IDENTIFICACION DEL

VEHICULO Y
DOCUMENTACIO
N
TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:
VEHICULO TACTIC GOLIATH

PROCEDIMIENTOS:
1.1
COMPROBAR LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO:
1.1.1 Revisar Permiso de Circulacin, excepto vehculos nuevos y slo si es necesario
para obtener informacin que no se encuentra en otros documentos.
1.2
VERIFICAR EN LOS DOCUMENTOS ANTERIORES LOS SIGUIENTES
ANTECEDENTES:
1.2.1

N Placa patente

1.2.2

Tipo de vehculo*

1.2.3

Marca y modelo*

1.2.4
1.2.5

Color*
Ao de fabricacin

1.2.6

N de motor*

1.2.7 N de Chasis o N VIN*

1.3
COMPROBAR ACREDITACIN DE NORMA DE EMISIN
1.3.1 Certificado de Cumplimiento de Normas de Emisin: Certificado Vehculo
Individual (CVI),

OBSERVACIONES:

A O
P A
P

B R MA
L

INSPECCION VISUAL

AP O
P

2.1

PLACAS PATENTE:

2.1.1 Verificar existencia y legibilidad de placa patente anterior y posterior. Se

considerar aprobado cuando se presenten placas patentes provisorias
proporcionadas por el Registro Nacional de Vehculos Motorizados del Servicio
de Registro Civil e Identificacin, siempre y cuando stas se encuentren dentro
del plazo mximo de validez.
2.1.2 Verificar correcta fijacin de placas patente.
2.1.3 Verificar correspondencia de placa patente con documentacin presentada, que el
color de ambas correspondan al tipo de vehculo de que se trate, segn tabla
siguiente y que no se encuentre adulterada ni modificada:
Tipo de Vehculo Fondo Dgitos, orlas y smbolos
Vehculos motorizados internados al pas bajo rgimen de Zona Franca de
Extensin cuya solicitud de primera inscripcin en el Registro Nacional de Rojo Blanco
Vehculos Motorizados se haya requerido a partir del 1 de enero de 2005.
Resto de los vehculos.
Blanco Negro
Nota: En caso de que el vehculo se presente con placas patente de color del servicio
que prestaba anteriormente, se debe presentar la solicitud vigente, de cambio de
placa patente, efectuada ante el Registro Nacional de Vehculos Motorizados del
Servicio de Registro Civil e Identificacin. En caso de no ser presentado este
documento, este punto debe quedar en calidad de rechazo, es decir DG.
2.2
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
2.2.1 Verificar la existencia y legibilidad de N motor y N de Chasis o N VIN, segn
corresponda
2.2.2 Comprobar la correspondencia con los documentos de identificacin del
vehculo.
2.2.3 Verificar que los nmeros de motor y/o de chasis o VIN no se encuentren
remarcados o adulterados.
2.3
CARROCERIA:
2.3.1 Verificar la existencia de xidos o fisuras en los siguientes elementos
estructurales:
Pilares y puertas
Marcos de parabrisas
Soportes de bisagras de puertas y capot
2.3.2 Verificar que no existan elementos, tales como: latas, fierros u otro material, que
sobresalgan de la carrocera y que puedan daar a las personas.
2.3.3 Verificar correcta apertura o cierre de puertas y capot
2.4
PARACHOQUES:
Verificar existencia de parachoques anterior y posterior.
Verificar que el parachoques est firmemente unido a la estructura del vehculo sin
presentar holguras considerables que den cuenta de un pronto colapso.
Verificar presencia de xidos o fisuras en soportes.
Verificar en el parachoques delantero que no existan modificaciones o agregaciones de
estructuras metlicas adicionales.
Verificar que los accesorios instalados en la parte delantera, tales como huinche, barra
de tiro, gancho o toma fuerza no sobresalga de la cara frontal del parachoques.

B R MAL
A

LUCES
TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:
VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE
ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA
1.750 kg - MOTOCICLETAS

BASE LEGAL:
Ttulos V, VII D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 Res N 129/93

PROCEDIMIENTOS:

i.
ii.
i.
ii.

3.1
LUCES:
3.1.1 Accionar interruptores y comprobar encendido de luces altas, bajas y de estacionamiento.
Se permiten vehculos que tengan un sistema de encendido de luces al momento de
poner en marcha el motor y permanezcan encendidas durante el funcionamiento del
mismo.
3.1.2 Comprobacin de alineacin e intensidad por medio del Luxmetro:
Instalar el vehculo y el Luxmetro sobre una superficie perfectamente plana y horizontal.
Localizar el Luxmetro a una distancia entre 30 y 70 cm de los focos siguiendo las
instrucciones del manual de operacin del instrumento.
Encender las luces bajas del vehculo, y efectuar las siguientes verificaciones:
Verificar la alineacin del haz de luz del foco.
Leer el valor de intensidad del haz.
Encender luces altas y realizar las siguientes verificaciones:
Verificar la alineacin del haz de luz del foco.
Leer el valor de intensidad del haz.
Repetir el procedimiento anterior y medir los focos del lado contrario.

RECOMENDACIONES:
Las ruedas delanteras deben estar alineadas respecto a la carrocera.
Los neumticos deben estar a una presin de aire normal de operacin.
El vehculo debe estar sin carga en su interior y con el freno de estacionamiento accionado.
Los resortes y amortiguadores deben estar en su posicin normal de estabilidad, en el caso de
vehculos con suspensin neumtica, el motor debe estar en funcionamiento.
S el vehculo est equipado con un sistema de control manual de ajuste con respecto a la
carga, verificar que el control est en la posicin sin carga.

NO B R MAL

A A
P P

NO B R MAL
A A
P P

ALINEACION
TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:
- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL
CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

ELEMENTOS A UTILIZAR:
Medidor de alineacin al paso
PROCEDIMIENTOS:
4.1
VERIFICAR ALINEACION EJE DELANTERO MEDIANTE EL SIGUIENTE
PROCEDIMIENTO:
Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones del manual de operacin del
instrumento.
Situar el vehculo frente a la placa sensora y a una distancia entre 5 y 10 metros de sta,
alineando las ruedas del lado izquierdo del vehculo con el eje longitudinal de la placa sensora.
Avanzar lentamente, en primera velocidad, en lnea recta hacia la placa.
Justo antes de pasar la rueda delantera sobre la placa, desembragar y soltar el volante hasta
que pasen las ruedas por sobre la placa.
Registrar resultado.

OBSERVACIONES:
Se pueden utilizar las ruedas del lado derecho o izquierdo del vehculo indistintamente,
variando solo el signo de la medida obtenida.
Es muy importante que las ruedas de un mismo lado del vehculo pasen por el centro de la
placa y por una lnea perfectamente paralela al eje longitudinal de sta.

FRENOS

AO
P A
P

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:

VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL
CONDUCTOR
VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 KG
REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES CON CAPACIDAD DE CARGA UTIL ENTRE 750 KG.Y
1750
KG.

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley N18.290, de Trnsito - DS N 156/90

PROCEDIMIENTOS:
5.1
INSPECCIONAR FRENOS MEDIANTE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
Encender el equipo e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el
manual de operacin del instrumento.
Localizar el vehculo centrado frente a los rodillos y avanzar hasta que las ruedas delanteras
se siten sobre los mismos.
Una vez que los rodillos comiencen a girar y cuando el equipo as lo indique, frenar
gradualmente hasta que el pedal llegue al fondo, teniendo el volante sostenido firmemente,
hasta que se produzca el bloqueo de los rodillos. En este instante, el equipo registrar la
mxima fuerza de frenado en las ruedas izquierda y derecha.
Soltar el pedal de freno y avanzar con el vehculo hasta situar las ruedas del eje posterior
sobre los mismos.
Cuando el equipo as lo indique, aplicar los frenos en forma anloga a lo realizado con el eje
delantero.
Una vez que el eje donde acta el freno de estacionamiento se encuentre sobre los rodillos
del banco de frenos y cuando el equipo as lo indique accionar el freno de mano lentamente y
por puntos y comprobar la eficacia de frenado.
Finalizada esta ltima medicin, avanzar hasta sacar el vehculo de los rodillos.
Cuando se trate de remolques de peso bruto vehicular inferior a 3.500 kg y con capacidad de
carga entre 750 y 1750 kg. y posean freno de inercia, esta prueba no se efecta a este tipo
de vehculos.

OBSERVACIONES:
Los neumticos deben estar a una presin normal de operacin.
La aplicacin de los frenos debe ser gradual para evitar que el vehculo sea lanzado fuera de
los rodillos.
Evitar la colocacin del vehculo sobre los rodillos mientras stos estn en movimiento.
Se debe evitar que los neumticos deslicen en los rodillos al aplicar los frenos.
Si el banco de frenos no permite la medicin a vehculos con traccin 4WD permanente
deben medirse con un accesorio especial para el frenmetro.

R M
A
L

DETECCIN DE
HOLGURAS Y OTROS

AO
P A

R M
A
L

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:

- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL
CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado
de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90

PROCEDIMIENTOS:
6.8
6.8.1
6.8.2
6.8.3
6.8.4
6.9
6.9.1
6.9.2.
6.9.3
6.9.4
6.9.5
6.9.6

CAJA DE DIRECCIN O CREMALLERA DE DIRECCIN:

Fijacin.
Fugas de lubricante.
Estado general (fisuras o deformaciones).
Holguras visibles.
MOTOR:
Fugas de lubricante en crter superior inferior y carter de distribucin
prueba de compresin de cilindros
prueba de fugas de motor
prueba del sistema de refrigeracin
prueba del sistema de inyeccin de combustible ( bomba de inyeccin e inyectores)
pruebas del sistema de lubricacion

6.10
TRANSMISION:
6.10.1 Fugas de lubricante en caja de cambios.
6.10.2 Defectos en fuelles de homocinticas (para vehculos con traccin delantera).
6.10.3 Fugas de lubricante en diferencial.
6.10.4 Fisuras o soldaduras en eje cardn.
6.11
ESTANQUE DE COMBUSTIBLE:
6.11.1 Fugas de combustible.
6.11.2 Estado general de ductos de alimentacin (roturas, fisuras y fugas).
6.12
SISTEMA DE REFRIGERACION:
6.12.1 Fugas de lquido refrigerante.
LA INSPECCION DE LOS SIGUIENTES ASPECTOS SE DEBE EFECTUAR DURANTE EL
ACCIONAMIENTO DE CADA UNO DE LOS 2 MOVIMIENTOS DE LAS PLACAS DEL EQUIPO:

Holguras visibles en rtulas y articulaciones de barras de direccin (6.7.2).

Holguras visibles en caja de direccin (6.8.4).
Holguras visibles en masas de ruedas (6.7.4).
FINALMENTE RETIRAR EL VEHICULO DE LAS PLACAS DEL EQUIPO .

SISTEMA DE SUSPENSION

NO B R
AP A
P

MAL

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:

- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90

PROCEDIMIENTOS:
7.1

INSPECCIONAR
MEDIANTE

EL
EL

SISTEMA
DE
SUSPENSION
SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:

Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el

manual de operacin del instrumento.
Situar las ruedas delanteras del vehculo sobre las placas del equipo. En ese instante
se iniciar la prueba en forma automtica.
Cuando el equipo indique el fin del ciclo, avanzar el vehculo para situar las ruedas
traseras en las placas. El ciclo de medida se reinicia automticamente.
Registrar los resultados.

EMISIONES OPACIDAD

N
AP O

MAL

P
TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:
- VEHICULOS DE PASAJEROSCON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO DIESEL

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 - DS N 4/94 - DS N 211/91

PROCEDIMIENTOS:
9.1 MEDIR LAS EMISIONES CONFORME EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
Preparacin del equipo de medicin
Encender e inicializar el equipo, se acuerdo a las instrucciones contenidas en el
manual de operacin del instrumento, asegurndose del correcto estado de
mantencin y calibracin del mismo.
Preparacin del vehculo
Desconectar accesorios del motor (aire acondicionado y otros).
Poner en marcha el motor del vehculo y esperar que alcance la temperatura normal
de operacin. Esto se verifica en tablero de instrumento.
Verificar el estado del sistema de escape, en la estacin de Inspeccin Visual de
acuerdo a lo sealado en el punto 6.2.
Insertar la sonda de muestreo en el tubo de escape. Usar la sonda correcta de
acuerdo al dimetro del tubo de escape, segn recomendacin del manual del
instrumento.
Mtodo operativo y resultados
Tanto para las aceleraciones de limpieza como para el procedimiento de medicin se
utilizar el siguiente ciclo de aceleracin:
Presionar el pedal del acelerador desde su posicin de ralent o de mnimo
suministro de combustible (es decir, sin accin alguna sobre el pedal del acelerador),
hasta su posicin de mximo suministro de combustible (a fondo) tan rpido como
sea posible (menos de un segundo).
Mantener el pedal totalmente presionado hasta que el motor alcance su mxima
velocidad gobernada, pero en ningn caso durante ms de 10 segundos.
Una vez alcanzada la mxima velocidad gobernada, el chofer debe soltar totalmente
el pedal del acelerador para que el motor vuelva a su rgimen de ralent.
Se debe mantener el motor en ralent (sin accin alguna sobre el pedal del
acelerador) por un mnimo de 5 s y no ms de 15 s antes de iniciar otro ciclo de
aceleracin.
Efectuar dos ciclos de aceleracin de limpieza.
Las mediciones se llevarn a cabo durante cada ciclo de aceleracin, conforme el
siguiente procedimiento: se efectuarn entre 2 y 5 mediciones; el resultado de cada
ciclo debe ser comparado con el ciclo inmediatamente anterior; si la diferencia entre
estos dos valores es menor o igual a 0,5 unidades de coeficiente de extincin
expresado en m-1 se suspenden las mediciones entendindose que estos dos
ltimos valores validan la prueba; el resultado ser el mximo de los dos valores que
validan; si se han efectuado los 5 ciclos de aceleracin y los valores no validan, la
prueba se entender terminada.
Retirar la sonda del tubo de escape.

OBSERVACIONES:
El equipo debe estar programado para registrar el valor mximo de extincin en cada
lectura o ciclo de aceleracin.
En caso de fuga en el sistema de escape, la prueba no se realiza.
El ciclo de aceleracin de limpieza no requiere insertar la sonda de muestreo en el
tubo de escape.