3.

MANUTENO

CB600F

INFORMAES DE SERVIO

3-1

TABELA DE MANUTENO

3-3

LINHA DE COMBUSTVEL

3-4

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

3-4

AFOGADOR

3-5

FILTRO DE AR

3-5

VELAS DE IGNIO

3-6

FOLGA DAS VLVULAS

3-8

LEO DO MOTOR/FILTRO DE LEO

3-13

SINCRONIZAO DOS CARBURADORES 3-16

MARCHA LENTA

3-17

SISTEMA DE SUPRIMENTO
SECUNDRIO DE AR

3-19

CORRENTE DE TRANSMISSO

3-20

FLUIDO DO FREIO

3-24

DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO

3-25

SISTEMA DE FREIO

3-25

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

3-26

AJUSTE DO FAROL

3-26

SISTEMA DE EMBREAGEM

3-27

CAVALETE LATERAL

3-27

SUSPENSO

3-28

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

3-29
3-29

LQUIDO DE ARREFECIMENTO
DO RADIADOR

3-18

RODAS/PNEUS

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

3-18

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-30

SISTEMA DE ESCAPAMENTO

3-19

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar qualquer servio.
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe em uma rea bem ventilada. No fume e mantenha chamas e fascas afastadas do local de
armazenamento da gasolina. Caso contrrio, poder ocorrer um incndio ou exploso.
Se for necessrio manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada.
Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso e podem causar perda de conscincia ou at mesmo morte. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de evacuao de escapamento.

3-1

CB600F

MANUTENO

ESPECIFICAES
Item
Folga livre da manopla do acelerador
Vela de ignio
NGK
DENSO
Folga dos eletrodos da vela de ignio
Folga das vlvulas ADM
ESC
Capacidade de
Aps drenagem
leo do motor
Aps troca do filtro de leo
leo para motor recomendado

Rotao de marcha lenta

Folga da corrente de transmisso
Fluido de freio recomendado
Folga livre da alavanca da embreagem
Medida dos pneus
Marca dos pneus

Bridgestone
Michelin

Presso dos pneus Somente piloto

Piloto e passageiro
Profundidade mnima dos
sulcos da banda de rodagem

Especificaes
2 6 mm
CR9EH-9
U27FER9
0,80 0,90 mm
0,16 0,03 mm
0,22 0,03 mm
3,5 l
3,8 l
MOBIL SUPER MOTO 4T
Classificao de servio API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
1.300 100 rpm
30 40 mm
DOT 4
10 20 mm
120/70 - ZR 17M/C (58W)
180/55 - ZR 17M/C (73W)
BT-56F RADIAL N
BT-56R RADIAL G
Pilot ROAD S
Pilot ROAD S
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)
1,5 mm
2,0 mm

Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro

VALORES DE TORQUE
Vela de ignio
Tampa do orifcio de sincronizao
Parafuso de drenagem de leo do motor
Cartucho do filtro de leo do motor
Parafuso da tampa do cabeote
Parafuso-flange do suporte da rvore de comando
Porca do eixo traseiro
Contraporca do ajustador da corrente de transmisso

12 N.m (1,2 kgf.m)

18 N.m (1,8 kgf.m)
30 N.m (3,1 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
21 N.m (2,1 kgf.m)

Aplique graxa na rosca.

Aplique leo na rosca e superfcie do flange.
Aplique leo na rosca e superfcie do flange.
Porca U

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Chave para filtro de leo
07HAA-PJ70101

3-2

Jogo de ferramenta para corrente

de transmisso
07HMH-MR10103

Fixador do tensor
07NMG-MY90101

CB600F

MANUTENO

TABELA DE MANUTENO
Item
Linha de combustvel
Funcionamento do acelerador
Afogador
Filtro de ar
Velas de ignio

Operaes

Verificar
Verificar e ajustar
Verificar
Limpar (nota 2)
Verificar
Trocar
Folga das vlvulas
Verificar
leo do motor
Trocar (nota 3 e 4)
Filtro de leo do motor
Trocar
Sincronizao dos carburadores Verificar
Marcha lenta
Verificar e ajustar
Sistema de escapamento
Verificar
Respiro do motor
Limpar
Lquido de arrefecimento
Verificar o nvel e completar
do radiador
Trocar (nota 5)
Sistema de arrefecimento
Verificar
Sistema secundrio de
Verificar
alimentao de ar
Corrente de transmisso
Verificar, ajustar e lubrificar
Guia da corrente de transmisso Verificar
Fluido do freio
Verificar o nvel e completar
Trocar (nota 5)
Desgaste da pastilha de freio
Verificar
Sistema de freio
Verificar
Interruptor da luz do freio
Verificar e ajustar
Facho do farol
Ajustar
Sistema de embreagem
Verificar
Cavalete lateral
Verificar
Suspenso
Verificar
Porcas, parafuso e fixaes
Verificar e reapertar
Rodas e pneus
Verificar
Rolamentos da coluna de direo Verificar
Instrumentos/Interruptores
Verificar

km

1.000

Perodo (nota1)
Consulte
6.000 12.000 18.000 24.000 a pgina
3-4
3-4
3-5
3-5
3-6
3-8
3-13
3-13
3-16
3-17
3-19

3-18
3-18
3-19
a cada 1.000 km

3-20

3-24
3-25
3-25
3-26
3-26
3-27
3-27
3-28
3-29
3-29
3-30

NOTAS:
1. Para leituras maiores do hodmetro, repita o intervalo de freqncia estabelecido.
2. Efetue os servios com mais freqncia caso a motocicleta seja utilizada em reas midas ou empoeiradas.
3.
4.
5. Substitua a cada 2 anos ou de acordo com o intervalo indicado no hodmetro, o que ocorrer primeiro.

3-3

CB600F

MANUTENO

LINHA DE COMBUSTVEL

LINHA DE COMBUSTVEL
Verifique as linhas de combustvel quanto a deteriorao,
danos ou vazamentos.
Substitua a linha de combustvel, se necessrio.
Verifique tambm as conexes da linha de combustvel
quanto a vazamento.
Verifique a mangueira de vcuo do registro de combustvel
quanto a danos ou pressionamento da mangueira.

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

2 6 mm

Verifique a abertura total e o fechamento automtico com

suavidade da manopla do acelerador em todas as posies
do guido.
Verifique os cabos do acelerador e substitua-os se estiverem
deteriorados, torcidos ou danificados.
Caso o acelerador no funcione suavemente, lubrifique os
cabos.
Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador.
Folga livre: 2 6 mm

CONTRAPORCA
A folga livre da manopla do acelerador pode ser ajustada em
ambas as extremidades do cabo do acelerador.
Ajustes menores so efetuados atravs do ajustador
superior.
Ajuste a folga livre desapertando a contraporca e girando o
ajustador.

Ajustes maiores so efetuados atravs do ajustador inferior.

Ajuste a folga livre desapertando a contraporca e girando o
ajustador.
Aps o ajuste, aperte firmemente a contraporca.
Verifique novamente o funcionamento do acelerador.
Substitua as peas danificadas, se necessrio.

AJUSTADOR

CONTRAPORCA

3-4

AJUSTADOR

CB600F

MANUTENO
ALAVANCA DO AFOGADOR

AFOGADOR
Verifique a alavanca do afogador quanto suavidade de
funcionamento.
Caso o funcionamento no seja suave, lubrifique o cabo do
afogador.

FILTRO DE AR

TAMPA DA CARCAA
DO FILTRO DE AR

Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-2).

Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.

PARAFUSO

ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Remova e descarte o elemento do filtro de ar de acordo com
os intervalos recomendados na tabela de manuteno
(pgina 3-3).
Substitua o elemento do filtro de ar se estiver danificado ou
excessivamente sujo.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.

3-5

CB600F

MANUTENO

VELAS DE IGNIO

PARAFUSOS

REMOO
Remova os parafusos de fixao do radiador e, em seguida,
libere a borracha do radiador da lingeta no chassi.
a
Tome cuidado para no danificar as aletas do radiador.
RADIADOR

TANQUE DE COMBUSTVEL
Remova o assento (pgina 2-2).
Remova a tampa lateral (pgina 2-2).
Remova o parafuso/porca do suporte do tanque de
combustvel e, em seguida, libere os ganchos do tanque das
borrachas no chassi.
Posicione os ganchos do tanque de combustvel sobre as
borrachas do chassi.

PARAFUSO/PORCA
SUPRESSOR DE RUDO
Desconecte os supressores de rudo das velas de ignio.
NOTA

Limpe a rea ao redor dos alojamentos das velas de

ignio com ar comprimido antes de remov-las. No
permita a entrada de sujeira na cmara de combusto.

CHAVE DE VELA
Remova a vela de ignio utilizando a chave de vela
fornecida com a motocicleta ou ferramenta equivalente.
Inspecione ou substitua as velas de acordo com os intervalos
recomendados na tabela de manuteno (pgina 3-3).

VELA DE IGNIO

3-6

CB600F

MANUTENO

INSPEO

ELETRODO
CENTRAL

Verifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio

(vela de ignio recomendada: pgina 3-2).
Isolador quanto a danos
Eletrodos quanto a desgaste
Condio de queima e colorao
Se os eletrodos estiverem contaminados com acumulao de
carvo ou sujeira, substitua a vela de ignio.

ISOLADOR
ELETRODO LATERAL

REUTILIZAO DA VELA DE IGNIO

Limpe os eletrodos da vela de ignio utilizando uma escova
de arame ou um dispositivo de limpeza especfico.

0,80 0,90 mm

Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral da vela

de ignio utilizando um clibre de folgas do tipo arame.
Se necessrio, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o
eletrodo lateral.
Folga dos eletrodos da vela de ignio: 0,80 0,90 mm

CHAVE DE VELA
Instale novamente as velas de ignio no cabeote e aperteas manualmente. Em seguida, aperte-as no torque
especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIO

Ajuste a folga dos eletrodos da nova vela de ignio de
acordo com a especificao utilizando um clibre de folgas
do tipo arame (veja acima).

VELA DE IGNIO
SUPRESSOR DE RUDO

Instale e aperte manualmente a nova vela de ignio. Aps o

contato da arruela de vedao com o assento, aperte-a
aproximadamente 1/2 volta utilizando a ferramenta.
a
No aperte excessivamente a vela de ignio.
Instale os supressores de rudo.
Instale o tanque de combustvel (pgina 2-4).

3-7

CB600F

MANUTENO

BORRACHA/LINGETA
Alinhe a borracha do radiador com a lingeta no chassi.

RADIADOR
Instale o radiador e aperte firmemente os parafusos.

PARAFUSOS

RADIADOR

FOLGA DAS VLVULAS

PARAFUSO

LIMITADOR DO TENSOR DA
CORRENTE DE COMANDO

INSPEO
NOTA

Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio

(abaixo de 35C).
Remova a tampa do cabeote (pgina 8-4).
Remova o parafuso e a arruela de vedao do acionador do
tensor da corrente de comando.

ARRUELA DE VEDAO

Gire o eixo do acionador do tensor completamente para dentro

(no sentido horrio) e fixe-o utilizando a ferramenta especial.
a
Caso o tensor da corrente de comando no seja liberado,
a medio da folga das vlvulas ser incorreta.
Ferramenta:
Fixador do tensor

07NMG-MY90101

Alternativamente, essa ferramenta pode ser confeccionada a

partir de um pedao de chapa de ao de pequena espessura
(1 mm) (pgina 8-6).

3-8

FERRAMENTA LIMITADORA

CB600F

MANUTENO
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO/
ANEL DE VEDAO

Remova a tampa do orifcio de sincronizao e o anel de

vedao.

Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e alinhe a

marca "T" no rotor do gerador de pulsos da ignio com a
marca de referncia na tampa do rotor do gerador de pulsos
da ignio.

MARCA "T"

MARCA DE REFERNCIA

As marcas de sincronizao ("IN" e"EX") nas engrenagens de

comando devem estar alinhadas com a superfcie do
cabeote e posicionadas no lado externo, conforme
mostrado.
Se as marcas de sincronizao nas engrenagens de comando
estiverem posicionadas no lado interno, gire a rvore de
manivelas uma volta completa (360) no sentido horrio e
alinhe-as novamente com a superfcie do cabeote de modo
que fiquem posicionadas no lado externo.

MARCAS DE SINCRONIZAO
CLIBRE DE LMINAS
Insira o clibre de lminas entre o acionador da vlvula e o
ressalto da rvore de comando.

3-9

CB600F

MANUTENO

Verifique a folga das vlvulas de admisso dos cilindros n 1

e n 3 utilizando o clibre de lminas.
Folga da vlvula

ADM

VLVULAS DE
ADMISSO N 3 VLVULAS DE
ADMISSO N 1

0,16 0,03 mm

NOTA

Anote a folga de cada vlvula como referncia para

seleo do calo correto, caso o ajuste seja necessrio.

Gire a rvore de manivelas 1/2 volta (180) no sentido horrio

e posicione a linha de referncia no rotor do gerador de
pulsos da ignio voltada para cima, conforme mostrado.

LINHA DE REFERNCIA

Verifique a folga das vlvulas de escapamento dos cilindros

n 2 e n 4 utilizando o clibre de lminas.
Folga da vlvula

ESC

0,22 0,03 mm

NOTA

Anote a folga de cada vlvula como referncia para

seleo do calo correto, caso o ajuste seja necessrio.
VLVULAS DE
ESCAPAMENTO N 4 VLVULAS DE
ESCAPAMENTO N 2

Gire a rvore de manivelas 1/2 volta (180) no sentido horrio

e alinhe a marca "T" no rotor do gerador de pulsos da ignio
com a marca de referncia na tampa do rotor do gerador de
pulsos da ignio.

3-10

MARCA "T"

MARCA DE
REFERNCIA

CB600F

MANUTENO

Verifique a folga das vlvulas de admisso dos cilindros n 2

e n 4 utilizando o clibre de lminas.

VLVULAS DE ADMISSO N 2
VLVULAS DE ADMISSO N 4

Folga da vlvula:

ADM

0,16 0,03 mm

NOTA

Anote a folga de cada vlvula como referncia para

seleo do calo correto, caso o ajuste seja necessrio.

Gire a rvore de manivelas 1/2 volta (180) no sentido horrio

e posicione a linha de referncia no rotor do gerador de
pulsos da ignio voltada para cima, conforme mostrado.

LINHA DE REFERNCIA

Verifique a folga das vlvulas de escapamento dos cilindros

n 1 e n 3 utilizando o clibre de lminas.
Folga da vlvula:

ESC

0,22 0,03 mm

NOTA

Anote a folga de cada vlvula como referncia para

seleo do calo correto, caso o ajuste seja necessrio.
VLVULAS DE ESCAPAMENTO N 3
VLVULAS DE ESCAPAMENTO N 1

AJUSTE
Remova as rvores de comando (pgina 8-5).

ACIONADOR DA VLVULA

Remova os acionadores das vlvulas e os calos.

NOTA

O calo poder ficar preso no interior do acionador da

vlvula. No deixe que os calos caiam no interior da
carcaa do motor.
Marque todos os acionadores das vlvulas e os calos
para assegurar que sejam reinstalados em suas posies
originais.
O acionador da vlvula pode ser removido facilmente
utilizando um cabo de ventosa ou um m.
Os calos podem ser removidos facilmente utilizando
uma pina ou um m.

CALO

3-11

CB600F

MANUTENO
ACIONADOR DA VLVULA
Limpe a rea de contato do calo no acionador da vlvula
utilizando ar comprimido.

CALO
Mea e anote a espessura do calo.
NOTA

Existem sessenta e cinco espessuras diferentes de calos

disponveis, do calo mais fino (1,200 mm de espessura)
ao mais grosso (2,800 mm), com intervalo de 0,025 mm
entre eles.

Calcule a espessura do novo calo utilizando a seguinte

equao.
A = (B - C) + D
A: Espessura do novo calo
B: Folga medida da vlvula
C: Folga especificada da vlvula
D: Espessura do calo antigo
NOTA

Use um micrmetro para certificar-se da espessura

correta do calo.
Retifique a sede da vlvula a fim de eliminar os
depsitos de carvo se o valor calculado resultar em
uma espessura superior a 2,800 mm.
ACIONADOR DA VLVULA
LEO

Instale o novo calo selecionado no retentor da mola da vlvula.

Aplique leo de bissulfeto de molibdnio nos acionadores
das vlvulas.
Instale os acionadores das vlvulas em seus alojamentos.
NOTA

Instale os calos e os acionadores das vlvulas em suas

posies originais.
Instale as rvores de comando (pgina 8-25).
Gire as rvores de comando girando a rvore de manivelas
no sentido horrio vrias vezes.
Verifique novamente a folga das vlvulas.

3-12

CALO

CB600F
Remova a ferramenta limitadora do tensor da corrente de
comando.
Instale uma nova arruela de vedao e o parafuso de
vedao do acionador do tensor da corrente de comando.
Aperte firmemente o parafuso.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.

MANUTENO

PARAFUSO DE VEDAO ACIONADOR DO

TENSOR DA CORRENTE
DE COMANDO

NOVO

ARRUELA DE VEDAO
TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO

ANEL DE VEDAO

Aplique graxa na rosca da tampa do orifcio de sincronizao.

NOTA

Certifique-se de que o anel de vedao esteja em boas

condies. Substitua-o, se necessrio.
Instale e aperte a tampa do orifcio de sincronizao no
torque especificado.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kgf.m)
GRAXA

LEO DO MOTOR/FILTRO DE LEO

INSPEO DO NVEL DE LEO
D partida no motor e mantenha-o em marcha lenta por 3 - 5
minutos.
Desligue o motor e aguarde 2 3 minutos.
Apie a motocicleta na vertical sobre uma superfcie
nivelada.
Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora
e limpe-a com um pano limpo.
TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/
VARETA MEDIDORA
LINHA DE NVEL INFERIOR
Insira a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora no
gargalo de abastecimento, sem rosquear.
Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora
e verifique o nvel de leo.
Se o nvel estiver abaixo ou prximo da linha de nvel
inferior, abastea o motor com o leo recomendado at
atingir a linha de nvel superior.

LINHA DE NVEL SUPERIOR

3-13

CB600F

MANUTENO

Abastea o motor com o leo recomendado at atingir a

linha de nvel superior.
leo para motor recomendado:
MOBIL SUPER MOTO 4T
Especificao de servio API: SF
Viscosidade: 20W-50
Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora.

TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/

VARETA MEDIDORA

TROCA DO LEO/FILTRO DE LEO DO MOTOR

c
As peas do sistema de escapamento, o motor e o leo
do motor esquentam e permanecem quentes por algum
tempo, aps o motor entrar em funcionamento. Tome
cuidado para no se queimar. Use luvas isolantes.
NOTA

A troca de leo deve ser feita com o motor quente e a

motocicleta nivelada para assegurar uma drenagem
rpida e completa.
c
O leo para motor usado pode causar cncer de pele se
permanecer em contato com a pele por perodos
prolongados. Embora isto s seja provvel se o leo for
manuseado diariamente, recomenda-se que as mos sejam
lavadas com sabo e gua logo aps o seu manuseio.
Aquea o motor.
Desligue o motor e remova a tampa de abastecimento de
leo/vareta medidora.
Remova o parafuso de drenagem e a arruela de vedao.
Drene o leo completamente.
PARAFUSO DE DRENAGEM/ARRUELA DE VEDAO
CARTUCHO DO FILTRO DE LEO
Remova e descarte o cartucho do filtro de leo, utilizando a
ferramenta especial.
Ferramenta:
Chave de filtro de leo

07HAA-PJ70101

CHAVE DE FILTRO DE LEO

3-14

CB600F

MANUTENO

Certifique-se de que a arruela de vedao do parafuso de

drenagem esteja em boas condies. Substitua-a, se
necessrio.
Instale e aperte o parafuso de drenagem.
TORQUE: 30 N.m (3,1 kgf.m)

PARAFUSO DE DRENAGEM/ARRUELA DE VEDAO

NOVO

ANEL DE VEDAO
LEO

Aplique leo para motor limpo ao anel de vedao do novo

cartucho do filtro de leo.

CARTUCHO DO FILTRO DE LEO

CARTUCHO DO FILTRO DE LEO

Instale o novo filtro de leo e aperte-o no torque especificado.
Ferramenta:
Chave de filtro de leo

07HAA-PJ70101

TORQUE: 26 N.m (2,7 kgf.m)

CHAVE DE FILTRO DE LEO

TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/
VARETA MEDIDORA
Abastea o motor com o leo recomendado.
Capacidade de leo:
3,5 l aps drenagem
3,8 l aps drenagem/troca do filtro de leo
Instale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora.
D partida no motor e mantenha-o em marcha lenta por 3 5
minutos.
Desligue o motor e aguarde 2 3 minutos.
Verifique novamente o nvel de leo.
Certifique-se de que no haja vazamento de leo.

3-15

CB600F

MANUTENO

SINCRONIZAO DOS CARBURADORES

NOTA

ADAPTADOR

ORIFCIO DE ADMISSO N 1
ORIFCIO DE
ADMISSO N 4

Sincronize os carburadores com o motor na temperatura

normal de funcionamento e a transmisso em ponto morto.
Utilize um tacmetro com graduaes de 50 rpm, ou
menos, capaz de indicar alteraes de 50 rpm com preciso.
Coloque a motocicleta na posio vertical sobre uma
superfcie nivelada.
BUJO/ARRUELA

BUJO

Remova o tanque de combustvel (pgina 2-4).

Remova o bujo de vcuo e a arruela do orifcio de admisso n 1.
Remova a tampa de borracha do orifcio de admisso n 4.
Instale o adaptador no orifcio de admisso n 1.

MANGUEIRA DE VCUO DO
REGISTRO DE COMBUSTVEL
CONEXO DE 3 VIAS

MANGUEIRA
DE VCUO
ORIFCIO DE
ADMISSO N 2 ORIFCIO DE ADMISSO N 3

Desconecte as mangueiras de vcuo dos orifcios de

admisso n 2 e n 3.
Ligue a conexo de 3 vias conexo do orifcio de admisso
n 2.
Conecte a mangueira de combustvel.
Conecte a mangueira de vcuo do registro de combustvel
conexo de 3 vias.

Conecte a mangueira do vacumetro ao adaptador e s

conexes de admisso.

3-16

VACUMETRO

CB600F

MANUTENO

D partida no motor e ajuste a marcha lenta girando o

parafuso de acelerao.
Rotao de marcha lenta

PARAFUSO DE ACELERAO

1.300 100 rpm

Certifique-se de que a diferena da presso de vcuo de

admisso de cada carburador em relao ao carburador de
base seja inferior a 30 mmHg.

VACUMETRO

NOTA

O carburador n 3 o carburador de base e no pode ser

ajustado.

Sincronize os carburadores de acordo com a especificao

girando o parafuso de acelerao com uma chave Phillips.
Verifique novamente a rotao de marcha lenta e certifiquese de que a diferena da presso de vcuo de admisso de
cada cilindro, em relao ao carburador de base, continue
inferior a 30 mmHg depois de acionar rapidamente a
manopla do acelerador 3 ou 4 vezes.

PARAFUSO DE AJUSTE

Remova as mangueiras do vacumetro.

Conecte a mangueira de vcuo do registro de combustvel e
a mangueira da vlvula de controle de pulsos (PAIR).
Instale a tampa de borracha no orifcio de admisso n 4.
Instale o bujo de vcuo no orifcio de admisso n 1 e
aperte-o firmemente.

MARCHA LENTA
NOTA

Inspecione e ajuste a rotao de marcha lenta somente

depois que todos os outros servios de manuteno do
motor tenham sido efetuados e estejam de acordo com as
especificaes.
O motor deve estar aquecido para que a inspeo e o
ajuste da marcha lenta sejam efetuados com preciso.
Aquea o motor por aproximadamente dez minutos.

PARAFUSO DE ACELERAO

Aquea o motor, coloque a transmisso em ponto morto e

posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Verifique a rotao de marcha lenta e ajuste-a girando o
parafuso de acelerao conforme necessrio.
Rotao de marcha lenta

1.300 100 rpm

3-17

CB600F

MANUTENO

LINHA DE NVEL SUPERIOR

LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO RADIADOR

Verifique o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio
com o motor em funcionamento temperatura normal de
operao.
O nvel deve estar entre as linhas de nvel superior e inferior.
Se necessrio, adicione o lquido de arrefecimento
recomendado.
Lquido de arrefecimento recomendado:
Refrigerante de alta qualidade base de etilenoglicol
contendo inibidores protetores contra corroso:
PROHONDA HP COOLANT
(08C50-C321S01)

LINHA DE NVEL INFERIOR

TAMPA

Remova o assento (pgina 2-2).

Abra a tampa do reservatrio e abastea com o refrigerante
recomendado at atingir a linha de nvel superior.
Feche a tampa do reservatrio.

RESERVATRIO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Verifique as passagens de ar do radiador quanto a obstruo
ou danos.
Endireite as aletas amassadas e remova os insetos, lama ou
outras obstrues utilizando ar comprimido ou gua sob
baixa presso.
Substitua o radiador se o fluxo de ar estiver restringido em
mais de 20% da superfcie do radiador.

MANGUEIRA DO RADIADOR
Inspecione as mangueiras do radiador quanto a rachaduras
ou deteriorao e substitua-as, se necessrio.
Verifique se todos os fixadores e as braadeiras das
mangueiras esto firmemente apertados.

3-18

CB600F

SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENO

SONDA

MEDIO DAS EMISSES DE ESCAPAMENTO EM

MARCHA LENTA

60 cm

Verifique os seguintes itens antes da inspeo.

Condies da vela de ignio (pgina 3-6)
Condies do elemento do filtro de ar (pgina 3-5)
Sincronizao dos carburadores (pgina 3-16)
Sistema de controle de emisses do crter (pgina 1-32)
Ponto de ignio (pgina 17-10)
1. Apie a motocicleta em seu cavalete lateral.
2. Conecte uma mangueira ou tubo apropriado (resistente ao
calor e a produtos qumicos) ao silencioso de modo que a
sonda possa ser inserida por mais de 60 cm.

EQUIPAMENTO DE
MEDIO DE CO/HC

3. Aquea o motor por cerca de dez minutos at atingir a

temperatura normal de funcionamento.
NOTA

Temperatura de referncia do leo do motor: 60C

4. Ajuste a rotao de marcha lenta, se necessrio.
Rotao de marcha lenta: 1.300 100 rpm
5. Insira a sonda no silencioso e mea a concentrao de
monxido de carbono (CO, %) e hidrocarbonetos (HC, ppm).
Concentrao de CO em marcha lenta: Abaixo de 0,7 0,3 %
Concentrao de HC em marcha lenta: Abaixo de 240 ppm
Se a concentrao de CO e/ou HC estiver fora das
especificaes, ajuste o parafuso de mistura (pgina 5-27).

SISTEMA DE SUPRIMENTO SECUNDRIO

DE AR
NOTA

Esta motocicleta est equipada com um sistema de

suprimento secundrio de ar embutido. O sistema de
pulsos do suprimento secundrio de ar se localiza na
tampa do cabeote do motor.
O sistema de suprimento secundrio de ar introduz ar
filtrado nos gases de escapamento atravs do orifcio de
escapamento. O ar fresco (secundrio) aspirado atravs
do orifcio de escapamento sempre que h um pulso de
presso negativa no sistema de escapamento. Essa carga
de ar fresco promove a queima dos gases de
escapamento que no sofreram combusto e transforma
uma quantidade considervel de hidrocarbonetos e
monxido de carbono em dixido de carbono e vapor
d'gua, que so relativamente inofensivos.

MANGUEIRA PAIR

Remova o tanque de combustvel (pgina 2-4).

Verifique as mangueiras PAIR (pulsos do suprimento secundrio
de ar) entre a vlvula de controle PAIR e a tampa do cabeote
quanto a deteriorao, danos ou conexo inadequada.
Certifique-se de que as mangueiras no estejam rachadas.
a
Caso as mangueiras apresentem sinais de danos por
aquecimento, inspecione a vlvula de reteno PAIR instalada
na tampa da vlvula de palheta PAIR quanto a danos.

3-19

CB600F

MANUTENO

Verifique a mangueira de suco de ar entre a carcaa do

filtro de ar e a vlvula de controle PAIR quanto a
deteriorao, danos ou conexo inadequada.
Certifique-se de que as mangueiras no estejam torcidas,
amassadas ou rachadas.

MANGUEIRA DE SUCO DE AR

CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE
c
Nunca inspecione nem ajuste a corrente de transmisso
com o motor em funcionamento.
Desligue o interruptor de ignio, apie a motocicleta no
cavalete lateral e coloque a transmisso em ponto morto.
Verifique a folga no trecho inferior da corrente no ponto
intermedirio entre a coroa e o pinho de transmisso.
Folga da corrente de transmisso: 30 40 mm
a

30 40 mm

Uma folga excessiva da corrente, de 50 mm ou mais,

poder danificar o chassi.
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para
transmisso SAE 80 90 ou lubrificante para corrente de
transmisso Pro Honda Chain Lube, fabricado especificamente
para uso em correntes com anis de vedao. Remova o
excesso de leo ou lubrificante para corrente.

PORCA DE AJUSTE

PORCA DO EIXO

AJUSTE
Desaperte a porca do eixo traseiro e as contraporcas dos
ajustadores da corrente de transmisso.
Gire ambas as porcas de ajuste at obter a folga correta da
corrente.
Certifique-se de que as marcas de referncia em ambas as
arruelas do eixo traseiro estejam alinhadas com as mesmas
marcas de referncia no brao oscilante.
Aperte ambas as contraporcas dos ajustadores da corrente
de transmisso no torque especificado.

CONTRAPORCA

TORQUE: 21 N.m (2,1 kgf.m)

Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.

ZONA VERMELHA

TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)

Verifique novamente a folga da corrente e a rotao livre da roda.
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para
transmisso SAE 80 90 ou lubrificante para corrente de
transmisso Pro Honda Chain Lube, fabricado especificamente
para uso em correntes com anis de vedao. Remova o
excesso de leo ou lubrificante para corrente.
Verifique a etiqueta indicadora de desgaste da corrente de
transmisso fixada no brao oscilante.
Se a marca de referncia na arruela do eixo traseiro atingir a
zona vermelha da etiqueta indicadora, substitua a corrente
de transmisso por uma nova (pgina 3-22).

3-20

MARCA DE REFERNCIA

CB600F

MANUTENO

LIMPEZA E LUBRIFICAO

SOLVENTE NO INFLAMVEL

Limpe a corrente com uma escova macia e solvente no

inflamvel. Em seguida, enxugue e seque a corrente.
Antes da lubrificao, certifique-se de que a corrente esteja
completamente seca.
Inspecione a corrente quanto a possveis danos ou desgaste.
Substitua a corrente caso apresente roletes danificados, elos
encaixados frouxamente ou outros danos que no possam
ser reparados.
Instalar uma corrente de transmisso nova sobre uma coroa
ou o pinho excessivamente desgastados causar o desgaste
prematuro da corrente.
Inspecione e substitua a coroa e o pinho, se necessrio.

Lubrifique a corrente com leo para transmisso SAE 80 90

ou lubrificante para corrente de transmisso Pro Honda
Chain Lube, fabricado especificamente para uso em
correntes com anis de vedao. Remova o excesso de leo
ou lubrificante para corrente.

LIMPE
ESCOVA MACIA
ENXUGUE E SEQUE

LUBRIFIQUE

LEO PARA TRANSMISSO

SAE 80 90 OU LUBRIFICANTE PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO

INSPEO DA COROA E DO PINHO DE

TRANSMISSO
Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso
quanto a desgaste ou danos. Substitua-os, se necessrio.
Nunca utilize uma corrente de transmisso nova com a coroa
ou o pinho desgastados.
Tanto a corrente como a coroa e o pinho de transmisso
devem estar em boas condies. Caso contrrio, a nova
corrente instalada ir se desgastar rapidamente.

DESGASTE

DANOS

NORMAL

PINHO DE TRANSMISSO
Verifique as porcas e os parafusos de fixao da coroa e do
pinho de transmisso.
Se estiverem soltos, aperte-os no torque especificado.
TORQUE:
Parafuso especial do pinho
de transmisso:
Porca da coroa de
transmisso:

54 N.m (5,5 kgf.m)

108 N.m (11,0 kgf.m)

PARAFUSO ESPECIAL

3-21

CB600F

MANUTENO

SUBSTITUIO
Esta motocicleta utiliza uma corrente de transmisso com elo
mestre remanchado.
Solte a corrente de transmisso (pgina 3-20).
Monte a corrente com a ferramenta especial, conforme
mostrado.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente
de transmisso

07HMH-MR10103

NOTA

Siga as instrues do fabricante ao utilizar a ferramenta

especial.

FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE
TRANSMISSO

Localize as extremidades remanchadas dos pinos do elo

mestre pelo lado externo da corrente. Remova o elo
utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente
de transmisso

ELO MESTRE

07HMH-MR10103

Remova a corrente de transmisso.

FERRAMENTA
PARA CORRENTE
DE TRANSMISSO

Remova o excesso de elos da nova corrente utilizando a

ferramenta especial.
Nmero de elos padro

110 elos
1 ELO

NOTA

O elo mestre deve ser includo na contagem dos elos da

corrente de transmisso.
Corrente para substituio:
DID: 525VM2-120ZB
RK: 525RO-120LJ-FZ

3-22

110 ELOS

CB600F

MANUTENO

a
NOVO

ANIS DE VEDAO

PLACA
NOVA

Nunca reutilize a corrente de transmisso, o elo mestre, a

placa do elo mestre e os anis de vedao.
Instale o novo elo mestre com os novos anis de vedao
pelo lado interno da corrente. Instale os novos anis de
vedao e a nova placa com a marca de identificao voltada
para fora.
NOVO

ELO MESTRE

Monte e ajuste a corrente com a ferramenta especial.

Ferramenta:
Ferramenta para corrente
de transmisso

FERRAMENTA
PARA CORRENTE
DE TRANSMISSO

07HMH-MR10103

Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam

instalados corretamente.
Mea o comprimento saliente do pino do elo mestre em
relao placa.

PINOS DO ELO MESTRE

Comprimento-padro:
DID: 1,15 1,55 mm
RK: 1,20 1,40 mm
Efetue o remanchamento dos pinos do elo mestre.

Certifique-se de que os pinos sejam remanchados

corretamente medindo o dimetro da rea remanchada com
um paqumetro.

PAQUMETRO

Dimetro da rea remanchada:

DID: 5,50 5,80 mm
RK: 5,50 5,80 mm

3-23

CB600F

MANUTENO

Depois de remanchar, inspecione a rea remanchada do elo

mestre quanto a trincas.
Se houver alguma trinca, substitua o elo mestre, os anis de
vedao e a placa.

CORRETO

INCORRETO

a
No utilize correntes de transmisso com elo mestre do
tipo presilha.
TRINCAS

FLUIDO DO FREIO
a
No deixe cair fluido sobre peas pintadas, de plstico
ou de borracha. Coloque um pano sobre essas peas
sempre que efetuar servios no sistema.
Ao abastecer o reservatrio, no permita a entrada de
materiais estranhos no sistema.
No misture tipos diferentes de fluido, eles no so
compatveis.
Se o nvel de fluido de freio estiver baixo, verifique o
desgaste das pastilhas (pgina 3-25). Um nvel baixo de
fluido pode ser resultado do desgaste das pastilhas do freio.
Se as pastilhas estiverem desgastadas, o pisto do cliper
ser pressionado para fora, contribuindo para abaixar o nvel
de fluido no reservatrio.
Se as pastilhas no estiverem desgastadas e o nvel de fluido
estiver baixo, verifique todo o sistema de freio quanto a
vazamentos (pgina 3-25).

FREIO DIANTEIRO
Gire o guido para a esquerda de modo a nivelar o
reservatrio e verifique o nvel de fluido do freio dianteiro.
Se o nvel estiver prximo linha de nvel inferior, verifique
o desgaste das pastilhas (pgina 3-25).
LINHA DE NVEL INFERIOR

FREIO TRASEIRO
Remova a tampa lateral (pgina 2-2).
Coloque a motocicleta na posio vertical sobre uma
superfcie nivelada.
Verifique o nvel do reservatrio de fluido do freio traseiro.
Se o nvel estiver prximo linha de nvel inferior, verifique
o desgaste das pastilhas (pgina 3-25).

LINHA DE NVEL INFERIOR

3-24

CB600F

MANUTENO

DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique o desgaste das pastilhas do freio.
Substitua as pastilhas do freio se alguma delas estiver
desgastada at a ranhura de limite de uso.
Para a substituio das pastilhas, consulte a pgina 15-7.

RANHURAS DE LIMITE DE USO

RANHURAS DE LIMITE DE USO

PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO

Verifique o desgaste das pastilhas do freio.
Substitua as pastilhas do freio se alguma delas estiver
desgastada at a ranhura de limite de uso.
Para a substituio das pastilhas, consulte a pgina 15-8.

MANGUEIRA DO FREIO

SISTEMA DE FREIO
INSPEO
Aplique firmemente a alavanca ou o pedal do freio e
certifique-se de que no tenha havido penetrao de ar no
sistema.
Se a alavanca ou o pedal do freio parecer macio ou
esponjoso quando aplicado, efetue a sangria do ar do
sistema.
Inspecione a mangueira e as conexes do freio quanto
deteriorao, rachaduras e indcios de vazamento.
Aperte todas as conexes frouxas.
Substitua as mangueiras e conexes, se necessrio.
Consulte a pgina 15-4 quanto ao procedimento de sangria
do sistema de freio.

3-25

CB600F

MANUTENO

AJUSTADOR

AJUSTE DA ALAVANCA DO FREIO

A distncia entre a extremidade da alavanca do freio e a
manopla pode ser ajustada, girando-se o ajustador.
NOTA

Alinhe a seta na alavanca do freio com o nmero de

referncia no ajustador.

SETA
AJUSTADOR

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

NOTA

O interruptor da luz do freio dianteiro no necessita de

ajuste.
Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de modo que a
luz se acenda antes do freio ser aplicado efetivamente.
Se a luz no se acender, ajuste o interruptor de modo que a
luz se acenda no instante correto.
Segure o corpo do interruptor e gire o ajustador. No gire o
corpo do interruptor.
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

AJUSTE DO FAROL

PARAFUSO DE AJUSTE HORIZONTAL

c
Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar a viso
dos motoristas que trafegam em sentido contrrio ou no
iluminar a rodovia a uma distncia segura.
NOTA

Ajuste o facho do farol de acordo com as leis e

regulamentaes locais.
Coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Ajuste o facho do farol horizontalmente girando o parafuso
de ajuste horizontal.
Girar o parafuso no sentido horrio move o facho para o lado
direito do piloto.

PARAFUSO

Ajuste o facho do farol verticalmente movendo o conjunto da

carcaa do farol.
Desaperte os parafusos de fixao da carcaa do farol e
ajuste o facho verticalmente movendo a carcaa para cima
ou para baixo.

CARCAA DO FAROL

3-26

CB600F

MANUTENO

SISTEMA DE EMBREAGEM
10 20 mm
Mea a folga livre na extremidade da alavanca da
embreagem.
Folga livre

10 20 mm

CONTRAPORCA

AJUSTADOR

Ajustes menores so efetuados atravs do ajustador superior

localizado na alavanca da embreagem.
Desaperte a contraporca e gire o ajustador.
a
Se o ajustador for desenroscado at prximo de seu
limite, deixando um mnimo de rosca acoplado, poder se
danificar.
Caso o ajustador seja desenroscado at prximo de seu
limite e a folga livre correta no seja obtida, retorne
totalmente o ajustador e gire-o para fora por uma volta.
Aperte a contraporca e efetue o ajuste maior conforme
descrito a seguir.

CONTRAPORCA

Ajustes maiores podem ser efetuados no brao da

embreagem.
Desaperte a contraporca e gire a porca de ajuste a fim de
ajustar a folga livre.
Mantenha fixa a porca de ajuste e aperte firmemente a
contraporca.
Se a folga livre no puder ser obtida, ou a embreagem
patinar durante o teste de rodagem, desmonte e inspecione a
embreagem (pgina 9-5).

PORCA DE AJUSTE

CAVALETE LATERAL

CAVALETE LATERAL

Apie a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.

Verifique a mola do cavalete lateral quanto a danos ou perda
da tenso.
Verifique o conjunto do cavalete lateral quanto liberdade de
movimento e, se necessrio, lubrifique sua articulao.

3-27

MANUTENO

CB600F

Verifique o sistema de corte da ignio do cavalete lateral:

Sente-se sobre a motocicleta e recolha o cavalete lateral.
D partida no motor com a transmisso em ponto morto e,
em seguida, engate a primeira marcha, aplicando a
alavanca da embreagem.
Mova o cavalete lateral completamente para baixo.
O motor dever se desligar assim que o cavalete for
abaixado.
Caso haja algum problema no sistema, inspecione o
interruptor do cavalete lateral.
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

SUSPENSO
c
Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou
danificados prejudicam a estabilidade e o controle da
motocicleta.

INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA

Verifique a ao do garfo aplicando o freio dianteiro e
comprimindo a suspenso dianteira vrias vezes.
Verifique todo o conjunto quanto a indcios de vazamento,
danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes danificados que no podem ser
reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Consulte a pgina 13-17 quanto os servios nos garfos.

INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA

Apie a motocicleta utilizando um elevador ou equivalente e
levante a roda traseira do solo.
Segure o brao oscilante e force a roda traseira para os lados
a fim de verificar os rolamentos da roda quanto a desgaste.

Verifique os rolamentos do brao oscilante quanto a

desgaste segurando firmemente a extremidade traseira do
brao oscilante e tentando mov-lo para os lados.
Caso observe alguma folga, substitua os rolamentos.

3-28

CB600F

MANUTENO

Verifique a ao do amortecedor, comprimindo-o vrias

vezes.
Verifique o conjunto do amortecedor quanto a indcios de
vazamento, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes danificados que no podem ser
reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Consulte a pgina 14-11 quanto os servios no amortecedor.

PORCA DO EIXO TRASEIRO

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi
estejam apertados nos torques corretos (pgina 1-12).
Verifique se todas as presilhas de segurana, braadeiras das
mangueiras e suportes dos cabos esto posicionados e
fixados corretamente.

RODAS/PNEUS
NOTA

A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS.

Presso recomendada e medida dos pneus:

Presso do pneu
kPa (kgf/cm2, psi)
Medida dos pneus
Marca
dos
pneus

Bridgestone
Michelin

Dianteiro

Traseiro

225 (2,25, 33)

250 (2,50, 36)

120/70 ZR
17M/C (58W)
BT-56F
RADIAL N
Pilot ROAD S

180/55 ZR
17M/C (73W)
BT-56R
RADIAL G
Pilot ROAD S

Verifique os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou

outros danos.
Verifique o alinhamento das rodas dianteira (pgina 13-11) e
traseira (pgina 14-4).
Mea a profundidade dos sulcos da banda de rodagem na
parte central dos pneus.
Substitua os pneus se a profundidade dos sulcos exceder os
seguintes limites:
Profundidade mnima dos sulcos da banda de rodagem:
Dianteiro: 1,5 mm
Traseiro: 2,0 mm

3-29

MANUTENO

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

Certifique-se de que os cabos de controle no interfiram com
o movimento do guido.
Apie a motocicleta utilizando um cavalete de segurana ou
elevador e levante a roda dianteira do solo.
Certifique-se de que o guido se mova livremente de batente
a batente.
Caso o guido se mova de modo irregular, haja
engripamento ou movimento vertical, inspecione os
rolamentos da coluna de direo (pgina 13-29).

3-30

CB600F

CB600F

MANUTENO

NOTAS

3-31

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de

servio para a motocicleta Honda CB600F.
Siga as recomendaes da Tabela de
Manuteno (Captulo 3) para assegurar que o
veculo esteja em perfeitas condies de
funcionamento.

Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a

motocicleta. O captulo 2 descreve os
procedimentos de remoo/instalao dos
componentes necessrios para possibilitar os
servios dos captulos a seguir.
Os captulos 4 a 20 descrevem as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Encontre o captulo desejado nesta pgina e
consulte a tabela de ndice na primeira pgina do
captulo.
A maioria dos captulos apresenta inicialmente a
ilustrao de um conjunto ou sistema,
informaes de servio e diagnose de defeitos
para aquele captulo. As pginas seguintes
apresentam procedimentos detalhados.

MOTOR E TRANSMISSO

A realizao da primeira manuteno

programada extremamente importante. O
desgaste inicial que ocorre durante o perodo de
amaciamento ser compensado.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

Departamento de Servios Ps-venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS
NA OCASIO DA APROVAO DA
IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO HONDA
DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO
DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA
MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E
SEM PRVIO AVISO, NO INCORRENDO,
ASSIM, EM OBRIGAES DE QUALQUER
ESPCIE. NENHUMA PARTE DESTA
PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM
PERMISSO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A
MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

CHASSI

Se no houver conhecimento sobre a causa do

problema, consulte o captulo 22, "Diagnose de
Defeitos".

INFORMAES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA

10

CARCAA DO MOTOR/
TRANSMISSO

11

RVORE DE MANIVELAS/
PISTO/CILINDRO

12

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
DIREO

13

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

14

FREIO HIDRULICO

15

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

16

SISTEMA DE IGNIO

17

PARTIDA ELTRICA

18

LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

19

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

20

DIAGRAMA ELTRICO

21

DIAGNOSE DE DEFEITOS

22