GM Omega 4.

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CAPITULO 45

APLICATIVO GM

Bosch Motronic
M2.8.1
Omega 4.1 MPFI
Esquema Eltrico

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Como funciona o Sistema

1- Como funciona o circuito eltrico do AC desligado?

Como Funciona
1 Funcionamento em condies normais do motor o sinal de temperatura
sentido pelo Termostato de Arrefecimento faz massa pelo pino 85 do Rel
Eletroventilador 1 acionando o Eletroventilador 2 de Arrefecimento e em srie
o Eletroventilador 1 de Arrefecimento ou ambos na baixa velocidade.
2 Um aumento na temperatura do motor sentido pelo Termostato Duplo
Arrefecimento faz massa, para os Rels de alta velocidade do eletroventilador
auxiliar acionando o Eletroventilador 1 Arrefecimento em paralelo com o
Eletroventilador 2 Arrefecimento ou ambos na alta velocidade, alm do
Eletroventilador Auxiliar tambm na alta velocidade.
3- Um sinal no Interruptor Presso de acelerao, faz o Rel de Acelerao e
Eletroventilador 1 e 2 acione o Eletroventilador 1 Arrefecimento em srie com
o Eletroventilador 2 Arrefecimento ou ambos na baixa velocidade.
02 - Como Funciona o Circuito Eltrico do AC Ligado?

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Como Funciona
1- Para ligar o ar condicionado, o usurio pressiona o Interruptor Ar
condicionado (ON/OFF); mandando 12V ao Rel (1 Vel) do eletroventilador
caixa de ar, acionando o Eletroventilador da Caixa de ar na Baixa Velocidade
atravs do Comutador de Velocidades.
2- Pino 41 da UC recebe 12V do Interruptor Ar Condicionado .
3 Rel (1 Vel.) do eletroventilador caixa de ar, acionando o Eletroventilador
da caixa de ar na baixa velocidade atravs do Comutador de velocidade.

3 - Como feito gerenciamento da UC sob o AC.

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Como Funciona

1 - Ao receber o sinal de tenso pino 41, a UC reconhece a solicitao de Ar

Condicionado, Corrige a rotao do motor e faz massa no pino 25 da UC para
o acionamento do Rel de Plena Carga, e mantm acionado e 12V proveniente
do pino 87 do Rel principal e passar pelo Pressostato Duplo Contato (verifica
limites de presso baixa e alta para a garantia de funcionamento do sistema) e
chegar ao Pino 40 UC.
2 Ao passar 12V pelo Pressostato Duplo Contato, enviado para o
acoplamento da Polia Eletromagntica do Compressor e bobina do Rel de
baixa velocidade do eletroventilador auxiliar, para que se ligue o
Eletroventilador auxiliar na baixa velocidade.
3- Funcionamento em condies normais de funcionamento, sempre que a
presso passar de um determinado nvel o Interruptor de ciclagem faz massa
para os Rels Eletroventiladores reversvel 2, e Rel de alta velocidade do
eletroventilador auxiliar, acionando o Eletroventilador 1 Arrefecimento em
paralelo com o Eletroventilador 2 Arrefecimento ou ambos na alta velocidade,
alm do Eletroventilador auxiliar tambm na alta velocidade.
4 - Como testar o Rel Principal?

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) ligado no +15 da
chave de ignio.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado Fusvel
MF4 30A ligado na linha +30 da bateria.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) Ligado no Rel do
eletroventilador caixa de ar, Comutador de velocidades, Interruptor ar
condicionado, Rel 1 velocidade eletroventilador caixa de ar.
5 - Como testar o Rel (4 vel) do eletroventilador da caixa de ar?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado ao
Comutador de Velocidades.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado ao
Comutador de Velocidades e Eletroventilador caixa de ar.
4 Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado no Rel
principal.
6 - Como testar o Rel (1 vel) Eletroventilador Caixa de ar?

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no pino
41 da UC.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado ao
Comutador de Velocidade.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Ligado no Rel
Principal
7 - Como testar o Rel do Eletroventilador 1?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) Ligado no
Termostato Arrefecimento Duplo contato.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no
Fusvel 7 10A ligado ao +15 da chave de ignio.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado ao pino
87a do Rel reversvel eletroventilador 1 e 2
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Ligado no
Eletroventilador 2 Arrefecimento.

8 - Como testar o Rel do Eletroventilador 2?

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) Ligado no pino
85 do Rel Reversvel eletroventilador 1 e 2, Termostato Arrefecimento Duplo
Contato, Interruptor de ciclagem e pino 85 do Rel de alta velocidade.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no
Fusvel 7 10A ligado ao +15 da chave de ignio.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Negativo (-).
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Ligado no
Eletroventilador 2 Arrefecimento.

9 - Como testar o Rel de plena carga?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) Ligado no pino
25 da UC.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+).
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) Ligado
Pressostato Duplo Contato.
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Ligado no
Eletroventilador 2 Arrefecimento.
10 - Como testar o Rel de Acelerao eletroventilador 1 e 2?

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) ligado no
Interruptor de Acelerao.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 31A do Rel Positivo (+) Ligado no
pino 30 do Rel Reversvel eletroventilador 1 e 2 e Eletroventilador 1
Arrefecimento.
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 31B do Rel Positivo (+) Ligado no
Eletroventilador 2 Arrefecimento.
11 - Como testar o Rel de Reversvel eletroventilador 1 e 2?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) Ligado no pino
85 do Rel Reversvel eletroventilador 1 e 2, Termostato Arrefecimento Duplo
Contato, Interruptor de ciclagem e pino 85 do Rel de alta velocidade.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) ligado no
Fusvel 7 10A ligado ao +15 da chave de ignio
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Ligado no pino
30 do Rel Acelerao eletroventilador 1 e 2 e Eletroventilador 1 Arrefecimento.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) no Fusvel MF6
40A ligado na linha +30 da bateria.
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87A do Rel Positivo (+) Ligado no
pino 87 do Rel do Eletroventilador 1.

12 - Como testar o Rel de Alta velocidade Eletroventilador auxiliar?

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) Ligado no pino
85 do Rel Reversvel eletroventilador 1 e 2, Termostato Arrefecimento Duplo
Contato, Interruptor de ciclagem e pino 85 do Rel do eletroventilador 2.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no
Fusvel 7 10A ligado ao +15 da chave de ignio.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligando no
Eletroventilador auxiliar arrefecimento e resistor.
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Fusvel MF7 40A
ligado na linha +30 da bateria.
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13 - Como testar o Rel de Baixa velocidade Eletroventilador auxiliar?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no
Pressostato duplo Contato.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado Resistor.
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) Fusvel MF7 40A
ligado na linha +30 da bateria.

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