Sensores ABS

Como uno de los lderes a nivel mundial en Equipo Original de frenado y

tecnologa electrnica avanzada, confiamos plenamente en la gama de
sensores ABS con calidad de Equipo Original. Sensor del ABS de TRW

Originalmente los sensores ABS se disearon para sistemas con ABS. Con el
paso del tiempo se han ido mejorando dichos sistemas de seguridad y el
sensor ABS ha ido adquiriendo importancia. Numerosos sistemas, como las
cajas de cambios, los sistemas de control de chasis, los sistemas de
navegacin o el control de ascenso de pendientes, utilizan la informacin sobre
la velocidad de la rueda que el sensor les facilita.

Vista general de la gama de sensores ABS de TRW

TRW ampla continuamente la gama de sensores ABS para los fabricantes de

coches ms importantes de Europa y Asia:

Creados segn los niveles de calidad de Equipo Original

La gama actual cuenta con ms de 220 nmeros de referencias
La gama incluye sensores ABS activos y pasivos
Los sensores ABS de TRW establecen y procesan datos de forma sumamente
precisa en todo tipo de situaciones, independientemente del movimiento, la
temperatura u otros factores influyentes variables
Combinan electrnica de ltima generacin y tecnologa de procesos altamente
compleja con el fin de asegurar su estabilidad funcional y fiabilidad a
temperaturas comprendidas entre -40 C y +150 C.
Todos los sensores ABS de TRW son sometidos a las mismas pruebas que las
piezas de Equipo Original
El sufijo del nmero de pieza del sensor ABS de TRW: GBS
Tipos de sensores ABS

Los sensores ABS se han desarrollado constantemente y ahora hay diferentes

diseos disponibles, dependiendo de las necesidades de precisin, tamao y
resistencia.

Sensores ABS pasivos Para ruedas dentadas

Los sensores del ABS pasivos suelen ser mayores, tener menor precisin y no
empiezan a funcionar hasta que la rueda no alcanza una velocidad rotacional
mnima determinada. Por consiguiente, su uso en vehculos modernos es cada
vez menos frecuente. No obstante, son resistentes y es fcil comprobar su
correcto funcionamiento.
Sensor ABS inductivo
Diagrama del sensor inductivo del ABS de TRW

Una bobina que rodea un ncleo magntico. El imn permanente crea un

campo magntico que atraviesa la bobina y la rueda dentada y vuelve. Cuando
la rueda dentada gira, cambia el campo y se produce una corriente elctrica,
llamada sinusoide, dependiendo de si hay un diente o no.

1. Imn permanente
2. Estructura
3. Ncleo de hierro
4. Bobina
5. Entrehierro
6. Rueda dentada con espacio de referencia = ausencia de diente
Sensores ABS activos Para ruedas con codificador magnticas/dentadas
Los sensores ABS activos reciben este nombre porque precisan un aporte
externo de energa para empezar a funcionar. A los sensores ABS activos se les
aplican varios principios funcionales. Hay una diferencia entre los sensores Hall
y los sensores magnetorresistentes. Los sensores Hall son extremadamente
precisos, deben instalarse con total precisin y son relativamente sensibles a la
suciedad. Los sensores magnetorresistentes son prcticamente insensibles a su
posicin de instalacin. Se pueden colocar a distancias relativamente grandes
del disco codificador y an as transmiten una seal fiable.
Sensor Hall
Diagrama del sensor Hall de TRW
El principio de medicin recibe el nombre
"efecto Hall". Deteccin sin contacto de los campos magnticos. El elemento
sensible del sensor recibe el nombre de Hall-IC. Este elemento va integrado en

el sensor. Un imn permanente situado detrs del CI Hall constituye un campo

magntico detrs del CI Hall. El campo magntico entra en el CI Hall y en la
rueda dentada. Si la rueda dentada est girando, el campo magntico cambia.
Mientras tanto, el CI mide el cambio en el campo y trata los cambios mediante
una seal rectangular. La seal no depende de la velocidad. Por ello, la
deteccin de la seal es altamente fiable incluso a 0 km/h.

1. Rueda dentada
2. Conector
3. Seal de salida
4. Imn permanente
5. Campo magntico
6. CI Hall
Sensor Hall con anillo codificador magntico
Diagrama del sensor Hall de TRW con anillo codificador magntico
Comparte el principio de la rueda dentada; sin embargo, el campo
magntico es ms fcil de detectar gracias al campo magntico alterno
(codificador magntico). Detrs del CI Hall no hay ningn imn permanente.
Esto permite construir el sensor con unas dimensiones muy reducidas. Adems,
se puede ahorrar ms espacio integrando el anillo magntico dentro del
cojinete de la rueda.

1. Codificador (Imanes rojo/verde)

2. CI Hall
3. Estructura
Sensor AMR magnetorresistente
Diagrama del sensor AMR magnetorresistente de TRW El sensor se monta
encima del codificador magntico y mide el campo magntico en sentido
transversal (en el dibujo hacia arriba o hacia abajo, dependiendo del sentido
del giro). Con este cambio se pueden determinar la velocidad y el sentido de la
rotacin. El principio que explica este fenmeno es un efecto cuntico
producido por capas de material ferromagntico y no ferromagntico. En
resumen, la resistencia aumenta mucho o disminuye mucho. Se puede detectar
una seal de forma precisa

1. Sensor
2. Resistencia cambiante

3. Codificador
4. Campo magntico
TRW comprueba los niveles de calidad en comparacin con los de EO

Para comprobar que todos los sensores ABS de TRW funcionan a la perfeccin
tras su instalacin, son sometidos a pruebas en laboratorio, en circuito y en
carretera.

Un avanzado equipo de pruebas mide respuestas de microsegundos y la

exactitud de los datos en el transcurso de una gran variedad de maniobras; por
eso puede confiar plenamente en nuestra reputacin en cuanto a la seguridad.

TRW utiliza polmeros de alta calidad que soportan sin problema las
temperaturas que se alcanzan en la zona de los frenos. Los cables elctricos y
de seal, cuidadosamente recubiertos con plstico, la silicona de alta calidad y
los conductos para los cables, meticulosamente fabricados, garantizan una
impermeabilidad ptima a lo largo de toda la vida til.

La colocacin de los sensores ABS puede ser determinante para su seguridad:

elija TRW

La calidad de la seal del ABS ha de ser excelente y, por tanto, las piezas del
sensor ABS tienen que colocarse con total precisin. Si el imn o el chip del
sensor se desplazan un solo grado, el sensor ABS podra perder hasta un 30%
de potencia de la seal. La ventaja de los sensores ABS de TRW es que los
producimos respetando al 100% los requisitos de Equipo Original, para que
pueda colocar un sensor ABS de TRW con total tranquilidad.

- See more at: https://www.trwaftermarket.com/es/Productos/Freno-Tambor-eHidraulica/Sensores-ABS/#sthash.HpIn82l5.dpuf