Bistua: Revista de la Facultad de Ciencias

Bsicas
ISSN: 0120-4211
revistabistua@unipamplona.edu.co
Universidad de Pamplona
Colombia

Quijano Parra, Alfonso; Orozco M., Jos Alejandro

Monitoreo de material particulado-fraccion respirable (PM 2.5) en Pamplona (Colombia)
Bistua: Revista de la Facultad de Ciencias Bsicas, vol. 3, nm. 2, julio, 2005, pp. 1-11
Universidad de Pamplona
Pamplona, Colombia

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ISSN 0120 - 4211

Bistua

Vol. 3

No. 2

MONITOREO DE MATERIAL
PARTICULADO-FRACCION
RESPIRABLE(PM 2.5 ) EN PAMPLONA
(COLOMBIA)
Alfonso Quijano Parra1
Jos Alejandro Orozco M.2
1 Universidad de Pamplona, Facultad de Ciencias Bsicas,
Departamento de Qumica. Grupo de Investigacin en Qumica Atmosfrica,
Email:alquiparra @unipamplona.edu.co
2 Universidad de Pamplona Facultad de Ciencias Bsicas,
Departamento de Qumica.
Semillero de Investigacin en Qumica Atmosfrica

RESUMEN
La contaminacin ambiental producida por las fuentes mviles(vehculos) que
circulan por la ciudad es uno de los graves problemas que tenemos que afrontar
los habitantes de las grandes ciudades.
Uno de los contaminantes que producen las denominadas fuentes mviles es el
llamado Material Partculado, conocido como polvo en suspensin, es decir aquella
partcula que esta suspendida en el ambiente por un largo tiempo.
Es de importancia fundamental conocer lo que nosotros denominamos como la
fraccin respirable es decir aquella parte del aire que inhalamos y pasa a travs
de la traquea e ingresa al tracto respiratorio, conocida como material particulado
PM 10.(el tamao de la partcula es de 10 micras)
An ms importante es conocer la concentracin de las partculas que ingresan
al organismo y se depositan en lo ms profundo de las vas respiratorias como
son los sacos alveolares, estas partculas son conocidas como PM 2.5 (debido al
tamao de la partcula que son 2.5 micras).
La fraccin PM 2.5 es producida por la combustin de los vehculos que circulan
por nuestras ciudades en especial por aquellos que funcionan con motores
Diesel.- Las grandes capitales del mundo estn muy preocupadas por la
contaminacin que emiten estos vehculos y es frecuente en estas ciudades el
monitoreo del material particulado fraccin respirable PM 2.5.
Universidad de Pamplona

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No. 2

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La universidad de Pamplona conciente con el compromiso de dejarle a nuestras

futuras generaciones un aire ms limpio, ha iniciado el estudio de la calidad del
aire en Pamplona, con el monitoreo de la fraccin respirable PM 2.5, colocando a
nuestra universidad a la vanguardia en el diagnostico de este contaminante
primario atmosfrico.

PALABRAS CLAVES
Contaminacin ambiental, Material particulado, ,Fraccin respirable PM
en Pamplona, Partisol 2025 Plus

, Aire

2.5

ABSTRACT
The environmental pollution produced by the mobile sources (vehicles) that
circulate along the city is one of the serious problems that we have to confront the
inhabitants of the big cities.
One of the pollutants who produce the mobile sources called is so called
Particulate matter, acquaintance as powder in suspension, that is to say that the
particle that this suspended in the environment in a long time.
It is of fundamental importance knowing what we name since the breathable
fraction is to say that part of the air that we inhale and happens(passes) across
the trachea and enters to the respiratory tract, known as Particulate matter PM 10
(The size of the particle is of 10 microns)
Furthermore importantly it is to know the concentration of the particles that enter
to the organism and settle in the deepest of the respiratory tract since they are the
alveolar sacks, these particles are known as PM 2.5 (due to the size of the particle
that are 2.5 microns).
The fraction PM 2.5 is produced by the combustion of the vehicles that circulate
along our cities especially along those that work with engines Diesel. - The big
capitals of the world are very worried by the pollution that they express(emit)
these vehicles and it is frequent in these cities the monitoring of the Particulate
matter breathable fraction PM 2.5.
The university of Pamplona conciente with the commitment to leave our future
generations a cleaner air, it has initiated the study of the quality of the air in
Pamplona, with the monitoring of the breathable fraction PM 2.5, placing to our
university to the forefront in the diagnosis of this primary atmospheric pollutant

KEY WORDS
Environmental pollution ,Particulate matter, PM2.5 -breathable fraction, air in
Pamplona, Partisol 2025 Plus
2

Universidad de Pamplona

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INTRODUCCION
En el aire se encuentran presentes diversos
materiales, tanto en estado gaseoso como
slido y lquido.- A estos materiales slidos y
lquidos se les conoce en las ciencias de la
atmsfera como partculas. Las partculas han
sido desde siempre un constituyente natural de
la atmsfera, ya que pueden generarse a partir
de procesos tan variados como la erosin del
suelo ocasionada por el viento, los incendios
forestales, el desprendimiento de polen de la
vegetacin y hasta las erupciones volcnicas.
El material particulado atmosfrico se define
como un conjunto de partculas slidas y/o
lquidas presentes en suspensin en la
atmsfera (Mszros, 1999) y es posiblemente
el contaminante de criterio ms importante por
la multiplicidad de fuentes y sus efectos sobre
la salud. Es necesario considerar que el
trmino material particulado atmosfrico es un
concepto amplio que engloba tanto las
partculas en suspensin como las partculas
sedimentables (dimetro > 20 m),
caracterizadas por un corto tiempo de
residencia en la atmsfera (varias horas).
Las partculas atmosfricas pueden ser
emitidas por una gran variedad de fuentes de
origen natural o antropognico. Respecto a los
mecanismos de formacin, las partculas
pueden ser emitidas como tales a la atmsfera
(primarias) o bien ser generadas por
reacciones qumicas (partculas secundarias).
Dichas reacciones qumicas pueden consistir
en la interaccin entre gases precursores en
la atmsfera para formar una nueva partcula
por condensacin, o entre un gas y una partcula
atmosfrica para dar lugar a un nuevo aerosol
por adsorcin o coagulacin (Warneck, 1988).
La contaminacin atmosfrica por material
particulado se define como la alteracin de la
composicin natural de la atmsfera como
consecuencia de la entrada de partculas en
suspensin , ya sea por causas naturales o
por la accin del hombre (Mszros, 1999). La
Universidad de Pamplona

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presencia de las partculas en la atmsfera, as

como su posterior deposicin, puede generar
efectos tanto en el clima, en los ecosistemas
como en los seres vivos (Aitken, 1880; Dockery
et al., 1993; Schwartz, 1994 y 1996; Dockery y
Pope, 1996; Arimoto, 2001).
Las partculas de inters son aquellas que estn
disponibles para que los seres humanos las
inhalen, o sea aquellas que permanecen
suspendidas en la atmsfera durante perodos
relativamente largos,.- El tiempo que las
partculas permanecen suspendidas en el aire
depende principalmente de su tamao..- El
tamao de las partculas se define por su
dimetro aerodinmico y la distribucin
granulomtrica de este tipo de partcula una vez
emitida es relativamente constante, (Alfaro et
al., 1998).
Estas partculas se caracterizan por su
granulometra gruesa (si nos referimos a
concentraciones msicas de material
particulado). La abundancia relativa de
partculas depende de la velocidad del viento,
de modo que a bajas velocidades se produce
la resuspensin de las partculas de mayor
dimetro, mientras que al incrementar la
velocidad se emiten las partculas de menor
dimetro. Al margen de la velocidad del viento,
la emisin de las partculas depende de la
superficie del suelo, de la humedad y la
cobertura vegetal entre otros factores
(Marticorena et al., 1997).
El dimetro de las partculas atmosfricas en
suspensin vara desde nanmetros (nm) hasta
decenas de micras (m). Generalmente se
identifican diferentes rangos de tamaos de
partcula denominados "modas", que estn
relacionados en su mayora con el mecanismo
de formacin de las partculas: nucleacin,
Aitken, acumulacin y moda gruesa (Warneck,
1988; EPA, 1996; Seinfeld y Pandis, 1998. En
general, la granulometra y la composicin
qumica del material particulado suelen ser
caractersticas del foco emisor. La
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No. 2

denominacin de las partculas incluidas en

determinados rangos granulomtricos vara en
funcin del mbito de estudio, ya sea en
ciencias atmosfricas o en epidemiologa y
calidad del aire. As, como se ver ms
adelante, se denomina "partculas finas" en
ciencias atmosfricas a aquellas partculas de
dimetro <1m, mientras que en epidemiologa
esta definicin abarca hasta las partculas de
dimetro <2.5 m. Consecuentemente, en
estudios epidemiolgicos se hace referencia a
partculas gruesas a partir de 2.5 m de
dimetro, mientras que en ciencias de la
atmsfera se consideran gruesas las partculas
de dimetro >1 m.
En trminos de calidad del aire se definen
tambin cuatro parmetros fundamentales
atendiendo al tamao de corte de los sistemas
de captacin: PST, PM10, PM2.5 y PM1.- El
trmino PST se refiere a Partculas en
Suspensin Totales y son el indicador que se
emplea en Colombia para evaluar la
concentracin de partculas en la atmsfera.
(Icontec 1995). Bajo este concepto se agrupa
a todas las partculas que se encuentran
suspendidas en el aire. -El sistema respiratorio
constituye la principal va de entrada del material
particulado en el organismo. La deposicin de
las partculas en diferentes partes del cuerpo
humano depende del tamao, forma y densidad
de las partculas, as como de la respiracin
del individuo (nasal u oral). Posteriormente, los
efectos que puede inducir el material
particulado en el organismo dependen de la
granulometra, la morfologa y la composicin
qumica de las partculas, el tiempo de
exposicin y la susceptibilidad de cada persona.
Las partculas con un dimetro menor a 10
micrmetros PM10 son un indicador que
representa la fraccin respirable de las
partculas suspendidas totales susceptible de
causar efectos a la salud, debido a que por su
tamao pueden penetrar ms profundamente
en el sistema respiratorio humano es decir en
la parte torxica que incluye la traquea,
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pulmones y bronquios. - Las partculas

suspendidas con un dimetro mayor a 10
micrmetros no penetran mas all de la nariz
porque se quedan atrapadas en las estructuras
nasales filtrantes que protegen al resto del
aparato respiratorio.
Las partculas con un dimetro inferior a 2.5
micrmetros PM 2 . 5, son un indicador que
representa la cantidad de partculas
suspendidas que no se emiten directamente al
aire sino que se forman en la atmsfera como
producto de reacciones qumicas y procesos
fsicos; las partculas PM 2.5 pueden alcanzar
la cavidad alveolar y, por tanto, provocar dao
en la salud de la poblacin.
A partir de numerosos estudios epidemiolgicos
llevados a cabo en las dcadas de 1980 y 1990
se han obtenido suficientes datos para afirmar
que existe una correlacin significativa entre la
exposicin al material particulado atmosfrico
y diversos efectos adversos sobre la salud
(Dockery et al., 1993; Schwartz, 1994 y 1996;
Bascom et al., 1996; Dockery y Pope, 1996;
Brunekreef et al., 1997; Knzli et al., 2000). En
estos estudios los niveles de material
particulado han sido caracterizados de
diferentes formas, incluyendo la concentracin
en masa total (Partculas en Suspensin
Totales, PST), la concentracin de algunas de
sus fracciones(PM10,PM2.5,)la composicin
qumica o la concentracin de black carbon
(BC). Segn sus resultados, a modo de
ejemplo, en Austria, Suiza y Francia el 6% de
las muertes anuales (aproximadamente 40.000
muertes/ao) son atribuibles a la contaminacin
por partculas atmosfricas (Knzil et al., 2000).
Los efectos de la exposicin al material
particulado atmosfrico se observan tanto en
episodios de contaminacin crnicos como
agudos (WHO, 2002). Ambos tipos de episodio
conllevan aumentos en los ingresos
hospitalarios por enfermedades respiratorias y
cardiovasculares, siendo estas las principales
causas de los incrementos en la mortalidad
(Schwartz, 1994; Dockery y Pope, 1996).
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Diversos autores se han encaminado tambin

a evaluar la influencia del material particulado
atmosfrico fino sobre el nmero de casos de
cncer de pulmn. Cohen (2000) y Nyberg et
al. (2000) encontraron una relacin directa con
las emisiones de los motores de los vehculos,
estimadas a partir de las emisiones de NO2.
Asimismo, Bhatia et al. (1998) y Lipsett y
Campleman (1999) afirman que las emisiones
de los motores diesel podran ser la causa de
este incremento en los casos de cncer de
pulmn, en conjunto o de forma independiente
de las emisiones de NO2 contaminante. Sin
embargo, Abbey et al. (1999) discuten la relacin
entre PM2.5 y cncer de pulmn, al observar
un mayor grado de correlacin con PM 10 y las
emisiones de SO2. La Agencia Internacional
para la Investigacin del Cncer (IARC) no ha
clasificado hasta la fecha las emisiones de
motores diesel como agente carcinognico en
humanos (WHO, 2003).

2300 mts snm y una presin atmosfrica de

583 mm Hg, para evaluar la calidad del Aire en
la ciudad de Pamplona, desde Abril de 2005 se
instal un equipo semiautomtico medidor de
material particulado-fraccin respirable PM 2.5
siguiendo los lineamientos establecidos por la
Organizacin Mundial de la Salud y La
Enviromental Protection Agency.- La tcnica de
muestreo utilizada para determinar las partculas
suspendidas en la atmsfera es el mtodo de
los" Altos Volumenes" (Hi-Vol), (Hi-Vol)(Icontec
1995) para partculas suspendidas en la
atmsfera que consiste en hacer pasar una
corriente de aire ambiente a travs de un filtro
de Palmflex de un dimetro de 47 mm durante
24 horas continuas con una frecuencia de
muestreo de tres das; el flujo de aire filtrado
permanece constante durante este tiempo de
muestreo y equivale a 1 metro cbico por hora.
El volumen de aire muestreado es de 24 metros
cbicos.

Como resultado de estos estudios, la

Organizacin Mundial de la Salud en su informe
de Enero de 2003 recomienda el desarrollo de
la directiva europea de Calidad del Aire en lo
referente al PM 2.5. Asimismo, debido a la
evidencia existente en la literatura que
demuestra los efectos adversos de la fraccin
gruesa (PM 2.5-10, Dockery y Pope 1993;
Pekkanen et al. 1997; Knzli et al., 2000) sugiere
garantizar la vigencia de la normativa respecto
a PM10 (WHO, 2003).

El diseo del equipo de muestreo y la velocidad

a la que se hace pasar el aire, hacen que
solamente se capten en el filtro las partculas
suspendidas de inters, en este caso la fraccin
respirable PM 2.5

MATERIALES Y METODOS
MONITOREO
DE
PARTICULAS
SUSPENDIDAS -FRACCION RESPIRABLE
PM2.5 EN LA CIUDAD DE PAMPLONACOLOMBIA
La poblacin de Pamplona-Norte de
Santander(Colombia) esta ubicada en la
cordillera oriental de Colombia, al sureste del
Departamento de Norte de Santander con
coordenadas geogrficas 72o 25 de longitud
Oeste y 7o 20 de latitud Norte , una altitud de
Universidad de Pamplona

El equipo de muestreo de la Ruprecht y

Patashnick- Partisol 2025 Plus que cumple con
todas las especificaciones de los mtodos de
referencia federal para la medicin de PM 2.5 ,
se instal en la azotea de la facultad de Ciencias
Bsicas de la Universidad de Pamplona., que
nos capta las emisiones vehiculares producidas
por las fuentes mviles que utilizan como
combustible el Diesel y la gasolina y adems
es una zona densamente poblada en la ciudad
, con un flujo vehicular pesado.
Es de sealar que actualmente en Colombia
no existe norma tanto para el PM10 como
para el PM 2.5, sin embargo hemos tomado la
norma para el PM 2.5 establecida por la EPA
de 50 microgramos/metro cbico para el
muestreo diario y para el promedio Geomtrico
Anual de todas las muestras recolectadas
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durante el ao, la norma de 15 microgramos /

metro cbico.

pesado, cuyos vehculos utilizan como

combustible el diesel y un trfico liviano que
utiliza como combustible la gasolina, por esta
razn decidimos realizar el conteo de fuentes
mviles que circulan por la zona durante 8
horas y comparar esta circulacin vehicular con
una zona completamente ausente de trfico
vehicular pesado.

Es de suma importancia sealar que es la

primera vez que en la Republica de Colombia
se monitorea el material particulado-fraccin
respirable PM2 . 5 y las concentraciones
obtenidas de PM 2.5 sern una gran referencia
en el momento de establecer la norma para
Colombia de este contaminante primario
atmosfrico

En la tabla No 1 se muestra el conteo vehicular

en la estacin de la Universidad (1938)

CONTEO VEHICULAR

En la tabla N 2 se muestra el conteo vehicular

en una zona ausente de trfico vehicular
pesado, como es el Parque Agueda Gallardo(
al interior de la ciudad)

Como ya se mencion, esta zona de la ciudad

esta influenciada por un alto trfico vehicular

Tabla 1
HORA

TRACTO

Diesel
8:30 - 9:00
9:00 - 9:30
9:30 - 10:00
10:00 - 10:30
10:30 - 11:00
11:00 - 11:30
11:30 - 12:00
2:30 - 3:00
3:00 - 3:30
3:30 - 4:00
4:00 - 4:30
4:30 - 5:00

Total

BUSINT

Diesel

29
17
12
15
35
10
6
12
14
19
10
1
180

5
2
1
4
6
3
4
3
8
2
5
2
45

CAMIONES

Diesel

BUSES

JEEPS

Diesel

Gasolina

17
19
21
11
18
16
15
13
16
10
13
14
183

8
11
5
4
13
13
5
11
15
12
14
20
131

27
28
20
20
26
16
15
27
37
14
15
23
268

AUTO

Gasolina

TAXI

MOTOS

Gasolina

65
41
37
36
46
30
31
51
56
43
44
40
520

70
50
50
27
37
28
22
57
56
52
48
29
526

9
6
4
4
8
8
4
3
3
14
10
12
85

Tabla 2
HORA

CAMIONETAS

D-G
8:30 - 9:00
9:00 - 9:30
9:30 - 10:00
10:00 - 10:30
10:30 - 11:00
11:00 - 11:30
11:30 - 12:00
2:30 - 3:00
3:00 - 3:30
3:30 - 4:00
4:00 - 4:30
4:30 - 5:00

Total

47
13
27
16
08
13
6
5
18
6
4
15
178

TOTAL

AUTO

Gasolina
86
192
204
243
223
283
265
198
256
215
234
208
2607

TAXI

Gasolina
150
103
204
227
187
163
143
138
209
246
182
158
2110

MOTOS

Gasolina
12
30
14
23
12
18
25
18
7
19
26
29
233

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RESULTADOS Y DISCUSION
En la figura 1 se muestra el resultado de siete monitoreos de fraccin respirable PM 2.5 en la
ciudad de Pamplona realizado durante el mes de Abril de 2005.

PM 2.5
microgram/metrcubic

Monitoreo de Pm 2.5 en Pamplona(Colombia)

40
35
30
25
20
15
10
5
0
1

10

Mes de Mayo de 2005

Fig 1
En la grfica 2 se observa el resultado de diez monitoreos de PM 2.5 en Pamplona en el mes
de Mayo

PM 2.5
microgram/metrcubic

Monitoreo de PM 2.5 en Pamplona(Colombia)

35
30
25
20
15
10
5
0
1

Mes de Abril de 2005

Fig 2
En la grfica 3 se observa el resultado de nueve monitoreos de PM2.5 en Pamplona en el
mes de Junio

PM 2.5
microgram/metrcubic

Monitoreo de PM 2.5 en Pamplona(Colombia)

50
40
30
20
10
0
1

Mes de junio de 2005

Fig 3
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En la figura 4 se observan los resultados de once muestreos de PM2.5 en Pamplona, realizados

en el mes de Julio.
Monitoreo de PM 2.5 en Pamplona (Colombia)
PM 2.5
microgram/metrcubic

40
35
30
25
20
15
10
5
0

Serie2
Serie1

10

11

Mes de Julio de 2005

Fig 4
En la figura 5 se observan los resultados de diez muestreos de PM2.5 en Pamplona, realizados
en el mes de Agosto

PM 2.5
microgram/metrcubic

Monitoreo de PM 2.5 en Pamplona(Colombia)

40
35
30
25
20
15
10
5
0

Serie2
Serie1

10

Mes de Agosto de 2005

Fig 5
.
En la fig 6 se observan los resultados de diez muestreos de PM 2.5 en Pamplona, realizados
en el mes de Septiembre

PM 2.5
microgram/metrcubic

Monitoreo de PM 2.5 en Pamplona(Colombia)

40
35
30
25
20
15
10
5
0
1

10

Mes de Septiembre de 2005

Fig 6
En la fig 7 se observan los resultados de nueve muestreos de PM 2.5 realizados en Pamplona
en el mes de Octubre.
8

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PM2.5
microgram/metrcubic

Monitoreo de PM 2.5 en Pamplona

30
25
20
15
10
5
0
1

Mes de Octubre 2005

Fig 7
En la fig 8 se muestra la proyeccin de los promedios geomtricos de todos los muestreos
de PM 2.5 realizados en el ao 2005 en la ciudad de Pamplona

Promedios geomtricos
de Pm 2.5
microgram/metrcubic

Promedios Geomtricos de PM 2.5 en Pamplona

25
20
15
10
5
0
1
Ao 2005

Fig 8
Como se observa en los grficos del 1 al 7 en los que se muestra el resultado de las
concentraciones diarias obtenidas de la fraccin respirable PM 2.5 en la ciudad de Pamplona, no
se sobrepasa la norma diaria para el PM 2.5 , sin embargo al observar el grfico 8 en el que se
muestra la proyeccin del promedio geomtrico de todas las muestras obtenidas, se sobrepasa
la norma, lo que nos habla a las claras la urgente necesidad de controlar las emisiones producidas
por la combustin vehicular de las fuentes mviles que utilizan como combustible el Diesel as
como aquellos vehculos que utilizan como combustible la gasolina.

CONCLUSIONES
* Por primera vez en la Repblica de Colombia se obtienen y se reportan concentraciones diarias
de material particulado fraccin respirable PM 2.5 y las proyecciones de los promedios geomtricos
anuales.
* El anlisis de los muestreos diarios no superan la norma diaria, pero la proyeccin de los
promedios geomtricos supera ampliamente la norma internacional, lo que nos habla a las claras
la urgente necesidad de las autoridades ambientales Colombianas de controlar a las fuentes
mviles en especial a aquellas que utilizan como combustible el diesel.
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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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RECONOCIMIENTOS
A la Vicerrectora de Investigaciones de la Universidad de Pamplona, en especial al profesor
Freddy Solano Ortega, por su permanente apoyo en la realizacin de esta investigacin.

Universidad de Pamplona

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