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V o l v o Tr u c k s . D r i v i n g P r o g r e s s
Cabine ampla
Cama confortvel
Design Moderno
I - Shift
Freios
Circuito duplo de freio a ar comprimido,
com ajuste automtico de pastilhas
de lonas, freio de estacionamento tipo
molas acumuladoras, freio a tambor tipo
Z-CAM ou freio a disco (opcional).
Eixo Traseiro
Tipo
Reduo nos cubos
CMT (t)
Relaes de reduo
Capacidade de leo (l)
Bloqueio de diferencial
Simples velocidade
no
57
3,10:1/3,44:1/3,67:1
9
sim
Simples velocidade
sim
70
3,46:1/3,61:1/3,76:1/4,12:1
23 susp. a ar/24 susp. a mola
sim
Eixo Dianteiro
Tipo
Eixos de ao forjado em perfil "I" tratado termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livres de manuteno
Suspenso
Dimenses (mm)
3500
960 (mola) / 825 (ar)
1015
989
1234
325
7050
3700
960 (mola) / 825 (ar)
1015
989
1234
325
7400
Amortecedores
sim
Suspenso Dianteira
Tipo
Parablica
2 de dupla ao
Sim
5090
2230
7320
380
5160
2370
7530
620
Peso para veculos standard, em ordem de marcha, sem estepe e sem motorista. Tolerncia de 3%. (Ref. NBR ISO 1176).
Motor
420 cv
460 cv
500 cv
Tipo de injeo
540 cv
Torque
Freio motor
Nmero de cilindros
Cilindrada
Dimetro x Curso do
pisto
Emisses
Sistema de
lubrificao*
Sistema de
arrefecimento
*Para troca de leo e filtros.
420 cv - 309 kW
(1400-1900 rpm)
460 cv - 338 kW
(1400-1900 rpm)
500 cv - 368 kW
(1400-1900 rpm)
540 cv - 397 kW
(1450-1900 rpm)
500 cv
500 cv
131 x 158 mm
131 x 158 mm
131 x 158 mm
131 x 158 mm
33 litros
33 litros
33 litros
33 litros
38 litros
38 litros
38 litros
38 litros
Caixa de Mudanas
Mecnica
I-Shift (eletrnica)
Sincronizada
Manual / por cabos
14 (12 + 2 super-reduzidas)
4
13,5
Automatizada
Manual e Automtica / Eletropneumtica
12
4
13
Tipo
Trocas de marcha
Nmero de marchas frente
Nmero de marchas r
Capacidade de leo (l)*
*Para caixa com tomada de fora acrescentar 0,8 litros.
Parablica/Pneumtica
Sem reduo
Parablica
Eixo com reduo
7100
13000
20100
16000
57000
7100
13000
20100
16000
70000
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
PBT - Tcnico
PBT - Legal
CMT - Tcnico
Chassi
Potncia
Tipo
Material
Tipo
ao / alum.
ao
Aro
8,25x22,5
8,00x22
295/80R22,5
11.00R22
Pneu
Equipamentos Eltricos
Tenso nominal
24V
Alternador
100A / 24V
Bateria
2x170 Ah / 12V
(em srie)
Bitola (mm)
850
300
90
Motor de partida
Melco 5,5 kW
Faris
2x70W
Cabine
Tipo
Cabine fabricada em ao de alta resistncia, com chapas galvanizadas, tratamento anticorrosivo eletrofortico (eletrodeposio).
Estendida
Leito
Globetrotter
Globetrotter XL
1550
1550
1930
2100
Comprimento interno
(mm)
1810
2230
2230
2230
2430
2430
2430
2430
Tipo de suspenso
dianteira
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Tipo de suspenso
traseira
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Mola/Pneumtica
com amortecedor
Tanque de Combustvel
Rodas e Pneus
Acionamento
sim
Barra estabilizadora
Barra estabilizadora
Pesos (kgf)
Tipo
Pneumtica (ar)
2 de dupla ao
Amortecedores
*Pneu 295/80R22,5 - Roda de Ao, suspenso parablica, cabine leito, carga nominal, pacote SCV e suspenso a mola.
Para veculos com climatizador, acrescentar 200 mm na altura.
Outras especificaes sob consulta.
Embreagem
Parablica
2 de dupla ao
Tipo
Tanque de Aditivo
Material
Alumnio
Alumnio
Material
Plstico
Ao inoxidvel
Formato
Cilndrico
"D"
Capacidade (l)*
40 litros
125 litros
Capacidade (l)*
170 litros
285 litros
190 litros
330 litros
310 litros
405 litros
360 litros
450 litros
425 litros
490 litros
530 litros
60 litros
*As configuraes
possveis de tanques
variam conforme modelo,
pacote de acabamento,
distncia entre-eixos
etc., mais detalhes sob
consulta.
Desenvolvido pelos Departamentos de Engenharia de Vendas e Comunicao de Marketing. Fotos meramente ilustrativas. A Volvo do Brasil reserva-se o direito de alterar as
especificaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso. Alguns equipamentos so opcionais. PV-PORT809/03/12 - www.volvo.com.br
Suspenso Traseira
A - Entre-eixos
B - Balano traseiro
C - Distncia eixo dianteiro - implemento (mn.)
D - Altura do chassi no eixo de trao*
E - Altura da 5 roda
F - Posio da 5 roda
Raio de giro