Procedimiento de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Un Ducto

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

UNIDAD TICOMN
CIENCIAS DE LA TIERRA
SEMINARIO DE TITULACIN
PROCEDIMIENTO DE DISEO, CONSTRUCCIN
Y MANTENIMIENTO DE UN DUCTO PARA
TRANSPORTAR 50 MMPCD DE GAS L.P. DE LA
PLANTA PROCESADORA CACTUS CHIAPAS A
MERDA YUCATN
TRABAJO FINAL
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:
INGENIERO
P
PETROLERO
E
N:
ALFREDO MARIN JAIMEZ

BENJAMIN SANCHEZ MALDONADO
ENRIQUE DE JESUS SANTIAGO TOVAR
HECTOR MANUEL SUAREZ BAUTISTA
TAIDE LEONARDO REYES HERNANDEZ
ASESOR: ING. CHAVZ ALCARAZ JOS LUIS
MXICO, DF. A 22 DE NOVIEMBRE

DEL 2013
RESUMEN
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

TICOMN
En el captulo 1 de este trabajo se presentan los fundamentos para el diseo de ductos,

as como los cdigos nacionales e internacionales adecuados para realizar un diseo
integral.
En el captulo 2 examinaremos los regmenes de flujo presentes en el transporte de
hidrocarburos por ductos sus caractersticas as como su determinacin dentro del
sistema a partir de una serie de ecuaciones con la variable de tiempo que nos
proporcionaran una serie coordenadas para su prediccin a fin de poder evitar
problemas futuros en las lneas de conduccin.
En el captulo 3 se pasara al diseo del ducto caso prctico Complejo Procesador de
Gas Cactus en el municipio de Reforma, Chiapas a Mrida, utilizando los conceptos
mencionados anteriormente.
En el captulo 4 se tomaran en cuenta las principales medidas para la inspeccin
proteccin y mantenimiento del ducto as como los mtodos ms comunes para la
proteccin del mismo, y de esta manera saber cul ser el tiempo de vida para nuestra
ruta.
En el captulo 5 se evaluara el costo del ducto de la ruta que va del Complejo
Procesador de Gas Cactus en el municipio de Reforma, Chiapas a Mrida, Yucatn, con
el dimetro nominal obtenido en el captulo 3, con esto se demostrara si el ducto es
rentable o no.
ABSTRACT
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR DUCTOS
-2 -

TICOMN
INDICE
pg.
-3 -

TICOMN
INTRODUCCON.. 9
-4 -

TICOMN
CAPITULO 1: FUNDAMENTOS EN EL DISEO

Y CONTRUCCION DE DUCTOS
11
1.1 TIPOS DE DUCTOS..
12
1.1.1 DUCTOS PARA FLUJO DE GAS
12
1.1.2 DUCTOS PARA FLUJO DE LQUIDO
12
1.1.3 DUCTOS PARA FLUJO BIFSICO
13
1.1.4 OTROS.. 13
1.2 CADAS DE PRESIN EN DUCTOS.
14
1.2.1 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS
14
1.2.2 NMERO DE REYNOLDS
17
1.2.3 FACTOR DE FRICCIN
18
1.2.4 PATRONEES DE FLUJO..
20
1.2.5 FLUJO DE LQUIDO..
21
1.2.6
FLUJO
GAS
DE 21
1.3 SELECCIN DE ESPESOR, TAMAO Y GRADO DEL

MATERIAL
23
1.3.1 LNEAS PARA FLUJO DE LQUIDO..
24
1.3.2 LNEAS PARA FLUJO DE GAS..
25
1.3.3 LNEAS PARA FLUJO EN DOS FASES
25
1.3.4 ESPESOR DE LA PARED DE LA LNEA..
26
1.3.5 GRADO DEL MATERIAL.
28
1.4 DISEO DE ACUERDO A LA RESISTENCIA A ESFUERZOS
28
-5 -

TICOMN
1.4.1 COLAPSO Y PANDEO DE LAS TUBERAS. .. 29
1.4.2 DISEO DE DUCTOS BASADO EN EL ESTADO LMITE DE

RESISTENCIA... 30
1.5 CONSTRUCCIN DE LAS LNEAS DE
DUCTOS.
32
1.5.1 CONSTRUCCIN DE LNEAS EN TIERRA.
33
1.5.1.1 CONSTRUCCIN DE LNEAS EN TIERRA..
33
1.5.2 EQUIPO UTILIZADO..
34
1.5.3 MTODO Y EQUIPO DE SOLDADO..
35
CAPITULO 2: ANALISIS EN REGIMEN TRANSITORIO...
37
2.1 RGIMEN ESTACIONARIO.
38
2.2 RGIMEN TRANSITORIO
39
2.3 RGIMEN PSEUDOESTACIONARIO
43
2.4 PATRONES DE FLUJO
43
2.3.1 PATRONES DE FLUJO EN TUBERAS HORIZONTALES
44
2.3.2 CORRELACIN DE TAITEL Y DUKLER PARA PREDECIR LA

TRANSICIN DE LOS PATRONES DE FLUJO 46
2.4 PREVENCIN DEL FLUJO TAPN..
48
2.5 PRINCIPALES VENTAJAS AL INTRODUCIR LA VARIABLE

TIEMPO..
.
50
CAPITULO 3: CLCULO DEL DISEO DEL DUCTO:

COMPLEJO PROCESADOR DE GAS CACTUS EN
REFORMA, CHIAPAS AMERIDA YUCATAN..
3.1 RUTA DEL DUCTO CACTUS-MRIDA.
-6 -
52
53

TICOMN
3.2 PERFIL TOPOGRFICO..... 53
3.3 DATOS PARA EL DISEO DEL DUCTO.
54
3.4 DISEO DEL DUCTO..
54
3.4.1 DIFERENCIA DE ALTURAS
56
3.4.2 CALCULO DE LA PRESIN HIDROSTTICA CON LA ALTURA...

3.4.3 CALCULO DEL NMERO DE REYNOLDS..
56
56
56
3.4.4.2 FACTOR DE FRICCIN POR DIAGRAMA DE MOODY.
57
3.4.5 CALCULO DE
P tub
CON LA EC. DE
57
DARCY
3.4.6 CALCULO DE LA PRESIN TOTAL A VENCER
58
3.4.7 CALCULO DE LA CADA DE PRESIN POR KILOMETRO.
58
3.4.8 AHORA SE OBTENDR EL DIMETRO VERDADERO CON LA

ECUACIN DARCY WEISBACH PARA FLUJO DE LQUIDOS EN
TUBERAS ..
58
3.4.9 CALCULO DEL ESPESOR DE PARED REQUERIDO PARA LA

TUBERA USANDO LA EC. DE BARLOW.
59
3.4.10 OBTENCIN DEL ESPESOR TOTAL DE LA TUBERA..
59
3.4.11 OBTENCIN DE LAS DIMENSIONES DEL DUCTO CON

MEDIDAS ESTNDAR DE FBRICA..
60
3.4.12 SE CALCULA CON LA ECUACIN ORIGINAL DE BARLOW LA

MXIMA PRESIN DE DISEO QUE DEBE SOPORTAR LA TUBERA
PARA EL ESPESOR CALCULADO..
61
3.4.13 CALCULO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE EN COLUMNA

HIDROSTTICA DE LA PRESIN DE OPERACIN PO (DESCARGA
DE BOMBAS)
61
3.4.14 SE CALCULA EL NMERO DE ESTACIONES DE BOMBEO

-7 -

TICOMN
QUE SE REQUIEREN PARA MANEJAR EL GASTO CON EL

DIMETRO DE DUCTO SELECCIONADO
62
3.4.15 ESTACIONES DE BOMBEO
62
3.4.16 NUMERO DE VLVULAS DE SECCIONAMIENTO..
64
CAPITULO 4: INSPECCION, PROTECCION, REPRACION Y

MANTENIMIENTO.
..
66
4.1
INSPECCION
67
4.2
SOLDADURA...
67
DE 68
4.2.1
TIPOS
SOLDADURAS.
4.2.2 TRABAJOS DE
SOLDADURA..
70
4.3
PROTECCION..
70
4.4
COSTOS
74
4.5 PROTECCIN CATDICA CON NODOS

GALVNICOS...
74
4.5.1APLICACIONES
DEL
GALVNICO..
ANODO
4.6
CORROSIN
75
76
4.7 REPARACION. 78
4.7.1MTODOS CONVENCIONALES DE REPARACIN
78
4.8
79
-8 -

TICOMN
MANTENIMIENTO..
4.8.1 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
79
4.8.2 INSPECCIN DIRECTA
80
4.8.3 INSPECCIN
INDIRECTA.
81
CAPITULO 5: ANALISIS
ECONOMICO.....
84
5.1 COSTO DEL DUCTO.
86
5.2 INVERSIN INICIAL.
86
5.3 COSTOS DE OPERACIN Y

MANTENIMIENTO.
87
5.4 COSTO DE LA CAPITAL I Y VIDA ECONMICA DEL

PROYECTO 87
.
5.5 INGRESOS BRUTOS
87
5.6 INGRESOS
NETOS
87
5.7 TABLA DE ANLISIS DE LA VIDA ECONMICA DEL DUCTO..
88
5.8 VALOR PRESENTE NETO

VPN..
88
5.9 TAZA DE RENDIMIENTO

R..
89
5.10 RAZN BENEFICIO COSTO

RBC
89
5.11 TASA INTERNA DE RETORNO TIR
89
5.12 GRAFICA DE RENTABILIDAD DEL PROYECTO POR

AO..
90
-9 -

TICOMN
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES.
91
BIBLIOGRAFIA.
92
INTRODUCCON
El desarrollo industrial de la humanidad dio pie a la necesidad del transporte, no solo de
individuos, sino tambin de productos, materiales, y por supuesto fluidos.
-10 -

TICOMN
Al analizar el costo y la eficiencia energtica de varias formas de fluidos de transporte

de fluidos se descubri que el mayor beneficio se obtena al transportarlos por ductos.
Hace muchos siglos se usaron por primera vez los acueductos para llevar agua desde
los ros y lagos hasta las ciudades, lo que represento una forma efectiva de tener un
abastecimiento constante.
A mediados del siglo XIX, con el inicio de la explotacin comercial de los hidrocarburos
se tendieron las primeras lneas para transportar gas y aceite en Estados Unidos. En
1879, se tendi un oleoducto de 109 millas de largo y 6 pulgadas de dimetro entre
Bradford y Allentown, mientras que en 1886 se construy un gasoducto entre
Pennsylvania y Nueva York de 87 millas de largo y un dimetro de 8 pulgadas.
En Mxico el primer sistema de oleoductos tuvo lugar en el norte de Veracruz, la lnea
corri del municipio de Cerro Azul a Tampico, Tamaulipas, dicho ducto tena una
longitud de poco ms de 150km.
Antes de la expropiacin petrolera, y ya habiendo un claro desarrollo de la explotacin
de crudo en Mxico, se llegaron a tener casi 5,000km. De oleoductos, los cuales eran
propiedad de extranjeros; ya para la dcada de los 30s, se producan en Mxico 440
mbd, entre los cuales se contaba con combustleo y gasolina.
En 1950, el primer gasoducto en Mxico inici operaciones; ste ducto, propiedad de
PEMEX, fue construido a base de tubera de acero de 20 pulg. de dimetro, y una
longitud de 250km, dicha lnea corra de Poza Rica al Valle de Mxico, donde exista un
consumo de 130 millones de pies cbicos diarios, de igual forma, ocho aos despus,
se construy el segundo gasoducto propiedad de PEMEX, que transportaba gas de los
yacimientos cercanos a Reynosa, hasta Monterrey y Saltillo.
La red de ductos instalada aumentara a 8 mil kilmetros, debido a que la subdireccin
de produccin primaria constituy la red de tuberas enfocadas a la recoleccin de
crudos y lquidos asociados; esto a inicios de los aos 70s.
-11 -

TICOMN
Ya para el periodo comprendido entre 1990 y 1995, la extensin de ductos se extenda

a 60,000 km, de los cuales 5,000 km correspondan a oleoductos de suministro a
refineras, 12,000 km a gasoductos, 8,000 km ms a poliductos, y 32,000 km de tubera
de transporte y recoleccin de crudo y lquidos asociados.
La actual red nacional de ductos es inferior en extensiones a la dcada de los 90s, esto
debido que algunas lneas han sido sacadas de operacin.
Por lo tanto los ductos representan la columna vertebral del aparato de distribucin de
crudo y refinados en el territorio mexicano, al vincular los diferentes procesos
productivos, de procesamiento, de distribucin y de comercializacin de sus productos.
La adecuada administracin, operacin y mantenimiento de esta compleja red es
fundamental para maximizar, en el largo plazo, el valor econmico de la industria.
-12 -

TICOMN
CAPTUL
O 1
FUNDAMENTOS
EN EL
DISEO Y
CONSTRUCCIN DE
DUCTOS
1.1 TIPOS DE DUCTOS.

Las lneas de tubera cumplen con varias funciones fundamentales, por ejemplo las
lneas de flujo de dimetro intermedio y longitud limitada, sirven para conectar pozos
individuales con las instalaciones de almacenamiento y tratamiento. De las
instalaciones de tratamiento, proceso y almacenamiento, salen unas lneas de
recoleccin de mayor dimetro que conectan con las lneas de transmisin y
-13 -

TICOMN
distribucin, que son sistemas de ductos de gran dimetro y longitud que mueven el
crudo y el gas de las reas de produccin hacia las refineras y terminales de venta.
1.1.1 DUCTOS PARA FLUJO DE GAS.
Las condiciones operativas y el equipo requerido para los ductos de recoleccin y
transmisin de gas son muy especiales, los compresores mueven el gas a travs de las
lneas de flujo las cuales operan, a presiones ms altas que la de los lquidos.
Lneas de recoleccin de gas.
Las lneas de recoleccin de gas conectan pozos individuales hacia las instalaciones de
tratamiento y procesamiento o hacia ramas ms grandes del sistema de recoleccin.
La mayora de los pozos de gas fluyen con presin suficiente para dar la energa
necesaria al gas para pasar a travs de las lneas de recoleccin hacia la planta
procesadora.
La longitud de las lneas de flujo de gas va de menos de un Kilmetro hasta 6 o 7. El
dimetro va de 4 a 5 pulgadas generalmente. Las presiones de operacin abarcan un
rango de entre varios centenares de libras sobre pulgada cuadrada hasta 2000 libras
sobre pulgada cuadrada.
Lneas de transmisin y distribucin de gas.
El gas limpio y seco sale de las plantas de procesamiento y entra en las lneas de
transmisin y distribucin hacia las terminales de venta, cubren grandes distancias,
extendindose a lo largo de cientos de miles de kilmetros. Estas operan a altas
presiones, compresores instalados al inicio proveen la energa necesaria para mover el
gas a travs de la lnea.
1.1.2 DUCTOS PARA FLUJO DE LQUIDO.
Las lneas de flujo de aceite desde los pozos hasta las unidades de tratamiento o
almacenamiento son, por lo general, tuberas que operan a una presin baja u a un
dimetro de entre 2,3 y 4 pulgadas. Operan por lo regular a presiones menores a las
100 libras sobre pulgada cuadrada. El material de que estn constituidas es
generalmente acero.
Lneas de recoleccin de aceite.
-14 -

TICOMN
Sirven para transportar aceite desde las instalaciones de almacenamiento y tratamiento

en campo hacia instalaciones de almacenamiento ms grandes. Consiste normalmente
de lneas con un dimetro entre 4 y 8 pulgadas.
Lneas de transporte y distribucin de crudos
Son sistemas de ductos de gran dimetro y que se extienden a grandes distancias para
llevar el crudo hacia las terminales de venta y refineras. Se requiere colocar bombas al
inicio de las lneas y varias estaciones de bombeo espaciadas a lo largo de la red.
1.1.3 DUCTOS PARA FLUJO BIFSICO
En ocasiones es ms prctico o econmico transportar lquido o gas en el mismo ducto,
esto ocurre sobre todo cuando el flujo viene directamente de un pozo y es necesario
llevar la produccin hacia las instalaciones de separacin. El principal problema que
puede presentarse durante el flujo de dos fases son los diferentes regmenes de flujo, la
cada de presin es diferente en cada rgimen.
1.1.4 OTROS.
Ductos para transportar productos derivados.
Incluye el transporte de productos derivados del crudo como la gasolina de diferentes
grados, turbosina, disel y aceites. La mayora de las veces se utiliza la misma tubera
para transportar diversos productos.
Ductos para flujo de gas natural licuado.
Fig. 1 Construccin de lnea de

transporte de gas amargo
Utiliza dimetros de tubera reducidos para transportar grandes cantidades de gas la

desventaja es que hay que mantener el gas a una temperatura baja para que contine
en fase liquida durante todo el trayecto.
1.2 CADAS DE PRESIN EN DUCTOS
-15 -

TICOMN
El estudio de las causas de las cadas de presin tiene como objetivo conseguir que los
fluidos, puedan ser transportados de manera eficiente por todo el sistema por lo que se
debe tomar en cuenta las propiedades del fluido que se est manejando, las fases
involucradas y el equipo de proceso, ya que el flujo debe pasar a travs de tuberas de
diferentes dimetros, vlvulas estranguladores, separadores y compresores o bombas.
1.2.1 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS.

Para conocer las propiedades de los fluidos a diferentes presiones y temperaturas, se
utilizan generalmente correlaciones, aunque puede ser medido, mediante un sistema de
muestreo y anlisis, esto puede resultar tardado y costoso ya que se necesita saber los
resultados en diversos puntos y condiciones dadas.
Propiedades del gas natural.
Densidad relativa del gas.
En los clculos de las propiedades de los fluidos, se utilizan tres tipos de densidades
relativas del gas, la densidad relativa del gas producido, la del gas disuelto, y la del gas
libre.
Tipos de densidades relativas
del gas
Densidad relativa del gas
producido
Densidad relativa del gas

disuelto
Densidad del gas libre.
Ecuacin
n
gi q gi
g = i=1
qg
gd= 0.25+0.2 API + RS 106 ( 0.68743.5864 API )
gf =
R gR s gd
RRS
Tabla 1.1 muestra las ecuaciones para el clculo de la densidad relativa del gas producido, gas
disuelto, y la del gas libre
Dnde:
-16 -

TICOMN
n= nmero de etapas de separacin.

gi
= densidad relativa del gas a la salida del separador
q gi
RS
= gasto del gas a la salida del separador

= relacin de solubilidad gas- aceite.
Factor de volumen del gas (
Bg
).
De la ecuacin de los gases reales se obtiene;

B g=
0.2825 Z ( T +460 )
P
Donde; T es la temperatura del fluido en ( R )

Z; Es el factor de compresibilidad del gas.
P; es la presin en
lb
2
pg
( )
Densidad del gas libre (
g =
0.764 gf
bg
Factor de compresibilidad del gas (z).

Para calcular el Factor de compresibilidad del gas (z), se tiene que calcular primero las
propiedades pseudocriticas del mismo. El procedimiento se hace utilizando las curvas
correspondientes y tomando en cuenta el tipo de gas del que se trata. La siguiente tabla
muestra las ecuaciones para el clculo del factor de compresibilidad del gas hmedo y
superficial.
Factor de compresibilidad
del gas
Para gas hmedo
Ecuacin
Ecuacin
T PC =238+210 gf
PPC =740100 gf
-17 -

TICOMN
T PC =167+316.6 gf
Para gas superficial
PPC =702.550 gf
Tabla 1.2 Ecuaciones para el clculo del factor de compresibilidad del gas hmedo y superficial.
Viscosidad del gas

La Viscosidad del gas se obtiene con la correlacin de Lee.
[(
g=k 104 exp x
pg
62.428 y
)]
Dnde:
k=
( 9.4+0.5794 gf ) ( T + 460 )
1.5
209+550.4 gf + ( T + 460 )
y=2.40.2 x
x=3.5+
986
+ 0.2987 gf
T + 460
Propiedades del aceite saturado.

En el clculo de las propiedades del aceite saturado se utilizan diversas correlaciones
empricas que varan de acuerdo al tipo de fluido utilizado durante las pruebas.
Correlacin de Standing.
Se desarroll para crudo de bajo encogimiento y simulando una separacin a en etapas
a T =cte .
RS = gd
p
100.00091 T 0.125 API 0.83
18
( )
-18 -

TICOMN
1.175
Bo=0.972+0.000147 ( F )
Correlacin de Vsquez.
Para establecer estas correlaciones se utilizaron ms de 6000 datos de R S, Bo y
.A
varias presiones y temperaturas. Para la densidad relativa se utiliz un valor

normalizado a una presin de 100
lb
pg2
, por eso es conveniente obtener primero el
valor de la densidad relativa a esa presin.

gs =
gp 1+5.912 x 10 API T S log
ps
(114.7
))
Para obtener mejores resultados, los coeficientes que se utilizan en el clculo de R S y

Bo, son diferentes de acuerdo a la densidad del aceite.
Rs=C 1 gs PC 2 exp C
API
( T+ 460 )
Densidad del aceite saturado.

La densidad del aceite saturado se calcula con la siguiente ecuacin.
o=
62.4 0 +0.01362 Rs dg
BO
Viscosidad del aceite saturado.

Se puede calcular de la siguiente manera
o=a bom
Donde
0.515
a= 10.715 ( R S +100 )
-19 -

TICOMN
b=5.44 ( RS + 150 )0.338

om=10x1
x=Y T 1.63
Y =10 Z
1.2.2 NMERO DE REYNOLDS

Surgi de la necesidad de relacionar las fuerzas inerciales del flujo con las fuerzas
viscosas de una manera adimensional, la ecuacin general es la siguiente.
N =
pdv
Dnde:
es la densidad en
lb
pg 2
d es el diametro interno de latuberia en pies
v es la velocidad en flujo en
es la viscosidad en
pies
seg
lb
( piesseg
)
El valor del nmero de Reynolds sirve como un indicativo del tipo de flujo, si
N = 2300 se trata de flujo laminar , tenemos flujo critico si2300< N < 3100, y si N
3100 el flujo turbulento .
Para facilitar el clculo del nmero del Reynolds, se hizo el
desarrollo para obtener la ecuacin en unidades prcticas, por lo que para gas queda
de la siguiente manera.
-20 -

TICOMN
N =20100
g qg
d
Dnde:
g
es la densidad relativa del gas a condiciones estndar.
d dimetro de la tubera en (pies).

q1 es el gasto de lquido en (MMpies3).
es la viscosidad en
( cp ) .
Fig. 1.2 regmenes de flujo, modificado de Saldarriaga, McGraw Hill, 1998.

Es un parmetro necesario para calcular las cadas de presin debidas a la friccin que
se presenta durante el flujo a travs de tuberas, la forma de calcularlo depende del
rgimen de flujo.
Cuando se tiene flujo turbulento entra en juego otro factor importante, la rugosidad de la
tubera (E), que dependen del tipo de material del que estn fabricadas, los valores ms
comunes de rugosidad que se utilizan en la industria son los siguientes.
Tipo de tubera
Rugosidad (E)
Tubera estriada
Tubera de perforacin o de produccin
Tuberas de escurrimiento
Tuberas galvanizadas.
( pg )
0.00006
0.0006
0.007
0.006
Tabla 1.3 valores ms comunes de la rugosidad de las tuberas que se utilizan en la industria petrolera.
-21 -

TICOMN
Cuando el rgimen de flujo presente es turbulento, podemos utilizar la ecuacin de

Colebrook y White, para el clculo del factor de friccin.
[ (
2.514
f = 2 log
+
3.715 d N
Ahora que si el
)]
nos indica que estamos en flujo critico se calcula el factor de
friccin con la siguiente ecuacin.

f=
N 2300
x
2300
1.3521
2.514
2.3026 log
+ 3100
3.715 d
f
+0.032
Utilizacin del diagrama de Moody.

Los pasos para calcular el factor de friccin utilizando el diagrama de Mody son los
siguientes;
1.
2.
3.
4.
Calcular el nmero de Reynolds.

Calcular la rugosidad relativa del tubo.
Identificar la curva que corresponde a la rugosidad relativa del tubo.
Entrar al diagrama de Moody por la parte inferior, con el valor del nmero de
Reynolds calculado y trazar una lnea vertical hasta intersectar la curva indicada
de la rugosidad relativa.
5. Trazar una lnea horizontal desde el punto de interseccin hasta el extremo
izquierdo del diagrama de Moody.
6. Leer el valor del factor de friccin en la escala graduada.
-22 -

TICOMN
Diagrama de Moody.1
1.2.4 PATRONEES DE FLUJO.
Flujo Horizontal.
Si fluye una mezcla de gas y liquido de manera horizontal a travs del ducto, por su
densidad tienden a separarse las fases, yndose el lquido al fondo de la tubera y
quedando el gas en la partes superior. De acuerdo a la geometra del sistema, las
propiedades de la mezcla y las velocidades superficiales de cada fase se presentan
diferentes patrones de flujo.
Flujo vertical.
Los patrones de flujo vertical son diferentes a los que se presentan en las tuberas
horizontales o ligeramente inclinadas. En la misma tubera pueden existir todos los
diferentes patrones de flujo, ya que el gas se va liberando continuamente de la
disolucin debido a los cambios de presin que experimenta la mezcla.
1.2.5 FLUJO DE LQUIDO.

-23 -

TICOMN
Se desarroll la siguiente ecuacin para determinar el diferencial de presin que se

tendr en la lnea a un gasto, dimetro y longitud predeterminados.
f Lq2 S1
P= ( 11.5 X 10 )
d5
6
Dnde:
P
es la cada de presin en
lb
pg2
f es el factor de friccin de la tubera

L es la longitud de la tubera en (pies).
S1 es la gravedad especfica del lquido.
Para el clculo del dimetro ptimo de la tubera es necesario conocer el nmero de
Reynolds, que est en funcin del dimetro. Por lo que se realiza un proceso iterativo
en el cual se supone un valor del factor de friccin y as obtener el nmero de Reynolds.
Para evitar la utilizacin del mtodo iterativo es posible recurrir a alguna ecuacin
emprica de las que se han desarrollado, como la de Hazen Williams.
H L =0.015
1.85
4.87 C
1.85
q1
d
Dnde:
HL, es la perdida en la cabeza debida a la friccin en (pies).
d es el dimetro de la tubera en (Pg).
1.2.6 FLUJO DE GAS.

La densidad de los gases cambia drsticamente de acuerdo a la presin a la que estn
sometidos y a la temperatura. Cuando la temperatura del gas es muy diferente a la
temperatura ambiente no se puede considerar una expansin adiabtica, por lo que es
-24 -

TICOMN
mejor partir el estudio de la tubera en segmentos donde los cambios de temperatura

son pequeos.
Tomando esto en cuenta, la ecuacin para calcular las cadas de presin en la tubera
cuando fluye solamente gas es la siguiente;
S g q g2 Z T 1 FL
P=12.6
P1 d 5
Dnde:
2
P es la cada de presin en el tramo de la tubera en
Sg
pg ||
lb
.
es la gravedad especifica del gas a condiciones estndar.

F es el factor de friccin.
T1 es la temperatura de flujo en
( ).
P1 es la presin corriente arriba en
pg2||
lb
d dimetro de la tubera en (pg.).

qg
Es el gasto de gas en
[ MM pies3 d ]
Al igual que en el flujo de lquido, para calcular un dimetro optimo es necesario

suponer un factor de friccin, Para evitar utilizar el mtodo iterativo para el factor de
friccin, han surgido diversas ecuaciones empricas que toman en cuenta diferentes
factores de flujo. Las ms utilizadas son;
Ecuacin de Weymouth
-25 -

TICOMN
2.67
q g=1.11 d
P1P2
L Sg Z T1
1
2
Dnde:
Sg es la gravedad especfica del gas a condiciones estndar.
L es la longitud de la tubera en (pie).
T1 es la temperatura de flujo a la entrada en
[ R] .
2
pg ||
lb
.
P1 Y P2 es la presin en el punto 1 y 2 respectivamente en
d es el dimetro interno de la tubera en (pg).

qg
Es el gasto de gas en
[ MM pies3 d ]
Ecuacin de Panhandle.
Fue diseada para tuberas relativamente lisas y es una aproximacin adecuada para
flujo parcialmente turbulento.
Panhandle A.
Aplica para valores del nmero de Reynolds entre 5x10 6 y 11x106 y n=0.146, asumiendo
una viscosidad constante de gas.
P21 P22
q g=0.020 E
S g0.853 Z T 1 Lm
0.059
2.62
Panhandle B
Aplica para valores del nmero de Reynolds ms grandes y asume una pendiente
menor, que es de n=0.039.
-26 -

TICOMN
P21 P 22
q g=0.028 E
S g0.961 Z T 1 Lm
0.51
2.53
Dnde:
E es el factor de eficiencia que tiene los siguientes valores.
E=1.0 para tubera nueva.
E=0.95 para tubera con buenas condiciones operativas.
E=0.92 para tubera con condiciones operativas promedio.
E=0.85 para condiciones operativas desfavorables.
1.3 SELECCIN DE ESPESOR, TAMAO Y GRADO DEL MATERIAL

En el diseo de los ductos intervienen muchos factores para asegurar un flujo continuo
y eficiente a lo largo de toda la lnea. Las cadas de presin, la velocidad de flujo y las
presiones internas que debe soportar son algunas de las variables que intervienen en la
seleccin del espesor son algunas de las variables que intervienen en la seleccin del
espesor de la pared, el dimetro interno de la tubera, la longitud de la lnea y el grado
del material a utilizar y que definir la eficiencia de todo el sistema.
Tamao de la lnea.
Los factores ms importantes al seleccionar el tamao de lnea son, las cadas de
presin y que se presentaran durante el trayecto de los fluidos a travs de la tubera y
la velocidad de flujo.
Velocidad Erosional.
Cuando gotas de lquido golpean las paredes de la tubera con tanta fuerza que cuando
desprenden partculas, producto de la corrosin normal, As cuando la velocidad de flujo
excede cierto valor, se presenta el flujo original, para calcularlo se desarroll la
siguiente forma.
V e=
C
m
1
2
Dnde:
-27 -

TICOMN
Ve
es la velocidad Erosional en
pies
seg
lb
pies3 .
es la densidad del fluido
C es una constante emprica.
1.3.1 LNEAS PARA FLUJO DE LQUIDO.

Son diseados de forma que se mantenga una velocidad mnima adecuada y as evite
el depsito de slidos.se ha comprobado de manera prctica que una velocidad mnima
de 3
pies
seg
es suficiente para evitar que se forme una capa de slidos, mientras que
la velocidad mxima permisible es 15
pies
seg
con la cual se minimiza el golpe de ariete,
el ruido y la erosin. La ecuacin para calcular la velocidad del flujo de lquido es la

siguiente.
v =0.012
Q1
d
Dnde:
( pies
seg )
V es la velocidad del fluido en

Q1 Es el gasto de lquido en
( bpd ) .
d Es el dimetro de la tubera en
[ pg ] .
1.3.2 LNEAS PARA FLUJO DE GAS

-28 -

TICOMN
Cuando se tienen este tipo de lneas hay varios factores que hay que tomar en cuenta,
si la tubera es muy larga hay que asegurarse de que la presin sea suficiente para que
el gas pueda llegar a su destino. Tambin debe cuidarse que la velocidad de flujo que
se mantenga por arriba de un mnimo establecido, en este caso de entre 10 y15
pies
seg
, mientras que la velocidad mxima debe mantenerse dentro del rango de 60 a 80

pies
.
seg
Y as prevenir la corrosin. La expresin para calcular la velocidad de flujo de
gas es la siguiente;
v =60
q g TZ
2
d P
Dnde:
V es la velocidad del gas en
T es la temperatura en
P es la presin en
( pies
seg )
[ R].
pg2||
lb
.
d es el dimetro interno de la tubera en
( pg ) .
Z es el factor de compresibilidad del gas.

qg
es el gasto de gas en
[ MMPCD ] .
1.3.3 LNEAS PARA FLUJO EN DOS FASES.

Al momento de hacer el diseo para estas lneas es necesario tomar en cuenta,
adems de los factores normales como la velocidad erosional y la corrosin. La
presencia de baches que pueden provocar ciertos problemas operativos.
-29 -

TICOMN
El rango de las velocidades admitidas varan de acuerdo a las caractersticas del flujo,
en cuanto a la velocidad mxima si tenemos presencia de CO 2 , debemos mantenerla
por debajo de 50
[ ]
pies
seg
[ ]
pies
.
seg
El rango para la velocidad mnima es de 10 y 15 50
para mantener el flujo bifsico constante.
Se han desarrollado ecuaciones para poder hacer el dimetro de la lnea tomando en

cuenta los diferentes parmetros. Lo primero que debe hacerse es calcular la densidad
de la mezcla utilizando la siguiente ecuacin.
m=
12409 S 1 P+2.7 S g RP
198.7 P+ ZRT
Ya teniendo la velocidad promedio de la mezcla podemos calcular la velocidad erosional

de flujo utilizando esta expresin.
V e=
C
m
As podemos calcular el dimetro interno de la tubera mediante esta frmula.
ZRT
1.9+
q
16.7 P 1
d=
1000 v
1
2
Dnde:
d es el dimetro interno en
q1
( pg ) .
es el gasto del lquido en
V es la velocidad en
pies
seg
pies2
seg .
-30 -

TICOMN
1.3.4 ESPESOR DE LA PARED DE LA LNEA.

Dentro del diseo de ductos, es muy importante tomar en cuenta las presiones
diferenciales, las presiones externas y las cargas longitudinales a la que estarn
expuestos durante su operacin.
Estndares y consideraciones.
La evolucin de la industria y la aparicin de nuevas tcnicas y materiales para la
construccin de ductos han facilitado en gran medida el diseo y la seleccin del
espesor de la pared de la lnea, pero de cualquier forma es necesario establecer ciertos
lineamientos tcnicos y econmicos. Por lo que se han establecido algunos cdigos de
diseo para servir como gua y estndar en la industria, a continuacin se mencionan
algunos de los ms representativos.
Cdigos ASME B31.
La ASME (Asociacin Mexicana de Ingenieros Mecnicos, por sus siglas en ingles),
estableci su primer cdigo B31 en 1926 para tuberas de presin, al que siguieron
revisiones y nuevos cdigos ms especficos, como el cdigo B31.8 para la transmisin
de gas o la B31.4 para las tuberas que transportan aceite, en estos cdigos se
considera a las tuberas como recipientes de presin y se toma la tensin
circunferencial como una fraccin del esfuerzo de cadencia.
Cdigo ISO para tuberas.
La ISO (organizacin internacional para la estandarizacin), desarrollo el cdigo ISO
13623:2009 para la transportacin por tuberas de gas y aceite, aplica tanto para
tuberas metlicas rgidas en tierra como costa afuera, y da requerimientos y
recomendaciones para el diseo, seleccin de materiales, construccin, prueba y
operacin de manera segura y eficiente.
Cdigo API RP1111.
El Instituto Americano del Petrleo, establece en este documento las prcticas
recomendadas para la operacin, construccin y mantenimiento de tuberas de acero
en instalaciones costa afuera para el transporte de gas, aceite o una mezcla de ambos.
Reglas DNV para tuberas.
Det Norske Veritas, en 1976 public por primera vez sus reglas para tuberas, siendo
los pioneros en tomar en cuenta las especificaciones costa afuera. En su ltima revisin
-31 -

TICOMN
armonizan sus requerimientos con los de la ISO 1362, pero aaden requerimientos
extras, por los que se vuelve una gua de diseo ms completa.
Gua ABS para la construccin y clasificacin de tuberas.
Esta gua utiliza el estrs de trabajo para hacer el diseo y la seleccin del espesor de
las lneas de conduccin, aunque tambin ofrece opciones para hacer el diseo por
estado limite.
1.3.5 GRADO DEL MATERIAL.

De acuerdo a las necesidades de cada lnea y el tipo de fluido que va a transportar, en
la industria petrolera se utilizan varios tipos de acero para la fabricacin de ductos. Los
factores ms importantes a tener en cuenta durante la seleccin del material son; costo
resistencia a la corrosin, requerimientos de peso y facilidad para soldar, mientras ms
alto sea es el grado del acero, mayor es su costo por volumen.
Fabricacin.
A pesar de que el costo del acero se incrementa mientras ms alto sea el grado, Un
acero de mayor grado permite la fabricacin de tuberas de menor espesor de pared
pero con la misma resistencia. Tomando esto en cuenta, muchas veces resulta menos
costoso fabricar una tubera de grado mayor.
Instalacin.
En cuanto a los costos de instalacin, siempre resulta ms barato instalar tuberas de
grado bajo, sobre todo porque son ms fciles de soldar. La ventaja de las de grado
alto es que debido a que son menos pesadas son ms manejables y se pueden
transportar ms fcilmente.
Operacin.
Las tuberas pueden presentar diversos problemas operativos que se deben
principalmente a las caractersticas del fluido que transportan, los ms comunes son la
corrosin, erosion interna y la corrosin inducida por el cido sulfhdrico.
Optimizacin del grado del material
La optimizacin de la seleccin del grado del material se hace cada vez ms necesaria
para disminuir los costos de fabricacin e instalacin y aun as cumplir las
especificaciones del diseo.
-32 -

TICOMN
1.4 DISEO DE ACUERDO A LA RESISTENCIA A ESFUERZOS.

La fuerza longitudinal y las cargas a las que est sometida la tubera puede ocasionar
que se llegue al llamado momento limite, ms all del cual los ductos comienzan a
deformarse, a continuacin se hace una breve descripcin de los factores que
intervienen y como prevenirlos.
1.4.1 COLAPSO Y PANDEO DE LAS TUBERAS.

Presin externa.
La corrosin y la deformacin elptica de las tuberas son los dos problemas que causan
que disminuya la resistencia de los ductos al colapso.se desarrollo una ecuacin que
permite calcular la presin que puede soportar la tubera antes de sufrir una
deformacin.
Presin interna.
Cuando se alcanza la presin interna mxima que puede soportar la tubera, reventara
en su seccin transversal debido a la perdida de espesor de pared.
Presion de rompiento=0.5 ( MET + MEC )
2t
D
Dnde:
d es el dimetro promedio de la tubera.
t es el espesor de la pared
MEC es el esfuerzo de cadencia mnimo especificado.
MET es el estrs de tensin mnimo especificado.
Tensin.
El adelgazamiento de la pared cuando se llega a un punto crtico de resistencia a la
tensin ser el causante del rompimiento a la tubera, la mxima fuerza de tensin que
puede soportar un ducto se calcula.
Ft= A MET
-33 -

TICOMN
Dnde:
A es el rea de la seccin transversal.
MET es el rea de tensin mnimo especificado.
Compresin.
Cuando la tubera est sometida a grandes esfuerzos compresivos, sufrir un pandeo o
torcimiento de Euler, que al llegar a un punto crtico provocara que la tubera se rompa
debido al pandeo local. Para calcular la resistencia del ducto a la compresin utilizamos
esta expresin;
Fo=MET A
Dnde:
A es el rea de la seccin transversal.
MET es el estrs de tensin mnimo especificado.
1.4.2 DISEO DE DUCTOS BASADO EN EL ESTADO LMITE DE RESISTENCIA.

los factores que se toman en cuenta normalmente para el diseo son los siguientes, la
deformacin elptica debida al uso, el rompimiento debido a la presin interna, fuerza
longitudinal y torcimiento, el colapso, la fractura de la soldadura debida al torcimiento, y
a la tensin, fatiga debido a los cierres y el estrs plstico acumulado.
Lmite de deformacin elptica.
La deformacin elptica es la desviacin de la tubera de su forma circular original hacia
una forma elptica u ovalada, el grado de deformacin est relacionado con el dimetro
mximo y el dimetro mnimo de la tubera medidos desde diferentes partes de la
circunferencia seccional.
La frmula que permite calcular la deformacin es;
-34 -

TICOMN
fo=
Dmaxdmin
D
Estallamiento.
Para evitar que las tuberas estallen hay que tomar en cuenta diversos factores, la falla
por estallamiento se debe principalmente a la accin de la presin interna y el
torcimiento o a una combinacin de la presin interna y cargas axiales.
La tensin circunferencial debe cumplir el siguiente requisito;
Dt
( pt p e ) 2 t
ns [ MEC ( T ) , 0.87 MET ( T ) ]
Dnde:
D es el dimetro promedio de la tubera.
t es el espesor de la pared.
MEC (T) es el esfuerzo de cadencia mnimo especificado a la temperatura T.
MET (T) es el estrs de tensin mnimo especificado a la temperatura T.
i
es la presin interna.
es la presin externa.
n s es el factor de usos para el esfuerzo de cadencia mnimo especificado.
Fatiga.
Las tuberas y sus componentes deben ser evaluados para el dao por fatiga para
evitar que fallen, entre las causas ms comunes de la fatiga estn las vibraciones, las
cargas de presin cclicas y las cargas por expansin trmica. Los clculos para
analizar la fatiga estn basados en las curvas S-N se definen mediante la siguiente
formula;
log N=log amlog
-35 -

TICOMN
Dnde:
N es el nmero de ciclos de estrs permisibles
a y m son parmetros que definen las curvas, dependientes del material.
es el rango de estrs, incluyendo los factores de concentracin.
Fractura.
Para hacer los clculos de fractura las partes soldadas es recomendable utilizar el
mtodo de valoracin de aceptabilidad de fallas en las estructuras soldadas, este
mtodo se apoya en el diagrama de evaluacin de fallas, que combina los dos tipos de
falla por quiebre y por colapso plstico, e indica hasta qu punto estas fallas son
aceptables, la grfica provee un medio para determinar el estrs critico de acuerdo al
defecto y al material.
Es necesario convertir el estrs crtico en torcimiento crtico esto se hace mediante la
ecuacin de Ramberg Osgood:
g=
[ ( )]
3
1+
7 0.7
n1
Dnde:
0.7
430 [ MPa ]
a 20 [ C ] .
n= factor que vara de acuerdo al grado del material.
La corrosin puede reducir en gran medida el valor crtico de fractura si hay una falla en
la superficie de la soldadura corroda, tanto que si no presenta corrosin o es muy poca,
el valor puede alcanzar hasta el 0.5%, mientras que si hay corrosin significativa el
valor decrece hasta el 0.1%.
1.5 CONSTRUCCIN DE LAS LNEAS DE DUCTOS.

Diversas variantes intervienen en la construccin de las lneas de ductos y que hacen
que se utilicen diferentes tcnicas, mtodos y equipos, de acuerdo al clima, el rea
-36 -

TICOMN
geogrfica, el tipo de terreno, el tipo de tubera a utilizar, los permisos a obtener y las
regulaciones de seguridad y proteccin ambiental .
Antes de comenzar la construccin, en la mayora de los casos se debe entregar un
estudio detallado acerca del impacto ambiental que se espera, debido a la importancia
de la proteccin del medio ambiente.
La construccin de los sistemas de ductos consiste en unir, por medio de soldadura,
numerosos tramos de tubera, conforme se va realizando esto es necesario ir haciendo
pruebas a la uniones soldadas para determinar si funcionan correctamente, ya soldada
la lnea, se entierra bajo la superficie para obtener mayor proteccin aunque en
ocasiones algunos tramos quedan instalados sobre el nivel del suelo.
Antes de ponerse en operacin las lneas deben de ser probadas para cerciorarse de
que no haya fugas, el mtodo ms comn son las pruebas hidrostticas, que consisten
en llenar los ductos con agua y utilizando una mayor presin de operacin de diseo.
Fig. 1.3 construccin gaseoducto Jurez Chihuahua.
1.5.1 CONSTRUCCIN DE LNEAS EN TIERRA.

Primero hay que disear la lnea y seleccionar una ruta adecuada basndose en
factores tcnicos y econmicos. En segundo lugar hay que obtener los servicios de
paso y construccin de acuerdo a los estatutos vigentes en la regin, como tercer paso
se hace la instalacin y se conecta con las facilidades de origen y destino.
Para reducir los costos y aumentar la facilidad de instalacin es importante seleccionar
adecuadamente la ruta, para determinar la ruta se debe primero inspeccionar el terreno
los cambios de elevacin se deben tomar muy en cuenta, ya que tienen un profundo
impacto en el diseo ya que interfieren con la capacidad de flujo, la potencia y
-37 -

TICOMN
espaciamiento requerida para las estaciones de bombeo o compresin y en general el

equipo necesario para la instalacin y operacin de las lneas.
1.5.1.1 CONSTRUCCIN DE LNEAS EN TIERRA.

Primero hay que disear la lnea y seleccionar una ruta adecuada basndose en
factores tcnicos y econmicos, en segundo lugar hay que obtener los permisos de
paso y construccin de acuerdo a los estatutos vigentes de la regin. Como tercer paso
se hace la instalacin y se conecta con las facilidades de origen y destino.
Los pasos principales para hacer la instalacin de una lnea de tubera son:
1.- Obtener el permiso y limpiar el terreno.
2.- Cavar zanjas donde se colocara la tubera.
3.- Formar filas de tubera a lo largo del terreno, cerca de la zanja.
4.- Soldar los diferentes tramos de tubera.
5.- Aplicar los recubrimientos al exterior de las tuberas.
6.- Bajar la tubera a la zanja.
7.- Rellenar la zanja.
8.- Probar la lnea para asegurarse de que no haya fugas.
9.- limpiar y secar la lnea despus de las pruebas y prepararla para operacin.
1.5.2 EQUIPO UTILIZADO.

Para limpiar el terreno se utiliza normalmente vehculos pesados de remocin y
demolicin como los trascabos que van quitando todo a su paso. Para hacer las zanjas
en tierra relativamente suave, basta con utilizar equipo pequeos como vehculos con
pequeas barrenas montadas, si en determinado caso el terreno es ms duro y la
distancia ms grande, hay que utilizar excavadoras. Las tuberas son transportadas al
lugar por camiones que las depositan a un lado de las zanjas a lo largo de la ruta.
-38 -

TICOMN
Armada la lnea, se procede al soldado, ya sea utilizando equipo manual o automtico.

Los equipos para soldar vienen montados en pequeos camiones o camionetas.
Despus de que sean soldados, se utilizan pinzas de alineamiento y para inspeccionar
las soldaduras se utilizan comnmente el mtodo de rayos X.
Tambin se utilizan maquinas dobladoras para ajustar la lnea a los cambios de
elevacin a la vez que la utilizacin de mquinas especiales para hacer el
recubrimiento. Para bajar la lnea ya soldada a la zanja se utilizan gras con las que
van descendiendo lentamente hasta quedar en el lugar establecido.
Figura 1.4 Fases de construccin de un gaseoducto; excavacin de zanja,

colocacin de la tubera y tapado de zanjas.
1.5.3 MTODO Y EQUIPO DE SOLDADO.

Se puede definir que la soldadura es un proceso para unir metales en el cual la
coalescencia se produce al calentar a una temperatura determinada que permita unirlas
con o sin la ayuda de un metal de relleno.
El procedimiento se puede realizar de forma manual o automtica, la mayora de las
operaciones de soldadura en la industria se hace de forma manual el soldador sostiene
el electrodo en sus manos y lo va moviendo a una distancia adecuada alrededor del
-39 -

TICOMN
rea a soldar. Por lo general los soldadores van dando sucesivamente los pases
requeridos para soldar la tubera, se empieza por el pase raz que es el ms profundo y
con el que se empieza a unir, posteriormente se hace el pase de calor y al final los
pases de relleno.
Se utilizan principalmente 4 mtodos de soldado;
1.) Soldadura con arco de metal revestido; el arco elctrico produce calor
derritiendo un electrodo consumible y un poco de metal que se est soldando,
cuando se enfria el metal, se endurece y forma la soldadura.
2.) Soldadura con arco sumergido; en este proceso tambin se suministra el calor a
travs del arco que va derritiendo el electrodo, sin embargo, lo que se deposita
en la junta es un complejo granular de silicatos. Se llama de arco sumergido, por
que el arco queda cubierto por el lquido que se produce.
3.) Soldadura con arco de gas-metal; tambin se utiliza el calor de un arco elctrico.
El arco queda cubierto por gas inerte como el argn o helio. Se utiliza sobre todo
para soldar metales difciles y aleaciones susceptibles a la contaminacin
atmosfrica.
4.) Soldadura con un arco de gas-tungsteno; se recubre un arco con gas inerte
durante el proceso y se va consumiendo un electrodo, este procedimiento es til
para soldar material delgado y para hacer el primer pase, el de raz. Permite un
buen control del calor y es posible utilizarlo para soldar sin metal de relleno.
-40 -

TICOMN
CAPTUL
O 2 EN
ANLISIS
RGIMEN
TRANSITORIO
-41 -

TICOMN
2.1 RGIMEN ESTACIONARIO

Dentro del rgimen estacionario las propiedades del sistema no cambian al paso del
tiempo. Es decir el cambio de presin en cualquier punto del sistema es cero.
Por ejemplo si se le abre a la llave de un depsito con agua a 10
cm3
s
que bien esto
es el gasto durante un tiempo no se notara cadas de presin en la tubera del agua

porque estos no ocurren por lo tanto se cumple la ecuacin siguiente:
Ec 2.1
P
=0
T
Durante el tiempo en que permanece el gasto constante, la distribucin de presin

tambin permanece constante.
Histricamente se ha dependido de la simulacin en rgimen estacionario para hacer el
anlisis del comportamiento del flujo de hidrocarburos a travs de los ductos. Esto es
debido a que resulta mucho ms fcil y rpido hacerlo de este modo ya que los
parmetros no varan con la distancia ni con el tiempo.
De esta manera, el anlisis en rgimen estacionario solo nos ayuda a saber el
comportamiento del sistema en un momento especfico, lo que produce una gran
cantidad de errores durante el diseo y operacin de las lneas de conduccin.
Existen varios programas de cmputo comerciales, que permiten hacer simulaciones de
flujo multifsico en estado estacionario de manera relativamente sencilla y rpida, ya
que solo hay que asignar una vez las propiedades para todo el sistema.
-42 -

TICOMN
FIG 2.1 PROPIEDADES DEL SISTEMA 2
2.2 RGIMEN TRANSITORIO

La presin y/o gasto cambian al paso del tiempo.
P
=Variable
T
Ec 2.2
Por ejemplo: Una tubera de agua tiene un gasto 10
cm3
s
este genera una cada de
presin de 0.1 atm pero 5 segundos despus puede generar un gasto de 9
cm3
s
en X
punto del sistema y la cadas de presin suponiendo sern de 0.15 atm.

Ante esto surge entonces la necesidad de hacer un estudio ms preciso, y se desarrolla
el anlisis en rgimen transitorio. Esta evolucin en la simulacin se hizo posible
gracias a los avances computacionales de las ltimas dcadas, ya que la complejidad y
nmero de las ecuaciones que deben resolverse requiere de gran poder de
procesamiento.
La diferencia entre el anlisis en rgimen estacionario y el anlisis en rgimen
transitorio radica en que en el estacionario se resuelve un conjunto de ecuaciones
algebraicas para las que se mantienen fijos los valores de las propiedades del sistema y
los parmetros de flujo, mientras que para e! transitorio se resuelve un conjunto de
ecuaciones diferenciales parciales donde se representan los cambios en el sistema.
Para que se puedan representar los cambios en el sistema durante el flujo, es
necesario discretizar el dominio tanto en espacio como en tiempo.
-43 -

TICOMN
La discretizacin consiste en dividir el sistema en segmentos de tubera y en intervalos

de tiempo. As, obtenemos un conjunto de ecuaciones diferenciales parciales para
llegar a una solucin numrica tenemos que fraccionarlas tambin para convertirlas en
ecuaciones algebraicas, esto se logra generalmente utilizando el mtodo de diferencias
finitas para aproximar las derivadas
Mientras ms; pequeo sea el intervalo de tiempo a tomar en cuenta para cada paso
ms precisa ser la solucin, pero por otro lado requerir mayor poder computacional,
ms tiempo e implicar un costo mayor, por lo que es importante buscar un equilibrio
entre la precisin requerida y los recursos disponibles.
FIG 2.2 PROPIEDADES DEL SEGMENTO 2
Para discretizar la lnea lo mejor es dividirla primero en tubos unitarios y luego en

secciones de cada uno de estos tubos.
Cada tubo representa un tramo de tubera que tiene una inclinacin constante.
Cada una de las secciones en que se divide un tubo debe tener sus fronteras
establecidas.
Lo mejor es hacer la discretizacin de manera automtica utilizando alguna
herramienta computacional que muchas veces vienen incluidas dentro del mismo
simulador que se est manejando.
En la siguiente figura se muestra la discretizacin de la lnea en tubos y
secciones de los tubos.
-44 -

TICOMN
FIG 2.3 DISCRETIZACIN DE LA LINEA 2
Haciendo un acercamiento al tubo 4 podemos observar cmo est dividido en

secciones, cada una de las cuales tiene sus fronteras definidas.
FIG 2.4 DISCRETIZACIN POR SECCIN TUBULAR
Cada tubo debe constar de al menos dos secciones, porque no es posible abarcar todo
el tubo en un solo paso de integracin.
Esta forma de discretizar facilita la construccin de geometras complejas para poder
estudiar un modelo realmente representativo del sistema.
-45 -

TICOMN
Con el fin de optimizar el tiempo de cmputo, se recomienda simplificar los datos en la

medida de lo posible para tener el menor nmero de secciones posibles y evitar que
queden secciones muy pequeas.
Algunas de las opciones que se presentan para hacer un anlisis ms complejo durante
una simulacin en rgimen transitorio son las siguientes:
Cada tubo puede tener condiciones de pared diferentes, esto significa que se
pueden determinar los recubrimientos y caractersticas especiales de cada uno.
Las fronteras pueden considerarse cerradas o abiertas, establecerlas a presin
constante o a gasto constante.
Se pueden establecer puntos de muestreo en diferentes puntos de la tubera y
obtener reportes de la simulacin.
Los resultados de la simulacin se pueden analizar a travs de diversos formatos de

salida que facilitan la comprensin e interpretacin, estos incluyen:
Tablas, que se generan de acuerdo a parmetros definidos por el usuario y estn

en funcin del tiempo.
Grficos de tendencia, que muestran el valor en el tiempo de una variable en un
punto fijo
Perfiles, que nos presentan el valor de una variable a lo largo de todo un tramo
respecto al tiempo.
Por lo tanto, se puede establecer el siguiente procedimiento para hacer el anlisis en

rgimen transitorio:
Definir el alcance y objetivos del anlisis.

Definir el dominio completo del sistema a analizar.
Discretizar dicho dominio en espacio y tiempo, tomando en cuenta la precisin
requerida as como las fechas de entrega, costos y recursos computacionales
disponibles.
Establecer las propiedades de cada segmento en que dividimos el sistema.
Escoger el programa de cmputo ms adecuado para hacer la simulacin de
acuerdo a nuestras necesidades.
Revisar que los resultados sean coherentes con el proceso simulado.
Muchas veces, los errores que se presentan son debidos a la inestabilidad numrica.
Esta se presenta debido a la naturaleza iterativa de los mtodos numricos utilizados
para la solucin de las ecuaciones, por lo que se produce un error que se
incrementando en las sucesivas iteraciones. Para evitar la inestabilidad numrica se
recomienda utilizar intervalos de tiempo pequeos para la simulacin, as como revisar
que no haya cambios muy bruscos de las propiedades entre un segmento y otro.
-46 -

TICOMN
La ventaja principal de considerar el anlisis en rgimen transitorio es que permite

optimizar el flujo a travs de los ductos, adems de prevenir y reparar problemas
operativos, porque nos presenta el comportamiento del flujo a cada paso con lo que
podemos identificar las variaciones en las propiedades y condiciones del flujo y obtener
una representacin mucho ms real de todo el proceso.
Es por esto que se hace la analoga de que el anlisis en rgimen estacionario es como
tener una fotografa del sistema mientras que el anlisis en rgimen transitorio es como
tener un video.
Para poder hacer el anlisis en rgimen transitorio de un flujo multifsico, los programas
de simulacin deben tener las siguientes caractersticas:
Manejar un modelo de flujo multifsico unidireccional en estado transitorio,

tomando en cuenta tres diferentes consideraciones, la pelcula de lquido, el gas
y las gotas de lquido dispersas en la fase gaseosa.
Resolver de manera simultnea las ecuaciones de conservacin de masa y de
momentum para el lquido, el gas y la fase dispersa.
Reconocer diferentes rgimenes de flujo, ya sean separados o distribuidos.
Reconocer diferentes patrones de flujo, para flujo horizontal el estratificado,
anular, tapn y burbuja; para flujo vertical anular, tapn y burbuja.
2.3 RGIMEN PSEUDOESTACIONARIO

Las propiedades del sistema al paso del tiempo cambian en forma constante. Es decir
que el cambio de presin a un determinado gasto se mantiene constante.
Por ejemplo si se le abre la llave a un depsito con agua igual a 10
cm3
s
de gasto
este puede generar cadas de presin que pueden ser de 0.1 atm y este valor se
mantendr igual constante durante un determinado tiempo. Todo esto queda resumido
con la siguiente ecuacin:
Ecuacin representativa del rgimen Pseudoestacionario.
P
=Constante
T
-47 -
Ec. 2.3

TICOMN
Al final del anlisis en rgimen transitorio este tipo de rgimen se toma como base para
determinar propiedades del segmento en determinado punto.
2.4 PATRONES DE FLUJO

Patrn de flujo es la configuracin de estructura de fases en la tubera. Est
determinada por la forma de la interfaz (superficie que separa las fases).
Importancia del patrn de flujo:
1. Afecta el fenmeno de colgamiento, por lo que para poder calcular el colgamiento es
necesario primero saber qu patrn de flujo se tiene en la tubera.
2. Transferencia de calor,
3. Determina qu fase est en contacto con la pared,
4. Afecta condiciones de operacin en las instalaciones de proceso por el
comportamiento de los gasoductos.
Factores que afectan el patrn de flujo:

Gasto de crudo y RGA.
Presin (expansin del gas).
Geometra de la lnea (dimetro y ngulo de inclinacin).
Propiedades de fluidos transportados (densidad relativa del crudo, viscosidad, tensin
superficial principalmente).
2.3.1 PATRONES DE FLUJO EN TUBERAS HORIZONTALES
Los patrones de flujo en tuberas horizontales descritos por Beggs son los siguientes:
Flujo Segregado Estratificado: Este patrn de flujo se presenta relativamente a
bajos gastos de gas y lquido, para el cual las dos fases son separadas por
efecto de la gravedad, donde el lquido fluye en el fondo de la tubera y el gas en
la parte superior.
Flujo Segregado Ondulado: ste rgimen de flujo se presenta a gastos ms
altos que en el estratificado, con presencia de ondas estables en la interface.
Flujo Segregado Anular: El flujo anular se presenta a muy altos gastos de flujo
de gas. La fase gaseosa fluye como un ncleo a alta velocidad, el cual puede
llevar gotas de lquido atrapadas. La fase lquida fluye como una pelcula delgada
pegada a la pared interna de la tubera, generalmente, esta pelcula es ms
gruesa en el fondo que en la pared superior de la tubera, dependiendo de la
magnitud relativa de los gastos de flujo de gas y lquido.
-48 -

TICOMN
Flujo Intermitente: Este flujo es caracterizado por el flujo alternado de lquido y

gas, fluyendo sucesivamente tapones o baches de lquido ocupando
completamente el rea transversal de la tubera, separados por bolsas o
burbujas de gas, el cual contiene una capa estratificada de lquido que a su vez
se desplaza en el fondo de la tubera.
Este tipo de flujo es consecuencia de la inestabilidad hidrodinmica de una interface
estratificada lquido-gas bajo ciertas condiciones, donde el mecanismo de flujo consiste
de una pelcula de lquido que fluye a lo largo del fondo de la tubera a una velocidad
menor que la del bache, y que crece al arrastrar lquido de la pelcula en su parte
delantera, pero a su vez pierde lquido en la parte trasera en una misma proporcin El
lquido en el cuerpo del bache puede ser aireado por pequeas burbujas que son
concentradas hacia el frente del bache y en la parte superior de la tubera. El flujo
intermitente es dividido en tapn y bache, y el comportamiento del flujo bache y tapn
son los mismos con respecto al mecanismo de flujo, y por lo tanto, no existe distincin
entre ellos generalmente.
Fig. 2.5 Patrones de flujo en Tuberas Horizontales/Inclinadas

Flujo Intermitente Tapn: Es considerado como el caso lmite del flujo bache,
cuando el bache de lquido est libre de burbujas, lo cual ocurre a gastos de gas
relativamente bajos cuando el flujo es menos turbulento.
Flujo Intermitente Bache: A altos gastos de gas, donde el flujo en el frente del
bache est en forma de un remolino (debido al recogimiento del movimiento lento
de la pelcula) se denomina flujo bache.
-49 -

TICOMN
Flujo Burbuja o Burbujas Dispersas: En este tipo de patrn de flujo la tubera

se encuentra casi llena de lquido y la fase de gas libre es pequea. El gas est
presente en pequeas burbujas distribuidas aleatoriamente, al igual que sus
dimetros. Las burbujas se mueven a diferentes velocidades dependiendo de
sus respectivos dimetros, el lquido se mueve a una velocidad bastante
uniforme y, a excepcin de la densidad, la fase de gas tiene un efecto mnimo en
el gradiente de presin. Existe sin embargo, condiciones donde hay pequeas
burbujas discretas a bajos gastos, que son a veces designadas como flujo
burbuja. La diferencia entre flujo burbuja y burbujas dispersas no siempre es
claramente visible. El flujo de burbujas dispersas se observa sobre un rango
completo de inclinacin de tubera, mientras que el patrn de flujo burbujeante es
observado solamente en vertical y tuberas de dimetro relativamente grandes.
Niebla o Neblina: En este patrn la fase continua es el gas, el cual arrastra y
transporta al lquido. El lquido deja una pelcula en la pared de la tubera, pero
sus efectos son secundarios, el gas es el factor predominante.
2.3.2 Correlacin de Taitel y Dukler para predecir la transicin de los patrones de
flujo
Taitel y Dukler en 1976 obtuvieron un modelo terico para predecir con exactitud la
transicin entre los patrones de flujo basndose en modelos de mecanismos fsicos.
Los patrones considerados son el intermitente (bache y tapn), estratificado liso,
estratificado ondulado, distribuido burbuja y anular niebla. La correlacin predice los
lmites de transicin del flujo y el efecto que stos tienen en el dimetro de la tubera,
las propiedades de los fluidos y el ngulo de inclinacin.
Los clculos realizados por Taitel y Dukler arrojaron los siguientes grupos
adimensionales:
[ ]
X=
T=
|( ) |
|( ) |
dp
dx
dp
dx
1
2
Ec. 2.4
|( ) |
dp
dx
( L g ) g cos
1
2
Ec.
2.5
-50 -

TICOMN
F=V g
( d g cos ) ( L g )
g V g V L
K=
( L g ) g L cos
Y=
1
2
Ec.
2.6
1
2
Ec.
2.7
( L g ) g sen
Ec.
2.8
|( ) |
dp
dx
Donde las variables deben estar en unidades consistentes:
( dpdx )
( dpdx )
= cada de presin de la fase liquida a lo largo de la tubera
= cada de presin de la fase gaseosa a lo largo de la tubera
L = densidad de la fase liquida

g
= densidad de la fase gaseosa
d= dimetro de la tubera
g= gravedad
V L = velocidad superficial del liquido
V g = velocidad superficial del gas
L
= viscosidad del liquido

= ngulo entre la tubera y el eje horizontal, positivo en direccin del flujo
-51 -

TICOMN
Las ecuaciones 2.4 a 2.8 pueden ser determinadas de las condiciones de operacin,
comenzando con velocidades y gradientes de presin los cuales estn calculados de
condiciones superficiales.
La localizacin de los lmites de transicin para Y = 0 (tubera horizontal), se muestran
como un mapa de patrones generalizado en dos dimensiones para flujo multifsico
como lo muestra la figura 2.6.
Fig. 2.6 Mapa de patrones de flujo generalizado para flujo multifsico horizontal
Dnde:
Curva
AYB
Coordenadas
F vs X
K vs X
T vs X
El efecto de la rugosidad de la tubera no est considerado en el desarrollo de las

ecuaciones de X, F, K, Y y T; sin embargo, se sugiere que si el valor de la cada de
presin (dp/dx) es calculada tomando en cuenta los parmetros de la rugosidad, podr
seguir aplicndose el mapa anterior.
-52 -

TICOMN
2.4 PREVENCIN DEL FLUJO TAPN

Una de las principales ventajas que otorga el hacer el anlisis en rgimen transitorio
utilizando un simulador es la de prevenir y controlar los efectos del patrn de flujo tipo
tapn tanto en flujo vertical como en flujo horizontal.
FIG 2.6 FLUJO TAPN VERTICAL 3
Este tipo de flujo se presenta cuando fluyen simultneamente lquido y gas a travs de
la tubera. Los tapones son de gas cuando se forman grandes burbujas que se mueven
a gran velocidad a travs de la tubera y provocan problemas operativos, daos en los
equipos y grandes cambios de presin.
Por otra parte, tambin se pueden presentar tapones de lquido, dentro de una fase
continua de gas, viajando a alta velocidad, se presentan bloques o tapones de fluido
ms pesado y lento, el lquido. Estos tapones son impulsados por la corriente de gas y
golpean contra las paredes de la tubera provocando el famoso golpe de ariete que va
daando la tubera y el quipo.
FIG 2.7 FLUJO TAPN, HORIZONTAL 3
En la siguiente figura podemos observar a detalle cmo es que est formado un tapn
durante el flujo:
-53 -

TICOMN
FIG 2.8 FORMACIN DE FLUJO TAPN 3
Es posible asignar coordenadas al frente y a la cola de un tapn para poder hacer un

seguimiento dinmico de su posicin y tamao a lo largo de la lnea.
La formacin de los tapones pude deberse a diferentes causas como son:
Hidrodinmicas.
Por cambios en el terreno.
Arranques de lneas.
Corridas de limpieza.
Gracias a la simulacin del flujo en rgimen transitorio, es posible conocer la formacin

de los tapones y su localizacin en cada comento a lo largo de la lnea, por lo que se
pueden prevenir y controlar sus efectos, ajustando el diseo para que no se formen o, si
no es posible evitarlos, tomar medidas para minimizar su efecto, como el uso y
dimensionamiento de dispositivos que atrapen los tapones y eviten que golpeen.
FIG 2.9 FLUJO TAPN A LO LARGO DE LA LNEA 3
2.5 PRINCIPALES VENTAJAS AL INTRODUCIR LA VARIABLE TIEMPO

-54 -

TICOMN
El introducir la variable de tiempo al anlisis del sistema permite implementar las

siguientes aplicaciones:
Simular el paro y arranque programado de las lneas y sus efectos a travs de la
vida operativa del sistema.
Simulacin del flujo tapn a travs de las lneas.
Simulacin de la formacin de restricciones orgnicas e inorgnicas en las
tuberas, causas y efectos.
Simulacin de todo el proceso, incluyendo los sistemas de inspeccin y control.
Las 3 etapas a seguir para hacer una simulacin en rgimen transitorio son:
1. Obtencin de un estado pseudo-estacionario: en el que se establece que la
variacin de las propiedades del sistema es igual en todos los puntos de anlisis.
2. Provocar una perturbacin en el sistema: para tener una variacin en el
comportamiento del flujo.
3. Simular el comportamiento del sistema despus de la perturbacin: para analizar
los cambios que tuvieron lugar en los diferentes puntos de anlisis a travs del
tiempo despus de haber perturbado el sistema pseudo-estacionario.
Entre los diferentes casos que pueden simularse utilizando el anlisis en rgimen
transitorio se encuentran:
Efecto del modelo de transferencia de calor en el clculo de la temperatura.

Efecto de la presin en el comportamiento de una lnea multifsica.
Simulacin de pozos fluyentes.
Simulacin de una red de recoleccin de hidrocarburos.
Simulacin de un pozo con bombeo neumtico contino.
Simulacin de escenarios de paro y arranque para lneas de transporta de crudo
pesado.
Simulacin de una lnea de gas y condensado. Simulacin de una corrida de
limpieza.
De cualquier forma, los simuladores actuales todava presentan algunas limitaciones,

como son:
Las propiedades de los fluidos varan nicamente en funcin de la presin y la

temperatura, mantenindose constantes en espacio y tiempo, por lo que se
presentan dificultades en sistemas donde se presentan cambios importantes en
la composicin total.
-55 -

TICOMN
Las limitaciones inherentes de los mtodos numricos empleados para la

resolucin de ecuaciones solo hacen posible simular con exactitud fenmenos
transitorios lentos como los ocasionados por los cambios en el flujo o en la
temperatura, mientras que para los fenmenos transitorios rpidos como los
cambios de presin solo se pueden simular de forma limitada y de manera
condicional.
CALCULO DE DISEO
DEL DUCTO
RUTA:
CAPTUL
COMPLEJO
O 3
PROCESADOR DE GAS
CACTUS EN
REFORMA, CHIAPAS A
MERIDA YUCATAN.
-56 -

TICOMN
3.1 RUTA DEL DUCTO CACTUS-MRIDA

Apoyndose con el programa informtico Google Earth se traza la ruta del ducto que va
del Complejo Procesador de Gas Cactus en el municipio de Reforma, Chiapas a
Mrida, Yucatn.
-57 -

TICOMN
3.2 PERFIL TOPOGRFICO
Como no hay gran diferencia de alturas en toda la longitud de la ruta se pone a

diferente escala la elevacin y la longitud para que se aprecie ms a detalle el perfil
topogrfico.
3.3 DATOS PARA EL DISEO DEL DUCTO
Producto
Gravedad especifica
Gas L.P.
0.5490 g/cm3
0.5490
-58 -

TICOMN
Altura inicial
Altura final
Longitud
Dimetro
Gasto
0.051 cp
18 m
11 m
572 km
8 plg
Presin mnima de succin

Presin max. de operacin
50 lb/pg2
50 kg/cm2
50000000 ft 3 pd
de gas
3.4 DISEO DEL DUCTO

3.4.1 DIFERENCIA DE ALTURAS
H =H f H i=1118=7 m
Flujo descendente
Dnde:
H= altura (m)
Hf = altura final (m)
Hi = altura inicial (m)
Como la diferencia de alturas es mnima comparada a la longitud del ducto se puede
considerar como un ducto horizontal.
3.4.2 CALCULO DE LA PRESIN HIDROSTTICA CON LA ALTURA OBTENIDA

PH =
H 0.54 ( 7 )
kg
=
=0.378 2
10
10
cm
Dnde:
PH= presin hidrosttica (kg/cm2)
= densidad (g/cm3)
H= altura (m)
-59 -

TICOMN
3.4.3 CALCULO DEL NMERO DE REYNOLDS

NRe=
v=
vd
Q
A
Si se tiene un de gasto 50,000,000 de pies cbicos por da de gas LP al transformarlo a

litros de vapor se tendr 1,415,869,060 de litros de vapor de gas LP al da, y se
necesitan 273 litros de vapor para obtener un litro de lquido por lo tanto se tendr
5,186,333.5 de litros por da de lquido LP.
ft
ft
Q=5186333.5 lpd=183150.18 =2.1197
d
s
2
d 2 (8 12)
A=
=
=0.349 ft 2
4
4
ft 3
s
ft
v=
=6.073
2
s
0.349 ft
2.1197
=0.54
g
lb
=33.711 3
3
cm
ft
=0.51 cp=0.00003427
lb
ft s
ft
lb
6.073 ) ( 8 12 ft ) 33.711
(
(
s
ft )
NRe=
=3982626
3
0.00003427
lb
ft s
-60 -

TICOMN
Dnde:
v=velocidad del fluido (ft/s)
d= dimetro de la tubera (ft)
= densidad (lb/ft3)
= viscosidad (lb/ft-s)
3.4.4.1 CALCULO DEL FACTOR DE FRICCIN CON EL NMERO DE REYNOLDS

OBTENIDO, UTILIZANDO LA ECUACIN DE COLEBROOK Y WHITE PARA
RGIMEN TURBULENTO
[ (
2.514
f = 2 log
+
3.715 d NRe f
[ (
f = 2 log
)]
0.0006
2.514
+
3.715 8 3982626 0.025
)]
[ (
0.0006
2.514
f = 2 log
+
3.715 8 3982626 0.0117
[ (
0.0006
2.514
f = 2 log
+
3.715 8 3982626 0.0118
=0.0117
)]
=0.0118
)]
=0.0118
Dnde:
= rugosidad del acero (plg)
-61 -

TICOMN
d= dimetro (plg)
NRe= Nmero de Reynolds (adimensional)
f= factor de friccin
3.4.4.2 FACTOR DE FRICCIN POR DIAGRAMA DE MOODY
-62 -

TICOMN
3.4.5 CALCULO DE
P tub=
P tub
CON LA EC. DE DARCY
f Lv 2
f L v 2
=0.0001079
2 gd
d
( 0.0118 )( 33.711 ) ( 1876634.7 ) ( 6.073 )2

kg
P tub=0.0001079
=4456 psi=313.3 2
(8 12)
cm
Con otra ecuacin de la derivacin de la ecuacin de Darcy se comprueba la
P tub=( 11.5 106 )
f Lq 2 Si
d5
-63 -
P tub

TICOMN
0.0118 (1876634.7 )( 32618 )2 ( 0.54 )

kg
P tub=( 11.5 10 )
=4464 psi=313.9 2
5
8
cm
6
Dnde:
f= factor de friccin (adimensional)
L= longitud del ducto (pies)
q= gasto
S i = gravedad especifica del lquido
d= dimetro de la tubera (plg)
3.4.6 CALCULO DE LA PRESIN TOTAL A VENCER

P Tot=P s + Ptub + PH =
P Tot=3.516
kg
kg
kg
kg
+313.9 2 0.378 2 =317.04 2 =4508.33 psi
2
cm
cm
cm
cm
Dnde:
Ps = presin mnima de succin
Ptub
PH
= perdidas de presin en el interior de la tubera

= presin hidrosttica
3.4.7 CALCULO DE LA CADA DE PRESIN POR KILOMETRO

Pkm =
PTot
L
-64 -

TICOMN
kg
cm 2
=0.554 kg /cm 2 /km
572 km
317.04
Pkm =
3.4.8 AHORA SE OBTENDR EL DIMETRO VERDADERO CON LA ECUACIN

DARCY WEISBACH PARA FLUJO DE LQUIDOS EN TUBERAS
P=( 0.06056 f Pe q2 L/d 5 ) +0.433 Pe H
0.06056 f Pe q2 L
d=
P0.433 Pe H
1
5
0.06056 ( 0.0118 ) ( 0.54 )( 32618 )2 (355.4 ) 5

=7.98 plg
4508.330.433 ( 0.54 ) ( 29.527 )
3.4.9 CALCULO DEL ESPESOR DE PARED REQUERIDO PARA LA TUBERA

USANDO LA EC. DE BARLOW
t=
( PMO ) ( d )( fs )
2 ( Fc ) ( Ft ) ( Spe )
t=
( 711 ) ( 8 ) ( 1 )
=0.136 plg
2 ( 0.4 )( 1 ) ( 52000 )
Dnde:
t = espesor de la tubera (plg)
PMO = presin mxima de operacin
50
kg
lb
=711
2
cm
plg 2
d = dimetro de la tubera en (plg)

Fc = factor de construccin por clase de localizacin (0.4 por zonas muy pobladas)
fs = factor por soldadura de la tubera (1.0 tubera sin soldadura longitudinal).
Ft = factor de diseo por expansin trmica (1.0 temperatura de flujo menor de 250F)
Spe = esfuerzo mximo de cedencia (especificacin de la tubera API std 5LX- 52)
-65 -

TICOMN
3.4.10 OBTENCIN DEL ESPESOR TOTAL DE LA TUBERA:

t max=( t+t corr ) 1.10
t max=[ 0.136+ ( 0.00625 20 ) ] 1.10=0.287 plg
Dnde:
tmax= espesor total (plg)
t = espesor de diseo por presin interna (plg)
tcorr = espesor de pared adicional por corrosin (es 6.25 milsima de pg por ao y el
ducto se construye para 20 aos)
3.4.11 OBTENCIN DE LAS DIMENSIONES DEL DUCTO CON MEDIDAS

ESTNDAR DE FBRICA
En algunas ocasiones las dimensiones que se calculan para el tamao de un ducto no
siempre son medidas que hay en su fabricacin, en estos casos se debe tomar una
medida estndar que se le asemeje, para esto se apoyara en las tablas de medidas de
tubos de conduccin del prontuario de Tenaris Tamsa, que es el proveedor de tubos de
acero sin costura para la industria energtica mexicana.
Tamao
nominal (plg)
2
2.5
3
4
Lista abreviada de tamaos estndar de tubos

Nmero de
Dimetro
Dimetro
cdula
exterior (plg)
interior (plg)
40
2.375
2.067
80
2.375
1.939
160
2.375
1.687
40
2.875
2.469
80
2.875
2.323
160
2.875
2.125
40
3.500
3.068
80
3.500
2.900
160
3.500
2.624
40
4.500
4.026
-66 -
Peso
(lb/pie)
3.66
5.03
7.46
5.80
7.67
10.01
7.58
10.26
14.32
10.80

TICOMN
80
4.500
160
4.500
6
40
6.625
80
6.625
120
6.625
8
40
8.625
80
8.625
120
8.625
Tabla 3.1 tamaos estndar de tubos
3.826
3.438
6.065
5.761
5.501
7.981
7.625
7.187
14.99
22.53
18.99
28.60
36.43
28.58
43.43
60.77
La tabla constituye una lista condensada de los tamaos nominales de tubos. Se

incluye solamente una parte de la variedad de pesos y tamaos nominales en que se
fabrican. Todas las columnas de las tablas se explican por s mismas, con excepcin de
la columna correspondiente al nmero de cdula. El nmero de cdula es una
expresin que resulta aproximadamente proporcional a la relacin entre la presin de
trabajo y el esfuerzo admisible, as como tambin a la relacin entre el espesor
corrodo y el dimetro.
La medida estndar del ducto seria la que esta resaltada en la tabla ya que es la que
ms se asemeja a las dimensiones calculadas anteriormente.
Dimensiones del ducto
Tamao
nominal (plg)
8
Nmero de
cdula
40
D. exterior
(plg)
8.625
Dimetro
interior (plg)
7.981
Peso
(lb/pie)
28.58
Espesor
(plg)
0.322
3.4.12 SE CALCULA CON LA ECUACIN ORIGINAL DE BARLOW LA MXIMA

PRESIN DE DISEO QUE DEBE SOPORTAR LA TUBERA PARA EL ESPESOR
CALCULADO.
PMD=
2 ( Fc )( Spe ) ( t )( Ft )
( fs )( d )
PMD=
2 ( 0.4 ) ( 52000 )( 0.322 ) ( 1 )

lb
kg
=1553.06 2 =109.21 2
( 1 ) ( 8.625 )
pg
cm
-67 -

TICOMN
Dnde:
Fc = Factor de construccin por clase de localizacin (0.4 ya que el ducto atraviesa
zonas donde hay edificios de 4 o ms niveles contados desde el nivel del suelo y donde
hay trfico pesado y denso)
Spe = Esfuerzo mximo de cedencia (especif. API Std 5L X- 52)
t = Espesor de la tubera (plg)
Ft = Factor de diseo por expansin trmica (1.0 por temp. menor de 250 F)
fs = Factor por soldadura de la tubera (1.0por tubera sin costura)
d = Dimetro de la tubera (plg)
3.4.13 CALCULO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE EN COLUMNA HIDROSTTICA

DE LA PRESIN DE OPERACIN PO (DESCARGA DE BOMBAS)
L=
PMO(10)
( 14.2234 ) ( )
L=
PMO (10)
711 (10 )
=
=500 m
( 14.2234 ) ( ) ( 14.22 ) ( 1 )
Dnde:
L=longitud (m)
PMO=presin mxima de operacin (lb/plg2)
= densidad (g/cm3)
3.4.14 SE CALCULA EL NMERO DE ESTACIONES DE BOMBEO QUE SE

REQUIEREN PARA MANEJAR EL GASTO CON EL DIMETRO DE DUCTO
SELECCIONADO
No. Estaciones=
PTot
PMO
-68 -

TICOMN
kg
cm2
=6.34
kg
50 2
cm
317.04
No. Estaciones=
Se requieren 7 estaciones tericamente
3.4.15 ESTACIONES DE BOMBEO

La primera estacin de bombeo estar ubicada en el origen, la segunda se localizar
como sigue:
L=
PMO
P km
L=
50 kg / cm2
=90.25 km
0.554 kg /cm2 /km
A esta longitud se le resta la longitud equivalente en columna hidrosttica de la presin

mnima de succin para evitar flasheo
L=
Ps (10)
( 14.22 ) ( )
L=
50(10)
50 ( 10 )
=
=64.04 m=0.064 km
( 14.22 ) ( ) ( 14.22 ) ( 0.549 )
L=90.25 km0.064 km=90.186 km

Con esta distancia y con la columna de presin de descarga en metros ms la altura
sobre el nivel del mar que indique el perfil topogrfico de la tubera, las graficamos para
obtener las siguientes estaciones de bombeo.
La siguiente estacin se localiza graficando el perfil topogrfico del ducto y partiendo
del origen de la ruta, en el eje vertical marcar una columna de longitud equivalente a la
presin mxima de operacin, descarga de bombas 50 kg/cm, en metros de longitud
que equivalen a 50 metros ms la altura sobre el nivel de mar y trazar una lnea hacia la
-69 -

TICOMN
ubicacin de la segunda estacin, en la longitud que corresponda a 90.186 kilmetros;

est pendiente nos indica el gradiente de presin del sistema.
En este punto, trazamos una lnea vertical, para representar la misma altura que
corresponda a la mxima presin de operacin anterior 50 kg/cm y de aqu trazar una
lnea paralela al gradiente ya determinado, la que al interceptar el contorno del perfil
nos ubicar con la localizacin de la tercera estacin; y as sucesivamente, hasta
localizar la ltima estacin en el perfil.
Estaciones de bombeo mediante el mtodo grfico:
3.4.16 NUMERO DE VLVULAS DE SECCIONAMIENTO

Por normatividad se debe de instalar una vlvula de seccionamiento cada 30 kilmetros
-70 -

TICOMN
No. valvulas=
L
30 km
No. valvulas=
572 km
=19.06=19 valvulas
30 km
Perfil topogrfico del ducto con vlvulas cada 30 kilmetros:
Este es el nmero de vlvulas calculadas por cada 30 kilmetros sin embargo se debe
de tomar en cuenta si el ducto pasa por poblados, carreteras, ros, pantanos y lagos ya
que el cruce de estos involucra vlvulas extras.
Perfil topogrfico del ducto con vlvulas cada 30 kilmetros y en cruces de ros,
carreteras, etc.:
Tabla de nmero de vlvulas

No
km
Descripcin
No
km
Descripcin
-71 -

TICOMN
.
1
2.5
3
4
5
3.1
8.9
9.3
10.2
10.7
Inicio del ducto

Cruce de laguna
Cruce de Rio
Cruce carretera
Villahermosa-Crdenas
.
42
43
44
45
46
47
48
30
Vlvula por cada 30 km
49
9
10
41.2
41.7
Cruce carretera Ciudad del

Carmen-Villahermosa
50
51
11
50
12
51.2
13
14
54.1
56.8
15
57.3
16
60
57
17
62.6
58
18
63.8
Cruce de los Pantanos de

Centla
19
20
21
22
64.8
65.2
66.3
66.8
60
61
62
63
23
69
64
24
70.4
65
25
71.3
66
52
Centla
53
54
55
56
59
26
72
67
27
28
29
30
75.2
76.1
77.5
78.7
68
69
70
71
121
121.
3
150
180
182
182.
6
205.
1
205.
3
210
240
265.
1
265.
5
270
300
320.
1
320.
5
330
348.
6
349
360
390
406
406.
5
420
427.
4
427.
8
450
480
510
521.
Cruce Rio palizada

Cruce de Rio
Cruce del Rio Candelaria

Cruce carretera EscarcegaSabancuy
Cruce carretera ChampotonEscarcega
Cruce del Rio Champotn
Cruce de ferrocarril
Cruce de rio Hampolol

Cruce carretera Campeche-
-72 -

TICOMN
31
86
72
32
86.6
73
33
89.7
74
34
90
35
91.4
36
37
103.
2
103.
9
38
105
39
111
40
41
111.8
120
75
76

Centla
77
566
78
570
79
Cruce rio Usumacinta
7
522.
1
536
536.
5
540
555.
6
80
81
570.
3
571.
2
572
Mrida
Cruce de ferrocarril
Cruce de Anillo perifrico de
Mrida
Vlvula de Av.65-A
Vlvula de Av. 86-B
Vlvula fin del ducto
CAPTUL
O 4
INSPECCIN,
PROTECCIN,
-73 -

TICOMN
REPARACIN Y
MANTENIMIENTO.
4.1 INSPECCIN
En la actualidad, debido a la imperante necesidad de la industria nacional e
internacional por contar con procesos ms seguros y eficientes que permitan
incrementar la proteccin de su personal y el medio ambiente, adems de cumplir con
marcos regulatorios de normatividad ms estrictos, en Petrleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios estos aspectos juegan un papel trascendental y requieren
mantenerse a la vanguardia dentro de este entorno.
Por otra parte, la gran diversidad de ductos con los que cuenta Petrleos Mexicanos y
la importancia que representan para el pas, hacen indispensable mantener la calidad e
integridad de estas instalaciones.
De acuerdo a
fundamentales,
eficiente, por
mantenimiento,
lo anterior, Petrleos Mexicanos tiene como uno de sus objetivos

que sus lneas de tubera e instalaciones relacionadas operen en forma
lo que debido a la complejidad que implica la construccin,
reparacin y rehabilitacin de un ducto se ha desarrollado la
-74 -

TICOMN
normatividad tcnica referente a los electrodos para soldadura en atencin a la

importancia que estos elementos tienen dentro del aspecto constructivo.
A continuacin se presentan las caractersticas tcnicas, metodologa, pruebas e
inspecciones necesarias para su adquisicin; ser responsabilidad del usuario tomar en
consideracin las condiciones de operacin de la tubera para establecer en la
requisicin.
4.2 SOLDADURA
Es el ncleo de cualquier trabajo de construccin de ductos. Comprende la labor de
fondeo realizada por los mejores soldadores que han sido sometidos a pruebas muy
exigentes. El fondeador debe ser muy cuidadoso porque si la si uniones de las tuberas
no son slidas, todo lo dems que se aada posteriormente no ser til.
Despus del fondeo viene el paso cliente y el relleno realizado por equipos de
soldadores de la lnea de fuego. Los inspectores de soldaduras analizaran cada
centmetro tanto visualmente como con la ayuda de un aparato de rayos x, suponiendo
que la tubera, las vlvulas y otros accesorios del ducto sean de la calidad adecuada, la
eficiencia de todo el sistema depender del nivel de calidad que se consiga en las
soldaduras. Si se descubre una mala soldadura esta se corta y se suelda, porque la
lnea debe probarse mas all de las presiones ordinarias de trabajo; esta es la
demostracin del trabajo realizado. El soldador debe compensar con xito las
imperfecciones de la alineacin, el bisel, la redondez del tubo, etc.
4.2.1 TIPOS DE SOLDADURAS

Soldadura de ranura. Soldadura realizada entre dos miembros
aproximadamente sobre el mismo plano (tolerancia de ms 5 menos 0)
alineados
Soldadura de arco. Un grupo de procesos de soldadura en donde la fusin ocurre por

el calentamiento generado por un arco elctrico, con o sin la aplicacin de presin y con
o sin el uso de un metal de aporte.
-75 -

TICOMN
Soldadura de filete. Una soldadura cuya seccin transversal es aproximadamente

triangular, uniendo dos superficies que se encuentran en ngulo recto, en traslape, en
t o en esquina.
Soldadura de arco con electrodo revestido. Un proceso de soldadura de arco en

donde la fusin es producto del calentamiento generado por un arco elctrico entre un
electrodo revestido y la pieza de trabajo. La proteccin es obtenida de la
descomposicin del recubrimiento del electrodo. La presin no es usada y el metal de
aporte
es obtenido del
electrodo.
Soldadura de arco metlico con gas. Un proceso de soldadura de arco en donde la

fusin es producto del calentamiento generado por un arco elctrico entre un alambre
-76 -

TICOMN
macizo continuo (electrodo) que es el metal de aporte (consumible) y la pieza de

trabajo. La proteccin es obtenida de un gas, una mezcla de gases (la cual puede ser
un gas inerte) o una mezcla de un gas y un fundente.
Soldadura de arco con fundente en el ncleo. Un proceso de soldadura de arco en

donde la fusin es producto del calentamiento generado por un arco elctrico entre un
alambre tubular continuo y la pieza de trabajo. La proteccin es proporcionada por un
fundente contenido dentro del alambre tubular. Proteccin adicional puede no puede
ser proporcionada por una fuente de gas externa.
Soldadura de ranura. La unin entre dos miembros que presentan una preparacin en
la zona para depsito de soldadura. Los tipos comunes se indican a continuacin:
Soldadura con ranura en V, sencilla doble.
Soldadura con ranura en U, sencilla doble.
Soldadura con ranura en J, sencilla doble.
4.2.2 TRABAJOS DE SOLDADURA
Preparacin de biseles
Soldadura de arco y metal protegido con atmosfera de gas
Soldadura de arco sumergido. Trabajo en taller para recipientes a presin
Cordones de soldadura:
Fondeo
Vaso caliente
Cordones de relleno
Cordones de vista de acabado
Inspeccin radiogrfica de la soldadura
Consideraciones:
Se utilizan los siguientes procedimientos:
-77 -

TICOMN
Soldadura de arco metlico protegido, soldadura de arco sumergido,

soldadura de arco con electrodo de tungsteno protegido con gas,
soldadura de arco metlico protegido con gas o bien por el proceso de
soldadura de oxiacetileno
Las tcnicas pueden ser manuales, semiautomticas o automticas. Loa equipos
de soldadura deben der del tamao y caractersticas adecuadas a fin de
garantizar una soldadura y aceptable.
El material usado como metal o electrodo de aporte debe ser conforme a las
especificaciones, AWS. Deben ser almacenados y manejados evitando que se
daen y adems deben ser protegidos contra la humedad.
Fig. 4.2 Capas de tubera soldada

4.3 PROTECCION
Los primeros intentos para controlar la corrosin de tuberas se bas en el uso de
materiales de recubrimiento y el razonamiento de que si el metal-tubera podra ser
aislado del contacto con el entorno tierra, podran producirse ninguna corrosin. Este
concepto es completamente razonable y lgico. Por otra parte, un recubrimiento sera
completamente eficaz como un medio de parada de la corrosin si el material de
revestimiento:
Es un aislante elctrico eficaz

Se puede aplicar sin interrupciones de ningn tipo, y lo seguir siendo durante el
relleno proceso,
Constituye una pelcula inicialmente perfecta que lo seguir siendo en el tiempo.
Si bien esto es posible con algunos de los sistemas de mltiples de capas avanzadas,
puede que no sea prctica de un anlisis de coste inicial.
Aunque los recubrimientos por s mismos pueden no ser la respuesta perfecta al control
de la corrosin, son extremadamente eficaces cuando se usan correctamente. La
mayora de los operadores planean recubrimientos y la proteccin catdica (CP) para
todas sus tuberas como una cuestin de rutina. Un adecuado recubrimiento
seleccionado y aplicado proporcionar toda la proteccin necesaria en la mayora de la
-78 -

TICOMN
superficie de tubera a la que se aplica. En una tubera bien cubierta tpica esto debe
ser superior al 99 % y, junto con el CP, debe dar una proteccin total.
A continuacin se enumeran las siguientes caractersticas deseables de los
revestimientos:
1. Aislante elctrico eficaz. Debido a que la corrosin del suelo es un proceso
electroqumico, un recubrimiento de la tubera tiene que detener el flujo de corriente
mediante el aislamiento de la tubera a partir de su instalado ambiente / electrolito. Para
asegurar una alta resistencia elctrica, el revestimiento debe tienen una alta resistencia
dielctrica.
2. Barrera contra la humedad efectiva. Contrariamente a la teora de que la absorcin
de agua es buena, ya que aumenta la eficacia de CP, la transferencia de agua a travs
del recubrimiento puede causar la formacin de ampollas y contribuir a la corrosin
mediante la prohibicin de aislamiento.
3. Aplicabilidad. Aplicacin del recubrimiento a la tubera debe ser posible mediante un
mtodo, eso no va a afectar negativamente a las propiedades de la tubera y con un
mnimo de defectos.
4. Capacidad para resistir el desarrollo de las vacaciones con el tiempo. Despus
enterrado el recubrimiento, dos reas que pueden destruir o degradar recubrimientos
son el estrs del suelo y los contaminantes del suelo. EL estrs del suelo, provocado en
ciertos suelos que son alternativamente hmedos y secos, crea fuerzas que pueden
dividir o causar reas delgadas. Para minimizar este problema, se debe evaluar la
resistencia a la abrasin del recubrimiento, resistencia a la traccin, la adhesin y la
cohesin. El recubrimiento de resistencia a los productos qumicos, hidrocarburos, y las
condiciones cidas o alcalinas debe ser conocido por la evaluacin de su desempeo
en suelos contaminados.
5. Buena adherencia a la superficie de la tubera. El recubrimiento de la tubera
requiere una adhesin suficiente para evitar la entrada de agua o la migracin entre el
recubrimiento y la tubera, junto con la cohesin para resistir la manipulacin y el estrs
del suelo. El estrs del suelo es la principal causa de revestimiento de la tubera
fracaso. "Los efectos del estrs del suelo se pueden ver en los revestimientos flexibles
de PE con elastmero adhesivos como una caracterstica de formacin de arrugas. Del
suelo es medida por la resistencia al corte, no por la fuerza de adherencia.
6. Capacidad para soportar la manipulacin normal, de almacenamiento (la
degradacin por UV), y la instalacin.
La capacidad de un recubrimiento para resistir los daos es una funcin de su impacto,
a la abrasin, y las propiedades de flexibilidad. Revestimientos de tuberas estn
-79 -

TICOMN
sujetos a numerosos manejos entre aplicacin y relleno. Su capacidad para resistir

estas fuerzas varan considerablemente, por lo que aquellos factores deben ser
evaluados para saber si alguna medida de precaucin se debe tener especial utilizado.
Los rayos ultravioleta pueden ser muy destructivos para revestimientos de tuberas. La
vida de almacenamiento puede variar from6 meses a 5 aos, as que la resistencia a
los rayos ultravioleta es una consideracin muy importante.
7. Capacidad para mantener sustancialmente constante la resistividad elctrica
con el tiempo.
La efectiva resistencia elctrica de un recubrimiento por pie cuadrado promedio
depende de la siguiente.
Resistividad del material de revestimiento

Espesor del revestimiento
Resistencia a la absorcin de humedad
Resistencia a la transferencia de vapor de agua
La frecuencia y tamao de las vacaciones
Resistividad del electrolito
Si la resistencia efectiva es inestable, la proteccin catdica (CP) requerida puede

duplicarse cada poco tiempo de lo esperado. Lo fcil de obtener una engaosa
medicin de resistencia ms altos si el suelo no se ha instalado alrededor de la tubera
y si la humedad ha penetrado a cualquier vacacin en el recubrimiento.
La experiencia es necesaria para evaluar la validez de estas medidas de resistencia y
utilizarlas para el diseo del sistema CP.
8. Resistencia a la desunin. Porque la mayora de las tuberas estn protegidos
catdicamente, el recubrimiento debe ser compatible con CP. La cantidad de CP
requerido es directamente proporcional a la calidad y la integridad del recubrimiento.
Los aspectos negativos de CP son que puede conducir el agua a travs del
revestimiento y que el enlace de interfaz que rodea a un da de fiesta puede tener una
tendencia a despegarse. Sin recubrimiento es completamente resistente a los daos
por el CP. Cuando se requieren grandes cantidades de corriente, corriente de fuga y la
interferencia
Pueden surgir problemas. Esto pone de relieve la importancia de la seleccin adecuada
de revestimiento, aplicacin, y la instalacin.
9. La facilidad de reparacin. Debido a que el revestimiento de la tubera perfecta no
existe, podemos esperar hacer algunas reparaciones en el campo, as como el campo
de recubrimiento de la zona de soldadura. Compruebe la compatibilidad y siga las
-80 -

TICOMN
recomendaciones del fabricante. Una reparacin de campo nunca es tan buena como el
recubrimiento original. Inspeccin Tight debe mantenerse.
10. Interaccin con el medio ambiente no txico. Algunos materiales de
revestimiento han sido modificados, restringido o prohibido por normas ambientales y
de salud. Amianto fieltros y cebadores con ciertos disolventes han requerido sustitucin
de refuerzos de vidrio y la modificacin de los disolventes, los cambios en polvos epoxi
adherido por fusin para eliminar los agentes cancergenos que tambin han sido
necesarias por la salud y el medio ambiente preocupaciones. Esta ha sido una gran
influencia de los cambios en la tubera de hoy recubrimientos.
Adems de las caractersticas anteriores, los siguientes factores tpicos deben ser
considerados al seleccionar un revestimiento de la tubera.
Tipo de entorno
Accesibilidad de la tubera
Temperatura de funcionamiento de la tubera
La temperatura ambiente durante la aplicacin, el almacenamiento, el transporte, la
construccin y la instalacin
Ubicacin geogrfica y fsica
Tipo de recubrimiento en la tubera existente
Manipulacin y almacenamiento
Los mtodos de instalacin
4.4 COSTOS
En la seleccin de un sistema de recubrimiento para un proyecto de tubera dada, uno
de las ms importantes caractersticas de diseo para una estabilidad. Con esto
queremos decir una combinacin de revestimiento que se tienen una alta resistencia
elctrica despus de la tubera se ha instalado y el relleno estabilizado y perder la
menor resistencia elctrica a travs del tiempo.
La corriente necesaria para la CP es la mejor medida del desempeo del recubrimiento.
Espesor de revestimiento ptimo es importante. Estrs del suelo es uno de los
principales problemas.
-81 -

TICOMN
4.5 PROTECCIN CATDICA CON NODOS GALVNICOS

Tipos de nodos galvnicos para el uso de tuberas
Los dos metales nodo galvnico comnmente utilizados para las tuberas enterradas
son de magnesio y zinc. Aluminios con un contenido de energa terico (en trminos de
amperios-hora por libra) que excede de lo de magnesio y zinc, pero hasta ahora, el
aluminio no ha resultado prctico de tierra enterrada instalaciones a causa de los
problemas asociados con el mantenimiento elctricamente activo, con buen
caractersticas de eficiencia. Los nodos de aluminio se utilizan principalmente para
aplicaciones marinas.
Cmo funcionan los nodos galvnicos?
El uso de nodos de galvanizado para proteccin catdica (CP) es una simple
aplicacin del diferente metal de la celda de corrosin. Cuando una tubera de acero es
elctricamente conectado a un metal ms alto en la serie de la fuerza electromotriz y
ambos se encuentran en una electrolito conductor comn, tales como la tierra, el metal
ms activo se corroe y descargas de corriente en el proceso.
El magnesio y el zinc son tales metales. Si se conoce la cantidad de corriente necesaria
para una aplicacin dada CP, los sistemas de nodo pueden ser diseados en el uso
de material de nodo suficiente para producir la salida de corriente deseada
continuamente a lo largo un nmero deseado de aos.
-82 -

TICOMN
Fig. 4.5 Tipos de proteccin catdica

La naturaleza corrosiva del medio ambiente subterrneo puede causar la corrosin de
auto-material del nodo. Las corrientes elctricas producidas por este auto-corrosin no
dan como resultado producir corriente. La relacin de metal gastado en la produccin
de CP til actual de total de metal gastado se denomina la "eficiencia del nodo. Esta
es una caracterstica importante, ya que de esta manera podremos determinar qu tipo
usar.
4.5.1APLICACIONES DEL ANODO GALVNICO
Los nodos galvnicos se utilizan generalmente en los casos en que relativamente se

requieren pequeas cantidades de corriente (tpicamente menos de 1A) y reas donde
el suelo resistividad es lo suficientemente bajo (tpicamente menos de 10.000 ohm-cm)
para permitir la obtencin de la actual con un nmero razonable de nodos deseado. Si
grandes cantidades de corriente son sea necesario (tpicamente mayor que 1 A)
sistemas de corriente impresa tienden a ser ms econmico.
Si hay una cuestin de qu fuente de corriente se debe usar, un anlisis econmico
debe llevarse a cabo, a menos que las condiciones locales indiquen lo contrario.
Incrementos cortos de tubo bien cubiertos tendrn requisitos actuales moderados de
proteccin. Estos requisitos actuales se pueden satisfacer con nodos galvnicos
donde la resistividad del terreno las condiciones son adecuadas.
nodos galvnicos pueden ser utilizados en algunos casos para corregir la interferencia
de corrientes parsitas condiciones en los cruces de tuberas donde la interferencia
surge de CP corriente impresa sistemas
4.6 CORROSIN
Mantener en buen estado la tubera es todo un reto. Son fabricadas utilizando acero,
que es un material muy furo pero al mismo tiempo muy inestable qumicamente. Los
ductos instalados en la superficie, enterrados o sumergidos estn expuestos al
deterioro por encontrarse en un medio ambiente adverso y por eso es importante que
sean protegidos de la corrosin estudiando las propiedades del sistema y estableciendo
un plan de proteccin.
Por corrosin se entiende el deterioro del material caudado por la interaccin,
normalmente electroqumica o de oxido-reduccin, con el ambiente que lo rodea.
Las tres formas que existen para evitar la corrosin son: cambio de ambiente, cambio
del material o la colocacin de una barrera que impida la corrosin.
-83 -

TICOMN
Cuando las tuberas se encuentran sumergidas en agua, la corrosin depende

principalmente del contenido de oxgeno en el agua y la temperatura, teniendo en
cuenta que el ritmo de corrosin aumenta cuando se presenta una temperatura alta, asi
como cuando se va aumentando el contenido de oxgeno en el agua hasta llegar al
punto de saturacin y a partir de ah decrece nuevamente.
Si las tuberas se encuentran enterradas o en contacto con la tierra, el principal factor a
tomar en cuenta es la resistividad de la tierra, teniendo que a mayor resistividad, menor
ritmo de corrosin. Tambin la diferencia de potencial juega un papel muy importante, y
es necesario medirla para saber qu tipo de proteccin utilizar.
Existen varias formas de combatir o reducir la corrosin en la lnea dependiendo de los
objetivos que se busquen y las condiciones en las que se encuentra la tubera. Muchas
veces basta con aplicar la tubera un recubrimiento aislante que detenga o aminore la
corrosin, mientras que en otros casos lo mejor es utilizar un sistema de proteccin
catdica.
El principio de la proteccin catdica es crear una celda electroltica donde, al circular
una corriente elctrica directa, el metal de la tubera actu como un ctodo y se
introduzca otro metal que sea menos resistente a la corrosin y este actu como nodo
o metal de sacrifico, que es el que se va a ir corroyendo y desgastando en logar del
ducto. La ventaja que ofrece el sistema de proteccin catdica es que no solo reduce o
retarda la corrosin, sino que la detiene.
Proteccin catdica- Cmo funciona?

Con los aos, la proteccin catdica (CP) ha continuado a ser tratado como un tanto
trmino misterioso por aquellos versados no plenamente con estos medios ms tiles
de la corrosin controlar. Al parecer, muchos creen que CP es un procedimiento
complicado. En la actualidad, la bsica idea de CP es muy simple.
Teora bsica de la proteccin catdica
La proteccin catdica (CP) es una tcnica para reducir la velocidad de corrosin de
una superficie metlica por lo que es el ctodo de una celda electroqumica. Esta
definicin se explica en mayor detalle aqu.
En las zonas andicas, la corriente fluye desde la tubera de acero en la circundante
electrolito (suelo o el agua) y las tuberas se corroen. En las zonas catdicas, la
corriente fluye desde el electrolito en la superficie del tubo y la velocidad de corrosin
es reducida.
-84 -

TICOMN
En vista de lo anterior, se hace evidente que la velocidad de corrosin puede reducirse

si cada bit de metal expuesto sobre la superficie de una tubera se podra hacer para
recoger actual.
Enterrad
Fuente
directa
Conductor
reas antes de
la proteccin
catdica
Tubera
Protegi
da
Corriente de
descarga, reas
que han sido
eliminadas por
PC.
4.7 REPARACION
Algunas ocasiones que a pesar de todas las medidas preventivas el mantenimiento de
la tubera queda daada, a tal grado que es necesario intervenir para repararla. Estas
reparaciones sern realizadas utilizando diferentes mtodos y equipo dependiendo de
varios factores como la presencia o no de fugas, la localizacin y la profundidad de la
tubera.
4.7.1MTODOS CONVENCIONALES DE REPARACIN
Se consideran reparaciones convencionales aquellas que tienen lugar en la superficie o
en tirantes de agua no mayores a los 300 metros. En las reparaciones convencionales
submarinas intervienen buzos que se sumergen hacer las reparaciones, es por ello que
se establece el lmite de profundidad.
Los diferentes tipos de reparacin convencional se pueden separar en las siguientes
categoras.
Reparaciones no criticas
-85 -

TICOMN
Reparaciones menores que requieren la instalacin de un tornillo o grapa de

reparacin para agujero pequeo
Reparaciones de nivel medio que requieren la instalacin de una abrazadera o
manga dividida
Reparaciones mayores que requieren reemplazo de partes de la tubera
Las reparaciones que no son criticas pueden considerarse como medidas preventivas
que pueden planearse dentro del programa de mantenimiento de la lnea para reducir el
riesgo de que ocurra una emergencia. Cuando se trata de reparaciones localizadas de
dao, menor o intermedio, en la tubera se puede realizar las operaciones sin que se
deba hacer un cierre total de emergencia de toda la lnea, pero cuando se presenta
dao mayor con fugas o altas posibilidades de que estas se produzcan es necesario
cerrar inmediatamente el flujo y proceder a la despresurizacin de la lnea para permitir
que se corte la seccin daada y se reemplace, utilizando ya sea soldadura superficial,
sub-superficial (hiperbarica) o conectores mecnicos.
Reparaciones generales de mantenimiento
Se refiere a las reparaciones que no son crticas y que no comprometen la seguridad o
funcionamiento de la lnea a corto plazo y, por lo tanto, pueden ser incluidas en el plan
de mantenimiento programado.
A continuacin se ejemplifican algunas de las operaciones de reparacin que entran en
esta categora:
Reparacin del recubrimiento anticorrosin
Se puede realizar de diferente manera dependiendo de la ubicacin y facilidad de
acceso a la tubera. Cuando la tubera se encuentra sumergida se evala la urgencia de
la reparacin antes de tomar accin.
Rectificacin del peso sumergido
Aplica nicamente para ductos sumergidos, a los que se les agrega un recubrimiento
que aumenta el peso, para evitar la flotacin.
Cuando el recubrimiento est daado y no provee el peso suficiente, se compromete la
estabilidad de la lnea y la integridad del sistema, por lo que se debe reparar utilizando
alguno de los siguientes mtodos: instalacin de mangas de concreto, instalacin de un
relleno para compensar el recubrimiento daado o la instalacin de bolsas de arena.
Reparacin de la proteccin catdica
La proteccin catdica es una tcnica destinada a contralar la corrosin de un metal
hacindolo trabajar como ctodo (electrodo negativo al que se dirigen los iones
positivos) de una celda electroqumica; esto se logra poniendo en contacto con el metal
-86 -

TICOMN
a proteger otro que tenga menor resistencia a la corrosin que actu como nodo
(electrodo positivo) de la celda definida.
Cuando el sistema de proteccin catdica no esta funcionando correctamente ser
necesario hacer una reparacin o una mejora; esto se produce principalmente cuando
los nodos son daados de manera prematura o se desgastan totalmente debido a un
mal diseo de la proteccin catdica requerida. La reparacin puede hacerse
introduciendo nuevas placas del material menos resistente a la corrosin y unindolas
elctricamente con las dems partes del sistema de proteccin.
4.8 MANTENIMIENTO
El mantenimiento de ductos en Petrleos Mexicanos desde sus primeros aos destaco
por ser realizado en gran parte por medio de administracin directa, a travs de la mano
calificada de su personal. Durante los aos 80s sus administraciones comenzaron a
contemplar las ventajas de la realizacin de algunos trabajos de mantenimiento por
contrato, teniendo lo anterior como ventajas una menor concentracin de activos por
equipos de alta especialidad con empleo inconsistente y reduccin de costos por
administracin.
El mantenimiento convencional de ductos en la regin marina se realiza principalmente
bajo el esquema de contratacin, aplicando las tres frases de mantenimiento: predictivo,
preventivo y correctivo.
4.8.1 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Las actividades predictivas proporcionan informacin de las condiciones fsicas de los
ductos por medio de ensayos no destructivos.
4.8.2 INSPECCIN DIRECTA

Con la finalidad de localizar y dimensionar los defectos en un ducto para evaluar el
riesgo de falla y poder determinar el tipo de reparacin, se requiere de inspecciones no
destructivas, siendo las recomendadas:
Inspeccin Visual: Se recomienda la aplicacin de este mtodo para
detectar y dimensionar defectos en la superficie exterior de la pared del
ducto, siempre que esta se encuentre al descubierto, ya sea por
instalacin area o por la prctica de excavacin o inspeccin
submarina, previa remocin del recubrimiento si este es de un grosor tal
que impida la observacin de la superficie.
Los defectos detectables por inspeccin visual incluyen: picaduras,
abolladuras, entallas, fugas, defectos externos de uniones soldadas,
anomalas en soportara, deformacin, pliegues, defectos de
recubrimiento, vibracin y contacto fsico con cuerpos y estructuras
ajenas al ducto.
-87 -

TICOMN
Lquidos Penetrantes: Este mtodo permite detectar ubicar y

dimensionar discontinuidades
superficiales en conexiones de
accesorios y juntas soldadas de tuberas, como poro, picaduras y
entallas agudas
La superficie a inspeccionar y las reas adyacentes, deben limpiarse a
metal blanco con chorro de arena y/o herramienta mecnica y
posteriormente lavarse con agua para eliminar contaminantes como:
aceite, grasas, polvo, oxidacin, pintura, etc., ya que estos
contaminantes obstruyen o bloquean las grietas; cuando la superficie
del rea a inspeccionar se encuentra seca se aplica en forma
homognea el liquido penetrante quedando expuesto durante 5 minutos
evitando el secado de este sobre la superficie. La aplicacin se efecta
con aerosol de acuerdo a los requerimientos del cdigo ASME.
Partculas Magnticas: Es similar a lquidos penetrantes en cuanto al
tipo de defectos que detecta, con la ventaja de que este mtodo permite
detectar tambin discontinuidades subsuperficiales.
Aplica a todos los materiales ferrosos, excepto los aceros austeniticos
(acero comercial). Antes del examen es necesaria una buena limpieza
del rea que va a examinarse, por lo menos dentro de una distancia de
25 mm. El rea mencionada debe estar libre de polvo, grasa aceite, u
otra materia extraa y tener una superficie regular, por esto, es comn
esmerilar o maquinar segn se requiera.
Primeramente, el rea a examinarse es magnetizada y a continuacin
se aplican partculas ferromagneticas finamente divididas. Durante el
desarrollo normal del examen, estas partculas se acercan a las
discontinuidades de la pieza examinada, debido a las fugas del campo
magntico en esa zona.
El campo puede proporcionarse con imgenes permanentes,
electroimanes, bobinas o cables colocados adecuadamente. Tambin
puede hacerse con corriente directa o alterna pasando a travs del
material.
Ultrasonido: Este mtodo permite detectar y dimensionar
discontinuidades internas de carcter planar que presenten un rea lo
suficientemente grande para producir la reflexin de un haz ultrasnico
introducido en forma perpendicular (haz recto) u oblicua (haz angular) a
la pared del componente. Tambin permite medir el espesor de pared
en el componente.
Las ondas ultrasnicas pasan a travs de los slidos y son reflejados al
llegar a los lmites de estos.
Emisin Acstica: es una tcnica dinmica; esto significa que detecta
la actividad de un defecto bajo la accin de una carga, presin o
esfuerzo. Su principio es el siguiente: al activarse un defecto se
producen vibraciones mecnicas elsticas, o sea ondas acsticas, en el
-88 -

TICOMN
material, las cuales son detectadas por un transductor piezoelctrico.

La seal captada es procesada y clasificada por sus atributos de
amplitud, frecuencia, duracin, energa, y tiempo de llegada. Esta
tcnica es til para determinar si un defecto est creciendo y asi
degrada la resistencia estructural, adems de permitir la localizacin del
defecto. Es una tcnica muy sensible y que puede cubrir reas muy
grandes en una sola prueba, en comparacin con otra tcnica de
ensayo no destructivo.
4.8.3 INSPECCIN INDIRECTA
Para ductos donde no es posible inspeccionar directamente ya sea por las condiciones
ambientales, tiempo o cantidad de ductos a inspeccionar, se opta por equipos
especiales como lo son el equipo instrumentado de inspeccin interna y el vehculo
operado de control remoto.
Inspeccin y levantamiento de lnea regular (ROV)
Este mtodo nos permite obtener el potencial catdico, el perfil batimtrico de la
lnea as como del lecho marino, esta informacin es de mucha utilidad para
efectuar el anlisis de flexibilidad a las lneas submarinas el cual entre otra
informacin nos indica los esfuerzos a que estn sometidas las lneas debido a
las corrientes marinas, as como la importancia de ubicar correctamente el trazo
de los ductos para que los trabajos de anclaje de las embarcaciones que
diariamente se realizan en la sonda de Campeche se lleven a cabo con
seguridad.
Para llevar a cabo estos trabajos se emplean los siguientes sistemas:

1. Vehculo operado a control remoto (ROV)
2. Sistema de inspeccin de proteccin catdica con sonda multielectrodos y
celda remota.
3. Embarcacin de apoyo con posicionamiento dinmico DGPS
Vehculo Inteligente de Inspeccin Interna
El uso de vehculos inteligentes (diablo instrumentado), se inici a finales de los 70s
aumentando su utilizacin en los ltimos aos; La capacidad de inspeccin de
contratistas de equipos de inspeccin interna ha mejorado debido a los progresos en
tecnologa de sensores y en la informtica.
A pesar de todos los progresos en el diseo mecnico de los equipos, la tecnologa de
inspeccin con vehculo inteligente no debe verse como infalible ya que cada
herramienta tiene limitaciones en su capacidad de inspeccin que deben ser
observadas.
Las principales causas de resultados no satisfactorios han sido:
-89 -

TICOMN
Falta de informacin tcnica requerida de la instalacin a inspeccionar, para

calibrar correctamente el vehculo inteligente.
Seleccin incorrecta de la tcnica de inspeccin y/o contratista y
Falta de pericia para interpretar y analizar resultados.
Existen varias tcnicas disponibles para inspeccionar el interior de los ductos;, sin
embargo cada tcnica o herramienta tiene limitaciones en su capacidad de inspeccin
que deben ser observadas. El tipo de vehculo inteligente elegido depender del
propsito de la inspeccin as como de los datos esperados de la misma. Aunque
ocasionalmente los objetivos de la inspeccin de tuberas con vehculo inteligente
pueden variar; en general, el propsito principal del operativo es detectar la prdida de
metal.
Las tcnicas aplicadas para detectar la prdida de metal en tuberas son:
Fuga de Flujo Magntico (MFL).
Ultrasonido
Corriente de alta frecuencia
Corriente campo remoto.
En el siguiente esquema podemos apreciar de manera general el seguimiento que se

debe dar para un buen mantenimiento de ductos.
-90 -

TICOMN
Evaluacion
de
Reporte ILI
itegridad
inmediata
Estudios de Evaluacion
crecimient de
o de integridad
corrosion furuta
Procedimiento del
mantenimiento integral
Lista de
defectos
detectados
Ranking de
severidad
segn cdigos
Alinear/Integr
ar datos
Alinear
mltiples
corridas ILI
Alinear/Integr
ar datos
(usos)
Identificar
tipos de
defectos y
carga
Analizar la
actividad de
corrosin en la
lnea
Identificar
naturaleza y
causa de los
defectos
Seleccionar el
criterio
adecuado
Cuantificar el
crecimiento
por rea
Estudiar
mecanismos y
tasas de
crecimiento
Evaluar la
importancia
de cada
defecto
Determinar
reparaciones y
plan
Auditar
efectividad del
sistema de
prevencin
Plan de
reparacin y
reinspeccin
optimizado
Confirmar
efectividad de
rehabilitacin
Demostrar uso
mejores
prcticas
internacionales
Accin rpida
Estrategia a
largo plazo
4.1 Diagrama general del mantenimiento
-91 -

TICOMN
CAPTUL
O 5
ANLISIS
ECONMICO
El costo de un gasoducto depende de varios factores. Depende por supuesto de su

tamao, es decir, del dimetro de la tubera y tambin como es lgico de la longitud, a
-92 -

TICOMN
mayor recorrido mayor costo. Pero adems depende de las caractersticas del territorio
que recorra, de su geologa, su relieve, su servicio de infraestructura y de los costos
ambientales que involucre su instalacin. Otro factor se relaciona con los tramos
submarinos y las profundidades asociadas, as como el cruce de ros y humedales. Un
aspecto importante tiene que ver con la presin inicial del fluido en el origen, que afecta
el espesor del tubo, requirindose mayor grosor a mayor presin, pero tambin la
mayor presin reduce la cantidad de estaciones intermedias de compresin. Esta lista
representa slo unos pocos de los elementos que determinan el costo un ducto, aunque
el valor preciso se tiene que determinar en cada caso.
Sin embargo, a pesar de que el costo definitivo est afectado por mltiples factores, eso
no significa que sea imposible hacer un estimado grueso y general de lo que puede
costar un gasoducto. El Banco Mundial publica una regla a la que llama regla del dedo
(Rule-of-Thumb) en la que ofrece un estimado inicial que asocia a slo dos variables, el
dimetro y la longitud. De acuerdo a esta regla el costo se sita entre 20 y 30 dlares
por cada pulgada de dimetro y por cada metro de longitud, recomendando inclusive
usar 25 dlares para un primer clculo.
En la siguiente grfica hay una relacin estimada de dimetro del ducto con su precio
en dlares por metro de cdula 40 como lo es el ducto que se est diseando.
5.1 Costo del ducto

-93 -

TICOMN
El costo del ducto de acuerdo a la grfica es de 242 dlares por metro por lo tanto el
costo total del ducto es:
costo total=costo por metro del ductolongitud
costo total=242572,000=138,424,000 dolares=$ 1,854,881,600 pesos
5.2 Inversin inicial

Con este dato se procede a calcular la inversin inicial C que se compone por
diferentes costos los cuales involucra el precio mismo del ducto por metro, costo de
vlvulas y accesorios, construccin e ingeniera, el costo de los sistemas de bombeo,
entre otros.
Costo de vlvulas y accesorios = 15% del precio total del ducto.

Costo de vlvulas y accesorios =
( 1,854,881,600 )( 0.15 )=$ 278,232,240
Costo por sistema de bombeo = 20% del precio total del ducto.
Costo por sistema de bombeo =
( 1,854,881,600 )( 0.20 )=$ 370,976,320
Costo por construccin = 10% del precio total del ducto.

Costo por construccin =
( 1,854,881,600 )( 0.10 )=$ 185,488,160
Costo de ingeniera = 3% del precio total del ducto.

Costo de ingeniera =
( 1,854,881,600 )( 0.03 )=$ 55,646,448
Inversin Inicial (C)= costo total del ducto + Costo de vlvulas y accesorios + Costo por
sistema de bombeo + Costo por construccin + Costo de ingeniera
C=1,854,881,600+278,232,240+370,976,320+185,488,160+55,646,448
C=$ 2,745,224,768
-94 -

TICOMN
5.3 Costos de operacin y mantenimiento

Los Costos de operacin y mantenimiento se consideran el 15% de la Inversin Inicial
Costos de operacin y mantenimiento =
2,745,224,768 ( 0.15 )=$ 411,783,715
5.4 Costo de la capital I y vida econmica del proyecto

El costo de la capital I, es la tasa de inters que se paga por la cantidad que se
invierte, en Pemex se toma un costo de capital del 10%.
La vida econmica N, es el nmero de periodos estimado para la duracin del ducto

que es de 20 aos.
5.5 Ingresos brutos

Se calcula los Ingresos Brutos de la siguiente manera: $6.93 pesos es el precio del litro
del gas LP lo multiplicamos por la produccin de 5,186,333.5 litros por da de gas LP
por los 365 das del ao
( 6.93 ) ( 5186333.5 )( 365 ) =$ 13,118,571,271 pesos
Ingresos Brutos =
5.6 Ingresos netos

Se calcula los ingresos netos, que es la diferencia entre los Ingresos brutos y los costos
de operacin y mantenimiento.
Ingresos netos =
13,118,571,271411,783,715=$ 12,706,787,556 pesos
-95 -

TICOMN
5.7 Tabla de anlisis de la vida econmica del ducto

a
o
ingreso
s
brutos
(millon
es)
Gastos
de
operac
in y
mto.
(millon
es)
ingreso
s netos
(millon
es)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Tas
a
de
inter
s
( 1+i )n
I
( 1+i )n
0,1
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
13118,5
71
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
411,78
3
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
12706,7
87
1,1
1,21
1,331
1,4641
1,6105
1
1,7715
61
1,9487
17
2,1435
88
2,3579
47
2,5937
42
2,8531
16
3,1384
28
3,4522
71
3,7974
98
11551,6
25
10501,4
77
9546,79
7
8678,90
6
7889,91
5
7172,65
0
6520,59
1
5927,81
0
5388,91
8
4899,01
6
4453,65
1
4048,77
4
3680,70
4
3346,09
4
-96 -
inversi
n
inicial
(millon
es)
Gananci
a
(millone
s)
2745,2
24
2745,224
8806,401
19307,87
7
28854,67
5
37533,58
1
45423,49
6
52596,14
6
59116,73
7
65044,54
7
70433,46
5
75332,48
1
79786,13
3
83834,90
7
87515,61
0
90861,70
4

TICOMN
13118,5
411,78 12706,7
4,1772 3041,90
93903,60
71
3
87
48
4
8
13118,5
411,78 12706,7
4,5949 2765,36
96668,97
71
3
87
73
7
5
13118,5
411,78 12706,7
5,0544 2513,97
99182,94
71
3
87
70
0
5
13118,5
411,78 12706,7
5,5599 2285,42
101468,3
71
3
87
17
7
73
13118,5
411,78 12706,7
6,1159 2077,66
103546,0
71
3
87
09
1
34
13118,5
411,78 12706,7
6,7274 1888,78
105434,8
71
3
87
99
3
17
15
16
17
18
19
20
De la tabla anterior se calculan los valores de rentabilidad
5.8 Valor Presente Neto VPN

El mtodo ms conocido a la hora de evaluar proyectos de inversin a largo plazo. El
Valor Presente Neto permite determinar si una inversin cumple con el objetivo bsico
financiero: MAXIMIZAR la inversin.
VPN (20 aos) = $105434,817 millos de pesos
Es lo que se ganara en 20 aos
5.9 Taza de rendimiento r

Es la tasa r que ganaramos anual en un banco, para obtener el rendimiento que nos da
C en el proyecto
r= 1+
GC 1n
1
C
105434,8172745,224
r= 1+
2745,224
1
20
1=0.2001079=20.0107
Esto indica que invertir en este proyecto sera como invertir una capital de $2745,224
millones de pesos en un banco con una tasa de rendimiento de 20.0107% anual a 20
aos, que es una tasa mucho mayor a la que otorgan los bancos
-97 -

TICOMN
5.10 Razn Beneficio Costo RBC

La relacin que toma los ingresos y egresos presentes netos del estado de resultado,
para determinar cules son los beneficios por cada peso que se sacrifica en el proyecto.
RBC = $38.406 pesos
Por cada peso que se invierta se obtendr $38.406 pesos de ganancia.
5.11 Tasa interna de retorno TIR

La TIR es la mxima tasa de inters que puede tener un proyecto para que sea
rentable, pues una mayor tasa ocasionara que el VPN sea menor que la inversin.
TIR=(12706,787)/(2745.224)=4.62
Por lo tanto se pueden obtener ganancias mientras la tasa de inters se encuentre

debajo de 462.86%
5.12 Grafica de rentabilidad del proyecto por ao
-98 -

TICOMN
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
-99 -

TICOMN
En el diseo del ducto se debe tomar en cuenta las propiedades del fluido a transportar
as como el volumen ya que de esto depender el dimetro y el espesor de la tubera y
con esto compararlas con las medidas estndar que hay en fabricacin y trabajar con
una que se le asemeje, ya que las dimensiones que se calculan para el tamao de un
ducto (dimetro y espesor) no siempre son medidas que hay en su fabricacin.
Por otra parte la longitud y l perfil topogrfico son un factor importante, ya que entre
ms distancia y elevacin se ocuparan ms estaciones de bombeo o compresin segn
sea el caso.
En el mantenimiento y proteccin de ductos, siempre se debe elegir el mtodo
adecuado para la proteccin del mismo, ya que de esta manera podemos prolongar la
vida ptima de nuestra tubera y as reducir costos en futuras reparaciones.
Definir el tipo el tipo de fluido a ser transportado es un factor clave en el proceso del
diseo de ductos as como el diseo de la ruta ptima para la lnea y los parmetros
de operacin que se buscaran cumplir con el diseo.
El diseo de la lnea de acuerdo a la resistencia de esfuerzos, se realiza tomando en
cuenta, la presin interna y externa, el torcimiento, la tensin y compresin a los que
ser sometida la tubera.
Disear un plan de inspeccin, reparacin y mantenimiento que se ajuste al diseo de
la lnea y a las condiciones de operacin esperadas, as como establecer los sistemas
de medicin, operacin y control.
Tomar en cuenta las cadas de presin, la velocidad de flujo, y las presiones internas
que debe soportar el ducto, para la seleccin de espesor, tamao y grado de material.
Si se cuenta con el tiempo y el presupuesto hacer el anlisis en rgimen transitorio con
un intervalo corto de tiempo, para obtener una representacin ms exacta del
comportamiento del flujo a lo largo de la lnea de conduccin.
BIBLIOGRAFA
-100 -

TICOMN
Saldarriaga, J, hidrulica de tuberas. McGraw Hill, BOGOTA, 1998.

Poettmann F. H, y Carpenter P. G. The Multiphase Flow of Gas, Oil and Water Through
Vertical Flow Strings witth Aplication to the Design of gas Lift Installations. Drill, and
Prod. Prac., API, 1952
Garaicochea P. F. et al.Transporte de Hidrocarburos por Ductos. Colegio de Ingenieros
Petroleros de Mxico, A. C. 1991
Bradley H. B. Petroleum Engineering Handbook. Society of Petroleum Engineers,
Richardson, Texas 1987.
Economides M. J. Petroleum Production Systems. Prentice- Hall, PTR, 1994
A.W. PEABODY AND
CORROSION
RONALD
L.
BIANCHETTI
CONTROL OF
PIPELINE
Instituto Mexicano del Petrleo, Inovacin Tecnolgica en la Ingeniera, revista anual

2009.
Taller sobre simulacin en rgimen transitorio con el simulador OLGA, Taller impartido a
alumnos del posgrado del Instituto Mexicano del Petrleo, IMP, 2010.
Gmez Cabrera, Jos ngel, Conduccin y Manejo de la Produccin, Mxico, UNAM.
Garaicochea P. Francisco, Bernal H. Cesar, Lpez O. Oscar, Transporte de
hidrocarburos por ductos, 1991, Colegi de Ingenieros Petroleros de Mxico, 1991.
Beggs, H.D. and Brill J.P. A study of two phase flow in inclined Pipes, AIME, 1973.
-101 -

TICOMN
REFERENCIAS
Garaicochea P. Francisco, Bernal H. cesar, Lpez O. Oscar, Transporte de
hidrocarburos por ductos, 1991, Colegi de Ingenieros Petroleros de Mxico, 1991, Pg.
94.
1
Taller sobre simulacin en rgimen transitorio con el simulador OLGA, Taller impartido
a alumnos del posgrado del Instituto Mexicano del Petrleo, IMP, 2010.
2.
3.
Gmez Cabrera, Jos ngel, Conduccin y Manejo

UNAM.
de la Produccin, Mxico,
4.
Diagrama 4.1: Procedimiento del mantenimiento integral de los ductos; Instituto

Mexicano del Petrleo, 2011.
5.-
Tabla 3.1 Lista abreviada de tamaos estndar de tubos, prontuario de Tenaris

Tamsa, 2009
-102 -

Procedimiento de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Un Ducto

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Procedimiento de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Un Ducto

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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ALFREDO MARIN JAIMEZ

ASESOR: ING. CHAVZ ALCARAZ JOS LUIS

MXICO, DF. A 22 DE NOVIEMBRE

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

En el captulo 1 de este trabajo se presentan los fundamentos para el diseo de ductos,

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR DUCTOS

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

CAPITULO 1: FUNDAMENTOS EN EL DISEO

1.1 TIPOS DE DUCTOS..

1.1.1 DUCTOS PARA FLUJO DE GAS

1.1.2 DUCTOS PARA FLUJO DE LQUIDO

1.1.3 DUCTOS PARA FLUJO BIFSICO

1.2.1 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

1.2.2 NMERO DE REYNOLDS

1.2.3 FACTOR DE FRICCIN

1.2.4 PATRONEES DE FLUJO..

1.2.5 FLUJO DE LQUIDO..

1.3 SELECCIN DE ESPESOR, TAMAO Y GRADO DEL

1.3.1 LNEAS PARA FLUJO DE LQUIDO..

1.3.2 LNEAS PARA FLUJO DE GAS..

1.3.3 LNEAS PARA FLUJO EN DOS FASES

1.3.4 ESPESOR DE LA PARED DE LA LNEA..

1.3.5 GRADO DEL MATERIAL.

1.4 DISEO DE ACUERDO A LA RESISTENCIA A ESFUERZOS

TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR DUCTOS

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

1.4.2 DISEO DE DUCTOS BASADO EN EL ESTADO LMITE DE

1.5.1 CONSTRUCCIN DE LNEAS EN TIERRA.

1.5.1.1 CONSTRUCCIN DE LNEAS EN TIERRA..

1.5.2 EQUIPO UTILIZADO..

1.5.3 MTODO Y EQUIPO DE SOLDADO..

CAPITULO 2: ANALISIS EN REGIMEN TRANSITORIO...

2.1 RGIMEN ESTACIONARIO.

2.2 RGIMEN TRANSITORIO

2.3 RGIMEN PSEUDOESTACIONARIO

2.4 PATRONES DE FLUJO

2.3.1 PATRONES DE FLUJO EN TUBERAS HORIZONTALES

2.3.2 CORRELACIN DE TAITEL Y DUKLER PARA PREDECIR LA

2.5 PRINCIPALES VENTAJAS AL INTRODUCIR LA VARIABLE

CAPITULO 3: CLCULO DEL DISEO DEL DUCTO:

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

3.3 DATOS PARA EL DISEO DEL DUCTO.

3.4 DISEO DEL DUCTO..

3.4.1 DIFERENCIA DE ALTURAS

3.4.2 CALCULO DE LA PRESIN HIDROSTTICA CON LA ALTURA...

3.4.4 FACTOR DE FRICCIN

3.4.4.2 FACTOR DE FRICCIN POR DIAGRAMA DE MOODY.

3.4.7 CALCULO DE LA CADA DE PRESIN POR KILOMETRO.

3.4.8 AHORA SE OBTENDR EL DIMETRO VERDADERO CON LA

3.4.9 CALCULO DEL ESPESOR DE PARED REQUERIDO PARA LA

3.4.10 OBTENCIN DEL ESPESOR TOTAL DE LA TUBERA..

3.4.11 OBTENCIN DE LAS DIMENSIONES DEL DUCTO CON

3.4.12 SE CALCULA CON LA ECUACIN ORIGINAL DE BARLOW LA

3.4.13 CALCULO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE EN COLUMNA

3.4.14 SE CALCULA EL NMERO DE ESTACIONES DE BOMBEO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA - UNIDAD

QUE SE REQUIEREN PARA MANEJAR EL GASTO CON EL

3.4.15 ESTACIONES DE BOMBEO

3.4.16 NUMERO DE VLVULAS DE SECCIONAMIENTO..

CAPITULO 4: INSPECCION, PROTECCION, REPRACION Y