Universidad Autnoma de

Guadalajara Campus Tabasco

FACULTAD DE INGENIERA
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Reporte Parcial de Experiencia de Aprendizaje

NOMBRE DEL EQUIPO: Marisol

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

Marisol Jimenez Arias

2538941

Evaluacin
Seccin
Objetivos
Introduccin
Contenido
Conclusin Personal
Bibliografa y
Anexos
Presentacin
Total

Ponderaci
n
5
5
65
10

5
10
100

Comentarios de la Revisin
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El reporte debe cumplir con excelente organizacin de las ideas, ortografa, texto
justifi cado, encabezados diferenciados y numeracin de las fi guras, tablas y
dibujos, entre otros aspectos.

Objetivos
El objetivo de esta experiencia de aprendizaje es conocer lo aspectos
generales ms importantes de las bombas hidrulicas de y llevado a la
industria petrolera, conocer las bombas de lodo triplex, las cuales son de vital
importancia en la industria, ya que son de los principales componentes del
sistema de circulacin.

Introduccin
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la
energa (generalmente energa mecnica ) con la que es accionada
en energa del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos
como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su
velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de
Bernoulli . En general, una bomba se utiliza para incrementar la
presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para
mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de
mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que
generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que
transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto
no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras
mquinas como lo son los compresores , cuyo campo de aplicacin es
la neumtica y no la hidrulica . Pero tambin es comn encontrar el
trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de
fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire .
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce
como tornillo de Arqumedes , descrito por Arqumedes en el siglo
III a. C. , aunque este sistema haba sido utilizado anteriormente
por Senaquerib , rey de Asiria en el siglo VII a. C.
En el siglo XII , Al-Jazari describi e ilustr diferentes tipos de
bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble accin,

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bombas de vaco, bombas de agua y bombas de desplazamiento

positivo.

Contenido
Respecto a la industria petrolera, la formacin debera ser el primer objetivo
por alcanzar en el rea laboral. Una persona con conocimientos realiza su
tarea mejor y ms segura. Crece en el mbito laboral y paralelamente tambin
en lo econmico. Las bombas de lodo
Permiten circular, inyectar fluido al interior del pozo por directa, a travs de la
tubera (Barras de sondeo, tubing, etc.) o por inversa (Espacio anular)
Las bombas de lodo tienen dos partes

Parte Mecnica:

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Las bielas van con pernos unidas a

las cabezas de bielas que deslizan
sobre zapatas de bronce, y en esas
cabezas va fijado el vstago de
empuje. A este vstago de empuje,
se unen los vstagos de pistn:

El vstago mecnico se une al

vstago del pistn para suministrar
presin al fluido, normalmente en

una camisa intercambiable, Esto ocurre dentro del cuerpo hidrulico de la

bomba

Parte Hidrulica:

Los elementos principales de la parte hidrulica son:

-Cuerpo Hidrulico
-Bridas roscadas y tapas
-Vlvulas
-Asientos de las vlvulas
-Cuerpos e insertos
-Vstagos de empuje
-vstagos de pistn
-Cuerpo de pistn e inserto
-Las grampas de unin

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-Cuerpo Hidrulico : es un cuerpo de acero que contiene en su

interior y exterior partes maquinadas, para el alojamiento de:
asiento de vlvula, gua de vlvula, anillo empaquetador de los
manifold, de alta (descarga) y de baja (Succin).

En su parte exterior tiene bridas abulonadas en los cuales se insertan las

tapas roscadas. Esto facilita el cambio de los elementos sin mucha dificultad

-Bridas roscadas y tapas : son cuerpos maquinados con roscas en el interior

(Bridas) y en el exterior (Tapas)

-Vlvulas : Estas vlvulas (de succin y descargas) trabajan posibilitando la

entrada del fluido hacia el cuerpo hidrulico y camisas donde la compresin de
la etapa posterior permite la apertura de la vlvula de descarga o impulsin
para ser enviada al pozo a travs de la lnea de superficie, y el sondeo.
Las vlvulas poseen los insertos, que son de un material sinttico (uretano).
-Asientos de Vlvulas : Estos tienen una conicidad en el interior semejante al
de la vlvula, lo que permite un sello total cuando este se requiera. En la parte
exterior, el maquinado permite que el asiento sea clavado al cuerpo
hidrulico logrando as un ajuste perfecto. Por lo que para su reemplazo, se
deber utilizar un extractor hidrulico.

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-Guas de
vlvulas :
Las guas de vlvula mantiene a la vlvula (succin o
descarga) en posicin correcta durante la apertura o
cierre. Es tan importante la gua de la vlvula como la
vlvula misma. Imaginemos no menos de 100 veces por minuto estas se abren
o cierran.
-Vstago de empuje: El vstago de empuje est
unido a la biela, transmite el movimiento del motor
de la bomba, ya sea elctrico o mecnico (disel), al
vstago de pistn. Este movimiento es lineal
permitiendo al desplazarse en ambas direcciones
produce la succin del fluido y luego al hacerlo en
sentido contrario realiza el pistn la impulsin del
fluido o descarga.

-Vstago de Pistn :
El vstago de pistn consta de dos elementos:
Cabeza de pistn
Inserto de pistn.
Cabeza de pistn: ajustada al vstago de pistn por intermedio de una tuerca
y un O ring. Hay distintos tipos de cabeza de pistn:
Mission (con plato y seguer)
S.Tite: con encastre angular
Extra life: con encastre frontal
Los pistones trabajan dentro de camisas que tienen
largos acorde al recorrido del pistn, y cuyos
dimetros varan segn los caudales y presiones con
los que se vaya a operar. Sellan contra el cuerpo
hidrulico por medio de una empaquetadura, que es
variable con el tipo de bomba y con dimetro. (En
algunas bombas no vara aunque cambie el dimetro
de camisa) y se ajustan con un sistema de bulones y
brida.

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El vstago del pistn presiona el fluido dentro de la

camisa, y dentro de un cuerpo hidrulico, con
vlvulas de succin y de descarga, y sus
correspondientes colectores o manifolds de alta y
baja.
-Insertos de pistn : fabricados con material sinttico
(Uretano y buma entre otros)

-Grampas de unin : estas grampas tienen interior conforme a la terminacin

de ambos pistones, y por tanto con ajuste perfecto. El uso de grampas
inadecuadas, provoca que el vstago de pistn quede desalineado y se dae
la camisa, adems de ser un riesgo de seguridad, lo mismo sucede con
grampas mal ajustadas o con excesivo desgaste Permiten la unin de los
vstagos de empuje y los vstagos de pistn. Son dos cuerpos partidos que
se unen con correspondientes tornillos.

-Camisas : Los pistones se mueven en el interior de las camisas. Pudiendo

variar el dimetro, solamente de las camisas variara indefectiblemente el
mximo caudal. Al variar el dimetro tambin variara la mxima presin, a
menor dimetro mayor presin.
Una empaquetadura sella la unin de la
camisa y el cuerpo y se fija con una brida
y bulones

Succin, descarga o impulso:

Succin: La secuencia de movimientos es la siguiente: el pistn desplaza
hacia atrs provocando el llenado de la cmara de la camisa con fluido,

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mediante la apertura de la vlvula de succin por vaco y por presin de la

bomba centrifuga sobre alimentadora. Esto llena las cavidades de la camisa y
de todo el cuerpo hidrulico.

Descarga :
el
pistn
luego
se
desplaza hacia delante, provocando la apertura de la vlvula de alta y el
cerrado de la de succin, transmitiendo presin al fluido que estaba en la
camisa y provocando su desplazamiento de la misma. Ese volumen se
desplaza desde el cuerpo hidrulico por la vlvula de alta al manifold de alta y
a las lneas

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Equipamiento Auxiliar:
El equipamiento auxiliar comprende lo siguiente:
-Filtros (de baja y alta presin):
Los filtros de baja presin de la bomba se colocan entre la bomba centrifuga y
el manifold de baja. Eliminan los slidos de mayor tamao.
Los filtros de alta presin de la bomba se colocan en el interior
del cubo donde se encuentra el amortiguador de descarga
Los filtros de alta presin de la bomba es un cilindro de 8mm
de dimetro, se supone que es el dimetro de boquillas menor a utilizar en el
trepano
-Bomba centrifuga sobre alimentadora
Las bombas centrifugas sobre alimentadoras tienen la funcin de llenar el
cuerpo hidrulico y las camisas para iniciar el ciclo de impulsin del fluido a
presin, generalmente al pozo

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Pueden ser impulsadas por correas desde la misma

bomba. Est atada a la velocidad de la bomba. En
bajas EPM (emboladas por minuto) tienen un llenado
deficiente.
Pueden ser impulsadas por un motor elctrico, tiene
un llenado muy eficiente. Recomendable.
-Vlvula de seguridad
En la lnea de alta de la bomba existe una vlvula de alivio o de seguridad la
cual libera la presin cuando se excede un valor determinado
Hay de dos tipos:
La vlvula de clavo: es un pin o clavo al llegar al mximo esfuerzo de corte del
material que est construido se corta liberando la presin hacia la pileta de
succin. Hay varios rangos de cortes de los pines
La vlvula a resorte: la presin se libera cuando supera la presin regulada
preestablecida. Es ms prctica. Necesita ms mantenimiento que la de clavo
-Amortiguador de pulsaciones
Cuando la bomba trabaja, lo hace en el caso de las bombas triplex con tres
pistones. Como el accionamiento de los pistones son de un accionar
alternativo, esto produce una pulsacin, es una presin que no es pareja. El
amortiguador de pulsacin absorbe en su cmara, esas diferencias de presin,
entregando una presin de salida de la bomba ms pareja.
Existen dos tipos de amortiguadores, el de succin y el de descarga. El de
succin se coloca entre la bomba sobre alimentadora y el manifold de baja. El
de descarga a la salida del manifold de alta, se coloca en la parte superior de
un cubo
Presin de precarga: Se recomienda una correcta precarga para maximizar la
eficiencia del amortiguador de pulsaciones. La presin de precarga est
basada en el promedio de la presin de operacin del sistema. Pero la presin
de precarga puede verse afectada por otros parmetros. Un ejemplo para los
amortiguadores Hydril, se recomienda para condiciones normales operativas,
la presin de precarga debera ser entre 50 y 70% de la presin de operacin
promedio del sistema o 5000 Psi, el valor menor

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Las bombas de lodo de la industria petrolera es uno de muchos ejemplos de

bombas hidrulicas. La principal clasificacin de las bombas segn el
funcionamiento en que se base:
-Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el
principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica , de modo
que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes
de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en
cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen
dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas
volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la
cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen
no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen
fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en
-Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos
fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una
membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los
procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran
alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba
alternativa de pistn , la bomba o la bomba pistones de accionamiento axial.
-Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es
confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de
entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la
mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de
paletas , la bomba de lbulos , la bomba de engranajes , la bomba de tornillo o
la bomba peristltica .

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Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento

est basado en el intercambio de cantidad entre la mquina y el
fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o
varios rodetes con labes que giran generando un campo de
presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es
continuo.
Estas turbomquinas hidrulicas
generadoras pueden
subdividirse en:
-Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria
perpendicular al eje del rodete impulsor.
-Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.
-Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en
otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del
rodete.
Segn el tipo de accionamiento
-Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor
elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por
motores de combustin interna.
-Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que
la energa de entrada es neumtica , normalmente a partir de aire comprimido .
-Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria .
-Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.
-Bomba aspirante: Un cilindro que contiene un pistn mvil est
conectado con el suministro de agua mediante un tubo . Una vlvula bloquea
la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que
solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del
pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se
acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo
del pistn , y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal
que acta sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el

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tubo, franqueando la vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro.

Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que
permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que
est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la
espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo
del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y baja.
Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede
proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de
una distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior,
ya que la presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para
mantener una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence
esos obstculos.
-Bomba impelente: Consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja
hasta el depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua
al cilindro, pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es
completamente slido. Desde el extremo inferior del cilindro sale un segundo
tubo que llega hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es
bloqueada por una vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el
extremo inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el agua a un tanque de
la azotea o a una manguera .

Conclusin Personal
Despus de haber investigado acerca de las bombas tengo una visin ms
amplia de como las bombas funcionan y son de vital importancia en la
industria petrolera, ya que debido a ellas, es posible bombear el lodo de
perforacin a los pozos y de esta manera controlar la presin hidrosttica del
yacimiento para que no haya ningn brote, muchas de las piezas son
intercambiables, debido a que en la industria se tiene que trabajar con
diferentes gastos de lodos para los distintos tipos de procedimientos que se
hacen como cementaciones, acarreo de recortes, para el enfriamiento de la
barrena, el impacto hidrulico que genera a la roca, etc. Las bombas en la
vida diaria tambin son muy importantes, como las bombas de agua que
llenan nuestros tinacos, o las bombas manuales que se tena antes para sacar
el agua de los pozos de agua.

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Tambin es importante saber que las bombas son mquinas, y las maquinas
sufren desgaste de sus piezas, por eso, se debe tener un constante
mantenimiento de estas ya que el reemplazo completo de la bomba resultara
caro a comparacin de estar cambiando las piezas desgastadas, en la
industria petrolera se tienen siempre programados los planes de
mantenimiento de todas las herramientas, pero en especial la de la bomba de
lodo, debido a que a determinadas horas de uso de cada uno de los
componentes, se necesita cambiar debido a que si uno de estos falla, es ms
problema reponer un dao mayor causado por la falta de mantenimiento que el
cambio de esa pieza.

Bibliografa
1. Stephanie Dalley and John Peter Oleson (January 2003). "Sennacherib, Archimedes,
and the Water Screw: The Context of Invention in the Ancient World", Technology and
Culture 44 (1).
2. Al-Jazari, The Book of Knowledge of Ingenious Mechanical Devices : Kitb f ma'rifat
al-hiyal al-handasiyya, translated by P. Hill (1973). Springer.
3. Derek de Solla Price (1975). Review of Ibn al-Razzaz al-Jazari, The Book of
Knowledge of Ingenious Mechanical Devices. Technology and Culture 16 (1), p. 81.
4. Pgina web de SEALCO. Planes de sellado de bombas
5. https://es.scribd.com/doc/174218745/Bombas-Triplex

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