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Captulo 3

FLUIDOS HIDRULICOS

La seleccin y el cuidado que se tenga con el fluido hidrulico de una mquina tienen un efecto importante sobre su
funcionamiento y sobre la duracin de sus componentes hidraulicos. La composicin y aplicacin de los fluidos hidraulicos es una ciencia aparte que est fuera del alcance de
este manual. En este captulo se encontrarn los factores
fundamentales que intervienen en la seleccin de un fluido
y en su adecuada utilizacin.
En el captulo 1 se ha definido un fluido como cualquier
lquido o gas. Sin embargo, el trmino fluido se ha generalizado en hidrulica para referirse al lquido que se utiliza como medio de transmisin de energa. En este captulo,fluido significar fluido hidrulico, bien sea un aceite mineral
adecuado o alguno de los fluidos ininflamables, que pueden
ser compuestos sintticos.
3.1. OBJETIVOS DEL FLUIDO
El fluido hidrulico tiene 4 objetivos principales: transmitir
potencia, lubrificar las piezas mviles, minimizar las fugas y
enfriar o disipar el calor.

te de bombas y motores y tienen la ventaja de una larga


duracin.
Adems, estos aceites proporcionan una buena demulsibilidad as como proteccin contra la oxidacin. Estos aceites se conocen generalmente como "aceites hidrulicos tipo
antidesgaste".
La experiencia ha demostrado que los aceites para crter
de automvil tipo "MS", viscosidad SAE 10 W y 20-20 W,
son excelentes para los servicios hidrulicos severos cuando
no hay o hay muy poca agua. El nico inconveniente es
que sus aditivos detergentes tienden a emulsionar el agua
con el aceite e impiden su separacin, incluso durante mucho tiempo.
Hay que observar que muy pocos problemas se han experimentado hasta la fecha en el empleo de estos aceites en
sistemas hidrulicos de maquinaria industrial. La condensacin normal no ha sido problema.
Los aceites "MS" son especialmente recomendados para
los sistemas hidrulicos de equipo mvil (tractores, excavadoras, asfaltadoras, etc.).
3.1.3. Estanqueidad
En muchos casos, el fluido es el nico cierre contra la presin dentro de un componente hidrulico. En la figura 3-1,
no hay anillo de cierre entre la corredera de la vlvula y el
cuerpo para reducir las fugas entre los pasajes de alta y baja
presin. El ajuste mecnico y la viscosidad del aceite determinan el porcentaje de las fugas.

3-1.1. Transmisin de potencia


Como medio transmisor de potencia, el fluido debe poder
circular fcilmente por las lneas y orificios de los elementos. Demasiada resistencia al flujo origina prdidas de potencia considerables. El fluido tambin debe ser lo ms incompresible posible, de forma que cuando se ponga en marcha una bomba o cuando se acte una vlvula, la accin sea
instantnea.

3.1.4. Enfriamiento
La circulacin del aceite a travs de las lneas y alrededor
de las paredes del depsito (fig. 3-2) disipa parte del calor
generado en el sistema.

Lubrificacin
En la mayora de los elementos hidrulicos, la lubrificacin
interna la proporciona el fluido. Los elementos de las bombas y otras piezas desgastables se deslizan unos contra otros
sobre una pelicular de fluido (fig. 3-1). Para que la duracin
de los componentes sea larga, el aceite debe contener los
aditivos necesarios para asegurar buenas caracteristicas antidesgaste.No todos los aceites hidrulicos contienen estos
aditivos.
Vickers recomienda la nueva generacin de aceites hi
draulicos industriales que contienen cantidades adecuadas
de aditivos antidesgaste. Para el servicio hidrulico general,
estos aceites ofrecen excelente proteccin contra el desgas-

3.2. REQUERIMIENTOS DE CALIDAD


Adems de estas funciones fundamentales, el fluido hidrulico puede tener otros requerimientos de calidad tales como:
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Impedir la oxidacin
Impedir la formacin de lodo, goma y barniz
Reducir la formacin de espuma
Mantener su propia estabilidad y, por consiguiente, reducir el costo del cambio de fluido

gundos Universales Saybolt (SUS) y nmeros SAE. La viscosidad de los fluidos hidrulicos se especifica en SUS en
los Estados Unidos por razones histricas.

- Mantener un ndice de viscosidad relativamente estable


entre amplios lmites de temperatura
Impedir la corrosin y la formacin de picaduras
- Separar el agua
Compatibilidad con cierres y juntas

3.3.2.1. Viscosidad dinmica

Estos requerimientos de calidad son frecuentemente el


resultado de una composicin especial y pueden no estar
presentes en todos los fluidos.

Considerando la viscosidad como la resistencia que ofrece


una capa de fluido para deslizar sobre otra, es fcil medir en
un laboratorio la viscosidad dinmica. La viscosidad de un
poise es, por definicin, la viscosidad que tiene un fluido,
cuando la fuerza necesaria para mover una superficie de 1
cm2 sobre otra idntica paralela (fig. 3-3) situada a 1 cm de
distancia, con una velocidad relativa de 1 cm/sg es 1 dina
(en el sistema C.G.S. la fuerza se mide en dinas y la superficie en cm 2 ).
Expresado de otra forma, la viscosidad dinmica es la relacin entre el esfuerzo de cizallado y la velocidad de cizallado de un fluido:

3.3. PROPIEDADES DEL FLUIDO


Consideramos a continuacin las propiedades de los fluidos
hidrulicos que les permiten realizar sus funciones fundamentales y cumplir con algunos o todos sus requerimientos
de calidad.

3.3.1. Viscosidad
esfuerzo de cizallado
La viscosidad es la medida de la resistencia del fluido a la
circulacin del mismo.
Si un fluido circula con facilidad, su viscosidad es baja.
Tambin se puede decir que el fluido es fino, o que tiene
poca consistencia o poco cuerpo.
Un fluido que circula con dificultad tiene una viscosidad
alta. Es grueso o tiene mucha consistencia.

Viscosidad dinmica =
velocidad de cizallado
dina segundo
1 poise =
cm'
Una unidad ms pequea de viscosidad dinmica es el
centipoise que es la centsima parte de 1 poise:

3.3.1.1. Viscosidad, una solucin de compromiso

1 centipoise = 0.01 poise


En cualquier mquina hidrulica la viscosidad del fluido debe ser un compromiso. Una viscosidad elevada es deseable
para mantener la estanqueidad entre superficies adyacentes.
Sin embargo, una viscosidad demasiado alta aumenta la
friccin, lo que da como resultado:

3.3.2.2. Viscosidad cinemtica


El concepto de viscosidad cinemtica es una consecuencia
de la utilizacin de una columna de lquido para producir
una circulacin del mismo a travs de un tubo capilar.
El coeficiente de viscosidad cinemtica es el resultado de
dividir el coeficiente de viscosidad dinmica por la densidad
del fluido. En el sistema C.G.S., la unidad de viscosidad cinemtica (stokes) es el cm3 /seg. El centistokes es la centsima parte del stokes.
Las viscosidades dinmica y cinemtica estn relacionadas de la forma siguiente:

Elevada resistencia al flujo.


Alto consumo de potencia debido a las prdidas por rozamientos.
Elevada temperatura causada por la friccin.
Aumento de la cada de presin debido a la resistencia.
Posibilidad de que el funcionamiento se haga ms lento.
Dificultad en separar el aire del aceite en el depsito.
Y en caso de que la viscosidad fuera demasiado baja:

centipoise = centistokes x densidad


Aumento de las fugas.
Excesivo desgaste e incluso agarrotamiento bajo cargas
elevadas que pueden producirse al destruirse la pelcula
de aceite entre piezas mviles.
Puede reducirse el rendimiento de la bomba haciendo
que el actuador funcione ms despacio.
Aumento de temperaturas debido a las fugas.

centipoise
centistokes =
densidad

3.3.2.3. Viscosidad SUS


3.3.2. Definicin de la viscosidad

Para la mayora de las aplicaciones prcticas es suficiente


conocer la viscosidad relativa del fluido. La viscosidad relativa se determina midiendo el tiempo que tarda una cierta
cantidad de lquido en fluir a travs de un orificio normalizado a una temperatura determinada. Hay varios sistemas

Algunos mtodos para definir la viscosidad, por orden decreciente de precisin, son: viscosidad absoluta en poise,viscosidad cinemtica en centistokes, viscosidad relativa en Se40

de medida. El mtodo ms utilizado en EE.UU. es el viscosmetro Saybolt (fig. 34).


El tiempo que transcurre para fluir una cantidad dada de
lquido a travs del orificio se mide con un reloj. La viscosidad en Segundos Universales Saybolt (SUS) iguala al tiempo
transcurrido.
Naturalmente, un lquido grueso fluir ms despacio y la
viscosidad SUS ser ms alta que la de un lquido ligero que
fluir ms rpido. Como el aceite se vuelve ms viscoso a
temperaturas bajas, y disminuye su viscosidad cuando se calienta, la viscosidad se debe expresar con SUS determinados
a una temperatura dada. Las medidas se hacen generalmente
a 100F o 210F (37.8C o 98.9C).
Para aplicaciones industriales, la viscosidad del aceite
acostumbra a ser del orden de 150 SUS a 100F (37.8C).
Es una norma general que la viscosidad no debe ser nunca
inferior a 45 SUS, ni superior a 4000 SUS, con independencia de la temperatura. Cuando se trabaja a temperaturas extremas, el fluido debe de tener un ndice de viscosidad muy
elevado (vase pg. 3-6).

3.3.2.4. Nmeros SAE


Los nmeros SAE han sido establecidos por la Society of
Automotive Engineers para establecer intervalos de viscosidades SUS a las temperaturas de prueba SAE.
Los nmeros de invierno (5W, 10W, 20W) se determinan
haciendo medidas a 0F (-17.9C). Los nmeros de verano
(20, 30, 40, 50, etc.) designan el intervalo SUS a 210 F
(98.9C). Vase la tabla 3-1 de intervalos de temperatura.

3.3.2.5. ndice de viscosidad (IV)


El ndice de viscosidad es un nmero arbitrario que indica
el cambio de viscosidad del fluido al variar la temperatura.
Un fluido que tenga una viscosidad relativamente estable a
temperaturas extremas tiene un ndice de viscosidad (IV)
muy elevado. Un fluido que sea muy espeso a temperaturas
bajas y muy ligero a temperaturas muy elevadas tendr un
IV muy bajo.
En la figura 3-5 se comparan aceites con ndices de viscosidad de 50 y 90, cuyas viscosidades a tres temperaturas distintas pueden verse en el cuadro siguiente:
IV (-17.8C)
0F

37.8C (98.9 C)
210F
100F

50

284 E

4.32 E 1.35E

90

227 E

4.32 E 1.40E

Obsrvese que el aceite de 90 IV es menos viscoso a


-17.8C y ms viscoso a 98.9C que el aceite de ndice 50
IV, mientras que ambos tienen la misma viscosidad a 37.8 C.
La escala original del IV estaba comprendida entre 0 y
100, representando las caractersticas peores y mejores en* La relacin entre grados Engler y Segundos Universales Saybolt
viene dada por la relacin siguiente:
SUS
= 34.61

debe estar 10C por debajo de la temperatura ms baja de


utilizacin.

tonces conocidas. Hoy en da, los aditivos qumicos y las


tcnicas de refinamiento han elevado los IV de algunos aceites a valores muy superiores a 100. Es conveniente utilizar
un fluido de IV elevado cuando se trabaja a temperaturas
extremas. No obstante, si una mquina funciona a temperaturas relativamente constantes, el ndice de viscosidad tiene
menos importancia.

3.3.3. Capacidad de lubrificacin


Es deseable que las piezas mviles del sistema hidrulico
tengan una holgura suficiente para que puedan deslizarse sobre una pelcula de fluido (fig. 3-6). Esta condicin se llama
lubrificacin completa. Si el fluido tiene una viscosidad adecuada, las pequeas imperfecciones de las superficies de las
piezas metlicas no se tocarn. Sin embargo, en equipos de
alta precisin, las altas presiones y velocidades, juntamente
con holguras finas, originan que la pelcula del fluido se haga muy delgada (fig. 3-7), originndose entonces una condi-

3.3.2. Punto de fluidez


El punto de fluidez es la temperatura ms baja a la que un
lquido puede fluir. Es una especificacin muy importante
si el sistema hidrulico est expuesto a temperaturas extremadamente bajas. Como regla general, el punto de fluidez
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cin lmite de lubrificacin. Aqu puede haber contacto


metal-metal entre las crestas de las dos superficies en contacto y se necesita un aceite con propiedades qumicas
especiales.
3.3.4. Resistencia a la oxidacin
La oxidacin o reaccin qumica con el oxgeno es un factor importante que reduce la vida o duracin de un fluido.
Los aceites de petrleo son particularmente susceptibles a la
oxidacin ya que el oxgeno se combina fcilmente con el
carbono y el hidrgeno que forman parte de la composicin
qumica de los aceites.
La mayora de los productos de la oxidacin son solubles en el aceite y tienen lugar reacciones entre ellos, formndose goma, lodo o barniz, que, debido a su acidez, pueden originar corrosin en el sistema, adems de aumentar la
viscosidad del aceite.
Los productos de oxidacin que son insolubles taponan
orificios, aumentan el desgaste y hacen que las vlvulas se
agarroten.
*
3.3.5. Catalizadores
Hay siempre un nmero de catalizadores de oxidacin en el
sistema hidrulico. El calor, la presin, los contaminantes,
el agua, las superficies metlicas y la agitacin, todos ellos
aceleran la oxidacin una vez que sta empieza.
Es particularmente importante la temperatura. La experiencia ha demostrado que a temperaturas inferiores a 57C
el aceite se oxida muy lentamente. Pero la velocidad de
oxidacin (o cualquier otra reaccin qumica) se dobla aproximadamente por cada aumento de 10 C.
Los fabricantes de aceite hidrulico aaden aditivos para
resistir a la oxidacin, ya que muchos sistemas trabajan a
temperaturas muy altas.
Estos aditivos:

3.3.7. Desemulsibilidad
Pequeas cantidades de agua pueden ser toleradas en la mayora de los sistemas. De hecho, algunos componentes antioxidantes promueven un cierto grado de emulsificacin, o
mezcla con el agua que se introduce en el sistema. Esto impide que el agua se deposite y rompa la pelcula anti-oxidacin. Sin embargo, demasiada agua en el aceite facilita la
acumulacin de contaminantes que pueden originar el agarrotamiento de las vlvulas y la aceleracin del desgaste.
Con aditivos adecuados, puede conseguirse que un aceite
hidrulico tenga un alto grado de desemulsibilidad o capacidad para separar el agua.
3.3.8. Uso de aditivos
Como la mayora de las propiedades deseables de un fluido
son, por lo menos, parcialmente atribuidas a los aditivos,
podra suponerse que los aditivos comerciales pueden ser
incorporados a cualquier aceite para hacerlo ms adecuado
a un sistema hidrulico. Los fabricantes, sin embargo, previenen contra esto, diciendo que los aditivos deben ser compatibles con el fluido base y entre s, y ms an, que esta
compatibilidad no puede ser determinada fcilmente por
el usuario. A menos que se disponga de un laboratorio para
averiguar su compatibilidad, es mejor dejar el uso de los aditivos al criterio del fabricante del fluido.

3.4. ACEITES MINERALES


Los aceites minerales procedentes de la destilacin del petrleo son, todava, con mucha diferencia, la base ms utilizada para los fluidos hidrulicos. Las caractersticas o
propiedades de los aceites minerales dependen de tres factores:

1. Impiden inmediatamente que la oxidacin contine una


vez iniciada (tipo rompedor de cadena) o
2. Reducen el efecto de los catalizadores de oxidacin (tipo
desactivador metlico).

1. El tipo de aceite crudo utilizado.


2. El grado y mtodo de refinamiento.
3. Los aditivos utilizados.

3.3.6. Prevencin de la oxidacin y de la corrosin

En general, los aceites de petrleo poseen excelentes cualidades lubrificantes. Algunos aceites crudos tienen propiedades lubrificantes y antidesgaste superiores a lo normal.
Segn su composicin, algunos aceites crudos pueden presentar una desemulsibilidad ms elevada, ms resistencia a la
oxidacin a altas temperaturas o mayores ndices de viscosidad que otros. El aceite protege contra la oxidacin, constituye un buen aislante, disipa el calor fcilmente y es fcil
mantenerlo limpio por filtracin o por separacin de los
contaminantes por gravedad. La mayora de las propiedades
deseables de un fluido, si no estn ya presentes en el aceite
crudo, pueden incorporarse mediante refinado o aditivos.
El principal inconveniente de los aceites de petrleo es
que son inflamables. En las aplicaciones en que haya peligro
de inflamacin, tales como tratamientos trmicos, soldadura elctrica, fundicin, forja y muchas otras ms, hay disponibles varios tipos de fluidos ininflamables.

La oxidacin (fig. 3-8) es la unin qumica del hierro (o


acero) con el oxgeno. La corrosin es una reaccin qumica entre un metal y un cido. Los cidos resultan de la combinacin qumica del agua con ciertos elementos.
Ya que es generalmente imposible impedir que el aire
atmosfrico y la humedad que contiene penetren en el sistema hidrulico, habr siempre posibilidades de que haya oxidacin y corrosin. Durante la corrosin las partculas de
metal se disuelven y se desprenden del componente (fig.
3-9). Tanto la oxidacin como la corrosin contaminan el
sistema y originan un desgaste. Tambin originan fugas excesivas y puede ocurrir que los componentes se agarroten.
Pueden evitarse la oxidacin y la corrosin incorporando
aditivos al fluido, que protegen las superficies metlicas de
los ataques qumicos.

3.5. FLUIDOS ININFLAMABLES


Hay tres tipos bsicos de fluidos ininflamables:
1. Agua-glicol
2. Emulsiones agua-aceite
3. Fluidos sintticos
3.5.1. Agua-glicol
Los fluidos a base de agua-glicol estn formados de (1) 35 a
40 % de agua para obtener resistencia contra el fuego, (2)
un glicol (substancia qumica sinttica de la misma familia
que los anticongelantes permanentes, generalmente etileno
o propileno glicol), y (3) un espesador soluble en agua para
mejorar la viscosidad. Tambin contienen aditivos para impedir la formacin de espuma, la oxidacin, la corrosin y
para mejorar la lubrificacin.

contenido de agua. Adems del agua y del aceite estas emulsiones contienen emulsifcadores, estabilizadores y otros
aditivos para evitar que ambos lquidos se separen.
3.5.2.1. Aceite en agua
Las emulsiones de aceite en agua contienen pequeas gotas
de aceite especialmente refinado, dispersas en el agua. Se dice que el agua es la fase continua, y que las caractersticas
del fluido tienen ms semejanza con el agua que con el aceite. El fluido es muy resistente al fuego, tiene baja viscosidad
y excelentes caractersticas de enfriamiento. Pueden incorporarse aditivos para mejorar la capacidad de lubrificacin
que es relativamente baja, y para la proteccin contra la
oxidacin. Este fluido se ha usado principalmente en el pasado con bombas grandes de baja velocidad. Ahora tambin
se puede usar con ciertas bombas hidrulicas convencionales.
3.5.2.2. Agua en aceite

3.5.1.1. Caractersticas
Los fluidos tipo agua-glicol presentan, generalmente, buenas
caractersticas antidesgaste con tal de que se eviten velocidades y cargas elevadas. La densidad es superior a la del
aceite, lo que puede originar un vaco mayor en la entrada
de las bombas.
Ciertos metales como el zinc, el cadmio y el magnesio
reaccionan con los fluidos tipo agua-glicol y no pueden ser
utilizados en sistemas en que deban utilizarse pinturas y esmaltes compatibles con estos fluidos.
La mayora de las juntas y mangueras flexibles son compatibles con el agua-glicol. El amianto, el cuero y los materiales a base de corcho deben evitarse pues tienden a absorber agua.
Algunos inconvenientes de estos fluidos son: (1) es necesario medir, peridicamente, el contenido de agua y comparar las prdidas por evaporacin para mantener la viscosidad
requerida, (2) la evaporacin tambin puede causar la prdida de ciertos aditivos, reduciendo as la duracin del fluido
y de los componentes hidrulicos, (3) la temperatura de trabajo debe mantenerse ms baja y (4) el coste (actualmente)
es superior al de los aceites convencionales.
3.5.1.2. Cambio a agua-glicol
Cuando en un sistema se cambia el aceite mineral por aguaglicol, debe limpiarse cuidadosamente. Las recomendaciones incluyen sacar la pintura del interior del depsito, cambiar las piezas recubiertas de zinc o cadmio, y cambiar algunas conexiones de fundicin. Tambin puede ser necesario
cambiar las piezas de aluminio, a menos que hayan sido tratadas adecuadamente, as como el equipo de accesorios que
no sean compatibles con el fluido.

Las emulsiones de agua en aceite son de uso ms corriente.


Pequeas gotas de agua estn dispersas en una fase de aceite
continua. Como el aceite, estos fluidos tienen excelente lubricidad y buena consistencia. Adems, el agua dispersa proporciona al fluido excelente capacidad de enfriamiento. Se
incorporan inhibidores de oxidacin para ambas fases de
agua y aceite. Tambin se usan aditivos antiespumantes sin
dificultad.
Estas emulsiones contienen generalmente alrededor del
40 % de agua. Sin embargo, algunos fabricantes suministran
este fluido concentrado y el consumidor aade el agua al
instalarlo. Como en el caso del agua-glicol, es necesario reponer el agua para mantener la viscosidad adecuada.
3.5.2.3. Otras caractersticas
Las temperaturas de funcionamiento deben mantenerse bajas en cualquier emulsin de agua-aceite, para evitar la evaporacin y la oxidacin. El fluido debe circular y no debe
verse sometido repetidamente a congelaciones y calentamientos, pues en ese caso las fases se separaran. Las condiciones de entrada deben elegirse cuidadosamente debido a
la mayor densidad del fluido y a su viscosidad ms elevada.
Las emulsiones parecen tener una mayor afinidad para la
contaminacin y requieren especial atencin en el filtrado,
incluyendo filtros magnticos para atraer las partculas de
hierro.
3.5.2.4. Compatibilidad con juntas y metales
Las emulsiones agua-aceite son generalmente compatibles
con todos los metales y juntas que se encuentran en los sistemas de aceites minerales.

3.5.2. Emulsiones agua-aceite


3.5.2.5. Cambio a emulsin
Son los fluidos ininflamables ms econmicos. Las propiedades ininflamables dependen, como en el agua-glicol, del

Cuando en un sistema hidrulico se cambia el aceite por la

emulsin agua-aceite, debe vaciarse y limpiarse completamente. Es esencial extraer todos los contaminantes, como
en el caso del agua-glicol, que podran provocar la descomposicin del nuevo fluido.
La mayora de las juntas se pueden dejar tal como estn
aunque, sin embargo, las juntas mviles de butil deben cambiarse. Al sustituir a los fluidos sintticos, las juntas deben
cambiarse pasando a las adecuadas pralos aceites minerales.

Adems, el cambiarlos y limpiar los sistemas que no han sido adecuadamente mantenidos, consume tiempo y dinero.
Es, pues, importante tener el adecuado cuidado con el fluido.
3.6.1. Almacenamiento y manejo
Se indican a continuacin algunas reglas para impedir la
contaminacin del fluido durante el almacenamiento y manejo.

3.5.3. Fluidos sintticos


1. Almacenar los bidones apoyndolos lateralmente. Si es
posible, tenerlos en el interior o a cubierto.
2. Antes de abrir un bidn limpiar la parte superior y el tapn de forma que no pueda entrar suciedad.
3. Usar solamente mangueras y recipientes limpios para
transferir el fluido del bidn al depsito hidrulico. Se
recomienda un grupo de trasiego equipado con un filtro
de 20 mieras absolutas.
4. Utilizar una tela de malla lo ms fina posible en el tubo
de llenado del depsito.

Los fluidos sintticos ininflamables son productos qumicos


sintetizados en el laboratorio, que son por s mismos menos
inflamables que los aceites de petrleo. Algunos productos
tpicos de esta clase son: (1) esterfosfatos, (2) hidrocarburos clorados, (3) fluidos sintticos que son mezclas de 1 y 2
y pueden contener tambin otros materiales.

3.5.3.1. Caractersticas
Como los productos sintticos no contienen agua u otros
materiales voltiles, funcionan bien a altas temperaturas sin
prdida de ningn elemento esencial. Tambin son adecuados para sistemas de alta presin.
Los fluidos sintticos resistentes al fuego no funcionan
bien en sistemas a baja temperatura. Puede ser necesario
precalentar en ambientes fros.
Adems, estos fluidos son los de mayor peso especfico y
las condiciones de entrada a la bomba requieren un cuidado
especial cuando se les utiliza. Algunas bombas de paletas estn construidas con cuerpos especiales con objeto de mejorar las condiciones de entrada necesarias para impedir la cavitacin, cuando se usa un fluido sinttico.
El ndice de viscosidad (IV) de los fluidos sintticos es
generalmente bajo, estando comprendido entre 30 y 50. As
pues, deben utilizarse nicamente cuando la temperatura de
funcionamiento sea relativamente constante.
Los fluidos sintticos son probablemente los fluidos hidrulicos ms caros que se usan en la actualidad.

Si el fluido se mantiene limpio y libre de humedad durar mucho ms tiempo y se evitar daar las piezas de precisin de los componentes hidrulicos.
3.6.2. Cuidado durante el funcionamiento
Los cuidados adecuados para un fluido hidrulico durante
el funcionamiento incluyen:
1. Impedir la contaminacin manteniendo el sistema estanco y utilizando filtros de aire y aceite adecuados.
2. Establecer intervalos de cambio de fluido adecuados para
no dejar que ste se descomponga. En caso necesario, el
suministrador puede probar peridicamente muestras en
el laboratorio para establecer la frecuencia de cambio.
3. Mantener el depsito adecuadamente lleno para aprovechar sus caractersticas de disipacin de calor e impedir
que la humedad se condense en las paredes interiores.
4. Reparar inmediatamente las fugas.

3.5.3.2. Compatibilidad con las juntas


3.7. CUESTIONARIO

Los fluidos sintticos no son compatibles con las juntas corrientes de nitrilo (buna) y neopreno; por consiguiente, al
sustituir el aceite mineral, agua-glicol o emulsin agua-aceite, por un fluido sinttico hay que desmontar todos los
componentes para cambiar las juntas. Juntas especiales de
materiales compatibles estn disponibles para sustitucin en
todos los componentes Vickers. Pueden comprarse sueltas o
por juegos, o bien ordenar unidades nuevas ya adecuadas
para este tipo de fluido.
En la figura 3-10 puede verse una tabla que mustralos
tipos de materiales que son compatibles con varios fluidos
hidrulicos.

1. Mencionar cuatro funciones primarias de un fluido hidrulico.


2. Mencionar cuatro propiedades de un fluido hidrulico.
3. Definir qu es viscosidad. Cul es su unidad ms
corriente?
4. Cmo afecta el fro a la viscosidad? Y el calor?
5. Si la viscosidad es demasiado elevada, qu puede ocurrirle al sistema? .

3.6. MANTENIMIENTO DEL FLUIDO


6. Qu es el ndice de viscosidad? Por qu es importante?

Los fluidos hidrulicos de cualquier clase no son baratos.


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7. Cul es el tipo de fluido hidrulico que tiene mejor


lubrificacin?

12. Cules son los tres tipos bsicos de fluidos ininflamables?

8. Citar algunos catalizadores a la oxidacin del aceite


hidrulico.

13. Qu tipo de fluido hidrulico no es compatible con las


juntas de buna o neopreno?

9. Cmo se impiden la formacin de orn y la corrosin?

14. Cul es el mejor tipo de fluido ininflamable para trabajar a temperaturas muy elevadas?

10. Qu es desemulsibilidad?

15. Cmo afecta el peso especfico de un fluido a las condiciones en la entrada de una bomba?

11. Cules son los tres factores que determinan las propiedades de un aceite hidrulico?

16. Cul es el factor ms importante para el buen mantenimiento de un fluido?

Figura 3-10. Compatibilidad de fluidos hidrulicos y juntas


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