Presentación de Trabajo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARACA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD
NACIONAL DE
CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL
CURSO
: PLANEAMIENTO I
TEMA
: FORMULACIN DEL PLAN ESTRATGICO DEL

SECTOR 21 DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA
.
DOCENTE
: MAG. ING. HUGO MIRANDA TEJADA
ALUMNOS
CICLO
CUEVA RODRGUEZ, Oscar Berly
: IX
Cajamarca, Junio del 2008

CAMINOS II
Ing :
CUBAS BECERRA, Alejandro
Alumno: CUEVA RODRIGUEZ, Oscar

ndice
I.- Introduccin.
II.- Justificacin
III.- Objetivos
IV.- Caractersticas locales
V.- Tipo de carretera y tipo de vehculo de diseo:
VI.- Parmetros de diseo.
VII.- Diseo del eje en planta.
VIII.-. Diseo del perfil longitudinal.
IX.- Secciones transversales.
X.- Conclusiones y Recomendaciones.
CAMINOS II
Ing :

ESTUDIO DEFINITIVO DE 1 Km. DE CARRETERA
I. INTRODUCCIN
Sabemos que para el adelanto de las zonas urbanas como rurales son los medios
de comunicacin dentro estos tenemos las vas terrestres entre ellas las carreteras las
cuales nos facilitan el transporte, intercambio de productos, etc.
Este trabajo tiene la finalidad de poner en prctica todos los conocimientos y
habilidades adquiridos por el estudiante, mediante el desarrollo de diversos temas
relacionado al diseo de carreteras en el transcurso de este ciclo por consiguiente;
contiene las especificaciones tcnicas necesarias normadas en las normas como en este
caso en las DG 2001 para poder cumplir con con los requisitos previos en el estudio
definitivo de 1 Km de carretera de segunda clase y orografa tipo 4 (muy accidentada).
II.
JUSTIFICACION
CAMINOS II
Ing :

El desarrollo de este trabajo plasma objetivos principales tales como: que el

alumno tenga amplios conocimientos de las caractersticas, condiciones que se puedan
emplear para el trazo y estudio definitivo de una carretera, as tambin todos y cada uno
de los parmetros y restricciones que se deber tener en cuenta en dicho trabajo.
III. OBJETIVOS
Realizar el estudio definitivo de nuestro kilmetro asignado.

Trazar el eje de con todos sus elementos guindonos de la poligonal ya obtenida.
Realizar el estacado de dicho eje cada 20 m de distancia, y en las curvas de
acuerdo al radio (ya sea cada 5, 10, 20 m).
Trazar las curvas y determinar todos sus elementos.
Dibujar el perfil longitudinal con su rasante y sus secciones transversales.
IV. CARACTERISTICAS LOCALES

1. Ubicacin:
-
Departamento : Cajamarca
Provincia
: Chota
Distrito
: Paccha
Clasificacin de la tramo de carretera en estudio

Segn su funcin: Genrica (red vial terciaria o local), en el Per (esta va
pertenece al
sistema vecinal).
De acuerdo a la demanda: segunda clase.

Segn las condiciones orogrficas: orografa tipo 4.
Ubicacin de acuerdo a las coordenadas UTM
P.P.
X = 623 372.320
Y = 9 244 428.52
CAMINOS II
Ing :

Z = 2119 m.s.n.m.
P.LL.
X = 623 652.00
Y = 9 244 658.180
Z = 2083.34 m.s.n.m.
2. Clima: segn la altura respecto al nivel del mar pues tiene un templado.
3. Topografa: la topografa es muy accidentada por que la inclinacin del terreno es

mayor al 100%.
4. Estudio socioeconmico (de Paccha): Las actividades principales de la poblacin
son la Agricultura, Ganadera, y comercio.
Agricultura: El distrito de Pacha muestra una gran diversidad productiva
agrcola, del total de superficie cosechada los cultivos predominantes son:
Ganadera: La ganadera en el distrito de Pacha - Chota es una actividad
primordial tal como la agricultura para las familias de la zona.
V. TIPO DE CARRETERA Y TIPO DE VEHICULO DE DISEO:
TIPO DE
VEHICULO
Camin
simple 2 ejes
El tipo de carretera es de segunda clase y orografa tipo 4.
El vehculo de diseo es un C2, que tiene las siguientes medidas 7.30 m.

entre ejes y 2.60 m. de ancho.
NOMENCLATURA ALTO
ANCHO LARGO
TOTAL TOTAL TOTAL
C2
CAMINOS II
Ing :
4.10
2.6
9.10
LONGITUD
ENTRE EJES
6.10
Rmin
rueda
externa
delantera
12.80
Rmin
rueda
interna
trasera
8.50

1
VI. PARAMETROS DE DISEO
Los parmetros de diseo segn las DG 2001 son:
a) Velocidad directriz (Vd)
: 40 km/h.
b) Radio mnimo
: 45 m.
c) Radio mnimo excepcional : 21 m.

d) Peraltemnimo
2%
e) Peralte mximo absoluto
: 12%
f) Peralte mximo normal
: 8%
Peraltes de las curvas de acuerdo a los radios y velocidad directriz

(40Km/h).
N DE
CURVA
R
(m.)
Veloc.
Direc.
(Km/h)
P
%
1
2
3
4
5
6
7
8
51
21
21
51
102.23
45
45
110.83
40
40
40
40
40
40
40
40
8.0
12.0
12.0
8.0
8.0
8.0
8.0
8.0
g) Bombeo
: 2%
h) Pendiente mnima
: 0.5%
i) Pendiente mxima normal
: 6%
j) Pendiente mxima Excep.
: 9%
k) Ancho de pavimento
: 6.60 m. (tabla 304.01 segn DG-2001).
CAMINOS II
Ing :
segn tabla 403.01 de las dg 2001.

l) Berma
: 1.20 m (Tabla 304.02. segn DG-2001).
m) Taludes
-
Talud de corte: elegiremos roca suelta (1:2)
Talud de relleno: elegiremos terrenos varios (1:1.5)

Tabla 304.10.(DG 2001)
Taludes de corte
Altura
Roca
de
fija
menor
corte
De
5.00 m
1:10
a
1:6
1:4
1:10
1:4
1:2
1.8
1.2
5.00
A
10.0m
Mayor
De10.
0m
Roca
suelt
suelos
Suelos
Suelos
gravos
arcillos
arenos
1:1
os
1:3
1:1
os
2:1
os
1.1
1:1
N.P.D.C
Taludes De Relleno
Materiales
Taludes V : H
Enrocado
1:1
Terrenos varios
1 : 1.5
Arena
1:2
m) Sobre ancho:
V
Sa n R R 2 L2
10 R
Donde: Sa :
Sobreancho
n:
N
carriles
CAMINOS II
Ing :
de

R : Radio
L :
Distancia
eje delantero y
posterior
V : Velocidad
directriz
Ejemplo:
encontraremos el
sobreancho
para
la curva N 01
Datos:
R = 51
CAMINOS II
Ing :

L = 7.3 m.
V = 40 Km./h.
n = 2 carriles
1
Del mismo modo

se
encontraran
los
resultados
CAMINOS II
Ing :

para las
curvas:
N DE
CURVA
1
2
3
4
5
6
7
8
R
(m.)
51
21
21
51
102.23
45
45
110.83
dems
S/A
(m.)
1.8
3.6
3.6
1.8
1.20
1.80
1.80
0.90
n) Cunetas:
-
Profundidad : 0.30
Ancho
: 0.60
INCLINACIONES MAXIMAS DEL TALUD
INTERIORES EN CUNETAS
TABLA 304.1 2( DG 2001).
V.D (Km/h)
I.M.D.A(VEH/.DIA)
<
750
>750
SECA
< 70
> 70
CAMINOS II
Ing :
1:2
1:3
1:3
1.3
1:4

VII. DISEO DEL EJE EN PLANTA

Estacado Del Eje
El estacado del eje se realizo cada 20m. de acuerdo a lo especificado en clase
salvo algunos casos donde se requiri de una menor longitud.
CAMINOS II
Ing :

CAMINOS II
Ing :

Clculo de coordenadas de los Pis.
CAMINOS II
Ing :

Clculo de coordenadas de PCs, PIs y PTs y sus correspondientes

coordenadas.
Clculo de elementos de curvas horizontales

Elementos de curvas horizontales simples
CAMINOS II
Ing :

ELEMENTO
Tangente
Longitud de
curva
Cuerda
Externa
Flecha
SMBOLO
T
Lc
C
E
F
FRMULA
= R tan ( I / 2 )
Lc =RI/180
E
F
C = 2 R Sen ( I / 2)
= R [ Sec ( I / 2 ) 1 ]
= R [ 1 Cos ( I / 2 )]
CURVA N1
Datos de la curva
Velocidad Directriz = 40 Km/h

R 51m
I 79.04
Valores Reales.
T 51 tan(79.04 / 2)
T 42.07 m.
Lc
* 51 * 79.04
180
Lc 70.35 m.
C 2 * 51* sen(79.04 / 2)
C 64.91 m.
E 51* Sec(79.04 / 2) 1
E 15.11 m.
f 511 Cos (79.04 / 2)

f 11 .66 m.
As calculamos para todas las curvas y tenemos:

N DE
CURVA
R
(m.)
ANGULO
TANG.
VALOR SENT. (m.)
CAMINOS II
Ing :
Lc
(m.)

1
2
3
4
5
6
7
8
51.00
21.00
21.00
51.00
102.23
45.00
45.00
110.83
79 02' 20"
91 18' 00"
91 43' 48"
67 16' 36"
35 23' 15"
73 09' 07"
111 26' 58"
42 51' 00"
I
D
D
D
I
D
I
D
42.07
21.48
21.64
33.93
32.61
33.39
66.03
43.49
70.35
33.46
33.62
59.88
63.14
57.45
87.53
82.89
15.11
9.04
9.16
10.26
5.08
11.04
34.90
8.23
11.66
6.32
6.38
8.54
4.84
8.86
19.66
7.66
64.91
30.03
30.14
56.50
62.14
53.63
74.37
80.97
VIII. DISEO DEL PERFIL LONGITUDINAL

A) Clculo de cotas de terreno y cotas de la subrasante
IX. SECCIONES TRANSVERSALES:
CAMINOS II
Ing :

Anchos tpicos de secciones transversales

-
Faja de rodadura : 6.6 m.
Berma
: 1.20 m.
Cunetas
:
Ancho = 0.60
Profundidad = 0.30
Derecho de va
: 20 m. por ser propiedad privada
Clculo de reas de corte y relleno adems de los volmenes correspondientes.

Aremos un ejemplo de una seccin transversal
- Area de relleno (AR):
AR = 0
- Area de corte (AC)
AC
1 B
Yi Yd Y ( X i X d )
2 2
Clculo de los volmenes: Los volmenes de corte y relleno se encuentran con

las siguientes frmulas
-
Cuando en 2 secciones consecutivas se tiene reas de corte o reas de

relleno.
( AC 0 AC1 )
d
2
( A AR1 )
VR R 0
d
2
VC
Si en la primera progresiva dentro de las 2 sucesivas hay una de corte

o relleno y la otra no.
CAMINOS II
Ing :

AC * d
4
A *d
VR R
4
VC
reas y volmenes de corte y relleno del kilmetro asignado
X. DISEO DE PAVIMENTACIN (PAVIMENTO FLEXIBLE)

CAMINOS II
Ing :

DATOS:
Trnsito
Vnculos que van a circular por dicha va.
.
TIPOS DE VEHICULOS
Ac
B3-1
B2
C2
C3
T2 S2
CANTIDAD
80
2
4
8
2
2
Periodo de diseo 20 aos

TPD = 89+2+3+8+2+105 en los carriles de circulacin.
Tasa de crecimiento =4% anual.
Desviacin estndar=0.45
Coeficiente de confiabilidad =90%
Consideramos una serviciabilidad inicial de =4.2 (por ser pavimento flexible)
Serviciabilidad final de =2 (carreteros con clasificacin menor)
Coeficiente de drenaje =1 (porque el suelo A2 y el drenaje es bueno y el periodo
de lluvia es de 4 meses (33% anual)).
CBR del terreno de fundacin =4.4%(estudio de sueles expediente tcnico
canalizacin quebrada aeromayo
CBR de la subbase =30%
CBR de la base 85%
Mdulo d elasticidad del concreto asfltico=350000 lb/ pulg. 2.
CAMINOS II
Ing :

SOLUCIN
1. CLCULO DEL FACTOR CAMIN
Para AC
Para B3- 1
Para B2
Para C3
Para t2 s2
Para C2
Fc = 0.00018+0.00018 = 0.00036
Fc = 0.544+1.266 = 1.810
Fc=0.544+3.136 = 3.680
Fc=0.544+0.2004 = 2.548
Fc=0.544+3.137+2.004 = 5.684
Fc =0.544+3.266 = 3.676
2. CALCULO DEL NUMERO DE EALS

Clculo de ejes equivalente a 18000lb en el carril de diseo
TIPO DE
N
N
FACTOR DE
VEHICULO VEHICULOS VEHICULO CRESIMIENT
CARRIL DISEOS POR AO
O
Ac
44
16060
29.778
B3 1
1
365
29.778
B2
2
730
29.778
C2
4
1460
29.778
C3
1
365
29.778
T2S2
1
365
29.778
FACTOR
CAMION
N DE
EALS
0.00036
1.810
3.680
3.676
2.548
5.684
172.164
19672
79995
15981
27694
61779
N DE EALS = 205 293.164

3. CALCULO DE LOS MODULOD DE RESILIENCIA
Mr subrasante = 1500*4.4 = 6600 lb/plg2
a 1 = 0.39 (haciendo uso de un baco de la separata figura 16-13

de pavimentos flexibles mtodo AASHTO).
Mr subrasante = 1500*4.4 = 6600 lb/plg2
a 2= 0.135 (haciendo uso de un baco de la separata figura 16-15

Mr subbase =15000 lb/plg2
a 3= 0.108(haciendo uso de un baco de la separata figura 16-16

CAMINOS II
Ing :

4. CALCULO DE LOS NMEROS ESTRUCTURALES (SN).

Mrsubrasante= 6600 lb/plg2
Mrsubrasante = 6600 lb/plg2
MrSubbase =15000 lb/plg2
entonces
entonces
entonces
SN = 2.3
SN1 = 1.56
SN2 = 2.02
(Segn la figura 16 11 de la separata de pavimentos flexible mtodo AASHTO).

5. CLCULOS DE ESPESORES
SN1 = a1*D1
D1 = SN1/a1 = 1.56/0.39 =4
D1= 4
SN2 = SN1 + SN base
SN base = SN2 SN1 = 2.02 1.56 = 0.46
SN base = a2*D2*m2
D2= SN base/a2*m2
D2 = 0.46/0.135*1 = 3.407 3.5

D2=3.5
SN base corregido = 3.5*0.135*1 = 0.4725
SN2corregido =SN1+ANbase corregido
SN2corregido =1.56+0.4725 = 2.033
SN2corregido =2.033
SN = SN1 + SN base + SN sub base
SN sub base = SN (SN1+ SN base corregida)
SN sub base = 2.73 (1.56+0.4725)
SN sub base = 0.696
SN sub base = a3*D3*m3
D3 = SN sub base/ (a3*m3) = 0.696/(0.108*1) = 6.44
D3 = 6.5
CAMINOS II
Ing :

CAPAS Y ESPESORES DEL PAVIMENTO
CAMINOS II
Ing :

XI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A. CONCLUSIONES
La longitud total del tramo en estudio es de 1 Km
El estudio definitivo se realizo, utilizando las DG 2001.
Se determinaron las curvas del kilmetro en estudio, con sus respectivos
elementos de curva.
Se form la aproximacin el mejor diseo en perfil que permiti tener un
equilibro ente volmenes de corte y relleno.
Se calculo y se dibujo el perfil longitudinal, y sus secciones transversales.
Se obtuvieron las secciones transversales as como las tpicas donde se
observa todos los componentes de una seccin de acuerdo al estudio
realizado.
B. RECOMENDACIONES
Tener mucho cuidado en el trazo del eje de dicha carretera, para no tener
mucho relleno ni mucho corte.
Tener en cuenta lo establecido y recomendado en las normas (DG 2001),
Para poder elegir la distancia del estacado para las secciones transversales.
En el momento de procesar los datos es recomendable tener mucho
cuidado y una buena precisin.
En un trabajo real se debe visitar el lugar por donde pasara nuestra
carretera para reconocer mejores los lugares mas adecuados para obras
complementarias.
CAMINOS II
Ing :

CAMINOS II
Ing :

Presentación de Trabajo

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: FORMULACIN DEL PLAN ESTRATGICO DEL

: MAG. ING. HUGO MIRANDA TEJADA

CUEVA RODRGUEZ, Oscar Berly

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CUBAS BECERRA, Alejandro

Alumno: CUEVA RODRIGUEZ, Oscar

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CUBAS BECERRA, Alejandro

Alumno: CUEVA RODRIGUEZ, Oscar

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ESTUDIO DEFINITIVO DE 1 Km. DE CARRETERA

CUBAS BECERRA, Alejandro

Alumno: CUEVA RODRIGUEZ, Oscar

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El desarrollo de este trabajo plasma objetivos principales tales como: que el

Realizar el estudio definitivo de nuestro kilmetro asignado.

IV. CARACTERISTICAS LOCALES

Clasificacin de la tramo de carretera en estudio

De acuerdo a la demanda: segunda clase.

CUBAS BECERRA, Alejandro

Alumno: CUEVA RODRIGUEZ, Oscar

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3. Topografa: la topografa es muy accidentada por que la inclinacin del terreno es

V. TIPO DE CARRETERA Y TIPO DE VEHICULO DE DISEO:

El tipo de carretera es de segunda clase y orografa tipo 4.

El vehculo de diseo es un C2, que tiene las siguientes medidas 7.30 m.

CUBAS BECERRA, Alejandro

Alumno: CUEVA RODRIGUEZ, Oscar

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARACA

c) Radio mnimo excepcional : 21 m.

e) Peralte mximo absoluto

f) Peralte mximo normal

Peraltes de las curvas de acuerdo a los radios y velocidad directriz

i) Pendiente mxima normal

j) Pendiente mxima Excep.

: 6.60 m. (tabla 304.01 segn DG-2001).

CUBAS BECERRA, Alejandro

Alumno: CUEVA RODRIGUEZ, Oscar

segn tabla 403.01 de las dg 2001.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARACA

: 1.20 m (Tabla 304.02. segn DG-2001).

Talud de corte: elegiremos roca suelta (1:2)

Talud de relleno: elegiremos terrenos varios (1:1.5)

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VII. DISEO DEL EJE EN PLANTA

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