Universidad Tecnolgica del Sureste de Veracruz

Tcnico superior universitario en Mantenimiento

Industrial

Alumnos:

Sergio Rodrguez Estrada

Jonathan torres gracia

Matrcula:

13190289
13190291

Cuatrimestre:

Grupo:

703

Facilitador:

Ing. Hctor Cruz Bautista

Materia:

Tribologa

Objetivo:
El alumno comprenda por medio de esta prctica mejor el sistema de lubricacin y
su importancia en los sistemas mecnicos as como tambin cuantos tipos de
lubricacin hay y en que mquinas y equipos mecnicos se aplica y la importancia
en el medio ambiente

Introduccin:
Se implementara en la importancia del uso de lubricacin de ocurre en la corona de
orientacin donde se encuentra a la intemperie as misma recibe los la impregnacin
de tierra, rebaba o dicho lugar donde se encuentre trabajando la gra, se hablara
sobre la propuesta de un diseo de mejor que se aplique ala proteccin de dicho
equipo
Principales fallas en corona de giro de gra RT as como tambin que tipo de
lubricacin se ocupa en este sistema que esta ala interperie as como tambin que
solucin propondramos para este tipo de problema que surge frecuente mente a
este sistema.
Las gras rt se caracterizan por estar constituidas por un vehculo colocado sobre
ruedas, teniendo as una movilidad y direccin propia. A su vez debe tener un
sistema que permita elevar lar cargas de tipo pluma y estabilizadores pata que no
se produzcan accidentes. En cuanto a sus ruedas, el tamao de las mismas
determina la facilidad de manejarlo, si son de un gran tamao, resultar ms
asequible controlarlo. Estas gras son muy utilizadas en edificaciones y en aquellas
que son de un gran tamao son utilizadas para cargar las gras de tipo torre.
Las coronas de orientacin son rodamientos de rodillos cilndricos o de bolas (o
combinaciones de ambos), capaces de absorber cargas axiales, radiales y cargas
puntuales que acten individualmente o en combinacin y en cualquier sentido. Las
coronas de orientacin se diferencian de los rodamientos convencionales por no
estar montados sobre un eje ni en un soporte; son atornilladas sencillamente a las
superficies de asiento. Con este fin, los aros exterior e interior cuentan con orificios

que sirven para acomodar los tornillos de fijacin. Estos orificios pueden estar
roscados. Revolucin industrial los materiales ms utilizados son el hierro fundido y
el acero
La primera energa mecnica fue proporcionada por mquinas de vapor en el s.
XVIII. Las gras modernas utilizan generalmente los motores de combustin interna
o los sistemas de motor elctrico e hidrulicos para proporcionar fuerzas mucho
mayores, aunque las gras manuales todava se utilizan en los pequeos trabajos
o donde es poco rentable disponer de energa.

Antecedentes:
Gra de torre: este tipo de gras se puede poner en la posicin que se desee,
adems su suporte puede rotar. Estas suelen ser colocadas por una determinada
cantidad

de

tiempo,

es

muy

usada

durante

las

construcciones.

Estn formadas por una torre hecha de metal, una extensin paralela al piso que
puede rotar y adems est dotada de motores que permitan elevar, trasladas,
distribuir

los

objetos

deseados.

Puede clasificarse en:

1. Desmontable: estn hechas para poder realizar muchas veces seguidas la
tarea de desmontar y montar y tambin para movilizar cargas.
2. Auto despegable: en este caso es posible que la torre se pliegue y despliegue
de una manera muy veloz.
3. Desplazable cuando es utilizada: la parte inferior de esta clase de gras tiene
la capacidad de movilizarse gracias a carriles, por ejemplo.
4. Torre estacionara: en este caso la parte inferior de la torre no tiene la
capacidad de generar movimientos de traslacin.
5. Torre trepadora: se encuentran colocadas sobre una obra en construccin.
Sus movimientos son verticales, tanto en ascenso o en descenso.

Gras mviles: se caracterizan por estar constituidas por un vehculo colocado

sobre ruedas, teniendo as una movilidad y direccin propia. A su vez debe tener un
sistema que permita elevar lar cargas de tipo pluma y estabilizadores pata que no
se produzcan accidentes. En cuanto a sus ruedas,

el tamao de las mismas

determina la facilidad de manejarlo, si son de un gran tamao, resultar ms

asequible controlarlo. Estas gras son muy utilizadas en edificaciones y en aquellas
que son de un gran tamao son utilizadas para cargar las gras de tipo torre.
Adems son muy tiles en obras de hospitales y residencias.
Gras hidrulicas: posee un sistema hidrulico para frenar y elevar. Normalmente
estas gras pueden tolerar un poco ms de ciento cincuenta kilos. Adems son muy

utilizadas como medio de transporte para los individuos. Estas resultan idneas para
el uso hogareo.
Gras pluma: estas gras pueden subirse a ellas mismas. Una de las
caractersticas de estas gras es la capacidad para que la pluma retroceda. Este
movimiento se utiliza para movilizar la carga de manera horizontal y resulta muy
veloz. Adems posee un sistema de poleas que hacen posibles el trasporte vertical.
Pueden soportar ms de tres toneladas.
A su vez pueden clasificarse en:
1. Montadas sobre cadenas: el desplazamiento es posible gracias a cadenas
dispuestas de manera particular.
2. Montadas sobre ruedas: en la parte inferior est dotado de ruedas que
permiten un desplazamiento ms veloz.
3. Otras bases: estn montadas sobre otros dispositivos o bien una conjuncin
de las mencionadas ms arriba, es decir cadenas y ruedas.
Gras telescpicas: se caracterizan por tener las llamadas flechas. Estas
generalmente son rectangulares y estn hechas de metales muy duros que sean
resistentes

duren

mucho

tiempo.

Es utilizada en lugares donde haya mucho espacio para poder trabajar.

Gras que se propulsan por s mismas: el trabajo que realizan estas gras es
discontinuo ya que debe subir y repartir la carga, que se mantiene colgada desde
un gancho. Estas son utilizadas en grandes edificaciones. Estos son dispositivos
muy eficientes y fciles de maniobra

Desarrollo:
MEJORA DE LUBRICACION EN CORONA DE ORIENTACION

Propuesta:
Consiste en el diseo de una tolva, la cual proteja a la corona que se encuentra
expuesta al exterior.
Cuando el equipo realiza maniobras en giros de 360o 190 dependiendo del trabajo
sufre de residuos como tierra, basura o pequeas partculas que se impregnan a la
corona la cual es una de las partes esenciales de una gra

Estas coronas soportan cargas axiales, radiales o movimientos de vuelco en una

sola rodadura. En muchos casos, una corona de orientacin consigue simplificar
combinaciones de rodamientos sobre un nico punto de apoyo. El uso de coronas
giratorias reduce los costes de produccin de elementos anexos y el esfuerzo de
montaje el modo de lubricacin de estas coronas es atra ves del engrasado
La gama de dimetros exteriores de las coronas de orientacin SKF con un aro
enterizo vara entre los 400 y los 7 200 mm. Pueden fabricarse coronas incluso ms
grandes con dimetros

exteriores de hasta 14 000 mm, pero con aros

segmentados. Algunos de los tamaos ms pequeos, con un dimetro exterior de

hasta aproximadamente 2 000 mm forman parte de la produccin estndar.
Lubricacin de Corona de orientacin

Propuesta:
Consiste en el diseo de tolva, la cual proteja a la corona que se encuentra expuesta
al exterior cuando el equipo realiza maniobras en giros de 360
Las coronas de orientacin o coronas giratorias son uniones metlicas basadas en
la tecnologa de rodamientos.

Sus principales ventajas son que soportan elevadas cargas, tienen gran
variedad de aplicaciones y son muy econmicas.

Sus desventajas que se encuentran a la intemperie donde est expuesta

Aque se impregne basura o pequeos residuos

Lubricacin:
Tipo De lubricacin EP- OGL
Intervalo de lubricacin: 500 horas 6-6 meses
Cantidad de lubricante: hasta que salga grasa de alrededor
Aplicacin: pulverizacin
Grado de Viscosidad
Viscosidad @ 40 C
Viscosidad @ 100 C
ndice de Viscosidad
Viscosidad brookfield
Punto de Fluidez
Punto de Inflamacin
Densidad Relativa @ 15.6 C
Espuma,
Corrosin al cobre
Categora de servicio API

Unid. de
Medida
cSt
cSt
cP
C
C

Mack
Militar de USA

EP OGL
430
29
95
112.000 @ - 12C
-15
220
0.900
Pasa
1b
GL-5
MT-1
GO-J
MIL-PREF-2105E

2 gaseras en la parte delantera de la plataforma en giro, Girando la plataforma de

giro a 90 dejando ms visible la corona as poco a poco girando la plataforma a
pasos de 90 y engrasar toda la corona sin dejar residuos de la misma

Propuesta de lubricacin la cual consiste en mejor trabajo y durabilidad

despus de colocar la tolva de proteccin

SKF LGEP es una grasa con aceite base mineral y espesante (extreme pressure,
EP). Esta grasa proporciona una buena lubricacin en aplicaciones generales
sometidas a condiciones difciles y de vibracin
Excelente estabilidad mecnica

Excelentes propiedades anticorrosivas

Excelente rendimiento EP
Especificaciones de la grasa
Cdigo DIN 51825

KP2G-20

Clase de consistencia NLGI

Tipo de jabn

Litio

Color

Marrn claro

Tipo de aceite base

Mineral

Rango de temperaturas de funcionamiento

de 20 a +110 C
(de 5 a +230 F)

Punto de goteo DIN ISO 2176

>180 C (>355 F)

Viscosidad del aceite base:

40 C, mm/s
100 C, mm/s

200
16

Penetracin DIN ISO 2137

60 recorridos, 101 mm
100.000 recorridos, 101 mm

265295
+50 mx. (325
mx.)

Estabilidad mecnica:
Estabilidad a la rodadura, 50 h a 80 C, 101 mm
Prueba V2F

+50 mx.
'M'

Proteccin contra la corrosin:

Emcor:

norma ISO 11007

prueba de lavado con agua
prueba con agua salina (100% agua de
mar)

00
00
11*

Resistencia al agua
DIN 51 807/1, 3 h a 90 C

1 mx.

Separacin del aceite

DIN 51 817, 7 das a 40 C, esttica, %

2-5

Capacidad de lubricacin
R2F, prueba de funcionamiento B a 120 C

Aprobada

Corrosin del cobre

DIN 51 811, 110 C

2 mx.

Rendimiento EP
Marca de desgaste DIN 51350/5, 1400 N, mm
Prueba de 4 bolas, carga de soldadura DIN 51350/4,
N

1,4 mx.
2800 mn.

Corrosin por contacto

ASTM D4170 (mg)
* Valor tpico

5,7*

Tabla de comparacin

Comparacin

EP- OGL

SKF LGEP

Cumple
temperatura
Externas
Rotacin
Lubricacin
Durabilidad
Causa Friccin
Causa Ruido
Resistencia
Corrosin
Altas Vibraciones

Donde el uso de Lubricacin con SKF LGEP donde permite que el equipo puede
usarse en lugares donde el relieve o las temperaturas varan por el uso, de acuerdo
a las normas de uso de las Gruas RT, la corona de orientacin debe mantenerse
lubricada , la cual sufre de agentes del exterior exponindose a corrosin o suciedad
de trabajos que ella misma elabora

Datos :

Conclusin:
Esta prctica se vio la realizacin de una mejora la cual es probable aplicar dicha
ya que son piezas importantes en los equipos y que necesitan tanto una mejora
como una mejor condicin de trabajo que no arriesgue as se puede conocer a
detalles de la lubricacin que permite un futuro en condiciones optimas
Con esta propuesta de llevar a una mejora, uno puede dar las condiciones en que
normal mente trabaja una corona de orientacin al interperie
Sergio Rodrguez Estrada

Conclusin Jonathan:
Esta practica tine mucho que dar aconocer sobre los problemas de lo que sufre
principalmente la corona de giro de la grua rt asi como tambin cada cuanto
tiempo seledebe estar damdo mantenimiento y como debe ser su lubricacion en
este sistema principal mete asi como tanvien que tipo de lubricante utiliza y bajo
que normas esta establecido y cuales son sus componenetes y que tipos de
protectores tiene com tra los daos que le causa el medio ambiente asi como
tambin que problemas reduce como som la corrosin el polvo .