UNIVERSIDAD LATINA DE COSTA RICA.

FACULTAD DE INGENIERA.
TERMODINMICA I.
IM-320.
GRUPO 1.

INTEGRANTES:
PATRICK LEN.
ISRAEL MOYA
ANDREA SEQUEIRA.

PROFESOR: ING. ALFONSO MEJA.

TRABAJO FINAL: MOTOR STIRLING.
LUNES 20 DE ABRIL DE 2015
I CUATRIMESTRE 2015

NDICE.

INTRODUCCIN.......................................................................................................3
OBJETIVOS...............................................................................................................4
MARCO TERICO....................................................................................................5
DISEO DEL MOTOR...............................................................................................6
RESUMEN DE LA CONSTRUCCIN.......................................................................8
CONCLUSIN...........................................................................................................9
ANEXOS..................................................................................................................10

INTRODUCCIN.

Este proyecto tiene como finalidad presentar la construccin y el

funcionamiento de un motor Stirling. Primeramente se debe investigar, ya sea en
internet, libros o personas expertas en el campo, como trabaja el motor, sus
principios bsicos. Luego se debe optar por elegir el tipo de motor que ms se
adapte a los materiales que se tienen y el que trabaje de mejor manera.
Se espera comprender la importancia de la termodinmica en la
construccin de motores.

OBJETIVOS.

Objetivo General.

Demostrar el funcionamiento de un motor Stirling.

Objetivos Especficos.

Disear un modelo de motor Stirling.

Seleccionar los componentes que permitan la construccin del modelo.
Realizar pruebas de funcionamiento.

MARCO TERICO.

El religioso escocs Robert Stirling (1790-1878), invent este tipo de motor

en 1816. Otra contribucin importante en el desarrollo de esta mquina automotriz
la entreg el genio francs Sadi Carnot (1796-1832), quien fue el primer cientfico
en realizar una interpretacin terica del funcionamiento de los motores trmicos,
estableciendo los principios fsicos que participan en su movimiento. Esta teora
permiti comprender con mayor claridad, el fenmeno que permite al Stirling
producir fuerza motriz.
El motor de aire caliente Stirling, utiliza una fuente de calor fija, para
calentar aire en su cilindro. Se le puede considerar de combustin externa y
proceso adiabtico, ya que no requiere quemar combustible en su interior y al
operar, no transfiere calor al entorno. Su movimiento obedece a las diferencias de
presin de aire, entre la porcin ms caliente y la fra. El mecanismo central de un
Stirling consiste de dos pistones/cilindros, uno para disipar calor y desplazar aire
caliente hacia la seccin fra (viceversa). En la prctica este cilindro funciona como
intercambiador de calor y se le denomina regenerador. El otro pistn entrega la
fuerza para aplicar torque al cigeal.
Utilizando un diseo adecuado de Stirling, es posible obtener dos pulsos de
fuerza por cada vuelta del cigeal, lo que hace de este motor el ms eficiente que
se conoce. Sin embargo, adolece de un problema que lo condena a ser el
propulsor de un nmero limitado de maquinaria: no es posible ponerlo en
funcionamiento en forma instantnea.

DISEO DEL MOTOR.

Primeramente se investigaron varios diseos del motor Stirling, y se opt

por el siguiente tipo, por su elegancia y manera de trabajar:

Figura 1. Motor Stirling.

MATERIALES

Bases metlicas.
Tabla de madera.
Tornillos.
Acoples de cobre de pulgada.
Manguera de cobre de pulgada.
Jeringas de vidrio de 20ml.
Empaques resistentes al calor.
Poxipol.
Sujetador de rayos para bicicleta.
Rayos para bicicleta.
Conectores de cableado telefnico.
Carcaza de disco duro de computadora de escritorio.
Lector de disco duro de computadora porttil.
Imanes.
Discos de esmeril angular de pulgada.
Cabezas de casetera.
Cabezas de videocasetera.
Mechero.
Alcohol.
Soldadura de cobre, estao y wenden.
Platina metlica.

RESUMEN DE LA CONSTRUCCIN.

Utilizamos una base de madera como soporte. Primero necesitamos dos

videocaseteras (VHS) a las cuales les vamos a retirar los cabezales. Abrimos uno
de los cabezales para retirarle una pieza interna, la cual vamos a utilizar como
fijador de eje, tambin le retiraremos la pieza donde se ubican los roles para
utilizarla como soporte del eje. Con el otro cabezal se va a hacer la otra parte del
eje y los dos contrapesos. Se utilizaron platinas metlicas para reforzar la
estructura del motor.
Para formar el volante del eje, se utilizaron dos discos de esmeril angular de
pulgada con un tubo de PVC de pulgada para alinearlo.
Ahora, para la construccin de las bielas del eje, se utilizaron dos lectores
de disco duro de computadora porttil, a los cuales se le fijaron un conector de
cable de telfono, el cual va a trabajar como el soporte del brazo de la biela, el
cual fue hecho con rayos de bicicleta.
Para la fabricacin de los pistones se utilizaron dos jeringas de vidrio con
punta metlica de 20cc, los cuales se colocaron a la misma altura del centro del
eje con la ayuda de dos platinas. Dichas jeringas fueron aisladas con empaques
resistentes al calor. A los mbolos se les dio un tratamiento de pulido para un
mejor deslizamiento de pistn. Tambin se adhiri Poxipol en la parte superior de
los mbolos para fijar los brazos de la biela.
Se cre una tubera de cobre con acoples de manguera de pulgada, la
cual va a conectar las dos jeringas y nos va a producir la transferencia de gases.
Se fabric un quemador con un recipiente de vidrio, mecha y alcohol de 90
grados, el cual se le va a colocar a la jeringa de calor.

CONCLUSIN.

Este proyecto nos ense la importancia de la termodinmica en el

funcionamiento de motores, as como lo que logra la compresin y descompresin
de un gas.
Se necesitaron cuatro prototipos, una fuerte inversin econmica,
dedicacin y tiempo para alcanzar el funcionamiento del motor Stirling.
Concluimos con que el proyecto fue un xito, a pesar de todos los
obstculos que se presentaron.

ANEXOS.

Figura 2. Diseo #1.

Figura 3. Diseo #1.

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Figura 3. Diseo #2.

Figura 5. Diseo #2.

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Figura 6. Diseo #3.

Figura 7. Diseo #3.

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Figura 8. Diseo #4.

Figura 9. Diseo #4.

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