INTRODUCCIN

El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio

de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de
una lnea de corriente. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra
Hidrodinmica (1738) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni
rozamiento) en rgimen de circulacin por un conducto cerrado, la energa que
posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido. La energa de
un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:
Cintica: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido.
Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea.
Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que
posee.
El teorema d Bernoulli es una de las leyes bsicas de la hidrodinmica pero
cuya aplicacin es uno de los pilares de la hidrodinmica. Es por eso que
mediante la aplicacin del principio de Bernoulli nos ayudara al mejor
conocimiento de la ecuacin fundamental de la hidrodinmica.

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2 BERNOULLI
PRINCIPIO DE

MARCO TERICO
Flujos incompresibles y sin rozamiento. Estos flujos cumplen el llamado
teorema de Bernoulli, enunciado por el matemtico y cientfico suizo Daniel
Bernoulli. El teorema afirma que la energa mecnica total de un flujo
incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una
lnea de corriente. Las lneas de corriente son lneas de flujo imaginarias que
siempre son paralelas a la direccin del flujo en cada punto, y en el caso de
flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partculas individuales de
fluido. El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los efectos de la
presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando
la presin disminuye. Este principio es importante para la medida de flujos, y
tambin puede emplearse para predecir la fuerza de sustentacin de un ala en
vuelo.
Ecuacin de Bernoulli

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Cuando un fluido se mueve por una regin en que su rapidez o su altura se

modifican la presin tambin cambia. La fuerza de la presin p1 en el extremo
inferior del tubo de rea A1 es
F1 = p1* A1
El trabajo realizado por esta fuerza sobre el fluido es
W1 = F1 *X1 = p1*A1* X1 = p1* V, donde V es el volumen de fluido
considerado.
De manera equivalente, si se considera un mismo intervalo de tiempo, el
volumen V de fluido que cruza la seccin superior de rea A2 es el mismo,
entonces el trabajo es
W2 = - p2*A2* X2 = - p2*V
El trabajo neto realizado por las fuerzas en el intervalo de tiempo t es:

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Parte de este trabajo se usa en cambiar tanto la energa cintica como la

energa potencial gravitacional del fluido. Si m es la masa que pasa por
el tubo de corriente en el tiempo t, entonces la variacin de energa
cintica es:

y la variacin de energa potencial gravitacional es:

Por el teorema del trabajo y energa se tiene:

Dividiendo por V y como =m/V, se obtiene la ecuacin de Bernoulli para

un fluido n o viscoso, incompresible, estacionario e irrotacional.

La ecuacin de Bernoulli , que es un resultado de la conservacin de la energa

aplicada a un fluido ideal , generalmente se expresa como:

APLICACIONES
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Curva en una Pelota de Bisbol

Una pelota de bisbol no giratoria o estacionaria, sobre una corriente de aire,

mostrar un flujo simtrico. Una pelota de bisbol que se lance con giro, se
curvar porque uno de sus lados, experimentar una presin reducida. Esto es
interpretado comnmente, como una aplicacin del principio de Bernoulli, e
implica la viscosidad del aire y la capa lmite del aire en la superficie de la bola.

La rugosidad de
la superficie de
la bola y los
cordones de la
pelota son
importantes! Con
una bola
perfectamente
lisa, no se
consigue
interaccin con
el aire.

Hay algunas dificultades con la imagen de esta curva de bisbol. La ecuacin

de Bernoulli en realidad no se puede utilizar para predecir la cantidad de
curvatura de la pelota, el flujo del aire es compresible, y no se puede seguir los
cambios de densidad para cuantificar el cambio en la presin efectiva. El
trabajo experimental de Watts y Ferrer con pelotas de bisbol en un tnel de
viento, sugiere otro modelo que da atencin destacada a la capa lmite de aire
girando alrededor de la pelota de bisbol. En el lado de la bola, en donde la
capa lmite se est moviendo en la misma direccin que la velocidad de la
corriente de aire libre, (en la figura en la parte de abajo de la pelota) esta capa
lmite est ms cerca de la bola antes de separarse en un flujo turbulento. Por
el lado donde la capa lmite, se opone al flujo libre de aire, (lado superior en la
figura), tiende a separarse prematuramente. Estas dos acciones
conjuntamente, proporcionan una desviacin neta del flujo de aire en una
direccin por detrs de la pelota, y por lo tanto por la tercera ley de Newton,
una fuerza de reaccin sobre la pelota en la direccin opuesta. Con esto se da
una fuerza efectiva en la direccin que se indica arriba.
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Airfoil

El aire a travs de la parte superior de una superficie aerodinmica

convencional, experimenta un estrechamiento de las lneas de flujo e
incrementa la velocidad relativa del aire en el ala. Este causa una disminucin
de la presin en la parte superior de acuerdo con la ecuacin de Bernoulli y
produce una fuerza de sustentacin. La aerodinmica usa el modelo de
Bernoulli para relacionar las medidas de presin realizadas en los tneles de
viento y afirman que cuando se realizan las medidas de presin en varios
lugares alrededor de la superficie de sustentacin y se suman, estn
razonablemente de acuerdo con la elevacin observada.

Otros apelan al modelo basado en la

ley de Newton y afirman que la
sustentacin principal, viene como
resultado del ngulo de ataque.
Parte del modelo de la ley de
Newton de una parte de la fuerza de
sustentacin, implica la fijacin de
la capa lmite de aire sobre la parte
superior del ala, con el resultado de
una cada de flujo de aire por detrs
del ala. Si el ala le da al aire una
fuerza hacia abajo, entonces por la
tercera ley de Newton, el ala
experimenta una fuerza en la
direccin opuesta -elevacin-.
Mientras continua el debate
"Bernoulli vs Newton", la posicin de
Eastlake es que ambas son
realmente equivalentes, slo son
diferentes enfoques sobre el mismo
fenmeno fsico. La NASA tiene una
agradable pgina de aerodinmica
en el que se discuten estos temas.
El incremento del ngulo de ataque,
proporciona una mayor elevacin
proveniente de la componente
vertical de la presin ejercida sobre
la parte de abajo del ala. Esa fuerza
de elevacin, puede considerarse
como una fuerza de reaccin
derivada mediante la tercera ley de
Newton por la fuerza que ejerce
hacia abajo el ala sobre el aire.

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Con un ngulo de ataque demasiado
alto, se incrementa drsticamente la
turbulencia del flujo y la aeronave
entra en prdida.

Una estela de vapor sobre el ala, ayuda a visualizar el flujo de aire.

Chimenea
Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es ms
constante y elevada a mayores alturas. Cuanto ms rpidamente sopla el
viento sobre la boca de una chimenea, ms baja es la presin y mayor es la
diferencia de presin entre la base y la boca de la chimenea, en consecuencia,
los gases de combustin se extraen mejor.

Pulverizador de insecticida
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Este tipo de pulverizador funciona basado en el comportamiento de los fluidos
en movimiento, puede demostrarse que, como consecuencia en la disminucin
de su presin, aumenta la velocidad del fluido.

Tubera

La ecuacin de Bernoulli tambin nos dice que si reducimos el rea transversal

de una tubera para que aumente la velocidad del fluido, se reducir la presin.
Tubo de Venturi

Estos tubos sirven para medir la diferencia de presin entre el fluido que pasa a
baja velocidad por una entrada amplia comparada con el fluido que pasa por
un orificio de menor dimetro a alta velocidad.
Natacin

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La aplicacin dentro de este deporte se ve reflejada directamente cuando las

manos del nadador cortan el agua generando una menor presin y mayor
propulsin.
Carburador de automvil

En un carburador de automvil, la presin del aire que pasa a travs del cuerpo
del carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al disminuir
la presin, la gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.
Flujo de fluido desde un tanque

La tasa de flujo de un orificio en un tanque est dada por la ecuacin de

Bernoulli, ya que el rea del tanque es bastante grande comparada con la del
orificio, por lo tanto la velocidad de flujo en es mucho mayor.
Atomizador de perfume

Todos los atomizadores basan su funcionamiento en el Principio de Bernoulli.

Pelota flotante
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Una pelota plstica se puede mantener flotando por medio del aire lanzado por
una aspiradora.
Un avin se sostiene en el aire

El efecto Bernoulli es tambin en parte el origen de la sustentacin de los

aviones; Las alas de los aviones son diseadas para que haya ms flujo de aire
por arriba, de este modo la velocidad del aire es mayor y la presin menor
arriba del ala; al ser mayor la presin abajo del ala, se genera una fuerza neta
hacia arriba llamada sustentacin, la cual permite que un avin se mantenga
en el aire.
Pequeos orificios de una ducha

Al conectar una ducha a una manguera se puede observar como los chorritos
de cada orificio tiene mayor alcance que el chorro completo

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COMO VUELAN LOS AVIONES?

Esto se debe al juego entre cuatro fuerzas: suspensin, impulso, peso y
resistencia.
La sustentacin o levantamiento es la fuerza que empuja el avin hacia
arriba. El viento se mueve alrededor de las alas de la aeronave de manera
que la presin del aire es menor en la parte de abajo que en la de arriba. La
forma de las alas, un poco curva por la parte superior, hace que el aire se
mueva ms rpido por arriba, lo que genera mayor empuje por abajo.
A esto se le conoce tambin como Principio de Bernoulli que dice que la
presin ejercida por un fluido es inversamente proporcional a su velocidad de
flujo.

El aire es un fluido y todos estamos inmersos en l por lo que ejerce presin

sobre todos los objetos. El diseo aerodinmico de los aviones hace que el aire
que tiene que moverse por encima del ala deba recorrer una trayectoria mayor
a gran velocidad, y por lo tanto ejerce menor presin en la aeronave.
Por el contrario, el aire que circula debajo del ala va ms lento porque recorre
menos distancia. Esto hace que se genere una mayor presin que levanta las
alas. Para que un avin pueda elevarse, la sustentacin debe ser mayor al
peso del avin para as contrarrestar la fuerza de gravedad.
Otra fuerza importante es el empuje o traccin que es el que mueve el avin
hacia adelante gracias a los motores. El movimiento y la velocidad hacen que
las presiones del aire bajo las alas mantengan el avin elevado.
El peso es la fuerza que jala el avin hacia la Tierra. Estas aeronaves estn
diseadas para que el peso se distribuya de manera equitativa para que se
mantenga estable en el aire.

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Por ltimo y en oposicin al empuje, est
2 la resistencia. Esta fuerza es la que
trata de detener al avin y se genera por la dificultad que todo objeto tiene
para moverse en un fluido como el aire.
Para que un avin avanzar en los cielos, el empuje debe ser igual o mayor que
la resistencia.
BIBLIOGRAFIA
http://volandosinmiedo.com/curso-miedo-volar/aeronautica/por-quevuelan-los-aviones/#prettyPhoto
https://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%ADsica_del_vuelo
http://www.comofunciona.com.mx/transporte/3005-como-vuelan-losaviones/
http://es.slideshare.net/insucoppt/teorema-de-bernoulli-y-aplicaciones
http://bernoullifisicatec.blogspot.pe/2010/01/bernoulli.html
http://www.dfa.uv.cl/~jura/Fisica_I/semana_XIII_2.pdf