselina de petrleo bajo las cabezas de perno antes del
apriete. Si se tuercen los injertos, los injertos radiales pueden no asentarse
adecuadamente en el cubo cilndrico o eje de espaciador. Si esto pasa el cubo
no llevar la carga con la superficie completa del injerto. Cuando esto pasa, los
otros tornillos radiales se pueden aflojar y el acoplamiento fallar.
3. Si el acoplamiento se entrega ensamblado, no lo desensamble. Si se necesita
desensamblar el acoplamiento para remplazar los elementos, remplace los
elementos y todo el hardware de sujecin (tornillos, pasadores, camisas, etc.).
4. Todos los tornillos que conectan el elemento a los cubos o bridas se deben
apretar con una llave de par de fuerza calibrada a 330 pies/lbs. El par de fuerza
de apriete correcto es importante. No se acepta el apriete al tacto y no ser
suficiente.
5. El uso de adhesivos anaerbicos tales como Loctite, Omnifit, etc. atacarn la
adhesin entre el elemento de hule y los injertos de amortiguamiento y
causarn falla del acoplamiento. No utilice este tipo de adhesivo. Los pernos
enviados con el acoplamiento tienen un adhesivo seco aplicado a las roscas.
Una vez que los pernos se han utilizado y/o removidos del acoplamiento por
cualquier razn, los pernos con adhesivo no se pueden reutilizar de manera
efectiva. El adhesivo se aplica en fbrica O.E.M. y no se puede aplicar en
campo.
6. El alineamiento de los ejes se necesitar completar antes de la instalacin.
Una vez que la instalacin est completa, verifique el alineamiento de cada
extremo del acoplamiento para ayudar a prevenir una falla prematura. Si el
acoplamiento est utilizando un cubo estilo brida, se puede utilizar un indicador
de perilla para verificar el alineamiento en toda la parte superior del elemento
y borde el cubo de brida. La Verificacin del alineamiento con un borde recto
no es el procedimiento recomendado, sin embargo ayudar a verificar si el
alineamiento pudo haber cambiado durante el proceso de instalacin. El mal
alineamiento angular no deber exceder +/-2 para los 4 elementos de tornillo.
DRILLING SOLUTIONS
7-215
7. El acoplamiento est libre de mantenimiento y no necesita lubricacin. El

acoplamiento es susceptible a las condiciones ambientales que pueden no ser
adecuadas para el elemento de hule. Las Temperaturas entre 120 F y 180 F
(48.8 C y 82.2 C) podran causar que la capacidad de par de fuerza del
acoplamiento se desclasifique y las temperaturas debajo de 180 F (82.2 C)
podran causar rompimiento del hule. Los acoplamientos no se debern
someter al contacto directo con el aceite del motor, aceite hidrulico o fluidos
basados en petrleo.
8. Se debe tener cuidado para proteger los elementos de hule de la exposicin a
la luz UV. La luz UV causar que el elemento se rompa y falle de manera
prematura.
7-216
DRILLING SOLUTIONS
Alineamiento / Ensamble
Notas de Ensamble:
Antes de retirar los pernos existentes que sujetan el balanceador harmnico al cigeal del
motor, observe la posicin al balanceador harmnico de motor con respecto al cigeal al
identificar las marcas de alineamiento del fabricante del motor.
BRIDA DE
COJINETE
BRIDA DE
COJINETE
ENSAMBLE DE
ACOPLAMIENTO
CUBO DE
IMPULSO
CAT
BALANCEADOR
ARMNICO DE
MOTOR
APRETAR A:
1030 PIE/LBS. SECO
765 PIE/LBS. LUBRICADO
MONTAR CARA DE CUBO A
RAS CON EXTREMO DE EJE
DE ACCIONAMIENTO DE
BOMBA
BRIDA DE
COJINETE
(REFERENCIA)
BRIDA DE COJINETE
ADAPTADOR DE
EJE DE
ACCIONAMIENTO
CUMMINGS
BALANCEADOR
ARMNICO DE
MOTOR
ENSAMBLE DE
ACOPLAMIENTO
1. Retire los pernos que sujetan el balanceador harmnico al cigeal.

2. Instale el cubo de accionamiento de motor (CAT) / adaptador de eje de
accionamiento de motor (Cummins) como se muestra, alinee las marcas en el
cigeal, balanceador harmnico de motor y adaptador de eje de
accionamiento/cubo.
DRILLING SOLUTIONS
7-217
3. Calce la caja de engranes de accionamiento de bomba, utilizando calzas, de

tal manera que el eje de accionamiento de bomba y el cigeal de motor estn
en lnea dentro de .004 TIR y las bridas de cojinete estn en paralelo (mal
alineamiento angular) con sus cubos de empaque respectivos dentro de .008
medido en el permetro del cubo.
SOLDADURA DE
MONTAJE DE CAJA
DE ENGRANES
7-218
CALZAS
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
DRILLING SOLUTIONS
8-1
SECCIN 8 - GLOSARIO
GLOSARIO DE TRMINOS
~A~
Actuador
Un motor o cilindro que se pone en movimiento por el flujo de una bomba hidrulica.
Abridores de Pozo
Broca grande con piloto que se utiliza para aumentar el dimetro de un pozo.
Acarreo
Proceso de mover una perforadora con la torre a partir de un pozo de voladura a la
ubicacin del siguiente. Ver propulsin
Accionamiento de Tabla
Diseo de perforadora que ubica el mecanismo de rotacin de tubera de perforadora
en la plataforma de perforadora en la posicin estacionaria en lugar de utilizar la
cabeza de rotacin.
Acoplamiento
Un conector para las varillas de perforado, tubera o carcasa con roscas idnticas,
macho o hembras en cada extremo.
Adaptador
Un dispositivo que se utiliza para conectar dos tamaos diferentes de tipos de
roscas. Se utiliza para conectar un husillo de cabeza rotatoria al tubo de perforadora,
tubo de perforadora a estabilizadores y estabilizadores a brocas.
Adaptador de cambio de rosca de impacto
Un dispositivo que se utiliza para aislar el choque de la perforacin de la cabeza de
rotacin. Est hecho de capas de hule duro montado dentro de los anillos externos
de acero.
Agua Potable
El agua que es segura de tomar.
ANFO
Mezcla de Aceite de Combustible de Nitrato de Amonio: el explosivo ms utilizado
comnmente en los pozos de voladuras.
Anillo
El espacio entre la tubera de perforadora y el dimetro externo del orificio hecho por
una broca.
Anunciador
Un dispositivo elctrico de seal en el tablero de interruptores.
8-2
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Apagado
Un trmino que puede significar el final del cambio de turno o da de trabajo o un
paro sin planear de la perforadora debido a una falla de sistema.
API
American Petroleum Institute.
Apuntalamiento
Un juego de durmientes de madera o placas de metal que se utilizan para agregar
rea de superficie a las almohadillas de gato hidrulico para prevenir que la
almohadilla se hunda en la tierra. Tambin se le llama bloqueo.
Articulacin
Un acoplamiento en la parte superior de la cabeza de rotacin para permitir que el
husillo gire mientras la manguera principal permanece estacionaria.
ASME
American Society of Mechanical Engineers.
ASTM
American Society of Testing Materials.
Atascado en el Pozo
Se refiere a la tubera de perforadora que se aprieta inadvertidamente en el pozo.
~B~
Banco
Superficie vertical de una elevacin; tambin se llama cara.
Banco
rea de trabajo en el borde superior de una elevacin. El rea de trabajo para las
perforadoras de pozo de voladura.
Barra de perforacin
Ver Tubera de Perforadora. Varillas acopladas unidas a ras huecas que se utilizan
en las perforadoras de roca tipo percusin. Se utiliza en la mayora de los
perforadores
Barra Kelly
Una tubera de perforadora ranurada o cuadrada que se gira por una tabla de
rotacin que utiliza un juego de pasadores.
Barreno
Un pozo hecho al girar la broca dentro de la tierra.
Bsculas
DRILLING SOLUTIONS
8-3
SECCIN 8 - GLOSARIO
Equipo que se utiliza para determinar el peso y valor del material que se va a transportar
de la cantera.
Base del equipo de potencia

El marco de canal soldado que contiene el motor principal, el compresor y las
bombas hidrulicas y la caja de engranes.
Bastidor principal
El componente soldado de una perforadora montada en oruga. El marco del camin
en una perforadora con ruedas.
Bastn Desviador
Un dispositivo que se inserta en el pozo que se utiliza para reflejar o direccionar la
perforacin.
Bloque de Gra Viajera
Una serie de gras, conectadas a las cadenas o cables de alimentacin, que se
mueven hacia arriba y abajo de la gra por los cilindros de alimentacin.
Bomba de Lodo
Las bombas se utilizan para circular el lodo de perforacin.
Bomba, Inyeccin de Agua
La bomba se utiliza para bombear agua dentro de la corriente de aire de perforadora
para mantener el polvo asentado y para ayudar a lavar a chorro el pozo.
Bombas hidrulicas
Bombas hidrulicas tipo pistn, vena y engrane que proporcionan flujo para varios
actuadores en la perforadora.
Botones
Dientes cortos, redondos de injertos de carburo de tungsteno sinterizados que sirven
como dientes en las brocas que se utilizan para perforar roca muy dura.
Broca, Auger
Un tipo de broca que se utiliza para perforar las formaciones suaves. Usualmente
tiene una serie de ranuras en la parte exterior.
Broca, DHD
Una broca de una pieza slida, con injertos de carburo de tungsteno en la cara. Se
utiliza en la perforacin por percusin.
Broca, Garra
Una broca tipo ala, que tiene mltiples aletas. Algunas veces se le llama Broca de
Arrastre.
Broca, Rodillo
8-4
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Tambin se le llama broca tricono. Usualmente tiene tres rodillos cnicos ajustados
con dientes de acero o carburo de tungsteno que desgarran la roca suelta al utilizar
baja presin.
Brocas
Herramientas que pulverizan las formaciones de tal manera que el material se puede
retirar del orificio. Generalmente 3 cuchillas, 3 conos o percusin.
Buje Centralizador
Una anillo circular instalado alrededor de la tubera de la perforadora en la tubera de
la perforadora para mantener la tubera alineada con la cabeza de rotacin. Por lo
general tiene un injerto de remplazo en el centro.
Buje de Martillo
Bujes divididos instalados en la tabla de perforadora para permitir que el DHD inicie
el pozo en lnea recta. Se remueve una vez que el DHD est debajo de la tabla.
Tambin se le llama Bujes de DHD.
Bujes DHD
Los bujes divididos que se utilizan para mantener el alineamiento del DHD mientras
pasa a travs de la tabla de perforadora. Ver Bujes Divididos.
Bujes Divididos
Los bujes removibles que permiten que el DHD o Estabilizar pase a travs de la tabla
de perforadora mientras perfora un pozo recto. Ver Buje de DHD.
~C~
Cabeza giratoria
Una caja de engrane movible para proporcionar la rotacin a la cadena de
perforadora. Se conecta a las cadenas de alimentacin o cables en cada extremo y a
la cadena de perforadora a travs del husillo.
Cabeza Hidrosttica
La presin ejercida por una columna de fluido, por lo general se expresa en libras por
pulgada cuadrada.
Cable
Una cuerda de cable, de acero pesado, fuerte. Tambin conocido como Cuerda de
Cable. Se utiliza para jalar y empujar en la gra. Tambin se utiliza en la elevacin.
Puede ser de rotacin o resistente a la rotacin.
Cable de acero
Cuerda hecha de hilos trenzados de alambra de acero. Tambin se le llama Cable.
Cable de Alimentacin
DRILLING SOLUTIONS
8-5
SECCIN 8 - GLOSARIO
Los Cables, anclados en la parte superior e inferior de la gra, que pasan a travs
del bloque de gra viajera y conectan en la parte superior e inferior de la cabeza de
rotacin. Se ajustan al apretar las varillas roscadas en cada extremo.
Cabrestante
Una mquina de elevacin estacionario que tiene un tambor alrededor del cual se
enrolla una cuerda.
Cadena de alimentacin
Enlaces de cadena de servicio pesado conectados a la cabeza de rotacin a travs
de las ruedas dentadas superiores e inferiores y bloque de gra viajera. Se ajustan
de manera similar al cable.
Cada
Fuerza ejercida en la broca de perforadora por el empuje de la plataforma de
perforadora y del peso de la cadena de perforadora.
Cambiador de barra
Ver Cargador. Un dispositivo que sujeta la varilla de perforadora extra (tubera).
Cara
Superficie vertical en una elevacin. Tambin se le llama banco.
Carburo, Tungsteno
W2C. Un compuesto muy duro que se utiliza en los injertos en las brocas de roca. Tiene un
punto de fundicin muy alto. Es muy fuerte en una direccin pero muy frgil en el otro.
Carcasa
Tubera especial que se utiliza para sostener la sobre carga de regreso en los pozos
de agua. Puede ser de acero o plstico.
Carcasa Roscada y Acoplada (T&C)
Carcasa de Acero que utiliza un acoplamiento entre cada seccin de la tubera. El
estilo roscado es mano derecha, rosca fina.
Carcasa, Pie de Accionamiento
Acoplamiento forjado de acero para proteger el extremo inferior de la carcasa en
sobre carga.
Carga
Distancia de un pozo de voladura y la cara ms cercana. Distancia medida de una
cara a una fila de pozos.
Carga
Distancia entre un pozo de voladura y la cara libre o abierta ms cercana; el material
que se va a desplazar.
8-6
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Carga Parsita
La carga impuesta en el motor por la conexin directa del compresor y
accionamiento de bomba principal durante el arranque.
Cargador
Un dispositivo de rotacin que sostiene una tubera de perforadora extra. Se puede
mover bajo la cabeza rotatoria para agregar y remover una tubera de perforadora de
la cadena, o la cabeza de rotacin se mueve sobre l.
Cargadores
Equipo grande, de cubo frontal que se utiliza para recoger el material para carga en
varios tipos del equipo de transporte.
Carrete de Cable
Un dispositivo que sostiene el cable de energa elctrica en las perforadoras de pozo
de voladura accionadas por electricidad.
Castillete
Una estructura de marco alto sobre un pozo perforado que se utiliza para soportar el
equipo de perforacin. La parte de la perforadora que contiene el sistema de
alimentacin y la cabeza de rotacin. Ver Torre y Mstil.
Cavitacin
El picado de una superficie slida por la formacin de burbujas de baja presin en el
fluido. Aire que se introdujo en la entrada de las bombas.
Cilindros de doble actuacin que se extienden y retraen para realizar varias
funciones en una perforadora. Se energizan por el fluido hidrulico de una bomba.
Clinmetro
Un dispositivo para medir el ngulo de la tubera de perforadora con la tierra.
Tambin se le refiere como un Inclinmetro.
Collar de Perforadora
Una seccin pesada de pared gruesa de la tubera que se utiliza para agregar peso
de perforacin a la broca y estabilizar la cadena de la perforadora.
Compresor
Un tornillo de rotacin asimtrico de dispositivo accionado por aire de compresin.
Puede ser de etapa sencilla o dos etapas, dependiendo en la presin de descarga.
Conexin
El acto de apretar las juntas roscadas. Realizar una conexin.
Consola
DRILLING SOLUTIONS
8-7
SECCIN 8 - GLOSARIO
El tablero que contiene la mayora de los controles de la perforadora. Tambin se le

llama Tablero del Operador.
Cortar (verbo)
Proceso de excavar el material para disminuir el nivel de la parte de una elevacin.
Corte (sustantivo)
Parte de una excavacin de una profundidad y ancho especfico.
Cruceta
El metal externo puede rodear los cilindros de gato hidrulico de nivelacin. El
deslizamiento de cabeza de cruz es la porcin inferior que se conecta en la parte inferior
de los cilindros y la tapa de cabeza de cruz es la pieza con brida en la parte superior de la
cabeza de cruz.
Cuerda de perforacin
La cadena de la tubera, incluyendo lneas submarinas, estabilizadores, collares y
brocas, que se extiende desde la broca a la cabeza de rotacin, que lleva el aire a el
lodo hacia la broca y proporciona la rotacin de la broca.
~D~
Deslizamientos
Se utilizan en la tabla de rotacin para sujetar y romper la tubera de perforadora.
Tambin se utiliza para sujetar la carcasa en la tabla.
DHD
Perforadora de Fondo de Pozo. En un dispositivo energizado por pistn accionado
por aire para perforar roca dura. Tambin se le llama Martillo.
Disparo
Una carga de explosivos de alta potencia que se depositan en una serie de pozos
para pulverizar la roca
Disparos
Explosin de explosivos de gran potencia en un pozo para pulverizar la roca. Ver
Voladura.
Distancia de Transporte
El material de distancia se tiene que mover, por ejemplo de un corte a un relleno.
Distorsin
Para torcer una junta de tubera en dos por el par de fuerza excesivo aplicado a la
cabeza de rotacin o tabla de rotacin.
Distribucin de Plataforma
8-8
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Proceso de alternar los explosivos con material inerte en un pozo de voladura para
distribuir los explosivos de manera adecuada o reducir vibraciones. Tambin se
refiere a las pasarelas de metal alrededor de la parte externa de la perforadora.
~E~
Eje (Eje Principal)
La tubera que conecta las orugas de una perforadora de pozo de voladura al marco
principal.
Elevacin
Una abertura de mina, como un eje, accionado hacia arriba desde la parte trasera de
un nivel a un nivel superior, a la superficie.
Encollar el Orificio
Abertura en la parte superior del pozo de voladura; la boca donde la roca se ha roto
por voladura. Por lo general los primeros pocos pies del pozo de voladura que se
agrietan y rompen.
Enfriador (HOC, COC)
La mayora de las perforadoras tienen dos enfriadores; uno para el fluido hidrulico y
otro para el aceite del compresor. El radiador del motor algunas veces se refiera
como a un enfriador de motor.
Equipo de potencia
El sub ensamble completo de la base, motor, compresor, y accionamiento hidrulico.
Equipo de Transporte
Camiones y otros transportadores para mover el material. Tambin se le llama
Camiones de Transporte.
Escariador
Herramienta parecida a la broca, por lo general corre directamente encima de la
broca para alargar y mantener un pozo recto.
Espaciado
Distancia entre los pozos de voladura medida en paralelo con la cara.
Estabilizador, Tubera de Perforadora
Tubera de pared gruesa que tiene una espiral especial o costillas ranuradas que se
extienden alrededor del dimetro, dentro de 1/8 a 1/4 del tamao de pozo. La
mayora de los estabilizadores se ajustan justo por encima de la broca, mientras los
estabilizadores en lnea mantienen el pozo derecho.
Extremo de Caja
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8-9
SECCIN 8 - GLOSARIO
Accesorio en el extremo hembra de una tubera de perforadora. Ver Extremo de

Pasador.
Extremo de Pasador
Accesorio en el extremo macho de la tubera de perforadora. Ver Extremo de Caja.
~F~
Factor de Plvora/Carga Especfica
La relacin entre el peso de los explosivos en un pozo de voladura y el volumen de
los materiales que se van a desplazar. Se mide en libras por yarda cbica o
kilogramos por metro cbico.
~G~
Gancho de Seguridad
Fijo al extremo de la lnea de montacargas para asegurar el tapn de montacargas o
travesao de levantamiento. Tiene un pasador de seguridad para prevenir que la
carga se resbale fuera del gancho.
Gancho elevador
Una tapa roscada para recoger las roscas de la perforadora, DHDs y estabilizadores.
Se atornilla en el extremo de pasador. Algunos travesaos tienen gancho giratorio
mientras que otros tienen partes superiores slidas. Ver Tapn de Montacargas.
Gatos Hidrulicos de Nivelacin
Cilindros Hidrulicos que se montan en cabeza de cruz que sube y baja la
perforadora.
Tambin se refiere como Voladores o Estabilizadores.
Giro a la derecha
Termin argot para realizar un pozo.
Giro de Entrada Media
Dispositivo para remover los cortes del pozo mientras se perfora con el Equipo de
Circulacin Inversa.
Golpe
El cojinete del afloramiento de una cama inclinada o estructura a una superficie de
nivel. Ver Inclinacin.
~H~
Herramientas de Pesca
8-10
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Herramientas de varios tipos corren en el pozo para ayudar a recuperar el pescado

del pozo. Los pescantesse ajustan sobre la tubera mientras queLas Tomasse ajustan
dentro de la tubera.
Horquilla deslizante
Una llave que se desliza alrededor de los planos de la tubera de perforadora para
sujetar la seccin inferior. Se controla por el cilindro(s) hidrulico. Se utiliza en lugar
de Mandril de Horquilla.
Husillo
La seccin corta de la tubera que gira dentro de la cabeza de rotacin y sobresale
de cada extremo.
~I~
I.W.R.C.
Abreviacin para Centro de Cuerda de Cable Independiente. Esto se refiere al tipo de
construccin de la cuerda de cable. Este centro de cuerda de cable en efecto es una cuerda
de cable separado en s mismo que proporciona un ncleo para la lnea y evita que se triture.
Imn de Pesca
Corre en el pozo en la lnea no metlica, para recoger cualquier pieza pequea de
metal.
Impulso
Para mover haca adelante o poner al frente. Para accionar o avanzar.
Inclinacin
El ngulo entre el plano horizontal y el plano de la vena mineral, medido en ngulos
correctos al Golpe.
Inclinmetro
Un instrumento para medir el ngulo a la horizontal o vertical de un pozo o vena de
perforadora.
Interruptor de Velocidad
Un dispositivo elctrico que cambia el estado cuando el motor alcanza cierta
velocidad. Se utiliza para controlar los interruptores dobles de presin de aceite.
Intervalo de Retraso
Tiempo transcurrido entre la detonacin de los pozos de voladura individuales en
una voladura de pozo mltiple.
~J~
Junta de Herramienta
DRILLING SOLUTIONS
8-11
SECCIN 8 - GLOSARIO
Un acoplador de tubera de perforadora que consiste de un pasador y caja de varios

diseos y tamaos. Las perforadoras de fondo de pozo por lo normal utilizan roscas
estilo API, mientras que las perforadoras de pozo de voladura utilizan roscas estilo
Beco.
~L~
Lanza
Herramientas de varios diseos que se atornillan o encajan dentro de las brocas,
tubera, etc., que se alojan en el pozo. Ver Herramientas de Pesca.
Lechada
Para rellenar el pozo o anillo con lechada, por ejemplo, cemento o agua.
Limpiador, Tubera
Una disco de hule anular para limpiar la tubera de perforadora libre de cortes
cuando se est retirando del pozo.
Llave de Cadena
Una llave especial que consiste de una seccin de cadena y una seccin de metal en
V, con mandbulas que sujetan la tubera de la perforadora y/o el DHD para apretar o
aflojar las conexiones.
Llave de rompimiento
Una llave, conectada a un cilindro hidrulico, que se utiliza para girar la pieza
superior de la tubera mientras la parte inferior de la tubera se sostiene por la Lave
Deslizante o Mandril de Horquilla
Llave J
Una llave de forma especial para encajar en la cabeza trasera del DHD. Se utiliza
para sostener el DHD en la tabla o para retirar la cabeza trasera del manguito
desgastado.
Lodo
Un fluido de perforacin por agua o basado en aceite cuyas propiedades se han
alterado por los slidos. Lodo es un trmino dado comnmente a los fluidos de
perforacin. Se utiliza en lugar de aire cuando se perforan formaciones no
consolidadas.
Lodo Convencional
Un fluido de perforacin que contiene esencialmente arcilla bentonita y agua.
Lubricante de Rosca
Un compuesto especial que se utiliza para lubricar las roscas de la tubera de
perforadora. Ver Lubricante de Tubera.
8-12
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Lubricante de Tubera
Lubricante especial que se utiliza para proteger las roscas en las juntas de la tubera.
Ver Lubricante de Rosca.
~M~
Mandril de Horquilla
La llave porttil o de cada que se utiliza para sostener la parte superior de la
tubera en la Tabla de Perforadora mientras agrega o retira otra tubera.
Manguera, Perforacin
Conecta la cabeza de rotacin a la parte superior de la tubera dura para permitir el
movimiento de la cabeza de rotacin. Tambin se le llama Manguera de Tubo
Vertical.
Manguera, Succin
Se fija a la entrada de bomba de lodo con otro extremo sumergido en el pozo de
lodo.
Martillo
Un nombre diferente para la Perforadora de Fondo de Pozo.
Mstil
Un poste vertical. Ver gra.
Mesa corrediza
Montacargas que se utiliza para recoger la tubera de perforadora y otros objetos
pesados. Ver Cabestrante.
Micra -:- Mu
Una unidad de longitud igual a una millonsima parte de un metro, o una milsima
parte de un milmetro. Aproximadamente 4/100,000th plgs.
Mina a Cielo Abierto
Una gran seccin de tierra que se utiliza para retirar los depsitos de carbn.
Motores hidrulicos
Motores tipo pistn o vena, accionados por bombas hidrulicas, que giran varios
dispositivos en una perforadora.
Muestreo de Ncleo
El acto de obtener una muestra de a formacin que se est perforando para
propsitos de informacin geolgica.
Mltiple
Una tubera o cmara que tiene varias aberturas para conexiones de manguera.
DRILLING SOLUTIONS
8-13
SECCIN 8 - GLOSARIO
~N~
Nivel Esttico de Agua
La distancia de la parte superior de la tierra hacia abajo del nivel de agua estancada.
~O~
Operador
La persona que realiza la operacin de perforacin con la perforadora. Ver
Perforador.
~P~
Pantallas
Dispositivos que se utilizan para separar el material roto en grupos de tamao
similar.
Par de torsin
Una fuerza de giro o torsin. Un momento causado por la fuerza que actual en un
brazo. Una fuerza de libra que acta sobre un brazo de pie producir un par de
fuerza de lb-pie.
Pasarelas
Pasarelas alrededor del rea de trabajo de una perforadora.
Patrn
Descripcin y distancias entre los pozos de voladura, especialmente incluyendo la
carga y el espaciado.
Peligro
Cualquier condicin del equipo de perforacin o ambiente que puede tender a
provocar accidentes o fuego.
Perforacin de Circulacin Inversa
Utiliza una tubera de pared doble para forzar el aire/ agua hacia el pozo y remover
los cortes entre las dos tuberas. Ver Giro de Entrada Media.
Perforacin de Lodo
Se utiliza arcilla bentonita y agua como fluido de perforacin.
Perforacin de Neblina
Un mtodo de perforacin de rotacin donde se dispersa el agua en el aire como el
fluido de perforacin.
Perforacin Giratoria
8-14
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
El mtodo de perforacin que depende de la rotacin de la columna de la tubera a la

parte inferior del cual se fija una broca. El aire o fluido se circula para remover los
cortes.
Perforador
Una perforadora fuera del pozo que gira la varilla de la perforadora y proporciona una
fuerza de percusin, por medio de una barra de golpeo, a travs de la varilla de la
broca.
Perforador (Operador)
El empleado directamente a cargo de una perforadora. La Operacin de la
perforadora es su trabajo principal.
Perforadora
Una mquina para perforar la roca, o formaciones no consolidadas. Tambin se le
llama Perforadora de Rotacin. El acto de perforar un pozo en la tierra.
Perforadora de Cabeza Superior
Diseo de Perforadora que ubica la cabeza de rotacin de tubera de perforadora en
la torre de perforadora y la mueve hacia arriba y abajo con la cadena de perforadora.
Ver Cabeza de Rotacin.
Perforadora de Paso Sencillo
Plataforma de Perforadora con una gran torre que permite la perforacin de pozo de
voladura sin detenerse para agregar una tubera de perforadora (varilla). Utiliza Kelly
en lugar de la tubera regular. Utiliza una tabla de rotacin para girar el Kelly en lugar
de una cabeza de rotacin.
Perforadora de Percusin
Perforadora que astilla y penetra la roca con golpes repetidos.
Perforadora/Vlvula de Propulsin
Un interruptor que cambia las vlvulas de derivacin para permitir que el flujo de
bomba vaya de las funciones de la perforadora a los motores de propulsin.
Pesca
Las operaciones en la perforadora para el propsito de recuperar el pescado del
pozo.
Pescado
Un objeto perdido accidentalmente en un pozo.
Peso en broca
En la perforacin de rotacin, se requiere un peso especfico en la broca para el
desempeo mximo. El indicador en la consola se calibra para que corresponda al
peso de cadena de perforadora.
DRILLING SOLUTIONS
8-15
SECCIN 8 - GLOSARIO
Piso
rea de nivel en la base de un banco o cara.
Plan de Mina
Plan para realizar cortes y crear elevaciones, bancos para la remocin efectiva del
material. El plan de mina considera una variedad de factores, que incluye: el tipo y
ubicacin del material, el tamao y nmero de palas, cargadores, y equipo de
transporte, distancias de transporte, y patrones de pozo de voladura, etc.
Planos
Las reas maquinadas en el lado de la tubera de perforadora u otros componentes
donde se pueden instalar las llaves para sostener o romper las juntas. Algunas
tuberas tienen dos planos y otras tienen cuatro planos.
PLC
Controlador Lgico Programable. Un dispositivo que monitorea muchos aspectos de
la operacin de la perforadora.
Poleas de Corona
Las poleas superiores en la gra que soportan el cable que se conecta a la cabeza
de rotacin.
Pozo
El orificio hecho por una broca.
Pozo
Una excavacin en la tierra para la remocin de los depsitos minerales.
Pozo Abierto
Cualquier porcin de pozo sin revestimiento.
Pozo de Agua
Un pozo perforado para el propsito de obtener agua potable.
Pozo de Lodo
Un pozo cavado en la tierra o un pozo de acero para mantener el lodo de perforacin
conforme circula en el pozo.
Pozo de voladura
Un orificio que se utiliza para propsitos de excavacin en lugar de exploracin,
informacin geolgica o pozos de agua. Usualmente se limita a 200 pies.
Pozo profundo
Perforadoras de rotacin que se utilizan para perforar pozos de agua, pozos de
exploracin y pozos de monitoreo.
Pre divisin
8-16
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Proceso de perforar una lnea de pozos de dimetro pequeo espaciados

relativamente juntos, generalmente antes de perforar una voladura de produccin y
cargado con cargas explosivas ligeras para crear una cara de roca, limpia y sin
romper.
Presin de Interetapa
La presin de aire presente entre las etapas de un compresor de dos etapas
mientras que el compresor est haciendo aire.
Presin de Spercarga
Presin de aceite de entrada a la bomba(s) principal que se ha presurizado para
prevenir cavitacin.
Presin Diferencial
La diferencial de presin entre la entrada y salida de un componente, por ejemplo,
enfriador.
Protectores, Rosca
Cubiertas de acero o plstico para cubrir la caja y los extremos del pasador de la
tubera de perforadora cuando no se estn utilizando.
Puente
Una obstruccin en el orificio. Usualmente causada por la formacin de cuevas o
algo que cae en el orificio.
Purga
Trmino utilizado cuando se libera el aire comprimido del tanque receptor o un
compresor cuando se detiene la perforadora.
~R~
Realizar un Pozo
El acto de perforacin.
Realizar una Junta
El acto de atornillar una junta de tubera dentro de otra junta o seccin de la tubera.
Recipiente
El tanque que se utiliza para almacenar el aceite hidrulico que se utiliza en el
sistema hidrulico.
Recolector de Polvo
Un dispositivo de vaco con una manguera fija a la campana de polvo que jala los
cortes fuera del pozo y los deposita a lado de la perforadora.
Recortes
DRILLING SOLUTIONS
8-17
SECCIN 8 - GLOSARIO
Partculas de la formacin obtenida del pozo durante las operaciones de perforacin.

Relleno
Proceso de mover el material dentro de la depresin para aumentar su nivel; a
menudo siguen el proceso de corte.
Relleno Rpido Wiggins
Una Estacin de Servicio Centralizado que se conecta a varios sistemas en la
perforadora para permitir el relleno remoto de aceite de motor, aceite de compresor y
aceite hidrulico.
Retacado
Material de una profundidad especificada agregada en la parte superior de la
columna de plvora para confinar el pozo de voladura y hacer la explosin ms
eficiente.
Retroceso
La fuerza disponible para retirar la cadena de perforadora del pozo.
Revestir la Broca
Afilado de las brocas de DHD con un afilador para afilar los carburos.
Rompedor de Brocas
Un dispositivo instalado en la tabla centralizadora para sostener una broca
estacionaria mientras la tubera de la perforadora se est retirando de la broca al
invertir la rotacin. Tambin se llama Canasta de Broca.
Rosca Beco
Un tipo grueso de rosca que se utiliza en la tubera de perforadora para los pozos de
voladuras.
Ruptura
Se refiere al acto de aflojar las juntas de la tubera roscada; y de desatornillar una
seccin de la tubera de la otra, mientras sale del orificio.
~S~
Sistema de Auto Lubricacin
Una bomba energizada por aire que proporciona grasa a varios componentes de la
perforadora a travs de las mangueras. Se puede controlar manualmente o por
computadora.
Sobre carga
Cualquier material sin consolidar tendido en la parte superior del lecho de roca o veta
de carbn.
Soporte de Tubera
8-18
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Un dispositivo que soporta la seccin inferior de la tubera en su lugar mientras

conecta la siguiente junta con la cabeza de rotacin cuando perfora en ngulo.
Tambin se llama Soporte de Varilla.
Sub-perforacin
Parte inferior de la porcin del pozo de voladura perforado debajo del nivel de suelo
para permitir el desplazamiento hacia arriba del material y de ese modo evitar una
punta en la parte inferior de una cara.
Substituto (Sub)
Un acoplamiento con tipo o dimetro diferente de roscas en cualquier extremo. El
trmino pasador denota una rosca macho, y caja, y rosca hembra. Para conectar dos
componentes con roscas diferentes. Ver Adaptador.
~T~
Tabla de Agua
El nivel subterrneo en el que se encuentra el agua. Ver Nivel Esttico.
Tabla de Perforadora
El rea en la parte inferior de la gra que contiene el buje centralizador o buje
maestro por el cual viaja la tubera de perforadora.
Taladrar
Para realizar un orificio en la tierra con una perforadora.
Tapn de Montacargas
Un dispositivo de levantamiento instalado en el extremo de caja de una herramienta.
Opuesto del Travesao de Levantamiento.
Tenazas
Un tipo de llave que se utiliza para conectar y romper la tubera de perforadora
utilizando fuerzas externas, tales como cilindros hidrulicos o cables.
Torno
Tambor de rotacin que se utiliza para enrollar la cuerda de camo para recoger las
herramientas manualmente.
Torre
Una estructura alta y delgada que se utiliza para la observacin, sealizacin o
bombeo. Ver Gra y Mstil. Trmino que se utiliza para indicar la gra en una
perforadora de pozo de voladura.
Trabajo Pionero
Perforacin en reas speras, rotas o inclinadas. Remocin de las capas originales
de suciedad y roca.
DRILLING SOLUTIONS
8-19
SECCIN 8 - GLOSARIO
Transportador
Equipo que se utiliza para llevar el material a los trituradores y pantallas para
reduccin y separacin.
Transporte en vagoneta
Mover en vagoneta.
Tren de aterrizaje
Los medios para mover un vehculo tipo oruga. Contiene el marco de la oruga,
rodillos, agarraderas, guardas de roca, rueda dentada, motores de propulsin, y
accionamiento planetario.
Triturador
Dispositivo que se utiliza para reducir la roca rota a un fragmento de tamao ms
pequeo.
Tubo de Lavado
Tubos de acero de superficie dura que se insertan en giros para permitir la rotacin
en la cadena de perforadora y prolongar la vida del empaque. Se remplazan en la
mayora de los giros.
Tubo de perforacin
Tubera hueca, soldada especialmente para las juntas de herramientas, que se
utiliza para perforar pozos ms grandes que las varillas de la perforadora.
Tubo vertical
Parte de un sistema de circulacin. La tubera dura y flexible de la vlvula principal a
la manguera flexible que conduce a la cabeza de rotacin. Inyeccin de Agua, Aceite
de DHD y espuma se inyectan dentro de esta lnea.
~U~
UL88
La vlvula de descarga que controla la presin y el volumen en un sistema de alta
presin.
~V~
Vagoneta
Un carro de cable o una caja abierta de cuatro ruedas en la mina de carbn. Ver
Propulsin.
Vlvula de desvo
Una vlvula de dos posiciones, de tres caminos que le permite a una bomba
hidrulica realizar dos funciones separadas.
8-20
DRILLING SOLUTIONS
SECCIN 8 - GLOSARIO
Vlvula de Mariposa
La vlvula de entrada del compresor de aire.
Vlvula de Purga
La vlvula que se abre cuando se detiene la perforadora y libera toda la presin de
aire en el tanque receptor.
Velocidad Ascendente de Pozo
La velocidad (en pies por minutos) en que los cortes viajan fuera del pozo.
Esto es dependiente del tamao de la broca, tamao del compresor y tamao de la
tubera.
Velocidad de penetracin
Velocidad en la que la broca avanza mientras perfora, medido en pies por hora.
Velocidad de penetracin
La velocidad en la que la perforadora avanza en la profundizacin del pozo. Por lo
general se expresa en pies por hora.
Velocidad de Produccin
Penetracin durante un periodo de reporte dado. Esta velocidad incluye todo el
tiempo perdido, incluyendo el mantenimiento, descomposturas, movimientos largos,
inclemencias del tiempo, etc.
Voladura
El acto de encender los explosivos en un orificio para producir rocas rotas.
~Y~
Yugo de Oscilacin
La viga que conecta cada oruga de perforadora de oruga de pozo de voladura con un
marco principal que permite que las orugas se muevan de manera independiente
hacia arriba y abajo.
DRILLING SOLUTIONS
8-21
8-22
SECCIN 8 - GLOSARIO
DRILLING SOLUTIONS
Comprometidos con
la productividad sustentable
Atlas Copco Drilling Solutions, LLC

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Manual de Servicio Pv351d-Rcs4 Spanish (April 2013)

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Manual de Servicio Pv351d-Rcs4 Spanish (April 2013)

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Atlas Copco Drilling Solutions

Atlas Copco Drilling Solutions, LLC

Lea el manual de instrucciones antes de operar este equipo.

SECCIN 1 - INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

SECCIN 2 - SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

2.2 - PRECAUCIONES Y LINEAMIENTOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

2.3 - CALCOMANAS DE SEGURIDAD Y PLACAS DE IDENTIFICACIN . . . . . . . . . . . . . 2-34

2.4 - PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63

2.5 - IDENTIFICACIN DE SMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65

SECCIN 3 - ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

SECCIN 4 - CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

Sistema de control del equipo de perforacin (RCS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4

Instrumentos y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

Panel de control de arranque/alto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20

Interruptores elctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22

SECCIN 5 - INSTRUCCIONES DE OPERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

SECCIN 6. MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6-2 PLAN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

6-3 CAPACIDADES DE REABASTECIMIENTO/LUBRICANTES/COMBUSTIBLE . . . . . . . 6-35

6-4 MANTENIMIENTO CONFORME SEA REQUERIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41

6-5 MANTENIMIENTO (10 horas o diariamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52

6-6 MANTENIMIENTO (50 horas o semanalmente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-78

6-7 MANTENIMIENTO (100 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-87

6-8 MANTENIMIENTO (250 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100

6-9 MANTENIMIENTO (500 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-110

6-10 MANTENIMIENTO (1,000 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-118

6-11 MANTENIMIENTO (2,000 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-126

6-12 MANTENIMIENTO (2,500 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-131

6-13 MANTENIMIENTO (5,000 horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-133

6-14 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-145

SECCIN 7 - SISTEMAS/SOLUO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

7-2 SMBOLOS HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7-3 SISTEMA HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24

7-4 SOLUCIN DE PROBLEMAS DE COMPONENTES HIDRULICOS. . . . . . . . . . . . . . . 7-78

7-5 SISTEMA NEUMTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-90

7-6 Sistema de control del equipo de perforacin RCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-144

7-7 SOLUCIN DE PROBLEMAS (GENERAL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-160

7-8 OPCIN DE LUBRICACIN CENTROMATIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-167

7-9 INYECCIN DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-186

7-10 ABRAZADERAS DE SEGURIDAD DE PERNO-U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-210

7-11 ACOPLAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-212

SECCIN 8 - GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

PV351D-RCS4 Manual de Instrucciones

Actualizar. Aadir descripcin de diseo

Actualizar especificaciones de torque a

Actualizar medicin de fro a -40F (-40C)

Aadir enunciado #5 a Condiciones de

Actualizar de RCS1-3RCS a RCS4 por D.

Actualizar de RCS1-3RCS a RCS4 por D.

Aadir nota "cabrestante seguro"

Informacin de cinturn de seguridad por

Cambio de "DCS" a "NCS" por el equipo

Por Morgan Penn: Seguridad elctrica en

Por Morgan Penn: Informacin

PV351D-RCS4 Manual de Instrucciones

Se revis la Carga de barra de

Actualizar la informacin RCS4 de la

PV351D-RCS4 Manual de Instrucciones

El propsito de este manual es brindar al operador y al personal de mantenimiento del sitio

PV351D-RCS4 Manual de Instrucciones

Cmo est organizado este manual?

Donde encontrar informacin

PV351D-RCS4 Manual de Instrucciones

Se utiliza PELIGRO para indicar la presencia de un peligro que causar