Carrera y salto de vallas

Las carreras de vallas son carreras de velocidad en las que los competidores deben
superar una serie de obstculos hechos en madera y metal, o tambin en plstico,
llamadas vallas. Las carreras de vallas forman parte del programa de atletismo en los
Juegos Olmpicos y el Campeonato Mundial de Atletismo.
Historia
Los antecedentes histricos de estas carreras se encuentran en la universidad de xford
donde en 1.850 organizaron una carrera en la que haba de superar 10 vallas. En el ao
1.888, Francia ajusta la distancia a 110 m., con ello quedaron fijadas definitivamente las
caractersticas esenciales de la prueba. La prueba de los 110 m. vallas en su modalidad
masculina forma parte del programa de los juegos olmpicos de la era moderna desde su
primera edicin celebrada en Atenas en 1.896. La prueba de 100 m. vallas, disputada en
la rama femenina, hace parte del programa de los juegos olmpicos desde Munich, 1.972.
La prueba de 400 m. vallas en la rama masculina hace su aparicin en el programa
olmpico en Pars, 1.900. En la prueba de 400 m. vallas Edwin Corley Moses fue dos
veces campen olmpico, en 1.976 y 1.984, y bati en cuatro ocasiones el rcord mundial
de la modalidad. La prueba de 400 m. vallas en la rama femenina ingresa al programa
olmpico en los ngeles en 1.984.

Escenario tcnico
Las carreras de vallas corresponden a pruebas de velocidad: 100 y 110 metros en la
velocidad corta y la de 400 metros a la velocidad larga, por lo que su ejecucin tendr
lugar en la recta de llegadas en el caso de los 100 y 110 metros vallas y en todo el anillo
de la pista en el caso de los 400 metros vallas.
La valla
La valla deber estar construida de metal u otro material apropiado, con la traviesa
superior de madera o de otro material al efecto. Consistir en dos bases y dos montantes
que sostienen un armazn rectangular reforzado por una o ms barras transversales. Los
montantes se fijarn en la extremidad de cada base.

El diseo ser de tal forma que para derribarlas sea necesario ejercer una fuerza de, por
lo menos 3,6 kg.
Hombres
Distancia

Categ.

N vallas

Altura

Dist.
Salida

10 valla

Dist. Ultima
valla

80

Inf.

0,84

12.00

8.00

12.00

100

Cad.

10

0.914

13.00

8.50

10.50

110

Juv.

10

1.00

13.72

9.14

14.02

110

Sen-jun.

10

1.067

13.72

9.14

14.02

200

Sen-jun.

10

0.762

18.29

18.29

17.10

300

Cad.

0.84

50.00

35.00

40.00

300

Juv.

0.914

50.00

35.00

40.00

400

Se-juv.

10

0.914

45.00

35.00

40.00

Mujeres

Dist.

Categ.

N vallas

Altura

Dist.
Salida

10 valla

Dist. Ultima
valla

60

Inf.

0.762

11.00

7.00

14.00

80

Cad.

0.762

11.50

7.50

16.00

100

Juv.

10

0.762

12.00

8.00

16.00

100

Sen-jun.

10

0.84

13.00

8.50

10.50

200

Sen-jun.

10

0.762

16.00

19.00

13.00

250

Cad.

0.762

35.00

35.00

40.00

300

Juv.

0.762

50.00

35.00

40.00

400

Sen-jun.

10

0.762

45.00

35.00

40.00

Descripcin Tcnica del paso de Vallas

SALIDA

 El vallista tiene las mismas consideraciones tcnicas de los corredores de las mismas
pruebas sin vallas.
Debe tener gran capacidad para desarrollar una gran velocidad (8 pasos hasta el primer
ataque), y estos pasos se caracterizan por:
a) la amplitud de las zancadas se incrementa hasta la 7.
b) la 8 zancada es ligeramente ms corta.
c) en la 4, el tronco debe haber conseguido la posicin de carrera.
Las primeras zancadas hasta la 1 valla se realizaran en funcin del atleta (altura,
velocidad, etc). En los tacos de salida colocar atrs la pierna de ataque.
ATAQUE DE LA VALLA
Objetivo Antes y despus de la valla se debe alterar lo menos posible la actitud de
carrera.
AMPLITUD DE FRANQUEO
a) La distancia desde el punto de batida a la valla es mayor que la del punto de cada a la
misma. La distancia de batida es ms amplia: para evitar golpear la valla con la pierna de
ataque. Buscar la mayor velocidad de despegue. La distancia de cada es menor:
ULTIMO PASO ANTES DE LA VALLA
a) El ltimo paso antes de la valla se debe acortar para:
Adelantar el CDG inclinar el tronco provocando una mayor velocidad horizontal y una
mayor velocidad de impulso.
En cambio, si se alargarse el ltimo paso (por miedo) se producir un retraso del CDG
con la consiguiente prdida de velocidad.
b) El penltimo apoyo debe ser intenso contra el suelo buscando una recogida activa de la
pierna.
Hay que cerrar al mximo el ngulo de la rodilla.

DESPEGUE TRAS LA IMPULSIN

a) Tras la impulsin, se produce una amplia separacin de las piernas, que se debe
mantener hasta que el pide la pierna de ataque sobrepase el travesao de la valla.
b) En ese momento se inicia pasivamente la recogida de la 2 pierna, sin que la rodilla
alcance el travesao antes que la cadera (si precipitamos este movimiento el CDG se
retrasa el atleta se sienta)