PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE MINAS GERAIS

Curso de Engenharia Mecnica

Michael Barbosa Bento

Sobrealimentao de Motores

Laboratrio de Sistemas Trmicos

Perodo: 8
Turno: Noite

Belo Horizonte
Setembro de 2015

Sumrio
Sumrio..............................................................................................................................2
1.Introduo.......................................................................................................................3
2.Desenvolvimento............................................................................................................4
2.1. Sobrealimentao Mecnica :.....................................................................................4
2.2. Sobrealimentao por Turbo/Compressor :..............................................................6
2.3 Sobrealimentao por Ondas de Presso :..................................................................7
2.4 Turbo de Geometria Varivel :....................................................................................7
3.Concluso.......................................................................................................................8
Referncias Bibliogrficas.................................................................................................9

1.Introduo
Nos Motores de Combusto Interna, o sistema de sobrealimentao do motor a
principal tcnica para ganho de potncia para veculos automotores. Este sistema
baseado no aumento de eficincia volumtrica do motor e os principais mtodos para a
sobrealimentao por meio de turbo compressores, compressores centrfugos, aumento
do nmero de vlvulas, supercharge, TSI, waste-gate.
A aumento da demanda de carros potentes alavancou o setor automotivo de motores
turbos ,produzindo cada vez mais tecnologias para aumento de performance e que
garanta uma boa dirigibilidade.

2.Desenvolvimento
A sobrealimentao de M.C.I refere-se ao aumento da densidade do ar pelo aumento da
presso anteriormente do cilindro do motor, modificando a eficincia volumtrica motor
Sendo assim existem trs mtodos para este sistema :

2.1. Sobrealimentao Mecnica :

Os motores equipados com sobrealimentao mecnica so usados compressores
volumtricos que so acionados pelo prprio motor em funcionamento, a fora do motor
e transferida para o compressor normalmente atravs de uma correia ou engrenagens.
Sendo assim sobrealimentao mecnica dependente da rotao do motor, o que d a
ela uma vantagem para baixas rotaes apresentando tambm o tempo de resposta
menor que outros sistemas.
Entre os sistemas de sobrealimentao mecnica mais usados temos :
-Compressor Centrifugo
-Compressor Blower ou Roots
Os compressores Centrifugo ou G so de estrutura espiral e assim como os
compressores no usam gases do escape e so equipados com sistemas de lubrificao e
usa a fora do motor para acionamento atravs de uma correia , podendo trabalhar por
volta de 50.000rpm , foi bastante usado pela Volkswagen por ser bastante leve e simples
porem sistema de estanqueidade e lubrificao gerou bastante problemas.

Os compressores Roots foi inventado em 1860 pelos irmos Philander e Francis Marion
Roots para seus fornos industriais , e se tornou os compressores de deslocamento mais
populares. Ele se baseia em rotores que so ligados por correias ao motor , eles
possuem lbulos que giram na mesma velocidade , porem em sentidos diferentes .

A altas rotaes, mover o compressor, supe para o motor uma grande perda de
potncia, para reduzir este esforo marcas como a japonesa Mazda utilizam um
compressor com poleia de acionamento de dimetro varivel podendo ser acionado pelo
condutor.

2.2. Sobrealimentao por Turbo/Compressor

:
O turbocompressor ou turbo um compressor que acionado pelo movimento de uma
turbina que por sua vez funciona pelo fluxo de gases que saem do sistema de
escapamento, esses gases do escapamento giram a turbina que no mesmo eixo se
encontra o compressor que acionador aumenta a presso do ar que entra nos coletores de
admisso.

Para seu funcionamento adequado algumas turbinas usam sistema de lubrificao por
trabalharem com altas temperaturas e rotaes, e devem ser devidamente estancadas
para no permitir perda de presso.
Nestes casos bastante usado a chamada vlvula de descarga ou Wastegate para aliviar
a presso de ar que entra no motor quando no mais necessria, ou seja quando ocorre
a desacelerao.

2.3 Sobrealimentao por Ondas de Presso :

Sobrealimentao por Ondas de Presso usa uma pequena potncia do motor para
manter as ondas de presso em funcionamento, este sistema bastante usado em
motores a diesel, porem a complexidade para sua fabricao e funcionamento com rudo
alto prejudicam o seu uso.

2.4 Turbo de Geometria Varivel :

Os turbocompressores em baixas rotaes possuem baixa eficincia sendo
impulsionado apenas pelos gases do escape, uma das solues para isso diminuir o
tamanho da turbina para que ela possa atuar em baixas rotaes porem em altas rotaes
ela no teria o rendimento como anteriormente. Ento, o turbo de geometria varivel
tem a capacidade de comprimir o ar com tanta eficincia em baixas rotaes como em
altas.

Este sistema possui palhetas mveis que podem ser orientadas a um determinado ngulo
por um mecanismo , para que se possa adaptar ao fluxo de ar necessrio para os
requisitos do motor .

3.Concluso
A principal proposta das indstria de veculos automotores trazer eficincia de seus
motores junto as normas de meio ambiente, tendendo a garantir uma boa dirigibilidade
para que o sistema possa operar uniforme e de maneira confivel . Para um boa
aplicao de uma sobrealimentao deve se levar em conta a potncia original do carro,
para no perder muita eficincia, no caso de sobrealimentadores mecnicos, o que torna
os turbocompressores mais rentveis e de bom desempenho e ainda assim temos os
turbos de geometria varivel, esses so mais caros, porem trabalha com grande
eficincia tanto em baixas rotaes com em altas.

Referncias Bibliogrficas
Artigo Sobrealimentao automvel - Adriano Bessa Pinto , Steven da Conceio
Valente - Departamento de Engenharia Eletrotcnica
Apostila Motores de Combusto Interna - Professor Luiz Carlos Martinelli Eng.
Mecnica UNIJU
Pgina na Internet GEAR HEAD BANGER
http://gearheadbanger.com/2012/03/10/como-funciona-o-supercharger/