UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

CLCULOS EN EL MOTOR

CILINDRADA
Se llama cilindrada del motor a la capacidad volumtrica que tiene la suma de todos sus
cilindros. Normalmente se expresa en Cm3 o en litros. (1 litro equivale a 1000 Cm3).
Frmulas para el clculo:

Vu = S x L (cc; plg3; l)
C = Vu x N
Vt = (Vu + Vcc) x N
Vcc = Vu
Rc - 1
Vu = Volumen unitario (de un cilindro).
S = Superficie
C = Cilindrada (no considera la cmara de combustin).
Vt = Volumen total (considera la cmara de combustin)
D = Dimetro del cilindro o calibre en cm.
L = Carrera del pistn (distancia entre el PMS y el PMI) en Cm.
N = Nmero de cilindros.
Vcc = Volumen de la cmara de combustin (se puede obtener simplemente midiendo).
Rc = Relacin de compresin.
n = Nmero de rpm.
El dimetro ( calibre) y la carrera se expresa generalmente en mm.
*Se conoce como motor alargado, al que la carrera es mayor que el dimetro ejem. 80 x
82. (Calibre x carrera)
*Se conoce como motor cuadrado, al que el calibre es igual a la carrera ejem. (75 x
75).
*Se conoce como motor sper cuadrado, al que el dimetro es mayor que la carrera
ejem. 84 x 82 (calibre x carrera).

RELACIN DE COMPRESIN
Cuando se produce el tiempo de admisin, se llena el volumen del cilindro y el de la
cmara de compresin. Una vez concluido el tiempo, los gases se comprimen y se
reducen al espacio de la cmara de compresin. Entonces se llama relacin de
compresin Rc a la relacin que existe entre el volumen terico admitido y el
comprimido, y viene expresado con un nmero.
Ejemplo: para motor a gasolina Rc = 8 : 1 hasta 12 : 1
Ejemplo: para motor a diesel Rc = 14: 1

hasta 24: 1

Para calcular el Rc se dispone la siguiente frmula:

Rc = Vu + Vc
Vc

POTENCIA
La Potencia est directamente relacionada con el trabajo desarrollado en una unidad de
tiempo (potencia efectuada por el motor a un determinado nmero de revoluciones).
Potencia = Trabajo / Tiempo.
La potencia depende de varios factores como por ejemplo: la Relacin de compresin,
la Cilindrada, la carrera, el nmero de cilindros y el rgimen de giro.
La potencia no est aplicada ntegramente al cigeal; parte es absorbida por
resistencias pasivas (calor, rozamiento etc). Por lo tanto se distinguen tres clases de
potencia en el motor: Potencia indicada (siempre mayor que la efectiva); potencia
efectiva y potencia absorbida.
Potencia indicada (Pi).- es la potencia que se desarrolla en el interior del cilindro en el
proceso de la combustin. Se puede calcular aproximadamente mediante la siguiente
frmula: (Expresando la cilindrada en litros y las presiones en Kg/Cm2; para obtener la
potencia en Cv).

(Para motores de 4 tiempos)

Pi = pm x C x n
900

(Para motores de 2 tiempos)

Pi = pm x C x n
450
2

Las unidades que se utilizan en automocin son: el Kilovatio (Kw); el caballo de fuerza
(Hp) y el caballo vapor (Cv).
(1 Kw = 1,341 Hp);

(1 vatio = julio/seg. = 1N.m/seg.);

(1N = 1 Kg m/s2)

(1 julio = N.m = 1W. s)

(1bar = 0,9869 atm)

(1kg/cm2 = 0,9678 atm)

(Cv = 0.736 Kw).

(1 atm = 1,033kg/cm2)

pm = Presin media (es la presin constante con la que sera preciso impulsar al pistn
durante su carrera de trabajo para que, en estas condiciones ideales, la potencia
desarrollada fuera igual que la debida a la combustin).
La presin media varia con la velocidad del motor y la Rc. Para clculos aproximados
de motores sin sobrealimentacin, pueden tomarse valores de hasta ms del doble del
Rc. para regmenes inferiores a 2000 rpm., y aproximadamente iguales al de la Rc. a
partir de este rgimen.
Potencia efectiva.- se obtiene midiendo con mquinas el trabajo desarrollado adems
incluye las perdidas por rendimiento mecnico (rozamientos internos y trabajo
absorbido por rganos auxiliares).
Potencia absorbida.- es la diferencia entre la potencia indicada y la potencia efectiva:

Pa = Pi - Pe
PAR MOTOR
Es la fuerza de la explosin aplicada a la biela y transmitida al codo del cigeal para
producir giro. La unidad que se utiliza para medir el par motor es Kgm (kilogramo
fuerza por metro).

Par = Fuerza x distancia

Par = en Nm.
Fuerza = es la que se aplica a la cabeza del pistn en el momento de la combustin (un
embolo de 80 mm de dimetro puede recibir una fuerza de 15000 hasta 30000 N).
Distancia = es la longitud entre el centro del eje del cigeal y el centro del eje del
codo de biela del mismo.
Para facilidad en el clculo se puede aplicar la siguiente formula (Par en N.m; C en
dm3; y pm en bar):
(Para motores de 4 tiempos)

Par = C . pm
0,12566
3

(Para motores de 2 Tiempos)

Par = C . pm
0,06284

CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA DEL PISTN

Por cada vuelta del cigeal existen dos carreras del pistn de tal manera que se tiene lo
siguiente: ( Vmp=2 Lx rpm y para obtener la velocidad en (m/s) la carrera debe
estar en metros y dividimos para 60 segundos, luego de la simplificacin se obtiene.

Vmp=

L x RPM
30

(m/s)

Vmp = Velocidad media del pistn

L = carrera (m)