Portos 1 e 2

Quebra-mares
Notas de Aula

SUMRIO

1.

Quebra-mares Definies e Caractersticas

2.

Escolha do Tipo de Estrutura

3.

Parmetros que Influenciam a Escolha por Determinado Tipo de Estrutura

4.

Quebra-mares No Convencionais

5.

Dimensionamento de Quebra-mares

6.

Dados Para o Projeto

7.

Frmula para Dimensionamento

1. Quebra-mares Definies e Caractersticas

Quebra-mar , segundo Vera Cruz1, na sua concepo mais geral, todo e qualquer obstculo propagao
normal de ondas de gravidade geradas pelo vento sobre uma superfcie de gua. A consequncia imediata da
presena de um quebra-mar a criao de uma superfcie abrigada da ao direta das ondas. A superfcie
abrigada pode resultar da interveno antrpica ou existir por condies naturais.
No primeiro caso, o do quebra-mar criado pelo homem, diz-se tratar-se de um quebra-mar artificial; no
segundo, de um quebra-mar natural.
Uma ilha, ou uma formao rochosa podem, em certas condies, servir como quebra-mares naturais.
Quando o seu paramento interior parcial ou totalmente utilizado em operaes de carga e descarga de
navios, ou quando tem funes de guia de correntes, o quebra-mar tambm pode ser designado por molhe.
Um quebra-mar (natural ou artificial) pode estar ligado a terra, designando-se ento por quebra-mar
enraizado. Se estiver separado da linha de costa denominar-se- de quebra-mar destacado.

Quebra-mares de Talude

Existem vrios tipos de quebra-mares artificiais. Tradicionalmente os quebra-mares eram constitudos por
enrocamento lanado de modo a criar um aglomerado de seo transversal trapezoidal, cujos lados tinham as
inclinaes do talude natural do enrocamento empregado.
A este tipo de quebra-mar, que a evoluo da tcnica tem permitido melhorar, em especial graas
substituio dos blocos de rocha por blocos de concreto de formas especiais, e que se mantm de grande
utilizao, funo de sua simplicidade de execuo e manuteno bem como sua eficincia na dissipao da
energia das ondas, chama-se quebra-mar de talude.
Neste tipo de quebra-mar a onda perde energia por rebentao, por atrito e pela formao de uma emulso argua, sendo que uma parcela bastante reduzida desta energia pode ser refletida para o largo.
A Figura 1, a seguir, apresenta uma seo transversal para este tipo de estrutura.

Daniel Vera Cruz, Generalidades sobre Quebra-mares Tradicionais. Particularidades sobre Quebra-mares

de Talude, Memria no 338, Laboratrio Nacional de Engenharia Civil de Lisboa, Ministrio das Obras
Pblicas, Transportes e Comunicaes, Lisboa, 1969.

Quebra-mares de Parede Vertical

Em um outro tipo de quebra-mar - o quebra-mar de parede vertical, formado como o nome indica por uma
parede vertical impermevel, a onda refletida para o largo sem a ocorrncia de arrebentao (para o que a
estrutura dever se situar a profundidades superiores s de arrebentao da onda incidente).
A fundao deste quebra-mar normalmente constituda por um colcho de enrocamento sobre o qual so
assentes caixes ou blocos de concreto. A principal desvantagem destas estruturas que so estruturas
rgidas, isto , alm de no aceitar recalques excessivos, podem vir a sofrer perda de estabilidade estrutural
quando solicitadas por esforos acima dos projetados.
A Figura 2, a seguir, apresenta uma seo transversal deste tipo de estrutura.

Quebra-mares Mistos

Um tipo intermdio entre os quebra-mares de talude e vertical o quebra-mar misto, constitudo por um
prisma de enrocamento que se estende desde o fundo at uma certa cota, sobre o qual assente uma parede
vertical.

O seu funcionamento , at determinada altura de onda, anlogo ao do quebra-mar de parede vertical. Para
alturas superiores, ao provocar a rebentao, funciona em parte como quebra-mar de talude e em parte como
quebra-mar de parede vertical. Um caso muito particular deste o quebra-mar de estrutura mista, em que a
parede vertical se resume a um muro-cortina, destinado a complementar a proteo ao galgamento e que,
portanto, funciona na prtica apenas como quebra-mar de talude.
Um caso de quebra-mar funcionando involuntariamente como quebra-mar misto o do quebra-mar projetado
como vertical mas em que, porque ocorrem ondas maiores do que aquelas consideradas no projeto, se
registra a arrebentao parcial das ondas. Este fenmeno pode gerar sobre a estrutura esforos
consideravelmente superiores queles cuja ocorrncia se previa.
Ensaios em modelo fsico reduzido so nestes casos fundamentais para se estudar e analisar com cuidado as
solicitaes sobre a estrutura, de forma a garantir o comportamento hidrulico-estrutural da obra durante sua
vida til.
As Figuras 3 e 4, a seguir, apresentam sees transversais para este tipo de estrutura.

A estes trs tipos de quebra-mares usual se denominar de quebra-mares

convencionais ou tradicionais.

Quebra-mares No Convencionais

Outros tipos de obras de proteo vem sendo utilizadas com xito, em particular para abrigo a portos de lazer
(marinas) ou em portos localizados em guas restritas (lagos, lagoas e rios), sujeitos incidncia de ondas de
curto perodo (perodos de at 3s, por exemplo). Para situaes de agitao deste tipo, as solues
convencionais no se mostram exeqveis, principalmente por motivos de natureza econmica.
So os denominados quebra-mares no convencionais, que se apresentam como principal caracterstica
serem estruturas leves, em geral removveis, que exploram outras formas de amortecimento da energia das
ondas. So exemplos os quebra-mares de ar comprimido, os quebra-mares flutuantes (de lmina, de mdulos,
de pneus, de esferas, etc.) e quebra-mares de parede vertical que no se estendem por toda a profundidade da
lmina dgua.
Este tipo de estrutura no se aplica ao caso do Iate Clube do Rio do Janeiro em funo das caractersticas do
regime de ondas existentes para o qual existe a necessidade de abrigo. As ondas se apresentam com perodos
grandes (acima de 12s para perodos mdios), o que demanda uma necessidade de proteo passagem das
ondas que deve se desenvolver ao longo de toda a profundidade.
As Figuras 5 e 6, a seguir, apresentam exemplos de quebra-mares no-convencionais.

Outras Definies

Se a cota de coroamento a cota da crista do quebra-mar - no for suficiente para impedir a passagem das
ondas (o galgamento), a estrutura denominada de quebra-mar galgvel. Caso contrrio, o quebra-mar
denominado de no-galgvel.
Algumas vezes, so construdos quebra-mares de talude com uma cota de coroamento inferior cota de
baixa-mar, ou cuja crista se encontra entre os limites de variao da mar. Estas estruturas so denominadas
de quebra-mares submersos ou quebra-mares semi-submersos.
Estes tipos de estruturas de proteo podem ser compostas por blocos de enrocamento de menor peso,
quando comparadas com quebra-mares de talude, uma vez que provocam a arrebentao das ondas de maior
altura, sem absorverem diretamente o impacto devido ao fenmeno.

2. Escolha do Tipo de Estrutura

Ao critrio de escolha de um ou outro tipo de obra preside, primeiramente, um condicionamento de natureza

hidrulica. Com efeito, a construo de um quebra-mar vertical exige profundidades suficientemente grandes
para que a reflexo da onda incidente se produza sem rebentao.
A teoria e a experincia laboratorial permitem determinar as condies limites de adoo de um quebra-mar
vertical, exprimindo as declividades mximas sem rebentao que pode apresentar a onda para vrias
profundidades relativas.
Quebra-mares verticais construdos em profundidades insuficientes comportar-se-o como quebra-mares
mistos, sofrendo dos inconvenientes apontados a tais obras2.
Verificada a viabilidade, do ponto de vista hidrulico, de construir uma obra de paramento vertical, haver
que averiguar se o regime de ondas estacionrias resultante da reflexo das ondas progressivas incidentes no
se revestir de inconvenientes, por exemplo, para a navegao que demanda a rea abrigada pelo quebramar.
Depois de analisados os aspectos tericos e funcionais apontados, levanta-se o problema de deciso por um
ou outro tipo de quebra-mar, j que a adoo de quebra-mares de talude no condicionada por qualquer das
limitaes apontadas aos quebra-mares de paramento vertical.
A deciso final dever resultar da ponderao de condicionamentos vrios existentes no local da obra e
que em ltima instncia afetam a economia do empreendimento.
Uma diferena essencial entre as estruturas dos dois tipos de obra reside em que no quebra-mar de paramento
vertical o material de construo base o beto em caixes ou em blocos enquanto no quebra-mar de talude
predomina o enrocamento, distribudo por vrias classes de peso.
Da que um fator chave na adoo de um quebra-mar de talude seja o conhecimento das caractersticas das
pedreiras susceptveis de fornecer os enrocamento necessrios construo, em regime econmico de
explorao.

Declividade de onda o quociente da sua altura pelo seu comprimento; profundidade relativa o
quociente da profundidade pelo comprimento da onda. onda estacionria resultante da sobreposio das
ondas incidentes com as ondas refletidas chama-se clapotis.

O estudo de uma pedreira dever englobar o conhecimento da sua natureza geolgica, as propriedades
fsicas, qumicas e mecnicas das pedras que ela poder fornecer, a escolha do processo de explorao mais
consentneo com a natureza da pedreira e uma prospeco prvia que permita conhecer as propores em
que aparecero as diferentes classes de pesos dos enrocamento que resultaro da sua explorao. Todos estes
aspectos devero ser apreciados separadamente e em conjunto, dado que qualquer deles, por si s ou em
conjugao com outro, pode ditar a condenao da pedreira.
Assim, por exemplo, pode o peso especfico da pedra ser to baixo que obrigue ao emprego de pesos de
blocos naturais to elevados que no sejam compatveis com a explorao econmica da pedreira; ou podem
as pedras, pela sua composioqumica, no ser recomendveis, por serem vulnerveis ao ataque qumico da
gua onde sero lanadas; ou podem os blocos, por muito quebradios, desdobrarem-se, durante ou aps a
colocao, em elementos de peso unitrio inferior ao requerido, comprometendo consequentemente a
estabilidade da obra.

3. Parmetros que Influenciam a Escolha por Determinado Tipo de Estrutura

Reconhecida a existncia de pedreira ou pedreiras compatveis com a construo da obra em estudo, passa-se
ao estudo comparativo dos custos das duas solues quebra-mar vertical ou de talude- estudo esse que dever
atender a aspectos diversos, nem sempre fceis de quantificar. Entre esses aspectos, citam-se:

a) Regimes de ondulao e de ventos locais

Os regimes de ondulao e de ventos podem desaconselhar possveis solues construtivas, como sejam
aquelas que exigem o recurso a volumoso equipamento flutuante. Esse aspecto atinge importncia particular
em locais onde no se torna fcil dispor de rea suficientemente abrigada para a recolha do equipamento
flutuante em ocasies de temporal. Como soluo particularmente sensvel a esse condicionamento refere-se
a de quebra-mares verticais construdos com caixes flutuantes de beto armado.

b) Equipamento construtivo disponvel

Quando excluda, por fora do condicionamento anterior, o recurso em grande escala a equipamento
flutuante, a soluo construtiva dever fundamentar-se em equipamento avanando de terra. Continuar
ainda neste caso a ser vivel a adoo de um quebra-mar vertical, com os paramentos constitudos por blocos
de beto, desde que o equipamento disponvel tenha capacidade de movimentao, transporte e colocao
compatvel com os pesos dos blocos a utilizar, pesos esses que so normalmente superiores aos pesos dos
elementos a utilizar num quebra-mar de talude.

c) Riscos durante a construo

A importncia de avarias que podem afetar a obra durante a construo outro fator a ter presente na anlise
econmica das possveis solues, a qual dever avaliar as probabilidades de ocorrncia e a magnitude
daquelas avarias. Dependendo essas probabilidades, fundamentalmente, do regime de ondulao local,
reconhece-se a importncia de caracterizar tal regime com a possvel aproximao.
Com efeito, s um conhecimento suficientemente aproximado desse regime permitir prever a probabilidade
de ocorrncia de ondas de altura bastante para danificar a obra durante o perodo de construo. Quanto mais
demorar a construo, maior ser a probabilidade de ocorrncia de ondas de maior altura e,
consequentemente, maiores sero os riscos de danos importantes, o que exigir a previso de medidas
construtivas adequadas para os enfrentar.

Variando a importncia dos danos provveis com o tipo de obra e com a durao do perodo de construo, o
qual depende por sua vez do tipo de obra e da sua extenso e, para um dado tipo de obra, dos meios
construtivos disponveis, reconhecer-se- a interferncia dos vrios fatores a ter em conta e a complexidade
da sua justa ponderao.

d) Natureza dos fundos no local da obra

A natureza dos fundos outro fator importante a ter em conta, particularmente ao encarar-se uma soluo de
obra vertical. Com efeito, uma soluo desse tipo envolve problemas delicados quando o fundo, pela sua
natureza, for muito deformvel, dados os assentamentos a que fica sujeita a obra. No sendo tecnicamente
insolveis os problemas de fundao que nessas condies se levantam, a sua resoluo implica em muitos
casos volumosos dispndios que comprometem a economia da obra vertical relativamente ao quebra-mar de
talude.
e) Disponibilidade de Material de Construo
f) Custo de Aquisio do Elemento Estrutural

4. Quebra-mares No Convencionais

Mais recentemente e destinados principalmente aos casos em que por razes tcnicas ou econmicas os
quebra-mares convencionais no eram exequveis, comearam a empregar-se novos tipos de quebra-mares,
designados por no-convencionais, em geral amovveis, os quais exploram outras formas de amortecimento
da energia das ondas. So exemplos os quebra-mares de ar comprimido e os quebra-mares flutuantes (de
lmina, de mdulos, de pneus, de esferas, etc.). Este tipo de quebra-mares no ser aqui abordado.

5. Dimensionamento de Quebra-mares

O dimensionamento de um quebra-mar tem dois aspectos distintos:

Dimensionamento hidrulico;

Dimensionamento estrutural,

No dimensionamento hidrulico definem-se a implantao, o comprimento da obra e a cota de coroamento

necessrios para se conseguir o abrigo pretendido, No dimensionamento estrutural definem-se a geometria
do perfil da estrutura e os pesos dos blocos (de enrocamento ou de beto) necessrios para resistir ao de
projeto.
Um quebra-mar tem ao longo do seu desenvolvimento algumas zonas cujo dimensionamento estrutural
requer cuidados especiais. So os chamados pontos singulares, de que so exemplo o enraizamento, o cabeo
e as curvas.
Os acidentes que os quebra-mares de talude tm sofrido e muito especialmente os acidentes nos molhes de
Sines e de Bilbao, pela sua gravidade, vieram motivar uma profunda reflexo mundial sobre os mtodos de
dimensionamento que vinham sendo adotados.
Sendo o modelo reduzido uma das partes fundamentais do projeto de um quebra-mar, compreende-se que o
problema dos efeitos de escala tenha tambm sido alvo de discusso.

Mas outros aspectos, tradicionalmente considerados como de segunda ordem neste domnio, tm agora vindo
a ser objeto de estudo. So exemplos os casos da resistncia estrutural dos blocos e a reologia de macios de
enrocamento.
Finalmente e embora tratando-se de um assunto cujo desconhecimento preocupa j h longos anos as pessoas
ligadas engenharia costeira, tambm o estudo da agitao martima sofreu novo impulso.

6. Dados para o Projeto

Nvel dgua e Profundidade de Projeto

Onda de Projeto

A onda de projeto adotada no dimensionamento estabelecida em funo da aceitao por parte da

estrutura de alguma deformao quando sob ao de trens de ondas de ressaca.
Quanto mais flexvel for a seo (enrocamentos, por exemplo), menor o valor da onda de clculo
adotada. No caso de quebra-mares mistos, que so estruturas rgidas (em caixes de concreto, por
exemplo), o valor da onda de clculo o mais desfavorvel.
Relativamente aos valores a serem adotados, como j apresentado no Relatrio 01, as ondas de projeto
podero ser:

Altura significativa (Hs): 1,6m;

Altura do dcimo superior (H10): 2,0m;

Altura do centsimo superior (H1): 2,7m.

7. Frmula para Dimensionamento

Neste tipo de estrutura, os principais elementos a serem dimensionados so:

Peso do bloco de pedra que compe a armadura de proteo, de modo que este elemento se
mantenha estvel sob a ao de tempestades representadas pela altura de projeto;

Cota de coroamento (ou cota da crista) da estrutura, de forma a no permitir - ou minimizar, se

for o caso - a passagem da onda sobre a estrutura;

Para o clculo dos blocos de pedra que compem a armadura principal foi utilizada a formula de Hudson,
como apresentada no Shore Protection Manual 3, a saber:

Vide nota 2.

H
K (S r 1) cot( )
r

, onde :

W Peso mdio do bloco de pedra que compe a armadura principal; os valores mximo e mnimo
variam entre (1,25 W) e (0,75 W), sendo que 50% dos blocos que compem a seo devem pesar
mais do que W; a gradao das pedras deve ser uniforme ao longo destes limites;
r Peso especfico da rocha, aqui admitido com 2,65 t/m3 (granito gnaisse);
H Altura da onda de projeto, aqui admitida como igual a 2,0 m;
Sr Relao entre o peso especfico do bloco de rocha (2,65 t/m3) e a gua do mar (1,03 t/m3);
ngulo entre o fundo do mar (horizontal) e o talude da estrutura; aqui admitido como [ = arc
cot (1,0/1,5];

Kd Coeficiente de estabilidade, funo da forma do bloco da armadura, rugosidade superficial

do bloco e o grau de interligao obtido durante a colocao dos elementos; aqui admitido como 2,4
4
.

No caso de quebra-mares de parede vertical, utiliza-se a Frmula de Goda.

Table 7-8, pgina 7-2-6, Shore Protection Manual;