MORTERO DE 120 MM. MOD.

L Y SU MUNICION

ESPERANIA Y COMPANfA, S. A.

MARQUINA (VIZCAYA)

rNDICE

CAPiTULO I - DESCRIPCloN V DESPIECE DE LAS

DIVERSAS PARTES DEL MATERIAL.

CAPITULO II - MUNICIONES.

CAPiTULO III - DESARMADO V ARMADO DE LOS DIVERSOS ELEMENTOS.

CAPITULO IV - PREVENCIONES EN FUEGO. INTERRUPCIONES EN EL MISMO.

CAPITULO V - NORMAS DE ENTRETENIMIENTO V

CONSERVACloN.

CAPITULO VI - DATOS NUM~RICOS.

CAPiTULO VII - TABLAS DE TIRO.

CAPITULO VIII - SUBCALIBRE DE 60 rnrn. V SU GRANADA.

(APiTUlO I

DESCRIPCION Y DESPIECE

DE LAS DIVERSAS PARTES DEL MATERIAL

La descripci6n de este mortero la hemos dividido en dos partes:

Mortero y Accesorios, que a su vez, se subdividen segtin indica el siguiente cuadro:

MORTEROS

ACCESORIOS

1.° - CAN6N Y CIERRE

2.° - PLACA·BASE

3.° - AFUSTE

4.° Y 5.° - APARATO DE PUNTER fA.

6.° - CARRO DE TRANSPORTE

7.° - EXTRACTOR

8.° - LlMPIADORES

9.0 - HERRAMIENTAS

10." - CAJA DE HERRAMIENTAS

11.° - SUBCALIBRE

CANON V CIERRE (Lamina 1)

Forman un conjunto que con el proyectil cierra el vasa donde tiene Ingar la deflagracidn de la polvora. Su despiece, se especifica a continuacion:

Numeracion de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

Numeraclon de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

fo II eto

1 Cierre

2 Junta

3 Tuerca de la curia

4 Cufia del seguro

5 Guia del mando

6 Mando segura 0 automatlco

7 Remache de sujeclon placa

8 Placa del mando

9 Pasador del mando

10 Percutor

11 Obturador mecanisme fuego

12 Muelle antaqonlsta del percutor

13 Marti 110

14 Muelle real

15 Caja muelle real

16 Pasador tope del martillo

17 Caja de la aguja

18 Tornillo sujeclon caja de la aguja

19 Eje del disparador

20 Chaveta menor del eje

21 Disparador

22 Chaveta mayor del eje

23 Casquillo del eje

24 Engrane

25 Cabeza del eje

26 Pasador cabeza del eje

27 Prisionero sujeclon casquillo

28 Diente de disparo

29 Muelle del diente de disparo

30 Tapon del diente

31 Obturador

32 Canon

33 Mango del cierre

34 Guia del muelle real

,35 Tornillo de la chaveta

36 Chaveta movll

37 Pasador

DESCRIPCION DEL CANON Y CIERRE

CANON (32)

Es un tubo de acero de alta resistencia, lisa y cilindrico exteriormente para que pueda desIizarse por el el collarin del afuste. En la parte posterior lleva exteriormente una rosca para su union al Cierre.

CIERRE (1)

Es una pieza en forma de copa en cuya parte interior lleva una parte roscada para su union con el canon (32). Por su parte inferior

termma en una bola para su union con la placa-base, En la parte central de dicha pieza en forma de copa y axialmente va el mecanisme de disparo que se compone de un conjunto de piezas que a continuacion se describen las mas importantes El cuerpo de 1a copa lleva unos rebajes para dar salida a la palanca de disparo (22) y a1 mando del seguro (6).

PERCUTOR (10)

Pieza cilindrica de acero cromo-niquel terminada anteriormente por la aguja percutora seguida de un ensanchamiento que hace de tope. En 1a parte posterior va una ranura que tiene como miston alojar la chaveta movil 0 pasador tope del martillo (16).

Dicho percutor va guiado anteriormente por la Caja de la aguja percutora (17) y e1 obturador (11) y por detras por e1 martillo (13) que hace el oficio de cilindro guia.

CAJA DE LA AGUJA (17)

Pieza conica exteriormente unida al cierre mediante los tornillos (18) oprimiendo entre ambas piezas 1a junta (2) que impide el paso de los gases hacia el cierre. Interiormente tiene 1a forma precisa para guiar la cabeza del percutor (10) dejando salir por su vertice la punta del mismo. Mas atras, lleva el alojamiento del obturador (11).

OBTURADOR DEL MECANISMO DE FUEGO (11)

Es una pieza de acero cromo-niquel en forma de dedal perforado ajustando su parte exterior a 1a caja de la aguja (17) y dando apoyo por su parte interior al muelle antagonista (12), su miston es impedir por ajuste el paso de los gases del tubo al mecanismo de disparo.

MA'RTILLO (13)

Es un tubo abierto por los dos extremos y obturado por una parte maciza en su parte central posterior. En su parte anterior lleva una ranura transversal alargada para dar paso a la chaveta (16) y normalmente a este plano, el orificio que aloja el diente de disparo (28).

DIENTE DE DISPARO (28)

Es un cilindro corto que por la parte inferior lleva un apendice que penetrando por la correspondiente escotadura del martillo (3)

constituye la verdadera retenida de dicho martillo. Par la parte superior va accionado por el muelle (29) que impulsa al diente a su alojamiento.

CAJA DEL MUELLE REAL (15)

Es un tuba cerrado par su parte posterior, cuyo interior aloja al muelle real sirviendo ademas directamente de guia al martillo (13). Transversalmente lleva un orificio ovalado que sujeta a la chaveta a pasador tope. del martillo (16); una cremallera que engrana can el engrane (24) del disparador, seguida de una escotadura para dar paso al diente del disparo (28). Esta pieza va alojada directamente en el cierre (1).

ENGRANE (24)

Como su nombre indica es un engrane recto dentado tinicamente en un pequefio sector y sirve para arrastrar la caja del muelle real (15) hacia adelante. El primer diente del sector es mas grueso que el resto, constituyendo realmente un tope que en un momenta determinado empuja hacia arriba al diente del disparo (28), sacandole de su alojamiento del martillo (13). Interiormente un alojamiento para el eje del disparador (19), al que a su vez va enchavetada la palanca del disparo (22).

PALANCA DEL DISPARO (22)

Es un apendice de forma tal que se adapta al perfil exterior tubocierre, en cuyo extrema inferior va enchavetado al eje del disparo y en el extrema opuesto va enlazado al tirafrictor.

CASQUILLO DEL EJE (23)

Como su nombre indica es un casquillo que contiene el engrane (24) eje del disparador (19) can sus chavetas, cabeza del eje (25) y disparadar (21).

MANDO DE SEGURO Y TIRO AUTOMATICO

Consiste en una serie de piezas (6), (5), (3) y esencialmente la cufia (4) ensambladas de forma que mediante el mecanismo tornillotuerca, al accionar el mando (6) se hace avanzar mas 0 menos la curia (4).

OBTURADOR (31)

Es sencillamente una vaina corta de acero, que impide el paso de gases a la rosca cierre - tubo. Su parte central esta perforada para dar paso a la caja de la aguja (17).

MECANISMO, BLOCAJE DEL CANoN

En la parte exterior del cierre (1) asoma el tornillo prisionero (35) que girando a izquierda 0 derecha, afloja 0 aprieta la chaveta movil (36) en la pared de la garganta del cafion (32) evitando el desenrosque durante el uso.

FUNCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DEL CIERRE

Cargado el proyectil y puesto el mando (6) en fuego, al tirar del tirafrictor, este arrastrara a la palanca del disparo (21) que mediante el eje (19) hace girar el engrane (24). Este engrane arrastra hacia delante la caja del muelle real (15) dicho muelle (14) se comprime por estar retenido el martillo (13) por el diente de retenida (28). Continua avanzando la caja del muelle real (15) y comprtmiendose el muelle (14) hasta que el primer diente del engrane (24), levant a al diente de retenida (28) comprimiendo su muelle (29).

Entonces libre el martillo (13) y debido al esfuerzo del muelle real (14) se precipita contra el percutor haciendole avanzar, venciendo el .muelle antagonista (12) y produciendose la percusion.

Verificado el disparo el muelle antagonista (12) hace retroceder al martillo (13), este mediante la chaveta (16) al percutor, y empujando el muelle real (14) a la caja del muelle (15), que a su vez haee girar al engrane (24) ya la palanca de disparo (21) a su posicion inicial. El diente de retenida (28) empujado por su muelle (29) vuelve a penetrar en su alojamiento del martillo (13) cuando pasa ante el, quedando el mecanismo en condiciones de hacer un nuevo disparo.

Si dicho mando (6) se pone en seguro la cufia (4) penetrara en la escotadura correspondiente de la caja del muelle real (15) inmovilizandola, por 10 que no habra disparo aunque se accione la palanca (21).

Si se desea disparar en automatico (stokes), se accionara la palanca (21) hasta su parte posterior, por 10 que se etectuaran los movimientos arriba descritos; entonces sin soltar dicha palanca, se accionara el mando (6) hast a su tope, por 10 que la cufia (4) psnetrara en la escotadura de la caja del muelle real, empujando a su vez hacia adelante al martillo (13), que hara asomar permanentemente la aguja del percutor (10) de fa caja de la aguja (17) produciendose asi automaticamente el disparo al lIe gar la granada al final de su recorrido en el tubo.

PLACA·BASE GIRATORIA (Lamina 2)

, Consiste en una placa de chapa con arados y refuerzos por su parte inferior; en su parte superior existe un dispositivo para fijar la bola del cierre.

La relacion de piezas que componen la placa es la siguiente:

Nume- Nume-
raci6n raci6n
de las de las
figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE
del del
folleto folleto
1 Placa-Base 9 Tornillo de engrase
2 Apoyo del Cierre 10 Tornillo de sujeci6n
3 Arado mayor 11 -
4 Arado rnenor 12 -
5 Arado transversal 13 So porte n.O 4 de la Base
6 Nervio de los arados 14 Esparraqo de los soportes
7 Pestana giratoria 15 Tuerca del esparraqo
8 Arandela sujeci6n pestafia 16 Pasador para rd.
, DESCRIPCION DE LA PLACA-BASE GIRATORIA

PLACA (Lamina 2)

Consiste en una chapa circular (1) a la cual van soldadas por la parte inferior los arados (3), (4), (5) y (6) formando un conjunto.

Por la parte superior y a su vez soldado a la placa (1) va colocado el Apoyo del Cierre (2).

APOYO DEL CIERRE (2)

Pieza de revolucion con hueco hemisferico central para dar apoyo a la bola del cierre. Un cordon de soldadura por su borde hace de union a la placa (1). Por su parte exterior encaja la pestafia giratoria (7) abarcando los 360°.

Dicha pestafia (7) es sujetada por la arandela (8) a modo de tapa.

TAPA DE LA PESTANA GIRATORIA (8)

Pieza circular cuya parte inferior encaja con la superior del apoyo del cierre (2), llevando en su parte central un orificio para dar paso a la orejeta de la pestafia. Esta tapa es sujetada por tornillos al apoyo del cierre (2) .

PRISIONERO DE ENGRASE (9)

Esta pieza va enroscada en el orificio de engrase, situado en la pestafia giratoria (7) y hace de tapon del citado conducto.

FUNCIONAMIENTO DE LA PLACA-BlJASE

Una vez ensamblado el conjunto tubo-cierre con 1a placa, para 10 cual basta hacer coincidir la muesca existente en la bola del cierre con 1a pestafia giratoria (7) cuya operacion debe efectuarse manejando el canon en un angulo aproximado de 40' y disparador hacia abajo, se apuntara el tubo hacia el objetivo deseado.

La orejeta de la pestafia giratoria (7) debe ser colocada sensiblemente opuesta a la direccion del tubo, heche 10 cual queda el mortero en disposicion de disparar.

AFUSTE (Lamina 3)

Consiste en un tripode con una pata delantera fija y dos posteriores rebatibles sobre la primera. Un husillo se introduce en la pata fija, terminando aquel por la parte superior en un collar que se desliza por el tubo, pudiendose asi dar la punteria en alcance. Entre dicho husillo y el collarin, existe una horquilla con un husillo transversal, que proporciona la punteria en direccidn,

A oontinuacion se relaciona el despiece de dicho afuste:

Numeraci6n de las figuras

del folleto

NOMENCLATURA DEL DESPIECE

Numeraci6n de las figuras

del folleto

NOMENCLATURA DEL DE3PIECE

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Caja de engranes Engrane receptor

Tapa del engrane receptor Engrane transmisor

Tapa del engrane transmisor. Prisionero de las tapas.

Braze de manivela

Pasador ci I indrico

Manilla de manivela

Tuerca de manivela

Pata delantera

Arado pata posterior Prisionero pata delantera Bisagra patas posteriores Eje patas posteriores Prisionero eje de patas Tap6n de eng rase

Patas posteriores.

Pasador de las patas Husillo de elevaci6n Casquillo husillo elevaci6n Rodamiento del engrane Cuerpo de la manivela Soporte de la horquilla Pasador cilindrico Casquillo soporte horquilla Casqui 110 soporte horquilla Horquilla

29 30 31 32 33 34 39 40 41 44 45 47 48 49 50 51 52 53 54 65 66 67 72 76 77 78 79

Casquillo de muiiones Casquillo guia

Casqui 110 tuerca

Husi 110 transversal Cuerpo de manivela Pasador cil indrico Guia de la horquilla Tap6n

Prisionero de la guia Tuerca de extracci6n Co no adaptador Arandela de muriones Eje de mufiones Pasador cil lndrlco Volante de extracci6n

Pasador cll lndrlco para volante. Pasador ci Ii ndrico para manguito Manguito guia del tuba Casquillo del tuba

Correa de sujeci6n

Engrasador

Apoyo de las patas Pasador cilindrico Arado pata delantera

Ojal para correa suj. paras Remache de la placa

Placa de numeraci6n.

DESCRIPCION DEL AFUSTE

CAJA DE ENGRANAJES (1)

Es una pieza de duraluminio que constituye el tronco de uni6n de los tres pies del tripode en cuyo interior van los engranajes del mecanismo de punteria en elevaci6n. Tiene un apendice anterior roscado interiormente, donde se acopla la pata delantera (11); dos parejas de mufioneras donde rotan los pies traseros (18) y (12), un alojamiento superior de gran diametro roscado interiormente para alojar la tapa del engrane receptor (3) atravesada por el husillo de alcances (20); y otro alojamiento similar a 90° de este y en su parte anterior que acopla Ia tapa del engrane de transmisi6n (4).

PATA DELANTERA (11)

Es un tubo (11) con una zona roscada exteriormente para su uni6n a Ia caja de engranajes, terminando en un arado (76) para su fijaci6n a tierra. Pr6ximo a dicho arado, va un ojal (77) para sujeci6n de la correa (65) para atado de las patas en el transporte. rnteriormente sirve de guia al husillo de alcances (20).

PATAS TRASERAS (18)

Son dos iguales, formadas por un tubo (I8) terminada cada una en un arado (12) analogo al de la pata delantera. En el extremo opuesto van unidas mediantes guia y pasador a unas piezas (14) que hacen de bisagra para su uni6n a las correspondientes mufioneras de la caja de engranes (1); un eje (15) une ambas partes.

HUSILLO DE ELEVACION (20)

Consiste en un tubo cerrado por su parte superior, con rosca rectangular en el exterior. En el extremo abierto va una parte lisa donde a presi6n se introduce el casquillo (21) de bronce que guia dicho husi- 110 dentro de la pata delantera (11), en el otro extremo, lleva un mufion roscado para su uni6n al soporte de la horquilla (24). Este husillo va abrazado por una tuerca que exteriormente lleva el engrane receptor (2) y que es el que da movimiento axial a dicho husillo.

ENGRANE RECEPTOR (2)

Es un engrane conico en cuyo interior axialmente lleva practicada una tuerca de filete rectangular que alcanza el husillo de elevacion (20). Va alojado en la caja de engranajes (1) y cerrado por una tapa roscada (3). Recibe su movimiento del engrane transmisor (4).

ENGRANE TRANSMISOR (4)

Es un engrane conico cuyo nucleo central tiene una cabeza superior roscada para su union y fijacion mediante pasador a la manivela (7) de alcance terminada en la manilla postiza (9) y llevando interiormente un vaciado para disminuir peso.

SOPORTE DE LA HORQUILLA (24)

Es una pieza a su vez en forma de horquilla en cuya parte central inferior lleva un alojamiento roscado interiormente para su fijacion al husillo de alcances (20). Las dos ramas de la horquilla llevan un orificio transversal que soportan los casquillos de rozamiento (26) y (27) del husillo de punteria en la direccion (32). La parte central del soporte (24) hace de gufa para la horquilla (28).

HUSILLO PARA MOVIMIENTO TRANSVERSAL (32)

Es un husillo perforado por su interior y cerra do por los extremos mediante tapones roscados (40) en uno de los cuales existe un engrasador (66).

HORQUILLA

Es una pieza como su nombre indica en forma de horquilla en cuyas ramas lleva un orificio transversal donde se alojan las mufioneras postizas (29) que soportan al collarin (53).

En su cuerpo principal lleva dos agujeros transversales provistos de casquillos uno lisa para deslizamiento de la guia (39) y otro roscado, donde engranandose con el husillo (32) hace que se desplace el collarin (53) lateralmente.

GUIA DE LA HORQUILLA (39)

Es un tubo encajado en los brazos del soporte de la horquilla (24) suj etado mediante prisioneros (41). El orificio interior esta cerrado por

ambos extremos con tapones roscados (40) uno de los cuales lleva un engrasador (66).

En esta guia (39) se desliza el casquillo ajustado (30) en el desplazamiento de la horquilla (28).

MANGUITO GUIA DEL CANON (53)

Es un collar con un orificio transversal donde se alojan unos munones postizos (48) que a su vez se apoyan en las mufioneras (29). Dicho collar lleva dos apendices laterales para el acoplamiento del goni6metro que se fija mediante el Cono Adaptador (45), mando 0 volante (50) y tuerca (44).

FUNCIONAMIENTO DEL AFUSTE

Puesta el arma en posici6n de fuego se acttia sobre la manivela de punteria en alcance y volante de punteria en direcci6n hasta llevar la punteria al objetivo.

Al actuar sobre la manivela de punteria en alcance esta, arrastra al engrane transmisor (4) que comunica su movimiento al engrane receptor (2) el cual gira pero no puede tener desplazamiento alguno axial por estar aprisionado entre la caja de engranajes (1) y la tapa del engranaje receptor (3).

Al girar y no desplazarse el engrane receptor (2) obliga a desplazarse axialmente al husiIlo de elevaci6n (20) ya que este no puede girar por estar como punta final el collarin (53) guiado por el cafi6n; obligando a elevarse al soporte de la horquilla (24), horquilla (28), collarin (53) y finalmente el cafi6n.

Cuando se acciona sobre la manivela de punteria en direcci6n (9), este gira al husillo de punteria en direcci6n (32), no pudiendose desplazar axialmente por impedirselo sus condiciones de sujeci6n al soporte de la horquilla (24). Al girar dicho husillo arrastrara a la horquilla (28), segtin su direcci6n, 0 sea, transversalmente, obligando a seguir este movimiento al collarin (53), y por tanto, al canon.

APARATO DE PUNTERIA (Laminas 4 y 5)

Consiste en un anteojo acotiado, acoplado en un montaje tal, que resulta suspendido de un eje que por construcci6n se conserva permanentemente paralelo al cafion, de este modo, en punteria directa, los planos de tiro y punteria se conservaran automaticamente paralelos.

La relacion de piezas es la siguiente:

Nume· raclon de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

Nurneracion de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

1 Cuerpo osci lante

2 Rodamiento ENR 6201 Z

3 Separador exterior

4 Anillo de fijacion

5 Pivote eje

6 Piton de posicion

7 Guia del freno

8 Pista

9 Anillo del freno

10 Separador interior

11 Tornillo especial

12 Bola de 0 5

13 Mando del freno

14 Prisionero 2x3 DIN 553

15 Pasador cll indrtco 1,5x4 DIN 7

16 Tornillo 4x8 DIN E921

17 Horquilla

18 Tuerca

19 Tornillo fiador

20 Prisionero 2x5 DIN 553

21 Arandela 10,5 DIN 125

22 Pasador cil indrtco 2x10 DIN 7

23 Arrnazon

24 Tope mando deriva

25 Tuerca de la excentrica

26 Prlslonero 1,4x1,5 DIN 553

27 Excentrica

28 Husillo de deriva

29 Muelle de torsion

30 Arandela tensora

31 Tuerca de la excentrica

32 Mando de la excentrlca

33 Dedil

34 Tuerca del husillo

35 Tambor graduado

,36 Mando

37 Tornillo especial

38 Prisionero 2x4 DIN 553

39 Corona de deriva

40 Tuerca de la corona

41 Soporte del anteojo

42 Arandela, acetato de celulosa 8,2 0, 13,8 0, 0,5 esp.

43 Arandela, acetato de celulosa 8,2

0, 13,8 0, 0,4 esp.

44 Eje

45 Limbo de deriva

46 Tornillo avellanado 5x10 DIN 87

47 Abrazadera

48 Anillo de ajuste

49 Alidada

50 Tornillo del freno

51 Corona de alcance

52 Limbo de alcance

53 Pasador cll indrtco 2X 10 DIN 7

54 Prisionero 2,6x7 DIN 553

55 Casquillo

56 Tapa

57 Husillo de alcance

58 Cojlnete

59 Tornillo cilindrico 2,6x6 DIN 84

60 Placa grabada

61 Nivel

62 Tapon

63 Lente positiva objetivo

64 Lenta neg at iva objetivo

65 Prisma

66 Retlculo

67 Lente posltiva ocular

68 Lente negativa ocular

69 Arrnazon del optlco

70 Tapa objetivo

71 Zapata

72 Prisionero

73 Contrapeso

74 Anillo roscado

75 Montura reticulo

76 Anillo de sujecion

77 Cola

Nurne- Nume-
raci6n raci6n
de las de las
figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE
del del
folleto folleto
78 Cierre de i1uminaci6n 86 Excentrica
79 Montura ocular 87 Tuerca objetlvo
80 Anillo de sujeci6n 88 Tornillo cilfndrico 2X5 DIN 84
81 Separador 89 Tornillo cll indrlcn 2X7 DIN 84
82 Porta objetivo 90 Tornillo 742j2x3
92 Tornillo tope
83 Anillo de ajuste 93 Anillo del husillo deriva
84 Montura objetivo 94 Tuerca del husillo deriva
85 Contrapeso 95 Anillo ocular DESCRIPCION DEL APARATO DE PUNTERIA

CUERPO OSCILANTE (1)

Pieza cilfndrica con una orejeta con un fresado transversal donde se acopla la horquilla (17); en el interior de dicha parte cilindrica y por intermedio de los cojinetes de bolas (2) va acoplado el pivoteeje (5) cuyo apendice inferior se une a la orejeta del collarin del trfpode. En la parte superior de dicha parte cilindrica un mando (13) frena 0 deja libre el movimiento entre dicho cuerpo oscilante (1) y el pivote-eje (5).

HORQUILLA (17)

Es una pieza en forma de horquilla cuya parte central lleva un fresado transversal para su acoplamiento a la orejeta del cuerpo oscilante (1). Las dos ramas de la horquilla son circulares perforadas en forma de anilla entre las cuales entra el tambor dentado para el movimiento en alcance (51) que a la vez sirve de eje de oscilacion para el Armaz6n (23).

CORONA DE ALCANCE (51)

Es un cilindro perforado axialmente que lleva practicado exteriormente en su parte central un tambor dentado que engrana en el husillo para el movimiento en alcance (57). Dicho cilindro por motivos de montaje, va completado por las arandelas (52) y unido rigidamente mediante los prisioneros (54) y pas adores (53) que 10 hacen a la horquilla (17).

ARMAZON (23)

Es una pieza portadora de los mandos de alcance y deriva del aparato de punteria.· En la parte posterior lleva un taladro transversal para dar paso a la corona de alcance (51) y otro menor, normal y tangente a el donde se acopla el husillo para movimiento en alcance (57) que termina por la parte superior en el mando (36) unido al mismo por el tornillo (37). Un cojinete (58) unido al armaz6n (23) mediante el tornillo (59) sirve de tope a dicho husillo.

Por la parte anterior y superior lleva el armaz6n (23), practicado un alojamiento cilindrico donde se aloja al tambor dentado para el movimiento en deriva (39) y un orificio pasante normal y tangente al anterior donde se aloja el husillo del mando en deriva (28).

Dicho armaz6n (23), lleva en lugar bien visible de la parte superior los niveles (61) longitudinal y transversal, sirviendo el transversal unicamente como comprobaci6n del aparato.

CORONA DE DERIVA (39)

Pieza cilindrica perforada por uno de sus extremos llevando practicada en la parte exterior del extremo perforado una corona dentada que engrana con el husillo del mando en deriva (28). En la parte exterior no perforada Heva unas roscas para acoplamiento y fijaci6n mediante tornillos (46) del soporte del 6ptico (41). Va alojado directamente en el correspondiente alojamiento del armaz6n (23) del que se impide su salida mediante la tuerca (40).

HUSILLO DEL MANnO EN DERIVA (28)

Es un esparrago cuya parte central va fileteada para su engrane con el tambor de deriva (39), terminando sus extremos en dos espigas que mediante los oportunos tornillos (37), se unen a los volantes (36) y limbos graduados (35). Rodeando el husillo de deriva (28) va la excentrica (27).

EXCENTRICA DEL MANDO EN DERIVA (27)

Pieza ciIindrica con un orificio interior excentrico donde ajusta el husillo del mando en deriva (28); dicha excentriea va completada por la arandela tensora (30) y tuerca (31) unidas al mando (32) mediante el prtsionero (14) con 10 que torsionan al muelle (29) entre dicho mando (32) y la excentrica (27). El mando (32) lleva unido un dedi! (33) para su mas facil manejo.

SOPORTE DEL OPTICO (41)

Es un corto cilindro, 11evando en la parte opuesta dos orejetas en forma de horquilla, con un orificio transversal pasante a ambas que forman las mufioneras para giro de la abrazadera del 6ptico (47). La parte cilindrica inferior aloja al tambor dentado para el movimiento en deriva donde se le fija por tornillos (46). Por la parte exterior va un limbo graduado (45) fijado por los prisioneros (14). Ambas ramas de la horquilla antes mencionadas van perforadas, 11evando en su interior el eje (44), el cual es tens ado por las arandelas de rozamiento (42) y (43).

ABRAZADERA DEL OPTICO (47)

Es una anilla con tres apendices perpendiculares, dos de elIos perforados, para dar paso el central al Tornillo fijador del 6ptico (50) y los dos laterales a los ejes (44) que unen dicha abrazadera del optieo (47) al soporte del 6ptico (41).

OPTICO

Es un anteojo acodado con un prisma de reflexi6n total en el coda; consta de armaz6n del 6ptico (69), que soporta al prisma (65), al que se une por un lade el tubo portaobjetivo (82) que lIeva montado con los elementos precisos el objetivo (63) y (64) parte exterior para unir el sistema 6ptico con la abrazadera del 6ptico (47). Perpendicularmente al tubo portaobjetivo (82) el Armaz6n del 6ptico (69) lleva el portaocular (79) que lleva convenientemente colocadas las lentes oculares (67) y (68). En el interior del Armaz6n (69) ademas del prisma -(65) va dispuesto el Portarreticulo (75) con su correspondiente reticulo (66). Dicho 6ptico puede girar libremente dentro de su abrazadera (47).

CONTRAPESO DEL OPTICO (85)

Es un casquillo (85) que abraza al portaobjetivo (82) y como su nombre indica hace de contrapeso en el sistema 6ptico. Defiende los elementos salientes del objetivo y es sujetado por los prisioneros (4).

FUNCIONAMIENTO

DEL APARATO DE PUNTERIA

Para realizar la punteria, preparados los datos de tiro se acciona el mando de alcance (36) hasta hacer coincidir con los indices la graduac.on correspondiente de los limbos, entonces, el mando (36) hace girar el husillo de alcances (57) que engranando con el tambor del movimiento en alcance (51) fijo, obliga a girar al armaz6n (23) sobre dicho tambor que hace de eje.

La deriva se introduce por el correspondiente tambor transversal de derivas (35), cuyo mando mueve al eje (28) haciendo girar al tambor de derivas (39), arrastrando al anteojo hasta que los limbos de derivas (45) marquen la graduaci6n deseada.

Si el angulo en deriva a girar es muy grande, se actuaria sobre el dedi! de mando (33) que haria girar la excentrica (27) torsionando el muelle (29) y haciendo que el husillo del mando en deriva (28) se separe del tambor dentado (39), dejando libre el movimiento en deriva del anteojo. Despues de este giro rapido, al soltar el dedil (33) el muelle (29) hace volver a la excentrtca (27) a su posici6n primitiva engranando nuevamente el husillo (28) en el tambor (39), afinandose despues Ia graduaci6n con el mando de derivas.

Entonces, se afloja el mando del freno (13) que dejara al aparato ·oscilante alrededor de su eje (5) y actuando sobre el 6ptico (69) se colocara en una posici6n c6moda para la punteria.

Acto seguido, actuando sobre los mecanismos de punteria en direcci6n y alcance del tripode, se calara el nivel (61) a la vez que se hara coincidir la cruz del reticulo del 6ptico con la referencia de punteria.

Efectuada la punteria se frena ligeramente el mando (13).

CARRO DE TRANSPORTE (Lamina 6)

Consiste como su nombre indica, en un carrillo de dos ruedas sobre el que se adaptan las diversas partes del mortero, pudiendo ser enganchado a un vehiculo mediante su argolla giratoria (1) 0 transportado a mana con ayuda de las as as (8) y anillos de tiro (9).

DESCRIPCION DEL CARRO DE TRANSPORTE

CRASIS

Consta de un bastidor construido con perfiles en U (3) de forma de un oct6gono irregular por su parte posterior, prolongandose paralelamente a la ban a central y cerrandose finalmente con travesafio de perfil similar.

Unidos a otro travesano igual paralelo, lleva dos perfiles en L que mediante una correa (4) forman la peana y dispositivo de sujeci6n de la caja de herramientas.

La parte poligonal posterior descrita anteriormente hace de plataforma de la base.

EJE DE RUEDAS

Es un eje y chasis (5) con suspensi6n por barras de torsi6n que permite adaptarse independientemente a las irregularidades del terreno.

PLATAFORMA Y SUJECION DE LA BASE

Hacia la parte central del carro, lleva un as orejetas (6), las cuales sujetan a la base durante la marcha.

En el extremo posterior, se ha colocado el dispositive (7) quesujeta totalmente a la base durante el transporte.

ARGOLLA DE REMOLQUE (1)

Como su nombre indica es una robusta argolla normalizada giratoria, que colocada en el dispositive del vehiculo transportador permits todas las evoluciones del carro durante el transporte.

MANEJO

Situado el carro cerca de la pieza, estando esta en posici6n de bateria, se desmonta primeramente el canon, con prevenci6n de proveerse de los guantes de amianto, en el caso de estar muy caliente. Seguidamente se coloca en los apoyos preparados al efecto, sujetandolo finalmente con las abrazaderas (10). A continuaci6n una vez plegado el tripode, se acomoda este en su alojamiento, situandolo con las dos patas m6viles hacia abajo, etectuandose despues la sujeci6n mediante las oportunas correas existentes tanto en su pata delantera (65) (Lamina 3) como en la brida del carro (11).

Finalmente se coloca la base con los arados hacia arriba cuidando de introducir el borde de la misma debajo de las orejetas (6) dejandola caer en la plataforma del carro.

Una vez acomodada la base en su plataforma, se sujeta mediante el dispositivo (7).

Colocada la caja metalica en su peana correspondiente y sujetandola debidamente con las oportunas correas (4) habremos realizado el montaje total del mortero en su carro, estando listo para transporte.

DESMONTAJE

El desmontaje de las distintas partes del mortero desde su carro de transporte se erectuara en sentido inverso a 10 descrito anteriormente.

MORTERO CAL. 120 mm. Modelo L EN TRANS PORTE

MORTERO CAL. 120 mm. Modelo l EN TRANSPORTE

MORTERO CAL. 120 mm. Modelo l EN POSICION DE TIRO

EXTRACTOR_ (Lamina 7)

Es un aparato auxiliar que sirve para extraer, sin peligro, el proyectil del tubo cuando por alguna razon, no ha tomado fuego el cartucho 0 se ha averiado el cierre.

Es una pieza en forma de bast on en cuya punta se acopla el verdadero extractor y los accesorios de limpieza del tubo.

La relacion del despiece es la siguiente:

trisques

Numeraclon de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

1 Cuerpo

2 Trisque para la extracclon de la

espoleta ECIA

3 Resorte de los trisques

4 Eje de los trisques

5 Mando para el movimiento de los

9 Tuerca de union del tubo suplemento de extractor

10 Tornillo de union del suplemento al tubo extractor

11 Tuerca de union del mango al tu-

bo del extractor

12 Mango del tubo para el extractor

13 Punta de mango

14 Pasador del mango del tubo para el extractor

Numeraclon de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

6 Gu [ a del extractor y atacador

7 Atacador para espoleta ECIA

8 Tubo para el extractor

DESGRIPCION DEL EXTRACTOR

VARA DEL EXTRACTOR

Consiste en una serie de tubos (8) enlazados entre si

mediante juegos Tuerca-Tornillo (9) y (10)_ En uno de los extremos de la vara, se acoplan a rosca segun requerimiento, la cabeza del extractor 0 limpiador de pelo, mientras que en el otro termina en la pieza (11) para su union al mango 0 baston (12) terminado por la pieza de extremo (13).

CUERPO (1)

Pieza en forma de copa invertida con un orificio ciego de dos diametros por su parte interior, para alojar al verdadero mecanismo de extraccion, llevando por el extremo opuesto una espiga roscada para su union a la tuerca de la vara del extractor. Exteriormente lleva una parte roscada para acoplar la guia (6) que centrara el extractor dentro del canon del mortero al verificar la extraccion.

Un orificio transversal, sirve de cojinete al eje (4) de los trisques (2) y otro orificio normal al mismo y en plano superior, de guia a los botones de mando de las uiias extractoras (5).

DIENTES PARA LA EXTRACCION IJlE LA GRANADA (2)

Son dos piezas iguales con un ojal en su parte central para su acoplamiento mediante el eje (4) en forma de tijera a la vez que verifica su uni6n al cuerpo (1) del extractor. Terminan por su extremo inferior, en unas uiias interiores que son las que se aplican a la garganta de la espoleta practicada para su extracci6n.

Cerca del otro ext:remo de los dientes de extracci6n (2) lIeva unos rebajes para alojar los extremos del resorte (3) que mantiene las uiias en su posicion cerrada, y mas alla, unos orificios roscados donde se acoplan los botones de mando (5), que sirven para soltar la granada del extractor una vez verificada la extracci6n. Una guia (6) facilita el centrado del extractor en el ultimo momento.

FUNCIONAMIENTO DEL EXTRACTOR

Las tres varas y mango que se facilitan en la caja de herramientas debenser roscados entre sf. Una vez realizada la uni6n de las seiialadas partes se colocara la cabeza del extractor.

Para extraer una granada del tubo despues de pasados dos minutos del disparo, basta introducir el extremo del bast6n en el tubo, agarrandolo por su parte mas extrema, es decir, pr6xima a la punta del mango con el fin de que si se tratase de un encendido activado y le arrastrase el proyectil, se escapase de la mana sin producir dafios al sirviente.

El extremo, penetrara lentamente en el tubo guiado por la pieza (6) hasta que la parte inferior de las uiias (2), penetren en la oportuna canal practicada a la espoleta, que se cierra debido a la acci6n de dicho resorte(3). Al tirar del mango, las ufias arrastraran hacia delante la espoleta y est a consigo al proyectil.

Una vez fuera del tubo, se oprimiran los botones de mando (5) con 10 que venciendo al resorte (3) se abriran las uiias (2) librando al proyectil.

HERRAMIENTAS (Lamina 9)

El mortero lleva acomodado en el carro de transporte una caja de herramientas con los utiles y respetos que a continuacion se indica:

Numeraclon de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

Numeraclon de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

2 Guantes de amianto

3 Llave extensible pequefia

5 Botador

6 Destornilladores (dos tamafios)

9 Maza

10 Percutor

11 Boisa de herrarnlentas

11-L Herramienta para segura autom.

12 Muelle antagonista percutor

13 Llave extensible grande

13-L Tapa bocas

14 Muelle real

15 Llave para espoleta ECIA

19 Llave para tapon de cartucho

24 Cubierta de lona

27-L Engrasador

27 Muelle del diente de disparo

54 Tirafrictor

7-W101 Extractor y atacador

8-Wl0l Limpiador de carda y cerda

10-Wl00 Caja de herramientas

CAJA CON SUS UTiLES Y RESPETOS (Lamina 10)

La distrtbuciori de los distintos elementos en la caja es como sigue:

Nume- Nume-
raclon racton
de las de las
figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE
del del
folleto folleto
1 Boisa de herramientas* 5 Engrasador
2 Limpiador de pelo 6 Cabeza del extractor
7 Guantes de amianto
3 Limpiador de carda 8 Mango del extractor
4 Maza 9 Varas del extractor
I * La bolsa de herrarnientas (1) Ileva un elemento de cad a titl l y respeto slqulente:

Muelle real

Muelle del percutor

Muelle del dlente de dlsparo

Llave extensible pequeiia

Llave extensible grande

Llave del tapon de cartucho Destornilladores (dos tarnafios) Llave para el manejo de la espoleta Percutor

Tirafrictor

Llave para el mecanisme. Seguro-Automatico Botador.

LlMPIADOR DE CARDA (Lamina 8)

Consiste en una carda montada en la periferia de una pieza cilindrica que se ajusta al tubo, 10 cual entra en un manguito que a su vez se enrosca a la vara del extractor.

La relaci6n del despiece es la siguiente:

Numeraci6n de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

Numeraci6n de las

figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE

del

folleto

1 Armaz6n del Iimpiador del canon

2 .Armaz6n del limpiador del canon

·3 Muelle del limpiador

4 Bul6n del armaz6n del limpiador

5 Arandela tope del bul6n del limpiador

6 Pasador, de la arandela tope del bulon del limpiador

7 Eje del Iimpiador 'del canon

8 Pas adores chavetas del eje del limpiador del cafion

9 Tuerca del eje del limpiador

10 Pasador de la tuerca del eje del limpiador

11 Pletina para sujetar la carda del limpiador

12 Tornillo para sujetar la carda

DESCRIPCION DEL LIMPIADOR DE CARDA

Consiste en una carda sujeta mediante los tornillos (12) ados cuerpos semicirculares (1) (2) que se mueven mediante el eje existente hacia la parte periferica de los citados cuerpos. Un muelle (3) encajado en la parte opuesta a dicho eje empuja a los dos cuerpos hacia el exterior al objeto de presionar las paredes del cation.

EI manguito (7) enchavetado e introducido como eje central en los cuerpos (1) (2) sirve para unir mediante rosca al extremo de la vara del extractor.

FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIADOR DE CARDA

La cabeza del extractor y el manguito (7) tienen la misma roses, por 10 que sustituyendo aquella por el limpiador se cambiara la misi6n de la vara.

LlMPIADOR DE PELO (Lamina 8)

Es un eilindro hueco con dos orificios de distinto diametro.

En el menor va introducido el enehufe (15) el eual es sujetado firmemente mediante arandela (16) y tuerea (17) que a su vez eneajan con holgura en el orifieio mayor.

TORNILW ENCHUFE DEL LIMPIADOR

Cilindro de dos diametros roseados a distintas medidas, separados por una. parte lisa. El diametro mayor, rosca en la tuerca de union del tubo del extractor (9) (lamina 7) y el otro con la tuerca, que mediante las arandelas exterior e interior oprimen al cuerpo (14).

CAPiTULO II

MUNICIONES

Consta de los siguientes apartados:

1.' A) GRANADA ROMPEDORA BJ GRANADA FUMfGENA

2.° CAR GAS DE PROYECCION

3.° ESPOlETA .ECIA. MOD. 53

A) GRANADA ROMPEDORA

Es una granada rompedora clasica, con fuertes paredes que proporcionan una potente metralla. Normalmente va cargada con trilita. Lleva la espoleta «ECIA» 53.

La relaci6n de piezas es la siguiente:

Nume- Nume-
raci6n raclon
de las de las
figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE
del del
fo II eto fo II eto
1 Ojiva S· Carga del multlpllcador
2 Cuerpo 9 Carga de T.N.T.
3 Tubo estabilizador 10 Suplemento de los estabilizadores
4 Aletas 11 Boquilla
5 Tap6n del eartueho eon su per- Cubre carqas
cutor 12 del multipl ieador
6 Pasador de fljaclon, cuerpo y es- 13 Multlplicador
tabilizador * Cartucho de proyecclon
GV-1 Tap6n de transporte * Suplementos
.. DESCRIPCION DE LA GRANADA ROMPEDORA

OJIVA (1)

Es de acero, presenta exteriormente, en .su parte posterior, un sector roscado para su uni6n al cuerpo (2) e interiormente y en su parte anterior otro roscado para acoplamiento de la espoleta,

CUERPO (2)

Es de acero, tiene en su parte anteroexterna, la banda de conducci6n dividida en cinco anillos y en su interior un vaciado para la carga y dos sectores roscados, el de la parte anterior para union del cuerpo a la ojiva (1) y el posterior de uni6n del mismo con la cola (3).

COLA (3)

Esta formada por: tubo estabilizador (;3), aletas (4) y tap6n del cartucho (5) con su martillo de percusi6n ~del cartucho. EI tubo es-

tabilizador presenta exteriormente una parte roscada para su uni6n al cuerpo (2), otra parte lisa para acoplamiento de los suplementos, que va perforada por 20 taladros radiales para la salida de los gases del cartucho de forma que comuniquen el fuego a los suplementos, y una parte roscada para el tap6n del cartucho (5). En el interior del tubo estabilizador se aloja el cartucho de proyecci6n.

ALETAS (4)

Unidas al tubo estabilizador por puntos de soldadura electric a, lleva diez aletas formando pieza cada par.

PASADOR DE FIJACION DEL CUERPO Y ESTABILIZADOR (6)

Es de acero trefilado y sirve para la fijaci6n del cuerpo a la cola.

TAPON DEL CARTUCHO ; 5)

Va roscado 11.1 tubo estabilizador y en su centro se alojael martillo de percusi6n del piston, el cual es lanzado por el percutor del cierre del mortero.

TAPON DE TRANSPORTE GV-l

Lleva esta granada para su transporte sin espoleta, un tap6n de plastico, con el anagrama ECIA.

B) GRANADA FUMIGENA DE 120 mm

Es una granada de carga salida de accion instantanea.

Lleva la espoleta «ECIA» Mod. 53.

Se compone de las siguientes piezas:

Nume- Nume-
raci6n raci6n
de las de las
figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE
del del'
folleto folleto
1 Ojlva 9 Carga s61ida fumfgena
2 Cuerpo 10 Suplemento de los estabi I izado-
3 Tubo estabi I izador res
4 Aleta 11 Boquilla
5 Tap6n de cartucho 12 Cubre cargas del multiplicador
6 Pasador de fijaci6n del cuerpo y 13 Multiplicador
estabi I izador GV-1 Tap6n de transporte
8 Carga del multiplicador DESCRIPCION

EI cuerpo, cola, aletas y demas elementos son identicos a la granada' rompedora descrita en el apartado A), diferenciandose esencialmente en que la carga que sustituye al T.N.T. es salida de composicion fumigena.

CAR GAS DE PROYECCION (Lamina 14)

Se compone de un cartucho de proyecci6n alojado en la cola y un as cargas suplementarias cuya numeraci6n es la siguiente:

Nume- Nume-
raclon raclon
de las de las
figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE
del del
folleto folleto
1 Porta-estop i n 6 Carga del cartucho.
2 Capsula 7 Discos de carton
3 Cebos 8 Carga del suplemento
4 Pared del cartucho 9 Envuelta de celofan
5 Tubo del carton 10 Cosido DESCRIPCION

CARTUCHO DE PROYECCION

,Se coloca en la cola de la granada y aili se asegura por medio del tapon del cartucho (5) (usando la Have especial). El cartucho contiene una carga de p6lvora y esta compuesto por un culote metalico (1) que aloja el estopin 0 piston (2) y las pastillas de cebo (3). Esta unido a la doble pared del cartucho (4) mediante un tubo de cart6n (5).

Va cargado con polvora Balistita (6) y cerrado por delante por los tacos de cart6n que sujetan mediante rebordeado.

SUPLEMENTO

Esta formado por laminas de p6lvora en forma de herradura, cosidas entre si y protegidas por una envuelta de papel celofan,

Uno, dos, tres, cuatro 0 cinco suplementos, sirven como carga de proyecci6n para las granadas.

Los suplementos se colocan en el asentamiento, inmediatamente delante de las aletas estabilizadoras, alrededor de la cola de la granada, siendo conveniente si se trata de varios suplementos, se coloquen en forma tal, que las aberturas de la herradura queden entre sf, en direcci6n contraria.

FUNCIONAMIENTO

Al actuar el percutor alojado en el tap6n (5) sobre la capsula del cartucho (2) est a detonara produciendo un chorro de fuego que pa-

sando por el orificio del portaestopin (1) encendera el cebo (3) que proporcionara una larga llama axial que encendera a su vez la carga (6).

Debido a la presi6n, la pared de cart6n (4) se rompera segun los orificios de la cola (3) (lamina 14) produciendo unos chorros de fuego, que Introduciendose entre las laminas de los suplementos (8) produciran la deflagraci6n de estos y la proyecci6n de la granada fuera del tubo.

ESPOLETA "ECIA" MOD. 53 (Lamina 15)

GENERALIDADES

Es una espoleta instantanea de percusi6n unificada para las granadas rompedoras y fumigenas de los morteros de calibre: 50, 60, 81, 105 Y 120 milimetros.

Posee las siguientes cualidades:

SEGURO DE CEBO

Por estar el cebo separadoxdel multiplicador la explosi6n de este por incendio, vibraci6n 0 aceleraci6n no puede provocar la explosion de dicho multiplicador Y, por tanto, de la granada mientras la espoleta no esta montada.

SEGURO DE CAiDA

Estando la granada preparada para el disparo, con e1 pasador de seguridad quitado, 1a espoleta no montara, aunque caiga e1 proyectil, desde una altura inferior a 2,5 m sobre e1 suelo.

SEGURO DE TRANSPORTE

Durante el almacenamiento 0 transporte las espoletas Uevan puesto e1 pasador de seguridad, por 10 que no montaran nt habra explosi6n de multiplicador por grande que sea la caida que se Ie provoque.

SEGURO DE ANIMA Y BOCA

Con una espoleta en perfectas condiciones, una granada durante el disparo no podria hacer explosion en el tubo, ni en los 4 primeros metros de su trayectoria aunque sufra alguna retenci6n 0 choque con algun objeto 0 mascara por no haberse montado aun la espoleta, como se vera en el funcionamiento.

SEGURO DE DOBLE CARGA Y CARGA INVERTIDA

Si por error 0 precipitacion se cargan en el mismo tubo dos granadas (en cualquier posici6n) y se dispara, por las caracteristicas de esta espoleta no habra explosion de ninguna granada.

SEGURO DE CARGA DEFECTUOSA

Si en el disparo existiese una defectuosa tom a de fuego en el cartucho 0 suplementos, tal que la granada quedase corta, la escasa aceIeracion seria incapaz de provocar el montaje de la espoleta, y la granada no hara explosion.

Las piezas de que consta son las siguientes:

Nume- Nume-
raclon rae ion
de las de las
figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE figuras NOMENCLATURA DEL DESPIECE
del del
folleto folleto
110 Cuerpo 16 Pasador de la retenida del rotor
2 Ojiva 17 Piton tope del rotor
310 Rotor 18 Piton tope del cuerpo.
4 Tapa de la ojiva 19 Pasador de fijaei6n de la ojiva
510 Seguro de distancia Y su tapa
6 Funda del multiplieador 20 Pasador de fijaeion del cuerpo y
710 Multiplieador la ojiva
8 Pereutor 21 -
9 - 22 Piton expulsor del rotor
10 Resorte de la aguja anterior 23 :vIuelle expulsor del rotor
11 Resorte del segura de distaneia 24 Bola para la retenclon del segu-
12 - ro de distancia
13 Caperuza 25 Seguro de transporte
14 - 26 Arandela de separacion entre
15 - cuerpo y ojiva. DESCRIPCION DE LA ESPOLETA

Consta de un cuerpo (110) al cual va roscada por delante la ojiva (2) y por detras, la vaina del multiplicador (6). La oj iva lleva a su vez roscada por del ante el tapon de ojiva (4) atravesado por la cabeza del percutor (8).

En dicha espoleta se observan tres departamentos: el anterior cerrado por cabeza del pereutor (8) y ojiva (2), en euyo interior encierra el muelle del percutor (10) y percutor, el departamento intermedio formado entre ojiva (2) y euerpo (110), que eontiene la pieza portaartificios (310); y el posterior cerrado entre e1 cuerpo (110) y el multiplicador (710) que encierra e1 mecanismo montaje, formado por la pieza de inerci.a (510), muelle real (11) y bolas (24).

Detras de dicho mecanisme va el multiplicador flotante (710) que se prolonga hacia del ante por un largo cuello, en cuyo extremo lleva e1 contrapercutor.

FUNCIONAMIENTO DE LA ESPOLETA

En reposo, el pasador de la anilla de seguridad (25) bloquea la pieza de inercia (5lO), la cual inmoviliza al rotor porta-cebo (310) en su posici6n de negativa, por 10 que no podra haber explosi6n del multiplicador en caso de incendio 0 golpe (seguro de cebo y transporte).

Al ir a cargar se Ie quitara la anilIa (25), quedando la pieza de triercia (510) reteniendo como antes al rotor (3lO), pero ahora s610 por la acci6n del muelle real (11). Una caida inferior a 2,5 moun disparo de carga defectuosa no hara retroceder al muelle (11) 10 preciso para el montado, permaneciendo Ia espoleta inactiva (seguro de caida y carga defectuosa).

Efectuada la carga, al verificarse el disparo Ia pieza de inercia (510) retrocede venciendo al muelle real (11) y dejando libre al rotor (310), a la vez que las bolas (24) saldran de su alojarniento apoyandose en el esca16n del cuerpo (110) e impidiendo el posterior avance de la pieza de inercia (510), quedando definitivamente libre e1 rotor (310).

E1 rotor (310) por inercia, debido a su forma asimetrica, permanecera en su posicion primitiva mientras haya aceleraci6n, conservando la negativa (seguro de anima), pero en cuanto la aceleraci6n cambia de signo, el rotor (310) por su disposici6n de mas as y por la acci6n del piton (22) impulsado por su muelle (23) gira sobre su eje hasta que el tope (17) choca con el pasador (18). Durante el giro el pasador de retenida (16) por centrifuga saldra de su alojamiento introduciendose en el oportuno rebaje que tiene el cuerpo (10), tmpidiendo as! que el rotor (310) vuelva a su posici6n de negativa. Todo esto se veri fica en un tiempo tal, que el proyectil ha recorrido mas de 4 m de trayectoria (seguro de boca).

Al llegar al objetivo el percutor (8) incide sobre la capsula-cebo del porta-artificios (310) haciendolo detonar, a la vez que el multiplicador deslizante (710) avanza comprimiendo el muelle real (11) y percutiendo al porta-artificios (310) mediante su contra-percutor por detras, asegurando la percusi6n.

La explosion iniciada en el cebo (310) proseguira por el multiplicador (710) Y de aqui a la granada.

PRECAUCIONES

1." Despues de estar roscada a fondo la espoleta en su granada y antes de introducir esta en el tubo, qui tar el seguro de transporte compuesto por la anilla de seguridad con clavija (25).

2.'" Apartar toda espo1eta que no lleve anilla de seguridad 0 muestre sefiales de vio1encia; y no almacenar ninguna en estas condiciones.

3." Estas espoletas, a no ser que se trate de proyectiles espoletados en container 0 tubo de carton, doberan estar siempre hasta e1 momenta de su usa, herrneticamente cerradas en su bolsa de phistico, para evitar que las inclemencias del tiempo y caida de la espoleta, etc., sean inconvenientes para su funcionamiento.

4." Si una vez quit ada la cit ada anilla de transporte, conviniese excepcionalmente almacenar esta espoleta, colocarle de nuevo 1a clavija con cuidado, y si no se introdujera hasta su debido sitio, 10 mas conveniente es apartar 1a espo1eta para su destruccion,

· CAPITULO III

DESARMADO Y ARMADO DE LOS DIVERSOS ELEMENTOS

DESARMADO y AR~IADO

DE LOS DIVERSOS ELEMENTOS (Lamina 1)

DEMONTAJE 0 SEPARACION DEL BLOQUE DE CIERRE (1) DEL TUBO (32)

Habiendo girado el esparrago (35) hacia la izquierda y hasta hacer tope mediante destornillador, al objeto de retirar la chaveta m6vil del enganche (36) desde su alojamiento en la garganta del cafi6n (32), se sujetara el cierre (1) en un tornillo, 0 en su defecto, agarrando entre dos sirvientes por cada extremo, y empufiando bien el cierre, se desenrosca del tubo (32) girandolo en sentido de derecha a izquierda hasta su total separaci6n. Si por cualquier circunstancia, y debido principalmente a alguna filtraci6n de gases en los disparos a traves de las partes posteriores del obturador del cierre (31), hubiese algun agarrotamiento, se golpeara con el mazo de madera la parte mayor y bola del cierre, facilitandosa de este modo la operaci6n.

SEPARACION DEL OBTURADOR (31) DEL TUBO (32)

Se introduce por la boca del tubo (32) el mango del escobill6n, golpeando Iigeramente sobre el fondo del obturador (31) en sentido circular, hasta la separaci6n del mismo del tubo.

SEP ARACION DE LOS MECANISMOS DE PERCUSION, DISP ARO

Y SEGURIDAD DEL BLOQUE DE CIERRE

DESARMAR EL MECANISMO DE PERCUSloN

Se desatornillan los tres tornillos de fijaci6n (8) de la caja de la aguja (17). Una vez que se han quitado, dispareso el mecanismo, accionando el disparador (21), y a consecuencia del choque del percutor (0) contra la caja de la aguja 0 grana de fog6n (17), esta saldra sola.

Una vez disparado el mecanismo de percusi6n por medio del dis.parador (21), desplazado este hasta su tope final posterior, saldra el grupo de percusi6n tirando suavemente can los dedas, de la punta del percutor (0).

EI desmontaje de este grupo constituido par las piezas siguientes: percutor (10), obturador del mecanismo de fuego (11), muelle antagonista del percutor (12), martillo (13), muelle real (4), caja del muelle real (15) y pasador tope del martillo (16), se efectuara en la siguiente forma:

Se apoyara el percutor (0) preferentemente sobre madera, y apretando la caja del muelle real (5), se empuja hacia el exterior con el botador 0 destornillador la chaveta (6). Una vez fuera dicha chaveta o pasador tope del martillo, las restantes piezas quedan sueltas, quedando totalmente desmontado el sistema de percusi6n.

ARMADO

Para el montaje de este grupo debe procederse en orden Inverse, teniendo en cuenta que las piezas deben colocarse en la misma posici6n anterior, 0 bien se introducira el percutor (10) dentro del obturador (11), y a continuaci6n y por su parte posterior el muelle antagonista (2), martillo (3), muelle real (4) y caja del muelle real (5); comprimiendo to do este conjunto hasta que las ranuras coincidan y pueda alojarse en ellas el pasador del tope del martillo (6).

Para la introducci6n de este grupo en su alojamiento, es decir, en el interior del cierre (1), tengase a tope y atras e1 disparador (21). En esta posici6n, introduzcase el grupo con los dientes de cremallera en 1a direcci6n del engrane (24) y del disparador (21). Una vez haya heche tope, girese el serialado disparador (21) hasta 1a posicion de apoyo y el mecanisme se habra introducido en su sitio, acto seguido aprietese bien 1a caja de la aguja (17) con los tres tornillos (18).

DESARMAR EL MECANISMO DE ENGRANE Y DISPARO

Soltando e1 tornillo prisionero (27) mediante destornillador Y tirando al disparador (21) saldra racilmente e1 grupo eje (19), engrane (24) y cabeza del eje (25).

Si excepcionalmente fuera necesario el desmontaje total, se extraera mediante botador e1 pasador (26).

Una vez fuera, podran salir mediante ligeros golpes tanto e1 disparador (21) como el engrane (24) y cabeza del eje (25).

ARMADO

Se erectuara a la inversa.

DESARMAR EL MECANISMO DE SEGURIDAD

Si excepciona1mente fuera necesario desmontar este grupo, se quitara por medio de un botador e1 pasador del mando (9), y a continuacion se extrae la tapa del mando de la puesta en seguro 0 automatico (6) y par medio de 1a Have de fijaci6n, se desenrosca del bloque

de cierre (1) 1a guia del mando (5), quedando libre la tuerca de 1a curia (3), que a su vez al desenroscarla de 1a curia (4) quedara desmont ada tota1mente.

ARMADO

Proceder en sentido inverso, teniendo sumo cuidado en colocar el chaflan de 1a curia (4) en direcci6n a la parte del tubo (32).

DESMONTAJE DEL TRIPODE (Lamina 3)

Separado e1 tripode de tubo, mediante el destornillador se extrae el prisionero (6) desenroscando seguidamente la tapa (3) del engrane receptor (2), terminado 10 eual, tirando suavemente saldra el husillo (20) juntamente con dieho engrane receptor (2) y su tapa (3).

Si queremos separar el husillo (20) del soporte de la horquilla (24) basta extraer el pasador (25) y desenroscar a eontinuaci6n.

Una vez sac ado el pasador (72) mediante botador, el easquillo (21) saldra tacilmente del husillo con ligeros golpes de mazo, pudiendo entonces separar el engrane (2) del husillo (20) desenroseado.

Si quitamos el prisionero (6) y desenroscamos la tapa (5) del engrane transmisor (4), saldran ambos juntamente con lao manivela del mando (7 similar).

Para el desmontaje de las restantes piezas basta extraer los pasado res 0 prisioneros eorrespondientes, desenroseando 0 tirando suavemente, segtin la pieza de que trate.

ARMADO

Para el montaje se procedera de un modo inverso.

CAPITULO IV

PREVENCIONES EN FUEGO INTERRUPCIONES

EN ELMISMO

PREVENCIONES EN FUEGO

El arma preparada para hacer fuegodebera estar debidamente asentada, teniendo en cuenta que la preparacion del terreno es sencilla y rapida, pues bastara colocar la placa-base cuidando que este no sea rocoso, ni de grandes piedras a fin de que e1 anclaje sea perfecto, no obstante, se puede hacer fuego sin preparacion previa, teniendo Ia precaucion de corregir punteria en los primeros disparos, hasta que 1a placa se asiente por si misma.

Antes de introducir e1 primer proyectil debe cerciorarse de la limpieza total del anima con disolventes, para 10 cua1 se valdra del escobillon que acompafia al arma, debiendo estar sin grasa en todo su recorrido y cerciorarse que en e1 interior de est a no hay cuerpos extrafios,

Asimismo se debe comprobar e1 buen funcionamiento del cierre.

Se abren los tres pies del afuste y se introduce e1 tubo por e1 anillo deslizante; despues se coloca la rotula esferica del cierre, en la concavidad semicircular que tiene la placa-base en su cara superior, y mediante un giro quedara situado e1 tubo en su posicion correcta de tiro sin que salga de aquella.

Se pondra el aparato de punteria en su apoyo haciendo coincidir el pivote con el orificio que sirve de alojamiento al mismo, fijandolo con el volante de ftjacion,

Es necesario en tiempo lluvioso conservar puesto el tapabocas durante los descansos en el fuego.

EJECUCION DE LAS PUNTERiAS

Una vez bien sent ada y preparada e1 arrna, puede apuntarse la pieza del modo siguiente:

1.° Se atlojara el freno del anteojo (50) (lamina 4), el eual permitira girar la mira 90" de esta forma se podra hacer despues la punteria cornodarnente.

2.U A continuacion se arlojara el freno (13) del aparato de punteria, el eual automaticamente se orienta, eonservando el paralelismo riguroso entre 131 plano de colimacion del anteojo de punteria y e1 vertical que pasa por el eje imaginario del tubo (32). (Lamina 1.)

3.° Si la punteria es directa, se pondra la graduacion del limbo de derivadas (35 y 45) en 0, poniendo en los tambores de punteria en elevacion (35 y 52) e1 angulo de tiro previsto. (Lamina 4.)

4.° A continuacion y mediante el volante de punteria en direccion (36) y manivela de elevacion (similar) (him. 3), se llevara la cruz filar 0 reticulo (66) (lam. 5) al objetivo, a la vez que se calara el nivel longitudinal de punteria.

5." Verificada la punteria se volvera a apretar el freno del aparato de punteria.

6." Si la punteria es indirecta, haran las mismas operaciones anteriores, con la diferencia de colocar en los limbos de derivas (35 y 45) (lam. 4) la deriva correspondiente ala referencia de punteria adoptada, debiendo hacer coincidir la cruz filar 0 reticulo (66) (lam. 5) con dicha referencia.

CARGA DEL ARMA

1." Tiro a tiro.

Se coloea el mecanisme de disparo en el dtsposltivo (tiro a tiro) y se verifican las siguientes operaciones:

Para cargar: ,

a) Seintroduce la granada por la boca del tubo dejando se deslice por el interior hasta la' culata. La granada queda asi con el tapon de la cola, descansando sobre la meseta del grano de togon dispuesta para el disparo.

Para hacer fuego:

b) Se tira del tirafrictor, produciendose el disparo.

c) Se corregira la punteria si se tratade periodo de horquilla. 2." Tiro automatico.

En este caso se pone el dispositivo de percusion en emergencia constante.

El sirviente dejara deslizar la granada por el tubo procurando mantener el cuerpo por detras del plano de boca, y al soltar la granada retirar rapidamente la mane hacia atras, ya que el disparo se producira automaticamente al llegar la granada al final de su recorrido.

INTE.RRUPCIONES MAS FRECUENTES Y MODO DE REMEDIARLAS

Los entorpecimientos que pueden presentarse en el funcionamiento de los distintos mecanismos son debidos, principalmente, a algunas de las causas siguientes:

- Falta de limpieza.

- Excesivo aceitado 0 engrase.

· - Perdida de elasticidad de ios muelles 0 rotura de alguno de elI os. - Rotura del percutor.

- Rotura .del tap6n del cartucho de proyecci6n.

-Existencia de cuerpos extrafios en la recamara (rotura de colas

estabilizadoras) .

- Agarrotamiento del percutor.

Si hecho un disparo el proyectil permanece en el interior del tuba, se repite el disparo hasta dos veces mas, y si sucede 10 mismo, se dejaran pasar, si la situaci6n tecnica 10 permite, unos dos minutos. A continuacion se pondra el seguro de fuego en acci6n y despues de desenlazar el tubo y la place-base, se separara aquel unos metros del asentamiento, siempre en posici6n inclinada y en direcci6n al punta sobre el que se estaba haciendo fuego.

Un sirviente inclinara, poco a poco, el tubo para que resbale la granada hacia el plano de boca, en cuyo Iugar otro sirviente pondra una mana semiabierta y sin obstruir la salida, para recoger la granada cuando esta inicie su salidafuera del tube.

Con el extractor se facilitara la operaci6n.

La causa del fallo sera rorzosamente una de las enumeradas y su reparaci6n de facil y rapida realizaci6n.

Queda prohibido terminantemente separar el tubo del alojamienta de Za placa-oase sin antes haber puesto el seguro de fuego.

La cuerda del tirafrictor se enrollarti en el bloque de cierre con objeto de evitar la posibilidad de que se pueda pisar al separar el tubo de la placa-base, protiucietuiose fortuitamente el disparo si por olvido no se actu6 en el seguro de fuego.

CAPiTULO V

NORMAS DE ENTRETENIMIENTO Y CONSERVACION

NORMAS DE ENTRETENIMIENTO Y CONSERV ACION

REGLAS PARA LA LIMPIEZA DEL MORTERO

Los ingredientes ordinariamente empleados para engrase y limpieza, han de ser: aceite purificaclo 0 grasa neutra; cuando convenga el empleo del petroleo se secaran despues muy bien las partes que hayan sido sometidas al mismo, antes de proceder a su engrase. Igual precaucion se tendra cuando haya sido lava do con agua e1 tubo del mortero.

No se usaran otros instrument os para la limpieza que e1 escobillon, brochas, espatulas de madera y trapos 0 coton para maquina.

Las manchas de oxidacion se recubriran cierto tiempo con aceite, frotandolas despues con un trapo algo engrasado.

Inmediatamente despues de los ejercicios de tiro 0 tan pronto como ella sea posible, se quitaran cuidadosamente del tubo, obturador, grana de Iogon. y cierre todos los residuos de polvora, para qui tar sus efectos corrosives, siempre importantes, con polvoras de nitroglicerina.

Una vez