MOTORES BSICOS

Como funcionan
los Motores Disel?

Que es Combustin?

Es una reaccin qumica, en donde existe un elemento que

arde (Combustible), y otro que produce la combustin
(Comburente = Oxigeno)

Que es Combustin?

Aire + Combustible + Calor = Combustin

Factores que controlan

la Combustin
El volumen de aire comprimido.
El tipo de combustible usado.
La cantidad de combustible mezclado con el aire.

Combustin
Entre los 52 C a 96 C es la temperatura mnima para
que el disel desprenda vapores que al mezclarse con el
oxigeno del aire pueda inflamarse.
Los motores disel alcanzan temperaturas de 2.000C
durante la combustin.
Pero son solo milsimas de segundo los que estn
expuestos los metales empleados, a estas temperaturas
por encima del punto de fusin.

Cmara de Combustin
La cmara de combustin es el lugar donde se realiza la
combustin.
Partes que forman la cmara de combustin son:

(1) Camisa del cilindro.(Hiero

fundido/ aleacin)
(2) Pistn. (Acero/ Aluminio)
(3) Vlvula de admisin.(Acero)
(4) Vlvula de escape. .(Acero)
(5) Tapa de cilindro.(Hierro
Fundido)

Tipo de Combustible
Diferentes
tipos
de
combustibles se consumen a
diferentes temperaturas

La composicin del crudo va a variar segn cantidad de azufre ,

nitrgeno y pequeas cantidades de diversos metales segn la
refinacin.

Cantidad de Combustible

Ms Combustible = Ms Fuerza

Proceso de Combustin
en un Motor Disel

El aire se comprime dentro de

la cmara de combustin hasta
que
est
suficientemente
caliente (500 C) como para
inflamar el combustible

Proceso de Combustin
en un Motor de Gasolina
En un motor de Gasolina, el
aire
comprimido
no
proporciona suficiente calor
para iniciar la combustin.
La mezcla se inflama por
medio de una buja.

Punto de inflamabilidad
Es la temperatura mas baja en que una
mezcla puede formarse en inflamable
al contacto con el aire.
Por ejemplo:

Gasolina:
Disel:

- 43 C
52 a 96 C

Movimientos Alternativos
y Giratorios

Ciclo de Cuatro Tiempos

Admisin

Compresin

Cuatro tiempos del pistn =

Combustin

Escape

2 Revoluciones del cigeal

Tiempo de Admisin
Vlvula de admisin abierta
Movimiento descendente
del pistn
Duracin del tiempo 180
Temperatura entre 200 a 400
C en la vlvula de admisin

Tiempo de Compresin
Se cierra la vlvula de
admisin.
Movimiento ascendente del
pistn.
Se comprime el aire en la
cmara de combustin
(logrando temperaturas
cercanas a los 500 C)
Se inyecta el combustible al
final del tiempo.
Relacin de compresin = Volumen en PMI
Volumen en PMS

Tiempo de Combustin
Se produce la combustin del
aire y el combustible.
Vlvulas de admisin y escape
cerradas.
La fuerza de la combustin
empuja al pistn, haciendo
girar al cigeal
El cigeal ha girado una
vuelta y media desde que
comenz el ciclo.

Tiempo de Escape
Se abre la vlvula de escape
a medida que sube el pistn.
Los gases de la combustin
son obligados a salir del
cilindro.
La temperatura flucta entre
600 y 800 C.
En motores Caterpillar la mxima T de escape son 750 C Aprox.

Ciclo de Cuatro Tiempos

Admisin

Compresin

Combustin

Escape

Cuatro tiempos del pistn = 2 Revoluciones del cigeal

Ciclo de Cuatro Tiempos

Ciclo de Cuatro Tiempos

Entre que dos cotas se produce el cruce de vlvulas?

Que es AAA ?
Que es RCA ?
Que es AAE ?
Que es RCE ?
Que es AI ?

Ciclo de Cuatro Tiempos

Terminologa

Calor
Es la Trasferencia de
energa entre diferentes
cuerpos que se encuentren
a distintas temperaturas.
La energa trmica se
convierte en energa
mecnica, y se manifiesta
por medio de los distintos
componentes del motor

CALOR: Es una forma de energa producida

por la combustin.

Temperatura
La temperatura es una magnitud
referida a las nociones comunes
de caliente, tibio o fro y que
puede ser medida con un
termmetro.
Se mide en Grados:
Fahrenheit o Centgrados

Para convertir C en F : (1,8 x C) + 32

Para convertir F en C : (F 32) / 1,8

Unidad Trmica
Britnica (BTU)

Se usa para medir el poder calorfico

del combustible.
Una BTU es la cantidad de calor
necesaria para aumentar un grado
Fahrenheit la temperatura de una
Libra de agua.

3. Eficiencia del motor

El diseo del motor tiene directa relacin con su rendimiento y
eficiencia.
Esto es en funcin de:
Calibre o Dimetro del cilindro
Carrera
Cilindrada
Relacin de compresin

Calibre
Dimetro interior del
cilindro expresado en
pulgadas o milmetros.
Determina el volumen de
aire disponible para la
combustin.

Siendo todo lo dems igual, a mayor dimetro mayor

ser la potencia del motor.

Carrera
Distancia que recorre el
pistn desde el PMS al
PMI.
A mayor carrera, mayor
volumen de aire lo que
permite quemar mas
combustible, lo que
genera mayor potencia

La longitud de la carrera esta determinada

por el diseo del cigeal

Cilindrada
Es el producto entre el
calibre y la carrera del
cilindro.
Para averiguar la
cilindrada total de un
motor debemos
multiplicar la cilindrada
unitaria por el nmero
de cilindros

Relacin de Compresin

Es el cociente entre el
volumen total PMI y el
volumen de compresin
PMS.

Formulas