UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE TECNOLOGA E INGENIERA ELCTRICA

COORDINACIN DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIN ASOCIADOS A LA

SUBESTACIN ELCTRICA 115 kV DE CVG ALCASA

Por:
Andrena Victoria Daz Rojas

INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista

Sartenejas, Noviembre de 2012

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
COORDINACIN DE TECNOLOGA E INGENIERA ELCTRICA

COORDINACIN DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIN ASOCIADOS A LA

SUBESTACIN ELCTRICA 115 kV DE CVG ALCASA

Por:
Andrena Victoria Daz Rojas

Realizado con la asesora de:

Tutor Acadmico: Ing. Alexander Bueno
Tutor Industrial: Ing. Elvis Risquez

INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista

Sartenejas, Noviembre de 2012

COORDINACIN DE LOS SISTEMAS DE PROTECCIN ASOCIADOS A LA

SUBESTACIN ELCTRICA 115 kV DE CVG ALCASA
Realizado por Andrena Daz

RESUMEN

La subestacin elctrica de 115 kV que alimenta la Lnea III de Reduccin de C.V.G. Aluminio
del Caron, S.A. (CVG ALCASA), ha estado en servicio durante 34 aos continuos, perodo en el
cual los niveles de cortocircuito se han incrementado debido al crecimiento del sistema elctrico
nacional, motivado a ello, se realiza dicho estudio de coordinacin de los sistemas de proteccin
asociados al sistema de potencia en cuestin. Para el desarrollo del proyecto se recolecta
informacin tcnica del sistema elctrico, que posteriormente se implementa en un software de
simulacin, que facilita el clculo de los niveles de cortocircuito y la subsiguiente diagramacin
de las curvas tiempo-corriente de los distintos esquemas de proteccin. Entre estos esquemas se
distinguen fusible-fusible, rel-rel, interruptor-interruptor y fusible-interruptor, para los cuales
se establecen un conjunto de criterios y normas imprescindibles para garantizar la seguridad,
eficiencia y continuidad del servicio. A partir de un anlisis riguroso se proponen mejoras
concernientes a nuevos ajustes en los equipos en los que se evidencia una falta de coordinacin,
as como se hace referencia de los equipos que requieren con urgencia ser sustituidos,
preservando en todos los ejemplos que se presentan la configuracin del esquema original.

iv

DEDICATORIA

A DIOS y a la Virgen del Valle, por bendecir cada uno de mis das
A mi abuela Emma, porque s que desde el cielo intercede por mi
A mi madre Sonia, por ensearme a luchar incansablemente
A mi padre Hctor, por inculcarme el sentido del respeto y la responsabilidad
A mis hermanos Hctor y Virginia, por ser los mejores compaeros que me ha podido dar la vida

A MI FAMILIA, MI MAYOR TESORO

AGRADECIMIENTOS Y RECONOCIMIENTOS

A Dios, por ser mi gua espiritual y mi mayor inspiracin en el recorrido para alcanzar mi
mayor sueo.

A C.V.G. Aluminio del Caron, S.A. (CVG ALCASA), por abrirme las puertas y facilitarme
las herramientas necesarias en el aprendizaje del mbito profesional, en especial a todo el equipo
del Departamento de Rectificadores y Alta Tensin por su gran colaboracin.

A la Universidad Simn Bolvar, por sembrar en m los valores de la constancia, el esfuerzo y

la perseverancia en cada reto que se me presenta, pero ms an por la dicha y la felicidad que me
brind el hacer vida estudiantil en sus espacios, por siempre orgullosa de ser Uesebista.

Al ingeniero Elvis Risquez, por siempre estar atento a mis dudas e inquietudes durante la
preparacin de este proyecto de pasanta, gracias por su orientacin como tutor industrial durante
mi estada en la empresa.

Al ingeniero Alexander Bueno, por su disposicin y conocimientos impartidos durante la

carrera profesional, por ser mi tutor acadmico y brindarme su apoyo para el logro de esta meta.

A todos los amigos que hice en Caracas, por brindarme la oportunidad de compartir con ustedes
risas, encuentros, discusiones, tristezas, satisfacciones y un sin fin de ancdotas que perdurarn
por siempre en mi memoria.

Gracias a Todos!

vi

NDICE GENERAL

INTRODUCCIN ............................................................................................................................ 1
1. DESCRIPCIN DE LA EMPRESA ............................................................................................ 3
1.1 Descripcin General de la Empresa............................................................................................ 3
1.2 Estructura Organizativa .............................................................................................................. 4
2. DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE POTENCIA ...................................................................... 6
2.1 Subestaciones Secundarias de 13,8 kV....................................................................................... 8
3. FUNDAMENTOS TERICOS DE LAS PROTECCIONES .................................................... 12
3.1 Deteccin e Interrupcin de Fallas ........................................................................................... 13
3.1.1 Transformadores de Corriente ............................................................................................... 14
3.2 Descripcin General de los Rels ............................................................................................. 15
3.2.1 Rels de Proteccin Tpicos y Sistemas de los Rels ............................................................ 16
3.2.2 Principios de Aplicacin de un Rel...................................................................................... 17
3.3 Rels de Sobrecorriente ............................................................................................................ 18
3.3.1 Rels de Sobrecorriente Instantneos .................................................................................... 18
3.3.2 Rels de Sobrecorriente Temporizados ................................................................................. 19
3.3.2.1 Rels de Tiempo Definido .................................................................................................. 20
3.3.2.2 Rels de Tiempo Inverso .................................................................................................... 20
3.3.3 Rels de Sobrecorriente Estticos ......................................................................................... 22
3.3.3.1 Rels de Sobrecorriente Electrnicos Analgicos .............................................................. 22
3.3.3.2 Rels de Sobrecorriente Electrnicos Computarizados ...................................................... 23
3.4 Fusibles de Media Tensin ....................................................................................................... 25
3.5 Interruptores Termomagnticos ................................................................................................ 28
3.5.1 Interruptor Magntico ............................................................................................................ 29

vii

3.5.2 Interruptor Trmico ............................................................................................................... 30

3.5.3 Interruptor Termomagntico ................................................................................................. 31
3.6 Proteccin de Falla a Tierra ...................................................................................................... 32
3.6.1 Tipos de Sistemas segn la Proteccin de Falla a Tierra ...................................................... 33
3.6.2 Clasificacin de Sistemas Puestos a Tierra ........................................................................... 33
3.6.2.1 Slido Puesto a Tierra......................................................................................................... 33
3.6.2.2 Baja Resistencia Puesta a Tierra ......................................................................................... 35
3.6.2.3 Alta Resistencia Puesta a Tierra ......................................................................................... 35
3.6.2.4 Sin Conexin a Tierra ......................................................................................................... 36
3.7 Proteccin de Transformadores ................................................................................................ 37
3.7.1 Objetivos de la proteccin del transformador ....................................................................... 39
3.7.2 Dispositivos de Proteccin Primaria del Transformador ....................................................... 40
3.7.3 Proteccin del Transformador de Alteraciones Elctricas .................................................... 41
3.7.3.1 Proteccin de Sobrecarga ................................................................................................... 41
3.7.3.2 Proteccin de Corrientes de Cortocircuitos ........................................................................ 42
3.7.3.3 Proteccin contra Sobretensiones ....................................................................................... 43
3.8 Proteccin de Motores .............................................................................................................. 44
4. COORDINACIN DE LAS PROTECCIONES........................................................................ 45
4.1 Metodologa .............................................................................................................................. 45
4.2 Criterios de los Ajustes ............................................................................................................. 46
4.2.1 Esquema Fusible-Fusible....................................................................................................... 46
4.2.2 Esquema Rel de Sobrecorriente-Rel de Sobrecorriente ..................................................... 49
4.2.3 Esquema Interruptor Termomagntico-Interruptor Termomagntico ................................... 52
4.2.4 Esquema Fusible-Interruptor Termomagntico ..................................................................... 55

viii

4.3 Corrientes de Energizacin del Transformador ........................................................................ 57

5. PRESENTACIN DE LOS RESULTADOS ............................................................................ 59
5.1 Ejemplo Esquema Fusible-Fusible ........................................................................................... 59
5.2 Ejemplo Esquema Rel de Sobrecorriente-Rel de Sobrecorriente ......................................... 63
5.3 Ejemplo Esquema Interruptor Termomagntico-Interruptor Termomagntico ....................... 69
5.4 Ejemplo Esquema Fusible-Interruptor Termomagntico ......................................................... 78
5.5 Resumen de los Resultados Obtenidos ..................................................................................... 84
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................. 85
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................................... 87

ix

NDICE DE TABLAS

Tabla 5.1 Valores Actuales del Esquema Fusible-Fusible ............................................................................ 59

Tabla 5.2 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos ....................................................................... 60
Tabla 5.3 Resultados obtenidos para los Criterios del Fusible B .................................................................... 60
Tabla 5.4 Resultados obtenidos para los Criterios del Fusible A .................................................................... 62
Tabla 5.5 Ajustes Actuales del Esquema Rsc-Rs ....................................................................................... c63
Tabla 5.6 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos ....................................................................... 64
Tabla 5.7 Valores obtenidos para los Criterios del RscB .............................................................................. 66
Tabla 5.8 Valores obtenidos para los Criterios del RscA .............................................................................. 66
Tabla 5.9 Ajustes Actuales del Esquema ITM-ITM .................................................................................... 69
Tabla 5.10 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos...................................................................... 70
Tabla 5.11 Valores obtenidos para los Criterios del ITM del motor de 450 hp .................................................. 72
Tabla 5.12 Valores obtenidos para los Criterios del ITM del motor de 100 hp .................................................. 73
Tabla 5.13 Valores obtenidos para los Criterios del ITM principal ................................................................. 74
Tabla 5.14 Valores obtenidos para los Criterios del fusible .......................................................................... 76
Tabla 5.15 Ajustes Actuales del Esquema Fusible-ITM ............................................................................... 78
Tabla 5.16 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos...................................................................... 79
Tabla 5.17 Valores obtenidos para los Criterios del ITM ............................................................................. 79
Tabla 5.18 Valores obtenidos para los Criterios del fusible ......................................................................... .82

NDICE DE FIGURAS

Figura 1.1 Estructura Organizativa de CVG ALCASA .................................................................................. 4

Figura 1.2 Estructura Organizativa de la Gerencia de Servicios Industriales ...................................................... 5
Figura 2.1 Diagrama Esquemtico Unifilar de Fase IV .................................................................................. 7
Figura 2.2 Diagrama Unifilar de la Red de Alta Tensin de Fase IV .............................................................. 11
Figura 3.1 Diagrama Simplificado de Conexin de un Rel .......................................................................... 14
Figura 3.2 Representacin Lgica de un Rel ............................................................................................ 16
Figura 3.3 Zonas de Proteccin Primaria tpicas de un Rel en un Sistema de Potencia ...................................... 17
Figura 3.4 Conexin de un Rel de Sobrecorriente ..................................................................................... 18
Figura 3.5 Rels de Sobrecorriente de Armadura y tipo mbolo.................................................................... 19
Figura 3.6 Funcionamiento de un Rel de Sobrecorriente de Disco de Induccin .............................................. 21
Figura 3.7 Curva Caracterstica del Rel de Tiempo Inverso para distintos ajustes del Dial de Tiempo ................. 22
Figura 3.8 Funcionamiento de un Rel de Sobrecorriente Electrnico Analgico

............................................. 23

Figura 3.9 Funcionamiento del Rel de Sobrecorriente Electrnico Computarizado .......................................... 24

Figura 3.10 Efecto Transitorio de Limitacin de Corriente ........................................................................... 27
Figura 3.11 Comparacin entre las Curvas de Tiempo Mnimo de Fusin y Tiempo Total de Despeje .................. 28
Figura 3.12 Caracterstica t vs. I del Interruptor Magntico .......................................................................... 30
Figura 3.13 Caracterstica de Operacin del Interruptor Trmico ................................................................... 31
Figura 3.14 Curva Caracterstica del Interruptor Termomagntico ................................................................. 31
Figura 5.1 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Fusible-Fusible ............................................................ 61
Figura 5.2 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Rsc-Rsc ...................................................................... 65
Figura 5.3 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Rsc-Rsc despus de coordinado ...................................... 68
Figura 5.4 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema ITM-ITM ................................................................... 71
Figura 5.5 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema ITM-ITM despus de coordinado .................................... 77
Figura 5.6 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Fusible-ITM ................................................................ 80
Figura 5.7 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Fusible-ITM despus de coordinado................................. 83

xi

LISTA DE SMBOLOS

Corriente Elctrica (Amperio)

CO2

Dixido de Carbono

Tiempo (Hora)

hp

Potencia (Caballo de Vapor)

Tiempo (Segundo)

Potencial Elctrico (Voltio)

VA

Potencia Aparente (Voltioamperio)

Flujo Magntico (Weber)

Resistencia Elctrica (Ohmio)

xii

LISTA DE ABREVIATURAS

BIL

Nivel nominal de Aislamiento Bsico al Impulso

CORPOELEC

Corporacin Elctrica Nacional

CVG ALCASA

C.V.G. Aluminio del Caron, S.A.

CVG VENALUM

Industria Venezolana de Aluminio, C.A.

Factor de Seguridad
Corriente de Arranque del Motor
Corriente en Condicin de Mxima Carga
Corriente de ajuste Corto de Tiempo
Corriente de dao
Corriente de Falla Mnima
Corriente de energizacin
Corriente Instantnea
Corriente de ajuste Largo de Tiempo
Corriente nominal del fusible
Corriente nominal del motor
Corriente nominal del transformador
Corriente umbral
Corriente de los ramales
Corriente del sens

xiii

Corriente Transitoria Electromagntica

ITM

Interruptor Termomagntico

LAMPO

Laminacin Puerto Ordaz

Rsc

Rel de Sobrecorriente

RTC

Relacin de Transformacin de Corriente

Potencia Aparente

TAP

Toma
Tiempo de duracin del arco
Tiempo de Operacin del interruptor
Tiempo de retardo corto de tiempo
Tiempo de retardo largo de tiempo
Tiempo de operacin del rel conectado del lado de la carga
Tiempo de operacin del rel conectado del lado de la fuente
Tensin de Lnea

xiv

INTRODUCCIN

La coordinacin de protecciones es la base primordial para el buen funcionamiento de un

sistema de potencia, con los ajustes adecuados para desconectar slo las zonas afectadas, y
proporcionar un servicio continuo, seguro y eficiente para que todas las prcticas de la empresa
se lleven a cabo.

La proteccin tiene un papel importante en el desempeo y la produccin de la empresa, ya que

la energa elctrica es una de las materias primas para la obtencin de aluminio, por lo tanto, es
necesario tener la mayor cantidad de equipos en operacin.

Estos equipos fueron instalados en la empresa hace 34 aos, y desde entonces debido a la
ampliacin del sistema elctrico nacional, se han incrementado los niveles de cortocircuito, por lo
tanto, se requiere verificar el comportamiento y la actuacin de los dispositivos de proteccin en
presencia de distintas fallas, aplicando criterios con las herramientas disponibles que permitan
encontrar el diseo idneo.

No existe un sistema elctrico que pueda ser ideal, ya que es imposible evitar que ocurran
alteraciones elctricas tales como sobrecarga continua, cortocircuitos, fallas a tierra,
sobretensiones transitorias, entre otras, por lo tanto, el efecto de una buena coordinacin de
protecciones puede ser vital para evitar daos importantes ante la realidad que se plantea, para
ello, se apreciarn las condiciones de los ajustes actuales y cmo se relacionan con las normas a
aplicar.

El objetivo general de este estudio es evaluar los sistemas de proteccin asociados a la

subestacin elctrica 115 kV Lnea III de Reduccin, a fin de verificar la coordinacin de dichos
sistemas, utilizando como herramienta de trabajo un software especializado que permita simular

el sistema elctrico en cuestin. Para lograrlo se deben cumplir los siguientes objetivos
especficos:

Realizar un anlisis de las fallas que pueden afectar a distintos puntos del sistema

Elaborar los criterios de los ajustes a aplicar en cada tipo de esquema

Identificar las deficiencias que presenta cada caso

Desarrollar en trminos cuantitativos y cualitativos las mejoras planteadas

CAPTULO 1
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA

1.1 Descripcin General de la Empresa

C.V.G. Aluminio del Caron, S.A. (CVG ALCASA), industria bsica del estado venezolano
tutelada por la Corporacin Venezolana de Guayana fue fundada en 1967, es productora y
comercializadora de aluminio primario, cilindros y productos laminados. Se encuentra ubicada en
Puerto Ordaz, Estado Bolvar y destina el 60 % de su produccin al mercado internacional, en
tanto que el restante 40% es para el consumo de la industria nacional transformadora ubicada
aguas abajo. Sus reas operativas son Planta de Carbn, Planta de Reduccin, Planta de
Fundicin y Planta de Laminacin. Sus productos, lingotes de 454 kilogramos y 22.5 kilogramos,
cilindros para la extrusin y planchones para laminacin de hasta 8 toneladas, los cuales se
destinan para satisfacer las necesidades del sector transformador nacional, y el excedente se
exporta. [2]

Esta planta reductora de aluminio, contaba con una capacidad de produccin inicial de 210.000
TM/ao, pero debido al cierre de las Lneas I y II de Reduccin a finales del ao 2010, motivado a
la crisis energtica se redujo a 160.000 TM/ao.

ALCASA tiene como misin Producir, transformar y comercializar en forma eficiente los
productos de aluminio garantizando el suministro de materia prima al sector transformador
nacional, fomentando la diversificacin productiva con mayor valor agregado, defendiendo la
soberana productiva y tecnolgica. De igual manera, servir de plataforma para el impulso de las
diversas formas asociativas de produccin. [2]

1.2 Estructura Organizativa

ALCASA est conformada en su rea operativa por 7 Gerencias, y en la administrativa por 6
Gerencias, entre las cuales se suma un total de aproximadamente 3000 trabajadores. La figura 1.1
muestra el organigrama con la estructura organizativa correspondiente a cada rea.[2]

Figura 1.1. Estructura Organizativa de CVG ALCASA

Este proyecto se desarroll en la Superintendencia de Rectificadores y Alta Tensin, unidad

adscrita a la Gerencia de Servicios Industriales. En la figura 1.2 se encuentra el organigrama
perteneciente a esta gerencia.

Figura 1.2. Estructura Organizativa de la Gerencia de Servicios Industriales

La Superintendencia de Rectificadores y Alta Tensin tiene como propsito general garantizar

el suministro de la energa elctrica a las reas administrativas y operativas de la planta, hasta los
sistemas principales de baja tensin, mediante la planificacin y control de las gestiones de
operaciones, mantenimiento e ingeniera, con el objeto de asegurar la continuidad de las
operaciones en el proceso productivo. [2]

CAPTULO 2
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE POTENCIA EN ESTUDIO

El sistema de potencia a coordinar, consiste de una Subestacin Principal de 115 kV tipo

intemperie que se alimenta con dos lneas de llegada provenientes de la Subestacin Guayana
B de la Corporacin Elctrica Nacional (CORPOELEC). Desde esta subestacin, se suministra
energa DC para el proceso electroltico de reduccin de aluminio, y energa AC para los
servicios auxiliares de la propia subestacin y para las diferentes facilidades operativas asociadas
a dicho proceso, lo cual se realiza con un alimentador areo a nivel de 13,8 kV con una
configuracin radial, siendo sta la fuente normal y cuyo respaldo se encuentra en la subestacin
de Laminacin Puerto Ordaz (LAMPO).

Cada una de las lneas de llegada est conectada a una barra de distribucin de 115 kV, sin
posibilidad de acople entre ellas, desde las cuales, derivan seis unidades transfo-rectificadoras
que convierten energa elctrica AC en DC, para proveer a las celdas una de las materias primas
ms importante como lo es la corriente elctrica, en el proceso de electrlisis de la almina, con
la finalidad de obtener el aluminio. Cada unidad transfo-rectificadora, est conformada por un
equipo transformador, en el cual se encuentran sumergidos en aceite en una misma cuba, un autotransformador y un transformador de potencia, de dos devanados, que en su conjunto convierten
la tensin de 115/0,704 kV; adicionalmente, poseen un puente de diodos rectificadores de onda
completa, de seis columnas, con trece diodos por columna, que permiten obtener a su salida una
seal de corriente continua que posee en su total una capacidad nominal de 175 kA. La figura 2.1
ilustra lo descrito anteriormente.

Figura 2.1. Diagrama Esquemtico Unifilar de Fase IV

Para la alimentacin de los servicios auxiliares de 13,8 kV, est dispuesto un transformador de
potencia, trifsico, de dos devanados, desde una de las barras de 115 kV, con una potencia
nominal de 14 MVA, que adems posee una resistencia del neutro de 20 en el lado de baja
tensin para limitar la corriente ante fallas monofsicas.

2.1 Subestaciones Secundarias de 13,8 kV

Las subestaciones secundarias de 13,8 kV garantizan la alimentacin requerida por los servicios
auxiliares y reas operativas del sistema en estudio, que segn el nombre que reciben son las
siguientes:

Torre DS-16: Desde esta torre, estn conectadas a travs de un tramo subterrneo, dos
unidades transformadoras, trifsicas, de dos devanados, cada una de 1 MVA y con
relacin de transformacin de 13,8/0,48 kV, con una resistencia del neutro de 277 en el
lado de baja tensin, para limitar la corriente ante fallas monofsicas, con el propsito de
proveer energa elctrica a los servicios auxiliares de la subestacin principal de Fase IV.

Cinta Transportadora: Aqu estn localizados dos bancos de transformadores

monofsicos, cada uno de potencia nominal de 50 kVA, uno de estos bancos con relacin
de transformacin de 14,4/0,24 kV y el otro de 14,4/0,277 kV, as como tambin, un
banco de transformadores de 75 kVA cada uno, con relacin de transformacin de
14,4/0,24 kV, los cuales en conjunto, permiten accionar los motores y otros dispositivos
dispuestos para transportar la almina primaria, proveniente de la Industria Venezolana de
Aluminio, C.A. (CVG VENALUM) hasta la planta. A esta cinta transportadora de
almina, estn vinculados, un banco de transformadores monofsicos de 25 kVA cada
uno, con relacin de transformacin de 13,8/0,24 kV que proporciona energa elctrica al
Comando de la Guardia Nacional instalado para custodiar la empresa; un banco de
unidades transformadoras monofsicas de 100 kVA cada una, con relacin de
transformacin de 14,4/0,48 kV que suministra energa elctrica al tanque de
almacenamiento de almina Silo; y un transformador monofsico de 15 kVA con relacin

de voltaje de 13,8/0,48 kV dispuesto para alimentar la carga que se consume en la Sala de

Control de Fase densa.

Taller Central: A este taller estn asociados dos transformadores, trifsicos, de dos
devanados, cada uno de 1 MVA, con relacin de transformacin de 13,8/0,48 kV, que
permiten cubrir la demanda de energa elctrica que se requiere en las instalaciones, para
ejecutar las labores de reparacin de equipos y mquinas averiadas en la compaa.

Torre DS-15 A: Mediante una va subterrnea, est interconectada esta torre con dos
transformadores, trifsicos, de dos devanados, cada uno de 1 MVA, con relacin de
transformacin de 13,8/0,48 kV, con una resistencia del neutro de 277 en el lado de
baja tensin, para limitar la corriente ante fallas monofsicas, con el fin de accionar dos
motores asncronos de 450 hp y 4 polos cada uno, que impulsan los compresores, para
trasladar la almina en fase densa.

Torre DS-15: Un tramo subterrneo conecta esta torre a tres transformadores, trifsicos,
de dos devanados, cada uno de 1 MVA, con relacin de transformacin de 13,8/0,48 kV,
que permiten alimentar la zona de Envarillado II cuya misin es proveer oportunamente
nodos ensamblados a las lneas de celdas; y desde otro extremo de la torre, a travs de un
trayecto areo se encuentra un banco de transformadores monofsicos de 100 kVA cada
uno, con relacin de transformacin de 14,4/0,24 kV que suple la carga de Caucaguita; as
mismo, a travs de esta misma red area, existe un transformador trifsico, de 1 MVA, de
dos devanados, con relacin de transformacin de 13,8/0,48 kV, que suministra energa
elctrica al Almacn que proporciona los implementos y dotaciones necesarias para el
personal que labora en la empresa.

Torre DS-14: Existe un enlace subterrneo entre esta torre y un transformador trifsico, de
2 MVA, de dos devanados, con una relacin de transformacin de 13,8/0,48 kV, que
alimenta un total de tres motores sncronos de 500 hp y 14 polos cada uno, para accionar
los compresores que impulsan aire para elevar la presin que permite trasegar el aluminio
lquido hasta el rea de Fundicin.

10

Torre DS-13: Esta torre est conectada a travs de un tramo subterrneo con un
transformador trifsico, de 2 MVA, de dos devanados, con relacin de transformacin de
13,8/0,48 kV, que permite energizar dos motores sncronos de 500 hp y 14 polos cada
uno, para accionar los compresores que aumentan la presin para trasegar el aluminio
lquido hasta la zona de Fundicin.

Torre DS-13 A: Esta torre posee una va subterrnea hasta dos transformadores, trifsicos,
de 2,5 MVA, de dos devanados, con relacin de transformacin de 13,8/2,4 kV, con una
resistencia del neutro de 55 , para limitar la corriente ante fallas monofsicas, los cuales
alimentan un total de cuatro motores asncronos de 700 hp y 6 polos cada uno, que
permiten el funcionamiento de los ventiladores de Control Ambiental, que expanden hacia
el exterior gases txicos de Dixido de Carbono (CO2), que se produce cuando se forma
oxgeno en el nodo de grafito que reacciona con el carbono en el proceso de reduccin
de aluminio. Desde esta torre tambin estn dispuestos a travs de una ruta subterrnea
dos transformadores, trifsicos, de 1 MVA, de dos devanados, con relacin de
transformacin de 13,8/0,48 kV, con una resistencia del neutro de 277 para limitar la
corriente ante fallas monofsicas, que suministran energa elctrica a los servicios
auxiliares de Lnea III.

Torre DS-12: Esta torre dispone de un tramo subterrneo hasta un transformador trifsico,
de 1 MVA, de dos devanados, con relacin de transformacin de 13,8/0,48 kV para
alimentar el edificio de Ingeniera Industrial y el rea de Reacondicionamiento de Celdas
II, en la cual se reparan los cascos que se instalan en las lneas de celdas en las que se
lleva a cabo el proceso de reduccin de aluminio.

Torre DS-10: Esta torre est interconectada hasta la fuente de respaldo de 13,8 kV de
LAMPO, culminando aqu el circuito radial de Fase IV. En la figura 2.2 se aprecia el
plano esquemtico de las subestaciones secundarias especificadas previamente.

11

Figura 2.2. Diagrama Unifilar de la Red de Alta Tensin de Fase IV

CAPTULO 3
FUNDAMENTOS TERICOS DE LAS PROTECCIONES

Un Sistema de Protecciones, es el conjunto de equipos y dispositivos que detectan y aslan de

inmediato una zona afectada del sistema, cuando un cortocircuito u otra anomala pueda causar
daos, o afectar adversamente, la operacin de cualquier porcin del sistema o de la carga que
suple. [4]

La coordinacin, es la seleccin y/o ajuste de los dispositivos de proteccin con el propsito de

aislar slo la porcin del sistema donde ocurre la anomala. La coordinacin, es un ingrediente
bsico de un sistema de proteccin elctrica de distribucin bien diseado, y es obligatoria en el
cuidado y cierto proceso continuo de los sistemas industriales. [4]

La proteccin de un sistema es una de las ms bsicas y esenciales caractersticas de un sistema

elctrico y debe ser considerada simultneamente con todas las dems caractersticas principales.

Para garantizar una ptima coordinacin, el Sistema de Protecciones debe poseer las siguientes
caractersticas [8]:

Sensibilidad: Propiedad por la cual la proteccin debe operar para la falla mnima que se
presente.

Selectividad: Propiedad que permite a los equipos distinguir entre fallas en su zona de
operacin y fallas externas.

13

Velocidad de Operacin: Mnima duracin de la falla y consecuente dao del equipo.

Confiabilidad: Consiste en la seguridad de que los dispositivos de proteccin actuarn

cuando las circunstancias lo requieran.

Simplicidad: Un mnimo de equipos de proteccin y de circuitos asociados para lograr

los objetivos de la proteccin.

Economa: Mxima proteccin al mnimo costo total.

3.1 Deteccin e Interrupcin de Fallas

Una falla se puede detectar por el cambio brusco que trae a los parmetros del sistema. Los
parmetros ms utilizados con este fin son [8]:

Corriente

Tensin

ngulo entre Tensin y Corriente

Direccin del flujo de potencia

Impedancia

Frecuencia

Rata de variacin de alguna de las cantidades anteriores

Para poder utilizar los parmetros anteriores es necesario medirlos. Esta medicin se hace
mediante transformadores de medida, los cuales reproducen a escala reducida las tensiones y
corrientes del sistema. Estos valores reducidos se aplican a los rels, los cuales determinan si el
sistema est operando normalmente o, si por el contrario, ha ocurrido una falla. [8]

14

Si lo ltimo es cierto el rel ordena la apertura del disyuntor que controla. La figura 3.1 explica
en forma esquemtica lo dicho anteriormente.

Figura 3.1 Diagrama Simplificado de Conexin de un Rel

3.1.1 Transformadores de Corriente

Los transformadores de corriente tienen por objeto: a) aislar los aparatos de medidas, de
proteccin y de control de la alta tensin; b) reducir las corrientes que circulan por los circuitos
de potencia a niveles adecuados a la capacidad trmica de los instrumentos. [8]

Las condiciones de funcionamiento de un transformador de corriente que alimenta instrumentos

de mediciones son diferentes a las condiciones de funcionamiento de un transformador de
corriente utilizado para alimentar los rels de protecciones, ya que mientras el primero opera para
corrientes que oscilan entre un 10% y un 120% de su corriente nominal, el segundo opera para
una amplia gama de corrientes de falla que van desde fracciones hasta varias veces la corriente
nominal del transformador de corriente. [8]

15

3.2 Descripcin General de los Rels

En general un Rel o un Relevador es un dispositivo elctrico que es capaz de detectar una
determinada magnitud de entrada (corriente, tensin, impedancia, etc.), a partir de la cual realiza
cierta asignacin en conjunto con otros equipos elctricos de control. [5]

Los Rels de Proteccin son aquellos elementos encargados de detectar condiciones

anmalas en los diferentes componentes del Sistema Elctrico con el fin de realizar las acciones
correctivas pertinentes. [5]

Los rels y sus equipos asociados son unidades compactas analgicas, discretos componentes
de estado slido, amplificadores operacionales, redes digitales de microprocesadores conectados
al sistema de potencia para captar problemas. Los rels son utilizados en todas partes del sistema
de potencia, junto con los fusibles, para la deteccin de condiciones intolerables, con mayor
frecuencia fallas. [5]

El objetivo principal de todos los sistemas de potencia es el de mantener un alto nivel de

continuidad del servicio, y cuando ocurran condiciones intolerables, reducir al mnimo los
tiempos de parada. Prdida de potencia, cadas de tensin y sobretensiones se producen, sin
embargo, porque es imposible, as como poco prctico, evitar las consecuencias de eventos
naturales, accidentes fsicos, fallas del equipo, o mala operacin atribuida a un error humano.
Muchas de ellas dan lugar a fallas: las conexiones involuntarias, accidentales o descargas
disruptivas entre los cables de fase o desde los cables de fase a tierra. [4]

Las fallas del sistema por lo general, pero no siempre, suministran cambios significantes en las
cantidades del sistema, las cuales pueden ser utilizadas para distinguir entre condiciones del
sistema tolerables e intolerables. Estas cantidades cambiantes incluyen sobrecorriente,
sobretensin o baja tensin, factor de potencia o ngulo de fase, direccin de la corriente,
impedancia, frecuencia, temperatura, movimientos fsicos, presin, y la contaminacin de las

16

partes aislantes. El indicador de falla ms comn es un repentino y generalmente significativo

incremento en la corriente; en consecuencia, la proteccin de sobrecorriente se utiliza
ampliamente. [4]

3.2.1 Rels de Proteccin Tpicos y Sistemas de los Rels

Los componentes de un rel pueden ser electromecnicos, de estado slido, o ambos. Las
funciones lgicas son muy generales, de modo que en cualquier unidad particular, se pueden
combinar o, en ocasiones, no es necesario. La figura 3.2 muestra una tpica representacin lgica
de un rel. [1]

Figura 3.2 Representacin Lgica de un Rel

Los diseos especficos y las caractersticas varan ampliamente con los requerimientos de la
aplicacin, fabricantes diferentes, y el perodo de tiempo de diseo en particular. Originalmente,
todos los rels de proteccin eran del tipo electromecnico, y estos an estn en amplio uso, pero
los diseos en estado slido son ahora ms comunes. Aunque esta tendencia contina, y se est
propagando, puede pasar mucho tiempo antes de que los dispositivos electromecnicos se
reemplacen completamente. [1]

Los principios y fundamentos de proteccin no han cambiado esencialmente con los rels de
estado slido, como fiabilidad de la proteccin. Sin embargo, los rels de estado slido
suministran una mayor precisin, espacio reducido, menos equipos y costos de instalacin,
brindan amplias posibilidades de aplicacin y ajuste, adems de otras caractersticas adicionales

17

deseables. Esto incluye lgica de control, adquisicin de datos, grabacin de eventos,

localizacin de fallas, configuracin remota, chequeo y monitoreo propio. Estas caractersticas
pueden variar con diferentes tipos y fabricantes. [1]

3.2.2 Principios de Aplicacin de un Rel

El sistema de potencia se divide en zonas de proteccin definidas por el equipo y los
interruptores disponibles. Seis categoras de zonas de proteccin son posibles en cada sistema de
potencia: los generadores y los transformadores de las unidades de generacin, transformadores,
barras, lneas (transmisin, subtransmisin y distribucin), los equipos en uso (motores, cargas
estticas, u otros), y los bancos de capacitores o reactores (cuando estn protegidos por separado).
La figura 3.3 ilustra estas zonas de proteccin. [1]

Aunque los fundamentos de la proteccin son bastante similares, cada una de estas seis
categoras tiene rels de proteccin, diseados especficamente para la proteccin primaria, que
se basan en las caractersticas de los equipos a proteger. La proteccin de cada zona normalmente
incluye los rels que pueden suministrar respaldo para los rels de proteccin de los equipos
adyacentes. [1]

Figura 3.3 Zonas de Proteccin Primaria tpicas de un Rel en un Sistema de Potencia [1]

18

3.3 Rels de Sobrecorriente

Los rels de sobrecorriente son dispositivos de proteccin, los cuales actan cuando la corriente
que miden sobrepasa cierto valor, este valor mnimo de operacin es llamado Valor umbral y
es ajustable externamente dependiendo de la sobrecorriente que se desee detectar. [7]

Este aparato trabaja en conjunto con un transformador de corriente, el cual da una muestra de la
corriente del circuito o equipo que se desee medir (reducido por la relacin de transformacin) y
con un interruptor de potencia, cuya funcin es la de desconectar el circuito fallado una vez que
el rel de sobrecorriente haya dado la orden de apertura. La orden consiste en el cierre de un
contacto que energiza la bobina de disparo del interruptor. Existe una gran variedad de rels de
sobrecorriente, pueden ser electromecnicos o estticos (electrnicos), temporizados o
instantneos, y pueden formar parte de un dispositivo de proteccin ms completo. La figura 3.4
presenta un esquema simplificado de conexin de un rel de sobrecorriente. [7]

Figura 3.4 Conexin de un Rel de Sobrecorriente [6]

3.3.1 Rels de Sobrecorriente Instantneos

Los rels instantneos cierran sus contactos de operacin inmediatamente despus de medir un
valor de corriente superior a su valor umbral (el tiempo de operacin es tan pequeo como lo
permita el lmite fsico del diseo que se utilice). Puede ser una unidad electromecnica tipo
mbolo o armadura, en las cuales el valor mnimo de corriente est determinado por el valor

19

mnimo de fuerza que hay que ejercer sobre la pieza (mbolo o armadura) que tiene acoplado el
contacto mvil y la cual est sometida a la fuerza de un resorte que la sujeta. La figura 3.5 ilustra
los rels de sobrecorriente de este tipo. [7]

Figura 3.5 Rels de Sobrecorriente de Armadura y tipo mbolo [5]

Los rels de proteccin instantneos son utilizados para la proteccin contra fallas severas,
donde hace falta una desconexin rpida del circuito fallado. [7]

En este tipo de rels, a medida que aumenta la corriente, el tiempo de operacin ser menor; sin
embargo, el rango de variacin de los tiempos es muy pequeo y el tiempo mximo de operacin
est alrededor de 0,05 segundos, por lo cual se utiliza para fines prcticos una grfica idealizada,
donde se supone que el tiempo de operacin de la unidad instantnea es menor o igual a una
constante para cualquier corriente superior al valor umbral. [7]

3.3.2 Rels de Sobrecorriente Temporizados

Estos rels se utilizan cuando se requiere una temporizacin intencional en la operacin. Dentro
de esta categora de rels existen dos tipos: los de tiempo definido, los cuales operan en un
tiempo preestablecido para cualquier corriente superior al valor umbral, y los de tiempo inverso,

20

cuyo tiempo de operacin disminuye notablemente con un aumento en la sobrecorriente

detectada. [7]

3.3.2.1 Rels de Tiempo Definido

Los rels de tiempo definido pueden ser construidos con una unidad de sobrecorriente
instantnea y un mecanismo temporizador (relojera). En este diseo la sobrecorriente (elevacin
de la corriente sobre el valor umbral) es detectada por la unidad instantnea, la cual da una orden
de arranque al mecanismo de relojera el cual ha sido ajustado para dar una orden (cierre de un
contacto) un tiempo despus que ha recibido la orden de la unidad instantnea. [7]

3.3.2.2 Rels de Tiempo Inverso

En su versin electromecnica, los rels de sobrecorriente de tiempo inverso son del tipo disco
de induccin. La corriente inyectada al rel provoca la aparicin de un flujo en el ncleo, el cual
es separado en el entrehierro en dos flujos 1 y 2, cada uno de los cuales atraviesa dos secciones
del ncleo llamado polos. Estos flujos tienen un desfase en el tiempo , debido a que uno de los
polos se encuentra sombreado, es decir, posee un arrollado cortocircuitado llamado bobina de
sombreado. En muchos casos, la bobina del polo sombreado no es una bobina como tal, sino un
conjunto de anillos que bordean al polo y hacen el mismo efecto que la bobina. En la figura 3.6 se
representa el funcionamiento de un rel de sobrecorriente de disco de induccin. [7]

Los dos flujos atraviesan el disco de aluminio en un punto determinado, a una distancia d del
punto central del disco, donde este ltimo pivotea en un eje. Acoplado a este eje est el contacto
mvil del rel y se encuentra un resorte soldado, el cual tiene el efecto de tirar del disco en una
direccin determinada (restriccin). Donde la corriente umbral de operacin del rel de disco de
induccin, depende del par restrictivo del resorte. Normalmente, es ajustada proporcionando
tomas (TAPs) en la bobina. [7]

21

Figura 3.6 Funcionamiento de un Rel de Sobrecorriente de Disco de Induccin [5]

Otra de las modificaciones que se le hacen a estas unidades, es instalar un imn permanente de
modo que el disco quede sometido a la accin de dicho imn. El efecto resultante es un par de
freno proporcional a la velocidad del disco, el cual obliga a que la velocidad del contacto mvil,
en su viaje hacia el contacto fijo, sea aproximadamente constante, esto mejora enormemente la
facilidad de ajuste del tiempo del rel. [7]

Para poder hacer un ajuste en el tiempo de operacin de un rel se da la posibilidad de cambiar

el recorrido del contacto mvil variando la posicin inicial de este contacto (un efecto similar se
obtendra si se variara la posicin final cambiando de sitio el contacto fijo). Normalmente el
ajuste de tiempo se hace sobre un dial, el cual tiene una escala circular graduada linealmente. [7]

En resumen, son dos los ajustes que pueden hacerse al rel de sobrecorriente de disco de
induccin: el valor umbral de la corriente, determinado por el TAP escogido en la bobina, y el
ajuste del dial de tiempo. La figura 3.7 ilustra ambos ajustes descritos previamente. [7]

22

3.7 Curva Caracterstica del Rel de Tiempo Inverso para distintos ajustes del Dial de Tiempo [4]

3.3.3 Rels de Sobrecorriente Estticos

Un rel de sobrecorriente esttico hace referencia a un tipo de rel en el que la medicin y la
comparacin de las cantidades elctricas e inters se realizan en una red esttica que es diseada
para brindar una seal de salida de disparo cuando una condicin umbral es sobrepasada. La
seal de salida opera un mecanismo de disparo que puede ser electrnico, semiconductivo o
electromagntico. Esto quiere decir que en los rels estticos no existen piezas mviles. [7]

3.3.3.1 Rels de Sobrecorriente Electrnicos Analgicos

Los rels de sobrecorriente electrnicos analgicos son convertidores analgicos que manejan
seales continuas. En la figura 3.8 se aprecia un esquema con el funcionamiento interno de este
tipo de rels, en la cual se observa que la corriente pasa a travs de un transformador de corriente
interno del rel que la reduce a magnitudes manejables por el mismo. El transformador posee
distintos TAPs los cuales permiten ajustar la corriente umbral del rel. Dicha corriente pasa a
travs de un traductor de corriente/tensin, que es una resistencia de alta precisin, con lo cual se

23

obtiene una tensin proporcional a la corriente. Seguidamente esta seal de tensin pasa a travs
de un rectificador de onda completa, y de ah al detector de nivel, el cual detecta si hay
sobretensin, es decir, lo compara con una tensin de referencia. Si la tensin medida es mayor
que la de referencia, el detector de nivel pasa la seal al temporizador, el cual integra la seal con
respecto al tiempo. De ser suficientemente prolongada en el tiempo la seal de sobretensin, el
temporizador ordenar la apertura del temporizado de sobrecorriente (51). [7]

Para el instantneo, el proceso es similar. En este caso se toma la seal de referencia del
instantneo y no acta el temporizado, abriendo el instantneo de sobrecorriente (50) como se
observa en el esquema. Tambin se puede ajustar el umbral del instantneo el cual depende de la
toma seleccionada. [7]

Figura 3.8 Funcionamiento de un Rel de Sobrecorriente Electrnico Analgico [5]

3.3.3.2 Rels de Sobrecorriente Electrnicos Computarizados

En los rels de sobrecorriente electrnicos computarizados tambin llamados electrnicos
numricos o electrnicos por microprocesador-, la corriente de entrada se trata adecuadamente y
se convierte de analgica a digital para que el sistema basado en microprocesadores, pueda tomar
decisiones. En efecto, el computador lee la corriente en forma discreta y ejecuta las funciones de
un rel de sobrecorriente genrico de manera matemtica. Estos rels tienen entradas de corriente
y de voltaje, donde la entrada Ig es para obtener la corriente residual sin tener que sumarla

24

aritmticamente, es decir, vemos la sumatoria de las corrientes de fase con un solo transformador
de corriente. La figura 3.9 muestra el esquema correspondiente a este tipo de rels. [7]

Figura 3.9 Funcionamiento del Rel de Sobrecorriente Electrnico Computarizado [5]

Todas estas seales de entrada pasan por un mdulo de aislamiento y adecuacin, a los
requerimientos de la electrnica que se va a utilizar. El aislamiento sirve para bloquear las
tensiones creadas por apertura del secundario del transformador de corriente. En general, el
mdulo de aislamiento se hace con transformadores muy pequeos; que transforman las
corrientes en tensiones proporcionales. Los filtros eliminan el Efecto de Aliasing, es decir, evitan
la confusin en los algoritmos por componentes de alta frecuencia de muestreo. A la salida de
este mdulo se tienen unas tensiones proporcionales a las corrientes de entrada en forma de seal
analgica. Estas seales se reducen proporcionalmente mediante resistencias y/o amplificadores
(generalmente Z) en una escala de 5% a 10%. [7]

Posteriormente las seales pasan a un circuito de muestreo y retencin en el cual, las seales
analgicas continuas (sinusoidal) son convertidas en seales digitales (discretas). Dichas seales
digitales van al microprocesador, el cual decide matemticamente que accin tomar frente a la
corriente leda. Tal decisin, de ser tomada, es transmitida al elemento de salida correspondiente
(alarma, cierre de contactos, etc.). [7]
3.4 Fusibles de Media Tensin
El elemento de proteccin de sistemas elctricos ms antiguo (y en algunos casos ms efectivo)
es el fusible. La principal ventaja que ofrece un fusible es que su comportamiento es muy similar

25

a la curva de dao del elemento protegido. Adems, puede predecirse su comportamiento en

forma bastante precisa, con lo cual se tiene seguridad en su operacin. Desafortunadamente, en
algunos casos el diseo de los fusibles se complica debido a exigencias del sistema elctrico; sin
embargo, esto no altera en nada su facilidad de aplicacin en los sistemas radiales de distribucin
en baja y media tensin. [7]

Para que un fusible se funda e interrumpa el paso de la corriente por el circuito, debe existir un
valor mnimo de corriente que depende del factor de conveccin. Este factor es el que sirve para
modelar la cantidad de calor que el conductor entrega al medio ambiente y depende de muchas
cosas, entre otras, del medio donde se encuentra el alambre fusible. Este medio puede ser aire o
una arenisca especial. En casos de sistemas trmicos ms complejos, por ejemplo, fusibles de
varios filamentos, el modelo sencillo pierde validez, pero la conveccin sigue siendo un factor
determinante. [7]

El fusible debe conectarse en serie con el equipo protegido, y, para cada valor de corriente, el
fusible debe fundirse antes de que el equipo alcance su temperatura de dao. El fusible debe
despejar completamente la corriente de falla (interrupcin de corriente), antes de que el equipo
protegido se dae. [7]

La curva del fusible no puede conseguirse exactamente para corrientes relativamente pequeas
(dada la inconsistencia del coeficiente de emisin de calor), por ello, algunas veces se prefiere
confiar en el fusible como elemento protector contra cortocircuitos (corrientes altas) y no como
proteccin contra sobrecargas. [7]

El proceso de interrupcin de un circuito debido a la fusin de un alambre fusible se puede

dividir en cuatro etapas en el tiempo que son las siguientes:

26

Calentamiento sufrido desde el momento en que se aplica la corriente hasta el momento

en el cual el alambre empieza a fundirse (primer calentamiento). Durante esta etapa la
temperatura aumenta desde el calor inicial de temperatura hasta la temperatura mnima
de fusin, la resistividad pasa del valor para la temperatura inicial hasta el valor
correspondiente a la temperatura de fusin. La etapa concluye en el instante igual al
tiempo mnimo de fusin. [7]

La temperatura permanece aproximadamente constante durante el intervalo de tiempo

para el cual el metal se encuentra en estado de transicin de lquido a slido. [7]

Ocurre un segundo calentamiento, el metal se encuentra en estado lquido hasta que la

temperatura alcanza el valor de evaporacin. Al final de esta etapa, ha transcurrido un
tiempo conocido como tiempo total de fusin. [7]

Poco tiempo despus que el fusible empieza a evaporarse aparece un arco elctrico. Este
arco se puede extinguir naturalmente o por medio de tcnicas artificiales. Al extinguirse
el arco la corriente pasa a ser cero (ocurre la interrupcin definitiva). El tiempo que
transcurre desde que ocurre la falla (t=0) y la extincin total de la corriente, se llama
tiempo total de despeje. [7]

Al interrumpirse la corriente aparece una sobretensin transitoria en el fusible (llamada tensin

de recuperacin transitoria). El portafusible debe estar diseado para soportar dicha sobretensin.
Adems, el fusible debe estar diseado para manejar la enorme cantidad de energa desarrollada
en el sistema justo cuando el arco aparece. La temperatura en esos momentos alcanza niveles
muy altos; ya que el efecto de la corriente de falla y la tensin de recuperacin combinados
representan una gran cantidad de energa que se convierte en calor. La corriente que es capaz de
interrumpir un fusible a tensin nominal sin provocar daos al elemento portafusible ni a algn
otro de los elementos del resto del sistema elctrico (incluyendo personas), se le llama capacidad
de interrupcin. [7]

27

La figura 3.10 muestra como la corriente de falla es limitada por efecto del fusible. La corriente
pico que se esperara sin fusible se convierte en una corriente reducida considerablemente.
Adems, el tiempo total de despeje se reduce a valores considerables. El resultado es que la
energa desarrollada por el sistema es mucho menor cuando la corriente se limita de esa manera y
el equipo protegido se caliente considerablemente menos. [7]

Figura 3.10 Efecto Transitorio de Limitacin de Corriente [4]

El tiempo total de despeje definido anteriormente depende de la corriente. El fabricante debe

suministrar, junto con la curva de tiempo mnimo de fusin, una curva tiempo vs. corriente que
indique en cuanto tiempo tarda el fusible en despejar completamente una corriente de falla
simtrica en un sistema funcionando a la tensin nominal. [7]

La figura 3.11 muestra una comparacin entre la curva de tiempo mnimo de fusin y la curva
de tiempo total de despeje para un fusible de media tensin no-limitador.

28

Figura 3.11 Comparacin entre las Curvas de Tiempo Mnimo de Fusin y Tiempo Total de Despeje [4]

3.5 Interruptores Termomagnticos

Los interruptores termomagnticos son dispositivos automticos, cuya funcin es la de detectar
y despejar fallas en sistemas elctricos de baja tensin (industriales). En el presente captulo se
estudiar de una manera introductoria el funcionamiento y aplicacin de estos aparatos de
proteccin, cuya utilizacin hoy da ocupa un enorme campo en la industria e instalaciones de
baja tensin en general. Un interruptor es aquel dispositivo capaz de aislar puntos de un circuito
elctrico bien sea manual o automticamente. Un interruptor de proteccin debe despejar una
falla en el circuito que protege en forma automtica y debe ser capaz de interrumpir circuitos
donde la corriente sea superior a la normal de carga, esto se debe a que las corrientes de falla,
bien sea por cortocircuito o por sobrecarga, siempre alcanzan valores mayores a la nominal. Esto
se logra combinando apropiadamente la accin de los contactos de interrupcin como un
elemento detector. A continuacin se describir brevemente cmo es posible la interrupcin
automtica de fallas con interruptores termomagnticos. [7]

29

3.5.1 Interruptor Magntico

El interruptor magntico es el que utiliza como detector de la falla un elemento
electromagntico. Normalmente estos elementos constan de una bobina, la cual es atravesada por
la corriente del circuito que desea proteger. Cuando la corriente supera un valor preestablecido
(de diseo), la fuerza debida al campo magntico que produce la bobina atrae una armadura
mvil, esta mueve a su vez un pestillo, el cual mantiene cerrado en condiciones normales el
contacto mvil del interruptor. Al liberarse el contacto por la accin del movimiento del pestillo y
la atraccin mecnica del resorte se interrumpe el paso de la corriente a travs de los contactores.
[7]

A los elementos magnticos tambin se les llama instantneos debido a la rapidez con la cual
se lleva a cabo el proceso de deteccin e interrupcin de la corriente de falla, la corriente mnima
de operacin del elemento magntico es llamada corriente del instantneo y normalmente es
ajustable. [7]

Si se realiza un grfico de tiempo de operacin del interruptor magntico vs. corriente en el

circuito que protege, se obtiene una curva en la cual se observa que el elemento magntico es del
tipo tiempo definido, es decir, que aunque la corriente aumente a cualquier valor mayor que la
corriente de arranque, el interruptor siempre dispara a un tiempo determinado (ese tiempo es muy
corto, segn se indic); sin embargo, esta curva es terica y lo que normalmente proporciona un
fabricante es una caracterstica como la de la figura 3.12, la cual indica que el elemento
magntico puede operar en tiempos menores o iguales al tiempo nominal de operacin y que
adems se tiene una zona de incertidumbre cerca de la corriente de arranque. [7]

30

Figura 3.12 Caracterstica t vs. I del Interruptor Magntico [4]

3.5.2 Interruptor Trmico

En este tipo de interruptor el movimiento que libera al contacto del interruptor es producido por
un elemento bimetlico y se dice que el elemento detector es trmico. El elemento bimetlico al
calentarse por la accin de una corriente superior a un valor de diseo (corriente de arranque del
trmico) se dobla, moviendo al pestillo que sostiene el contacto mvil del interruptor
producindose as el despeje deseado. [7]

La caracterstica t vs. I del elemento trmico es de tipo inversa. Esto significa que al aplicar
corrientes menores a la corriente de arranque, el bimetlico no se dobla. Al aplicar un valor
mayor, pero cercano a la corriente de arranque el bimetlico se va flexionando poco a poco hasta
que libera los contactos en un tiempo determinado. Si la corriente aplicada es mayor an, el
bimetlico se dobla ms rpidamente, operando en un tiempo que el anterior; y a medida que la
corriente que atraviesa al bimetlico sea mayor, menor ser el tiempo de operacin. Al elemento
trmico se le llama temporizada puesto que su operacin no es instantnea. En la figura 3.13 se
encuentra la curva t vs. I del elemento trmico del interruptor. [7]

31

Figura 3.13 Caracterstica de Operacin del Interruptor Trmico [4]

3.5.3 Interruptor Termomagntico

El detector de los interruptores termomagnticos es una combinacin de un elemento trmico y
un elemento magntico. En este dispositivo, los contactos pueden abrirse, bien sea por la accin
de uno u otro elemento. La figura 3.14 ilustra el comportamiento del interruptor termomagntico.
[7]

Figura 3.14 Curva Caracterstica del Interruptor Termomagntico [4]

32

3.6 Proteccin de Falla a Tierra

Los circuitos de distribucin que estn puestos a tierra slidamente o puestos a tierra a travs de
bajas impedancias requieren un rpido despeje de fallas a tierra. Esta necesidad de velocidad es
especialmente cierta en los circuitos de baja tensin en estrella a tierra que estn conectados a
vas de barras o recorridos largos de conductos metlicos. El problema est relacionado con la
sensibilidad en la deteccin de bajas corrientes de falla a tierra, as como la coordinacin entre los
dispositivos de proteccin del circuito principal y el alimentador. La preocupacin por la
proteccin de falla a tierra est basada en cuatro factores que se sealan a continuacin [4]:

La mayora de las fallas elctricas implican a la tierra. Incluso las fallas que se inician de
fase a fase se extienden rpidamente a cualquier sitio metlico adyacente, conductos, o
en la bandeja que proporciona una va de retorno al punto del sistema puesto a tierra. Los
sistemas sin conexin a tierra tambin estn sujetos a fallas a tierra y requieren especial
atencin a la deteccin de tierra y la proteccin de falla a tierra. [4]

La sensibilidad en la proteccin de falla a tierra puede ser relativamente independiente

de los valores de corriente de carga continuos y, por lo tanto, tiene ajustes de arranque
ms bajos que los dispositivos de proteccin de fase. [4]

Debido a que las corrientes de falla a tierra no son transferidas a travs de sistemas con
transformadores de potencia que estn conectados en delta-estrella o delta-delta, la
proteccin de falla a tierra para cada nivel de tensin del sistema es independiente de la
proteccin a otros niveles de voltaje. Est configuracin permite una retransmisin
mucho ms rpida, que puede ser ofrecida por los dispositivos de proteccin de fase que
requieren coordinacin utilizando valores de arranque y retardos de tiempo que se
extienden desde la carga hasta la fuente de generadores y con frecuencia resultan en
retardos de tiempo considerables en algunos puntos del sistema. [4]

Arcos de fallas a tierra que no son prontamente detectados y despejados pueden ser
destructivos. [4]

33

3.6.1 Tipos de Sistemas segn la Proteccin de Falla a Tierra

Cuando se considera la opcin de conexin a tierra, la determinacin de los tipos de proteccin
de falla a tierra disponible y su efecto en el rendimiento, operacin, y seguridad del sistema son
importantes. [4]

Un sistema sin puesta a tierra no tiene ninguna conexin intencional a tierra, excepto a travs
de dispositivos de indicacin o medicin de potencial o a travs de dispositivos de proteccin
contra sobretensiones. Mientras que un sistema se conoce como sin conexin a tierra, en realidad
est acoplado a tierra a travs de capacitancia distribuida en sus devanados y conductores de fase.
[4]

Un sistema puesto a tierra est intencionalmente colocado a tierra conectando su neutro o un

conductor a tierra, tanto slidamente o a travs de una impedancia limitando la corriente. [4]

3.6.2 Clasificacin de Sistemas Puestos a Tierra

Los tipos de sistemas de puesta a tierra normalmente utilizados en sistemas de potencia
industriales y comerciales son los siguientes [4]:

Slido Puesto a Tierra

Baja Resistencia Puesta a Tierra

Alta Resistencia Puesta a Tierra

Sin Conexin a Tierra

3.6.2.1 Slido Puesto a Tierra

Muchos sistemas de potencia, industriales y comerciales se abastecen de sistemas de servicios
elctricos que estn conectados directamente a tierra. Si el usuario debe convertir inmediatamente
a una tensin menor, los transformadores de potencia tpicamente tienen una delta conectada en

34

el primario y una estrella conectada en el secundario que puede volver a ser conectado
slidamente a tierra. Est configuracin resulta en un sistema que puede ser convenientemente
protegido contra sobretensiones y fallas a tierra. El sistema dispone de flexibilidad, ya que el
neutro se puede transportar con los conductores de fase, y esta caracterstica permite conectar
cargas de fase a fase y desde fase a neutro. [4]

La transmisin del conductor de puesta a tierra en sistemas de media y alta tensin que estn
slidamente puestos a tierra se ha llevado a cabo exitosamente durante muchos aos utilizando
rels de tierra o sensores de secuencia cero conectados residualmente. Los interruptores del
circuito que normalmente tienen transformadores de corriente para proporcionar la seal de los
rels de sobrecorriente de fase, y el rel de sobrecorriente de tierra que se conecta en el punto de
la estrella para suministrar una mayor sensibilidad para fallas a tierra. Las magnitudes de las
fallas a tierra por lo general son comparables con las magnitudes de las fallas de fase y son, por lo
tanto, fcilmente detectadas por rels o fusibles a menos que stas ocurran en los devanados del
equipo cerca del punto neutro. [4]

Todos los sistemas de 208 V estn slidamente puestos a tierra de manera que las cargas
pueden estar conectadas desde lnea a neutro para proveer un servicio de 120 V. Similarmente,
todos los sistemas de 480 V que han de servir de iluminacin 277 V tambin deben estar
slidamente conectados a tierra. Como resultado de este requisito, los sistemas de 480 V en la
mayora de los edificios comerciales y en muchas plantas industriales estn puestos a tierra
slidamente. Incluso donde la alimentacin 277 V no se utiliza, los sistemas de 480 V en muchas
plantas industriales estn slidamente puestos a tierra para limitar las sobretensiones y facilitar el
despeje de fallas a tierra. [4]

Una de las desventajas de los sistemas de 480 V conectados a tierra implica la gran magnitud
de destruccin, del arco de las corrientes de falla a tierra que pueden ocurrir. Sin embargo, si
estas corrientes son prontamente interrumpidas, el dao del equipo se mantiene a niveles

35

aceptables. Aunque los sistemas de baja tensin pueden ser conectados a tierra a travs de una
resistencia, la resistencia de puesta a tierra restringe el uso de cargas de lnea a neutro. [4]

3.6.2.2 Baja Resistencia Puesta a Tierra

El sistema de baja resistencia puesta a tierra es similar al sistema conectado a tierra slidamente
en cuanto a sobretensiones transitorias, que no son un problema. Las bajas resistencias a tierra
son utilizadas en sistemas de media tensin, pero no en sistemas de baja tensin. La resistencia es
seleccionada para limitar las magnitudes de las corrientes de falla a tierra, pero deja la suficiente
corriente alta para ser detectada por rels sensibles. La resistencia es normalmente seleccionada
para limitar fallas a tierra en el rango de 200 A hasta 500 A y es soportada por aproximadamente
10 s. [4]

Las fallas a tierra en sistemas de mltiples fuentes tan altas como 800 A a 1600 A pueden ser
anticipadas. La magnitud de la resistencia de puesta a tierra se selecciona para permitir suficiente
corriente por los rels de falla a tierra para detectar y despejar el circuito fallado. Este tipo de
conexin a tierra se utiliza principalmente en sistemas de 2,4 kV a 13,8 kV, que con frecuencia
tienen motores conectados directamente. [4]

El valor de la resistencia tambin se relaciona al tipo de rel y el porcentaje de los bobinados

del motor que puede ser protegido. Las fallas a tierra en motores conectados en estrella han
reducido el voltaje de conduccin cuando el neutro del devanado del motor se acerca, por lo que
las magnitudes de las corrientes de falla a tierra se reducen. [4]

3.6.2.3 Alta Resistencia de Puesta a Tierra

La conexin a tierra de una alta resistencia limita las corrientes de falla a tierra a valores muy
bajos. La magnitud de la corriente de falla es predecible, independientemente de la localizacin
de la falla porque la resistencia de puesta a tierra insertada en el neutro es mayor en comparacin

36

con la impedancia del resto de la trayectoria de la falla a tierra. Los esquemas de alta resistencia
puesta a tierra, especialmente a media tensin, tienen conectado un transformador de distribucin
entre neutro y la tierra, con una resistencia en el secundario del transformador. El primario del
transformador est designado para la tensin lnea a lnea, y el secundario a 240 V limita la
tensin secundaria a un mximo de 139 V mximo. [4]

La alta resistencia de puesta a tierra ayuda a asegurar una corriente de falla a tierra de magnitud
conocida, por lo que es posible identificar el alimentador fallado con rels sensibles a fallas a
tierra, los cuales estn disponibles con sensibilidad de falla en el rango de pequeas fracciones de
un amperio. Si la resistencia se elige de manera que la corriente de falla es igual o ligeramente
mayor que la corriente de carga del sistema, las sobretensiones transitorias se reducen. La
corriente de carga se puede calcular o medir y est usualmente bajo 2 A para sistemas de baja
tensin y hasta 5 A o 10 A para sistemas de media tensin. [4]

Las corrientes de falla a tierra de esta magnitud rara vez requieren inmediata desconexin. As,
la alta resistencia de puesta a tierra puede mantener con frecuencia la continuidad del servicio
bajo las condiciones de la primera falla a tierra, hasta un momento favorable para una parada para
solucionar la falla, siempre que el cable que lleva la falla tenga un 173% del nivel de tensin. Si
ocurre una segunda falla a tierra en otra fase antes de que la primera falla sea despejada, se
produce una falla de fase-fase a tierra que no est limitada por el neutro con la resistencia puesta
a tierra. La segunda falla puede ser una falla de arco, cuya magnitud est limitada por el camino
de la impedancia que va a tierra a un valor suficientemente alto para causar daos severos por la
formacin de arcos, pero muy bajo para activar los dispositivos de sobrecorriente con la
suficiente rapidez para prevenir o limitar este dao. Por esta razn, los sistemas de 13,8 kV y
superiores generan demasiado calor para justificar un retardo en el disparo. [4]

3.6.2.4 Sin Conexin a Tierra

Los sistemas de baja tensin sin conexin a tierra emplean detectores de tierra (lmparas o
voltmetros conectados desde cada fase a tierra) para indicar una falla a tierra. Estos detectores

37

muestran la existencia de una tierra en el sistema e identifican la fase fallada, pero no localizan la
tierra, la cual puede estar en cualquier lugar de todo el sistema. El sistema opera con la falla a
tierra actuando como el punto de tierra del sistema. La corriente de falla a tierra que fluye es la
corriente de carga capacitiva del sistema, generalmente slo unos pocos amperios. [4]

Si est falla a tierra es intermitente o se permite que contine, el sistema podra ser objeto de
posibles sobretensiones severas a tierra, las cuales pueden ser tan altas como seis u ocho veces la
tensin de fase. Dichas sobretensiones pueden perforar el aislamiento y ser resultado de fallas a
tierra adicionales. Estas sobretensiones son causadas por la carga repetitiva del sistema capacitivo
o por resonancia entre la capacitancia del sistema y las inductancias de los equipos en el sistema.
[4]

Una segunda falla a tierra que ocurra antes de que la primera falla sea despejada resulta en una
falla de fase-fase a tierra, generalmente un arco, con una magnitud de corriente lo
suficientemente grande para hacer dao, pero algunas veces demasiado pequea para activar
dispositivos de sobrecorriente a tiempo para evitar o minimizar el dao. [4]

Los sistemas sin conexin a tierra no ofrecen ventaja por encima de los sistemas con alta
resistencia puesta a tierra en trminos de la continuidad del servicio y tienen las desventajas de
sobretensiones transitorias, dificultad en localizar la primera falla a tierra, e incendios por una
segunda falla a tierra. Por estas razones, hoy han sido utilizados con menor frecuencia que los
sistemas de alta resistencia puesta a tierra, y estos sistemas sin conexin a tierra con frecuencia
son convertidos a sistemas de alta resistencia puesta a tierra colocando el neutro con una
resistencia a tierra si este existe o, si el sistema es alimentado desde una fuente en delta, se crea
un punto neutro con un zigzag u otro transformador y despus se coloca la resistencia puesta a
tierra. [4]

38

3.7 Proteccin de Transformadores

La falla en los transformadores puede resultar en la prdida del servicio. Sin embargo, el pronto
despeje de la falla, con el propsito de minimizar el dao y el costo de las reparaciones,
generalmente reduce las alteraciones del sistema, la magnitud y el tiempo de parada del servicio.
El rpido despeje de la falla usualmente previene daos catastrficos. Una apropiada proteccin
es, por lo tanto, importante para transformadores de todos los tamaos, a pesar de que se
encuentren entre los equipos ms confiables y simples del sistema elctrico de la planta. [4]

La necesidad de proteccin del transformador est muy indicada cuando se considera el

promedio de horas de inactividad forzada por transformador al ao. El gran valor de 356 h de
media de tiempo fuera de servicio por falla en el transformador desafa al ingeniero de sistema a
proteger correctamente el transformador y minimizar cualquier dao que pudiera ocurrir. [4]

La falla de un transformador puede ser causada por cualquier nmero de condiciones internas o
externas que pueden hacer a la unidad incapaz de cumplir su funcin propia elctrica o
mecnicamente. Las fallas en los transformadores pueden ser agrupadas por causas iniciales
como las siguientes [4]:

Deterioro de los Devanados: Es la causa ms frecuente de falla en el transformador. Las

razones para este tipo de falla incluyen deterioro del aislamiento o defectos de
fabricacin, sobrecalentamiento, estrs mecnico, vibraciones, y sobretensiones. [4]

Conexin de los tableros y Cambiadores de Toma sin Carga: Las fallas son atribuidas a
ensamblaje inapropiado, daos durante la transportacin, vibracin excesiva, o diseo
inadecuado. [4]

39

Falla de los Cojinetes: Las causas incluyen vandalismo, contaminacin, envejecimiento,

agrietamiento y animales. [4]

Fallas de Cambiadores de Toma con Carga: Las causas incluyen mecanismo de

malfuncionamiento, problemas de contacto, contaminacin del aislamiento lquido,
vibracin, ensamblaje inapropiado, y estrs excesivo dentro de la unidad. Las unidades
con cambiadores de toma con carga son normalmente aplicadas en sistemas de utilidad
ms que en sistemas industriales. [4]

Fallas Diversas: Las causas incluyen ruptura del aislamiento del ncleo, falla de los
cojinetes del transformador de corriente, fuga de lquido debida a malas soldaduras o
daos en el tanque, daos por traslado, y materiales extraos dejados dentro del tanque.
[4]

La falla de otro equipo dentro de la zona de proteccin de los dispositivos de proteccin del
transformador puede causar la prdida del transformador del sistema. Este tipo de fallas incluyen
cualquier equipo (cables, ductos de barras, interruptores, transformadores de medicin,
pararrayos, dispositivos puestos a tierra) entre los dispositivos de proteccin prximos aguas
abajo y aguas arriba. [4]

3.7.1 Objetivos de la proteccin del transformador

La proteccin es alcanzada con la combinacin apropiada del diseo del sistema, la disposicin
fsica y los dispositivos de proteccin requeridos para [4]:

Reunir los requisitos econmicos de la aplicacin

Proteger el sistema elctrico de los efectos de la falla del transformador

40

Proteger al transformador de alteraciones ocurridas en el sistema elctrico al cual est

conectado.

Proteger al transformador tanto como sea posible de un mal funcionamiento incipiente

dentro del mismo transformador.

Proteger al transformador de condiciones fsicas en el ambiente que puedan afectar su

rendimiento confiable.

3.7.2 Dispositivos de Proteccin Primaria del Transformador

Una falla en el sistema elctrico en el punto de conexin con el transformador puede surgir de
una falla del transformador (falla interna) o de una condicin anormal en el circuito conectado al
secundario del transformador, tal como un cortocircuito. El medio predominante de despejar
dichas fallas es un dispositivo de interrupcin de corriente en el lado primario del transformador,
tales como fusibles o interruptores. Cualquiera que sea la eleccin, el dispositivo de proteccin
del lado primario debe tener una capacidad de interrupcin del lado primario adecuada para la
mxima corriente de cortocircuito que pueda ocurrir en el lado primario del transformador. Si un
interruptor del circuito se utiliza, debe ser transmitido de manera que est llamada slo para
eliminar corrientes internas menores o fallas secundarias que estn dentro de su capacidad de
interrupcin. Los rels instantneos utilizados para proteger los alimentadores del transformador
y los devanados de alta tensin se establecen a un valor mayor que la corriente de falla asimtrica
a travs del secundario del transformador. La corriente de operacin de los dispositivos de
proteccin primaria debe ser menor a la corriente de cortocircuito del transformador como
limitacin por la combinacin del sistema y la impedancia del transformador. Esta
recomendacin se aplica para un fusible o para un rel de sobrecorriente. El punto de operacin
no debe ser tan bajo, sin embargo, para causar la interrupcin del circuito debido a la corriente de
excitacin de energizacin del transformador o corrientes transitorias normales en los circuitos
secundarios. Por supuesto, cualquier dispositivo operando para proteger el transformador
mediante la deteccin de condiciones anormales en el transformador y removindolas del sistema
tambin operan para proteger el sistema; pero estos dispositivos estn subordinados a la
proteccin primaria del transformador. [4]

41

3.7.3 Proteccin del Transformador de Alteraciones Elctricas

Las fallas del transformador que surgen de condiciones de operacin abusivas son causadas por
[4]:

Sobrecarga Continua

Cortocircuitos

Fallas a Tierra

Sobretensiones Transitorias

3.7.3.1 Proteccin de Sobrecarga

Una sobrecarga produce el aumento de la temperatura de varios de los componentes del
transformador. Si la temperatura final est por encima de la temperatura lmite de diseo, ocurre
el deterioro del aislamiento del sistema y causa una reduccin en la vida til del transformador.
El aislamiento puede debilitarse de manera que una sobretensin moderada podra causar una
ruptura del aislamiento antes del vencimiento de la vida de servicio esperada. Los
transformadores tienen ciertas capacidades de sobrecarga que varan con la temperatura
ambiente, precarga, y la duracin de la sobrecarga. Cuando el aumento de temperatura de un
devanado es incrementado, el aislamiento se deteriora ms rpidamente, y la vida esperada del
transformador se reduce. [4]

La proteccin contra sobrecargas consiste de ambas, limitacin de la carga y deteccin de la

sobrecarga. La carga en los transformadores puede ser limitada designando un sistema donde la
capacidad del transformador es mayor a la carga total conectada cuando una diversidad en el uso
de cargas es asumida. Este mtodo de suministrar proteccin de sobrecarga es costoso porque el
crecimiento de la carga y los cambios en los procedimientos de operacin van a eliminar con algo
de frecuencia la capacidad extra necesitada para alcanzar esta proteccin. [4]

En algunas instancias, el crecimiento de la carga puede ser acomodada especificando o

suministrando para el futuro ventiladores de refrigeracin. El principal mtodo de limitacin de la

42

carga que puede ser aplicado apropiadamente a un transformador es uno que responda a la
temperatura del transformador. Monitoreando la temperatura del transformador, las condiciones
de sobrecarga pueden ser detectadas. Un nmero de dispositivos de monitoreo que se colocan en
el transformador estn disponibles como accesorios estndares u opcionales. Estos dispositivos
normalmente se utilizan para alarma o para iniciar una operacin de dispositivos de proteccin
secundaria. Estos incluyen dispositivos como rels de sobrecorriente, fusibles, interruptores de
potencia de baja tensin, etc. [4]

3.7.3.2 Proteccin de Corrientes de Cortocircuitos

Adems de daos trmicos por sobrecargas prolongadas, los transformadores tambin estn
afectados adversamente por condiciones de cortocircuitos internos o externos, los cuales pueden
resultar en fuerzas electromagnticas internas, aumento de temperatura, y liberacin de la energa
del arco. [4]

Las fallas a tierra ocurridas en el secundario de la subestacin del transformador o entre el

secundario del transformador y el dispositivo de proteccin principal en el secundario no pueden
ser aisladas por el dispositivo de proteccin secundaria principal, el cual est localizado en el
lado de la carga de la falla a tierra. Estas fallas a tierra, cuando estn limitadas por un resistor
puesto a tierra a travs del neutro, no deben ser vistas ni por los fusibles en el primario del
transformador ni por los rels diferenciales del transformador. stas pueden ser aisladas por un
circuito primario de interruptores de potencia u otro dispositivo de proteccin disparado tanto por
un rel de tierra en la resistencia puesta a tierra o por un rel diferencial de tierra. [4]

Cortocircuitos en el secundario pueden supeditar al transformador a magnitudes de corrientes

de cortocircuito limitadas slo por la suma de la impedancia del transformador y el suministro del
sistema. As, los transformadores con baja impedancia inusualmente pueden experimentar
corrientes extremadamente altas de cortocircuito e incurrir en daos mecnicos. La fluidez
prolongada de una corriente de cortocircuito de lesa magnitud puede tambin implicar daos
trmicos. [4]

43

La proteccin del transformador para ambas fallas externas e internas puede ser tan rpida
como posibilitada de mantener el dao al mnimo. Esta proteccin, sin embargo, puede ser
reducida por un diseo de coordinacin selectiva del sistema y el proceder de las limitaciones de
operacin. [4]

Varios dispositivos de senso estn disponibles para suministrar grados variados de proteccin
de cortocircuito. Estos dispositivos sensan dos aspectos diferentes de un cortocircuito. El primer
grupo de dispositivos sensa la formacin de gases consecuentes de una falla y son utilizados para
detectar fallas internas. El segundo grupo sensa la magnitud o la direccin de la corriente de
cortocircuito, o ambas, directamente. [4]

Los dispositivos que sensan corriente incluyen fusibles, rels de sobrecorriente, rels
diferenciales, y protectores de red. [4]

3.7.3.3 Proteccin contra Sobretensiones

Las sobretensiones transitorias producidas por los rayos, sobretensiones de maniobra,
conmutacin de condensadores para correccin del factor de potencia, y otras alteraciones del
sistema puede causar fallas de los transformadores. Las alteraciones en alta tensin pueden ser
generadas por ciertos tipos de cargas y de las lneas de llegada. Un error muy comn es que los
servicios subterrneos estn aislados de stas perturbaciones. La coordinacin del sistema de
aislamiento en el uso y la localizacin de los pararrayos primarios y secundarios es importante.
Normalmente, los transformadores con aislamiento lquido tienen un nivel nominal de
aislamiento bsico al impulso (BIL) ms alto que el estndar en transformadores de ventilacin
seca. El dielctrico slido en transformadores encapsulados tienen BILs iguales a los
transformadores con aislamiento lquido. Los transformadores de ventilacin seca y sellada se
pueden especificar para tener BILs iguales a los de los transformadores lquidos. [4]

44

3.8 Proteccin de Motores

En un sistema de potencia, la premisa bsica es que la potencia suministrada es de una calidad
aceptable para satisfacer las necesidades de la instalacin. Sin embargo, una condicin anormal
puede existir debido a las condiciones de la planta o la fuente de alimentacin externa.
Dependiendo del tamao de la planta y la ubicacin, condiciones tales como tensin transitoria,
aumentos o bajadas de tensin, sobrefrecuencia o baja frecuencia, armnicos, o una
discontinuidad puede desarrollar que requiera una accin correctiva. Para grandes instalaciones,
la potencia de entrada es probable que sea monitoreada, y que se tomen probablemente los
medios para proteger a la instalacin de las condiciones anormales. Para instalaciones ms
pequeas o lugares inusuales, la proteccin de plantas puede ser ms integrada con la proteccin
del motor. [4]

Los dispositivos de proteccin del motor permiten que el motor arranque y gire, pero inician el
disparo y la retirada del circuito del motor del sistema de potencia cuando el motor se bloquea, no
acelera, mantiene grandes corrientes, se sobrecalienta, vibra excesivamente o muestra otros
sntomas de condiciones inadecuadas para el motor. La deteccin es mediante la medicin de
tensin, corriente, temperatura, frecuencia, armnicos, la vibracin y la velocidad, donde sea
apropiado. Sin embargo, para la mayora de los motores pequeos, la sobrecorriente es el medio
ms prevalente. [4]

CAPTULO 4
COORDINACIN DE LAS PROTECCIONES

4.1 Metodologa
En el marco de la realizacin de este proyecto de coordinacin se comenz con el conocimiento
de la conformacin del sistema de potencia en estudio, y la ubicacin fsica de las diferentes
instalaciones elctricas en el rea industrial. Posteriormente, se recolectaron datos tanto de los
equipos de proteccin como de motores, unidades transformadoras y conductores, para luego
poder ingresar los mismos en el software en Ingeniera Elctrica ETAP 6.0.0, ya que este
programa se utiliza actualmente en la empresa porque ofrece un conjunto de soluciones
completamente integradas, incluyendo flujos de carga, clculo de niveles de cortocircuito,
estabilidad transitoria, coordinacin de rels, ampacidad de cables, flujo de potencia ptima,
entre otras aplicaciones [3]. Adicionalmente, la funcionalidad modular del ETAP permite
personalizar, para adaptarse a las necesidades de cualquier empresa, desde pequeos hasta
grandes sistemas de potencia.

Para la recoleccin de los datos, se realiz un recorrido por las diferentes instalaciones para
obtener toda la informacin que registran los datos de placa (caractersticas nominales,
fabricantes, modelo de los equipos, entre otros) para especificarlos con exactitud en el software.
Sin embargo, se presentaron algunos casos en los cuales los datos de placa no eran visibles,
siendo imposible tomar dicha informacin directamente, entonces se procedi a indagar en los
archivos de la sala tcnica de la empresa, entre los cuales se encontraban planos y manuales, de
los cuales adems de los datos de placa se pudo medir a escala la longitud de los conductores
tanto areos como subterrneos y se conoci de qu tipo y calibre se encontraban instalados.

46

Para conocer los ajustes actuales de los rels de sobrecorriente, se obtuvieron inicialmente a
partir de los registros disponibles por el personal tcnico, responsable del mantenimiento de
dichos dispositivos, y se verific al apersonarse al lugar de instalacin de los mismos.

La implementacin del software ETAP consisti en la elaboracin del diagrama unifilar del
sistema, simulacin de fallas en distintos puntos, para obtener los diferentes niveles de
cortocircuito, y posteriormente desplegar las curvas tiempo-corriente de los dispositivos de
proteccin, en conjunto con las curvas de dao de los equipos a proteger, para finalmente aplicar
los criterios seleccionados para cada esquema y as realizar un anlisis adecuado en cuanto a la
coordinacin del sistema.

4.2 Criterios de los Ajustes

4.2.1 Esquema Fusible-Fusible
Al seleccionar un fusible para la proteccin de un circuito o equipo debe cumplir con los
siguientes aspectos:

Las condiciones normales de carga no lo pueden llevar a fundirse: Para lograr esto se debe
buscar que la corriente mnima de fusin (

) del fusible sea superior a la corriente

mxima de carga en el circuito donde est instalado dicho fusible. [7]

En trminos matemticos:

(4.1)

Si el fusible cumple con una norma determinada, este tendr su corriente mnima de
fusin

veces mayor que la corriente nominal,

, es decir,

, entonces:

47

(4.2)

Si se toma como factor de seguridad

, se tiene

cercano a 1, por lo que conviene utilizar

, tpicamente

es

Como lmite superior debe tomarse la corriente mnima de dao en rgimen permanente
del equipo protegido, esto es:

(4.3)

El fusible debe ser capaz de soportar la corriente transitoria de energizacin en el circuito

que protege, bien sea por arranque o por energizacin en vaco. Si el fusible est
protegiendo a un motor, debe permitir la corriente de arranque durante el tiempo
suministrado

por

el

fabricante,

adems

de

soportar

la

corriente

transitoria

electromagntica del mismo, conociendo que para este caso los motores arrancan a plena
tensin, se toma en cuenta que [7]:

(4.4)
(4.5)
donde:
corresponde a la corriente de arranque del motor
es la corriente nominal del motor
es la corriente transitoria electromagntica del motor

48

La curva de despeje del fusible debe ser ms rpida que la curva de dao del equipo
protegido. [7]

Si el fusible aguas abajo est protegiendo a un motor, se utiliza como criterio que la
corriente umbral del mismo permita corrientes mayores a un 10% de la corriente nominal
del motor, es decir [7]:

(4.6)

El fusible que se encuentra aguas arriba, debe permitir el paso de las corrientes normales
de todos los ramales que se encuentran aguas abajo, en el caso de que en estos ltimos se
encuentren motores, entonces se toma en consideracin el peor caso que es:

(4.7)

donde:
es la corriente total de los ramales aguas abajo
es la cantidad de motores que se encuentran aguas abajo del fusible
lo que representa que el peor caso se cumple cuando se tiene n-1 motores operando en
condiciones normales y adems se arranca uno.

Entre los fusibles debe existir selectividad: De acuerdo con este principio de selectividad,
cuando ocurre una falla en un punto, el fusible que protege el circuito donde ocurri la
falla, debe abrir. El fusible que se encuentra aguas arriba no debe fundirse, ocurriendo as
una mnima interrupcin del servicio. En caso de que el fusible que debe operar no lo

49

haga, entonces deber hacerlo el fusible prximo aguas arriba, el cual acta como
respaldo. [7]

Por lo tanto, debe cumplirse que ante la peor falla vista por ambos fusibles corresponda
el siguiente intervalo de seguridad:

(4.8)

donde:

4.2.2 Esquema Rel de Sobrecorriente-Rel de Sobrecorriente

En el caso de la seleccin de los rels, estos deben cumplir con las siguientes caractersticas que
se describen a continuacin:

La coordinacin entre las unidades instantneas debe discriminarse en trminos de la

corriente y no de tiempo, ya que no se tiene temporizacin alguna. Si ocurre una falla en
un punto, y ambas unidades instantneas la registran, estas operarn indistintamente,
independientemente de cualquier otra cosa (puede ocurrir que ambos operen al mismo
tiempo), se tendr entonces mala coordinacin, por lo tanto, se debe seleccionar el ajuste
(si lo tiene) de la corriente mnima del instantneo del rel que se encuentre del lado de la
carga. El propsito est en no permitir que el rel del lado de la fuente detecte fallas ms
all del rel del lado de la carga. [7]

50

Para el caso de las unidades temporizadas, se deben tomar en cuenta los ajustes de tiempo
y corriente, para ello se tienen en consideracin los siguientes aspectos:

Ajuste de la corriente de arranque:

La corriente mnima de operacin ( ) del rel debe ser tal que no opere para la
condicin de mxima carga (

) en el circuito donde est instalado, esto puede

escribirse como [7]:

(4.9)

donde RTC es la relacin de transformacin del transformador de corriente donde est

conectado el rel.

Tambin debe tenerse presente que el rel del lado de la fuente debe ver fallas hasta un
cierto punto ms all del rel del lado de la carga, para que sirva de respaldo, para ello se
debe calcular la corriente de falla mnima (

) en el extremo lejano para el cual se

desea que el rel del lado de la fuente vea fallas, y entonces hacer que [7]:

(4.10)

Ajuste del tiempo de Operacin:

Para la seleccin del dial de tiempo del rel de tiempo inverso (ajuste de la curva de
tiempo), se utiliza un criterio con la variante del tipo de temporizador. En el evento de

51

ocurrir la mxima falla cercana al rel del lado de la carga, los tiempos de operacin de
los rels deben cumplir que [7]:

(4.11)

donde:
es el tiempo de operacin del rel conectado del lado de la fuente
es el tiempo de operacin del rel conectado del lado de la carga
es el tiempo de operacin del interruptor

entonces se debe seleccionar el dial de tiempo del rel del lado de la fuente de manera que
se cumpla esa condicin. El criterio exacto a emplear es el siguiente [7]:

(4.12)
(4.13)

La diferencia entre el intervalo de coordinacin para rels estticos y electromecnicos se

debe al hecho de que estos ltimos tienen un tiempo de sobrevuelo debido a la inercia del
disco de induccin. Este hecho se toma en cuenta agregando 0.1s al intervalo de
coordinacin. [7]

52

Finalmente, debe verificarse en un diagrama tiempo-corriente que para valores de

corrientes inferiores a la mxima de falla, los rels debern seguir cumpliendo con la
operacin selectiva. [7]

Se debe verificar que el rel ubicado del lado primario permita las corrientes de
energizacin del transformador (inrush). [7]

Las curvas de ambos rels deben ser ms rpidas que la curva de dao del equipo
protegido, para que uno acte como respaldo del otro. [7]

4.2.3 Esquema Interruptor Termomagntico-Interruptor Termomagntico

Para aplicar los criterios de coordinacin entre interruptores termomagnticos (ITMs) se hace
referencia a las siguientes disposiciones:

Si se desea coordinar los elementos trmicos (de retardo largo) de los interruptores
termomagnticos se debe tomar en cuenta la tolerancia especificada por el fabricante.
Debe ponerse especial atencin, en la coordinacin para corrientes iguales o menores a la
mxima corriente de falla en el punto cercano al interruptor aguas abajo; y as poder
asegurar que no exista un valor de corriente de cortocircuito en el ramal de este ltimo
interruptor que pueda provocar falta de selectividad. [7]

Para la coordinacin de la unidad instantnea se debe tener en cuenta la distancia entre los
tableros, ya que si estn muy cercanos (como es el caso de estudio) no existen diferencias
entre las corrientes de falla que puedan permitir discriminacin, por lo tanto, la
coordinacin de instantneos es imposible. La forma ms comn de resolver este
problema es eliminar el elemento instantneo al interruptor aguas arriba, sin embargo,

53

esto podra conllevar a una prdida de velocidad del sistema de proteccin, lo cual es
indeseable. [7]

Si el interruptor ubicado aguas abajo est protegiendo un motor, ste debe soportar la
corriente de arranque del mismo, durante el tiempo de arranque que proporciona el
fabricante, teniendo en cuenta que para este caso los motores tienen un arrancador
estrella-delta, de tal forma que se toma en cuenta que [7]:

(4.14)

donde:
corresponde a la corriente de arranque del motor
es la corriente nominal del motor
para la corriente mnima del ajuste corto de tiempo.
La corriente umbral del ajuste largo de tiempo, para el interruptor ubicado aguas abajo,
se ajusta permitiendo sobrecargas mayores a un 10% de la corriente nominal del motor, es
decir [7]:

(4.15)

donde:
es la corriente umbral del interruptor termomagntico

54

Para el ajuste de la unidad instantnea en este caso, se debe permitir la corriente

transitoria electromagntica del motor, al siguiente valor [7]:

(4.16)

donde:
es la corriente transitoria electromagntica del motor

El interruptor principal ubicado aguas arriba tiene que permitir las corrientes normales de
todos los ramales que se encuentran aguas abajo, en el caso de que en estos ltimos se
encuentren motores, entonces se toma en consideracin el peor caso que es:

(4.17)

donde:
es la corriente total de los ramales aguas abajo
es la cantidad de motores que se encuentran aguas abajo del ITM principal
lo que significa que el peor caso se cumple cuando se tiene n-1 motores operando en
condiciones normales y adems se arranca uno, y se debe tener en cuenta para la corriente
del ajuste corto de tiempo.

El interruptor principal tambin debe proteger al transformador, con lo cual su curva de

operacin debe ser ms rpida que la curva de dao del transformador. Para escoger la
corriente mnima de operacin del ajuste largo de tiempo del interruptor se utiliza como
criterio permitir sobrecargas mayores a 20% en el transformador, es decir [7]:

55

(4.18)
donde:
es la corriente nominal del transformador

Se debe verificar que la capacidad de interrupcin de cortocircuito de los interruptores

termomagnticos sea igual o mayor a un 30% de la mxima falla vista por ellos, para
poder garantizar confiabilidad. [7]

4.2.4 Esquema Fusible-Interruptor Termomagntico

Para el caso en estudio, se tiene al fusible del lado primario protegiendo al transformador, y el
interruptor termomagntico funciona como proteccin principal para el sistema de baja tensin.
El fusible, por un lado, debe cumplir con los requisitos normales de fusible en el primario, que
son los siguientes:

La curva de tiempo total de despeje debe estar por debajo de la curva de dao del
transformador, con esto se asegura la proteccin del equipo. [7]

La curva de tiempo mnimo de fusin debe ser tal que soporte la corriente de energizacin
brusca del transformador (inrush) y la corriente de restablecimiento del sistema
(arranque). [7]

El interruptor termomagntico debe cumplir, independientemente, los siguientes requisitos:

Debe proteger al transformador, con lo cual su curva de operacin debe ser ms rpida
que la curva de dao del transformador. Como criterio se escoge la corriente mnima de

56

operacin del interruptor de tal forma que admita sobrecargas mayores a 20% en el
transformador, es decir [7]:

(4.19)

Debe coordinar con los elementos de proteccin inferiores, es decir, su curva debe ser
ms lenta que la del elemento inferior ms cercano. [7]

Se debe comprobar que la capacidad de interrupcin de cortocircuito del interruptor

termomagntico sea igual o mayor a un 30% de la mxima falla vista por l, para que se
garantice confiabilidad. [7]

Adems de los requisitos independientes mencionados arriba, el fusible y el interruptor

termomagntico deben ser seleccionados de manera tal que la curva de mnima fusin del fusible
sea ms lenta que la curva del interruptor. [7]

4.3 Corrientes de Energizacin del Transformador

Para ser especficos en todos los casos que se presentaron anteriormente, acerca de la admisin
de las corrientes bruscas de energizacin (inrush) del transformador, por parte de los equipos de
proteccin ubicados del lado primario del mismo, a continuacin se presentan las magnitudes
estndares de estas corrientes segn la capacidad nominal del transformador, a partir de una data
proporcionada por la empresa de fabricacin de suministros elctricos Siemens. [9]

Los casos de este estudio incluyen solo transformadores de 1 MVA; 3,5 MVA y 14 MVA, por
lo cual se limita a exponer estos:

57

Para transformadores de 1 MVA se deben permitir:

(por 0,1s)

(4.20)

(por 0,01s)

(4.21)

Para transformadores de 3,5 MVA se deben permitir:

(por 0,1s)

(4.22)

(por 0,01s)

(4.23)

Para transformadores de 14 MVA se deben permitir:

Para obtener la

(por 1,2s)

(4.24)

(por 0,01s)

(4.25)

se aplica lo siguiente:

(4.26)

donde:
es la corriente nominal del transformador
es la potencia aparente del transformador

58

es la tensin de lnea del lado en el que se quiere medir la

CAPTULO 5
PRESENTACIN DE LOS RESULTADOS

5.1 Ejemplo Esquema Fusible-Fusible

El ejemplo en cuestin pertenece a la torre DS-13A donde se ubican los motores que accionan
los ventiladores para el control ambiental y en la cual se dispone de un transformador de 3,5
MVA. En la tabla 5.1 se encuentran los valores actuales para este caso.

Tabla 5.1 Valores Actuales del Esquema Fusible-Fusible

(A)

(A)
fA
ITE

fB
Gould
Shawmut
(Ferraz)

donde:
es el fusible que se encuentra en el primario del transformador
es el fusible que se encuentra protegiendo a cada motor

Despus de calcular los niveles de cortocircuito, utilizando el ETAP, para la mxima falla
momentnea del primer ciclo (debido a que la magnitud de la componente DC decae
rpidamente y el X/R es muy bajo) en los puntos ms prximos a cada fusible se obtuvieron los
siguientes resultados que muestra la tabla 5.2, estando el sistema conectado desde la barra de 115
kV como desde Laminacin Puerto Ordaz (LAMPO).

60
Tabla 5.2 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos

Sistema conectado desde la barra

de 115 kV

Sistema conectado desde

LAMPO

Barra A
Barra B

La mayor falla vista por el fusible que protege a uno de los motores, corresponde a la falla
trifsica en la barra B cuando el sistema se encuentra conectado desde LAMPO; mientras que el
fusible que protege al transformador registra la peor falla en la barra A cuando sta es trifsica y
el sistema est conectado tambin desde LAMPO.

En la figura 5.1 se encuentra el diagrama tiempo-corriente con los fusibles seleccionados

actualmente para este esquema, y con el cual se verifica si cumplen con los criterios planteados.
Coordinando desde aguas abajo hasta aguas arriba, en la tabla 5.3 que se encuentra a
continuacin se presentan los resultados obtenidos para el caso del fusible B, conociendo que la
corriente nominal del motor es de 164 A.

Tabla 5.3 Resultados obtenidos para los Criterios del Fusible B

(A)

(A)

(A)

61

Figura 5.1 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Fusible-Fusible

62

El fusible de

, cumple con todos los requisitos, ya que admite todas las corrientes

normales del motor, por lo tanto, est correctamente seleccionado segn los criterios de
coordinacin.

En la tabla 5.4 se presentan los resultados que se obtuvieron para comprobar los criterios para
el fusible A que se encuentra en el primario del transformador.

Tabla 5.4 Resultados obtenidos para los Criterios del Fusible A

(A)

146,60

(A)
(A)

(A)

1759,2 (por 0,1s)

3665 (por 0,01s)

1148 (por 20s)

Se conoce, que el transformador est diseado para suministrar 3,5 MVA con ventilacin
forzada, lo que garantiza que el transformador es capaz de soportar un 36,18% de sobrecarga
cuando se energiza un motor y el otro se encuentra en servicio.

Se conoce, que el fusible A tiene una

, lo que corresponde a un 36,58% de

sobrecarga del transformador cuando ste suministra una potencia de 3,5 MVA, lo cual es
aceptable ya que est condicin del transformador solo permanece durante el arranque de los
motores, es decir, es momentnea.

Sin embargo, es notorio que la curva de despeje del fusible A no es ms rpida que la curva de
dao del transformador, esto ocurre porque ante fallas monofsicas en el secundario de este
transformador con conexin delta-estrella, estas se ven reducidas en un 58% para los devanados
del primario, por lo tanto, la curva de dao del transformador se mueve un 58% hacia la
izquierda, provocando una prdida de selectividad con el fusible que acta como proteccin de

63

respaldo para el dispositivo en el lado secundario (fusible B). Sin embargo, el lado secundario del
transformador est puesto a tierra a travs de una resistencia, limitando la falla monofsica a 25
A, por lo tanto, la corriente de falla vista en el lado de alta tensin es menor a la corriente de
carga en el transformador, y la prdida de selectividad no es de mayor importancia.

El fusible permite dejar pasar todas las corrientes de energizacin (inrush) del transformador, y
as cumple con los requisitos expuestos anteriormente.

Entre las curvas de los dos fusibles existe una diferencia de tiempo de 0,168s (mayor a 0,05 s)
ante la peor falla vista por ambos, con lo cual cumplen con el intervalo de seguridad, y garantizan
selectividad para fallas de corrientes menores.

5.2 Ejemplo Esquema Rel de Sobrecorriente-Rel de Sobrecorriente

Este ejemplo corresponde a los rels que se encuentran protegiendo al transformador de 14
MVA, que alimenta las subestaciones secundarias de 13,8 kV del sistema. En la tabla 5.5 se
muestran los ajustes actuales que tienen estos rels.

Tabla 5.5 Ajustes Actuales del Esquema Rsc-Rsc

(A)
(A)

200/5

11

20

Mitsubishi

Electromecnico

(A)
(A)

600/5

6,1

GE Multilin

Electromecnico

64

donde:
es la corriente umbral del rel ubicado en el primario del transformador
es la relacin del transformador de corriente del
es el valor de ajuste de la corriente instantnea del
es la corriente umbral del rel ubicado del lado de la carga del transformador
es la relacin del transformador de corriente del
es el valor de ajuste de la corriente instantnea del

Despus de calcular los niveles de cortocircuito, utilizando el ETAP, para la mxima falla
momentnea del primer ciclo (debido a que la magnitud de la componente DC decae
rpidamente y el X/R es muy bajo) en los puntos ms prximos a cada rel, se obtuvieron los
siguientes resultados que muestra la tabla 5.6, estando el sistema conectado desde la barra de 115
kV.
Tabla 5.6 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos

Sistema conectado desde la barra

de 115 kV
Barra A
Barra B

La mayor falla vista por el rel que se encuentra en el primario del transformador, pertenece a
la falla trifsica en la barra A, y en el caso del rel ubicado en el secundario del mismo, la peor
falla tambin es trifsica y se produce en la barra B.

65

La figura 5.2 ilustra el diagrama tiempo-corriente con los ajustes actuales elegidos para este
caso y con el cual se comprob si cumplan con los criterios del estudio en cuestin.

Figura 5.2 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Rsc-Rsc

66

La tabla 5.7 muestra los resultados obtenidos para la aplicacin de los criterios del RscB,
teniendo en cuenta que se est coordinando desde aguas abajo hasta aguas arriba.

Tabla 5.7 Valores obtenidos para los criterios del RscB

(A)
585,72

(Asec)
6,1

El rel dispuesto del lado secundario del transformador, posee como ajuste mximo
secundarios, con lo cual no cumple con el criterio, ya que este valor corresponde a 480 A
primarios, es decir, no alcanza ni el valor de

del transformador, por lo tanto, se recomienda

cambiar este rel por otro que contemple un mayor rango de ajustes para seleccionar la corriente
umbral del

correctamente. Mientras tanto, con el equipo disponible, se conserva este ajuste

(que es el mximo).

Para la mxima corriente de falla vista por ambos rels, existe una prdida de selectividad, ya
que no cumplen con el intervalo de seguridad, por lo que se disminuye el dial del

a 3,03,

valor con el cual existe una diferencia de tiempo entre ambas curvas de 0,52s (mayor a 0,5 s).

Para evaluar el caso del

, se obtuvieron los valores que se encuentran a continuacin en la

tabla 5.8.
Tabla 5.8 Valores obtenidos para los Criterios del RscA

(A)

70,29

(Asec)
(A)

(A)

562,32 (por 1,2s)

1757,25 (por 0,01s)

2,19 y < 9,95

67

La corriente umbral del

cumple con el criterio aplicado, ya que actualmente se encuentra

ajustado en 3 A secundarios, y conociendo que la corriente de falla mnima en el extremo lejano

para el cual el rel de la fuente ve fallas es 398 A (debido a la resistencia de puesta a tierra en el
secundario del transformador), igualmente cumple con el criterio para que sirva de respaldo al
rel del lado de la carga.

Es evidente, segn la figura 5.2, que el

permite dejar pasar la corriente de energizacin

(inrush) del transformador, sin embargo, podra actuar ante la corriente transitoria
electromagntica mxima que se pueda dar en el transformador, por lo cual se aumenta la Iinst a
50 A secundarios, que corresponde a 2000 A primarios.

El Dial del

se encuentra ajustado al mximo valor que permite el rel, lo cual es

aceptable, y se deja en este valor para que pierda rapidez ante fallas aguas abajo, ya que ste debe
ser el ltimo en actuar en presencia de dichas fallas.

El transformador se encuentra perfectamente protegido, ya que las curvas de ambos rels son
ms rpidas que la curva de dao del mismo.

Luego de lo expuesto anteriormente, se realizaron los ajustes pertinentes con los rels
instalados al presente, para mejorar la coordinacin; sin embargo, se recomienda cambiar el rel
del lado de la carga para que la coordinacin sea lo mejor posible. En la figura 5.3 se encuentra el
diagrama tiempo-corriente con los nuevos ajustes.

68

Figura 5.3 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Rsc-Rsc despus de coordinado

69

5.3 Ejemplo Esquema Interruptor Termomagntico-Interruptor Termomagntico

Este ejemplo corresponde a la subestacin de fase densa, en la cual se encuentra un
transformador de 1 MVA que acciona dos motores, uno de 450 hp y otro de 100 hp, los cuales
permiten trasegar la almina. La tabla 5.9 muestra los ajustes actuales de los dispositivos de
proteccin que se encuentran en este ejemplo.

Tabla 5.9 Ajustes Actuales del Esquema ITM-ITM

(A)

fusible

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

Principal

Principal

Principal

Principal

Principal

Principal

Principal

Motor

Motor

450 hp

450

(A)

hp

600

0,9

(A)
63

ABB

1600

Mnimo

Mximo

ITE (BBC)

Fabricante

Fabricante

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

ITM

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

450 hp

450

450 hp

450

450 hp

100 hp

100

100 hp

100

100 hp

100

100 hp

(A)

hp

600

hp
Mnimo

hp
Mximo

ITE (BBC)

hp
Mnimo

hp

Mximo

donde:
es la corriente nominal del fusible
es la corriente del sensor del interruptor termomagntico
es la corriente de ajuste largo de tiempo del interruptor termomagntico
es el ajuste de retardo largo de tiempo del interruptor termomagntico
es la corriente de ajuste corto de tiempo del interruptor termomagntico
es el ajuste de retardo corto de tiempo del interruptor termomagntico
es la corriente de ajuste instantneo del interruptor termomagntico

ITE (BBC)

70

Despus de calcular los niveles de cortocircuito, a travs del ETAP, para la mxima falla
momentnea del primer ciclo (debido a que la magnitud de la componente DC decae
rpidamente y el X/R es muy bajo) en los puntos ms prximos a cada uno de los dispositivos, se
obtuvieron los resultados que se encuentran en la tabla 5.10, estando el sistema conectado desde
la barra de 115 kV como desde LAMPO.

Tabla 5.10 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos

Sistema conectado desde la barra

de 115 kV

Sistema conectado desde

LAMPO

Barra A
Barra B

La mayor falla vista por el fusible que se encuentra en el primario del transformador,
corresponde a la falla trifsica en la barra A cuando el sistema est conectado desde LAMPO, y
para el caso de los tres interruptores termomagnticos la peor falla tambin es trifsica y ocurre
en la barra B, tambin estando el sistema conectado desde LAMPO, y es la misma para todos
porque estos se encuentran ubicados en el mismo tablero.

La figura 5.4 presenta el diagrama tiempo-corriente con los ajustes actuales que tienen los
dispositivos de proteccin para este caso y con el cual se comprob si cumplan con los criterios
expuestos en este estudio. En la tabla 5.11 se encuentran los resultados obtenidos para la
aplicacin de los criterios del interruptor termomagntico que protege al motor de 450 hp,
teniendo en cuenta que se est coordinando desde aguas abajo hasta aguas arriba y que la
corriente nominal del motor es de 509 A.

71

Figura 5.4 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema ITM-ITM

72
Tabla 5.11 Valores obtenidos para los Criterios del ITM del motor de 450 hp

(A)

(A)

1018 (por 15s)

5090 (por 0,03s)

(A)
559,9

(kA)
22,60

El interruptor termomagntico que protege al motor de 450 hp, tiene una corriente de ajuste de
retardo largo de tiempo de 540 A, menor a la corriente umbral, por lo tanto, como no cumple con
este criterio, se ajusta en 1,1; el cual corresponde a 660 A y tomando en cuenta la tolerancia de la
curva del ITM que es de un 10%, entonces la corriente mnima del ajuste de retardo largo de
tiempo es de 594 A, que es mayor a la corriente umbral que debe tener el interruptor
termomagntico, y adems permite dejar pasar la corriente de arranque del motor por un rango de
tiempo un poco mayor a 20s, ya que a diferencia del ajuste anterior slo permita la misma por
18s, el cual es un margen muy estrecho y el interruptor podra llegar a disparar por arranque del
motor. La curva de retardo largo de tiempo est al mnimo ajuste posible, el cual es un ajuste
aceptable ya que no existe prdida de selectividad con el ITM aguas arriba y adicionalmente
ofrece rapidez ante fallas menores.

La corriente de ajuste de retardo corto de tiempo es de 3600 A, con la cual existe prdida de
selectividad con el dispositivo aguas arriba, adems de tener un escaso nivel de sensibilidad ante
fallas intermedias, por lo tanto, se ajusta en 3, que corresponde a 1800 A, y tomando en cuenta la
tolerancia de 10% de la curva, se tiene que la corriente mnima del ajuste de retardo corto de
tiempo es de 1620 A, con la cual tiene un mayor nivel de sensibilidad para detectar fallas
intermedias, permite dejar pasar la corriente de arranque y no hay prdida de selectividad con el
ITM principal. La curva de retardo corto de tiempo se encuentra al mximo, y as existe prdida
de selectividad con el dispositivo aguas arriba, por lo cual se ajusta en mnimo, y de esta forma se
aprovecha la operacin del dispositivo aguas arriba.

73

La corriente de ajuste del instantneo corresponde a 4800 A, la cual es menor a la corriente

transitoria electromagntica del motor, por lo tanto, se aumenta y se ajusta en 10, que
corresponde a 6000 A, y al tomar en consideracin la tolerancia del 10% de la curva, se tiene una
corriente mnima de ajuste del instantneo de 5400 A, mayor a la corriente transitoria
electromagntica del motor.

La capacidad de interrupcin de este interruptor electromagntico instalado actualmente es de

42 kA, lo que corresponde a un 85,84% de sobredimensionamiento, lo que implica que es un
dispositivo bastante confiable.

Para evaluar el caso del interruptor termomagntico que protege al motor de 100 hp, se
obtuvieron los valores que se encuentran en la tabla 5.12, teniendo en cuenta que la corriente
nominal del mismo es de 113 A.

Tabla 5.12 Valores obtenidos para los Criterios del ITM del motor de 100 hp

(A)

(A)

678 (por 8s)

1356 (por 0,03s)

(A)
124,3

(kA)
22,60

La corriente de ajuste de retardo largo de tiempo de este interruptor termomagntico es de 600

A, la cual implica que se permiten sobrecargas de hasta 430% del motor, y de esta forma existe
una falta de aprovechamiento de la operacin de este dispositivo ante fallas graves, por lo tanto,
se ajusta al mnimo en 0,7; que corresponde a 420 A, y con una corriente mnima de 378 A al
tomar en cuenta el 10% de tolerancia de la curva. La curva de retardo largo de tiempo se
encuentra al mnimo, la cual es aceptable ya que no hay prdida de selectividad con el ITM
principal y adems ofrece rapidez ante fallas menores.

74

La corriente de ajuste de retardo corto de tiempo es de 1200 A, y tomando en consideracin el

10% de tolerancia de la curva del ITM, se tiene una corriente mnima del ajuste de retardo corto
de tiempo de 1080 A, la cual es mayor a la corriente de arranque del motor, por lo tanto, cumple
con los criterios mnimos de coordinacin y puede permanecer a este valor. La curva de retardo
corto de tiempo se encuentra al mximo, ajuste que es aceptable ya que no existe prdida de
selectividad con el dispositivo aguas arriba y as cumple con los criterios mnimos de
coordinacin.

La corriente de ajuste del instantneo es de 2400 A, con una corriente mnima de 2160 A al
tener en cuenta el 10% de tolerancia de la curva, este ajuste permite dejar pasar la corriente
transitoria electromagntica, por lo tanto puede permanecer en este valor que es el mnimo.

La capacidad de interrupcin de este interruptor electromagntico instalado actualmente es de

42 kA, lo que corresponde a un 85,84% de sobredimensionamiento, lo que implica que es un
dispositivo bastante confiable.

Para apreciar el caso del interruptor principal, se obtuvieron los valores que se muestran a
continuacin en la tabla 5.13.

Tabla 5.13. Valores obtenidos para los Criterios del ITM principal

(A)

(A)

(A)
(kA)

1202,81

1443,37

22,60

1187 (por 8s)

El interruptor termomagntico dispuesto del lado secundario del transformador, tiene una
corriente de ajuste de retardo largo de tiempo de 1600 A, y teniendo en consideracin que la
tolerancia del ITM es de un 10%, entonces la corriente mnima del ajuste de retardo largo de
tiempo es de 1440 A, la cual es menor a la corriente umbral deseada, pero sin embargo

75

corresponde a un 19,72% de sobrecarga del transformador, el cual es un valor aceptable en el que

ha permanecido ajustado y no hay motivos importantes para ser cambiado. La curva de retardo
largo de tiempo est bien seleccionada ya que no existe prdida de selectividad con el fusible, que
es el dispositivo que se encuentra aguas arriba, por lo tanto se deja al mnimo.

La corriente de ajuste de retardo corto de tiempo es de 3200 A, y tomando en consideracin la

tolerancia del 10% de la curva, se tiene una corriente mnima del ajuste de retardo corto de
tiempo de 2880 A, la cual permite dejar pasar la corriente de los ramales cuando el motor de 450
hp se encuentra operando en condiciones normales y adems se arranca el motor de 100 hp. La
curva de retardo corto de tiempo est ajustada de manera tal que cumple con los criterios
mnimos de coordinacin, por lo tanto, se deja al mximo.

La corriente de ajuste del instantneo es de 6400 A, el cual se encuentra al mnimo para as

tener un alto nivel de sensibilidad ante fallas mayores, por lo tanto, se deja en este valor. Es
importante destacar, que sin embargo existe una prdida de selectividad con los interruptores
aguas abajo, esto se debe a que los tres interruptores se encuentran en el mismo tablero, y no se
inhibe el instantneo del interruptor principal para no causar una falta de rapidez en el sistema.

La capacidad de interrupcin de este interruptor termomagntico instalado actualmente es de 50

kA, lo que corresponde a un 121,24% de sobredimensionamiento, lo cual implica que el
dispositivo es bastante confiable. Para evaluar el caso del fusible, se obtuvieron los valores que se
encuentran en la tabla 5.14.

Tabla 5.14 Valores obtenidos para los Criterios del fusible

(A)
(A)

41,84

(A)

627,6 (por 0,1s)

1046 (por 0,01s)

76

Se conoce, que el fusible tiene una

, lo que corresponde a un 50,57% de sobrecarga

del transformador, con lo cual cumple con el criterio para seleccionar la corriente nominal de este
dispositivo, pero la forma de su curva slo permite dejar pasar hasta 12 veces la corriente
nominal del transformador, por lo tanto se debe escoger un tipo de fusible con una curva ms
inversa para que cumpla con el criterio, como por ejemplo un fusible del fabricante Gould
Shawmut (Ferraz) modelo CL-14 de 65 A, que si permite dejar pasar tanto la corriente inrush
como la corriente transitoria electromagntica del transformador.

Sin embargo, es notorio que la curva de despeje del fusible no es ms rpida que la curva de
dao del transformador, esto ocurre porque ante fallas monofsicas en el secundario de este
transformador con conexin delta-estrella, estas se ven reducidas en un 58% para los devanados
del primario, por lo tanto, la curva de dao del transformador se mueve un 58% hacia la
izquierda, provocando una prdida de selectividad con el fusible que acta como proteccin de
respaldo para el dispositivo en el lado secundario (ITM). Sin embargo, el lado secundario del
transformador est puesto a tierra a travs de una resistencia, limitando la falla monofsica a 1 A,
por lo tanto, la corriente de falla vista en el lado de alta tensin es menor a la corriente de carga
en el transformador, y la prdida de selectividad no es de mayor importancia.

Despus del anlisis previo, se realizaron los nuevos ajustes para mejorar la coordinacin de
este ejemplo. La figura 5.5 ilustra el diagrama tiempo-corriente de este esquema.

77

Figura 5.5 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema ITM-ITM despus de coordinado

78

5.4 Ejemplo Esquema Fusible-Interruptor Termomagntico

Este ejemplo corresponde a la subestacin de servicios auxiliares de control ambiental, en la
cual se encuentra un transformador de 1 MVA. La tabla 5.15 presenta los ajustes actuales de los
dispositivos de proteccin de este ejemplo.

Tabla 5.15 Ajustes Actuales del Esquema Fusible-ITM

(A)
(A)

65

ITE

1600

1,1

Mximo

Intermedio

ITE (BBC)

donde:
es la corriente nominal del fusible
es la corriente del sensor del interruptor termomagntico
es la corriente de ajuste largo de tiempo del interruptor termomagntico
es el ajuste de retardo largo de tiempo del interruptor termomagntico
es la corriente de ajuste corto de tiempo del interruptor termomagntico
es el ajuste de retardo corto de tiempo del interruptor termomagntico
es la corriente de ajuste instantneo del interruptor termomagntico

Seguidamente de calcular los niveles de cortocircuito, a travs del ETAP, para la mxima falla
momentnea del primer ciclo (debido a que la magnitud de la componente DC decae
rpidamente y el X/R es muy bajo) en los puntos ms prximos al fusible y al interruptor
termomagntico, se obtuvieron los resultados que se encuentran en la tabla 5.16, estando el
sistema conectado desde la barra de 115 kV como desde LAMPO.

79
Tabla 5.16 Niveles de Cortocircuito Trifsicos y Monofsicos

Sistema conectado desde la barra

de 115 kV

Sistema conectado
desde LAMPO

Barra A
Barra B

La mayor falla vista por el fusible que se encuentra en el primario del transformador,
corresponde a la falla trifsica en la barra A cuando el sistema est conectado desde LAMPO, y
para el caso del interruptor termomagntico en el secundario del transformador, la peor falla
tambin es trifsica y ocurre en la barra B, tambin cuando el sistema est conectado desde
LAMPO.

La figura 5.6 muestra el diagrama tiempo-corriente con los ajustes actuales que tienen los
dispositivos de proteccin para este caso y con el cual se verific si cumplan con los criterios
expuestos en este estudio.

En la tabla 5.17 se presentan los resultados obtenidos para la aplicacin de los criterios del
interruptor termomagntico, tomando en cuenta que se est coordinando desde aguas abajo hasta
aguas arriba.

Tabla 5.17 Valores obtenidos para los criterios del ITM

(A)

(A)
(kA)

1202,81

1443,37

19,64

80

Figura 5.6 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Fusible-ITM

81

El interruptor termomagntico dispuesto del lado secundario del transformador, tiene una
corriente de ajuste de retardo largo de tiempo de 1760 A, y teniendo en consideracin que la
tolerancia de la curva del ITM es de un 10%, entonces la corriente mnima del ajuste de retardo
largo de tiempo es de 1584 A, que es mayor a la corriente umbral del interruptor termomagntico,
por lo cual este ajuste es aceptable. Sin embargo, la curva del retardo largo de tiempo est mal
seleccionada porque existe prdida de selectividad con el fusible, por lo tanto, se coloca el ajuste
del retardo largo de tiempo al mnimo para que cumpla con los criterios de coordinacin.

La corriente de ajuste de retardo corto de tiempo es de 4800 A, con la cual cumple con los
criterios mnimos de coordinacin, ya que no hay prdida de selectividad con el dispositivo aguas
arriba y tiene un nivel de sensibilidad aceptable ante fallas intermedias. La curva de retardo corto
de tiempo est ajustada de manera tal que permite el aprovechamiento de la operacin del fusible,
por lo tanto, se deja en intermedio.

La corriente de ajuste del instantneo es de 8000 A, y a pesar de que no se encuentra al mnimo

ajuste posible, sigue ofreciendo rapidez ante fallas mayores, y aplica para los criterios mnimos
de coordinacin.

La capacidad de interrupcin de este interruptor termomagntico instalado actualmente es de 50

kA, lo que corresponde a un 154,58% de sobredimensionamiento, lo cual implica que el
dispositivo es bastante confiable.

Para evaluar el caso del fusible, se obtuvieron los valores que se encuentran en la tabla 5.18.

82
Tabla 5.18 Valores obtenidos para los Criterios del fusible

(A)

41,84

(A)

(A)

627,6 (por 0,1s)

1046 (por 0,01s)

Se sabe, que el fusible tiene una

, lo que corresponde a un 55,35% de sobrecarga del

transformador, con lo cual cumple con el criterio, a pesar de que permite ms del 50% de
sobrecarga del transformador que seran 63 A, pero en el mercado no se encuentran fusibles de
esta capacidad nominal y con un tipo de curva inversa, por lo tanto se selecciona el de 65 A, que
es el inmediato superior.

Sin embargo, es indiscutible que la curva de despeje del fusible no es ms rpida que la curva de
dao del transformador, esto ocurre porque ante fallas monofsicas en el secundario de este
transformador con conexin delta-estrella, estas se ven reducidas en un 58% para los devanados
del primario, por lo tanto, la curva de dao del transformador se mueve un 58% hacia la
izquierda, provocando una prdida de selectividad con el fusible que acta como proteccin de
respaldo para el dispositivo en el lado secundario (ITM). Sin embargo, el lado secundario del
transformador est puesto a tierra a travs de una resistencia, limitando la falla monofsica a 1 A,
por lo tanto, la corriente de falla vista en el lado de alta tensin es menor a la corriente de carga
en el transformador, y la prdida de selectividad no es de mayor importancia.

El fusible permite dejar pasar todas las corrientes normales de energizacin del transformador,
por lo tanto, cumple con todos los requisitos previstos.

Despus del anlisis previo, se realizaron los ajustes necesarios para mejorar la coordinacin de
este esquema. La figura 5.7 muestra el diagrama tiempo-corriente con los nuevos ajustes.

83

Figura 5.7 Diagrama Tiempo-Corriente del Esquema Fusible-ITM despus de coordinado

84

5.5 Resumen de los Resultados Obtenidos

A partir del anlisis de resultados para los distintos esquemas descritos anteriormente, fue
necesario realizar nuevos ajustes que se resumen en la tabla 5.19 que se presenta a continuacin:

Tabla 5.19 Resumen de los Resultados Obtenidos

Tipo de Esquema

N de
Ejemplos

Fusible-Fusible

Ajustes Iniciales

Nuevos Ajustes

A
Ninguno
Asec
Asec
Rel-Rel

La
debe ser
pero el
equipo instalado no dispone de
este ajuste, por lo que se requiere
adquirir un nuevo equipo. Por
ahora, se deja en su mximo ajuste
posible que corresponde a 4 Asec.

=2
=Mximo
Interruptor-Interruptor

nimo

Fusible-Interruptor

En el primer ejemplo se
recomienda cambiar el fusible por
otro de 65 A del fabricante Gould
Shawmut (Ferraz) modelo CL-14

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A partir de los resultados obtenidos y del estudio realizado se puede constatar que todos los
equipos y dispositivos dispuestos para la proteccin del sistema elctrico son altamente
confiables ante los mximos niveles de cortocircuito que puedan ocurrir, por lo cual no se
requiere realizar modificaciones al respecto. Los cambios realizados para los casos por cada tipo
de esquema se presentan a continuacin:

De los 2 casos analizados correspondientes al esquema fusible-fusible, en el seleccionado no

fue necesario realizar nuevos ajustes, ya que actualmente cuenta con una excelente coordinacin
en la cual se aprovecha la operacin de ambos dispositivos, que adems permiten dejar pasar las
corrientes de energizacin tanto del motor como del transformador en amplios rangos de tiempo.

De los 3 casos estudiados para el esquema rel-rel, en el seleccionado se realizaron diversos

ajustes, ya que los iniciales ocasionan falta de selectividad. Adems, para este caso es necesario
que se cambie el rel del lado de la carga, para que el transformador pueda operar a su mxima
carga.

De los 3 casos analizados pertenecientes al esquema interruptor-interruptor, en el seleccionado

los dispositivos son confiables antes altas corrientes de falla, sin embargo, se aplicaron distintos
ajustes que garantizan una mejor coordinacin al asegurar otros aspectos como sensibilidad,
selectividad y rapidez de operacin. Se recomend cambiar el fusible, por uno cuyo tipo de curva
permita el paso de una mayor corriente de energizacin del transformador.

De los 15 casos estudiados correspondientes al esquema fusible-interruptor, el seleccionado

inicialmente contaba con ajustes que garantizan un mnimo de coordinacin, a excepcin de una
falta de selectividad del interruptor con el fusible ante fallas menores que se recomend corregir
con un nuevo ajuste del retardo largo de tiempo.

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En la elaboracin de este estudio, surgieron continuamente dificultades respecto a la obtencin

de la data tcnica de los equipos y dispositivos instalados en la Lnea III de Reduccin, ya que
esta se encontraba dispersa, por lo tanto, se recomienda recopilar y archivar dicha informacin
para la realizacin de proyectos a futuro.

Los interruptores de potencia en baja tensin dispuestos en las subestaciones secundarias, estn
descontinuados, y una posible ocurrencia de una avera en alguna de sus piezas puede conllevar a
no poder ser sustituida debido a la obsolescencia de estos equipos, motivado a ello, se
recomienda que estos interruptores se cambien por otros de fabricacin ms reciente, y que
adicionalmente proporcionen una mayor prestacin de servicios respecto a la sealizacin del
tipo de falla ocurrida, fase fallada, tiempo de operacin, entre otras cosas, ya que tambin stas
son parte de las deficiencias encontradas en estos interruptores por parte del personal de
mantenimiento del departamento.

Sin embargo, actualmente la empresa no dispone de los recursos econmicos suficientes para
modernizar sus equipos, por lo que los nuevos ajustes propuestos se ejecutaron con los equipos
disponibles para que cumplan con los criterios de coordinacin, a excepcin del rel ubicado en
el lado de la carga del transformador de 14 MVA que no dispone de un rango de ajustes que
permita seleccionar el adecuado, ante dicha limitacin se est gestionando la aprobacin de un
presupuesto para la adquisicin de otro rel.

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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Dekker, Inc, 1998.
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Simn Bolvar.
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