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Tipos de baleros
De bola y de rodillo
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LUIS GERARDO ARCEO VERGARA
MANTENIMIENTO DE MOTORES Y PLANEADORES
205 T.M

Tipos de baleros

Baleros y rodamientos
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del
rodamiento, pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del
esfuerzo que soporta, pueden ser axiales, radiales y axialesradiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que
son esfuerzos de direccin normal a la direccin que pasa por el
centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta
esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axialradial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o
combinada.
La fabricacin de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en
tecnologa un lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la
esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de
rodamientos emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un
tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final no es casi
perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso.
El especialista en el diseo de cojinetes antifriccin, se enfrenta al problema de
disear un grupo de elementos que componen un cojinete de rodamiento;
estos elementos deben disearse para adaptarlos a un espacio cuyas
dimensiones se especifiquen; de igual forma deben estar diseados para
resistir una determinada carga y finalmente estos elementos deben estar
diseados para tener una duracin o vida til satisfactoria cuando la operacin
se realice segn las condiciones especificadas.
Para el diseo de un rodamiento, se deben considerar los siguientes factores:
Carga por fatiga.
Friccin.
Calentamiento.
Resistencia a la corrosin.
Problemas cinemticos.
Propiedades de los materiales.
Lubricacin.
Tolerancias al maquinado.
Ensamble.
Uso y costo.
TIPOS DE RODAMIENTOS
LUISGERARDO ARCEO VERGARA
MANTENIMIENTO DE MOTORES Y PLANEADORES

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Tipos de baleros
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen
de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada.
Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales
moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden
ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores
elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos esfricos
pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les
permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un
mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por
ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las
deformaciones producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin
habitual cierta desalineacin entre apoyos de los rodamientos.
Los rodamientos se fabrican normalmente en una amplia variedad para
dimensiones estndar de dimetro interior, exterior y ancho, y con tolerancias
tambin estandarizadas. Por lo general los fabricantes se rigen a normas
internacionales que permiten su intercambiabilidad (ANSI).
El ngulo de contacto es el ngulo formado por la direccin de la carga
aplicada a los anillos y los elementos rodantes del rodamiento y el plano
perpendicular al centro del eje cuando el rodamiento esta cargado.
Por lo tanto los rodamientos se clasifican en 2 tipos de acuerdo con su ngulo
de contacto ():
Rodamientos Radiales (0 " " 45). Diseados principalmente para cargas
radiales.
Rodamientos Axiales (45 < " 90). Diseados principalmente para cargas
axiales
Rodamientos rgidos de bolas

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Tambin llamado cojinete de bolas o balero. Con una
sola y profunda ranura, soporta cargas radiales as
como una carga axial o de empuje. Las bolas se
introducen en las ranuras desplazando el aro interior
lateralmente a una posicin excntrica. Las bolas se
separan despus de su introduccin y luego se inserta
el separador.
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son
fciles de disear, no separables, capaces de operar
en altas e incluso muy altas velocidades y requieren
poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas
caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a
estos rodamientos los ms populares de todos los
rodamientos.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular


El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el
rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido
contrario.
Radial de una hilera: A este rodamiento se le menciona muchas veces
como rodamiento de ranura profunda. Se encuentra con muchas variaciones:
protecciones o sellos sencillos o dobles. Se emplea normalmente para cargas
radiales y de empuje (como mximo dos tercios de la radial). Es esencial un
alineacin cuidadosa, es decir que el mximo desalineamiento sea de 0.5.
Este rodamiento puede soportar una carga de empuje axial relativamente alta.
Los cojinetes de bolas de una fila soportan un pequeo desalineamiento del
eje, pero donde lo anterior puede ser grave, es posible utilizar cojinetes autoalineantes.
De doble hilera. Este rodamiento est diseado para admitir cargas
radiales fuertes y de empuje ligeras, sin aumentar el dimetro exterior del
mismo. Es, aproximadamente, de 60 a 80% ms ancho que un rodamiento
comparable de una hilera. A causa de la ranura de llenado, las cargas de
empuje deben ser ligeras. Los cojinetes de bolas de doble fila se fabrican en
una amplia variedad de tipos y tamaos para soportar cargas radiales y axiales
ms intensas. Algunas veces dos cojinetes de una fila se utilizan
conjuntamente por la misma razn, aunque un cojinete de doble fila
generalmente requerir menor nmero de piezas y ocupar menos espacio.
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De doble hilera de auto-alineamiento interno. Este rodamiento puede
usarse para cargas preponderantemente radiales en donde se requiere autoalineamiento de 0.003 a 0.005 pulgadas. No se debe abusar de la
caracterstica del auto-alineamiento, pues el desalineamiento o carga de
empuje excesivos causan pronta falla.
Rodamiento de contacto angular. As llamados por que la lnea que
atraviesan las superficies que soportan la carga, forman un ngulo con el plano
de la cara del rodamiento, estn destinados a resistir pesadas cargas axiales.
Se los utiliza frecuentemente en pares opuestos axialmente unos a otros, y son
adecuados para la carga previa
De mxima capacidad. Tiene la misma forma que un rodamiento de hilera,
a excepcin de la presencia de una ranura o canal de llenado que admite mas
bolas y en consecuencia soportar cargas radiales ms fuertes. Como su
capacidad de empuje axial es pequea, estos rodamientos se utilizan cuando la
carga es principalmente radial.
De tipo partido. Este tipo de rodamiento puede ser tanto de bolas como de
rodillos. Tiene partido el anillo interior, el exterior y la jaula. Se ensamblan con
tornillos, lo que le da facilidad de instalacin o al quitar un rodamiento.
Rodamientos de rodillos cilndricos
Los cojinetes de rodillos cilndricos soportan una carga radial mayor que los de
bolas del mismo tamao debido a su mayor rea de contacto. Sin embargo,
tienen la desventaja de requerir casi una perfecta configuracin geomtrico de
pistas y rodillos. Un ligero desalineamiento originar que los rodillos se desven
y se salgan de alineacin. Por esta razn, el retn debe ser grueso y resistente.
Desde luego, los rodillos cilndricos no soportarn cargas de empuje. En este
tipo de rodamientos la relacin aproximada del la longitud - dimetro debe
variar entre 1:1 y 1:3. Son los que permiten mas velocidad rotacional de todos
los rodamientos de rodillos.
Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con
su menor dimetro.
A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad
de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el
espacio radial es limitado.
Estos rodamientos tienen rodillos cuya longitud es, por lo menos, cuatro veces
su dimetro. Son de ms utilidad en donde el espacio es un factor. Hay con
anillo interior o sin l. Si se usa el rbol como el anillo interior, se debe
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endurecer y rectificar. El tipo de complemento pleno se usa para cargas altas,
oscilantes o para bajas velocidades. El tipo de jaula se debe emplear para
movimientos rotacional; no puede soportar cargas de empuje. Tiene una
capacidad de carga radial alta respecto a su altura particular, pero limitado
respecto a cargas axiales.
Rodamientos de rodillos cnicosEl rodamiento de rodillos cnicos, debido a
la posicin oblicua de los rodillos y caminos de rodadura, es especialmente
adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas. Para casos en que
la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es
muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento
capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es
desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada
uno separadamente.
Debido a la disposicin oblicua de los caminos de rodadura con respecto al eje
del rodamiento, son especialmente adecuados para soportar importantes
cargas axiales y radiales combinadas. Estos rodamientos son desmontables
pudiendo separar el aro exterior del conjunto interior. Las generatrices de las
superficies de rodadura de las pistas y el eje del rodillo convergen en un punto
comn sobre el eje de rotacin del rodamiento. Esto permite asegurar un
movimiento de rodadura sin deslizamientos de los rodillos sobre las pistas.
Puede variar la relacin entre la capacidad de carga axial y radial del
rodamiento en funcin del ngulo entre las superficies de rodadura y el eje de
rotacin del rodamiento. Tiene menor coeficiente de friccin y mayores
velocidades de trabajo que otros rodamientos de rodillo.
Rodamientos de rodillos esfricos
Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje
moderado. Su caracterstica de auto-alineamiento interno es til en muchas
aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la
ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga aumenta.
Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales.
Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio
axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar
cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la
capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada.

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Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula


El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera
de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados
por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En
consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad
de carga y es de alineacin automtica. Debido a la
especial ejecucin de la superficie de apoyo de los
rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran
separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El
rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran
velocidad, aun soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste
puede resistir tambin cargas radiales.
Rodamientos de bolas a rtula
Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de
bolas que apoyan sobre un camino de rodadura esfrico
en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares
del eje respecto al soporte. Son utilizados en
aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones
considerables, por ejemplo, por efecto de las
dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de
construccin. De esta forma, liberan dos grados de
libertad correspondientes al giro del aro interior respecto
a los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro
exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros
tipos de rodamientos, por lo que se calientan menos en
las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo
aptos para mayores velocidades.

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Rodamientos de rodillos cilndricos

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos


rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede
tener pestaas o no.
Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos
cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo
admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales
relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.
Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus
caractersticas similares al anterior tipo.
Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede
utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.
Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral
y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral,
es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se
utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para cargas
pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodilla a rtula

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El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino
esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin
automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga
muy grande. La mayora de las series puede soportar no solamente fuertes
cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas
direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma
designacin que se dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la
normalizacin determinada.
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas
entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano,
mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o
esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contra-placa. Los
rodamientos con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora
de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos
casos, para compensar
pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento est
destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.
Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de
choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de
espacio axial.
Partes de un cojinete de rodamientos
Los cojinetes rodantes, se fabrican para soportar cargas puramente radiales,
cargas de empuje axial puro o una combinacin de ambas cargas. La
nomenclatura de un cojinete tipo bolas se muestra en la figura siguiente:

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En la figura, se muestran las cuatro partes esenciales de un rodamiento. Dichas


partes son: aro externo, aro interno, elementos rodantes y separador.
Aro externo. El anillo exterior esta montado en el albergue de la mquina y
en la mayora de los casos no rueda. La parte de la trayectoria de los
elementos rodantes se llama corredor o raceway, y la seccin de los anillos
donde los elementos giran, es llamada superficie de rodadura o
racewaysurface. En el caso de rodamientos de bola, como existen unos surcos
o canales provistos para las bolas, a estas tambin se les denomina surcos,
canales de rodadura o racewaygrooves. Los anillos se fabrican normalmente
con aceros SAE 52100 endurecido de 60 a 67 Rockwell C. Aro interno. El
anillo interno esta montado en el rbol de la mquina y en la mayora de los
casos est en la parte rodante. El anillo interno esta normalmente
comprometido con un eje.
Elementos rodantes. Estos elementos pueden ser tanto bolas como
rodillos. Existen muchos tipos de rodamientos con variadas formas de rodillos
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como ser: de bola, rodillo cilndrico, rodillo cilndrico largo, rodamiento de
aguja, rodillo trapezoidal y rodillo convexo. Se utilizan tambin materiales
como el acero inoxidable, cermicos, monel, plsticos y materiales especiales
en caso de trabajo con corrosivos.
Separador o jaula. Sirve para guiar los elementos de giro a lo largo de los
anillos del rodamiento en una relativa posicin correcta. Existen variadas clases
de separadores que incluyen las prensadas (las ms usadas), maquinadas
(utilizadas para mayor resistencia o altas velocidades), moldeadas y en forma
de clavija o chaveta. Debido a su menor resistencia a la friccin en
comparacin con los anillos y elementos rodantes, los rodamientos con
separadores son ms convenientes para trabajar bajo rotaciones de alta
velocidad. Las jaulas se fabrican de bronce o plsticos sintticos (que trabajan
mejor a altas velocidades con un mnimo de friccin y ruido). En los cojinetes
de costo relativamente bajo algunas veces se omite el separador, pero este
tiene una funcin importante de evitar el contacto de los elementos rodantes a
fin de que no ocurra rozamiento entre ellos.
Cubiertas. Todos estos cojinetes pueden obtenerse con cubiertas o
protectores en uno o en ambos lados. Las cubiertas no proporcionan un cierre
completo, pero s ofrecen proteccin contra la entrada de polvo y suciedad.
Una variedad de cojinetes se fabrica con sellos hermticos en uno o en ambos
lados. Cuando los sellos estn en ambos lados, los cojinetes se lubrican en la
fbrica. Aunque se supone que un cojinete sellado tiene lubricacin por toda la
vida, algunas veces se proporciona un medio para su re- lubricacin.

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