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ENGENHARIA ELTRICA
CAMPUS CORAO EUCARSTICO
Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as duas mquinas devero ser
imediatamente desligadas;
Se ao menos uma mquina estiver em funcionamento, dever ser acesa uma lmpada
vermelha, caso contrrio dever ser acesa uma lmpada verde.
Exerccio 1:
Deseja-se fazer o acionamento de um motor de induo (M1), de modo que atenda s seguintes
condies:
Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, o motor dever ser
imediatamente desligado;
O sentido de giro direto de M1 dever ser sinalizado por uma lmpada vermelha. Enquanto
que, quando no sentido inverso, a sinalizao ser por uma lmpada laranja.
Exerccio 2:
Deseja-se fazer o acionamento de trs motores de induo (M1, M2 e M3), todos com partida
direta, de modo que atenda s seguintes condies:
Caso M1 e M2 sejam desligados (seja pela botoeira DESLIGA ou pelos rels de sobrecarga
de M1 e M2), M3 dever ser energizado para funcionar por 20 segundos;
Caso a botoeira LIGA seja pressionada enquanto M3 estiver em funcionamento, ele dever
ser imediatamente desligado e o ciclo de funcionamento normal dever ser seguido. M3
nunca poder funcionar ao mesmo tempo que M1 ou M2;
Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as mquinas devero ser
imediatamente desligadas;
O funcionamento de M1 e/ou M2 dever ser sinalizado por uma nica lmpada vermelha;
Exerccio 3:
Deseja-se fazer o acionamento de dois motores de induo (M1 e M2), de modo que atenda s
seguintes condies:
Ao se pressionar o boto (sem reteno) LIGA, o motor M1 ligado por uma chave
compensadora, utilizando o tap de 80% por 10 segundos;
Aps M1 chegar ao regime (15 segundos aps o incio de sua partida), o motor M2 , ento,
ligado automaticamente (partida direta);
Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as duas mquinas devero ser
imediatamente desligadas;
Durante a partida de M1, deve ser feita uma sinalizao atravs de uma lmpada laranja.
Aps a partida de M2, a lmpada laranja dever ser desligada e dever ser feita uma
sinalizao atravs de uma lmpada vermelha.
Exerccio 4:
Deseja-se fazer o controle de abertura/fechamento da porta de um elevador, utilizando um nico
motor de induo (M1) com partida direta, de forma a atender s seguintes condies:
O boto de comando ABRE aciona o motor fazendo-o girar em sentido horrio, abrindo a
porta do elevador. Ao ser totalmente aberta, a chave de fim de curso (normalmente fechada)
b1 acionada, momento no qual o motor dever ser desligado;
Aps o comando de abrir ou fechar a porta, o motor dever ter um tempo mximo de 15
segundos para completar a operao. Ao final desse prazo o motor dever ser
automaticamente desligado, mesmo que as chaves de fim de curso no tenham sido
acionadas;
O sistema dever prever proteo contra inverso ou falta de fase, situaes nas quais o
motor dever ser imediatamente desligado;
O sentido de giro do motor dever ser sinalizado por duas lmpadas distintas, uma quando a
porta estiver sendo aberta e outra quando ela estiver sendo fechada.
Exerccio 5:
Deseja-se fazer o acionamento de dois motores de induo (M1 e M2), de modo que atenda s
seguintes condies:
Ao se pressionar o boto (sem reteno) LIGA, o motor M1 ligado por um sistema Y/D (9
segundos em Y);
Aps M1 chegar ao regime (10 segundos aps a sua partida em Y. Ou seja, 1 segundo aps a
comutao para D), o motor M2 , ento, ligado automaticamente (partida direta);
Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as duas mquinas devero ser
imediatamente desligadas;
Durante a partida de M1, deve ser feita uma sinalizao atravs de uma lmpada laranja.
Aps a partida de M2, a lmpada laranja dever ser desligada e dever ser feita uma
sinalizao atravs de uma lmpada vermelha.
Exerccio 6:
Deseja-se fazer o controle de uma estao de bombeamento (Figura 1) composta por:
1. trs reservatrios: um a montante, um a jusante e um supressor de golpe de Arete;
2. duas bombas P1 e P2, acionadas cada uma por um motor de induo trifsico de 10kW,
220 V, instaladas entre o reservatrio a montante e o reservatrio a jusante;
3. um compressor C1 com motor trifsico, 4kW, 220 V, instalado no reservatrio supressor de
golpe de arete;
4. um quadro de comando com sinalizao de funcionamento para: falta dgua a montante,
funcionamento das bombas P1 e P2, funcionamento do compressor, alarme de sobrecarga
das mquinas.
A estao possui os seguintes sensores:
1. No reservatrio a montante, em seu fundo, um pressostato (B1) utilizado para indicar a
presena ou falta de gua no reservatrio. B1 foi ajustado considerando um nvel mnimo de
gua que permita o bombeamento da gua para o reservatrio a jusante;
2. No reservatrio a jusante, em seu fundo, dois pressostatos (B2 e B3) utilizados para
controlar o nvel de gua no reservatrio. B2 foi ajustado considerando o reservatrio
parcialmente cheio e B3 foi ajustado considerando o reservatrio totalmente cheio;
3. No reservatrio de supresso de golpe de arete, um pressostato (B4) utilizado para indicar a
presso no reservatrio.
O motor que aciona C1 partir de forma direta. Os motores que acionam P1 e P2 partiro
por uma chave compensadora, utilizando o tap de 80% por 10 segundos;
Caso o reservatrio a jusante esteja totalmente vazio, tanto P1 quanto P2 devem ser
automaticamente acionadas. Se o reservatrio estiver parcialmente cheio, somente P2 dever
ser acionada. O acionamento de P1/P2 ocorrer apenas se houver gua suficiente no
reservatrio a montante. P2 no poder ser acionada ao mesmo tempo que P1, dever haver
um intervalo mnimo de tempo de 20 segundos entre o acionamento das duas bombas (P2
parte antes de P1);
Caso ocorra uma inverso ou falta de fase do sistema de alimentao, as mquinas devero
ser imediatamente desligadas;