Norma Tecnica

INSTITUTO GEOGRAFICO NACIONAL
NORMAS TCNICAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA LA PRODUCCIN
DE MAPAS TOPOGRFICOS
A ESCALA DE 1:25 000
1RA EDICIN
Agosto 2005

Ente Rector de la Cartografa Nacional en el Per
(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
PRESENTACIN
El Instituto Geografico Nacional (IGN) Ente Rector de la Cartografa del

Per, de acuerdo a la Ley No 27292,
es el organismo publico responsable de la elaborar la
cartografa bsica oficial del pas en tal sentido tiene como una de sus funciones normar la produccin
de informacin cartografa del territorio nacional.
Considerando que la produccin cartogrfica del IGN se ha desarrollado con
base en las especificaciones tcnicas del Instituto Panamericano de Geografa e Historia, manual de
mapas topogrficos de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial (NGA), manual para la
interpretacin de Imgenes Spot de la Agencia Internacional de Cartografa (JICA), se vio la
necesidad de disponer de Normas tcnicas propias, para tal fin en el presente ao (2005) la Jefatura
del Instituto Geografico Nacional ha dispuesto la elaboracin del
Manual de Especificaciones
Tcnicas para la Produccin de Mapas Topogrficos a la Escala 1:25 000.

El grupo Integrado por el Cap Ing Edgar Huarajo Casaverde (Ingeniero
Cartografo)
y Tco2 Cartografo Wenseslao Samaniego Astete, asesorado por la experiencia y
conocimiento en cartografia del Crl (R) Rolando Yarihuaman Aguilar asi como la colaboracin del
personal tcnico especializado que labora en el IGN : TC Ing Juan Muoz Curto, Cap Ing Ciro Sierra
Farfam, Cap Ing Jess Vargas Martinez, Tco Cartgrafo Carlos Silva Quispe, Tco2 Cartgrafo Victor
Lazo Samaniego, Tco1 Cartgrafo Luis Cano Ramos, Revisores Cartgrafos : Jose Carmelino
Bocanegra y Emilio Escate Toledo todos ellos capacitados en el pas y en el extranjero elabor la
primera edicin del presente manual.
Gral Brig Francisco A. Vargas Vaca
Jefe del IGN
Av. Aramburu 1198 Lima 33. PERU

Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
Web: htttp://www.ignperu.gob.pe/
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(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
INTRODUCCIN
1. FINALIDAD
La finalidad del presente manual es establecer especificaciones tcnicas para la Produccin de
Mapas Topogrficos a escala 1: 25 000 en formato impreso y digital.
2. ALCANCE
Este manual alcanza a las direcciones tcnicas del IGN y servir de gua para otras instituciones
pblicas y privadas que requieran realizar levantamientos topogrficos para sus propios fines o por
encargo, la misma que necesariamente deber ser validada por el Instituto Geografico Nacional.
3. ANTECEDENTES
En la elaboracin del manual se tom como referencia las especificaciones tcnicas del Instituto
Panamericano de Geografa e Historia (IPGH), manual de mapas topogrficos de la Agencia
Nacional de Inteligencia Geoespacial (NGA) y manual para la interpretacin de Imgenes Spot de
la Agencia Internacional de Cartografa (JICA), as como la capacitacin y experiencia de nuestros
profesionales y tcnicos.
4. ORGANIZACIN
Este manual esta organizado en captulos y secciones:
Capitulo 1 Generalidades
Captulo 2 - Compilacin y separacin de colores
Captulo 3 - Informacin Marginal
Captulo 4 - Impresin
Captulo 5 - Anexos
a. En el capitulo 1, se define las especificaciones que proporcionan reglas generales y los
requerimientos bsicos del diseo y contenido de mapas topogrficos a la escala de 1:25
000.
b. El Capitulo 2, proporciona las guas bsicas y conceptos para la compilacin y separacin
de colores del contenido de los mapas topogrficos. Las directivas detalladas se encuentran
en las secciones pertinentes de este captulo.
c. El capitulo 3, proporciona las especificaciones tcnicas para elaborar la identificacin,
interpretacin y datos tiles de los mapas, requerimientos de lenguajes, otros datos
marginales, diseo y ubicacin

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d. El capitulo 4, especifica los colores de impresin y las tramas del proceso de reproduccin
litogrfica empleados en la impresin de mapas topogrficos a escala de 1:25 000.
e. El capitulo 5: esta conformado por dos anexos. Anexo 1, que define los tamaos de los
signos y los espesores de las lneas estn indicados en milmetros y Anexo 02 define los
trminos empleados en este manual que se encuentran de conformidad con las definiciones
generalmente aceptadas en el campo cartogrfico que algunas no concuerda con las
definiciones encontradas en un diccionario.
5. UNIDAD DE MEDIDA
Las dimensiones se dan para la escala de reproduccin o impresin.
6. MODIFICACIONES
Considerando el dinamismo de la produccin de la informacin cartogrfica estas especificaciones
se encuentran sujetas a ser modificadas. Las modificaciones debern considerar los criterios
siguientes:
a. Cuando los cambios afectan una porcin extensa de la seccin, esta ser emitida en su
totalidad, caso contrario ser emitida partes de la seccin, pagina o paginas.
b. Las modificaciones son identificadas por el nmero de cambio y la fecha; por ejemplo:
M-1, AGO. 05 son enumeradas consecutivamente dentro de cada seccin, inicindose
M-1. Un asterisco a la izquierda indicara los prrafos cambiados. Siempre que amerite se
publicar una lista de cambios realizados.
c. Luego de elaborar la modificacin de la seccin o apndice, las anteriores deben ser
reemplazada por la nueva versin.
Los comentarios y/o sugerencias al presente manual pueden ser remitidas al siguiente e-mail:
normastecnicas@ignperu.gob.pe
7. DISTRIBUCIN
El presente manual estar publicada en la pgina Web del Instituto Geografico Nacional:
www.ignperu.gob.pe

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LAS CORRECCIONES A ESTA EDICIN DEBEN SER ENVIADAS

A LA OFICINA DE:
INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL
TEL: 4753030
http://www.ignperu.gob.pe/contacto/contacto0.htm
Email: normastecnicas@ignperu.gob.pe

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ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA LA PRODUCCIN

DE MAPAS TOPOGRFICOS
CONTENIDO
CAPTULO 1 GENERALIDADES
I.
INTRODUCCIN
1
2
3
II.
Generalidades
Exactitud Cartogrfica
Actualizacin
08
08
08
DISEO
1
Generalidades
09
III. ELIPSOIDES, PROYECCIONES Y CUADRCULAS

1
2
Generalidades
Elipsoide, proyecciones y cuadrcula
10
10
CAPTULO 2 - COMPILACIN Y SEPARACIN DE COLORES

I.
GENERALIDADES
1
II.
Propsito
11
CAMINOS, LNEAS FRREAS Y DATOS AFINES

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Clasificaciones de caminos
Anchos de caminos y vas
Caminos en construccin
Rutas troncales y calles en lugares poblados
Nombres de caminos
Seales de ruta
Destinos viales
Sistema de intercambio vial
Puentes, calzadas, viaductos y carreteras elevadas
Pasos elevados y tneles
Transbordadores y vados
Caminos en reas montaosas
Categoras de lneas frreas
Desviaderos y ramales cortos
Plataformas ferroviarias
Estaciones de ferrocarril

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12
13
13
13
13
14
15
16
16
16
16
17
17
18
18
18
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17
18
19
20
21
22
Tneles
Lneas frreas en caminos y calles
Nombres de Lneas frreas
Puentes de ferrocarril, tneles, viaductos, calzadas y pasos elevados
Destinos ferroviarios
Otras entidades de transporte
18
19
19
19
19
19
III. EDIFICIOS Y LUGARES POBLADOS

1
2
3
4
5
7
Clasificacin de lugares poblados

reas edificadas
Edificios
Edificios importantes
Chozas
Ruinas o Zonas Arqueolgicas
20
21
21
23
24
24
IV. ACCIDENTES CULTURALES MISCELNEOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Objetos localizados y obstrucciones

Estaciones de bombeo y bombas de agua
Tuberas
Pozos (que no contengan agua), tanques y reservorios
Lneas de transmisin de alta tensin
Muros y cercas
reas de recreacin
Cementerios
Informacin aeronutica
Lmites
Accidentes de minera
Cortes y rellenos
Alcantarillas
Represas, diques y accidentes afines
Estructuras portuarias y costeras
25
25
25
26
26
27
27
27
27
28
29
30
30
30
31
Generalidades
Control horizontal y vertical
Curvas de nivel
Lneas de forma
Datos de relieve incompletos
Principios de compilacin
Elevaciones acotadas
Tratamiento de accidentes topogrficos especficos
32
32
33
33
33
34
34
35
V. RELIEVE
1
2
3
4
5
6
7
8
VI. DRENAJE (HIDROGRAFA TERRESTRE)

1
2
3
4
Lneas costeras
Lagos, lagunas; accidentes similares
Cursos de agua y accidentes afines
Canales; cursos de agua canalizados

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37
37
38
38
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5
6
7
8
Acequias
Conductos de agua
Accidentes miscelneos
Accidentes del rea
38
39
39
40
VII. VEGETACIN
1
2
3
4
5
6
7
Generalidades
Accidentes que se representan en el mapa
Bosques
rboles esparcidos
Matorral
Huertos, plantaciones y viveros
Campos cultivados
41
41
41
41
41
42
42
VIII. HIDROGRAFA COSTERA
1
2
3
4
Bajos de anteplaya
Arrecifes y espolones rocosos
Rocas (descubiertas y a flor de agua)
Naufragios
43
43
43
44
IX . NOMBRES
1
2
3
4
5
6
7
8
X.
Generalidades
Normas
Definiciones
Compilacin de la toponimia
Anlisis, evaluacin y seleccin de la toponimia
Registro de la toponimia
Tratamiento de nombres geogrficos
Clave de clasificacin
45
45
46
47
48
49
49
53
TIPOGRAFA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Propsito
Generalidades
Principios de ubicacin de tipo
Lugares poblados
Objetos localizados
Accidentes lineales
Puntos de control
Valores de curvas de nivel
Accidentes hipsogrficos
Accidentes de vegetacin
Accidentes delimitados
Nombres de reas
Nombres de tribus
Aguas abiertas y pantanos

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54
54
54
57
60
60
62
62
63
65
66
66
66
67
67
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16
17
18
19
20
Cabos, islas, pennsulas y puntas

Accidentes hidrogrficos costeros
Seales de ruta
Tamaos de tipo
Colores para la impresin de la tipografa
67
68
68
69
69
CAPTULO 3 - INFORMACIN MARGINAL

I. GENERALIDADES
1
2
3
4
5
Identificaciones del mapa

Interpretacin del mapa y datos tiles
Otros datos marginales
Requerimientos de lenguajes
Diseo y ubicacin
70
70
71
71
72
II. IDENTIFICACIONES DEL MAPA

1
2
3
4
5
6
7
8
Serie de los mapas

Nmero de serie
Nmero de edicin
Nombre de la hoja
Nmero de la hoja
Nmero de inventario
Diagrama de hojas adyacentes
Nombre de la ubicacin geogrfica
73
73
74
74
74
76
76
78
III. INTERPRETACIN DEL MAPA Y MARGINALES

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Clave de smbolos y signos convencionales

Nota de escala y escalas grficas
Unidad de las elevaciones
Notas acerca de los intervalos de curvas de nivel
Notas acerca del elipsoide
Datos de proyeccin, cuadrcula y declinacin
Notas referentes al datum
Gua de elevaciones
Diagrama de lmites
Notas de relevo de responsabilidad
Notas de vigencia del mapa
Notas especiales
Nota de legibilidad bajo luz roja
79
80
81
81
81
81
82
82
84
85
85
86
86
IV. OTROS DATOS MARGINALES

1.
2.
3.
4.
Nota de publicacin
Listado de reconocimientos
Nota de impresin
Insignia de IGN

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87
87
87
87
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5.
6.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Notas para el usuario del mapa

Notas del grado de restriccin
87
87
CAPTULO 4 - IMPRESIN
Propsito
Papel
Tolerancias
Identificacin del material
Colores y tramas de impresin
Instrucciones para el acabado
88
88
88
88
89
90
CAPTULO 5 - ANEXOS
I. SIMBOLOGA (APNDICE 01)
II. GLOSARIO DE TRMINOS (APNDICE 02)

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CAPTULO 1 - GENERALIDADES
I. INTRODUCCIN
Prrafo
1
2
3
1
Generalidades
Precisin cartogrfica
Actualizacin
Generalidades
A. Estas especificaciones proporcionan reglas generales y los requerimientos bsicos del
diseo y contenido de mapas topogrficos a la escala de 1:25 000.
B. Los nmeros que aparecen en el margen del texto son los nmeros asignados a los
smbolos que aparecen en el Apndice I
Unidades de medida
Se utilizara como unidad de medida el Sistema Mtrico Internacional
Exactitud cartogrfica
A. La exactitud horizontal est definida como la concordancia de las posiciones trazadas de
planimetra con su posicin verdadera referente al datum horizontal vigente. Para mapas
topogrficos a escala de 1: 25 000, no ms del 10% de los accidentes planimtricos bien
definidos* del mapa digital tendrn un error de ms de 0,3mm y para mapas impresos no
ms del 10% de los accidentes planimtricos bien definidos* tendrn un error de ms de
0,5mm con respecto a la escala.
B. La exactitud vertical est definida como la concordancia entre las elevaciones de
posiciones observadas (en el mapa) y las elevaciones de las posiciones verdaderas
referentes al datum vertical prescrito. Para mapas topogrficos digitales e impresos a
escala de 1: 25 000, no ms del 10% de las elevaciones interpoladas sern mayores que un
cuarto (1/4) del intervalo bsico de las curvas de nivel. Al revisar las elevaciones
tomadas del mapa, el error vertical aparente puede disminuirse asumiendo un
desplazamiento horizontal dentro del rango del error horizontal permitido.
Actualizacin
El Instituto Geogrfico Nacional es responsable por la actualizacin tcnica de estas
especificaciones.
*Los accidentes planimtricos bien definidos son aquellos de fcil visibilidad o identificacin; tales
como, puntos de control horizontal, hitos de lmites, intersecciones de caminos, lneas frreas, edificios
trazados a escala, etc. No se incluyen los accidentes que estn desplazados de su lugar por la
exageracin de smbolos tales como edificios a lo largo de un camino.

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II. DISEO
Prrafo
1
1
Generalidades
Generalidades
A. Los lmites de trabajo definen el rea para la impresin litogrfica y fotomecnica. Las
dimensiones se expresan en unidades mtricas. Los lmites mximos de trabajo son
558,80 mm por 723,90 mm excepto en reas que caen dentro de los 4N y 4S donde los
lmites mximo de trabajo E-W son aumentados a 559,80 mm
B. El tamao del recorte se refiere a las dimensiones totales a las cuales el mapa es cortado
luego de su impresin. Bajo la prerrogativa de las agencias impresoras, el lmite de
recorte es 571,50 mm por 736,60 mm.
C. La Figura I-1 muestra las lneas de la hoja, los lmites de trabajo y el tamao de recorte.
Figura I-1
D. Las lneas marginales podran variar dentro de una serie de mapas. La siguiente
tabla enumera los tamaos de las lneas marginales normales y las latitudes a las
cuales ellas ocurren:
LATITUD
TAMAO DE LAS
HOJAS
1:25 000
*0 a 36
N-S
E-W
7.5' x 7.5'

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III. ELIPSOIDES, PROYECCIONES Y CUADRCULAS

Prrafo
1
2
1
Generalidades
Elipsoides, proyecciones y cuadrculas
Generalidades
C. El Datums Geodsicos para la produccin de mapas topogrficos a la escala 1:100 000
ser :
World Geodetic System 1984 (WGS 84)
Elipsoides, proyecciones y cuadrculas : Se utilizara los siguientes parmetros:

A. Elipsoide
: World Geodetic System 1984 (WGS 84)
B. Proyeccin :
Universal Transversal Mercator
C. Cuadricula :
Transversal Mercator
D. El posicionamiento y trazado preciso de la proyeccin y cuadrcula son fases crticas en la

preparacin del mapa.
1. Las intersecciones de los paralelos y meridianos de la proyeccin debe ser
trazado dentro de 0,15 mm de su posicin calculada.
2. La cuadrcula se construye en una hoja dada de modo que las distancias entre las
lneas cuadriculares adyacentes no varen ms de 0,15 mm desde el intervalo
cuadricular calculado; y la distancia total entre la primera lnea cuadricular
complementando aquellas de las hojas adyacentes no varan ms de 0,15 mm de
las mediciones calculadas.

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I. GENERALIDADES
Prrafo
1
1
Propsito
Propsito
Esta seccin proporciona las guas bsicas y conceptos para la compilacin y separacin de
colores del contenido del mapa de acuerdo a las especificaciones tcnicas del Instituto
Geografico Nacional. Las directivas detalladas se encuentran en las secciones pertinentes de
este captulo.

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(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)

II. CAMINOS, LINEAS FERREAS Y DATOS AFINES
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
1
Caminos en construccin
Nombres de caminos
Seales de ruta
Destinos viales
Puentes, calzadas, viaductos y carreteras elevadas
Pasos elevados y tneles
Caminos en reas montaosas
Plataformas ferroviarias
Tneles
Lneas frreas en caminos y calles
Nombres de Lneas frreas
Puentes de ferrocarril, tneles, viaductos, calzadas y
pasos elevados
A. Las siguientes clasificaciones se derivan de los criterios establecidos en los prrafos 2 y 3
anteriores:
1. Superficie dura, transitables todo el ao.
a. Autopistas con separador
201
b. Dos o ms vas de ancho
203
c. Una va de ancho
204
2. Superficie ligera, transitables todo el ao.

a. Dos o ms vas de ancho
205
b. Una va de ancho
206
3. Superficie ligera, transitables en tiempo bueno o seco

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(de un mnimo de 2,5m de ancho )
207
4. Camino carrozable
208
5. Camino de herradura
209

A. Al determinar el ancho de un camino, slo se considera la va transitada. Los arcenes
(margen reservado en una va para el trnsito peatonal) de los caminos y lmites de zanjas
no se toman en consideracin.
B. Cuando la informacin sobre la anchura del camino es conocida, se aplican los siguientes
criterios a menos que se especifique lo contrario en las instrucciones suplementarias del
proyecto.
1. Dos o ms vas. Una carretera construida por mas de 8,2m de ancho . El nmero
de vas se indica por rotulacin paralela al camino.
2. Dos Vas. Una carretera construida de 5,5m hasta 8,2mm de ancho.
3. Una Va. Una carretera construida de 2,5m hasta 5,5m de ancho.
4. Una va natural transitada en la que caben vehculos de traccin en las cuatro
ruedas o sobre orugas y que es de 1,5m hasta 2,5m de ancho se clasifica como
camino de herradura
5. Una va natural transitada de 1,5m de ancho se clasifica como camino
carrozable.
Caminos en construccin.
A. Un camino est en construccin cuando se ha empezado el trabajo sobre el derecho de
vas.
B. No se considera que estn en construccin los caminos en reparacin, ya sea abiertos o
cerrados al trnsito.
C. Los caminos en construccin son simbolizados de la siguiente forma.
1. Si la clasificacin es conocida y se espera que el camino ser terminado para el
tiempo de publicacin del mapa, o dentro de un tiempo razonable, el camino se
simboliza como un camino terminado.
2. Si la clasificacin es conocida, pero la fecha de terminacin es desconocida, el
camino se simboliza como si estuviera terminado con el trmino "EN
CONSTRUCCIN" que se agrega paralelo al alineamiento.
211-212

A. En lugares poblados se muestra la diferencia entre las rutas troncales (calles de paso
preferente) y otras calles.

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1. Los caminos, incluyendo carrozables y herraduras, que entran en un lugar

poblado son simbolizados por el smbolo normal de calle dentro del lmite de la
zona urbana. El punto de cambio de la simbolizacin es el punto de entrada
dentro de la zona urbano.
2. Los caminos que bordean pero que no entran al lugar poblado, se muestran con su
simbolizacin normal.
214
B. Rutas Troncales.
1. Rutas troncales son las principales arterias de trnsito interurbano a travs de un
lugar poblado y pueden incluir ambas rutas directas y rutas alternas que
circunvalan las reas congestionadas de la ciudad.
2. Las rutas troncales son simbolizadas con el smbolo normal de calles y se
distinguen como tales por la adicin de los smbolos de los rellenos, de los
caminos principales con los cuales estn conectados.
3. Las seales de rutas se colocan cerca de las zonas edificadas para identificar
claramente las rutas troncales.
4. Las rutas troncales se trazan a escala si sus anchuras exceden de 0,50mm a la
escala de publicacin.
5. Los separadores centrales se muestran solamente si el ancho trazado de la calle es
de por lo menos igual a 1,00 mm a la escala de publicacin.
215
C. Calles en zonas en crecimiento
1. Las calles son simbolizadas por el smbolo de calle sea cual fuere el tipo de
construccin. Esto incluye caminos carrozables y herraduras.
2. Se simbolizan como calles los caminos que no son rutas troncales y que se
encuentran entre pequeas reas edificadas separadas que son parte integral de un
rea edificada mayor. Se exceptan las roderas y senderos que retienen su
simbolizacin normal.
3. Todas las calles se trazan a escala si su anchura representada a la escala de
publicacin, excede el ancho prescrito del smbolo.
216
D. Calles en reas urbanas

En los lugares poblados que no contienen un patrn planeado o sistematizado de calles,
todos los caminos y calles, incluyendo caminos carrozables y de herradura, se muestran
con su simbolizacin normal.
217
E. Calles sin salida
En los lugares poblados que existen calles, que por su desarrollo del pueblo mal
proyectada son cortadas y su simbolizacin es como tal.

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Nombres de caminos
A. Se muestran los nombres para las arterias viales importantes.
PANAMERICANA.
Por ejemplo VA
220
B. Los nombres se colocan preferiblemente a lo largo de la parte superior del smbolo vial.
6
Seales de rutas
A. Las seales de ruta son designaciones del nmero oficial que identifica rutas
internacionales nacionales y secundarias. Las rutas secundarias incluyen caminos bajo la
220-223
jurisdiccin de departamentos, provincias, y distritos.
B. Los smbolos de las seales de ruta estn centrados preferentemente en los caminos,
colocados en posicin paralela con la lnea marginal inferior. En reas extremadamente
congestionadas el smbolo puede colocarse adyacente al camino.
C. Para que sean plenamente efectivas, es necesaria una colocacin de los smbolos.
1. En los caminos que continan en las hojas adyacentes se muestran cerca de las
lneas marginales.
2. Se muestran cerca y dentro de los lugares poblados grandes.
3. Se muestran tan frecuentemente como sea necesario para evitar ambigedades,
especialmente para definir las rutas troncales dentro de reas urbanas.
4. Se muestran tan cerca como sea posible de las intersecciones y uniones de
caminos principales. Los nmeros individuales de ruta se muestran para los
caminos que son identificados por ms de un nmero de ruta. Las seales de ruta
son mostradas en estrecha proximidad para una fcil identificacin.
Destinos viales
A. Representacin
l.
La simbologa de los destinos viales estn normalmente ubicados en el margen de

la proyeccin.
2. Las distancias se expresan en kilmetros y siempre se abrevian como Km.

3. Las distancias de 01 o ms kilmetros se muestran a la unidad entera ms
prxima.
4. Las distancias de menos de 01 kilmetro se muestran al dcimo de unidad ms
cercano. Ejemplos: 0,3 Km. = 0,5 Km.
5. Si el camino se bifurca en la lnea marginal, se muestran dos flechas que emanan
de un punto comn.
6. Cuando dos caminos que tienen un destino comn y estn a poca distancia uno
del otro en la lnea marginal, se muestra un solo destino vial nico para ambos

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caminos. Se muestra una flecha indicadora para cada camino.

7. Se muestra slo una flecha para destinos viales dobles. Ambos destinos se
centran sobre la flecha mostrando el destino ms cercano lo ms prximo a la
lnea marginal.
8. Si el destino vial es una carretera numerada, el rotulo dir: 12 Km. AREQUIPA
75.
9. Si el destino vial es un camino con nombre, el rotulo de destino dir:
CARRETERA ALCN 20 Km.
8
225

A. Estas entidades son delineados en su verdadera forma, escala y alineamiento. Es necesario
que la escala est ligeramente exagerada con el fin de representar legiblemente los
caminos de acceso y las separaciones de nivel.
Puentes, calzadas, viaductos y carreteras elevadas.
226-228
A. Puentes.
l.
Los smbolos de puentes son normalmente

representativos ya que su
longitud debe ser exagerada con el fin de representar estas entidades
legiblemente.
La longitud mnima a trazada para cualquier puente es de 1,5mm a la escala de
publicacin.
2. Los puentes se muestran donde quiera que se relacionen con la red vial
representada en el mapa.
3. Los puentes cuyo trazo es mayor de 1,5mm de longitud a la escala de
publicacin, se muestran a escala.
4. Un puente por el donde pasa, un camino y una lnea ferroviaria, se muestra
solamente el smbolo de puente en camino. El smbolo de lnea ferroviaria se
elimina al llegar a los estribos del puente.
10 Pasos elevados y tneles.
A. Pasos elevados.
231
1. Los pasos elevados de las carreteras se simbolizan como se ilustra por el smbolo.
2. Se usa el mismo tratamiento para representar un gradiente de separacin de ms
de dos niveles.
B. Tneles.
232
1. Se muestran todos los tneles fuera de los lugares poblados. Para asegurar la
legibilidad, el tamao mnimo de representacin para un tnel es de 1,5mm a la
escala de publicacin. Los tneles que al trazarse resultan mayores que el tamao

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mnimo se trazan a escala.

2. Dentro de los lugares poblados se muestran solamente aquellos tneles que se
relacionan con las rutas troncales.
3. Los nombres de los tneles prominentes e importantes, si estn disponibles, se
muestran encima y paralelos al smbolo.
11
A. Transbordadores
1. Los transbordadores o balsas por arroyo estrecho de vehculos y de ferrocarriles
se representan slo cuando operan regularmente con el propsito de trasportar
trfico entre dos puntos separados por agua.
233
2. Se mostrarn los embarcaderos de transbordadores o balsa por arroyo ancho si

son lo suficientemente grandes para que resulten legibles cuando se trazan a
escala.
3. Los transbordadores de peatones no se muestran a menos que sean la nica forma
de pasaje en el rea.
234
B. Vados.
Los vados por arroyo ancho o estrecho se muestran cuando stos se relacionan a los
caminos representados en el mapa.
12
235-236
238
Caminos en reas montaosas.

A. Los caminos en reas montaosas frecuentemente contienen curvas pronunciadas
(cerradas) que deben representarse sin una excesiva distorsin de la escala.
B. Para evitar el desplazamiento excesivo, las curvas se simbolizan tal como se ilustra en el
smbolo prescripto.
13

Las lneas frreas se clasifican y simbolizan de acuerdo a su tipo de trocha, el nmero de vas
y si estn en operacin.
A. Lnea frreas en operacin normal
239
1. Una lnea frrea en operacin es uno que est en uso, debidamente conservado.
Si la informacin indica que una lnea frrea destruida est siendo reparado, se lo
muestra como lnea frrea en operacin.
2. Las lneas ferroviarias de tipo porttil, tales como los usados en plantaciones de
caa de azcar y en minas a cielo abierto, no se consideran como lneas frrea
permanentes y no se representan cartogrficamente.

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B. Lneas frreas abandonadas
245
1. Lnea frrea abandonada. Es una lnea frrea que no est en uso y el derecho de
va no se mantiene; sin embargo, el lecho, los carriles y los puentes estn en gran
parte intactos y la lnea puede hacerse funcionar con un mnimo de reparacin.
C. Trochas (Va estrecha un solo carril).
1. Las lneas frreas de trocha angosta se representan por medio de los smbolos
prescritos. Si l mapa contiene lneas de trochas angostas de anchuras variables, la
trocha de cada una se agrega paralela al alineamiento. Si todas las lneas frreas
de trocha angosta son del mismo calibre, la trocha se indica solamente en los
signos convencionales del mapa.
241
2. Tipos especiales de ferrocarriles de trocha angosta, tales como ferrocarriles de

cremallera y pin y monorrieles, se indican por medio de la rotulacin apropiada
paralela al alineamiento de la lnea ferroviaria.
D. Nmero de carriles
1. Debe mostrarse una diferenciacin los ferrocarriles de una sola va y aquellos
con ms de un juego de vas. Los ramales cortos y los desviaderos no se
consideran al determinar el nmero de vas de un ferrocarril.
a. Una lnea ferroviaria de una sola va tiene un solo juego de vas y se
simboliza como normal..
b. Una lnea ferroviaria de doble va tiene dos juegos de vas en el mismo
lecho.
c. Una lnea ferroviaria de vas mltiples tiene tres o ms juegos de vas en
el mismo tramo. El nmero de vas se indica por rotulacin paralela al
smbolo.
2. El punto de cambio en el nmero de vas se indica por medio del smbolo
prescrito y es debidamente rotulado tan cerca como sea posible del smbolo de
punto de cambio.
3. Si dos lneas ferroviarias estn en yuxtaposicin, esto es, estrechamente paralelos
pero en lechos separados, cada lnea es simbolizada individualmente. Si la
distancia entre los lechos es demasiado angosta para trazar a escala, el espacio
se exagera a 0,3mm.
14
262
244
249

Los desviaderos y los ramales cortos se muestran hasta el punto en que la escala del
mapa, densidad de otro detalle y la longitud de la entidad lo permitan. Cuando la
distancia entre la lnea principal y un desviadero es demasiado pequea para trazar a
escala, el espacio interno es exagerado a 0,3 mm. Los desviaderos y los ramales cortos se
muestran unindose a lneas principales en una curva suave.

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15
255
Plataformas giratorias
A. Las plataformas o mesas giratorias, se muestran fieles a su forma y tamao por medio del
smbolo apropiado.
B. Las lneas principales que pasan a travs de los plataformas giratorias ferroviarios reciben
su simbolizacin normal.
16
A. Las estaciones de ferrocarril se muestran por medio del smbolo apropiado, dependiendo
de su ubicacin. Si la estacin no puede verificarse, se usa el smbolo de "ubicacin
desconocida" en el centro de la simbologa de lnea frrea.
253
B. Las paradas mediante banderolas, altos y otros detalles similares se muestran como
estaciones solamente si incluyen un edificio o estructura permanente, tal como una
plataforma para embarcar pasajeros o carga.
C. Las estaciones ferroviarias no se rotulan como tales, a menos que se identifiquen por un
nombre propio. Las estaciones en lugares poblados no se nombran si los nombres son los
mismos que para los lugares poblados.
17
Tneles
A. Un tnel es una estructura que permite pasar por zonas montaosas la lnea del ferrocarril.
18
261
Lneas Frreas en caminos y calles

A. Las lneas frreas en operacin en caminos o calles se muestran por medio del
smbolo prescrito.
243
B. Las lneas frreas que no estn en operacin no se muestran en caminos o calles. Los
smbolos de tales entidades se eliminan desde donde entran en el smbolo de calle o
camino.
19
Nombres de Lneas Frreas

A. Los nombres se muestran paralelos y, en lo posible, a lo largo de segmentos rectos del
smbolo de la lnea ferroviaria.
B. Los trminos "Ferrocarril", "Va Ferroviaria", "Lnea", "Sistema" y trminos similares y
abreviaturas de esos trminos, no se incluyen con un nombre a menos que el trmino sea
parte del nombre oficial. Ejemplo: FERROCARRIL CENTRAL DE PERU.
C. Normalmente, los nombres no se abrevian. Sin embargo, cuando las limitaciones de
espacio impiden que se muestre el nombre completo, se podr usar la abreviatura oficial.
20
Puentes de ferrocarril, tneles, viaductos, calzadas y pasos elevados
258
A. Los requisitos para mostrar estos detalles son los mismos que se especifican para
caminos.

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B. Las traviesas de la lnea ferroviaria se omiten dentro del smbolo de puente o viaducto
21
A. Los destinos ferroviarios siempre se muestran en los mapas que contienen una escasa red
vial. Sin embargo, una profusin de ambos destinos viales y ferroviarios es indeseable.
Cuando ocurren tales condiciones, los destinos viales tienen la preferencia.
B. El punto de destino y distancia de los destinos ferroviarios se muestran en la misma forma
que se ha especificado para los destinos viales.
22

A. En esta categora se incluyen todos las entidades lineales de naturaleza permanente, fuera
de los ferrocarriles y lneas de tranva, que sirven para transportar personas o material.
Estas entidades usualmente estn sobre el nivel del terreno y estn sostenidos por torres,
columnas o estructuras similares.
B. Los cables areos se muestran si exceden de 7,50mm a la escala de publicacin.
C. Las correas transportadoras de telefricos slo se muestran fuera de los lugares poblados
delineados, siempre que sean por lo menos de 7,50mm a la escala de publicacin y
comiencen y terminen en una entidad representado por un smbolo.

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III. EDIFICIOS Y LUGARES POBLADOS
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
1

reas edificadas
Tipos especiales de lugares poblados
Edificios
Edificios importantes
Chozas
Ruinas o Zonas Arqueolgicas

La importancia relativa de los lugares poblados est determinada en aspectos regionales.
Lugares clasificados por simbolizacin son clasificados en seis categoras las cuales estn
determinadas como sigue.
1. Capital de la Repblica - 1era. Importancia.
2. Capital de departamento - 2da. Importancia.
3. Capital de provincia - 3era. Importancia.
4. Capital de distrito - 4ta. Importancia.
5. Pueblo - 5ta. Importancia.
6. Lugares - 6ta Importancia
301-302
reas edificadas
A. Requisitos de tamao
1. Los requisitos de tamao para el uso de las tintas de reas edificadas se llenan
cuando el rea es aproximadamente de un mnimo de 2,5mm por 2,5mm o su rea
equivalente, siempre y cuando la dimensin ms angosta no es menos de 1,5mm
2. Una sola hilera de edificaciones a lo largo de un camino son mostrados con el
tinte para rea moderada o escasamente edificada de 1,0mm de ancho.
B. Establecimiento de los lmites de los tintes de zona edificada.
1. Los lmites de los tintes de zona edificada se delinean siempre que sea posible
para que coincidan con los accidentes lineales del mapa tales como cursos de
agua, caminos, calles y ferrocarriles. Donde quiera que los lmites de rea
edificada no coincidan con los accidentes lineales, el delineamiento se hace para
crear una representacin precisa del lugar poblado; la lnea final del lmite se
ajusta para eliminar pequeas irregularidades o pequeas extensiones.

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2. Los lmites de los tintes de rea edificada no se basan en los lmites

administrativos.
3. A lo largo de la periferia del rea edificada, complejos fabriles, refineras, patios
ferroviarios, instalaciones portuarias y complejos de edificios similares que tienen
extensas reas de campo abierto no se incluyen dentro de los lmites del tinte de
rea edificada. Estos accidentes se muestran por sus smbolos apropiados.
3
Edificaciones
305
A. Siempre que lo permita la escala, las edificaciones se representan, donde quiera que
existan, por smbolos individuales de edificacin debidamente orientados; el centro del
smbolo se coloca en posicin sobre el centro del accidente. Cuando la edificacin a
escala es mayor que el smbolo normal de la edificacin de 0,5mm por 0,5mm, ste se
dibuja a escala.
B. Cuando las edificaciones estn agrupados y conjuntamente con accidentes lineales
representados cartogrficamente tales como caminos, ferrocarriles y zanjas, la densidad
de las edificaciones y el desplazamiento debido a la simbolizacin pueden hacer
imposible colocar todos los smbolos de las edificaciones en sus verdaderas posiciones.
A menudo los smbolos de las edificaciones deben desplazarse ligeramente para lograr
una representacin tpica del patrn de las edificaciones. Las siguientes dimensiones
delimitadoras se usan cuando se compilan las edificaciones bajo estas circunstancias.
1. El espacio mnimo entre los smbolos de las edificaciones es de 0,20mm
2. Cuando hay una pequea agrupacin de las edificaciones y los smbolos de las
edificaciones deben desplazarse de sus verdaderas posiciones para evitar que se
unan uno con el otro, se permite un desplazamiento que no exceda de 0,50mm
3. El desplazamiento de las edificaciones a menudo es necesario a lo largo de los
caminos o calles simbolizadas debido a la anchura exagerada del smbolo de
caminos. En tal caso, el smbolo de las edificaciones se dibuja de modo que haga
contacto con los bordes del camino en un smbolo de carretera de doble lnea,
dondequiera que el borde de la edificacin est (a 6m o menos del borde del
camino).
4. Un espacio abierto de por lo menos 0,20mm se muestra entre el camino y el
smbolo de las edificaciones.
5. El smbolo de la edificacin se traza en su verdadera posicin donde que siempre
era que exista un espacio de 0,20mm o ms entre la edificacin y los smbolos de
caminos.
D. Cuando dos o ms edificaciones estn conectados (como en ciertas urbanizaciones de
casas duplex), estos se muestran con un solo smbolo de largo y ancho dibujado a escala o
a un mnimo de 0,40mm. Este tratamiento se aplica solamente en reas o urbanizaciones
que no son consideradas como zonas edificadas.

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Edificaciones importantes
A. Las edificaciones por su importancia cultural, apariencia o construccin fuera de lo
comn, o valor de orientacin, se identifican por un smbolo apropiado y/o por rotulacin.
B. En las reas fuera de la zona edificada todas las edificaciones importantes se representan
por el smbolo y/o rtulo apropiado.
C. A continuacin se hace un listado de las edificaciones importantes que se representan por
un smbolo singular. Cuando se usen, estos smbolos se mostrarn en la clave de
smbolos convencionales.
1. Edificaciones importantes
321
2. Iglesias y capillas
307
3. Escuelas y colegios
320
4. Hospitales
321-322
D. A continuacin aparece un listado de las edificaciones importantes (o complejos de

edificios) que se representan por medio de smbolo(s) de la edificacin (es), (o si de
mayor tamao, se dibujan a escala) y se identifican por el rtulo apropiado:
1. Complejos industriales o comerciales.
2. Fbricas prominentes.
3. Edificios gubernamentales, tales como edificios de capitolios, municipios de
ciudades o pueblos, aduanas, correos, etc.
4. Centros de comunicacin.
5. Fuertes grandes y castillos.
6. Monasterios.
7. Edificios histricos.
8. Otros tipos de edificios importantes caractersticos del rea que se est levantando
cartogrficamente.
E. Los smbolos de los edificios importantes se tratan como se indica a continuacin.
1. Los smbolos siempre se orientan en relacin con la lnea marginal sur del mapa.
2. Los smbolos que llevan una caracterstica adjunta que los distingue, tales como
el smbolo de iglesia o de escuela, generalmente tienen el asta del smbolo en
ngulo recto con la calle o camino. En las reas congestionadas, el asta puede
moverse en posicin mas adecuada
3. Cuando el accidente est constituido por varios edificios, la caracterstica

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distintiva se muestra en el edificio ms prominente del grupo. Esto se aplica a

universidades, monasterios, escuelas, complejos hospitalarios y otros accidentes
similares.
4. Los edificios importantes que no tienen smbolos caractersticos se identifican en
forma tan concisa como sea posible. La rotulacin puede variar, dependiendo de
la densidad del detalle cartogrfico que lo circunda. Por ejemplo, Molino de
papel puede acortarse a Molino y Fbrica de automviles a Fbrica.
5
Chozas
327
A. Las chozas se tratan especialmente slo cuando puedan diferenciarse positivamente de las
edificaciones de tipo permanente en la misma rea. Cuando no se dispone de la
informacin, ellas se representan por el smbolo normal de las edificaciones.
6
Granjas
327*
Zonas Arqueolgicas
331
A. El rtulo Zona Arqueolgica se muestra junto con el smbolo a menos que haya
numerosas ruinas diseminadas en todo el mapa.

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IV. ACCIDENTES CULTURALES MISCELNEOS
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1

Tuberas
Muros y cercas
reas de recreacin
Cementerios
Lmites
Cortes y rellenos
Alcantarillas

A. Los objetos localizados que son obstrucciones a la navegacin area se muestran con el
smbolo de obstrucciones.
1. Los nombres de faros se muestran.
402
2. Central de fuerza elctrica.
406

A. Una estacin de bombeo es una estructura que alberga la maquinaria usada para hacer
subir el nivel de un sistema fluido.
1. Las estaciones de bombeo se muestran cuando son importantes por su uso o
prominencia en un rea. Las estaciones de bombeo importantes son aquellas que
se usan como reforzadores de presin en tuberas, acueductos y conductos de
irrigacin.
2. El accidente se simboliza como una edificacin y se rotula "Estacin de bombeo".
407
Tuberas
A. Una tubera puede existir por encima o debajo del terreno y se muestra como un accidente
continuo con su delineacin interrumpida en los contornos de las reas edificadas.
1. Las tuberas sobre el terreno se muestran donde sean puntos de referencia.
2. Las tuberas subterrneas son mostradas en reas abiertas donde es necesario

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408

(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
indicar la continuidad con tuberas sobre el terreno y donde su existencia es

evidente.
409
C. Las tuberas coincidentes con vas transitadas no se muestran, excepto en reas desrticas.
4

A. Pozos (que no contengan agua)
160
1. Los pozos perforados para gas, aceite, etc., se muestran si estn en operacin.
2. Cuando sea posible, se indica el tipo de pozo. El smbolo de pozo se suplementa
por la rotulacin apropiada de identificacin, tal como "Gas", "Aceite", etc.
B. Tanques y reservorios
1. Un tanque es un recipiente hecho por el hombre usado para almacenar gas, aceite
agua u otros lquidos.
411
a. Los tanques individuales se rotulan en cuanto a su contenido, como:

"Aceite", "Gas", etc. Si el contenido es desconocido, el smbolo se rotula
"Tanque". Las torres de agua se muestran con el smbolo de tanque y se
rotulan.
b. En reas donde existen numerosos tanques, se muestra un patrn
representativo que retiene la disposicin general del diseo. Se aplica la
rotulacin apropiada al patrn ("Tanques de gas", "Tanques de aceite",
etc.).
2. Reservorios abiertos usados para el almacenamiento temporal de asfalto,

aceite u otros lquidos que no sean agua se muestran si son lo suficientemente
grandes para trazarlos a escala. Aquellos que en el trazado resultan menores
que el tamao mnimo de 2,5mm por 2,5mm se muestran slo si tienen
importancia como punto de referencia, en cuyo caso su tamao se aumenta
hasta el tamao mnimo. La rotulacin, identificando el contenido, se
muestra junto con el smbolo ("Asfalto", "Aceite", etc.).
412
3. Reservorio Bajo tierra
413

A. Lneas de transmisin de alta tensin
414
1. Las lneas de transmisin de energa de alta tensin se muestran como elementos

continuos, cuando tienen valor como puntos de referencia. Una lnea de
transmisin de alta tensin se considera como punto de referencia si es
sobresaliente debido a su altura, derecho de va despejado, o por la escasez de
otros accidentes culturales en la vecindad. La delineacin se hace paralela a los
caminos, ferrocarriles, canales, etc. y se interrumpe solamente por lugares
poblados simbolizados. No se muestran las lneas subterrneas y las lneas
alimentadoras cortas.

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2. Las columnas del smbolo siempre se ubican en los puntos de cambio direccional
pronunciado y a lo largo de segmentos rectos tantas veces como sea necesario
para mantener la continuidad, pero a no ms de 5,0cm de separacin.
6
Muros y cercos
A. Muros que asumen importancia como obstculos o sirven como puntos de referencia en
campos abiertos se muestran y se rotulan. Se muestran los muros alrededor de las
ciudades y fortificaciones.
417
B. Cercos se suprimen a lo largo de los caminos, ferrocarriles y otros accidentes lineales.
419
reas de recreacin
A. Son incluidos como reas de recreacin las pistas de carreras, estadios, campos de golf,
campos de tiro, parques de diversin, centros de deportes y reas similares.
B. Se muestran a escala las pistas recreacionales (deportivas) en terrenos de ferias o estadios,

y las pistas de carreras mayores de 1,4mm. Estos accidentes se muestran por su valor
como marcas terrestres. Se muestran con una lnea sencilla de 0,10mm de grosor.
421
C. Los muros o cercos que encierran reas de recreacin no son simbolizados. Los lmites
del rea se representan por un contorno segmentado.
422
423-424
Cementerios
A. Cementerios y cementerios en patios religiosos generalmente se muestran donde quiera
que existan. Los cementerios muy pequeos pueden omitirse a menos que sirvan
como puntos de referencia en reas de escasos accidentes culturales.
B. Los lmites de los cementerios y de los cementerios en patios religiosos se trazan a escala
en sus alineamientos correctos. Se omite el contorno cuando este coincide con un
accidente lineal.
C. La denominacin religiosa del cementerio, si es conocida, se indica por medio del
smbolo apropiado dentro del contorno. Si se desconoce la denominacin religiosa, la
palabra "Cem", se muestra dentro del permetro, o adyacente a l cuando el contorno es
demasiado pequeo para contener el nombre.
D. Las tumbas aisladas que se encuentran en reas generalmente deshabitadas. No son
cementerios planificados y se simbolizan por sus smbolos prescritos. Si existe ms de
una tumba en un rea, se muestra un patrn representativo.
425
A. Los aeropuertos y campos de aterrizaje se trazan a escala si las pistas de despegue y de
rodaje son mayores a 200m.
1. La caracterstica de la superficie de la pista, (revestimiento slido, suave, o
desconocido), se indica por la rotulacin. La elevacin del accidente se muestra
debajo del rtulo de la caracterstica de la superficie.

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426

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2. Las antenas de radio, torres de observacin y balizas de aeronavegacin mayores

a 20m se muestran con el smbolo de obstrucciones y se rotulan en forma
apropiada.
428
3. Para destacar pequeos campos de aterrizaje (con pistas menores de 200m)

se muestran por el smbolo caracterstico. Se muestra el patrn de la pista. La
caracterstica de la superficie de la pista, (revestimiento slido, suave, o
desconocido), se indica por la rotulacin. La elevacin del accidente se muestra
debajo del rtulo de la caracterstica de la superficie.
427
B. Los helipuertos con plataforma de aterrizaje y otras instalaciones se muestran siempre

que el smbolo no interfiera con otros detalles. Las zonas de aterrizaje en azoteas se
omiten.
429
C. Las bases de hidroaviones y ancladeros se trazan a escala simbolizando las rampas,

hangares, edificios, muelles y otras dependencias.
1. Una base de hidroaviones es un trecho de tierra unido a una masa de agua con
facilidades para amarre, abrigo, suministro y reparacin de aeronaves que
aterrizan y despegan en el agua. Est en uso activo para recibir y desembarcar
pasajeros y carga.
430
2. Un ancladero, a diferencia de una base de hidroaviones, proporciona amarre y

pocas o ninguna otra instalacin.
431
3. Una base de hidroaviones que no tiene informacin disponible se simboliza.
432
4. Una zona de anclaje que no tiene informacin se simboliza.
433
5. Cuando la base de hidroaviones est abandonado o la localizacin sea

aproximada, la informacin se indica por un rtulo encerrado en parntesis.
Ejemplo: (abandonado), (ubicacin aproximada).
10
Lmites
A. Los lmites comnmente mostrados son los siguientes:
1. Lmites internacionales.
434
2. Lmites departamentales
435
3. Lmites Provinciales.
436
4. Lmites Distritales
437
B. Los lmites listados arriba son normalmente mostrados cuando se dispone de la

informacin. Otros lmites pueden ser mostrados cuando se especifican en las
instrucciones suplementarias. Todos los lmites en la hoja se incluyen en la leyenda de
smbolos.
1. Los lmites administrativos internacionales (primer orden) definen los lmites de
un pas.

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Pg.32

(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
2. Los lmites administrativos departamentales (segundo orden) definen las

divisiones departamentales de un pas.
3. Los lmites administrativos provinciales (tercer orden) definen las divisiones
provinciales de un pas.
4. Los lmites administrativos distritales (cuarto orden) definen las divisiones
distritales de un pas.
C. Nombres y rotulacin de los lmites
1. El lmite internacional se identifica en el interior del mapa mostrando los
nombres de los pases frente a cada uno en el lado apropiado del smbolo de
lmites.
2. Los lmites de las divisiones administrativas subordinadas (primero, segundo,
tercer o cuarto orden) se identifican en el Diagrama de Lmites
D. Tratamientos especiales
1. Lmites en cursos de agua
a. El smbolo de lmite se delinea completamente en posicin correcta
cuando ocurre dentro de un curso de agua de doble lnea que es lo
suficientemente ancho para mostrar la delineacin.
444
b. Un lmite coincidente con un curso de agua de una sola lnea o un curso

de agua angosto de doble lnea, se muestra en su posicin correcta.
Cada tercera unidad del smbolo de lmite se muestra.
445
2. Lmites en aguas abiertas.

a. Un lmite que cruza un lago, ya sea completamente en una hoja, o en dos
hojas adyacentes, se muestra en su totalidad. Donde el delineamiento es
aproximado, el rtulo APROXIMADO no se muestra.
b. Un lmite (que no sea internacional) que cruza una gran masa de aguas
abiertas se muestran en su totalidad si la alineacin es fija. Cuando la
alineacin no es fija, el lmite se muestra en la masa de aguas abiertas en
los puntos de entrada.
c. Los lmites internacionales no se muestran cruzando una masa grande de
aguas abiertas. El smbolo se termina en los puntos de entrada dentro del
rea de aguas abiertas. Las excepciones sern especificadas en las
instrucciones suplementarias.
3. Lmites que coinciden con la lnea de proyeccin.
a. Un lmite que coincide con la lnea de proyeccin se muestra en su
totalidad y se centra en la lnea de proyeccin.

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4. Hitos de lmites.
447
a. Los hitos de lmites o monumentos se muestran cuando sus posiciones

pueden trazarse con exactitud.
b. Si lo permite el espacio, los nombres o nmeros de designacin se
muestran, si los hubiere.
11
A. Todos los accidentes de minera se muestran en las reas de pocos accidentes culturales;
en otras reas se muestran si no interfieren con la legibilidad de otros accidentes.
B. Cuando un nmero de minas cubre un rea general, los smbolos individuales de minas
no se muestran; en su lugar, el rea se delinea y se rotula.
453
C. Cuando sea posible el material extrado se indica por medio de rotulacin.

D. Una exploracin es una mina parcialmente desarrollada cuyo valor de explotacin no est
demostrado. Las reas grandes que contienen numerosas exploraciones o cateos se
delinean y rotulan "Exploraciones".
12
E. Mina activa
454
F. Las minas abandonadas se muestran si tienen valor como punto de referencia; de otro
modo, se omiten todos los accidentes de minera donde no hay evidencia de obras
recientes o en proceso.
455
Cortes y rellenos
A. Cortes y rellenos se muestran cuando son por lo menos de 2,5mm de longitud a la escala
de publicacin y por lo menos de 1m en altura real.
460-461
a. Donde sea posible, la cima del corte se dibuja en la posicin y forma correcta con
los trazos extendindose a 0,25mm de la lnea del accidente.
13
Alcantarillas
A. Las alcantarillas pequeas no se simbolizan pero se rotulan, las grandes alcantarillas se
simbolizan y rotulan.
14
Represas, diques, esclusas, compuertas de desage y accidentes permanentes afines se muestran

siempre que sea factible.
A. Represa de concreto
462
1. Se hace una diferenciacin en la simbolizacin de represas de tierra.

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2. En las reas congestionadas y en reas donde hay numerosas represas

pequeas, aquellas a travs de cursos de agua de lnea sencilla sin embalses
de agua pueden omitirse o disminuirse.
B. Represa de tierra
464
C. Diques
466
1. Se simboliza con el smbolo preescrito.

2. Una curva de nivel que se aproxima al smbolo de dique se delinea entrando en el
smbolo de dique desde el punto donde se convierta en parte del smbolo de
dique.
D. Compuertas de desage.
469
1. La punta del smbolo de compuerta se muestra apuntando corriente arriba.

2. Cuando sea factible, se muestran los nombres de las compuertas.
15

1. Rompeolas simples
470
2. Rompeolas mayores de 0.4mm
471
Una estructura con un espesor trazado de 0,4mm a mas se representa en su anchura y

forma verdadera; todas las otras estructuras a mostrarse se hace de un ancho de
0,4mm
472
3. Rompeolas sumergidas menor de 0.4mm

Cuando cualquier parte de una estructura se sumerge, el smbolo para la parte
sumergida se representa por medio de lneas segmentadas.
4. Rompeolas sumergidas mayores de 0.4mm
473
5. Muros de contencin externo
475
Los muros de contencin de sacos de arena, a menos que sean extensos y

peridicamente mantenidos, no se muestran.
6. Muro de contencin agua adentro
476
7. Muelle menor de 0.4 mm
477
8. Muelle mayor de 0.4 mm
478

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V. RELIEVE
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
8
Generalidades
Curvas de nivel
Lneas de forma
Datos de relieve incompletos
Generalidades
A. La configuracin de las formas fisiogrficas estar representada por curvas de nivel
basadas en un datum vertical establecido generalmente el nivel medio del mar.
B. Los valores de curvas de nivel y de las elevaciones acotadas se representarn de una
manera tal que facilite la lectura e interpretacin de las elevaciones expresadas por
curvas de nivel.
C. En aquellos casos en que las curvas de nivel por si solas no puedan representar
adecuadamente las condiciones del terreno, se usarn smbolos especiales, patrones de
rea y/o rotulacin descriptiva.

A. Marca de cota fija (punto control vertical)
501
Marca de referencia ubicada sobre un objeto permanente de posicin predeterminada y

elevacin usada
502-503
B. Seal de Control horizontal

Son vrtices o puntos localizadores a nivel nacional regularmente en las zonas altas, estn
sealadas con una placa de 9cm de dimetro y en su superficie esta plasmado el nombre de
este que regularmente es el nombre del lugar donde se encuentra ubicado. Estas placas poseen
coordenadas de latitud, longitud elevacin. Al unirse todos estos puntos forman lo que se
llama la red de triangulacin nacional.
C. Cota ms alta
507
Dentro de la hoja se muestra la cota ms alta con texto sobresaliente de tal manera que facilite
la interpretacin de la hipsografa (relieve).

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D. Cota normal
508
Generalmente se simbolizan en el mapa todos los puntos de control horizontal y vertical. En

las reas que contengan gran cantidad de control, los puntos se muestran con una separacin
de aproximadamente unos 75 mm a 125 mm, dndosele preferencia a los punto de control
de un orden de exactitud ms alto. La lnea de forma tiene un valor aproximado y se simboliza
acompaado del signo .
3
508*
Curvas de nivel
A. Una curva ndice es una curva de nivel de espesor acentuado para indicar 1 milmetro
de escala del mapa.
512
B. Curvas de nivel intermedias son lneas a los intervalos indicados que se muestran entre
las curvas maestras y van cada 25 metros.
513
C. Curvas de nivel suplementarias son curvas de nivel segmentadas que se muestran a la

mitad o a la cuarta parte del intervalo bsico de curvas de nivel. Se usan para aumentar
la presentacin del relieve donde los accidentes topogrficos importantes no son
mostrados por el intervalo de curvas de nivel prescrito.
515
D. Curvas de nivel de depresin son curvas de nivel con pequeos trazos dentados que
representan las reas de menor elevacin que la del terreno circundante. En las curvas
de depresiones los trazos dentados siempre se extienden hacia la parte inferior del
accidente.
516
Figura V - 1. Tratamiento de montculos ubicados dentro de depresiones

4
Lneas de forma
517
A. Las lneas de forma es un sistema de lneas de trazos utilizadas en mapas para representar
la configuracin general del terreno. Son usadas para mostrar el relieve solamente
cuando los materiales de referencia no son adecuados para su representacin mediante las
tcnicas normales de trazado de curvas de nivel.
B. Ya que las lneas de forma no representan un intervalo comn, y no se refieren parcial o
totalmente al datum vertical establecido, no se deben trazar como continuacin de las
curvas de nivel.
C. No se debe dar valores reales de elevacin a las lneas de forma; sin embargo, las
elevaciones acotadas se debern mostrar dentro de reas representadas por lneas de
forma, siempre que se conozca esa informacin.

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Datos de relieve incompletos (Datos insuficientes)

Cuando los materiales de referencia no sean suficientes para mostrar una representacin
completa del relieve, ya sea mediante curvas de nivel o lneas de forma, se colocar la nota en
el centro del espacio vaco: Datos insuficientes.
A. Expresin topogrfica
1. Las curvas de nivel deben expresar la clase de terreno que se est representado;
por ejemplo, si la superficie es plana, ondulada, montaosa, lisa, irregular o
erosionada. Las curvas de nivel se deben trazar y espaciar de manera que realcen
las formas ms importantes del terreno, omitindose los detalles pequeos,
relativamente insignificantes, y conservando la continuidad de los accidentes
topogrficos importantes que caigan dentro de los intervalos especificados.
2. Durante la compilacin fotogramtrica las curvas de nivel se puede generalizar,
segn sea el caso, ya que en determinadas reas abruptas su representacin exacta
producir patrones irregulares y desiguales que entorpeceran su lectura. En esos
casos las curvas de nivel son suavizados simtricamente, pero no hasta el grado
donde su desplazamiento no exceda el requisito de exactitud geomtrica del
mapa, o represente mal las caractersticas fsicas del terreno.
3. La red de drenaje sirve como el esqueleto natural para la construccin de curvas
de nivel. Por lo tanto, el compilador, deber trazar el drenaje antes de dibujar las
curvas de nivel de cualquier rea en particular.
Figura V - 2. Desarrollo de la configuracin usando pequeos drenajes

B. reas empinadas de declive uniforme. En reas empinadas de declive uniforme las
curvas de nivel ndices siempre se representan con trazos continuos. Cuando el espacio
que haya entre curvas de nivel ndices no permita que se muestren todas las curvas de
nivel intermedias [mnimo de 0,20mm libres].
7
518
A. Se debern mostrar los valores de elevaciones acotadas de accidentes naturales

prominentes del terreno, tales como cumbres, lomas, cspides aisladas, cimas de
montaas, collados, sillas y otros puntos elevados que se destaquen en el rea.
B. Cuando haya informacin disponible y su presencia realzar suficientemente la
presentacin del relieve, tambin se mostrarn los valores de elevaciones para:

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1. Bifurcacin de caminos.
2. Pasos a nivel de ferrocarriles.
3. Puntos altos de las pendientes de carreteras y ferrocarriles.
4. reas planas de gran extensin.
5. Bordes y fondos de depresiones de importancia.
6. Superficies de lagos y estanques.
7. Confluencias de cursos de agua.
C. Las elevaciones acotadas no se deben mostrar indistintamente en las laderas ni en aquellas
reas donde no se puedan identificar fcilmente con algn accidente topogrfico o
cultural.
8

A. Cimas y hondonadas
1. Las curvas de nivel que representen cimas de montaas se representan en su
posicin verdadera y no se deben desplazar, an cuando el espacio no permita
trazarlas como lneas continuas e independientes. Los precipicios del terreno a lo
largo de cordilleras de laderas empinadas se deben resaltar con el smbolo de
escarpado. Las curvas de nivel que definan las cumbres de cimas empinadas se
debern fusionar en los puntos donde se unen con las escarpas.
(Vase la figura V - 3).
Figura V - 3. Cima empinada

B. Escarpas de lneas de fallas. Las escarpas de lneas de fallas se muestran con una lnea
slida, con trazos cortos en el lado descendente tal como se muestra en la figura V -4.
Las curvas de nivel desplazadas por el movimiento de los estratos de la tierra a lo largo de
la falla se deben representar con su verdadera alineacin a cada lado y se interrumpen en
la lnea de falla.

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Figura V - 4. Escarpas de lneas de fallas

C. reas de arena y de grava. Se deberan mostrar Se debern mostrar las reas con arena y
grava que trazadas a la escala del mapa son de 6,35mm cuadrados y mayores. Se
debern omitir las reas que son menores que las indicadas.
533
D. Dunas
1. Las dunas son cerros o colinas de arena que se han formado por los vientos
dominantes o los cambios del viento. Las dunas sern mostradas mediante
patrones especiales destinados a imitar la configuracin de los siguientes tipos de
dunas. Dunas en forma de estrella, en media luna, onduladas, etc.
2. Los patrones de dunas se colocarn de modo que indiquen su orientacin
verdadera con respecto a los vientos dominantes.
3. Cuando no se conozca el tipo de dunas, o no se pueda mostrar satisfactoriamente
su combinacin por medio de patrones ya existentes, se usa el smbolo de patrn
de arena y se coloca el rtulo "Dunas" a intervalos suficientes para definir la
extensin total del accidente.
4. Se debern mostrar las reas con dunas de arena donde quiera que cubran un rea
mayor de 6,35mm cuadrados a la escala del mapa. Las curvas de nivel se
interrumpirn al llegar al lmite del patrn del rea.

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VI. DRENAJE (HIDROGRAFA TERRESTRE)
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Generalidades
Lneas costeras
Acequias
Conductos de agua
Accidentes del rea
Lneas costeras
A. Una lnea costera definida es aquella cuya posicin y forma ha sido determinada con
precisin.
601
B. Una lnea costera indefinida o sin levantamiento es aquella cuya posicin y forma
esta sujeta a cambios o no ha sido determinada con precisin. Una lnea costera que est
siendo alterada por operaciones de dragado o relleno, es delineada como una lnea costera
natural y no como artificial.
602
C. Una isla minscula es una isla pequea cuya lnea costera tiende a fusionarse a la escala
de publicacin. Las islas minsculas se muestran como slidas, pero las formas de las
islas se retienen siempre y cuando lo permita la escala del mapa.
603

Los lagos, lagunas y accidentes similares se clasifican como perennes, intermitentes o secos.
A. Un lago o laguna perenne contiene agua por un perodo promedio de seis o ms meses
anualmente. La lnea costera puede ser definida o indefinida y corresponde al nivel
de agua que prevalece (nivel normal de las aguas).
604
B. Una laguna intermitente contiene agua por un perodo promedio de menos de seis
meses al ao. Donde la lnea costera corresponde al lmite externo de otro accidente (a
menudo la lnea permanente de vegetacin), la lnea costera debe ser delineada con una
lnea segmentada por esa porcin del smbolo.
605
C. Las lagunas secas (o cclicas) pocas veces contienen agua, o contienen agua
durante cortos perodos de tiempo; los lmites exteriores se delinean por una lnea costera
segmentada. Incluidas en esta categora se encuentran las playas y las planicies
alcalferas o salinas; estos accidentes se rotulan segn sea el caso.
606
1. Los lagos drenados permanentemente no se consideran como lagos secos.

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A. Los pequeos cursos de agua tributarios se muestran al grado necesario para reflejar las
caractersticas notorias del patrn de drenaje existente. Se pueden omitir las pequeas
ramificaciones de cursos de agua que son claramente evidentes por la representacin del
relieve.
B. En reas de poco relieve, los cursos de agua se delinean hasta sus fuentes para indicar las
caractersticas divisorias de drenaje.
C. En reas ridas y poco desarrolladas, es importante mostrar tantos cursos de agua como lo
permita la escala del mapa. Los cursos de agua cortos de menos de 6,4mm de longitud,
pueden omitirse, a menos que tengan importancia como marcas terrestres.
D. Los cursos de agua se clasifican y simbolizan de acuerdo con su ancho.
a. Ms de 50 metros de ancho.
609
b. De 36 a 50 metros de ancho.
610
c. Menos de 36 metros de ancho.
611
E. Los smbolos de cursos de agua se interrumpen al llegar a los puentes.

F. Un curso de agua intermitente o seco contiene agua por un perodo promedio de seis
meses o menos al ao. Los bancos del accidente durante el nivel de crecientes se usan
para determinar el ancho y alineamiento del curso de agua. Los cauces permanentes
dentro de las reas de aluvin se muestran como perennes o intermitentes, segn sea el
caso.
a. Ms de 15 metros de ancho.
614
d. De 10 a 15 metros de ancho.
615
e. Menos de 10 metros de ancho.
616
G. Un curso de agua disperso es un curso de agua que desaparece filtrndose en la tierra

en lugares planos o llanos. Si el curso de agua se bifurca antes de disiparse, las
ramificaciones separadas se indican a escala siempre que sea posible. Tambin se indican
los puntos donde se dispersa.
F. Las cataratas son cadas verticales o casi verticales de un curso de agua; las cataratas
pequeas son llamadas a veces cascadas. En ros de doble lnea, se indica la forma del
accidente.
4
617
620

A. Canal
623
B. Un canal abandonado es un canal, o porcin del mismo, que est seco o contiene
agua insuficiente; no hay evidencia de plan alguno para ponerlo en operacin.
629

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637
Acequias
A. Acequia, se define como en el prrafo anterior, excepto que el accidente tiene menos de
50 metros de ancho.
1. Se hace una distincin entre las acequias principales y secundarias de lnea
sencilla. Las acequias secundarias son aquellas que conectan el suministro
primario de acequias (principales); acequias secundarias son tambin aquellos
ramales alimentadores menores que forman la red bsica de drenaje o de un
sistema de riego.
C. En una red de acequia de riego, las acequias de suministro principal son generalmente
perennes. Las acequias secundarias alimentadoras pueden ser perennes o intermitentes.
Conductos de agua
A. Tubera elevado
641
B. Tuberas subterrneo
642
C. Los acueductos a travs de tneles se simbolizan de acuerdo con la transitabilidad del

tnel. Un tnel de tubera es considerado transitable cuando permite el libre paso a pie.
D. Tnel de tubera no transitable es considerado cuando no es posible transitar a pie.
7
A. Las salinas se muestran delineando el permetro y las separaciones mayores. Cuando la
escala del mapa no permite la inclusin de todas las separaciones secundarias, se
delinea un patrn representativo de las mismas. El accidente se rotula debidamente.
645
B. Las piscigranja se muestran cuando son lo suficientemente grandes para

trazarlos a escala; los lmites pueden exagerarse si los accidentes tienen importancia
como puntos de referencia. La pauta a seguirse para mostrar las separaciones es la misma
usada en el caso de los evaporadores de sal. Se rotulan debidamente.
646
C. Las piscinas de natacin y estanques artificiales se muestran cuando son suficientemente

grandes para trazarse a escala; los lmites pueden exagerarse si los accidentes tienen
importancia como puntos de referencia. Se rotulan segn su uso.
1. Piscinas de natacin
2. Estanques artificiales
648
648
D. Un pozo es un foso u hoyo que es formado excavando o perforando bajo la superficie del
terreno para alcanzar un depsito de agua.
1. Pozo perenne
2. Pozo intermitente
649
650
E. Una cisterna es un tanque o depsito artificial similar que se emplea para la recoleccin

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y almacenamiento de agua. Las cisternas subterrneas se simbolizan como pozos y se

rotulan en ambos casos.
F. Un manantial es un flujo natural de agua desde un nivel subterrneo. Se hace una
distincin entre los manantiales perennes y los intermitentes; el accidente se considera
perenne si el agua fluye durante un perodo promedio de seis o ms meses al ao. El
tratamiento de este accidente es similar al indicado para pozos.
8
651
652
653
Accidentes del rea

Los accidentes descritos a continuacin se muestran si equivalen o exceden un rea
aproximada de 2,5mm por 2,5mm
A. Un pantano es un rea de tierra saturada, pero no cubierta generalmente, por agua.
El desplazamiento a campo traviesa en estas reas es dificultoso o imposible, excepto
durante perodos de sequa o cuando estn congeladas. La vegetacin que cubre los
pantanos se muestra con el smbolo adecuado sobreimpreso al smbolo del pantano.
658
B. Los arrozales son reas inundadas peridicamente, en forma controlada en las cuales se
cultiva arroz, el rea est limitada y subdividida por zanjas y pequeos diques. El
patrn caracterstico de estas reas se mantiene mostrando el permetro y las
separaciones principales. Las separaciones menores se agregan siempre que lo permita la
escala del mapa. Los diques prominentes se simbolizan como tales; otras separaciones, se
simbolizan como zanjas perennes. Slo se indican los campos que estn sujetos a
inundacin natural o controlada; se omiten los arrozales secos.
662
C. Terreno sujeto a inundacin controlada es un terreno inundado por la regulacin del

nivel del agua retenida por una represa. Los lmites externos del rea se muestran con
una lnea de trazos que representa el alcance mximo de la inundacin.
664
D. El terreno sujeto a inundacin natural est cubierto de agua como resultado del desborde
natural y peridico de una masa de agua. Tambin se incluyen en esta categora las reas
de terreno que estn constantemente inundadas, anualmente, durante la estacin lluviosa.
665
E. Los manglares son espesos crecimientos impenetrables de rboles con races enmaraa
das expuestas que aparecen normalmente en la costa norte del Per.
1. Manglar con lmite desconocido
2. Manglar con lmite conocido
667
666
F. La arena hmeda constituye reas arenosas en regiones ridas adyacentes a las aguas
costeras; las reas estn constantemente mojadas debido a la filtracin de las aguas.

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VII. VEGETACIN
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
1
Generalidades
Bosques
rboles esparcidos
Matorral
Huertos, plantaciones y viveros
Campos cultivados
Generalidades
A. La cantidad y tipo de vegetacin que debe mostrarse estn directamente relacionados con
la permanencia de la vegetacin y la escala del mapa. Por lo general, se hace una
distincin entre la vegetacin natural y la plantacin planificada.

A. Bosques
B. rboles esparcidos
C. Matorral
D. Huerta
E. Campos cultivados
Bosques
701
A. Se excluirn de esta categora: rboles dispersos, rboles aislados, hierba tropical,

manglares, nipa, huertos, plantaciones y viveros de rboles plantados sistemticamente,
arbustos altos, cactus, matas bajas y densas que tengan menos de 3m de altura.
B. No se muestran las reas de bosques menores de 2,5mm por 2,5mm
rboles esparcidos
A. El trmino esparcidos implica una vegetacin perenne de suficiente densidad
(aproximadamente de 25 a 50 por ciento de densidad de copa) y de 3m o ms de altura.
B. Se muestran las reas de rboles dispersos si son de aproximadamente 5,0mm por 5,0mm
o su equivalente en rea, y si la dimensin ms estrecha no es menor de 2,5mm.

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Matorral
El matorral es una vegetacin baja, tal como cactus, arbustos de mezquitas, artemisias,
menores de 3m de altura, y otras matas bajas que pueden presentar obstculos al libre paso o
pueden servir como marcas terrestres en reas desprovistas de accidentes reconocidos.
704
Huertos
A. Huertos son reas cubiertas por siembras sistemticas de vegetacin perenne que
producen frutas, nueces, especias, u otros productos comerciales exceptuando la madera.
705
1. Palmas, palmito, bamb, caf, caucho, etc. regularmente sembrados se muestran

en esta categora y se identifican. Tambin se incluyen en esta categora los
viveros de rboles sistemticamente plantados.
2. No se rotulan huertas de frutas comunes.
B. Cuando el rea cubierta por el huerto o plantacin tiene menos del equivalente de 12,5mm
por 12,5mm, se indica el elemento con el debido smbolo pero no se rotula.
7
Campos cultivados
A. Campos cultivados son terrenos de labranza. Tambin se incluye en esta categora la
tierra dejada en descanso por temporadas.

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VIII. HIDROGRAFA COSTERA
Prrafo
1
2
3
4
Bajos de anteplaya
Naufragios
Bajos de anteplaya
A. Los bajos de anteplaya ocurren nicamente en reas de aguas de marea y pueden ser
contiguos o separados de la costa. Si se dispone de la informacin que indica la
composicin del bajo, el rea se rotula en la debida forma. La composicin de los bajos
de anteplaya generalmente consta de las siguientes substancias:
Arena
Grava
Arena y grava
801
Arena y barro
Barro
Arcilla
B. Cuando el rea est compuesta de ms de una substancia, la rotulacin se coloca de

manera que indique el cambio del rea. Cuando se desconoce la composicin del bajo o
consta de reas pequeas de diferentes substancias, el rea se rtula Bajos de mareas en
la compilacin pero este rtulo se omite en la publicacin final.
4

A. Los arrecifes y espolones se muestran por medio del smbolo de arrecife y cuando se
conoce su composicin, se rotula, Coral o Rocoso, etc.
802
B. Un arrecife aislado que mida menos de 2,5mm a la escala del mapa se muestra con el
smbolo de roca a flor de agua.
C. Las reas alargadas de arrecifes que midan menos de 2,5mm de ancho a la escala
del mapa se simbolizan delineando el rea y se rotulan Arrecifes rocosos, Arrecifes
coralinos o Arrecife.
5

Las rocas se clasifican como desnudas y a flor de agua. Con excepcin de grupos de rocas, el
centro del smbolo de roca marca la ubicacin de la misma.
A. Las rocas descubiertas se hallan expuestas durante la pleamar media. Las rocas
descubiertas que midan 0,75mm y a escala del mapa, se muestran como islas. Aquellas
que midan menos de 0,75mm se muestran como islotes y se trazan a escala. El tamao
mnimo de los islotes es de 0,30mm. Las rocas descubiertas que miden menos de 0,30mm
se amplan hasta la dimensin mnima.

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B. Las rocas a flor de agua quedan al descubierto en cualquier etapa de la marea entre la
pleamar media y el datum hidrogrfico. Los grupos grandes de rocas a flor de agua
se simbolizan delimitando el rea que rodea. Las reas alargadas que miden menos de
2,5mm de ancho a la escala del mapa se muestran delineando el rea y se rotulan Rocas a
806-807
flor de agua.
6
Naufragios
A. Un naufragio expuesto o encallado es aqul donde cualquier parte de la quilla o de la
superestructura se encuentra sobre el plano de reduccin de sondas. La lnea base del
smbolo se muestra paralela a la parte inferior del mapa y el crculo en la lnea base marca
la ubicacin del naufragio.
B. Un naufragio sumergido con mstiles expuestos es aqul cuya quilla y superestructura
est por debajo del datum hidrogrfico y cuyos mstiles estn al descubierto.

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IX. NOMBRES
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Generalidades
Normas
Definiciones
Generalidades
A. Esta seccin proporciona las especificaciones bsicas para el tratamiento de nombres,
informacin descriptiva y expresiones de estado jurisdiccional en mapas confeccionados a
escalas cartogrficas estndar.
B. Los nombres y la informacin descriptiva son componentes integrales del mapa que
proporcionan la ayuda necesaria para la identificacin de las entidades geogrficas en el
mapa; tambin proporcionan informacin importante que no puede ilustrarse por medio
de smbolos cartogrficos.
C. La informacin de nombres incluye la identificacin de los accidentes geogrficos
representados en el mapa, trminos descriptivos, la nomenclatura de la divisin
administrativa y de soberana, y declaracin del estado poltico y administrativo, as
como cierta informacin que aparece en el margen del mapa.
Normas
A. La ortografa de los nombres geogrficos en los mapas generalmente debe estar de
acuerdo con la forma prescrita, o considerada como oficial por el IGN (Direccin General
de Geografa).
B. Los nombres de pases, declaraciones del estado poltico e informacin descriptiva a lo
largo de las fronteras (lneas de armisticio, lneas de tratado y otras demarcaciones de
lmites que extienden control poltico o administrativo) debe mostrarse segn la
conciliacin entre la Direccin General de Soberana y Limites de la Cancillera y el
Instituto Geografico Nacional.
C. La excepcin a esta norma son las siguientes: (que solo se optaran progresivamente)
1. Cuando los acuerdos internacionales de normalizacin y acuerdos cartogrficos
cooperativos bilaterales prescriben una forma ortogrfica diferente de aquella
indicada por la Cartografa Oficial del Per.
2. Cuando existe informacin concluyente de la ortografa que difiere de aquella
disponible en el IGN y sta informacin es posterior a la decisin al respecto.

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3. Cuando consideraciones militares requieren una desviacin o alteracin

toponmica.
3
Definiciones
A. Topnimo es una palabra o un grupo de palabras, que identifican un accidente geogrfico
o reflejan una ubicacin conceptual indicada en la cartografa. El estudio de los nombres
geogrficos se conoce como toponmia. Los topnimos incluyen:
1. Nombres propios de lugares que identifican accidentes geogrficos sin beneficio
de palabras genricas. Ejemplos:
Lima (Capital y Jurisdiccin)
Los Andes (Cordillera de los Andes)
Abancay (Ciudad Capital)
Amazonas (Centro Poblado no ro)
2. Expresiones geogrficas que estn compuestas de trminos genricos y
especficos. Ejemplos:
Rada del Callao
Mar de Grau
Lago Titicaca
Carretera Panamericana
Ciudad Constitucin
3. Precisiones conceptuales conceptuales. Ejemplos:
Trpico de Capricornio
Crculo Polar rtico
Meridiano Principal de Greenwich
B. Trmino descriptivo es una palabra o grupo de palabras, que no son parte de un nombre,
que explican ciertas caractersticas de un accidente o rea. Los trminos descriptivos
siempre se muestran en el interior del mapa en el idioma apropiado. Ejemplos:
Intransitable en tiempo lluvioso
Salobre
Numerosos pozos
Ubicacin incierta
Lmite no establecido
rea sin cobertura aerofotogrfica
C. Un trmino convencional es aquel que es empleado comnmente y considerado como un
nombre convencional por las entidades internacionales implicadas. Ejemplos:
Canton (China)
Alexandria (Egipto)
Danubio (ri)
Hait (pas)

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D. El nombre alterno es normalmente un nombre antiguo, nombre local o un derivado

nuevo que puede o no ser reconocido como oficial.
E. Un ideogrma es un smbolo convencional grfico compuesto que expresa una idea, tales
smbolos grficos compuestos son usados, por ejemplo, en la escritura china.
F. Una marca diacrtica es una marca o sino agregada o empleada en combinacin con una
letra para distinguir dicha letra de otra de forma semejante o para demostrar que la letra
marcada se distingue por un sonido particular y discernible de sus otros sonidos. Puede
tambin emplearse para indicar una slaba enftica. Ejemplos :
Gepp (que difiere totalmente Gueppi)
Caman (que difiere de Camana)
G. Un glosario maestro es una lista de todos los trminos descriptivos y genricos, ms su
equivalente al ingls, que aparecen en las fuentes informativas empleadas en un grupo de
mapas especficos. El glosario maestro lo emplea en la seleccin del glosario
seleccionado como una ayuda para el compilador del mapa.
H. Un glosario seleccionado es una lista de los trminos descriptivos y genricos que
aparecen en el mapa individual; lleva una traduccin del lenguaje oriundo del rea del
mapa al lenguaje del usuario.
I.
Romanizacin es el proceso de convertir caracteres que no son alfabticos, tales como

idigrficos, al alfabeto romano.
J. Sistema de romanizacin es un grupo de normas que gobiernan la transformacin de

caracteres, tales como ideogrficos, en aproximadamente un equivalente fontico del
alfabeto romano. Se utilizan sistemas que han sido aprobados como oficiales por las
entidades especializadas de las NNUU.
K. Trmino especfico es aquella parte del topnimo que especifica el accidente geogrfico
en particular descrito en la porcin genrica del trmino. Ejemplos:
Sangallan
Amazonas
Titicaca
(Isla de Sangallan)
(Ro Amazonas)
(Lago Titicaca)
L. Trmino genrico es aquella parte de la expresin geogrfica que indica la naturaleza de

la entidad geogrfica o del accidente geogrfico al cual se aplica el topnimo. Ejemplos:
Isla
Ro
Desierto
Lago
4
en Isla de Lobos
en Ro Amazonas
en Desierto de Sechura
en Lago Titicaca
A. Los nombres geogrficos y los trminos descriptivos se compilan de las siguientes fuentes
principales:

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1. Fuentes informativas cartogrficas, tales como mapas, cartas, planos, diagramas

ferroviarios y otros materiales grficos afines, locales y/o nacionales.
2. Textos, tales como diccionarios geogrficos, informes censales, guas postales,
horarios ferroviarios, estudios geogrficos, otras publicaciones y documentos
afines.
3. Levantamientos de Clasificacin de Campo y datos de actualizacin y
Comprobacin de campo. (Levantamiento de Nombres Geogrficos)
B. Productos cartogrficos nacionales, especialmente mapas topogrficos de escala grande,
constituyen la fuente principal de acopio de nombres geogrficos disponibles para
proyectos cartogrficos nacionales, ya que dicha toponmica debe haber sido procesada y
verificada por los gobiernos locales, regionales y verificados por el IGN.
C. Los textos se emplean en diversas fases del procesamiento de nombres, incluyendo:
1. Verificacin o correccin de la ortografa de los nombres.
2. Actualizacin de los nombres e incorporacin de cambios en los mismos.
3. Aclaracin de la naturaleza de los accidentes que no se encuentren simbolizados
o descritos adecuadamente en otras fuentes informativas.
4. Establecimiento de los cambios en la nomenclatura de las divisiones polticas
jurisdicciones y administrativas o cambios en el estado legal de pases, territorios
y otras entidades polticas.
5. Suministro de nombres que no aparezcan en otras fuentes informativas.
D. Los datos de levantamiento de Clasificacin de Campo, cuando sean disponibles, siempre
constituyen una buena fuente de informacin descriptiva para un proyecto cartogrfico.
Igualmente, en forma cuantitativa, se consideran como fuentes aceptables de nombres
geogrficos. Tales datos se prefieren para relacionar nombres y la informacin
descriptiva de los smbolos representados en los mapas.
5

A. La seleccin de fuentes informativas para los nombres debe tomar en cuenta los
siguientes factores:
1. De ser posible las fuentes seleccionadas deben haber sido preparadas por una
autoridad o autoridades competentes familiarizadas con el rea a cartografiarse.
2. La entidad que prepara esta fuente informativa debe ser reconocida como la
oficial por el gobierno. Se hacen excepciones a sta prctica cuando el estado
poltico o el gobierno del rea no est reconocida oficialmente. En el caso que el
gobierno no reconociera el estado poltico de un rea, pero aprobara el uso de los
nombres geogrficos de facto para ciertos mapas, se mostrar una nota adecuada
de informacin sobre la responsabilidad de esos nombres en el margen del mapa.

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B. La toponimia de la fuente seleccionada se analiza y se evala en trminos de adecuacin

para su uso en el proyecto cartogrfico. Los factores que se deben tomar en
consideracin incluyen:
1. Vigencia de la informacin.
2. Densidad de nombres.
3. Legibilidad.
4. Vinculacin de los nombres a la simbolizacin y la posicin del tipo en relacin a
los accidentes cartogrficos representados.
5. Informacin descriptiva.
6. Peculiaridades geogrficas regionales que podran requerir un tratamiento
especial.
7. Caractersticas lingsticas locales que merecen atencin especial.
C. La seleccin final de nombres y trminos descriptivos que han de registrarse depende del
rea geogrfica a cartografiar, de la prominencia o importancia de accidentes geogrficos
especficos del rea, de la escala del mapa y de los requisitos especficos impuestos al
proyecto. No puede haber reglas rgidas para establecer el orden de importancia al
nombrar las entidades. Los lugares poblados pueden tomar preferencia en reas
densamente pobladas en climas templados, los pozos pueden tener importancia primordial
en reas desrticas, as como los glaciares en regiones polares, subpolares y montaosas
de gran altura.
6
A. El registro de los nombres geogrficos y de los trminos descriptivos se divide en cuatro
categoras amplias:
1. Adaptacin de los nombres de reas con el alfabeto romano a normas
cartogrficas y prcticas como se establecen en estas especificaciones.
2. Transliteracin de nombres en reas sin el alfabeto romano.
3. Romanizacin de nombres en reas que usan ideogrficos.
4. Traduccin de trminos genricos, trminos descriptivos, e informacin marginal
del mapa al idioma oficial.
B. El proceso de transliteracin como se aplica en este tipo de cartografa, se refiere a la
presentacin de alfabetos no romanos y nombres silbicos en equivalentes fonticos del
alfabeto romano.
C. El proceso de romanizacin, como se aplica en este tipo de cartografa, se refiere a la
presentacin de caracteres (ideogrficos) chinos, japoneses, coreanos en equivalentes
fonticos o casi fonticos del alfabeto romano.

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D. Toda la informacin en un lenguaje extranjero, incluyendo trminos genricos en el

mapa, se traducen idioma oficial con el propsito de identificar accidentes que aparecen
dentro de la lnea de proyeccin, para ayudar al usuario a interpretar la informacin del
mapa y marginal, y para satisfacer los requerimientos de investigaciones.
7

A. Formas de presentacin
1. En reas que carecen de alfabeto los nombres geogrficos que reflejan accidentes
que se encuentran totalmente dentro de los lmites de una etnia o entidad
jurisdiccional, se indican en sus formas fonticas completas (sin abreviaturas).
Todos los trminos genricos y otras peculiaridades del lenguaje se retienen en la
presentacin. Ejemplos:
Machiguenga (no Machigenga)
2. Internacionalmente todos los nombres geogrficos en un alfabeto no romano o
con ideogrficos se presentan en su transliteracin o romanizacin completa (sin
abreviaturas). Ejemplos:
Mosc (no Moskva)
Moskva (no Moscow)
3. El nombre convencional, si existe oficialmente, se agrega en parntesis al lado
del nombre nativo, cuando sea requerido. Ejemplo:
Ro Vilcanota (Ro Urubamba)
4. Los nombres geogrficos que reflejan accidentes que se ubican, atraviesan o
cruzan fronteras internacionales son presentados en su forma convencional.
Ejemplo:
Cordillera de los Andes
Ro Amazonas
Ri Madre de Dios
a. Cuando no se dispone de un nombre convencional para un accidente
geogrfico que sobrepasa dos o ms jurisdicciones polticas, el nombre
aceptado por cada una de las jurisdicciones se coloca dentro de los
lmites de las respectivas jurisdicciones. Este es un caso de nomenclatura
doble donde a ninguno de los dos nombres se les da preferencia o se les
coloca entre parntesis.
b. Cuando no se dispone de un nombre convencional para un accidente
como el descrito arriba, y solamente el nombre usado dentro de una de
las jurisdicciones existe, ese nombre se usa dentro de los lmites de la
jurisdiccin de origen.
c. Cuando no se dispone de un nombre convencional para un accidente
internacional pero los pases que comparten este accidente le dan el
mismo nombre, este nombre es el usado en el mapa.

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5. Los nombres de pases y entidades polticas similares siempre se muestran en su

forma corta convencional. Ejemplos:
Brasil (no Repblica Federativa de Brasil)
Mxico (no Estados Unidos de Mxico)
6. Los nombres de cuerpos de aguas internacionales se muestran en su forma
convencional. Ejemplos:
Canal de la Mancha
Ocano Pacifico
no La Mancha
no Pacifico
Para un curso de agua, tal como el Ro Danubio, que constituye un lmite

internacional en ciertas partes pero fluye completamente dentro de una divisin
poltica en otras partes, se muestra solamente el nombre convencional donde el
curso de agua constituye la frontera internacional, pero el nombre convencional
acompaado del nombre nativo en parntesis se utiliza en las secciones del curso
de agua que cruza una sola divisin poltica.
Ro Putumayo (limite) y Ro Putumayo (Sector Colombiano)
Ro Yurua (Jurua en Brasil)
7. Es preferible desistir del uso de nombres alternos en cartografa, aunque

requerimientos especiales en un rea pueden hacer necesaria su presentacin
ocasionalmente.
8. Las estaciones de ferrocarril, (desvos o paradas) identificadas por una
designacin de distancia (generalmente en kilmetros) son tratadas como sigue en
el manuscrito de nombres. En previsin de cambios kilometrales es preferible
adicionar la fecha del registro , ejemplo 2005.
a. El trmino genrico lleva una traduccin al idioma oficial y por
cumplimiento de convenios especiales, al ingls.
b. El trmino kilmetros se abrevia a Km. Ejemplos:
Estacin Km. 26
Desviadero Km. 397
Parada Km. 804
B. Clasificacin de nombres
1. Todos los nombres procesados para su presentacin en mapas, se clasifican segn
el tipo de entidad que identifican.
2. Los nombres pueden tambin ser clasificados como una ayuda en la seleccin de
los estilos de tipo; como una gua en la preparacin de los diccionarios
geogrficos, y como una referencia para los investigadores.

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3. La clasificacin o tipificacin de nombres en mapas a escala grande no coincide

necesariamente con la identificacin de los mismos nombres en mapas de otras
escalas. Por ejemplo, un nombre que identifica un lugar con poblacin dispersa,
puede clasificarse como un nombre de rea en un mapa a la escala de 1:50.000;
pero debido a la reduccin en escala y como resultado de la densificacin de
detalle, puede propiamente clasificarse como un nombre de lugar poblado en
mapas a la escala de 1:250.000 y de l:l.000,000.
C. Concordancia de nombres en mapas con escalas diferentes

1. Como regla general, todos los nombres geogrficos significativos que aparecen
en el cuerpo de un mapa a escala pequea se muestran de la misma manera en los
mapas de escala mediana, y aquellos que aparecen en el mapa de escala mediana
se muestran en los mapas de escala grande cubriendo la misma rea, segn sea
posible.
2. Las excepciones a esta regla ocurren cuando:
a. Los topnimos en cuestin reflejan grandes formaciones fisiogrficas,
tales como continentes, sistemas montaosos, o desiertos; dichos
trminos como Amrica del Sur, Desierto de Atacama y Cordillera de los
Andes, por ejemplo, aparecen en mapas a escala de 1:1.000,000, pero no
se repiten en cada uno de los mapas a escala de 1:100.000 que cubren
dichas reas respectivas.
b. Habiendo pasado varios aos entre la impresin de los mapas a diferentes
escalas y las consideraciones de vigencia podran permitirse una
desviacin de los procedimientos estndar. Esto puede suceder cuando
existen cambios polticos como es el caso de la creacin de nuevas
jurisdicciones; cuando el lenguaje del rea cambia, como ha sucedido en
Prusia e Israel o excepcionalmente en el Pozuzo; y cuando una catstrofe
natural ocurre en el rea (los terremotos en el sur del Per, Chile,
Nicaragua y Guatemala, por ejemplo), que crean una necesidad de
cambios en la toponimia y en la informacin descriptiva.
c. Un nombre puede ser extremadamente largo en un mapa de escala grande
y es conveniente acortar su designacin, pero no perder la identificacin
en los mapas de escalas medianas y pequeas. Ejemplos:
En el mapa a escala de 1:50.000
En el mapa a escala de 1:100.000
Hospital Nacional de Ortopedia y

Rehabilitacin
Hospital de Rehabilitacin
Al acortar la nomenclatura identificable, no se debe tomar licencia con la

ortografa o forma del nombre propio. En el ejemplo arriba indicado,
solamente la forma mostrada en el mapa a 1:50.000 es el nombre propio;
en el mapa a escala de 1:100.000, el nombre propio ha sido reemplazado
por nomenclatura descriptiva.

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D. El glosario seleccionado.
1. Los glosarios seleccionados se preparan para mapas que contienen trminos
genricos locales y terminologa lingstica afn.
2. Debe tenerse cuidado de no incluir en los glosarios trminos genricos falsos
(seudogenricos), que pueden confundir al usuario. Un trmino genrico falso es
aquella parte de un topnimo que ha perdido su significado original y ya no
expresa la naturaleza del accidente que nombra. Ejemplos de genricos falsos en
la toponimia son los siguientes:
Fuerte
Ro
Puerto
Viedo
Cerro
en Fuerte Amador (Pueblo)

en Ro de Janeiro (Ciudad)
en Supe Puerto
en Viedo de Marta (Isla)
en Cerro de Pasco (Departamento)
a. La traduccin del glosario no precisa ser literal ni lingsticamente

confiable. Su propsito es identificar la entidad o accidente en el mapa
para el usuario. Por consiguiente, puede haber desviaciones de las
traducciones del diccionario, cuando as se requiera, para poner en
armona el glosario seleccionado con las condiciones del mapa.
b. En el tratamiento de polisemnticos (palabras que tienen ms de un

significado), se muestra en el glosario solamente la definicin o
definiciones especficas que se aplican al accidente mostrado en el mapa.
Por ejemplo, en espaol el trmino arroyo se refiere a ambos, un curso de
agua y un can, pero si en el mapa en cuestin muestra solamente
caones entonces esta es la nica traduccin que aparece en el glosario.
8
A. La clave de clasificacin est compuesta de una serie de lneas que subrayan los nombres
y se emplean para indicar el tipo de accidentes identificados por la nomenclatura en la
hoja de sobrepuesta de nombres. Este subrayado normalmente se traza en tinta negra para
que pueda reproducirse en forma monocromtica sin perder la clasificacin.
B. Clave de Clasificacin Smbolo
Lugares poblados
Objetos localizados y
trminos descriptivo
Crculos
.
..
Accidentes hidrogrficos
Nombres de reas

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Vegetacin
__________
Caminos y ferrocarriles
==============
Divisiones administrativas
C. Pueden disearse lneas de subrayado adicionales para aquellos accidentes especiales y

otras peculiaridades regionales que puedan presentarse durante la investigacin de una
asignacin cartogrfica.

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X.
TIPOGRAFA
Prrafo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Propsito
Generalidades
Lugares poblados
Objetos localizados
Accidentes lineales
Puntos de control
Accidentes de vegetacin
Accidentes delimitados
Nombres de reas
Nombres de tribus
Aguas abiertas y pantanos
Cabos, islas, pennsulas y puntas
Accidentes hidrogrficos costeros
Seales de ruta
Tamaos de tipo
Colores para la impresin de la tipografa
Propsito
A. Esta seccin proporciona las guas bsicas para la seleccin y ubicacin de todo tipo
interno en mapas topogrficos a escala de 1:25000.
B. Las instrucciones establecidas en esta seccin debern seguirse a menos que se cambien
por instrucciones suplementarias para proyectos especficos.
Generalidades
A. La seleccin y ubicacin correcta de tipo es de suma importancia, no slo para beneficio
del usuario, sino tambin por la impresin que deja en lo referente a la presentacin final
del mapa. El tratamiento inadecuado o descuidado de la rotulacin puede causar
complicaciones en la lectura del mapa y destruir la calidad cartogrfica del mismo.
B. La seleccin y ubicacin de tipo est determinada por la naturaleza, tamao e importancia
relativa del accidente que se ha de identificar.
C. La ubicacin preferida del tipo como se bosqueja en estas especificaciones se establecen
para asegurar la normalizacin en el tratamiento de la rotulacin.
D. La puntuacin se omite excepto por los guiones y apstrofes que son una parte integral de
la designacin oficial. Los puntos finales no se usan en las abreviaciones.

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A. Si bien esta seccin establece las reglas bsicas para la ubicacin de tipo segn se aplique
a situaciones individuales, se hace notar que estas instrucciones estn sujetas a
excepciones, tales como cuando la yuxtaposicin de situaciones causa conflictos en las
reglas. En dichas situaciones, los factores predominantes para juzgar cul(es) regla(s)
toma(n) preferencia sobre la otra, se determinan desde el punto de vista de la legibilidad
grfica y su orden de importancia.
B. El tipo interno se ubica de tal manera que asegure la inmediata e inequvoca
identificacin de los accidentes rotulados. En lo posible, la rotulacin se coloca en reas
de escasa simbolizacin para evitar la sobreimpresin de importantes configuraciones
terrestres y otros detalles importantes.
C. La rotulacin se coloca ya sea en una lnea recta o con una curva suave, segn el carcter
y forma del accidente que ha de identificarse. Ejemplos:
Preferido
Menos Preferido
Preferido
Menos Preferido
Preferido
Menos Preferido
D. La orientacin de la ubicacin del tipo, leyendo de izquierda a derecha, se muestra en la

direccin de las flechas del diagrama de abajo. La nica excepcin a esta orientacin
establecida ocurre cuando algunos smbolos lineales adyacentes se encuentran casi
paralelos a una orientacin perpendicular. En este caso, la orientacin del tipo rotulando
el accidente adyacente casi paralelo se lo hace de acuerdo a la orientacin del rtulo
perpendicular.
Correcto
Incorrecto
A. Cuando se rotulan smbolos individuales o pequeos grupos concentrados de smbolos

que constituyen un accidente nico, el tipo se coloca adyacente al accidente o smbolo

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que lo define. Las ubicaciones de tipo preferidas y sus alternativas aceptables, con
excepcin de los puntos de control y elevaciones acotadas, se ilustra en los siguientes
ejemplos:
F. En lo posible, se evitar la sobreimpresin de tipo y smbolos que imprimen en el mismo

color. No obstante, todo el tipo interior que imprime en negro y azul ser preparado para
presentar un halo de 0,2mm en todos los elementos lineales de cultura (negro) y lneas
cuadriculares.
G. Los siguientes prrafos proveen reglas para el tratamiento de ubicacin de la tipografa.
1. Cuando debido a la densidad de accidentes en el mapa, puede ser necesario ubicar
el tipo a cierta distancia del smbolo a identificarse para evitar oscurecer detalles.
Para estas situaciones, se requiere una flecha indicadora extendindose desde el
tipo hasta el accidente identificado. Sin embargo, debe limitarse esta prctica al
mnimo. Ejemplo:
Correcto
Incorrecto
2. Si el espacio lo permite, los nombres con todas las letras en maysculas se

centran dentro del rea a identificarse. Se exceptan las reas pobladas. Si el
rea es extensa, es aconsejable aumentar los espacios entre las letras. Al espaciar
el tipo, la distancia entre las letras no debe exceder de cuatro veces el tamao en
puntos del tipo. Cuando se haga el espaciado y el nombre est formado de dos o
ms palabras, el espacio entre las palabras ser tres veces igual al espacio entre
las letras. El tipo que es espaciado por letra o palabra debe colocarse de tal
manera que el nombre sobresalga claramente como un nombre completo. En
reas congestionadas se aconseja tener mucho cuidado en el empleo excesivo del
espaciamiento, pues la continuidad de los nombres podra verse afectada.
3. Slo en casos excepcionales se permite espaciar las letras de los nombres
mostrados en maysculas y minsculas. Las condiciones donde este tratamiento
es aconsejable se ejemplifican en la rotulacin de pueblos o aldeas dispersas y
apartadas.

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4. Sea cual fuere el estilo de tipo, al espaciar letras en una curva, la base de la letra
siempre se alinea perpendicular a la curva. Ejemplo:
5. Los nombres alternos se colocan preferiblemente debajo del nombre primario en

el caso de objetos localizados o accidentes de rea, y siguiendo al nombre
primario en caso de accidentes lineales. Dichos nombres alternos se ponen entre
parntesis, y se muestran en el mismo estilo de tipo que el nombre primario, pero
un tamao menor. La excepcin a esta regla ocurre cuando el nombre primario
est en el tipo ms pequeo disponible o es del tamao legible ms pequeo.
6. En reas donde se requieren traducciones ideogrficas de nombre romanizados, la
ubicacin de los idigrafos se hace en cumplimiento del punto 5 excepto que: no
se usan parntesis; el tamao de tipo del idigrafo debe ser compatible con el de
la versin romanizada; y la legibilidad del idigrafo se mantiene.
7. Cuando se aade un trmino descriptivo para aclarar un nombre primario, ste se
pone entre parntesis, mostrndose en letras minsculas. Es preferible colocar el
nombre en parntesis centrado directamente debajo o ubicado inmediatamente
siguiendo al nombre primario que clarifica. Ejemplo:
8. Cuando los rtulos descriptivos tienen ms de una palabra, Numerosos pozos,

Minas a cielo abierto, Canteras de grava, etc., slo la primera letra de la primera
palabra se pone en maysculas.

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Lugares poblados
A. Los lugares poblados se representan en el mapa ya sea como edificaciones individuales, o 901-905
un rea delimitada con un tinte. El tamao y estilo de tipo para los nombres de lugares se
seleccionan de acuerdo con las clasificaciones predeterminadas relativas a poblacin o
importancia poltica. Vase Apndice I.
1. reas edificadas.
a. Al identificar un rea edificada, el nombre se ubicar adyacente al rea y
alineado.
b. Los nombres propios de secciones bien conocidas dentro de una ciudad, o
de las reas suburbanas perifricas, se muestran con el tipo de lugares
poblados. El tipo se muestra con rtulos en maysculas y minsculas y
est centrado en el rea concerniente. El tamao de tipo se selecciona de
acuerdo al tamao del rea en cuestin; se puede utilizar tipo de 5 puntos
en reas congestionadas.
2. Ciudades y pueblos.
a. Los nombres para las reas desarrolladas representadas por smbolos
individuales concentrados de edificaciones, se colocan en estrecha
proximidad al rea en cuestin. Ejemplos:
b. Pueblos dispersos.
Un pueblo disperso compuesto de numerosas granjas individuales,
requiere un tratamiento nico en su gnero debido a que las letras del
nombre se espacian sobre el centro aproximado del rea cubierta por el
pueblo. Aunque se prefiere colocar el tipo paralelo a la lnea marginal
inferior, ste puede colocarse en posicin angular o curva para mejorar la
identificacin de los lmites aproximados del pueblo. Ejemplo:
c. Pueblos apartados.
1) Al rotular los pueblos representados por smbolos de edificios
sumamente apartados, el tipo se espacia entre letras o se extiende
para indicar los lmites aproximados del rea definida. Ejemplo:

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2) En ocasiones puede ocurrir, particularmente en reas de tierras

bajas llanas, que los pueblos o aldeas consten de viviendas
semidispersas
extendidas a lo largo de rutas principales de
comunicacin. Al rotular este tipo de aldea, el nombre se coloca
adyacente a la interseccin de las rutas principales que dividen la
aldea. Ejemplo:
3) En algunas reas rurales, los sitios poblados constan de edificios

sumamente dispersos. Tales reas a menudo se identifican por
referencias o accidentes locales prominentes. Cuando esto
sucede, el nombre se coloca en la vecindad inmediata al
accidente en referencia, y se extiende hacia el rea general a
identificar. Ejemplo:

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B. Los nombres de sitios poblados a lo largo de lneas costeras, se colocan totalmente sobre
el rea de aguas abiertas. Cuando los sitios poblados queden adyacentes (pero hacia el
interior) de la lnea costera, el nombre deber ubicarse totalmente sobre el rea de la
tierra. Solamente en casos extremados, ser permitido cruzar la lnea costera con el
rtulo. Ejemplos:
C. En los casos cuando el trmino genrico asociado con lugares poblados se repita varias
veces en una misma hoja del mapa, este trmino genrico se abrevia. El trmino genrico
completo y la forma correcta de su abreviatura se muestran en el glosario del mapa.
Cuando la situacin cartogrfica garantice el uso de este tratamiento, la autorizacin para
abreviar el trmino genrico deber aparecer en las instrucciones suplementarias del
proyecto.
D. Cuando un lugar poblado consta de un grupo de aldeas individuales, y cada aldea lleva el
mismo nombre, deber hacerse una distincin para propsitos de referencia. El nombre
de las aldeas ser seguido por un nmero entre parntesis. Los nmeros sern asignados
en orden numrico basado en el grupo completo de aldeas. Para evitar repeticin, la
secuencia de nmeros no estar restringida a hojas individuales donde un grupo de aldeas
abarque varias hojas. Cuando esto ocurra se agregar una nota en la clave de smbolos de
cada hoja explicando que el nmero entre parntesis indica que hay ms de una aldea con
el mismo nombre.
5
Objetos localizados
A. Un objeto localizado consta de un smbolo individual o un pequeo grupo de smbolos,
cuya rea es demasiado pequea para acomodar el tipo que los identifica. Al rotular
objetos localizados el tipo deber quedar ubicado de acuerdo con las instrucciones dadas.

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B. Cuando un smbolo en particular aparezca varias veces en la misma hoja, dicho smbolo
ser agregado a la clave de smbolos del mapa con su respectiva descripcin, eliminando
en esta forma la necesidad de repetir rtulos, en coordinacin previa con la Direccin
General de Cartografa del IGN.
6 Accidentes lineales
929-932
A. Los accidentes lineales comprenden elementos tales como caminos, ferrocarriles, lneas
de energa, tuberas, drenajes de lneas dobles y sencillas, a y otros rasgos semejantes.
Cuando se rotulan los smbolos lineales, es preferible que el tipo se coloque paralelo y al
lado superior del smbolo, tal como si se le viese desde el borde sur del mapa.
B. Nunca se deben espaciar ni extender los nombres de los accidentes lineales. Cuando un
nombre que est centrado a lo largo de un smbolo lineal no lo identifica lo suficiente, se
deber repetir dicho nombre a intervalos adecuados para aclarar ms la identificacin del
smbolo
C. Cada vez que sea posible, se deber ubicar el rtulo a lo largo de los segmentos rectos de
los smbolos lineales en vez de hacerlo en sus partes curvas. Cuando no haya otra
alternativa y se tenga que rotular a lo largo de una curva, es aceptable curvar el rtulo.
D. Al rotular los lmites internacionales, se colocarn los nombres de los pases en el lado de
la frontera que corresponda al rea que se est identificando. Es preferible que los
nombres de los pases se ubiquen adyacentes unos a los otros y paralelos al smbolo de
frontera que los separa. Ejemplos:
E. Al ubicar el tipo de drenaje, se debe evitar la forma "U" o "U" invertida. Cuando se
rotula drenaje simbolizado con doble lnea, se prefiere ubicar el nombre dentro de las
lneas costeras del smbolo, siempre que el accidente sea lo suficientemente ancho para
abarcar el nombre completo. Nunca se debe ubicar parte del nombre adentro y parte
afuera de las orillas del smbolo. Ejemplos:

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C. Los nombres de cursos de agua ms pequeos que son tributarios de un ro o curso de

agua mayor, se ubican tan cerca de sus desembocaduras como sea adecuadamente
posible. Cuando se rotulen cursos de agua que tengan relleno de aguas abiertas, se pondr
el nombre en maysculas. Los nombres del drenaje simbolizado con lneas sencillas se
rotulan en maysculas y minsculas. Ejemplos:
D. Cuando los smbolos lineales no sean lo suficientemente largos para acomodar su nombre
completo o abreviatura oficial, se omitirn los rtulos.
7
Puntos de control
A. Los valores de elevacin de los puntos de control horizontal o seal geodesica se ubicarn
con preferencia del lado sudeste del punto, alinendose la parte superior del valor con el
centro horizontal del smbolo. Cuando no se pueda colocar en la posicin preferida, se
seleccionar otra posicin alterna de acuerdo con los ejemplos siguientes:
912
B. A veces se pueden identificar los puntos de control con un nombre o nmero de estacin.
Cuando esto ocurra, se ubicar el nombre o el nmero segn lo indicado abajo. Ejemplos:
C. Cuando se rotulen smbolos de puntos de cota fija, la parte inferior del tipo PCF (PN, CF,
etc.) se alinear con el centro horizontal del smbolo y se ubicar con preferencia del lado
noroeste. Ejemplos:

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A. Los valores de elevaciones acotadas se ubicarn muy cerca del smbolo que identifiquen.
Cuando fuese posible, los valores de elevacin se colocaran en forma tal que no
obscurezcan accidentes de importancia al usuario del mapa; cimas pequeas, cumbres,
sillas, etc. Es preferible que los valores se ubiquen al sudeste del punto definido, y que la
parte superior del nmero alineada con el centro horizontal del punto al cual se refiere.
1. Cota mas alta
2. Cota normal
3. Elevacin de aterrizaje
913
914
917
Ejemplos:
B. Las elevaciones de la superficie de aguas abiertas se muestran en color azul y preferible

centradas dentro de los lmites del accidente. Cuando se den elevaciones de aguas
abiertas que no sean lo suficientemente grandes como para acomodar las cifras, se
permitir ubicar el valor adyacente al accidente.
918
C. Habr casos en que las islas son demasiado pequeas para acomodar los valores de su
elevacin acotada. En tales casos el valor se ubicar adyacente a las islas y alineados
segn el prrafo anterior. Cuando la isla lleve nombre propio, el valor se ubicar centrado
debajo del nombre. Ejemplos:

A. Los valores de las curvas de nivel ofrecen un medio conveniente para leer las elevaciones
representadas por las curvas. Su cantidad y ubicacin dependen de la naturaleza y
configuracin del terreno, densidad de las curvas de nivel y cantidad de puntos de control
y elevaciones acotadas segn los casos mencionados anteriormente. Las reas de
topografa compleja requieren un nmero mayor de valores de curvas de nivel que las
reas de terrenos uniformes.

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B. Las curvas de nivel que se encuentran arriba del plano de referencia se rotulan con letras.
Aquellas que coincidan con el plano del datum se rotulan con la palabra "cero", y las que
estn debajo del plano de referencia se rotulan con nmeros precedidos del signo
negativo.
C. Las siguientes reglas se refieren a los casos prevalentes en la ubicacin de los valores y
rotulacin de las curvas de nivel.
1. Al rotular las curvas de nivel, se tratar por todos los medios de ubicar el valor de
modo que lea hacia las elevaciones ms altas y que sea legible desde el borde sur
o el borde este del mapa. Los valores de las curvas "cero" y "menos" siempre se
ubicarn de esta manera.
2. En la mayora de los casos es necesario rotular solamente las curvas de nivel
ndices. Sin embargo, en zonas planas, las curvas intermedias muy separadas se
rotulan para facilitar la interpretacin del terreno.
3. Los valores de las curvas de nivel se centran en los ejes de las lneas, y no se
ubican muy cercanos a los puntos de control horizontal, vertical, o elevaciones
acotadas.
4. Cuando se rotulen las curvas de nivel, se ubicarn series de nmeros en forma tal
que progresen en curvas suaves hacia la elevacin mayor, evitando una apariencia
mecnica o escalonada. Ejemplos:
5. Los valores de curvas de nivel resultan ms eficaces cuando se ubican en las

laderas casi al final de las estribaciones, al lado de crestas y donde hay cambios
pronunciados de topografa.
En ningn caso se ubicarn los valores
simtricamente, como reflejados en un espejo, a ambos lados de cualquier colina
o forma fisiogrfica. Ejemplos:

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6. Las series de valores de curvas de nivel se deben distribuir en forma regular a

travs del mapa para que el usuario pueda determinar la elevacin sin tener que
buscar demasiado los puntos de referencia. Cuando se rotulen las curvas que
representen formas fisiogrficas principales del terreno, se repetirn las series de
valores a distancias de 10cm a 15cm entre s.
7. Si el espacio lo permitiere, los valores de las curvas de nivel se aadirn a curvas
suplementarias y de depresin siempre que se muestren.
8. Se omitirn las curvas de nivel a 0,5mm de los valores de las mismas.
10 Accidentes hipsogrficos
936-939
A. Quedarn incluidos en esta categora montaas, cordilleras, mesas, colinas, valles,

planicies, desfiladeros, picos, cerros y caractersticas topogrficas de superficies.
B. Las siguientes son reglas para la ubicacin del tipo de accidentes hipsogrficos:
1. Cuando se rotulen accidentes hipsogrficos de gran tamao, se ubicarn los
nombres paralelos y escasamente separados del eje de la forma fisiogrfica y en
la parte superior, segn se observe desde el borde inferior del mapa. Se extiende
el espacio entre letras del nombre y es alineado paralelo a la formacin general
del accidente. Ejemplo:
2. Los nombres de accidentes angostos, como valles estrechos, desfiladeros,

gargantas y otros semejantes, se ubicarn de preferencia al lado superior y
paralelos al eje del accidente identificado.
3. Cuando se rotulen cerros, cimas, picos de montaas y otros accidentes
semejantes, se ubicar el nombre centrado arriba de la cspide del accidente,
siempre que no obscurezca otros detalles prominentes y que la continuidad del
relieve no sufra cambios. Las ubicaciones preferidas de nombres y las alternativas
aceptables se establecen en los siguientes ejemplos:

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4. Los trminos que describan la naturaleza de la superficie del terreno tales como
lava, roca, sern necesarios cuando esos accidentes no puedan identificarse con
claridad en la clave de smbolos del mapa, o cuando los rtulos sirvan como la
nica identificacin del rea. Cuando llevan un smbolo tramado, los rtulos se
centran en el rea en cuestin. Cuando se rotulen reas extensas que no tengan
smbolos de identificacin especfica, se repetir el trmino las veces que fuese
necesario para definir adecuadamente el rea de cubrimiento y los lmites
aproximados del accidente.
928
11 Accidentes de vegetacin
A. Los nombres propios de bosques, huertos, viedos y plantaciones se mostrarn cuando
haya espacio suficiente para acomodar el rtulo. Al rotular los accidentes de vegetacin,
los nombres se centrarn dentro del lmite total del rea a identificar. Los rtulos se
alinearn paralelos a la lnea marginal inferior del mapa. Cuando se rotulen grandes
extensiones de vegetacin, ser preferible espaciar las letras.
B. Se mostrarn los nombres de secciones pequeas de bosques que sean parte integral de
bosques ms grandes, si se consideran importantes para el usuario del mapa. Al rotular
las extensiones ms pequeas, se colocarn los nombres en forma tal que no se confundan
los nombres de las secciones pequeas con el nombre del bosque principal. Ejemplo:
12 Accidentes delimitados
Se incluyen en esta categora los accidentes cuyos lmites estn claramente delineados por
contornos definidos y suplementados por rotulacin descriptiva. Es preferible centrar los
rtulos dentro del contorno del rea. Los rtulos se alinearn ya sea paralelos a la lnea
marginal inferior del mapa o siguiendo la configuracin del accidente. Ejemplos:

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13 Nombres de reas
A. En algunas partes del mundo, se identifican reas de territorio por nombres propios. Estas
extensiones nombradas estn escasamente pobladas y pueden carecer de lmites definidos;
se designar "Nombre de rea," en la leyenda del mapa.
926
B. Tambin se considera como nombres de reas a aquellos usados por los habitantes de la
regin para identificar el sitio en que viven.
C. Los nombres de reas se ubican en forma tal que definan claramente el rea representada.
Esto podr requerir que los nombres tengan las letras espaciadas o colocadas en una
posicin angular semejante a la rotulacin hipsogrfica. Ejemplo:
14 Nombres de Etnias
Los nombres de etnias se mostrarn nicamente cuando as lo especifiquen las instrucciones
suplementarias del proyecto. Cuando se requiera, su tratamiento ser similar a los nombres de
reas. Si los nombres de reas aparecen en otras partes del mapa, los nombres de tribus
aparecern en otro estilo de tipo especial el cual ser indicado en las instrucciones
suplementarias para el proyecto. La identificacin de nombres de tribus est incluida en la
clave de smbolos del mapa donde sea pertinente.
15 Aguas de aguas abiertas, lagos y lagunas
922-924
A. Al rotular las aguas abiertas cuyos lmites puedan acomodar el nombre completo, el
nombre se centrar dentro de los lmites del accidente. Los nombres debern alinearse ya
sea paralelos al borde inferior de la hoja o centrados siguiendo la forma general de la
lnea costera. Es preferible espaciar las letras cuando se rotulan grandes extensiones de
agua. Ejemplos:

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B. Los rtulos para lagos pequeos y accidentes hidrogrficos semejantes debern ser
ubicados y alineados de acuerdo con las instrucciones dadas en el prrafo Principios de
Ubicacin de Tipo.
16 Cabos, islas, pennsulas y puntas
A. Al rotular cabos e islas de gran tamao se alinean los nombres centrados dentro de la
masa terrestre de los accidentes y paralelos a la lnea marginal inferior del mapa, siempre
que sea posible; de lo contrario, el tipo debe colocarse de modo que siga la configuracin
general del accidente.
B. Los nombres de pennsulas y archipilagos se colocan paralelos a la formacin general de
los accidentes. En lo posible los nombres de pennsulas se colocarn dentro de los lmites
de la masa terrestre. Ejemplos:
C. Los nombres de cabos, puntas e islas pequeas se colocan sobre las masas de agua
adyacentes al accidente que definen. Siempre que sea posible, el rtulo se ubicar a la
derecha y ligeramente hacia arriba del accidente. Siempre se deben ubicar los tipos de
manera que no sobreimpriman la lnea costera. Ejemplos:

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17 Valores de curvas batimtricas

Los valores para curvas batimtricas se ubican de la misma forma que se hace para curvas
de nivel. En lo posible, los valores se leen desde el borde inferior o el lado este del mapa.
Las curvas batimtricas se rotulan de tal forma que se lea siempre en direccin a la mayor
profundidad, leyendo desde la lnea costera hacia el mar abierto. Ejemplo:
18 Seales de ruta
220-222
A. El texto identificador de ruta se centra sobre el smbolo de seal de ruta y se alinea

paralelo al borde inferior de la hoja. Donde sea posible, las seales de rutas se ubican
evitando sobreimprimir lneas cuadriculares, smbolos lineales de drenaje y detalles
culturales congestionados. Todos los detalles del mapa se omitirn dentro del smbolo de
seales de ruta. Ejemplos:
Correcto
B.
918
Incorrecto
Las siguientes guas aseguran una mayor eficacia en la ubicacin de las seales de rutas.
1. Las seales de rutas se colocan en lugares del mapa donde el detalle o
informacin no se encuentre muy aglomerado.
2. En las rutas que continan en hojas adyacentes, se colocan las seales de rutas
cerca del borde del mapa.

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(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
3. Las seales de rutas se deben mostrar cerca de lugares poblados.

4. Las seales de rutas se mostrarn repitindolas cuantas veces se considere
necesario para asegurar la identificacin correcta y la continuidad de la lectura.
5. Las seales de ruta debern mostrarse en las cercanas de intersecciones de rutas
y empalmes.
19 Tamaos de tipo
Los tamaos de tipo indicados en el Apndice I, smbolos, debern mantenerse. Cuando el
espacio no permite el uso del tamao prescrito, o el tamao indicado obviamente distorsionar
la importancia relativa del accidente, se selecciona un tamao ms apropiado.
20 Colores para la impresin de la tipografa
Todo tipo debe imprimirse en rojo sepia, azul y negro.
A. Los valores de curvas de nivel se muestran en rojo-sepia.
B. Todo tipo perteneciente a accidentes hidrogrficos se muestra en azul; inclyase el tipo
descriptivo relacionado con accidentes hidrogrficos y elevaciones de aguas abiertas.
Campos de nieve, bancos de hielo, fisuras de hielo, glaciares (y sus elevaciones), y lmites
de las plataformas de hielo, aunque considerados accidentes de relieve y afines, se rotulan
en azul. Se excepta el tipo perteneciente a accidentes tales como depsitos de aguas con
lmites artificiales, piscinas, lechos de filtracin y depuracin de aguas cloacales y cortes
de turberas, los cuales se muestran en negro. Los valores cuadriculares y la identificacin
del recuadro cuadricular tambin van en azul.

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I. GENERALIDADES
Prrafo
1
2
3
4
5
1

Interpretacin del mapa y datos tiles
Otros datos marginales
Diseo y ubicacin

Las identificaciones del mapa son aquellos detalles que aparecen en los mrgenes del mapa
los cuales sirven para identificar una hoja cartogrfica. Estos detalles son:
A. Nombre y escala de la serie
B. Nmero de serie
C. Nmero de edicin
D. Nombre de la hoja
E. Nmero de la hoja
F. Nmero de inventario
G. Diagrama de hojas adyacentes.
Interpretacin del mapa y datos marginales

La interpretacin del mapa y datos tiles est dada por aquellos detalles que aparecen en el
margen del mapa los cuales son necesarios al usuario para identificar accidentes, evaluar la
informacin del mapa, y usar la hoja del mapa para el propsito que fue diseado. Estos
detalles son:
A. Clave de smbolos y signos convencionales o leyenda.
B. Glosario
C. Nota de escala y escalas grficas
D. Unidad de las elevaciones
E. Nota de los intervalos de curvas de nivel
F. Nota acerca del elipsoide
G. Datos de proyeccin, cuadrcula y declinacin

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(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
H. Notas referentes al datum

I.
Gua de elevaciones
J.
Diagrama de lmites
K. Nota de relevo de responsabilidad

L. Nota de vigencia del mapa
M. Notas especiales
N. Grfico de conversin de elevaciones
O. Notas de segundos de latitud/longitud
P. Nota de legibilidad bajo luz roja
3 Otros datos marginales
Otros datos marginales son aquellos detalles que aparecen en el margen del mapa los cuales
identifican las instituciones cartogrficas responsables por las varias etapas de la preparacin
del mapa y aquellos pertinentes a las restricciones en la distribucin de la hoja cartogrfica.
Estos detalles son:
A. Nota de publicacin
B. Nota de impresin
C. Insignia del IGN
D. Notas al usuario
E. Notas del grado de restriccin
4
A. Cuando lo requieran convenios internacionales de normalizacin cartogrfica o acuerdos
cartogrficos cooperativos bilaterales, ciertos detalles marginales sern traducidos. El
lenguaje o lenguajes que se mostrarn.
B. Como mnimo, los detalles indicados a continuacin son traducidos:
1. Clave de smbolos y signos convencionales
2. Unidad de medicin
3. Nota de los intervalos de curvas de nivel
4. Informacin acerca de la cuadrcula y proyeccin

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5. Instrucciones acerca de la referencia cuadricular

6. Glosario
C. Cuando son requeridos detalles adicionales a aquellos listados arriba, estos son
especificados en las instrucciones suplementarias del proyecto.
5
Diseo y ubicacin
A. Adherencia a la ubicacin de los datos marginales, como se especifica en la hoja modelo,
no es siempre posible debido a las limitaciones de espacio.
1.
Cuando sea necesario, detalles de pequea extensin superficial, por ejemplo,

nota al usuario, notas especiales, etc., pueden ser cambiados de ubicacin.
2. Cuando los datos marginales no pueden ser reubicados efectivamente y el interior

del mapa incluye extensas reas de aguas abiertas, detalles seleccionados del
margen (glosario, recuadro de referencia cuadricular, etc.) pueden ser ubicados
ah dentro.

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II. IDENTIFICACIONES DEL MAPA
Prrafo
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1
Serie de los mapas

Nmero de serie
Nmero de edicin
Nombre de la hoja
Nmero de la hoja
Nmero de inventario
Serie de los mapas

A. Los mapas topogrficos estn agrupados en series para facilitar su preparacin,
identificacin, catalogacin, almacenamiento y distribucin. Cada serie se identifica por
medio del nombre de la serie y nmero de serie.
B.
Una serie consta de mapas cuya escala, proyeccin y representacin cartogrficas son
uniformes.
Nmero de serie
A. Los componentes del nmero de serie para escalas de 1:25000
1. El primer elemento (letra mayscula) identifica el rea regional dentro del cual se
encuentra la serie.
2. El segundo elemento (primer nmero) indica el grupo de escala dentro del cual se
encuentra la serie.
3. El tercer elemento (segundo nmero) identifica el rea subregional dentro del
cual se encuentra la serie.
4. El cuarto elemento (tercer nmero) hace la distincin entre series cuyos primeros
tres elementos son los mismos. La serie inicial de tal grupo recibe el nmero "1",
y las series subsiguientes se numeran consecutivamente como 2, 3 etc. El nmero
no se usa una segunda vez.
3
Nmero de edicin
A. El nmero de edicin identifica el orden de publicacin de un mapa individual. Los
nmeros de edicin se indican consecutivamente; se supone que un mapa designado con
un nmero de edicin ms alto, contiene informacin ms reciente que el mismo mapa
que lleva un nmero de edicin ms bajo. El adelanto de un nmero de edicin
constituye la autorizacin para destruir el inventario existente, y el material de
reproduccin de la edicin anterior.

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B. La designacin de la edicin estndar consta de: la palabra "Edicin", un nmero

cardinal, un guin, y las siglas de la entidad cartogrfica responsable de la edicin.
EDICION 1 - IGN
C. El nmero de la edicin se incrementa en los casos siguientes:
1. En aquellos mapas donde se haga una revisin o alteracin a los datos verdaderos
mostrados en los mismos, o cualquiera otra alteracin que afecte el uso
operacional exacto del mismo.
2. En un mapa que se haya actualizado recientemente para reemplazar a otro
publicado con anterioridad.
D. No se adelanta el nmero de la edicin en reimpresiones de mapas donde no se hayan
hecho cambios al contenido del mapa ni a los datos marginales.
4
Nombre de la hoja
A. A un mapa normalmente se le da el nombre del accidente cultural o natural ms
sobresaliente. Los nombres de rasgos culturales son preferibles a los de accidentes
naturales; sin embargo, si un accidente natural es ms conocido que cualquier detalle
cultural que aparece en el mapa, se elegir el nombre del accidente natural.
B. Cuando la hoja no contiene un accidente cultural o natural nombrado, puede usarse el
nombre de una hoja adyacente conjuntamente con el trmino direccional apropiado. Se
selecciona la hoja adyacente con el nombre ms prominente. Por ejemplo:
(ESTE DE) OMATE
Nmero de la hoja
A. La base para la numeracin de una hoja a escala grande, es un modelo de la hoja a escala
de 1:100.000, con cada hoja identificada sistemticamente por un nmero de cuatro
dgitos. El nmero de cuatro dgitos de la hoja contiene dos pares de dgitos
significativos. Los dos primeros dgitos identifican la columna de las hojas a escala de
1:100.000, y los dos segundos la hilera de las hojas a escala de 1:100.000. Normalmente
se le asigna el nmero 10 (dos primeros dgitos) a la columna de hojas ms hacia el oeste,
y a la hilera de hojas ms hacia el sur el nmero 10 (dos segundos dgitos). Por ende, la
hoja al sudoeste del modelo de numeracin de hojas se identifica como "Hoja 1010" y se
le llama la hoja de origen. Los dos nmeros de dgitos correspondientes aumentan
progresivamente a partir de la hoja de origen. (Vase la Figura II - 1) En reas grandes
donde el nmero de columnas o hileras de hojas exceden 99, la primera columna o hilera,
dependiendo de la extensin del rea a cubrirse, debe recibir un nmero ms bajo como
09, 08, 07, etc. para evitar acabar con los nmeros de dos dgitos. El sistema de
numeracin no est limitado a una sola serie de mapas. Puede tambin incluir series de
mapas adyacentes del mismo formato y escala.

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HOJA DE ORIGEN
Figura II-1. Desarrollo bsico del nmero de hoja para mapas a escala de 1:100.000.
B. El nmero de la hoja no cambia a causa de una extensin o interrupcin en la lnea
marginal que se hace para incluir reas adyacentes terrestres, ni por la introduccin de un
inserto en el interior del mapa.
C. Para una hoja desplazada del sistema estndar de lmites marginales, se le asigna el
nmero de la hoja para el cual, en el sistema estndar, se refiere la porcin mayor del
mapa.
6
Clave Nacional
Una hoja de la carta nacional de la escala 1: 100 000 se divide en 4 hojas de 7.5' por 7.5'.
Ejemplo: 25k IV NO
Nmero de inventario
A. Las cuatro primeras unidades estn reservadas para el nmero de serie. La letra "X" se
muestra como la quinta unidad cuando el nmero de serie consiste de cuatro unidades.
B. De la 6ta. a la 15ta. unidad estn reservadas para el nmero de la hoja (o el nombre de la
hoja si la misma no est identificada por un nmero).

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1. Guiones, vrgulas, comas y espacios (blancos) no se muestran.

2. Los nmeros de las hojas expresados con numerales romanos se muestran con
numerales arbigos.
3. Cuando se usa el nombre de la hoja y este consiste de ms de 10 letras, solo las
10 primeras letras son mostradas.
4. Los trminos genricos no son incluidos en la formacin del nombre.
C. Cuando se requiera una modificacin al nmero de inventario para mapas clasificados, las
instrucciones se incluirn en la gua de clasificacin.
D. La porcin humanamente legible del cdigo de barra se imprimir en negro con estilo
Swiss 742 (o su equivalente). Ejemplo:
NMERO DE SURTIDO J831X1646 IV NO (25k IV NO)
8

A. El diagrama consta de tantos rectngulos, representando las hojas adyacentes, como sean
necesarios para rodear el rectngulo que representa la hoja en cuestin. El diagrama
generalmente contiene nueve rectngulos, pero la cantidad puede variar segn la
ubicacin de las hojas adyacentes. En todos los casos, se representan los lmites
completos de cualquier hoja adyacente que contenga masas terrestres. El diagrama no
tiene que ser necesariamente simtrico.
1. Todas las hojas representadas se identifican por su clave de hoja.
2. No se indican las coordenadas geogrficas de las hojas representadas.
3. Las lneas costeras, lmites internacionales, ros principales y lagos se representan
en el diagrama. Debido a la escala pequea del diagrama, se generalizan las
delineaciones de los accidentes.
a. Cuando el trazado de un ro a la escala del diagrama tiene un ancho de
0,5 mm o ms, se muestran como un rea de aguas abiertas.
b. Los tamaos de las islas pequeas pueden exagerarse para delinear sus
lneas costeras; sin embargo, se omite del diagrama una isla cuyo trazo
tiene menos de 0,5 mm de ancho.
c. Los lmites internacionales que aparecen en el diagrama de hojas
adyacentes debern simbolizarse de acuerdo a los procedimientos
mencionados anteriormente. Los nombres de pases sern mostrados
centrados dentro de las reas definidas y alineados paralelos a los lmites
inferiores del trabajo. Los nombres de los pases pueden tener las letras
espaciadas, donde sea necesario, para evitar sobreimprimir los bordes de
las hojas. Los smbolos de los lmites sern entrecortados para evitar
conflictos con la identificacin numrica de las hojas o series.

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d. Si el espacio lo permite, los nombres de los ros principales cuerpos de

aguas sern mostrados como una ayuda para el usuario del mapa para
ubicar la regin geogrfica representada.
4. Ejemplos de diagramas de nueve hojas:
B. Cuando la hoja en cuestin colinda con un rea de aguas abiertas, el diagrama se mostrara
en el mismo tamao de un diagrama completo de nueve hojas.
C. En ciertas ocasiones, una hoja es desplazada de su posicin normal dentro de una serie
para incluir una isla o grupo de islas.
1. Si menos de la mitad de la hoja se encuentra dentro del rea del diagrama
estndar de nueve hojas, la hoja entera se omite. De esta manera, el diagrama es
de forma irregular y sus lmites siguen, parcialmente, los de la hoja omitida.
Ejemplo:
E.
En ciertas circunstancias el diagrama normal de nueve hojas no resulta prctico para la

representacin de la relacin de la hoja bajo consideracin con las dems hojas. Esta
condicin podra ocurrir cuando la hoja en cuestin sea toda o parte de un grupo de islas,
y se desea ilustrar la posicin relativa de todas las islas del grupo; o cuando forma parte
de un grupo de hojas que cubran una regin de forma peninsular. Bajo stas y otras
circunstancias similares:
1. El diagrama se muestra a escala reducida e incluye la representacin de tantas
hojas como sean necesarias para reflejar la relacin de la hoja en cuestin con las
dems. Podr mostrarse un diagrama comn en todas las hojas pertinentes, con la
hoja en cuestin acentuada con una lnea gruesa.
2. Cuando sea necesario, el procedimiento se especificar en las instrucciones
suplementarias para el proyecto.

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A. Est ubicado en la misma lnea inmediatamente siguiendo al nombre de la hoja en el
margen inferior izquierdo. Ejemplos:
AMBAR

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III. INTERPRETACIN DEL MAPA Y MARGINALES
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14
Clave de smbolos y signos convencionales

Glosario
Notas acerca del elipsoide
Datos de proyeccin, cuadrcula y declinacin
Gua de elevaciones
Diagrama de lmites
Notas de relevo de responsabilidad
Notas de vigencia del mapa
Notas especiales
Nota de legibilidad bajo luz roja
1 Clave de smbolos y signos convencionales

A. La clave de los smbolos y signos convencionales define e ilustra los accidentes
representados en un mapa. Una simbologa tpica incluye: lugares poblados, caminos,
ferrocarriles, drenaje, vegetacin, lmites, y clase de estructuras. Los accidentes que no se
incluyen son: lagos, curvas de nivel y smbolos que son identificados por rtulos en el
mapa. Si el espacio lo permite, todos los smbolos del mapa que requieren explicacin
son mostrados en la leyenda.
1. Para una serie o grupo de mapas de un rea geogrfica en particular la clave de
smbolos y signos convencionales estndar puede ser usada para la toda las hojas.
Todos los smbolos includos en la clave estndar no necesariamente aparecen en
cada hoja y no se eliminan a menos que el espacio se necesite para modificar la
clave.
B. Cada smbolo de la clave se muestra en su color designado, a no ser que ese color no
aparezca en el interior del mapa. En tales casos se omite el smbolo completo,
(incluyendo cualquiera de los colores componentes), la terminologa y la lnea gua
relacionada al signo se mantienen. La nota No hay se mostrar en 6pts Univers Light
(114A) en maysculas y minsculas centrada en el rectngulo del accidente. Ejemplo:
Bosque.......................................
No hay

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Figura III-1. Clave de smbolos y signos convencionales. (Este ejemplo no muestra

necesariamente los smbolos utilizados en un mapa a escala 1:25000)
C. Cuando aparecen accidentes hidrogrficos costeros en un mapa, se muestra una clave de
smbolos hidrogrficos en el rea de aguas abiertas. Si la clave de smbolos hidrogrficos
no cabe en el rea de aguas abiertas, los smbolos requeridos se incluyen en la clave del
mapa. La Figura III-2, en la siguiente pgina, ilustra la composicin de la clave de
smbolos hidrogrficos.
Figura III-2. Clave de smbolos hidrogrficos

2

A. La nota de escala es una fraccin representativa que indica la relacin entre una distancia
en el mapa y la distancia correspondiente en la superficie terrestre. Por ejemplo, la nota
de escala de 1:25000 indica que una unidad de medida en el mapa equivale a 25000
unidades de la misma medida en el terreno.

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B. Las escalas grficas son expresiones grficas de la escala del mapa que proporcionan los
medios para hacer mediciones. Se establece una combinacin de escalas grficas,
compuesta de varias unidades de medida, para cada escala estndar de mapas. Los puntos
cero de las escalas grficas estn alineados verticalmente. La Figura III-3, muestra la
escala grfica estndar para mapas a escalas de 1:25000
Figura III-3. Nota de escala y escalas grficas representativas

3

La nota que indica la unidad de elevaciones muestra la unidad de las mediciones verticales y
dice:
ELEVACIONES EN METROS

A. Las notas acerca de los intervalos de curvas de nivel indica la diferencia en elevacin
entre dos curvas de nivel intermedias sucesivas. Las notas adems indican, cuando sea
apropiado, el uso de curvas de nivel suplementarias, lneas de forma y sus combinaciones.
B. A continuacin se dan ejemplos de diversas condiciones con sus notas correspondientes:
1. Cuando exclusivamente se usa un intervalo de curvas de nivel en el mapa, la nota
indicar, por ejemplo:
INTERVALO DE CURVAS 20 METROS
2. Cuando el mapa contiene curvas de nivel suplementarias, la nota se modela de
acuerdo al siguiente ejemplo:
CURVAS SUPLEMENTARIAS DE 25 METROS
3. Si el relieve se muestra por lneas de formas, la nota indica el mtodo utilizado.
Ejemplos:
RELIEVE PARCIALMENTE INDICADO POR LNEAS DE FORMA
Nota acerca del elipsoide

Se incluye una referencia al elipsoide usado en un mapa en forma similar al ejemplo
siguiente:
Elipsoide : Sistema Geodesico Mundial 1984

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Dato de Transversal de Mercator de proyeccin, cuadrcula UTM y declinacin

Actualizacin IGN
La especificacin detallada pertinente a la composicin e ilustracin de las notas de
Proyeccin Transversal Mercator y cuadrcula UTM, diagramas de referencia cuadrcular, y
datos de declinacin se encuentran en el Instituto Geografico Nacional.

El datum horizontal: WGS84
El datum vertical: nivel medio del mar
Gua de elevaciones
A. Generalidades
1. La gua se compila en base a cada hoja individual. No se intenta empalmar ni
enlazar el drenaje ni las bandas de elevacin mostradas en las guas de otras hojas
adyacentes.
B. Drenaje
1. Los accidentes de drenaje, cuya anchura mnima a la escala del diagrama es de
aproximadamente 0,5 mm se muestran como reas de aguas abiertas.
2. Los accidentes de drenaje cuyo trazado en el diagrama es menor de 0,5 mm de
ancho se muestran como cursos de agua de lnea sencilla con un espesor de lnea
de 0,15 mm
3. No se muestran las islas cuyo ancho trazado a la escala del diagrama tengan
menos de 0,50 mm
4. El drenaje debe ser simbolizado para representar los accidentes mostrados en el
mapa, drenaje intermitente, lagos secos, etc.
C. Bandas de Elevacin
Las curvas de nivel que delimitan las bandas de elevacin se seleccionan a partir de las curvas
de nivel que aparecen en el mapa de modo que las tierras altas resalten de inmediato. Las
curvas se seleccionan a intervalos para permitir la mejor representacin de las formas
fisiogrficas.
1. Una gua para seleccionar las curvas de nivel lmites y el nmero de bandas de
elevacin se proporciona en la Figura III-4. El nmero de bandas de elevaciones
indicado est basado en la diferencia de elevacin entre el punto ms bajo y el
ms alto de la hoja.

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Intervalo de
curvas de nivel del mapa
base
(metros)
25
Nmero de bandas de elevacin por rango de elevaciones

100 m y
100 - 300
300-600 m 600-1200 m
1200 m y
m
ms
menos
*
*Pueden necesitarse dos bandas de elevacin para distinguir las pendientes del terreno.
**Slo elevaciones acotadas seleccionadas ms altas y ms bajas. No se muestra el ndice
de banda de elevacin debajo de la gua de elevaciones.
Figura III-4. Tabla para determinar el nmero de bandas que deben mostrarse.
2. Las bandas de elevacin deben ser lo suficientemente anchas como para dar cierta
importancia a las formas fisiogrficas en general. La Figura III-5 proporciona la
seleccin del cubrimiento del rea de las bandas de elevacin, y se usa
principalmente en reas de pendiente uniforme y de relieve escabroso.
Nmero de
bandas de
elevacin
2
3
4
Bajo
60
30
20
% en proporcin al rea
Mediano
Alto
40
30
40
30
30
Ms alto
20
Figura III-5. Porcentaje en proporcin al rea para bandas de elevacin.
Figura III-6. Ejemplo de Gua de elevacin

D. Elevaciones
1. En el diagrama se incluyen elevaciones acotadas para aumentar la presentacin
del terreno. Se muestra la elevacin ms alta y la ms baja de la hoja adems de
las ms altas de las principales formaciones del relieve.

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2. Debe tenerse cuidado al colocar los valores de las elevaciones en el diagrama

para que los nmeros y los puntos que las ubican no parezcan una cifra decimal.
Las curvas de nivel limtrofes se cortan para mostrar los valores de las
elevaciones.
3. En el diagrama se muestra un mximo de diez elevaciones acotadas incluyendo la
ms alta.
E. Relieve insignificante
Cuando la diferencia entre los rangos de elevacin es insignificante, generalmente menos
de 50 metros, la gua de elevaciones slo muestra elevaciones acotadas seleccionadas y
los patrones de drenaje; no se muestra el ndice de las bandas de elevacin.
F. Relieve incompleto o incierto

En las hojas que tienen reas de informacin de relieve incompleto, o cuando las reas de
relieve se muestran por lneas de forma, la gua de elevaciones se prepara de la siguiente
manera:
1. En las hojas que tienen reas grandes de informacin del relieve incompleto o
lneas de forma, se omiten las bandas de tinte cuando las lneas limitantes no
pueden interpretarse fcilmente, o cuando el entintado no ilustrar las formas
terrestres y sus alturas relativas con un grado razonable de precisin. Los lmites
del rea se delinean en la gua de elevacin con una lnea de trazos negros de 1,0
mm de largo, una separacin de 0,30 mm, y un espesor de lnea de 0,10 mm .
2. La gua de elevaciones no se muestra en aquellas hojas donde el relieve se
representa enteramente por lneas de forma o cuando la informacin sobre el
relieve es incompleta o no est disponible.
G. Lneas cuadriculares
Para ayudar a referir los puntos en el diagrama a puntos en el mapa, las lneas
cuadriculares de 10000 unidades son trazadas en el diagrama. Las lneas se rotulan en los
lados oeste y sur del diagrama.
9
Diagrama de lmites
A. El diagrama de limtes ilustra la informacin relativa a las fronteras. Las definiciones de
las divisiones administrativas se incluyen en el Captulo Anterior, Accidentes culturales
miscelneos.
B. El diagrama es una representacin en miniatura del mapa bajo consideracin. El
diagrama incluye lneas costeras, ros principales y lagos y los lmites administrativos que
aparecen en el mapa. No se requiere un delineamiento exacto, pero se representan las
posiciones y formas relativas.
1. Los ros cuya mnima anchura trazada a la escala del diagrama es de
aproximadamente 0,5 mm se muestran como reas de aguas abiertas.

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2. Los ros cuyo trazado en el diagrama es menor de 0,5 mm de ancho, se ilustran

como cursos de agua de lnea sencilla con un espesor de lnea de 0,15 mm .
3. Las islas cuya delineacin es menor de 0,5 mm de ancho a la escala del diagrama
no se muestran.
C. En lo posible, las divisiones administrativas se rotulan dentro del diagrama.
Figura III-7. Diagrama de lmites (con listado interior)

1. Si la hoja contiene ms de un nombre de pas, tales nombres se muestran en el
diagrama con letras maysculas.
2. Los nombres de otras divisiones administrativas se colocan dentro de sus reas
respectivas en el diagrama.
3. Si no aparecen lneas limtrofes en el interior del mapa, los nombres de las
divisiones administrativas que cubren la hoja, se centran en el diagrama en orden
descendente de importancia.
D. La falta de informacin acerca de las divisiones administrativas internas, impiden un
delineamiento preciso en el interior del mapa. En tales casos, los lmites son aproximados
en el diagrama y se muestra una nota explicativa debajo del diagrama.
10 Notas de relevo de responsabilidad
A. Nota de relevo de responsabilidad de los lmites internacionales. Esta nota aparece en
todos los mapas que muestran un lmite internacional en el mapa.
11 Notas de vigencia del mapa

A. Las notas de vigencia del mapa son declaraciones positivas que asisten al usuario a
evaluar la vigencia de la informacin cartogrfica.
COMPILADO EN (ao) DE LA MEJOR FUENTE DISPONIBLE
B. La fecha significativa de la informacin de las fuentes cartogrficas se considera como la
fecha de compilacin o revisin.

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C. Para ayudar mejor al usuario del mapa en la evaluacin de la vigencia en la informacin

del mapa, se muestra una nota indicando si el mapa ha sido o no clasificado en el campo.
La expresin "clasificacin de campo" significa enviar personal al rea que est siendo
cartografiada con el propsito de clasificar caminos y ferrocarriles, identificar edificios,
ubicar lmites, verificar nombres de lugares, clasificar la vegetacin y el drenaje, y
recopilar toda otra informacin pertinente. La fecha de la clasificacin de campo se
expresa usando el ao solamente.
12 Notas especiales
A. Una nota especial es cualquier declaracin informativa relacionada especficamente al
rea cartogrfica y que tenga significado en la utilidad operacional del mapa. Las notas
se mantendrn tan breves como lo permita la claridad de las mismas. Ejemplos:
UNA VA TIENE DE 2,5 A MENOS DE 5,5 METROS

(DE 8 A MENOS DE 18 PIES) DE ANCHO
13 Nota de legibilidad bajo luz roja

Se muestra una nota en el glosario a fin de indicar que el mapa es legible bajo luz roja. La
nota lee:
ESTE MAPA ES LEGIBLE BAJO LUZ ROJA

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IV. OTROS DATOS MARGINALES
Prrafo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1
Nota de publicacin
Listado de reconocimientos
Nota de impresin
Insignia de IGN
Notas del grado de restriccin
Nota de publicacin
A. Cada mapa producido por el IGN lleva una nota de publicacin que lee:
Preparado y publicado por Instituto Geogrfico Nacional
Nota de impresin
A. La nota de impresin identificar la agencia impresora del mapa, adems del mes y ao
de impresin.
B. Ejemplo de Impresin:
Impreso por ....... IGN 12 - 2005
Insignia del IGN

A. Se muestra la insignia del IGN.

A. Cada mapa preparado por el IGN, sin restricciones de seguridad, tiene una nota para los
usuarios que lee:
SE SOLICITA A LOS LECTORES QUE ENCUENTREN ERRORES U OMISIONES EN
ESTE MAPA, MARCAR LAS CORRECIONES EN EL MISMO Y ENVIARLO A:
Instituto Geografico Nacional (IGN), Av. Aramburu 1198 Surquillo, Telef.: 4753030
www.ignperu.gob.pe

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CAPTULO 4 IMPRESIN
Prrafo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1.
Propsito
Papel
Tolerancias
Identificacin del material
Colores y tramas de impresin
Instrucciones para el acabado
Propsito
Este captulo especifica los colores de impresin y las tramas del proceso de reproduccin
litogrfica empleados en la impresin de mapas topogrficos a escala de 1:100.000 de
territorios extranjeros.
2.
Papel
Los mapas topogrficos se imprimen generalmente en papel JCP E-40 (Acabado litogrfico
para mapas, qumicamente tratado, de pulpa de madera, blanco) o su equivalente.
3. Tolerancias
A. El registro entre los colores de las imgenes debe ser preciso dentro de los 0,5mm con la
proyeccin del mapa y con cada uno entre s cuando se los mide de una esquina a otra a lo
largo de la dimensin ms larga de la lnea marginal, y no debe exceder 0,5 mm en
ninguna direccin. Los accidentes del mapa deben registrar dentro de (+ -) 0,15 mm
dentro de las partes componentes de un color.
B. Se deben colocar barras de control de colores ubicados fuera de los lmites de las lneas de
corte.
4. Identificacin del material
A. En negativos compuestos, solamente el elemento ms importante de los accidentes del

mapa ser retenido para la identificacin del negativo.

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5. Colores y tramas de impresin

A. Se establecen los siguientes colores y tramas:
SEPARACIN
Cultura: Proyeccin; caminos; ferroaccidentes prominentes
Tipografa de accidentes culturales
Lneas de transmisin de energa elctrica,
obstrucciones
Aeropuertos
Lneas de alta tensin; lneas telefnicas y
telegrficas
Bajos de anteplaya
Nota de segundos de longuitud/latitud
Gua de elevaciones
Tinte ms alto
Tinte alto
Tinte medio
Tinte bajo
Relleno de caminos
Tinte de rea densamente edificada
Tinte de rea de escasa a moderadamente edificada
Sobreimpresin de lmites
Curvas de nivel; lneas de forma
Elevaciones en metros
Valores cuadriculares de traslapo
Accidentes de minera; cortes; rellenos,diques; represas de tierra
Arena
rea de superficie deformada
Grava
Dunas en forma de estrella (rea pequea)
Dunas en forma de estrella (rea grande)
Dunas laterales (rea pequea)
Dunas laterales (rea grande)
Dunas en forma de media luna (rea pequea)
Dunas en forma de media luna (rea grande)
Dunas onduladas (rea pequea)
Dunas onduladas (rea grande)
Montculos de arena (rea pequea)
Montculos de arena (rea grande)
Dunas transversales (rea pequea)
Dunas transversales (rea grande)
Tierra cultivada
Lneas y trazos cuadriculares
Valores cuadriculares
Valores cuadriculares escalonados, identificacin del recuadro
de 100,000m
TRAMA
Slido
58600
SPC COLOR
Negro
Slido
Slido
58600
58600
Negro
Negro
54%-240D30/60
Slido
AP-95
Slido
56800
Negro
56800
58600
58600
Negro
Negro
Negro
42%-120D-45
21%-120D-45
7%-120D-45
--Slido
54%-120D-45
12%-120D-45
21%-120D-60
Slido
Slido
Slido
Slido
Slido
AP-95
AP-103
AP-99
AP-120
AP-122
AP-116
AP-118
AP-108
AP-110
AP-112
AP-114
AP-124
AP-126
AP-128
AP-127
7%-120D-45
Slido
Slido
67%-240D3060

Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
58600
Negro
58600
Negro
58600
Negro
(imprime en blanco)
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
61121
Rojo-sepia
47651
Azul
47651
Azul
47651
Azul
Pg.95

(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
Drenaje: Lneas costeras; ros y cursos de agua; canales; zanjas;

acueductos; accidentes acuticos miscelneos
Tipografa del drenaje
Tinte de aguas abiertas
Relleno de lago seco o cclico; relleno de curso de agua
intermitente de doble lnea o relleno de wadi; relleno de
salinas; arena hmeda
Relleno de lago intermitente
Cinega; pantano
Arrozal
Terreno sujeto a inundacin
Manglar
(sobreimprime tinte de aguas abiertas)
Bosque
rboles dispersos
Matorral
Huertos
Slido
47651
Azul
Slido
31%-120D-45
AP-95
47651
47651
47651
Azul
Azul
Azul
LP-3
AP-12
AP-4
AP-10
AP-8
47651
47651
47651
47651
52813
Azul
Azul
Azul
Azul
Verde
21%-120D-45
AP-44
AP-68
AP-74
52813
52813
52813
52813
Verde
Verde
Verde
Verde
D. Toda la tipografa interior que imprime en negro y azul se prepara para producir un halo
de 0,2 mm de:
1.
Todos los accidentes culturales lineales (negro)
2.
Todos los rellenos de caminos
E. Se prepara una mscara para usar con la tinta de bosques y patrones de vegetacin para
evitar que sobreimpriman:
1.
Caminos de doble lnea
2.
Seales de rutas
3.
Cursos de agua de doble lnea (tinte de aguas abiertas)
4.
Puntos de control horizontal
F. Se prepara una mscara del drenaje y la tinta de aguas abiertas para evitar que
sobreimpriman los puentes.
G. Se prepara una mscara de todos los accidentes simbolizados para evitar que
sobreimpriman las seales de rutas.
H. Todos los valores de curvas de nivel imprimen en rojo-sepia y se preparan para producir
un halo de 0,2m .
6. Instrucciones para el acabado
A. Los mapas topogrficos a escala de 1:100.000 se recortan a 57,5 cm por 73,66 cm

Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
Pg.96

(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)

Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
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(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)

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Pg.100

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Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
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Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
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Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
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Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
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(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)

Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
Pg.123

(NCP-GI/E, 3001/1990/2005)
APNDICE 02
EL GLOSARIO DE TRMINOS ES EL MISMO UTILIZADO PARA LAS
OTRAS ESCALAS MAS PEQUEAS

Telfs: 475-9960 475-3030 Faxes: 475-9810 475-3075
Pg.124

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LAS CORRECCIONES A ESTA EDICIN DEBEN SER ENVIADAS

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ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA LA PRODUCCIN

III. ELIPSOIDES, PROYECCIONES Y CUADRCULAS

CAPTULO 2 - COMPILACIN Y SEPARACIN DE COLORES

CAMINOS, LNEAS FRREAS Y DATOS AFINES

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III. EDIFICIOS Y LUGARES POBLADOS

Clasificacin de lugares poblados

IV. ACCIDENTES CULTURALES MISCELNEOS

Objetos localizados y obstrucciones

VI. DRENAJE (HIDROGRAFA TERRESTRE)

Av. Aramburu 1198 Lima 33. PERU

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VIII. HIDROGRAFA COSTERA

Av. Aramburu 1198 Lima 33. PERU

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Cabos, islas, pennsulas y puntas

CAPTULO 3 - INFORMACIN MARGINAL

Identificaciones del mapa

II. IDENTIFICACIONES DEL MAPA

Serie de los mapas

III. INTERPRETACIN DEL MAPA Y MARGINALES

Clave de smbolos y signos convencionales

IV. OTROS DATOS MARGINALES

Av. Aramburu 1198 Lima 33. PERU

INSTITUTO GEOGRAFICO NACIONAL

Notas para el usuario del mapa

II. GLOSARIO DE TRMINOS (APNDICE 02)

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III. ELIPSOIDES, PROYECCIONES Y CUADRCULAS

Elipsoides, proyecciones y cuadrculas : Se utilizara los siguientes parmetros:

: World Geodetic System 1984 (WGS 84)

Universal Transversal Mercator

D. El posicionamiento y trazado preciso de la proyeccin y cuadrcula son fases crticas en la

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CAPTULO 2 - COMPILACIN Y SEPARACIN DE COLORES

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CAPTULO 2 - COMPILACIN Y SEPARACIN DE COLORES

b. Dos o ms vas de ancho