Professional Documents
Culture Documents
TRABAJO N 4
CURSO
:
ELEMENTOS DE MAQUINAS Y MOTORES
DOCENTE :
ALUMNO
:
MEJIA MARTINEZ ELVIS YOEL
:
CODIGO
135 111- F
CICLO
2015 I
INDICE
INTRODUCCION.............................................................................................................. 2
OBJETIVOS...................................................................................................................... 2
EL MOVIMIENTO FUNDAMENTAL DEL MOTOR.......................................................3
1.
PISTN.......................................................................................................................3
a) La cabeza:...................................................................................................................4
b) La falda:.....................................................................................................................4
Las funciones del pistn son bsicamente tres:..............................................................4
2.
Segmento.....................................................................................................................5
Tipos de segmentos segn el trabajo que realizan..........................................................6
Segmentos de compresin...........................................................................................6
Segmento de engrase...................................................................................................7
3.
Buln...........................................................................................................................7
a.
Estructura.................................................................................................................8
b.
tipos de bulones.......................................................................................................8
4.
Biela..........................................................................................................................10
5.
Cigeal.....................................................................................................................11
6.
Volante.......................................................................................................................11
BIBLIOGRAFA.............................................................................................................. 13
INTRODUCCION
El presente trabajo es con la finalidad de profundizar los conocimientos sobre el
movimiento principal del motor. Nosotros como estudiantes de la FACULTAD DE
INGENIERIA AGRICOLA nos interesa en adquirir nuevos conocimientos al
respecto para profundizar y formar profesionales de buena categora.
El trabajo contempla en el funcionamiento, sus partes que lo conforman, tipos de
pistones y daos que representa durante su funcionamiento dentro del motor, as
tambin hablaremos otros elementos ( biela, cigeal, volante, buln,
segmentos)que junto al pistn hacen que el motor tenga movimiento; estas
informaciones nos alimenta a nuestro conocimiento, a la vez complementamos
con los aprendizajes adquiridos en la universidad .
OBJETIVOS
Conocer el movimiento fundamental del motor ya que es de gran
importancia
Informarnos sobre las funciones que realizan cada uno de los elementos
mviles del motor
1. PISTN
Un pistn se divide en la cabeza, la zona de arcos, el vstago y los cubos del
perno. La cabeza del pistn es la superficie que est en contacto con la mezcla, la
cual puede ser abombada hacia fuera o hacia adentro y, en algunos casos, plana.
La zona de arcos es el rea comprendida entre la cabeza y el vstago que consta
de varias hendiduras a lo largo del radio del pistn que tienen la funcin de evitar
que los gases escapen al crter y provoquen perdida de potencia y deterioro del
aceite. Por otro lado, dependiendo de la geometra sirven para escurrir el aceite
sobrante y lo devuelven al crter. As tambin evitan el paso de aceite a la cmara
de combustin. El vstago del pistn es el rea que sirve para guiar el pistn en el
cilindro, en donde se transmiten los movimientos laterales que se producen con el
movimiento de la biela. Por ltimo los cubos del perno son los que reciben el
esfuerzo del pistn al perno, que es la unin entre el pistn y la biela.
En cuanto a las caractersticas del material, estas deben de cumplir con los
siguientes requerimientos.
Poca densidad.
Buena resistencia aun a altas temperaturas.
Buenas propiedades de deslizamiento.
Gran resistencia frente al desgaste.
2. Segmento
Son los elementos encargados de efectuar la estanqueidad entre el pistn y el
cilindro.
Los segmentos son unos anillos elsticos situados sobre las ranuras practicadas
en la cabeza del pistn. Tienen como misin:
Segmentos de compresin.
Segmentos de engrase
Segmentos de compresin
Los segmentos de compresin estn destinados a realizar el cierre hermtico del
cilindro y van colocados en nmero de 2 3 en la parte superior del mbolo. Su
posicin en el pistn hace que estos segmentos sean los ms afectados por la
temperatura y las elevadas presiones que se originan durante el ciclo. El primero
de ellos es el que recibe directamente los efectos de la explosin, por lo que
tambin se le conoce como "segmento de fuego".
Su forma rectangular les permite adaptarse perfectamente a la pared del cilindro y
facilita la transmisin del calor y su montaje flotante sobre la ranura del mbolo
para compensar las dilataciones que en ellos se producen. Los segmentos deben
poder moverse en sus alojamientos libremente con una holgura axial calculada.
Tambin deben contar con una abertura entre puntas es necesaria para asegurar
en todo momento una presin radial del segmento sobre las paredes del cilindro a
pesar de las dilataciones y del desgaste.
Segmento de engrase
Los segmentos de engrase tambin llamado segmento "rascador", van situados
por debajo de los de compresin, tienen la misin de barrer, durante el descenso
del mbolo, el exceso de aceite depositado sobre la pared del cilindro,
permitiendo, dentro de unos lmites, su paso a la parte alta del mismo. El aceite
que no es arrastrado por el segmento de engrase es recogido por los segmentos
de compresin, y una mnima cantidad pasa a lubricar la zona alta del cilindro.
Los segmentos de engrase suelen ir provistos de un muelle expansor que
asegura el contacto continuo con el cilindro.
3. Buln
(Perno, pasador o eje) es un eje de acero con el centro hueco que sirve para
articular el mbolo a la biela y es el eje con respecto al cual oscila esta ltima. Es
la pieza que ms esfuerzo tiene que soportar dentro del motor.
Este pasador trabaja en condiciones de carga de signo variable en el proceso de
cuatro tiempos y prximas a las de carga pulsante en caso del proceso de dos
tiempos. Adems, el buln experimenta carga trmica debida a la transmisin de
9
b. tipos de bulones
Buln fijo al mbolo
En esta forma de montaje el buln queda unido al mbolo a travs de un tornillo
pasador o chaveta, mediante los cuales se asegura la inmovilizacin del buln. La
unin buln-biela se realiza por medio de un cojinete de antifriccin.
10
Buln
flotante
En este sistema el buln (3) queda libre tanto de la biela (2) como del mbolo (1). Es el
sistema ms empleado en la actualidad pues, adems de un fcil montaje, tiene la
ventaja de repartir las cargas de rozamientos entre ambos elementos.
La unin con la biela se realiza a travs de un cojinete antifriccin (4). El buln se monta
en el mbolo, en fro, con una ligera presin, de forma que al dilatarse queda libre.
Para mantener el buln en su posicin de montaje y evitar que pueda desplazarse
lateralmente, en unas ranuras (5) practicadas sobre el alojamiento del mbolo se monta
unos anillos elsticos (6) cuyas medidas estn normalizadas.
4. Biela
11
El cojinete de la biela debe tener juego con el mun del cigeal que depende
de las propiedades del material empleado para el cojinete, del dimetro de ste,
de la velocidad perifrica del dimetro del mun del cigeal en su cojinete de
deslizamiento y de la dilatacin trmica. En algunos casos se tienen cojinetes de
rodamiento.
Debido al efecto realizado por el pistn de transmitir trabajo, lo que produce
inercia y peso, que debe ser parado e impulsado muchas veces, ocurren grandes
esfuerzos en las bielas que comienzan a hacer ruido debido al juego excesivo
entre el cojinete de la biela y el mun del cigeal. Esto se conoce como
golpeteo y se causa principalmente por el desgaste o deterioro del cojinete.
5. Cigeal
12
6. Volante
Una de las partes constitutivas de un coche y que es desconocido por muchos,
pese a su vital importancia, es el Volante Motor, encargado de acumular inercia y
regularizar el movimiento del motor en todo su funcionamiento.
Bsicamente consiste en una rueda bastante pesada, generalmente de fundicin
o acero, que es colocada en el extremo del cigeal ms prximo a la caja de
13
cambios, montada utilizando tornillos auto frenables que son descentrados para
evitar errores en su colocacin.
14
BIBLIOGRAFA
http://www.monografias.com/trabajos96/pistones/pistones.shtml
http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-elementos-moviles.htm
http://es.slideshare.net/marcosaperez5/partes-moviles-del-motor
15