Cada maana en frica, una gacela se levanta.

Sabe que debe correr ms rpido que el len ms veloz o la matarn.

Cada maana, un len se levanta.
Sabe que debe correr ms rpido que la gacela ms lenta o morir de hambre.
No importa si eres len o gacela.
Al salir el Sol, ser mejor que empieces a correr.
La apertura de China al resto del mundo empez el 11 de diciembre de 2001, fecha en
que ese pas se uni formalmente a la Organizacin Mundial de Comercio (OMC)
La maquila es cuando una empresa toma una de sus fbricas que opera en Cantn,
Ohio, y cambia toda la planta a Cantn, China. Ah, produce el mismo artculo de la
misma manera, pero con un costo de mano de obra ms bajo, impuestos ms bajos,
energa subsidiada y costos de cuidado de la salud menores.
ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTROS
aplicar un enfoque de sistemas total para manejar todo el flujo de informacin,
materiales y servicios de los proveedores de materia prima a travs de fbricas y
bodegas al usuario final.

por qu el manejo de la cadena de suministro es un tema tan importante en la

actualidad? La respuesta es que muchas empresas logran una significativa ventaja
competitiva con su forma de configurar y manejar sus operaciones de la cadena de
suministro.
las cadenas de suministro deben estar estructuradas para cubrir las necesidades de
distintos productos y grupos de clientes.
MEDICION DEL DESEMPEO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
La eficiencia de la cadena de suministro se puede medir con base en el tamao de la
inversin en inventario en la cadena. La inversin en inventario se mide en relacin con
el costo total de los bienes que se suministran en toda la cadena.

Dos medidas comunes para evaluar la eficiencia de la cadena de suministro son

rotacin de inventario y semanas de suministro. En esencia, stas miden lo mismo y
matemticamente son inversas entre s.
La rotacin de inventario se mide como sigue:

El costo de los bienes vendidos es el costo anual que una compaa tiene que absorber
para producir los bienes o servicios ofrecidos a los clientes; en ocasiones, se conoce
como costo del ingreso.
El valor promedio del inventario agregado es el valor total de todos los artculos
mantenidos en el inventario con base en su costo. Incluye la materia prima, el trabajo en
proceso, los bienes terminados y el inventario de distribucin que se consideran
propiedad de la empresa.
En muchas situaciones, sobre todo cuando el inventario de distribucin es el dominante,
la medida preferida es en semanas de suministro. Es una medida del valor del
inventario en semanas que se encuentra en el sistema en un momento en particular. El
clculo es el siguiente:

ESTRATEGIAS DE DISEO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

los pedidos del mayorista a sus proveedores son los ms voltiles. Este fenmeno del
aumento de la variabilidad al moverse del cliente al productor en la cadena de
suministro se conoce a menudo como efecto ltigo. Este efecto indica una falta de
sincrona entre los miembros de la cadena de suministro. Incluso un pequeo cambio en
las ventas al consumidor tiene un efecto en la forma de oscilaciones amplifi cadas hacia
arriba, parecido al resultado de un chicotazo producido por un ltigo. Como los patrones
de suministro no coinciden con los patrones de la demanda, en algunas etapas el
inventario se acumula y en otras ocurren demoras y escasez.

los productos se pueden clasifi car como principalmente funcionales o principalmente

innovadores. Como cada categora requiere de un tipo de cadena de suministro muy
diferente, la causa principal de los problemas en la cadena de suministro es una
diferencia entre el tipo de producto y el tipo de cadena de suministro.
Los productos funcionales incluyen los artculos que la gente compra en una amplia
variedad de tiendas detallistas, como supermercados y gasolineras. Como esos
productos satisfacen sus necesidades bsicas, que no cambian mucho con el paso del
tiempo, tienen una demanda estable y predecible, as como ciclos de vida prolongados.
Estos productos innovadores casi siempre tienen un ciclo de vida de unos cuantos
meses. Los imitadores erosionan muy pronto la ventaja competitiva de este tipo de
productos y las compaas se ven obligadas a introducir un fl ujo continuo de
innovaciones. Los ciclos de vida cortos y la gran variedad tpica de estos productos
aumentan an ms la incapacidad de proyeccin.

Las tecnologas de la informacin desempean un papel importante en la formacin de

esas estrategias.
Cadenas de suministro eficientes. Son cadenas de suministro que emplean
estrategias dirigidas a crear la eficiencia de costos ms alta. Para lograr estas
eficiencias, es necesario eliminar las actividades que no agregan valor, buscar
economas de escala, manejar tcnicas de optimizacin para aprovechar al mximo la
produccin y la distribucin, y establecer vnculos de informacin para garantizar la
transmisin de informacin ms eficiente, precisa y efectiva en costos en toda la cadena
de suministro.
Cadenas de suministro con riesgos compartidos. Son cadenas de suministro que
usan estrategias dirigidas a reunir y compartir los recursos, de modo que permiten
compartir los riesgos en cuanto a la interrupcin del suministro. Una sola entidad en la
cadena de suministro puede ser vulnerable a las interrupciones, pero si hay ms de una
fuente de suministro o si estn disponibles fuentes alternativas, se reduce el riesgo de

interrupcin. Por ejemplo, una compaa puede aumentar el inventario de seguridad de

su componente clave para cubrir el riesgo de una interrupcin en el suministro, y al
compartir el inventario de seguridad con otras empresas que tambin lo necesitan,
puede compartir el costo de mantenerlo. Este tipo de estrategia es comn en las ventas
al detalle, donde varias tiendas detallistas o distribuidores comparten el inventario. La
tecnologa de la informacin es importante para el xito de estas estrategias ya que la
informacin en tiempo real sobre el inventario y la demanda permite el manejo efectivo
en costos y la transportacin de bienes entre los socios que comparten el inventario.
Cadenas de suministro responsivas. Son cadenas de suministro que emplean
estrategias dirigidas a ser responsivas y flexibles en relacin con las necesidades
cambiantes y diversas de los clientes. Para ser responsivas, las compaas usan
procesos de fabricacin sobre pedido y personalizacin masiva como medio para cubrir
las necesidades especficas de sus clientes.
Cadenas de suministro giles. Son cadenas que usan estrategias dirigidas a ser
responsivas y flexibles ante las necesidades de los clientes, mientras comparten los
riesgos de escasez o interrupcin en el suministro al unir sus inventarios y otros
recursos. Estas cadenas de suministro manejan estrategias que combinan las fortalezas
de las cadenas de suministro responsivas y
con riesgos compartidos. Son giles porque tienen la habilidad de ser responsivas a
las demandas cambiantes, diversas e impredecibles de los clientes, al tiempo que
minimizan los riesgos de interrupciones en el suministro.
CADENA DE SUMINISTRO DE SERVICIOS
las cadenas de suministro de servicios se enfocan en la interaccin del cliente y el
proveedor, mientras que las cadenas de suministro de manufactura se centran en la
creacin y entrada de un bien material.
los clientes cumplen una funcin adicional en la que proporcionan retroalimentacin al
prestador del servicio (parte de la retroalimentacin pueden ser problemas legales que
el cliente lleva con un abogado, un estmago vaco que un comensal lleva a un
restaurante o registros financieros que un cliente lleva a un contador pblico)
En primer lugar, las cadenas de suministro de servicios no son cadenas, sino centros
radiales. Los gerentes de servicios se interesan por los flujos de informacin en los dos
sentidos.
En segundo lugar, las cadenas bidireccionales de suministro suelen ser cortas
En tercer lugar, los prestadores de servicios no pueden tratar a los proveedores que son
clientes de la misma manera que a proveedores que no son clientes.
En cuarto lugar, las operaciones de servicio tienen que ser bastante flexibles para
manejar las variaciones de los insumos de proveedores-clientes. Esto incluye ser capaz
de ocuparse de llegadas casuales, especificaciones incongruentes y calidad de insumos
variable.

SUBCONTRATACION
es el acto de trasladar parte de las actividades internas de una empresa y las
responsabilidades sobre las decisiones a prestadores forneos. Los trminos del acuerdo
se asientan en un contrato. La subcontratacin es ms que los contratos comunes de
compraventa porque no slo se transfieren las actividades, sino tambin los recursos
con los que ocurren las actividades, incluyendo gente, instalaciones, equipo, tecnologa
y otros activos.
La subcontratacin permite a una empresa enfocarse en las actividades que representan
sus competencias bsicas. As, la compaa puede crear una ventaja competitiva al
tiempo que reduce los costos.
La logstica es un trmino que se refiere a las funciones administrativas que apoyan el
ciclo completo de flujos de materiales: de la compra y el control interno de las materias
para produccin, a la planeacin y control del trabajo, y la compra, embarque y
distribucin del producto terminado.

En teora, la subcontratacin es muy sencilla. Las compaas se descargan de sus

actividades secundarias, eliminan estados de cuenta y refuerzan el rendimiento sobre el
capital si recurren a prestadores independientes de servicios. Pero en la realidad, las
cosas son ms complicadas. Es muy difcil averiguar qu es principal y qu
secundario, dice Jane Linder, investigadora asociada senior y directora asociada del
Instituto para el Cambio Estratgico de Accenture en Cambridge, Massachusetts.
Cuando se vuelve a contemplar el maana, las cosas han cambiado. El 9 de septiembre
de 2001 los trabajadores de seguridad de los aeropuertos eran secundarios; el 12 de
septiembre de 2001, eran lo principal para la capacidad del gobierno federal de brindar
seguridad a la nacin. Tambin pasa a diario en las compaas.
Una actividad puede ser evaluada con las siguientes caractersticas: coordinacin
requerida, control estratgico y propiedad intelectual. La coordinacin requerida se
refiere a qu tan difcil es asegurar que la actividad se integre bien en el proceso
general. Las actividades inciertas que requieren muchos intercambios de informacin en
los dos sentidos no deben subcontratarse, mientras que las actividades que se
entienden bien y que son muy uniformes pueden trasladarse con facilidad a socios
comerciales especializados en la actividad. El control estratgico se refiere al monto de
las prdidas en que se incurrira si se cortara la relacin con el socio. Puede haber
muchos tipos de prdidas importantes que hay que considerar, incluyendo instalaciones
especializadas, conocimiento de las relaciones con los principales clientes e inversin en
investigacin y desarrollo. Una consideracin final es el potencial de prdida de
propiedad intelectual en la asociacin.
DISEO LOGISTICO
La interfaz logstica con adquisiciones y manufactura, as como con ingeniera y
marketing, se refuerza notablemente si se incorpora un concepto conocido como diseo
logstico en las primeras fases de desarrollo del producto. Este concepto incluye la
consideracin de los costos de adquisicin de materiales y distribucin durante la fase
de diseo del producto. Dado el fuerte acento en minimizar inventario y en manejar
cadenas de suministro eficientes, cmo se disee un producto y el diseo de los
componentes y materiales en s puede tener un efecto significativo en los costos de
entrega del producto. En particular, hay que incorporar las necesidades de empaque y
transporte en el proceso de diseo. Por ejemplo, si componentes comprados se
empacan en contenedores en una cantidad estndar de 50, pero slo se necesitan 30
para satisfacer los requisitos de produccin, habr desperdicio. Adems, el diseo de
productos y componentes debe tener en cuenta los mtodos de transporte y de manejo
interno de materiales para tener un desempeo logstico costeable y que no cause
daos. Deben hacerse consideraciones de diseo semejantes para el producto
terminado.

DENSIDAD DEL VALOR ( VALOR POR UNIDAD DE PESO)

Una decisin comn e importante es cmo debe embarcarse un producto. La manera de
embarcar un producto se conoce como modo de transporte. Hay cinco modos bsicos
de transporte: carretera, ferrocarril, agua, tubera y aire. Cada modo tiene sus ventajas y
limitaciones.
Aunque parezca una simplifi cacin excesiva, el valor de un artculo por libra de peso
(densidad de valor) es una medida importante cuando se decide dnde deben
almacenarse los productos y cmo deben embarcarse.