Legislao Martima

Legislao Martima
NAVIO SEGURO EM MAR SEM POLUIO
ASON/RJ 2015
SOLAS/STCW/MARPOL/NORMAM

O que o Direito?

 uma

cincia

social, essencialmente

normativa, posto que visa a elaborar normas de

conduta a serem respeitadas por cada indivduo

e voltadas para o interesse e bem estar da
coletividade, tendo por ncleo central o estudo
da necessidade, a elaborao, a aplicao e a
verificao dos resultados das normas de
conduta coercitivamente impostas pelo Estado
aos membros dessa mesma sociedade.

Pode-se afirmar que:

- A sociedade sem o Direito no resistiria, seria
anrquica, teria o seu fim;
- O Direito a grande coluna que sustenta a
sociedade.
Em realidade, o Direito o conjunto de normas
jurdicas , impostas pelo Estado, para a
preservao da harmonia na sociedade humana.

O que o Direito Martimo?

O Direito Martimo o conjunto de regras

jurdicas relativas navegao aquaviria que

engloba os transportes martimos, fluviais e

lacustres, e regula o comrcio martimo e seus

contratos de transportes de mercadorias e

pessoas, sujeitando os deveres e obrigaes do
armador, dos capites e demais interessados
nos servios de navegao, bem como a
situao dos navios sua disposio.

O Mar....
..........ontem, hoje e
sempre.......

MENTALIDADE
MARTIMA

O mar no um obstculo, um caminho

Amyr Klink

MENTALIDADE
MARTIMA
Convico ou crena na importncia do mar - hbitos,
atitudes,

comportamentos

utilizao

das

potencialidades do mar de forma sustentvel.

O

Brasil

possui

vocao

martima

descoberto,

colonizado e invadido por naes martima extensa

costa de mar desenvolvimento nacional foi...., e

continuar sendo, dependente das vias martimas.

A QUESTO DE INTERESSE NACIONAL!!

MENTALIDADE
MARTIMA
Mas.......fatores conjunturais promoveram a migrao
econmica para o interior do territrio (agricultura,
estradas, automveis, etc), erroneamente, voltando-se as
costas para o mar via de transportes e fontes de
recursos e alimentao.
H QUE SER (RE)PENSADO TAL MODELO....!!
H necessidade de se resgatar aos nveis coerentes com
a Nao eminentemente martima a degradada
Mentalidade Martima Brasileira um importante e nobre
sentimento.

MENTALIDADE
MARTIMA

Os recursos e potencialidades martimas,

que no so poucos, devem ser bem
conhecidos, cuidados, administrados e
explorados com sustentabilidade, em
benefcio da Nao Brasileira.
TEMOS NO MAR UMA AMAZNIA AZUL
A BEM EXPLORAR....E CUIDAR!!!
EM TODAS AS SUAS VERTENTES!!!

A Vertente Econmica

A Vertente Ambiental

A Vertente Cientfica
A Vertente Soberania

Amaznia Azul
ESPAOS MARTIMOS BRASILEIROS 3,5 MILHES DE KM
O BRASIL PLEITEIA, JUNTO
COMISSO
DE
LIMITES
DA
PLATAFORMA CONTINENTAL (CLPC)
DA
CONVENO
DAS
NAES
UNIDAS SOBRE O DIREITO DO MAR
(CNUDM), A EXTENSO DOS LIMITES
DE PLATAFORMA CONTINENTAL, ALM
DAS 200 MN (370 KM) - 963 MIL KM
ACEITAS....OS ESPAOS MARTIMOS
BRASILEIROS PODERO ATINGIR 4,5
MILHES DE KM - REA MAIOR DO
QUE A AMAZNIA VERDE - OUTRA
AMAZNIA EM PLENO MAR

POSEIDON - NETUNO
DEUS DOS MARES

LegMar
Professor Alberto Bento
Alves

OBJETIVO GERAL LEGMAR

Propiciar aos profissionais que ocupem
ou

venham

ocupar

cargos

de

responsabilidade a bordo de Navios

Mercantes

acesso

legislao

martima, internacional e nacional, que

tutela a segurana da vida humana no

mar, a qualificao e certificao dos

martimos e o uso sustentvel do mar,

sob a viso holstica bsica.

OBJETIVO ESPECFICO

Proporcionar aos alunos do Curso de

ASON

Disciplina
LegMar
os
conhecimentos bsicos necessrios ao
cumprimento das normas da legislao
martima nacional e internacional.

1 Introduo Legislao Martima

2 Conveno SOLAS
3 Conveno STCW/78 Emendas e
Cdigo
PROGRAMA

LegMar

4 Segurana do Trfego Aquavirio em

guas brasileiras: LESTA, RLESTA e
Normas
da
Autoridade
Martima
(NORMAM)
5- Conveno MARPOL

6- Lei do leo
7 Conveno sobre Gerenciamento da
gua de Lastro: BWMC

Carga Horria:
NUTICA: 50 hs

POR QUE..?

A COISA PODE FICAR FEIA...!

.........EM MARES BRAVIOS?

25

......D PR SOBREVIVER?

CONGELOU.....?

...OU NAVEGANDO TRANQUILO....!!!

CENRIO OPERACIONAL
COMRCIO INTERNACIONAL TRANSPORTE MARTIMO
LUCRO X SEGURANA X SUSTENTABILIDADE X SOBERANIA

INTERESSES PRIVADO E PBLICO

Safety of Life at Sea!
Qualificao certificao
STCW
LESTA
NORMAM

No Polution!
MARPOL
BWMC
Navio
EMBARQUE

Alfndega do
VENDEDOR
VENDEDOR
Local de
Origem

Terminal
de Carga

Terminal
de Carga

COMPRADOR
Local de
Alfndega do Destino
COMPRADOR

Atualizao para 2 Oficial de Nutica

UNIDADE DE ENSINO 1.0

Introduo Legislao Martima

1.1. Importncia da IMO, da DPC e da legislao
para a atividade martima, sob o enfoque da
segurana da navegao, do ambiente marinho,
do ser humano. Tratados, Acordos e
Convenes Internacionais. Conceitos
1.2. Importncia do uso da legislao na soluo
das questes previstas nas Convenes e
Cdigos.

Seaworthness Cargoworthness
Safety Qualification - No Polution

AMBINCIA LEGISLATIVA
Direito Intenacional - IMO
Conferncias.Tratados. Acordos.Convenes.Leis
Sistemas
legais
distintos
(romanogermnico/common law) Soberania
Brasil transporte de mercadorias obrigao de
resultado Direito Interno
USA/Europa transporte de mercadorias obrigao
de meio Direito Interno

A ORGANIZAO MARTIMA INTERNACIONAL

=IMO=

Histrico
Propsito , Objetivos e Princpios Norteadores
Estrutura Organizacional
Convenes, Resolues e Circulares
Seqncia para Aprovao das Normas
Internacionais
Fora obrigatria das normas

ENFIM, SUA
I M P O R T N C I A ...!

ORGANIZAO MARTIMA INTERNACIONAL

HISTRICO
rgo da ONU IMO regulamenta o
Transporte

Martimo

promove

cooperao tcnica entre os pases

desenvolve mecanismos para aperfeioar

a segurana martima e a preservao do

meio ambiente, procurando adequ-las s

peculiaridades

especificidades

trfego martimo mundial.

do

HISTRICO
Criada em 1948 (GENEBRA) Conveno
em 1958.
Composta por 167 Estados membros e
trs Estados associados (Hong Kong,
Ilhas Faroe e Macau) podero ou no
vir a se tornar Estados membros.
Sede em Londres.
O Brasil membro desde 1963.

ORGANIZAO MARTIMA INTERNACIONAL

MISSO

Gerar instrumentos capazes

de normalizar a utilizao
Uma das primeiras
dos mares e oceanos,
agncias da ONU
visando a garantia e
segurana da navegao,
bem como a preveno
da poluio.
GENEBRA/SUIA
1948

ORGANIZAO MARTIMA INTERNACIONAL

GENEBRA/SUIA - 1948

OBJETIVOS BSICOS
Vida humana no mar sob segurana

Navegao segura
Ambiente marinho preservado

PRINCPIOS NORTEADORES
I - Cooperao entre governos no que concerne
s normas sobre assuntos tcnicos que afetem
o trfego martimo envolvido no comrcio
internacional.
II - Estmulo adoo de elevados padres de
segurana martima, eficincia, preveno e
controle da poluio marinha produzida por
navios.
III Eliminao de bices ao trfego martimo
internacional, otimizando a burocracia e
afastando as discriminaes inadequadas ao
fomento de navegaes mercantes prprias.

ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA IMO

SECRETARIA
GERAL
ASSEMBLIA
CONSELHO
Comit Jurdico
(LEG)

Comit de
Facilitao (FAL)

Sbc. Projetos e
Equipamentos (DE)

Comit de
Segurana
Martima
(MSC)

Sbc. Navegao
(NAV)

Sbc. Proteo a
Incndio (FP)

Sbc. Comunicaes /
Busca e Salvamento
(COMSAR)

Sbc. Linhas de
Carga/Seg. Pesqueiros
e Estabilidade (SLF)

Sbc. Normas de
Treinamento
/Servio de
Quarto (STW)

Comit de Proteo
ao Meio Ambiente
Marinho (MEPC)

Sbc. Granis
Lquidos e Gases
(BLG)

Sbc. Merc. Perigosas.

Cargas Slidas e
Contineres (DSC)
Sbc. Implementao
dos Instrumentos da
IMO (FSI)

Comit de
Cooperao
Tcnica (TC)

CONTINUA....

CONTINUANDO....

SECRETARIA GERAL
rgo
permanente,
dirigido
por
um
Secretrio-Geral, eleito pelo Conselho e
ratificado pela Assemblia.

ASSEMBLIA
rgo de cpula, composto por todos os
Estados-Membros se rene a cada dois anos
suas Resolues concretizam as principais
atividades da IMO.

CONSELHO

rgo executivo supervisiona os trabalhos

da Organizao.
Indica, mediante eleio, o Secretrio-Geral,
cujo
nome est sujeito ratificao da
Assemblia.
Rene-se a cada seis meses.
Composto por 40 membros, divididos por
categorias:
A 10 membros (fortes em shipping)
B 10 membros (influentes no comrcio
martimo internacional pelo extenso do
litoral) Brasil (2007)
C 20 membros (pases no se enquadrados
nas categorias acima)

COMITS CINCO
Anlise de Trabalhos
MSC - Comit de Segurana Martima:
rene duas vezes ao ano at todos os
membros.
MEPC - Comit de Proteo ao Meio
Ambiente Martimo: rene duas vezes por
ano at todos os membros.
FAL Comit de Facilidades: eliminao de
formalidades
no
comrcio
martimo
internacional.
LEG - Comit Legal: assuntos jurdicos
internos.
TC Comit Tcnico: implementao e
cooperao
tcnica
para
os
assuntos
requeridos na Organizao.

SUB-COMITS (NOVE)
Administrao
lquido e gases a granel (BLG)
carga de produtos perigosos, cargas slidas e contineres
(DSC)
Proteo de incndio (FP)
Rdio comunicaes e busca e resgate (COMSAR)
Segurana da navegao (NAV)
Projeto de navios e equipamentos (DE)
Estabilidade, linhas de carga e segurana de barcos
pesqueiros (SLF)
Padres de treinamento e servios de quarto (STW)
Implementao das bandeiras (FSI)

Instrumentos
Normatizadores

1o Nvel

Convenes e Cdigos

2o Nvel

Resolues de Assemblia

3o Nvel

Circulares de Comit

APROVAO DAS CONVENES IMO

As complexas e amplas questes martimas NO SO

regulamentadas e padronizadas por simples Resolues
ou Recomendaes da Assemblia necessria uma
Conferncia Internacional para produo de um
instrumento mais completo
Conveno
Internacional abertas a todos os pases interessados
verdadeiro acordo multilateral.
Tramitam do Sub-comit at a Assemblia, culminando
com a preparao final de uma minuta (draft), que ser
submetida ao plenrio da Conferncia Diplomtica,
especialmente convocada e aberta a todos os pases.

APROVAO E VIGNCIA

Condies para aprovao de qualquer Conveno:

- votos de pelo menos 15 de seus membros; e
- que estes representem de pelo menos 50% da
tonelagem bruta mundial.
Para emendas, adotado o critrio de ementa tcita
membros contrrios declaram a oposio margem s
Convenes mais geis e atuais.
Para plena vigncia de uma Conveno:
aprovao pela Assemblia;
assinatura pelo mandatrio do Pas membro; e
ratificao pelo Congresso ou Parlamento do Pas
membro.

A IMPORTNCIA DA IMO

Promove
a
coordenao
e
cooperao
intergovernamental no campo da atividade
martima internacional, em substituio s antigas
entidades privadas.
Seus trabalhos, apesar da natureza tcnica,
beneficiam os pases envolvidos na atividade
martima, dentre eles o Brasil, em razo especial
dos propsitos de estabelecimento de normas
internacionais de segurana navegao e de
proteo ao ambiente marinho.

A IMPORTNCIA DA IMO
Dentre as Convenes pretritas e contemporneas IMO, destaca-se,
como de maior importncia, a CONVENO INTERNACIONAL PARA
SALVAGUARDA DA VIDA HUMANA NO MAR SOLAS/60 (Safety of life
at Sea), nascida a partir da Conveno de 1914, resultante da
unanimidade da Conferncia Diplomtica, celebrada em Londres, em
razo do desastre do RMS Titanic.
1912

SOLAS/74 - vigor em 1980 Brasil ratificou em 22/05/80.

A IMPORTNCIA DA IMO

Preencheu a inexistncia de um
nico
organismo
internacional
promotor
da
cooperao
e
coordenao em alto grau exigidas
pela atividade martima, tomando o
lugar de vrias outras iniciativas,
mesmo sob a contrariedade de
algumas
naes
detentoras
do
predomnio do TM.

A IMPORTNCIA DA IMO
A ameaa de poluio marinha causada por navios,

em especial, os petroleiros tema que tambm

desafiou a segurana da navegao martima antes da
vigncia da IMO e assolou a comunidade internacional
inicialmente foi objeto da CONVENO
OILPOL/1954 Brasil no aderiu.
Hoje muito mais srio, requerendo cuidados
especiais da IMO N/M com 500 mil tb de arqueao
nos ltimos 20 anos, 1 bilho e 700 milhes de ton.
de leo foram transportadas por mar 1.4 milhes de
ton. penetraram nos oceanos por conta do TM, s em
1980 o desastre do N/M Torrey Canyon despertou a
ateno.

N/T TORREY CANYON - 1967

Costa da Inglaterra
Vazamento: 115.000 ton. de petrleo
Combate: 3.500 ton. Dispersantes
Extenso impacto ambiental e
Severo prejuzo socioeconmico

N/T AMOCO CADIZ

16/03/78
Costa N da Bretanha Frana
Problemas mecnicos levaram ao
encalhe do navio
Produto: rabe leve, iraniano leve e
bunker C
Quantidade: 230.000 ton
Combate: 3.000 ton. dispersantes e
limpeza de praia
Impactos: poluio de 350 km de costa;
mortandade de aves, peixes, crustceos e
moluscos; prejuzos pesca e ao turismo.

Data: 24/03/89 N/T EXXON VALDEZ

Alasca, EUA.
Encalhe
40.000 ton. de leo North Slope cru
Combate: testes queima in situ e
dispersantes; conteno e recolhimento
no mar; jateamento de praias e costes a
alta presso.
Impactos: mortandade de aves, peixes,
crustceos, moluscos e mamferos
marinhos; prejuzos pesca e ao turismo.

A IMPORTNCIA DA IMO
Transcorreram diversas convenes sobre a poluio
martima hoje o problema no se limita s aos
acidentes, mas tambm operao normal dos
petroleiros, em especial a limpeza de tanques
Conferncia IMO em 1973 resultou numa das mais
abrangente Convenes do setor: CONVENO
INTERNACIONAL PARA PREVENO DA POLUIO
POR NAVIOS MARPOL/73 leo, lixo, esgoto,
produtos qumicos e substancias nocivas reduo
e proibio de lanamentos ao mar.

A IMPORTNCIA DA IMO
Em resumo, ficou patente a importncia da IMO, tanto
na vertente poltica, quanto tcnica: organizao
internacional que visa obter e manter a cooperao
intergovernos, no que concerne aos aspectos da
segurana da navegao e da preveno da poluio
do ambiente martimo na atividade de transporte
martimo trfego martimo.
No se olvide, todavia, o nus que o cumprimento de
suas normas, resolues e recomendaes impem
aos proprietrios de navios e empresas, especialmente
nos pases em desenvolvimento como o Brasil, por
ocasio de registro dos navios nas Sociedades
Classificadoras, o que denota a importncia da
legislao interna como elemento de cogncia neste
mister.

DIRETORIA DE PORTOS E
COSTAS DA MARINHA
=DPC =
CAPITANIAS DOS PORTOS,
DELEGACIAS E AGNCIAS

Presena Constante

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS DA MARINHA

=DPC=
A Marinha do Brasil (Comando da Marinha) a

instituio responsvel pela regulamentao e

controle

dos

transportes

aquavirios,

nos

aspectos relacionados com a segurana da

navegao e a proteo ao meio ambiente

marinho,

atuando

como

representante

do

governo brasileiro nos fruns internacionais

que tratam desses assuntos.

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS DA MARINHA

=DPC=
A Diretoria de Portos e Costas/DPC representante
da Autoridade Martima (CM) normatiza os
regulamentos e normas referentes ao trfego
martimo
internacional
e
nacional
e
o
acompanhamento e fiscalizao das embarcaes no
que diz respeito segurana e proteo ao meio
ambiente em guas jurisdicionais brasileiras cuida
da capacitao e certificao dos martimos e da
composio das tripulaes (NORMAM-DPC).
responsvel
CODE.

pelo

cumprimento

do

STCW

Possui representao legal nos Estados brasileiros

dotados de aquavias e portos: as Capitanias dos
Portos, Delegacias e Agncias.

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS DA MARINHA

=DPC=
PROPSITOS
Contribuir para:

orientao e controle da Marinha Mercante e suas

atividades correlatas, no que interessa a Defesa Nacional

segurana do trfego aquavirio

preveno da poluio por parte de embarcaes,

plataformas e suas estaes de apoio

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS DA MARINHA

=DPC=

formulao e execuo das polticas nacionais que digam

respeito ao mar
implementar e fiscalizar o cumprimento de Leis e
Regulamentos, no mar e guas interiores
habilitar e qualificar pessoal para a Marinha Mercante e
atividades correlatas

FISCALIZAO

Nvel de Representao

Representante Nacional

Representante Regional

Representante Local

AUTORIDADE MARTIMA (CM)

O Diretor de Portos e Costas

O CAPITO DOS PORTOS

Delegado, Agente ou Oficial

designado pelo Capito dos
Portos, quando na rea da
Capitania

A SEGURANA DO NAVIO

SEGURANA DO NAVIO
E
PREVENO DA POLUIO MARINHA

LEGISLAO - CONVENES

LEGISLAO - CONVENES

SOLAS

Safety of Life at Sea

Trata da salvaguarda da vida humana no mar
atualizada a cada assemblia da IMO.
A parte tcnica vem consubstanciada nos
seguintes captulos:
II.2:
FSS
Code
Fire
Safety
(equipamentos de combate a incndio).

III:
LSA
Code

Life-saving
(equipamentos de salvatagem).

System

Appliances

 IX:

ISM

Code

Management

International

Safety

(procedimentos

de

administrao).
XI: ISPS Code International Ship and
Port Facilities Security Code (proteo e
segurana das instalaes).
FTP Code Fire Test Procedures (teste de
equipamentos de combate a incndio).

COSTA CONCRDIA

LEGISLAO - CONVENES

S T C W - CONVENTION

Seafares Training, Certification and

Watchkeeping
Trata da padronizao de treinamentos,
certificados e servios de quarto.

Possui um anexo com oito captulos que se

interligam com o Cdigo STCW.

STCW

CAPTULOS DO ANEXO

Captulo I - Disposies Gerais

Captulo II - Comandante e Departamento de Convs
Captulo III - Departamento de Mquinas
Captulo IV - Pessoal de Radiocomunicaes
Captulo V - Requisitos especiais de treinamento para o
pessoal que serve a bordo de certos tipos de navios
Capitulo VI - Funes de emergncia, segurana do trabalho,
assistncia mdica e sobrevivncia.
Captulo VII - Esquemas de expedio de certificados
alternativos
Captulo VIII - Servio de quarto

LEGISLAO - CONVENES

CONVENO M A R P O L
OBJETIVOS

PREVENIR A POLUIO DOS MARES E

OCEANOS

POR

UNIDADES

FLUTUANTES,

PRINCIPALMENTE,

ATIVIDADES

EMBARCAES

ALM

DE,

NORMATIZAR

AS

RELACIONADAS

COM

DESCARGA DE POLUENTES NAS GUAS.

MARPOL
Poluio Martima
Anexo I Preveno da poluio por leo.
Anexo II - Preveno da poluio por substncias lquidas
nocivas a granel.
Anexo III - Preveno da poluio por substncias nocivas
transportadas por mar em fardos, contineres, tanques
portteis ou vages ferrovirios ou rodovirios.
Anexo IV- Preveno da poluio por esgotos sanitrios
provenientes de navios.
Anexo V - Preveno da poluio por lixo proveniente de
navios.
Anexo VI- Preveno da poluio do ar por navios

 Navio Prestige: Registrado na Libria e navegava com

bandeira das Bahamas; explorado por empresa petroleira
russa e com sede na Sua. Partiu ao meio em 2002 na costa
noroeste da Espanha 77 mil toneladas de leo cru.

LEGISLAO - CONVENES

BWMC

Ballast Water Management Convention

O transporte internacional de cargas por navios
compensao da variao de peso com gua
de lastro condies de estabilidade, quando
se
fizer
ao
mar,
na
condio
leve
(SEAWORTHNES) descarga desta gua e
micro-organismos
em
outros
portos

impactos negativos ao ambiente e sade

pblica mundial preocupao em gerenciar
esta movimentao de gua de lastro, a fim de
se evitar a contaminao das guas porturias
e martimas.

ESQUEMA GUA DE LASTRO

SEGURANA DO NAVIO
LEGISLAO
LEIS, DECRETOS, REGULAMENTOS E NORMAS NO BRASIL
Segurana do Trfego Aquavirio LESTA (Lei
9.537/97)

Regulamentao
2.596/98)

da

LESTA

RELESTA

(Decreto

Lei do leo 9.966/00

Decreto 4.136/02 Sanes ao descumprimento da Lei
do leo

Normas da Autoridade Martima (NORMAM) - DPC

1.2. FORA DA LEGISLAO INTERNACIONAL

1 Lugar

Na regulamentao e adequao das

normas nacionais

2 Lugar

Na implementao abrangente

3 Lugar

Nas Vistorias e Inspees

(Port State Control)

A legislao nacional e a soluo das questes

previstas nas Convenes e Cdigos

As Convenes Internacionais ingressaram no

ordenamento jurdico brasileiro com status

de lei ordinria, aps aprovao por Decreto
Legislativo

do

Congresso

Nacional

promulgao pelo Presidente da Repblica.

A complexidade dos problemas egressos do

Direito Internacional Privado conduz a
uma variedade de fontes promotoras de
regras,
situadas
no
plano
interno,
internacional e regional de cada Estado,
que visam indicar solues para as avenas
das Convenes e Cdigos ntida a
preponderncia das fontes internas: a Lei,
a Doutrina e a Jurisprudncia
Diversamente, no mbito do Direito
Internacional Pblico, preponderam as
regras
produzidas
por
fontes
supranacionais.

EXEMPLO

Norma-ANTAQ disciplina

os servios de retirada de
resduos de embarcaes em reas sob a
jurisdio de instalaes porturias brasileiras, em
conformidade com o disposto no artigo 27, incisos
IV e XIV da Lei n 10.233, de 5 de junho de 2001,
na Lei n 9.966, de 28 de abril de 2000, na Lei
12.305, de 2 de agosto de 2010, e no Decreto n
2.508, de 4 de maro de 1998, que promulgou a
Conveno Internacional para Preveno de
Poluio
por
Embarcaes
(MARPOL)
da
Organizao
Martima
Internacional
(IMO),
observado o disposto na legislao que confere
competncia a outros rgos e entidades das
administraes pblicas federal, estaduais e
municipais.

EXEMPLO
A navegao martima no Brasil regulada por

meio de leis, decretos e resolues, tais como:

a Lei 9.432/97, que ordena o transporte

aquavirio;

Resoluo

843-ANTAQ,

que

normatiza a outorga para operar nos diversos

tipos de navegao; e as Resolues 493, 494,
495 e 496-ANTAQ, que tratam do afretamento
de embarcaes.

EXEMPLO
As partes se comprometem a promulgar todas as
leis, decretos, ordens e regulamentos e a tomar
as

demais

providncias

que

possam

ser

necessrias para dar Conveno STCW total e

completo efeito, de modo a assegurar que, quanto
segurana da vida humana e da propriedade no
mar e, bem assim, proteo do meio ambiente

marinho, os martimos a bordo dos navios tenham

as qualificaes e as aptides correspondentes s
suas atribuies.

TRATADO INTERNACIONAL
CONCEITO

CONCEITO
o acordo internacional celebrado por escrito entre
dois ou mais Estados ou outros sujeitos de Direito
Internacional, sob a gide do Direito Internacional,
independentemente de sua designao especfica,

vista da Conveno de Viena sobre o Direito dos

Tratados (1969) e a Conveno de Viena sobre o
Direito dos Tratados entre Estados e Organizaes
Internacionais ou entre Organizaes Internacionais
(1986).

ENTENDIMENTO
Foi o comrcio martimo que deu azos s primeiras regras
versando sobre a proteo do comrcio e dos cidados
Estados organizados necessidade de entendimento
mtuo

alianas

ou

trguas

normatizar

navegao e as relaes comerciais ou solucionar

litgios hoje, os tratados internacionais so de uso
ilimitado. So a principal fonte de direito internacional
semelhante s leis e contratos no direito interno dos
Estados Estados e Organizaes Internacionais so as

Partes Contratantes.
CONVENO, ACORDO, AJUSTE, PACTO, PROTOCOLO...

ENTENDIMENTO
Em sntese:

Os tratados, em sentido amplo, suprem as lacunas

ou pontos dbios na legislao de cada pas

signatrio, objetivando o tratamento do mesmo

assunto de forma homognea, gerando, a partir do

incio da vigncia, efeitos imediatos na ordem
internacional e na interna de cada estado parte,
com possibilidade de incidncia sobre terceiros.

ENTENDIMENTO

No Brasil, o rito para internao de um TI

culmina com um Decreto Legislativo fora

de lei, aps ser promulgado pelo Presidente

do Senado Federal, receber a aprovao e

ratificao do Chefe do Poder Executivo

Federal

publicao.

eficcia

jurdica

mediante

CONVENES INTERNACIONAIS NO BRASIL

FORMAO DOS TRATADOS NO ORDENAMENTO
JURDICO

RESUMO
NEGOCIAO CONCLUSO DO TEXTO
ASSINATURA (CHEFE DO PODER EXECUTIVO)
APRECIAO/APROVAO DO PODER LEGISLATIVO
RATIFICAO PELO PODER EXECUTIVO
DEPSITO EM ORGO DE CUSTDIA QUE D
PUBLICIDADE AOS PACTUANTES DECRETO
PRESIDENCIAL PROMULGAO PUBLICAO
EM D.O.U NA LNGUA PTRIA EXECUTORIEDADE
NO ORDENAMENTO JURDICO INTERNO.