DESCRIPCIN Y DESPIECE DEL MOTOR FORD

(MOTOR OTTO)
1. OBJETIVO:
Despiece y descripcin de las partes de un motor OTTO.

2. PROCEDIMIENTO:
Haciendo uso de las herramientas proporcionadas en el laboratorio se
procedi al despiece del motor.
3. PARTES DEL MOTOR FORD:
3.1.

CULATA: Parte del motor que cierra los cilindros por su lado superior

Dentro de las partes de la culata tenemos: el asiento, guas, vlvulas y

esprragos.
3.1.1. ASIENTO: su finalidad es hacer que las vlvulas reposen cuando
se cierran.
3.1.2. GUAS: son casquillos de forma alargada, su funcin es alojar a las
vlvulas para que stas se deslicen dentro de ellas.
3.1.3. ESPRRAGOS
3.1.4. VLVULAS: su funcin es abrir y cerrar los conductos por donde
entra y sale la mezcla y los gases de escape respectivamente.
3.2.
EJE DE LEVAS: su funcin es abrir y cerrar las vlvulas, segn el
tiempo del motor de cada pistn.

3.3.
BLOQUE DE CILINDROS: su funcin es alojar el conjunto de cilindros,
el bloque de cilindros cuenta con ductos de refrigeracin y lubricacin.

3.4.
FILTRO DE ACEITE: su funcin es filtrar las impurezas que tiene el
aceite despus de cada recorrido que hace por el motor.

3.5.
CARBURADOR: su funcin es pulverizar el carburante y mezclarlo
homogneamente con el aire en porciones convenientes para satisfacer las
condiciones de explosin que permitan el funcionamiento del motor.

3.6.
BUJAS: La buja es el elemento que produce el encendido de la
mezcla de combustible y aire en los cilindros, mediante una chispa.

3.7.
BALANCINES: el balancn constituye un mecanismo semejante a una
palanca que bascula sobre un punto fijo. La funcin del balancn es empujar
hacia abajo las vlvulas de admisin y escape para obligarlas a que se
abran.

3.8.
VARILLA EMPUJADORA: su funcin es mover los balancines del
motor, las varillas empujadoras siguen siempre el movimiento alternativo
que le imparte el eje de levas.

3.9.
VOLANTE: Una de las partes constitutivas de un coche y que es
desconocido por muchos, pese a su vital importancia, es el Volante Motor,
encargado de acumular inercia y regularizar el movimiento del motor en
todo su funcionamiento. Bsicamente consiste en una rueda bastante
pesada, generalmente de fundicin o acero, que es colocada en el extremo
del cigeal ms prximo a la caja de cambios, montada utilizando tornillos
autofrenables que son descentrados para evitar errores en su colocacin.
El volante cuenta con el Entrante, la parte ms importante del conjunto, que
funciona como una especie de soporte para el embrague, lo que supone
como una especie de control de la caja de cambios, haciendo que sta
funcione o no de acuerdo al accionamiento del mismo.

3.10. ESCAPE: su funcin es evacuar los gases de la combustin desde el

silenciador al medio ambiente.

3.11. DISCO DE EMBRAGUE: El disco de embrague es el elemento de

conexin central del embrague. Junto con el plato de presin del embrague,
el disco se ocupa de la unin y separacin de motor y de la cadena
cinemtica

3.12. PLATO DE PRESIN DEL EMBRAGUE: El plato de presin del

embrague forma un sistema de friccin junto con el volante de inercia y el
disco de embrague va fijado al volante de inercia mediante tornillos en la
carcasa. El plato de apriete se ocupa de la transmisin del par de giro del
motor, a travs del disco de embrague, al rbol de primario de la caja de
cambios

3.13. BOMBA DE ACEITE: La bomba de aceite es la encargada de poner en

circulacin ese aceite y hacer que en todo el circuito del motor se mantenga
una presin y un caudal adecuados, de acuerdo a las caractersticas del
motor en s.