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Conexion de relevadores para activar seguros

electricos
A continuacion se presenta la forma de realizar las conexiones de un sistema para la apertura de los seguros electricos en
un automovil, ya que muchas veces nosotros mismos somos los que instalamos personalmente este tipo de dispositivos
pero desafortunadamente muchos actuadores no incluyen la documentacion necesaria o en otros casos nosotros mismos
extraviamos dicha documentacin.
Para comenzar esta tarea debemos tener 2 relevadores con 5 borneras de conexin, un relvador de este tipo es como el
mostrado en la figura 1.

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Figura 1 Relevador de 5 bornes

Comunmente se utilizan relevadores para una batera estandar de 12 Volts y 30 Amperes, ademas cuentan generalmente
con las marcas 85, 86, 87, 87a y 30, las marcas indican el tipo de conexion segun el diagrama, como se muestra en la
figura 2.

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Figura 2 diagrama de conexiones

Ahora que ya sabemos como identificar los bornes explicaremos brebemente como funciona el circuito de cierre y apretura,
cabe mencionar que esta no es la nica solucin, pero si es una de las mas fciles de implementar.
para comenzar tomaremos los actuadores, Si los pruebas sin ningun tipo de arreglo observaras que se necesita cambiar la
polaridad para que abran o cierren segun se muestra en la figura 3, al energizar la bobina del actuador con el negativo (-) en
la erminal 1 de la bobina y con positivo (+) la otra terminal el actuador abrir los seguros, si cambias la polaridad en las
terminales del actuador regresara los seguros, esto nos lleva a la pregunta, Como implementar un circuito que
cambie la polaridad con 2 relevadores?

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Figura 3 apertura y cierre

Bueno pues para resolver esto, inicialmente identificaremos los bornes del relevador como se mostro anteriormente,esto se
indica en la figura 4(a) una vez echo esto realizaremos las conexiones como se muestran en el esquema de la figura 4(b).

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Figura 4 Diagrama de conexiones

Bueno para especificar un poco mas, las conexiones son:
1. Todas las terminales 86 y 87 al (+) de la bateria
2. Todas las terminales 87a al (-) de la bateria
3. La terminal 30 del relevador 1 a la terminal 1 del actuador o actuadores (dependiendo del numero de puertas)
4. La terminal 30 del relevador 2 a la terminal 2 del actuador o actuadores(dependiendo del numero de puertas)
5. La terminal 85 del relevador 1 a la terminal para apertura de seguros del dispotivo de control (ver figura 5, en tu caso
consulta tu manual de instrucciones)
5. La terminal 85 del relevador 2 a la terminal para cierre de seguros del dispositivo de control (ver figura 5, en tu caso
consulta tu manual de instrucciones)
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La siguiente figura muestra un diagrama de conexiones para una alarma con seguros electricos, las terminales azul/blanco
y verde/blanco controlan la apertura y cierre de los seguros de las puertas, en este caso, esos cables deberan ir
conectados a los bornes 85 de los relevadores segun corresponda para abrir o para cerrar, recuerda consultar tu manual
para conectar correctamente estas seales de control, ya que aqui solo muestro un ejemplo de como pueden presentarse,
pero cada fabricante utiliza sus propios codigos de colores para identificar sus bornes o terminales.

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Figura 5 dispositivo de control

Antes de terminar con una brebe explicacion de como opera este circuito quiero presentarte la forma en que yo lo
implemente, y como nota particular te recomiendo puentear todos los bornes que se conectan al (+) y repetir la operacion
con los bornes al (-) asi te ser mas facil el enviarlos todos a algun terminal de bateria.

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Figura 6 Implementacion real

Y finalmente veamos como es que opera este dispositivo, cuando el circuito recibe la seal en la terminal "Apertura de
seguros" ,el relevador 1 energiza su bobina su contacto cambia a la posicion (+) y como el relevador 2 continua con su
contacto conectado a la terminal (-) de la bateria el actuador se activara, en el caso de enviar una seal a la terminal
"Cierre de seguros" , el relevador 2 cambiara su contato de un valor (-) de la bateria a un valor (+) mientras que el
relevador 1 se mantiene con su contacto en la terminal (-), como podras observar se realizo un cambio de polaridad a las
terminales del actuador que provocan la apertura o cierre de los seguros y que dependen de la seal que se reciba en la
bornera 85 de alguno de los relevadores.
Y como en mucha documentacin de internet, NO ME RESPONSABILIZOde malas conexiones, cortos o daos que se
puedan ocasionar a tu equipo o automovil por utilizar esta documentacin, por lo que te recomiendo analices y decidas si
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realmente utilizaras la informacion aqui presentada, en tal caso tu asumes toda culpa y responsabilidad por el uso de este
documento. Si tienes algun comentario escribe a:
torniscon@yahoo.com
Y si tengo un poco de tiempo disponible te respondere.
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10:29 p.m. 24/07/2007

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