GRACIAS POR ESCOGER UNA MOTOCICLETA EMPIRE MOTO MODELO SUPERSHADOW 250

Este manual ha sido puesto al da debido a los constantes esfuerzos de incrementar la calidad y
prestaciones de nuestras motocicletas. Si tiene alguna duda y/o quiere hacernos llegar sus
comentarios, por favor, llame a su Centro de Servicios EMPIRE MOTO ms cercano.
Para algunas reparaciones no mencionadas en este manual o por lo que se refiere a los
accesorios, rogamos contacte al Centro de Servicios EMPIRE MOTO ms cercano.
Utilice solamente piezas de recambio originales EMPIRE MOTO.

EMPIRE MOTO
Urb. Industrial Ro Tuy, carretera nacional
Charallave-Ca, Estado Miranda
E-mail: centroservicios@empiremoto.com.ve
www.empiremoto.com.ve

-4-

NDICE
Agradecimiento al comprador....................................3
Aviso importante......................................................................4
Consejos de seguridad.................6
Identificacin del vehculo..8
Conozca su SUPERSHADOW..........9
Puesto de conduccin y localizacin de indicadores .....10
Descripcin de los indicadores .....11
Mandos principales .......12
Extraccin del asiento.....................................13
Respaldo acompaante.......13
Depsito de Gasolina...............................................14
Llave de paso de la Gasolina..........................................15
Cierre de seguridad para casco.......16

Aceite del motor....26

Filtro de aire........28
Batera.....29
Buja y fusibles............30
Limpieza ...31
Almacenaje ...32
Despus de la inactividad ..32
Funcionamiento del sistema de alarma ...........................33
Especificaciones tcnicas ....35
Tabla de mantenimiento peridico ......36
Programa de engrase .....37
Gua rpida y recomendaciones ...38

Puesta en marcha del motor ......16

Regulacin del amortiguador trasero................................19
Consejos sobre la conduccin de la motocicleta....20
Cambio de marchas.......................................................21
Ajuste de la velocidad.............................................21
Frenos.....22
Consejos sobre el aparcamiento.................23

Diagnstico de averas
- MOTOR -...............................39
- CARBURADOR -...............................41
- FRENOS -...............................42
- PARTE ELCTRICA -..............................43
- BATERA -.............................44
- CHASIS -...............................45

Comprobaciones rpidas.....24
Frenos .........25

Manual de garanta .....................................................46

Registro Tcnico.................................................................51

-5-

-6-

-7-

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Le recomendamos escriba el n del motor, n chasis y la marca y modelo del vehculo en los espacios abajo dispuestos, para
una mejor identificacin en caso de robo o prdida.
Nmero motor
Se encuentra impreso en el lado
izquierdo del motor, adems de una
etiqueta con un cdigo de barras.

Nmero bastidor
Est impreso en la parte derecha de
la pia de la columna de direccin.

Marca y modelo

La modificacin de los n de identificacin puede ser penalizado y significara la invalidacin total de la garanta.

-8-

CONOZCA SU SUPERSHADOW
1

123456789101112131415161718192021-

Luz de freno posterior

Guardabarros trasero
Respaldo acompaante
Asiento acompaante
Asiento conductor
Depsito de combustible
Retrovisor izquierdo
Retrovisor derecho
Depsito aceite freno delantero
Velocmetro
Luz frontal
Guardabarros delantero
Intermitentes traseros
Rueda trasera
Escape / Silencioso
Reposapis pasajero
Colector de escape
Motor de arranque elctrico
Claxon
Disco freno delantero
Rueda delantera

2 3

13 14

15 16

17

7 8 9

18

10

19

11

12

20

21

-9-

PUESTO DE CONDUCCIN
12345678-

Retrovisor izquierdo
Mando embrague
Controles lado izquierdo
Panel de instrumentos
Retrovisor derecho
Maneta freno delantero
Puo de gas
Controles lado derecho

6
2
3

7
8

PANEL DE INSTRUMENTOS - LOCALIZACIN DE INDICADORES

123456-

Velocmetro
Cuenta kilmetros total
Cuenta kilmetros parcial
Testigo posicion neutral cambio
Indicador de direccin
Indicador luz larga

1
2
3

- 10 -

DESCRIPCIN DE LOS INDICADORES

VELOCMETRO
Indica la velocidad en kilmetros por hora.

CUENTA KILMETROS - ODMETRO

Indica la distancia total / parcial de kilmetros recorridos.

INDICADOR LUZ LARGA

Le informa que tiene en funcionamiento las luces de largo alcance.

LUZ INTERMITENTES
Se enciende cuando los indicadores de direccin, los intermitentes, estn en funcionamiento.

POSICIN NEUTRAL
Se enciende nicamente cuando no tiene engranada ninguna marcha.

- 11 -

MANDOS PRINCIPALES
PARTE IZQUIERDA DEL MANILLAR
1- Maneta embrague.
2- Mando iluminacin.
Deslizar el mando hacia arriba: Luces largo alcance.
Deslizar el mando hacia abajo: Luces cruce.
3- Mando direccin.
Deslizar el mando hacia la direccin deseada para indicar giro.
4- Claxon: Presionar el pulsador para hacer sonar el claxon.
5- Mando Starter.

PARTE DERECHA DEL MANILLAR

1- Maneta del freno delantero.
2- Botn de paro motor.
3- Interruptor luces:
Deslizar el interruptor a la izquierda hasta el 1 nivel para activar
las luces de posicin.
Deslizar hasta el 2 nivel, luz cruce.
4- Arranque elctrico: presione el botn del arranque por un
mximo 5 segundos. Si el motor no arranca, probar de nuevo
despus de aproximadamente unos 30 segundos.

- 12 -

1
2
3
4
5

2
1
3
4

ASIENTO
Para extraer el asiento, debe quitar las tapas laterales centrales, y desatornillar
los tornillos que sujetan el asiento.
Esto le dar pleno acceso a la zona elctrica.

RESPALDO ACOMPAANTE
Esta motocicleta est equipara con un prctico respaldo para el acompaante.

- 13 -

DEPSITO GASOLINA
Para abrir la tapa del compartimento del depsito de gasolina:
1- Insertar la llave en la cerradura y girarla hacia la derecha.
2- Levantar la tapa mediante la bisagra incorporada.
Para cerrar la tapa del compartimento del depsito de gasolina:
1- Bajar la tapa.
2- Girar la llave en la cerradura hacia la izquierda.

CAPACIDAD DEL DEPSITO

8 Litros

COMBUSTIBLE

GASOLINA SIN PLOMO 95 oct.

La gasolina es un combustible altamente inflamable.

Cuando est llenando el depsito de gasolina, el vehculo debe de estar parado con el motor desconectado, en
posicin totalmente vertical, el compartimento completamente abierto, aljese tambin de focos de calor y procure
repostar en un lugar bien ventilado.
Evite el contacto del combustible con la piel, su inhalacin o ingestin.

- 14 -

LLAVE DE PASO DE GASOLINA

Posicin 0 (Cerrado)
-

Cuando la llave est en esta posicin, el combustible no puede

entrar al carburador.
Esta es la posicin de la llave cuando la motocicleta est en
estado de aparcamiento, o no tenga que ser utilizada.
Posicin 1 (Abierto)

Cuando la llave est en esta posicin, el combustible puede

entrar al carburador.
Esta es la posicin de la llave cuando la motocilceta tenga
que ser usada.

2
0

Posicin 2 (Reserva)
-

Cuando la llave est en esta posicin, slamente una pequea cantidad del combustible puede entrar al carburador.
Dicho estado de reserva no tiene que ser utilizado nunca, ya que puede ensuciar el combustible con los restos de
suciedad acumulada dentro del carburador.

La capacidad de reserva de esta motocicleta es de: 0.75 Litros.

- 15 -

CIERRE DE SEGURIDAD PARA CASCO

1- Inserte la llave en la cerradura y grela en sentido horario.
2- Abra el cierre de seguridad.
3- Coloque su casco y cierre el dispositivo.
No conduzca su motocicleta con un casco anclado en este
dispositivo. ste puede romperse y restarle seguridad en
su conduccion.

CMO PONER EL MOTOR EN MARCHA

ANTES DE EMPEZAR
Compruebe la existencia de gasolina dentro del depsito de combustible y revise los controles de nivel de aceite.
Poner la moto sobre el caballete, y comprobar que es estable. El conductor debe de permanecer a la izquierda
del vehculo.
NO poner el motor en marcha en una habitacin mal aireada, con poca ventilacin o sin el funcionamiento de un
extractor de humos. El combustible contiene substancias venenosas que pueden causar la muerte.

- 16 -

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

123456-

Gire la llave de paso del grifo de combustible a la posicion de Abierto.

Dar la vuelta a la llave de contacto hasta ponerla en la posicin ON.
Colocar el cambio de marchas en posicin neutral N.
Si el motor esta fro, estire el mando del estrter situado en el manillar.
Si el motor ya esta caliente, no accione el starter.
Sujetando bien el manillar, presionar el interruptor de puesta en marcha.

NO ponga el motor a un rgimen alto de revoluciones cuando est fro. Se recomienda calentar el motor
conducindolo despacio durante los primeros kilmetros.

1- Gire la llave de paso del grifo de

combustible a la posicin de
Abierto.

2- Dar la vuelta a la llave de

contacto hasta ponerla en la
posicin ON.

3- Colocar el cambio de marchas

en posicin neutral N.

- 17 -

A
4- Si el motor esta fro, estire el
mando del estrter del mando
situado en el manillar.

5- Si el motor ya esta caliente, deje

el mando del estrter en posicion
inicial.

6- Sujetando bien el manillar,

presionar el interruptor de puesta
en marcha (A).

NOTA: TODOS LOS VEHCULOS QUE DISPONEN DE ALARMA Y

PUESTA EN MARCHA REMOTA, TENDRAN UN TRATAMIENTO DIFERENTE.

A estos vehculos no es necesario introducir la llave de contacto para ponerlos en marcha.

Se recomienda no poner en marcha el motor de forma remota si est fro.

1- Si el circuito de puesta en marcha (llave/control remoto) est en ON, cuando el motor est parado, vaciar la
batera de carga y acortar la vida de la misma.
2- Si para el vehculo a travs del botn de paro remoto, ponga en OFF el interruptor de puesta en marcha.

- 18 -

12-

ON (puesta en marcha)
El motor debe ponerse en marcha.
Los interruptores para el claxon, luces, etc. estn activos.
Las llaves no pueden ser retiradas.
OFF (apagar)
El motor est apagado.
Gire la llave de contacto, con ello abre o cierra el circuito elctrico,
Luces, claxon, etc. estn inoperables.
dando as energa al sistema de arranque.
Las llaves pueden sacarse.
No intente quitar la llave cuando el motor est en funcionamiento. Puede provocar una rotura en la cerradura.

No intente quitar la llave cuando la moto est rodando. Puede bloquear la direccin y provocarle un grave accidente.
AJUSTAR LA DUREZA DEL AMORTIGUADOR TRASERO
Si Ud. desea, puede ajustar la dureza del amortiguador trasero, para conseguir
mayor o menor dureza en la accin del mismo.
Esta operacin se realiza con un sencillo giro de la tuerca inferior del amortiguador.

- 19 -

CONSEJOS SOBRE LA CONDUCCIN DE SU NUEVA MOTOCICLETA KEEWAY

1- Partiendo de la posicin de aparcamiento, con su caballete desplegado y sobre una superficie estable.
2- Sujetar firmemente el manillar. Incline ligeramente la motocicleta hacia el lado contrario del apoyado.

No sujete el asiento para liberar el caballete.

3- Debe subirse al vehculo de modo que el asiento quede por debajo

la entrepierna. Con ambas manos en el manillar, inclinarlo a la
izquierda con el pie derecho dentro la plataforma o estribos del
vehculo hasta equilibrarlo totalmente una vez sentado en el
mismo.
4- Si se conduce con pasajero debe abrir los reposapis, sino, deben
permanecer cerrados.

No acelere sbitamente las revoluciones del motor

en el momento de la puesta en marcha.

5- Para empezar a moverse, combine la accin entre el mando

acelerador, el cambio de marchas y el embrague.

- 20 -

de

CAMBIO DE MARCHAS
Esta motocicleta tiene 5 marchas que sern seleccionadas a travs del pedal de cambio A y engranadas mediante el uso de
la maneta de embrague B que est situada en la parte izquierda del manillar.
El diagrama adjunto C le indica, aproximadamente, el momento en el que debe efectuar un cambio de marchas, teniendo
como factores el recorrido y la velocidad.

A - Pedal de cambio de marchas

B - Mando embrague

Marcha

0 - 300

10

24

30

35

40

300 - 600

15

30

35

40

45

600 - 1000

15

30

40

45

50

1000 - 1500

15

35

45

50

60

Km.

C - Esquema cambio de marchas

AJUSTE DE LA VELOCIDAD
Girar el mando hacia atrs para
aumentar la velocidad.

Girar el mando en sentido contrario

para reducir la velocidad.
- 21 -

SISTEMAS DE FRENADO
1- Girar el mando del acelerador en sentido contrario para reducir la velocidad.
2- Actuar sobre el freno delantero y simultneamente accionar el pedal del freno trasero. Reduzca marchas progresivamente.
Recuerde aplicar la frenada de forma gradual y constante. Si no lo hace, corre el riesgo de perder adherencia en
cualquiera de los dos ejes donde se acta el frenado, asegurando as una peligrosa cada.

Si Ud. necesita parar en cuesta arriba, siempre use ambos

frenos. No trate de mantener la posicin parada con el mando
acelerador solamente, ya que podra daar el vehculo.

Siempre debe frenar con antelacin sobre suelo mojado, nieve

o suelo helado, ya que los frenos necesitarn ms tiempo para
que surja efecto que si se tratase de suelo normal.

No frene repetidamente durante las bajadas, puede provocar

"fatiga" o desgaste excesivo en los frenos y puede provocar
una peligrosa cada y daar su vehculo.

Comprobar regularmente el nivel de lquido de frenos del sistema.

- 22 -

CONSEJOS SOBRE EL APARCAMIENTO

1- No acerque su vehculo a las paredes. No tendr espacio para actuar sobre l.
2- No deje su vehculo dentro de su hogar, puede daar el suelo.
Coloque un cartn debajo y evitar posibles patinazos en caso de alguna pequea fuga del sistema.
3- Nunca deje su vehculo desatendido en la calle, especialmente cuando est con el motor en marcha o con la llave puesta.
4- No se siente sobre el vehculo mientras est sobre el caballete.
5- Evite tocar cualquier parte que pueda estar caliente.

Las partes externas de su motocicleta pueden estar muy calientes, puede sufrir graves lesiones y/o serias quemaduras.

ALARGUE LA VIDA DE SU MOTOCICLETA KEEWAY

Si Ud. quiere que su vehculo tenga una larga vida, es necesario que se tome las siguientes precauciones:

Primeros 100 Kms.

Para los primeros 100 kms, conduzca despacio y frene suavemente. Evite frenadas sbitas y
prolongadas.

Primeros 500 Kms.

Para los primeros 500 Kms, no conduzca su vehculo a ms velocidad que del 80% de su velocidad
mxima.

Antes de los 1000 Kms.

Adapte la conduccin de su vehculo a mayores velocidades (sujeto a las limitaciones de las leyes
locales) una vez haya adquirido mayor experiencia y hasta que las mximas prestaciones se hayan
conseguido.
- 23 -

CUIDA TU VEHCULO
Los controles efectuados regularmente son muy necesarios para mantener su vehculo en ptimas condiciones y ayudar en
la prevencin de posibles accidentes.
A continuacin encontrar una larga y exhaustiva lista de muchos de los puntos que debe controlar de su nueva motocicleta.

CD

CONTROL DIARIO
Recuerde siempre comprobar su vehculo antes de usarlo a diario.

CR

CONTROLES REGULARES
Comprobar cada 6 meses que su vehculo est en optimas condiciones.

CT

CONTROL DE TALLER
Le recomendamos que ciertos controles difciles sean realizados por el Servicio Asistencia KEEWAY ms
prximo.

Roturas y/o accidentes pueden ocurrir si todos estos controles no se efectan.

Comprobar con mucha ms frecuencia si el vehculo es usado bajo lluvia o en condiciones arenosas y/o polvorientas.

- 24 -

- Sistema Frenos
- Comprobar la efectividad, el suave funcionamiento y la sensibilidad de respuesta.
- Neumticos
- Comprobar los golpes y otros daos sufridos por el neumtico o la llanta.
- Asegurarse de que el desgaste del neumtico se hace de forma igualada por toda su superficie.
- Comprobar la profundidad del dibujo en la banda de rodadura del neumtico.

CD
- Motor

- Controlar a diario el nivel de aceite de motor.

- Comprobar ruidos no usuales.
- Comprobar la aceleracin apropiada/desaceleracin.
FRENOS
Comprobacin disco freno.
- Comprobar desde atrs la fijacin del sistema de freno.

CT

Si el disco aparece fuertemente daado, cambiarlo.

- 25 -

Rellenado lquido frenos:

- Si el nivel de aceite est por debajo del mismo, rellenar con lquido de frenos DOT3, DOT4,
Presionar el pedal de freno trasero hasta notar cierta resistencia y comprobar que contina con la resistencia apropiada.
Ajustar la fuerza de presin de la maneta a travs del tornillo a tal efecto dispuesto.
Girando a la derecha para incrementar la distancia del desplazamiento o a la izquierda para disminuirlo.
Asegrese de que el tornillo de regulacin de la presin est siempre en perfecto contacto con el pistn del sistema de freno.
No usar lquido frenos de inferior calidad.
Vigilar la seal del nivel de lquido de frenos existente en el depsito para poder controlar posibles fugas o grietas.

CD

Al apretar la maneta de freno al mximo posible, el freno debe de quedar bloqueado antes de que dicha palanca
toque con la goma del puo.

ACEITE DEL MOTOR

1- Extraiga la varilla del nivel de aceite.
2- Abrir el tapn del aceite.
El aceite debe de estar entre el mnimo y el mximo nivel.
3- Rellenar con el aceite apropiado.

CD
- 26 -

Comprobar el nivel de aceite cada 500 Kilmetros.

El uso de aceite no sinttico o de baja calidad puede daar el motor.

CT

Recuerde cambiar el aceite de motor regularmente.

ACEITE RECOMENDADO
SAE 10W-40 o SAE 10W-50

CAMBIO DE ACEITE
1- Colocar la motocicleta sobre un caballete estable, comprobar
su estabilidad y que el terreno sea llano.
2- Colocar una bandeja debajo del motor.
2- Sacar el tapn de vaciado aceite.
3- Vaciar el aceite. Ser ms fcil extraer el aceite cuando el motor
est a media temperatura.
4- Cambie el filtro de aceite.
5- Apretar el tornillo de vaciado.
5- Poner despacio la cantidad adecuada de aceite en el motor.
6- Apretar el tornillo de llenado despus de la operacin.

Deje enfriar un poco el motor antes de realizar cualquiera de estas operaciones.

Tanto las partes del motor, como el aceite de su interior, pueden estar a muy altas temperaturas y pueden provocarle
severas quemaduras.

- 27 -

FILTRO DE AIRE
El filtro de aire debe limpiarse aproximadamente cada 1.000 Km. Si el vehculo ha sido utilizado en condiciones de lluvia o
polvo, el filtro de aire deber ser limpiado ms a menudo, aprox. 500 Km.

Se debe reemplazar la espuma del filtro si se observa alguna rotura.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
1- Poner el vehculo sobre el caballete.

(fig 1)
23456- 28 -

(fig. 2)

Extraer la tapa lateral (fig. 1).

Sacar los tornillos que sujetan el filtro de aire (fig. 2 y 3).
Limpiar el filtro con lquido desengrasante y dejarlo secar unos minutos.
Impregnar la espuma del filtro con aceite especial.
Fijar la espuma y tapar.

(fig. 3)

Una mala fijacin de la espuma del filtro puede permitir la entrada de polvo dentro del motor, afectando los
principales elementos del mismo.

BATERA
Comprobar la batera cada 1.000 Km.

COMPROBACIN DE LA BATERA
1- Asegurarse que el interruptor de la puerta en marcha est en OFF.
2- Abrir la tapa de la batera.
3- Rellenar la batera con agua destilada, excepto en aquellas
bateras selladas que no necesitan inspeccin.

Evitar salpicar y gotear fluido de la batera.

No forzar el compartimiento sellado de las bateras,

podra inutilizarla completamente.

- 29 -

BUJA
Comprobar la buja cada 1000 km. Si est sucia, utilice un pequeo pincel metlico
para limpiar el electrodo de la misma.

CAMBIO DE BUJA
1234-

Desconecte la pipa de la buja (A).

Extraiga la buja del cilindro cuidando no entren residuos en el agujero.
Introduzca una nueva buja y apriete con la herramienta adecuada.
Conecte otra vez la pipa a la buja.

FUSIBLES
Si cualquier componente elctrico no trabaja, esta trabajando errneamente o el motor no se pone en marcha, comprobar
los fusibles de su motocicleta.
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES
1- Abrir la tapa de la batera.
2- Sacar el fusible y comprobarlo.
3- Reemplazarlo si el mismo est en mal estado.

No usar fusibles no estandarizados o fusibles con intensidades incorrectas.

- 30 -

Los elementos elctricos deberan reemplazarse slo con recambios originales o con marcas recomendadas por el
constructor para asegurar unas correctas propiedades de la batera.
Si el fusible vuelve a estropearse tan pronto se haya reemplazado el anterior, acuda a un Servicio Post-Venta KEEWAY,
inmediatamente.
No enjuagar rigurosamente la periferia del fusible.
LAVADO DE SU VEHCULO
Una limpieza regular de su motocicleta, es muy importante para alargar al mximo la vida de la misma.
1- Fregar la suciedad con un pao suave mientras se est lavando.
2- Utilizar detergente neutro y agua hasta quitar toda la suciedad.
3- Secar toda agua residual con un pao suave y limpio. Eliminar el agua del silencioso, del filtro de aire y sistema elctrico
para prevenir oxidaciones y cortocircuitos.
- Recomendamos que si aplican mezclas de ceras para abrillantar, tengan cuidado con la pintura y las partes de
plstico, debe repasarlos con mucho cuidado para evitar raspaduras y heridas por astillas.
- Limpiar el vehculo solamente despus que el motor se haya enfriado.

Se recomienda que el vehculo est totalmente seco antes de ponerlo en marcha de nuevo.

Se ruega una conduccin lenta y con cuidado despus del lavado de su vehculo ya que las cualidades de los
frenos podran verse afectadas por el agua residual y la humedad de la limpieza.

- 31 -

ALMACENAJE

Debe cubrir el motor y el escape con un protector de polvo despus de que las superficies se hayan enfriado.

Por favor, centre su atencin en los siguientes puntos en caso de largos periodos de almacenaje.

1- Es muy importante dar una capa de aceite lubrificante en todas las zonas, para prevenir oxidaciones.
2- Para conservar la batera y reducir la prdida de electricidad, desmontar la batera y colocarla en sitio bien ventilado lejos
de la exposicin de la luz. Si Ud. no planea dejarla por largo tiempo parada, no necesitar desmontar la batera, slo con
desmontar el polo negativo es suficiente.
3- Recuerde vaciar toda la gasolina del carburador para prevenir oxidacin.
DESPUS DE LA INACTIVIDAD
1234-

Lavar su vehculo.
Comprobar la carga de la batera y recargarla si fuese necesario.
Comprobar niveles de aceite y combustible.
Efecte la comprobacin de todas las partes y procdase su verificacin antes de usar el vehculo.

Despus de un largo periodo de no usarse, comprobar inicialmente la marcha de su vehculo a velocidades moderadas.

- 32 -

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALARMA DE SEGURIDAD DE SU KEEWAY (segn modelo)

El control remoto que acompaa a su motocicleta, es un componente altamente sofisticado.
Intente no golpearlo y evite cualquier contacto con el agua.

BOTN

DESACTIVACIN

ACTIVACIN

ESTADO

FUNCIN

NORMAL

ALARMA DE
SEGURIDAD

ALARMA

ALARMA
DESACTIVADA

ALARMA

ALARMA
EN PAUSA

EN
MOVIMIENTO

PARAR EL
MOTOR

NORMAL O
ALARMA

ENCENDIDO
CON CONTROL
REMOTO

OPERACIONES

Presionando una
sola vez

Presionando una
sola vez

Presione
cualquier botn
Presionando una
sola vez

NOTAS
Los intermitentes destellean, el claxon suena, y el sistema de alarma ser activado
automticamente despus de 3 segundos.
1- Pre-alarma: Una vez presionado el botn, los intermitentes destellearn y el claxon
sonar.
2- Alarma economizadora: Presionando dos veces el botn antes de 3 segundos,
el claxon continuar sonando, los intermitentes no destellearn, el motor estar
bloqueado y no podr ponerse en marcha.

Los intermitentes destellearn dos veces, el claxon sonar dos veces y el sistema
de alarma estar desconectado. Cuando funcione el sistema de alarma en silencio,
el claxon no sonar.

La alarma est pausada, y el sistema de alarma de seguridad seguir funcionando.

El motor se puede parar inmediatamente, y ninguna de las operaciones del control

remoto debera activarse antes de 3 segundos.

ESTA FUNCIN NO EST DISPONIBLE EN ESTE MODELO

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BOTN

ESTADO

ALARMA

FUNCIN

ALARMA EN
SILENCIO

NORMAL

AJUSTE DE
LA SENSIBILIDAD
DEL CONTROL
REMOTO

EN
MOVIMIENTO

PRUEBA DE
ROBO

SIMULTNEAMENTE

OPERACIONES

Presionando
simultneamente

Presionando
simultneamente

Presionando
simultneamente

NOTAS
Los intermitentes destellean una vez, el claxon no suena, y el sistema de alarma
silenciosa ser activado automticamente despus de 3 segundos.
1- Pre-alarma: Una vez presionado el botn, los intermitentes destellearn y el claxon
no sonar.
2- Alarma silenciosa: Presionando dos veces el botn antes del intervalo de 3
segundos, los intermitentes destellearn durante 15 minutos, el claxon no sonar
y el motor estar bloqueado y no podr ponerse en marcha.
Durante la funcin del ajuste de la sensibilidad, los intermitentes estarn encendidos
y el claxon sonar. El ajuste se realiza como sigue:
(Mientras el nivel medio es establecido, es el momento de ajustar el sistema)
1- Presionando una sola vez, los intermitentes destellean una vez, el claxon
sonar y la sensibilidad subir un nivel.
2- Presionando una sola vez, los intermitentes destellean una vez, el claxon
sonar y la sensibilidad bajar un nivel.
Cuando se ha seleccionado el nivel deseado de los 3 disponibles, presione
y
simultneamente.
Si los intermitentes destellean dos veces y el claxon suena dos veces, indica que
el ajuste es errneo. Y en ltimo caso si presiona
y
simultneamente, y los
intermitentes destellean tres veces y el claxon suena tres veces, indica que el ajuste
es correcto.
Los intermitentes destellean una vez, el claxon suena una vez, 5 segundos despus,
el claxon seguir sonando, los intermitentes seguirn destelleando y el motor estar
bloqueado y no pordr ponerse en marcha.

COBERTURA DE LA GARANTA ESPECFICA DEL SISTEMA

La garanta empieza a ser vlida desde el momento de la instalacin del sistema o del momento de la compra del vehculo, y tendr una duracin de un ao.
Si durante el periodo de garanta el sistema falla o la motocicleta no se pone en marcha, el distribuidor proceder a comprobar la avera y la reparar mientras
est la garanta dentro del periodo de validez. Exceptuando alguna avera normal o rotura, se podr efectuar algn cargo.
La presente garanta no cubre los siguientes casos:
1. Paros causados por la alarma, el claxon, el control remoto o la CPU, en caso que stos se hayan mojado.
2. Si las pilas se han consumido y se han reemplazado los componentes PCB por personal no qualificado.

- 34 -

ESPECIFICACIONES TCNICAS
MOTOR

TRANSMISIN

CHASIS

DIMENSIONES
Y CAPACIDADES

Tipo
Cilindrada
Nmero de cilindros
Sistema de refrigeracin
Dimetro y desplazamiento
Potencia estipulada
Par mximo
Sistema de arranque
Encendido electrnico
Tipo aceite motor
Tipo de embrague
Cambio de marchas

4 TIEMPOS
249 cc
2
Aire
49 x 66 mm
14.5 kw / 8750 r.p.m.
15 Nm / 8000 r.p.m.
Motor elctrico
CDI
10W/40
Multidiscos baado en aceite
5 velocidades

Suspensin
Freno delantero
Freno trasero
Dimensiones neumtico delantero
Dimensiones neumticos trasero

Hidrulica
Disco
Tambor
3,0-18
130/90-15

Largo
Ancho
Alto
Distancia entre ejes
Peso bruto
Pasajeros autorizados
Mxima capacidad carga
Capacidad depsito gasolina

2250 mm
740 mm
1160 mm
1530 mm
149 kgs.
2
155 kgs.
8 litros

- 35 -

TABLA DE MANTENIMIENTO PERIDICO

ELEMENTO
Comprobacin general
Elemento filtro aire
Buja
Engrasar filtro aire
Carburador
Conjunto mando gas
Tornillera, grapas, clips, pasadores
Frenos delantero/trasero
Sistema suspensin
Conjunto embrague
Aceite transmisin
Componentes elctricos
Culata del cilindro
Conjunto silencioso
Cojinete rueda delantera y trasera
Reglaje vlvulas
Tubos de combustible
Aceite motor
Rejilla del filtro de Aceite de motor
Cadena
Sensores de freno

NOTA

Reemplazar si fuera necesario

Primeros
500 Km.

Primeros
2.000 Km.

Primeros
4.000 Km.

Primeros
6.500 Km.

Primeros
8.500 Km.

I
L
L
R
I/L
I/R
I/A
I
I

I
L
I
R
I/L
I/R
I/A
I

I
L
I
R
I/L
I/R
I/A
I
I

I
L
R
R
I/L
I/R
I/A
I

I
R
I
R
I/L
I/R
I/A
I
I

I
I

I
I

I
I

I
I
I

R (500Km) R (1000Km)

A: Ajustar

I
R
I
I/L
I/L
R
I

R
I

Primeros
Primeros
10.500 Km. 15.000 Km.

I
L
R
R
I/L
I/R
I/A
I
I
R
I
I/L
I/L
R
I

I
A
I
Reemplazar cada 5000 Km.
L
I/L cada 1000 Km.
I
I

L: Limpiar

I: Inspeccionar

I
L
I
R
I/L
I/R
I/A
I
I
R
I

I
I
I

R: Reemplazar

Si Ud. tuviera alguna duda, rogamos llamar al Servicio Post Venta KEEWAY ms cercano.

- 36 -

PROGRAMA DE ENGRASE PERIDICO

ELEMENTO / CONJUNTO

TIPO LUBRICANTE

Aceite motor 4T

SAE 10W40

Conjunto freno

Grasa multiusos Oks-400

Aceite horquilla

Aceite suspensin

Reenvio

Grasa litio Multiusos Oks-400

Conjunto direccin

Grasa litio Multiusos Oks-400

Cojinetes ruedas

Grasa litio Multiusos Oks-400

Conexiones sistema frenado

Grasa litio Multiusos Oks-400

Terminales batera

Grasa normal

Lquido frenos

DOT 3 o DOT 4

Primeros
500 Km.

Primeros
2.000 Km.

Primeros
4.000 Km.

Primeros
8.500 Km.

Primeros
Primeros
Primeros
10.500 Km. 15.000 Km. 20.000 Km.

I
I

I
I

I
I

CAMBIAR ANUALMENTE

I: Inspeccionar

R: Reemplazar

Si Ud. tuviera alguna duda, rogamos llamar al Servicio Post Venta KEEWAY ms cercano.

- 37 -

GUA RPIDA
Desplazamiento manetas de freno:_________15-25 mm
Presin neumtico delantero:________________1.8 bar
Presin neumtico trasero:__________________1.8 bar
Tipo de buja: NGK D7EA/CHAMPION A8YC/NHSP/LD/D8RTC
Galga electrodos buja:_________________0.6-0.8 mm

Batera____________________12V-6Ah / YUASA / YTX7A-BS

Luz principal/proyeccin cruce/larga:________12v-35/35w
Bombilla Freno del. / freno tras.:___________12v-21/5w
Bombillas intermitentes:_____________________12v-10w
Fusibles:_________________________________10 Amp

RECOMENDACIONES PARA ASEGURAR Y OPTIMIZAR LAS CARACTERSTICAS DE SU VEHCULO

-

No poner en marcha el motor o usar el vehculo sin haber antes conectado la batera, ya que podran daarse severamente
los componentes electrnicos.
Si el vehculo no se va a usar en un periodo de tiempo, desconectar el cable de la batera para evitar prdidas elctricas.
Comprobar la batera cada dos semanas y recargarla si fuese necesario.
Para un periodo largo de tiempo, sacar la batera del vehculo y recargarla al 100% bajo carga lenta al menos 24 horas.
Cargar la batera cada mes si se guarda bajo temperaturas por debajo de los 5 C. Cargar cada dos semanas si se
almacena por encima de los 5 C. Asegurarse que la batera se guarda fuera del alcance de los nios.
Almacenar la batera en ambiente fresco, seco y fuera de los rayos solares.

RECOMENDACIONES PARA CALIBRAR EL CARBURADOR

TORNILLO REGULACIN AIRE / PROCEDIMIENTO REGULACIN TORNILLO DE LA MEZCLA
Paso 1: Hacer funcionar el vehculo bajo temperatura normal.
Paso 2: Ajustar el rgimen de r.p.m. del motor a 1200 +/-100.
Paso 3: Ajustar el tornillo regulacin aire. De la posicin cerrado girar el tornillo en direccin.
El ajuste correcto es de 1 1/2 vueltas (+/- 1/4 vuelta de regulacin).
Paso 4: De nuevo ajustar las r.p.m. del motor a 1200 +/- 100.
- 38 -

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR N

1

AVERA
PROBLEMAS EN
LA PUESTA EN
MARCHA

EL MOTOR ARRANCA
PERO SE PARA

CAUSA

SOLUCIN

LA BUJA NO HACE CHISPA

1- Buja daada o el capuchn de la misma estropeado o flojo
2- Buja sucia o hmeda
3- CDI defectuoso y bobina estropeada
4- El cable de alta tensin est abierto y hay cortocircuito
5- Interruptor de la ignicin defectuoso

12345-

Reemplazar.
Limpiar y ajustar los electrodos a 0.5 mm.
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar

NO ENTRA COMBUSTIBLE AL CARBURADOR

1- Obstruccin en el tubo desvaporizador de aire
2- Obstruccin en la bomba presin del carburante
3- Obstruccin en el tubo combustible o tubo respiradero defectuoso
4- Vlvula del flotador del carburador obstruida

1234-

Limpiar
Limpiar y reemplazar
Limpiar y reemplazar
Reemplazar

CARBURADOR
1- El chicl del starter est obstruido
2- La junta entre el cuerpo del starter y el carburador tiene entradas de aire
3- Juntas del carburador o junta tobera admisin tiene entradas de aire

123-

Limpiar
Comprobar y apretar tornillos, reemplazar junta
Comprobar y reemplazar

COMPRESIN MUY BAJA

1- Excesivo juego del cilindro o de los aros del pistn
2- Segmentos excesivamente rgidos
3- Fugas de compresin en la junta caja cigeal, junta cilindro o culata
4- Lminas de admisin estropeadas
5- Electrodos de la buja muy abiertos
6- Pistn roto, con grietas o golpes

123456-

Reemplazar
Reparar o cambiar
Reparar o cambiar
Cambiar
Reparar o cambiar
Reemplazar

12-

12-

Limpiar
Reemplazar

Electrodos de la buja cortocircuitando por depsitos de carbn

CDI defectuoso o bobina de alta en mal estado

- 39 -

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR N

AVERA

CAUSA
345-

- 40 -

RUIDOS DESDE
EL INTERIOR DEL
MOTOR

AL MOTOR LE
FALTA POTENCIA

Tubo carburante taponado

Chicls del carburador taponados o sucios
Silencioso taponado.

SOLUCIN
345-

Desatascar y limpiar
Limpiar
Limpiar

RUIDOS DESDE EL PISTN

1- Pistn o cilindro desgastados
2- Cmara de combustin con sedimentos de carbn
3- Buln del pistn, rodamiento, alojamiento buln desgastados
4- Los segmentos del pistn o ranuras desgastadas

1234-

Cambiar
Limpiar
Cambiar
Cambiar

RUIDOS DESDE EL CIGUEAL

1- Desgaste o quemados los cojinetes del cigeal
2- Alojamientos cojinetes quemados o desgastados

12-

Reemplazar
Cambiar

RUIDOS DESDE EL FINAL DEL CAMBIO DE MARCHAS

1- Engranajes desgastados o con rozaduras
2- Cojinete eje motor o eje posterior desgastados

12-

Cambiar
Cambiar

123456789-

123456789-

Reemplazar
Cambiar
Reemplazar
Ajustar o reemplazar
Limpiar o cambiar
Ajustar o reemplazar
Limpiar
Reapretar o cambiar
Cambiar

Desgaste excesivo del cilindro y aros

Aros agarrotados, clavados
Fugas en las juntas de estanqueidad aceite cigeal
Electrodos de la buja incorrectos
Filtro del aire atascado
Flotador depsito gasolina desajustado
Esponja filtro aire sucio
Aspiracin de aire desde el tubo de entrada
Excesiva mezcla carburante/aire debido a un defecto del sistema starter

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR N

5

AVERA
EL MOTOR SE
CALIENTA EN
EXCESO

CAUSA
123456-

Excesivo carbn depositado sobre la corona del pistn

Nivel del flotador demasiado bajo en su cmara
Entrada de aire desde tubo entrada aire
Utilizacin de aceite motor, incorrecto
Utilizacin incorrecta de la buja
Silencioso taponado

SOLUCIN
123456-

Limpiar
Cambiar y limpiar
Reapretar o cambiar
Cambiar
Cambiar
Limpiar y cambiar

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - CARBURADOR El chicl principal o el chicl del aire estn taponados o sueltos
Entrada de aire por la junta del carburador, junta tubo aspiracin o starter
Chicl entrada carburante est obturado.
La aguja de cierre de entrada de gasolina no est totalmente cerrada

1234-

Comprobar y limpiar
Comprobar y limpiar
Comprobar y limpiar
Comprobar y cambiar

PROBLEMAS A MEDIA 1Y ALTA VELOCIDAD

2345-

El chicl principal o el chicle de aire estn obturados

La aguja del chicl principal est agarrotada y sucia
El nivel del carburante est mal regulado
El estrangulador de la gasolina no trabaja correctamente
El filtro de la gasolina est taponado

12345-

Comprobar y limpiar
Limpiar o cambiar
Comprobar y limpiar
Cambiar
Limpiar o cambiar

DERRAMES DE
GASOLINA Y
FLUCTUACIONES
EN EL NIVEL

La aguja est quemada o estropeada

El muelle de la campana est roto
El nivel del carburante est mal regulado
El estrangulador de carburante no trabaja correctamente
El nivel de carburante ha de ser un poco mas bajo o un poco mas alto

12345-

Cambiar
Cambiar
Comprobar o cambiar
Revisar y ajustar
Ajustar

RALENT Y
PROBLEMAS
DE BAJA VELOCIDAD

1234-

12345-

- 41 -

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - FRENOS N

- 42 -

AVERA

CAUSA

SOLUCIN

LA POTENCIA DE
FRENADO ES
ESCASA

123456789-

Fugas de lquido de freno en el sistema de frenos

Pastillas de freno quemadas
Pastillas de freno con aceite en su superficie
Disco de freno quemado
Burbujas de aire dentro de los latiguillos de freno
Zapatas de freno sucias de aceite
Las superficies metlicas de friccin estn sucias de aceite
Tambor excesivamente quemado
Demasiada holgura de la maneta de freno

123456789-

Reparar o cambiar
Reemplazar
Limpiar pastillas y disco de freno
Reemplazar
Sangrar latiguillo y apretar freno
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Reajustar

LOS FRENOS
"SILBAN"

123456789-

Partculas de carbn en superficie de las pastillas de freno

Desgaste inclinado de las pastillas de freno
Cojinete de las ruedas en mal estado
Pastillas de freno quemadas
Elementos estraos en el lquido de frenos
Bombn pinza freno obstruido
Superficie de freno de las zapatas vidriado
Eje delantero o eje trasero flojos
Zapatas quemadas

123456789-

Lijar pastillas freno para limpiarlas

Modificar y montar
Cambiar
Cambiar
Reemplazar lquido frenos
Desmontar y limpiar
Lijar tambor freno
Apretar segn normas
Cambiar

RECORRIDO
EXCESIVO EN LAS
MANETAS DE
FRENO

12345-

Aire dentro circuito de frenos

Insuficiente lquido de frenos
lquido de frenos defectuoso o gastado
Tope maneta freno desgastado
Zapatas o tambor excesivamente gastadas

12345-

Purgar y rellenar
Aadir lquido frenos
Reemplazar
Cambiar
Cambiar

FUGAS DE LQUIDO
DE FRENO

123-

Uniones del circuito de freno sin apretar correctamente

Latiguillos freno daados
Tricas bombines pinza freno desgastadas

123-

Reparar o cambiar
Cambiar
Cambiar

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - FRENOS N

5

AVERA
FRENOS
AGARROTADOS

CAUSA
1-

Partes mviles de los frenos oxidados

SOLUCIN
1-

Reemplazar

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - PARTE ELCTRICA 1

CHISPA POBRE O
SIN CHISPA

1234-

CDI defectuoso o tambin la bobina de alta

Buja defectuosa
Stator del volante magntico defectuoso
El cable masa desconectado

1234-

Cambiar
Cambiar
Cambiar
Conectar y reapretar

BUJA SUCIA DE
CARBONILLA

123456-

Mezcla demasiado rica

Ralent demasiado alto
Gasolina incorrecta
Suciedad en filtro aire
Buja floja
Gasolina incorrecta

123456-

Ajustar carburador
Ajustar carburador
Cambiar
Limpiar
Cambiar o apretar
Cambiar

EL VOLANTE
MAGNTICO
NO CARGA

123-

Cable positivo cortocircuitado o conexiones flojas

Cortocircuito o bobina rota
Regulador o rectificador defectuosos

123-

Cambiar y reapretar
Reemplazar
Cambiar

EL VOLANTE
MAGNTICO
CARGA POCO

1234-

Cableado roto, cortocircuitado o poco apretado

La bobina est comunicada
Regulador o rectificador estropeado
Placas de la batera defectuosas o comunicadas

1234-

Cambiar, apretar
Cambiar
Cambiar
Cambiar

EL PULSADOR DE
PUESTA EN MARCHA
NO FUNCIONA

123-

La batera est baja de voltaje-amperaje

Los contactos estn defectuosos
Las escobillas del motor arranque no estn bien colocadas

123-

Cambiar o recargar
Limpiar y apretar
Cambiar o reparar

- 43 -

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - PARTE ELCTRICA N

AVERA

VOLANTE
MAGNTICO
SOBRECARGADO

CAUSA

SOLUCIN

456-

El rel arranque est defectuoso

El pin arranque est defectuoso
Circuito elctrico de los frenos delantero/trasero en mal estado

456-

Reemplazar
Cambiar
Cambiar

123-

Placas internas de la batera comunicadas

Regulador o rectificador estropeado
Regulador o rectificador con toma a tierra defectuoso

123-

Reemplazar
Cambiar
Limpiar y reapretar

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - BATERA 1

LA BATERA SE
DESCARGA MUY
RPIDAMENTE

1-

El mtodo de carga de la misma no es correcto

1-

2-

2-

6-

Apagar las luces usando el interruptor de paro sbito y dejar la llave de

contacto en ON, puede ser una causa de la descarga sbita de la batera
El interruptor de puesta en marcha (con el control remoto y llave puesta
en marcha) permanecen en ON
Las placas de la batera han sufrido excesivo desgaste debido a una
carga excesiva
La batera tiene un cortocircuito debido a los sedimentos originados por
incorrecto electrolito
La batera es demasiado vieja

1-

La batera fue conectada con los bornes al revs

345-

- 44 -

POLARIDAD
INVERTIDA

3-

Comprobar volante magntico, regulador y sus

circuitos y conexiones
Apagar la luces al apagar el contacto

4-

El contacto deber de apagarse cuando el

motor no funcione
Cambiar batera

5-

Cambiar batera

6-

Cambiar batera

1-

Cambiar batera y asegurarse de conectar los

bornes correctamente

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - CHASIS N

AVERA

CAUSA

SOLUCIN

LAS RUEDAS
VIBRAN

1234567-

La llanta est torcida

Cojinetes de las ruedas desgastadas
Neumticos defectuosos o incorrectos
Tuerca y eje de rueda flojos
Tuerca apriete amortiguadores floja
Casquillo soporte motor gastado
Tuercas o tornillo soporte motor flojos

1234567-

Cambiar
Cambiar
Cambiar
Reapretar o cambiar
Reapretar o cambiar
Cambiar
Reapretar

LAS SUSPENSIONES
SON MUY BLANDAS

12-

Los muelles de los amortiguadores son flojos

Prdidas de aceite de la suspensin

12-

Cambiar
Cambiar

LAS SUSPENSIONES
SON MUY DURAS

12-

Falta aceite en la suspensin

El separador del brazo basculante est gastado

12-

Rellenar
Cambiar

LAS SUSPENSIONES
HACEN RUIDO

12-

Falta de grasa en uniones

Tuercas flojas en suspensiones

12-

Engrasar
Reapretar

- 45 -

Urb. Industrial Ro Tuy, carretera Nacional Charallave-Ca, Estado Miranda

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