L a s I n c o t e r m s s o n c l u s u l a s t i p o q u e d ef i n e n l o s u s o s c o m e r c i a l e s i n t e r n a c i o n a l e s m s c om u n e s 1 [ 1 ] ,

p a r a d e t e rm i n a r c u l e s l a s o l u c i n a c o r d a d a e n t r e e l v e n d e d o r y e l c om p r a d o r, r e s p e c t o d e c u a t r o
d e l o s p r o b l em a s t r a d i c i o n a l e s a l c om e r c i o e x t e r i o r : l a e n t r e g a d e l a m e r c a d e r a 2 [ 2 ] , l a t r a n s f e r e n c i a
d e l a r e s p o n s a b i l i d a d , l a d i s t r i b u c i n d e l o s g a s t o s y o b l i g a c i o n e s [ 3 ] y l o s d o c um e n t o s n e c e s a r i o s
p a r a l a t r am i t a c i n a d u a n e r a .
RESUMEN: Los INCOTERMS (Trminos de Comercio Internacional) establecen reglas internacionales que tienen como
finalidad facilitar la conduccin del comercio global y as poder evitar incertidumbres derivadas de las distintas
interpretaciones en diferentes pases, estos auxilian en la identificacin de las obligaciones entre las partes
(Comprador/Vendedor) y reduce el riesgo de complicaciones legales. As como tambin determinan el punto exacto de la
transferencia, el riesgo de dao y la responsabilidad de entrega de la mercanca entre los involucrados sin embargo estas
no son consideradas como Ley, son Recomendaciones reconocidas como Practica Internacional Uniforme de Comercio.
PALABRAS CLAVE: Incoterms, Comercio, Negociaciones Internacionales, Transporte, Importacin y Exportacin
COMERCIO INTERNACIONAL, es el intercambio que existe entre pases externos.
1. Ventajas:
- Poder exportar tus productos hacia otro lado.
- Poder implementar productos que en circumstancias naturales estarian ausentes en nuestro pas.
- Mejora de la calidad de vida de los habitantes.
- Pormueve el desarrollo del pas.
- Implementar colaboracin y buenas relaciones con los pases externos.
- Atraer inverson extrajera.
- Crea nuevos puestos de trabajo.
- Incrementacin y diversificacin de las exportaciones e importaciones.
- Aperrtura a nuevos mercados.
- Promueve el desarrollo.
- Amplificacin de conocimiento de otras culturas y tradiciones.
- Nuevos contactos imporatntes para negocios y desarrollo del pas.
2. Desventajas, pueden aparecer durante las negociacines y tambin se dara a la situacin econmica, poltica y social de
un pas
- Elevacin de los impuestos,con esto no puedes transferir muchos productos. - Dao de mercancias.
- Menor inters en los productos nacionales.
- Mano de obra mal pagada y barata.
- Comercio ilegal, pirateria.
- Exploatacin de unos pases a otros.
Que ventajas y desventajas tiene por estar dentro de la OMC?g
Facilitar el libre flujo del comercio
- Logra la igualdad entre todos los paises.
- Las normas frenan la corrupcin
- En un contexto de comercio ms liberal las buenas polticas promueven la creacin de empleos
- Los alimentos son ms baratos
DESVENTAJAS
- La integracin no ha logrado ser completa, quedando muchas zonas marginadas y explotadas, generando una gran
desigualdad.
- Las economas presentan una disminucin del crecimiento y del empleo como consecuencia de la inversin extranjera
directa (mal regulada) y de la mano de obra extranjera.
- Afectacin de los pequeos empresarios que no pueden competir contra las grandes multinacionales, afectando en
mercado interno.

1
2

-Asimetras por las diferencias en las economas de escala.

- Muchas veces se cede la soberana nacional de un pas, quedando supeditado a otro ms fuerte.

La unificacin de criterios en lo referente al momento de la puesta a disposicin de

la mercadera , tiene por finalidad esencial determinar el punto en que una de las
partes trasmite el riesgo a la otra . En cuanto a los gastos y obligaciones, se refieren a
aspectos como el transporte, el seguro, la manipulacin, el embalaje, la gestin y la
entrega de la documentacin [ 4 ] . Por lo tanto, los Incoterms determinan qu se halla
comprendido dentro del precio cotizado o convenido en una compraventa
internacional [ 5 ] .
Su nombre proviene de international commercial terms - trminos del comercio
internacional .
Si bien existan desde tiempo atrs, su alcance y contenido actuales fueron
sistematizados y padronizados, en 1928 por una comisin de especialistas, constituida
por la iniciativa de la Cmara de Comercio Internacional (CCI), con sede en Pars.
Desde el 1 de enero de 2011, est vigente la ltima publicacin de los Incoterms
(2010) [ 6 ] .
En funcin de las obligaciones que asume el vendedor y el comprador, los Incoterms
han sido agrupados en cuatro categoras, identificadas por la inicial que se repite en
las siglas de cada grupo.
Cada una de las clusulas tipo se identifica con una sigla: EXW, FCA, FAS, FOB,
CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.
I. Categora EXW
La primera categora, est constituida por un nico Incoterm: EXW (Ex Works). Este
Incoterm representa la modalidad contractual que impone menos obligaciones al
vendedor. Las obligaciones del vendedor se limitan a colocar las mercaderas en
su propio establecimiento (fbrica, almacn o plantacin) a disposicin del
comprador. Particularmente, el vendedor no es responsable por el cargamento de las
mercaderas para su exportacin, a menos que haya acuerdo en contrario. Como
contrapartida el comprador asume todos los costos y riesgos que involucra retirar
las mercaderas de las instalaciones del vendedor y conducirlas a destino.

II. Categora F
La segunda categora, denominada grupo F, est constituida por tres Incoterms:
FCA (Free Carrier o Transportador Libre), FAS ( Free Alongside Ship o Libre en el
Costado del Navo) y FOB (Free on Board o Libre a Bordo) . Estas tres tienen en
comn que el vendedor debe cargar la mercadera y transportarla hasta el puerto de
exportacin, hacindose cargo de las tasas de exportacin. El vendedor cumple su
obligacin entregando las mercaderas en su propio pas, al transportador principal,
una vez realizados todos los trmites de exportacin. La obligacin de contratar el
transporte principal y el pago del flete y del seguro, est a cargo del comprador .
Por la parte del vendedor las obligaciones acaban y el riesgo es asumido por el
comprador, cuando entrega la mercadera al transportador designado por el
comprador (FCA); cuando la coloca al costado del navo, en el muelle o en barcazas,
esto es antes de ser cargada (FAS); o cuando la coloca a bordo del navo o en el
vagn (FOB).
Asumir el riesgo implica que la prdida o menoscabo de la mercadera mientras es
transportada a destino la sufre el comprador. Por lo tanto, ste no se libera de pagar el
precio si la mercadera se pierde o menoscaba despus de entregada al transportador
principal, colocada al costado del navo o colocada a bordo.
En el caso de la Incoterm FCA, el costo de la descarga en el puerto corre por cuenta
del comprador. En la FAS el descarga en puerto es de cuenta del vendedor pero el
embarque de la mecadera lo paga el comprador. En el caso de la Incoterm FOB, el
embarque de la mercadera, tambin, corre por cuenta del vendedor. Esto significa
que la FOB es la Incoterm ms gravosa para el vendedor.
III. Categora C
La tercera categora, denominada grupo C, est constituida por cuatro Incoterms:
CFR (Cost and Freight o Costo y Flete), CIF ( Cost, Insurance and Freight o Costo,
Seguro y Flete), CPT ( Carriage Paid to ... o Transporte hasta...) y CIP ( Carriage and
Insurance Paid to ... o Transporte y Seguro Pago hasta...). Estas cuatro Incoterms
tienen en comn que el vendedor deber contratar el transporte principal , aunque
sin asumir los riesgos por la prdida o el dao de la mercadera en su viaje hacia el
pas importador. El vendedor deber, tambin, realizar los trmites aduaneros de
exportacin.

Debe resaltarse, a propsito, que los trminos C son de la misma naturaleza que los
trminos F, en cuanto que el vendedor cumple el contrato en el pas de embarque o
despacho. A su vez, el comprador deviene propietario de la mercadera desde el
momento del embarque. De ah que los contratos de compraventa celebrados al
amparo de los trminos C o F posean la caracterstica de contrato de partida
o contrato de embarque .
Los dos primeros Incoterms CFR y CIF adems de suponer ambas el pago del flete
por parte del vendedor, se distinguen por transferir el riesgo por la prdida o el dao
de la mercadera al embarcarla. La modalidad CIF supone, adems, que el vendedor se
hace cargo del seguro martimo mnimo que cubra los riesgos que pudiere sufrir la
mercadera durante el transporte, pagando el premio.
Los dos segundos Incoterms CPT y CIP se distinguen por transferir el riesgo por
la prdida o el dao de la mercadera, recin al entregarla a la custodia del
transportador. La modalidad CIP supone, adems, que el vendedor contrata el seguro
para el comprador y paga el premio.
IV. Categora D
A partir de la publicacin 2010 de las Inconterms, la cuarta categora, denominada
grupo D est constituida por las siguientes tres: DAT ( Delivered At Terminal ); DAP
(Delivered At Place ) y DDP (Delivered Duty Paid o Entregado Derechos Pagados).
Estos tres Incoterms tienen en comn que el vendedor asume todos los costos y los
riesgos que implique llevar la mercadera hasta el lugar pactado en el pas del
importador. De ah que se les llame contratos de llegada .
La Incoterm DAT se caracteriza porque el vendedor se hace cargo de todos los costes,
incluido el transporte principal, hasta que la mercadera se coloca en el puerto de
destino convenido. Tambin, asume los riesgos hasta ese momento.
En la Incoterm DAP, el vendedor se hace cargo de todos los costos, hasta que la
mercadera se ponga a disposicin del comprador en el destino final. El vendedor
asume los riesgos hasta ese momento. El vendedor no paga el seguro ni se encarga de
la tramitacin aduanera, ni del pago de los impuestos de importacin.
La Incoterm DDP se caracterizan por extender las obligaciones del vendedor hasta el
lugar designado por el comprador en el pas de importacin . Adems de los costos

asumidos en todas las Incoterms del grupo D, al vendedor le corresponde pagar el

seguro, y cumplir con las formalidades aduaneras y los tributos de importacin.