Percepción Del Espacio Calle

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES
SEMINARIO DE URBANISMO
CICLO 2014-1
PERCEPCIN DEL ESPACIO CALLE

AV. CARLOS IZAGUIRRE
DISTRITO DE INDEPENDENCIA 2004- 2014
CATEDRA
Arq. Mara Cristina Lpez Odria
Arq. Miriam Quispe Salas
Arq. Orlando Snchez
AUTORES:
Bonilla Bruno, Hernn Amadeo
Espinoza Ataucusi, Simn
Vilca Palomino, Erick Jos

INDICE
INTRODUCCION
PLAN DE TRABAJO
I. PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO
1. FORMULACION DEL PROBLEMA
2. DELIMITACION DEL PROBLEMA
3. DEFINICION DE OBJETIVO
3.1. OBJETIVOS GENERALES
3.2. OBJETIVOS EPECIFICOS
4. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACION
II. MARCO TEORICO
1. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO
2. BASE TEORICA
3. DEFINICION DE CONCEPTOS
III. MARCO HISTORICO
IV. HIPOTESIS
V. DESARROLLO DE LA INVESTIGACION
1. IDENTIFICACION DE VARIABLES
2. DEFINICION DE VARIABLES
3. EVALUACION DE VARIABLES Y ELABORACION DE ENCUESTA
4. DESARROLLO DE VARIABLES
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VII. BIBLIOGRAFIA

I. PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1. FORMULACION DEL PROBLEMA
1.1 PROBLEMA GENERAL
Actualmente el distrito de Independencia presenta cambios en el uso de
suelos de zona industrial a zona comercial lo que ocasiono la construccin de
nuevas edificaciones y un incremento en el flujo peatonal lo cual afecta
directamente al espacio calle.
Cules son los factores que alteran la percepcin visual del peatn en el
espacio calle de las principales vas de Independencia?
1.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS
El comercio en el espacio calle altera la percepcin visual.
Los anuncios publicitarios son los causantes de la contaminacin visual.
El estado actual de la va dificulta el libre trnsito peatonal.
Las nuevas edificaciones producen cambio en la percepcin del espacio
calle.
2. DELIMITACION DEL PROBLEMA

2.1 ESPACIAL
En la presente investigacin hemos detectado tres escenarios en el distrito de
Independencia en los cuales se podra desarrollar mejor la investigacin.
-
Av. Toms Valle

Av. Tpac Amaru
Av. Carlos Izaguirre
Se escogi la avenida Carlos Izaguirre debido a la disposicin de la variedad de

usos que presenta la va que hace posible una mayor cantidad de factores que
se puedan analizar en la investigacin.
2.2 TEMPORAL
En la ltima dcada el distrito de Independencia ha sufrido cambios a causa del
crecimiento poblacional y econmico. En la presente investigacin
analizaremos el estado actual en que se encuentra la zona de trabajo.

3. DEFINICION DE OBJETIVO
3.1. OBJETIVOS GENERALES
Identificar las causas que alteran la precepcin visual del peatn en el espacio
calle.
3.2. OBJETIVOS EPECIFICOS
Evaluar qu efectos ocasionan el comercio formal e informal del espacio

calle en la percepcin del peatn.
Identificar las causas que generan contaminacin visual en el espacio calle.
Identificar y analizar los obstculos presentes en la va.
Identificar las nuevas caractersticas del espacio calle.
4. LIMITES DE LA INVESTIGACION
Nuestro campo de estudio contempla solo la parte arquitectnica y urbanstica de
la avenida Izaguirre entre los tramos comprendidos por las avenidas
Panamericana Norte y avenida Tpac Amaru en el distrito de Independencia.
II. MARCO TEORICO

1. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO
SNCHEZ SUPO, Alexis Daniel. (2012).
Arquitectura pblica en Lima Norte: Los conceptos de monumentalidad, tectnica e
identidad en la arquitectura pblica de Lima Norte desde 1985 en adelante. Casos de
anlisis: distrito de Independencia y Los Olivos.
VALDIVIA LORO, Arturo. (2011).
Calidad de la Imagen Urbana. Comprensin por medio de las categoras visuales del
modelo terico del estado esttico.

2. BASE TEORICA
KEVIN LYNCH
CAPTULO 3
LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y SUS ELEMENTOS
Segn el autor hace referencia a los contenidos de las imgenes de la ciudad y
pueden ser clasificadas en cinco tipos de elementos, los cuales son: SENDAS,
BORDES, NODOS, BARRIOS E HITOS. Estos elementos ayudan en la legibilidad de
espacios y elementos urbanos dentro en la ciudad.
1. SENDAS: son vas o conductos que sigue el observador, asimismo pueden estar
representadas por calles, senderos, canales, acequias, caminos o vas frreas. Las
personas observan la ciudad mientras van a travs de las sendas. Estas tienen una
cualidad la cual es la de direccionarte o conducirte de un espacio a otro a travs de
estas, generando un recorrido visual.
2. BORDES: son lmites que existen tanto dentro y fuera de la ciudad, asimismo son
los elementos lineales que no se usan, pero pueden ser considerados como sendas
tales como: carreteras regionales, ros, playas, muros, etc. Si bien los bordes se
pueden entender como lmites fronterizos, pueden ser sendas que generen
intersecciones con otras sendas en toda su longitud.
3. NODOS: son puntos estratgicos dentro de una ciudad, tambin se pueden
tomar como intersecciones o convergencia de sendas, asimismo las personas
toman a los nodos como puntos de concentracin tal como una esquina, una
plaza, una estacin de trenes o buses, etc. Tambin pueden ser considerados
como ncleos internos de la ciudad.
4. BARRIOS: son grupos o particiones de la ciudad y pueden ser grandes o
pequeos. Estos elementos de la ciudad son reconocibles entre ellos mismos ya
que tiene un carcter comn que los identifica.
5. HITOS: son puntos de referencia que son tomados por parte del observador,
pero no entran en ellos, solamente son tomados de manera exterior, pueden ser
edificios pblicos, torres de iglesias, una gran tienda comercial, una institucin,
etc.

TEORA DE LA GESTALT
TEORA DE INTERPRETACIN DEL PENSAMIENTO Y DE LA PERCEPCIN
La palabra Gestalt carece de significado literal en espaol, se traduce
aproximadamente por forma aspecto configuracin. La mente configura, a
travs de ciertas leyes, los elementos que llegan a ella a travs de los canales
sensoriales (percepcin) o de la memoria (pensamiento, inteligencia y resolucin
de problemas). En nuestra experiencia del medio ambiente, esta configuracin
tiene un carcter primario por sobre los elementos que la conforman, y la suma de
estos ltimos por s solos no podra llevarnos, por tanto, a la comprensin del
funcionamiento mental. El lema que hicieron famoso los tericos de la Gestalt, el
todo es ms que la suma de las partes sintetiza esta teora: los objetos y los
acontecimientos se perciben como un todo organizado. La organizacin bsica
comprende una figura (en lo que nos concentramos) sobre un fondo. La ms
importante aplicacin de la Gestalt est en el pensamiento productivo (solucin
de problemas). Su postura destaca la funcin del entendimiento, la comprensin
del significado o las reglas que rigen la accin.
Los principios de organizacin que el individuo para establecer sus percepciones
son:
Principio del Cierre - Nuestra mente aade los elementos faltantes para completar
una figura. Existe una tendencia innata a concluir las formas y los objetos que no
percibimos completos.
Principio de la Semejanza - Nuestra mente agrupa los elementos similares en una

entidad. La semejanza depende de la forma, el tamao, el color y otros aspectos
visuales de los elementos. La proximidad supera a la similitud
Principio de la Proximidad - establece que los elementos que se encuentran

cercanos en el espacio y en el tiempo tienen a ser agrupados perceptualmente.
Principio de Simetra - Las imgenes simtricas son percibidas como iguales, como
un solo elemento, en la distancia.
Principio de Continuidad - Los detalles que mantienen un patrn o direccin

tienden a agruparse juntos, como parte de un modelo. Es decir, percibir elementos
continuos aunque estn interrumpidos entre s.
Principio de direccin comn - Implica que los elementos que parecen construir un
patrn o un flujo en la misma direccin se perciben como una figura.
Principio de simplicidad - Asienta que el individuo organiza sus campos

preceptales con rasgos simples y regulares y tiende a formas buenas.
Principio de la relacin entre figura y fondo - Afirma que cualquier campo

perceptual puede dividirse en figura contra un fondo. La figura se distingue del
fondo por caractersticas como: tamao, forma, color, posicin, etc.

ELEMENTOS DE IAN BENTLEY:

ENTORNOS VITALES.
Ian Bentley en conjunto con otros autores buscan como objetivo en su publicacin
identificar y comprender como se obtienen espacios con vitalidad, los cuales
llegan a poseer cualidades adecuadas si se ejecutan las siguientes siete variables:
a. Permeabilidad
Son aquellos lugares accesibles que pueden ofrecer alternativas a las personas.
As, la permeabilidad (el nmero de recorridos alternativos de un entorno) es una
cualidad indispensable para lograr que, los espacios sean receptivos. La
permeabilidad tiene implicaciones fundamentales en los trazados.
b. Variedad
La permeabilidad es de poca utilidad en s misma. Lugares con fcil acceso son
irrelevantes a menos que ofrezca una gran variedad de experiencias a elegir. La
variedad (particularmente la de los usos) constituye entonces la segunda clave
importante. El objetivo de esta variable es de maximizar la variedad de usos en un
proyecto. Teniendo en cuenta primero la demanda de usos que existe en la zona y
segundo saber si es viable econmicamente y funcionalmente una mezcla de
varios usos. As, la volumetra arquitectnica preestablecida como espacialmente
deseable deber verificarse para comprobar si espacialmente puede albergar la
diversidad necesaria, procediendo a modificar el proyecto en aquellos aspectos
necesarios.
c. Legibilidad
Es la facilidad con que puede entenderse la relacin que existe entre la volumetra
de la edificacin y aquellos elementos fsicos (nodos, borde, recorridos, zonas e
hitos) que estructuran perceptivamente el entorno.
d. Versatilidad
Aquellos espacios que deben ser utilizados para actividades diversas ofrecen a sus
usuarios ms opciones que aquellos cuyo uso se reduce a una nica funcin.
e. Imagen visual apropiada
Este punto afecta directamente a la interpretacin que hace la gente de los
espacios. Lo quieran o no los diseadores, las personas analizan los lugares
encontrndoles un significado especfico. Un espacio proporciona una imagen
apropiada, cuando ayuda a las personas a darse cuenta de que opciones les
ofrecen. Por eso es necesario encontrar claves visuales tiles para expresar las
posibilidades de eleccin que han sido proyectadas en un determinado espacio.
Utilizando dichas claves se disea detalladamente la apariencia exterior del
proyecto.
f. Riqueza perceptiva
Las decisiones acerca de la apariencia, admiten todava un cierto margen de
maniobra a un nivel de diseo ms detallado. Debemos escoger aquellas
alternativas de proyecto que incrementen la fama de experiencias sensoriales que
puedan disfrutar los usuarios.
g. Personalizacin
Incentivar a los usuarios, a travs del diseo, a imprimir su huella en aquellos
lugares donde trabajen o vivan.

ELEMENTOS DE JAN BAZANT:

MANUAL DE CRITERIOS DE DISEO URBANO.
Jan Bazant en el captulo 3 (imagen urbana) nos define el espacio calle segn el
uso que predomina en la va.
As, en los barrios destinados nicamente a viviendas, el espacio de la calle es una
zona pblica de movimiento y de juego, dispuesto de forma en que todos los
residentes puedan verlo. Los problemas que presenta la calle residencial consisten
en que la circulacin vehicular amenaza con dejar aislada a la zona peatonal. Hay
que proteger al peatn de las molestias producidas por el ruido y los gases del
trnsito vehicular, procurando que las dos franjas peatonales no queden muy
separadas una de la otra.
En el caso del problema de la calle comercial, requiere de un diseo distinto al de
una calle residencial. Debe ser relativamente estrecha. El transente debera
poder abarcar con su mirada los escaparates de uno y otro lado sin obligarlo a
cruzar la calle a cada instante.
Dentro de los elementos de diseo tenemos los siguientes:
a. Estructura visual
Percibir un medio ambiente urbano es crear una hiptesis visual, o construir una
imagen mental organizada basada en la experiencia y propsitos del observador,
as como en los estimulo alcanzables por su vista. Al construir esta organizacin, se
tendrn en cuenta caractersticas fsicas tales como: continuidad, diferenciacin,
predominancia o contraste de una figura sobre un campo, simetra, orden de
repeticin o simplicidad de una forma. Se pueden usar tambin repeticiones
rtmicas tales como la aparicin de espacios abiertos o masas predominantes en
intervalos regulares; algunas partes pueden estar relacionadas para tener una
escala comn de espacios y masas, o simplemente estar agrupadas por similitud
de formas, materiales, colores o detalles.
b. Congruencia
La estructura perceptual deber ser congruente con el uso actual del suelo y su
ecologa. Las rasantes visuales debern corresponder a los lugares de mayor
significado de actividad, las secuencias principales debern ir a lo largo de las vas
de circulacin ms importantes; o sea, que los aspectos bsico de organizacin del
sitio, localizacin de actividades, circulaciones y la forma debern funcionar juntos
y tener una estructura formal similar.
c. Proporcin y escala
Los espacios difieren en carcter de acuerdo con su forma y sus proporciones;
siendo las proporciones una relacin dimensional interna entre los edificios
vecinos.
Los espacios se juzgan tambin por su escala con respecto a los objetos que los
circundan y con respecto al observador. El observador utiliza su dimensin para
relacionarse con el espacio, del que obtendr sensaciones en relacin con su
escala. Si el espacio es reducido se sentir importante y central; si el espacio es
grande se sentir insignificante.

3. DEFINICION DE CONCEPTOS
CONTAMINACION VISUAL:
La alteracin de la imagen de un paisaje natural por elementos ajenos a l o
urbanos, causada por cualquier elemento funcional o simblico que tenga
carcter comercial, propagandstico o de servicio.
COMERCIO INFORMAL:
Se hace referencia al comercio que se encuentra en la va pblica. Se pueden
clasificar en:
Comercio ambulatorio: Actividad utilizada como recurso para beneficio
econmico sin mayor documentacin legal ni el pago a autoridades
correspondientes.
- Comerciantes estacionarios: Invasin del espacio pblico a partir de la
instalacin en un lugar fijo.
III. MARCO HISTORICO

Independencia es uno de los distritos formados recientemente en la ciudad de
Lima, el cual tuvo su origen a partir del proceso migratorio que se produjo en los
aos 50 y 60 de aquellos que avizoraban en Lima un mejor futuro. Gracias a la
organizacin de sus pobladores se ha logrado la implementacin de diversa
infraestructura y servicios, necesarios para el adecuado desarrollo de las
actividades de sus habitantes.
Poco a poco, el distrito ha ido adquiriendo mayores posibilidades econmicas,
reflejado por ejemplo a travs de la presencia de importantes centros comerciales
y otras categoras de comercio en el Cono Norte. Esto causo el cambio gradual de
la imagen urbana que se tena en el distrito.
IV. HIPOTESIS
El comercio informal en la avenida Izaguirre altera la percepcin visual para el peatn

debido a que obstaculiza la permeabilidad visual de la calle.
Los anuncios publicitarios alteran la percepcin del espacio calle debido a que no
generan una permeabilidad visual apropiada.
El comercio informal y el estado actual de la va dificultan el trnsito peatonal debido

a que interrumpen la permeabilidad fsica de la calle.
Las nuevas edificaciones produjeron una variacin en la legibilidad de la calle debido

al reciente cambio en el uso de suelo en la zona.

ESPECIFICO 4
ESPECIFICO 3
ESPECIFICO 2
ESPECIFICO 1
GENERAL
PROBLEMATICA
OBJETIVO
HIPOTESIS
Actualmente el distrito de
Independencia presenta
cambios en el uso de suelos
de zona industrial a zona
comercial lo que ocasiono la
construccin de nuevas
edificaciones y un
incremento en el flujo
peatonal lo cual afecta
directamente al espacio
calle.
Identificar las causas que

alteran la precepcin
visual y fsica del peatn
en el espacio calle.
Los obstculos presentes

en la calle han alterado la
perspectiva visual y fsica
del peatn debido a que
dificultan la permeabilidad
de la va.
Evaluar qu efectos
ocasionan el comercio
formal e informal del
espacio calle en la
percepcin del peatn.
El comercio informal en la
avenida Izaguirre altera la
percepcin visual para el
peatn debido a que
obstaculiza la
permeabilidad visual de la
calle.
El comercio en el espacio
calle altera la percepcin
visual.
Los anuncios publicitarios

son los causantes de la
contaminacin visual.
El estado actual de la va
dificulta el libre trnsito
peatonal.
Las nuevas edificaciones

producen cambio en la
percepcin del espacio calle.
Identificar las causas

que generan
contaminacin visual en
el espacio calle.
Los anuncios
publicitarios alteran la
percepcin del espacio
calle debido a que no
generan una
permeabilidad visual
apropiada.
Identificar y analizar los

obstculos presentes en
la va.
El comercio informal y el
estado actual de la va
dificultan el trnsito
peatonal debido a que
interrumpen la
permeabilidad fsica de la
calle.
Identificar las nuevas

caractersticas del
espacio calle.
Las nuevas edificaciones

produjeron una variacin
en la legibilidad de la calle
debido al reciente cambio
en el uso de suelo en la
zona.
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V. DESARROLLO DE LA INVESTIGACION
1. IDENTIFICACION DE VARIABLES
En las hiptesis descritas rescatamos las siguientes variables:
El comercio informal en la avenida Izaguirre altera la percepcin visual para el peatn

debido a que obstaculiza la permeabilidad visual de la calle.
Los anuncios publicitarios alteran la percepcin del espacio calle debido a que no
generan una permeabilidad visual apropiada.
El comercio informal y el estado actual de la va dificultan el trnsito peatonal debido a

que interrumpen la permeabilidad fsica de la calle.
Las nuevas edificaciones produjeron una variacin en la legibilidad de la calle debido al

reciente cambio en el uso de suelo en la zona.
2. DEFINICION DE VARIABLES
LEGIBILIDAD:
Es la facilidad con que puede entenderse la relacin que existe entre la
volumetra de la edificacin y aquellos elementos fsicos (nodos, borde,
recorridos, zonas e hitos) que estructuran perceptivamente el entorno.
PERMEABILIDAD:
Son aquellos lugares accesibles que pueden ofrecer alternativas a las personas.
As, la permeabilidad (el nmero de recorridos alternativos de un entorno) es
una cualidad indispensable para lograr que, los espacios sean receptivos. La
permeabilidad tiene implicaciones fundamentales en los trazados.
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3. EVALUACION DE VARIABLES
A. LEGIBILIDAD
Para esta variable tomaremos como indicadores la cantidad de caractersticas
(hitos, bordes, sendas, nodos y barrios) que poseen las zonas seleccionadas cuyo
sistema de calificacin se menciona en el siguiente cuadro:
CARACTERISTICAS
PUNTAJE
SE CONSIDERA COMO
1-2
Bajo
3-4
Medio
Alto
B. PERMEABILIDAD
B.1. PERMEABILIDAD FISICA
Esta variable se enfoca en la calle propiamente dicha y para ello se tomara en
cuenta tres indicadores: el comercio existente (ambulatorio y estacionario),
el estado de la va y mobiliario urbano.
B.2. PERMEABILIDAD VISUAL

Los indicadores para esta variable son los siguientes:
- Obstculo visual independiente de las edificaciones, referido a lo que
existe en la va o calle.
- Obstculo visual dependientes de las edificaciones, referido a los anuncios,

pancartas, etc. que estn adosadas a la edificacin.
12

LEGIBILIDAD
HITOS
BORDES
SENDAS
NODOS
BARRIOS

HITOS
HIRAOKA
Reconocido
por su
imponente
fachada
PLAZA VEA
Ubicado en el limite oeste
de la zona de estudio
CENTRO FINANCIERO
Y EMPRESARIAL
Su importancia se ve
resaltada por la
presencia de locales
comerciales a si
alrededor.
UNIVERSIDAD PRIVADA
SAN JUAN BAUTISTA
GRIFO
Limite este de la zona
de estudio.

BORDES
PANAMERICANA NORTE
Limite oeste de la zona de
anlisis.
AV. TUPAC AMARU

Limite este de la zona de anlisis.

SENDAS
CA. NAPO
Tiene una seccin de va
menor a la a. Izaguirre y
carece de berma central.
PSJE S/N
AV. INDUSTRIAL
La seccin de esta calles
es de similar medida a la
av. Izaguirre

NODOS
PSJE S/N
Caracterizado
por la
presencia de
comercio
informal.
CA. NAPO
En esta esquina se
encuentra un grifo lo
cual le da una apariencia
ms amplia.
AV. INDUSTRIAL

BARRIOS
A partir de la
Panamericana Norte
A partir de la av. Tpac Amaru

FOCOS DE LEGIBILIDAD
L a mayor cantidad de caractersticas se encuentran principalmente en tres focos a lo largo del sector escogido de la av. Izaguirre.
El primer foco se encuentra en el cruce de la av. Izaguirre y la calle Napo donde adems de un nodo y una senda encontramos la universidad
privada San Juan Bautista. El segundo foco esta ubicado en el cruce de la av. Izaguirre y la av. Industrial. El ultimo foco se caracteriza por la
presencia del centro comercial Hiraoka y los distintos restaurantes y comercio ambulatorio alrededor de l cruce de la calle s/n y la av.
Izaguirre.

PERMEABILIDAD FISICA
COMERCIO INFORMAL
COMERCIO AMBULATORIO
COMERCIO ESTACIONARIO
ESTADO DE LA VIA Y
MOBILIARIO URBANO

COMERCIO AMBULATORIO
El comercio ambulatorio se encuentra principalmente en las veredas de mayor ancho. Los comerciantes pasean su producto por tramos
cortos y por momentos se convierten en estacionarios.
Este tipo de comercio perjudica menos la permeabilidad ya que ocupan menos espacio y se pueden mover siempre que sean necesarios. La
situacin suele ser diferente cuando la cantidad de peatones aumenta y los comerciantes ambulatorios intentan circular.

COMERCIO ESTACIONARIO: UBICACIN

COMERCIO ESTACIONARIO: FOCOS

El comercio estacionario se concentra principalmente en cuatro focos a lo largo del sector escogido de la av. Izaguirre. Por lo general los
comerciantes de encuentran ubicados en los ingresos de centros comerciales o financieros, en la interseccin de dos calles o en cualquier
lugar que involucre el constante flujo de personas.
La mayora de los comerciantes llegan y se instalan antes de las 6:00 am y se retiran al promediar la medianoche. A pesar de carecer de
alguna sealizacin en el lugar, cada comerciante tiene un espacio el cual se ha autodestinado sin importar el ancho de la vereda, el peligro al
que esta expuesto o la incomodidad que pueda generar al peatn.
PODER JUDIICIAL
PLAZA VEA
3
2
4
GRIFO Y ACCESO AL
METROPOLITANO
CENTRO FINANCIERO
Y EMPRESARIAL
Cada foco es seleccionado por reunir una gran cantidad de comercio estacionario y en algunos casos tambin de comercio ambulatorio. Estos
cuatro focos estn relacionados directamente con edificaciones comerciales (Plaza Vea) financieras (Centro Financiero y Empresarial)
institucionales (poder judicial) y paraderos y comercios locales .

FOCO 1
El primer foco de comercio se encuentra frente a el centro comercial Plaza Vea. Entre los artculos de venta
podemos encontrar generalmente prendas de vestir, carteras, maletines, golosinas y bebidas. Los comerciantes se
ubican en la pista, en una baha que debera ser utilizada para el estacionamiento temporal de los vehculos para
recoger y dejar pasajeros, si embargo ha sido invadido por los comerciantes. Los vehculos que desean recoger o
dejar pasajeros se detienen entre el primer carril y la baha lo que ocasiona el trafico en el primer y en ocasiones
hasta el segundo carril. Los peatones que se detienen frente a los puestos de los comerciantes interrumpen el
transito del resto de los peatones disminuyendo el ancho libre de la vereda. Esto ocasiona la acumulacin de
personas en un solo tramo de la vereda, adems debemos tener en cuenta que por esta zona las personas
ingresan al centro comercial Plaza Vea por lo cual no pueden transitar del otro lado de la avenida.
VEREDA
BAHIA
PISTA

FOCO 2
El segundo foco de comercio se encuentra principalmente frente al Centro Empresarial y Financiero. La mayora de
los comerciantes poseen un modulo de venta de comida y golosinas el cual ubican en la vereda.
En este sector de la av. Izaguirre la vereda posee un ancho mayor que en el resto de la avenida, aproximadamente
5.20 m. Al tener una vereda ancha, los comerciantes se ubican sin problemas entre la vereda y el lmite de la pista.
El transito de los peatones se mantiene constante, fluido y sin interrupciones a pesar del gran flujo que generan
los edificios comerciales.
FOCO 3
El tercer foco de comercio se encuentra en la interseccin de la av. Izaguirre y av. Industrial. Este foco se
caracteriza por la presencia de comerciantes de golosinas en las esquinas y frente a los principales edificios de
comercio. Adems algunas edificios comerciales tienen parte de su mercadera en la vereda, lo cual genera
dificultad en la permeabilidad de la va. Tambin hay comerciantes frente al edificio de poder judicial y personas en
la vereda que ofrecen servicios de profesionales , principalmente de abogados. El ancho de la vereda permite el
paso cmodo de las personas.
FOCO 4
El cuarto foco se origina principalmente frente al grifo en la av. Tpac Amaru en donde adems los peatones
esperan los transportes pblicos. Este es el foco con mayor concentracin de comercio estacionario y
ambulatorio por rea . Esta concentracin se justifica por la cantidad de peatones que se ubican en el lugar y el
ancho de la vereda. Muchos de los comerciantes venden comida lo que hace que las personas se detengan frente
a sus puestos hasta mientras consumen el producto, esto junto a la gran cantidad de personas que esperan a los
vehculos de transporte generan obstculos y disminuye la permeabilidad del peatn.

ESTADO DE LA VA Y MOBILIARIO URBANO

IDENTIFICACIN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS VEREDAS

IDENTIFICACIN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS VEREDAS

Las veredas actualmente han sufrido algunos cambios con el pasar de los aos, ahora tienen un ancho
mayor.
ANTES
En algunas partes de la avenida donde existen espacios pblicos, la vereda deja de ser tener la misma
seccin, ahora se mezcla con el espacio pblico otorgndoles a los peatones un mayor espacio para un
mejor flujo.
calzada
El mal estado de conservacin de las veredas hace que la calle se vea ms angosta. Esto se da en el peor de
los casos donde solo hay muros ciegos, es por eso q se descuidan estos tramos de vereda en toda la avenida,
a pesar que anteriormente ya se tuvieron las medidas del caso para solucionar este problema, actualmente
ha vuelto a ocurrir el mismo problema con las veredas rotas que dejan baches en la calle.
vereda
1.20
AHORA
calzada
ESPACIO
DEL
CENTRO
BANCARIO Y COMERCIAL
EDIFICIO
MULTIUSOS
DE
UNIVERSIDAD SAN JUAN BAUTISTA
LA
vereda
2.40
Vereda en mal estado

ACCESIBILIDAD IDENTIFICACIN DE RAMPAS

ACCESIBILIDAD IDENTIFICACIN DE RAMPAS

Algunas rampas en esta calle son puestas de manera aleatoria, puesto que algunas no siguen la idea de continuidad, es por eso que en ciertas esquinas
encontramos rampas desfasadas, en otro caso tenemos rampas de vehculos usadas para rampas peatonales, pegadas a la pared y en algunos casos
encontraremos rampas con difcil accesibilidad debido a la presencia del comercio ambulatorio que invaden ese espacio.
En algunos tramos de esta va se observa la continuidad de las rampas, inclusive se mantiene todo el ancho de la vereda para ayudar a un mejor flujo y
transito peatonal, y no solo una porcin como en todos los dems casos.
Por otro lado tenemos el tema de escasez de rampas para los distintos sentidos peatonales, tal es el caso de las esquinas en las cuales solo existe una
rampa cuando debera existir 2.
En la ultima imagen se puede observar un crucero peatonal, pero es precisamente el lugar ms concurrido en la
avenida Izaguirre, ya que aqu se encuentran distintos usos comerciales que mueven a la gente, el problema en este
lugar es la falta de rampas tanto en las veredas como en su berma central.
AUSENCIA DE RAMPAS
RAMPAS EXISTENTES

SEALIZACIN IDENTIFICACIN DE LA SEALIZACION EN LA VA

SEALIZACIN
La sealizacin cumple un papel importante en la ciudad, la cual es la de informarnos y orientarnos en la va publica, en la avenida Izaguirre los
letreros han sido colocados de distintos modos, los cuales ayudan y obstaculizan la va publica, tal es el caso de la primera y segunda imagen, la cual
tenemos el letrero con un poste de alumbrado publico, se observa que divide a la vereda en dos partes y obstaculiza el paso de los peatones.
Por otro lado la sealizacin viene dada en grandes cantidades, las cuales al estar muy concentradas crean un poco de confusin visual, tal es el
caso de las esquinas, ya que aqu se concentran mayor cantidad de letreros, esto a su vez viene acompaado de mobiliario urbano, y el resultado
final es una calle que ha sido obstaculizada visualmente, y mucho mas aun si la seccin de vereda es angosta, este problema se incrementa.
Los letreros llegan a

obstaculizar el paso de
los peatones al estar
demasiado junto al
mobiliario urbano
Los letreros ubicados

sin criterio llegan a
reducir espacios para
los peatones as como
en la imagen
Aglomeracin de la
sealizacin
crea
confusin
e
incomodidad en los
peatones.
Al tener mucha sealizacin se

impide la libre visin de la calle por
parte de los peatones
La sealizacin se mezcla con

el
comercio
informal
reduciendo la visin de los
peatones

MOBILIARIO IDENTIFICACIN DEL MOBILIARIO URBANO

MOBILIARIO
Esta calle tiene como mobiliario urbano a los postes de alumbrado pblico, telfonos pblicos, bancas y algunos bolardos, como hemos visto
esta calle ha tenido varios cambios, es por ello que la mayora de postes ya han estado ah desde hace mucho tiempo, es por ello que su
ubicacin no es tan apropiada.
Asimismo la gran cantidad de mobiliario urbano en este caso postes de alumbrado pblico es el principal factor de atraccin y de obstaculizador
en toda la va, a medida que uno va caminando en esta calle se encontrara con estos postes que en algunos casos al estar ubicados
seguidamente interrumpen la visual de los peatones.
El espacio pblico en esta calle empieza a transformarse debido a la gran cantidad de mobiliario urbano, si bien cuenta con bancas para
acompaar y aliviar el descanso de los peatones, son los postes de alumbrado publico los que manchan este espacio agradable con los
cableados al aire y mas aun con los anuncios publicitarios pegados en cada uno de ellos.
RETIRO
VEREDA
ESTACIONAMIENTOS
Interrupcin entre peatones al encontrarse en un lugar estrecho a causa del mobiliario urbano.
La aglomeracin de mobiliario interrumpe la visin de

los peatones y obstaculiza en libre transito entre
ellos, por ello la calle se hace menos permeable.

CICLOVA IDENTIFIACIN DE LA PROBLEMATICA

CICLOVA
La ciclovia en esta calle ha perdido el uso al cual se le haba propuesto desde un inicio, actualmente se usa por peatones, por motociclistas, y por algunos
comerciantes para trasladar sus triciclos y carretillas, a pesar de la intervencin por parte de las autoridades esta ciclovia se convierte en un simple
camino de paso para los peatones. La inseguridad y el poco mantenimiento que se le da provoca que no se use la ciclovia adecuadamente.
Asimismo esta ciclovia esta obstaculizada visualmente debido a los anuncios publicitarios que estn ubicados en toda la calle.
La falta de uso tiene que ver con factores econmicos, seguridad vial, seguridad ciudadana y con la poca orientacin e informacin a la poblacin.
Los avisos publicitarios

ubicados a bajo nivel
llegan a obstaculizan la
visual de los ciclistas.
Los peatones impiden el libre

flujo de los ciclistas que
podran usar esta va.
Los agentes contaminantes se

convierten en un obstculo en la
ciclovia.
La continuidad de la ciclova es confusa,

ya que se mezcla con el transito vehicular,
y no existe sealizacin alguna en la
carretera
Panamericana Norte, esto
dificulta el libre transito de los que usan
esta ciclova.

PERMEABILIDAD VISUAL

OBSTACULOS VISUALES INDEPENDIENTES DE LA EDIFICACION

IDENTIFICACIN
Los obstculos visuales independientes de la edificacin son aquellos que
aparecen en la calle y no tienen una relacin fsica directa con las
edificaciones existentes.
La mayora de estos obstculos visuales son los anuncios publicitarios
ubicados en el centro de la va o los que se encuentran colgados de los
postes de alumbrado publico.

OBSTACULOS VISUALES INDEPENDIENTES DE LA EDIFICACION

GRADO DE CONCENTRACION
En la Av. Carlos Izaguirre observamos que en la zona comprendida entre la Av. Tpac Amaru y Av. Industrial se encuentra la mayor cantidad de
anuncios publicitaros que bloquean la visual del peatn, mientras entre la Ca. Napo y Panamericana Norte hay una menor concentracin de
estos elementos.
LEYENDA:
0 - 5 anuncios
5 - 15 anuncios
15 - ms anuncios

OBSTACULOS VISUALES DEPENDIENTES DE LA EDIFICACION

IDENTIFICACIN
Los obstculos visuales dependientes de la edificacin
son aquellos que aparecen en la calle y tienen una
relacin fsica directa con las edificaciones existentes.
La mayora de estos obstculos son los anuncios
publicitarios ubicados en forma de salientes o de
pancartas en las fachadas de las edificaciones.

VI. CONCLUSIONESYRECOMENDACIONES
Las nuevas edificaciones han cambiado la legibilidad en toda la av. Izaguirre en

especialmenteentrelaca.Napoypasajes/n.
Elcomercioinformaldificultalapermeabilidadfsicaespecialmenteenlossectores
dondeelanchodelaveredadisminuyeohaymsconcentracindecomerciantes.
Sehalocalizadocuatrofocosendondelapermeabilidadfsicasevemsafectada.
13

EnlasegundacuadradelaavenidaC.Izaguirreexistentramosdondesolohaymuros
ciegos, es por eso que se descuidan estos tramos de vereda, asimismo incluye la
presenciadeambulantesyelmalestadodeconservacindeestasveredashacequela
calleseveamsangostadificultandoellibretrnsitopeatonal.
La zona bancaria y comercial de la avenida C. Izaguirre brinda espacio pblico,

generando un cambio en la seccin de la vereda, esto beneficia al libre trnsito
peatonal.
ElcrucedelaavenidaIndustrialylaavenidaIzaguirreconcentralamayorcantidadde
mobiliariourbano,dificultandoellibretrnsitopeatonal,ycambiandolaconformacin
delespacio.
14

El auge comercial de la zona ha llevado a que la calle presente un excesivo uso de

anunciospublicitarios.LoscualesseencuentranenmayorconcentracincercaalaAv.
TpacAmaru.
VII.
BIBLIOGRAFIA
SNCHEZSUPO,AlexisDaniel.ArquitecturapblicaenLimaNorte:Losconceptosde
monumentalidad,tectnicaeidentidadenlaarquitecturapblicadeLimaNortedesde
1985enadelante.Casosdeanlisis:distritodeIndependenciayLosOlivos.Tesis.Lima.
FAUAUNI,2012.
VALDIVIALORO,Arturo.CalidaddelaImagenUrbana.Comprensinpormediodelas
categorasvisualesdelmodelotericodelestadoesttico.Tesis.Lima.FAUAUNI,2011.
BENTLEY,Ian.EntornosVitales.Barcelona.EditorialGustavoGili,1999.
BAZANT,Jan.Manualdecriteriosdediseourbanos.Mxico.EditorialTrillas,1988.
15

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FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

PERCEPCIN DEL ESPACIO CALLE

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

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I. PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

2. DELIMITACION DEL PROBLEMA

Av. Toms Valle

Se escogi la avenida Carlos Izaguirre debido a la disposicin de la variedad de

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Evaluar qu efectos ocasionan el comercio formal e informal del espacio

Identificar las causas que generan contaminacin visual en el espacio calle.

Identificar y analizar los obstculos presentes en la va.

Identificar las nuevas caractersticas del espacio calle.

II. MARCO TEORICO

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Principio de la Semejanza - Nuestra mente agrupa los elementos similares en una

Principio de la Proximidad - establece que los elementos que se encuentran

Principio de Continuidad - Los detalles que mantienen un patrn o direccin

Principio de simplicidad - Asienta que el individuo organiza sus campos

Principio de la relacin entre figura y fondo - Afirma que cualquier campo

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ELEMENTOS DE IAN BENTLEY:

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ELEMENTOS DE JAN BAZANT:

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III. MARCO HISTORICO

El comercio informal en la avenida Izaguirre altera la percepcin visual para el peatn

El comercio informal y el estado actual de la va dificultan el trnsito peatonal debido

Las nuevas edificaciones produjeron una variacin en la legibilidad de la calle debido

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Identificar las causas que

Los obstculos presentes

Los anuncios publicitarios

Las nuevas edificaciones

Identificar las causas

Identificar y analizar los

Identificar las nuevas

Las nuevas edificaciones

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El comercio informal en la avenida Izaguirre altera la percepcin visual para el peatn

El comercio informal y el estado actual de la va dificultan el trnsito peatonal debido a

Las nuevas edificaciones produjeron una variacin en la legibilidad de la calle debido al

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B.2. PERMEABILIDAD VISUAL

- Obstculo visual dependientes de las edificaciones, referido a los anuncios,

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AV. TUPAC AMARU

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A partir de la av. Tpac Amaru

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COMERCIO ESTACIONARIO: UBICACIN

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COMERCIO ESTACIONARIO: FOCOS

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