Como se realiza un servicio a la transmision automatica?

El aceite en una transmisin automtica tiene muchos trabajos importantes que realizar. Este
debe ser cambiado en intervalos de tiempo y kilometraje adecuados.
Cerca de 9 de cada 10 fallas de transmisiones son debidas al sobrecalentamiento y
contaminacin del aceite de acuerdo a estudios realizados por la Asociacin de
Reconstructores de Transmisiones Automticas (ATRA).
De igual manera que el aceite en los motores, el fluido de transmisin automtica (ATF) sufre
calentamiento, friccin, oxidacin y degradacin electroqumica. Cuando este proceso
empieza, partes vitales de la transmisin empiezan a obstruirse con depsitos de lodo y
barnices.
A diferencia con el aceite de motor, donde todo el aceite viejo puede drenarse completamente,
la mayora del aceite de transmisin no cae, ni se frena a travs del carter de la misma. En
lugar de esto, el fluido permanece en el convertidor de torque, cuerpo de vlvulas, y lneas de
enfriamiento y radiador de transmisin, provocado que un drenado completo del fluido sea
posible a travs del carter. Por esto, el tpico servicio de la transmisin solamente reemplaza
el 30% del fluido contaminado, dejando atrs el otro 70% el cual se mezcla con el nuevo
(ATF).
De acuerdo a los fabricantes del fluido para transmisin automtica, la adicin de fluido nuevo
al fluido contaminado puede provocar lodos y depsitos de barnices que tapan los filtros y
restringen el flujo de aceite en la transmisin. Esto puede dar como resultado un incorrecto
desempeo o inclusive un fallo completo de una transmisin automtica.
Ahora existe una opcin para esto. En TRANSMISIONES
CORBAN contamos con maquinas especializadas que proveen
lo ltimo en procedimientos que remueven de forma segura
los depsitos de barnices y lodos, limpiando todos los
componentes internos de la transmisin, incluyendo el
enfriador de la misma, el cuerpo de vlvulas y el convertidor
de toque.

Este servicio es adems la mejor manera de remover partculas de desgaste de metales que son
lentamente pulverizadas en los componentes internos de la transmisin, a travs de todo el
viejo y contaminado (ATF). En este servicio, la transmisin es limpiada y protegida con
nuevo (ATF) y aditivos que revitalizan los sellos en la transmisin.

Si una transmisin muestra cualquier signo de fluido

altamente contaminado, deslizamientos y golpes en los
cambios, este servicio es lo primero que debe probar
antes de realizar un trabajo de reparacin total o
necesidad de una transmisin.

Cada cunto debo hacerle Servicio a mi Caja Automtica?

Edicin No. 48
Respecto a este tema, hay un sin nmero de opiniones, tantas como la variedad de lubricantes
que mencionamos en el artculo anterior y las veces que debemos hacer servicio a la caja en el
ao.
Aun as, no deja de ser una cuestin que tenemos que resolver los que conducimos vehculo
con caja automtica.
La frecuencia de los cambios de aceite est en manos de la temperatura de trabajo de la caja
automtica.
Los buenos lubricantes estn diseados para trabajar en la temperatura ideal de 80c y
comentando con expertos, nos dicen que, ahora, con las nuevas bases con que se elaboran los
aceites, estos manejan temperaturas ms altas, se mantienen estables a 95c. Algunos aceites
de motor, en motores Diesel, llegan a los 102c.
Pero esto no quiere decir que estos lubricantes no se oxiden con la temperatura.
No es raro ver, para poca de vacaciones, a vehculos, muchos de fabricacin reciente, que van
con toda la familia, jalando maletas, motos, hasta el perro y ms adelante estn varados porque
el vehculo pierde potencia y vuelve a caminar hasta cuando se enfra, si es que camina.
Este sntoma es por la alta temperatura del aceite en la caja automtica.
En varias pruebas de carretera, con diferentes vehculos, monitoreamos la temperatura de la
caja en diferentes condiciones y todos pasaron los 100c, algunos llegaron a 118c.
Lo que nos indica, por un lado, que las cajas automticas trabajan sobrecalentadas y, por otro
lado, se hace necesario el cambio de aceite de la caja con ms frecuencia.

Una regla de oro con los lubricantes es que por cada 10c que el aceitese caliente arriba de los
80c ideales, la vida del aceite se acorta a la mitad.
Si condujramos nuestro vehculo a 80c grados de temperatura en el aceite de la caja, sin
pena, podemos cambiarlo cada 160 mil kilmetros; pero tomando en cuenta las pruebas antes
mencionadas, las temperaturas llegaron como promedio 115c, por lo que el cambio de aceite
de caja automtica debe hacerse cada 15 mil kilmetros. Me quedo en este kilometraje porque,
la gran mayora de vehculos no vienen equipados con un dispositivo que indique la
temperatura del aceite de la caja.
Hay solucin para controlar la temperatura? S! Primero, inspeccionar las condiciones
del radiador de enfriamiento del aceite de la caja y todos los componentes perifricos con que
viene equipado el vehculo; y si la capacidad de enfriamiento de ste no es suficiente, hay
radiadores auxiliares que complementan al original y el costo-beneficio es enorme.
En su prxima visita al taller, pida a su mecnico que se asegure del buen estado del radiador
de enfriamiento de la caja y esa corta inspeccin, le dar larga vida a su caja automtica.